Polisens rapport om transportsäkerhet 2008

Transkript

1 Polismyndigheten Västra Götaland & Skåne Polisens rapport om transportsäkerhet 2008 Per-Arne Nilsson, Polismyndigheten i Västra Götaland Lena Rosberg, Polismyndigheten i Skåne

2 2 INLEDNING Polismyndigheten i Västra Götaland, Skåne, Kronoberg, Jönköping och Halland (i fortsättningen benämnt som södra samverkansområdet) har sedan 2006 gemensamt samlat uppgifter kring angrepp på transportnäringen. Denna rapport innehåller en sammanställning över situationen som den såg ut under Produkten är gemensamt framställd av Per-Arne Nilsson, Polismyndigheten i Västra Götaland och Lena Rosberg, Polismyndigheten i Skåne. BAKGRUND Denna rapport innehåller en sammanställning över situationen som den såg ut under Produkten är gemensamt framställd av Per-Arne Nilsson, Polismyndigheten i Västra Götaland och Lena Rosberg, Polismyndigheten i Skåne. Uppgifter har samlats in och sammanställts i en databas hos Polismyndigheten i Västra Götaland. Databasen innehåller uppgifter som inkommit från respektive polismyndighet i södra Sverige. De siffror som anges skall inte ses som faktiska siffror utan kan användas som riktmärken. Vi känner ett positivt bemötande från transport- och försäkringsbranschen när vi presenterar våra kunskaper och antaganden baserade på våra samlade erfarenheter. Det finns en god vilja att öka säkerhetsmedvetandet och man ser positivt på polisens deltagande i processen. SITUATIONEN I EUROPA Stöld av gods är något som prioriteras mycket olika beroende på land. Enligt en undersökning av holländska transportforskningsorganisationen NEA skiljer sig attityden till problemet stort inom Europa. Enligt deras undersökningar uppskattas initiativet att bekämpa brott inom transportnäringen högt i länder som Portugal, Finland, Danmark, Estland samt Belgien, medan det är lågt i länder som Frankrike, Tyskland, Luxemburg och Spanien. På denna skala placerar sig Sverige i mitten tillsammans med bl a Polen, Slovakien och Italien. Med initiativ menas de samlade åtgärder som genomförs i landet från samtliga aktörers sida för att bekämpa stöld av gods. 1 Europeiska parlamentet har uppmärksammat problemet i en studie från juli 2007 Organised theft of commercial vehicles and their loads in the European Union 2. Studien finns att hämta på Internet 1 NEA (2007, citerad i ACE 2007, s9, citerad i 9804 Cargo Net 2 IP/B/TRAN/IC/2006_194

3 3 SITUATIONEN I SVERIGE Under 2008 har antalet brott mot den tunga trafiken minskat något. Totala antalet brott under året 2008 med brottskoderna 9803 (tillgrepp av lastbil, släpfordon eller lastbärare avsedd för yrkesmässig godsbefordran) och 9804 (stöld ur eller från lastbil, släpfordon eller lastbärare avsedd för yrkesmässig trafik) uppgick till 2140 brott, motsvarande 2377 år Datorprogrammet HOBIT 3 presenterar de 2140 brotten på karta enligt nedan: Anmälda brott med brottskod under /Källa HOBIT Röd prick motsvarar ett brott, grön ruta 2-5 brott Antal träffar: Totalt: 2140 Källsystem: RAR Datum fr.o.m: Kl. fr.o.m: 00:00 Datum t.o.m: Kl. t.o.m: 23:59 3 HOBIT = Händelse- och brottsinformationstjänst, en produkt för presentation av brott från RAR (Rationell Anmälans Rutin)

4 4 SITUATIONEN I SÖDRA SAMVERKANSOMRÅDET Databasen som finns för södra samverkansområdet innehåller 366 brott som inträffat under Den gör det bl a möjligt att fördela detta på län, kommuner och orter. Brott per län Antal brott 2007 Antal brott Skåne Västra Götaland Jönköping Kronoberg Halland BROTTSPLATS PER KOMMUN Angrepp på transportnäringen sker i de flesta kommuner, dock är några kommuner mer utsatta än andra. Tabellen nedan innehåller de kommuner där det skett fler än 10 brott. Förteckning över brottsplatser per kommun kan beställas av författarna. Kommun Antal Helsingborg 71 Göteborg 28 Åstorp 23 Jönköping 22 Ljungby 16 Båstad 13 Landskrona 13 Malmö 13 Gränna 12 Klippan 11

5 5 Helsingborg är den kommun som är hårdast drabbad. En anledning till detta är stadens geografiska placering. Av de anmälda brotten i Helsingborgs kommun sker den övervägande delen angrepp på fordon som är uppställda i industriområdena söder om staden samt i anslutning till Helsingborgs hamn. En del av angreppen har skett på godsterminalernas område. I Båstad och Landskrona kommuner är det rastplatserna Hallandsåsen, E6 respektive Milstolpen, Glumslöv som är brottsplatser. Angreppen i Klippan sker i huvudsak kring godsterminalen. I Malmö kommun är brotten koncentrerade till Malmö Hamn och Fosie industriområde då det är här lastbilarna nattparkerar. Brotten i Gränna är kapellskärningar och har drabbat lastbilsekipage som är på väg till Torsviks industriområdet i Jönköping. Uppgifter förekommer att anledningen till att man parkerar där över natten är att man ej vågar parkera vid Hyltena/Torsvik. TIDPUNKT Brotten sker ofta nattetid (00:00 05:00) då lastbilar har parkerats för natten. Vid flera tillfällen har förarna sovit i lastbilshytten då brotten ägt rum.

6 6 BROTTSKOD 9803 (Tillgrepp av lastbil, släpfordon eller lastbärare avsedd för yrkesmässig godsbefordran.) Under 2008 tillgreps 198 lastbilar och 135 släp över 10 ton i hela Sverige. Totalt tillgreps 333 fordon över 10 ton. Utav dessa har 82 fordon tillgripits i södra samverkansområdet. Anmälda brott med brottskod 9803 under 2008 /Källa HOBIT Röd prick motsvarar ett brott, grön ruta 2-5 brott Antal träffar: Totalt: 528 Källsystem: RAR Datum fr.o.m: Kl. fr.o.m: 00:00 Datum t.o.m: Kl. t.o.m: 23:59

7 7 STULNA LASTBILAR OCH SLÄP ÖVER 10 TON Uppgifter har inhämtats från Larmtjänst och avser hela riket. Antalet stölder avseende lastbilar över 10 ton har under 2008 minskat något, från 216 tillgrepp till 198 under Däremot kan man se nästintill en fördubbling av lastbilar som tillgrips men inte anträffas. Stölderna är flest i Stockholms län följt av Göteborg och Skåne. Stölderna av tunga släp över 10 ton har ökat från 105 under 2007 till 135 tillgrepp under Stulna lb Ej anträffade lb Stulna släp Ej anträffade släp Källa: Larmtjänst De fabrikat på lastbilarna som är mest attraktiva att tillgripa är Volvo (108), Scania (78), Mercedes (7) samt övriga (5).

8 8 BROTTSKOD 9804 (Stöld ur eller från lastbil, släpfordon eller lastbärare avsedd för yrkesmässig trafik) Antal träffar: Totalt: 1625 Källsystem: RAR Datum fr.o.m: Kl. fr.o.m: 00:00 Datum t.o.m: Kl. t.o.m: 23:59

9 9 MODUS Tillvägagångssättet att ta sig in i en lastbil domineras av att man skär kapellet. Oftast gör man flera titthål för att senare göra ett större hål för att få ut godset. Näst vanligast är att man tillgriper gods från olåst trailer/lastbil eller att man bryter plombering. I vissa fall föregås det av att man tar sig in på inhägnat område såsom ett terminalområde Skurna kapell Olåsta trailers Klippta plomber Detta innebär att 81 % av angreppen sker från oskyddade transporter. I databasen registreras även lastbilen och/eller dragbilens nationalitet om det framgår av anmälan. I 86 av fallen är ekipaget svenskregistrerat, i 17 fall kommer fordonet från någon av våra nordiska länder och övriga 56 fall är ekipaget från andra länder i Europa. Nationaliteterna är fördelade enligt nedan : Antal Nationalitet Sverige 86 Polen 15 Danmark 12 Tyskland 11 Nederländerna 6 Tjeckien 6 Estland 4 Finland 4 Slovakien 3 Ungern 3 Lettland 2 Litauen 2 Makedonien 2 Norge 1 Rumänien 1 Serbien 1 Turkiet 1

10 10 GODS Det tillgripna godset är av varierat slag och allt gods är stöldbegärligt. Tillgång och efterfrågan styr delvis vad som tillgrips. Mest eftertraktat är hemelektronik, datorer, livsmedel, tvättmedel, alkohol och kläder. Inom ramen för projektet Transportsäkerhet upprättades 2008 en rapport om godsvärde 4. Slutsatserna från denna presenteras nedan. Den största anledningen till att godsvärdet uteblir är att målsägande uppger att de vid anmälningstillfället ej har blivit tillfrågade vad godsvärdet är. För att komma till rätta med detta ser vi att frågan om det stulna godsvärdet blir en standardfråga. Vid anmälningstillfället, som ofta är på brottsplatsen där ingen möjlighet till närmre inventering kan ske, är det väldigt vanligt att man ej vet vad som exakt blivit stulet. Problemet kan även ligga i att man vet vad som är stulet, men ej vet det stulna godsets värde. I detta fall skrivs det ofta i polisanmälningarna att målsägande ska återkomma med denna information, men uteblir vanligtvis. Många av kunderna meddelar heller inte sina speditörer vad exakt det är som transporteras. Ett exempel är en polisanmälan där det stulits Nike-produkter. I polisanmälan står det att gärningsmannen har brutit upp en kartong med Nikeprodukter och tillgripit innehållet, men endast kunderna vet innehållet i lådan. Det är därför omöjligt för chauffören att kunna uppge vad som stulits och dess värde. En anledning till att många väljer bort att komplettera sin anmälan med det stulna godsvärdet är på grund av att när de väl får reda på godsvärdet är det så litet att incidenten blir obetydlig, man anser att det blir mer jobb är resultat. En del målsägande känner inte till stölden alls, trots att det finns en polisanmälan. Det är svårt att dra en slutsats om detta, men i ett av dessa fall fick vi svaret att det låg under den föregående VD:s ansvar, och att ingen annan än han känner till det. Detta visar tydligt innebörden i att noga dokumentera alla incidenter som sker, detta är lika viktigt för egenföretagare som för de multinationella bolagen. Många har svårt att se syftet med att anmäla det stulna godsvärdet till polisen. Målsägande tror ofta att det bara är försäkringsbolaget som behöver veta detta. Vid flera tillfällen har det ej heller efterfrågats av polis vid anmälningstillfället. Det totala godsvärdet som gått att få fram är kr år 2007 och kr år Anledningen till detta är att det blir mer och mer vanligt med grövre stölder. Mindre stölder som sker genom exempelvis en kapellskärning minskar medan stölder av lastbilar/släp/trailers med gods ökar. /Källa Godsvärdesanalys Godsvärdesanalys 2008, Projekt Transportsäkerhet, Upprättad av RiskhanteringsAkademin.

11 11 Godset man tillgriper är av varierat slag, exempel genom notiserna nedan hämtade ur massmedia: Digitalboxar stals ur lastbil Digitalboxar stals ur lastbil Fyra-fem pallar med digitalboxar stals under nyårsnatten från ett lastbilssläp som stod parkerat på Fyrverkaregatan på Fredriksdal. Tjuvarna har tagit sig in i släpet genom att skära upp ett hål i kapellet. Stölden upptäcktes... HELSINGBORG Torsdag 1 januari 2009, 16:53 Ungdomar stal tv och rusade till skogs... fem eller sex ungdomar som bröt sig in i lastbilssläpet och stal tv. Sen rusade de till skogs. Polisen sökte efter dem men fann dem inte. En handfull ungdomar stal under natten en tv ur ett lastbilssläp som stod parkerat vid E6 i höjd med Långeberga. HELSINGBORG Onsdag 19 november 2008, 04:09 Risk för tv-spelsbrist efter stöld... bärbara spelkonsoler har stulits. Vid en fräck stöld förra helgen mot Stena Lines Tysklands-terminal i Göteborg kom tjuvar över två lastbilssläp. Den ena innehöll spelkonsoler av märket Nintendo DS Lite. Det kan mycket väl bli tomt i hyllorna.... INRIKES/GÖTEBORG Lördag 8 november 2008, 13:00 Kapell på lastbilar skars upp Kapell på lastbilar skars upp Två lastbilssläp fick natten mot söndag sina kapell uppskurna på Borrgatan i Åstorp. Tjuvarna kom dock inte över något av värde. Lastbilarna tillhör ett tyskt och ett bosniskt åkeri. ÅSTORP Måndag 12 maj 2008, 17:08 Flera lastbilsinbrott vid Checkpoint... två öppnade kartonger. Eftersom chauffören inte visste vad han fraktade är det ännu okänt vad som stulits. Ytterligare två lastbilssläp var uppbrutna. Från den ena stals ett paket maskintvättmedel och från den andra lasten försvann tuber med tandkräm.... ÅSTORP Onsdag 7 maj 2008, 20:19 Fem greps för dansk datorkupp... om i Köpenhamn. Sedan tidigare sitter fyra personer häktade misstänkta för delaktighet i stölden av 938 datorer ur ett lastbilssläp. Kuppen genomfördes i Avedöre i södra Köpenhamn och bytet beräknas vara värt sammanlagt fem miljoner danska kronor. De fem... SKÅNE/KÖPENHAMN Torsdag 14 februari 2008, 14:10 Whiskytjuvar i Malmö... sig med dricka i Malmö frihamn i helgen. Medan chauffören sov i godan ro bröt de sig in i containern på ett lastbilssläp och stal flaskor whisky. Tidigt i måndags morse vaknade chauffören och tog en kontrollrunda runt fordonet. Då upptäcktes stölden... SKÅNE/MALMÖ Onsdag 23 januari 2008, 07:31

12 12 DIESELSTÖLDER I vårt projekt har vi inte fördjupat oss i problemet med dieselstölder. Vi har fått indikationer att det stjäls 1000 tals liter diesel varje vecka inom vårt samverkansområde. Det föreligger vissa svårigheter för oss inom polisen att kartlägga dessa stölder. Intresset att anmäla stölderna från åkerinäringen är inte stort. Svårigheter finns inom polisen att identifiera dessa stölder i våra anmälningsrutiner. Vid våra informationsmöten med tillverkare, så har vi talat om problemet, men i dagsläget finns är det inte lätt att skydda sig mot stöld av diesel. GÄRNINGSMÄNNEN Vid analys av utredningar där det finns gärningsmän kan man konstatera att dessa kan delas upp i fyra grupper: Personer med anknytning till kriminella MC-gäng, designade nätverk, kriminella från Balkan boende i Skåne samt andra etniska nätverk. Kriminella med koppling till MC-gäng står för merparten av de ärenden där man tillgriper hela ekipage och tömmer dessa på sitt innehåll. Det är även känt att det finns andra kriminella nätverk med detta modus. De kriminella nätverken som ägnar sig åt bl a trailerstölder bedriver sin verksamhet likt ett legalt företag med olika roller representerade. Då det rör sig om stöld från olåsta trailers och kapellskärningar framgår av underrättelseinformation att det finns ett nätverk av personer med ursprung på Balkan som i olika konstellationer begår denna typ av brott. Gärningsmännen har sitt säte i främst Hässleholm/Kristianstad och Landskrona /Helsingborg5. Personerna inom grupperingarna arbetar tillsammans i konstellationer som kan variera från dag till dag. Nätverket anlitar ibland personer utan uppehållstillstånd i landet för att genomföra stölderna.

13 13 VAD GÖR POLISEN? Utöver arbetsuppgifter som anmälningsupptagning, spaning och utredning samt akuta åtgärder på brottsplatserna utför polisen brottsförebyggande arbete. I detta arbete är SAMVERKAN ett ledord. POLISENS OPERATIVA OCH FÖREBYGGANDE ARBETE. Polismyndigheterna i Skåne, Halland, Jönköping och Kronobergs län, samt Västra Götaland fortsätter sitt framgångsrika samverkansarbete inom den operativa och förebyggande delen. Under 2008 har vi följt upp våra seminarier och workshops under Intresset för transportsäkerhet har ökat och inbjudningarna till polisen att komma och informera har kommit in i en jämn ström. Vi har mött över 2500 personer i olika miljöer. Allt från chaufförsutbildningen på gymnasieskolor till representanter på Näringsdepartementet. Intresset från branschtidningarna och övrig media är fortsatt stort och det har skrivits många artiklar och gjorts reportage som belyst problematiken på ett objektivt sätt. Inom åkerinäringen har vi fått ett bra gehör för vårt arbete. Vi har mötte åkeriägare och chaufförer i hela vårt samverkansområde vid ett flertal tillfällen. Åkerinäringens förebyggande arbete fortskrider. Volvo Lastvagnar och Scania har lyssnat på våra synpunkter vad det gäller lås och säkerhet på deras fordon. I samverkan med Göteborgs stads trafikkontor har det tillsats en arbetsgrupp med deltagare från Vägverket och Buisness Region Göteborg. Uppdraget är att ta fram lämpliga trygga uppställningsplatser i Göteborgregionen för den tunga trafiken. Arbetet fortskrider med en förhoppning av att snart kunna presentera bra alternativ. Samma gäller Helsingborgs stad. Ett antal aktörer har träffat polisen och tagit del av vårt förebyggande arbete och i Helsingborg kommer det även att presenteras förslag på lämpliga områden att ställa upp tunga fordon på ett tryggt sätt. Kunskapscentret i Göteborg en samverkansgrupp inom Göteborg stad för att motverka den organiserade brottsligheten har tagit till sig vårt arbete och förebyggande transportsäkerhetsarbete ingår nu som en del i detta center. Det förebyggande arbetet, bedrivs nu ännu närmre det operativa polisarbetet. De kriminella ändra modus och strategier fortlöpande och det gäller att det förebyggande arbetet följer de kriminellas nya beteenden. Under 2008 sjönk antalet brott med 25 %, men det tillgripna varuvärdet har mångdubblats. Problemet kvarstår att polisen inte får kännedom om vad som är tillgripet och värdet på det tillgripna. Det föreligger även många synpunkter på hur gods skall värderas. I hälarledet är godset värt 25 % av marknadsvärdet och vi anser att det är detta värdet som skall gälla när vi talar om godsvärde.

14 14 Vi ser detta i de stora förundersökningarna i Skåne och Västra Götaland. Bara i dessa två uppklarade brottshärvor uppgår varuvärdet till cirka 150 miljoner kronor. Det går åt mycket resurser inom polisen att försöka identifiera beslagtaget gods och få det värderat. Brottstid 2008 Helsingborgs dagblad Titankuppens spår leder till Polen LUND. Spåren efter de cirka 80 ton titan som försvann under stölden hos Alfa Laval i Lund i somras leder till Polen, där också det lastbilssläp som användes under kuppen har påträffats. En 31-årig man, som har varit häktad i sin frånvaro, har nu gripits sedan han självmant anmält sig till polisen. Han är misstänkt för grovt häleri, rapporterar Sydsvenskan. En annan misstänkt, en 45-årig skånsk företagare, har tidigare varit häktad men är numera försatt på fri fot. Mannens företag är specialiserat på handel med Polen, dit polisen tror att det stulna titanet har fraktats. Tack vare gps-teknik har polisen kunnat följa trailerns färd, först upp till den ort i norra Skåne där 45-åringen har sitt företag, och därefter söderut mot Polen. Exakt vart den värdefulla metallen tagit vägen vet man dock ännu inte. Titankuppen genomfördes under fjolårets midsommarhelg. Metallen är värd cirka 23 miljoner kronor. [ Västra Götaland ] Grova stölder i södra Sverige Under dagen har sju män frihetsberövats misstänkta för grov stöld samt häleri. Brotten är begångna i södra Sverige. Gods till ett uppskattat värde av flera miljoner har tagits i beslag vid flera tillslag. Flera avdelningar inom polismyndigheten har i ett gemensamt arbete under det senaste halvåret arbetat för att klara upp ett flertal systemetiskt utförda grova stölder. Utredningen innefattar stölder som är begångna i de södra delarna av Sverige. Samarbete har skett med polismyndigheterna i Värmland, Småland, Kronoberg och Skåne län. Även delar av norra europa är aktuella i utredningen, gods har transporterats till Danmark, Holland, Tyskland, Belgien, Estland, Polen och Rumänien. Vi anser att dessa brott är knutna till den grova organiserade brottsligheten. De ekonomiska skadeverkningarna av stölderna är stora och de föder i motsvarande omfattning kriminella som i sin tur är knutna till de kriminella gängen. Detta ärende är ett resultat av det nationella arbetet mot grov organiserad brottslighet. Stölderna har ägt rum i godstransportledet och bland annat godsterminaler har tömts på gods. Stölderna har varit noggrant planerade och gärningsmännen har använt sig av stulna lastbilar och truckar för att transportera godset. Vid flera tillfällen har hela trailers med gods stulits. Det som stulits är bla, byggvaror, verktygsutrustningar, hemelektronik, kapitalvaror och kläder. Värdet av det tillgripna uppgår till mångmiljonbelopp och polisen har gjort stora beslag av gods vid flera tillslag. Under föregående vecka greps två män, varav en sitter häktad, i Skåne. Under dagen har sju män hemmahörande i Göteborgsområdet frihetsberövats misstänkta för grov stöld och häleri. Sedan i november förra året sitter ytterligare nio män frihetsberövade i samma utredning. Utredningsarbetet sker i samverkan mellan Polisområde Storgöteborg och Länskriminalpolisen och förundersökningsledare är kammaråklagare Thomas Eliasson.

15 15 TRANSPORTSÄKERHET INFÖR 2009 Representanter från transportnäringen mötte Rikspolisstyrelsens brottsförebyggande enhet i november. Branschen och dess företrädare har under ett antal år påtalat polisens passivitet runt angreppen mot transportnäringen. Ansvarig för den brottsförebyggande enheten klargjorde tydligt att ansvaret att skydda godset låg hos branschen, men polisen skall bli bättre på att handlägga denna typ av ärende. Idéer hur polisen skall utvecklas sina arbetsformer inom detta område kommer att presenteras under Transportnäringen kommer att bjuda in till nya samverkansmöten under Vi har blivit inbjudna till bl a Handelshögskolan i Göteborg logistikutbildningen - som föreläsare. Vårt ämne har inspirerat studenter att skriva uppsatser om transportsäkerhet. En är publicerad Systemfel på väg. Under februari 2009 kommer en ny uppsats om - Harmonisering av kör och vilotider och transportsäkerhet -. Vi föreläsning i januari 2009 anmälde sig flera studenter som vill ha uppslag till att skriva uppsatser runt säkerhetsproblemen inom transportnäringen. Vi har även varit handledare för studenter från RiskhanteringsAkademin i Mölnlycke. En kvalificerade yrkesutbildning KY. Dessa studenter har under 2008 publicerat två rapporter. En Godsvärdesanalys och en Riskanalys 5 av rastplatserna mellan Hallandsås och Svinesund. Denna rapport är framtagen i direkt samverkan med Vägverket region väst. Under mars 2009 kommer vi att arrangera Polisens Transportsäkerhetsdagar i Helsingborg, Jönköping och Göteborg. Dessa arrangemang sker med bistånd från försäkringsbranschen, åkerinäringen och säkerhetsföretag. Syftet är att möte varuägare, speditörer, åkeribranschen och försäkringsfolk. Vi vill påverka dessa så att intresset ökar för att vidta förebyggande åtgärder och öka kraven för att öka motivationen att skydda godset. Vi kommer även att tillsammans med försäkringsbolag och Sveriges Åkeriföretag att ta fram ett förslag till säkerhetshandbok som åkerinäringen kan använda i sitt arbete. I januari hade vi möte med styrelsen för Hemelektronikbranschen. Detta med anledning av att det företrädesvis stjäls hemelektronik. Vi påtalade bristerna i transportledet på inkommande gods till Sverige från de utländska leverantörerna. Vi ser fram mot aktiva åtgärder från hemelektronikbranschen där de ställer krav på säkerhet under transport till de svenska mottagarna Länskriminalpolisen vid Polismyndigheten i Västra Götaland fortsätter sin satsning under 2009 mot den organiserade brottsligheten både operativt och förebyggande. 5 Rastplatsanalys E6 2008, Riskhanteringsakademin, Vägverket och polisen.

16 16 REKOMMENDATIONER Polisens rapport om transportsäkerhet 2007 innehöll rekommendationer enligt nedan. Detta arbete bedrivs ur ett långsiktigt perspektiv varför samma rekommendationer gäller även för kommande år. Polisen Kvalitén på polisens arbete kan bli bättre. Antal brott som inte anmäls måste säkerställas. Riskinformation vad det gäller vägar och uppställningsplatser skall spridas. Samarbetet med Vägverket, Länsstyrelser och kommuner ska fortgå. Arbete med harmonisering mellan kör- och vilotider och transportsäkerhet (gäller även transportbranschen och andra myndigheter t ex Vägverket) ska påbörjas. Transportbranschen Αnmälningsbenägenheten måste uppmuntras. Godsvärdet måste rapporteras in till polisen. Samverkansarbete inom transportnäringen är av högsta prioritet. Egenansvaret måste öka. Inte bara ställa sig frågan vad andra gör. Misstänkta insiderbrott är för många. Personal måste göras säkerhetsmedvetna. Transportsäkerhet måste lyftas till en nationell fråga inom branschen och istället för att bara förlita sig på polisen. Transportsäkerhet bör bli ett konkurrensmedel. Arbete med harmonisering mellan kör- och vilotider och transportsäkerhet (gäller även polisen och andra myndigheter t ex Vägverket) ska påbörjas. Neutralisera och avidentifiera transportfordon så att det inte går att se vad de transporterar. Endast då detta inte på något sätt äventyrar möjligheterna till korrekta räddningsinsatser i händelse av olycka, d v s i samband med transport av farligt gods. Det måste bli en självklarhet att använda spårningsutrustning som GPS, VHF samt skalskydd när man transportera gods av högre värde.