Personresor över Lidingöbron En vardag i oktober kl trafik
|
|
- Daniel Jonsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 31
2 Inledning För att matcha den befolkningsutveckling som väntas och för att skapa förutsättningar för ny bebyggelse inom det studerade området krävs förändringar i trafikinfrastrukturen. I och med Lidingös läge med endast en anslutning landvägen till övriga regionen ställs större krav på att skapa en bra balans i trafikutbud och resande. För biltrafiken kommer framkomlighetsproblemen öka och priset för att skapa mer kapacitet i systemen likaså. Därför är det viktigt att satsa på kollektiva färdmedel och öka möjligheterna till en bättre och mer tillgänglig gångoch cykeltrafik. Detta kapitel beskriver nuläget för trafiken på Lidingö och analyserar möjligheter till utveckling och förbättring av transportsystemet utifrån eventuell förtätning av Centrum - Torsvikområdet. Generellt för hela regionen gäller att resenärerna måste vänja sig vid att välja andra färdmedel än bil för sina resor. Vidare blir det allt mer viktigt i såväl planering som efter färdigställande att arbeta aktivt med beteendeförändrande åtgärder och att erbjuda attraktiva alternativ till bilen. En mängd möjligheter finns samlade under paraplybegreppet Mobility Management. För att illustrera olika utvecklingstrender för Lidingös framtida trafikutveckling har två olika scenarion använts i denna analys och som redovisas senare i detta kapitel. Dessa två bygger på samma mängd resor per person och dag men med olika färdmedelsfördelning. Att beakta är att dessa genomförda prognoser innehåller en del osäkerhetsfaktorer eftersom tidsspannen är stora och trafikutvecklingen över tid är svårbedömd. Många nya stadsbyggnadsprojekt planeras fortfarande med konventionella schablonvärden gällande resealstring och färdmedelsfördelning. I ambitionen att skapa en hållbar stad måste dessa vanor och värden ifrågasättas. Trafikanalysen för området Centrum Torsvik redovisar inte bara befintlig situation utan presenterar även förslag på lösningar, såväl konventionella som nytänkande. Lidingö i regionen Lidingö, med Lidingöbron som enda landförbindelse till omvärlden är beroende av och påverkas till stor del av Stockholms trafikutveckling. Trafiken från Lidingö har sin väg ut i det regionala vägnätet via främst Lidingövägen och Valhallavägen. I framtiden kommer detta att förändras i och med bygget av orra Länken. Då anläggs en ny trafikplats vid Värtan där trafik från orra Djurgårdsstaden och Lidingö ska samsas för vidare färd mot centrala Stockholm via Östermalm eller norrut via orra länken och orrtull, Roslagstull eller Frescati. För den omfattande exploatering som är planlagd för orra Djurgårdsstaden kommer en stor del personbilstrafik att genereras. Trafikverket och Stockholms stad har i sina trafikprognoser kunnat konstatera att kapaciteten i orra Länken och dess anslutningar kan närma sig sitt kapacitetstak i högtrafikperioder. antal personer/personresor Personresor över Lidingöbron En vardag i oktober kl År Folkmängd Personbil MC, Moped, Cykel SL-buss Lidingöbanan Diagrammet visar personresor över Lidingöbron, En vardag i oktober kl 6-21
3 Trafikalstring Färdmedelsfördelning För arbetet med trafikalstringen har två olika scenarier använts. Ett högkollektiv-, och ett lågkollektivtrafikscenario, alltså höga och låga andelar kollektivresor. Trafikalstringen är baserad på Lidingö stads skissade alternativ för ny bebyggelse inom det studerade området. Under arbetet med Centrum - Torsvik har strukturplanen utvecklats. Vi har inte justerat trafikavsnittet för att exakt återspegla dessa justeringar då slutsatserna ändå är dom samma. Att beakta är att olika verksamheter har olika alstring. Alstringen för boende redovisas i tabellen nedan. Bägge prognoserna har samma alstringstal för boende 2,8 resor/ invånare/dygn. Alstringen är uppdelad på bilandel, kollektivtrafikandel samt gång- och cykelandel. Alstringen till övriga verksamheter, kontor, handel, kultur och utbildning kan ha en annan uppdelning än för boende vad gäller färdmedelsfördelning. I de första beräkningarna antas dock fördelningen vara densamma, nämligen 5 resor/1 kvadratmeter och dygn. Alstringen från handel, kultur, utbildning och övrigt antas vara 5 resor per 1 kvadratmeter bruttoyta och dygn. Dygnsvariationen är samma som för den övriga trafiken, dvs att maxtimmen utgör 9% av dygnsalstringen. Detta är ett antagande som kan komma att revideras, men anses fungera tillfredsställande tills exakta verksamheter bestäms. Grundvärden Scenario högkoll En bilandel på 25% ligger i linje med andelen i Stockholms innerstad. Kollektivtrafikandelen på 6% förutsätter förbättrat utbud, fler avgångar och fler destinationer än dagens kollektivtrafiksituation. HÖGKOLL En gc-andel mellan 1-15% anses vara normalt, men varierar givetvis med årstid. Lidingö bör kunna ha en mycket hög cykelandel, speciellt när biltrafiksituationen mot Stockholm förväntas försämras ytterligare. För att underlätta en ökad andel gc-resor kan en högkvalitativ cykelväg över bron bidra positivt. Grundvärden Scenario lågkoll En bilandel på 5% och kollektivtrafikandel på % motsvarar ungefär dagens situation på Lidingö. Dygn / maxtimme I tabellerna och kartorna på följande sidor har antagits att maxtimen motsvarar 9% av vardagsdygnstrafik. Kapacitet i korsningar I befintlig cirkulationsplats Södra Kungsvägen/Lejonvägen finns en del premisser som måste uppfyllas Det får t.ex ej byggas upp köer in i tunneln, från bron. Detta går att reglera genom signaler för vänstersvängande från Lejonvägen, som visar rött när köer börjar byggas upp mot tunnelutfarten. Vidare kan ett genomgående körfält läggas till för trafik rakt fram i cirkulationsplatsen. Färdmedelsfördelning Boende Kontor Handel Kultur Utbildn. Bilandel (% 25 % 25 % 25 % 25 % 25 % Kollektivtrafik (% 6 % 6 % 6 % 6 % 6 % Cykel/gång (% 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % Total alstring Tot. dygn Max h Bilresor Kollektivresenärer Gång- och cykeltrafik Trafikmängder Kartorna på nästa sida redovisar dagens trafik och ett spann för en möjlig trafikökning. Att exakt säga hur stor trafikökning som projektet medför är omöjligt. Som man kan se i de två scenariona med olika hög kollektivandel så slår det väldigt hårt på antalet bilresor. Scenariot lågkoll motsvarar dagens färdmedelsfördelning på Lidingö i stort och högkoll hämtar sina siffror från ett innerstadsbeteende. Det aktuella planområdet har mer karaktär av innerstad än Lidingö som helhet varför det kan anses troligt att trafiken mer kommer att likna högkollscenariot än lågkoll. Tre kartor visar dygnstrafiken, morgonens maxtimma och eftermiddagens maxtimma. Tillkommande trafik är utlagd i nätet utifrån översiktliga antaganden. I kommande planering, när ett förordat alternativ börjar ta form, måste såväl trafikfördelning som kapacitetsberäkningar fördjupas. En punkt i systemet som kräver särskild hänsyn är cirkulationsplatsen vid Lejonvägen. I denna punkt är det särskilt viktigt att planera så att köer ej uppstår in en eventuell tunnel/överdäckning på grund av de säkerhetsrisker det medför. Resealstring vardagsdygn boende Resealstring/inv 2,8 LÅGKOLL Färdmedelsfördelning Boende Kontor Handel Kultur Utbildn. Bilandel (% 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % Kollektivtrafik (% % % % % % Cykel/gång (% 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % Högkoll Antal Lågkoll Antal Bilandel (% 25 % 1, 5 %, Kollektivtrafik (% 6 % 1,12 % 1,68 Cykel/gång (% 15%,28 1 %,2 Resealstring för boende för två alternativ. Total alstring Tot.dygn Max h Bilresor Kollektivresenärer Gång- och cykeltrafik Fördjupning i resealstring för de två olika alternativen högkoll och lågkoll 33
4 3 1 D T D T ( ( ( ( Karta 3. Befintlig trafik eftermiddag 28,, maxtimme kl me Tillkommande trafik förmiddag 23,, maxtimme kl Tillkommande trafik från de två scenariorna inom parantes. -3 fik maxtim Karta 2. Befintlig trafik förmiddag 28,, maxtimme kl Befintlig tra maxtimme (3-3 D T (1 D T ( ( ( Tillkommande trafik 23, vardagsårsdygnstrafik,. Tillkommande trafik från de två scenariorna inom parantes. Befintlig trafik me T 8 D 2 T 8 D Karta 1. Befintlig trafik 28, vardagsårsdygnstrafik,. fik maxtim 8 ( Befintlig tra maxtimme Å V 51 Å V Befintlig trafik D T D T 2 6D T trafik Tillkommande trafik eftermiddag 23,, maxtimme kl Tillkommande trafik från de två scenariorna inom parantes.
5 Faktaruta trafikaltring I Inregias Trafikalstringstal och trafikprognoser vid bebyggelseplanering 5 finns följande kapitel som på ett bra sätt förklarar vad som påverkar biltrafikalstringen De faktorer som visade sig mest signifikanta för färdmedelsvalet bil i analysen av intervjuundersökningen och som kan påverka den fysiska planeringen är För arbetsresor Att disponera en bil är en viktig förklaring till varför man väljer bil för arbetsresan. Män upplever bilresan mer positivt än kvinnor, särskilt män mellan 25 och 65 år. Men man är nästan lika positiv till att åka kollektivt till arbetet som att åka bil. Att ha barn ökar sannolikheten att välja bil som färdmedel för arbetsresan. Dvs bygger man ett område med större lägenheter kommer det troligen att öka bilresandet pga barnfamiljer oftare har bil. Ju närmare en tunnelbana man bor desto troligare är det att man åker kollektivt. Hög exploateringsgrad minskar benägenheten att använda bil till arbetet. För inköpsresor Ju högre exploateringsgrad desto troligare är det att man använder kollektiva färdmedel eller går och cyklar för inköpsresan. Män i allmänhet gör inte inköpsresor och gör de någon sker det med bil som färdmedel. Personer mellan 35 till år gör oftare inköpsresor med bil än andra grupper. Under vardagar sker de flesta inköpsresor kollektivt. Att disponera bil ökar sannolikheten att bilen används vid inköpsresan. För övriga resor Att disponera bil och ha hög inkomst ökar sannolikheten att välja bil för övriga resor Från ovanstående punkter går det att ta fram en del av de förutsättningar som gäller för en stadsdel med låg biltrafikalstring Om få disponerar bil kan de inte välja bil för arbetsresan. ågra medel att nå låg bilandel är dels låg p-norm för boende, dels god tillgång till snabb och frekvent kollektivtrafik. Däremot betraktas bilen som en frihetssymbol och anses av vissa vara oumbärlig. Att minska p-normen för boende kan medföra konkurrensnackdelar. Det kan även vara ur konkurrensfördel, för folk som tar aktivt val mot bilism och för hållbara städer. Storleken på lägenheterna är en viktig aspekt. Vilka är centumbebyggelsens målgrupp? Är det äldre par eller unga par med barn på väg? Den demografiska aspekten är inte att förringa, men samtidigt mycket svår att förutse. I Hammarby Sjöstad har långt fler barnfamiljer bosatt sig jämfört med vad som dimensionerades för med barnomsorg; det råder förskoleplatsbrist. ärhet till kollektivtrafik, helst tunnelbana påverkar färdmedelsfördelningen. Ropsten är trots allt minst en bussresa från Lidingö, eventuellt kan cykelparkering i Ropsten förbättras och ersätta dagens infartsparkering för bilar. Spårväg City ska dras till Lidingö och kan få en eller flera stationer i den nya stadsdelen, men spårvagnen kommer att ta längre tid till City än om man byter till tunnelbana i Ropsten. Eventuellt kan kapacitetsproblem uppkomma på T-banesträckan mellan City och Ropsten, med tanke på den exploatering som sker i området. Generellt medför hög exploateringsgrad minskad bilanvändning, men då krävs de stadskvaliteter som en hög exploateringsgrad för med sig, exempelvis närhet till service, inköp och nöjen. Det kan konstateras att Lidingö som kommun inte har särskilt hög biltäthet jämfört med liknande och närliggande kommuner i stockholmsområdet. Statistiken nedan skiljer sig något från den som redovisas på kommunens hemsida. I nedan redovisad statistik har totala antalet registrerade bilar i kommunen delats på alla invånare. Biltäthet Registrerad personbil/inv Kommun bil/inv SUDBYBERG,29 STOCKHOLM,3 LIDIGÖ,39 VAXHOLM,1 TÄBY,3 DADERYD,5 ACKA,5 Tabellen kan vara missvisande då det kan antas förekomma en icke försumbar andel tjänste/leasingbilar registrerade utanför kommunen.totalt antal registrerade bilar i kommunen per invånare. I detta sammanhang ska det beaktas att Lidingös befolkning är åldrande, speciellt i flerbostadsområdena. I Torsvik beräknas invånarantalet minska fram till 22 då inflyttning av ny generation sker. Det kan slutligen konstateras att Lidingö borde ha goda förutsättningar för effektiv kollektivtrafik till och från Stockholm, eftersom vägvalen är starkt begränsade. Gång och cykeltrafik På lång sikt bör bilanvändandet minska för att uppnå en hållbar utveckling. Kommunen bör tänka bortom dagens parkeringsproblematik och satsa på förbättrad cykelinfrastruktur samt bättre kollektivtrafik. Många använder idag bilen av slentrian, och om dessa kan ta cykeln istället är det värt mycket för många. Befintliga cykelstråk Väl fungerande cykelstråk och tillgängliga cykelparkeringar är en förutsättning för att cykeln ska vara ett attraktivt alternativ till bilen. Dessutom är det en förhållandevis billig och enkel åtgärd att planera för cyklism. Cykeln bidrar till skillnad från fordonstrafik till en lägre energiförbrukning och en hållbar utveckling. Att utforma cykelstråken säkra, trygga och effektiva motverkar barriäreffekter och verkar istället för att binda samman stadsdelar. Detta kan göras genom att separera cykeltrafiken från övrig trafik, säkerställa tillräcklig belysning, god sikt och ett avstånd till buskage och annat som kan dölja faror. Utbyggnaden av cykelbanor och cykelfält behöver inte bidra till någon försämrad framkomlighet för övrig trafik. Tillgängliga och välfungerande cykelparkeringar är en förutsättning för att det kollektiva resandet ska utökas samtidigt som miljöbelastningen från transporter minskar. För att underlätta och öka det kollektiva resandet är det av stor vikt att cykelparkeringarna ligger i anslutning till en hållplats/stationsentré. Det måste även vara stöldsäkert att lämna cykeln på cykelparkeringen under dagen. Behovet av cykelparkeringar för boende och arbetsplatser ska lösas på den fastighet där parkeringsbehovet genereras. Offentliga platser bringar dock ett behov av stora allmänna cykelparkeringar. 35
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merTrafikanalys Gottsunda
1 mars 2018 Trafikanalys Gottsunda Resultat Sammanfattning 2 Med 3 500 nya bostäder i Gottsunda till 2030 och 7 000 nya bostäder till 2050 förväntas trafiken i Gottsunda öka. Resultaten visar på att det
Läs merTrafik-PM Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik
Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik Grontmij AB Väg & Trafik Vår referens Morteza Ghoreishi Johan Ericsson Rapport Innehåll Bakgrund... 3 Nuvarande
Läs merUppdatering trafikprognos Stora Ursvik
SUNDBYBERGS STAD Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Version 2 Stockholm 2013-02-22 Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Datum 2013-02-22 Uppdragsnummer 61201252627 Utgåva/Status Version 2 Eva-Lena
Läs merCentrala Nacka trafikutredning
Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merSCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Läs merTRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS
12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,
Läs merTrafikutredning Alsike Nord etapp II
ALSIKE FASTIGHETSAKTIEBOLAG Trafikutredning Alsike Nord etapp II Version 1.0 Uppsala 2016-09-26 Datum 2016-09-26 Uppdragsnummer 1320021442-001 Utgåva/Status Version 1.0 Cecilia Friis Cecilia Friis Eva-Lena
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron stod färdig 1925 och
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Gamla brons historia Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron
Läs merTrafikutredning i samband med planprogram Åsa
Kungsbacka kommun Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Göteborg 2015-03-10 Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Datum 2015-03-10 Uppdragsnummer 1320012119 Utgåva/Status Rebecka Gunnarsson
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merAnnan möjlig exploatering
BILAGA 3 Trafik Loviseberg II Vi har kort analyserat trafikalstringen samt trafiksäkerhet för ev. ny industrietablering inom kvarteret Loviseberg i Botkyrka kommun. Förutsättningar Vi har tittat på 2 olika
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merKOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering
Uppdragsnr: 10033453 1 (10) KOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering 2003-04-07 WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: 08-688 60 00 Fax: 08-688 69 10 WSP Sverige
Läs merPM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs merTrafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN. Contram Hjorthagen SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST
Contram Hjorthagen UPPDRAGSNUMMER 7000243000 TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN repo001.docx 2012-03-2914 SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST IDA KRISTOFFERSSON Innehållsförteckning 1 Bakgrund
Läs merTrafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Läs merTrafikanalys, Tungelsta
PM Trafikanalys, Tungelsta 2017-12-15 1 (10) PM Trafikanalys, Tungelsta 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av planerad exploatering i Tungelsta
Läs merTRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Läs merTrafikutredning Tosteröbron Uppdatering
Vårt datum 2008-02-11 Vår referens Eskilstuna, Ola Larsson Trafikutredning Tosteröbron Uppdatering 2008 2008-02-11 Strängnäs kommun Grontmij AB Besöksadress Kungsgatan 43 E-post ola.larsson@grontmij.se
Läs merHur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015
Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 215 www.umea.se/kommun Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Inledning 3 Syfte 3 Metod 4 Val av färdmedel
Läs merRevidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan
TJÄNSTEUTLÅTANDE Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-04-19 Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden.
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merBilaga 5 Trafikanalys
Bilaga 5 Trafikanalys Generellt Allmänna uppgifter återfinns i förstudiens huvudrapport. Studerade scenarion För att kunna bedöma föreslagets effekt på restiden, krävs en detaljerad förståelse av trafiksituationen
Läs merPM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merPM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden
2012-03-12, sid 1(22) PM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden Bild från Andersson Jönsson Landskapsarkitekter AB Upprättad av Mats Ohlson Datum: 2012-03-12 Status: Slutrapport
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merRAPPORT Trafikprognoser
RAPPORT Trafikprognoser Kund Sollentuna Kommun Konsult WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 8 688 60 00 Fax: +46 8 688 69 10 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens
Läs merTrafikprognos för år 2020 och 2030 Lidingö stad
Trafikprognos för år 2020 och 2030 Lidingö stad Sofia Heldemar Henrik Carlsson Sidan 2 av 33 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 SAMMANFATTNING... 3 2 BAKGRUND... 4 3 METODIK OCH FÖRUTSÄTTNINGAR... 4 3.1 DAGENS SITUATION...
Läs merTrafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan
Göteborgs stad Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Slutlig Malmö 2018-05-22 Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Datum 2018-05-22 Uppdragsnummer
Läs merPM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län. Projektnr:
PM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Projektnr: 88 39 33 2011-12-28 1 Dokumenttitel: PM Trafik Förstudie väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Dokumentdatum:2011-12-28
Läs merBriljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM
Briljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM 2017-10-23 Andreas Almroth Projektinformation Inom den aktuella detaljplanen vid Briljantgatan och Smaragdgatan planeras att bygga ytterligare ca 270 lägenheter och
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum
PM trafik NACKA KOMMUN Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum Bilaga till detaljplan Stockholm 2010-09-21 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum PM trafik Datum 2010-09-21
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merS we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm
TÄBY KOMMUN Roslags Näsby trafikanalys UPPDRAGSNUMMER 2127106000 EN TRAFIKANALYSSTUDIE HAR UTFÖRTS FÖR OMRÅDET VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY, FÖR ATT STUDERA HUR DEN REVIDERADE MARKANVÄNDNINGEN GER SKILLNADER I
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN
PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN PROJEKTNR.
Läs merNya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum
Ramböll Sverige AB --- Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum Bilaga till detaljplan Utgåva 3 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Nacka Kommun Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum Bilaga
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merMandolingatan Trafikanalys
Mandolingatan Trafikanalys 2017-09-28 Andreas Almroth och Raja Ilijason Projektinformation Utmed Mandolingatan, vid Frölunda Torg, planerar Framtiden Byggutveckling och Poseidon flera nya kvarter, med
Läs merTrafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Läs merParkering i Botkyrka kommun
Parkering i Botkyrka kommun Strategi Program Plan Policy Riktlinjer Regler Diarienummer: SBF/2012:54 Dokumentet är beslutat av: Samhällsbyggnadsnämnden Dokumentet beslutades den: 4 april 2017 Dokumentet
Läs merKapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen
1 (7) Kapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen Slutsatser Vår utredning kring kapacitet och framkomlighet i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen visar att: Korsningen klarar sig
Läs merSolnavägen vid Biomedicum och Aulan 2012-04-03
Trafik 2012-04-03 Objekt: 1113 Handläggare: Mats Ekström Konsult: Structor Uppsala AB , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 1 Inledning Syftet med detta är att beskriva trafiken till och från Biomedicum och Aulan och
Läs merTÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Läs mer2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Läs merSammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merTrafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikutredning för Särö 1:477
Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...
Läs merTrafiksimulering Södra Hamnleden Luleå
Trafiksimulering Södra Hamnleden Luleå Analys: Anna Djärv Presentation: Astrid Bergman 1 Nuläge, år 2010, ÅDT 4 520 3 240 2 590 5 080 7 720 1 220 3 700 2 Uppdraget Se över möjligheterna att minska antal
Läs merTrafikutredning, handelsetablering i Sköndal
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merGÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE
GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE 2018-05-18 TRAFIKANALYS HILLE Gävle Gävle kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
Läs merÅTGÄRDSVALSSTUDIE Framtida väginfrastruktur riksväg 40, delen Landvettermotet-Ryamotet
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten ÅTGÄRDSVALSSTUDIE Framtida väginfrastruktur riksväg 40, delen Landvettermotet-Ryamotet Bilaga Trafikanalyser PUBLIKATION 2018:1 Titel: Datum: Beställare:
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs merTrädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun
Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun Underlag för detaljplan PM Trafik Stockholm Beställare: Riksbyggen Structor Mark Stockholm AB Uppdragsnummer: 3135 Uppdragsansvarig: Patrik Lundqvist Structor
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merTrafikanalys av Backavägen med mikrosimulering
1 (10) PM Trafikanalys av Backavägen med mikrosimulering Ansvarig mikrosimulering: Författare detta PM: Granskning mikrosimulering: Granskning detta PM: Sebastian Hasselblom Sebastian Hasselblom Sandra
Läs merTrafikutredning Lilljansberget
Rapport: 2015:79 / Version:0.9 Trafikutredning Lilljansberget Umeå Dokumentinformation Titel: Trafikutredning Lilljansberget, Umeå Serie nr: 2015:79 Projektnr: 15151 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare:
Läs merTrafikutredning för området Uttran-Lindhov 2007. Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering
Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering november 2007 INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING 3 INLEDNING 4 Uppdrag 4 Definitioner 4 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR
Läs merKallebäck översiktlig trafikanalys
Kallebäck översiktlig trafikanalys Förutsättningar Kallebäcksområdet förutsätts i analysen vara utbyggt med: 3 860 bostäder 7 st förskolor med 38 avdelningar och 684 barn 2 st F-3 skolor med 600 barn 1
Läs merHalmstad kommun. Utredning väg 15. Helsingborg
Halmstad kommun Helsingborg 2016-07-06 Datum 2016-07-06 Uppdragsnummer 61450827962-008 Utgåva/Status Slutversion Kristoffer Persson John McDaniel Lars Nilsson John McDaniel Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merTrafikanalys Västra Ursvik
UPPDRAG Förstudie Västra Ursvik UPPDRAGSNUMMER 7001176 UPPDRAGSLEDARE Björn Jebic UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 7 REVIDERAT 2016-07-06 Trafikanalys Västra Ursvik Syfte Detta är ett komplement till
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merÅTGÄRDSVALSSTUDIE FÖR TRAFIK TILL OCH FÖRBI HEMMESTA
ÅTGÄRDSVALSSTUDIE FÖR TRAFIK TILL OCH FÖRBI HEMMESTA Trivector VÄLKOMMEN! 2 PROGRAM 9.30 Välkomna Introduktion Om ÅVS-processen, var står vi nu? Förstå situationen förutsättningar, problem och mål (ca
Läs merPromemoria om förändringar av trängselskatten i Stockholm med anledning av trafikleden Norra länken och den nya stadsdelen Hagastaden
Stadsledningskontoret Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr SLK 001-1000/2013 Dnr TK T2013-000-03728:1 Dnr MF 2013-9203 Sida 1 (5) 2013-07-03 Handläggare Stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon: 08-508 293
Läs merPM TRAFIKUTREDNING ÖSTRA BRÄMHULT PLANPROGRAM
PM TRAFIKUTREDNING ÖSTRA BRÄMHULT PLANPROGRAM BORÅS STAD Borås Östra Brämhult planprog. TU UPPDRAGSNUMMER 12602276 TRAFIKUTREDNING SOM UNDERLAG TILL PLANPROGRAMARBETE FÖR ÖSTRA BRÄMHULT SWECO Beställare
Läs merRAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merUtbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka. Trafik- och parkeringsutredning 2013-06-10
Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka Beställare Kungsbacka kommun Stadshuset 434 81 Kungsbacka Beställarens representant Lars Björkman Konsult Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774
Läs merKapacitetsberäkning Göteborgsvägen/Slalomvägen i Hindås
18046 Kapacitetsberäkning Hindås ArbetsPM 2018-09-13 Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ i Hindås Härryda kommun Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ PM version 1.0 Beställarorganisation Lena Johansson
Läs merFörstudie väg 42 förbifart Sjöbo
Ramböll Sverige AB Borås Stad Förstudie väg 42 förbifart Sjöbo Göteborg 2008 03 11, rev 2008 08 11 Borås Stad Datum 2008 03 11, rev 2008 08 11 Uppdragsnummer Utgåva/Status Slutrapport Peter Johansson Staffan
Läs merGång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering
Tjänsteutlåtande Dnr T2016-02298 Dnr E2016-025988 Sida 1 (7) 2016-06-30 Handläggare Trafikkontoret Cecilia Sjödin Trafikplanering Telefon: 08-508 262 40 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Exploateringsnämnden
Läs merDetaljplan för kv Kranen 10 m fl Kompletterande Trafikutredning
Detaljplan för kv Kranen 10 m fl Kompletterande Trafikutredning Uppdragsnummer: 224301 AIX Arkitekter AB Jesper Engström Wihlborgs Fastigheter AB Mårten Edstrand Malmö Stad Gesa Hildebrand Tyréns AB Per
Läs merTrafikalstringsverktyg - Detaljplan för Tallbackens förskola, nuläge Användarhandledning (pdf)
Till Trafikverket.se Trafikalstringsverktyg - Detaljplan för Tallbackens förskola, nuläge Användarhandledning (pdf) Visa resultat Visa indata Allmänt om projektet Projektnamn Projektnamn Egna kommentarer
Läs merParkeringsnorm för Lomma kommun
Bilaga 1. Parkeringsnorm för Sammanfattning Parkeringsnormerna i detta dokument är vägledande och anger minimikrav för vilken parkeringsnorm som ska användas för bland annat boende och arbetsplatser i.
Läs merRenare luft i Umeå. Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft!
Renare luft i Umeå Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft! Höga halter av luftföroreningar i Umeå Idag är luften
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet 2013-06-26
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet 2013-06-26 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se
Läs merTrafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl.
-14 UPPDRAG Detaljplan Gärestad 1:13 UPPDRAGSNUMMER 3840317000 UPPDRAGSLEDARE Anna Magnusson UPPRÄTTAD AV Daniel Henricson DATUM REVIDERAD 2018-02-13 Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl. Bakgrund
Läs merTrafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor
Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18 Beställd av Structor BROPORTEN Version 2 Stockholm 2014-03-31 BROPORTEN Datum 2014-03-31 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merPM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs mer