NATIONELLA RUNDBANE REGLER

Transkript

1 NATIONELLA RUNDBANE REGLER Innehållsförteckning Standardformulär Tävlingskalender Inställd Tävling SVERA Tävlingskontrollant Nordiska deltagare Uttagning av Lag, Start utomlands Tävlingslicenser & Minimiålder Byte av Klubb Debutantlicens - Rundbana Engångslicens Tävlingsorganisation Funktionärslicenser Tävlingsinbjudan Reklam Hälsodeklaration -Läkarkontroll Media Ansvarig Miljöfunktionär Öppen Eld Medicinskt Ansvarig Medicinskt Kontroll Beredskap vid Olycksfall Turtle test Hjälm & Förarutrustning Rescue Team - Räddningsbåt - Ytbärgare Funktionärsbåt Försäkring Lyftstroppar Tävlingsnummer Rundbana Orange Rök = Röd Flagg Klockstart Förvarningstid Bryggstart videofilmas Start o Högersväng Körregler :01 Prisutdelning Uppdaterade april RÄTTS SKIPNING Definition Juridiska instanser, besvärsnämnd Protest procedur Förhör vid protest Besvär Bestraffningar Prioritering av Rättsskipnings regler Preskription Mätbrev Besiktning, otillåten bearbetning Av Motorn Skriftlig Dispens Kopia av Besiktningsanmärkning till förare Homologeringshandlingar Hissningstolk NATIONELLA KLASSER Entypsbåt Klass J 15, ungdomar år, OSY Classic Hydro - Uppvisning H O - Historisk Outboards (Racing) Reglemente för SM och RM Nordiska Mästerskap (NM) Resultat, Priser, Utmärkelser Vandringspris S1-Pokalen Förtjänstmedalj Förtjänsttecken -"Stora Grabbars Märke" Tävlingskontrollant Besiktningskontrollant Räddningsteam 111

2 NATIONELLA RUNDBANE REGLER STANDARDFORMULÄR SVERA tillhandahåller följande standardformulär vilka ska användas. - Licensansökan - Tävlingsansökan - Besiktningsprotokoll - Kontrollantrapport TÄVLINGSKALENDER Senast den 1/11 ska klubbarna insända uppgifter om önskade tävlings datum samt avsedda klasser. Under förbundsmötet redovisas den preliminära tävlingskalendern för yttrande. SVERA styrelse fastställer slutlig tävlingskalender som utsänds till, anslutna klubbar och pressen när UIM:s slutliga tävlingskalender utgivits. I tävlingskalendern ska finnas uppgift om: - Datum - Inbjudna klasser - Mästerskap - Tävlingsplats - Arrangerande klubb - Adress o telefonnummer där upplysningar om tävlingen fås. Alla ändringar i tävlingskalendern ska publiceras i SVERA officiella organ hemsidan på Internet: INSTÄLLD TÄVLING Om förening önskar ställa in anmäld tävling ska detta omedelbart anmälas till SVERA. Samtliga anmälda förare ska meddelas genom den arrangerande klubbens försorg SVERA TÄVLINGSKONTROLLANT För varje nationell och internationell tävling i Sverige som sanktionerats av SVERA utser SVERA en tävlingskontrollant och en besiktningskontrollant. Kontrollanternas åliggande fastställs i särskilda instruktioner. En tävlings huvudfunktionärer och kontrollanter ska inneha gällande funktionärslicens. För att mästerskapstävling ska sanktioneras fordras att arrangör, under året inför tävlingen, antingen genomför utbildning av funktionär(er) i egen regi eller låter minst 1 funktionär delta i SVERA Funktionärskurs NORDISKA DELTAGARE Samtliga svenska nationella lopp är öppna för deltagare från de nordiska länderna UTTAGNING AV LAG START UTOMLANDS I de fall där deltagarantalet är begränsat vid en internationell tävling, inom såväl som utom Sverige, sker uttagning av SVERA styrelse, eller de styrelsen utser. En kvalificerad person till lagledare bör om möjligt alltid utses till NM, EM och VMtävlingar, där flera svenska förare deltar Förare bör inte tillåtas starta i utländska tävlingar som arrangeras samma dag som tävling om Svenskt Mästerskap. Under förutsättning att förbundet ej anser att den utländska tävlingen har så hög status att deltagande av den anledningen motiveras och att föraren har uppenbar segermöjlighet. 112

3 Förare bör inte uttas att representera Sverige vid NM, EM eller VM om han/hon inte deltar vid SM. Undantag bör endast ske om föraren har uppenbar segermöjlighet TÄVLINGSLICENSER & MINIMIÅLDER Licenstyp Ålder För klasserna A 9 15 år J 15 A 10 år GT 15, A 14 år GT 30, T 400, OSY 400 A 15 år Navigatör i offshoreklasser samt förare i offshore 550 A B 16 år Alla rundbaneklasser 16 år Offshoreklasser, t.o.m cc 18 år alla Offshoreklasser A-licens utfärdas för förare, från det kalenderår han/hon fyller 12 år att endast gälla för klass Sport 250/Entypsbåt. Nya licenssökanden ska vara inskrivna som klubbmedlem i SVERA ansluten klubb, hos RF:s register Idrotten On Line Mer om Idrott On Line finner du på: 1) Med förare menas den person som anmäls som förare till tävlingen. Denna ansvarar för ekipagets framförande oavsett om annan person (navigatör) vid något tillfälle under tävlingen kör båten. Den som anmäls som förare vid distanslopp skall ha B-licens. 2) För att erhålla B-licens erfordras "Förarintyg", samt "Manöverintyg för Högfartsbåt". Högfartskurs i Sportbåtsskolan jämställs med "Förarintyg". I Offshoreklasser med motorer över 550 cc, ska minst en besättningsman ha fyllt 18 år. 3) Åldersgränsen skall uppnås under kalenderåret för att licensen skall kunna utfärdas. Simkunnighet minst 200 meter fordras för att erhålla tävlingslicens. Tävlingslicens bör lösas senast den 1 maj och gäller för kalenderåret. SVERA tillhandahåller särskild blankett för licensansökan. Licensansökan skall vara SVERA:s kansli tillhanda minst 14 dagar före det att en förare skall deltaga i en tävling. För licensansökan som inkommit senare än 14 dagar före licens skall användas kommer dubbel avgift att uttagas. Licens utfärdas endast till person som är medlem i SVERA ansluten klubb. Denna klubb är skyldig att kontrollera och intyga att licenssökande har behörighet enligt reglerna. Engångslicens kan lösas hos arrangör. En person får lösa flera engångslicenser under en säsong. 113

4 Licenskrav F 2000 För att få tävla Formula 2000, måste man ha kört minst 5 tävlingar i en mindre katamaranklass i rundbana med förstärkt sittbrunn BYTE AV KLUBB Förare skall tävla för den klubb som angivits på tävlingslicensen enligt licensansökan. Om förare önskar övergå att tävla för annan klubb sedan tävlingslicens utfärdats gäller följande bestämmelser: Ansökan om klubbyte skall insändas till SVERA, skriftligen tillstyrkt av båda klubbarna. Förare får ej tävla för den nya klubben förrän 30 dagar efter det SVERA mottagit ansökan därom. Under denna karenstid må förare tävla för sin gamla klubb såvida icke klubben, på till SVERA skriftligen framförda skäl vägrar detta. SVERA kan förvägra förare rätt att övergå från en klubb till en annan för att tävla för denna. Vid byte av klubb utfärdar SVERA ny licens gällande f. o. m. karenstidens utgång. Avgiften för denna utgör kr 150:-. Den gamla licensen skall insändas till SVERA. Bestämmelsen om karenstid gäller inte, om anledning till klubbyte är klubbs upplösning DEBUTANTLICENS - RUNDBANA Innan en ny förare kan få en ordinarie förarlicens för rundbane klass måste han/hon köra på en debutantlicens. Vid ansökan om (debutant)licens ska klubben försäkra sig om att den nya föraren: - kan gällande SVERA- och UIM-reglementen - utfört ett godkänt teoriprov - är fullt frisk och har fullgod syn - är simkunnig - uppnå minimiåldern (enligt ) under kalenderåret - samt att klubben tillstyrker förarens licensansökan Avgift Ansökan om licens insänds, med klubbens tillstyrkan, till förbundet tillsammans med licensavgift. Avgiften för en debutantlicens = avgiften för ordinarie licens. Debutantlicens - Förarbok Den nye föraren får därefter en licens, där det uttryckligen står tydligt att det är frågan om en "debutantlicens". Föraren får även en Förarbok, som vid besiktning inför tävling ska överlämnas till tävlingsledningen. Separat förarmöte för debutanter ska avhållas och klargöra reglerna Tävlingsledningens ska utse en person som tillsammans med förbundets kontrollant, ska följa debutantförarens uppförande på banan. Efter tävlingen får föraren sedan tillbaka sin Förarbok, med notering om godkänd genomförd tävling eller med eventuella anmärkningar. Förare som debuterar i en klass med röda siffror ska inte få möjlighet att tävla internationellt under det år föraren innehaft debutantlicens. 114

5 Ordinarie licens - Tävlingsnummer Förarens debutantlicens nr ska målas på båten med RÖDA siffror på vit bakgrund. Utbildnings/tränings tillfälle sanktionerat av förbundet, kan också gälla som en godkänd tävling för debutantförare. Fler än ett tränings/utbildnings- tillfälle kan ej tillgodoräknas. När föraren kört 2 tävlingar med godkänt resultat kan han/hon söka en ordinarie licens. För att få ordinarie licens insänds då förarboken med notering om godkända tävlingar, tillsammans med en expeditionsavgift om 75:-. Ny ordinarie licens, med samma licens/tävlingsnr som debutantlicensen, utfärdas då av kansliet. Har föraren fått anmärkningar vid 3 tävlingar, anses föraren inte lämplig som tävlingsförare. Han/hon blir då avstängd i 12 månader. Därefter kan föraren söka ny debutantlicens. Uppklassning Rundbanelicens är specificerad till att gälla upp till viss klass. Önskar en förare gå upp två klasser (t ex från Sport 400 till Sport 850), eller om förare byter båttyp (t ex från enskrov till katamaran) får föraren en debutantlicens. Förare med ordinarie licens för OSY 400, ska få ordinarie licens för racer 500. Utbildningstillfälle För att ett utbildnings/träningstillfälle ska vara sanktionerat av förbundet till att ge en debutantförare ett godkännande motsvarande som vid en tävling, krävs: - att anmälan om utbildningstillfälle ska in till SVERA minst en månad i förväg, tillsammans med en avgift om 200:-. - att en person med funktionärsbehörighet A1 (tävlingsledare) ska leda och ansvara för utbildningen, om inget annat godkänts i förväg - att utbildningen ska ske före det att föraren kör en tävling - att Utbildningen ska ha både en teoretisk o en praktisk del - att innehållet i utbildningen ska följa de kriterier som förbundet ställt upp - I efterhand ska klubben sända rapport till SVERA med deltagarlista och kursinnehåll Distanserfarenhet Erfarna förare/navigatörer, som kört ett flertal distanstävlingar kan söka dispens för att direkt få ordinarie licens som rundbaneförare. Vilande behörighet Rundbaneförare som inte löst sin licens under 5 år måste när han åter vill tävla börja med en debutantlicens ENGÅNGSLICENS Förare, kan erhålla engångslicens för rundbana. Engångslicenser ska kunna lösas på tävlingssekretariatet tävlingsdagen. Max två engångslicenser får lösas per år. Samma debutantregler gäller som för vanlig licens. 115

6 1.200 TÄVLINGSORGANISATION Reglementets giltighet Internationella tävlingar skall arrangeras helt i överensstämmelse med UIM:s tävlingsreglemente. SVERA:s regler skall även följas, så länge en svera regel inte hindrar ett deltagande ekipage att starta. Nationella tävlingar skall arrangeras enligt UIM:s tävlingsreglemente jämte tillägg enligt detta reglemente Förbundets regelverk. Deltagare o funktionärers skyldighet Det är tävlingsdeltagares och funktionärers skyldighet att förvissa sig om innehållet i Förbundets, vid varje tid, gällande tävlingsbestämmelser Registrering av personuppgift Tävlingsdeltagare och funktionärer har genom sin anmälan att deltaga i tävlingen samtyckt till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister, samt att arrangören inom ramen för sin verksamhet, oavsett mediaform offentliggör namnuppgifter FUNKTIONÄRSLICENSER A 3 Krav: Godkänd SVERA-grundkurs. Kompetens som ordinarie funktionär. A 2 A 1 Krav: Godkänd SVERA-kurs Kompetens som: Bitr. tävlingsledare, Banchef, Säkerhetschef. Krav: Godkänd SVERA-kurs + ha tjänstgjort vid tävling och då ha visat sig kunna utföra uppdragen på ett riktigt sätt. Kompetens som: Tävlingsledare, SVERA:s kontrollant. B3 Krav: Godkänd SVERA kurs (B 3) Anm. De som deltager i B3 kurs ska ha kunskaper om tävlingsorganisation, d.v.s. lägst A3 = SVERA grundkurs för tävlingsfunktionär, eller förvärvade på annat sätt, t.ex. som förare, eller mekaniker en säsong, Prioritering av kursanmälningar kan ske efter dessa principer. Kompetens för Säkerhetsbesiktning B 2 Krav: Godkänd SVERA kurs (B 2) + dokumenterad praktik som säkerhetsbesiktigare vid tävlingar + att då hjälpt till vid efterbesiktning. Anm. Deltagande vid B2-kurs, förutsätter alltså inte bara B3-licens, utan också ansenlig erfarenhet. Dessutom gäller att elev för att kunna klara kursen bör ha kunskap i motorteknik, kunna demontera en motor och kunna använda mätverktyg med nonieskalor, mikrometrar o.s.v., tillgänglig kurstid medger inte undervisning i sådana allmänna saker. Kompetens: Besiktningsman, som självständigt kan utföra såväl säkerhetsbesiktning som efterbesiktning, inklusive kontroll av standardmotorer. B 1 Krav Godkänd SVERA -kurs + dokumenterad praktik som besiktningsman vid tävlingar, såväl vid säkerhetsbesiktning som vid motorkontroll. Anm. Deltagande vid B1-kurs förutsätter både B2 licens och praktik. 116

7 Kompetens Besiktningschef Besiktningskontrollant uttages av SVERA kansli från namnlista tillhandahållen av TK. I listan upptagna personer kan anges som lämpliga för antingen rundbana eller offshore, i vissa fall bägge delarna. En förutsättning för att bli upptagen på listan är att vid tävlingar ha tjänstgjort som besiktningschef. Bullerkontrollant: utses av SVERA TK till offshoretävlingar. A 3 - B 3 är en grundutbildning för blivande A2/B2 funktionärer. Licens A 2 resp B 2 utfärdas efter genomgången kurs. Licens A 1 och B 1 utfärdas efter hörande av SVERA:s kontrollanter. Licensen gäller för ett år i taget. RÄDDNINGSFUNKTIONÄRER R3 Krav: Godkänd grundkurs för Räddning. Kompetens som biträdande räddningsfunktionär. R2 R1 Krav: Innehav av R3-licens + erforderlig praktisk erfarenhet (bestyrkt av en R1a). Kompetens som räddningsfunktionär. Krav: Innehav av R2-licens + kännedom motsvarande A2 -nivå + ytterligare praktisk erfarenhet + rekommendation från R1a eller annan person som SVERA finner lämplig. Kompetens som Chef för Räddningsteam. Appendix till ovanstående: Samtliga steg delas upp i förare, ytbärgare samt sjukvårdare. Grundkrav för ovanstående: Förare Lång erfarenhet av att manövrera motorbåt med gott omdöme. Ytbärgare Dykcertifikat motsvarande PADI advanced eller CMAS ** Sjukvårdare Sjuksköterska med akuterfarenhet eller ambulanssjukvårdare Vid utbildning på R3 nivå skall godkänt SVERA kompendium för R3-utbildning följas. Förutom kompendium ingår även praktik. Med erforderlig praktisk erfarenhet (R2) menas att man under en säsong deltagit i flertalet tävlingar och där fått vara med på flertalet insatser. Upp till R1an att bedöma. En person som rekommenderas till R1a skall ha varit och arbetat i Räddningsteam på vattnet under flera säsonger. Denne skall även ha varit med och utbildat R3 och R2. För samtliga R-licenser gäller att de är giltiga i tre (3) år. MÄTNINGSMÄN Uppdelad behörighet mellan Offshore och Rundbana Behörighetsnivå M1, M2 och M3. M 1: Full behörighet att utfärda mätbrev inkl. cockpitbåt, dock fordras att två M1 mätningsmän är närvarande vid varje mätning M 2: Behörighet att utfärda mätbrev exkl. cockpitbåt. M 3: Mätningsman med dokumenterad erfarenhet från inmätning av båt. - Behörigheten gäller i max 3år och kräver sedan uppdateringsutbildning. - De som genomgått mätningsuppdatering 2002 och 2003 får behörighet M2. 117

8 FUNKTIONÄRSLICENS GILTIGHETSTID Licensen får förnyad giltighet för nytt år under förutsättning att innehavaren deltar i repetitionskurs eller ny SVERA-kurs. Därefter insänds licensen för påstämpling om ny giltighet. Licensen för A1, B1, M1 och R1 är giltig i 3 år. A2 och A3, B2 och B3, M2 och M3 samt R2 och R3 är giltig i 5 år. Därefter ska innehavaren delta i ny SVERA godkänd kurs. Därefter insänds licensen för omstämpling för ny giltighetstid. Förnyas ej licensen flyttas behörigheten ner ett steg. SVERA:s styrelse kan göra undantag från ovanstående bestämmelser om det bedöms vara helt uppenbart att vederbörande är kompetent för respektive uppdrag. Övriga funktionärer, som skall vara verksamma vid tävling, utbildas genom tävlingsarrangörens försorg. Giltig funktionärslicens berättigar till fri entré vid samtliga nationella tävlingar TÄVLINGSINBJUDAN Inbjudan till nationell tävling skall antingen utsändas till samtliga licensinnehavare i klassen (klasserna) genom klubbens försorg eller publiceras i SVERA:s officiella organ hemsidan på Internet, Inbjudan ska alltid finnas tillgänglig hos arrangör och förbund, minst en månad före tävlingen. Arrangören bör i inbjudan skriva när avanmälan måste ske för att man skall få tillbaks anmälningsavgiften. I anmälan bör även framgå om man behöver lösa engångslicens på plats. I inbjudan ska även finnas uppgift om: Tävlingsvärd/Debutantansvarig: Namn o tel.nr Tävlingsvärdens uppgift är: - Vara värd/-inna för de som är Debutanter i tävlingen - Finnas med i inbjudan med namn, telefon nr o eventuellt mail, samt finnas tillgänglig på detta sätt. - Ha kännedom om tävlingens organisation, dess huvudfunktionärer och dess genomförande - Finnas på plats på tävlingsmorgonen och presentera sig för debutanterna, samt då också ha tid att i lugn och ro gå igenom tävlingens upplägg med debutanterna. Han/hon ska också berätta var debutanten kan finna/nå denne under dagen - Om möjligt efter träningen göra en avstämning med Debutanten - Efter tävlingen bör man ta ett avslutningssamtal med Debutanten - Rapportera till tävlingsorganisationen om vad som kan förbättras för framtida tävlingar ska bli enklare för kommande Debutanter - En del av dessa uppgifter kan/bör ske i samråd, eller kan delegeras till Klasscoachen 118

9 REKLAM Arrangör och/eller förbund har rätt till reklamplats på båtarna. Förare har rätt att föra egen reklam på båt HÄLSODEKLARATION + LÄKARKONTROLL En av SVERA utsedd hälsodeklaration erfordras av alla tävlande som deltar på nationella tävlingar. Denna skall lämnas in i samband med ansökan om licens eller engångslicens. Besättning som tävlar i båt försedd med cockpit skall istället lämna in läkarintyg. För förare äldre än 50 år krävs att hälsodeklaration/läkarintyg lämnas in till SVERA vart femte år. I de fall ett eller flera svar i hälsodeklarationen, INTE UTVISAR FULLGOD HÄLSA, eller i de fall en redan licensierads hälsa av någon anledning ändras och personen inte uppfyller mallen i hälsodeklarationen, SÅ SKALL LÄKARINTYG BIFOGAS LICENSANSÖKAN. Vid internationella tävlingar skall förare lämna in läkarintyg och övriga besättningsmedlemmar hälsodeklaration MEDIA ANSVARIG Alla klubbar som arrangerar en tävling rekommenderas ha en media ansvarig som före tävling skickar ut ett pressmeddelande om tävlingen till lokaltidningar och efter tävlingen skickar ett pressmeddelande + resultat till lokaltidningar, samt till webmastern på de största båthemsidorna MILJÖFUNKTIONÄR Vid varje tävling ska en funktionär utses som Miljöansvarig Denne ska medverka såväl vid planering som under själva tävlingen och tillse att riktlinjerna från SVERA Miljögrupp efterlevs ÖPPEN ELD All öppen eld, svetslåga, blåslampa, brännare och liknande får inte användas inom depåområde med mindre än att depåchefen tillfrågats och att hans anvisningar följs om tillstånd beviljas MEDICINSKT ANSVARIG (rundbana, tidigare = Läkare) Vid varje rundbanetävling skall det finnas en medicinskt ansvarig. Denne skall vara lägst sjuksköterska med vidareutbildning inom och erfarenhet av akutsjukvård MEDICINSKT KONTROLL Förare får ej deltaga i tävling om han på grund av sitt psykiska eller fysiska tillstånd är indisponerad till den grad, att han vid framförandet av racerbåt utgör en risk för liv och lem för övriga tävlande, funktionärer eller publik. I tveksamt fall avgörs detta av läkare. Alkoholtest kan tas vid alla SVERA-sanktionerade tävlingar på alla förare, även mellan heaten eller vid avslutande tävling. Samma promillehalt gäller som vid rattonykterhet med bil. Alkoholpåverkad förare utesluts vid tävlingen och anmälan skall ske till SVERA, som utdömer suspension. Ertappas någon förare/navigatör för onykterhet under en tävling, d.v.s. från anmälan till sekretariatet tills protesttidens utgång, ska berörd person suspenderas 119

10 (avstängas) för tre SM/RM-tävlingar, eller motsvarande. Styrelsen kan om särskilda skäl finns utdöma annan bestraffning. Med onykterhet avses samma promillegräns som gäller vid bilkörning. Rusdrycker får ej finnas inom depån. Rökning, såväl som öppen eld inom depån är ej heller tillåten. Förare, som i samband med tävling utsatts för olycksfall av sådan art, att lämpligheten av hans (hennes) fortsatta deltagande kan ifrågasättas, skall uppsöka läkare. Först sedan läkare skriftligt förklarat föraren tävlingsduglig får deltagande återupptagas BEREDSKAP VID OLYCKSFALL Ambulans med kvalificerad personal skall finnas vid tävlingsplatsen under rundbanetävling och officiell träning. Vid offshorelopp ska kontakt med ambulans och medicinsk rådgivning vara upprättad, så att denna inom rimlig tid kan bistå. I minst en av bevakningsbåtarna skall ingå sjukvårdssamarit. Om hela tävlingsbanan inte kan överblickas från denna båt fordras ytterligare båtburen samarit. Detta gäller även officiell träning. Vid rundbanetävlingar är det obligatoriskt med dykare. Räddningsteam. Det är krav på att ett utbildat räddningsteam finns vid alla rundbanetävlingar. Räddningsteam= 4 personer, där minst 2 har genomgått SVERA godkänd kurs, enligt fastställd kursplan. Se vidare separat instruktion TURTLE TEST Instruktionen för hur Turtle test ska genomföras, ska kompletteras med: Simglasögon, cyklop, näsklämma etc som inte används när man kör får ej användas under turtletest. Motivering: Turtletestet ska vara en simulering av en olycka, dessa hjälpmedel ger en allt för orealistisk simulering av händelseförloppet vid olycka HJÄLM & FÖRARUTRUSTNING Samtliga besättningsmän skall såväl under träning som under tävling bära av SVERA godkänd flytväst och hjälm. Säkerhetsbälten får inte användas, utom i båt med förstärkt sittbrunn, enligt UIM par. 509 eller UIM offshore par Godkänd hjälm SIS-märkt, eller E-märkt hjälm RESCUE TEAM - RÄDDNINGSBÅT - YTBÄRGARE Besättningen på minst en räddningsbåt ska vara: En förare, två ytbärgare samt en sjukvårdare. Den sistnämnde ska vara lägst sjuksköterska. Besättningen ska bestå av minst en R1, en R2 och övriga lägst R3. Förare som kapsejsar och hamnar i vattnet ska koppla händerna över huvudet om icke omedelbar assistans erfordras FUNKTIONÄRSBÅT Funktionärsbåtar skall manövreras av personal med gott sjövett och framföras med låg fart för att undvika större svallvågor. 120

11 Bevakningsbåtarna skall vid tävlingskörning inta utgångsläge innanför varje vändboj på ett avstånd av 50 meter. Under officiell träning skall antalet bevakningsbåtar vara tillräckligt stort för att hela tävlingsbanan skall kunna överblickas från sjön. I varje bevakningsbåt skall ingå person med god kännedom om reglementet. Funktionärer skall före rundbanetävling informeras och utbildas om hur havererad båt bärgas samt om hur man omhändertar skadad person. Se vidare i särskild instruktion för bärgnings- o bevakningsbåtar FÖRSÄKRING Kollektiv olycksfalls- och ansvarighetsförsäkring tecknas av SVERA och gäller för alla svenska tävlingsdeltagare som betalt premien för året vid av SVERA sanktionerade tävlingar. Övriga deltagare skall kunna uppvisa motsvarande försäkringsbevis LYFTSTROPPAR Lyftstroppar ska vara klassade enligt arbetarskyddsstyrelsens normer NATIONALITET - NATIONSFLAGG Nationsflagg får målas, eller limmas, i form av en rektangel på 25 x 40 cm TÄVLINGSNUMMER Alla svenska tävlingsekipage skall ha tävlingsnummer som utfärdas av SVERA. Tävlingsnummer registreras på förare, så att föraren alltid har samma tävlingsnummer. Tävlingsnummer skall målas i vattenfast färg, eller fästs med självhäftande siffror, enligt de bestämmelser som gäller för aktuell klass. Vid tävlingar för flera klasser tävlar samtidigt och prisbedöms var för sig skall klassbeteckning utsättas vid tävlingsnumret. Tävlingsnummer får behållas så länge förare eller båt deltar i tävlingar. Tävlingsnummer får hållas vilande under ett år RUNDBANA Vid uppläggning av banan skall i första hand säkerheten för förare, funktionärer och publik beaktas. Ingen punkt längs en linje, sammanbindande samtliga banmarkerande bojar längs innerbanan skall vara närmare land än antalet startande båtar multiplicerat med 4 meter. Med land förstås också alla stationära föremål som utgör en risk för förare, inklusive grund och vass på mindre djup än 50 cm. Vatten med strömmöten skall undvikas och banan skall vara fri från drivande föremål som kan skada båtarna. Banan skall ha en bredd av 4 meter multiplicerat med antalet startande, från förberedelselinjen över startlinjen, runt 1:a banbojen samt 100 meter därefter. SVERA:s kontrollant skall med hänsyn till de lokala förhållandena, bestämma banans läge och bredd för övriga delar av banan samt göra de justeringar av banmärken som eventuellt erfordras. 121

12 1.304 ORANGE RÖK = RÖD FLAGG Orange/röd rök samt blinkande rött ljus likställs med röd flagg, på rundbanetävlingar. I klasser med elstart ska orange/röd rök innebära omedelbart stopp (Engine off) för deltagarna KLOCKSTART - FÖRVARNINGSTID Arrangör till nationell tävling ska om klockstart användas ha rätt att minska förvarningstiden till 3 minuter. Detta ska meddelas i inbjudan. För klasser med standardmotorer kan förvarningstiden kortas ner till 1 minut BRYGGSTART VIDEOFILMAS Alla starter skall videofilmas. Videon ska vid eventuell diskussion vara offentlig så att alla kan ta del av den. Kameran skall placeras så att dess 0-linje ej avviker med båtarnas linje mellan startbrygga och startboj, förslagsvis i skylift eller vid bevakningsbåt så att de filmar båtarna i riktning mot boj START o HÖGERSVÄNG Andra boj efter start bör inte vara högerboj Det är viktigt att första svängen efter starten inte är för tvär KÖRREGLER Kollision före start och under tävling. Om två eller flera båtar kolliderar med varandra skall med ledning av vittnet och arten av båtarnas skador bedömas vem eller vilka som orsakat kollision. Denna eller dessa skall sedan uteslutas av juryn ur tävlingen. Medveten störning av medtävlarna. Förare som medvetet korsat medtävlares kurs i avsikt att på så sätt hindra denne från att hålla sin kurs i banans färdriktning, skall uteslutas av juryn. "Stängning" får alltså ej ske! :01 PRIS UTDELNING Det rekommenderas att omedelbart efter sista heat, så paraderar de preliminärt tre främsta förarna framför publiken och presenteras för dem och media på det officiella prispodiet PRISER I INSTEGSKLASSER Alla förare, som fullföljer en tävling, i instegsklass för respektive gren, t.ex. J15 & GT15 på rundbana, V50 på offshore samt Miniorer på Jet Ski rekommenderas få pris eller plakett. 122

13 1.400 Nationell RÄTTS SKIPNING Uppdaterad DEFINITION Rättsskipnings reglerna avser tillämpning av: UIM Offshore, Rundbana och Aquabike regler, samt motsvarande nationella SVERA-sanktionerade klasser även viss tävlings särskilda bestämmelser Inga krav för skada som uppkommer från brott mot någon UIM regel, Advance notice, eller någon tilläggsregel, ska sätta till doms mot någon tävlingsledningen eller besvärsinstans, men får var föremål för bedömning av domstol. En racerbåtbesättning som erkänner ett brott, påtar sig därmed inte något ansvar för skada. Fakta som framkommer och beslut av juryn ska beaktas endast med racerbåtsreglernas syfte och ska inte referera till något tillvägagångssätt för skada, utan skriftligt tillstånd av alla inblandade JURIDISKA INSTANSER Den nationella Juryn. Juryn ska höra alla protester från förare. 1. Sammansättning Juryn ska vara sammansatt av minst tre medlemmar, inklusive Ordföranden. SVERA Tävlingskontrollant och Besiktningskontrollant ska ingå i Juryn. Arrangören ska utse ytterligare minst en neutral person. Juryns sammansättning ska meddelas vid det första förarmötet. Juryn ska vara närvarande vid första förarmötet. Tävlingsfunktionärer kan inte vara Jury medlemmar. 2. Auktoritet och Uppgifter. Juryn sitter så länge tävlingen varar, och hör alla protester relaterade till tävlingen. Juryn ska besluta så fort som möjligt i alla protester som presenteras för dem under tävlingen JÄVIGA PERSONER 1. Ingen Jurymedlem som själv har deltagit som tävlande eller funktionär i tävlingen, där domslut ska tas, eller om han vet med sig att han direkt eller indirekt har intressegemenskap med någon av de berörda parterna, får döma en protest SVERA besvärsnämnd SVERA beslutar över Besvär från nationella tävlingar enligt förutsättningarna i I varje fall, ska SVERA AU nominera tre personer, där en är ordförande. En medlem ska agera som sekreterare i nämnden PROTEST PROCEDUR PROTEST s GILTIGHET En förare kan bara protestera mot fakta som berör tävling där han deltagit. Gemensamma protester, undertecknade av flera tävlande, beaktas ej. 123

14 Alla protester ska vara skriftliga, maskinskrivna eller handskrivna med tryckbokstäver på svenska. Protest ska ange anledningen till protesten och åtföljas av relevanta dokument vilka ska gälla som bevis och de ska inlämnas inom protesttiden. Alla protester ska undertecknas av den protesterande. Protesten ska överlämnas till Tävlings Sekreteraren som ska, i den protesterades närvaro, ange tidpunkten för mottagandet. Kostnad som avser bevisningen ska täckas av den förlorande parten. En skriftlig protest kan återtas av den protesterande, han förlorar då protestavgiften PROTESTAVGIFT Protestavgiften ska fastställas av SVERA. Protestavgiften i klasser upp t.o.m. 550 cc är 200:-, för större klasser 300:-. Juryn ska fastställa om protesten har inlämnats i enlighet med reglerna. Om den befinns ogiltig, ska skäl härför anges till den protesterande. Om en protest godkänts av Juryn, ska avgiften återbetalas till den protesterande RÄTT ATT PROTESTERA En protest kan läggas mot den anslagna preliminära resultatlistan, eller mot tävlingsledningens beslut, eller mot en eller flera tävlande. Om en tävlande protesterar mot ett straff utdömt av tävlingsledningen, eller SVERAkontrollanten, och en annan medtävlare protesterar samtidigt mot föraren för samma situation, ska juryn ha ett möte med de båda tävlande som part för denna situation. En protest kan bara läggas i ärenden som direkt berör den protesterande. En protest som överensstämmer med dessa regler, kan inte vägras av Juryn. Ingen protest kan lämnas mot jurybeslut, de kan bara omprövas genom besvär TID FÖR PROTEST En protest som avser regelmässigheten av en tävlandes båt, motor eller en förare, måste inlämnas före förarmötet. Start i en tävling anses som ett accepterande av dess förutsättningar och de övriga tävlandes rätt att delta. Det enda undantaget till ovanstående är när den protesterande kan visa att fakta inte delgavs honom före förarmötet, då kan en protest läggas upp till en timme efter det att resultatlistan anslagits. Övriga protester inlämnas inom en timme från det att den första resultatlistan blivit anslagen, med följande undantag. En protest av en förare (förare A ) mot en annan förare (förare B ) kan inlämnas 15 minuter efter den normala protesttiden, om förare B har straffats av tävlingsledningen eller SVERA-kontrollanten och protesterar mot bestraffningen. En protest mot ändrade resultat kan lämna inom en timme efter det att dessa nya resultatlistor anslagits, men bara angående det beslut som lett till ändringen av resultatet. 124

15 En protest mot övriga beslut som föranlett en ändring av en resultatlista kan inlämnas inom en timme efter det att listan anslagits. Anslagna resultat är preliminära för 1 timme. Om efterbesiktning planeras, ska detta anges på resultatlistan och resultaten är preliminära till 1 timme efter slutförandet av efterbesiktningen DOMSLUT Beslut av Juryn ska uppnås med enkel röstmajoritet. Vid lika röster, fäller ordförandens röst utslag. Vid en protest, kan straff utdömas, avslås eller ändras av Juryn. Varje domslut uttalat av Juryn, är giltigt tills det ändras av en Besvärsnämnd MEDDELANDE AV BESLUT Alla beslut av Juryn ska meddelas till de berörda parterna skriftligt, inklusive deras rätt att överklaga TILLGÅNG TILL DOKUMENT Alla dokument som berör varje Jurybeslut ska arkiveras hos SVERA kansli och hållas tillgänglig för en högre instans, tills dess att tiden för besvär har löpt ut FÖRHÖR VID PROTEST RÄTT TILL FÖRHÖR Varje person som är berörd av protest, eller som blivit anklagad för ett brott mot reglerna ska ha rätt att blir förhörd inför Juryn för att försvara sig själv. Juryn ska meddela alla parter om när och var förhör ska ske. Om någon part, som i laga ordning meddelats, misslyckas med att närvara, utan att ha gett en acceptabel förklaring, kan domslut ske utan förhör (s.k. tredskodom) VITTNEN Det är på parternas ansvar i ett protestärende att säkerställa att deras vittnen, tillsammans med andra bevis finns närvarande och Juryordföranden får ta deras tillgänglighet i beaktande när tid för jurymöte bestäms. Varje kostnad för deltagande av vittne ska bäras av respektive part, om inte Juryn beslutar annat FÖRHÖR Följande procedur ska följas vid alla förhör, om inte annat anges i dessa regler: Skriftliga protokoll ska föras. Alla parter har rätt att närvara och ifrågasätta alla bevis vid förhöret, tills dess att Juryn fattar sitt beslut. Protesten ska läsas upp för parterna. Parterna ska inbjudas att förklara sin sak. Parterna får kalla vittnen. Varje vittne får, efter att ha gett sin version av fallet, bli utfrågad av parterna och av Juryn. Varje medlem av Juryn som har egen kännedom i fallet får lämna sina informationer. Parterna har rätt att fråga varandra och varje Jurymedlem, som har gett bevisning. Vittnena ska dra sig tillbaka och parterna får göra en slutplädering för sin sak. 125

16 Juryn får återkalla varje part, tidigare vittnen eller nya vittnen eller begära annan information. Parterna ska vara närvarande under hela återkallandet och ska ha möjlighet att ifrågasätta all ny information, efter vilket de får göra om sin slutplädering BESVÄRSPROCEDUR Med referens till 405 Besvärsprocedur, varje tidsgräns som slutar på en lördag eller söndag ska sluta på följande måndag BESVÄRSNÄMND Besvärsnämnden utses av SVERA AU. 1 Medlemmarna i Besvärsnämnden får ha andra sportsliga funktioner och består av en Ordförande och två medlemmar. Besvärsnämnden möts när Ordföranden kallar till möte BERÖRDA PARTER Ingen medlem av Besvärsnämnden, som har deltagit som tävlande eller funktionär i aktuell tävling där dom ska ges, eller känner själv att denne har direkt, eller indirekt, intresse för en av parterna ska döma i besväret RÄTT TILL BESVÄR Ett beslut av en Jury får överklagas, från jurymötet berörda parter, när de anser att en orättvisa har gjorts mot dem och/eller nya bevis har framkommit som kan ändra Juryns beslut. En förare kan även överklaga en bestraffning som är tilldömd honom, utan att tidigare ha protesterat. Dock endast om detta inte varit möjligt, då tävlingsjuryn upplösts före eller under Protesttidens gång efter det att evenemanget avslutats AVSIKT ATT ÖVERKLAGA Avsikt att överklaga ska meddelas skriftligt till SVERAs kansli, av berörd part inom fyra dagar efter påföljande dag för Jury beslutet, eller påföljande dag för det beslut mot vilket han kan överklaga, utan att dessförinnan ha protesterat TIDS GRÄNS Alla dokument och avgifter ska vara SVERAs kansli tillhanda senast tio dagar från dess att avsikt att överklaga mottogs av SVERAs kansli INLÄMNANDE AV BESVÄR Besvär ska sändas med fax, eller brev eller e-post och ska vara undertecknat av den som överklagar. Anledning till besvär ska anges. Adress, telefon, e-post och/eller fax ska klart nämnas i besväret, så att SVERA kan sända korrespondens direkt till föraren, med kopia till berört N.A MEDDELANDE TILL PARTERNA OM BESVÄR 1 Företrädesvis ska SVERA Offshore-, Rundbane kommitté, Jet Ski sektionen eller SVERA TK nyttjas. 126

17 SVERA kansli ska inom tre arbetsdagar från det att de mottagit ett besvär, meddela den andra parten, per fax eller brev, att ett besvär inlämnats och att de får sända ett genmäle. Eventuella genmälen ska vara inkomna inom tio dagar från dess att de fått meddelandet TIDSGRÄNS FÖR BESVÄRSBESLUT Alla besvär ska beslutas senast 45 dagar efter det dato när besvärsdokumenten och avgiften mottogs av SVERA kansli BESVÄRSNÄMNDENS BESLUT Besvärsnämnden har rätt att ändra Jurybeslut. Beslut från Besvärsnämnd är slutgiltigt, om det är ett tävlingsärende. Ärendets handläggning kan dock överklagas till RF KOSTNADER Avgiften för besvär är 1.000:- SEK. (OBS Undantag, se bränsle regel ) I tillägg ska föraren betala 1.000:- till SVERA för möjliga kostnader för besvärsnämnden (möten, telefon eller fax kostnader). Förare som inlämnat besvär ska betala för möteskostnader oavsett om besväret godkänts eller ej. Om kostnaderna för Besvärsnämnden är lägre än 1.000:-, ska skillnaden betalas tillbaka till föraren. Besvärsavgiften återbetalas om besväret godkänts. Om det är ett brott mot (Tidsgränser), kan besvärsnämndens ordförande besluta att besväret inte är giltigt, då tidsgränser inte hållits. I dessa fall återbetalas 50 % av Besvärsavgiften till den som överklagat. Förare kan godkänna att Besvärsnämnden behandlar ärendet genom telefon, e-post, och fax, istället för att mötas, för att minimera kostnaderna för besväret BESTRAFFNINGAR ALLMÄNT 2 Varje påvisat brott av tillämpbar regel kan bestraffas. Om reglerna inte fastställer en speciell bestraffning för aktuellt brott, ska bestraffningen vara avpassad till brottets art. Avpassningen är upp till beslutsfattarnas godtycke. UIM Excecutive Committee eller berört NA, ska bara utdöma straff, när de bedömer det aktuella brottet som så allvarligt att det måste bestraffas även om tiden för bestraffning eller protest upphört. Efter att tidigare nämnda tidsgräns upphört, ska bestraffning för vanliga regelbrott inte utdömas. Tävlings Jury eller Besvärsnämnd kan bara utdöma bestraffningar, efter protest eller besvär, som kan utdömas av tävlingsledaren Tidsgräns för bestraffning. Tävlingsledningen och UIM Commissioner kan endast utdöma bestraffningar fram till det att de första resultaten efter tävlingen anslås. Tävlingsledaren och/eller UIM Excecutive Committee kan endast utdöma bestraffningar inom 3 månader från dagen då regelbrottet inträffade. Tidsgränsen gäller inte bestraffningar som fastställts av tävlingsledningen p.g.a. efterbesiktning. I dessa fall ska bestraffning utdömas så snart som möjligt efter mottagandet av besiktningsrapporten. 2 Föraren är, enligt Riksidrottsförbundets regler, ansvarig för sina teammedlemmars agerande 127

18 OACCEPTABELT UPPTRÄDANDE För att skydda sportslig rättvisa, kan också följande handlingar medföra bestraffning av tävlingsledaren, UIM Excecutive Committee eller av licensinnehavarens NA. - varje medveten handling att vinna orättvis fördel - varje falsk handling eller påstående med intention att hemlighålla fakta som behövs för att tävlingen ska kunna genomföras på ett korrekt sätt - varje försök till muta eller att ta emot muta - varje missbruk eller osportsligt uppträdande VARNING En VARNING är ett meddelande om en oacceptabel handling. Den ska dokumenteras av tävlingssekretariatet. En varning ska vara bevittnad. En varning medför automatiskt att om förseelsen upprepas sker hårdare bestraffning. En varning kan ges av Tävlingsledaren eller av SVERA GULT KORT Gult kort kan ges av Tävlingsledaren eller SVERA kontrollant för uppförandet på vattnet Ett gult kort bekräftas skriftligt och anslås tillsammans med resultaten. Förare har 60 minuter på sig att protestera till Juryn. Om protesten inte godkänns kan han inlämna besvär. Protest och besvär inlämnas i enlighet med UIM:s o SVERA regler. Ett kort är giltigt i 12 månader. En förare som har erhållit tre (3) gula kort avstängs från alla UIM/SVERA tävlingar för en tid av två kalender tävlings månader, i innevarande eller påföljande säsong. Gula kort ska meddelas till SVERA, inom tre dagar, som omgående meddelar UIM. UIM ska meddela alla NA om en förare erhåller tre gula kort och är avstängd från internationella tävlingar. Alla gula kort som utdelats, med motiveringar, ska nämnas i SVERA Kontrollantens rapport DISKVALIFICERING Diskvalificering utesluter föraren från resultaten i heat eller lopp där brottet skett. Diskvalificering utges av Tävlingsledaren eller av Jury efter en protest, eller av Besvärsnämnden TILLFÄLLIG AVSTÄNGNING Tillfällig avstängning avstänger en förare, en förare med besättning, en besättningsmedlem, eller en funktionär från tävlingen, eller del av tävlingen. Tillfällig avstängning kan ges för allvarlig odiciplin. Tillfällig avstängning kan utdömas av Tävlingsledaren FÖRLÄNGD AVSTÄNGNING (licensindragning) Förlängd avstängning kan tilldömas en förare, en funktionär eller en arrangör för avsiktligt och allvarligt brott, upprepad eller mycket allvarlig diciplinär överträdelse eller dåligt uppförande av mycket allvarlig art. 128

19 Förlängd avstängning kan dömas endast av licensinnehavarens eller arrangörens NA eller av UIM Executive Committee i enlighet med UIM Stadgar. En förlängd avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM om en dom med förlängd avstängning skett, och UIM ska informera alla andra NA STÄNDIG AVSTÄNGNING Ständig avstängning innebär permanent förlust av all rätt att få ta del i varje aktivitet som faller under SVERA/UIM och dess anslutna organisationer. En person eller organisation, som har begått ett synnerligen allvarligt moraliskt eller sportsligt brott kan bli ständigt avstängd. Beslut om ständig avstängning kan endast ges av SVERA eller av UIM Executive com.. Ständig avstängning är alltid internationell. SVERA ska omedelbart informera UIM när beslut om att dom med ständig avstängning skett, och UIM ska informera alla andra NA. Vid tillfällig, förlängd eller ständig avstängning förbinder sig alla NA och därmed deras anslutna klubbar sig att respektera besluten och tillämpa dem i sitt eget land BESTRAFFNING VID INTERNATIONELL TÄVLING Brott mot de tekniska reglerna, eller mot alkohol- & dopingreglerna vid en internationell titeltävling medför licensindragning (förlängd avstängning), för en tid som fastställs av SVERA. Är brottet att anse som allvarligt, eller tävling med extra stort värde så kan licensindragning även ske vid internationell inbjudningstävling. SVERA styrelse ska utge exempel på en bestraffningslista PRIORITERING AV RÄTTSKIPNINGSREGLERNA UIM:s alla möjligheter ska utnyttjas innan ett ärende kan föras vidare till en civil domstol PRESKRIPTION Straffavgift, eller annan påföljd får inte åläggas någon senare än sex månader efter det att förseelsen begicks eller blev känd MÄTBREV Mätbrev utfärdas av SVERA genom av SVERA utsedd mätningsman och enligt UIM:s och SVERA:s bestämmelser. En båt får inte delta i tävling utan att ha ett mätbrev. Vid mätning av båtar i racerklass med fri båt och motor, samt utan krav på förstärkt sittbrunn kan ägaren utgöra mätningsman. Mätbrev gäller till dess att båten ändras i någon av de detaljer som regleras av reglementet eller till dess att innehavaren eller SVERA upphäver mätbevisets giltighet. Skall båt köras i flera klasser skall de klasser där båten mätas in anges på mätbrevet. Uppgifter rörande motorer skall då anges på separat mätbrev, ett för varje klass. Plats för 129

20 alternativa motornummer skall finnas på mätbrevet. Alternativ motor skall vara av samma typ (inbordare eller utbordare) som ordinarie BESIKTNING, OTILLÅTEN BEARBETNING AV MOTORN SVERA Besiktningsblankett. Arrangör av tävling skall använda av SVERA för säsongen fastställd besiktningsblankett. Båt med pontonspetsar, ska när de kommer till besiktning ha spetsarna demonterade SKRIFTLIG DISPENS PÅ ÅRSBASIS Avvikelser från de nationella eller internationella reglernas krav, kan vid nationella tävlingar accepteras av besiktningsmännen, under förutsättning att en förare kan visa upp en dispenshandling, grundad på ett protokollfört beslut av SVERA-kommitté. Dispens är personlig, om den inte säger annat, och gäller enbart till årets slut Orange paddel En eller två åror eller paddlar ska finnas ombord, de ska vara orangefärgade HOMOLOGERINGSHANDLINGAR Homologeringshandlingar för de motorer, som får användas i Sverige i de klasser där homologerade motorer krävs, skall finnas tillgängliga hos SVERA. Kopia på homologeringshandlingar kan, mot fastställd avgift, beställas från SVERA:s kansli. Förteckning över godkända (homologerade) motorer finns på UIM hemsida, HISSNINGSTOLK Hissningstolken ska kunna användas före tävling samt bokas vid andra tillfällen. Ingen regel utan en praktisk åtgärd P750 (Thundercat), tillåtna motorer Nationellt tillåts också Tohatsu MD 50 TLDI Yamaha 40 V Sistnämnda motor får byta avgaspipa och munstycken, till motsvarande som tillåts för Yamaha 50H TIDTAGARUTRUSTNING Manuell tidtagning tillåts för nationella rekord upp till 200 km/tim. 130

21 2.100 NATIONELLA KLASSER ENTYPSBÅT Följande regler gäller för SVERA Entypsbåt. 1. FORMSKYDD, TILLVERKNING 1:1 Båten formskyddas genom SVERA, som äger tillverkningsrätten. Tillverkning får ske efter överenskommelse med SVERA. 1:2 Båt ska tillverkas av glasfiberarmerad plast efter av SVERA tillhandahållen arbetsbeskrivning och med användning av SVERA-godkänd form. 1:3 Form ska ha siffra eller annan märkning som vid gjutning ger avtryck i båtskrovet. Båt ska alltid kunna hänföras till viss form. 2. MÅTT MÄTBREV 2:1 I mätbrev kan mått och andra uppgifter som hänför sig till båttypen utgå, sedan båten konstaterats vara en Entypsbåt ur SVERA godkänd form, med hänvisning till båttypen samt med uppgift om formnummer. Av SVERA utsedd mätningsman kontrollerar färdig båt och skriver ut mätbrevet, om båten godkänts. Mätningsmannen kontrollerar båtens minimivikt med angiven motor och antecknar i mätbrevet om barlast erfordras, samt dennas art. 2:2 Steglister och bottenytor får slipas för att nå raka bottenlinjer. Steglistens höjd och bredd får därigenom minskas, höjd och bredd får aldrig ökas. Anm. Pkt 2:2 innebär att kontroll av rundningsradie, botten/akterspegel inte utförs vid besiktning. 2:3 Båt ska överensstämma med normalutförande och arbetsbeskrivning, samt regler för utrustning. Vindrutor, kåpor, uppbyggda stänkskydd o.s.v. får inte användas under tävling. 2:4 Utrustad båt ska väga enligt gällande regler för motsvarande internationell klass. För klass sportbåt 250 cc entyp (SAs), är denna minimivikt 116 kg. Minimivikt inklusive förare 170 kg. 2:6 Barlast Permanent barlast är fastplastad, fäst med genomgående nitade skruvar eller SVERAplomberad. Löstagbar barlast kan utan synliga spår lossas och återmonteras för hand eller med verktyg. All barlast ska vara i fast form (inte sand, vatten o.dyl.) och väl fäst till skrovförstärkning. Barlast får inte kunna flyttas under gång. Barlast skall vara så väl fastsatt att den inte kan lyftas ur utan hjälp av verktyg. (Lös barlast tas ur före kontrollvägning.) 131

22 Att denna barlast skall vara infäst till förstärkt del av skrovet och att alltså eventuellt nödvändiga förstärkningar får byggas in i skrovet. 2:7 Vid besiktning uppmätt båtvikt enligt pkt 2:5 och 2:6 ovan anses som båtens vikt vid aktuell tävling oavsett viktuppgift i mätbrev. Vid kontrollvägning ska båt vara väl länsad. Våta flytkroppar ska demonteras och medräknas inte i vikten. 3. UTRUSTNING FLYTKRAFT 3:1 Båt ska vara utrustad enligt tävlingsreglementets (UIM och SVERA:s) bestämmelser för rundbanebåtar, med följande tillägg: 3:2:1 Bordvarts på båda sidor samt under fördäck ska finnas flytkroppar (storlek och form se principskiss). 3:2:2 Flytkropparna (typ cellplast eller dylikt, ej uppblåsbara) ska fästas med minst 2 band/flytkropp på sådant sätt att de även efter ett haveri finns kvar på sin ursprungliga plats. 3:2:3 Båten ska också förses med anordning som förhindrar föraren att vid ett haveri hamna under fördäcket, ex. bottenmonterad styrbygel. 3:3 Bogserlina, av båtens längd, fäst i stävbeslaget. Linan får inte kunna nå propellern. 3:4 Sittbrunnen ska delvis täckas med godkänd lucka. Luckan ska fästas mot däckjet på sådant sätt att den inte släpper vid omild behandling. 3:5 Används säte ska det vara kraftigt och väl fastsatt. Båt ska ha fotgas (gaspedal). 3:6 Längst ut på akterspegelns båda sidor ska finnas bärhandtag av så kraftigt utförande och så väl fästa att de kan användas vid kontrollvägning i kran. 3:7 Kabel till nödstopp ska vara dragen längs båtens botten. 3:8 Styrwire ska vara dragen utanför sittbrunnsöppningen. 3.9 Fena eller liknande anordning tillåts inte monterad på ekipaget, varken på däck eller på bottnen. Vattenintag och eventuellt pitotrör får inte vara större än motsvarande ett tillplattat 1/2"-rör nedstucket ca 6 cm under akterspegelns underkant, d.v.s. max 12 kvadratcentimeter Riggstöd får ej vara justerbara inifrån båten. 4. TÄVLINGSNUMMER 4:1 Fribordshöjden på entypsbåten medger inte nummer av reglementerad storlek. Siffror mindre än UIM-reglementets krav måste användas, men då ställs höga krav på läsbarhet. Matta färger rekommenderas. Siffror får vara skurna ur självhäftande material av god kvalitet. OBS tävlingsledningen kan inte prisbedöma båt med skadat nummer. 132