Yttrande över Swedavia AB:s ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Yttrande över Swedavia AB:s ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport"

Transkript

1 FÖRENINGEN VÄSBYBOR MOT FLYGBULLER Tetorpsvägen Upplands Väsby Nacka tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box Nacka Strand Yttrande över Swedavia AB:s ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport Föreningen Väsbybor mot flygbuller har erhållit anstånd till och med den 4 juni 2012 med att lämna en inlaga i anledning av Swedavias ansökan om nytt verksamhets- tillstånd. Med Swedavia menas i detta yttrande även den del av Luftfartsverket som tidigare var verksamhetsutövare vid Arlanda Airport. Föreningen har konsulterat ett flertal aktiva och f d inom pilot- och trafikledaryrkena om innehållet i denna inlaga. 1 Yrkande Föreningen yrkar att ansökan, som vilar på felaktiga, inkonsekventa eller overifierade påståenden, bör underkännas och lämnas utan åtgärd. Det tillstånd som gäller upphör inte att gälla något fastlagt datum varför verksamheten på Arlanda Airport enligt Föreningen inte lider skada av ett sådant ställningstagande av domstolen. 2 Inledning Dagens tillstånd för bana 3 tillkom med förbehåll. Detta förbehåll var inte föranlett av något juridiskt krav i miljöbalken utan utgjorde ett åtagande av Swedavia för att erhålla nuvarande tillstånd. Swedavias åtagande fastställdes i dom då överflygningar av Upplands Väsby tätort ej skulle få förekomma från dag ett med bana 3. 1 (7)

2 Genom diverse juridiska omvägar har verkställigheten av det ursprungliga villkoret skjutits upp till den 1 januari Detta datum är dessutom fastställt i Miljödomstolens dom dvs. under tid som den nya miljöbalken varit gällande. Föreningen anser att regeringsbeslutet från 1991 enligt övergångsreglerna fortsatt skall vara gällande. 3. Felaktigheter Under detta kapitel skall Föreningen ge några exempel på uttalanden som Swedavia gjort i ansökan och som Föreningen anser vara direkt felaktiga. 3.1 Lämna SID På flera ställen i ansökan står: Enligt dagens tillstånd får ett flygplan lämna SID först när flygplanet uppnått en höjd av meter MSL och trafiken i övrigt så tillåter. Gällande tillstånd lyder: Minst 90% av den avgående trafiken skall framföras inom de flygstråk [ ] till dess respektive flygplan uppnått höjden m MSL. Det betyder att 90%- regeln gäller till meter, men inte att det därefter är fritt att lämna SID. Efter meter gäller fortsatt det allmänna villkorets 30 km, vilket flera domstolar har påmint Swedavia om. Den bärande tanken för detta var enligt Koncessionsnämnden att undvika flygbuller över tätbebyggda områden. Swedavia har framfört en felaktig tolkning av gällande villkor. 3.2 Mixade operationers rörelsetal Angivna tal i Swedavias bankapacitetstabell stämmer inte med övrig text. Swedavia anger i sin ansökan att komplexiteten i mixade operationer gör att mönstret endast kan brukas upp till 35 rörelser per timme och bana 1. Att använda balanserade samtidiga mixade operationer på två banor framstår som mer komplext än att använda mönstret på enbart en bana. Med det följer att Swedavias påstående att mixade operationer behövs för att avveckla mer än 84 rörelser per timme 1 Swedavias ansökan TB del II, bilaga 1, avsnitt (7)

3 inte är korrekt. Mixade operationer har enligt Swedavia endast kapaciteten 2 x 35 = 70 rörelser per timme. 3.3 Mixade operationers teoretiska rörelsetal Angivet teoretiskt rörelsetal 112 för balanserade mixade operationer i Swedavias banvalstabell kräver en start och en landning inom 64 sekunder 56 gånger per timme. Även om man teoretiskt kan sätta önsketänkta tal framstår 112 som ett oseriöst värde i förhållande till att segregerat mönster har tilldelats ett teoretiskt värde av 84 rörelser. 3.4 Segregerat flygmönster Swedavia påstår att segregerat mönster endast kan avveckla 84 flygrörelser per timme. London Heathrow, som avvecklar 90 rörelser per timme 2 med övervägande stora flygplan, som kräver längre separationsavstånd mellan flygplan, är ett fungerande praktiskt exempel som visar att 84 inom industrin inte är något absolut maxtal för segregerat mönster. Påståendet är fel. Poängteras må också att London Heathrow inte får använda mixade operationer som normalt flygmönster av miljöskäl. 3.5 Segregerat omvänt flygmönster Swedavia påstår i sin ansökan att det med omvänt bananvändningsmönster bara går att avveckla omkring 74 rörelser per timme 3. London Heathrow har inte den diskrepansen mellan parallellbanealternativen utan där gäller samma tal (90) för alla segregerade kombinationer 4. Påståendet är fel. 3.6 Nollalternativ A Swedavia betraktar sitt egengjorda bananvändningsmönster som heligt 5. Dessa mönster 2 Swedavias ansökan TB del II, bilaga 2, Omvärldsanalys, avsnitt Swedavias ansökan, avsnitt 5.1.2, sidan Swedavias ansökan TB del II, bilaga 2, Omvärldsanalys, avsnitt Swedavias ansökan MKB > Nollalternativ A > Resulterande kapacitet, sidan (7)

4 är inte fastlagda av domstol, varför bolaget självt skulle kunna ändra bananvändningen inom gällande tillstånd. Nollalternativ A vilar därmed på felaktiga grundförutsättningar varför slutsatsen inte heller blir korrekt. 4 Missvisande information Här ges några exempel på information som Swedavia i text har förmedlat och som i sammanhanget kan leda till fel slutsatser. 4.1 Alternativa flygmönster - bra väder Swedavia avvisar sneda eller kurvade inflygningar med motiveringen att de ej kan tillämpas i sämre väder. Med detta konstaterande avstår Swedavia från alternativet att använda proceduren i bra väder, vilket förelåg under mer än 62,5% av tiden vid nordliga vindar år Alternativa flygmönster är därmed fullt möjliga under merparten av tiden. 4.2 Alternativa flygmönster - utrustning i flygplan Swedavia säger att alla flygplan inte har nödvändig utrustning för att göra kurvade inflygningar. Detta skall ställas emot att P- RNAV sedan 2010 har varit en obligatorisk navigeringsplattform för flygplan som trafikerar Arlanda. Den plattformen kan användas för kurvad inflygning under normala väderförhållanden dvs. Swedavias generella påstående är därmed inte korrekt. 4.3 Alternativa flygmönster- localizerinflygning Det går att konstruera en inflygning väster om Upplands Väsby som baseras på gammal beprövad navigeringsteknik - localizer. Swedavia har inte tagit fram underlag för en sådan inflygning, vilken har varit möjligt sedan flera 10- tals år tillbaka, att användas under normala väderförhållanden och för att mildra miljöeffekter. Swedavia har 6 62,5% är en siffra för VMC, vilket är mycket bra väder; TB del 2, bilaga 1, figur 35, sidan 48(99) 4 (7)

5 underlåtit att utreda denna typ av inflygning i gott väder med motiveringen att den inte kan användas i sämre väder Alternativa flygmönster - olika inflygningsmetoder till samma bana Swedavia lägger mycket energi på system som redan från början borde avfärdas exempelvis komplicerade inflygningar med samtidiga olika inflygningsmetoder till samma bana 8. Den under normala väderleksförhållanden fullt möjliga kurvade proceduren med inflygningar till samma bana för alla inflygningar negligeras. Denna beskrivningsmodell med dimridåer används på flera ställen i ansökan, vilket försvårar ett val mellan olika alternativ. 4.5 Alternativa flygmönster - sidvind Swedavia talar om minskad kapacitet vid starka vindar eller tyngre flygplantyper i trafikflödet under rubriken Utredning kurvade inflygningar 9. Man kan härledas tro att problematiken gäller kurvade inflygningar, men sanningen är att dessa förhållanden också belastar raka inflygningar! Påverkan av vind och flygplantyp är således inget som kapacitetsmässigt specifikt särskiljer olika inflygningsmetoder åt. 4.6 Flygbuller Ansökan innehåller en blandning av olika mätmetoder för FBN. Dessutom jämförs talen från dessa olika mätmetoder med varandra trots att talen inte torde vara direkt jämförbara med varandra. Det blir för en icke expert på området helt omöjligt att förstå vad olika åtgärder får för konsekvenser. Swedavia borde ha redogjort för vad skillnaden i ett enskilt fall blir om man gör en jämförelse mellan tidigare beräkningsmodell och FBNEU. 7 TB del II, bilaga 3.5, sidan 13(16) och 16(18). 8 TB del II, bilaga 3.4, avsnitt TB del II, bilaga 3.4, avsnitt 6. 5 (7)

6 4.7 Bullerkurvor Av text och banvalstabeller kan utläsas att bana 01R i sökt tillstånd kommer att användas för minst lika många, men troligen många fler, inflygningar än för bana 01L. Trots detta blir exempelvis enligt figur bullerutbredningen för bana 01R betydligt kortare än den för bana 01L. Kurvan för 01L slutar i jämnhöjd med centrala Upplands Väsby medan kurvan för 01R slutar långt norr om tätorten trots att tröskeln för bana 01R ligger söder om den för bana 01L. Denna asymmetri föreligger inte mellan banorna 19L och 19R vid inflygning från norr. Swedavias kurvor stämmer inte heller med Länsstyrelsens motsvarande riksintresse- kurvor och redovisade bedömningar 10 stämmer inte med faktiska mätningar. 5 Allmänt Swedavia vill ha mixade operationer trots att det är högst osäkert att mönstret kommer att leda till högre kapacitet, men helt klart är det mest störande flygmönstret för omgivningen då det område som tas i anspråk är dubbelt så brett som det för segregerat mönster. Människor under två in- och utflygningars bullermattor störs samtidigt. Detta faktum torde även rimma illa med den nya miljöbalkens syfte att minimera skadlig miljö och värna om människors miljö och hälsa. Mixade operationer är genom sin komplexitet och låga hållbara kapacitet ett tveksamt alternativ för flygplatsen samtidigt som flygplatsens grannar får en mycket stark negativ miljöpåverkan. Föreningen anser att flygmönstret borde förbjudas för Arlanda Airport av miljöskäl. Dessutom är mönstret inte ens nödvändigt för sökta rörelser per år då London Heathrow bevisligen kan avveckla omkring rörelser med större flygplan och utan mixade operationer. 6 Konklusion Som motivering till ansökan har Swedavia angivit några huvudändamål - att slippa ansvar för utsläpp, att lämna SID vid eller före 70 db(a) på marken och att tillämpa mixade operationer för att uppnå hög kapacitet. 10 Swedavias ansökan, avsnitt 5.1.2, sidan 40 6 (7)

7 Med HDs tolkning angående flygplatsens ansvar för utsläpp synes inte frågan om utsläpp vara något problem för flygplatsen i omedelbar närtid. Resonemanget om att lämna SID är baserat på fel förutsättningar och mixade operationer har övervärderats, i jämförelse med det mindre störande segregerade mönstret, vad beträffar kapacitet. Därmed blir ansökan i nuvarande form dels omöjlig att värdera med fel i underlaget och dels kapacitetsmässigt meningslös. 7 Sammanfattning Swedavia skall i ansökan utgöra en expertorganisation i ämnet. Som allmänhet förväntar man sig att få korrekt information dvs. det skall inte vara allmänhetens uppgift att genomskåda felaktigheter i sakförhållanden och procedurer. Föreningen hade förväntat sig att inte behöva göra egna analyser för att kunna avläsa vilka följdverkningar ansökan i praktiken ger. Swedavias huvudsyfte med ansökan verkar vara att presentera sin önskade trafik- lösning som varande den enda som leder framåt, vilket dessutom skall åstadkommas med åtskilligt färre restriktioner än idag. Detta framställs i flera fall med stöd av icke oberoende utredningar, enligt ovan, felaktig eller vilseledande information, vilket en läsare som inte är insatt i flygtekniska frågor förbiser. Föreningen hemställer mot bakgrund därav att Mark- och miljödomstolen måtte avvisa Swedavias ansökan och bibehålla samtliga befintliga villkor vid Stockholm Arlanda Airport inklusive regeringsvillkoren från Upplands Väsby som ovan Benny Reuterhagen Ordförande 7 (7)

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift Vänersborgs tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box 1070 462 28 VÄNERSBORG Göteborg den 14 november 2014 Mål M 1030-13, Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2012-03-29 39 Miljötillstånd verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport (KS 2010.021) Beslut Näringslivs- och

Läs mer

Yttrande över tillämpning av villkor i miljötillstånd för Arlanda flygplats, Sigtuna kommun (Er beteckning )

Yttrande över tillämpning av villkor i miljötillstånd för Arlanda flygplats, Sigtuna kommun (Er beteckning ) Tjänsteutlåtande Tillväxt- och utvecklingschef 2016-05-30 Gösta Norén 08-590 970 28 Dnr: Gosta.noren@upplandsvasby.se KS/2015:84 31933 Kommunstyrelsen Yttrande över tillämpning av villkor i miljötillstånd

Läs mer

Samråd enligt 6 kap. miljöbalken inför nytt miljötillstånd för verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport

Samråd enligt 6 kap. miljöbalken inför nytt miljötillstånd för verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport 1 (6) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY YTTRANDE 2010-06-15 Dnr 542-3334-10 Rv Stockholm-Arlanda Airport Swedavia Att: Anette Näs 190 45 Stockholm-Arlanda Samråd enligt 6 kap. miljöbalken inför nytt

Läs mer

Miljötillstånd inflygningar till Arlanda flygplats

Miljötillstånd inflygningar till Arlanda flygplats Miljötillstånd inflygningar till Arlanda flygplats Primärt experter åt SESAR JU (SESAR JU är EU-kommissionens organ för att leda arbetet med att effektivisera EUs framtida flygtrafikledning. Vernamack

Läs mer

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Drygt 220 skolbarn och 100 förskolebarn riskerar att få fördubblat antal flygplan över sig. Eleverna på Råbergsskolan

Läs mer

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna Föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6 B 192 69 SOLLENTUNA Upprättad av Datum Beteckning Anders Ledin 2004-03-16 Direkttelefon Ert datum Er referens 08-797 60

Läs mer

Sammanfattning av Swedavias ansökan om miljö tillstånd för Stockholm Arlanda Airport

Sammanfattning av Swedavias ansökan om miljö tillstånd för Stockholm Arlanda Airport Sammanfattning av Swedavias ansökan om miljö tillstånd för Stockholm Arlanda Airport Detta är en förenklad redovisning av Swedavias ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport. Den kompletta

Läs mer

Föreningen Boende mot buller i norra Sollentuna och Föreningen Väsbybor mot Flygbuller har tagit del av ovan nämnda inlagor och anför följande.

Föreningen Boende mot buller i norra Sollentuna och Föreningen Väsbybor mot Flygbuller har tagit del av ovan nämnda inlagor och anför följande. Föreningen Väsbybor mot Flygbuller Föreningen Boende mot buller i norra Sollentuna 04-08-30 Stockholms tingsrätt Avd 9 Miljödomstolen Box 8307 104 20 STOCKHOLM Yttrande över inlaga från LFV i mål M 346-01

Läs mer

Studiebesök Stockholm Arlanda Airport Erfarenheter om PFAS

Studiebesök Stockholm Arlanda Airport Erfarenheter om PFAS Studiebesök Stockholm Arlanda Airport Erfarenheter om PFAS Nätverket Renare Mark 24 mars 2015 Malin Fridlund Swedavia AB Innehåll Om Swedavia Erfarenheter Vårt arbete med PFAS Framåtblick Tillståndsansökan

Läs mer

Flygvägssystem Arlanda

Flygvägssystem Arlanda U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 LFV Flygtrafiktjänsten Håkan Svensson ATCC Stockholm Niclas Wiklander ANS Flygtrafiktjänsten Flygvägssystem Arlanda U /P608 U/Y408 U/Y408

Läs mer

Flygvägssystem Arlanda

Flygvägssystem Arlanda U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 LFV Flygtrafiktjänsten Håkan Svensson ATCC Stockholm Niclas Wiklander ANS Flygtrafiktjänsten Flygvägssystem Arlanda U /P608 U/Y408 U/Y408

Läs mer

Mål M 343-03 Länsstyrelsen i Stockholms län./. Luftfartsverket.

Mål M 343-03 Länsstyrelsen i Stockholms län./. Luftfartsverket. Föreningen boende mot buller i Norra Sollentuna c/o ordförande Nora Woodward Norrgårdsvägen 6B 192 69 Sollentuna Sollentuna 19 december 2003 Miljödomstolen Stockholms Tingsrätt Avd 9 Box 8307 104 20 STOCKHOLM

Läs mer

UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER

UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006263 1(14) TB DEL II BILAGA 3.3 UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006263 2(14) 1 BAKGRUND... 3 2 PARALLELLA

Läs mer

Trafikfall för 2020, bullernivåer och bullerexponering

Trafikfall för 2020, bullernivåer och bullerexponering Bilaga MKB5.6 Trafikfall för 2020, bullernivåer och bullerexponering Trafikfall för mellanår (2020) för sökt alternativ (1a) Trafikfallet omfattar 275 000 flygrörelser per år vilket avses spegla effekten

Läs mer

Ragnar Rylander, professor emeritus

Ragnar Rylander, professor emeritus 1 Ragnar Rylander, professor emeritus Göteborgs universitet Box 414,, 405 30 Göteborg Fax: 031 825004, Tel: 031 773 3601, e-post: ragnar.rylander@envmed.gu.se Advokatfirman Åberg och Salmi Box 3095 111

Läs mer

Samråd med Sigtuna kommun, 11 december 2009 Nytt miljötillstånd för Arlanda

Samråd med Sigtuna kommun, 11 december 2009 Nytt miljötillstånd för Arlanda Samråd med Sigtuna kommun, 11 december 2009 Nytt miljötillstånd för Arlanda Bakgrund Ansökan lämnas in senast 31 december 2010 Två tidigare samrådsmöten med Sigtuna kommun Samrådsunderlag - synpunkter

Läs mer

DOM 2014-11-21 Stockholm

DOM 2014-11-21 Stockholm 1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen Rotel 060205 DOM 2014-11-21 Stockholm Mål nr M 11706-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, deldom 2013-11-27 i mål nr M 2284-11,

Läs mer

Välkommen på samråd!

Välkommen på samråd! Välkommen på samråd! Agenda Inledning Lagstiftning Prognos och flygplatsens anläggningar Sökt omfattning Flygvägar Miljöpåverkan Förslag miljökonsekvensbeskrivning Kaffepaus inkl. utställning och bullerdemo

Läs mer

Ombud: Advokaten ÅL Gärde Wesslau Advokatbyrå, Lilla Torget 1, 411 18 GÖTEBORG. MOTPART Länsstyrelsen i Stockholms län, Box 22067, 104 22 STOCKHOLM

Ombud: Advokaten ÅL Gärde Wesslau Advokatbyrå, Lilla Torget 1, 411 18 GÖTEBORG. MOTPART Länsstyrelsen i Stockholms län, Box 22067, 104 22 STOCKHOLM STOCKHOLMS TINGSRÄTT DOM Avd 9, miljödomstolen, rotel 1 2004-03-03 Meddelad i Stockholm Sida 1(17) Mål nr M 343-03 KLAGANDE Luftfartsverket 190 45 STOCKHOLM-ARLANDA Ombud: Advokaten ÅL Gärde Wesslau Advokatbyrå,

Läs mer

Miljökonsekvensbeskrivning

Miljökonsekvensbeskrivning Stockholm Arlanda Airport Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken Miljökonsekvensbeskrivning Kalmar den 20 april 2011 VATTEN OCH SAMHÄLLSTEKNIK AB Sammanfattning 0 Sammanfattning och innehåll.doc

Läs mer

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby MINNESANTECKNINGAR Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby SAMRÅD MED FÖRENINGEN VÄSBYBOR MOT FLYGBULLER OCH FÖRENINGEN BOENDE MOT BULLER I NORRA

Läs mer

MINNESANTECKNINGAR UTKAST 2009-06-03. Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

MINNESANTECKNINGAR UTKAST 2009-06-03. Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby MINNESANTECKNINGAR UTKAST 2009-06-03 Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby SAMRÅD MED FÖRENINGEN VÄSBYBOR MOT FLYGBULLER OCH FÖRENINGEN BOENDE

Läs mer

SÅ VILL SWEDAVIA MINSKA

SÅ VILL SWEDAVIA MINSKA BESKRIVNING 2012-12-19 01.00 1(8) SÅ VILL SWEDAVIA MINSKA FLYGBULLRET ÖVER UPPLANDS VÄSBY BESKRIVNING 2012-12-19 01.00 2(8) Flygbuller är en prioriterad miljöfråga Tystare flygplan har på senare år minskat

Läs mer

Välkommen på samråd!

Välkommen på samråd! Välkommen på samråd! Samrådet avser Ansökan om nytt miljötillstånd enligt miljöbalken D 2010-011374 Miljötillstånd Miljöfarlig verksamhet enl. 9 kap miljöbalken Miljötillstånd söks hos miljödomstolen Villkor

Läs mer

TEKNISK BESKRIVNING DEL II -

TEKNISK BESKRIVNING DEL II - 2013-01-30 00.03 D 2012-007814 1(13) TEKNISK BESKRIVNING DEL II - Sökt flygvägssystem 2013-01-30 00.03 D 2012-007814 0(13) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 TEKNISK BESKRIVNING DEL II... 1 1.1 TB del II, bilaga 1

Läs mer

Redovisning flygbuller

Redovisning flygbuller Redovisning flygbuller Del 3 Del 4 Bullerexponering och hälsokonsekvenser Bullerreducerande åtgärder 1 Allmänt om hälsoeffekter MKB med bilagor utgår från aktuella miljömedicinska studier. Upplevd störning

Läs mer

MKB och alternativredovisning. Börje Andersson

MKB och alternativredovisning. Börje Andersson MKB och alternativredovisning Börje Andersson 1 Syfte med MKB Syftet med att upprätta en miljökonsekvensbeskrivning är att ge ett bättre underlag för ett beslut. (Prop. 1997/98:45, sid 271, 6 kap,3 MB)

Läs mer

Mål M 11706-13, yttrande med anledning av överklagande av mark- och miljödomstolens dom angående verksamhet på Arlanda flygplats

Mål M 11706-13, yttrande med anledning av överklagande av mark- och miljödomstolens dom angående verksamhet på Arlanda flygplats Mark- och miljööverdomstolen vid Svea hovrätt Box 2290 103 17 Stockholm Mål M 11706-13, yttrande med anledning av överklagande av mark- och miljödomstolens dom angående verksamhet på Arlanda flygplats

Läs mer

Swedavias redovisning av uppskjutna frågor U1 och U2 (Mål nr M )

Swedavias redovisning av uppskjutna frågor U1 och U2 (Mål nr M ) Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen Box 1104 131 26 Nacka Strand Stockholm 2016-09-12 Swedavias redovisning av uppskjutna frågor U1 och U2 (Mål nr M 2284-11) Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen,

Läs mer

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006261 2(14) 1 SAMMANFATTNING... 3 2 BEGREPPET - ATT LÄMNA SID... 3 3 ATT LÄMNA SID VID EN BULLERNIVÅ 70 DB(A)

Läs mer

Alternativ 3b, bullernivåer och bullerexponering

Alternativ 3b, bullernivåer och bullerexponering Bilaga MKB5.8 Alternativ 3b, bullernivåer och bullerexponering Flygbullernivå FBN EU Flygbullernivåer FBN EU över 55 och 60 db(a) för alternativ 3b. I kartan nedan, figur MKB5.8.1 redovisas de områden

Läs mer

Uppföljande samråd med kommuner och länsstyrelsen

Uppföljande samråd med kommuner och länsstyrelsen Uppföljande samråd med kommuner och länsstyrelsen Nytt miljötillstånd 25 januari 2012, klockan 13-16 Welcome Lounge, Göteborg Landvetter Airport D 2011-020328 Agenda 1. Inledning 2. Presentation av deltagare

Läs mer

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M 2284-11 enligt kansliets förslag.

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M 2284-11 enligt kansliets förslag. PROMEMORIA Dnr 2012/0028 2012-03-28 Ärende 15 Kansliet Styrelsen Sammanträdesdatum: 2012-03-29 Yttrande över Swedavia AB:s ansökan angående bedrivande av flygplatsverksamhet på tre rullbanor på fastigheten

Läs mer

Stockholm Arlanda Airport

Stockholm Arlanda Airport Stockholm Arlanda Airport Kjell-Åke Westin, flygplatsdirektör Anette Näs, projektledare Swedavias roll och uppdrag Med affärsmässighet aktivt medverka till att utveckla transportsektorn och bidra till

Läs mer

BERÄKNING AV INFLUENSOMRÅDE MED HÄNSYN TILL FLYGBULLER

BERÄKNING AV INFLUENSOMRÅDE MED HÄNSYN TILL FLYGBULLER Bilaga 2 till Trafikverkets rapport Riksintresseprecisering Visby flygplats Dokumentnummer D 2013-003207 BERÄKNING AV INFLUENSOMRÅDE MED HÄNSYN TILL FLYGBULLER Visby flygplats RAPPORT 2013-05-20 01.00

Läs mer

BESKRIVNING AV ARBETSGÅNG VID KONSTRUKTION AV SÖKT TRAFIKFALL ALTERNATIV 1B

BESKRIVNING AV ARBETSGÅNG VID KONSTRUKTION AV SÖKT TRAFIKFALL ALTERNATIV 1B Bilaga MKB5.4 Dokumentnummer D-LFV 2009-055957 BESKRIVNING AV ARBETSGÅNG VID KONSTRUKTION AV SÖKT TRAFIKFALL ALTERNATIV 1B RAPPORT 2009-11-05 00.01 D-LFV 2009-055957 2(11) Revisionsförteckning Rev Datum

Läs mer

Komplettering av miljökonsekvensbeskrivning

Komplettering av miljökonsekvensbeskrivning Stockholm Arlanda Airport Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken Komplettering av miljökonsekvensbeskrivning Kalmar den 10 februari 2012 VATTEN OCH SAMHÄLLSTEKNIK AB Flik 8 Komplettering av MKB.doc

Läs mer

Mål M 346-01 Luftfartsverket ansökan om ändring av villkor.

Mål M 346-01 Luftfartsverket ansökan om ändring av villkor. Föreningen Boende mot buller i Norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6B 192 69 Sollentuna Föreningen Väsbybor mot flygbuller c/o Benny Reuterhagen Tetorpsvägen 64 194 39 Upplands Väsby Undertecknade

Läs mer

Flygvägsystemet är avgörande för bullerexponering och störning

Flygvägsystemet är avgörande för bullerexponering och störning Flygvägsystemet är avgörande för bullerexponering och störning Flygvägsystemet avgör vilket geografiskt område som exponeras för buller och i vilken utsträckning. Möjligheterna till bullerdämpande åtgärder

Läs mer

Ref: Lfv s svar till föreningen och föreningens konklusioner

Ref: Lfv s svar till föreningen och föreningens konklusioner 2004-06-01 1(8) Föreningen Boende mot Buller i norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6B 192 69 Sollentuna Till Anders Ledin Luftfartsverket 190 45 Stockholm-Arlanda Kopia enligt sändlista Ref:

Läs mer

Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013

Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013 Varje kilo räknas LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013 Flyget och miljön Grundskollärare LFV sedan 1997 Flygledare Arlanda och Landvetter Ansvarig för miljöfrågor

Läs mer

DOM 2011-09-20 meddelad i Nacka Strand

DOM 2011-09-20 meddelad i Nacka Strand 1 NACKA TINGSRÄTT Mark- och miljödomstolen DOM 2011-09-20 meddelad i Nacka Strand Mål nr M 6466-10 KLAGANDE 1. L.E., 2. M.E., ombud för 1 och 2: jur. kand. Å.A. MOTPART Länsstyrelsen i Stockholms län Box

Läs mer

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01.

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01. LFV Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01.00 Boverket Magnus Lindqvist STOCKHOLM-ARLANDA, GÖTEBORG-LANDVETTER,

Läs mer

DOM 2013-03-26 meddelad i Nacka Strand

DOM 2013-03-26 meddelad i Nacka Strand 1 NACKA TINGSRÄTT DOM 2013-03-26 meddelad i Nacka Strand Mål nr M 4800-12 SÖKANDE Swedavia AB, 556797-0818 Bromma Stockholm Airport 168 67 Stockholm Ombud: Bolagsjurist Tomas Fjordevik Swedavia AB Box

Läs mer

Välkommen på samråd!

Välkommen på samråd! Välkommen på samråd! Samrådet avser Ansökan om ändringstillstånd Ansökan om tillstånd Agenda Inledning Presentation av flygplatsen Lagstiftning Prognos och Flygplatsens anläggningar Sökt omfattning Flygvägar

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS. 2. Naturskyddsföreningen i Stockholms län Norrbackagatan 80 113 41 Stockholm. Ombud: Advokat ÅL och advokat MW

HÖGSTA DOMSTOLENS. 2. Naturskyddsföreningen i Stockholms län Norrbackagatan 80 113 41 Stockholm. Ombud: Advokat ÅL och advokat MW Sida 1 (9) HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Mål nr meddelad i Stockholm den 23 februari 2010 T 4783-08 KLAGANDE 1. Naturvårdsverket 106 48 Stockholm 2. Naturskyddsföreningen i Stockholms län Norrbackagatan 80 113

Läs mer

Tillsynsrapport flygtrafik 2015 Februari 2016

Tillsynsrapport flygtrafik 2015 Februari 2016 Tillsynsrapport flygtrafik 2015 Februari 2016 stockholm.se Februari 2016 Dnr:2016-1462 Utgivare: Miljöförvaltningen Kontaktperson: Jörgen Bengtsson 3 (9) Sammanfattning De största frågorna som hanterats

Läs mer

Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka

Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka Beräkning av buller från väg och flygtrafik Uppdragsnummer: 150510 Beställare: Sixten Jaskari Rapport: R150510-1 Datum: 2015-09-15 Antal sidor: 6 Handläggare: Rickard Hellqvist Granskare:

Läs mer

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270 Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2012/270 2012-05-21 Kommunstyrelsen Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

Läs mer

PATENTBESVÄRSRÄTTENS DOM

PATENTBESVÄRSRÄTTENS DOM 1 (4) Mål nr 12-037 PATENTBESVÄRSRÄTTENS DOM meddelad i Stockholm den 26 augusti 2013 Klagande Swedavia AB, 556797-0818 190 45 Stockholm-Arlanda Ombud: Ehrner & Delmar Patentbyrå AB Box 10316, 100 55 Stockholm

Läs mer

Samråd Vallentuna kommun, 26 april 2010. Nytt miljötillstånd för Arlanda

Samråd Vallentuna kommun, 26 april 2010. Nytt miljötillstånd för Arlanda Samråd Vallentuna kommun, 26 april 2010 Nytt miljötillstånd för Arlanda Bakgrund Ansökan lämnas in senast 31 december 2010 Tre omgångar samråd Samrådsunderlag - synpunkter på redovisade förslag Trafikvolym

Läs mer

KOMMUNSTYRELSEN

KOMMUNSTYRELSEN K A LLELSE KOMMUNSTYRELSEN 2013-12-16 Tid och plats Kl 18.00 Bällstarummet, Kommunalhuset, Vallentuna Kallade tjänstemän Roland Beijer, kommundirektör Annika Hellberg, ekonomichef Kalle Sönnergren, kommunsekreterare

Läs mer

SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT MINNESANTECKNINGAR Datum: 2009-04-20 Tid: 17.00-ca 19.00 Plats: Sky City, Arlanda Conference & Business Center SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA

Läs mer

Utvecklingen av Bromma och tillgängligheten i Sverige. Peder Grunditz, Flygplatschef, Bromma Stockholm Airport 27 november 2014

Utvecklingen av Bromma och tillgängligheten i Sverige. Peder Grunditz, Flygplatschef, Bromma Stockholm Airport 27 november 2014 Utvecklingen av Bromma och tillgängligheten i Sverige Peder Grunditz, Flygplatschef, Bromma Stockholm Airport 27 november 2014 Kort fakta om Swedavia Omsättning: 5 233 MSEK Resultat: 501 MSEK Balansomslutning:

Läs mer

STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R

STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R Dokumentnummer D 2011-015533 STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R Hässelby RAPPORT 2011-08-17 01.00 D 2011-015533 2(11) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00 2011-08-17

Läs mer

TEKNISK BESKRIVNING (TB) DEL I, BILAGA 3 - FÖRLÄNGNING AV BANA 3

TEKNISK BESKRIVNING (TB) DEL I, BILAGA 3 - FÖRLÄNGNING AV BANA 3 Dokumentnummer D 2011-005126 TEKNISK BESKRIVNING (TB) DEL I, BILAGA 3 - FÖRLÄNGNING AV BANA 3 Utredning inom Projekt Nytt Miljötillstånd för Arlanda RAPPORT 2011-04-15 01.00 D 2011-005126 2(13) Revisionsförteckning

Läs mer

YTTRANDE 2009-02-05 Dnr 548 8680-08. Nacka tingsrätt Miljödomstolen Box 1104 131 26 Nacka Strand

YTTRANDE 2009-02-05 Dnr 548 8680-08. Nacka tingsrätt Miljödomstolen Box 1104 131 26 Nacka Strand 1 (5) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY YTTRANDE 2009-02-05 Dnr 548 8680-08 Nacka tingsrätt Miljödomstolen Box 1104 131 26 Nacka Strand Yttrande i mål M 1452-07 beträffande Kapellskärs Hamn AB:s

Läs mer

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 YRKANDEN OCH ÅTAGANDEN... 4 2 FÖRSLAG TILL VILLKOR...

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 YRKANDEN OCH ÅTAGANDEN... 4 2 FÖRSLAG TILL VILLKOR... INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 YRKANDEN OCH ÅTAGANDEN... 4 2 FÖRSLAG TILL VILLKOR... 5 2.1 Allmänt villkor... 5 2.2 Bananvändning och flygvägar... 6 2.3 Buller... 12 2.4 Utsläpp till luft... 15 2.5 Utsläpp till

Läs mer

MÄTNING AV FLYGBULLER KRING STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

MÄTNING AV FLYGBULLER KRING STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT Bilaga MKB5.10 Dokumentnummer D 2010-012538 MÄTNING AV FLYGBULLER KRING STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT Åren 2002-2009 RAPPORT 2010-08-27 01.00 D 2010-012538 2(12) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av

Läs mer

DOM 2013-09-18 Stockholm

DOM 2013-09-18 Stockholm 1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen Rotel 060205 DOM 2013-09-18 Stockholm Mål nr M 3634-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2013-03-22 i mål nr M 3445-12, se

Läs mer

TB DEL II BILAGA 2 UTREDNINGAR FLYGVÄGSSYSTEMET

TB DEL II BILAGA 2 UTREDNINGAR FLYGVÄGSSYSTEMET TB DEL II BILAGA 2 UTREDNINGAR FLYGVÄGSSYSTEMET RAPPORT 2013-02-15 01.00 D 2012-017326 2(61) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00 2013-02-15 Bilaga till Swedavias ansökan Nytt

Läs mer

DOM 2014-01-24 Stockholm

DOM 2014-01-24 Stockholm 1 SVEA HOVRÄTT Rotel 060202 DOM 2014-01-24 Stockholm Mål nr P 7678-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2013-07-19 i mål nr P 4008-13, se bilaga KLAGANDE Brf Kantarellen

Läs mer

DOM 2011-09-20 meddelad i Växjö

DOM 2011-09-20 meddelad i Växjö 1 VÄXJÖ TINGSRÄTT Mark- och miljödomstolen DOM 2011-09-20 meddelad i Växjö Mål nr M 3053-11 KLAGANDE 1. Margareta Dahlman Odens väg 2 612 34 Finspång 2. Preben Jorgensen c/o Vibeke Pilmark Tolvmanshemmet,

Läs mer

MARKÖR. Malmö Airport. Undersökning Grannar. Malmö Airport: Grannar februari 2010

MARKÖR. Malmö Airport. Undersökning Grannar. Malmö Airport: Grannar februari 2010 Malmö Airport Undersökning Grannar 2010 Presentation Om undersökningen Resultat - Bakgrundsfrågor - Arbete och flygplatsen - Attityder Sammanfattning/Slutsats Om undersökningen Postala enkäter som skickades

Läs mer

DOM 2016-04-28 Stockholm

DOM 2016-04-28 Stockholm SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen Rotel 060102 DOM 2016-04-28 Stockholm Mål nr M 5962-15 Sid 1 (76) ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Vänersborgs tingsrätts, mark- och miljödomstolen, deldom 2015-06-17 i mål

Läs mer

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn.

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn. 1 (5) Handläggare: Bengt Simonsson, Antal sidor 5 Antal bilagor Beställare: Järntorget bostads AB gm Bengt Jansson Malmö 2014-02-21 rev. 2014-04-24 Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde

Läs mer

Allmänt om flygbuller

Allmänt om flygbuller Allmänt om flygbuller Mikael Liljergren, Swedavia Innehåll Grundläggande akustik, storheter och begrepp Bullerberäkningsmetod Variation av ljudnivå Lämnande utflygningsväg vid 70 db(a) Teknikutveckling

Läs mer

RAPPORT. Landvetter flygplats - redovisning flygbuller Upprättad av: Bengt Simonsson

RAPPORT. Landvetter flygplats - redovisning flygbuller Upprättad av: Bengt Simonsson RAPPORT 2017-06-13 Upprättad av: Bengt Simonsson RAPPORT, utkast Kund Trafikverket Konsult WSP Akustik 121 88 Stockholm-Globen Besöksadress: Arenavägen 55 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880

Läs mer

Datum. Ansökan om nätkoncession för linje enligt 2 kap. 1 ellagen (1997:857); nu fråga om avvisning

Datum. Ansökan om nätkoncession för linje enligt 2 kap. 1 ellagen (1997:857); nu fråga om avvisning ime Energimarknadsinspektionen Swedish Energy Markets Inspectorate BESLUT Datum Diarienr 1(4) Sökande Skellefteå Kraft Elnät AB 556544-3951 931 80 Skellefteå Saken Ansökan om nätkoncession för linje enligt

Läs mer

DOM 2015-07-23 Stockholm

DOM 2015-07-23 Stockholm 1 SVEA HOVRÄTT Rotel 060306 DOM 2015-07-23 Stockholm Mål nr M 6645-15 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, beslut 2015-07-03 i mål M 3500-15, se bilaga KLAGANDE Länsstyrelsen

Läs mer

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T PROTOKOLL 2011-02-16 01.00 D 2011-002257 1(5) MÖTE OM HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Sandra Brantebäck, Swedavia Johan Roger, Göteborg Energi Charlotte Bergh, LFV ATS Landvetter

Läs mer

Bullerutredning Västerås flygplats, skolflyg i trafikvarv

Bullerutredning Västerås flygplats, skolflyg i trafikvarv TEKNISK RAPPORT Handläggare: Bengt Simonsson, Antal sidor 14 Antal bilagor Beställare: Västerås stad, Stadsledningskontoret Stockholm 2008-01-28 C:\3750\AKB Projekt\2008-022 (-Offert-) BSN Våsterås flygplats

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 14 (18)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 14 (18) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 14 (18) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2014-04-28 58 Överklagande av Mark- och miljödomstolens dom avseende miljötillstånd för Arlanda flygplats,

Läs mer

DOM 2012-10-24 meddelad i Nacka Strand

DOM 2012-10-24 meddelad i Nacka Strand NACKA TINGSRÄTT DOM 2012-10-24 meddelad i Nacka Strand Mål nr M 5638-11 Dok.Id 289490 KLAGANDE 1. 2. 3. 4. 5. 6. Bostadsrättsföreningen Pungpinan 7. Bostadsrättsföreningen Segelskutan 8. 9. 10. 11. 12.

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 1 (5)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 1 (5) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 1 (5) Plats och tid Bällstarummet, Kommunalhuset, Vallentuna, Kl 18.00 18.10 Beslutande Ersättare Övriga närvarande Örjan Lid (M), ordförande, AnnCharlotte Höglund

Läs mer

Flyget och miljön

Flyget och miljön Flyget och miljön 1990-2006 Analys av 11 frågor som funnits med under samtliga mätningar under perioden Underlag Sifos mätningar på uppdrag av LFV åren 1990, 1991, 1996, 1998, 2000, 2003 och 2006 27 juni

Läs mer

SAMRÅD MED STAFFANSTORPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN

SAMRÅD MED STAFFANSTORPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN SAMRÅD MED STAFFANSTORPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN Plats: Kommunhuset i Staffanstorps kommun Datum: 2009-06-10 Närvarande: Från Staffanstorps kommun Thomas

Läs mer

Mål nr: M 4903-04 Avfallsanläggningen Fagerliden på fastigheten Edfastmark7:242, Robertsfors

Mål nr: M 4903-04 Avfallsanläggningen Fagerliden på fastigheten Edfastmark7:242, Robertsfors Umeå tingsrätt Miljödomstolen Box 138 902 04 UMeå Vår ref: Umeå 2008-05-07 Mål nr: M 4903-04 Avfallsanläggningen Fagerliden på fastigheten Edfastmark7:242, Robertsfors I egenskap av ombud för Urban Zingmark

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

SAMRÅD MED MÖLNDALS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

SAMRÅD MED MÖLNDALS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT MINNESANTECKNINGAR Datum: 2010-04-20 Tid: kl. 09.00-ca 12.00 Plats: Stadshuset, Mölndals stad SAMRÅD MED MÖLNDALS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN

Läs mer

Flygplats Upprättad av Referens 1 BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN, SAMRÅDSKRETS

Flygplats Upprättad av Referens 1 BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN, SAMRÅDSKRETS 2013-01-31 01.00 D 2012-008152 1(23) SAMRÅDSREDOGÖRELSE Redogörelse för genomförda samråd enligt 6 kap. miljöbalken angående ansökan om nytt miljötillstånd för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport

Läs mer

Sammanfattning av Swedavias ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Göteborg Landvetter Airport

Sammanfattning av Swedavias ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Göteborg Landvetter Airport Sammanfattning av Swedavias ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Göteborg Landvetter Airport Detta är en sammanfattning av Swedavias ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för flygplatsverksamheten

Läs mer

Referat av domar MÖD godtar schabloniserad beräkningsmodell som underlag för bedömning av lämplig skyddsnivå

Referat av domar MÖD godtar schabloniserad beräkningsmodell som underlag för bedömning av lämplig skyddsnivå 1/6 2017-01-27 Referat av domar MÖD godtar schabloniserad beräkningsmodell som underlag för bedömning av lämplig skyddsnivå Det har varit rätt att förbjuda utsläpp av toalettavloppsvatten från avloppsanläggning

Läs mer

Utveckling av Naturvårdsverkets talan

Utveckling av Naturvårdsverkets talan 1(8) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY YTTRANDE 2011-10-05 Ärendenr: NV-05455-11 Mark- och miljödomstolen Nacka tingsrätt Box 1104 131 26 NACKA STRAND Yttrande i mål M 2284-11 angående ansökan om

Läs mer

SWEDAVIA AB, HÄRRYDA KOMMUN & FLYGPLATSFASTIGHETER I LANDVETTER AB. Vindanalys Program Airport City, Härryda kommun. Göteborg

SWEDAVIA AB, HÄRRYDA KOMMUN & FLYGPLATSFASTIGHETER I LANDVETTER AB. Vindanalys Program Airport City, Härryda kommun. Göteborg SWEDAVIA AB, HÄRRYDA KOMMUN & FLYGPLATSFASTIGHETER I LANDVETTER AB Vindanalys Program Airport City, Härryda kommun Göteborg 2011-06-12 SWEDAVIA AB, HÄRRYDA KOMMUN & FLYGPLATSFASTIGHETER I LANDVETTER AB

Läs mer

Grannundersökning Område GNI. Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2014

Grannundersökning Område GNI. Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2014 Grannundersökning Område GNI Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2014 Presentation Om undersökningen Resultat Bakgrundsfrågor Arbete och flygplatsen Information och attityder Sammanfattande inställning

Läs mer

Regeringen Miljödepartementet 103 33 Stockholm

Regeringen Miljödepartementet 103 33 Stockholm Sidan 1 av 5 Strategienheten Anders Bergman Datum Sid 2015-01-19 Dnr 2015KS004 1 (5) Regeringen Miljödepartementet 103 33 Stockholm Underrättelse enligt 17 kap. 5 miljöbalken samt hemställan om tillåtlighetsprövning

Läs mer

PROTOKOLL och Föredragning i Stockholm. 3. Miljö- och hälsoskyddsnämnden i Gotlands kommun

PROTOKOLL och Föredragning i Stockholm. 3. Miljö- och hälsoskyddsnämnden i Gotlands kommun 1 SVEA HOVRÄTT 060201 PROTOKOLL 2016-01-28 och 2016-02-19 Föredragning i Stockholm Aktbilaga 203 Mål nr M 5431-14 RÄTTEN Hovrättsråden Lars Borg, Eywor Helmenius, referent, och Malin Wik samt tekniska

Läs mer

Granskning av Miljööverdomstolens dom ang Säve flygplats, mål nr M 4542-00

Granskning av Miljööverdomstolens dom ang Säve flygplats, mål nr M 4542-00 Granskning av Miljööverdomstolens dom ang Säve flygplats, mål nr M 4542-00 Noteringarna nedan följer ordningen i domen. Rubrikerna överensstämmer med de Miljööverdomstolen (MÖD) använt. Yrkanden i Miljööverdomstolen

Läs mer

Anmälan mot Avanza Bank AB avseende vissa marknadsföringsåtgärder

Anmälan mot Avanza Bank AB avseende vissa marknadsföringsåtgärder Finansinspektionen Enheten för konsumentskydd Box 7821 103 97 Stockholm Stockholm 2014-03-19 Anmälan mot Avanza Bank AB avseende vissa marknadsföringsåtgärder (516401-6718) anmäler härmed Avanza Bank AB

Läs mer

SAMRÅD MED KUNGSBACKA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

SAMRÅD MED KUNGSBACKA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT MINNESANTECKNINGAR Datum: 2010-04-26 Tid: kl. 09.00-11.30 Plats: Stadshuset, Kungsbacka SAMRÅD MED KUNGSBACKA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS. MOTPARTER 1. Föreningen Granen nr 10:s u.p.a. konkursbo, c/o Advokat PF

HÖGSTA DOMSTOLENS. MOTPARTER 1. Föreningen Granen nr 10:s u.p.a. konkursbo, c/o Advokat PF Sida 1 (6) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 1 mars 2010 Ö 623-09 KLAGANDE UL MOTPARTER 1. Föreningen Granen nr 10:s u.p.a. konkursbo, 757200-6885 c/o Advokat PF 2. Stiftelsen Deutsche

Läs mer

Yttrande över ansökan från Oskarshamns Hamn AB om tillstånd enligt 9 kap. miljöbalken till hamnverksamhet inom Oskarshamns hamn (Lst dnr 551-1882-12)

Yttrande över ansökan från Oskarshamns Hamn AB om tillstånd enligt 9 kap. miljöbalken till hamnverksamhet inom Oskarshamns hamn (Lst dnr 551-1882-12) 1 (2) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY 010-69881110 elin.forsberg@nattirvardsverket.se YTTRANDE 2012-12-04 DnrNV-08584-12 Miljöprövningsdelegationen vid Länsstyrelsen i Kalmar län 391 86 Kalmar

Läs mer

DOM meddelad i Nacka Strand

DOM meddelad i Nacka Strand NACKA TINGSRÄTT Miljödomstolen Enhet 3 DOM 2008-03-14 meddelad i Nacka Strand Sid 1 (6) Mål nr KLAGANDE Munksjö Sweden AB Box 624 551 18 Jönköping Ombud: Advokat T.C. Alrutz' Advokatbyrå AB Box 7493 103

Läs mer

DOM Stockholm

DOM Stockholm 1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen Rotel 060103 DOM 2014-09-05 Stockholm Mål nr M 3177-14 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2014-03-12 i mål M 568-14, se bilaga

Läs mer

Grannundersökning Område GNI. Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2013

Grannundersökning Område GNI. Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2013 Grannundersökning Område GNI Swedavia Göteborg Landvetter Airport 2013 Presentation Om undersökningen Resultat Bakgrundsfrågor Arbete och flygplatsen Information och attityder Sammanfattande inställning

Läs mer

DOM 2013-06-25 meddelad i Östersund

DOM 2013-06-25 meddelad i Östersund 1 ÖSTERSUNDS TINGSRÄTT Mark- och miljödomstolen DOM 2013-06-25 meddelad i Östersund Mål nr M 225-13 KLAGANDE 1. Härnösands kommun, Samhällsnämnden 871 45 Härnösand 2. Kramfors kommun, Miljö- och byggnämnden

Läs mer

Rättelse/komplettering

Rättelse/komplettering NACKA TINGSRÄTT Avdelning 4 Mål nr M 3834-14 Rättelse/komplettering Dom, 2015-02-12 Rättelse, 2015-02-16 Beslutat av: rådmannen Inge Karlström Med tillämpning av 33 ärendelagen rättas domen enligt följande.

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT

HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Sida 1 (6) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 3 januari 2005 Ö 2353-01 KLAGANDE Skatteverket, 171 94 SOLNA MOTPART SD SAKEN Kvittning av EU-bidrag ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Hovrätten för

Läs mer