Vi provkör bl.a.: Chevrolet Cruze 1,6 Base Kia Venga 1.4 CRDI EX Volkswagen Touareg Hybrid Volvo C30 Volvo C70 Volvo XC60

Transkript

1 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Medföljer som bilaga till Ystads Allehanda maj 2010 Annonsavdelningen NYTT OCH BEGAGNAT FRÅN AUKTORISERADE BILHANDLARE I REGIONEN Nr 4 Vi provkör bl.a.: Chevrolet Cruze 1,6 Base Kia Venga 1.4 CRDI EX Volkswagen Touareg Hybrid Volvo C30 Volvo C70 Volvo XC60 Annonsörer i detta nummer: Autopartner Bil AB Kristianstad Bil-Bengtsson Ystad Sjöbo Simrishamn Bilhuset i Ystad Blennows Bil AB Skurup Den vänliga bilfirman Citroën Ystad Ivarssons Bil AB Tomelilla Michelsens Bil Ystad Tomelilla Motorcenter Skurup Sture Nilssons Bil AB, Hammenhög Otto Olssons Bil AB Tomelilla Rogers Bilfirma Simrishamn Spania Bil Ystad

2 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Krönika / Carl-Ingemar Perstad Vad händer med Volvo? (F o r t M y e r s U S A) Det är Volvos förtjänst att våra amerikanska Ford-modeller blivit säkrare och bättre ihopskruvade så det var ett stort misstag att sälja Volvo till Kina. Orden kommer från Keith Madden som vet vad han snackar om. I många år var han Fordhandlare i Tuscaloosa, Alabama. Nu är Keith försäljningschef på Volvo i Fort Myers, Florida, och delar liksom många andra återförsäljare oron för märkets framtid. Volvo står för kvalité och säkerhet, det har vi inte sett mycket av från Kina säger chefen vars kontor är ljust och luftigt möblerat. Väggarna pryds av de senaste Volvo-modellerna och på hedersplats i bilhallen står en röd PV 444 från 1951, till salu för kronor. Jag räknar till fem säljare som alla är redo att välkomnande kasta sig över mig och erbjuda sina tjänster. Eftersom lönen baseras på provision är varje potentiell kund jätteviktig. I takt med att bensinpriset stigit i USA minskar suget efter de största stadsjeeparna och det bekräftas när jag tittar ut genom de nyputsade panoramafönstren. Raden av inbytta XC90 med V8 är lång och trots generösa rabatter som får en svensk att börja fantisera om köp förblir de stora stadsjeeparna osålda. Även minstingarna från Volvo får ett ganska kallt mottagande och inte heller C30 som fått en facelift inför modellåret får jänkarna att höja på ögonbrynen. Många amerikanska kunder anser dessutom att S40 och V50 är alltför små och sneglar på modeller som är ett nummer större. Volvo V70 som är en bästsäljare här hemma nobbas helt i USA och nu upphör försäljningen. Det visar hur olika kunder i olika världsdelar resonerar. V70 som är en av marknadens mest praktiska familjefraktare ratas för den tuffare XC60:n. Skulle försäljningen gå bättre om ni sålde Volvos dieselmodeller undrar jag? Även om det inte skiljer mycket mellan bränslepriserna vid pumpen är ju dieselmotorn överlägsen med sin låga förbrukning. Keith slår ifrån sig med båda händerna. Diesel, never in my life. Jag blir förvånad över hans kraftiga reaktion och ber honom förklara varför. På åttiotalet introducerades dieselmotorer i flera populära amerikanska märken, men de höll kort och gott inte vad de lovade. Motorerna havererade med dyrbara reparationer som följd och det har kunderna inte glömt. Personligen tror jag Keith Madden med Volvo XC60 inte att personbilsdieslar har någon framtid i USA. Tydligen har Volvo lyssnat på Keith och hans kollegor för inte någon av företagets modeller kan köpas med oljebrännare på den amerikanska kontinenten. Vad är det då amerikanarna vill ha när varken de stora stadsjeeparna eller de mindre familjebilarna förmår hitta köpare? Keith pekar mot en metallicröd XC60 och han skiner plötsligt ikapp med Floridasolen. Det här är framtiden säger han. Om de nya kinesiska ägarna förstår att crossover-modeller med tydlig europeisk design säljer är jag inte orolig. Volvos stadsjeep i mellansegmentet är helrätt för de amerikanska kunderna och handlarna har svårt att svara upp mot efterfrågan. Hur ser den genomsnittlige Volvokunden ut i staterna, frågar jag väl medveten om att varumärket alltid haft hög status bland välutbildade i årsåldern. Har den nya designstilen hjälpt till att locka yngre penningstarka grupper? Keith ruskar på huvudet. Möjligen kan jag säga att snittåldern sjunkit till år men de är knappast ungdomar. Om du avslutningsvis fick ge Volvos ledning ett gott råd, vad skulle det vara? Försäljningschefen funderar och säger sedan bestämt. Sluta flörta med ungdomarna, de väljer ändå andra mer lockande märken. Fortsätt med modeller formgivna i stil med XC60, den lockar kunder som aldrig tidigare tittat åt en Volvo. Keith lämnar mig för att skynda ut och möta en familj som vill byta in sin V70 mot en - XC60! Carl-Ingemar Perstad / CNP AB Rättelse om lönesättning inom polisen Ur aprilnumret av annonstidningen YA.Motor: Polisen i Sydsverige införde vid årsskiftet ett nytt lönesystem. Ju fler böteslappar man skriver ut desto mer i lönekuvertet. Personligen har jag alltid varit övertygad om att fler böteslappar ger en klapp på axeln. Men många poliser är kritiska till det egna systemet och känner sig överkontrollerade av sina chefer, vilket betyder att det finns hopp. För om poliserna känner sig överkontrollerade, vad ska då vi vanliga bilister säga som får böter när vi kör 6 km/h för fort på motorväg! Polisen svarar: Påståendet om ett nytt lönesystem inom Polisen i Sydsverige som krönikör Carl-Ingemar Perstad gör stort nummer av i aprilnumret av YA.Motor är fullständigt felaktigt. Att vi skulle ha infört någon slags provisionsliknande lönesystem är helt taget ur luften. Blev krönikör Perstad möjligen underrättad om det nya systemet den 1 april? Givetvis jobbar polisanställda varken på ackord eller mot provision. Som anställd inom polisväsendet har man månadslön. Det enda sättet att påverka sin individuella lön är att i samband med lönesamtal med chefen bli överens om att man är så bra på sitt jobb att man förtjänar en högre månadslön. För polismyndigheterna inom Sydsamverkan Lars Förstell Polismyndigheten i Skåne Denna tidning är producerad av av Ystads Allehandas annonsavdelning i samarbete med CNP Car news & pictures. Ansvarig utgivare: Andreas Narsell Tryck: Bornholms Tidende, Rönne 2

3 Pris från ca. Äkta vårkänslor kr Vårerbjudande! Vinge, Sportgrill, Tanklock i aluminium, Solskydd & Weekend bag. Ditt pris ca kr! (Ord. pris ca kr) Rogers Bilfirma Honda Österlen Simrisbygata 21, Simrishamn Öppet: Mån-tors Fre Lör Kolla våra begagnade bilar på 3

4 Vi skräddarsyr din bilaffär. Välkommen in till företaget där vänlighet är en självklarhet. 01 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 ABS bromsar, ACC/Klimatanläggning, Airbag förare & passagerare, C-lås, CD-stereo, Elhissar fram, Elspeglar, En ägare, Komplett ifylld servicebok, LM-fälgar, Servostyrning, Skinnklädsel(MOMO), Sportstolar, Svensksåld, Vinterhjul - friktion på orginal LM Fälg. Ett unikt exemplar som har rullat endast 149 MIL. Pris: :- 09 Hyundai H-1 Kombi CRDi M5 Diesel, ABS bromsar, AC, Airbag förare & passagerare, Antisladdsystem, C-lås, CD-stereo, Elhissar fram, Elspeglar, Komplett ifylld servicebok, LMfälgar, Servostyrning, Stolvärme fram(förarsidan), Tonade rutor mm mil. Pris: :- 01 Mercedes-Benz C 200 Kompressor Touring ABS bromsar, ACC/Klimatanläggning, Airbag förare & passagerare, Antisladdsystem, CD-stereo, Elhissar fram och bak, Elspeglar, Farthållare, Fjärrstyrt c-lås, LM-fälgar, Multifunktionsratt, Rails, Servostyrning, Sidoairbag, Stolvärme fram, Svensksåld, Yttertemperaturmätare mm mil. Pris: :- Vår ränta på beg. bil 3,95% 01 Hyundai Sonata 2.7 V6 Automatisk växellåda, ABS bromsar, ACC/Klimatanläggning, Airbag förare & passagerare, C-lås, Elhissar fram och bak, Elspeglar, Eltaklucka, Farthållare, LM-fälgar, Servostyrning, Sidoairbag, Skinnklädsel, Yttertemperaturmätare mil Pris: :- 06 Mercedes-Benz A 150 ABS bromsar, ACC/Klimatanläggning, Airbag förare & passagerare, C-lås, CD-stereo, Elhissar fram, Elspeglar, Komplett ifylld servicebok, LM-fälgar, Multifunktionsratt, Servostyrning, Sidoairbag, Stolvärme fram mm mil. Pris: :- 02 Mitsubishi L300 L200 Activity Double C Diesel, 4WD, ABS bromsar, ACC/Klimatanläggning, Airbag förare & passagerare, C-lås, CD-stereo, Dragkrok, Elhissar fram och bak, Komplett ifylld servicebok, LM-fälgar, Servostyrning, Kåpa mm mil. Pris: :- Mån- Tors 9-18 Fre 9-17 Lördagar

5 Ett smartare val Drivmedel för upp till kr Ta den vackra långa vägen i sommar! Nu kommer du extra långt när du köper en ny Hyundai i10, i20 eller i30. Du får nämligen kr i drivmedel på Hyundai i10 och i20 och hela kr i drivmedel på Hyundai i30! Dessutom får du som alltid med Hyundai, kvalitet och garantier utöver det vanliga. Börja ditt bekymmersfria bilägande med en lång provkörning. Välkommen! Hyundai i30 Kombi Mellanklassbil med storbilskänsla. Finns även som 5-dörrars från kr och båda fi nns som miljöbilar. Nu från kr Hyundai i20 Småbil med stora egenskaper. Sex krockkuddar, aktiva nackskydd och ESP. Rymlig, välutrustad och finns som miljöbil. Nu från kr Hyundai i10 En stor liten miljöbil. Kompakt och lättkörd. Överraskande rymlig och fl exibel interiör. Hög kvalitet och trygga garantier. Nu från kr 3/5 års nybilsgaranti utan milbegränsnin 3/5 års lackgaranti 3/5 års vägassistan års vagnskadegaranti 10/12 års rostskyddsgaranti Bränsleförbrukning vid blandad körning 4,2 6,9 l/100 km. CO2-utsläpp g/km. Miljöklass 2005/2005PM. Bilarna på bild är extrautrustade. Bränsleerbjudandet gäller lagerbilar t.o.m Mån-Tors 9-18 Fre 9-17 Lördagar

6 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS (R o m I t a l i e n) Kia har på rekordtid blivit ett bilmärke att räkna med. Koreanerna har gett flera av de stora märkena huvudvärk och nu fortsätter segertåget. Kia Venga är nämligen en smart familjebil som innehåller de tre huvudingredienserna för att skapa succé: bra kvalitet, attraktivt pris och sjuårig garanti. Visste du exempelvis att Cee d blev landets femte mest sålda bilmodell förra året och den tredje mest sålda med dieselspis? Nya Venga är en liten bil som kan bli minst lika stor! Smått och snålt är stort Av Staffan Swedenborg och Johannes Gardelöf / CNP AB Du minns säkert när den koreanska bilfloran var lika upphetsande som en telefonkiosk i Novosibirsk. Det var inte särskilt länge sedan och Kia har bara sålts i vårt fosterland under tolv år. Namnet kommer från tre kinesiska bokstäver: KI som innebär framåtskridande och A som betyder Asien - men dagens testbil byggs faktiskt i Slovakien. Praktisk laståsna MPV (Multi Purpose Vehicle) som fabrikanterna kallar sina lådliknande skapelser har varit familjernas favoritbil under många år. Nu kommer en till, men som inte är lika lådlik utan har fått ett mer slankare och mjukare utseende trots att Kia Venga bara är 407 centimeter. Ändå är receptet detsamma och utvecklingsfolket har lyckats kombinera en rymlig sedan med en lastslukande kombi. Inredningen är verkligen luftig och ljus i testbilen, mycket tack vare det gigantiska panoramasoltaket som kostar extra. Man sitter bra i framsätena och det finns inte mycket att klaga på i baksätet heller. Den bakre sätesraden är uppdelad i två sektioner och stolarna kan flyttas tretton centimeter i längsled eller fällas helt för att få en plan lastyta. Tack vare den vertikala aktern så ryms 440 liter bagage, men fälls hela baksätet så får man plats med hela Hög standard Under huven erbjuds två motoralternativ där båda är på 1,4 liter och 90 hästkrafter. Det är bara att bestämma dig för om du vill ha bensin eller diesel, den svenska generalagenten tror mest på den sistnämnda maskinen. Det är en trevlig liten rackare som accelererar till hundra på 14,5 sekunder och toppar 167 km/h. Men det bästa av allt är förbrukningen vid blandad körning som ligger på snåla 0,45 liter milen samtidigt som koldioxidutsläppet enbart är 117 gram. Tack, säger ägarna som slipper betala fordonskatt under fem år! Vi kryssar fram genom Roms hektiska gator för att prova på start/ stopp-systemet som ingår till både dieseln och bensinaren. Vid varje stopp stängs motorn av när föraren lägger växeln i neutralläge och släpper kopplingen. Detta utan att varken ljus, navigation eller luftkonditionering påverkas. Motorn startar blixtsnabbt igen när föraren åter trampar på kopplingen eller om batterikapaciteten börjar sina. Grundpriset börjar på kronor vilket inkluderar bland annat luftkonditionering, cd/radio, fönsterhissar och all nödvändig säkerhetsutrusning. Det låter ju riktigt lovande, Kia! Tekniska data Kia Venga 1,4 CRDi EX Motor: 4-cyl dieselmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt: 90 hk vid varv/minut. Max vridmoment: 220 Nm mellan varv/minut. Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad manuell låda. Fjädring: S kruvfjädring och krängningshämmare runt om. Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Styrning: Kuggstång med elektrisk servo. Vändcirkel 10,4 meter. Bromsar: Skivbromsar fram och bak. ABS, ESP. Mått/Vikt: (cm/kg) Axelavstånd 261, längd 407, bredd 177, höjd 160. Tjänstevikt Bränsletank 48 liter. Prestanda: Toppfart 167 km/h. Acceleration km/h 14,5 sek. Förbrukning/miljö: 4,5 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 117 g/km. Pris: kronor. Plus för... + Snål och miljövänlig diesel + Rymlig interiör + Snygg design + Bra garantier Minus för... Skymmande A-stolpar Stötig fjädring 6

7 Prisfest på KIA i Tomelilla! Miljöbil* STANDARDUTRUSTNING: AC, c-lås, ABS-bromsar med EBD bromskraftfördelning samt dubbla krockkuddar fram. Tomelilla rabatt :- 1,1 EX Komfortpaket Ordinarie pris :- Vårt pris :- Miljöbil* STANDARDUTRUSTNING: ACC klimatanläggning, farthållare, antispinn, ABS, CD Stereo med multifunktionsratt, larm, elhissar, airbag, sidoairbag, sidokrockgardiner, 16 alufälgar. Tomelilla rabatt :- CRDI Komfortpaket Ordinarie pris :- Vårt pris :- STANDARDUTRUSTNING: AC, fjärrstyrt c-lås, ESP, airbags & krockgardiner, alufälgar 16 Tomelilla rabatt :- 1,6 EX Ordinarie pris :- Vårt pris :- Miljöbil* SUCCÉPREMIÄR FÖR KIA VENGA FRÅN :- PROVKÖR NU I HELGEN! Kia Venga har 7 års nybilsgaranti vilket innebär tryggt bilägande i 7 år eller km, beroende på vilket som först uppnåtts. Garantin följer bilen förutsatt att den är servad enligt Kia Motors Sweden AB:s rekommendationer. Bränsleförbrukning blandad körning 4,5 5,9 l/100 km. Koldioxidutsläpp, CO g/km. Testerna är gjorda enligt EUkörcykel. Miljöklass * Skattebefriad i 5 år. Lanseringserbjudande: Vinterhjul på alufälgar utan kostand. Besök oss på Natures hälsomässa onsdag 12 maj på Torget i Tomelilla Anders Alve Johan HELGÖPPET LÖRD-SÖND

8 FÖRSÄLJNING SERVICE MISSA INTE! VI HAR ALLTID! Bas-service 1.695:- VW Audi Skoda årsmodell Allt detta ingår:» Byte olja» Byte oljefi lter» Byte luftfi lter» Diagnos och släckning av serviceindikator» Kontroll tändstift/tändkablar» Kontroll batteri» Kontroll avgassystem» Kontroll bromsrör/bromsledningar» Kontroll läckage motor/växellåda/kylare» Kontroll drivaxeldamask» Kontroll skick på däck/mönsterdjup» Kontroll bromsbelägg/skivor» Kontroll belysning/bromsljus/körriktningsvisare» DESSUTOM! Fri vägassistans utan självrisk eller milbegränsning Express-service Snabbt & Enkelt Vi har öppet vardagar lördagar Titta in om du behöver snabb hjälp med din bil. Försäljning: Tel Verkstad: Tel Butik: Tel Lager: Tel Öppet: Mån - Fre Lör Öppet: Mån - Fre Lör Öppet: Mån - Fre Öppet: Mån - Fre

9 NATUREN ÄR TRÖTT PÅ TOMMA ORD VI ÅTERINFÖR MILJÖBILSPREMIEN NYA RENAULT SCENIC FRÅN :- MED RENAULTS MILJÖBILS- PREMIE :- RENAULT MEGANE FRÅN :- MED RENAULTS MILJÖBILS- PREMIE :- RENAULT CLIO FRÅN :- MED RENAULTS MILJÖBILS- PREMIE : :- I RABATT NÄR DU KÖPER EN MILJÖBIL. Läs mer och boka provkörning på Bränsleförbrukning vid blandad körning: Clio 5,5-7,5 l/100 km; Megane 4,4-6,8 l/100 km; Scenic 5,2-7,4 l/100 km. CO2 utsläpp: Clio g/km; Megane g/km; Scenic g/km. Lokala avvikelser kan förekomma. Bilarna på bilden är extrautrustade. Erbjudandet gäller för privatpersoner till och med 31/ Gäller ej transportbilar och inte heller Laguna och Twingo. ÖPPET Vardag kl Lördag kl YSTAD Metallgatan 1 Jan-Åke Lasse Christer SJÖBO V. Rondellen SIMRISHAMN Fredsdalsgatan 1 Joachim Björn Magnus Sverker Alexander Transportbilar Ola

10 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS (K a p r u n Ö s t e r r i k e) Volvo Ice Camp är världens högst belägna showroom. På österrikiska Kitzsteinhorn har man skapat en iglooby meter över havet och totalt har det gått åt sextio ton is samt femtusen kubikmeter snö. Höga alptoppar och väldiga glaciärer får alpinister från hela världen att vallfärda hit och för fjärde året i rad är det möjligt att stanna till i skidbacken för att titta på bilar och ta sig något stärkande från isbaren. Vi är här på ett iskallt uppdrag - att testa uppfräschade Volvo C70! Är Volvo helt ute i kylan? Tja, frågan kan tyckas vara befogad när vi sitter i restaurangigloon där köttet steks på värmehällar vid varje isbord. Det är kallt eller snarare svinkallt och vi ska även överleva, förlåt, övernatta här vars höjd gör det tufft att bara andas. Med detta i åtanke så blir det en värmande upplevelse att köra nercabbat mitt i vintern. Volvo ute i kylan Av Bengt Dieden och Johannes Gardelöf / CNP AB Oj, vilket smajl Volvo C70 har efter fyra år på nacken fått sig ett lyft och trots att det knappast rör sig om en ny bil så gör faceliften underverk. De största förändringarna har skett i fronten som nu knyter an till helt nya S60. Grillen ser ut som en leende mun och de snett uppåtriktade strålkastarna gör att hela fronten ser glad ut. De nya dimljusen är pricken över det berömda i:et och får helheten att se harmonisk ut. Även baken är ändrad men inte lika mycket som nosen. Bagageluckan är densamma men baklamporna är nya och innehåller moderna lysdioder. Volvo har lyckats bra med ansiktslyftningen och i sin ambition att få bilen att se mer premium ut. Även interiören har fått sig uppfräschning med nya färger och materialval. Härlig show Utrymmena är desamma vilket innebär generöst med plats i framsätena och lite småtrångt där bak, men det får man acceptera när det handlar om en coupécabriolet. Instrumenteringen är ny och genom sin utsträckta form får den hela bilen att verka bredare. Det tredelade plåttaket är naturligtvis kvar sedan tidigare. Luckor öppnas och stängs, rutor höjs och sänks och showen är slut efter trettio sekunder. Bagageutrymmet blir alltid lidandes i en plåtcab och man gör därför klokt i att lämna de största väskorna hemma om man har tänkt färdas med himlen som tak. Motorerna är som tidigare bensinare på 140, 170 respektive 230 hästkrafter eller dieslar på 136 samt 180 kusar. Vår testbil á la kronor har den strakaste bensinmotorn under huven och femman spinner gott under huven när vi vinkar farväl till Volvo Ice Camp. Att övernatta på meters höjd är en once-in-a-lifetime experience som våra brittiska kollegor uttrycker det med betoning på once. Men uppdaterade Volvo C70 kör vi mer än gärna igen! Tekniska data Volvo C70 T5 Momentum Motor: 5-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt: 230 hk vid varv/minut. Max vridmoment: 320 Nm mellan varv/minut. Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad manuell. Fjädring: Skruvfjädring och krängningshämmare runt om. Fram: McPherson-fjäderben. Bak: multilänkaxel. Styrning: Kuggstång med elektrohydraulisk servo. Vändcirkel 11,8 meter. Bromsar: Skivbromsar fram och bak. ABS. ESP. Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 264, längd 462, bredd 184, höjd 140. Tjänstevikt Bränsletank 62 liter. Prestanda: Toppfart 240 km/h. Acceleration km/h 7,6 sek. Förbrukning/miljö: 8,9 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 209 g/km. Pris: kronor (grundpris C70 2, kr). Plus för... + Bilvärldens snyggaste taklösning + Bra med plats för fyra + Fina köregenskaper + Säkerheten Minus för... Bagageutrymmet med taket nedfällt Inget miljöalternativ erbjuds 10

11 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Sportigt med R-Design Av Bengt Dieden och Johannes Gardelöf / CNP AB Liten men riktigt tuff Av Bengt Dieden och Johannes Gardelöf / CNP AB (K a p r u n Ö s t e r r i k e) Bilvärlden är både märklig och mäktig. När en ny modell föds är det redan bestämt när den ska boka tid hos plastikkirurgen och vilket år det är dags för en sista hälsning. Allt är planerat in i minsta detalj och Volvo C30 har kommit halvvägs i sin livscykel. Göteborgarna har därför skräddarsytt en ny kostym eller snarare träningsoverall. Volvon har nämligen blivit betydligt sportigare. Vi har kört, klämt och känt! Det är lätt att gilla uppdaterade Volvo C30 som begåvats med en helt ny front och nya framskärmar. Dessutom har strålkastarna förstorats och grillen ler betydligt bredare än tidigare. Även den bakre stötfångaren har blivit nättare och är numera lackerad i samma färg som karossen. Vi kan också avslöja två välbevarade hemlisar. Ny skepnad Volvo C30 ska vara en sportig och ungdomlig bil och därför kan hugade spekulanter sätta sin alldeles egna färgprägel på interiören, som annars är oförändrad. Man sitter utmärkt i framsätena samtidigt som aktersoffan rymmer två normalbyggda nordbor. Vill man löpa hela linan ut så finns även ett stylingpaket kallat R-Design med ytterligare karossförändringar där T5-modellen utrustas med avgasrör i rostfritt stål, ett 10 millimeter sänkt sportchassi, snabbare styrning, hårdare fjädring och fräsigare interiör. Under huven erbjuds bensinare på 100, 145, 170 respektive 230 hästkrafter samt dieslar på 109, 136 respektive 180. Prisnivån börjar från för den minsta bensinaren medan toppmodellerna T5 och D5 kostar exakt lika mycket: kronor. Men det här är inte allt bakom hörnet väntar crossovern XC30 och en femdörrars C30. Det blir något att se fram emot! (K a p r u n Ö s t e r r i k e) Vi klättrar sakta men säkert uppför ett snörikt helvete och utsikten från alpernas vitklädda bergsmassiv är bedårande. Snödjupet ökar i takt med stigningen och testbilen sätts verkligen på prov. Det visar sig dock att inget sätter stopp för vår Volvo XC60 som nu erbjuds i ett sportigare utförande vid namn R-Design. Förutom en mängd utseendemässiga förändringar har den nya modellen ett klart sportigare chassi. Volvo XC60 R-Design har backspegelkåpor och diverse dekorlister i matt metallfinish, en bakre hasplåt och dubbla kromade avgaspipor. Speciella 18-tums aluminiumfälgar ingår också i affären liksom en bakspoiler. Individualitet är budskapet när göteborgarna ska utmärka sin storsäljare. En baddare i snön Inuti bilen är den mest tydliga förändringen de blå mätartavlorna och sportstolarna med emblemet inpräglat i ryggstöden. Den invändiga komforten är utmärkt och sikten är naturligtvis bra i en familjebil som är 171 centimeter i strumplästen. Trots arton cm kortare totallängd än storebror XC90 så är inte det bakre benutrymmet nämnvärt mindre. Motoralternativen är tre dieslar på 163, 175 respektive 205 hästkrafter. Den mellersta maskinen har framhjulsdrift medan de övriga två driver på alla fyra. Priserna sträcker sig från till beroende på motoralternativ och väljer du dessutom till R-Design så blir tillägget spänn. Vi avslutar vårt vinteräventyr på en avlyst terrängbana och Volvo XC60 klarar bergsklättringen galant. Nu återstår bara stupet ner, men som Stenmark sa: dä ä bar å åk! 11

12 TOMELILLA Tel Företaget grundat

13 Vad kan vara bättre än en turbo? Två. Tvåstegsturbo. Två turboaggregat ger dig mer kraft vid låga varvtal via den mindre turbon. Och starkare effekt vid höga varvtal med den större. Lägre koldioxisutsläpp. Alla Saabs motorer släpper ut mindre koldioxid och förbrukar mindre bränsle än tidigare, utan att tappa prestanda. Saab 9-3 har blivit snålare. Titta bara på Saab 9-3 TTiD med tvåstegsturbo, som ger lägre bränsleförbrukning än en bensinmotor med motsvarande prestanda, vilket i sin tur betyder lägre koldioxidutsläpp. På köpet får du 180 hk och kraft du annars bara kan drömma om i en fyrcylindrig diesel. Välkommen in på en provtur. SAAB 9-3 LINEAR SPORTSEDAN 1.9TTiD 180HK: kr MÅNADSKOSTNAD* CA: FÖRMÅNSVÄRDE FRÅN: kr kr STANDARDUTRUSTAD MED BLAND ANNAT: Elektroniskt stabilitetssystem (ESP) Aktiva nackskydd (SAHR 2), fram Automatisk klimatanläggning (ACC) Låsningsfria bromsar (ABS) Saab Audio med CD-spelare och Ljudsystem Premium 70 Fönsterhissar, elmanövrerade fram och bak Läderklädd ratt och växelspaksknopp KOMPLETTERA MED LINEARACTIVE + HORISONTPAKET FÖR ENDAST KR Inehåller bl a: Bi-Xenonstrålkastare, 16 lättmetallfälgar, elmanövrerad förarstol, färddator, farthållare samt stereouppgradering till 150W. * Beräknat på 30% kontant, 40% restvärde, 2,95% ränta i 36 månader. Förmånsvärdet beräknat vid 52% marginalskatt. Bränsleförbrukning blandad körning 5,3 l/100 km, CO2 koldioxid-utsläpp 139 gram/km, miljöklass ,6 l/100 km, CO2 koldioxidutsläpp 173 gram/km, miljöklass Öppet: Vard 9-18, lörd TOMELILLA Tel Företaget grundat

14 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Efterfrågan på såväl nya Saab som Opel visar sig i en bilhall fylld med leveransklara modeller försedda med röd Såld-skylt i vindrutan. Otto Olssons Bil Ett självklart val för varje bilkund För Bo Thulin med hustru Ros- Marie var valet av ny bil helt klart. En röd Saab 9-3 Combi 1,8 t Biopower. Detta är den andra 9-3:an och den förra var jag jäkligt nöjd med, säger Bo som dessförinnan kört Opel. Därmed är han också en typisk Otto Olsson-kund. Som sådan är man i stor utsträckning mer trogen återförsäljaren än bilmärket. Det har varit tydligt under de nästan nio decennier som Otto Olssons Bil snart har avverkat. Och det är inte bara för privatkunder som Bo Thulin detta är relevant. Sam- 14 För Ros-Marie och Bo Thulin var det ett självklart val att komma till Otto Olssons Bil för sin andra Saab 9-3. I alla år har de varit kunder här och tidigare kört Opel.

15 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Försäljningen av Opel har ökat med 35 procent mycket tack vare Årets Bil 2009, Opel Insignia och nya Opel Astra, berättar Karl-Johan Mossfeldt. ma sak gäller för företagskunder, framhåller Christer Olson, familjeföretagets tredje VD i ordningen. Det här är och har alltid varit en styrka för oss att vi inte är så beroende av företagskunder som i storstäder där fördelningen ligger på 20 procent privatkunder och 80 procent företag. Hos oss är förhållandet i stället 60 procent privatkunder och 40 på företagssidan. Det har gjort att vi stått starka inte bara i branschens nedgång utan även genom Saabs kris, säger Christer Olsson. Det visar sig också i försäljningssiffrorna som hittills i år ligger på precis samma nivå som i fjor. Sug efter Saab Det är ett riktigt sug efter Saabar nu, säger Christer, som just lagt på telefonen efter att ha lyckats få tag i den sista leveransklara caben. Det blev en rejäl omsvängning när affären med Spyker blev klar. Något som också ger syn för sägen med alla Såld-skyltar på nya 9-3:or i bilhallen. Att Saab är attraktivt igen visar sig också i Bo Thulins val. Nu när kostnaden för E85 liggen fyra kronor under priset för 95-oktan bensin är det lätt att förstå intresset för Saabs Biopower. Nya Saab 9-5 Det visar sig också i att Saab återanställt hela tjänstemannakåren och går upp i tvåskift efter sommaren för att svara mot efterfrågan. Med återförsäljare som alla kräver 5-6 bilar i hallen ligger i röret, som Christer Olsson uttrycker det. Och så kommer nya Saab 9-5 nu i andra halvan av maj som sedan och med combin efter årsskiftet, lägger säljaren Karl-Johan Mossfeldt till som redan innan introduktionen sålt ett par exemplar. Modellen som är strax över fem meter väckte stort intresse på Frankfurtmässan och ska närmast ta upp konkurrensen med BMW:s 5 serie, Audi A6, Mercedes E-klass och Volvo S80. Här kommer dieselversionen med förbrukning på 0,53 liter blandad körning vara ett slagkraftigt alternativ. Upp för Opel Även de andra märkena i Otto Olssons utbud, Chevrolet och Opel säljer bra. Årets Bil 2009, Opel Insignia, säljer bra både i sedan- och combimodell liksom övriga programmet som fått en rejäl skjuts av nya Opel Astra. Vi har ökat försäljningen av Opel med 35 procent, mycket tack vare nya Astra där den stora efterfrågan gjort att leveranstiden nu ligger på fyra månader. Snabb omsättning Vi är med andra ord väldigt nöjda med vår ökning på nybilsförsäljningen, säger Christer Olsson. Det enda vi har lite problem med, men ett positivt sådant, är begagnatförsäljningen. Där är så snabb omsättning att efterfrågan är större än vårt lager. Normalt har man ca 100 bilar i lager med en omloppstid på dagar. Nu finns det bilar i hallen som i snitt inte står mer än 22 dagar innan de säljs. Bild o text: STEN ANDERSSON Se inte till det yttre Av Johannes Gardelöf och Staffan Swedenborg / CNP AB (F r a n k f u r t T y s k l a n d) Corsa betyder tävling på italienska och inget kan väl vara ett mer felaktigt namn på den storsäljande småbilen. Vår testvagn är visserligen gul som en sportbil från Porsche, men det är också den enda likheten. Opel Corsa har sålts i elva miljoner exemplar sedan introduktionen år 1982 och nu är det dags för en uppdaterad version som ser exakt ut som den gamla. Men stirra dig inte blind på det yttre - det är under huven saker och ting har hänt. För bara tre år sedan genomgick den populära småbilen den mest radikala förändringen i hela sin tjugoåttaåriga karriär så det kanske inte är så konstigt att tyskarna gett designavdelningen ledigt. Detsamma gäller interiören som är identisk med gamlingen - den här gången måste man verkligen köra bilen för att upptäcka skillnaderna. Opel Corsa är riktigt skön att färdas i tack vare fina justeringsmöjligheter av förarstolen. Baksätet är normalstort för klassen och vi kan inte låta bli att imponeras över åkkomforten. Sällsynt på macken Med tre dörrar blir bilen faktiskt betydligt tuffare än med fem, ändå är prisskillnaden femtusen kronor. Grundmotorerna består av fyra nyutvecklade maskiner varav inroparen på 1,2-liter och 85 hästkrafter kan bli din för kronor. En handjagad manuell låda är standard, men väljer du till automaten så blir bilen miljöklassad i ett nafs med sina 119 gram i koldioxidutsläpp. Maskinen funkar men är ingen supersprinter och det kan vara värt att lägga till spänn och få den femton hästar starkare 1,4:an. Jämfört med de tidigare maskinerna har bensinarna högre effekt och bättre vrid, men drar betydligt mindre soppa vilket resulterar i minskade koldioxidutsläpp. Vill du hellre köra diesel så finns två miljöalternativ på 75 respektive 95 hästkrafter. Den sistnämnda dricker blott 0,37 liter milen och man tar sig 122 mil på en tank! 15

16 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Bryt mönstret - öka trycket Av Johannes Gardelöf / CNP AB (S t o c k h o l m) Tänk dig följande: du färdas i en metallklump som väger cirka två ton och det som ligger an mot vägbanan och håller bilen säkert där är däcken, med en kontaktyta så liten som fyra handflator! Att kolla upp däcken är med andra ord livsviktigt visste du exempelvis att var tredje bilist kör med alldeles för lågt ringtryck. Det är inte bara farligt, utan bilen drar även mer soppa och däckens livstid förkortas radikalt. Här är några goda råd inför skiftet till sommardäck! Den 15:e april är sista dagen för att köra på dubbdäck, sedan kan du åka på kronor i böter om det inte råder vinterväglag. I praktiken är det polisen som gör bedömningen och det anses vara vinterväglag om det finns snö, is eller frost på någon del av vägbanan. Har bilen däremot dubbfria vinterdäck eller friktionsdäck så ligger avgörandet i dina egna händer. Det är nämligen helt lagligt att köra på dessa året runt! Det är absolut inget vi rekommenderar då däcken har uselt grepp och bromsförmåga på sommarväglag. Nött en nitlott Duger dina däck en sommar till? Börja med att kontrollera mönsterdjupet som ska vara minst 1,6 millimeter enligt lag, detta mätt på slitbanans minsta mönsterdjup. Vi anser däremot att mönsterdjupet bör ligga på minst 3 millimeter, vilket mäts lätt med en vanlig femkrona. Avståndet mellan siffran 5 samt ytterkanten på myntet är 3 mm och redan då har man ett betydligt sämre väggrepp än om däcket varit nytt! Flera tillverkare har slitagevarnare (en färgmarkering i slitbanan) som gör att man enkelt kan se om mönstret är okej eller inte. Fram- och bakdäcken nöts olika fort, vilket tillhör det normala. Är något däckpar slitet är det bäst att byta alla fyra så man har samma mönster och lika friska däck runt om. Men oftast blir det bara två nya och då ska de fräschaste monteras bak, detta oavsett om bilen är fram- eller bakhjulsdriven. Tänk dock på att vissa däck är rotationsbestämda. Är du osäker så granska däcksidan och titta om det finns någon pil med ordet rotation där. Kvalité en högvinst Att kolla lufttrycket är livsviktigt och man ska helst göra det med kalla däck. Måste du ändå köra en bit till närmaste bensinstation så bör man (om däcken blivit varma) lägga på 0,3 bar på det rekommenderade värdet. Har däcken för lågt lufttryck ökar bränsleförbrukningen och därmed miljöpåverkan samtidigt som väggreppet försämras. Att kolla däcktrycket regelbundet kan vara ett av de mest lönsamma fritidsnöjen man kan ägna sig åt. På vissa däck kan tjugo procent för lågt lufttryck resultera i att livslängden halveras! Ska du köpa nya däck så gå inte bara efter priset och välj budgetalternativen. Vi har skrivit det förr och skriver det igen: man får oftast det man betalar för. Sulorna ska vara E-märkta (Europagodkända) och måste behärska vattenplaning, ha bra bromsförmåga på alla underlag, vara stabila, greppsäkra samt ha lågt rullmotstånd och rimlig ljudnivå. Däck må vara runda, svarta och trista men bra kvalité bryter mönstret i olycksstatistiken. Visste du att däcken är en bidragande orsak till var sjunde trafikolycka med dödlig utgång? 16

17 Autopartner 17

18 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Tekniska data Chevrolet Cruze 1,6 Base Motor: 4-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt: 113 hk vid varv/minut. Max vridmoment: 153 Nm vid varv/minut. Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad manuell låda. Fjädring: Skruvfjädring och krängningshämmare runt om. Fram: MacPherson-fjäderben. Bak: torsionsaxel. Styrning: Kuggstång med hydraulisk servo. Vändcirkel 10,9 meter. Bromsar: Skivbromsar fram och bak. ABS. ESP. Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 269, längd 460, bredd 179, höjd 148. Tjänstevikt Bränsletank 60 liter. Prestanda: Toppfart 185 km/h. Acceleration km/h 12,5 sek. Förbrukning/miljö: 6,8 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 159 g/km. Pris: kronor (luftkonditionering plus kr). Plus för... + Bra och prisvärd familjebil + Femstjärnig säkerhet + Köregenskaperna + Bra utrymmen Minus för... - Inga miljömotorer erbjuds - Gångjärnen till bagaget 18 Kors i taket, Cheva! (S t T r o p e z F r a n k r i k e) Det här är framtidens bil, i alla fall om vi ska tro på USA:s president Barack Obama. Chevrolet Cruze säljs redan i sextio länder och när bil nummer tillverkades i februari så signerade presidenten motorhuven med orden The car of the future Barack Obama. Nu är frågan om presidenten bara har taskig smak eller om testbilen verkligen bjuder på något utöver det vanliga? Chevrolets logo i form av det världsberömda korset pryder fronten på nya Cruze. Det finns flera olika historier om hur William C Durant kom på idén till kylaremblemet. Men jänkarnas egen version är uppåt väggarna: grundaren var nämligen i Paris 1908 och bodde på ett litet skamfilat hotell. När han låg på sängen och tittade på väggarna slogs han av det intressanta mönstret på tapeten. William rev av en bit och nu sitter märket på miljontals bilar. Av Johannes Gardelöf och Staffan Swedenborg / CNP AB Positiv överraskning Designen är elegant modern med det framträdande nospartiet, och de stora strålkastarna är i klarplast. Sidolinjen känns mer stram och den sluttande taklinjen ger ett coupéliknande utseende. Bakpartiet är lika skulpterat som nosen och de stora bakljusen för tankarna till ett par tyska bilmärken. Interiören är en positiv överraskning - inga hårda plastytor som förväntat, utan istället en textilklädd instrumentpanel med snygga mätare. Sittkomforten fram är bra och skjutmånen rejält tilltagen vilket gör att riktigt långa personer kommer att trivas bakom ratten, men även baksätet imponerar liksom bagageutrymmet. Men här hittar vi även en stor plump. Skuffen är visserligen rymlig (450 liter) men gångjärnen är av gammeldags typ som knäcker bagaget precis lika bra som en nötknäppare. Många stjärnor Under huven erbjuds fyrcylindriga motorer: bensinare på 113 respektive 141 hästkrafter samt turbodieslar på 125 respektive 150. Vi fokuserade vår körning på den minsta bensinaren och maskinen räcker för alla som söker en prisvärd transportlösning. Uppträdandet Noll till hundra rullar på 12,5 sekunder, toppfarten är 185 km/h och den blandade förbrukningen stannar på 0,68 liter. Det stora pluset är ändå uppträdandet på vägen och det är ju där man använder bilen mest. Köregenskaperna är mycket bra med jämn balans och perfekt styrning. Dessutom känner man sig riktigt trygg eftersom nya Chevrolet Cruze faktiskt kammat hem fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Grundpriset börjar från kronor, vilket kommer att få många konkurrenter att ligga sömnlösa och titta på tapeterna. Familjebil Men om man utser Chevrolet Cruze till framtidens bil så yrar man nog i nattmössan. Missförstå mig rätt: det här är en alldeles förträfflig och prisvärd familjebil, men framtiden måste bjuda på så mycket mer. Exempelvis miljövänliga drivkällor, Mr President.

19 Hos oss finner ni bra beg bilar i olika prislägen. 19

20 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS 20 Helt SUV-eränt, VW (F l o r e n s I t a l i e n) Den är 480 centimeter lång och har en matchvikt på kilo. Nya Volkswagen Touareg är fortfarande en bjässe men numera en miljövänlig sådan. Vår testbil är nämligen miljöklassad och det tack vare hybridmotorn som enbart sörplar i sig 0,82 liter milen. Låter det tråkigt? Tja, låt oss då berätta att prestandan kan jämföras med en sportbil samtidigt som dragvikten är hela 3,5 ton. Hur är det möjligt? Vi befinner oss i italienska Florens och den här gången inte enbart för det säkra vädrets skull. Här finns även ett världsberömt vetenskapsmuseum som ställer ut mycket av Galileo Galileis arbetsmaterial. Forskaren hade inte trott sina ögon om han provkört nya Volkswagen Touareg Hybrid eftersom tyngdkraften tycks vara upphävd. Den tunga terrängbilen dricker som en fyra med bjuder på samma effekt som en V8. Lyxigare interiör Volkswagen själva hävdar att testbilen är den största tekniska innovationen märket någonsin presenterat, men vi återkommer till detta. Låt oss först börja med formgivningen som är riktigt Av Staffan Swedenborg och Johannes Gardelöf / CNP AB elegant men sticker ändå inte ut för mycket. Både nosen och aktern har lånat drag från de mindre syskonen medan sidosiluetten påminner om närbesläktade Porsche Cayenne. Vi hoppar raskt in bakom ratten och här har det hänt saker. Inredningen är prydlig och känns riktigt lyxig å andra sidan börjar instegspriset på kronor (V6 TDI) medan vår testbil går loss på hela Den svartfärgade kupén innehåller en lagom portion valnötspaneler och snygga sargkanter i borstat aluminium. Det är bara att ta för sig av de läderklädda framstolarna och njuta av den rymliga aktersoffan som numera kan skjutas sexton centimeter på längden för att ge mer plats i bagageutrymmet. Rent samvete Under huven erbjuds inledningsvis tre maskiner där dieselalternativen är en V6:a på 240 hästkrafter och en V8 på 340. Men låt oss vrida runt startnyckeln till hybridversionen. Elmotorn på 47 hästar gör sig redo och bilen susar i väg såväl ljudlöst som utsläppsfritt i ungefär två kilometer förutsatt att man håller sig under 50 knyck. När batteriet, som gömmer sig under bagaget, börjar sina eller om föraren trycker till på gasen så startar en bensinare på 333 hästkrafter som arbetar tillsammans med en åttastegad automatlåda. Det som avslöjar att V6:an börjar arbeta är att varvräknarnålen vaknar till liv, men faller ner till noll igen när enbart elmotorn är i tjänst. Tja, det är verkligen inget fel på prestandan med tanke på att den fyrhjulsdrivna bjässen accelererar till hundra på 6,5 sekunder och toppar 240 km/h. Det här låter kanske inte så miljövänligt, men glöm inte att ta hänsyn till fakta. Volkswagen Touareg Hybrid har samma totaleffekt som en V8 men dricker blott 0,82 liter milen och klassas därmed som miljöbil vilket innebär skattebefrielse i fem år. Det här är helt SUV-eränt! Tekniska data Volkswagen Touareg Hybrid Motor: V6 bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt: 333 hk mellan varv/min. Max vridmoment: 440 Nm mellan varv/min. Elmotor: Max effekt: 47 hk. Max vridmoment: 299 Nm. Kraftöverföring: Fyrhjulsdrift. 8-stegad automatlåda. Fjädring: Luftfjädring, krängningshämmare och dubbla tvärlänkar runt om. Styrning: Kuggstång med hydraulisk servo. Vändcirkel 11,9 meter. Bromsar: Ventilerade skivbromsar fram och bak. ABS. EBF. Mått/Vikt: (cm/kg) Axelavstånd 289, längd 480, bredd 194, höjd 171. Tjänstevikt Bränsletank 100 liter. Prestanda: Toppfart 40 km/h. Acceleration km/h 6,5 sek. Förbrukning/miljö: 8,2 liter per 100 km under blandad körning. Räckvidd el: 2 km. CO2: 193 g/km enbart eldrift 0 g/km Pris: kronor. Plus för... + Klassas som miljöbil + Terrängegenskaperna + Underbar prestanda + Härlig komfort Minus för... Ingen jättelång räckvidd vid eldrift Högt pris

21 Volkswagen Golf Variant. Fylld av innovationer. Välj till Masterspaket kr. 6" GOLF VARIANT FRÅN kr PRISLÅN FRÅN Nya Golf Variant har gjort stor succé och utsågs till klassledare i Teknikens Värld nr 1/2010. Finns med en rad motoralternativ varav två som är miljöbilsklassade, det innebär att du slipper betala fordonsskatt under 5 år. Den snålaste TDI-motorn drar bara 0,42 l/mil. Bilen är fylld av innovativ teknik och du kan välja mellan flera spännande tillval. Till exempel vår unika automatlåda DSG och Park Assist som hjälper dig att fickparkera. Golf Variant är trygg att äga och just nu kan du välja till ett Serviceavtal för bara 99 kr/mån, bekvämt och enkelt. Välkommen in och provkör. Bilen på bilden är extrautrustad. Bränsleförbrukning blandad körning 4,2 7,1 l/100 km. CO2-utsläpp blandad körning g/km. Miljöklass2005. *36 månader, 30% kontant, 39% restskuld, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 dagar (effektiv ränta 3,50%). Unikt: miljöquattro. Audi A4 2.0 TFSI E85. fi ö ö å å ä ö å ä ä å ä A4 2.0 TFSI (E85) från Leasing: Förmånsvärde: 21

22 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Tävla och vinn en Trisslott Finn annonsen A Av Jenny Nilsson / CNP AB B C Bilsiluetter här intill innehåller en bit av en annons. Försäljning: Lista ut vilken sida denöppettider: finns på. FON Verkstad och Lager: Måndag-Torsdag info@citroeniystad.se A finns på sid.... Fredag B finns på sid.... Måndag-Torsdag Fredag Lördagar A1 Just (in) time Lunchstängt nner ni bra beg bilar i olika prislägen. C finns på sid.... NATUREN ÄR TRÖTT PÅ TOMMA ORD Bland de rätta lösningarna drar vi tre vinnare som varsin Trisslott. VIfår ÅTERINFÖR MILJÖBILSPREMIEN Sugen på fartfyllda biljakter, bränt gummi och skrikande däck? Audi släpper nu en film i sex delar och huvudrollsinnehavaren är ingen mindre än popstjärnan Justin Timberlake. Den brittiske sångaren spelar tillsammans med den dominikanska skådespelerskan Dania Ramirez och som bi(l)rollsinnehavare är det ingen mindre än nya Audi A1. Titeln är The Next Big Thing och det är den svenska rockgruppen Torpedo som står för musiken. Den 4:e maj släpps det första actionfyllda avsnittet men är ni redan nu sugna på en förhandstitt kan ni surfa in på Skicka in ditt svar till Ystads Allehanda, annonsavdelningen, Lilla Norregatan 9, Ystad senast den 5 juni Märk kuvertet Finn annonsen. Namn: Adress: Telefon: NIC FRÅN :- TS MILJÖBILS :- RENAULT CLIO FRÅN :- MED RENAULTS MILJÖBILSVinnare i Finn annonsen PREMIE :RENAULT MEGANE FRÅN :- Bland de rätta i Finn annonsen februari månad, har vi MEDsvaren RENAULTS MILJÖBILSdragit tre vinnare som får varsin Trisslott PREMIE :Rätt svar: A sid. 27, B sid. 21, C sid. 8 Arsenal sitter säkert GRATTIS! Börje Larsson Eneborgs byaväg 18-28, Ystad Blixt,DU Orkestergatan 6, Tomelilla :- I RABATTElsa NÄR KÖPER EN MILJÖBIL. Bertil Julin, Simrisvägen 6 B, Simrishamn ch boka provkörning på Vinsterna kommer med posten. andad körning: Clio 5,5-7,5 l/100 km; Megane 4,4-6,8 l/100 km; Scenic 5,2-7,4 l/100 km. CO2 utsläpp: Clio g/km; Megane g/km; kala avvikelser kan förekomma. Bilarna på bilden är extrautrustade. Erbjudandet gäller för privatpersoner till och transportbilar och inte heller Laguna och Twingo. 22 YSTAD Metallgatan 1 Jan-Åke Lasse SJÖBO V. Rondellen Joachim Magnus SIMRISHAMN Fredsdalsgatan 1 Björn Sverker Citroën lirar i högsta divisionen och de gör det ihop med det engelska topplaget Arsenal. Fransmännen förser numera inte enbart laget med transportmedel i form av bilar till alla spelare, utan även 40 specialgjorda sittplatser till sin hemmaarena Emirates Stadium i London. Lagledaren Arsène Wenger säger: man sitter som gjuten i de skålade sportstolarna och vi är väldigt tacksamma för att Citroën ville vara med och bidra till bättre sittplatser för våra spelare. Nu kan man följa spelet med både komfort och stil. Snacka om att ha en given plats i laget!

23 DEN VÄNLIGA BILFIRMAN I YSTAD AB SYRÉNVÄGEN 13 TELEFON info@citroeniystad.se Öppettider: Verkstad och Lager: Måndag-Torsdag Fredag Lunchstängt Försäljning: Måndag-Torsdag Fredag Lördagar

24 Alla borde köra Skoda, nu gör även Tre Kronor det. Just nu kan du köpa en Octavia Combi Tre Kronor Edition som kommer med en otroligt generös utrustningslista. Eller vad sägs om Bluetooth handsfree, CD-stereo Bolero med touchscreen och unika 17 Aluminiumfälgar utöver allt det som normalt sett brukar ingå. Octavia Tre Kronor Edition har även enastående köregenskaper och gott om plats för både passagerare och hockeytrunkar. STOLT SPONSOR AV TRE KRONOR. Multifunktionsratt för stereo och telefon CD-stereo Bolero med touch screen & inbyggd CD växlare för sex skivor, SD kort läsare. AUX-uttag för tex MP3-spelare Eluppvärmda fram & baksäten TSI 160 hk Takräcke och takbox Parkeringssensor bak Bluetooth handsfree Maxi-Dot display Larmsystem & Färddator Takspoiler Dimljus fram 17 Cepeus Aluminiumfälg MDI (Mobile Device Interface) ESP (antisladd) ABS (låsningsfria bromsar) ASR (antispinn reglering) WOKS (whiplashskydd) 2-zons klimatanläggning 8 högtalare fram & bak Farthållare Elhissar fram och bak Sunset extra tonade rutor + Mycket mer Octavia Combi Tre Kronor Edition :- Prislån 2.221:-/mån Leasing 1.260:-/mån Förmånsvärde 1.613:- Bränsleförbrukning blandad körning 6,9 l/100km CO2 från 158 g/km. Miljöklass Skoda Finansiering 36 mån, 30 % kontant eller särskild leasingavgift, 39 % restskuld 50 % restvärde, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 dagar (eff. rta 3,49 %), leasing exkl. moms. Förmånsvärde netto/mån vid 50 % marginalskatt. 24

25 Premiär för Nya Fabia! Nu ingår pluspaket till ett värde av kr när du köper en Fabia Elegance. VÄLUTRUSTAD REDAN FRÅN BÖRJAN ESP -antisladd ASR -antispinn 8 airbags Färddator Wiplashskydd 8 högtalare EDS -elektronisk differentialspärr Eljusterbara & uppvärmda ytterbackspeglar Störst bagageutrymme i klassen Höj och sänkbar passagerarstol 5 dörrars kombikupé/kombi Strålkastarrengöring (högtryck) Fjärrstyrt centrallås Halogenprojektor Elhissar bak Aluminiumfälgar Elektroniskt stöldskydd Elfönsterhissar fram Skinnratt Farthållare Mittarmstöd Tygmattor Helgalvaniserad kaross Isofixfästen + Mycket mer NU INGÅR PLUSPAKET VÄRDE 6.400:- Climatronic Parkeringssensor bak Kurvdimljus Fabia Elegance fr :- Förmånsvärde 1.167:-/mån Leasing 730:-/mån Prislån 1.285:-/mån Bränsleförbrukning blandad körning från 5,5 l/100 km, CO 2 från 128 g/km. Skoda Finansiering 36 mån, 30% kontant eller särskild leasingavgift, 39% restskuld 50% restvärde, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 dagar (eff. rta fr. 3,71%), leasing exkl. moms. Förmånsvärde netto/mån vid 50% marginalskatt. Bilen på bilden är extrautrustad. 25

26 HELA DENNA TIDNING ÄR ANNONS Av Jenny Nilsson / CNP AB Rattfull i leksaksbil Det sägs att där spriten går in går vettet ut och flygingenjören Paul Hutton tycks inte vara något undantag. Engelsmannen blev nyligen dömd för rattfylleri efter att ha kört runt hemma i kvarteret i hör och häpna - en eldriven Barbiebil. Det knallrosa vrålåket har en toppfart på sex km/h och går med andra ord långsammare än en permobil. Polis kallades till platsen och efter att ha blåst positivt fick både Paul och Barbiebilen följa med till stationen. Fallet hamnade i rätten och domaren konstaterade snabbt att han under sina femton år aldrig upplevt något liknande. Straffet? Indraget körkort i tre år och tusen spänn i rättegångskostnader! Högoktanig 3D-rulle I början av nästa år går ridån upp för den fartfyllda 3D-rullen Drive Angry med Nicolas Cage i huvudrollen. Amerikanaren har bland annat medverkat i den legendariska bilrullen Gone in 60 seconds som filmen har vissa likheter med. Som bi(l)rollsinnehavare får vi bland annat se Chevrolet Chevelle och Dodge Charger. Filmen handlar om Milton (Cage) som är på jakt efter den som mördat hans dotter, men även kidnappat hans barnbarn. Den högoktaniga actionthrillern blir blodigare och blodigare för varje mil som passeras längs motorvägen. Om Miltons räddningsplan kommer att hålla får vi se den 11:e februari nästa år. Svårslaget rekord meter, långa rakor och knixiga kurvor. Många har försökt, men ingen har klarat det - förrän nu! Vi snackar naturligtvis om Nürburgrings ökända Nordslinga och sjuminutersstrecket som ingen lyckats ta sig under. Rekordet sattes i en Ferrari 599XX som är konstruerad för bankörning men ändå klassas som produktionsbil. Under huven arbetar samma V12:a på sjuhundra hästar som i 599 GTB Fiorano. Föraren, Raffaele de Simone, klarade sig under sjuminutersvallen med den imponerande tiden 6.58,16. Snacka om banbrytande rekord! Lamborghini med flyt Man måste ha minst sagt våta drömmar om man ska designa en racerbåt likt den här. Det hade formgivaren Mauro Lecchi vars koncept går i sann lambo-anda. Formgivningen påminner om italienarnas världsberömda supersportbil Reventón som i sin tur hämtat inspiration från jänkarnas hemliga jaktplan Stealth B2. Båten drivs av två 670 hästars Lamborghini V12-motorer och mäter 15 meter på längden, 4 på bredden medan höjden är 3,8. Dessutom har kolfiber använts till att göra konstruktionen så lätt som möjlig. Nu återstår bara frågan om italienarna är ute på djupt vatten? 26