OPTIMASS. Stockholms stads utmaningar och arbete med masshanteringsfrågor. Michael Erman, Stadsbyggnadskontoret

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "OPTIMASS. Stockholms stads utmaningar och arbete med masshanteringsfrågor. Michael Erman, Stadsbyggnadskontoret michael.erman@stockholm."

Solveig Åström
för 8 år sedan
Visningar:

1 OPTIMASS Stockholms stads utmaningar och arbete med masshanteringsfrågor The Capital of Scandinavia Michael Erman, Stadsbyggnadskontoret

2 Två aspekter Översiktligt - Stockholms utmaningar och pågående projekt Specifikt materialhantering i Stockholms stads projekt exempel Slussen The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 2

Stockholms stads projekt exempel Slussen 2013-09-20

3 Stockholm växer Stockholm växer! Befolkning 2012: Stockholms stad blir EN miljon år 2022 Regionen 2012: Prognos år 2030: Mälardalen 2012: Prognos år 2030: STADSBYGGNADSKONTORET Sida 3

2022 Regionen 2012: 2 091 000 Prognos år 2030: 2 500 000

4 Utmaningar för Stockholm Hur får vi plats med bostäder, fler arbetsplatser, nya parker och ny infrastruktur för kommunikationer? Hur kan ökande miljö- och klimatkrav förenas med tillväxten? Hur kan trafikens ökande problem lösas? Utmaningarna kräver en långsiktig planering med helhetssyn och en tydlig sammanvägning av intressen och mål masshantering en fråga STADSBYGGNADSKONTORET SIDAN 4

5 Styrning genom Vision 2030 och ÖP STADSBYGGNADSKONTORET SIDAN 5

6 En levande stad överallt Sammankopplingar Innerstadens utvidgning Tyngdpunkter STADSBYGGNADSKONTORET SIDAN 6

7 Till 2015 Tvärbanan Solna, 2013 E 18 Hjulsta-Kista, 2015 Norra länken, 2015 Annedal, 2015/2016 Älvsjö centre & travel centre, 2014 Telefonplan, 2015 The Stockholm Arena,

8 Till 2020 Odenplan, 2017 The City Railway, 2018 Spånga Bromsten, 2020 Tvärbanan Kista, 2017 Ulvsunda, 2020 Mälarbanan, 2020 Värtapiren, 2017 The City Line, 2017 Miljonprogrammen i Söderort och Järva, 2020 Västra Kungsholmen, 2020 Slussen, 2020 Skärholmen Kungens Kurva, 2020 Södertörnsleden, 2016 Liljeholmen- Årstadal- Lövholmen Hammarby Sjöstad,

Söderort och Järva, 2020 Västra Kungsholmen, 2020 Slussen, 2020 Skärholmen Kungens Kurva, 2020

9 Efter 2020 Kista Science City, 2025 Hagastaden, 2025 The Royal Seaport, 2030 Stockholm Bypass, 2022 Söderstaden, 2030 Årstafältet,

10 Stockholms stads budget 2012 kostnader Cirka 43 miljarder kronor 2,2 miljarder SEK Trafik, gator och miljö 5,1 % Individ- och familjeomsorg samt arbetsmarknad 12,1 % Stadsplanering och bostadsbyggande 1,4 % Förskola och annan pedagogisk omsorg 16,2 % Grundskola, särskola och skolbarnomsorg 21,1 % Stöd och service till personer med funktionsnedsättning 7,1 % Gymnasieskola och gymnasiesärskola 5,7 % Äldreomsorg 16,1 % Kultur och idrott 4,3 % The Capital of Scandinavia SIDAN 10

16,2 % Grundskola, särskola och skolbarnomsorg 21,1 % Stöd och service till personer med funktionsnedsättning 7,1 %

11 Exempel Slussen The Capital of Scandinavia SIDAN 11

12 Byggnadsprocess Slussen Detaljplan Miljödom Programhandling Systemhandling Bygghandling Produktion Relationshandling Vad ska vi bygga egentligen? Tillstånd för att bygga Så ska vi bygga på ett ungefär Så här ska vi verkligen bygga Nu bygger vi!! Så här blev det visst The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 12

Tillstånd för att bygga Så ska vi bygga på ett ungefär Så här ska vi verkligen

13 Masshantering Slussen, mängder Snabbfakta om projektet (preliminära volymer) Byggtid: , budget: 8 mdkr Entreprenader: 25 stora, totalt ca 40 Rivning betong: m3 Rivning stål: ton Bergschakt: m3 Schaktmassor: m3 Muddring: m3 Fyllningsmassor: m3 Nya pålar: längdmeter Sponter: m2 Ny betong: m3 Nytt stål: ton Ytbeläggning: m The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 13

Schaktmassor: 240 000 m3 Muddring: 120 000 m3 Fyllningsmassor: 90 000 m3 Nya pålar: 115 000 längdmeter Sponter: 35 000

14 Masshantering Slussen Stockholms stads riktlinjer: Bygg, rivnings- och schaktmassor ska generellt hanteras i följande prioritetsordning: 1. Återanvändning inom Slussen 2. Återanvändning på annan plats 3. Återvinning 4. Energiutvinning 5. Borttransport och omhändertagande Gällande muddermassor har följande mål formulerats: Sediment karteras, klassificeras och hanteras i följande prioritetsordning: 1. Flytta/fylla ut bottnar 2. Återanvändning på land 3. Borttransport beskrivningar av teknik och metoder, material och mängder, riskmoment och bedömning av miljöpåverkan finns The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 14

Borttransport och omhändertagande Gällande muddermassor har följande mål formulerats: Sediment karteras, klassificeras och hanteras i följande prioritetsordning:

15 Masshantering Slussen schema för muddermassor The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 15

16 Mass- och materialhantering Huvuduppdrag: Bygga bostäder politiska intresset för frågan är svagt Staden (ExK, TK) själv ansvarar för gator/torg/teknisk infrastruktur hög omsättning, mycket pengar, många involverade, Slussen bara ett exempel Masshanteringen är inte optimal t.ex. inga mellanlager, mycket går direkt till deponi, dålig hantering i mindre projekt Byggherrar med ansvar för masshantering avseende byggnader, staden med begränsad rådighet På gång: Stockholm stads strategi för masshantering Ambition få mer kunskap hur masshanteringen i samspel med byggherrar och entreprenader kan förbättras The Capital STADSBYGGNADSKONTORET of Scandinavia SIDAN 16

mpel Masshanteringen är inte optimal t.ex.

Relevanta dokument

NATIONELL NÄTVERKSTRÄFF OM FÖREBYGGANDE HEMBESÖK 15 16 november 2012

ÄLDREFÖRVALTNINGEN NATIONELL NÄTVERKSTRÄFF OM FÖREBYGGANDE HEMBESÖK 15 16 november 2012 STOCKHOLMS STAD PÅ VÄG MOT VÄRLDSKLASS Visionen om ett Stockholm i världsklass Stockholm ska växa till en miljonstad