HALVÅRSRAPPORT JANUARI-JUNI 2000

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "HALVÅRSRAPPORT JANUARI-JUNI 2000"

Ellen Hansson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Pressrelease den 10 augusti 2000 från B&N Nordsjöfrakt AB (publ) HALVÅRSRAPPORT JANUARI-JUNI 2000 Resultatet före skatt blev + 7 MSEK (motsvarande resultat föregående år -8 MSEK) 12 MSEK har intäktsförts avseende överskottsmedel från SPP. Sjöfartssegmenten, som från och med i år redovisas uppdelat på RoRo, Bulk/General Cargo respektive Specialtonnage, gav ett samlat resultat på 0 MSEK (4) på grund av en pressad bulkmarknad med ökade bunkerkostnader. Gemensamma kostnader har reducerats med 5 MSEK. Helårsresultatet 2000 beräknas bli bättre än föregående år.

Sjöfartssegmenten, som från och med i år redovisas uppdelat på RoRo, Bulk/General Cargo respektive Specialtonnage, gav ett samlat resultat

2 Koncernresultat Rörelseresultatet före avskrivningar blev 44 MSEK (29). Nettoresultatet blev 7 MSEK (- 8). I resultatet ingår 12 MSEK avseende överskottsmedel från SPP. RoRo De två holländska fartygen Forte och Largo inledde året svagt för att sedan gå in i bättre betalande timecharter för Finncarriers. Övriga fartyg redovisar något bättre resultatnivåer än för Verksamhetsområdets resultat blev 9 (11). Bulk/General Cargo Bulk/General Cargo omfattar fartygstrafik i främst atlantisk och nordeuropeisk trafik. Resultatet blev - 11 MSEK vilket innebar en förändring med 4 MSEK jämfört med föregående år. Panamaxoperatören B&N Transbulk har haft ökade kostnader för inhyrda fartyg. Ökade bunkerkostnader har belastat resultatet. Specialtonnage Segmentet specialtonnage består idag av B&Ns engagemang i B&N Viking Icebreaking & Offshore AS. Det första av tre nybyggda kombinationsfartyg för offshore och isbrytning - Tor Viking - levererades under våren. Fartyget har genomgått omfattande isbrytningstester som utfallit väl. Tor Viking genomförde under april en kortare time charter för Sjöfartsverket och har från och med maj med bra resultat (B&Ns andel 2 MSEK) varit sysselsatt inom offshore. De två systerfartygen levereras under hösten 2000 respektive första kvartalet Nya uppdrag inom shipmanagement B&N har under året övertagit ansvaret för ACL-flottans fartygsdrift. ACL (Atlantic Container Line) driver fem stora RoRo-fartyg i transatlantisk linjetrafik. Vidare har B&N ingått avtal med Sjöfartsverket som innebär att drift och bemanning av de statliga isbrytarna och sjömätningsfartygen sker genom dotterbolaget B&N Hornet. Gemensamma kostnader samt kapitalförvaltning/centralt finansnetto De gemensamma kostnaderna har reducerats från 14 till 9 MSEK. B&Ns portfölj av externa börsaktier har totalt under perioden utvecklats positivt. Resultatet från kapitalförvaltningen/centralt finansnetto uppgick till 4 MSEK (2). Överskottsmedel från SPP 12 MSEK har intäktsförts, huvudsakligen hänförbart till moderbolaget. Beloppet är nuvärdesberäknat i enlighet med rekommendation från Redovisningsrådet. Därutöver förväntas betydande belopp inflyta till delägda bolag. 2

Verksamhetsområdets resultat blev 9 (11). Bulk/General Cargo Bulk/General Cargo omfattar fartygstrafik i främst atlantisk och nordeuropeisk trafik.

3 Investeringar - nybyggnation Investeringarna under januari-juni uppgick till 56 MSEK (70). Under mars levererades det holländska bulkfartyget Capricorn. B&Ns nybyggnadsprogram fortsätter i övrigt planenligt och består av ytterligare två kombinationsfartyg för offshore/isbrytning samt två fartyg för atlantisk kontraktstrafik. Finansiell ställning Koncernens likvida medel, inklusive aktieportfölj och outnyttjade krediter, uppgick vid periodens slut till 190 MSEK (230 MSEK per ). Soliditeten uppgick till 37 % (40 % ). Utsikter för 2000 Koncernresultatet väntas successivt förbättras under andra halvåret till följd av en stark konjunktur och effekter av resultatförbättrande åtgärder. Helårsresultatet kommer att överstiga föregående års resultat. Nästkommande ekonomiska rapport Rapport för januari-september 2000 kommer att publiceras den 31 oktober Skärhamn/Stockholm den 10 augusti 2000 B&N NORDSJÖFRAKT AB Styrelsen Kontakta VD Folke Patriksson eller Finansdirektör Hans Carlweitz för ytterligare information, telefon

Finansiell ställning Koncernens likvida medel, inklusive aktieportfölj och outnyttjade krediter, uppgick vid periodens slut till 190 MSEK (230 MSEK per 1999-12-31).

4 NET SALES BY BUSINESS AREA Shipping RoRo Bulk / General Cargo Specialised ships 0 Total shipping Investment operations Joint Group items / others TOTAL exclusive minority interest PROFIT AFTER FINANCIAL NET BY BUSINESS AREA Shipping segments RoRo Bulk / General Cargo Specialised ships Swedish Orient Line Total shipping operations Repayment from SPP Investment operations /Central financial net Joint Group items / others TOTAL CONSOLIDATED BALANCE SHEET All figures in MSEK Vessels Other tangible fixed assets Total tangible fixed assets Financial assets Total fixed assets Current assets TOTAL ASSETS Shareholders' equity Minority interest Provisions Long-term liabilities Current liabilities TOT. SHAREHOLDERS EQUITY, PROVISIONS AND LIABILITIES

Total shipping operations 0 4-3 Repayment from SPP 12 - - Investment operations /Central financial net 4 2 4 Joint Group items / others -9-14 -30 TOTAL 7-8 -29 CONSOLIDATED BALANCE SHEET All figures

5 CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN CASH FLOW POSITION Cash flow from current operations before changes in working capital Changes in working capital Cash flow from current operations Cash flow from investment operations Dividend paid Other Change in liquid funds Liquid funds at beginning of year Exchange difference in liquid funds Liqiud funds at end of period This report has not been examined by the auditors.

-25 Dividend paid -19-28 -28 Other 17 38-44 Change in liquid funds -8-56 -77 Liquid funds at beginning of year 157 234 234

Relevanta dokument

VIDTAGNA ÅTGÄRDER ÅTERSTÄLLER RÖRELSEMARGINALEN

Delårsrapport Delårsrapport januari januari-juni september 2013 2012 VIDTAGNA ÅTGÄRDER ÅTERSTÄLLER RÖRELSEMARGINALEN NETTOOMSÄTTNING 278,9 Mkr (278,8) RESULTAT EFTER FINANSNETTO 28,9 Mkr (34,6) RÖRELSEMARGINAL