GUIDE TILL AFFÄRSRESENÄRENS LONDON. Amex Corporate Card: sidan 13 FLYGBOLAG RESEBYRÅER HOTELL HYRBIL TÅG KREDITKORT

Transkript

1 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS AFFÄRS RESOR FLYGBOLAG RESEBYRÅER HOTELL HYRBIL TÅG KREDITKORT September 2003 Visa mig din hyrbil och jag ska säga vem du är Mats Törnberg på Mabi hyrbilar har mött alla typer av affärsresenärer. De två vanligaste är: Strunt samma vilken bil bara den rullar. Eller. Jag skulle gärna vilja prova nya F60. Den är rolig va! Däremellan finns ett helt spektra av personligheter, som Trygg, Ekonomisk, Förnuftig, Säker och Lyxig. Vilken bil skulle du ha valt? Och vad säger det om din personlighet? Bläddra fram i tidningen så får du svaret. Sidan 7 Malin Bayard lever i kappsäck 150 dagar per år reser hon världen över för att kunna utöva sitt yrke. Vi har pratat resande med Sveriges ryttarstjärna. Och om hur man färdas med en häst i bagaget. Sidan 15 GUIDE TILL AFFÄRSRESENÄRENS LONDON Amex Corporate Card: sidan 13 Trender kommer och går. Men London består. Kombinationen av lättillgänglighet och ett närmast oslagbart utbud gör London outstanding som europeisk mötesstad för svenska affärsresenärer. I och för sig gör trender och modenycker att andra städer - under perioder - får fler svenska besökare. Men i längden är London en vinnare. Hit återvänder nästan alla. Dessutom har London blivit billigare för svenska affärsresenärer. Resor, hotell och konferenslokaler har sjunkit i pris i takt med att pundet försvagats. I det här numret av Affärsresor får du som affärsresenär en guide till staden som Eric Penser, Janne Carlzon, Stefan Persson och PG Gyllenhammar gjort till sin. Sidan 12 och 13 ANNONS ANNONS Du måste skämta. Man får inte gulsot på bra hotell. Nej, vi skojar inte. Reser man mycket bör man vara vaccinerad mot hepatit A även om man bor bra. Denna smittsamma och besvärliga infektion förekommer nämligen mer eller mindre i hela världen. Havrix är ett vaccin som beräknas ge dig skyddande antikroppar mot hepatit A i minst tjugo år. Kontakta din närmaste vaccinationscentral, så får du veta mer. Långtidsskyddet mot hepatit A. GlaxoSmithKline AB, Tel , Vilka vaccinationer behöver jag när jag reser? Gå in på Medföljer som OBEROENDE TEMATIDNING i Dagens Industri, september 2003

2 2 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS SÄKERHET ELLER INTEGRITET - måste vi välja? Det talas mycket om säkerhet nu. Först har vi den svenska turistnäringen, som ser chansen att framhålla Sverige som det Trygga alternativet i världen. IT-experter berättar vilka virusskydd vi måste införskaffa. Konferensarrangörer i London förklarar att terrorrisken är minimal. Flygplatser höjer bevakningen och säkerhetsföretag nyanställer. Listan kan göras lång. innehåll Har sas en framtid? Sid 5 Förr var tjänstebilen en viktig statussymbol Sid 6 Och vi resenärer låter oss gärna övertygas. I takt med att rädslan ökar och osäkerheten tar överhand accepterar vi också de åtgärder som vidtas omkring oss även om de inkräktar i vår vardag. Men frågan är hur mycket vi accepterar innan vi får nog. Från USA kommer ganska vilda förslag, säger Charlotte Edgren, produktchef på flygbolaget SAS. Hon vet att SAS resenärer vill ha hög säkerhet. Men hon vet också att säkerhet hos många uppfattas som synonymt med mer besvär. Framför allt vet hon och SAS att om besväret blir för stort, och gör sig påmint för ofta, kommer resenärernas ilska och otålighet att vändas mot flygbolaget. För i takt med att minnet av rädsla bleknar ökar kravet åter på smidighet. Och här pågår just nu ett ställningskrig på många fronter. SAS vill införa så kallad biometri vid incheckning. Det kan till exempel vara ögon-scanning eller fingeravtrycksavläsning som snabbt och smidigt identifierar passageraren och släpper honom genom gaten. En sådan metod väcker förundran men också oro hos resenären. Kommer mina uppgifter att lagras i ett datasystem? Vilken information ska i sådana fall finnas där? Och vilka ska ha tillgång till den informationen? Kunden fruktar en kränkning av sin integritet och SAS, ett serviceföretag, skulle gärna vilja säga: Oroa dig inte. Detta är bara en lösning för att smidigt och säkert kontrollera din identitet. Inget annat. Men det finns en hake. Banker, polis, tullmyndighet och många andra ser stora fördelar i att kunna koppla en databas till ditt fingeravtryck eller till formen av din iris. Och framför allt, med Charlotte Edgrens ord: Från USA kommer ganska vilda förslag. Globalt är man naturligtvis intresserad av att hitta en gemensam standard för biometrianvändningen. För det första: Vilken metod ska man använda; fingeravtrycksavläsning, iris-scanning, ansiktsigenkänning eller något annat? För det andra: Ska vissa uppgifter kunna lagras i en gemensam, global, databas? I USA är det nästan en självklarhet eftersom man ser ett bra sätt att upptäcka terroristmisstänkta människor och andra brottslingar. Men vi, som flygbolag, är inte främst intresserade av att sätta dit brottslingar, utan av att ge våra passagerare ett smidigt, värdigt bemötande, säger Charlotte Edgren. Och detta ställningskrig behöver man naturligtvis inte åka över Atlanten för att finna. I Sverige är människor och myndigheter som enbart arbetar med säkerhet betydligt mer positiva till att knyta en databas till biometrimetoden, än det serviceföretag som också måste ta hänsyn till kundernas känsla för integritet. Och kunderna det är vi resenärer. Vi måste ta ställning till vad framtidens säkerhet ska få kosta. Inte bara ekonomiskt. Utan kosta oss av integritet, värdighet och frihet. PS. Läs mer om biometri längre fram i tidningen. DS Stefan Sjödin, redaktör Valet av hyrbil avslöjar din personlighet SÄKEREHET: Nu blir din kropp en pin-kod Sid 7 Sid 8 En bra tjänstereseförsäkring kan avgöra om affärsresan Slutar lyckligt eller i förskräckelse Sid 10 Londonspecial: guiden till den ultimata affärsresan i london sid Malin Bayard lever i kappsäck Tyck till om våra tidningar synpunkter@mediaplanet.se sid 15 Skandinaviens första reguljära lågprisbolag Flyg till Köpenhamn och Milano Avgång Stockholm Köpenhamn Mån. Tis. Ons. Tors. Fre. Lör. Sön. från 698,- OneWay* Avgång Stockholm Milano Mån. Tis. Ons. Tors. Fre. ** ** ** ** * Priset är inkl. flygplatsavgift och gäller ett begränsat antal platser på utvalda avgångar. Observera avgiften vid beställning per telefon. ** Via Köpenhamn. telefon Alicante Barcelona Gran Canaria Köpenhamn Madeira Malaga Mallorca Milano Nice Oslo Rom ** Lör. Sön. Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus AFFÄRSRESOR EN TITEL FRÅN MEDIAPLANET Projektledare: Nicholas Richards MediaPlanet Redaktion: MediaPlanet Texter: Stefan Sjödin Grafisk form: Pontén&Engwall Repro: Ordbild Tryck: Svenska Tryckcentralen För info om tematidningar i dags- och kvällspress: MediaPlanet Distribueras med Dagens Industri, sept -03

3 SAS Corporate Card ges ut i samarbete med Nordea Finans Sverige AB (publ). SAS Corporate Card är ett nytt sätt att kombinera företagets resekonto med de anställdas betalkort. Och fördelarna är flera. Antalet fakturor blir färre vilket minskar administrationskostnaderna. Överblicken blir bättre eftersom du kan följa alla transaktioner och få tillgång till statistik på nätet. Dessutom ger det tillgång till rabatter och erbjudanden. För dig som resenär innebär det givetvis att du reser biljettlöst med ditt kort. Betalningen dras i efterskott från kortet. Så varför krångla? Låt SAS Corporate Card göra jobbet åt dig och ditt företag. Om du vill veta mer, besök ww.sas.se/scc En enklare affärsresa It s Scandinavian

4

5 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 5 Har SAS en framtid? Vd Sören Belin om hur han ska rädda flygbolaget Siffrorna talar sitt tydliga språk. SAS räknar med en förlust på två miljarder i år. Och på Luftfartsverket varnar experter för att det svenska flygbolaget snart kan vara ett minne blott. Har SAS någon framtid? Allt färre flyger med SAS och bolaget fortsätter förlora stora pengar. Det är speciellt hemmamarknaden som sviker. I Sverige minskade passagerartrafiken med 17,6 procent under det andra kvartalet och på rutterna mellan skandinaviska länder var minskningen hela 21,9 procent. Nu ska andelen anställda minska med en femtedel personer ska bort. Sören Belin, flygbolagschef på Scandinavian Airlines, försöker besvara hur han ska ta flygbolaget ur krisen. Varför väljer så många svenskar bort SAS? - I grunden beror det på lågkonjunkturen. styrka trygghet och kvalitet Vi är beroende av affärsresenärerna, men vi kan inte stimulera affärsresandet. Det är affärer som stimulerar affärsresandet. Och sedan kom sars, som någon slags Kafka-liknande historia. Det som var så märkligt var att sars lyckades dra ner europatrafiken. Vi kan inte förklara hur det kunde gå till. Är det inte så att sars och lågkonjunkturen är tacksamma faktorer att skylla på? SAS kanske inte hängt med i utvecklingen och förlorar kunder till lågkostnadsbolagen. - Nej, jag vill inte säga det. I Sverige finns framför allt Ryan Air och de har inte tagit våra resenärer i speciellt stor utsträckning. I stället har de skapat en helt ny typ av resenärer som tidigare inte brukade flyga. Av fyra resenärer har de skapat tre och tagit den fjärde av oss. Och det är bra för branschen. Men det har också lett till en debatt om vad det bör kosta att resa i två timmar med flyg. Och där måste vi kunna erbjuda konkurrenskraftiga alternativ. Hur ska ni göra det? - Genom en massiv kostnadsreduktion. Vi måste få ner våra kostnader för att med lönsamhet kunna bemöta de nya prisnivåer som marknaden kräver. Vi ska reducera vår service, minska vår personalstyrka och bara bemanna flygplan och incheckning med det antal personer som myndigheterna kräver. Hur mycket billigare kommer det att bli att flyga? - Det kan jag inte svara på, men i USA har prisreduceringen varit ungefär 35 procent. Det låter som om SAS servicenivå drastiskt ska minska. - Nja, i grunden är vi ett företag som satsar på affärsresande. Affärsresenären vill kunna flyga på egna villkor, det är grunden och det vill vi inte gå ifrån. Vi ska fortfarande ha många avgångar, ta hand om bagage, erbjuda launcher och elektroniska lösningar. Det finns ett påtagligt mervärde i att ha hög servicenivå och vi vill fortsätta profilera oss så. Men redan nu drabbas affärsresenärerna av att ni dragit in på vissa linjer. - Ja, men i det tycker jag att marknaden företagen och affärsresenärerna har ett eget ansvar. De kan inte prata om att de vill ha Ryan Airs priser men vår servicenivå. Hos oss har resenärerna betalat för hög service och värdesätter de inte det tillräckligt så får vi dra ner på servicen. Men jag tror att marknaden kommer att vilja ha fortsatt hög standard. Och jag tror att de är beredda att betala för det också. Vi ska givetvis erbjuda billigare flyg, men det viktigaste för oss är att vi även i fortsättningen dimensionerar för affärsresenärens behov. Hur allvarlig bedömer du krisen? Riskerar SAS att försvinna? - Vi har gått ut med en prognos på minus två miljarder i år. Tydligare än så kan man inte vara. Krisen är allvarlig. Men nu förändrar vi hela vår organisation för att bli mer småskaliga. Vi reducerar administrationen med över fyrtio procent de närmaste tolv månaderna. Det är en helt nödvändig åtgärd och det tror jag att alla inte minst vår personal förstår. Sören Belin, flygbolagschef på Scandinavian Airlines, försöker besvara hur han ska ta flygbolaget ur krisen. PASSIONATE ABOUT YOU DON T PANIC. DEPARTING ON TIME IS NORMAL PROCEDURE. PUNCTUALITY BY SN BRUSSELS AIRLINES Nu även till fantastiska höstpriser från Stockholm, Göteborg och Köpenhamn. Boka senast 30 october. Avresa 10 sep - 14 sep Prisexempel t/r från Stockholm (inkl. skatter, service, mat/dryck). Barcelona Bilbao Bologna Bristol Florens Genève Lyon Madrid Marseille Milan Nice Pescara Rom Sevilla Toulouse Turin Venedig Tel , eller din närmaste resebyrå. Stanna borta en fre-lör eller lör-sön natt. Max reslängd 1 månad. Särskilda regler gäller för bokning, om- och avbokning. Barn 2-15 år får 33% rabatt, barn under 2 år 90%. Begränsad antal platser. Priserna kan variera beroende på valutakurser.

6 6 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS Förr var tjänstebilen en viktig statussymbol Idag är det framför allt ekonomi och bekvämlighet som avgör om de anställda väljer att skaffa tjänstebil. Men hur vet man när det lönar sig och när man förlorar? Många anställda tror att de gör en bra affär genom att köra privat bil och plocka ut milersättning från företaget. Men i många fall lurar de sig själva. I och för sig kan de få ända upp till kronor i milersättning, varav 16 kronor är skattefria. Men den som kör sin egen bil tar också själv alla risker. Företaget ersätter normalt inte självrisken vid eventuella olyckor och de betalar inte servicereparationer och tvätt. Men den stora osäkerheten med att köra egen bil är att inte veta hur andrahandsvärdet utvecklas och om räntan sticker iväg. Inte heller i dessa fall kommer företaget att kompensera eventuella förluster. Två faktorer framför alla andra avgör det kloka i att skaffa tjänstebil; ekonomi och körsträcka. - Om man kör väldigt långt i arbetet tycker jag att man ska välja tjänstebil, även om man förlorar några tusen per år på det. För bekvämlighets skull. Tjänstebilen är en bra riskpremie eftersom företaget inte går in och subventionerar om man kör sönder sig egen bil, men det gör de med tjänstebilen, säger Ronny Svensson. Han är en av Sveriges främsta experter på tjänstebilsfrågor och vd för företaget Ynnor, ett oberoende kunskapsföretag med tjänstebilar som specialitet. Kundstocken består av cirka 230 kunder, främst företag, som tillsammans har tjänstebilar. Som en ungefärlig måttstock säger Ronny Svensson: - Om man står i valet mellan att skaffa tjänstebil eller fortsätta köra sin privata bil så tycker jag att man minst ska tjäna kronor per år på att köra sin egen bil för att det ska vara värt att fortsätta med det. Och hur räknar man ut detta? Jo, genom en komplicerad kalkyl vars uppenbarelse i denna text skulle få den mest luttrade läsare att lägga ifrån sig tidningen. Därför är det skönt att de flesta bilhandlare med självaktning har en kalkylator på sina hemsidor, precis som flera dagstidningar bland annat på Bara att knappa in de efterfrågade uppgifterna för att få reda på hur hög förmånsskatten skulle bli om man bestämt sig för att skaffa tjänstebil. - Men i praktiken lönar det sig nästan aldrig att använda den egna bilen i jobbet. En oväntad krockskada eller en dyr service kan spräcka förtjänsten, säger Ronny Svensson. De flesta som kör sin tjänstebil mer privat än i tjänsten får avdrag på bruttolönen. En fingervisning när det gäller löneavdraget är kronor i månaden, förutsatt att den anställde kör omkring 900 mil i tjänsten per år. När tjänstebilen används för privatkörning räknas det dessutom som bilförmån och ska beskattas. Modellen för förmånsbeskattning innebär att värdet bestäms efter en schablon som motsvarar bilens kostnader utom drivmedel. (För att räkna ut bilens förmånsbeskattning, se de kalkylatorer som nämnts tidigare i texten.) Men om ditt förmånsvärde till exempel blir kronor så läggs den summan utanpå din bruttolön. Om du tjänar kronor brutto så kommer förmånsvärdet att räknas på kronor. - Den som vill spara pengar bör vara noga med att inte förköpa sig. Ju mer extrautrustning de väljer till bilen, desto högre blir förmånsvärdet. Och vill man spara stora pengar ska man välja en miljöbil. En bil som går på etanol eller till hälften el har en driftmedelskostnad på omkring fem kronor per mil. Därtill sänks förmånsvärdet till 60 procent av vad det skulle ligga på för en jämförbar bensinbil, säger Ronny Svensson. Den som väljer miljöbil som tjänstebil kan spara ungefär kronor per år. Och den affärsresenär som kör mer än mil i tjänsten får också en positiv justering i förmånsvärdet. Ronny Svenssons fyra tips TILL FÖRAREN 1. Din privatekonomi bör styra valet av tjänstebil 2. Miljöbilar kan spara mycket pengar åt dig. 3. Kontrollera noggrant ditt företags bilpolicy för att inte råka ut för obehagliga överraskningar. 4. Var aktsam med extrautrustning, det höjer förmånsvärdet. TILL ARBETSGIVAREN 1. Undvik att anställda köper loss bilen efter leasingperioden. 2. Håll dig till relativt få bilmärken. 3. Var inte för fixerad vid bilföretagens rabatter. 4. Samla in de anställdas körjournaler ofta. En gång i månaden är bra. Säker resa SAFETY FIRST Om olyckan skulle vara framme, räcker det med ett enda samtal för att skydda kort och andra värdehandlingar. Du kan också få hjälp med nödkontanter, ersättningsbiljetter för flyg m.m. Ring så berättar vi mer om vår säkra tilläggstjänst StoppService. H ertz ambition är att leva upp till kundens krav och därför erbjuder vi bilar av högsta kvalitet till förmånliga priser. B ehöver du en bil i veckan, under helgen eller längre, så har vi bilen för dig. V i kan erbjuda långtidsförhyrning till företag med skräddarsydda avtal efter kundens förutsättningar och önskemål. K ontakta Hertz för mer information, First Card ges ut av Nordea Finans Sverige AB (publ) Hertz - med tanke på miljön Certifierade enligt ISO 14001

7 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 7 I södra Europa signalerar den lyxiga hyrbilen att du är en framgångsrik säljare. I Sverige signalerar den att du är brackig - Svenskar väljer tråkigare bilar bara för inte sticka ut, säger Mats Törnberg på Mabi Hyrbilar. Antingen: Strunt samma vad det är för bil bara den rullar. Eller: Jag skulle gärna prova nya F60. - Generellt sett kan man nog göra den uppdelningen. De som inte ens har en aning om vad för slags bil de åker och de som ser hyrbilen som en viktig del av resan, säger Mats Törnberg. Mabi Hyrbilar har inte, till skillnad från många andra hyrbilsföretag, en ägarstruktur som förhindrar dem att hyra ut vissa bilmärken. Mats Törnberg och hans kollegor har därför valt att ta hem många udda bilar. Lyxiga varianter som gör tjänsteresan på svenska vägar till en helt ny upplevelse: Jaguar och BMW till exempel. Men de flesta kunder väljer ändå att hålla sig till om uttrycket tillåts något blekare modeller. - När jag föreslår en Jaguar frågar de förskräckt efter något lite mer diskret, säger Mats Törnberg och skrattar. Företagen vill inte att deras representanter ska sitta i för giftiga bilar. Nere på kontinenten resonerar man precis tvärtom. Där riskerar man att ses som en dålig säljare eller usel affärsman om man dyker upp i något tråkigt. Valet av hyrbil avslöjar din personlighet Vilken bil skulle du ha valt? Ekonomi. Ford Ka. Du är förmodligen inte intresserad av något annat än att ta dig från A till B, så billigt som möjligt. Vid beställning är oftast önskemålet ge mig fyra hjul och ratt Kompakt. VW Golf. Klassikern bland klassiker i hyrbilsbranschen. Fungerar till nästan alla ändamål. Det självklara valet för dig som vill vara vänlig mot ekonomichefen och samtidigt åka tryggt och säkert. Liten Kombi. Ford Focus Flexi Fuel. När det sunda förnuftet segrat över fåfängan. Det är sällan du behöver mer utrymme än vad denna kombi kan erbjuda. Dessutom färdas du med etanol i tanken och har därmed en sund inställning till vår miljö. Mellanbil Business. Volvo S60/Audi A4 Du åker troligen lite längre i tjänsten och vill ha en säker, komfortabel lite sportigare bil. Du vet exakt vad du vill ha och kräver ett snabbt och professionellt bemötande av uthyrningspersonalen. Lyx. BMW 745i Visst är det härligt när fåfängan får segra över förnuftet. Det finns förmodligen ingen vettig förklaring till varför du väljer att hyra en BMW 745i, annat än att du vill ha det bästa som finns. Att sedan ekonomichefen vill ha enskilt samtal med dig är sånt man får ta Ford Ka. Rek max antal personer: max 2 Bagage: Sparsamt Bränsle förbrukn. 6,2 l / 100 km (1,3 liters motor) Ord. ca pris/dag inkl 100 km. 290 kr inkl moms + Billiga mil. Det finns bättre långfärdsbilar VW Golf. Rek max antal personer: 2-4 Bagage: Mer än du tror Bränsle förbrukn. 6,8 l / 100 km (1,6 liters motor) Ord. ca pris/dag inkl 100 km. 390 kr inkl moms + Inga överraskningar Kanske inte den roligaste hyrbilen. Ford Focus Flexi Fuel. Rek max antal personer: 2-4 Bagage:Massor Bränsle förbrukn. 7,0 l / 100 km bensin (9,8 l / 100 km etanol) (1,6 liters motor) Ord. ca pris/dag inkl 100 km. 450 kr inkl moms + Utrymme och miljö. Lite för präktig. Volvo S60. Rek max antal personer: max 2-4 Bagage: Fullt tillräckligt för din affärsresa. Bränsle förbrukn. 8,4 l / 100 km (2,4 liters motor) Ord. ca pris/dag inkl 100 km. 540 kr inkl moms + Perfekt kombination av komfort och säkerhet. Hyrföretagen har sällan roliga motoralt. BMW 745i Rek max antal personer: 5 Bagage: Jättemycket, men vem bryr sig Bränsle förbrukn. Ja definitivt. Ord. ca pris/dag inkl 100 km kr inkl moms + Bättre än så här går inte att få. Möjligen ekonomichefens reaktioner. Praktiska tips när du ska välja hyrbilsleverantör Hyr ert företag bil mer än 4-5 ggr/år då kan ni överväga att teckna ett avtal med ett hyrbilsbolag. Var noggrann med att precisera ditt behov, antal dgr/tillfälle, körsträcka osv. Kräv att få en kontaktperson på det uthyrningskontor som du kommer att använda mest frekvent. Kräv att få hyrbilen levererad till och hämtad på ditt företag. Kräv garanti på tillgång när du bokar minst 24 timmar i förväg. Kontrollera att fakturorna är lättlästa. Kontrollera att prisnivån är rimlig. Ofta skiljer sig avtalspriser väldigt lite mellan de olika bolagen. Prioritera servicenivå framför några kronor/dygn. Till sist: Läs avtalsförslaget noga, speciellt avsnittet för extra avgifter. Att tänka på när du kvitterar ut din hyrbil: Förvissa dig om att du har det försäkringsskydd du önskar. Kontrollera att avtalat pris står på ditt hyresavtal. Har du fått en annan bil än vad du beställt? Kolla att priset ändå är för beställd bil. Var noga när du kontrollerar bilen. Finns det skador som inte är noterade på ditt hyresavtal? Om så är fallet, be uthyraren skriva in det på din kopia

8 8 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS I höst kan du checka in med ögonskanning och fingertrycksavläsning på två flygplatser. Nu blir din kropp en pinkod Tidigare har vi bara sett det på science fiction-filmer. En högteknologisk kamera läser blixtsnabbt av ögats iris eller fingeravtryck och dörrarna öppnas. Tekniken, som kallas biometri, har varit känd under lång tid. Problemet har varit att omsätta den i praktiken. Men nu, inte minst på grund av nya och omfattande säkerhetskrav i flygtrafiken, har teknikutvecklingen snabbt drivits framåt. Med stor sannolikhet ökar - till exempel - snart kravet på identifiering i samband med incheckning och ombordstigning. Passagerarna kan bli tvungna att visa upp id-kort i gaten. Det skulle innebära att flygbolagens självserviceflöde som framför allt riktar sig till affärsresenären går om intet. De som idag, enkelt och smidigt, själva checkar in med kort tvingas då stanna och identifiera sig. Lösningen för att bevara säkerhet och smidighet heter biometri. - Alla vill ha högre säkerhet. Flygbolagens problem är att det bland resenärerna ofta uppfattas som knöligare. Då kan lösningen vara biometri, säger Charlotte Edgren som är manager för produktinovationer på SAS och ansvarig för företagets biometrisatsning. Hon leder det pilotförsök som till hösten ska utföras på två svenska flygplatser. I Umeå installerar SAS en fingeravtrycksavläsare och på en annan flygplats ska en irisavläsare sättas upp. Till en början ska en utvald grupp frekventa resenärer prova och utvärdera metoden. - Därefter gör vi djupintervjuer med dem för att undersöka hur det fungerat och hur de upplevde situationen, säger Charlotte Edgren. I teorin är biometri en säker metod för att säkerställa en människas identitet, eftersom rösten, fingeravtrycken, ögonens utseende och örats form är unikt hos varje person. I praktiken är det inte lika enkelt. I de försök med ansiktsigenkänning som utförts i USA missade kamerorna i över hälften av fallen. Men tekniken har fortsatt utvecklas och idag är iris-skanning en oerhört säker metod. Misstagen är nere på promillenivå. I framtiden kommer nya biometriska metoder att utvecklas; röstigenkänning, doftigenkänning och dna-igenkänning är några av dem. Men biometri-tekniken är inte okontroversiell. Kritiker fruktar att människors pin-kod ska registreras i databaser, vilket skulle innebära ett ordentligt intrång i den personliga identiteten. Inget SAS eftersträvar. I praktiken kommer metoden att fungera så att man registrerar sitt biometriska kännetecken (till exempel iris eller fingeravtryck) i ett personligt kort. När man ska checka in i gaten håller man kortet framför en avläsare, och därefter sitt finger eller sitt öga. En liten kamera jämför informationen i kortet med ögat eller fingeravtrycket och ger grönt ljus om de överensstämmer. Den globala rekommendation som nyligen signalerats är dock att ansiktsigenkänning ska bli standard. Och då handlar det med stor sannolikhet om datalagring av uppgifter. - Runtomkring i världen finns mängder av databaser med ansikten på brottslingar. I det perspektivet blir det lättare att konvertera databaserna till den standard som ska gälla. De som är helt fokuserade på säkerhet är förstås intresserade av att koppla olika databaser till ansiktet eller fingeravtrycket. Men vi, som flygbolag, är inte ute efter att sätta dit brottslingar. Vi vill bara ge våra resenärer en smidigare resa. Charlotte Edgren tror att vi snart kan få se ett nationellt id-kort, där varje människa lagrar sina biometriska avtryck. Banker, kreditkortsföretag, polis, tullmyndigheter och långt fler har förstås ett påvisbart intresse av att det sker.

9 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 9 Australien har redan nu lagstiftat om att lägga in biometriska chip i sina pass för att kunna höja gränskontrollen och förhindra illegala försök att ta sig in i landet. Även i Kanada ska biometri kopplas till tullfunktionen. Nu jobbar myndigheter världen över för att försöka ta fram en gemensam standard. Inte förrän då kan biometri få sitt stora genomslag. Men på svenska flygplatser kan framtidens teknik bli verklighet i stor skala redan inom några år. - Tekniskt sett finns det inget som hindrar att vi inför det så snart som möjligt. Men vi måste försöka göra det i samklang med olika myndigheter. Så snart det ökade kravet på identifiering kommer så ska vi dock vara redo. making the sky the best place on earth Här pågår biometriförsök Narita Airport, Japan Försök med både ansiktsigenkänning och irisigenkänning på passagerarna. Japanernas försök är extra intressant eftersom det är ett samarbetsprojekt mellan flygbolaget och flygplatsen, inklusive myndighetsutövande aktörer. Shiphol, Holland Försök med ögonskanning som alternativ till traditionell passkontroll för affärsresenärer. Heathrow, England Försök med irisskanning för att förenkla incheckningsprocedurer för frekventa resenärer. Thunder Bay, Kanada Försök med ansiktsigenkänning för att underlätta inpasseringskontroll av flygplatsanställda. Chicago O hare, USA En av flera internationella flygplatser i USA som kontrollerar de nyanställdas bakgrund genom att jämföra deras fingeravtryck med en FBI-databas. Stockholm-Paris. Nytt rabatterat affärspris* i ekonomiklass. Paris över dygnet eller i en hel månad du bestämmer. Om du bokar och betalar minst 4 dagar före avresa, sparar du tusenlappar och slipper alla krav på minsta tillåtna bortovaro. Särskilda omboknings- och återbetalningsregler gäller. Boka hos din resebyrå eller gå in på *30% rabatt på affärsklasspriset. På vissa avgångar är antalet platser begränsat. I framtiden kommer nya biometriska metoder att utvecklas; röstigenkänning,doftigenkänning och DNA-igenkänning är några av dem. Visste du att Ambulansflyg från Asien kan kosta 1 miljon kr, intensivvård i USA kr/dag och ett benbrott i Schwiez kr. Är du oförsäkrad får du stå för hela kostnaden själv.... det inte går att köpa en reseförsäkring när du redan är på resande fot. Tänka på att köpa den innan du ger dig av. inom EU har du rätt till akut sjukvård i samband med graviditet och förlossning till och med vecka 37. Statoil det självklara valet för tjänstebilsföraren! Med de bästa lägena efter vägen, de mest generösa öppettiderna, fler biltvättar än någon annan och de fräschaste butikerna är vi det självklara valet för tjänstebilsföraren! Med vår splitfaktura för er som följer huvudregeln (föraren betalar drivmedlet) förenklar vi både för företag och förare ett kort två fakturor! Har du frågor om vår splitfaktura, eller önskar veta mer om vad Statoil kan göra för ditt företag och dina förare, kontakta oss på foretagskund@statoil.com eller Välkommen till Statoil! offpiståkning, dykning med tub och bergsklättring är exempel på vanliga undantag i försäkringen. Kontrollera vad som gäller hos ditt försäkringsbolag. som regel har du inte samma försäkringsskydd som i Sverige när du hyr bil utomlands. Även mellan EU-länderna varierar försäkringsskyddet när man hyr bil. det är extra viktigt att ta reda på hur hyrbilens försäkring gäller när du hyr bil utanför EU. Risken är stor att försäkringen ger dåligt skydd eller inget skydd alls. (Källa: Konsumenternas försäkringsbyrå, foldern: Liten lathund för en tryggare semester.

10 10 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS En bra tjänstereseförsäkring kan avgöra om affärsresan slutar lyckligt eller i förskräckelse Hur hittar man rätt i djungeln av försäkringar? Grunderna i tjänstereseförsäkringarnas standardpaket är förhållandevis lika. Och för ett litet företag, vars anställda bara gör korta resor i närområdet, är frågan om tjänstereseförsäkringen sällan speciellt komplicerad. Men så snart resandet ökar i distans och frekvens ökar också vikten av en fullgod försäkring. - Den absolut viktigaste faktorn för oss har varit bolagets kontaktnät, säger Sören Eriksson, försäkringshandläggare på ABB. - Våra anställda reser över hela världen. Om de står ute i bushen när något inträffar så ska de kunna få hjälp på plats, vart i världen det än är. Och där vill jag också påstå att det skiljer markant mellan försäkringsbolagen. Vissa har heltäckande kontaktnät över hela världen, medan andra har betydligt glesare nät. På ABB är samtliga anställda utrustade med ett akutnummer. Om något inträffar under affärsresan så ringer de till Euro Alarm i Köpenhamn. Där kan en läkare göra en omedelbar bedömning och om det visar sig nödvändigt rycker ett ambulansflyg ut och kör personen till en plats där han kan få adekvat vård. - Vi använder oss av Europeiska och de har full koll på lämpliga sjukhus i hela världen. Det är en livsviktig service för oss, säger Sören Eriksson. Tjänstereseförsäkringar kan innehålla vissa falluckor i det finstilta som kan vara bra att titta lite extra på. Enligt Sören Eriksson handlar det ofta om de olika beloppsgränserna. - I standardlösningarna finns en beloppbegränsning för varje moment. Men vid försening av bagage kanske man vill ha ett högre belopp. Sedan är det förstås viktigt att titta på de kapitalbelopp som gäller om man råkar ut för allvarliga olycksfall. Försäkringskonsultföretaget Hallberg & Hallberg i Linköping har inriktat sin verksamhet speciellt på affärsresor. Tillsammans med kunder som Ericsson och Tetrapak tar de fram en beskrivning av hur företagets resmönster ser ut, så att de kan definiera behovet av service. - Folk har en tendens att bunta ihop u- ländernas problem och prata om dem som om risken ser likadan ut vart man än åker. Men i Algeriet ser ju riskbilden helt annorlunda ut än i till exempel Nigeria. Och det kan vi hjälpa företagen med att reda ut. Då är det så att resenärerna vet vad de också ska begära av sin tjänstereseförsäkring, säger företagets vd Björn Sleman. Sedan Hallberg & Hallberg kartlagt klientens resmönster placerar de riskbeskrivningen på marknaden och öppnar för en upphandling hos de olika försäkringsbolagen. En annan aspekt som företagen sällan beaktar när de ska teckna en tjänstereseförsäkring är smidighet. Det klassiska förfaringssättet vid en skadehantering är att företaget fyller i en skadeblankett som de skickar till försäkringsbolaget. Där behandlas den av en skadereglerare. Men idag erbjuder vissa bolag att man på elektronisk väg sänder sin skadeanmälan, något som snabbar upp ärendet väsentligt. - Om jag skulle köpa den produkten idag skulle jag se till att få ett sådant system kopplat till försäkringen, säger Sören Eriksson. Allt på ett kort med SAS Ungefär tusen företag har redan valt att utrusta sina anställda med rese- och betalkortslösningen SAS Corporate Card. - Vi hjälper dem att undvika stora interna kostnader, säger kortutvecklare Thomas Strid. ARLANDA.parkering Parkering med säkerhet och tillgänglighet. Parkeringshus - Garage - Utomhusparkering - Bomsystem - Övervakning Parkeringsinformation: Förhyrda platser & företagskort: arlanda.parkering@lfv.se Många flygbolag har valt att satsa på enklare kort, men SAS Corporate Card har tagit steget fullt ut. De har skapat en produkt som gör att kunden enkelt kan kombinera reseoch betalningslösningar. I ett och samma kort ryms möjligheter till resebyråköp, SASköp och MasterCard-köp. - Eftersom MasterCard är världens mest accepterade betalkort så ser vi att våra kunder nu plockar bort sina andra kort. De behöver dem inte längre, säger Thomas Strid. - En annan uppskattad funktion som ligger i kortet är det vi kallar TPC. Det innebär att kunden inte betalar sin biljett förrän resan är avslutad. Om han väljer att ställa in resan så blir det alltså ingen debitering och heller ingen onödig administration. Senare i höst kommer det också att bli möjligt att resa på ekonomiklassbiljetter på samma sätt. Man reser till rabatterat pris på SAS och ett flertal partners oavsett vilken klass man reser i. Sedan en faktura färdigbehandlats har den ofta kostat företaget mellan kronor bara i administrativa kostnader. Men genom att SAS Corporate Card minimerar antalet fakturor sänker den också de administrativa kostnaderna väsentligt. Företaget kan själva välja om de vill ha en faktura per anställd eller en faktura för hela företaget. Kopplat till SAS Corporate Card finns också ett användarvänligt, webbaserat statistikoch uppföljningsprogram. Där kan kunden - både den enskilde individen och företaget - dygnet runt se alla transaktioner två år tillbaka och kopior av de riktiga fakturorna. På ett enkelt sätt kan kunden också föra över transaktioner till Excel för att summera kostnader och bifoga dessa till en reseräkning eller annan redovisning. Det ger total kontroll över alla reserelaterade kostnader. Inte bara flygresor, utan också taxi, representation, hotell, hyrbilar, tågresor och så vidare. SAS Corporate Card har funnits i två år och redan nu finns ungefär kort på marknaden. Den ursprungliga tanken var att rikta sig till små och medelstora företag. - Genom att vi arbetar tillsammans med partners som Statoil, Avis, Hertz, Scandic Hotels och Radisson SAS Hotels så får kunden specialpriser och rabatter genom hela resekedjan. Det betyder att små företag kan få storföretagets fördelar, säger Thomas Strid. Men sedan SAS Corporate Card lanserades för två år sedan har till exempel WMdata valt att byta ut sina gamla kort till SAS nya företagskort. Även stora företag har med andra ord sett fördelarna av att erbjuda sina anställda SAS Corporate Card.

11 Discover this new Samsonite collection at: Samsonite Flagship Store Regeringsgatan 65 Stockholm Malungs Leatherwear & Bags Varuhuset PUB Stockholm NK Herrskor & Reseffekter NK Hamngatan Stockholm Samsonite Centers of Excellence in Stockholm

12 12 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS LONDONSPECIAL LONDONSPECIAL: Ett gammalt uttryck säger att den som är trött på London är trött på livet. Och det gäller fortfarande. Kombinationen av lättillgänglighet och ett enormt utbud gör London outstanding som europeisk mötesstad för svenska affärsresenärer. Affärsresan är givetvis till för att arbeta. Men när det blir några timmar över mellan mötena, eller om man väljer att stanna ett par dagar extra, är det förstås trevligt med ett stort utbud. PG Gyllenhammar, Stefan Persson, Eric Penser och Janne Carlzon är bara fyra exempel på svenska affärsmän som förstått att London är en perfekt stad för att förena nytta med nöje. - London känns mer tillgängligt än de flesta andra storstäder på grund av det korta avståndet och flygtätheten mellan Stockholm och London. Lägg till utbudet av hotell, restauranger, mötesplatser, kultur och nöjen som slår de flesta andra städer i världen. Då inser man att ingen europeisk stad på allvar kan konkurrera med London, säger Marcus Östlundh på European Network. De specialiserar sig på att skräddarsy konferens-, incentive- och studieresor för svenska företag till bland annat Barcelona, Madrid, Manchester och Edinburgh. Men London är de flestas favorit. - Många svarar att de föredrar London eftersom det är en stad som passar alla och som nästan alltid bjuder på överraskningar, säger Marcus Östlundh. Men en stad som passar alla. Är inte det lite tråkigt? Definitivt inte. De som enbart förknippar London med Oxford Street, Picadilly Circus och Harrods kanske upplever London som uttjatat. Men London består egentligen av en mängd småstäder, alla med sin egen speciella charm. Och de som verkligen tar del av mångfalden kan knappast hävda att London är uttjatat eller tråkigt. Trender gör att andra städer i perioder får fler svenska affärsresenärer, men i längden har det visat sig att London håller måttet. Hit återvänder nästan alla. Dessutom har här blivit billigare. Priskonkurrensen på flyg och den låga hotellbeläggningen i kombination med ett försvagat pund har gjort att framför allt priser på hotell och konferenslokaler sjunkit de senaste åren. - London är en stad som ständigt är under förvandling. Nya restauranger, utställningar och musikaler dyker upp dagligen. Man kan inte bli trött på London, för då är man faktiskt trött på livet, säger Marcus Östlundh på European Network. London-specialisterna på företaget European Network har sagt sitt Här är guiden till den ultimata affärsresan i London 5 x BOENDE CHARLOTTE STREET HOTEL Ett av Londons charmigaste hotell. En underbar blandning av traditionell engelsk stil med en modern och ungdomlig flair. Hotellet är fullt av spännande detaljer och såväl rummen som de gemensamma utrymmena är väldigt läckra. Läget i norra Soho är dessutom mycket bra. BROWN S HOTEL, Brown s är ett av Londons mest klassiska hotell, berömt för sin utmärkta service och sitt afternoon tea som serveras dagligen. Här har bl a Graham Bell och Franklin Roosevelt bott och här äter det konservativa partiet sin årliga jullunch. Hotellrummen har ett visst renoveringsbehov men det vägs upp av de förhållandevis låga priserna. PORTOBELLO HOTEL Ett mycket speciellt och läckert Boutiquehotell beläget i charmiga Notting Hill. Hotellrummen är smakfullt inredda i flera olika stilar. SANDERSON HOTEL Sanderson är ett av de senaste tillskotten i Ian Schragers hotellimperium. Philippe Starck står som vanligt för designen, vilket resulterat i en läcker kombination av minimalistiskt vitt och barockt färgglatt. Restaurangen Spoon är en av Londons mest besökta, så det är inte bara maten som är intressant - utan också vilken kändis som dejtar vem. SHERLOCK HOLMES HOTEL Ett av Londons senaste och mest prisvärda Boutique hotell. Såväl rummen som de gemensamma utrymmena är mycket trevliga. Läget är bra på Baker Street med bara 10 minuters gångavstånd till Oxford Street. Baren och restaurangen är väl värda ett besök. 5 HEMSIDOR All tänkbar information för Londonbesökaren: Info om nöjen i London: Mycket bra restaurangguide med adress, telefonnummer och recensioner: Gulasidorna: The pubguide: VIKTIGA NUMMER Emergency British Airways SAS London Computer Cab (ett av få taxibolag som accepterar kreditkort) Travel Inquiry Tube tim 20 min till Karlstad Snabbtåg 6 gånger om dagen! Det finns flera sätt att ta sig till Karlstad några tröttande, andra obekväma. Och så finns det Linx. Med våra snabbtåg når du målet minst lika snabbt men betydligt komfortablare. Välkommen ombord, vi går strax! Linx AB, som ägs av SJ och NSB, trafikerar Stockholm Karlstad Oslo och Oslo Göteborg København med Linx snabbtåg och InterCity-tåg. Biljetter och information får du via SJ, din resebyrå elller

13 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 13 5 x ÄTA 5 x GÖMSTÄLLEN 5 x NÖJE/REPRESENTATION 5 x KONFERENSER / MÖTEN HAKKASAN Hakkasan ägs av Alan You som även byggde den berömda restaurangkedjan Wagamama. Det är en kinesisk restaurang med en fantastiskt inredning som inte liknar något annat i London. Maten och servicen håller mycket hög klass. MOMO Denna marockanska restaurang har även denna en helt fantastisk miljö. Inredningen är mörk och mystisk och stämningen är mycket hög. Maten håller en god standard, men det är framförallt på grund av atmosfären man går hit. LA PORTE DES INDES Londons bästa indiska restaurang som fortfarande håller. Atmosfären, maten och servicen är toppen. LINDSAY HOUSE Mycket trevlig restaurang i ett Georgianskt hus med en hemma hos -känsla. Här måste man ringa på dörrklockan för att komma in! Maten är huvudsakligen brittisk med nya spännande rätter av den kända kocken Richard Corrigan, som blivit belönad med en Michelin-stjärna. Hela restaurangen går i vitt med flera små rum i olika våningsplan. ZUMA Japansk restaurang som öppnades förra året och som sedan dess varit en av Londons mest omtalade restauranger. Atmosfären och maten är väldigt bra. RICHMOND Västerut längs Thamsen, halvvägs till Heathrow, ligger denna charmiga lilla by. Här finns massor av trevliga caféer och restauranger och det är ett perfekt ställe att åka om man vill komma ifrån den hektiska Londonpulsen. Promenera längs Thamsen och gå sedan upp mot vackra Richmond Park. Tunnelbanestation: Richmond (District Line) THE SERPENTINE GALLERY Nyöppnat galleri och kafé i Hyde Parks lummigaste del. AQUA SPA, SANDERSON HOTEL BERNER STREET Ett stenkast från Oxford Street ligger detta hypertrendiga Ian Schrager-hotell, där ett av Londons allra bästa Spa finns. Det här är Madonnas eget lilla gömställe och det är inte svårt att förstå varför. Tunnelbanestation: Oxford Circus LE GRENADIER Förmodligen Londons charmigaste pub. Undangömd på en bakgata i Belgravia och mycket svår att hitta. Serverar Londons bästa Bloody Marys. Adress:18 Wilton Row, T- station: Knightsbridge/ Hyde Park Corner WATERSTONES PICCADILLY Med sina fem våningar (Europas största bokaffär) är denna enorma bokhandel det perfekta gömstället. Slå dig ned i en av alla bekväma fåtöljer eller sätt dig på något av kaféerna som finns strategiskt utplacerade på de olika våningarna. FOTBOLL (Premier League) I Premiere League spelar inte mindre än fem Londonlag; Arsenal, Chelsea, Tottenham, Charlton och Fulham. Man behöver inte vara en fotbollsfantast för att uppskatta den otroliga atmosfären på fotbollsmatcher i England. MUSIKAL The West End, Londons svar på Broadway, har en uppsjö av högkvalitativa musikaler. Mamma Mia, Lion King, Bombay Dreams och We will Rock You är exempel på musikaler som garanterar en bra upplevelse. Höstens nyhet är en musikal baserad på Rod Stewarts musik. LUNCH PÅ CLIVEDEN CASTLE På väg tillbaka till Heathrow kan man stanna för en lunch på fantastiska Cliveden Castle. Winston Churchill var en frekvent lunchgäst på detta vackra herresäte. MIDDAGSKRYSSNING PÅ THEMSEN Ett trevligt och annorlunda sätt att uppleva London. Det finns flera alternativ som erbjuder mat och underhållning av hög standard. TATE MODERN Besök Londons läckraste konstgalleri som är ett ombyggt kraftverk. Museet har en kollektion av internationell modern konst från tidigt 1900-tal till idag. Här finns bland annat konst av Bacon, Dali, Picasso och Matisse. JURY S GREAT RUSSELL STREET HOTEL, Jurys Great Russell Street. Det här är det perfekta konferenshotellet som ligger centralt, nära Tottenham Courts T-Bana. Mycket kunnig och effektiv personal. Här finns bl.a ett bibliotek samt ett omgjort kapell som man kan konferera i. PADDINGTON HILTON, 146 Praed Street London W2 1EE. Perfekt läge för affärsresenärer som har ont om tid. Här erbjuds egen check-in desk på stationen och du tar dig lätt till Heathrow flygplats med Heathrow Express på 15 minuter RADISSON EDWARDIAN HEATHROW, 140 Bath Road, Hayes Middlesex UB3 5AW Ett femstjärnigt hotell nära Heathrow flygplats som flera gånger vunnit olika utmärkelser. Läsarna av Business Travel Magazine anser att det är the Best Airport Hotel in the World GRANGE CITY HOTEL, 8-10 Cooper s Row London EC3N 2BQ Nyöppnat femstjärnigt hotell som erbjuder bra konferensrum och underbar utsikt mot Tower Bridge samt Tower of London. TYLNEYHALL, Rotherwick, Hook, Hamphire Fantastiskt Country House Hotel - inom rimligt avstånd från London och Heathrow - som bjuder på charmerande konferensrum i en underbar miljö. Amex Corporate card: Global säkerhet i ett plastkort Namnet American Express får många att tänka på en smidig ekonomisk lösning. Men för bolagets företagskunder betyder American Express inte minst trygghet och säkerhet. - De hjälper våra anställda lösa olika problem över hela världen, säger Brigitte Ringdahl, prisbelönt Travel Manager på Ericsson. När en affärsresenär sticker ner sitt American Express Corporate Card i plånboken så stoppar han samtidigt ner ett väl utvecklat och genomtänkt trygghetspaket. Ett paket som både ser till säkerhetstänkandets mjuka och tekniska aspekter. Det förstnämnda bygger på American Express affärsidé som säger att du var du än befinner dig i världen och vad som än händer ska kunna ta hjälp av företagets omfattande nätverk. Därför har American Express utvecklat den tjänst som heter Global Assist. En 24-timmarsservice som bland annat hjälper affärsresenären vid oförutsedda medicinska och juridiska händelser. - Den sortens service blir viktigare och viktigare med tanke på hur världen ser ut, säger Brigitte Ringdahl. Vi har anställda över hela jordklotet och de kan råka ut för allt från stölder till terroristattacker och kidnappningar. Då är det en stor trygghet att kunna gå in på närmaste American Expresskontor och få hjälp på olika sätt. Brigitte Ringdahl poängterar att Ericsson har egna servicekontor för sina anställda på de marknader där de redan är etablerade. - Många gånger går vi dock in på en ny marknad där vi ännu inte finns på plats, men då har American Express oftast redan ett kontor där. De blir ett komplement till det vi saknar och på så sätt får vi tillsammans med American Express ett globalt nätverk. På kortsidan är Ericsson i det närmaste totalkund hos American Express. Orsaken är framför allt tryggheten i att de snabbt kan tillhandahålla nya kort, hjälpa till med ombokningar av resor och hänvisa till lämpliga sjukhus. American Express Emergency Card innebär att kunden inom 24 timmar ska ha ett nytt kort i handen om han förlorat sitt eget. Och då spelar det ingen roll var i världen han befinner sig. Flera gånger har Ericssons personal också tagit hjälp av American Express nätverk för att lösa akuta tolkproblem vid språkförbistringar. Global Assist innebär dessutom att kortinnehavaren dygnet runt kan få hjälp med: Frågor beträffande pass, visa, vaccineringsbehov, tullregler, växelkurser och väder. Assistans med ersättning vid förlust av viktiga artiklar under resan. Assistens med att få fram viktiga meddelanden till familj, vänner eller affärsbekanta i nödsituationer. För att ytterligare öka säkerheten för sina kunder har American Express Corporate Card en tjänst de kallar Express Care. Det är ett kostnadsfritt reseskydd som automatiskt inträder när kunden betalar minst hälften av resan med kortet. Express Care är en försäkring som skyddar både resenären och hans bagage. Men säkerhet rör inte bara den enskilde personen utan berör också företagets säkerhet. En undersökning utförd under 2002 visar att 62 procent av företagens Travel Managers i USA och Storbritannien är oroade över handhavandet av sekretessbelagd information om företaget och dess anställda. Ericsson är inget undantag. - American Express tar del av information om vårt företag och vår personal eftersom de hjälper oss med olika sammanställningar. Vi håller just nu, gemensamt, på att arbeta fram en överenskommelse om sekretesshantering, säger Brigitte Ringdahl. American Express har utarbetat flera metoder för att säkerställa hög kundsekretess. Bland annat använder de sig av en världsledande metodik för kryptering av mejl och digital fakturahantering mellan sig själva, kunden och inköpsstället. All sådan kontakt sker i ett stängt nätverk där bara dessa tre aktörer är involverade. - Våra kort är också utrustade med ett system som mäter avvikelser i betalningsmönstret. Det ger oss möjlighet att på ett tidigt stadium stoppa en eventuell förskingring, säger Anna-Maria Berggren, chef för affärsutveckling på American Express Corporate Card.

14

15 ANNONS Hela denna tematidning är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 15 Malin Bayard om livet i kappsäck Ryttarstjärnan Malin Bayard red sin första internationella tävling när hon var tolv år gammal. Sedan dess har hon levt i kappsäck. Här berättar hon om arbetsresor runt hela världen med häst i bagaget. Jag ringer på din mobiltelefon, så du är på resa antar jag? - Ja, jag landade i Zürich för ett par timmar sedan och nu är jag på väg i bil till Italien. Hur många dagar per år reser du? - Oj varje torsdag morgon flyger jag iväg någonstans och så kommer jag hem på söndag kväll. Det är fyra dagars tävling. Men jag vet inte hur många dagar det blir totalt. Vänta så ska jag fråga pappa (ivrigt konverserande i bilen). Ungefär 150 dagar per år säger pappa. Tycker du om resandet? - Ja, det är fantastiskt att få uppleva olika platser. Och jag tycker om att flyga eftersom man är fast då, man kan inte stressa eller göra något, man kan bara slappna av; sova, läsa en bok eller se en film. Oftast flyger jag själv och då får man verkligen lugn och ro. Samma sak att köra bil ett par timmar det är rogivande. Samtidigt får jag sällan den här frihetskänslan som man får när man åker iväg på semester, bort från allt. Jag är ju nästan alltid på väg till arbetet när jag reser. Flygrädd? - Jaa (skratt). Inte alltid, men jag blir räddare och räddare ju äldre jag blir. Och det gör det lite svårare att slappna av. 150 resdagar per år måste slita hårt på dig. Blir du jätteless ibland? - Det är jobbigt och slitsamt, men jag blir inte less. Det hör till min vardag. Dessutom lever jag ett liv som jag drömt om så länge; att få vara med på alla de här tävlingarna och att få ägna mig åt hästarna på heltid. Men visst lär jag mig att uppskatta tiden hemma väldigt mycket. Många som reser mycket berättar hur svårt det kan vara att hålla relationer vid liv och att få en kontinuitet i sitt liv hemma. - Ja, men för mig har det alltid varit så här. Jag gjorde min första internationella tävling i Finland när jag var tolv år. Sedan började jag resa i Europa allt mer och nu lever jag nästan i min resväska. Människor i min omgivning vet vad jag gör och de har vant sig, så jag tycker det går bra. Hur packar du inför en tävling? - Ofta byter jag bara väska när jag kommer hem också blir den gamla väskan stående ouppackad medan jag åker iväg igen. Och sedan när jag är hemma ett par dagar i rad tvättar jag stora lass! Men sadel och träns och sånt som tillhör hästen följer med i hästtransporten, så det behöver jag inte bry mig om. Jag har nog blivit en expert på att packa och har framför allt lärt mig att inte ta med för mycket grejer. Det är ett vanligt misstag. Finns det något du alltid tar med? Carolina Klüft har sin Ior. - Jag har ingen maskot. Jag tar bara med det jag behöver. Hur transporterar du egentligen ditt arbetsredskap din häst runt hela världen? - I Europa åker de hästlastbil, men annars åker de i containrar på flygplan. De tycker nog mer om det än lastbilen, eftersom det inte guppar lika mycket. Men det är ett väldigt projekt att resa med häst. De får inte åka för långa perioder utan att vila, de måste ha rätt temperatur och de måste ha mat. Men hästar blir också resvana. Drabbas de av jetlag? - Nej, faktiskt inte. Jag har inte märkt av att resandet påverkar dem alls. Undviker du att resa när du har semester? - Nej, för om jag stannar hemma så arbetar jag. Jag måste flyga iväg för att kunna ta ledigt. Jag tycker om stora städer och jag älskar New York, London och Barcelona. Samtidigt tycker jag väldigt mycket om solen och ligger gärna på en strand och sover hela semestern. Vilket är ditt allra bästa resminne? - OS i Sydney! På alla sätt. Sportsligt är det oslagbart att få vara med i ett OS och Sydney är en fantastisk stad. Vi var där i tre veckor och tävlade bara de sista dagarna så vi hann se mycket av staden. Namn: Malin Bayard Yrke: Ryttarinna Född: 10 april 1975 Förlovad med: Henrik Johnsson Bor: Hus i Norrköping och lägenhet i Stockholm Kör: Chevrolet Intressen: Film och musik Ser på tv: Filmer Lyssnar på: Väldigt blandat just nu är det väl White Stripes och Lasse Winnebeck Läser: Ibland Viktigaste just nu: Världscupssäsongen som börjar nu och utbyggnaden av mitt hus

16