T i d n i n g f ö r B i l k å r e n

Transkript

1 Bilkåristen T i d n i n g f ö r B i l k å r e n Riksstämman sept Bilkåristsvingen i augusti Gratislott från trafiklotteriet Rekryteringstävlingen förlängd Nr 2 JUNI 2012 En frivillig försvarsorganisation

2 T i d n i n g f ö r B i l k å r e n Ledaren REGIONALA KÅRKONFERENSER I höstas beslöt centralstyrelsen att genomföra fem regionala konferenser. I dagsläget har vi genomfört tre av dessa konferenser, vilka har varit mycket uppskattade. Att få åka till en konferens med hela styrelsen ger en styrka inför fortsatt arbete i den lokala kåren. Att dessutom få träffa närliggande kårer ger ett gott samarbete inom kårråden. Utvärderingarna visar entydigt att regionala konferenser är bättre än centrala konferenser. Vid de regionala konferenserna styr kårerna själva innehållet till stor del. Det vi från centralstyrelsen trycker på är rekrytering och omhändertagande av medlemmar. Vad menar vi då med detta? Jo, kåren måste följa nya medlemmar hela vägen fram till dess deras befattningsutbildning och placering är klar. Vi måste också engagera oss och följa upp våra färdigutbildade bilkårister så att det alltid känner stöd i sin hemmakår även efter placering. Behovet av förare ur Bilkåren är stort. Idag bemannar vi 43% av behovet. Vår målsättning är att till 2013 års utgång nå 55%. Det blir en tuff utmaning men om alla hjälper till, är inget omöjligt. Pågående rekryteringstävlingens Foto: Sören Lund Reidun Eklöw Riksbilkårchef mål är att varje kår rekryterar 11 nya medlemmar under 2012 det ger 20%- ig ökning av medlemsantalet. Om 10% av dessa tecknar avtal mot Hemvärnet så kommer vi att nå vår målsättning till slutet av Nu har jag talat om nya medlemmar, men hur aktiverar vi redan befintliga medlemmar. Först vill jag säga att ni är Bilkårens ambassadörer, ni kan/har förmåga att berätta om Bilkåren om våra uppdrag och om det stora behov som finns av bilkårister. I övrigt för kårgemenskapen är mitt tips att starta någon av våra studiecirklar, anordna meka- och däckbytarkvällar. Ha lite fest till sommaren och julen, bjuda in andra organisationer och hemvärnsmän med andra ord ha trevligt och roligt tillsammans. Det pågår också en statlig veteranutredning med ledning av Allan Widman försvarsutskottet. Veteran innebär att man har genomfört utlandstjänstgöring, det har inget med ålder att göra. Bilkåren tillsammans med övriga frivilliga försvarsorganisationer har fått frågan vad vi kan göra för veteranerna. Där ser jag att våra icke avtalsbundna medlemmar kan bistå med mycket. Som till exempel: Finnas till Vara medmänniska Stöd till anhörig / veteran Men också med praktiska saker som: Barnpassning Gräsklippning Snöskottning Sköta löpande räkningar Passa lägenheter o.s.v. Jag får återkomma när utredningen är klar med förhoppning att Bilkåren blir en organisation som är med och stöttar veteraner. Avslutningsvis önskar jag alla bilkårister, samverkande organisationer och uppdragsgivare en trevlig och skön sommar! Reidun Eklöw, Riksbilkårchef Bilkåristen T i d n i n g f ö r B i l k å r e n Tidning för Sveriges Bilkårers Riksförbund Postadress: Box Stockholm Besöksadress: Östhammarsgatan 70 Tel Tel.tid samt Fax: Plusgiro: (även Totos fond) Hemsida: E-post: info@bilkaren.se E-post: (red) bilkaristen@bilkaren.se Ansvarig utgivare: Reidun Eklöw E-post: reidun.eklow@bilkaren.se Redaktör: Sören Lund E-post: soren@inspelningsteamett.se Prenumerationspris: Medlemmar helår 50:-, icke medlemmar helår 100:- Grafisk form: Åsa Nordlund, Ågrenshuset, Bjästa, tel E-post: asa.nordlund@agrenshuset.se Tryck & distribution: Ågrenshuset, Bjästa På Bilkårens kansli arbetar: Reidun Eklöw Riksbilkårchef / Kanslichef Tel Mobil Elisabeth Petersson Förbundssekreterare Tel Lisbeth Carlsson Utbildning Tel Merit Palmgren Ekonomiansvarig Tel Magnus Douhan Ekonomi ass. Tel Till dig som vill annonsera i Bilkåristen! Bokning: Inger Gidlund, Ågrens huset, Bjästa, tel E-post: inger.gidlund@agrenshuset.se Priser: helsida 9.900:-, halvsida 5.400:-, kvartssida 2.950:-, sponsorannons :-. Annonsprislista kan laddas ned som pdffil från hemsidan Bilkåristen är ej momspliktig Välkommen med din annons! Omslagsbild: Lite udda Polisbil i Salvador. Foto: Gunilla Nilsson, Växjö Bilkår 2 B i l k å r i s t e n n r

3 När du skickar in till Bilkåristen Tack för alla bidrag ni skickar in till Bilkåristen det är ni som gör att tidningen blir aktuell, levande och intressant. Några små råd: När du fotograferar, tänk på att ställa in kameran på så hög kvalitet som möjligt och så stor bild som möjligt om det går. Om det finns en inbyggd blixt så använd den, framför allt om du fotograferar inomhus eller i motljus. Vi får ibland in bilder som är fotograferade med t ex en iphone eller annan modern mobil och det är inga som helst problem. Resultatet blir oftast mycket bra. Skicka in text som vanligt dokument.doc eller.docx och bifoga bilderna separat som jpg. Dela upp i flera mejl om bilderna är stora (tunga). Montera inte ihop bild och text i ett dokument vi måste ändå dela på det i samband med layoutarbetet för tidningen. Bifoga gärna utförliga bildtexter och glöm inte att ange vem som är fotograf. Skriv om Ditt Bilkårsliv i sommar, ta många bilder och skicka till Bilkåristen! För att ge er lite extratid så flyttar vi fram manusstopp till den 15 sept för Bilkåristen 3, men håll den tiden! Trevlig sommar! Sören Lund Ungdomsledarutbildningen är flyttad för samordning med FMCK Det finns fortfarande platser kvar att söka Tid: juli Plats: Kråk Foto Sören Lund Trafiklotteriet Bilkåren och NTF bjuder dig på en Trafiklott. Läs mer på sid 23 Bilkårens Riksstämma 2012 Du har väl inte glömt att anmäla dig till Riksstämman i Skövde? Innehåll Hemvärnets rekryteringsseminarum Bilkårens Riksstämma i Skövde september MTE information 8 Min bil och jag 8 Medalj till Anne Marie Medin 9 Totos fond 9 Bilkåristsvingen 9 Bärande av komplett stridsutrustning som förare Flygets dag i Västerås Vad innebär orden gender och genus? En Bilkårist i Brasilien Bilkårens rekryteringstävling 19 Nu har Bilkåren gjort det igen 20 Combined Joint Staff Exercise 21 HKH prinsessan Estelles dop 21 Regional konferens i Sundsvall mars 22 Infomaterial 22 Trafiklotteriet 23 Nya medlemmar 24 Utgivningsplan 2012 Nummer 3 Manusstopp 15 september Hos medlem 18 oktober Nummer 4 Manusstopp 16 november Hos medlem 15 december B i l k å r i s T e n n r

4 Hemvärnets rekryteri Hemvärnets rekryteringsseminarium anordnades för andra året i rad på LSS i Uppsala den 4-6 maj i år. Själva namnet säger det mesta, det är ett tillfälle för fältrekryterare, chefer och övriga soldater att dela med sig av erfarenheter och ta med sig ny information hem som gör rekryteraren till en mer effektiv tillgång. För er som inte har träffat mig tidigare så kan jag berätta lite kort. Jag heter Kaisa Norrström och tillhör Grödinge Bilkår. Jag har varit med sedan jag slutade gymnasiet men har alltid varit väldigt medveten om vad organisationen, som då hette SKBR, sysslar med. Är man infödd i uniform så är man. Jag är numera utbildningsansvarig i Grödinge Bilkår och en av dem som har HV avtal som transportgruppchef i Insatskompani Svartlösa som tillhör Taeliehus Bataljon. När Reidun Eklöw ringde upp mig blev jag först väldigt fundersam. Min första tanke var Vad har mina nya rekryter hittat på för dumt nu?. Det tog bara några artighetsfraser fram och tillbaka tills jag förstod att det inte alls var någon annan som gjort något, det var jag som skulle få göra något speciellt. Hon berättade lite snabbt om ett rekryteringsseminarium för Hemvärnet. Jag svarade nog ja innan jag förstod vad det innebar. Men det är något jag lärt mig, ta de chanser som erbjuds. Alla erfarenheter är nyttiga erfarenheter. När jag väl kom fram till Uppsala, som vanligt med maximal tidspress, stod Maria Rexfalk där och tog emot mig och Anna Söderström som är sjukvårdsbefäl. Vi skyndade oss in i sporthallen där det var uppdukat för konferens. Det satt WEKO-papp i bakre delen på väggen där de skrivit upp vilka olika workshops och seminarium som erbjöds och där fick man bygga sitt eget schema för lördagen. Bland många ämnen fanns intervjuteknik, erfarenhetsutbyte, GMU och fordon. Jag och Maria lyckades bara gå på ett tillsammans, övriga blev olika med tanke på att vi har olika erfarenheter sedan tidigare. Efter lite genomgångar om kursens dagordning trädde Brigadgeneral Roland Ekenberg fram till podiet. För er som inte vet så är han rikshemvärnschef för Sverige. Han pratade om Hemvärnets organisation och verksamhet, samt peppade upp oss inför helgens uppgift. Generalen lade stort fokus på hur viktigt det är med kunnig personal och poängterade att man som fältrekryterare jobbar åt hela försvarmakten, inte bara åt den organisation eller det förband man tillhör. Efter den här genomgången var det dags för organiserat mingel. Vi delades upp i grupper, alla med olika erfarenheter, och hade lite tävlingar på mässen. Efter det, inkvartering på logementet. Tror ni jag blev glad när jag träffade på en kursare från Norrland som jag inte sett på 5 år? Brigadgeneral Roland Ekenberg tillsammans med Kaisa Norrström På lördagen var det fullt ös. Cirka tio minuter mellan varje seminarium och vi sprang runt som förvirrade småbarn i början. Men det blev bra till slut tack vare det höga tempot och den värdefulla informationen av kunniga 4 B i l k å r i s t e n n r

5 ngsseminarum 2012 föreläsare. Jag gick till exempel på en snabbutbildning av nya fältrekryterare och lärde mig att attrahera genom information, samt intervjuteknik. Det gäller att kunna se en person för vad han eller hon är, inte för vad man vill att den man tittar på ska bli. Det finns en plats för alla i Hemvärnet, var man än kommer från och vilka områden man är intresserad av. Det gäller bara att verkligen lyssna på den person man pratar med. Kursorganisatörerna hade anordnat en fin middag på lördagskvällen där det delades ut anekdoter från både chefer och rekryterare. En och annan hyllning kröp fram med, bland annat fick jag själv en som jag tänker berätta om för er. Vad som hände tidigare den här dagen var att jag blev friserad inne på vårt rum av Sjukvårds-Anna. In kommer en karl iförd fin vit skjorta, strumpor och kalsonger. Jag och Anna tittade på varandra och tänkte det ena och det andra, för att sen fråga honom om han har bekymmer med något eftersom han saknade byxor. Wennström började då berätta hur han gått från dörr till dörr genom hela logementet och frågat varje man om någon hade ett par extra byxor med sig till Uppsala, då han själv glömt sina hemma i all hast. Han förklarade även hur en man tänker i bekymrens tider, man ber en kvinna om hjälp. Jag försökte skoja med honom och sa att jag minsann hade ett par svarta, tighta, blanka jeans i väskan som han kunde få låna. Wennström tog mig på ordet och rotade fram dessa, satte på sig och var stört nöjd. Sen knallade han iväg bort mot grabbarna igen. Om han vetat hur mycket alla skulle stirra på hans slimmade ben hela kvällen så hade han nog ändå valt att ha de där underställsbyxorna som stod för plan b. Efter middagen så fick vi gå på intern konsert i sporthallen där fältartister uppträdde med alla olika genrer. Detta var mycket uppskattat från alla deltagare. Festen fortsatte på mässen efter det ända in på småtimmarna. Dagen därpå, söndagen, kom Rekryteringslinjen och informerade om sitt arbete och delade med sig av användbara länkar för vårt arbete. Jag uppmanar er att gå in på dessa och ta del av informationen. Ju mer ni kan om de olika områdena desto bättre. Bara en sådan enkel sak som att kunna hänvisa intresserade till en websida är guld värt. Ni har säkert hört er kompanichef poängtera att om alla värvade en vän så skulle vi få det dubbla antalet soldater till Hemvärnet. Vid ett av mina rekryteringstillfällen, som för övrigt skedde på civil mark i helt fel forum, så värvade jag en kompis. Han pratade vidare och vipps hade jag fyra som ville vara med i Bilkåren. I skrivande stund sitter jag i befälsrummet på en Hv Introkurs och tittar ut genom fönstret på de sex senaste bilkårister jag rekryterat. De har vapentjänst ute på fältet. Kaisa Norrström och Mia Rexfalk När dessa nykomlingar sen är klara här och ska ut i den stora gröna verkligheten är det otroligt viktigt att vi som både kår och hemvärn ser till att dessa vill stanna kvar. Allt för många gånger ser man nya friska ansikten som vill ge oss deras tid, utbildas hela vägen till krigsplacering eller liknande civila avtal och sen glömmas bort från kårernas sida. Även om dessa medlemmar har en klar uppgift betyder inte det att de är klara personligen. Många vill så mycket mer. Jag försöker hela tiden att tillgodose varje individs vilja om att växa inom försvarsmakten och bilkåren. Det finns så mycket mer utbildningar än bara grundkurs, både genom bilkåren och genom hemvärnet som specialister får söka. Skyddsvakt, befälskurser, vidareutbilda tillägg till fordon, eskortutbildning? Försök att även fånga upp de gamla medlemmarna som inte varit aktiva på länge, kanske genom att skicka ut ett mail och fråga vad de gör nu för tiden och höra sig för att se om de är intresserade av att göra något civilt eller militärt uppdrag? Ni kommer bli förvånade över hur många som faktiskt svarar. Min uppmaning till alla bilkårister i Sverige är att börja rekrytera. En vän kan bli två medlemmar. Vi ses på fältet! Kaisa Norrström IK Svartlösa B i l k å r i s t e n n r

6 Bilkårens Riksstämma september 2012 Skaraborgs Bilkår hälsar samtliga delegater, besökare och gäster varmt välkomna till Skövde i september. Stadsteatern och flera av hotellen är mycket centralt belägna i Skövde, vilket innebär att om Du kommer tidigt, eller får tid över, är det enkelt att gå på upptäcktsfärd i staden. Bara två kvarter bort erbjuds goda shoppingmöjligheter med flera små butiker och större affärscenter. Namnbricka till alla Samtliga närvarande på riksstämman, skall bära namnbricka, denna kommer att ha olika färg beroende på; bla: om Du är delegat, besökare eller gäst samt visar vilket konferenspaket Du köpt. Detta betyder att det är viktigt att du genast vid ankomst anmäler dig i Stadsteatern för att kvittera ut bla Din namnbricka så Du får lunch. Erbjudanden: CD Även i år gör vi en CD med bilder från stämman. Denna beställer och betalar du i vår informationsdisk, och vi kommer att skicka den hem till dig direkt efter stämman. Riksstämmotrana i Trä TTC, Tibro Trätekniska Centrum, har tagit fram en unik Trana för vårt 70-års jubileum. Denna kommer i ett begränsat antal att finnas till försäljning under stämman. Priset för detta speciella minne från stämman blir endast 70kr varav 10kr kommer att skänkas till Tottos Fond. Information Har Du frågor eller behöver ytterligare information, tveka inte att höra av Dig på vår telefon Om Du inte får svar så snälla Du, lämna namn och telefonnummer så ringer vi upp snarast. Du kan även maila dina funderingar till: skaraborgsbilkar@comhem.se. Glömt att anmäla Dig? Om Du, mot förmodan, glömt att anmäla Dig, hör då av Dig omgående till oss så ska vi göra vårt bästa så att Du kan deltaga. 6 B i l k å r i s t e n n r

7 i Skövde Kavallobrunnen med Kulturhuset Scandic Skövde Kulturhus B i l k å r i s t e n n r

8 MTE-information Rekryteringen av förare och ledare till MTE uppdraget pågår för fullt. Totalt är det 960 personer som behövs, vilket Bilkåren, FAK och FMCK har i uppgift att rekrytera till. Glädjande är att vi fått in flera bra ansökningar till ledarbefattningarna, en första träff för de ledare som ska verka i södra landet är planerad till september. Vi behöver fler ledare så rekryteringen fortsätter. Oavsett om man är förare eller ledare startar man med att gå en introduktionsutbildning. Vi har hittills genomfört två introduktionskurser i söder. Vår uppdragsgivare Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB har gett Försvarsutbildarna i uppgift att genomföra två pilotutbildningar som ska bli en gemensam grund för alla civila uppdrag med krisinformation, kunskap om samhällets krisorganisation mm. Detta innebär att vi under 2012 genomför olika varianter av introduktionsutbildning för att i slutet av året kunna utvärdera och fastslå en variant som ska gälla i fortsättningen. I höst finns följande introduktionsutbildningar: För medlemmar i Norr 1-2 december plats ej klart ännu. För medlemmar i MTE Mitt och Söder gäller att de ska delta i någon av följande utbildningar : oktober Tylebäck november Falsterbo För att kunna delta i MTE måste du ha rätt körkortsbehörighet C, CE, D eller DE. Överenskommelse tecknas efter genomförd introduktionsutbildning. Norr Luleå, Umeå, Östersund, Sundsvall Mitt Gävle, Karlstad, Enköping Söder Borås, Eksjö, Hässleholm Alla som tecknar överenskommelse för detta uppdrag placeras i en av enheterna, man behöver alltså inte bo på någon av orterna utan någonstans inom en radie av ca mil. Kontakta din kår för att anmäla dig till någon av utbildningarna, håll även koll på hemsidan där fortlöpande uppdatering sker. Gunilla Svensson Utbildningssektionen Min bil och jag Vi i Hofors-Torsåkers Bilkår har haft en studiecirkel som precis har avslutas. Namnet på cirkeln har varit Min bil och jag och i studiecirkeln har vi tillsammans studerat körkortsteori. Det har mest varit ungdomar med, men även några lite äldre som redan har B-körkortet men som vill repetera. Vi har träffats sex vardagskvällar och gjort olika övningar, diskuterat och lärt oss mer om trafiken, bilen och alla regler. Vi har även träffats en helgdag i vintras då vi var ute på isen på en sjö och körde halkbana. Då fick vi testa på hur det är att köra och göra undanmanövrar när det är riktigt halt och se hur lång bromssträckan blir då. Det var en jätterolig och nyttig övning. Jag tror att vi haft mycket roligare än om vi hade gått på en vanlig bilskola. Instruktörer har varit Eva Johnson och Robin Lindell. Stina Dufva Från vänster; Johan Sjöberg, Nils Dufva, Elena Westlund, Stina Dufva och Emelie Åslund. Eva Johnson är fotografen och är därför inte med på bild. 8 B i l k å r i s t e n n r

9 Medalj till Anne-Marie Medin I samband med sammanträdet med Centralrådet för Kronprinsessan Margaretas Landstormsfond den 8 maj 2012 tilldelades fd Riksbilkårchefen Anne Marie Medin och fd Generalsekreteraren i Svenska försvarsutbildningsförbundet Leif Tyrén Landstormsfondens minnesmedalj i silver. Minnesmedaljen med nedanstående motivering överlämnades vid den efter följande lunchen på Stockholms slott. av H.K.H Kronprinsessan, som även är ordförande i Centralrådet för stiftelsen Kronprinsessan Margaretas Landstormsfond. Fd Riksbilkårchef Anne-Marie Medin Anne-Marie har under mycket lång tid verkat för en utveckling av de frivilliga försvarsorganisationerna och då sett helheten för samtliga frivilliga försvarsorganisationer och inte enbart Kvinnliga Bilkåren (som namnet var under hennes tid som Riksbilkårchef). Anne-Marie har även haft ett engagemang inom de Ryska Soldatmödrarna där hon etablerat ett demokratiarbete med mycket uppskattad utbildning i Ryssland. Anne-Marie har också varit en engagerad ordförande för centrala FOS. Anne-Marie Medin har gjort framstående insatser av bestående värde under avsevärd tid. Totos fond Plusgiro: Bilkårernas stipendiefond Ragnvi Torslow-Lundgrens minnesfond Fonden tillförs medel genom gåvor, donationer samt räntor och aktieutdelningar. Stipendium och bidrag kan tilldelas medlem i bilkår. Välkommen till Bilkåristsvingen Gränna GK Tävlingen går den augusti. Medlemmar i Smålands Golfande Bilkåristers klubb får inbjudan med fullständig information. 25-årsjubileum Övriga som vill vara med på Bilkåristsvingen, ring Doris eller Marie-Louise så sänder vi information omgående. Välkommen till 2 härliga golfdagar! B i l k å r i s T e n n r

10 Bärande av komplett stri Som förare är det av stor vikt att veta hur man anpassar (bl.a. stridsvästen och dess fickor) och bär den personliga stridsutrustningen så att den inte hindrar bältet att ligga an mot kroppen. Det är också av stor vikt att veta hur och varför stridsutrustning som inte bärs under körövning skall lastsäkras i hytt för att inte skador på personal eller mtrl uppstår. Viktigt att anpassa fickor på stridsvästen så att säkerhetsbältet kan ligga an mot kroppen, ingen utrustning får klämmas mellan bälte och kropp. Det har nyligen kommit ut en marksäkerhetsorder som informerar om personlig strids-och skyddsutrustnings bärande vid färd i fordon. Under 2011 genomfördes i samarbete med Statens Väg- och Transportforskningsinstitut (VTI) krocktest med personlig soldatutrustning. Vid denna testserie framkom ett antal fakta som belyser vikten av att göra rätt riskanalyser och hantera dessa på rätt sätt. Det är den som planerar och beslutar om en övnings syfte och mål, eller på annat sätt har att besluta om hur en uppgift ska lösas, som måste värdera dessa trafiksäkerhetsrelaterade risker i förhållande till värdet av att bära skyddsutrustning under verksamheten. Ett av testen gjordes med stridsutrustning som Hemvärnspersonal bär. Uniform m/90 inklusive kängor, kroppsskydd 90, stridsväst Totalvikt 95,1 kg varav utrustning 17,1 kg. Testet var godkänt. Kombinationen förändrar inte bältesfunktionen nämnvärt, den hjälper snarare till att fördela belastningen på bröstet på ett positivt sätt jämfört med test utan utrustning. Det visar att bära skyddsväst 90 inklusive förstärkningsskydd, är ett relativt bra alternativ. Framåtglidning i sätet visade dock 200 mm vilket är 10 mm mer än referenstestet. Det beror främst på den ökade vikten på överkroppen och att utrustningen sitter i vägen för bältet innan bältesbandet är sträckt. Resultatet av testet visar att det är av yttersta vikt att den personliga utrustningen anpassas så att bältet kommer ner mellan fickor och annan utrustning och placeras så nära kroppen som möjligt. Om hjälm 90, eller hjälm med liknande egenskaper och vikt, bärs vid en kollision, oavsett vilket bältessystem som används, kommer det vid en kollision att med mycket stor sannolikhet resultera i mycket allvarliga nackskador. Rekommendation Stridshjälm bör aldrig bäras vid färd i fordon på väg utanför militära övningsområden. Vid kollision är risken extremt hög att mycket allvarliga nackskador uppkommer om hjälm bärs. Det är av yttersta vikt att anpassning av personlig strids- och skyddsutrustning görs för optimal bältesfunktion. Säkerhetsbältet måste komma så nära kroppen som möjligt och ingen utrustning får klämmas mellan bälte och kropp för då är risken stor att bältesfunktionen drastiskt försämras eller under vissa omständigheter helt upphör. Vid användande av enbart stridsväst eller i kombination med kroppsskydd 90 uppkommer inte samma problematik som vid användande av kroppsskydd med förstärkningsskydd, balistikplattor. Då den ökade vikten men också att överkroppen blir stelare medför att krafterna i nacken blir för höga. Dock gäller fortfarande att utrustningen måste anpassas för att bältet ska komma nära kroppen och därmed kunna fungera vid kollision. Vikten av att lastsäkra både materiel och personal. Lastsäkring gäller inte bara gods som transporteras i därför avsett utrymme utan även personlig utrustning som förvaras i personaltransportutrymmet. Ett exempel kan vara när hjälm tas av vid fordonstransport. Denna måste då lastsäkras på ett säkert sätt i personalutrymmet. Samma sak gäller för vapenmateriel och övrig lös utrustning. Försvars- 10 B i l k å r i s t e n n r

11 dsutrustning som förare maktens fordon medger inte alltid att all personlig materiel transporteras i personalutrymme och samtidigt lastsäkras enligt föreskrifter. Följden blir att utrustningen bör placeras i lastutrymmet och lastsäkras där. Använd ALLTID säkerhetsbälte och säkra ALLTID lasten i fordonet! Fysikens lagar gäller även Försvarsmakten, oavsett insats eller övning! För personal tillhörande frivilligorganisationer tilldelas personlig utrustning som lån endast under aktuell avtalstid och under tjänstgöring i befattning eller under utbildning. Fältuniform 90 F, är den huvudsakliga stridsuniform som tilldelas där utöver kommer marschkänga 90, stridsväst 2000 K, hjälm 90, kroppsskydd 90A m.m. För att få bättre stabilitet i bärandet av stridsvästen eller möjlighet att göra om den till Chest Rigg så har det även tillkommit en uppgraderingssats, SV 2000, med extra spännen (omlänkare) att montera i sidorna och fram samt axelsele se bild. Vid test med en Chest-rigg väst brister omlänkaren drygt 70 ms in i kollisionen, Att omlänkaren brister beror främst på att bältet får så ojämn belastning i kollisionsförloppet. Bältesbandet glider över fickorna och när det slutligen glider av uppstår ett slack i bältet som när det sträcks ut får till följd att momentan belastning sker av bältet och omlänkaren kan inte hantera den. Ingela Kronlund Fakta hämtat från: HKV Marksäkerhetsinformation TrängR Bilaga 1 till _80044 Personlig strids- och skyddsutrustning i kombination med fordons passiva säkerhetssystem Kursgården Lvbyn öppen från 15 april till 15 oktober Helpension i enkelrum med dusch och toalett 915 kr/dygn. Helpension i dubbelrum med dusch och toalett 715 kr/dygn och person. Endast logi i tvåbäddsrum, gemensam dusch och toalett 455 kr/dygn och person. Ann-Katrin Johansson bokar och svarar på frågor. Telefon: , Fax: E-post: vaddo@forsvarsutbildarna.se Postadress: Lvbyn, Ytterskär, VÄDDÖ Ägare: Luftvärnets Befälsutbildningsförbund B i l k å r i s t e n n r

12 Flygets dag i Västerås Söndagen den 20 maj anordnades traditionsenligt Roll out (Flygets dag) i Västerås på gamla F1:s område. Bilkåren deltog tillsammans med FMCK, Civilförsvarsförbundet och FAK. Vi informerade om våra organisationer, om FOS (Frivilligorganisationernas sammarbetskommitté) och rekryterade nya medlemmar. FMCK visade upp sína motorcyklar, FAK visade en ombygd terrängbil 13, Civilförsvarsförbundet visade hjärtstartaren och Bilkåren hade en bilbana som barn (och vissa vuxna) kunde provköra. Naturligtvis hade bilarna ett Bilkårsemblem på motorhuven.vi delade även ut inbjudan till en infoträff i början av juni. Dessutom hade vi ett gemensamt ansvar att sköta sjukvården under hela arrangemanget. Under hela dagen gick 8 personer som sjukvårdare runt på området. De fick ta hand om allt från solsting till spruckna knän. Vackert väder och glada besökare gjorde dagen till en mycket lyckad insats. Nu återstår att se hur många som kommer på vår infoträff. Totalt beräknas att personer besökte Flygdagen. Malin Dreifaldt Foto: Lars-Erik Stolt, FAK 12 B i l k å r i s t e n n r

13 Kim Ståhl B i l k å r i s t e n n r

14 Vad innebär orden gender och genus? Båda begreppen är användbara och betyder egentligen samma sak. Gender är den engelska termen för genus, som är det uttryck som används i Sverige. Begreppet genus brukar användas när man pratar om socialt kön, det vill säga det som vårt samhälle och kultur anser är kvinnligt och manligt. Genus handlar alltså om våra idéer om vad kvinnor och män kan och får göra och om vilka egenskaper och sysslor som vi betraktar som kvinnliga respektive manliga. Kvinnor och män har olika förutsättningar och möjligheter i olika samhällen, vilket påverkar hur de agerar och resonerar. Att se något ur ett genusperspektiv innebär att man är medveten om att kvinnors och mäns villkor kan skilja sig åt och att man analyserar hur och varför detta påverkar deras situation och behov. Att använda ett genusperspektiv betyder inte att man förklarar vad som är kvinnligt eller manligt. Det betyder att man förstår varför kvinnor och män vill, kan och 14 B i l k å r i s t e n n r

15 Gender År 2000 antog FN:s Säkerhetsråd Resolution 1325 om kvinnor, fred och säkerhet. Då resolutionen funnits i tio år beslöt FN att integrera genderperspektiv under alla fredsbevarande operationer. Behovet av de fredsbevarande insatserna i världen hade ökat i antal och man såg ett behov av att sätta ett större fokus på insatsmiljön. De multidimensionella militära insatserna innebär ofta kontakt med lokalbefolkningen i insatslandet och man diskuterade vilka följdverkningar detta får för olika grupper i samhället. Att identifiera skilda gruppers olika behov och respondera på mer differentierad information på ett adekvat sätt är en nödvändig strategi för att försäkra sig om att säkerhetsfrågor rör alla män, kvinnor, pojkar och flickor i alla faser av en fredsbevarande insats. Sveriges regering har tagit fram en nationell handlingsplan för att uppfylla FN:s resolution Den belyser vikten av att en större andel kvinnor deltar i internationella freds- och säkerhetsfrämjande insatser och att dessa genomförs med ett integrerat genusperspektiv i syfte att öka insatsernas effektivitet. Handlingsplanen framhåller också nödvändigheten av att stärka skyddet för kvinnors och flickors mänskliga rättigheter och att öka kvinnors deltagande i krishantering, fredsfrämjande och humanitära insatser, samt i beslutande på olika nivåer. Flera svenska myndigheter och organisationer avdelar personal för internationella insatser. Försvarsmakten, Polisen, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Folke Bernadotte Akademin och Kvinna till Kvinna samarbetar för att för att utbilda och integrera genusperspektiv. Utöver det interna arbetet med att utbilda egen insatspersonal i genderfrågor har dessa tagit fram en gemensam kurs som kallas Gender Advising in the Field and in Operations. gör olika saker, och att sedan arbeta för att alla, oavsett kön, ska ha samma rättigheter, skyldigheter, förutsättningar och möjligheter. Genderanalys I en genderanalys studerar man fördelningen av förutsättningar, behov, deltagande, tillgång till resurser och utveckling, ägandeförhållanden, beslutsfattande o.s.v. mellan kvinnor och män med åtanke på deras genderroller. En genderanalys är särskilt relevant då man planerar en insats för att projektet ska se till allas behov och bidrar till en ökad jämställdhet eller bidrar åtminstone till att inte förstärka en redan befintlig ojämställdhet. En genderanalys kan göras på alla nivåer; lokalt i ett insatsområde, övergripande i ett land och även globalt. Ett exempel: Skulle det genomföras en genderanalys av t.ex. Hemvärnet skulle man kunna se över hierarkin, maktstrukturerna, vilka tjänster som bemannas av kvinnor respektive män, kompetensområden, o.s.v. och sedan skulle kunna leda till en plan för de förändringar man vill genomföra. Har du gått kurs eller? Känner ni igen den frågan? Ni vet när man kommit hem uppfylld och inspirerad av en kurs man deltagit i. Man har fått nya och fördjupade kunskaper om ett ämne man tycker är intressant och vill gärna dela med sig. Jag har varit ute på flera internationella insatser för MSB och då haft som uppgift att integrera genusperspektiv, där det är möjligt. För några veckor sedan deltog jag i kursen GAFO (Gender Field Advising in the Field and in Operations). Även om jag aktivt arbetat med dessa frågor har jag under kursen fått nya kunskaper och verktyg. Kursen har stärkt min åsikt att det är viktigt att integrera ett genderperspektiv i alla verksamheter. Jag tänker här inte gå in på detaljer i utbildningen, utan beskriva lite funderingar som dök upp efteråt, då jag hunnit reflektera över innehållet. En del av tankarna rör sig kring Bilkårens verksamhet över tid. Bilkåren Då männen kallades in för att ligga i beredskap under andra världskriget uppstod behov att fylla vakanser och kvinnor fick tillfälle att kliva fram och ta över viss transportverksamhet. Dessa organiserade sig och efter några år 1942 bildades en kamratlig opolitisk sammanslutning av motorintresserade kvinnor, Sveriges Kvinnliga Bilkår. Under nästan sjuttio år var Bilkåren en organisation med enbart kvinnor som medlemmar. Under åren som gått har Bilkåren fått kämpa hårt för att få förmåner och rättigheter som troligen skulle varit självklara om det varit en organisation för män. Det rörde sig om statsbidrag, uniformer och tjänstebrevsrätt för att nämna några. Verksamheten var i början bevakad och styrd av män i ledande befattningar i försvaret. Under en period debatterades kvinnors roll i försvaret hårt i samhället. Motstånd möttes bl.a. av ÖB som så småningom fick ge sig. Oförtrutet har Bilkåren arbetat vidare med de frågor som legat varmt om hjärtat och vunnit mark. Idag är Bilkåren en uppskattad organisation som har en självklar roll att fylla. Skulle man se Kvinnliga Bilkåren i samma ljus som de kvinnoorganisationer som arbetat för kvinnors rättigheter har Bilkåren alltid visat framfötterna på sitt eget vis, genom att visa att kvinnor kan. Bilkårister har under lång tid varit aktiva på en traditionellt manlig arena. Bilkåren har också genom åren starkt bidragit till samhällsutvecklingen genom sitt gedigna trafiksäkerhetsarbete. År 2009 tog riksstämman beslut om att öppna organisationen även för män. Både innan detta beslut och efteråt har jag hört synpunkter från bilkårister som befarar eller upplever att män gärna tar över och kan bli för starka inom verksamheten eller i organisationen. Kanske kan man jämföra dessa förhållningssätt med Bilkårens historia och de tidigare debatterna om kvinnor i försvaret? Själv anser jag att det är en fördel att vi numera har en mixad organisation. Intelligens och förmåga att lära in är ju inte könsbundna förmågor. Vad man kan handlar ju om vilka möjligheter man fått och vad man sysslat med i livet. Vi har nu möjlighet till en ännu bredare kompetens som vi alla kan del av, inte minst ur social aspekt. Dessutom har vi fått ett större utbud av personer som kan rekryteras, vilket torde ge högre måluppfyllelse gentemot våra uppdragsgivare. Dock anser jag att det är viktigt att ta tag i problem, om de dyker upp, respektfullt, med öppet sinne och i god demokratisk ordning. Kanske kommer en dag då vi anser att det är viktigt att göra en genusanalys av Bilkåren. Ännu så länge är männen få men fler lär de bli och jag hoppas att de liksom alla andra bilkårister ska bli bemötta såsom Bikårens grundare Ingrid Holm uttryckte det; i en kamratförening utan sociala skrankor, inom vilken varje medlems betydelse bedöms efter personlig skicklighet, utfört arbete, visad lojalitet mot kåren, god kamratskap och god självdisciplin. Tarja Nord Grödinge Bilkår B i l k å r i s t e n n r

16 En Bilkårist i Bra 22 dagar i Brasilien gav många intryck och minnen. Vi, min man och jag, åkte med Brasilienexperten och vår reseledare var Björn Larsson som också grundat Brasilienexperten. I år är det 30 år sedan jag gick med i Bilkåren och som Bilkårist samt bussförare tittar jag på sådana saker som en vanlig turist inte alls tänker på. Bussen som hämtade oss på flygplatsen i Rio de Janeiro hade en dörr mellan chauffören och passagerarna vilket gjorde att chauffören slapp höra på guidade turer och i vårt fall ett språk som chauffören inte förstod. Bussen hade också ett system, ifall det blev punktering fylldes däcket på med luft Detaljbild på busshjul och system för luft till däck i händelse av punktering Uppblåsbar docka i jätteformat från karnevalen 16 B i l k å r i s t e n n r

17 silien Gunilla Nilsson i bilkårströja med Sockertoppen i bakgrunden så att det gick att köra till närmsta verkstad. Detta fanns på alla däcken ifall bussen hade detta system. På ett par av de stora avenyerna i Rio de Janeiro gick all trafik in till Rio på morgonen och på kvällen vändes trafiken med hjälp av poliser och skyltar så att trafik gick från Rio. Jag tittade på hur bilar uppförde sig i korsningar. I en gatukorsning med trafikljus hade en bil parkerat en bit framför trafikljuset och flera bilar hade parkerat bakom den bilen åt fel håll. I flera vägar fanns det stenar för att dela trafiken åt men då var det många som gränslade dessa. När taxin körde mot rött ljus som vi åkte med fick jag nästa hicka. Men i Brasilien finns en lag som säger att efter klockan till behöver man inte stanna för rött ljus på grund av rånrisk utan man har väjningsplikt. Gatuskyltarna på de stora vägarna hade ljus inbyggt i skyltarna och där stod också beskrivet om namnet på gatan. Vi var där under karnevalen, som börjar 40 dagar innan påsken, och då stängdes vissa gator och körfält av till förmån för gångtrafikanter. Karnevalen styr väldigt mycket i Brasilien till och med vintertiden fick ändrat datum på grund av karnevalen. Det är verkligen fest för alla och många affärer stängde från fredag eftermiddag till onsdag eftermiddag. TV rapporterade och sände mer eller mindre dygnet runt från karnevalen. När det var tävling på Sambodromon, en 800 m lång paradgata, direktsändes detta från till eller tills alla hade gått klart under fyra kvällar. Londonbilar i paraden från karnevalen Båt förtöjd, ön Ilha Grande med tidvatten s B i l k å r i s t e n n r

18 s Vi var där på måndagskvällen, sista finalkvällen, och såg många fina ekipage och dräkter. Stadion tar personer och det var nästan fullsatt. Många kändisar i Brasilien besökte karnevalen och då fick vissa åka i fina limousiner. Vi besökte en Favela som är som en kåkstad där använde man stenar för att säkra bilen från att rulla bakåt vid parkering i backe. Vita Wolkvagnsbussar var mycket populära i Brasilien. De var enkla och slitstarka. Gatorna i Favelorna var mycket smala och hade gatunamn. Gatorna kunde mycket väl bestå av trappor. Militären hade koll på läget och det kändes inte obehagligt att gå där. Guiden ville att man skulle ta många kort och visa att Favelorna fanns för att kunna sprida kunskap om deras förhållanden. Vi besökte såklart både Sockertoppen och Corcovado med jesusstatyn där man hade en fantastisk utsikt över Rio de Janeiro Konstmuseet såg ut som ett ufo. Vi besökte också en ö Ilha Grande ca 17 mil sydöst om Rio. På ön fanns bara åtta fordon. Man tog sig fram till fots, med cykel eller båt. Där var tidvatten och en båt som låg ganska nära stranden hade de förtöjt ordentligt. På ön fanns en fantastisk sandstrand Konstmuseet i Rio de Janeiro Vattenfall i Iguazu Lopes Mendes. Sanden var som potatismjöl och det lät oui när man gick i sanden. Vattnet var klart och ca 28 grader. Färden gick även till Iguazufallen. Ca 300 vattenfall på 2,7 km. Vi tittade på vattenfallen både från den brasilianska och den argentinska sidan. Vi hann med ett kort besök i Paraguay men där var det skräpigt och ett helt annat tempo. Där fanns många motorcykeltaxin och de var som getingsvärmar. På hotellet i Iguazu fanns utställningar av olika slag bl.a. av gamla bilar. Vi fortsatte resan till Amazonas och när vägen var översvämmad var det bara att fortsätta med båt. Vattnet gick upp till trädkronorna på många ställen. Guiden fångade en kajman en kväll. Han visade många djur, växter och träd under djungelpromenaden. Vrålapor, sengångare, tukaner (svart fågel med stor gul näbb), rosa delfiner och papegojor såg vi bland annat. En eftermiddag fiskade vi pirayor. En morgon tittade vi på soluppgången och upplevde när djungeln vaknar. Resan avslutades i Salvador med ca 360 kyrkor. Vi besökte två av dem. I Salvador såg vi en liten fin polisbil. Salvador var huvudstad fram till 1763 då Rio de Janeiro övertog rollen. Idag är Brasilia huvudstad. Så klart hade jag bilkårströjan med mig och alltid var det någon som undrade över Bilkåren. Text och foto Gunilla Nilsson, Växjö Bilkår Översvämmad väg i Amazonas Guiden Kobra har fångat en kajman 18 B i l k å r i s t e n n r

19 Bilkårens rekryteringstävling 2012 Passa på! Första perioden i rekryteringstävlingen är förlängd till den 31 juli. Foton: Sören Lund Första perioden i bilkårens rekryteringstävling är förlängd till den 31 juli och slutresultatet kommer att redovisas i Bilkåristen nr Anledningen till förlängningen är att båda perioderna då blir ca fem månader. (Vi ber om ursäkt för att vi tänkte fel i förra numret av Bilkåristen). Andra perioden börjar den 1 augusti och slutar den 31 december Redovisning av andra perioden sker i Bilkåristen nr OBS! Anmälan av ny medlem sker vid registrering på Bilkårens intranät under rubriken Nyrekryterad medlem. Genom att du loggar in med ditt användarnamn så vet kansliet vem som är värvaren. Bra jobbat! Alla nyvärvade medlemmar till Bilkåren är möjliga för avtal/ överenskommelse. Karlstads Bilkår leder för närvarande med 10 värvade medlemmar. Tvåa är Avesta-Hedemora Bilkår med 5 värvade medlemmar. Delad tredjeplats innehas av Höglandet, Roslagen och Sundsvalls bilkårer med varsin värvad medlem. Dessutom har Avesta-Hedemora, Borås, Gävle, Hallstahammar, Höglandet, Malmö, Sundsvall samt Uddeholm-Hagfors blivande medlemmar på väntelista. Målet är att varje kår rekryterar 11 nya medlemmar under Fina priser som är personliga (inte per kår) och delas ut efter varje period: 1:a pris SPA-weekend för två 2:a 3:e pris Upplevelsepresentkort 4:e 10:e pris 5st Trisslotter Rikspresentkort 50.-/värvare för varje ny medlem, även de som inte har möjlighet att teckna avtal/överenskommelse. Glöm inte att kolla det löpande resultatet på intranätet och tänk på att om alla medlemmar värvar varsin ny medlem blir vi dubbelt så många Bilkårister! OBS! Det är viktigt att alla kårer snabbt tar hand om de nya medlemmarna. Bilkåren har bra informationsmaterial som finns att beställa på intranätet. Har du några frågor, kontakta Elisabeth Petersson på eller maila elisabeth.petersson@bilkaren.se B i l k å r i s t e n n r

20 Nu har Bilkåren gjort det igen Kårerna från Göteborg, Lindome, Härryda, Borås, S Bohuslän, Alingsås och Trollhättan har kört för Astra Tech Worlds kongress i Göteborg den 7-12 maj. Med ca deltagare. fick förfrågan om att köra för Astra Techs kongress. Tio nya Volvobilar fick vi till vårt förfogande. Själva kongressen var på Svenska Mässan, körcentral hade vi inne på hotell Gothia, strax intill. Vi körde mest ifrån Landvetter flygplats mm till 12 olika hotell mitt inne i city av Göteborg. De ville ha bilarna bemannade från 7 22 så vi hade 10 förare på förmiddagen och 10 på eftermiddagen. Körcentralen bemannades med två bilkårister hela tiden. En tuff vecka med hundratals körningar men så roligt. Bilkåren fick mycket positiv respons från högre ort och många utländska gäster var imponerade av vårt engagemang. I samma vecka var det Göteborgs Varvet där flera av deras deltagare passade på av springa loppet när de ändå var i Göteborg och i Sverige. Ni skulle bara veta vilken samordning det krävdes när halva Göteborg var avstängt. Vi är Bilkårister så vi fixade även det. Några av bilarna uppställda utanför Börsen i Göteborg. Foto Bert Banås Lil Banås Holmberg Från vänster: Magnus, Christer, Angelica, Frans, Carina, Britt och Tauno i väntan på gäster från Operan. Foto: Johan Strömberg En trevlig stund i körcentralen Yvonne Larsson Lindome kåren och Lil Banås Holmberg Göteborgs kåren. Foto Bert Banås 20 B i l k å r i s t e n n r