motorbranschen fylld av möjligheter nr 1:2013 guldvittring! Tempen på branschen ställer krav Vägen till arbetslivet

Transkript

1 motorbranschen fylld av möjligheter nr 1:2013 guldvittring! Tempen på branschen Ny Teknik ställer krav Bp Vägen till arbetslivet

2 Snabb, enkel och noggrann hjulinställning för tunga fordon Tel: Internet: Rikt- och mätutrustning för tunga fordon CRC s breda produktprogram täcker alltifrån avfettning, rengöring, smörj, elektronik till lim, lås och tätning.

3 Motorbranschen = möjligheter början av året släppte Motorbranschens yrkesnämnder rapporten Tempen på I motorbranschen. Där framgår det att motorbranschen har ett stort rekryteringsbehov de kommande åren. Därför finns det goda möjligheter till jobb för den som söker sig till fordons- och transportprogrammet. Tyvärr har elevkullarna minskat de senaste åren och det kan inte bara förklaras med att färre elever totalt sett går i gymnasiet. Det finns en förlegad uppfattning om vissa yrken och de som inte har tillräckligt med kunskap tror ibland att mekanikeryrkena är tunga, skitiga och svåra att vidareutvecklas inom. Det är helt fel! Inom motorbranschens basyrken, det vill säga personbilsmekaniker, lastbilsmekaniker, maskinmekaniker, bilskadereparatör, fordonslackerare och reservdelsspecialist, finns massor av möjligheter till utveckling, specialisering och avancemang. För alla som arbetar inom dessa yrken är kontinuerlig vidareutbildning en del av jobbet, eftersom tillverkarna ställer det som krav på sina återförsäljare. Den som har varit inne i en modern verkstad vet att de är byggda med hänsyn till de som arbetar där, det är ofta ljust, luftigt och fräscht. Visst finns det kvar gamla verkstäder i landet, men i takt med att fordonen utvecklas så utvecklas även verkstäderna. Den arbetsgivare som vill attrahera kompetent personal satsar på deras arbetsmiljö, det är helt klart. Och visst kan vissa delar av våra yrken vara tunga, men då är det ju tur att det finns bra hjälpmedel. Det är inte råstyrkan som avgör om du klarar av att vara till exempel lastbilsmekaniker, det är din teknik och användandet av smarta hjälpmedel. Apropå teknik, jag blir fortfarande väldigt förvånad varje gång jag stöter på folk som tror att mekanikeryrket är kvar i skruvstadiet. Ett modernt fordon är i det närmaste fullproppad med elektronik och avancerade system, här är det high tech som gäller. Själv tycker jag att det är tråkigt att dessa gamla fördomar finns kvar för jag tror att det leder till att en del ungdomar väljer bort fordons- och transport programmet. Det är synd, för motorbranschen har som sagt mycket att erbjuda och vägen dit är rolig. Fordons- och transport programmet är en modern utbildning med möjlighet att läsa till kurser för att få grundläggande högskolebehörighet, mycket praktik och väldigt goda jobbchanser efter yrkesexamen. Jag önskar att det når fram till alla som tror något annat. Caj Luoma, ordförande i Motorbranschens yrkesnämnder Tidningen Bilproffs.se ges ut av MYN och LYN (Motorbranschens- och Lackerarnas yrkesnämnder). Innehåll 1: 2013 Aktuellt sid 4-5 Skolreportage sid 6-9 MTG En lyckad mix Antonio och Seyit fick jobb direkt Transportproffs sid Uttagningstävlingar Fördomar gör att folk väljer fel Arbetsmarknad sid Hett i motorbranschen Här finns jobben Teknik sid Avancerad teknik ställer krav Tävlingar sid 20 Upptakten till Yrkes-VM Internationellt sid 21 Språket är inget hinder Notiser sid 22 Redaktionsråd: Caj Luoma, Patrik Svensson, Rose-Marie Olsson, Per Svensson, Louise Ribbing, Bo Andersson, Lotta Forss. Ansvarig utgivare: Caj Luoma, MYN, tel Redaktör & skribent: Louise Ribbing, om inget annat anges. Grafisk form, foto & illustration: Jens Sjunnesson Produktion: Modulmedia Sverige AB. Annonsbokning: Tryck: Ljungbergs tryckeri. Motorbranschens yrkesnämnder Motorbranschens yrkesnämnder är ett samarbete mellan fack och arbets givare. Vårt mål är att det ska finnas välutbildat och duktigt folk i motorbranschens företag. Därför arbetar vi dels med rekrytering till de fordonstekniska utbildningarna, dels med frågor som rör kvaliteten i utbildningarna. Vi har en regelbunden dialog med myndigheter, skolor och företag i syfte att vidareutveckla utbildningen. Samtidigt ordnar vi aktiviteter som riktar sig till dig som går eller har gått fordons- och transportprogrammet, som slutprov, yrkestävlingar och möjligheten att vara gästmekaniker i ett racing- eller rallyteam. Vi vill att fordons- och transportprogrammet ska ge en bra grund att stå på inför det kommande yrkeslivet. Vi vill också att det ska vara roligt på vägen dit. Läs mer om oss och vad vi gör i den här tidningen och på webben: 3 3

4 Aktuellt Emelie, Tobias och Christofer......tävlar i sina respektive yrken i sommar när Yrkes-VM hålls i Tyskland. Läs mer om vad de tycker om sina yrken som fordonslackerare, personbilsmekaniker och bilskadereparatör på n Robin, Freddy och Hagge... är tre killar som berättar om sina respektive yrken som personbilsmekaniker, maskinmekaniker och reservdelsspecialist i filmer som du kan se på n Nya Bilproffs.se På nya Bilproffs.se finns nyheter och matnyttig info till dig som går på FT. Du kan bland annat läsa om de aktiviteter som branschen anordnar och som du kan delta i, som yrkestävlingar, slutprov och gästmekanikerprojektet. Gör sidan till en favorit och ta för vana att besöka den då och då så att du inte missar något! Gilla oss på facebook n 4

5 FT programmet som leder till jobb Fordons- och transportprogrammet, Byggprogrammet och Ener giprogrammet är de utbildningar där högst andel personer är i arbete tre år efter studenten. Fler än åtta av tio har jobb tre år efter avslutade studier från dessa program, visar en undersökning från SCB. n Källa: Inträdet på arbetsmarknaden, SCB. Färre elever på yrkesprogrammen Antalet elever på yrkesprogrammen har minskat de senaste åren. Det förklaras bland annat av att elevkullarna är mindre jämfört med för några år sedan, vilket gör att färre elever går i gymnasiet. Läsåret 2011/2012 sökte elever FT i första hand. Av dessa var män och 730 kvinnor. Hösten 2012 gick elever i årskurs 1 på FT. Av dessa var 600 kvinnor och män. n Källa: Skolverket Foto: Racefoto Vid Svenska Bilsportförbundets (SBF) medaljutdelning fick Piere Eriksson priset Young Technician Award. Från v. Thomas Jansson, SBF, Piere Eriksson och Benny Wallin, MAF. Young Technician Award Tidigare FT-eleven Piere Eriksson är Sveriges bästa unga bilsportmekaniker. Efter studenten från Motorsportgymnasiet i Anderstorp tillbringade Piere Eriksson några lärorika år i bland annat Mattias Ekströms juniorteam och i Formel Renault för Felix Rosenqvist. I december tilldelades han utmärkelsen Young Technician Award som delas ut till landets bästa unga tävlingsmekaniker under 25 år. Piere Eriksson är 24 år och kommer ursprungligen från Vilhelmina i Norrbotten. Numera arbetar han för ansedda Jenzer Motorsport i Schweiz, där teamet har sin bas. Teamet driver ett flertal bilar i både Formula Abarth och GP3. För Piere kom utmärkelsen som en glad överraskning. Jag hoppas att jag kan inspirera fler att satsa på en internationell mekanikerkarriär. Jag tror att svenska mekaniker och vår utbildning står sig riktigt bra internationellt, så vi kan absolut bli fler. Young Technician Award instiftades 2006 av Motorbran schens yrkesnämnder tillsammans med Svenska Bilsportförbundets SM- SC-satsning på unga svenska talanger på elitnivå i rally och racing. Priset består av ett stipen dium på kronor för utbildning eller studieresa inom teknik- eller motorsportområdet. n Slutprovet I vår har du som går i 3:an chansen att delta i motorbranschens slutprov. De som får flest rätt inom respektive yrkesinriktning, alltså personbilsmekaniker, lastbilsmekaniker, maskinmekaniker, bilskadereparatör, fordonslackerare och reservdelsspecialist, belönas med en studie - och premieresa. Förra årets resa gick till en dragracingtävling på Santa Pod i England. Slutprovet 2013 innehåller 50 fordonstekniska frågor och genomförs 15 april 17 maj på Anmälan till provet sköts av skolan. n 5

6 Bra skola En lyckad mix Foto: Jens Sjunnesson Med ett nära samarbete mellan kommun, företag och skola har Motorbranschens Tekniska Gymnasium lyckats skapa en fordonsutbildning med gott rykte där eleverna verkligen trivs. Mycket praktik, en ständig dialog med arbetslivet och lärare som är engagerade och stöttar. Så lyder framgångsreceptet som ger Göteborgs fordonselever goda möjligheter till både jobb och vidare studier. David Melo, tidigare elev på MTG-skolan i Göteborg, jobbar som teamledare på Din Bil i Sisjön. David Melo har just avancerat till teamledare för åtta mekaniker på Din Bil i Sisjön utanför Göteborg. Han ingick i den första årskullen som började på då nystartade Motorbranschens Tekniska Gymnasium, MTG. För sju år sedan tog han studenten och i dag kan han glatt konstatera att hans karriär går som tåget, trots att vägen dit inte har varit helt rak. Efter första året på fordonsoch transportprogrammet fick jag i princip välja att gå i sommarskola eller sluta. Det fick mig att fundera på vad jag ville. Jag beslutade mig för att om jag nu skulle gå i skolan, då skulle jag göra det ordentligt och det har gått bra. Men det var skolan och lärarna där som fick mig att lägga manken till. Det är jag glad över i dag. 100 procent godkända elever MTG kan inte skryta med att ha högst betygsnitt i landet bland sina elever, men de är definitivt stolta över att så många som 100 procent av de som tar studenten har godkända slutbetyg och att 98 procent även har grundläggande högskolebehörighet. Nästan alla 6

7 Foto: Jens Sjunnesson skolan marknadsföra det alternativet på alla sätt de kan. Skolan erbjuder en färdig paketlösning med kurser som de tycker är viktiga att eleverna läser, utifrån det företagen berättar för skolan att de tycker att eleverna ska kunna. Därför ingår till exempel tre timmar elektronik per vecka i samtliga tre år. Dennis är tredjeårselev och pluggar till lastbilsmekaniker. Kaj Sandgren, omtyckt rektor för MTG-skolan. som börjar fordons- och transportprogrammet på skolan genomför också sin gymnasieutbildning. Vårt mål är att eleverna ska fullfölja sin utbildning och att de ska få kunskaper och färdigheter som är relevanta för motorbranschen. De ska bli både anställningsbara och kunna läsa vidare efter studenten, säger Kaj Sandgren, rektor för skolan. Och trots att den nya gymnasieskolan, GY11, inte automatiskt ger högskolebehörighet försöker Verklighetsnära utbildning MTG startade 2002 på initiativ av de lokala företagen anslutna till Motorbranschens Riksförbund, MRF, i Göteborg. Tanken var att med ett stort engagemang från företagen skapa en skola som kunde attrahera duktiga elever som verkligen var intresserade av fordons- och transportprogrammet, det vill säga förstahandssökanden. Genom att företagen och skolan samarbetade skulle utbildningen bli så uppdaterad och branschaktuell som möjligt. Den praktiska delen av utbildningen skulle vara verklighetsnära och därför lovade företagen att ställa upp med praktikplatser. Eleverna har 24 veckors praktik (APL) under sina tre år, att jämföra med normalt 15 veckor. Det gör att eleverna förbereds väl på arbetslivet, något som Dennis som går i trean tycker är bra: Vi har mycket praktik och det gör att jag känner mig trygg i vad som förväntas av mig i arbetslivet. Han valde fordons- och transportprogrammet för att han ville bli personbilsmekaniker, men fastnade i stället för lastbilar. Framtidstron är det inget fel på. Det märks att vi som är yngre är attraktiva för företagen, många lastbilsmekaniker går i pension nu. Jag ser ljust på framtiden. Jag har valt en utbildning där jag trivs och ett yrke som jag gillar, säger han. Närvarande och tillgängliga lärare Lektionspassen i samma ämne sträcker sig över en för- eller eftermiddag, vilket gör att dagarna inte blir så splittrade. Tre timmar i veckan är det obligatorisk läxläsning med lärare på plats. Varje vecka har eleverna uppföljningssamtal med lärarna. På det sättet går det att sätta in insatser direkt om en elev av någon anledning får hög frånvaro och kommer >> 7

8 Bra skola Yrkesläraren Johan instruerar eleverna Felix och Dennis hur de ska skruva ihop racingbilen. Johanna utbildar sig till lackerare. >> efter. Eftersom alla lärare har fyrtiotimmars tjänst per vecka kan eleverna även vara i skolan under loven om de behöver. Bygger racingbil med eleverna Johan är yrkeslärare i fordonsteknik och han använder elevernas racingintresse för att göra kurserna i bland annat turbo, motorstyrning, avgaser och tändstift extra intressanta. Skolan har en C30 som enligt konstens alla regler ska byggas om till en racingbil. Målet är att ställa upp i Svenska Långdistanscupen. Felix och Dennis går i 2:an på personbil. Det är deras tur att fixa med bilen. Felix ska konstruera dragöglor och Dennis arbetar med panhardstag till bakvagnen. Det är roligt att hålla på med den här bilen eftersom jag kör folk race och bygger lite själv, säger Felix. Dennis tycker också att det är ett kul sätt att lära sig fordonsteknik på. Man lär sig mycket och det är roligt att göra saker som man har sett på internet. De flesta gillar ju racing och då är det kul att arbeta med en racingbil, säger han. Ryktet avgjorde skolvalet För Emelie och Johanna var skolans goda rykte ett starkt argument när de sökte plåt- respektive lackutbildningen. De har inte ångrat sig. Skolan har bra kontakter i branschen och är seriös. Jag tycker att jag har valt helt rätt, säger Johanna. Plantskola för företagen Lars Nilsson är platschef på Din Bil i Sisjön. Där arbetar 26 mekaniker med personbilar och lastbilar. Nära hälften av mekanikerna kommer från MTG. Vi tycker att samarbetet mellan oss och skolan fungerar jättebra. Eleverna gör praktiken här under sin skoltid och lär känna oss och våra produkter. De vet att de kan få anställning om de är engagerade, det är en bra morot. Företaget har tre Emelie går karosseri och tycker att hon valt helt rätt. mekaniker som är utbildade hand - ledare och som tar hand om och instruerar eleverna. Upplägget är en investering från företagets sida som satsar tid och således även pengar på att ta hand om eleverna och Lars Nilsson tycker att det är värt det: Absolut, det är en väldigt bra plantskola för vår del. När eleverna börjar jobba efter studen- 8

9 Foto: Jens Sjunnesson Jobb direkt ten är de redan inkörda på våra produkter. Det är ett bra sätt för oss att lösa rekryteringen. Chansen till jobb motiverar Samtidigt säger han att det inte får finnas för många skolor med det här upplägget på samma ort. Om det var fler elever skulle vi inte kunna anställa alla och jag tror att den biten är väldigt viktig. När eleverna vet att de kan få anställning efter praktiken om de gör bra ifrån sig blir de ännu mer motiverade och dessutom ökar det attraktionskraften för utbildningen. n Antonio och Seyit arbetar på Din Bil i Sisjön. Många av deras kollegor är tidigare elever från MTG. Killarna har platserna bredvid varandra i verkstaden och de är båda något av specialister på DSG-lådor. Seyit fick sitt jobb via praktiken i skolan. Antonio gjorde praktik på ett annat företag som tyvärr lades ner samtidigt som han tog studenten för fyra år sedan. Men jag märkte att lärarna verkligen ansträngde sig för att jag skulle få jobb någon annanstans. MTG har så mycket kontakt med motorbranschens företag i Göteborg. De hjälpte mig och jag fick anställning här i stället, säger Antonio. Lärarna var bäst De är båda väldigt nöjda med sin utbildning och på frågan om vad som var bäst med skolan säger de spontant: Jättebra lärare som har mycket kunskap och erfarenhet och som bryr sig. De ger också höga betyg till den omfattande praktiken som sker under ledning av utbildade handledare. Vi hade mycket praktik och det är värdefullt, då får man ju känna på arbetslivet. Man lär sig mycket av att arbeta tillsammans med en bra handledare som delar med sig av sin kunskap. n 9

10

11 Transportproffs TYA är ett samarbetsorgan mellan arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer i tran sportsektorn. TYA arbetar i huvudsak med ut bildnings- och projektverksamhet med fokus på arbetsmiljö och yrkeskunskap. Vi arbetar med information om transportbranschen i regionala utbildningsråd. Tillsammans med skolor, arbetsförmedlingar och företag visar vi ett spännande yrke med stor tillgång på jobb. Transportproffs är TYA:s egna sidor i tidningen Bilproffs. För innehållet ansvarar TYA:s VD Bill Rehn. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbets miljönämnd, Box 1826, Solna. Tel. 08/ TYA åker land och rike runt i jakten på Sveriges bästa transportelever. De som kvalar i regionfinalerna möts i nästa års Yrkes-SM för att göra upp om mästartiteln. Att vara med i Yrkes-SM är en riktig höjdarupplevelse. Det vittnar många av de tidigare deltagarna om. 11

12 Transportproffs I TYA:s regionfinaler kvalificerar sig vinnarna till nästa års Yrkes-SM i Umeå. Tävlingarna hålls liksom tidigare år vid fem tillfällen från Sjöbo i syd till Vännäs i norr. Inbjudan att delta skickas till samtliga nittio gymnasieskolor i Sverige med elever i 3:an på transportprogrammet. Årets regionfinaler bjuder på mycket spänning och en och annan nyhet. Skövde är med som ny tävlingsort för region väst och Norrköping är värd för både region mellan och region öst. I Norrköping hålls en av regionfinalerna under en lördag. Detta för att underlätta för både publik och branschen att följa tävlingarna på plats. Även själva tävlingsupplägget har ändrats något. Två nyheter är att ett teoriprov med YKB-frågor och ett simulatorprov i sparsam körning har tillkommit. Alla tävlingsmoment lyfter fram och premierar yrkesmässighet. Detaljerna i tävlingsuppgifterna är okända för deltagarna fram till start i syfte att göra tävlingarna så rättvisa och utslagsgivande som möjligt. Fokus på tävlingarna är yrkesmässighet, miljö, säkerhet och bränslebesparande körning och Volvo Lastvagnar är liksom tidigare år huvudsponsor. n Turnéplan APRIL 11 Region Syd: Malenagymnasiet, Sjöbo 16 Region Väst: Kavelbrogymnasiet, Skövde 19 Region Mellan: Ebersteinska gymnasiet/ TUC Bråvalla, Norrköping 20 Region Öst: Ebersteinska gymnasiet/tuc Bråvalla, Norrköping 24 Region Norr: Liljaskolan, Vännäs Tävlingsmoment 2013 YKB (teori) Sparsam körning (Eco2trainer simulator) Fordonsmonterad kran Truck Godshantering Manöverkörning Bil+Släp Manöverkörning Distributionsbil 12

13 Henrik Lindby......vann Yrkes-SM 2006 i Göteborg- Därefter tävlade han tillsammans med Anton Svensson när Yrkes-EM gick av stapeln i Rotterdam Henrik och Anton tog silvermedalj i lagtävlingen. I dag kör Henrik för samma åkeri som han började arbeta för när han tog studenten och han trivs precis lika bra med sitt jobb nu som då. Tidigare körde han längre sträckor mellan Gotland och fastlandet, men i och med att han numera är pappa blir det bara lokala körningar. Det starkaste minnet från Yrkes-SM är att det var en härlig upplevelse att få vara med om. Det var positivt och trevligt på alla sätt. Jag är glad över att jag fick vara med om det. Anton Svensson......vann Yrkes-SM 2008 i Jönkö- Anton Svensson och Henrik Lindby tog silver i lagtävlingen i Yrkes-EM i Rotterdam 2008 ping. Därefter ställde han upp i Yrkes-EM där han knep guldmedaljen i den individuella tävlingen och fick silvermedaljen i lag tillsammans med Henrik Lindby. Han tycker att Yrkes- SM var en riktigt rolig upplevelse och ett bra tillfälle att få jämföra sig själv med andra i samma ålder. I dag kör han för samma åkeri som han började på ett par dagar efter studenten Jag trivs väldigt bra och i och med att jag kör många olika typer av transporter så blir det aldrig tråkigt. Jag kör bland annat dragbil med tipptrailer och maskintrailer samt specialtransporter. Jag har kört både stugor och flygplan, då gäller det att hålla tungan rätt i mun, kan jag lova! Mattias Flodman......vann Yrkes-SM 2010 i Göteborg. Därefter ställde han upp i Yrkes-EM i Portugal där han tilldelades guldmedaljen i hård konkurrens. Mattias Flodman Det var jätteroligt, både SM:et och EM:et. Mitt främsta minne är att det var väldigt roligt att tävla och att vi hade väldigt skoj ihop. Trots att vi tävlade mot varandra vad det en god stämning. Till den som funderar på att ställa upp i en tävling säger han: Gör det! Ta det inte så himla allvarlig, det är en rolig sak att vara med om, oavsett hur det går. Joakim Johansson Regerande mästare i Sverige och Europa heter Joakim Johansson. Han har liksom de tidigare SMvinnarna gått på transportteknik på Christofer Polhemgymnasiet i Visby. I dag arbetar han med att köra timmerbil på Gotland. Liksom tidigare SM-vinnare har han gått från skola till jobb på bara några få dagar. Det är tydligt att det finns en stor efterfrågan på duktiga yrkesförare. n Anton Svensson Samma sak med Yrkes-EM där det dessutom var intressant att se vad de olika länderna var bra på. Jag tycker att det var ganska klart att de nordiska länderna har en bra utbildning och att vi var jämna, medan deltagarna från de andra länderna låg något efter. Joakim Johansson 13

14 Transportproffs Mikke Roslund arbetar med utbildningsfrågor på TYA. Foto: Jens Sjunnesson Det finns en utbredd missuppfattning om att yrkesprogrammen är snäva och bara leder till ett yrke medan de högskoleförberedande programmen är breda och ger stora valmöjligheter. Mikke Roslund som arbetar med utbildningsfrågor på TYA anser att det är viktigt att informera om felaktigheten i detta. Det är ju precis tvärtom. Tyvärr leder dessa fördomar till att folk väljer helt fel utbildning i gymnasiet, säger han. Svårt att sadla om Mikke Roslund menar att det finns en väl uppbyggd struktur i samhället för att underlätta för människor att läsa vidare på universitet och högskola när som helst i livet. Däremot är det svårt att i vuxen ålder sadla om och utbilda sig till ett kvalificerat yrke. Den som inte är säker på ifall den vill plugga vidare eller börja jobba efter gymnasiet kan alltid välja ett yrkesprogram och läsa till de kurser som krävs för att få grundläggande högskolebehörighet. Ett alternativ är annars att komplettera med dessa kurser efter gymnasiet. Stänger inga dörrar Att ett yrkesprogram bara leder till ett yrke stämmer inte när det gäller transportbranschen, menar Mikke: På transportinriktningen kan du läsa till yrkesförare och som sådan kan du arbeta med en rad olika transportyrken som exempelvis distributionsförare och skogsbilsförare. Du kan också välja inriktningen godshantering och jobba med godshantering på en terminal eller lager. Du får då lära dig att köra truck och hantera gods. Du kan välja fördjupningskurser i hjulutrustningsteknik och specialisera dig inom däck, fälg och hjul. Varför inte välja persontransporter och köra buss och välja till kursen taxitrafik för att förbereda dig för taxiyrket? Öppnar för många val Den som sedan väljer att göra karriär inom transportbranschen har mycket att välja på. Efter några år går det att avancera till transportledare, logistiker, speditör, transportplanerare, trafiklärare, yrkeslärare eller chef. Många väljer att starta eget. Den som är intresserad av att utbilda andra men samtidigt förbli yrkesverksam kan till exempel bli APL-handledare. Förutom alla dessa specialiseringar finns även en annan fördel med en transportutbildning: Här finns det gott om jobb! Allt detta ger dig valmöjligheter efter gymnasiet. Den som väljer ett studieförberedande program har bara ett val, det är att plugga vidare, konstaterar Mikke Roslund. n Exempel på föraryrken: distributionsförare fjärrbilsförare utlandsförare bohag- och flyttbilsförare bygg- och anläggningsförare kranbilsförare specialtransportförare liftdumper- och lastväxlarförare renhållningsförare sug- och spolbilsförare tank- och bulkbilsförare skogstransportförare djurtransportförare Läs mer på 14

15 PIVAB THE ART OF PAINT BOX. Sweden Angola Algeria Saudi Arabia Thailand USA Siberia China Ett konsekvent arbete är det som gör skillnaden mellan ett bra lackjobb och ett perfekt lackjobb. Och det krävs mer än enkel anpassning för att leverera den perfekta lösningen på lönsamma lackboxar. Hittills har vi levererat lackboxar över hela världen, med extrema temperaturer och svåra omgivningar men det är vår erfarenhet och kompetens som gör oss till mästare av vår konst PRODUKTER SAMLADE PÅ SAMMA STÄLLE. KVALITETSVERKTYG FÖR PROFESSIONELLA MEKANIKER.

16 Arbetsmarknad Grattis till dig som valt fordons- och transportprogrammet och som utbildar dig till ett av motorbranschens yrken! Dina kunskaper efterfrågas på arbetsmarknaden och du har stora chanser att få jobb efter studenten. Motorbranschens företag har ett stort rekryteringsbehov. Det visar sig när företagen besvarar frågor om nyanställning. I följande diagram visas deras svar kopplat till olika verkstadstyper. Personbilsverkstaden Mekaniker Tekniker Kundmottagare/ Planerare Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef Bildelspersonal/ Reservdelspersonal Reservdelsspecialist/chef 0 3 mån 3 mån 1 år 66 st 138 st 126 st 37 st 111 st 95 st 32 st 30 st 42 st 15 st 17 st 25 st 73 st 7 st 12 st 29 st 173 st 249 st 330 st 1 år 3 år 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% De kommande tre åren räknar 84 procent av personbilsverkstäderna med att nyanställa. Det finns bland annat behov av 752 tekniker (vidareutbildad mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 330 mekaniker. Lastbilsverkstaden Mekaniker Tekniker Kundmottagare/ Planerare Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef Bildelspersonal/ Reservdelspersonal Reservdelsspecialist/chef 34 st 42 st 33 st 19 st 30 st 5 st 7 st 7 st 7 st 7 st 34 st 37 st 45 st 87 st 0 3 mån 3 mån 1 år De kommande tre åren räknar 87 procent av lastbilsverkstäderna med att nyanställa. Det finns bland annat behov av 431 tekniker (vidareutbildad mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 426 mekaniker. 64 st 129 st 233 st 111 st 113 st 207 st 1 år 3 år 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Lackverkstaden 0 3 mån 3 mån 1 år 1 år 3 år Bilskadeverkstaden 0 3 mån 3 mån 1 år 1 år 3 år Billackerare 94 st 106 st 49 st Plastreparatör 21 st 18 st 42 st Plastreparatör Mekaniker 29 st 24 st 24 st 44 st Bilskadereparatör/ Bilplåtslagare Mekaniker 16 st 41 st 56 st 108 st 173 st 73 st Tekniker 11 st 11 st Tekniker 25 st 89 st 115 st Kundmottagare/ Planerare 3 st 11 st Kundmottagare/ Planerare 13 st 39 st 56 st Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 11 st 6 st Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 11 st 18 st 31 st Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef 7 st 14 st Bildelspersonal/ Reservdelspersonal 11 st Bildelspersonal/ Reservdelspersonal 7 st 18 st Reservdelsspecialist/chef 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Reservdelsspecialist/chef 7 st 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% De kommande tre åren räknar 78 procent av lackverkstäderna med att nyanställa. Det finns bland annat ett behov av 249 fordonslackerare. De kommande tre åren räknar 80 procent av bilskadeverkstäderna med att nyanställa. Det finns bland annat ett behov av 354 bilskadereparatörer. 16

17 En bra bransch där det finns jobb! Maskinverkstaden Mekaniker Tekniker Kundmottagare/ Planerare Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef Bildelspersonal/ Reservdelspersonal Reservdelsspecialist/chef 11 st 15 st 21 st 19 st 8 st 10 st 10 st 8 st 21 st 0 3 mån 3 mån 1 år 53 st 63 st 60 st 50 st 45 st 1 år 3 år 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% De kommande tre åren räknar 83 procent av maskinverkstäderna med att nyanställa. Det finns bland annat behov av 181 tekniker (vidareutbildad mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 176 mekaniker. Reservdelsspecialister Personbilsverkstad Lastbilsverkstad Maskinverkstad Bilskadeverkstad Lackverkstad 7 st 11 st 10 st 19 st 18 st 7 st 30 st 28 st 7 st 24 st 11 st Reservdelsspecialister finns inom olika verkstadstyper. De tillfrågade företagen uppskattar ett nyanställningsbehov om närmare 104 reservdelschefer och 356 reservdelsspecialister under den kommande treårsperioden. 86 st 0 3 mån 3 mån 1 år 24 st 37 st 52 st 93 st 144 st 1 år 3 år 44 st 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Olofsson Bil i Stockholm öppnar en helt ny skadeverkstad med plåt och lack under våren och till denna anställs just nu ett tiotal nya personer. Men det är tufft med rekrytering. Det säger Maria Olofsson, vd för företaget: Det är klurigt att få tag på folk. Vi har lyckats hyfsat bra vilket jag tror beror på att vi har en helt ny anläggning som är väldigt fräsch och det är naturligtvis attraktivt. Men generellt är det jättesvårt att få tag på folk. Annonsering ger ingenting, vi får arbeta intensivt med personliga kontakter. Första tjejen i lackboxen Hennes erfarenhet är att en bra blandning av nyutbildade och erfarna passar bäst på verkstaden. Det är svårt att få tag på tjejer, men hon berättar glatt att hon just anställt en kvinnlig lackerare, företagets första. Sedan är det många kvinnor som arbetar på den administrativa sidan så det blir en bra blandning på arbetsplatsen trots allt. En mix är alltid bäst, då speglar vi både samhället och våra kunder på ett bra sätt. Maria har arbetat i familjeföretaget sedan 1995 och som hon minns har det alltid varit ganska svårt med rekryteringen. Därför tycker hon att det är oroväckande att allt färre utbildar sig till yrken i motorbranschen. Om det är svårt att få tag på folk nu, hur ska det då inte bli Maria Olofsson, vd Olofsson Bil framöver? Det är ett orosmoln, för vi behöver ju folk. När vi inte kan rekrytera blir det svårt att verkligen satsa, så det är helt klart ett hinder i vår verksamhet. En framtidsbransch Att företagen spelar en viktig roll i marknadsföringen av branschen tycker hon är helt naturligt. Vi försöker hjälpa branschen så gott vi kan med dessa frågor. Det gör vi genom att visa att det här är en framtidsbransch. Vi visar gärna upp våra fräscha arbetsplatser och kommer ut till skolor för att berätta om hur det är att arbeta med dessa yrken. Vi tycker att det är viktig information till föräldrar och ungdomar det här är en bra bransch där det finns jobb! n Fakta: Olofsson Bil Olofsson Bil är ett komplett bilföretag med försäljning, reservdelslager, plåt- och lackverkstäder samt vanliga serviceverkstäder. Företaget representerar tre varumärken Volkswagen, Audi och Skoda och har en anläggning per varumärke. Ungefär 120 personer arbetar på företaget och av dem är 75 procent sysselsatta inom servicemarknaden. 17

18 Teknik Avancerade lastbilar ställer krav på framtidens mekaniker När Volvo Lastvagnar utbildade sina 160 nya nyckelmekaniker runt om i hela landet passade man på att involvera fordonsgymnasier från Vännäs i norr till Malmö i söder. För biltillverkarna är det av yttersta vikt att det finns mekaniker och tekniker som kan ta hand om deras produkter på bästa sätt. Det är ett viktigt steg i processen att tillfredställa kunderna. Därför finns omfattande utbildningsprogram för verkstadsanställda. Men ibland krävs särskilda insatser, som när Volvo Lastvagnar lanserade sin nya FHserie. Många förändringar FH-serien är Volvo Lastvagnars största produktförändring sedan 1993 och den innehåller många tekniska och funktionella nyheter, bland annat ett helt nytt elektroniksystem. För att förbereda verkstäderna på detta har 160 nyckelmekaniker utbildats. Vi har ungefär hundra servicepunkter och på varje plats och för varje skift ska det finnas en mekaniker som är lite kompetentare än övriga och samtidigt duktig på att kommunicera så att kollegorna kan få hjälp, berättar Anders Edin, kompetensutvecklingschef på Volvo Lastvagnar. Nyckelmekaniker För att bli certifierad nyckelmekaniker krävs en omfattande verifiering av sexton viktiga kompetensområden, allt från Impact, Volvo Techtool, grundläggande el och felsökning, andra fordonssystem, och sju dagars konkret utbildning av den nya FH. För att behålla sin certifiering måste nyckelmekanikerna sedan göra tester med två års mellanrum. Turnerat i hela landet För att visa upp nya FH och samtidigt genomföra en första övergripande teknisk utbildning av de nya nyckelmekanikerna har Volvo Lastvagnar varit på turné runt Sverige. Tolv av tretton stopp var på fordons- och transportgymnasier. Många elever var naturligtvis nyfikna och har i samband med besöken kunnat se, informerats om och inte minst fotograferats med nya FH, mycket populärt! Hela utbildningsturnén har varit möjlig att följa på Facebook. Vi valde att stanna på fordonsskolorna av två skäl. Dels för att utnyttja deras utbildningslokaler, dels för att visa dem vår senaste teknik och duktiga medarbetare för att stärka dem i sitt viktiga arbete med att ge oss nya medarbetare i framtiden. Uppskattat koncept Konceptet har varit mycket uppskattat från både Volvo, återförsäljare och skolor. Vid samtliga tillfällen har vi passat på att träffa ledningen för skolan och diskuterat gemensamma intressen, inte minst hur vi ska få en bättre rekryteringsbas. För att vara lastbilsmekaniker räcker det inte att bara vara duktig med sina händer. Man måste hela tiden förbättra sin kompetens, inte minst inom elektroniken. Där går utvecklingen enormt snabbt. Sedan några år tillbaka driver Volvo Lastvagnar webbsidan www. klassrummet.com där alla sjuttio skolor som har samarbete med en återförsäljare får tillgång till utbildningsmaterial. Det är ett sätt att bidra till en bra utbildning för blivande lastbilsmekaniker. Jag tror att om vi hjälps åt lite i branschen så kan vi hitta fler sätt att stötta skolorna, men alla företag måste bidra, säger Anders Edin avslutningsvis. n För att vara lastbilsmekaniker räcker det inte att bara vara duktig med sina händer. Foto: Volvo Truck Corporation 18

19 19

20 Tävlingar Vägen mot Hon har kämpat för att komma till Yrkes-VM sedan hon gick i 1:an på gymnasiet och hörde talas om tävlingen. Efter seger i Yrkes-SM är det inget som står mellan henne och världens största tävling i yrkesskicklighet. Emelie Dammare är fordonslackeraren vars enda kulör i det här sammanhanget är guld. Klart jag vill vinna, annars skulle jag inte vara med! Yrkes-VM hålls i Tyskland i sommar. Då tävlar runt tusen personer från hela världen i 40-talet yrken. Det svenska yrkeslandslaget består av 24 personer, alla under 23 år. Motorbranschen representeras av Emelie Dammare i fordonslackering, Christofer Ask i bilskadereparation och Tobias Persson i personbilsteknik. En förutsättning för deltagandet är support från branschen. Motorbranschens yrkesnämnder vill gärna lyfta fram duktiga, unga yrkesutövare och därför har de hjälpt till och stöttat deltagare i Yrkes-VM ända sedan Finslipar färdigheterna Träningen inför VM är i full gång. Förutom det dagliga arbetet har Emelie och hennes tränare, tidigare VM-deltagaren Camille Cederlund, lagt upp ett träningsschema för att finslipa yrkestekniken. Det blir ett antal helger under våren som tillbringas i Haraldsboskolans lokaler i Falun, där Emelie tidigare gick på fordons- och transportprogrammet. Det är Camille som har inspirerat mig att kämpa för att bli riktigt duktig så att jag kunde ställa upp i SM och ha en chans att få tävla i VM. Det känns otroligt roligt och samtidigt ganska läskigt att ha tagit sig hit, för jag har drömt om det så länge, säger Emelie. Inför och under tävlingen kommer hon att följas av ett tvteam. Programmen om Emelie och två andra landslagsmedlemmar sänds sedan i SVT. Det är jätteroligt, även om jag inte har så mycket erfarenhet av att stå framför en filmkamera. Men det ska nog gå bra. De ska filma när jag tränar, hemma hos mig, på jobbet och när jag och Camille åker Vasaloppet. Skidåkningen är en del av den fysiska träningen som är nog så viktig för att orka med en fyra dagar lång, intensiv tävling. Tränar genom tävlingar En annan viktig del av Emelies träning är att tävla. Hon har varit med i Norska Mästerskapen och under våren åker hon till England för att delta i deras mästerskap som inbjuden gäst. Det är i tävlingssituationerna, när man verkligen arbetar under press, som jag märker mest vad jag behöver öva mer på. Så det är väldigt nyttigt. Emelie är mest orolig över dekorationsmålningen som är en ständigt återkommande tävlingsuppgift i VM och där ett bra resultat ger många poäng: Momentet innebär mycket mätning och måtten måste stämma på millimetern. Det är inte min starkaste sida och dekorationsmålning är inte heller något jag sysslar med till vardags så jag har inte så mycket erfarenhet av det. Träningen är något hon tar på största allvar. Hur det än går i VM så skulle det vara hemskt att känna att det här hade jag kunnat träna mer på. Min största önskan är att kunna ge allt och efteråt känna att jag gjorde mitt absolut bästa. n De tävlar också: Tobias Persson, personbilsmekaniker som arbetar på Börjessons Bil i Skåne. Gick FT på Valhall College i Ängelholm. Tävlade i Yrkes-EM i höstas och tog en bronsmedalj! Foto: Jens Sjunnesson Christofer Ask, bilskadereparatör som arbetar på Toyota Center i Malmö. Gick FT på Agnefridsgymnasiet. 20

21 Internationellt Språket är inget hinder Johan Christoffersson går i 3:an inom personbilsinriktningen på Hulebäcksgymnasiet utanför Göteborg. I höstas tillbringade han tre veckor i Gera i Tyskland där han gjorde praktik på Audi och Volkswagen. En kompis från klassen var med och praktiserade på Mercedes. Det knepigaste var språket eftersom jag inte kan tyska. Men det funkar ju ändå! Man behöver inte vara världsbäst på engelska heller, det räcker ganska långt med teckenspråk och ansiktsuttryck. Mekanikeryrket skiljer sig ju inte så mycket mellan Sverige och Tyskland så det gör inte så mycket att man inte pratar samma språk, säger Johan. Första praktikveckan fick han arbeta i karosseriverkstaden och det innebar en hel del nya kunskaper. De kom väl till pass när han sedan råkade ut för en liten olycka med bilen hemma i Sverige. Ja, då kunde jag slå ut bucklor och spackla själv med de kunskaper jag fick med mig från Tyskland, det var bra! På det hela taget var det en väldigt bra upplevelse och jag skulle gärna göra om det. Jag tror faktiskt man får lite bättre självförtroende när man åker iväg på det här sättet och klarar sig själv i ett annat land. n Johans tips till dig som vill åka på internationell praktik: Ta chansen om du får den, åk! Oroa dig inte för språket, det löser sig. Ha kul och ta tillvara på upplevelsen. Internationella möjligheter För dig som går ett yrkesprogram finns möjlighet att praktisera utomlands genom bland annat: Nordplus Junior praktik och utbyten inom Norden och de baltiska länderna Leonardo da Vinci praktik och utbyten inom Europa Atlas praktik i hela världen (utom USA) Läs mer på VI HAR LÅNG ERFARENHET När du köper tändstift från NGK får du en högpresterande produkt, fylld med ny teknik som baseras på nära 70 års erfarenhet och kunskap. Oavsett om du servar bil, MC, moped eller båt kan du med NGK alltid vara säker på att du får stift som du kan lita på. Läs mer om tändstift på 21

22 Notiser Allt färre tar körkort arbetslösheten ökar För 20 år sedan skaffade nästan två tredjedelar av åringarna körkort direkt. I dag är det inte ens fyra av tio som kör upp i anslutning till 18-årsdagen. Åldern för att ta körkort har förskjutits i Sverige. Nu är körkort något man tar när det finns ett tydligt behov. Följden kan bli att det är svårt för unga att komma in på arbetsmarknaden. Vid anställningsintervjuer efterfrågas ofta körkort med B-behörighet och den som är utan riskerar därmed att inte vara lika attraktiv att anställa. Andel 20-åringar med B-körkort är 57 procent i hela landet. I Danmark har 70 procent av 19-åringarna körkort. I Finland 78 procent och i Norge 80 procent. 79 procent av män som gått ett yrkesinriktat gymnasieprogram har B-behörighet. n Källa: Motorförarnas helnykterhetsförbund, MHF Tävling i kamremsbyte med Tom Bertling som populär publikmagnet i Bilproffs-montern på Vallåkraträffen Ses vi i sommar? Den augusti går Vallåkraträffen av stapeln och i år firas 30-årsjubileum. Vallåkraträffen är Skandinaviens största bilträff för ombyggda, stylade, originalrenoverade europeiska och japanska bilar. Bilproffs.se är på plats, hoppas att vi ses! n Snälla bilar och bra bränsle Tre av fyra tror att det långsiktigt viktigaste för en hållbar miljö är att satsa på miljövänliga bilar och förnyelsebara bränslen framför att minska privatbilismen. Detta gäller oberoende av var och hur man bor. n Källa: MRF. Resultatet är baserat på SKOP:s undersökning, Svenskar om bilen samt årsboken Bilismen i Sverige Snygg sextioåring Corvette är den sportbil som sammanhängande har producerats under längst tid i hela världen. Närmare två miljoner Chevrolet Corvette har sålts sedan starten 1953 och i år firar alltså bilen 60 år. Dess historia är fylld med teknologiska lösningar som tidigare bara funnits i exklusiva lyxbilar, som bränsleinsprutning (1957), individuell bakhjulsupphängning (1963) och skivbromsar på alla hjul (1965) samt ABS-bromsar (1986) och däcktrycksövervakning (1989). Nyskapande material har alltid använts vid tillverkningen, från glasfiber 1953 till nanoteknologi och kolfiber Corvette kostade dollar i grundutförande år 1953 och hade då två tillval: en värmeanläggning för 91 dollar och en AM radio för 145 dollar. En V8-motor blev tillgänglig första gången 1955 och 90 procent av köparna valde detta. Sedan dess har alla Corvette utrustats med V8 som standard. 22

23 SPECIALIST PÅ TUNGA FORDONSLYFT BUTIK I BORÅS Källbäcksrydsgatan 1, Tel BUTIK I VEDDIGE Västra Ringvägen 4, Tel ORDERTELEFON Måndag-fredag 8-17, Tel :- exkl. moms 5 580:- Smådelsvagn 3 hyllor Art.nr Mobilt förvarnigssystem för att hålla ordning på delar när du demonterar eller monterar ditt projekt. Dimensioner (LxBxH): 540x1520x1730 mm 2 999:- exkl. moms 2 399:- Blästeraggregat med uppsugning Art.nr Blästeraggregat med inbyggd dammsugare. Levereras komplett med utsugningsslang och blästerpistol. Ett utmärkt hjälpmedel vid blästring av större partier på sitt projekt. Går bra att använda inomhus tack vare den effektiva dammsugaren som även återvinner sanden. Blästerskåp med utsug Art.nr Blästerskåp försedd med 2 st. blästerpistoler, 1 st. för fotpedalstyrning samt 1 st. för manuellkörning. Kabinen försedd med 2 st. sidodörrar, belysningsutrustning, blästerhandskar samt cyklondammsugare :- exkl. moms 1 596:- Smådelstvätt med trycktank Art.nr Tryckluftsdriven avfettnings- och tvättank för användning av tvättvätskor med flampunkt över 60. Tankkapacitet på 50 l. Tanken är monterad på en 65 l vagnsförsedd behållare. Tvättanläggningen lämpar sig för snabbspolning av små mekaniska delar :- exkl. moms 2 600:- Webbshop verktygsboden.se Ordertelefon Med reservation för prisförändringar, slutförsäljning och feltryck.

24 Avs. Motorbraschens yrkesnämnder Box 5384, STOCKHOLM Din leverantör av förbrukningsmaterial - Slipmaterial - Maskering - Lim och tätningsmedel - Plastreparationer - Polering - PPS - Spackel - Personlig Skyddsutrustning