Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m.fl.

Transkript

1 KOMMUNSTYRELSEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 13 (59) Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 25 november Paragraf Diarienummer KS-2013/ Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m.fl. i Snättringe Kommunstyrelsens beslut Kommunstyrelsens förslag till kommunfullmäktige 1.Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande Styrmannen 31 m.fl. i Snättringe godkänns i enlighet med kommunstyrelsens förvaltnings tjänsteutlåtande daterat den 31 oktober Samhällsbyggnadsnämnden ges i uppdrag att vidta erforderliga åtgärder för att genomföra detaljplanen (SBN ) för Styrmannen 31 m.fl. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden har överlämnat förslag till detaljplan för Styrmannen 31 m.fl. till kommunstyrelsen för antagande, vilket hanteras i ett separat ärende. Planområdet ligger i korsningen Kalkärrsvägen-Snättringeleden i Snättringe. Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus med cirka 40 nya bostäder i mellan tre till fem våningar, med underliggande garage och handel i bottenplan. Planens genomförande innebär att platsen markeras som ett litet stadscentrum och att service tillkommer. Kommunfullmäktige godkände den 5 mars 2013 ett ramavtal mellan Huddinge kommun och fastighetsägaren till Styrmannen 31, Promus Livsmedelsfastigheter AB. För genomförandet av detaljplanen har mark- och exploateringsavdelningen upprättat ett förslag till mark- och exploateringsavtal med fastighetsägaren. Genom markförsäljning får kommunen en intäkt på cirka kr. Kommunen kommer inte att få några kostnader för iordningställande av allmän plats, dessa kostnader står exploatören för. Kommunen kommer att få en ökning av driftkostnader med cirka kr/år då befintlig gång- och cykelväg i området kommer att utgöra allmän plats. Överläggning I ärendet yttrar sig Ann-Marie Högberg (S), Britt Björneke (V) och Marica Lindblad (MP). Härefter förklaras överläggningen avslutad. Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

2 KOMMUNSTYRELSEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 14 (59) Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 25 november Paragraf Diarienummer KS-2013/ Protokollsanteckningar Ann-Marie Högberg (S), Britt Björneke (V) och Marica Lindblad (MP) anmäler protokollsanteckning. Beslutet delges Samhällsbyggnadsnämnden Promus Livsmedelsfastigheter AB Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

3 Huddinge konunun Konununstyrelsen PROTOKOLLSANTECKNING Ärende 8: Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m fl inom kommundelen Snättringe När ramavtalet för den här byggnationen togs för nästan två år sedan, föreslog vi att man skulle omförhandla i syfte att få till hyresbostäder. Tyvärr har den styrande majoriteten försuttit den chansen genom passivitet eller ovilja att driva igenom hyresbostäder. I Snättringe finns knappast några hyreslägenheter. För större mångfald och variation hade det således varit mycket önskvärt att få in den här typen av bostäder i området. Det skulle t.ex. innebära en möjlighet för dem som säljer sin villa, och vill slippa det åtagande som en ägd bostad innebär, att ändå kunna bo kvar i området eller för unga som vill flytta hemifrån. Bristen på hyresbostäder är dessutom skriande i hela kommunen. Självklart borde konununen använda de verktyg man har genom markinnehav på ett strategiskt sätt. I såväl Mål och budget som andra dokument anges att konununens ambition är att få blandade bostadsområden och upplåtelseformer. Ä ven de ganska nyligen antagna riktlinjerna för upplåtelse och försäljning av konununägd mark anger att mångfald i boendet ska främjas, samt att det ska finnas en variation av upplåtelseformer även inom olika kommundelar. Vi ser detta som mycket angeläget. Här hade det funnits ett tillfålle att omsätta dessa goda ambitioner i handling, men talet om mångfald verkar mest vara läpparnas bekännelse. När fler människor tillkonuner i området ger det underlag för bättre service. Kommunen måste också arbeta för att servicen utökas när det gäller kollektivtrafiken. Likaså måste man bredda trottoaren i de delar där den idag är väldigt smal. För Socialdemokraterna a,~~~ Ann-Marie Högb~

4 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA Dnr KS-2013/ (4) HANDLÄGGARE Helena Sundström Helena.sundstrom@huddinge.se Kommunstyrelsen Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m fl i Snättringe Förslag till beslut Kommunstyrelsens förslag till kommunfullmäktige 1. Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande Styrmannen 31 m.fl. i Snättringe godkänns i enlighet med kommunstyrelsens förvaltnings tjänsteutlåtande daterat den 31 oktober Samhällsbyggnadsnämnden ges i uppdrag att vidta erforderliga åtgärder för att genomföra detaljplanen (SBN ) för Styrmannen 31 m.fl. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden har överlämnat förslag till detaljplan för Styrmannen 31 m.fl. till kommunstyrelsen för antagande, vilket hanteras i ett separat ärende. Planområdet ligger i korsningen Kalkärrsvägen-Snättringeleden i Snättringe. Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus med cirka 40 nya bostäder i mellan tre till fem våningar, med underliggande garage och handel i bottenplan. Planens genomförande innebär att platsen markeras som ett litet stadscentrum och att service tillkommer. Kommunfullmäktige godkände den 5 mars 2013 ett ramavtal mellan Huddinge kommun och fastighetsägaren till Styrmannen 31, Promus Livsmedelsfastigheter AB. För genomförandet av detaljplanen har mark- och exploateringsavdelningen upprättat ett förslag till mark- och exploateringsavtal med fastighetsägaren. Genom markförsäljning får kommunen en intäkt på cirka kr. Kommunen kommer inte att få några kostnader för iordningställande av allmän plats, dessa kostnader står exploatören för. Kommunen kommer att få POSTADRESS Kommunstyrelsens förvaltning BESÖKSADRESS Kommunalvägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se HUDDINGE

5 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA Dnr KS-2013/ (4) en ökning av driftkostnader med cirka kr/år då befintlig gång- och cykelväg i området kommer att utgöra allmän plats. Beskrivning av ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har överlämnat ett förslag till detaljplan för Styrmannen 31 m.fl. till kommunstyrelsen för antagande, vilket hanteras i ett separat ärende. Planområdet ligger i korsningen Kalkärrsvägen-Snättringeleden i Snättringe. Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus med cirka 40 nya bostäder i mellan tre till fem våningar, med underliggande garage. Minst 120 m² handel måste finnas i bottenvåningen av flerbostadshuset. Planens genomförande innebär att platsen markeras som ett litet stadscentrum och att service tillkommer. Kommunfullmäktige godkände den 5 mars 2013 ett ramavtal mellan Huddinge kommun och fastighetsägaren till Styrmannen 31, Promus Livsmedelsfastigheter AB. För att genomföra detaljplanen har miljö-och samhällsbyggnadsförvaltningen upprättat bilagt förslag till mark- och exploateringsavtal mellan kommunen och Promus Livsmedelsfastigheter AB. Avtalet innebär att exploatören köper de delar av fastigheterna Milsten 1:52 och Milsten 1:53 som i detaljplanen är utlagda som kvartersmark för bostäder, 1609 m². Enligt tidigare överenskommelse med exploatören ska ersättningen för marken vara 3100 kr/m² BTA för bostäder. Totalt redovisas en byggrätt för bostäder på 3577 m². Överlåtelseområdet utgör cirka 60 % av kvartersmarken för bostäder vilket innebär att exploatören ska betala cirka kr som ersättning för marken. Detaljplanen tillåter en något större byggrätt än vad som har redovisas. Om exploatören ansöker om och får bygglov för mer ska köpeskillingen på tillträdesdagen justeras till ett belopp som motsvarar den totalt faktiska kvadratmeter BTA multiplicerat med kr/ m2 BTA multiplicerat med 0,6. Exploatören överlåter till kommunen utan ersättning den mark inom Styrmannen 31 som i detaljplanen är utlagd som allmän plats för gång- och cykelväg. De eventuella anpassningar som krävs för att integrera de nya in- och utfarterna från kvartersmark till allmän gata ska bekostas av exploatören. Kommunen får alltså inga kostnader för iordningställande av allmän plats, vilket ger projektet en total intäkt om cirka kr.

6 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA Dnr KS-2013/ (4) Driftkostnaden för kommunen för gång- och cykelväg beräknas uppgå till kr/år. I avtalet regleras vidare bland annat att byggprojektet ska certifieras enligt Green Building, att exploatören ansvarar för och bekostar eventuella undersökningar och åtgärder gällande markföroreningar och att dagvattenanläggningar ska utformas så att de minst fördröjer dagvattnet innan anslutning till allmänt dagvattennät. I övrigt innehåller avtalet sedvanliga villkor. Mark- och exploateringsavtalet beskrivs närmare i miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningens PM, bilaga 1, och i bifogat mark- och exploateringsavtal, bilaga 2. Promus Livsmedelfastigheter AB har underhand godkänt avtalsförslaget och ett underskrivet avtal avses föreligga vid kommunstyrelsens sammanträde. Förvaltningens synpunkter Kommunstyrelsens förvaltning föreslår att mark- och exploateringsavtalet godkänns. Vesna Jovic Kommundirektör Gunilla Wastesson Planeringschef

7 KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA Dnr KS-2013/ (4) Bilagor Bilaga 1: Miljö- och Samhällsbyggnadsförvaltningens PM daterat Bilaga 2: Mark- och exploateringsavtal med bilagor Beslutet delges Samhällsbyggnadsnämnden Promus Livsmedelsfastigheter AB

8 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 1 (6) HANDLÄGGARE Florence Olsson florence_olsson@huddinge.se Mark- och exploateringsavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m fl inom kommundelen Snättringe Sammanfattning Kommunfullmäktige godkände den 5 mars 2013 ett ramavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande Styrmannen 31 i kommundelen Snättringe. Ramavtalet reglerar förutsättningarna för planläggning av området samt genomförandet av detaljplanen. Ett förslag till ny detaljplan för Styrmannen 31 mfl (SNB ) godkändes av samhällsbyggnadsnämnden den 24 oktober För genomförandet av detaljplanen har mark- och exploateringsavdelningen upprättat förslag till mark- och exploateringsavtal med fastighetsägaren till Styrmannen 31, Promus Livsmedelsfastigheter AB. Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus med ca 40 nya bostäder och underliggande garage. Bebyggelsen får variera mellan tre till fem våningar och handel ska finnas i bottenvåningen. Området kommer att markeras som ett litet stadsdelscentrum. Genom markförsäljning kommer kommunen få intäkter på ca kr. Kommunen kommer inte få några kostnader för iordningställande av allmän plats utan dessa kostnader står exploatören för. Kommunen kommer få en ökning av driftkostnaderna med ca kr/år då befintlig gc-väg i området kommer utgöra allmän plats. POSTADRESS Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Mark- och exploateringsavdelningen Huddinge BESÖKSADRESS Sjödalsvägen 29 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB

9 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 2 (6) Bakgrund Kommunfullmäktige godkände den 5 mars 2013 ett ramavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheten Styrmannen 31 m fl i Snättringe. Karta över detaljplaneområdet, gul streckad linje anger planområdets ungefärliga utsträckning. Blå linjer är fastighetsgränser, röda linjer är detaljplanegränser. I detaljplaneområdet för Styrmannen 31 m.fl. ingår fastigheten Styrmannen 31 som ägs av Promus Livsmedelfastigheter AB, samt del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 som ägs av kommunen Styrmannen 31 är idag bebyggd med en dagligvaruaffär samt en mindre tankstation med en bensinpump (DIN-X). Fastigheten är till större delen asfalterad för parkerings- och angöringsbehov. Mot norr och öster utgörs fastigheten av gångvägar med servitut för angöring till befintliga radhus. Fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 utgörs inom planområdet av ett gräs- och trädbevuxet område mellan Styrmannen 31 och Snättringeleden. Ett ramavtal mellan Huddinge kommun och Promus Livsmedelsfastigheter AB rörande fastigheterna Styrmannen 31 och del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 godkändes i kommunfullmäktige 5 mars Ramavtalet reglerar förutsättningar för planläggning av området. Enligt ramavtalet ska en ny detaljplan upprättas för att pröva om området kan planläggas med bostäder och handel. Fastighetsägaren vill rusta upp befintlig livsmedelbutik och uppföra ca 40 lägenheter med underliggande garage.

10 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 3 (6) Enligt ramavtalet ska exploatören erbjudas att förvärva kommunens mark i anslutning till Styrmannen 31 för kr per kvm BTA för bostäder. Ett förslag till ny detaljplan för Styrmannen 31 m fl (SNB ) godkändes av samhällsbyggnadsnämnden den 24 oktober Detaljplanen redovisas i ett separat ärende till kommunstyrelsen för godkännande. För genomförandet av detaljplanen har mark- och exploateringsavdelningen upprättat ett förslag till mark- och exploateringsavtal med Promus Livsmedelfastigheter AB, se bilaga. Beskrivning av ärendet Detaljplan Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus i mellan tre till fem våningar. Planens genomförande innebär att ca 40 nya bostäder kan tillkomma i ett attraktivt läge, att servicenivån i området ökar samt att området markeras som ett litet stadsdelscentrum. Planområdet är beläget vid korsning Kalkärrsvägen-Snättringleden i Snättringe. P-platsbehovet för tillkommande flerbostadshus hanteras i ett delvis nedgrävt garage. P-platsbehovet för befintlig affär kan tillgodoses även i framtiden med en mer effektiv parkeringsplats. En förutsättning för planens genomförande är att bensinstationen på Styrmannen 31 avvecklas och marken kring stationen saneras från eventuella föroreningar. Montage över föreslagen bebyggelse sett från korsningen Kallkärrsvägen-Snättringeleden.

11 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 4 (6) En befintlig gång- och cykelväg (gc-vägen) som går genom planområdets nordostliga del utlägges som allmän plats. Idag är området utlagt som kvartersmark för bostäder och belastas av servitut för väg till förmån för omkringliggande fastigheter. Gc-vägen utnyttjas flitigt av allmänheten för att gena genom området. Illustration av planområdet fullt utbyggt sett uppifrån. Eventuellt kan mindre anpassningar av allmän gata behöva genomföras, för att anpassas till de nya in- och utfarterna till kvartersmarken. Exploatören bekostar dessa åtgärder. Mark- och exploateringsavtal Förslaget till mark- och exploateringsavtal innebär att exploatören överlåter mark utlagd som allmänplats (gc-väg) i detaljplanen till kommunen utan ersättning. Exploatören ska enligt förslag till mark- och exploateringsavtal köpa de delar av fastigheterna Milsten 1:52 och Milsten 1:53 som i detaljplanen är utlagda som kvartersmark för bostäder (ca m 2 ). Milsten 1:52 och Milsten 1:53 utgör ca 60 % av den totala ytan kvartersmark för bostäder i detaljplanen. Som ersättning för marken ska exploatören betala ca kr.

12 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 5 (6) Ersättningen för marken är baserad på en av exploatören redovisad byggrätt för bostäder (exkl. parkeringsanläggningar) om totalt m 2 BTA. Om exploatören ansöker om bygglov för en bruttoarea som överstiger redovisad kvadratmeter bruttoarea ska köpesumman på tillträdesdagen justeras. Tilläggspriset/Tilläggsköpeskillingen ska baseras på kr/m2 BTA för bostäder (exkl. parkeringsanläggningar). I avtalet regleras vidare bl a att byggprojektet ska certifieras enligt Green Building, att exploatören ansvarar för och bekostar eventuella undersökningar och åtgärder gällande markföroreningar och att dagvattenanläggningar ska utformas så att de minst fördröjer dagvattnet innan anslutning till allmänt dagvattennät i enlighet med dagvattenutredning daterad I övrigt innehåller avtalet sedvanliga villkor. Promus Livsmedelfastigheter AB har underhand godkänt avtalsförslaget och ett underskrivet avtal avses föreligga vid kommunstyrelsens sammanträde. Ekonomi Kommunen räknar inte med några kostnader för iordningställande av allmän plats. Behövs mindre anpassningar på allmän gata för att integrera de nya inoch utfarterna från kvartersmark till allmän gata genomföras, ska exploatören stå för de kostnaderna. Driftkostnaden för kommunen för gc-väg, som i och med detaljplanen blir allmän plats, beräknas uppgå till kr/år. Kommunen kommer att sälja mark för ca kr. Kommunens exploateringsnetto för projekt beräknas till ca kr Tidsplan Exploatören har för avsikt att sälja projektet till ett byggföretag. Byggstart kommer att kunna ske under sommaren 2014 eller 2015 beroende på när detaljplanen vinner laga kraft. Inflyttning kommer ske tidigast under tredje kvartalet Mark- och exploateringsavdelningen föreslår att föreliggande förslag till mark- och exploateringsavtal med Promus Livsmedelsfastigheter AB godkänns.

13 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN PM DATUM DIARIENUMMER 21 oktober 2013 Dnr KS-2013/ SIDA 6 (6) Charlotta Thureson Mark- och exploateringschef Florence Olsson Mark- och exploateringsingenjör Bilagor Mark- och exploateringsavtal för Styrmannen 31 mfl. i Snättringe.

14 1(10) Mark- och exploateringsavtal (Styrmannen 31 m fl i Snättringe) Följande avtal om exploatering av Styrmannen 31 m fl Snättringe i Huddinge kommun har ingåtts mellan kommunen och exploatören: Kommunen Huddinge kommun Huddinge Org nr Nedan kallad kommunen. Exploatören Promus Livsmedelsfastigheter AB/co. Areim Fastigheter Norrlandsgatan Stockholm Org.nr: Nedan kallad exploatören. Detta avtal avser exploateringsområdet vilket har markerats med begränsningslinje på bifogad karta, bilaga 1. INLEDANDE BESTÄMMELSER 1 Bakgrund Till grund för detta avtal ligger förslag till detaljplan för Styrmannen 31 m fl i Snättringe, SNB , samt ramavtal mellan parterna avseende Styrmannen 31, undertecknat Giltighet Detta avtal blir för parterna bindande endast under förutsättning att Huddinge kommunfullmäktige godkänner detsamma senast att förslag till detaljplan för styrmannen 31 m fl SNB , blir antagen i huvudsaklig överensstämmelse med bilagt förslag bilaga 2 senast och att beslutet vinner laga kraft. Skulle ovanstående förutsättningar inte uppfyllas är avtalet förfallet i sin helhet utan ersättningsskyldighet för någondera parten. Undanröjs kommunfullmäktiges beslut att godkänna detta avtal efter överklagande och har avtalet dessförinnan helt eller delvis verkställts skall verkställigheten rättas i den utsträckning detta är möjligt. Oberoende av om rättelse kan ske har ingendera parten rätt till skadestånd av den andra parten med anledning av det inträffade.

15 2(10) 3 Projektets utformning Den nya detaljplanen medger att fastigheten Styrmannen 31 samt del av Milsten 1:52 och del av Milsten 1:53 kan bebyggas med flerbostadshus med ca 40 nya bostäder och underliggande garage. Detaljplanen reglerar att bebyggelsen ska utformas med en sammanhängande fasad och får variera mellan tre till fem våningar. Minst 120 m 2 handel måste finnas i bottenvången. Servicenivån i planområdet ökar och området markeras som ett litet stadsdelscentrum. Exploatören förbinder sig att bebygga kvartersmarken inom exploateringsområdet i enlighet med detaljplanen detta avtal i huvudsaklig överensstämmelse med illustrationerna i detaljplanen MARKÖVERLÅTELSER 4 Marköverlåtelser För genomförandet av detaljplanen är parterna överens om att följande fastighetsreglering ska ske. a. Kommunen överlåter till exploatören ett område om ca m 2 av del av fastigheten Milsten 1:52 och av del av fastigheten Milsten 1:53, nedan kallat överlåtelseområdet. Överlåtelseområdet fastighetsregleras till Styrmannen 31. Överlåtelseområdet är utlagt som kvartersmark för bostäder i detaljplanen och är markerat med grön begränsningslinje på bifogad karta, bilaga 3. b. Exploatören ska utan ersättning överlåta till kommunen all mark inom området som enligt den blivande detaljplanen utlägges som allmän plats för gc-väg. Allmänplatsmarken ska fastighetsregleras till kommunens gatufastighet Milsten 1:52. Marköverlåtelserna enligt ovan gäller med de smärre justeringar av gränsen för överlåtelseområdena som eventuellt kan komma att vidtas i samband med lantmäterimyndighetens beslut om fastighetsreglering. 5 Ersättning Som ersättning för överlåtelseområdet skall exploatören erlägga sexmiljonersexhundranittiotusen ( ) KRONOR till kommunen. Ersättningen ska säkras genom anteckning i fastighetsregistret. Köpeskillingen skall omräknas med konsumentprisindex (totalindex) från januari 2012 till dess den erlägges, dock ska köpeskillingen lägst uppgå till beloppet som anges ovan. Köpeskillingen för överlåtelseområdet är baserad på en byggrätt för bostäder (exkl. parkeringsanläggningar) om totalt m 2 BTA och ett pris motsvarande kr/ m 2 BTA bostäder (exkl. parkeringsanläggningar). Överlåtelseområdet utgör ca 60 % av kvartersmarken för bostäder.

16 3(10) Om exploatören ansöker om och erhåller bygglov för en bruttoarea överstigande det antal m 2 BTA enligt föregående stycke, som utgör underlag till bestämmande av köpeskillingen, ska köpeskillingen på tillträdesdagen justeras till ett belopp som motsvarar den totalt faktiska kvadratmeter BTA multiplicerat med kr/ m 2 BTA multiplicerat med 0,6. Ersättningen skall erläggas senast på tillträdesdagen genom insättning på kommunens postgiro eller bankgiro med angivelse om vad ersättningen avser. 6 Fastighetsreglering mm Kommunen ansöker om fastighetsreglering för genomförandet av överlåtelserna enligt 4 ovan. Exploatören biträder i och med detta avtal ansökan och svarar för samtliga förrättningskostnader för genomförandet av detta avtal. Exploatören ansöker om och bekostar övriga erforderliga fastighetsbildningsåtgärder (inkl. ledningsrätter, servitut mm). 7 Tillträde Tillträde till överlåtelseområdet sker fyra veckor efter det att erforderlig fastighetsbildning vunnit laga kraft. 8 Inteckningar och övriga belastningar Kommunen garanterar att överlåtelseområdet inte besväras av inteckningar eller andra belastningar som kan inskränka rådigheten förutom nedanstående ledningsrätt. Inom planområdets norra del kring lastzon finns en ledningsrätt (Last 0216K-13880) för starkströmsledningar som ansluter till överlåtelseområdet. 9 Servitut och ledningsrätt etc Exploatören ska i samband med den exploatering som detaljplanen medger utan ersättning upplåta erforderliga utrymmen för befintliga och tillkommande allmänna ledningar och tekniska anläggningar inom exploateringsområdet till förmån för respektive ledningshavare. På detaljplaneplankartan finns område för teknisk anläggning markerad med E, se bilaga 2, som ska upplåtas med ledningsrätt till Vattenfall Eldistribution AB för anläggande och bibehållande av en transformatorstation. Inom område markerad med x i bilaga 3 skall servitut för gång- och cykelväg till förmån för kommunens gatufastighet Milsten 1:52 upplåtas. Inom område för allmän gc-väg inom detaljplanekartan, se bilaga 2, ska befintligt servitut upphävas. Inom exploateringsområdet finns ett servitut för vatten- och avlopp, väg, utrymme och väg. Beroende på hur den framtida indelningen av fastigheter sker inom kvartersmarken kan ytterligare servitut behöva bildas eller befintliga servitut behöva upphävas. Exploatören ansvarar och bekostar nödvändiga servitut och upphävande av servitut.

17 4(10) 10 Skick Överlåtelseområdet har besiktigats av exploatören. Exploatören godkänner dess skick samt förklarar sig med bindande verkan avstå från samtliga anspråk på fel eller brister i den förvärvade egendomen som exploatören upptäckt eller bort upptäcka vid besiktning. Exploatören äger kännedom om rådande mark- och grundförhållanden. ANLÄGGNINGAR 11 Anläggningars utförande A. Allmänna anläggningar A.1. Kommunen projekterar i samråd med exploatören och utför de anpassningar av allmän gata som erfordras för genomförande av detaljplanen och detta exploateringsavtal. Exploatören bekostar åtgärderna. Kommunen fakturerar exploatören kostnaden efter godkänd slutbesiktning. Kostnaden ska falla till betalning trettio (30) dagar efter fakturadatum. B. Anläggningar inom kvartersmark. Exploatören projekterar, utför och bekostar: B.1. Alla anläggningar inom kvartersmark. B.2. Flyttning eller annan erforderlig åtgärd av eventuella befintliga anläggningar inom exploateringsområdet. B.3. Alla erforderliga åtgärder för bullerskydd. C. Omgivande vägnät/naturmark Gemensam besiktning av omgivande vägnät/naturmark ska göras före byggstart. Exploatören bekostar återställande av eventuella skador som förorsakas av exploateringen inom exploateringsområdet. Exploatören ska i samråd med kommunen projektera nya in- och utfarter till allmän plats inom exploateringsområdet. Exploatören utför och bekostar erforderliga anpassningar inom kvartersmark för att få till godatagbara in- och utfarter till allmän plats. Exploatörens ansvar gentemot kommunen får ej överföras på av exploatören anlitad entreprenör. AVGIFTER 12 Skatter mm För överlåtelseområdets utgående skatter och avgifter betalas av kommunen i den mån de avser och belöper på tiden intill tillträdesdagen och för tiden därefter av exploatören. Kommunen erlägger för tillträdesåret fastighetsskatt eller kommunal fastighetsavgift för överlåtelseområdet. Av erlagd skatt eller avgift, ska exploatören ersätta kommunen för vad

18 5(10) som proportionellt får anses belöpa på tiden efter äganderättsövergången (tillträdesdagen) för överlåtelseområdet. 13 Detaljplanekostnader Kommunen ombesörjer framtagande av ny detaljplan för exploateringsområdet. Exploatören ersätter kommunen för dess kostnader enligt särskilt plankostnadsavtal med kommunens planavdelning om ersättning för detaljplanekostnader. Då exploatören bekostar områdets detaljplaneläggning genom särskilt plankostnadsavtal ska exploatören inte erlägga någon planavgift enligt kommunens bygglovtaxa i samband med bygglovprövning. 14 Gatukostnadsersättning Har exploatören till alla delar fullgjort sina förpliktelser enligt detta avtal, skall ägare till fastighet inom exploateringsområdet anses ha erlagt på fastigheten belöpande gatukostnader enligt den i 2 angivna detaljplanen. Vad som sägs i föregående stycke gäller inte kostnader för framtida förbättringar eller utbyggnader av nya områdesanläggningar eller områdesanknutna anläggningar avseende gator och allmänna platser vilka regleras enligt vid aktuell tidpunkt gällande lagar och regler. 15 Anslutningsavgifter Samtliga avgifter för anslutning av vatten, avlopp, fjärrvärme, el och tele etc. inom exploateringsområdet betalas av exploatören. Det åligger exploatören att hos respektive ledningsägare, i god tid förvissa sig om eventuella befintliga ledningars läge samt informera sig om eventuella flyttningskostnader. Exploatören skall bekosta eventuell flyttning av ledningar till följd av utbyggnad inom exploateringsområdet. MILJÖ- OCH ENERGI 16 Agenda 21 Kommunen har antagit en lokal Agenda 21 som skall vara vägledande för alla verksamheter och aktiviteter som bedrivs inom Huddinge kommun av enskilda, företag och föreningar. Exploatören har tagit del av denna lokala Agenda 21 och skall beakta denna vid verksamhet och aktiviteter inom exploateringsområdet. 17 Miljöanpassat byggande Exploatören skall följa de krav som följer av kommunens riktlinjer för upplåtelse och försäljning av kommunal mark beslutade av kommunfullmäktige

19 6(10) Energieffektivitet Varma utrymmen ska vara energieffektiva. Bostadsdelarna eller andra utrymmen där människor stadigvarande vistas ska utföras med ett klimatskal som minimerar behovet av tillförd energi för uppvärmning. Tillförd energi för uppvärmning ska endast behövas för tappvarmvatten och för spetsvärme under årets kallaste dagar. Bästa teknik ska även användas för att minimera energibehovet för byggnadernas drift i övrigt. Om värmekälla behövs ska det tillgodoses genom fjärrvärme eller med förnyelsebar energi. Hälsoaspekter och byggmaterialens miljöbelastning Byggherren ska säkerställa en god inomhusmiljö och att materialval och kemikalier som byggs in är bra miljöval och inte riskerar att negativt påverka människors hälsa eller miljön. Inbyggda material ska dokumenteras. Byggprocessen Byggprocessens miljöbelastning ska minimeras. Byggherren ska till kommunen (mark- och exploateringsavdelningen), i god tid innan byggnadsarbetena påbörjas, redovisa åtgärder för att begränsa negativ miljöpåverkan från byggprocessen, exempelvis transporter och hantering av schakt- och fyllnadsmassor. Uppföljning och kvalitet Exploatören ska i enlighet med tidigare tecknat ramavtal miljöklassa projektet. Exploatören svarar för samtliga kostnader för certifiering samt svarar för uppföljning och redovisning gentemot kommunen. Utförd certifiering i enlighet med kraven i GreenBuilding ska redovisas för kommunen (mark- och exploateringsavdelningen) senast vid tidpunkt för bygglovsansökan enligt valt certifieringssystem. Som en del av åtagandet i GreenBuilding ska energibesparingsarbetet enligt certifieringen rapporteras till Sweden Green Building Councils i de byggnader som ingår i partnerskapet. En återrapportering av energibesparing ska även ske till kommunen (mark och exploateringsavdelning) dock senast två år efter färdigställd byggnad. 18 Markföroreningar Exploatören ansvarar för att utföra och bekosta alla erforderliga provtagningar och undersökningar av förekomst av markföroreningar inom exploateringsområdet. Exploatören har haft möjlighetet att undersöka överlåtelseområdet innan undertecknande av detta avtal och avstår därmed från alla anspråk gentemot kommunen på grund av markföroreningar. Exploatören ansvarar för eventuella arbeten och kostnader för att sanera marken inom Styrmannen 31 i den omfattning som krävs för att marken ska kunna användas i enlighet med detaljplanens bestämmelser.

20 7(10) 19 Dagvatten Kommunens dagvattenstrategi skall följas. Dagvatten från exploateringsområdet skall i största möjliga mån omhändertas lokalt inom exploateringsområdet. Dagvattenhanteringen inom kvartersmark skall utformas enligt rekommendationerna i Dagvattenutredning Kv. Styrmannen av WSP daterad , bilaga 4. Dagvattenanläggningarna skall minst anordnas för fördröjning av dagvatten innan anslutning till allmänt dagvattennät. Dagvatten från förorenade markytor inom kvartersmark, såsom mark för större parkeringsytor, skall dessförinnan de släpps ut till ledningsnätet genomgå slam- och oljeavskiljning eller liknande lokal behandling. Handlingar vilka redovisar omhändertagande av dagvatten skall redovisas i samband med tekniskt samråd för bygglov. Samtliga anläggningar för omhändertagande av dagvatten skall utföras och bekostas av exploatören liksom skötsel av dessa. 20 Bullerskydd Bebyggelsen skall uppfylla de krav och normer vad avser bullernivåer som framgår av detaljplanens planbestämmelser, bilaga 2, och Bullerutredningen av Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB daterad , bilaga 5. Exploatören svarar, vid färdigställande av bostadshusen, för och bekostar alla byggtekniska och anläggningstekniska åtgärder, vilka kan krävas för att uppfylla angivna krav och normer enligt ovan. 21 Avfallshantering Exploatören skall tillse att avfallshanteringen inom exploateringsområdet under byggtiden och under anläggningarnas drift i sin helhet anpassas till långtgående källsortering och återvinning i enlighet med gällande avfallsplan och renhållningsföreskrifter för Huddinge kommun. GENOMFÖRANDE 22 Samordning Exploatören ska svara för samordning mellan kommunen och de ledningsdragande bolagen så att erforderliga arbeten inom och intill exploateringsområdet kan bedrivas utan inbördes hinder och kan vara färdigställda senast vid inflyttning. Exploatören skall till kommunen och de ledningsdragande bolagen tillhandahålla erforderliga plankartor, ritningar och tidsplan för ledningsnätens utbyggnad.

21 8(10) 23 Mätningstekniska arbeten I god tid före exploateringsarbetenas igångsättande skall samråd ske med kommunens lantmäteriavdelning om utförandet av de mätningstekniska arbetsuppgifter som hör samman med exploateringen. Samhällsbyggnadsnämnden har tagit beslut om krav på kompetens för utförande av mätningstekniska åtgärder. Kraven hänvisar till de rekommendationer för bedömning av Grundläggande mätningsteknisk färdighet som finns i nya HMK-Juridik. Exploatören bekostar återställandet av stomnätspunkter och gränsmarkeringar som raseras vid exploateringen. 24 Etableringsplan Innan byggnadsarbeten påbörjas skall exploatören upprätta en etableringsplan, som skriftligen ska godkännas av kommunen (mark- och exploateringsavdelningen). Denna skall behandla eventuellt nyttjande av natur- eller gatumark för uppställning av arbetsbodar, upplag eller dylikt, återställningsarbeten efter nyttjandet, skyddande av träd och natur samt stängsel runt byggarbetsplatsen. Uppställning av bodar, upplag och dylikt ska i första hand ske på exploatörens kvartersmark. Eventuellt nyttjande av kommunens mark kräver kommunens medgivande och regleras genom särskilt avtal. Nyttjande av allmän platsmark kräver även polistillstånd. 25 Trafikanordningsplan I god tid innan etablering och byggnadsarbeten påbörjas ska exploatören upprätta en trafikanordningsplan, som skriftligen ska godkännas av kommunen (gatu- och parkdriftsavdelningen). Denna ska bl a redovisa placering av stängsel runt byggarbetsplatsen, in- och utfartsvägar från arbetsplatsen, byggtrafikvägar till och från arbetsplatsen samt var och hur avlastning av gods kommer att ske. Planen ska även redovisa åtgärder för framkomlighet och säkerhet för fordons-, gång- och cykeltrafik. Parterna ska före byggstart gemensamt besiktiga vägnätet runt exploateringsområdet. Över besiktningen ska upprättas ett protokoll. Exploatören bekostar återställande av eventuella skador på omgivande vägnät som förorsakats av exploateringen inom exploateringsområdet. Parterna bör verka för samordning av skyltar för projektet och dess genomförande. 26 Störningar under utbyggnad Exploatören skall tillse att utbyggnad av exploateringsområdet sker med minsta möjliga störningar för boende och övriga intilliggande verksamheter. För buller gäller de riktvärden som anges i Naturvårdsverkets allmänna råd (NFS 2004:15) om buller från byggarbetsplatser.

22 9(10) ALLMÄNNA AVTALSBESTÄMMELSER 27 Skadeståndsansvar Exploatören är gentemot kommunen ansvarig för åtgärder som med avseende på detta avtal vidtages eller underlåtes av exploatören, anställda hos exploatören samt av exploatörens anlitade entreprenörer och leverantörer. 28 Dröjsmålsränta Erläggs inte kapitalskuld på bestämd förfallodag skall dröjsmålsränta enligt 6 räntelagen utgå för tiden från förfallodagen på fordringen tills full betalning sker. 29 Överlåtelse Detta avtal får inte överlåtas på annan utan kommunens skriftliga godkännande. Vid överlåtelse av fastighet eller del därav som omfattas av detta avtal förbinder sig exploatören vid vite motsvarande åttamiljoner ( ) kr i penningvärde dec 2013 att förbinda den nye ägaren att iakttaga vad som åvilar exploatören enligt detta avtal så att detta blir gällande mot varje kommande ägare av området eller del därav. Mark- och exploateringsavtalet skall bifogas överlåtelsehandling i avskrift. Innan överlåtelse sker skall exploatören skriftligen underrätta kommunen (mark- och exploateringsavdelningen), med undantag av överlåtelse till Aktiebolaget Grundstenen org.nr Om exploatören inte fullgör sitt åtagande enligt denna paragraf ska exploatören att betala ett vite om åtta miljoner ( ) kronor. De delar, motsvarande 7 miljoner kr, av vitesförpliktelserna som avser fastighetsreglering mm och ersättning enligt 4, 5 och 6 ovan som utförs av exploatören, ska sluta att gälla när fastighetsbildningen vunnit laga kraft och köpeskilling är erlagd.

23 10(10) 30 Tvist Tvist rörande tolkningen eller tillämpningen av detta avtal skall avgöras av svensk allmän domstol. Detta avtal har upprättats i två likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt. Ort och datum: För Huddinge kommun Ort och datum: För Promus Livsmedelsfastigheter AB. Charlotte Thureson Giberg Mark-och exploateringschef. Namn:. Exploateringsingenjör. Namn: Bilaga 1 Exploateringsområdet. Bilaga 2 Detaljplan Styrmannen 31 m fl, antagandehandlingar. Bilaga 3 Överlåtelseområdet och servitutsområde. Bilaga 4 Dagvattenutredning. Bilaga 5 Bullerutredning. Dnr KS-2013/

24 Bilaga 1, Exploateringsområdet

25 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN DATUM DIARIENR SIDA SBN (26) Planbeskrivning - antagandehandling Bild 1. Flygbild över området med plangräns ungefärligt inritad med gul streckad linje. Detaljplan för Styrmannen 31 m fl i Snättringe Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen, september 2013

26 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 Planens syfte och huvuddrag... 4 Behov av miljöbedömning... 4 Genomförande... 5 DETALJPLAN... 5 Planens syfte och huvuddrag... 5 Plandata... 6 Lägesbestämning, areal och markägoförhållanden... 6 Tidigare ställningstaganden... 6 Regionplan... 6 Översiktsplan... 6 Detaljplaner, områdesbestämmelser och förordnanden... 6 Planuppdrag och program för detaljplanen... 6 Planens förenlighet med miljöbalken... 7 Behovsbedömning... 7 Planen... 7 Platsen... 8 Påverkan... 8 Sammanfattning och motiverat ställningstagande... 8 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser... 9 Natur... 9 Mark och vegetation... 9 Naturvärden Geologiska förhållanden Hydrologiska förhållanden Miljökvalitetsnormer för vatten Bebyggelse Stadsbild Ljusförhållanden och lokalklimat Bostäder och arbetsplatser Tillgänglighet till bostadshus Offentlig service Kommersiell service Lek och rekreation Gator och trafik Gång- och cykeltrafik Kollektivtrafik Biltrafik Parkering Angöring Förorenad mark Luft Buller... 18

27 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Teknisk försörjning Vattenförsörjning, spillvatten Dagvatten Elförsörjning Energiförsörjning Avfallshantering Räddningstjänst GENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor Planförfarande Tidplan Genomförandetid Ansvarsfördelning, huvudmannaskap Avtal Fastighetsrättsliga frågor Ägorätt Fastighetsbildning Ledningsrätt Gemensamhetsanläggningar... Fel! Bokmärket är inte definierat. Servitut Ekonomiska frågor Kommunalekonomiska konsekvenser Ekonomiska konsekvenser för fastighetsägaren Vatten och avlopp Ersättning vid markförvärv/försäljning Fastighetsbildning El och tele m.m Kostnader för miljöskyddsåtgärder Tekniska frågor Tekniska utredningar Administrativa frågor... 25

28 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Sammanfattning Bild 2. Karta över planområdet, gul streckad linje anger planområdets ungefärliga utsträckning. Blå linjer är fastighetsgränser, röda linjer är detaljplanegränser. Planens syfte och huvuddrag Syftet med planen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus i mellan tre till fem våningar. Planens genomförande innebär att ca nya bostäder kan tillkomma i ett attraktivt läge, att servicenivån i området ökar samt att området markeras som ett litet stadsdelscentrum. Planområdet är beläget vid korsning Kalkärrsvägen-Snättringleden i Snättringe. Styrmannen 31 är idag bebyggd med en dagligvaruaffär samt en mindre tankstation med en bensinpump. Fastigheten är i övrigt till största delen asfalterad för parkering- och angöringsbehov. P-platsbehovet för tillkommande flerbostadshus hanteras i ett delvis nedgrävt garage. P-platsbehovet för befintlig affär kan tillgodoses även i framtiden med en mer effektiv parkeringsplats. En förutsättning för planens genomförande är att bensinstationen avvecklas och marken kring stationen saneras från eventuella föroreningar.

29 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Behov av miljöbedömning Det bedöms inte finnas behov av att göra en miljöbedömning. Betydande miljöpåverkan bedöms enligt ovan inte bli följden av planens genomförande. Genomförande Plansamråd har pågått mellan december 2012 och februari En lagakraftvunnen plan kan tidigast finnas i slutet av Utbyggnad kan ske tidigast under Detaljplan Planens syfte och huvuddrag Syftet med planen är att pröva möjligheten att bebygga fastigheten Styrmannen 31 samt del av Milsten 1:52 och 1:53 med flerbostadshus i mellan tre till fem våningar. Planens genomförande innebär att platsen markeras som ett litet stadsdelscentrum, att ca nya bostäder tillkommer i ett attraktivt läge och att servicen i området diversifieras då planen ställer krav på lokaler för service/handel/restaurang i föreslaget flerbostadshus. Planområdet är beläget vid korsning Kalkärrsvägen-Snättringleden i Snättringe. Styrmannen 31 är idag bebyggd med en dagligvaruaffär samt en mindre tankstation med en bensinpump (DIN-X). Fastigheten är till större delen asfalterad för parkering- och angöringsbehov. Mot norr och öster utgörs fastigheten av gångvägar med servitut för angöring till befintliga radhus. Fastigheterna Milsten 1:52 och 53 utgörs inom planområdet av en gräs- och trädbevuxen buffertzon mellan Styrmannen 31 och Snättringeleden. En förutsättning för planens genomförande är att bensinstationen avvecklas och markföroreningar avhjälps. Dagligvaruaffären har stor betydelse för servicenivån i området. Butiken föreslås vara kvar men ges en något mer generös utbyggnadsmöjlighet norrut. En förutsättning för planens genomförande är att befintlig lastentré skärmas med en bullerskärm. P-platsbehovet för tillkommande flerbostadshus hanteras i ett delvis nedgrävt garage. Affärens p-platsbehov kan tillgodoses även i framtiden med en mer effektiv parkeringsplats.

30 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Plandata Lägesbestämning, areal och markägoförhållanden Planområdet ligger i Snättringe-Stuvsta och omfattar fastigheten Styrmannen 31 och del av Milsten 1:52 och 1:53. En naturlig avgränsning av området ges av Snättringleden och Kallkärssvägen samt av omgivande bebyggelse. Planområdets omfattar ca en hektar. Milsten 1:52 och 1:53 är i kommunens ägo. Styrmannen 31 är privatägd. Tidigare ställningstaganden Regionplan Området anges i regionplanen RUFS 2010 som övrig regional stadsbygd Planförslaget bedöms förenligt med regionplanen. Översiktsplan Gällande översiktsplan i Huddinge kommun anger området som handel och närservice. En komplettering med bostadsbebyggelse som inte inskränker handelsändamålet bedöms utgöra en mindre avvikelse från översiktsplanen. Detaljplaner, områdesbestämmelser och förordnanden Aktuellt planområde har detaljplanelagts i tre omgångar, 1969 (2-A-34), 1977 (2-A-42) samt gällande plan som vann laga kraft (2-A-66). Samtliga planer har angett handelsändamål för området som omfattas av fastigheten Styrmannen 31. Genomförandetiden på gällande plan har gått ut. Planområdet ingår inte i ett tidigare övergripande program. Bild 3. Tidigare detaljplaner i området. Handel (H) anges för Styrmannen 31 i samtliga planer. Planuppdrag och program för detaljplanen Projektet finns med i projektplanen för år Uppdraget att planlägga området gavs till miljö- och samhällsbyggnadsnämnden den 20 februari 2012.

31 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Planens förenlighet med miljöbalken Markanvändningen i planen är förenlig med bestämmelserna om hushållning med mark- och vattenområden enligt 3 och 4 kap miljöbalken. Vid planering skall kommuner och myndigheter iaktta miljökvalitetsnormer enligt miljöbalken 5 kap 3. Miljökvalitetsnormerna kommer inte att överskridas med föreslaget ändamål. Behovsbedömning Enligt 4 kap. 34 PBL plan- och bygglagen ska en miljökonsekvensbeskrivning för en detaljplan upprättas om den kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Planen Planen innebär att en huskropp i varierande höjd på mellan tre till fem våningar, på med ett delvis nedgrävt garage, infogas i en stadsbild som idag domineras av radhus och villor i upp till två våningar. Mot Snättringleden föreslås planen medge en sockel för att ta upp områdets höjdskillnader och inrymma garaget. Platsen bedöms tåla exploateringen då byggnaderna är placerade längs en trafikled (Snättringeleden) och i en låglänt del av landskapet. Exploateringen kan bidra till att markera området som ett litet stadsdelscentrum. Mellan befintlig dagligvaruaffär och den föreslagna bebyggelsen skapas ett trivsamt och skyddat stadsrum. Aktuell plan medger bostadsbebyggelse längs Snättringeleden som är en huvudgata med måttlig trafik och en hastighetsbegränsning på 40 km/t. De ekvivalenta trafikbullernivåerna längs leden beräknas till ca db(a). Utöver detta förekommer visst trafikbuller från Kallkärrsvägen och industribuller från befintlig livsmedelsbutik. Planens övergripande syfte är att komplettera och stärka platsens redan etablerade funktion som lokal knutpunkt för handel/service. I planen ställs krav på butikslokaler i bottenvåning för att tydliggöra platsen ytterligare i detta avseende. Fler bostäder på platsen bedöms ge ett större underlag för service och kollektivtrafik. På båda sidor om Snättringleden finns hållplats för buss 704 med 15 minuters trafik i rusningstid åt Huddinge Centrum (pendeltåg) respektive Fruängen (t-bana). Planområdet ligger i ett generellt sett tyst småhusområde och Gömmarens naturreservat finns ca en km västerut. Sammantaget anser kommunen att platsen är lämplig för bostadsbebyggelse och avsteg från bullerriktvärdena är rimligt inom nedan angivna gränser. I framtagandet av aktuellt planförslag har tidigare bullerutredning reviderats och uppdaterats. Till skillnad från samrådsförslagets två punkthus föreslås nu

32 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) en sammanhängande byggnadskropp med bullerdämpande balkonger och uteplatser vända mot den östra sidan. Utredningen visar att ca 1/3 av lägenheterna klarar högst 50 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i lägenheten. För övriga lägenheter innehålls högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid minst hälften av boningsrummen. På samtliga balkonger och större delen av gårdsytorna fås högst 70 db(a) maximal ljudnivå. Ljud från angränsande butik bedöms som externt industribuller. Ingen bullrande verksamhet förekommer och ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna är högst 40 db(a) nattetid. Dag- och kvällstid är ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna högst 45 db(a). Planen ställer krav att en 1,8 m hög bullerskyddsskärm byggs kring butikens lastgård. Riktvärden för externt industribuller klaras. Planen innebär en förtätning i ett attraktivt läge och stärker den knutpunkt som uppstått i och med befintlig livsmedelsaffär. Sammantaget bedöms planen verka för en hållbar utveckling med en högre befolkningstäthet och ett mer effektivt markutnyttjande i en växande region. Platsen Idag är platsen till stor del asfalterad för butikens kundparkering. Del av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53 är bevuxna med gräs och ett antal träd. En självbetjäningsstation för bensin med en pumpstation finns i sydvästra delen av Styrmannen 31. En utredning har gjorts som visar att det troligen förekommer förhöjda/höga halter av petroleumkolväten i jord inom bensinstationsområdet. Inom området ska verksamhetsutövaren utföra en miljöteknisk markundersökning av jord och grundvatten i samband med nedläggning av verksamheten. På plankartan infogas en bestämmelse om att bygglov endast kan beviljas efter att markens lämplighet för bebyggande har säkerställts genom att markföroreningen avhjälpts. Påverkan Trots den relativa närheten till Stuvsta pendeltågstation och att busstation finns på Snättringleden (buss 704 har hållplatser i direkt anslutning till planområdet) kan biltrafiken väntas öka. Ökningen bedöms dock bli marginell. Planen bedöms inte innebära några risker för människors hälsa eller för miljön. Sammanfattning och motiverat ställningstagande Det bedöms inte finnas behov av att göra en miljöbedömning enligt förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar. Betydande miljöpåverkan bedöms enligt ovan inte bli följden av planens genomförande.

33 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Bild 4. En illustration av planområdet fullt utbyggt sett uppifrån. Förutsättningar, förändringar och konsekvenser Natur Mark och vegetation Den del av planområdet som vetter mot Snättringeleden, och som omfattas av fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53, är oexploaterad och bevuxen med gräs och ett antal träd. Med planens genomförande kommer denna del att ersättas med bebyggelse. Den idag asfalterade ytan kommer även fortsättningsvis att tjäna som parkering men marknivån kommer att behöva höjas för att anpassa till den nya bebyggelsen. I samband med genomförande kommer parkeringen att ses över och bör då planeras med träd och annan vegetation för ökad trivsel.

34 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Naturvärden Området är inte med i den tätortsnära inventeringen i Huddinges grönstrukturplan. Området innehåller inga höga naturvärden. Geologiska förhållanden Utförda sonderingar visar att marken överst består av fyllning på lera ovan friktionsjord på berg. Ställvis förekommer silt och sand blandning mellan lera och ovan friktionsjorden. Bergets nivå varierar i undersökningspunkterna mellan ca +17, ,5 vilket motsvarar ca m djup under markytan. Byggnaderna måste, med hänsyn till jordlagerförhållandena i området, grundläggas med pålar. För utförlig beskrivning av geoteknik, se separat utredning. (finns i planavdelningens arkiv). Bild 5. Illustrationen visar ett tvärsnitt genom föreslagen bebyggelse, parkering, livsmedelsbutik och radhus. Bild 6. En inzoomning av tvärsnittet ovan. En höjdskillnad och ett räcke samt vegetation markerar en tydligare skiljelinje mellan befintliga radhus från handel.

35 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Hydrologiska förhållanden Planområdet ingår i Tyresåns sjösystem. Området avvattnas mot sjön Trehörningen och vidare mot Magelungen och Drevviken. Trehörningen har tidigare tagit emot avloppsvatten från hushåll och verksamheter, men numera består det inkommande vattnet till största delen av dagvatten. Sedan avlastningen från avloppsvattnet har vattenkvaliteten förbättrats avsevärt, men fortfarande visar sjön många symtom på övergödning i form av syrefria bottenförhållanden, fosforfrigörelse från bottnarna, litet siktdjup och algblomningar. Ambitionen är att genom olika åtgärder begränsa föroreningarna till sjön Trehörningen via dagvatten från ny bebyggelse och nya anläggningar. Planen bedöms inte medföra att vattenkvaliteten i sjön Trehörningen försämras. För utförlig beskrivning av geohydrologin inom planområdet, se separat utredning. (finns i planavdelningens arkiv). Miljökvalitetsnormer för vatten (MKN) Magelungen och Drevviken är sådana sjöar som räknas som så kallade vattenförekomster och som omfattas av miljökvalitetsnormer för vatten. Miljökvalitetsnormerna innebär att sjöarna ska nå god ekologisk status år Sjöarnas nuvarande status är måttlig och får inte försämras. För att uppnå god ekologisk status behöver näringshalterna i sjöarna mer än halveras. Magelungen och Drevviken har idag höga halter fosfor enligt Naturvårdsverkets bedömningsgrunder. Magelungen är mycket näringsrik som en följd av lång tids överbelastning av näringsämnen. Detta visar sig i regelbundet återkommande algblomningar. Syrebrist förekommer både sommar- och vintertid i de djupa bottenvattnen, vilket leder till frigörelse av fosfor från bottensedimenten. Drevviken får stora fosformängder från bebyggelsen runt sjön, från Nynäsvägen och med Forsån från Magelungen. I Drevviken sker frigörelse av fosfor från sjöns botten (intern belastning) i de djupare områdena, där kan syrebrist förekomma. Detta bidrar till att hålla fosforhalten hög i vattnet. De höga halterna av näringsämnen medför en hög produktion av växtplankton och en hög syreförbrukning med syrebrist som följd under sjöns språngskikt. I samband med planläggning samt genomförande av planen ska tas tillvara möjligheten att anpassa bebyggelse och anläggningar till behovet ur vattensynpunkt för att minska belastningen av näringsämnen via dagvatten samt minska dagvattenflödet jämfört med idag. Målsättningen är att planen inte ska medföra någon försämring av kvaliteten på det dagvatten som avrinner från

36 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) området. Ambitionen är att vattenkvaliteten, om möjligt, ska förbättras jämfört med idag. Se vidare under rubriken Dagvatten. Bild 6. Montage över föreslagen bebyggelse sett från korsningen Kallkärrsvägen- Snättringeleden. Bild 7. Montage över föreslagen bebyggelse sett från befintlig infart och parkeringsplats.

37 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Bild 8. Montage över föreslagen bebyggelse sett från busshållplats på Snättringledens östra sida. Bebyggelsen trappas ned för att möta de intilliggande tvåvåningshusen men markerar också ett centrum/nod/mötesplats i och med den högre efterföljande skalan. Bebyggelse Stadsbild Syftet med planen är att markera platsen som litet stadsdelscentrum där boende och besökare stannar till, handlar och möts. Den bebyggelse som legat till grund för detaljplanens begränsningar i höjd har utformats för att annonsera mötesplats, täthet (i relation till omgivning) handel och service för ovan nämnda grupper. Vidare har förslaget har tagit hänsyn till platsen relativt låglänta placering i landskapet. Föreslaget flerbostadshus är placerat i nära anslutning till Snättringeleden för att skapa så mycket utrymme som möjligt på den tysta sidan mot öster. Den är gestaltad som tre separata enheter som följer vägens krökning. För att bryta ner skalan ytterligare är trapphusen, som ligger i fasad mot gatan, indragna och husdelarna utförda i olika kulörer för att skapa en visuell sekvens av mindre volymer på gatusidan. Husdelarnas höjd varieras, med tre våningar mot den befintliga bebyggelsen i norr som trappar sig upp till fem våningar i husets mittsegment. Vid korsningen i söder är huset fyra våningar. Mot gården veckar sig fasaden och skapar mindre rum för uteplatser och entréer. Planbestämmelser reglerar bebyggelsen i upp till tre, fyra och fem våningar i en sekvens beskriven ovan. I plankartan finns en be-

38 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) stämmelse om krav på lokaler för service/handel/restaurang i tillkommande bostadshus. Ljusförhållanden och lokalklimat Föreslagna byggnader är placerade i nord-sydlig riktning och bedöms inte påverka platsen avsevärt negativt solljusmässigt. Bostäder och arbetsplatser Planen bedöms kunna generera mellan bostäder. Antal sysselsatta inom området torde efter planens genomförande att vara något högre än idag i och med föreslagen yta för service/handel/restaurang i den södra delen av föreslagna byggrätter. Tillgänglighet till bostadshus Tillkommande bebyggelse och platser ska utformas så att god tillgänglighet uppnås för personer med nedsatt rörelse och/eller orienteringsförmåga. Offentlig service Det med planen ökade behovet av skolor, daghem samt vård- och fritidslokaler bedöms kunna klaras inom ramen för de befintliga anläggningarna i närområdet. Kommersiell service Behovet av närservice tillgodoses av den befintliga livsmedelsbutiken i området. Övrig service finns att tillgå i Stuvsta respektive Huddinge Centrum. Befintlig affär bör, med stöd av den säkerhet en ny plan ger, renoveras, entrén utformas mer inbjudande och lastzonen göras bullerdämpad, mer effektiv och insynsskyddad. Lek och rekreation Idag används inte planområdet rekreation då området är något trafikstört och till stor del hårdgjort. I och med tillkommande bebyggelse bör vistelseytor för de boende att anordnas i nödvändig omfattning. Gator och trafik Projektet innebär ökade transportrörelser (gods, personer) i och med planens genomförande. Ökning bedöms dock vara marginell och hanterbar inom ramen för befintlig infrastruktur. Avstånd till Stuvsta pendeltågsstation är ca 1400 meter fågelvägen och ca 1600 meter faktiskt gångavstånd.

39 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Bild 10. Planområdet i relation till omgivande stadsbygd Gång- och cykeltrafik Befintliga gång- och cykelstråk finns längs med Snättringeleden och Kallkärrsvägen. I samband med planens genomförande kommer den del av fastigheten Styrmannen 31 som utgör av befintlig gc-väg bakom affären att övergå till kommunen. Kollektivtrafik Busslinje 704 ligger direkt angränsande till planområde med hållplatser på vardera sidan Snättringeleden och går i rusningstrafik var 15 minut i vardera riktningen. Enligt Riplan (riktlinjer för planering av kollektivtrafiken i Stockholms län) är riktvärden för rimligt avstånd till kollektivtrafik från radhus 700 meter och för flerbostadshus med högst tre våningar 500 meter. Planområdet ligger ca 1400 meter från Stuvsta pendeltågstation men kan räknas som kollektivtrafiknära enligt Riplan. Biltrafik Biltrafiken i området är måttlig med visst undantag från huvudleden Snättringleden vars vardagsmedeltrafik utgörs av ca 4500 fordon. Hastighetsbegränsningen på leden är 40 km/tim.

40 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Parkering Befintlig dagligvaru affär har idag en något överdimensionerad parkeringskapacitet. Ytan tjänar även som in- och utfart för kunder till bensinstationen och för affärens varumottagning. En mindre yta för boendeparkering finns utlagd som gemensamhetsanläggning i planområdets södra del. I Huddinge kommun anges som riktvärden för flerbostadshus boende och besökande: byggnorm 9,0 platser och planeringsnorm 9,5 + 1,5 = 11,0 platser per 1000 kvm BTA (ljus BTA). För verksamhet såsom befintligt dagligvaruaffär anger kommunens riktlinje att minst 20 platser ska anordnas per 1000 BTA. P-platsbehovet för föreslagna bostäder blir ca 48 platser enligt planeringsnormen med utnyttjad maximal byggrätt (4400 kvm BTA). Bedömningen är att hela behovet kan lösas inom ett delvis nedgrävt garage under husen. Viss besöksparkering kan även anordnas utanför föreslagna butiksytor (service/handel/restaurang). Dagligvaruaffärens parkering föreslås i och med genomförandet att effektiviseras och kunna rymma ca 30 platser. Ca 1 procent av platserna skall utformas för handikapptillgänglighet samt reserveras för detta ändamål. Minst en plats anordnas även för mindre parkeringsanläggningar (mer än10 mindre än 100) För boende och arbetande anordnas handikapptillgängliga platser efter behov. Platser reserverade för handikappade skall placeras så nära entrén som möjligt och utformas enligt Boverkets byggregler. Angöring All in- och utfart ska ske via Kallkärrsvägen. Angöring direkt från Snättringleden är inte lämplig med på grund av gatans funktion som huvudled. Angöring för personer med nedsatt rörelseförmåga och för transporter vid flyttning får lösas i nära anslutning till entréerna på östsidan av tillkommande bebyggelse. Störningar Ett bullerplank på ca 1,8 meter ska uppföras för att minimera buller kring affärens varumottagning. Se bild 4 samt separat bullerutredning. Ansvar för skötsel av planket ligger på verksamhetsutövaren. Förorenad mark En miljöteknisk provtagning har i av WSP genomförts (oktober 2012) vilken visar att fyllningsjord generellt inom området underskrider Naturvårdsverkets generella riktvärden för känslig markanvändning (KM). Flertalet analyser ligger även under analysmetodens rapporteringsgräns och i nivå med bakgrundshalter när det gäller metaller. Naturlig jord (lera, morän) inom fastigheten bedöms ha låga föroreningshalter,<km. Detta gäller dock inte bensin-

41 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) stationsområdet. Föroreningssituationen i jord inom större delen av Styrmannen 31 bedöms medföra låg risk för människors hälsa och miljön vid dagens markanvändning (handel) samt även vid planerad markanvändning (bostad och handel). Asfalt inom området är inte tjärbaserad och kan hanteras utan restriktioner avseende PAH. (PAH: Polycykliska aromatiska kolväten, även polyaromatiska kolväten eller polyaromater). I grundvattnet har alifater (bensin, diesel) påträffats. Halter över Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutets (SPIs) förslag till risknivå för inträngning ånga i byggnader har påträffats i grundvattnet. Övriga analyserade parametrar var lägre än jämförvärden och flertalet dessutom under analysmetodens rapporteringsgräns. Bedömningen är att den påvisade pågående föroreningsspridningen nedströms bensinstationen (DIN-X) medför att det troligen förekommer förhöjda/höga halter av petroleumkolväten i jord inom bensinstationsområdet. I och med den pågående verksamheten har ingen provtagning kunnat utföras inom bensinstationsområdet. En komplett riskbedömning för bensinstatinsområdet kan inte utföras utan att kompletterande provtagning av jord och grundvatten har utförts. Större delen av området bedöms kunna utnyttjas utan åtgärd för planerad markanvändning som motsvarar KM-mark (bostäder, skolor). Inom bensinstationsområdet ska verksamhetsutövaren (DIN-X) utföra en miljöteknisk markundersökning av jord och grundvatten i samband med nedläggning av verksamheten. Eftersom marken ska användas till bostäder ska marken klara nivån KM samt relevanta riktvärden för grundvatten. Markkvaliteten begränsar då inte val av markanvändning och alla grupper av människor (barn, vuxna, äldre) kan vistas permanent inom området under en livstid. Enligt miljöbalken 10 kap 11 skall den som äger eller brukar en fastighet, oavsett om området tidigare ansetts förorenat, genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. I och med att en förorening har påträffats inom området har denna rapport delgivits miljötillsynsavdelningen i Huddinge kommun. (Utredningen finns i planavdelningens arkiv). På plankartan infogas en bestämmelse om att bygglov endast kan beviljas efter att markens lämplighet för bebyggande har säkerställts genom att markföroreningen avhjälpts. Luft Någon risk för överskridande av miljökvalitetsnormer för utomhusluft bedöms inte finnas.

42 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Buller I Boverkets Allmänna Råd 2008:1 framgår Boverkets huvudregler för buller från väg och spårtrafik. Boverkets huvudregler överensstämmer med de riktvärdena som anges i Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Huvudregeln vid planering av nya bostäder är att nedanstående riktvärden inte överskrids. 30 db(a) ekvivalentnivå inomhus 45 db(a) maximalnivå inomhus 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus vid fasad 70 db(a) maximalnivå vid anslutning till bostad Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikstrukturen bör hänsyn tas till vad som är teknisk möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Boverket skriver även i de Allmänna Råden att: I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från huvudregeln i dessa allmänna råd. Avvägningar mellan kraven på ljudmiljön och andra intressen bör kunna övervägas i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur. Buller har utretts i en separat bullerutredning i samband med framtagandet av planförslaget och den visar att riktvärdena för buller överskrids inom planområdet. Stor hänsyn har dock tagits till trafikbullret vid utformningen av byggnaderna och lägenheterna vilket ger att ca 1/3 av lägenheterna får högst 50 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen. Övriga lägenheter får högst 55 db(a) d v s mellan db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Alla lägenheter har tillgång till egen balkong och gemensam uteplats med högst 70 db(a) maximal ljudnivå samt högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Ljudet från den angränsande butiken bedöms som externt industribuller. Riktvärden för externt industribuller klaras. Ingen bullrande verksamhet förekommer nattetid och ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna är högst 40 db(a). Dagtid och kvällstid är ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna högst 45 db(a). Beräkningarna av trafikbuller har utförts enligt de samnordiska beräkningsmodellerna. Vid beräkningarna har även hänsyn till bullerregnet tagits. Beteckningen bullerregn är ljud som t ex kommer från avlägset liggande vägar eller fläktar och anger att buller faller ner på en byggnads alla sidor, vilket innebär att det kan vara svårt att få en avskärmad sida. För att möjliggöra god ljudmiljö inom planområdet förutsätts följande bullerdämpande åtgärder:

43 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) 1,8 m höga bullerskyddskärm mot butikens lastgård. Fönster och uteluftdon dimensioneras så att trafikbullernivån inomhus blir högst motsvarande Ljudklass B. Samtliga balkonger förses med täta räcken och ljudabsorbenter i balkongtaken. Syftet med denna åtgärd är att minska ljudnivån från den närliggande trafiken samt skärma bullerregnet så att ekvivalentnivåer på högst 50 db(a) och maximalnivån högst 70 db(a) vid fönster mot balkongerna samt på balkongerna innehålls. Balkonger till gavellägenheterna förses dessutom med lokala bullerskydd på en balkonggavel. Det skulle kanske vara möjligt att få ner ljudnivån ytterligare vid fasad på den tystare sidan om det förutom över balkongerna också över alla fönstren sattes tak med absorbenter. Det skulle skärma bullerregnet ytterligare. Det är dock tveksamt om det är rimligt att ställa ett sådant krav med avseende på nyttan med det samt ur ett ekonomiskt och estetiskt perspektiv. Ur det hänseendet är det viktigt att det ur ett hälsoperspektiv säkerställs att den inte helt optimala utemiljön kompenseras med att god inomhusmiljö, exempelvis ljudklass B, kommer tillstånd för de boende. Avsteg För att få till bostäder förutsetts att avstegsfall för buller kan göras då vissa sidor av den föreslagna bebyggelsen utsätts för ekvivalenta bullernivåer över 55 dba. För att skapa en bättre detaljplan ur bullersynpunkt medges nu en sammanhängande huskropp istället för två punkthus som i samrådsförslaget. Huskroppen skärmar effektivt av bullret från Snättringeleden vilket också ger befintliga bostäder i området en bättre ljudmiljö än tidigare. Bebyggelsen bidrar till att det i området skapas ett mindre stadsdelscentrum tillsammans med befintlig livsmedelsbutik. Kundunderlaget till den befintliga livsmedelsbutiken stärks vilket är positivt för omgivningen. Skäl för avsteg bör även vara att det finns en busslinje (704), vilken har hållplatser i direkt anslutning till planområdet och går med 15 minuters trafik (rusningen) till Huddinge pendeltågstation respektive Fruängen Centrum och tunnelbanan. För övrigt kan sägas att grannskapet upplevs relativt tyst, förutom vissa tider på dygnet framför allt vid rusningstrafik morgon och eftermiddag. Ett par hundra meter därifrån finns tillgång till ett mindre grönområde och det är enkelt att ta sig till Gömmarens naturreservat som ligger knappt en kilometer därifrån. Med hänvisning till ovanstående är den sammantagna bedömningen att det kan vara motiverat att tillämpa avsteg på föreslagen plats.

44 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Teknisk försörjning Vattenförsörjning och spillvatten Området ligger inom Stockholm Vatten AB verksamhetsområde för vatten och avlopp. Dagvatten Styrmannen ligger inom Stockholm Vattens verksamhetsområde för vatten och avlopp. Enligt lagen om allmänna vattentjänster har fastighetsägaren därmed i princip rätt att avleda fastighetens dagvatten till befintlig dagvattenledningen oavsett vattnets kvalitet eller kvantitet. Huddinge kommun har en dagvattenstrategi och syftet med den är att ska skapa förutsättningar för en enhetlig hantering av dagvattenfrågorna i samhällsplaneringen med målet är att uppnå en hållbar dagvattenhantering. Grundprinciperna är att dagvatten ska, där så är möjligt, i första hand infiltreras och i andra hand fördröjas innan det leds till recipient. Idag finns ingen rening av dagvatten men det vatten som avrinner till grönytan innebär en naturlig rening och fördröjning av dagvatten. För den nya markanvändningen bedöms föroreningshalterna öka främst med avseende på näringsämnen. Utredningen föreslår därför öppen hantering av dagvatten i drändiken vilket innebär fastläggning av näringsämnen och partiklar samt att vattenflödet fördröjs genom att viss mängd vatten hinner avgår till luften i form av vattenånga innan det via underjordiska fördröjningsmagasin slutligen avleds till ledningsnätet. Jämfört med hårdgjorda ytor där dagvattnet snabbt spolas av har vegetationsklädda ytor (gröna tak mm) en stor kapacitet att fördröja vattnet innan det avrinner till dagvattensystemet. Även mängden tungmetaller och andra föroreningar som ofta är bundna till suspenderat material kommer att minska i vattnet. Dagvattenanläggningen kommer att kräva skötsel och en samordning i projekteringsskedet är nödvändig. Översvämningsrisk Under samrådet och i kontakt med Huddinge kommuns park- och driftavdelning har det framkommit att viss del av planområdet och andra fastigheter kring planområdet drabbas av översvämningar både på tomter och i källare vid kraftiga regn. Enligt Stockholm vatten är det problem med ledningssystemets kapacitet (både dag-och spillvatten pga inläckage) nedströms som gör att lågt belägna platser inom avrinningsområdet och vissa fastigheter får översvämningar vid kraftiga regn. Problemet är komplext och utreds för närvarande för att hitta en lämplig lösning vilket troligtvis kommer att kräva att mark kan hittas för utjämning mm. Med tanke på detta är det viktigt att den nytillkomna planerade

45 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) bebyggelsen kan ta hand om sitt dagvatten internt via infiltration, perkolation och utjämning för att minimera dagvattenflödet till ledningssystemet. Om källarvåning planeras så behöver dessa förses med pumpanläggning och ingå i fastighetens ansvar. Enligt utförd dagvattenutredning (WSP) bör och kan fördröjning av dagvatten ske inom planområdet. Genom att dagvattnet passerar dräneringsdiken och underjordiska magasin innan det släpps ut i ledningsnätet bedöms det att det är möjligt att få ner det ökade maxflödet i och med den nya markanvändningen. Det är viktigt att anläggningarna dimensioneras så att de även klarar situationer med häftig nederbörd vid ett framtida förändrat klimat. Gröna tak och annan vegetationsklädd yta samt genomsläppliga material t ex på parkeringen och gångvägar är också bra att anlägga ur ett fördröjande perspektiv. Med hänvisning till ovanstående och 4 kap 12 PBL införs på plankartan en bestämmelse att: Dagvatten ska så långt det är möjligt fördröjas inom planområdet innan det avleds till ledningsnätet. Elförsörjning Ett område för teknisk anläggning (E-område) finns i planområdets södra del vid Kallkärrsvägen. Energiförsörjning En utbyggnad ska följa de riktlinjer som anges i kommunens Klimat- och energiplan. Området går att försörja med fjärrvärme. Avfallshantering Nedsänkta avfallsbehållare för tillkommande bostäders behov kan placeras i anslutning till husen. Tillräckliga ytor för angöring av sopbil kan uppnås inom området. Närmaste återvinningsstation finns ca 350 meter norr om planområdet vid korsningen Lönnvägen-Snättringevägen. Räddningstjänst Södertörns brandförsvarsförbunds PM 608 och 609 angående framkomlighet och brandvattenförsörjning i nya planområden ska beaktas i projekteringen.

46 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Genomförande Organisatoriska frågor Planförfarande Planarbetet sker med normalt förfarande enligt PBL 2010:900. Planen har inte föregåtts av ett programskede. Tidplan -Samrådsbeslut i SBN 15 nov Plansamråd 22 nov 2012 feb Revidering av planförslag mars - april Granskningsbeslut i SBN juni Granskning och kungörelse juni-augusti Godkännande i SBN okt Antagande KF dec Laga kraft fyra veckor efter att planen antagits förutsatt att ingen överklagan inkommit Genomförandetid Planens genomförandetid är 10 år och börjar den dag planen vunnit laga kraft. När detaljplanens genomförandetid börjat kan bygglov enligt planen lämnas. De rättigheter som uppkommit genom detaljplanen hindrar inte att detaljplanen ändras eller upphävs efter genomförandetidens utgång. Ansvarsfördelning, huvudmannaskap Huddinge kommun är huvudman för allmänna platser (gatumark). Ansvaret för anläggande och drift inom kvartersmark ligger på fastighetsägaren. Stockholm Vatten AB ansvarar för VA- och dagvattenledningar på allmän platsmark. Vattenfall Eldistribution AB ansvarar för elledningar på allmän platsmark och på kvartersmark fram till proppskåp i byggnad. Avtal Ett ramavtal mellan fastighetsägaren till Styrmannen 31 och kommunen godkändes i Kommunstyrelsen 20 februari Ett exploateringsavtal ska reglera marköverlåtelser samt frågor som rör kostnader och ansvarsförhållanden rörande genomförandet av detaljplanen. Avtalet ska vara undertecknat av

47 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) fastighetsägaren innan kommunfullmäktige kan anta planen. I exploateringsavtalet ingår också att överenskomma om markregleringar, däribland mark som ska förvärvas (inlösas) för allmän plats. Här tas även upp frågor som rör ansvarsförhållandet för vissa anläggningar på kvartersmark som är av särskild betydelse för framtida närboende. En sådan fråga rör exempelvis bullerskyddande åtgärder i form av plank. Ett plankostnadsavtal mellan fastighetsägaren till Styrmannen 31 och Huddinge kommuns planavdelning reglerar detaljplanarbetes bedrivande. Fastighetsrättsliga frågor Ägorätt I detaljplanen ingår den privatägda fastigheten Styrmannen 31 samt del av kommunägda fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53. Fastighetsbildning Ändrade kvartersgränser i detaljplanen innebär att fastighetsägaren behöver förvärva eller sälja mark för att anpassa fastighetsgränserna till nya kvartersgränser i detaljplan. I detaljplanen är gatumark utlagd som allmän platsmark (allmänt tillgänglig mark). Huddinge kommuns förvärv av platsmarken kommer att ske genom fastighetsregleringar när detaljplanen vunnit laga kraft. Fastigheten Styrmannen 31 berörs delvis då del av fastigheten i föreslagen detaljplan är utlagd som gc-väg. Detaljplanen medger att Styrmannen 31 utökas genom tillköp av kvartersmark. Tillökning av kvartersmark kan ske genom förvärv av del av Milsten 1:52 och 1:53. För att bygglov ska kunna beviljas krävs att fastigheten överensstämmer med detaljplanen. Ledningsrätt Inom planområdet finns allmänna ledningar vars fortbestånd säkras med ledningsrätt. Inom planområdets norra del kring lastzon finns U-områden för befintliga ledningar liksom vid korsningen Kallkärrsvägen/Snättringeleden. Befintliga ledningsrätter: Vatten och avlopp Last 0125K Vatten och avlopp Last 0125K Servitut Servitut finns inom området. Beroende på hur indelningen av fastigheter sker inom kvartersmark kan ytterligare servitut komma att behövas.

48 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Befintliga servitut: Officialservitut VA Last 0126K-9401 Officialservitut Väg Last 0126K-9401 Officialservitut Utrymme Last 0126K-9441 Avtalsservitut Väg Last 01-IM7-36/4905 Ekonomiska frågor Kommunalekonomiska konsekvenser Inom detaljplanen ansvarar kommunen för om- eller nybyggnad av föreslagen gc-väg. Finansieringen av kostnaden för utbyggnad av gata regleras i kommande exploateringsavtal. Kommunens driftansvar förändras inte nämnvärt av förslag till detaljplan. Ekonomiska konsekvenser för fastighetsägaren Detaljplanen innebär ofta en ökning av värdet på en fastighet. Fastighetsägaren får vid försäljning en intäkt till exempel vid försäljning av nybildad eller del av fastighet. Samtidigt kan detaljplanen innebära avgifter och kostnader för bland annat vatten- och avlopp, gatubyggnad, markförvärv, bygglov, planavgift, fastighetsbildning, el/tele samt uppvärmning. Vatten och avlopp För nya anslutningspunkter till det allmänna VA- och dagvattennätet utgår kostnader enligt Stockholm Vatten ABs taxa. Avgiften utgörs av anläggningsavgift (engångsavgift) och brukningsavgift (periodisk avgift). På kvartersmark är det fastighetsägaren som ansvarar för anläggande och skötsel av dagvattenanläggningar. Ersättning vid markförvärv/försäljning Den mark som enligt den föreslagna detaljplanen utläggs som allmän plats (gc-väg och E-område) inom fastigheten Styrmannen 31 ska överföras till kommunen utan ersättning till fastighetsägaren. När enskild fastighetsägare köper till kvartersmark för att fastigheten ska stämma överens med detaljplanen ska ersättning betalas ut till säljaren. Ersättningen för överlåtelse av mark ska regleras i avtal mellan kommunen och köparen av marken. Mark som enligt den föreslagna detaljplanen utläggs som kvartersmark, inom de kommunägda fastigheterna Milsten 1:52 och 1:53, ska överlåtas i enlighet med kommande exploateringsavtal.

49 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Fastighetsbildning Köpare av mark bekostar i normalfallet fastighetsbildningen för markregleringen. Fastighetsägare betalar i normalfallet för att bilda fastighet eller gemensamhetsanläggning. Bildande av ledningsrätt bekostas i normalfallet av ledningsägaren. Kommunen bekostar fastighetsbildning vid inlösen av allmän platsmark. El och tele m.m. För uppgifter om kostnad för anslutning till respektive ledningsnät kontakta Vattenfall Eldistribution AB och Telia Sonera AB. Kostnader för miljöskyddsåtgärder Åtgärder såsom bullerplank och avhjälpning av markföroreningar åligger verksamhetsutövaren. Tekniska frågor Tekniska utredningar Följande områden har utretts under planarbetet och legat till grund för planförslaget. BSK Arkitekter: -utformning och illustrationer av bebyggelse och område WSP Sverige: -geoteknik -geohydrologi -markmiljö -dagvatten -ledningssamordning AH Akustikkonsult AB: -bullerutredning. Administrativa frågor Detaljplanearbetet leds av planavdelningen vid miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen (MSB) genom en projektgrupp. Projektmedlemmar: Ludvig Netré och Carina Lindberg ( planavd ), Annika Löfmark (gatu- och trafikavd), Magnus Edén (lantmäteriavd), Iman Fattouhi (bygglovavd) samt Florence Olsson (mark- och exploateringsavd genom NAI Svefa).

50 [gj HUDDINGE KOMMUN MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADS- FÖRVALTNINGEN SIDA SBN (26) Ludvig Netré Planhandläggare

51 Lr 33.5 ÄG -V GC :53 en ga:2 20 led ge rin ätt HI e rv IV 18 Sn ga: ärr E sv 29 Största bruttoarea i kvadratmeter ovan mark e2 Minsta bruttoarea i kvadratmeter för service/handel/restaurang MARKENS ANORDNANDE (utformning av kvartersmark) Utfart, stängsel Högsta antal våningar v1 Byggnad ska utföras med sammanhängande fasad plank Bullerplank ska anordnas till en höjd av 1,8 meter m1 Byggnaderna och lägenheterna samt eventuella bullerskydd ska utformas så att: minst hälften av boningsrummen i varje bostadslägenhet får högst 55 db(a) ekvivalent trafikbullernivå (frifältsvärde) utanför minst ett fönster. minst ett boningsrum i varje bostadslägenhet får högst 50 db(a) ekvivalent trafikbullernivå (frifältsvärde) utanför minst ett fönster. gemensam eller enskild uteplats med högst 70 db(a) maximalnivå, frifältsvärde kan anordnas i anslutning till bostäderna trafikbullernivån inomhus i boningsrum inte överstiger 26 db(a) ekvivalent och 41 db(a) maximal ljudnivå. m2 Bygglov får inte ges förrän markens lämplighet för bebyggande har säkerställts genom att markföroreningar har avhjälpts 9 ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Genomförandetid Genomförandetiden är 10 år från den dag planen vinner laga kraft 8 Beteckningar Gällande kvarterstraktgräns eller användningsgräns Gällande användningsgräns ej sammanfallande med fastighetsgräns inom kommundelen Snättringe i Huddinge kommun 6 40 Slänt Staket, bullerplank Gällande rättighetsgräns Häck Avvägd höjd Stödmur, mur Fastställd höjd Bef. huvudbyggnad, geodetisk resp. fotogrammetrisk Bef. uthus eller garage geodetisk resp. fotogrammetriskt Plankarta Antagandehandling Höjdkurva Gällande egenskapsgräns upprättad maj 2013 av MSB/Lantmäteriavdelningen 30 7 Fastighetsgräns Kartan framställd genom utdrag ur digital kartdatabas och kontrollerad inom planområdet. Koordinatsystem PLAN Sweref HÖJD RH2000 Högsta nockhöjd i meter I Styrmannen 31 m fl Illustration (utan skala) över Skala 1:500 (orginalformat A2) äg Grundkarta e1 STÖRNINGSSKYDD UTNYTTJANDEGRAD en Marken skall vara tillgänglig för allmänna underjordiska ledningar Dagvatten ska så långt det är möjligt fördröjas innan det släpps ut på det allmänna ledningsnätet u Dagvatten 23 u Handel Ka llk H PLACERING, UTFORMNING, UTFÖRANDE Utformning serv Tekniska anläggningar Körbar utfart får inte anordnas E Marken får inte bebyggas Bostäder. Service/handel/restaurang medges i bottenvåning BEGRÄNSNINGAR AV MARKENS BEBYGGANDE 7 22 STYRMANNEN Gång- och cykelväg B se Lr rv se 34.6 äganvändning AV MARK OCH VATTEN Allmänna platser en V Användningsgräns Egenskapsgräns 4 u Planområdesgräns Kvartersmark rv se u gv GC-VÄG 33.9 Lr GRÄNSER än IV Följande gäller inom områden med nedanstående beteckningar. Endast angiven användning och utformning är tillåten. Bestämmelser utan beteckning gäller inom hela planområdet. Sv 3 B e e2 120 m1 m2 v vä S nk 34.1 ng pla se rv III 33.8 g ä v PLANBESTÄMMELSER en 33.6 Dike Väg Till planen hör: Planprogram Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Miljöbeskrivning Illustration Övrigt HUDDINGE KOMMUN Detaljplan för Styrmannen 31 m fl Beslutsdatum Antagande Huddinge kommun Upprättad Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen 50 m reviderad Instans KF/SBN Laga kraft SBN PL Ludvig Netré Arkitekt

52 Bilaga 3, Överlåtelseområdet (grönmarkerat) och servitutsområdet (markerad med ett X) Lr 33.5 ÄG -V GC :53 en ga:2 20 led ge rin ätt HI e rv IV Sn ga: ärr E sv e1 Största bruttoarea i kvadratmeter ovan mark e2 Minsta bruttoarea i kvadratmeter för service/handel/restaurang MARKENS ANORDNANDE (utformning av kvartersmark) Utfart, stängsel I Högsta antal våningar v1 Byggnad ska utföras med sammanhängande fasad plank Bullerplank ska anordnas till en höjd av 1,8 meter m1 Byggnaderna och lägenheterna samt eventuella bullerskydd ska utformas så att: minst hälften av boningsrummen i varje bostadslägenhet får högst 55 db(a) ekvivalent trafikbullernivå (frifältsvärde) utanför minst ett fönster. minst ett boningsrum i varje bostadslägenhet får högst 50 db(a) ekvivalent trafikbullernivå (frifältsvärde) utanför minst ett fönster. gemensam eller enskild uteplats med högst 70 db(a) maximalnivå, frifältsvärde kan anordnas i anslutning till bostäderna trafikbullernivån inomhus i boningsrum inte överstiger 26 db(a) ekvivalent och 41 db(a) maximal ljudnivå. m2 Bygglov får inte ges förrän markens lämplighet för bebyggande har säkerställts genom att markföroreningar har avhjälpts ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Genomförandetid Genomförandetiden är 10 år från den dag planen vinner laga kraft 8 Beteckningar Gällande kvarterstraktgräns eller användningsgräns Gällande användningsgräns ej sammanfallande med fastighetsgräns inom kommundelen Snättringe i Huddinge kommun 6 40 Slänt Staket, bullerplank Gällande rättighetsgräns Häck Avvägd höjd Stödmur, mur Fastställd höjd Bef. huvudbyggnad, geodetisk resp. fotogrammetrisk Bef. uthus eller garage geodetisk resp. fotogrammetriskt Plankarta Granskning Höjdkurva Gällande egenskapsgräns upprättad maj 2013 av MSB/Lantmäteriavdelningen 30 7 Fastighetsgräns Kartan framställd genom utdrag ur digital kartdatabas och kontrollerad inom planområdet. Koordinatsystem PLAN Sweref HÖJD RH2000 Högsta nockhöjd i meter Dagvatten ska så långt det är möjligt fördröjas innan det släpps ut på det allmänna ledningsnätet Styrmannen 31 m fl Illustration (utan skala) över Skala 1:500 (orginalformat A2) äg Grundkarta UTNYTTJANDEGRAD STÖRNINGSSKYDD Marken skall vara tillgänglig för allmänna underjordiska ledningar en u Dagvatten u 37.4 Handel Ka llk H PLACERING, UTFORMNING, UTFÖRANDE Utformning 18 X serv Tekniska anläggningar Körbar utfart får inte anordnas E Marken får inte bebyggas Bostäder. Service/handel/restaurang medges i bottenvåning BEGRÄNSNINGAR AV MARKENS BEBYGGANDE 7 22 STYRMANNEN Gång- och cykelväg B se Lr rv se 34.6 äganvändning AV MARK OCH VATTEN Allmänna platser en V Användningsgräns Egenskapsgräns 4 u Planområdesgräns Kvartersmark rv se u gv GC-VÄG 33.9 Lr GRÄNSER än IV Följande gäller inom områden med nedanstående beteckningar. Endast angiven användning och utformning är tillåten. Bestämmelser utan beteckning gäller inom hela planområdet. Sv 3 B e e2 120 m1 m2 v vä S nk 34.1 ng pla se rv III 33.8 g ä v PLANBESTÄMMELSER en 33.6 Dike Väg Till planen hör: Planprogram Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Miljöbeskrivning Illustration Övrigt HUDDINGE KOMMUN Detaljplan för Styrmannen 31 m fl Beslutsdatum Antagande Huddinge kommun Upprättad Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen 50 m reviderad Instans KF/SBN Laga kraft SBN PL Ludvig Netré Arkitekt

53 RAPPORT Bilaga 5 - Dagvattenutredning Kv. Styrmannen Upprättad av: Tara Roxendal Godkänd av: Agneta Norén Granskad av: Anders Rydberg

54 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig RAPPORT Bilaga 5 - Dagvattenutredning Kv. Styrmannen Kund Promus Livsmedelsfastigheter AB Konsult WSP Samhällsbyggnad Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm Kontaktpersoner Agneta Norén agneta.noren@wspgroup.se Tara Roxendal tara.roxendal@wspgroup.se \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Innehåll 1 Inledning 3 2 Förutsättningar för planområdet Föreslagen bebyggelse Dagvattenstrategi Befintlig dagvattenhantering Infiltrationsmöjligheter 5 3 Förutsättningar för omhändertagande av dagvatten Planens påverkan på befintligt dagvattensystem Dagvattenflöden Föroreningar 7 4 Förslag till framtida dagvattenhantering inom planområdet Dagvattenledningsnätet Garage Hantering av planområdets ytavrinning 10 5 Konsekvenser av föreslagna åtgärder 12 Referenser 13 Bilaga 1. Internt dagvattensystem Kv. Styrmannen Bilaga 2. Principskiss över dagvattenlösningar för Kv. Styrmannen (15)

55 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig 1 Inledning Aktuellt planområdet, Kv Styrmannen 31, ligger i Huddinge kommun öster om korsningen mellan Snättringeleden och Kallkärrsvägen. I samband med att den nya detaljplanen för Kv Styrmannen tas fram, utreds här hur förändringarna påverkar ytavrinningen på fastigheten. Här studeras nuvarande situation och framtida situation med avseende på dagvattenflöden och föroreningar, samt vilka konsekvenser som detaljplanen innebär. Vidare beskrivs förslag på möjliga dagvattenåtgärder. 2 Förutsättningar för planområdet 2.1 Föreslagen bebyggelse I den nya planen föreslås två nya flervåningshus med underliggande garageplan i norra sidan av området. Det innebär bland annat att större delen av skogsmarken kommer att bebyggas och att den befintliga bensinpumpstationen tas bort. (Jämför Figur 1 och Figur 3.) Planområdet kommer att bli flackare eftersom marken kommer att höjas i den norra delen av området. Nya parkeringar anläggs men befintlig livsmedelsbutik kommer att vara kvar. Infarten till lastkajen och området kring lastkajen omgärdas av kantsten. \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver Dagvattenstrategi Det finns en gällande dagvattenstrategi för Huddinge kommun från år 2000 samt (Huddinge kommun, 2000) ett nytt förslag (Huddinge kommun, 2011) som kommunen har arbetat fram. Det nya förslaget har ännu inte antagits men är mer omfattande än dagvattenstrategin från år Gemensamt för båda är att dagvattnet klassificeras som låga, måttliga eller höga beroende på markanvändningen och föroreningsgraden. Markanvändningen inom planområdet kan delas upp i följande markanvändningsområden: Parkeringsplatser: höga Bostadområden (inkl. tak och gc-vägar): måttliga Grönytor: låga Kommunens ambitioner för dagvattenhanteringen anges för olika typer av markanvändning för att skydda recipienterna. Ambitionsnivån på dagvattenhantering ska anpassas efter föroreningsgraden. I Huddinge kommun bedöms dock samtliga recipienter som känsliga mot tillförseln av föroreningar. I dagvattenstrategierna finns mer beskrivningar om dagvattenkvalitén. Parkeringsytorna anses vara högt förorenade av tungmetaller, olja och PAH (svårnedbrytbara och giftiga organiska föroreningar). Kommunens föreslag på lämpliga dagvattenhanteringsåtgärder för parkeringsytor är infiltration i grönytor, skåldiken, och öppen beläggning. För bostadsområden anses föroreningsgraden vara låg till måttlig. Föroreningsmässigt påverkas dagvattnets innehåll främst av trafiken och byggnadsmaterial som tak och fasader. Dagvattnet kan även förorenas av näringsämnen från gödsling av gräsmattor och rabatter. Tvättning av bilar på gatan bidrar med tungmetaller, oljor och fosfater. Föreslagna alternativ på dagvattenåtgärder från bostadsområden är infiltration i grönytor, stenfyllningar, fördröjning och öppen avledning. 3 (15)

56 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Parker och grönytor har låg föroreningsgrad. Dagvattnet innehåller ofta organiskt material i olika former samt gödselmedel och är påverkat av djurliv. Lämpliga åtgärder är infiltration eller direkt avledning till recipient. 2.3 Befintlig dagvattenhantering Fastigheten Kv Styrmannen 31 har ett internt dagvattensystem med brunnar och ledningar (Figur 1). Uppsamlande ledning går parallellt med livsmedelsaffären i sydvästlig-nordöstlig riktning norr om affären, (Bilaga 1). Det interna dagvattensystemet som ägs och sköts av fastighetsägaren tar hand om dagvatten från de befintliga parkeringsytorna inom planområdet samt en yta med parkering i radhusområdet uppströms planområdet. Planområdet avvattnas till huvudmannens dagvattenledningar som korsar området. Huvudman för ledningarna är Stockholm Vatten AB. Dagvatten får inte överstiga dagens flöde från planområdet. \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 1. Huvudmannens befintliga dagvattenledningar vid planområdet samt typindelning av ytor. 4 (15)

57 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Befintlig bensinpump har en oljeavskiljare som är ansluten till befintlig dagvattenledning i Kallkärrsvägen efter närmsta brunn i strömriktningen (Huddinge kommun, 1991). Topografiskt sluttar planområdet norrut och det vatten som inte samlas in i dagvattensystemet rinner mot en lågpunkt i norra delen av planområdet, d.v.s. mot grönområdet som sträcker sig parallellt med Snättringeleden. Efter kraftiga regn ligger det kvar vattenpölar i norra sidan av fastigheten vilket signalerar att vattnet har svårt att rinna undan i marken och att dagens interna hantering av avrinnande dagvatten inte är optimal. 2.4 Infiltrationsmöjligheter Enligt den geohydrologiska utredningen finns det i planområdet inte några bra möjligheter till infiltration. Det beror bland annat på djupa lerlager och långt till friktionsjord. Att grundvattentrycket ligger nära markytan från ca 1 meter vid befintlig bensinpumpstation till ännu högre mot norra delen av planområdet innebär att det kan vara svårt med fördröjning av dagvatten i magasin. 3 Förutsättningar för omhändertagande av dagvatten 3.1 Planens påverkan på befintligt dagvattensystem Det nordligaste flerbostadshuset hamnar ovanpå huvudmannens befintliga dagvattenledning med dimensionen 500 mm, se Figur 2. \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 2. Planerad bebyggelse och befintligt dagvattenledningsnät (flödesriktning angiven med mörkgröna pilar). 5 (15)

58 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig 3.2 Dagvattenflöden För att beräkna dimensionerande dagvattenflöden från området används rationella metoden. q d dim = A * * i(t r ) där q d dim = dimensionerande flöde (l/s) A i(t r ) t r = avrinningområdets area (ha) = avrinningskoefficient = dimensionerande nederbördsintensitet (l/s, ha) = regnets varaktighet \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 3. Typindelning av planerade ytor 6 (15)

59 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Dimensionerande nederbördsintensitet beräknas för en återkomsttid av 10 år med en varaktighet på 10 min. Enligt Dahlström (2010) är då regnintensiteten 228 l/s, ha. Hänsyn till framtida klimatförändringar tas genom att lägga på en klimatfaktor på 1,2 till de beräknade flödena. Avrinningskoefficienterna för ytorna är hämtade från Svenskt Vattens publikation P90 (2004) och Stormtac (2012), ett beräkningsprogram för dagvattenflöden och föroreningar. Ytorna för befintlig och planerad markanvändning klassificeras enligt Figur 1 och Figur 3. Uppskattade värden på ytornas storlek har räknats fram med hjälp av ArcGis. Dimensionerande flöden samt volymer för 10 min regn redovisas i Tabell 1. Enligt beräkningarna måste 22 m 3 vatten fördröjas för att motsvara dagens maxflöde ut från planområdet. Tabell 1. Beräknade dimensionerande flöden. Flödesökningen redovisas också uttryckt i en fördröjningsvolym (observera att det är volymen utan avtappning). Befintliga förhållanden 10-årsregn (10 min) Planerade förhållanden 10-årsregn (10 min) Planerade förhållanden 10 års regn inkl. klimatfaktorn 1,2 Förändring mellan planerad (inkl. klimat) och befintligt Volym att fördröja (l/s) (l/s) (l/s) (l/s) m \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver Föroreningar Föroreningshalter för de olika ytorna har beräknats enligt schabloner i StormTac. (StormTac, 2012) Dessa redovisas i Tabell 2. Tabell 2. Totala föroreningsmängder per år. Beräknat i Stormtac. Enhet Befinligt Planerad % Skillnad P mg % N g % Pb mg % Cu mg % Zn mg % Cd mg % Cr mg % Ni mg % Hg mg % SS g % olja g % 7 (15)

60 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Inga större skillnader uppkommer föroreningsmässigt efter det att planen genomförs. De flesta föroreningar till och med minskar något enligt beräkningarna. Detta beror troligen på att en del parkerings- och körytor omvandlas till gångbana. Ingen särskild hänsyn har tagits till att bensinmacken försvinner i etapp 1, utan den ytan räknas som tak och parkering, men troligtvis minskar föroreningar ytterligare tack vare detta. Markanvändningen förändras från grönområde och parkering till flerfamiljshus med omgivande hårdgjorda ytor. Enligt schablonvärden är föroreningsinnehållet annorlunda för den olika markanvändningen där utökad mänsklig aktivitet innebär högre fosforhalter och kvicksilverhalter. 4 Förslag till framtida dagvattenhantering inom planområdet \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver Dagvattenledningsnätet Eftersom den D500 som korsar planområdet idag hamnar under planerad byggnad måste ledningen läggas om. Befintlig lutning på ledningen har utifrån tillgängligt ledningsunderlag uppskattats till mindre än 1. Det finns flera tänkbara alternativ om var de ska ligga. Eftersom garaget har förslagits under båda de planerade bostadshusen blir det svårt att dra ledningen genom området. Det alternativ som föreslås här är att lägga ledningen parallellt med GC-vägen som angränsar till planområdets norra del. Tänkbart alternativ är att vidare ansluta ledningen till den befintliga ledningen som korsar Snättringeleden (A-C). Det innebär dock en fortsatt låg lutning för ledningen. Ett annat alternativ som innebär bättre lutning är att ansluta till ledningsnätet i punkt B. Detta alternativ innebär dock ett större markingrep. Samordning måste ske med huvudmannen dvs Stockholm Vatten AB och med andra ledningsslag. Hur ledningen ska anslutas vidare i Snättringeleden får undersökas i detalj i projekteringsskedet. Uträknat från vattengången i ledningarna är lutningen mellan punkt A och B ca 4 fågelvägen (se Figur 4). 8 (15)

61 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig B C A Figur 4. Ledningsnätet och planerad bebyggelse med skiss över förslag på nya sträckningar(i rött) för ledningar som behöver läggas om. \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Befintlig dagvattenledning i Kallkärrsvägen går in i planområdet idag. Med den nya bebyggelsen som planeras kan en omläggning behövas av dagvattenledningen. 4.2 Garage Flerbostadshusen anläggs med underliggande garageplan. Nedfarten tillgaraget har en relativt brant lutning och antas vara hårdgjord. Det innebär att vatten kommer att rinna ner mot garaget. För att undvika att vatten rinner in i garaget måste vattnet tas om hand innan. Förslagsvis anläggs grövre galler strax utanför garageporten som tar hand om vattnet. Eftersom garageinfarten i dagsläget är höjdsatt till +32,3 kan det vara svårt att ansluta vattnet till befintligt dagvattennät i Kallkärrsvägen. Närmsta dagvattenbrunn har vattengång +31,11 enligt underlag från Stockholm Vatten. Pumpning av vattnet från golvbrunnar i garaget kan bli aktuellt, detta behöver utredas vidare i projekteringsskedet. Det finns dock lösningar där man använder gallersystem som är täta och som i kombination med garagets ventilation får smält- och dagvattnet att avdunsta. Om golvbrunnarna ansluts till spillvattenätet måste huvudmannens riktlinjer för utsläpp till den allmänna anläggningen följas. 9 (15)

62 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig 4.3 Hantering av planområdets ytavrinning Avrinning Föreslagen höjdsättning av planområdet innebär att vatten leds in mot mitten av området till stråket i sydvästlig-nordöstlig riktning. Även taken på de nya flerbostadshusen lutar från Snättringeleden (Figur 5). Hur dräneringen utformas runt de nya flerbostadshusen är av betydelse. Vilken dagvattenhantering som är lämplig beror till exempel på om vattentät betong ska användas eller om pumpning av är aktuellt. OA \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 5. Principskiss över dagvattenlösningar för Kv Styrmannen 31 I planerad höjdsättning avrinner vattnet från parkeringsytorna mot kantstenen som år längs med infarten till livsmedelsaffären och utmed lastkajen. En del av befintligt internt dagvattensystem skulle kunna nyttjas även med den nya höjdsättningen. Skulle en omläggning av befintligt internt dagvattensystem bli aktuell måste inkommande flöde från radhusområdets parkering uppströms fortsättningsvis beaktas. En inmätning av befintligt ledningssystem i och kring planområdet samt kontroll av vattengångar bör göras inför den fortsatta projekteringen. Drändiken Med rådande förhållanden bör ytavrinningen åtgärdas så att den flödesökning som blir med det nya planförslaget kan begränsas så mycket som möjligt innan det når ledningssystemet. Takavvattningen bör utformas med utkastare innan det samlas upp. Dagvatten från gångytor, grönytor samt gång- och cykelväg bör inte direkt ledas till ledningsnätet. Föreslagsvis anläggs drändiken längs med vägar vid planom- 10 (15)

63 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig rådet för att fördröja avrinningen. Gräsbeklädda drändiken har både en fördröjande och renande effekt. Figur 6. Utkastare för takvattnet ökar möjligheten för vattnet att infiltrera. Vattnet kan också utnyttjas som resurs i trädgården.(bildkälla: Stahre, 2004) \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Magasin För att inte överstiga dagens flöde ut från planområdet bör vattnet fördröjas i ett magasin eller flera mindre. Det är att rekommendera att vattnet från parkeringsytor passerar en oljeavskiljare före eller efter magasinet innan vattnet blandas med annat dagvatten. Även om marken höjs är det normalt att man för ett magasin bör ha minst 1 meter ner till grundvattenytan. I och med planområdets förutsättningar förordas grunda, vid behov täta samt ytligt liggande magasin för att fördröja dagvatten. Magasin förläggs med fördel i uppfylld mark eftersom åtgärder som innebär att kontakt fås med den höga grundvattennivån skulle innebära risk för upptryckning. Förslag på placering av magasin, se Figur 5. Eftersom magasin bör placeras ytligt är det inte självklart att det är möjligt att placera ett magasin under körbar yta för tung last. Hänsyn måste tas till högre krav på vägöverbyggnad och krav på ett magasins avstånd från grundvattenytan måste beaktas. Det finns utrymme för magasin i planområdets gång- och cykelväg samt i grönytor i norra delen av planområdet. Förutom avrinnande vatten från parkeringsytor kan dagvatten från övriga delar av planområdet vid behov ledas hit för att fördröjas. Förslag på placering av magasin, se Figur 5. Eftersom den befintliga D 500 ledningen måste läggas om innebär det att det finns en dagvattenledning tillgänglig i området som skulle kunna nyttjas som tillfälligt magasin. Ledningen lutar dock åt fel håll. Lutningen på ledningen är dock liten så den kan sannolikt utnyttjas som magasin i kombination med till exempel rensbrunn för att ge möjlighet till rensning (Figur 5). Detta alternativ behöver studeras närmare i projekteringsskedet. Den totala magasinsvolymen beror på vilken magasintyp man väljer, till exempel har så kallade dagvattenkasetter (Figur 7) en hög effektiv volym (95%) och stenkistor har lägre effektiv volym (30-40%). 11 (15)

64 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Figur 7. Exempel på utjämningsmagasin med så kallade dagvattenkasetter från Uponor ( Parkering - beläggning Parkeringsytor som är hårdgjorda genererar en snabb avrinning. För att begränsa ytavrinningen kan parkeringen utformas med genomsläpplig beläggning t.ex. betongsten (Figur 8). \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 8. Exempel på armering Veg Techs Pelleplatta ( samt bild på betongarmering.(bildkälla: Stahre, 2004) 5 Konsekvenser av föreslagna åtgärder Eftersom dagvattenflödet ökar från området i och med att fler ytor blir hårdgjorda måste fördröjning ske inom planområdet. Om dagvattnet passerar magasin och dräneringsdiken innan det släpps ut i ledningsnätet bedöms det att det är möjligt att få ner det ökade maxflödet i och med den nya markanvändningen. Idag finns ingen rening av dagvatten men det vatten som avrinner till grönytan innebär en naturlig rening av dagvatten. För den nya markanvändningen bedöms föroreningshalterna öka främst med avseende på näringsämnen. Öppen hantering av dagvatten i drändiken innebär fastläggning av näringsämnen och partiklar. Även mängden tungmetaller och andra föroreningar som ofta är bundna till suspenderat material kommer att minska i vattnet. Om dagvattnet från parkeringsytorna får passera en oljeavskiljare av klass 1 kan ytterligare rening ske. För att använda sig av ytlig dagvattenhantering kommer skötsel att krävas av anläggningarna. En god dagvattenlösning i planområdet kräver samordning i det fortsatta planeringskedet. 12 (15)

65 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Referenser Alm, H., Banach, A., & Larm, T. (2010). Förekomst och rening av prioterade ämnen, metaller samt vissa övriga ämnen i dagvatten. Rapport Nr Svenskt Vatten Utveckling. Huddinge kommun. ( ). Bygglovshandling. Huddinge kommun. (den ). Dagvattenstrategi. Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Huddinge kommun. (maj 2011). Dagvattenstrategi för Huddinge kommun. Remissförslag. Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Nykvarns kommun. (den ). Plan- och genomförandebeskrivning, Detaljplan för Nykvarns centrum. Stahre, P. (2004). En långsiktig hållbar dagvattenhantering. Planering och Exempel. Malmö: Svenskt Vatten VA-forsk. ISBN: : Ljungbergs Tryckeri, Klippan. Stahre, P. (2004). En långsiktigt hållbar dagvattenhantering. Planering och Exempel. Malmö: Svenskt Vatten VA-forsk. ISBN: Ljungbergs Tryckeri, Klippan. StormTac. (2012). Storm water solutions. Hämtat Augusti 2012 Svenskt Vatten. (2004). P90. Dimensionering av allmänna avloppsledningar. Ljungföretagen. SWECO. (2012). Trafikprognos Nykvarns Kommun Utkast. Vectura. (2012). Nykvarns kommun Trafikmätning: Vectura. VISS. (2012). Vatteninformation System Sverige. Hämtat från september (15)

66 Bilaga 1. Internt dagvattensystem Kv. Styrmannen 31

67 Uppdragsnr: Daterad: Reviderad: Handläggare: Tara Roxendal Status: Slutlig Bilaga 2. Principskiss över dagvattenlösningar för Kv. Styrmannen 31 OA \\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\5115\ \7_leverans\underlag för detaljplan \Dagvatten\Bilaga 5_Dagvatten_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver (15)

68 12075 RAPPORT A 1 (17) Kund BSK Arkiteter AB Svante Bergman Box Stockholm Datum Uppdragsnummer Rapport A Kv Styrmannan 31, Huddinge. Bullerutredning för detaljplan Bilagor A01-A08 Rapport A Kv Styrmannen 31, Huddinge Bullerutredning för detaljplan Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på buller, för nya bostäder i kvarterat Styrmannen i Huddinge kommun. Sammanfattning Med föreslagen byggnadsutformning och lägenhetsplanlösning kan bostäder med hög ljudkvalitet erhållas. Ljudkvalitetspoängen för hela projektet blir +7 och ingen lägenhet får lägre än +3 poäng. Aktuella riktvärden innehålls. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Uppdragsansvarig Granskad Leif Åkerlöf Anne Hallin leif.akerlof@ahakustik.se anne.hallin@ahakustik.se ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

69 12075 RAPPORT A 2 (17) Innehåll 1. BAKGRUND 2 2. SAMMANFATTANDE BEDÖMNING 3 3. BULLERDÄMPANDE ÅTGÄRDER 3 4. BEDÖMNINGSGRUNDER 4 5. BERÄKNADE TRAFIKBULLERNIVÅER 4 6. EXTERNT INDUSTRIBULLER 5 7. LJUDKVALITETSPOÄNG 5 8. MÖJLIGA LÖSNINGAR OCH SPECIALLÖSNINGAR 7 9. KOMMENTARER FÖRSLAG TILL DETALJPLANEKRAV RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER RIKTVÄRDEN FÖR EXTERNT INDUSTRIBULLER TRAFIKUPPGIFTER UNDERLAG 17 Bilagor Ritningar A01 A08 1. Bakgrund Nya bostäder planeras i kvarteret Styrmannan i Huddinge. Området utsätts för buller främst från vägtrafiken på Snättringeleden och Kallkärrsvägen men även från angränsande parkeringsplats samt ljud från lekande barn etc. Även visst buller från närliggande butik kan förekomma. I denna rapport belyses, med avseende på bullret, förutsättningarna för de nya bostäderna. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

70 12075 RAPPORT A 3 (17) 2. Sammanfattande bedömning Trafikbuller De planerade bostadshusen utsätts för måttliga bullernivåer från trafiken. Hänsyn har dock tagits till trafikbullret vid utformningen av byggnaderna och lägenheterna. För ca 2/3 av lägenheterna innehålls riksdagens riktvärde högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför alla boningsrum. För övriga lägenheter innehålls målen för avstegsfall B, högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen. Alla lägenheter har tillgång till uteplats med högst 70 db(a) maximal ljudnivå. Projektet får i medeltal +7 Ljudkvalitetspoäng och ingen lägenhet får lägre än +3 poäng. Poängen är högre än minimikravet, +5 respektive +0 och bostäder med hög ljudkvalitet kan byggas. Externt industribuller Det externa bullret från angränsande butik bedöms ligga inom Naturvårdsverkets riktvärden. 3. Bullerdämpande åtgärder För att möjliggöra god ljudmiljö förutsätts följande åtgärder. 1,8 m höga bullerskyddskärmar mellan byggnaderna längs Snättringeleden samt mot butikens lastgård. Fönster och uteluftdon dimensioneras så att trafikbullernivån inomhus blir högst motsvarande Ljudklass B. Samtliga balkonger förses med täta räcken och ljudabsorbenter i balkongtaken. Balkonger närmast Snättringeleden förses förutom med täta räcken, med ljudabsorbenter i taken samt minst 2,1 m högt bullerskydd på gaveln och halva långsidan, i enlighet med redovisade lägenhetsplaner. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

71 12075 RAPPORT A 4 (17) 4. Bedömningsgrunder I denna rapport kommenteras den föreslagna bostadsbebyggelsen utgående från möjligheterna att innehålla kraven på högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid alla fasader, Riksdagens riktvärde högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet, Avstegsfall B högst 50 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet, Avstegsfall A uteplats med högst 70 db(a) maximal ljudnivå högsta trafikbullernivåer inomhus enligt Ljudklass B högst 40 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus nattetid på grund av externt buller från industrier i grannskapet. lägst +5 ljudkvalitetspoäng i medeltal för alla lägenheter i projektet och ingen lägenhet med lägre än +0 poäng. 5. Beräknade trafikbullernivåer Beräkningarna av trafikbuller har utförts enligt de samnordiska beräkningsmodellerna. Ekvivalent ljudnivå - Översikt På ritning A01 redovisas översiktligt de dimensionerande ekvivalenta ljudnivåerna vid skisserade byggnader i steg om 5 db(a). Vid värst utsatta fasad fås upp mot 63 db(a). Byggnaderna får dock en sida med högst 55 db(a). Beräkningsnoggrannheten för ekvivalent ljudnivå är + 2 db(a) varför finare indelning än i 5 db-steg inte är trovärdigt/relevant. Ekvivalent ljudnivå detaljer På ritningarna A02 A07 redovisas i detalj de ekvivalenta ljudnivåerna på tänkbara lägenhetsplaner. För ca 2/3 av lägenheterna innehålls Riksdagens riktvärden, högst 55 db(a) utanför alla boningsrum, För övriga lägenheter innehålls avstegsfall B högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid minst hälften av boningsrummen. På grund av bland annat bullerregnet från trafiken på mer avlägsna trafikleder är det svårt att erhålla ekvivalentnivåer under 50 db(a) inom området. Maximal ljudnivå Den maximala ljudnivån vid fasad har beräknats. På ritning A08 redovisas de dimensionerande maximala ljudnivåerna vid skisserade byggnader i steg om ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

72 12075 RAPPORT A 5 (17) 5 db(a). Vid mest utsatta fasad fås ca 80 db(a). Bostadshusen får dock på gårdssidan högst 70 db(a). Beräkningsnoggrannheten för maximal ljudnivå är + 3 db(a) varför finare indelning än i 5 db-steg inte är trovärdigt/relevant. 6. Externt industribuller Ljudet från den angränsande butiken bedöms som externt industribuller. Ingen bullrande verksamhet förekommer nattetid och ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna är högst 40 db(a). Dagtid och kvällstid är ekvivalentnivån vid de planerade bostäderna högst 45 db(a). 7. Ljudkvalitetspoäng Utgående från beräknade bullernivåer ute och inne, föreslagen lägenhetsplanlösning samt uppgifter om grannskapet har ljudkvalitetspoängen beräknats. Följande överväganden och bedömningar ligger till grund för dessa beräkningar. Buller på trafiksidan Ekvivalentnivån på den mest utsatta delen av byggnaderna i projektet är 63 db(a) och maximalnivån 80 db(a). Alla lägenheter i projektet får -2 Ljudkvalitetspoäng. Buller på gård Ljudnivåerna på gårdarna blir lägre än 55 db(a), + 0 Ljudkvalitetspoäng. Buller vid entré Vid byggnadernas entréer är ekvivalentnivåerna högst 55 db(a) vilket ger +0 Ljudkvalitetspoäng. Buller inomhus Byggnadens trafikbullerisolering dimensioneras för trafikbullernivåerna inomhus motsvarande ljudklass B. Detta ger +6 ljudkvalitetspoäng för alla lägenheter. Förekomst av flera trafikslag/bullerkällor Byggnaderna utsätts för buller från både vägtrafik och externt industribuller, butiken, dvs. två bullerkällor vilket ger -3 Ljudkvalitetspoäng för alla lägenheter. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

73 12075 RAPPORT A 6 (17) Planlösning Ca 2/3 av lägenheterna får högst 55 db(a) ekvivalentnivå utanför alla boningsrum vilket ger +4 Ljudkvalitetspoäng. Övriga lägenheter, de mot Snättringeleden, får högst 55 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen;+0 ljudkvalitetspoäng för dessa lägenheter. Medelvärdet blir + 3 Ljudkvalitetspoäng. Balkonger Målet på högsta trafikbullernivåer vid fasad innehålls med avskärmningar på högst motsvarande 50 % av balkongsidorna för ca 1/3 av lägenheterna och utan avskärmning för övriga. Medlevärdet blir + 1 Ljudkvalitetspoäng. Grannskapet Grannskapet är tyst. Ekvivalentnivåerna är ca 50 db(a) vilket är ca 10 db(a) lägre än på projektets trafiksida. Detta ger + 2 ljudkvalitetspoäng för alla lägenheter. Summa ljudkvalitetspoäng Medelvärdet för projektet är +7 ljudkvalitetspoäng och ingen lägenhet får lägre än +3 Ljudkvalitetspoäng. Förutsättningar för bostäder med hög ljudkvalitet finns. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

74 12075 RAPPORT A 7 (17) 8. Möjliga lösningar och speciallösningar Två kategorier av lösningar kan diskuteras 1. Lösningar som är godkända av Boverket och då kan användas i alla sammanhang 2. Speciallösningar som kan användas i begränsad omfattning Kategori 1 - Lösningar Två typer av lösningar som är godkända av Boverkets och kan användas i de flesta sammanhang är Burspråk Lokala bullerskydd på balkonger Burspråk Genom att förse rum med burspråk kan, beroende på ljudinfallets riktning och bullerregnets styrka, upp till 15 db(a) dämpning av bullernivåerna erhållas vid ett fönster i burspråket. Genom att förse ett eller flera rum i lägenheten med burspråk kan målet inomhus med vädringsöppet fönster innehållas. Detta är en lösning som är mycket vanligt använd och godkänd av Boverket. Lokala bullerskydd på balkonger och uteplatser Med lokala bullerskydd på balkongen samt ljudabsorbenter i balkongtaken kan, beroende på ljudinfallets riktning, upp till 15 db(a) dämpning av bullernivåerna erhållas vid fönster som vetter mot balkongen. En avskärmning som omfattar tätt räcke samt högst 50 % av den ytan mellan balkongräcket och balkongtaket ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

75 12075 RAPPORT A 8 (17) accepteras i stor omfattning och 75 % avskärmning i enstaka fall. Vid större avskärmning än 75 % fås speciallösning enligt nedan. Exempel nedan Kategori 2 - Speciallösningar Några typer av speciallösningar som kan användas i begränsad omfattning i ett bostadsprojekt är (Begränsad omfattning kan vara upp till ca 5 % av lägenheterna och högst 5 lägenheter och omfattar då alla typer av speciallösningar) % inglasning av balkong Specialfönster % inglasning av balkong ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

76 12075 RAPPORT A 9 (17) Specialfönster I detta projekt I detta projekt används endast de av Boverket godkända lösningarna enligt ovan. Inga speciallösningar är aktuella. 9. Kommentarer Boverkets allmänna råd Boverkets allmänna råd ger stort utrymme för olika tolkningar och olika bedömningar från fall till fall. Följande fakta bör i det sammanhanget uppmärksammas. Det är i princip inte möjligt att bygga bostadsområden som klarar riksdagens riktvärde 55 db(a) vid alla fasader. Vid en trafikmängd över 800 fordon/dygn överstiger ekvivalentnivån 55 db(a) på10 m avstånd. Det är mycket svårt att uppnå ekvivalentnivåer lägre db(a) på någon sida av bostäder i tätbebyggelse eller inom några km avstånd från större trafikleder. Bakgrundsnivån, bullerregnet från mer avlägsna trafikleder är ofta högre än 45 db(a). Trafikbullernivåerna vid bostäders fasader kan uppfylla målet högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå med exempelvis stora skyddsavstånd, bullerskyddsskärmar eller en kombination av dessa. Detta kan dock stå i konflikt med målet att bygga ett hållbart samhälle. Högst 55 db(a) vid alla fasader För att uppnå målet högst 55 db(a) ekvivalentnivå vid samtliga fasader krävs exempelvis att trafiken på Snättringeleden minskas med minst 80 %. Detta ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

77 12075 RAPPORT A 10 (17) bedöms inte möjligt, varför bedömningen av bullersituationen sker utgående från avstegsfall. Nivå vid fasad Byggnaderna får minst en sida med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Med skisserad lägenhetsplanlösning kan Riksdagens riktvärde, högst 55 db(a) ekvivalentnivå utanför alla boningsrum innehållas för ca 2/3 av lägenheterna. För övriga lägenheter innehålls, med lokala bullerskydd på balkong, målet för avstegsfall B, högst 55 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Högst 50 db(a) ekvivalentnivå är med föreslagen byggnadstyp och på grund av bland annat bullerregnet inte möjligt att uppnå. Nivå på uteplats Nivån på uteplatser på gårdarna blir lägre än 70 db(a) maximal ljudnivå och även lägre än 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Vidare har varje lägenhet balkong med högst 55 db(a). Nivå inomhus Med lämpligt val av fönster och uteluftdon kan god ljudmiljö inomhus erhållas. I detta skede anges översiktligt ljudkrav för bostadsfönster för två intervaller enligt ritning A08. Ljudkraven varierar med fönsterstorleken. Noggrannare indelning kan göras i den fortsatta projekteringen. Dimensioneringen sker utgående från den maximal ljudnivå samt den sammanlagda ekvivalenta ljudnivån inomhus från väg- och spårtrafiken. För eventuella uteluftdon respektive ytterväggens övriga delar krävs 10 db högre Dnew respektive Rw. Maximal ljudnivå vid fasad, db(a) Ljudkrav fönster, Rw db, vid följande fönsterarea/rumsarea 15 % 20 % 25 % 35 % > < För fasta fönster kan kraven enligt ovan minskas med 3 db. Utåtgående fönster och balkongdörrar med ljudkrav över ca R w = 43 db finns inte på marknaden. Dessa fönster och balkongdörrar måste därför vara inåtgående. Flerluftsfönster med ljudkrav över ca R w = 35 db kräver normalt fast mittpost. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

78 12075 RAPPORT A 11 (17) 10. Förslag till detaljplanekrav Följande detaljplanekrav föreslås gälla för alla aktuella byggnader Byggnaderna och lägenheterna samt eventuella bullerskydd ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje bostadslägenhet får högst 55 db(a) ekvivalent trafikbullernivå (frifältsvärde) utanför minst ett fönster gemensam eller enskild uteplats med högst 70 db(a) maximalnivå, frifältsvärde kan anordnas i anslutning till bostäderna trafikbullernivån inomhus i boningsrum inte överstiger 26 db(a) ekvivalent och 41 db(a) maximal ljudnivå. den ekvivalenta ljudnivån inte överstiger 40 db(a), frifältsvärde utomhus vid bostäderna, på grund av verksamhet inom angränsande butiksområde. Dimensionerande bullernivåer enligt trafikbullerutredning A daterad från Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

79 12075 RAPPORT A 12 (17) 11. Riktvärden för trafikbuller Vid nybyggnad av bostäder gäller följande riktvärden för högsta ljudnivåer från trafik. Riksdagsbeslut I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder redovisas i följande sammanfattning. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus ) (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 2) Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 1) Värdet får överskridas med 10 db 5 gånger per natt. 2) Värdet får enligt Svensk standard SS överskridas 3 gånger per timme. I centrala lägen eller andra lägen med bra kollektivtrafik kan i vissa fall avsteg från dessa värden göras, men ekvivalentnivån ska vara högst 55 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Trafikbuller och planering Länsstyrelsen i Stockholms län har tillsammans med Stockholms stadsbyggnadskontor och miljöförvaltning samt Ingemansson utarbetat en programskrift avseende trafikbuller Trafikbuller och planering. I denna skrift anges förslag till kvalitetsmål för trafikbuller samt två avstegsfall. Dessa är i sammanfattning: Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde) 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde) 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

80 12075 RAPPORT A 13 (17) Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B Från riktvärdena enligt avstegsfall A ovan görs avsteg utomhus från ekvivalent ljudnivå på den tysta sidan. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till bullerdämpad sida om högst 55 db(a) för minst hälften av boningsrummen. Boverkets byggregler I Boverkets byggregler, BBR, hänvisas när det gäller ljudmiljön till Ljudklass C enligt svensk standard för ljudklassning av bostäder SS Detta innebär följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer Utrymme Ekvivalentnivå, L pa Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum 30 db(a) 45 db(a) 1) Kök 35 db(a) - 3) Värdet, L pafmax får överskridas med 10 db 5 gånger per natt ( ). Huddinge kommuns mål Huddinge kommuns mål för trafikbuller vid nya bostäder överensstämmer i detta projekt med avstegsfall B enligt ovan samt att trafikbullernivåerna inomhus ska uppfylla kraven enligt Ljudklass B nedan. Ljudklassning av bostäder I svensk standard SS anges värden för ljudklassning av bostäder. Ljudklass C uppfyller kraven enligt BBR, Ljudklass B innebär 4 db lägre nivåer inomhus och Ljudklass A ytterligare 4 db lägre nivåer. Ljudklass B kan sägas ge 50 % högre ljudstandard än vad BBR kräver och Ljudklass A dubbelt så hög ljudstandard. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

81 12075 RAPPORT A 14 (17) Ljudkvalitetspoäng I utredningen Trafikbuller och planering II som genomförts av Länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stockholms miljöförvaltning samt Ingemansson Technology AB introduceras ett system som innebär vägning av positiva och negativa faktorer med avseende på risken för störning av trafikbuller. Detta system har varit föremål för diskussioner i en seminarieserie i Kommunförbundets regi på 5 orter under 2004 samt i en BFAB-kurs våren Under 2005 och 2006 har ytterligare synpunkter inhämtats och en arbetsgrupp arbetat vidare. I oktober 2006 presenterades Trafikbuller och planering III som beskriver den genomarbetade metoden för ljudkvalitetspoäng. Vid bedömning av lämpligheten till bostadsbebyggelse tas hänsyn till följande faktorer: Buller på trafiksidan Buller på gård Buller vid entré Buller inomhus Förekomst av flera trafikslag/bullerkällor Planlösning Balkonger Grannskapet Varje faktor har olika vikt och innehåller fyra alternativ. Genom ett poängsystem kan de olika faktorerna bedömmas. För att projekt ska vara godkänt krävs ett medelvärde på minst +5 poäng för samtliga lägenheter och ingen lägenhet får ha lägre än +0 poäng. Boverkets allmänna råd I Allmänna råd 2008:1. Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik anger Boverket vissa råd för trafikbuller och bostäder. Sammanfattningsvis anger Boverket följande. Huvudregel vid planering av nya bostäder Vid planering av bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggning, tyst asfalt etc. Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets Byggregler uppfylls. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och på uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

82 12075 RAPPORT A 15 (17) Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls. Förutsättningar för att kunna göra avsteg från huvudregeln I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från huvudregeln. Avvägning mellan kraven på ljudmiljö och andra intressen bör kunna övervägas: I centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnade kvartersstruktur. Avsteg kan också motiveras vid komplettering Av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer Med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivstråk i större städer. Principer för intressevägning Följande principer bör gälla vid avsteg från huvudregeln då avvägningar ska göras mot allmänna intressen dba Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad). Minst hälften av boningsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida dba Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider 60 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 db(a) vid fasad). Minst hälften av boningsrummen, liksom uteplats, bör vara vänd mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 db(a) utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 db(a) vid fasad, normalt för lägenheter på de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter somt vid uteplatser och gårdsytor. >65 dba Även då ljudnivån överstiger 65 dba kan det finnas synnerliga skäl att efter avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även vistelseytor bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

83 12075 RAPPORT A 16 (17) Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt uteplatser och gårdsytor. Uteplatser När det gäller uteplatser anges dessutom följande. En bra och trivsam utepalts eller balkong kan till exempel kännetecknas av en fin omgivning och utsikt, bra väderstreck och solljus och inte minst god ljudmiljö. Varje bostadslägenhet bör ha tillgång till uteplats, gemensam eller privat, med god ljudmiljö i sanslutning till bostaden. Balkong och uteplats bör normalt placeras på bostadens tysta sida. Om detta inte är möjligt så kan acceptabel ljudmiljö ibland skapas till exempel med en genomtänkt planlösning, delvis inglasning eller ljudabsorberande ytskikt. När det finns tillgång till en uteplats med god ljudmiljö i anslutning till bostaden, bör en sämre ljudmiljö kunna accepteras vid en extra uteplats. En balkong i ett bullerutsatt läge kan ibland vara ett önskvärt komplement genom att den kan erbjuda andra särskilda kvaliteter, såsom solljus eller en attraktiv utsikt. Övrigt Boverket berömmer vidare arbetet med Trafikbuller och planering och anser att metoden med kompensationstänkande och Ljudkvalitetspoäng kan användas vid värdering av bullerfrågorna i planeringen. ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.

84 12075 RAPPORT A 17 (17) 12. Riktvärden för externt industribuller Utomhus Ljudet utomhus från industriverksamhet etc. bör inte överstiga riktvärdena för externt industribuller enligt Naturvårdsverkets publikation 1978:5 "Riktlinjer för externt industribuller". Dessa riktlinjer redovisas, i utdrag, för nyetablering nedan. Högsta ljudnivå, frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå Helgfria vardagar, klockan db(a), alla dagar Sön- och helgdagar, klockan Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt vårdlokaler Om verksamheten endast pågår under del av dag, kväll eller natt ska den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid som verksamheten pågår. Inomhus I Boverkets byggregler, BBR, hänvisas när det gäller ljudmiljön till Ljudklass C enligt svensk standard för ljudklassning av bostäder SS Detta innebär följande riktvärden inomhus för buller från trafik och andra källor utomhus. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer Utrymme Ekvivalentnivå, L pa Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum 30 db(a) 45 db(a) 1) Kök 35 db(a) - 1) Värdet, L pafmax får överskridas 5 gånger per natt ( ). 13. Trafikuppgifter Följande trafikuppgifter utgående från trafikräkning, på vägar som har betydelse för ljudnivån, har erhållits från kommunen och ligger till grund för beräkningarna. Väg/delsträcka Fordon/ÅMD Andel tung trafik Medelhastighet Snättringeleden % 45 km/h Kallkärrsvägen % 30 km/h Parkeringsplatsen % 20 km/h 14. Underlag Situationsplan, BSK arkitekter Exempel på lägenhetsplanlösningar, BSK arkitekter Besök på platsen Trafikuppgifter erhållna från kommunen ÅKERLÖF HALLIN AKUSTIKKONSULT AB Månskärsvägen 10 B, Kungens kurva. Org nr Säte i Nyköping.