CASTROL OLJEUTBILDNING

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "CASTROL OLJEUTBILDNING"

Elias Ström
för 8 år sedan
Visningar:

1 CASTROL OLJEUTBILDNING Skolforum Oktober 2013 Katharina Fineman Technical Advisor

2 Agenda Varför behöver bilen motorolja? Basolja Tillsatser/additiv Viskositet Specifikationer Heavy Duty

3 Fyrtaktscykeln

4 Smörjning av kolv & cylinder 800 C Kolven träffas av heta och expanderande förbränningsgaser. Kolven överför kraft till vevaxeln via vevstaken. Kolvringarna tätar mot cylinderväggen trycket pressar ut ringarna för att minimera blow-by.

Kolven överför kraft till vevaxeln via vevstaken.

5 Oljans funktion Kyla Hålla rent Skydda Täta (seal) Bevara

6 Vad består en olja av?

7 Basoljor ANIMALISKA OLJOR VEGETABILISKA OLJOR MINERALOLJOR SYNTETOLJOR

8 Var kommer basolja från? Raffinaderi Etylen Syntes Oljeplattform Bensin Diesel Syntetisk basolja Mineralbasolja Hydro- cracker Råolja

9 Basoljor Andra basoljor (bla vegetabiliska tex Ester) Grupp V Syntetiska oljor (PAO=PolyAlphaOlefin) Grupp IV Syntetiska oljor (HC =Hydro-Crack) Grupp III Grupp II Mineraloljor Grupp I

10 Mineraloljebas Basoljor

11 Mineraloljebas Basoljor

12 Mineraloljebas Basoljor

13 Mineraloljebas Basoljor

14 Syntetolja PAO Basoljor

15 Basoljor och dess variation i kvalitet Delsyntet Syntet Syntetiska egenskaper Mineral Mineral Syntet Minst 10% Syntet Additive Additive

16 Additiv Basolja Viskositetsförbättrare Additiv paket 10% 10% 80% Oljeskydd Antioxidanter Antiskummedel Ytskydd Detergenter (rengörare) Dispergenter (finfördelar ex sot) Nötningsskydd (Zn) Skydd mot extremt tryck Friktionsmodifierare Korrosionshämmare Viskositetsförbättrare VI-förbättrare Flytpunktssänkare

(finfördelar ex sot) Nötningsskydd (Zn) Skydd mot extremt tryck

17 Additiv - som skyddar både metallen och oljan Detergenter Nötningsskydd (ZDTP) Oljan ska också: Skydda motorn mot extremt tryck Hämma friktion för att sänka värmen Antioxidanter Antiskum Finfördela smuts och sot etc För alla dessa funktioner tillsätter man Additiv det är ofta kvaliten på dem som skiljer oljor från varandra

värmen Antioxidanter Antiskum Finfördela smuts och sot etc För alla dessa

18 Vad är viskositet? Låg viskositet Hög viskositet Viskositet = Flödesmotstånd

19 Val av rätt smörjmedel Viskositet Specifikationer ACEA C3 Följ bilens instruktionsbok eller se smörjtabellerna på

20 Viskositet Viskositets klassificeringar 0W 5W 10W 15W 20W Tunnare Tjockare W = Winter, viskositet mäts vid kyla enligt SAE

21 Viskositet Viskositets klassificeringar Tunnare Viskositet vid arbetstemperatur Tjockare Viskositet mäts vid 100 C enligt SAE

22 Viskositeten har förändrats i takt med Bränsleekonomin Mono 50 10W-40 Viskositets -klass 0W-30 5W-30 0W-20 5W

23 SPECIFIKATIONER Varför har oljorna specifikationer och vem bestämmer dem?

24 PERSONBILS-SPECIFIKATIONER Den här oljan uppfyller de här kraven: Men vad betyder det? ACEA C3 API SN/CF BMW Longlife-04 MB-Approval / Europeiska institutets branschstandard Amerikanska petroleuminstitutet BMW egen specifikation (OEM) Mercedes Benz specifikation (OEM)

25 ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden ACEA 2008 Samma olja kunde ha specifikationen A,B och C, ex A3/B4/C3 A = Bensin B = Diesel C = Diesel med DPF

26 ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden ACEA 2010 & 2012 Uppdelning mellan A,B och C specifikationen A = Bensin B = Diesel High SAPS C = Diesel med DPF Low-Mid SAPS

27 ACEA SPECIFIKATIONER Du har kanske hört talas om Low SAPS eller Mid SAPS Men vad betyder det? Sulfaterad Aska Metalbaserade additiv Detergenter Förhindrar slitage Fosfor Förhindrar Slitage Anti Oxidanter Svavel Förhindra slitage Anti Oxidanter Detergenter Dispergenter Finns naturligt i basolja

28 ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden Vad är SAPS bra för? SAPS + = SAPS + =

29 ACEA SPECIFIKATIONER för PERSONBILAR A1 / B1 HTHS > 2,6/>2,9 TBN 8,0 Normala intervaller A5 / B5 HTHS > 2,9-3,5 TBN 8,0 Förlängda intervaller C2 HTHS > 2,9 TBN n/a Mid SAPS C1 HTHS > 2,9 TBN n/a Low SAPS Bränslebesparande Bensin- och dieselbilar Högprestanda bensin- och dieselbilar A3 / B4 HTHS > 3,5 TBN 10,0 Förlängda intervaller Högprestanda bensin- och di dieselbilar Höprestanda dieslar med DPF C3 HTHS > 3,5 TBN 6,0 Mid SAPS Högprestanda dieslar med DPF Dieslar med DPF C4 HTHS > 3,5 TBN 6,0 Low SAPS Dieslar med DPF Förlängda intervaller Förlängd livslängd på DPF

30 HeavyDuty Tunga Fordon

31 ACEA specifikationer för tunga fordfon

32 Euro VI EURO VI Alla nya lastbilar och bussar som säljs fr.o.m 31 December 2013 måste vara Euro VI kompatibla

33 Source: Euro VI utsläppsgränser

34 OEM krav på motoroljan gentemot Euro VI Euro VI kräver Low SAPS oljor, pga all avgasrenings utrustning

35 Euro VI-krav på motoroljan Oxidationskatalysator för diesel Diesel Partikel Filter EXHAUST IN CLEAN EXHAUST OUT SOOT PARTICLE ASH PARTICLE Kräver låga halter av svavel och fosfor I oljan Kräver låga halt av sulfaterad aska I oljan

36 Vad skiljer det att vara rekommenderad mot godkänd? Co Engineered Skapad för motorn OEM godkännande GODKÄND för service

37 Välj rätt olja till rätt fordon och applikation! Följ bilens instruktionsbok eller Se smörjtabellerna på OBS! För att garantin skall gälla från fordonstillverkaren måste rätt olja användas enligt fordonstillverkarens krav!

38 Tack för att ni lyssnade!

Relevanta dokument

Klassningssystem. På den amerikanska marknaden sätts kraven och klassificeringen genom en etablerad process som leds av API, AAM EMA och ACC.

Klassningssystem. På den amerikanska marknaden sätts kraven och klassificeringen genom en etablerad process som leds av API, AAM EMA och ACC. Klassningssystem Behovet av att kunna klassificera prestandan hos motoroljor har funnits länge. I dag är det kanske viktigare än någonsin med tanke på den accelererande takt med vilken nya krav på lägre