Hur kommer jag som är funktionshindrad till bussen?

Transkript

1 Hur kommer jag som är funktionshindrad till bussen? GI Norden 21 november 2006 Jan-Ingvar Lindström Stockholms Stads Trafikkontor / Astando AB

2 Förflyttning Att ta sig från punkt A till punkt B m.h.a. Ledsagning Ledarhundar Optiska hjälpmedel Omgivningsstöd färger, kontraster, akustiska signaler, taktila markeringar Vita käppen Assisterade käppar magnetism, laser, RFID Ultraljudhjälpmedel Navigeringshjälpmedel GPS, RFID, BT, WLAN

3 Navigering, Alarmering och Positionering - historia NAP var ett projekt som initierades och finansierades av PTS och genomfördes av KTH, Institutionen för Tal, Musik och Hörsel i samarbete med Hjälpmedelsinstitutet

4 Det som är viktigt Positionering Att veta var man är Orientering Att veta vart näsan pekar Navigering Att förflytta sig mellan punkt A och B Alarmering Att kunna kontakta någon vid behov Pejlning Att kunna bli eftersökt om man gått vilse och ej kan larma

5 Då Att analysera behov och möjligheter för funktionshindrade personers förflyttning, främst i utomhusmiljö med hjälp av elektronisk navigeringsutrustning Att identifiera pågående och planerade verksamheter inom området Att föreslå någon eller några praktiska försöksverksamheter under 2006

6 Projektgenomförande Intervjuer med handikapprörelsen, samhällsaktörer, teleoperatörer, företag och forskare Inventering av genomförda, pågående och planerade projekt inom området i Sverige och utomlands Samarbete med aktörer som planerar navigeringsförsök

7 Användarbehov Att kunna förflytta sig självständigt och säkert på gångvägar, främst utomhus Att kunna kommunicera och larma Att själv kunna lägga in sk. Points of Interest Att få tillgång till ett individuellt anpassat hjälpmedel

8 Resultatet Tre projekt identifierade Digitalt gångvägnät i Stockholm. Trafikkontoret - Astando FRAM i Borlänge och Göteborg Stiftelsen Teknikdalen Vägverket TFK mfl Regis i Malmö Regis - Wayfinder

9 De tre blir ett Samgående mellan Digitalt gångvägnät FRAM Regis (Inrapporteringsfunktioner) e-adept!

10 Arkitektur för navigeringsprojekten i Sverige Tänkbara servicecentraler eller mottagare Nödlarmcentral 29 Servicecenter 30 Socialt trygghetsnät Förälder/ släkting Uppdatering av klientprofil Färdtjänst central Kollektiv trafik Gränssnitt Kollektivtr, Färdtj, Servicecentr 22 Användargränssnitt GPS 1 Talsyntes Kartbild Larmfunktioner Uppdateringsfunktioner (Inrapporteringsfunktioner) (Bluetooth / RFID gränssnitt) Etc Larm funktioner Servicecentral uppgifter 2 Klientuppgifter Profil Projektspecifik handhållen enhet Telekom GPRS, 3G 10 Fram/Regis/Sthlm Webb-tjänstegränssnitt 9 3 Kollektivtrafik kopia LV Lokal vägdatabas kopia Kommunal verksamhetsdata kopia RFID Kartmodul Navigeringsmodul Inrapporteringsmodul Kollektivtrafikfunktioner Färdtjänstfunktioner Transferfunktioner Tjänster, funktioner och data hos Service Provider 4 36 projektspecifikt Uppdatering av Programvara etc.. Abonnemangs uppgifter 8 7 5

11 Exempel på GPS-navigator Yahomoto delta X handdator med Tomtom 5 Navigator

12 GPS-mottagare i mobiltelefon

13 Handi II

14 Kartdatabas för fotgängare Exempel på grafisk information ur Stadsorienteringsstöd för personer med kognitiva funktionshinder (SWECO 2003) Malmskillnadsgatan trappa Kungsgatan övergångsställe

15 Embossed Maps

16 Positionering

17 Inomhusnavigering Förstärkt eller känslig GPS Bluetooth RFID WLAN Tröghetsnavigering + död räkning

18 Bluetooth Range 10 metres (100 metres with amplifiers)

19 RFID-käpp

20 Försöksverksamhet Ett tiotal synskadade testar en protyp på Söder i Stockholm under 2006 Under 2007 kommer en grupp synskadade i Malmö att testa motsvarande utrustning Under 2007 kommer en grupp personer med kognitiva funktionshinder att testa anpassad utrustning i Göteborg E-Adept fotsätter med tester av stöd från larm/servicecentraler