Innehåll 6 Planering och utformning av järnvägsstationer

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Innehåll 6 Planering och utformning av järnvägsstationer... 6-2"

Transkript

1 Innehåll 6 Planering och utformning av järnvägsstationer Allmänt om järnvägstationerna Skånetrafikens arbetsuppgifter i samband med ny- eller ombyggnationer Anpassning av järnvägsstationen för resenärer med funktionsnedsättningar Järnvägsstationens utformning Pendlarparkering Trafikinformation till resenär på och vid station Skånetrafikens olika väderskydd för järnvägsstationer

2 6 Planering och utformning av järnvägsstationer 6.1 Allmänt om järnvägstationerna Tågtrafiken har en nyckelroll för den framtida samhällsutvecklingen. Speciellt för regionförstoringen och omställningen till ett miljöanpassat transportsystem. Utvecklingen har varit mycket stark de senaste åren. Region Skåne fungerar som trafikhuvudman för den kollektiva trafiken med regiontåg inom Skåne län och är delaktig i huvudmannaskapet för Öresundstågen. Sedan Skånetrafiken bildades 1999 har det regionala tågresandet mer än fördubblats. En fungerande station är en viktig del av tågresan. Tågstation skall vara tillgänglig för alla resenärer även de med funktionsnedsättningar. Detta innebär i praktiken att stationen skall vara utrustad så att man kan ta sig ner eller upp till plattformen antingen i plan eller med hiss eller ramp. Det skall finnas taktila ledstråk i kontrast, bänkar med armstöd, god belysning och tydlig information. En viktig aspekt är också att gångvägar till stationen är rätt utformade. Stationer är uppbyggda på olika sätt och är av skilda typer och av olika ålder. Det kan vara mindre stationer som enbart trafikeras av regiontåg, eller större, som betjänas både av Skånetrafikens tåg och fjärrtåg som körs av andra tågoperatörer. I Skåne län är det Trafikverket som äger och underhåller plattformar, fast och dynamisk trafikinformationsutrustning, högtalare och belysning av plattformen. På en del stationer äger Trafikverket även väderskydd, terminaltak och på andra stationer ägs de av Skånetrafiken. Drift och underhåll av stationerna följer ett avtal som är upprättat mellan Trafikverket, kommuner och Skånetrafiken. Stationerna är lokaliserade längs sju järnvägssträckor: A. Lund Malmö Köpenhamn B. Lund Kävlinge Landskrona Helsingborg Ängelholm Halmstad Göteborg C. Lund Hässleholm Kristianstad Bromölla Karlskrona D. Helsingborg Bjuv Åstorp Hässleholm E. Kävlinge Teckomatorp Helsingborg Ängelholm F. Malmö Ystad Simrishamn G. Hässleholm Osby Älmhult Alvesta Växjö Kalmar Antalet stationer som Skånetrafiken trafikerar är för närvarande 55 stycken. När Pågatåg NO tillkommer utökas antalet till 64 stycken. Denna lokala del av Hållplatshandboken 2011 beskriver stationer som huvudsakligen trafikeras av Skånetrafikens Pågatåg och Öresundståg och har Skånetrafikens design. 6-2

3 Stationsmiljöerna kring de större stationerna är oftast mer komplexa, där huvudbyggnader förvaltas av Jernhusen AB eller andra fastighetsägare och plattformar med möbleringar förvaltas av Trafikverket. Även på dessa stationer förekommer det ibland plattformar enbart för regionala tåg med sin speciella Skånetrafikdesign. Stationer som trafikeras av Skånetrafiken kan grovt delas in i följande kategorier med hänsyn till funktion. Större järnvägstationer som både trafikeras av Skånetrafikens Pågatåg, Öresundtåg och av fjärrtåg körda av andra tågoperatörer. Stationerna är etablerade sedan lång tid tillbaka och har varit i bruk under hela tiden. Ofta har stationsmiljön kompletterats och moderniserats successivt. Exempel på stationer moderniserats successivt. Exempel på stationer i denna kategori är Malmö C, Lund C, Hässleholm C och Helsingborg C. Bild Hässleholm resecentrum Blandstationer. Järnvägsstationerna har ofta en äldre fungerande huvudbyggnad där stationshuset drivs av annan än Jernhusen AB. Stationerna trafikeras av Skånetrafikens Pågatåg och Öresundståg. Här har man Skånetrafikens design på plattformsmöbleringen. Några stationer tillhörande denna kategori är Eslöv, Klippan, Simrishamn, Åstorp och Tomelilla 6-3

4 Bild Klippan station Nybyggda stationer med en annan design. Ett stationsbygge kräver samverkan mellan flera olika parter. Trafikverket, Jernhusen, kommuner och Skånetrafiken samarbetar vanligtvis under både planeringsprocessen samt genomförandefasen. Nya stationer ges ofta en egen design som skiljer sig från de traditionella regionala stationerna. Exempel på stationer i denna kategori är Svågertorp, Rydebäck, Landskrona och Ramlösa Bild Landskrona station. Väntsal med hiss och trappor till plattformar 6-4

5 Regionaltågstationer som enbart trafikeras av Skånetrafikens Pågatåg och Öresundståg. Stationerna har plattformsutrustning i Skånetrafikens design. Exempel på stationer i denna kategori är Gunnesbo, Kävlinge. Dösjebro och Oxie. Där äldre stationsbyggnader finns ägs de ofta av kommuner eller privata aktörer. Exempel på stationer i denna kategori är Teckomatorp och Billeberga Bild Billeberga station 6.2 Skånetrafikens arbetsuppgifter i samband med ny- eller ombyggnationer Skånetrafiken medverkar vid alla ny- och ombyggnationer av stationer. Detta för att samorda Skånetrafikens utrustning och ta tillvara kommunernas intresse i projektet. Skånetrafikens arbetsuppgifter i samband med ny- eller ombyggnationer är att: - delta i projektets projektering som teknikansvarig för Skånetrafikens utrustning - tillhandhålla underlag till projektets projektörer avseende mark, grundläggnings- och kanalisationsarbete som avses för Skånetrafikens plattformsutrustning. - granska projekterade handlingar avseende mark-, grundläggnings- och kanalisationsarbete för Skånetrafikens plattformsutrustning. - svara för myndighetstillstånd för Skånetrafikens plattformsutrustning. - avropa plattformsutrustning från Skånetrafikens olika ramavtal. - syna grundläggning av fundament för Skånetrafikens utrustning. - byggleder samordningen och byggleder produktionen av Skånetrafikens plattformsutrustning. - närvara vid besiktning av Skånetrafikens plattformsutrustning. 6-5

6 - medverka till samordning av kommunens arbete med övriga arbeten vid stationen. - Vara kommunen behjälplig vid ansökan om statsbidrag för kommunalt arbete. 6.3 Anpassning av järnvägsstationen för resenärer med funktionsnedsättningar Alla resenärer har olika behov och ställer olika krav på stationsmiljön för att man skall kunna använda den. För att resenärer med funktionsnedsättningar skall kunna resa obehindrat ställs särskilda krav på utformningen av stationen. Om organisationen och miljön kring resan på någon punkt inte fungerar kan den vara omöjlig att genomföra. Samhället har, för att den offentliga miljön skall vara användbar för alla, via lagstiftning beslutat ställa särskilda krav på utformningen av offentliga platser dit allmänheten har tillträde och hit räknas järnvägsstationer. EU har tagit fram s.k. TSD:er för hur järnvägsystemet skall utformas för att kunna användas av resenärer med funktionsnedsättningar, (Tekniska Specifikationer för Driftskompabiliteten avseende funktionshindrade i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg och det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg). Trafikverket har med utgångspunkt från svensk lagstiftning och TSD:erna tagit fram riktlinjer för utformning av de delar av stationsmiljön Trafikverket ansvarar för När det gäller plattformar tillämpar Trafikverket följande riktlinjer: Plattformarna skall utformas med tydligt utskiljbara skydds-, gång- och möbleringszoner. I gångstråk från och till samt på plattform ska ledstråken vara markerade. De kan bestå av ett kännbart taktilt stråk som ska utgöra en synbar visuell avgränsning som kontrasterar i ljushet mot omgivningen. I första hand bör dock naturliga ledstråk utnyttjas. Anlagda ledstråk skall läggas längs hela plattformens längd. Ledstråket läggs med ett avstånd på minst 0,5 m från skyddszonen. Avståndet till fast hinder från ledstråkets inre kant skall vara minst 0,5 m. Ledstråket ska ha ljushetskontrast (0.40 NCS) och strukturskillnad till omgivande material. Ledstråken läggs med sinusformade plattor med ett breddmått på minst 0,6 meter. Valytor markeras med valplattor, släta plattor som läggs på en yta av minst 1 x 1 meter. Vid stråkens slut och vid dörrar, trappor och hissar markeras en varningsyta med knopplattor på minst 1 x 1 meter. Ledstråken skall även läggas mellan plattformen och pendlarparkeringen samt till bussangöring. Sinusplatta (riktningsplatta) Knopplatta (varningsplatta) Valplatta Plattformskanter mot spår skall alltid förses med en skyddszon utmed hela plattformslängden. Bredden på skyddszonen bestäms av tillåten hastighet för förbipasserade 6-6

7 tåg enl. Trafikverkets föreskrift BVF Skyddszonen skall ha god ljushetskontrast (>0,40 NCS) mot omgivande ytor och skall vara halkbegränsande. Plattformskant mot spår ska ha ljus kulör. Skyddszonen skall på insidan, mot plattformssidan, avslutas med en taktil och visuell varningsyta med en bredd av minst 10 cm. Trafikverket rekommenderar att s.k. supervita plattor används för skyddszonen och att den inre varningsytan utförs av supervita kupolplattor. På plattformarna ska det finnas goda vilmöjligheter i forma av bänkar med sitthöjd cm och båda rygg- och armstöd, armstöd ska gå ut 5-10 cm utanför framkant av sittytan. I TSD:erna föreskrivs också att det finns vilbrädor på perrongerna. I de fall pelare eller annan utrusning står i den naturliga gångriktningen ska utrustningen kontrastmarkeras. Detta gäller också glaspartier i väderskydd. Vidare ska det finnas lämpligt placerade mötespunkter på stationen, företrädesvis utpekade med en särskilt skylt kombinerad med sittplats, där tillexempel ledsagningspersonal kan möta upp För personer med orienteringssvårigheter är det också viktigt att ge en tydlig information om spårnummer mm. Trafikverket har utrustat större stationer med taktil karta och med taktil spårinformation, likaså håller man på att utveckla en prator/talenhet där man ska kunna få talad information. Det räcker inte att endast anpassa plattformen utan hissar, trappor, ramper, väderskydd och ut- och ingång till plattformen och stationen måste också anpassas för resenärer med funktionsnedsättningar. Många åtgärder har även övriga passagerare nytta av. Skånetrafikens tåg är anpassade till att plattformen är av en mellanhög plattform. De nya Pågatågens samtliga dörrar är med lågt insteg medan Öresundstågens mittvagn har dörrar med lågt insteg. Detta medför att de flesta kan rulla på och av sina rullstolar utan något hinder. Bild Vid resande med Öresundstågen överbryggas det lilla gapet som finns mellan tåg och plattform med hjälp av en utfällbar anordning vid behov. 6-7

8 6.4 Järnvägsstationens utformning Trafikverkets, kommunernas och Skånetrafikens ambitioner är, att med hänsyn tagen till topografi, befintlig bebyggelse och kommunikationsförutsättningar, utforma stationer på ett logiskt och attraktivt sätt. Detta kan till exempel innebära att stationen förläggs till centrala delar av ett samhälle eller till andra viktiga knutpunkter för kollektivtrafikresande. Det kan också innebära att man bygger upp en helt ny stadsdel runt en station som från början placerats utanför centrum som Landskrona station, vilket i detta fall visat sig vara ett bra alternativ. Stationernas utseende Stationerna är uppbyggda vid olika tillfällen under lång tid och har därför mycket skiftande utseende. När man bygger nya stationer eller bygger om befintliga är det viktigt att eftersträva att utformningen följer en viss mall så att resenären känner igen sig och har lätt för att hitta rätt. T.ex. är det viktigt att skyltningen på stationerna är samstämmig och att biljetter köps på samma sätt på alla stationerna osv. Följande avsnitt beskriver tankegångarna med den nuvarande idealstationen utifrån exempel och ritningar som använts på de senast uppförda stationerna. Detta beskrivs utifrån Skånetrafikens aktuella utrustning och ambitioner för en god kollektivtrafik. Plattformen De flesta plattformar är i dag uppbyggda med L-stöd och utrymmet är fyllt med grus. På senare tid har Trafikverket börja använda en färdigprojekterad plattform bestående av en platta och T-stöd. Fördel med denna är att man inte behöver stänga av spåret när man sätter T-stöden. Plattan tillverkas på fabrik och är redan vid leverans försedd med taktila stråk och skyddszon. Olika stationer kan ha olika längd beroende på mängden trafik på den aktuella stationen. När perronger byggs idag är de minst 160 meter långa. Plattformens bredd bestäms av antalet resande enligt BVF Möbleringar av plattformen Skånetrafiken har tagit fram tre modeller av väderskydd. Ett för mittplattform och två för sidoplattformar. Väderskydden består av moduler som kan kombineras enligt önskemål. Antalet väderskydd på en plattform bestäms av mängden resande och längden på de tåg som angör plattformen. Ett väderskydd består oftast av en kurdel som har bänkar med en sitthöjd på cm ovan mark och armstöd 70 cm ovan mark samt en informationsdel där man kan köpa biljett och där det finns tidtabellsanslag. Alla väderskydd har belysning. Plattformen kan också kompletteras med bänkar och papperskorgar utanför väderskydden. Skånetrafikens väderskydd uppfyller kraven i TK Bro som är Trafikverkets dokument (BVS ) för krav vid dimensionering och vindlast och lufttryck för väderskydd på plattform. Avståndet mellan väderskyddet och plattformskant styrs av föreskrift BVF som säger att det skall vara minst 4 meter vid sidoplattform och minst 3 meter på vardera sidan vid mittplattform, räknat från den yta som är minst en meter lång. Vid kortare partier kan undantag göras. 6-8

9 Belysning Säkerhetsbelysningen på plattformarna svarar Trafikverket för. Skånetrafiken svarar för belysning i väderskydd om det är av modell Kulan, annars är det Trafikverket som svarar för belysningen. Säkerhetsbelysningen skall uppnå minst 20 lux utmed hela plattformen. Belysning av pendlarparkering, cykelparkering, gc-väg och trappor inom stationsområdet svarar resp. kommun för. Cykelfaciliteter När det gäller utformning och placering av cykelparkeringen så svara Kommunen för detta. När det gäller riktlinje för antal cykelplatser och vad dessa skall ligga vid stationen så kan man säga att maximalt gångavstånd till stationsingång är för bevakade cykelparkeringar meter och 50 meter för obevakade platser. När det gäller antalet cyklar så har upptagningsområdets geografiska utsende stor betydelse också hur stor orten är. Om man tar som riktmärke att stationer med mindra än 200 påstigande sätter ut 30 platser och vid grupp 4 mera än 200 påstigande sätter ut 50 platser till en början men man reserverar mark för kommande utbyggnad. Stationens entréplats Stationens entréplats definieras ofta av Skånetrafikens klockstapel och med ett anslag som beskriver stationens fysiska uppbyggnad. Här kan också finnas trafikinformation i form av en infopelare. Platsen skall fungera så att byten till/från andra trafikslag kan ske enkelt och bekvämt för resenärer. Detta kan åstadkommas enligt följande för olika resandekategorier: Gående Bra gångvägar med hårdgjord markbeläggning, med rimliga lutningsförhållanden, tillräcklig belysning, samt möjligheter till viloplatser i form av bänkar. Cyklister Bra cykelvägar till och från stationen och bra placerad cykelparkering vid stationerna. Bilister Bra angöringsyta och parkeringsmöjligheter. Lösningar typ Pendlarparkeringar bör beaktas för bilister. Bussresenärer Bra bytesmöjligheter till buss i förekommande fall. Detta innebär god närhet till buss och busshållplatser av hög standard. Planering för att ge ersättningsbussar goda förutsättningar att angöra och vända på ett bra sätt nära stationen är av stort värde. 6-9

10 Bild Stationens entréplats Gärsnäs Bild Regionbuss ansluter till stationsområdet - Simrishamn 6.5 Pendlarparkering Pendlarparkeringen bör placeras i närhet av stationen. Siktlinje bör eftersträvas för att skapa god överblick bidragande till ökad trygghet. Vid öppen mark kan träd planteras för inramning och vindskydd. Markbeläggning på parkeringsyta kan utgöras av asfalt, gärna med hög andel av ljusa stenmaterial. 6-10

11 Belysningen skall utföras enligt VGU väg och gatubelysning. Armaturerna bör placeras så att dessa inte utgör risk för påkörning samt ska vara väl avskärmade för att undvika bländning och störande ljus för förbipasserande fordon. När det gäller cykelparkering Det går inte att ge en riktlinje för antal parkeringsplatser vid stationer, behov är mycket platsberoende. Några enkla riktlinjer: Vid stationer borde det finnas tillräckligt många möjligheter för båda pendlare och resenärer som besöker stationen då och då, att ställa cykeln obevakad. Vid stora stationer rekommenderas inlåsmöjlighet (boxar) eller bevakning. Maximalt gångavstånd till stationsingång är för bevakade cykelparkeringar meter och 50 meter för obevakade platser. Åtgärder borde vidtas för social trygghet och för att motverka stöld och vandalism. Bild Pendlarparkering Höörs station Bild Pendlarparkering Perstorp station 6-11

12 Bild Pendlarparkering Klippan station 6.6 Trafikinformation till resenär på och vid station Trafikverket ansvarar för uppsättning, drift och underhåll av dynamisk informationsutrustning på de stationer som Trafikverket trafikleder. Respektive fastighetsägare svarar för uppsättning och underhåll av erforderliga fasta informationsskyltar om inte annat avtalas. Trafikverket har tagit fram ett grafiskt profilprogram som skall följas för att man skall få en enhetlighet i informationen, BVS Trafikverket har även tagit fram en Stationshandbok (2013:060) och Fast information på stationer (2012:002) där det står om utrustningsnivåer för informationsutrustning. Bild Informationsskylt 3x7 i Dösjebro station 6-12

13 Bild fast informationsskylt Billeberga station Skånetrafiken ansvar för sin egen information så som tryckta tidtabeller, trafiknyheter och reklam om resmål inom Skåne. Anslagen finns i väderskydden eller på informationsplatser. Stationsentréerna finner man även genom hänvisning med logiskt placerade skyltar. Stationerna skyltas även med allmänna lokala vita vägvisningsskyltar utmed större vägar. Bild Informationsbärare i väderskydd Höör station 6-13

14 Bild Informationsbärare vid Kävlinge station i direkt anslutning till entré från trappa 6-14

15 6.7 Skånetrafikens olika väderskydd för järnvägsstationer Skånetrafiken har tagit fram olika modeller av väderskydd för järnvägsstationer och här visar några av dessa. Bild Billeberga station Bild Sösdala station 6-15

16 Bild Landskrona station Bild Eslöv Station 6-16

17 Bild Höör station Bild Åstorp station 6-17

PÅGATÅG NORDOST 2009

PÅGATÅG NORDOST 2009 Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM

Läs mer

Hässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm

Hässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm Hässleholm höghastighetstågstation - ny station för höghastighetståg i Hässleholm Höghastighetstågstation i Hässleholm En ny stambana för höghastighetståg planeras Stockholm Göteborg/Malmö. Sträckningen

Läs mer

Tågstrategi 2037. Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401. Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år

Tågstrategi 2037. Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401. Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år Tågstrategi 2037 400 Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401 350 Låg 3%/år 300 250 200 Medel 6%/år Hög 9%/år 180 150 100 78 50 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2007 2010 2015

Läs mer

Hässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm

Hässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm Hässleholm höghastighetstågstation - ny station för höghastighetståg i Hässleholm Höghastighetstågstation i Hässleholm En ny stambana för höghastighetståg planeras Stockholm Göteborg/Malmö. Sträckningen

Läs mer

Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2

Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2 Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2 5.1 Allmänt om busshållplatser... 5-2 5.2 Vilka arbetsuppgifter tar Skånetrafiken i samband med nybygge eller ombyggnad.... 5-2 5.3 Anpassning

Läs mer

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015 Uppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 4201 02:40 00:42 03:22 06:31 09:53 20:15 08:48 25:06 01:01:22 Trelleborg 627 02:33 01:13 03:46 08:27

Läs mer

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015 Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 13023 02:38 00:41 03:19 06:44 10:03 18:56 09:12 22:45 00:58:26 Trelleborg 1854 02:28

Läs mer

Innehåll 3. Samverkan inom kollektivtrafiken

Innehåll 3. Samverkan inom kollektivtrafiken Innehåll 3. Samverkan inom kollektivtrafiken... 3-2 3.1 Olika aktörer... 3-2 3.2 Samverkan för främjande av kollektivtrafiken... 3-3 3.3 Av Skånetrafiken förmedlade bidrag till kollektivtrafiken... 3-4

Läs mer

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016 Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 9476 02:50 00:22 03:12 07:16 10:28 20:04 09:28 23:58 01:00:09 Trelleborg 1288 02:43 01:04 03:47

Läs mer

Det ska bara fungera!

Det ska bara fungera! Det ska bara fungera! Till trafikföretag för en mer nöjd resenär! Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen och arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om

Läs mer

Trafikverket och stationerbytespunkter, Lena Lingqvist

Trafikverket och stationerbytespunkter, Lena Lingqvist Trafikverket och stationerbytespunkter, Lena Lingqvist Vad är en station? Stationen förr 2 2011-06-20 Stationen idag Kommunikationsnod Transportslagsövergripande Mötesplats i det stora och lilla Del av

Läs mer

Inventering av stationer och stationsnära miljöer

Inventering av stationer och stationsnära miljöer BILAGA Inventering av stationer och stationsnära miljöer Region Syd 2014-12-31 Publikationsnummer: 2014:175 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Kristianstad E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:

Läs mer

Skånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år

Skånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Skånetrafikens tågresande 2016 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2016... 3 Resandeförändringar...

Läs mer

2015 jämfört. Sida 1 av 6

2015 jämfört. Sida 1 av 6 Skånetrafikens tågresande 2015 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 20152 jämfört med samma period föregående år Sida 1 av 6 Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2015... 3 Resandeförändringar...

Läs mer

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN Möjligheter och behov för ökad kapacitet och direkttåg Helsingborg Halmstad Kristianstad PÅGATÅG NORDOST I SAMVERKAN MED HELSINGBORG, HÄSSLEHOLM

Läs mer

Det ska bara fungera!

Det ska bara fungera! Det ska bara fungera! Till dig som äger en station Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen och arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om i Sverige. ägare

Läs mer

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård

Läs mer

Bilaga 6 Bytespunkter och tillgänglighetsanpassning

Bilaga 6 Bytespunkter och tillgänglighetsanpassning Bilaga 6 Bytespunkter och tillgänglighetsanpassning Tillgänglighetsanpassning bytespunkter- buss Som bytespunkter för buss inräknas dels större och viktiga hållplatser med mycket resenärer men även hållplatser

Läs mer

PÅGATÅG NORDOST 2009

PÅGATÅG NORDOST 2009 PÅGATÅG NORDOST 2009 NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM HÖÖR KRISTIANSTAD MARKARYD OSBY PERSTORP SÖLVESBORG ÄLMHULT Älmhult Markaryd Killeberg Vittsjö Osby Älmhult Markaryd Bjärnum Hästveda Killeberg

Läs mer

Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne

Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne Therese Kropp, Ledningsstrateg Skånetrafiken therese.kropp@skanetrafiken.se 0451-288502 Det går inte riktigt att trampa gasen i botten på samma sätt Skånetrafiken

Läs mer

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm SEXTON KOMMUNER ISAMVERKAN TILLSAMMANS MED NÄRINGSLIVET OCH REGIONERNA ALVESTA BROMÖLLA HALMSTAD HELSINGBORG HÄSSLEHOLM

Läs mer

Pågatåg Nordost 2009

Pågatåg Nordost 2009 Pågatåg Nordost 2009 1 Pågatåg Nordost 2009 G&G 2007-08-13 Göran Svärd Ringvägen 21 28023 Hästveda 070-261 71 11 Pågatåg Nordost 2009 2 Pågatåg Nordost 2009 Uppdraget från 7 kommuner. Ge en samlad redovisning

Läs mer

Det ska bara fungera!

Det ska bara fungera! Det ska bara fungera! Till er som äger en station Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen som arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om i Sverige. ägare

Läs mer

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET VI BYGGER 16 NYA STATIONER I SKÅNE OCH SMÅLAND så att fler kan ta tåget till arbete, skola och fritid PROJEKT PÅGATÅG NORDOST OCH KRÖSATÅG Kommer du också att ta tåget? NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

Läs mer

EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder. Vanliga brister. Saker att tänka på

EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder. Vanliga brister. Saker att tänka på EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder eller Vanliga brister och Saker att tänka på I detta dokument har vi försökt att notera ner vanliga brister och saker att tänka, som vi har upptäckt vid genomförda handikappinventeringar

Läs mer

Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken

Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com

Läs mer

Vi anpassar gatumiljön för alla

Vi anpassar gatumiljön för alla Vi anpassar gatumiljön för alla Kollektivtrafik för alla Göteborgs Stad Trafikkontoret, Färdtjänsten och Västtrafik genomför tillsammans ett projekt för att förbättra kollektivtrafiken. Inom ramen för

Läs mer

BJUVS KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän. BROMÖLLA KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän

BJUVS KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän. BROMÖLLA KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän BJUVS KOMMUN 2006 Mätplats: Bjuv N. Storg 3 8/9 kl 1100-1300 11/9 kl 0730-0930 Bjuv Kvarng/Sjukhusv 8/9 kl 1100-1400 11/9 kl 0730-0930 Föraren Man 458 341 799 105 111 216 563 452 1015 81,3 75,4 78,7 Kvinna

Läs mer

Reflektion från seminarium 4

Reflektion från seminarium 4 Reflektion från seminarium 4 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Från Trafikverkets stationshandbok till goda exempel i verkligheten - Henrik Rundquist & Rundquist Stationen behöver planeras

Läs mer

Företagarnas prioriteringslista över viktiga åtgärder som politikerna bör göra i Skåne

Företagarnas prioriteringslista över viktiga åtgärder som politikerna bör göra i Skåne Företagarnas prioriteringslista över viktiga åtgärder som politikerna bör göra i Skåne Vad bör göras i respektive kommun i Skåne? Företagsklimat Bjuv Bromölla Burlöv Båstad Eslöv Helsingborg Hässleholm

Läs mer

Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2

Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 Bilaga 1. Basfakta gällande inventerade stationer Region Syd 2017-09-15 Publikationsnummer: 2017:150 Trafikverket Postadress: Box 543, 291

Läs mer

Regler för sjukresor i Skåne FRÅN DEN 1 JANUARI 2004

Regler för sjukresor i Skåne FRÅN DEN 1 JANUARI 2004 Beställningscentralerna Behöver du anlita taxifordon för din sjukresa, måste du alltid beställa denna genom beställningscentralen i ditt distrikt: Bor du i (kommun): Burlöv, Lomma, Lund, Kävlinge, Staffanstorp,

Läs mer

Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning

Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning 1 Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Samhället ska utformas så att det blir tillgängligt för alla medborgare.

Läs mer

Tillgänglighet Regionala kärnor

Tillgänglighet Regionala kärnor TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor Strukturbild för Skåne TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor December 2012 Analyser: DanielsonDosk Kartlayout: Johanna Hellsten Textbearbetning: Johanna Hellsten,

Läs mer

Er billig kollektivtransport godt nok? Kerstin Gustafsson, Planeringschef, Skånetrafiken

Er billig kollektivtransport godt nok? Kerstin Gustafsson, Planeringschef, Skånetrafiken Er billig kollektivtransport godt nok? Kerstin Gustafsson, Planeringschef, Skånetrafiken Skånetrafikens affärsmodell Våra värderingar Skånenytta KundSkap Tydlighet Glädje Tillsammans Vision Skånetrafiken

Läs mer

Planeringsverktyg och beslutsunderlag. Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning

Planeringsverktyg och beslutsunderlag. Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning Planeringsverktyg och beslutsunderlag Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning Svante Berglund Titti de Verdier WSP Analys & Strategi Syfte Uppfylla delmål 1 i miljömålet God

Läs mer

Checklista för ökad tillgänglighet och användbarhet för funktionshindrade med typritningar för gångöverfarter

Checklista för ökad tillgänglighet och användbarhet för funktionshindrade med typritningar för gångöverfarter PUBLIKATION 2008:137 Tänk på måtten Samordna med fastighetsägaren Checklista för ökad tillgänglighet och användbarhet för funktionshindrade med typritningar för gångöverfarter Titel: Checklista - för ökad

Läs mer

Tillgänglig utemiljö

Tillgänglig utemiljö Tillgänglig utemiljö Krav och riktlinjer för god tillgänglighet vid ny och ombyggnad av allmän plats. Upprättad av Gatu- och trafikavdelningen samt Gatu- och parkdriftavdelningen 2011 Senast reviderad

Läs mer

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne Ingemar Bryman, Utvecklingsstrateg, Mejl: ingemar.bryman@skanetrafiken.se Tel: 0451-288 571 Från vision till verklighet om resvanor idag och

Läs mer

Tågstrategi 2037 Seminarium 24 januari 2008

Tågstrategi 2037 Seminarium 24 januari 2008 Tågstrategi 2037 Seminarium 24 januari 2008 400 Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401 350 Låg 3%/år 300 250 200 Medel 6%/år Hög 9%/år 180 150 100 78 50 0 1975 1980 1985

Läs mer

Tillstånd enligt 6 lagen (1998:150) om allmän kameraövervakning

Tillstånd enligt 6 lagen (1998:150) om allmän kameraövervakning asdf BESLUT 1(5) Vår referens Förvaltningsavdelningen Förvaltningsjuridiska enheten 040/044-25 20 00 Region Skåne Skånetrafiken 281 83 Hässleholm Tillstånd enligt 6 lagen (1998:150) om allmän kameraövervakning

Läs mer

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar 1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Läs mer

med föreskrifter om handikapp- den 18 juni 1992 anpassning av passagerarfartyg; SFH beslutade den 6 april 1992 1.2.4

med föreskrifter om handikapp- den 18 juni 1992 anpassning av passagerarfartyg; SFH beslutade den 6 april 1992 1.2.4 Sjöfartsverkets författningssamling SJÖFS 1992:10 Sjöfartsverkets kungörelse Utkom från trycket med föreskrifter om handikapp- den 18 juni 1992 anpassning av passagerarfartyg; SFH beslutade den 6 april

Läs mer

Företagsklimatet i Burlövs kommun 2018

Företagsklimatet i Burlövs kommun 2018 Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag

Läs mer

Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57) om ordningsvakter (LOV)

Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57) om ordningsvakter (LOV) POLISREGION SYD 3 LOV FÖRTECKNING 1 (8) Rättsavdelningen Syd Förvaltningsrätt 4 Datum 2019-07-03 Diarienr (åberopas) Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57)

Läs mer

Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål. Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson

Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål. Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson Korta Miljöfakta från Skånetrafiken Korta miljöfakta 2009 Följande sträcka kördes: Tåg (Öresundståg+Pågatåg) Regionbuss

Läs mer

Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet

Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter

Läs mer

Tillgänglighet för alla. Myt eller verklighet?

Tillgänglighet för alla. Myt eller verklighet? Tillgänglighet för alla. Myt eller verklighet? Seminarium om oskyddade trafikanter NVF Malmö 26 april 2007 Professor Teknik och samhälle Lunds Tekniska Högskola 070426 Personerna och hindren Tillgänglighet

Läs mer

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget! Trelleborgsbanan Snart kommer tåget! Ett Pågatåg varje halvtimme När Trelleborgsbanan öppnar i december 2015 kommer Pågatågen att gå varje halvtimme mellan Trelleborg och Malmö via de nya stationerna i

Läs mer

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik Inför planperioden 2018-2029 Syfte Underlag till nationell och regional åtgärdsplanering för planperioden 2018-2029. Gemensam vision

Läs mer

Arbetspendlingens struktur i Skåne

Arbetspendlingens struktur i Skåne Arbetspendlingens struktur i Skåne Underlagsrapport till Regional systemanalys för infrastrukturen i Skåne Författare: Kristoffer Levin, Region Skåne Innehållsförteckning 1. BAKGRUND 3 1.1 Lokala arbetsmarknader

Läs mer

Regional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län

Regional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län YTTRANDE 2017-102-7 Cykelfrämjandet Västerås Niklas Kihlén, vice ordförande Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029 med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län Sammanfattning Vi har

Läs mer

Lösningar i Norden Likheter och olikheter

Lösningar i Norden Likheter och olikheter Island Färöarna Lösningar i Norden Likheter och olikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Seminarieplatser 2008-2012 2012-06-12 1 2012-06-12

Läs mer

Företagsamheten 2017 Skåne län

Företagsamheten 2017 Skåne län Företagsamheten 2017 Skåne län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt

Läs mer

Praktiska tips i kollektivtrafiken

Praktiska tips i kollektivtrafiken Praktiska tips i kollektivtrafiken Resan börjar hemma För att resa med kollektivtrafiken måste man kunna ta sig till och från hållplatsen. Denna väg får inte vara ett hinder. Många hållplatser och gångvägarna

Läs mer

Hållplatsutvärdering i Skåne

Hållplatsutvärdering i Skåne Hållplatsutvärdering i Skåne April-maj 2009 Denna utredning har utförts under april-maj 2009 av följande projektorganisation: Beställare Vägverket Region Skåne Box 543 291 25 Kristianstad Konsult Tyréns

Läs mer

Den nya gröna vågen. Lovisa Parke

Den nya gröna vågen. Lovisa Parke Den nya gröna vågen Lovisa Parke Under 1970-talets grönavågenrörelse flyttade människor samman i kollektiv I det här förslaget föreslås den nya gröna vågen som ska öka och förbättra det kollektiva resandet

Läs mer

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00 oktober 2015 Ny stambana - 2:28-2:00 STOCKHOLM NYKÖPING/SKAVSTA GÖTEBORG LANDVETTER BORÅS LINKÖPING NORRKÖPING JÖNKÖPING VÄXJÖ ÄLMHULT HÄSSLEHOLM LUND MALMÖ KÖPENHAMN/CPH KASTRUP läs mer om vårt förslag

Läs mer

Åtgärdslista till rapporten över tillgänglighet i Cirkus Cirkörs lokaler

Åtgärdslista till rapporten över tillgänglighet i Cirkus Cirkörs lokaler Åtgärdslista till rapporten över tillgänglighet i Cirkus Cirkörs lokaler Innehåll Angöring, parkering... 3... 3 Entréer... 3 Entrén (befintlig)... 3 Vindfång i den befintliga entrén... 3 Den nya entrén...

Läs mer

Gårdstånga. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder

Gårdstånga. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Gårdstånga Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Stråk Stråk 1 Sandyvägen Flyingevägen. Foto 1:1a-b -1:2 Belysning ej testad Belysning provas Visuell sidoavgränsning

Läs mer

PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5)

PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5) 2013-05-14 0 (5) PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 FÖRVALTNING 1 (5) INLEDNING Höganäs kommun växer och utvecklas, både i yta och befolkningsmässigt.

Läs mer

Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika

Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika Alla reser olika Kollektivtrafiken ska vara ett tillgäng ligt och naturligt val för människor med funktions ned sättning. Alla som själva eller med ledsagare kan ta sig till station eller hållplats ska

Läs mer

Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB

Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB Lofoten Färöarna Løsninger i Norden Likheter og ulikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Svolvær, Lofoten 2012-04-19 1 2012-04-19 2 Övergångsställen/Kryssningssteder

Läs mer

Region Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö

Region Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö Region Skåne Slutrapport Malmö 2014-09-15 Datum 2014-09-15 Uppdragsnummer Utgåva/Status Slutrapport Johan Svensson Johanna Sandström Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige

Läs mer

Idéstudie - Persontrafik Haparandabanan

Idéstudie - Persontrafik Haparandabanan Ert datum Er beteckning Expertstöd Samhälle Box 43 SE-971 02 LULEÅ Sweden Besöksadress: Residensgatan 18 Telefon 0920-352 00 Telefax 0920-353 59 www.banverket.se Rapport Idéstudie - Persontrafik Haparandabanan

Läs mer

Företagsklimatet i Klippans kommun 2018

Företagsklimatet i Klippans kommun 2018 Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag

Läs mer

Företagsklimatet i Höganäs kommun 2017

Företagsklimatet i Höganäs kommun 2017 Företagsklimatet i kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 kommun Primär målgrupp: Företag med minst

Läs mer

Skånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping 2012-02-16. Bengt Nilsson

Skånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping 2012-02-16. Bengt Nilsson Skånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping 2012-02-16 Bengt Nilsson Skånska framgångsfaktorer 160 140 120 100 80 60 tåg (milj) regbuss (milj) stad (milj) totalt

Läs mer

Företagsklimatet i Lunds kommun 2018

Företagsklimatet i Lunds kommun 2018 Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag

Läs mer

Företagsklimatet i Malmö stad 2018

Företagsklimatet i Malmö stad 2018 Företagsklimatet i stad 2018 Om undersökningen i stad Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag med minst

Läs mer

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion

Läs mer

Vad är KOLL på LÄKEMEDEL?

Vad är KOLL på LÄKEMEDEL? Vad är KOLL på LÄKEMEDEL? Koll på Läkemedel är ett samarbetsprojekt mellan: SPF Seniorerna, PRO och Apoteket AB Samarbetet startade år 2010 med målet att nå en bättre läkemedelsanvändning bland äldre.

Läs mer

Slätmossens naturpark

Slätmossens naturpark Naturen på lika villkor Slätmossens naturpark Haninge kommun INVENTERINGSRAPPORT Datum: 26/9 2016 Inventerare Katrin Jones Hammarlund Med från kommunen: Petra Lindvall Projekt Naturen på lika villkor Utförare

Läs mer

Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn

Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn Överenskommelse Kommun Länsstyrelse Hälsosamtal Region Skåne EBO eller ABO, MiV Asylsökande - Bosättning Af MiV - Etableringsplanering Af - Etableringsersättning

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...

Läs mer

Ett Skåne utan hinder En rapport om kommunernas tillgänglighetsarbete. HSO Skåne rapport 2008:1

Ett Skåne utan hinder En rapport om kommunernas tillgänglighetsarbete. HSO Skåne rapport 2008:1 Ett Skåne utan hinder En rapport om kommunernas tillgänglighetsarbete HSO Skåne rapport 2008:1 Ett Skåne utan hinder HSO Skåne rapport 2008:1 Detta är en rapport över hur kommunerna kommit igång med tillgänglighetsarbetet,

Läs mer

Stöd för ökat byggande, renovering och energieffektivisering

Stöd för ökat byggande, renovering och energieffektivisering Stöd för ökat byggande, renovering och energieffektivisering Stöd för att anordna och tillhandahålla bostäder för äldre personer Stödet trädde i kraft den 15 november. 2017 finns 300 miljoner kr att fördela.

Läs mer

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Förord Alla människor är rörelsehindrade under någon del av livet. Under det första året sker transporten i en rullstol som kallas

Läs mer

SAMMANFATTNING SKÅNES REGIONER

SAMMANFATTNING SKÅNES REGIONER APRIL 2013 SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas gästnattsutvecklingen i Skåne, med fokus på april 2013 och det ackumulerade antalet gästnätter för januari-april 2013, samt en jämförelse över tid.

Läs mer

Utvärdering av olika utformningar av separeringen mellan gående och cyklister. Februari 2007 Kortversion

Utvärdering av olika utformningar av separeringen mellan gående och cyklister. Februari 2007 Kortversion Utvärdering av olika utformningar av separeringen mellan gående och cyklister Februari 2007 Kortversion Projektgrupp Sara Malm Krister Isaksson Projektledare, tillgänglighet Trafiksäkerhet, oskyddade trafikanter

Läs mer

Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering

Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering 1(8) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Kvalitetsgranskning Anna Stjärnkvist/Anna-Karin Ekström 010-452

Läs mer

Hållplatshandbok. Faställd av Trafikstyrelsen 2014-03-20, 8

Hållplatshandbok. Faställd av Trafikstyrelsen 2014-03-20, 8 Hållplatshandbok Faställd av Trafikstyrelsen 2014-03-20, 8 Innehållsförteckning Sid Innehållsförteckning... 2 Förord... 3 1 Ansvarsfördelning... 4 1.1 Olika aktörer inom kollektivtrafiken... 4 1.2 Landstinget

Läs mer

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE Annika Molin är projektledare för Västtrafiks satsning på digitala skärmar. Infotainmentsystemet

Läs mer

Remissversion. Principer för pendlarparkering i Uppsala län

Remissversion. Principer för pendlarparkering i Uppsala län 2018-11-20 Remissversion Principer för pendlarparkering i Uppsala län Cecilia Carlqvist, Emma Hammarbäck, och Mireil Dahlberg Kollektivtrafikförvaltningen Region Uppsala 2 (15) Innehållsförteckning 1 Inledning...

Läs mer

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer

Läs mer

Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57) om ordningsvakter (LOV)

Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57) om ordningsvakter (LOV) POLISREGION SYD 3 LOV FÖRTECKNING 1 (9) Rättsavdelningen Syd Förvaltningsrätt 4 Datum 2018-11-23 Diarienr (åberopas) Platser som beslutats av Polismyndigheten efter särskild prövning enligt 3 lagen (1980:57)

Läs mer

Fastigheter längs den svenska järnvägen

Fastigheter längs den svenska järnvägen Dec. 2005 Fastigheter längs den svenska järnvägen Page 1 Uppdrag Näringsdepartementet har gett Jernhusen i uppdrag att medverka till att stationer och verkstäder utvecklas och ställs till operatörernas

Läs mer

Enkelt avhjälpta hinder

Enkelt avhjälpta hinder KONCEPT April 2006, rev 2006-10-26 Enkelt avhjälpta hinder Utförandeanvisning Uppdragsgivare: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Inledning I maj år 2000 antog riksdagen regeringens proposition Från patient

Läs mer

Riktlinjer för skyltning på offentlig plats i Eslövs kommun

Riktlinjer för skyltning på offentlig plats i Eslövs kommun Riktlinjer för skyltning på offentlig plats i Eslövs kommun Riktlinjerna i den här foldern gäller för varuexponering, gatupratare, mattor och liknande på offentlig plats, det vill säga gator, vägar, torg,

Läs mer

Företagsklimatet i Landskrona stad 2017

Företagsklimatet i Landskrona stad 2017 Företagsklimatet i stad 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 stad Primär målgrupp: Företag med minst

Läs mer

Landskrona kommun. Tillgänglighet förutsätter framkomlighet...

Landskrona kommun. Tillgänglighet förutsätter framkomlighet... Landskrona kommun Tillgänglighet förutsätter framkomlighet... Innehållsförteckning Enkelt avhjälpta hinder Stråk Principer för enhetlighet Taktila (kännbara) plattor Kupol- och sinusplattor Pollare och

Läs mer

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Frukostmöte med Gunnar Alexandersson

Läs mer

Antalet utländska gästnätter i februari för Skåne län var 46 013

Antalet utländska gästnätter i februari för Skåne län var 46 013 FEBRUARI 2014 SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas gästnattsutvecklingen i Skåne, med fokus på februari 2014 samt en jämförelse mot februari månad 2013. Med gästnätter på kommunnivå avses gästnätter

Läs mer

Skånegemensam geodatainsamling

Skånegemensam geodatainsamling Skånegemensam geodatainsamling Nuvarande avtal Ny gemensam upphandling? 2018-06-05, GDSS Enkät under juni 2016, Intresse och omfattning av flygbilder, laserskanning och stråkvisa snedbilder 30 av 33 st.

Läs mer

Barns hälsa i Skåne. Jet Derwig, barnhälsovårdsöverläkare Kunskapscentrum barnhälsovård

Barns hälsa i Skåne. Jet Derwig, barnhälsovårdsöverläkare Kunskapscentrum barnhälsovård Barns hälsa i Skåne Jet Derwig, barnhälsovårdsöverläkare Kunskapscentrum barnhälsovård Årsrapport 2017- Insamling av statistik från samtliga BVC i Skåne BARNS HÄLSA Amning Rökfri miljö Övervikt och fetma

Läs mer

Trygghetsmätning - vad är det?

Trygghetsmätning - vad är det? 1 Trygghetsmätning - vad är det? Använts sedan 2003 Enbart medborgarnas uppfattning och självskattning Trygghetsindex skapades 2003 efter att 168.000 medborgare i 200 kommuner svarade på 33 frågor Det

Läs mer

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne Skånetrafiken Det självklara valet för dig som reser i Skåne Allt började 1999 Två skånska län blir ett Flygande start för Skånetrafiken Vilka vi är och vad vi gör En förvaltning inom Region Skåne Driva

Läs mer

Reflektion från seminarieserien

Reflektion från seminarieserien Reflektion från seminarieserien Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Erfarenheter från GOS projektets 6 seminarier Sammanhängande fysisk struktur Integration av marknader beror helt på hur systemet

Läs mer

Företagsklimatet i Klippans kommun 2017

Företagsklimatet i Klippans kommun 2017 Företagsklimatet i s kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 s kommun Primär målgrupp: Företag med

Läs mer

Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist

Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod 20130318 Lena Lingqvist 2 2014-03-18 En kollektivtrafiknod? Resecentrum/ kollektivtrafiknod/ bytespunkt som en del i kollektivtrafiken Länk i ett transportsystemet

Läs mer