Järnvägsplan Hamnbanan/Bohusbanan, dubbelspår på sträckan Olskroken - Kville. Göteborgs stad Underlagsrapport Förorenad mark

Transkript

1 Järnvägsplan Hamnbanan/Bohusbanan, dubbelspår på sträckan Olskroken - Kville Göteborgs stad Underlagsrapport Förorenad mark xx

2 Dokumenttitel: Underlagsrapport förorenad mark Dokumenttyp: Rapport Projektnummer: Version: 1(1) Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Sven-Erik Svensson, Trafikverket Uppdragsansvarig: Britta Hedman, Tyréns AB Skapat av: Tomas Ahlberg, Johan Persson och Sofia Anfinset, Tyréns AB Distributör: Trafikverket, telefon:

3 Innehåll 1. Inledning Avgränsningar Tidigare undersökningar Områdesbeskrivning Bedömningsgrunder Generella riktvärden Mark Grundvatten Historik Partihallarna Marieholm Tidigare undersökningar Tingstad Tidigare undersökningar Metod Resultat Partihallarna Fältbedömning Laboratorieanalyser Marieholm Fältbedömning Laboratorieanalyser Tingstad Fältbedömning Laboratorieanalyser Sammanfattning och utvärdering av resultat Partihallarna Marieholm Tingstad Rekommendationer Referenser

4 Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2.1 Bilaga 2.1 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 4.1 Bilaga 4.2 Bilaga 4.3 Bilaga 4.4 Fältprotokoll Sammanställning analysresultat och riktvärden jord Sammanställning analysresultat och riktvärden grundvatten Föroreningsklassificering av provpunkter Situationsplaner med klassificering av provpunkter Klassificering av provpunkter, översiktskarta Klassificering av provpunkter, Partihallarna Klassificering av provpunkter, Marieholm Klassificering av provpunkter, Tingstad V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

5 1. Inledning En ny järnvägsbro över Göta älv planeras inom den utbyggnad av hamnbanan som syftar till att öka tillgängligheten och kapaciteten till Göteborgs hamn och övriga industrier på Hisingen. Den nya järnvägssträckan är ca 1,5 km lång, varav drygt 1 km på bro. Ny sträcka ansluter vid befintligt järnvägsspår vid Partihallarna och förläggs på en ny bro längs med befintlig Marieholmsbro över Säveån, Marieholm och Göta älv ut på Hisingen där den åter ansluter till befintligt spår. Syftet med ny Marieholmsbro är att säkerställa framtida transporter på järnväg över Göta älv till och från Göteborgs hamn och industrier på västra Hisingen. Figur 1. Ungefärligt läge för ny järnväg markerat med gul linje. Befintlig järnväg markeras med röd linje. Lantmäteriet Gävle Medgivande I 2011/

6 Vid byggandet av ny Marieholmsbro med anslutningar kommer schaktarbeten för bland annat grundläggning av brofundament att krävas. Tyréns AB har på uppdrag av Trafikverket översiktligt undersökt förekomst av föroreningar i jord och grundvatten i planerad järnvägssträckning samt sammanställt och utvärderat tidigare utförda undersökningar inom planerat arbetsområde. Syftet med föreliggande rapport är att ge ökad förståelse för samt redovisa föroreningssituationen i mark och i grundvatten inom område för ny järnvägssträckning Avgränsningar Rapporten syftar till att utreda det område som tas i anspråk vid byggandet av ny Marieholmsbro, både under och efter entreprenad. Nu utförda undersökningar är koncentrerade till planerad ny järnvägssträckning medan utredningsområde avseende tidigare utförda undersökningar huvudsakligen överensstämmer med framtaget järnvägsplaneområde. Planerad järnvägssträckning ansluter till befintligt spår strax söder om Partihallsbron vid Partihallarna och går på bro över Säveån, Marieholm och Göta älv där den ansluter till befintligt järnvägsnät mot Kvillebangården på Hisingen. I resultatdelen visas endast resultaten från de fältundersökningar Tyréns AB utfört under I utvärderingen vägs alla undersökningar som utförts i området samman och i bilaga 3 redovisas samtliga relevanta provtagningar. 1.2 Tidigare undersökningar En rad undersökningar har utförts i området, av dessa har resultat från följande undersökningar inarbetats i sammanställningen: Miljökontroll under byggskedet i projekt Väg45/E20/PHF Partihallsförbindelsen fortlöpande med start utförd av Tyréns AB. Ett flertal Miljökontrollrapporter är levererade för aktuellt område. E6/ Väg 45/ E20 Marieholmsförbindelsen, Markteknisk undersökningsrapport, MUR Miljö, framtagen av Trafikverket E6/Väg 45/E20 Marieholmsförbindelsen, Tekniskt PM förorenad mark, daterad , framtagen av WSP Environmental. Vägverket Partihallsförbindelsen, Rapport Riskbedömning avseende PAH-förorenad jord vid Säveån, daterad , framtagen av WSP Environmental. V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

7 2. Områdesbeskrivning Området kring ny järnvägssträckning är relativt flack med svag lutning mot Göta älv. Markytan är i huvudsak hårdgjord med enstaka områden med gräs och buskage. Inom området finns en del industrier kvar samt diverse grossister. Ytliga jordlager utgörs främst av fyllnadsmassor med en mäktighet som varierar mellan 0,5 och 3 meter. Naturliga jordlager i området utgörs generellt av lera och gyttjelera. Öster om Säveån finns dock en naturlig avsättning av siltig sand med inlagrade skikt av organisk jord och lera. I aktuellt området styrs grundvattenförhållanden i huvudsak av två magasin, ett nedre magasin i friktionsjord mot berg under lera och ett övre magasin i de fyllnadsmassor som överlagrar leran. Generellt ligger grundvattennivån i det övre magasinet i fyllnadsmassor cirka 0,5 till 1 meter under markytan. Grundvattenbildningen i området är begränsad då stor del av markytan är hårdgjord med avledning av dagvatten i dagvattensystem. Regnvatten rinner främst som ytvatten och via dagvattensystem mot närliggande vattendrag, i riktning mot Göta älv och Säveån. Säveån är ett Natura 2000-område och har ett strandskyddsområde på 100 meter som återinträder i samband med antagandet av ny detaljplan. Även Göta älv har ett strandskydd på 100 meter. 3. Bedömningsgrunder 3.1 Generella riktvärden Riktvärden är hjälpmedel för bedömning och utvärderingar av förorenade områden och indikerar föroreningsnivåer som innebär acceptabla risker för människor och miljö. Generella och branschspecifika svenska riktvärden för mark och grundvatten för de flesta av denna utrednings undersökningsparametrar har tagits fram av Naturvårdsverket och Kemakta Konsult, (NV 5976; NV4918; Kemakta AR ) Mark För markföroreningar har Naturvårdsverket tagit fram generella riktvärden för två typer av markanvändning, Känslig Markanvändning (KM) och Mindre Känslig Markanvändning (MKM) (NV 5976). Beroende på hur vissa utvalda skyddsobjekt beaktas kan riktvärden för KM eller MKM tillämpas, se tabell 1. 7

8 Tabell 1. Kriterier för generella riktvärden för mark (NV 5976) Skyddsobjekt KM MKM Människor som vistas Heltidsvistelse Deltidsvistelse på området Markmiljön på området Skydd av markens ekologiska funktion Begränsat skydd av markens ekologiska funktion Grundvatten Grundvatten inom och intill Grundvatten 200 m området skyddas nedströms området skyddas Ytvatten Skydd av ytvatten och skydd av vattenlevande organismer Skydd av ytvatten och skydd av vattenlevande organismer Då människor endast vistas inom området under en begränsad del av sin tid samt att inget dricksvattenuttag sker bedöms undersökningsområdet uppfylla de krav som ställs för att generella riktvärden för MKM skall vara tillämpbara (NV 4918; NV5976). För framtida efterbehandling och hantering av uppschaktade massor görs även en jämförelse med rekommenderade haltgränser för klassificering av förorenade massor som farligt avfall, FA (Avfall Sverige, 2007) Grundvatten Analyserade metallhalter jämförs med Naturvårdsverkets indelning av tillstånd för förorenat grundvatten vilka baseras på hälsobaserade gränsvärden för dricksvatten (Naturvårdsverket, 1999). För zink finns inget svenskt riktvärde för grundvatten, där har istället det holländska interventionsvärdet använts (VROM, 2000). För alifater, aromater, MTBE och PAH jämförs halterna med de föreslag till riktvärden för grundvatten vid bensinstationer som tagits fram av Kemakta Konsult AB. Riktvärden avseende exponeringsvägen miljörisker i ytvatten beaktas (Kemakta, 2006). För övriga analyserade organiska ämnen jämförs halterna med holländska interventionsvärden (VROM, 2000). V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

9 4. Historik Inför planering av utförd miljöteknisk markundersökning utfördes en inventering av tillgängligt bakgrundsmaterial. Syftet var att identifiera tidigare utförda undersökningar samt lokalisera potentiellt förorenade områden. Inom både Backadalens (Tingstad, Hisingen) och Marieholms industriområde har det genom åren bedrivits en rad potentiellt förorenande verksamheter och markföroreningar har konstaterats i flera tidigare utförda undersökningar. Bakgrundsmaterial har inhämtats från miljöförvaltningen i Göteborg, Länsstyrelsen Västra Götaland samt konsultfirmor som tidigare utfört undersökningar i området. Resultat av utförd inventering ligger till grund för framtagen och utförd provtagningsplan. 4.1 Partihallarna Stora delar av aktuellt område öster om Säveån har tagits i anspråk av Partihallsförbindelsen och används i nuläget för väg- och järnvägsmark. Inom området har huvudsakligen grossistverksamhet med bland annat frukt och grönsaker bedrivits sedan området började bebyggas i slutet av 1950-talet (WSP, 2005). Stora delar av området är utfyllt med diverse fyllnadsmassor. Betydande markförorening har konstaterats över stora delar av området i samband med entreprenadarbetet för Partihallsförbindelsen. Höga halter av krom och tunga alifater har konstaterats i ett huvudsakligen decimetertjockt svart lager på runt en meters djup inom området. I planerad bansträckning visar tidigare utförda undersökningar huvudsakligen på föroreningsnivåer under MKM, men enstaka punkter med halter över MKM avseende bly, koppar, zink och PAH förekommer. Tabell 2. Förorenade och potentiellt förorenade områden i delområde Partihallarna. Område Verksamhet Potentiella/konstaterade föroreningar 1 Järnvägsområde och bangård 2 Diverse grossistverksamhet, utfyllnadsområde Metaller, olja, PAH, bekämpningsmedel Metaller, Olja, PAH 9

10 2 1 Figur 2. Potentiellt förorenade områden i delområde Partihallarna. Utredningsområdets ungefärliga utbredning är markerat med streckad röd linje. Lantmäteriet Gävle Medgivande I 2011/ Marieholm Området vid Marieholm är till stor del utfyllt vilket kan innebära att ditlagda massor delvis är förorenade. Industriverksamhet etablerades så sent som 1920 väster om Säveån och utgjordes bland annat av skrotupplag, plåtslageri, svets, smide och åkeri. Flera verksamheter har bedrivits inom aktuellt område, exempelvis Marieholms bilskrot, Bäckblads Bilverkstad, plåtslagerier, svetsverkstäder och Holmens lastbilar. Potentiellt kan verksamheterna orsakat förorening av typen metaller, petroleumkolväten och lösningsmedel Tidigare undersökningar Inom industriområdet på Marieholm har flera miljötekniska undersökningar utförts. I anslutning till Marieholmsleden vid hamnbanan har kopparhalter över riktvärdet för mindre känslig markanvändning konstaterats och halter över rekommenderade haltgränser för farligt avfall har konstaterats för koppar, bly, petroleumkolväten och BTEX. I provtagen jord vid bron över Säveån konstaterades halter av bly, arsenik och krom över riktvärdet för mindre känslig markanvändning (WSP, 2006). Längs Säveåns västra sida har betydande utfyllnad skett i samband med att åns lopp flyttades på 60-talet inför planerad etablering av en väg genom området. Använda utfyllnadsmassor skall enligt uppgift till stor del härröra från arbetet V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

11 med Tingstadstunneln och härröra från gasverksområdet. I dessa fyllnadsmassor har generellt höga halter av föroreningar som metaller, PAH, petroleumkolväten och ställvis även cyanid konstaterats. Tyréns miljöundersökningar under byggandet av Partihallsförbindelsen visar på halter av bly och alifater C16-35 över gräns för farligt avfall i planerat läge för brostöd på västra sidan av Säveån. Länsstyrelsen har MIFO-klassificerat fastigheterna Gamlestaden 27:5 och 27:13 till riskklass 3, vilket innebär måttlig risk för människor och miljö om inga åtgärder vidtas. Tidigare har det bedrivits foderämnesfabrik, cement- och kritbruk, kapverk för metaller samt skrot- och byggnadsupplag på fastigheterna. Tabell 3. Förorenade och potentiellt förorenade områden i delområde Marieholm. Område Fastighet Verksamhet Potentiella/konstaterade föroreningar 3 Gamlestaden 740:66 4 Gamlestaden 740:66 5 Gamlestaden 740:66 6 Gamlestaden 27:5, Gamlestaden 27:13 7 Gamlestaden 26:2-5 Harry Anderssons Åkeri AB Plåtslageri, Kungälvs rör m.fl. Bäckblads Bilverkstad Foderämnesfabrik cement- och kritbruk, kapverk för metaller, skrotoch byggnadsupplag, ytbehandling Wockatz skrothantering Olja, PAH, diesel Olja, metaller, lösningsmedel Olja, PAH, metaller, lösningsmedel Lösningsmedel, olja, PAH, metaller Metaller, Olja, lösningsmedel, PCB 11

12 Figur 3. Potentiellt förorenade områden i delområde Marieholm. Utredningsområdets ungefärliga utbredning är markerat med streckad röd linje. Lantmäteriet Gävle Medgivande I 2011/ Tingstad I området i anslutning till planerad järnvägssträckning har det bedrivits verksamhet i form av skrotupplag, skeppshuggning och bensinstationer. Norr om planerat läge har det varit järnvägsområde en längre tid. I området där den nya bron planeras över Göta älv har det funnits ett pappersbruk och ett trävaruföretag. Den nuvarande hamnbanan skär igenom det område där Dals pappersbruk tidigare var beläget. Trävaruföretaget Strömman & Larsson var beläget något söder om befintligt spår väster om läget för Dals pappersbruk. Dessa verksamheter kan ha gett upphov till föroreningar i form av metaller, petroleumkolväten och lösningsmedel. I övrigt kan det finnas tungmetaller, PAH och olja från banvallsmaterial och järnvägsväxlar Tidigare undersökningar Fastigheten Backa 21:11 undersöktes av VBB VIAK 1994 utan att några föroreningar påträffades. RECI undersökte fastigheten 1999 och beskrev området som måttligt förorenat av petroleumprodukter samt bly- och kopparhalter. Även GF Konsult, numera Norconsult, har utfört en miljöteknisk undersökning på fastigheten. Undersökningen påvisade föroreningshalter av bly, koppar och alifater över riktvärdet för känslig markanvändning. Grundvattnet innehöll förhöjda kopparhalter vid ett antal provomgångar men vid GFs undersökning konstaterades låg kopparhalt (WSP, 2006). V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

13 2006 utförde WSP en miljöteknisk markundersökning i samband med utredning inför planerad Marieholmsförbindelse. På Tingstadsidan strax söder om befintlig hamnbana konstaterades metallhalter av bly, koppar, zink och vanadin över riktvärden för mindre känslig markanvändning. Inga organiska föroreningar påvisades över riktvärden för mindre känslig markanvändning. (WSP, 2006) I samband med utredning för Marieholmstunneln har Ramböll utfört miljötekniska markundersökningar i området. I flera punkter konstateras förorening i halter mellan riktvärden för mindre känslig markanvändning och rekommenderad haltgräns för farligt avfall. Det är främst höga halter av metallerna zink, koppar, bly, arsenik och vanadin, men även PAH som konstaterats. Zinkhalter över gräns för farligt avfall har konstaterats (Ramböll, 2010). Länsstyrelsen har MIFO-klassificerat (MIFO fas 1) fastigheterna Backa 106:1 och Backa 866:155 till riskklass 2, vilket innebär att fastigheten bedöms utgöra en stor risk för människa och miljö om inga åtgärder vidtas. Tidigare har det funnits verkstadsindustri med halogenerade lösningsmedel och massa- och pappersindustri. I huvudsak kan föroreningar som oljor, lösningsmedel, tungmetaller, cyanider, syror, alkalier, närsalter och fett uppkomma vid verkstadsindustri. Tabell 4. Förorenade och potentiellt förorenade områden i delområde Tingstad Område Fastighet Verksamhet Potentiella/konstaterade föroreningar 8 Backa 866:155, 866:632 (Backa 21:11) 9 Backa 18:9, Backa 18:10, (Backa 18:7) Göteborgs-Dahls Pappersbruk Trävaruföretaget Strömman & Larsson Metaller, olja, lösningsmedel, organiska klorföroreningar Olja, PAH, metaller, lösningsmedel 10 Järnväg Metaller, olja, PAH, PCB, (bekämpningsmedel) 11 Backa 106:1 Söderqvist Services AB, verkstad Lösningsmedel, olja, metaller 13

14 Figur 4. Potentiellt förorenade områden i delområde Tingstad. Utredningsområdets ungefärliga utbredning är markerat med streckad röd linje. Lantmäteriet Gävle Medgivande I 2011/ Metod Miljötekniska markundersökningar utfördes under mars-april 2011 av personal från Tyréns AB. Provpunkterna placerades i läget för ny Marieholmsbro för att få tillförlitligt underlag för utvärdering, samt att undersöka de områden som inte tidigare undersökts i lika stor utsträckning. Provpunkterna har mätts in och avvägts. Nedan i tabell 5 följer en sammanställning av de undersökningar som utfördes under mars-april Tabell 5. Utförda provpunkter under våren Delområde Skruvborrningar Provgropar Grundvattenprov Partihallarna Marieholm 3-1 Tingstad V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

15 Jordprover togs med hjälp av borrbandvagn med skruvborr och provgropsgrävning. Provtagning av jord i samband med skruvborrning och provgropsgrävning utfördes som samlingsprov för varje halvmeter samt vid avvikande material ned till naturligt avsatt lera. Prover togs ut till både glasburk och diffusionstät påse. Jordartsbedömning utfördes okulärt i fält där även lukt och färg noterades. Prover i glasburk förvarades kylda tills de sändes till laboratorium. Jordprover uttagna i diffusionstäta påsar analyserades med fältinstrument XRF för metaller och PID för flyktiga organiska ämnen. Två mätningar utfördes med XRF på varje jordprov varefter medelvärdet beräknades och redovisades. Grundvattenrör installerades i provpunkterna TYM002, TYM008 samt TYM023. Provtagning av grundvatten utfördes i april 2011 med hjälp av bailer. Grundvattnet omsattes ca ett dygn innan provtagning med en omsättningsvolym på 10 liter eller fullständig tömning av befintlig rörvattenvolym. Vattenprover kylförvarades och transporterades kylda till laboratorium. Resultat från utförd fältundersökning samt utvärdering av tidigare utförda undersökningar låg till grund för vilka prover och parametrar som skulle analyseras på laboratorium. 6. Resultat Resultat av Tyréns fältundersökningar och laboratorieanalyser under 2011 redovisas i detta kapitel. I tabell i bilaga 2 redovisas både resultat från nu utförda och tidigare utförda undersökningar inom planerat järnvägsområde. 6.1 Partihallarna Fältbedömning Öster om Säveån, längs befintlig järnvägslinje, uppgår fyllnadsmassornas mäktighet till mellan ca 1,3 och 2,6 meter. Fyllningen består i huvudsak av grus och sand, se fältprotokoll i bilaga 1. Inga grundvattenobservationer utfördes i samband med undersökningarna inom Partihallsområdet. Resultat från utförda XRF-mätningar indikerade halter över riktvärden för MKM avseende arsenik och koppar i TYM018. Halten bly i TYM020 var förhöjd över riktvärdet för MKM. I resterande provpunkter har halter över KM av metaller konstaterats. I TYM021 analyserades inga förhöjda halter. Utförda PID-mätningar gav ingen indikation på förhöjda halter av lättflyktiga organiska ämnen, se bilaga 1. 15

16 6.1.2 Laboratorieanalyser Öster om Säveån, i provpunkt TYM020, analyserades halter överstigande riktvärden för MKM avseende antimon och bly. Halter över riktvärdet för KM för flera metaller och organiska ämnen analyserades i TYM018, TYM019 och TYM020. I bilaga 2 redovisas samtliga utförda laboratorieanalyser. 6.2 Marieholm Fältbedömning Väster om Marieholmsleden uppgår fyllnaden till cirka 3 till 3,5 meter under markytan. Fyllnadsmassorna består främst av sten, sand och grus i de översta lagren och övergår neråt i lera och gyttja. Cirka 2 meter under markytan har lager med svarta flisbitar påträffats. Öster om Marieholmsleden varierar fyllnadsmassornas mäktighet mellan ca 0,8 och 1,6 meter och består främst av grus och sand med inslag av lera, tegel och träbitar, se fältprotokoll i bilaga 1. Grundvattennivån konstaterades vid utförd provtagning i TYM008 belägen ca 0,8 meter under markytan. Vid XRF-mätningen indikerades halter över riktvärdet för MKM av zink och krom i provpunkterna TYM008 och TYM009. Arsenik- och blyhalter i TYM016 indikerades vara över riktvärdet för MKM. I resterande punkter påträffades metaller över riktvärdet för KM. I TYM008 visade PID-mätningarna på 114 ppm och i TYM016 78ppm, där det även doftade starkt av diesel Laboratorieanalyser Prover uttagna inom Marieholm analyserades med avseende på metaller och organiska ämnen. Både i provpunkt TYM008 och TYM009 uppmättes arsenikhalter över riktvärdet för MKM. Barium, bly, koppar, nickel och PAH-H konstaterades över riktvärdet för KM. I provpunkt TYM015 uppmättes halter över riktvärdet för MKM av PAH-M, PAH-H och alifater >C16-C35. Provtaget grundvatten visade på förhöjda halter av bly över den naturliga variationsbredden. Även turbiditet och konduktivitet var över den naturliga variationsbredden för grundvatten. 6.3 Tingstad Fältbedömning Fyllnadsmassor har påträffats i hela området mellan cirka 0,5 till 1,0 meter under markytan. Vid Risbindaregatan i västra delen av området utgörs fyllningen främst av sand och grus medan den inom fastighet Backa 866:32 vid Göta älv utgörs av blandade fyllnadsmassor med rivningsrester som tegel, betong, glas, armeringsjärn och trä. Flera lager tegelstenar finns staplade på området vilket kan tyda på att någon fastighet funnits på området tidigare. Närmast Göta älv i anslutning till några baracker utgörs fyllnaden av gammal V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

17 husgrund av betong. Barackerna står på en upphöjning av markytan bestående av armeringsjärn. Grundvattennivån noterades till 1,02 meter under markytan i provpunkt TYM002 och 1,16 meter under markytan i provpunkt TYM023. Utförda XRF- och PID-analyser indikerade låga halter av tungmetaller och lättflyktiga organiska ämnen. Inget av de analyserade samlingsproven indikerade på föroreningshalter över riktvärdet för MKM. Arsenikhalter över riktvärdet för KM indikerades i provpunkt TY2, TYM001, TYM004, TYM005 och TYM023. I punkterna TY2, TYM007 och TYM023 indikerades förhöjda halter av bly. Koppar- och zinkhalterna var över riktvärdet för KM i provpunkt TYM007 och TY2. Inga halter av flyktiga organiska ämnen överstigande 20 ppm påträffades vid PID-mätningarna Laboratorieanalyser Prover från området vid Tingstad analyserades med avseende på metaller, organiska ämnen, klorfenoler och bly. Koppar- och PAH H-halter påvisades i halter över riktvärdet för MKM i punkt TYM007. Koppar, nickel och zink var över riktvärdet för MKM i PG4. PAH-M, arsenik, bly, kadmium och zink var över riktvärdet för KM. Pentaklorfenol analyserades i samlingsprov från TYM006+ och TYM007 samt TYM004, TYM005 och TYM022 där halterna understeg analysmetodens detektionsgräns. I prov från punkt TYM023 och TY2 understeg halten PCB analysmetodens detektionsgräns. I övriga uttagna prover var föroreningsnivån låg då de flesta analyserade parametrar konstaterades understiga detektionsgräns. 7. Sammanfattning och utvärdering av resultat Nedan följer en sammanfattning av samtliga miljötekniska markundersökningar som utförts inom de områden som tas i anspråk för byggandet av planerad järnvägssträckning. Detta innebär att även undersökningar som utförts i områden där ingen schaktning kommer att ske ingår. 7.1 Partihallarna Provpunkter är främst utförda vid Rotfruktsgatans norra förlängning i den nordvästra delen av område Partihallarna. I detta område har föroreningar över riktvärde för FA avseende krom, kobolt och alifater konstaterats. De förorenade massorna är belägna cirka 2 meter under markytan i provpunkterna TY187, TY195, TY197, TY207. I samma område konstateras halter av arsenik, krom, koppar, kvicksilver och zink över riktvärde för MKM på runt två meters djup i en rad provpunkter. I planerad linjesträckning har förorening överstigande riktvärden för MKM avseende bly, koppar och PAH konstaterats i ett par provpunkter. Huvuddelen 17

18 av utförda provpunkter i eller i direkt anslutning till linjen visar på halter under MKM. Sammanfattningsvis har totalt 90 provpunkter undersökts inom område Partihallarna i den del där marken tas i anspråk för rubricerat projekt. I 6 av dessa provpunkter konstateras förorening över rekommenderade haltgränser för FA. I 35 provpunkter överskrids riktvärdet för MKM och i sammanlagt 46 provpunkter överskrids riktvärdet för KM. I tre provpunkter understigs riktvärdet för KM. 7.2 Marieholm Öster om Marieholmsleden, strax söder om nuvarande Marieholmsbro, har en marksanering utförts inom projekt Partihallsförbindelsen. Restförorening avseende petroleumprodukter, lösningsmedel och PAH återstår i området. planerad järnvägssträckning har halter överstigande riktvärde för MKM avseende alifater, PAHer och koppar konstaterats i provpunkterna TYM015, TYM016 och Restförorening av aromater, alifater och PAH i halter över MKM har kvarlämnats i ett par schakter längs södra sidan av Walckesgatan. Väster om Säveån har alifater och bly konstaterats i halter över rekommenderad haltgräns för FA och kadmium över riktvärdet för MKM. De förorenade massornas mäktighet varierar mellan ca 1-2 meter. Konstaterade föroreningar härrör troligtvis från tidigare verksamheter med bilskrot, mekaniska verkstäder och åkerier. Väster om Marieholmsleden i planerad järnvägssträckning har halter över MKM avseende arsenik analyserats i provpunkterna TYM008 och TYM009. Utförda XRF-analyser indikerar även halter av zink och krom över MKM. I TYM008 konstaterades även förhöjda PID-nivåer. Dessa resultat har dock inte verifierats av utförda laboratorieanalyser vilket bedöms bero på fyllnadsmassornas heterogenitet. I anslutning till planerad väntbrygga i Göta älv och anslutningsväg till denna har tungmetaller (arsenik, bly, koppar och zink) och PAH identifierats i halter över riktvärden för MKM i tidigare utförda undersökningar. Konstaterade föroreningar är huvudsakligen belägna cirka 2 meter under markytan, men förorening har även konstaterats i ytliga jordlager. Sammanfattningsvis har 42 provpunkter undersökts inom de områden som tas i anspråk av rubricerat projekt vid Marieholm. Rekommenderade haltgränser för FA överskrids i 5 provpunkter. I 14 provpunkter har halter över riktvärden för MKM konstaterats. I 22 provpunkter konstateras halter över riktvärden för KM men under MKM. Endast i en provpunkt understigs riktvärdet för KM. I provpunkter i järnvägslinjens sträckning konstateras huvudsakligen halter över MKM men under FA. Totalt har cirka 15 provpunkter utförts inom område för planerad järnvägslinje. 7.3 Tingstad Vid området kring Salsmästaregatan har förhöjda halter över riktvärdet för MKM för koppar (1026) och arsenik (BF32D) analyserats. Dessa bedöms V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark

19 härröra från tidigare verksamheter som exempelvis verkstadsindustri. Massor förorenade över riktvärdet för MKM har konstaterats ner till cirka 1 meter under markytan. Vid Salsmästaregatan och Risbindaregatan har generellt tungmetaller med halter mellan riktvärdet för KM och MKM konstaterats. Konstaterade tungmetaller är generellt belägna i fyllnadsmassor ner till ca 2 meter under markytan men tungmetaller har även identifierats på 3 meters djup. Området närmare Göta älv är generellt att betrakta som mer förorenat vilket bedöms bero på ett betydande innehåll av rivningsmassor i fyllnadsmassor i området. I två provpunkter i planerade järnvägssträckning (1048 och AV78) har zink påträffats i halter över rekommenderade haltgränser för farligt avfall. I den västra delen av detta område är marken förorenad med tungmetaller (arsenik, bly, koppar, zink och vanadin) och PAH i halter över MKM. Allra närmast intill Göta älv konstateras halter över rekommenderad haltgräns för FA i provpunkt AV78. I övriga provpunkter närmast intill älven konstateras föroreningshalter mellan riktvärden för KM och MKM. I delområde Tingstad har generellt halter under riktvärden för MKM konstaterats. Totalt har 63 provpunkter undersökts inom det område som tas i anspråk av rubricerat projekt. I två provpunkter har halter över FA uppmätts. 13 provpunkter innehåller föroreningshalter över riktvärden för MKM. I 31 provpunkter konstateras halter över riktvärden för KM men under MKM och i 17 provpunkter konstateras halter under riktvärden för KM. Marken inom planerad järnvägslinje är generellt förorenade med halter över riktvärdet för KM men under riktvärdet för MKM. 8. Rekommendationer Konstaterat förorenade massor skall i byggskedet hanteras i enlighet med de åtgärdsmål som fastställs i samråd med tillsynsmyndighet. Det rekommenderas att uppschaktade massor med föroreningshalter över rekommenderade haltgränser för farligt avfall transporteras till godkänd mottagningsanläggning. För massor med föroreningsnivå över MKM rekommenderas att massor som utgör en risk för människa och/eller miljö hanteras enligt de principer som fastställs i samråd med tillsynsmyndigheten. Massor med föroreningsnivå under MKM bör, i de fall ingen risk för föroreningsspridning, kontaminering av icke förorenat område eller annan risk föreligger, återanvändas inom planerat järnvägsområde. Massor med föroreningsnivå under riktvärde för KM som uppfyller tekniska krav återanvänds lämpligen inom projektet. 19

20 9. Referenser Avfall Sverige Rapport 2007:01 Uppdaterade bedömningsgrunder för förorenade massor, ISSN E6/Väg 45/E20 Marieholmsförbindelsen, Tekniskt PM förorenad mark, WSP, Kemakta AR , Riktvärden för ämnen i grundvatten vid bensinstationer för dricksvatten, Kemakta konsult AB, 28 april 2006 NV 4918, Metodik för inventering av förorenade områden. Rapport nr Naturvårdverket NV 5976, Riktvärden för förorenad mark -Modellbeskrivning och vägledning, Rapport 5976, september 2009, Naturvårdsverket VROM 2000, Circulaire streefwaarden en interventiewaarden bodemsanering, Väg E6/E45/E20 Marieholmsförbindelsen, Markteknisk undersökningsrapport-miljö, Ramböll, Vägverket Partihallsförbindelsen, Riskbedömning avseende PAH-förorenad jord vid Säveån, WSP, Trafikverket, Göteborg. Besöksadress: Stampgatan 34. Telefon: , Texttelefon: V:\_UPPDRAG\227438\MG\_Text\Underlagsrapport Förorenad mark