Välkommen till vår värld! Örjan Lindholm Trafikbuller Industribuller Annan verksamhet i bostadsfastighet

Transkript

1 Välkommen till vår värld! Örjan Lindholm Trafikbuller Industribuller Annan verksamhet i bostadsfastighet

2 Innehåll Riktvärden Utredningar Mätningar Kommande riktvärden

3 Trafikbuller - Riktvärden Riktvärden för bostäder Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 Gäller vid nybyggnad av bostäder Gäller vid väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur Inomhusnivån prioriteras högst Gäller för varje trafikslag för sig Frifältsvärden Högst 30 dba dygnsekvivalent ljudnivå i boningsrum Högst 45 dba maximal ljudnivå i boningsrum nattetid Högst 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad Högst 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad

4 Riktvärden Avsteg vid nybyggnad av väg/järnväg Avsteg om det inte är tekniskt möjligt eller ekonomiskt rimligt. Ekonomisk lönsamhetskalkyl är nyttan större än kostnaden (ASEK 5, beräkningsmetodik för transportsektorns samhällsekonomiska analyser). Exempel: Nyttan av en sänkning av ljudnivån från 60 till 50 dba vid fasad värderas till 5739 kr/utsatt och år. En väg-/spårnära skärm kostar från kr/m. Fönsteråtgärder nästan alltid ekonomiskt lönsamma.

5 Riktvärden Avsteg vid nybyggnad av bostäder Boverkets Buller i planeringen 2008:1 Avsteg kan göras - i centrala delar av städer och större tätorter - vid komplettering av befintlig bebyggelse längs kollektivstråk i större städer - vid ny bebyggelse längs kollektivstråk i större städer Principen vid avsteg är att tyst/ljuddämpad sida tillämpas. Tyst sida = Sammanslagen ekvivalent ljudnivå < 45 dba, maximal 70 dba. Ljuddämpad = Sammanslagen ekvivalent ljudnivå 50 dba maximal bör vara 70 dba.

6 Riktvärden - Principer vid avsteg bostäder samt riktvärde vid andra miljöer Fall dba. Ljuddämpad sida (fönster) för minst hälften av bostadsrummen samt uteplats. Fall dba. Som ovan samt även gårdsytor 50 dba. Upp till 55 dba för enstaka bostäder på de övre våningsplanen. Fall 3. > 65 dba. Synnerliga skäl krävs. Riktvärden för andra miljöer än bostäder anges bl.a. i svensk standard SS 25268, för dessa lokaler är det ljudnivån inomhus som anges. Kommuner brukar ofta tillämpa riktvärdet på uteplats även för skolgårdar, d.v.s. 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå, åtminstone på en del av skolgården.

7 Riktvärden Befintlig miljö Trafikverket har ett åtgärdsprogram för befintlig miljö (bostäder med bygglov före 1996). Dessa åtgärdas efter en prioriteringsordning. - Prioritet 1. Bostadsrum med 40 dba ekvivalent ljudnivå inne Bostadsrum med 55 dba max inne 5 ggr/natt (22-06) - Prioritet 2. Ekvivalenta ljudnivåer 70 dba vid fasad - Prioritet 3. Ekvivalenta ljudnivåer mellan 65 och 69 dba vid fasad Kommuner kan ha andra åtgärdsprogram för befintlig miljö.

8 Trafikbuller - Utredning Oftast förordas beräkningar istället för mätningar. Beräkning sker enligt den nordiska beräkningsmodellen för väg- (RTN 1996) och tågtrafik (NMT 1996). Beräkningsmodellerna bygger på ett stort antal mätningar. I beräkningarna räknar man med medvind. För beräkningar av vägtrafikbuller behövs ÅDT (VDT), antal fordon, andel tunga, hastighet och dygnsfördelning om det finns. För beräkningar av tågtrafikbuller krävs typ av tåg, antal, längd och hastighet. Maximal ljudnivå från tåg är oftast dimensionerande för åtgärder i Norrland. Beroende på utredning kan det behövas trafikdata för nuläge och en prognos, t.ex. för år 2030.

9 Utredning Att mäta tåg eller vägtrafikbuller och få ett rättvisande dygnsmedelvärde eller maximal ljudnivå är komplicerat, bl.a. på grund av väder och vind samt ljud från andra bullerkällor. Vid komplexa situationer eller vid säkerställande av bullernivåer inomhus kan det vara aktuellt med mätningar. Vid mätningar kan Buller från vägtrafik, mätmetod (Naturvårdsverket, rapport 3298) resp. Buller från spårbunden trafik förslag till mätmetod (SP:s rapport 1995:40) användas. Tänk på att det ska vara ett frifältsvärde. Vid t.ex. fönsteråtgärder bör man tänka på att välja tillräckligt hög ljudisolering. Vägtrafik i stadsmiljö är mer lågfrekvent än landsvägstrafik och tågtrafik.

10 Utredning större städer I större städer är det ofta svårt att klara riktvärdena, avsteg krävs. För punkthus är det svårt att tillämpa ljuddämpad sida då lägenheterna inte är genomgående, speciallösningar krävs. Ekvivalenta ljudnivåer är ofta högre för de övre våningsplanen, speciellt för väg. Hård mark påverkar tågbuller mycket. Hur mycket låter det, exempel med fordon 10 % tung samt 40 km/h (80 km/h) och 20 godståg 350 m lång 70 km/h, hård mark förutom närmast spår. Avstånd Ljudnivå vägtrafik, 40 km/h (80 km/h) dba Ljudnivå tågtrafik, dba Ekv. Max. Ekv. Max. 10 m 64 (71) 84 (87) m 59 (66) 73 (76) m 54 (61) 62 (65) 56 79

11 GLASSKÄRM Utredningar med speciallösningar RYSKA FÖNSTER DELVIS INGLASAD BALKONG BURSPRÅK Fönster/Dörr 55 db(a) Trafikbuller Fönster 55 db(a) LOKAL VERTIKAL SKÄRM VID FASAD Trafikbuller TÄT GLASSKÄRM FRÅN GOLV TILL TAK GLASSKÄRM FRAMFÖR FÖNSTER UTE INNE Fönster 55 db(a) Trafikbuller UTE INNE 200 mm Trafikbuller

12 Utredningar Exempel Umeå, punkthus 15 våningar placerad öst på stan. Endast vägtrafik. Vy från korsning Nytorgsgatan - Nygatan

13 Utredningar Exempel Umeå, punkthus 15 våningar placerad i centrum. Endast vägtrafik. Vy från korsning Västra Norrlandsgatan - Sveagatan.

14 Utredningar Exempel Umeå, punkthus 15 våningar placerad väst på stan. Endast vägtrafik. Vy från korsning Dragongatan - Larmgatan

15 Industribuller - Riktvärden Riktvärden anges av Naturvårdsverket. Övergångsvägledning i avvaktan på den vägledning som planeras till Ska ses som ett stöd i den bedömning som t.ex. en tillståndsmyndighet gör i varje enskilt fall. Riktvärdet/ vägledningen är samma för befintlig och ny industri. I tillståndet brukar anges hur mycket ljudnivån får vara vid t.ex. bostäder. Period Riktvärden för industribuller vid bostäder, frifältsvärde dba Ekvivalent Dag, Kväll, samt lördag och söndag Natt, Maximal

16 Industribuller - Utredning Om en ny industri ska uppföras ska befintliga närliggande industrier också beaktas. Om utredningsområdet redan är utsatt för industribuller nära gränsen för riktvärdet är det risk att riktvärdet överskrids vid en ny industri. Maximal ljudnivå gäller bara under natt. Ekvivalent ljudnivå mäts/beräknas under den tid som den bullriga verksamheten pågår, dock lägst en timme (jmf. trafikbuller med ett dygn). I de flesta fall utförs ljudmätningar för att verifiera ljudnivån. Om annat ljud stör mätningen vid bostaden, kan en närfältsmätning utföras för att bestämma ljudeffekten. Ljudeffekten kan sedan användas i en beräkning för att bestämma ljudnivån i mottagarpunkterna.

17 Annan verksamhet i bostadsfastigheter Folkhälsomyndighetens allmänna råd om buller inomhus (2014). Riktvärdena bör tillämpas vid bedömningen om olägenhet för människors hälsa föreligger. Även riktvärden för lågfrekvent buller i tersband från 31,5 till 200 Hz anges. Riktvärdena gäller för bostadsrum, lokaler för undervisning samt lokaler för vård eller annat omhändertagande. Maximal ljudnivå Ekvivalent ljudnivå Ljud med hörbara tonkomponenter Ljud från musikanläggningar 45 dba 30 dba 25 dba 25 dba

18 Problem med musikverksamhet i anslutning till bostäder Svårt att klara riktvärdena vid ny musikverksamhet, speciellt livemusik, i byggnad med befintliga bostäder. Ljudet sprids bl.a. via stommen, s.k. stomljud, och luftljudsisoleringen är oftast dålig vid låga frekvenser. Om man ska bygga nytt där verksamhet med musik ska finnas i anslutning till bostäder måste man använda material med kraftig ljudisolering mot låga frekvenser. Man bör även minska möjligheten till stomljud med vibrationsdämpande material mellan stommarna. Mätningar sker oftast i bostad och lokal samtidigt, bl.a. för att kunna härleda källan till ljudet i bostaden. Det är låga nivåer så annat ljud kan påverka mätningen.

19 Vad gör tyréns akustiker i bostadsprojektet Utreder buller från trafik, industri och andra verksamheter inför detaljplan eller bygglov. Sätter krav på fönster, dörrar, ytterväggar och eventuella ventilationsdon. Sätter krav på byggnadsakustiska konstruktioner. Beräknar akustiska effekter av olika byggnadselement och konstruktioner. Kontrollmätningar under och efter byggtid för att visa att uppställda krav uppfylls. V säkerställer att buller från installationer (hiss, ventilation, soprum mm.) uppfyller kraven i BBR. Att i efterhand åtgärda akustiska problem är oftast kostsamt

20 Kommande riktvärden trafikbuller Remissversion Förordning om riktvärden för trafikbuller, väntas träda i kraft Nedanstående riktvärden gäller buller från spårtrafik och vägar. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad (notera höjningen med 5 dba). 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats i anslutning till byggnaden (notera sänkningen av ekvivalent ljudnivå med 5 dba). 65 dba vid fasad för studentlägenheter (behöver ingen ljuddämpad sida). Riktvärdena får överskidas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids. Sammanslagen ljudnivå?

21 Kommande riktvärden industribuller Remissversion Vägledning om industri- och annat verksamhetsbuller, väntas träda i kraft Nedanstående riktvärden gäller bostäder, förskolor, skolor och vårdlokaler. 50 dba ekvivalent ljudnivå under dag, (notera ändrad tid från 07 till 06). 45 dba under kväll och natt, (notera att nattriktvärdet tagits bort). 55 dba maximal ljudnivå under natt (avser i första hand ljuddämpad sida om det finns en sådan). Om ljuddämpad sida finns (bostäder) kan de ekvivalenta ljudnivåerna under dag överskridas med upp till 10 dba dagtid, vardagar och med upp till 5 dba, kväll, natt och helg.

22 Tack för oss! Tyréns