Transport. Gilla oss på facebook! Fair transport. avtalskonferens. Uppsökerigruppen. transport 100 år FEMMAN. rädda sveriges åkerinäring sidan 6

Transkript

1 Transport i Stockholm Nummer 4/2015 FEMMAN Gilla oss på facebook! Fair transport rädda sveriges åkerinäring sidan 6 Uppsökerigruppen Bra start inom olja och bensin sidan 7 avtalskonferens upptakt inför avtalsrörelsen sidan 4 transport 100 år det var annorlunda förr sidan 11

2 Ordföranden har ordet Transport på direkten vardagar kl Som medlem i Transport a r du alltid va lkommen att kontakta oss. Transport På Direkten (TPD) a r en samlad va xel som förbundet startat upp da r du som medlem kan få svar på alla typer av frågor, allt från avgiftsklasser till arbetsmiljöfrågor och avtal/arbetsra tt. Du kommer att kopplas till någon av de handla ggare som finns ute i landet (Kontorister, Ombudsma n och Regionala Skyddsombud (RSO). TRANSPORtFEMMAN i Stockholm ges ut av Stockholms Transportarbetarefackförening Ansvarig utgivare: Mikael Rolf, mikael.rolf@transport.se Tidningsgrupp: Torkel Blom, Carolina Nolasco, Roland Andersson och Simon Bartosz Grafisk form och layout: Happy Book Tryck: Print One Omslagsbild: Charn Ispa stockholms Transportarbetarefackförening avdelning 5 Beso k sker vardagar efter o verenskommelse Telefontider måndag-fredag Lunchsta ngt kl Beso ksadress Transport Avdelning 5 Skytteholmsva gen 2, 4 tr Solna Telefon Fax E-post transport.5@transport.se facebook.com/transportfacketavd5 Hej alla härliga Transportare! Transportare har under ett par dagar i oktober samlats i Runö för att börja med avtalsuppladdningen och för att få information och byta erfarenheter med kamrater riket runt. Vi ska nu ut och inventera vad vi vill få förändrat till det bättre till kommande avtalsförhandlingar i april. Stämningen är hög och vi är laddade och taggade för bättre kollektivavtal! Kampviljan blev inte sämre då vi i dagarna kunde läsa i pressen att två förbund inom LO har fört egna samtal med arbetsgivarorganisationer om vad vi uppfattar som stora för sämringar inom Lagen om anställningsskydd (LAS). Transports ledning gav dock klara besked om vårt förbunds inställning i frågan: Det är trams, menar förbundets ordförande, Lars Lindgren. Inom Transport är det inte aktuellt att luckra upp LAS, vi vill stärka anställningsskyddet inte tvärtom! Jag vill trycka på att det är viktigt att vi är förberedda med uppdaterade kontaktuppgifter, följ information från avdelningens hemsida och Facebooksida om vad vi har på gång. Det är nu upp till oss alla att tillsammans ta ansvar och Organisera oss till fackligt medlemskap och få fler Transportare att gå fackliga kurser för få fler att bli medvetna om sina rättigheter. Då blir vi fler som ställer upp vid en eventuell avtalskonflikt om löner och bättre avtalsvillkor. För en sak är klar: då det handlar om fördelning av kapital mellan arbetare kontra vinster till arbetsgivare/aktieägare, där går åsikterna vitt isär, om vem som ska få ta del av kapitalet. Om vi på arbetsplatserna är enade, och väl organiserade så visar vi styrka mot arbetsgivarna. Det finns inget som är gratis när det det gäller kapitalets fördelning i arbetslivet. Enda anledningen till att vi får något överhuvudtaget är att vi har visat vår styrka och motivation att organisera oss för våra rättigheter! Att slippa otrygga korttidsanställningar via sms. Att vi vill få kollektivavtal där vi kan arbeta fram tills pension, utan att behöva jobba tills vi stupar med pressade körscheman i trafiken med orimliga vilotider. Så till något positivt. Arbetsmiljöverket kommit ut med en ny föreskrift, Organisatorisk och social arbetsmiljö (AFS 2015:4). Den reglerar arbetsgivarens ansvar kring kunskapskrav, mål, arbetsbelastning, arbetstid och kränkande särbehandling. Läs mer på Vi på avdelningen ser fram emot en vinter fylld med nya idéer från er, så glöm inte kontakta oss med era tips och idéer för att vi alla ska få den bästa verksamheten. Alla ska känna sig delaktiga inom Transport! Varma hälsningar A-KASSAN Telefon Måndag Fredag kl Foto Daniel Myr Mikael Rolf Ordförande avd 5 Svenska Transportarbetareförbundet samt Måndag Torsdag TRANSPORtfemman 4/2015 La s mer pa

3 Avdelningens Facebooksida ökar lavinartat sedan årskiftet! aktuellt Vi finns på Facebook! Följ Avdelning 5 Stockholm för de senaste artiklarna, kommentarerna och analyserna! Hjälp oss bli största sidan av samtliga LO-förbund på Facebook. Gilla sidan och bjud in andra att följa oss! Vår Facebooksida är ett av avdelningens viktigaste kommunikationsverktyg. Inte minst i tider av kommande avtalsförhandlingar. Vi är alltid först ute med den senaste informationen och eventuell kommande konfliktinfo till våra medlemmar! Du hittar oss enkelt genom att knappa in facebook.com/transportfacket Avd5 PS. Under hösten kommer vi ha spännande tävlingar för våra följare på Facebooksidan, missa inte dessa! Nyhet! Vi startar en FAQ-sida Ofta ställda frågor Avdelningen kommer från och med detta nummer skapa ett utrymme för alla medlemmar att skicka in frågor de undrar över. Det kan vara frågor gällande arbetsmiljön på din arbetsplats eller en fråga om just ditt avtal. Du kan börja skicka in redan nu! Dina frågor skickar du till: transport.5@transport.se Var noga och märk ditt med rubriken: Medlemsfråga TransportFemman Vi har redan nu fått in ett antal mejl och vi mjukstartar detta nummer med några av frågorna vi fått till redaktionen. Vad är skillnaden mellan rast och måltidsuppehåll? Linda, Miljöarbetare Svar Rast är ett obetalt uppehåll i arbetet, som bör framgå av schemat och där du inte behöver finnas tillgänglig. Måltidsuppehåll är betald arbetstid och du ska finnas tillgänglig i anslutning till arbetsplatsen. Vad finns det för regler för termiskt klimat på jobbet? Erik, Terminalarbetare Svar Kravet på lämpligt termiskt klimat är ett allmänt formulerat funktionskrav och man måste därför bedöma lämplig tempera tur från fall till fall. Tillämpning av reglerna kräver bedömning av hela situationen. Normalt behöver man räkna med att hålla minst +20 C i lufttemperatur för att klimatet sammantaget ska kunna bli godtagbart vid stillasittande arbete i vanlig klädsel. Vid rörligt eller fysiskt mera ansträngande arbete bör temperaturen vara lägre. Vintertid bör lufttemperaturen, vid lätt och stillasittande arbete, normalt ligga inom området C. Sommartid bör den ligga inom C. Om lufttemperaturen under längre tid ligger utanför dessa områden bör det termiska klimatet undersökas närmare. Simon Bartosz text TRANSPORtfemman 4/2015 3

4 Avtalskonferens Avtalskonferens oktober 2015 I en stor upptakt inför avtalsrörelsen våren 2016 samlades Transportare på Runö kursgård oktober. På plats fanns 123 yrkes verksamma från alla avtalsområden, 56 ombudsmän från alla avdelningar och 10 från förbundskontoret. Det blev långa innehållsrika dagar, seminarier om svensk lönebildning, tal av LOs ord förande Karl-Petter Thorwaldsson men fokus låg förstås på diskussioner om kollektivavtalen. Yrkesverksamma förtroendevalda från hela Sverige diskuterade med ombudsmän och förbundsanställda kring schemaläggning, ansvars tillägg, arbetsredskap, övertid, lön med mera. Här följer några intryck från del tagare på konferensen: Emma Lundberg Taxi förare och telefonister Emma ännu en avtalskonferens, går det på rutin? Nej, inte alls, det känns inspirerande och nödvändigt att få de här tillfällena att diskutera avtalen. Den här gången gick det särskilt bra eftersom vi hade gjort ett ordentligt förarbete. Branschen har ju stora problem men det gick ändå bra att hitta en samsyn kring vad som är viktigast. Vi har en uppförsbacke men vi vet vad vi kräver. Glad stockholmsgrupp inför avfärd torsdag förmiddag. Foto Jan Lindqvist, Transportarbetaren 4 TRANSPORtfemman 4/2015

5 avtalskonferens Roger Ringius Transportavtalet åkeri Vad är dina intryck? Jättebra med många spännande diskussioner. Olika infallsvinklar på liknande problem gav heta debatter, men inga bråk, och till sist mejslade vi ned bra prioriteringar. Jag skulle säga att vi är en bra bit på väg till en bra avtalsrörelse. Jag vill också säga att aspiranterna Daniel Myr, Martin Rohde och Joakim Borg skötte presidiet utmärkt. Mats Björnberg Miljö sopgubbeavtalet Vad tyckte du om ännu en konferens? Den var bra, men med många nya ansikten hade vi behövt mer tid att bara prata igenom problemen så att alla kände sig hemma med att diskutera detaljer. Seminarierna, om än bra kunde kanske lämnats till ett annat tillfälle. Det var svårt att prioritera vad som är viktigast men vi hade en bra dialog. Svenska sopgubbar ger tyngd åt sina argument Foto Lars Jonasson avdelning 3 Tidningsbud i diskussioner om avtalsfrågor Foto Lars Jonasson avdelning 3 Tommi Nilsson Tidningsbud Din första avtalskonferens hade du premiärnerver? Nej, inte alls. Jag har varit på utbildningar i kollektivavtalet med deltagare från andra delar av landet så jag var rätt klar på vad som väntade. Vi har ett antal stora distributionsföretag i olika delar av Sverige med skiftande förutsättningar, ändå kom vi bra överens och kunde prioritera våra avtalskrav. Jag ser fram emot att följa avtalsförhandlingarna. Johan Linde Olja/bensin/gummi Johan du är ombudsman, vad är dina intryck? Det var bra och konstruktiva diskussioner. Det är kanske lättare på de här avtalsområdena då villkoren inte skiljer sig så mycket runt om i landet. Det var lätt att prioritera kraven och det känns som att vi är redo för 2016 även om det kan bli svårt. Marcus Tibbelin Transportavtalet terminal Din första avtalskonferens bra? Jättebra den motsvarade mina förväntningar. Det är intressant med skiljande problembilder i storstad och resten av landet. Vi diskuterade olika vägar att nå samma mål, men hittade samma linje när det gällde prioriteringar. Det var också intressant att prata med ombud från andra avtalsområden vid samkväm kvällstid. Ronny Lind Bevakning Med erfarenhet av tre avtalskonferenser vad säger du om denna? Den var bra, vi hade så pass bra diskussioner att de gärna kunde ha förlängts även om vi då inte fått plats med seminarierna. Det är väldigt nyttigt att få liknande problem vinklade på olika sätt av andra ombud. Det var svårt att prioritera de viktigaste kraven då det fanns så många önskemål. Till slut fick vi ändå en samsyn om vad som är allra viktigast att trycka på.»vi har en uppförsbacke, men vi vet vad vi kräver. Avtalskonferensen några allmänna intryck Alla jag pratat med är överens om värdet av att diskutera avtal och andra fackliga frågor med kollegor men också med folk från andra branscher. På en sådan här konferens ligger en stor del av värdet i samtalen vid frukost, lunch, middag och kvällar. Att det blir så intensivt och konstant innebär också att vi efteråt är rätt mosiga i huvudet. Samtidigt är det mycket inspirerande så man återhämtar sig snabbt. Vi kan här inte avslöja vilka krav vi kommer att driva men är ni intresserade att höra hur diskussionerna gick så är ni välkomna till sektionernas möten se mittuppslaget. Torkel Blom text TRANSPORtfemman 4/2015 5

6 diverse Rädda Sveriges åkerinäring på 3 minuter Medborgarinitiativet som vi skrev om i förra numret har nu kommit igång. Fair Transport Europe som det heter på engelska. Schyssta villkor inom transportbranschen. Visst, rubriken är kanske något av en överdrift, men det handlar till stor del om att rädda en viktig svensk näringsverksamhet med många anställda och det går fort att skriva på. För under tecknad tog det 3 minuter via transport.se rätt så enkelt var det också. De vill att vi skriver vårt personnummer med 12 siffror födelseåret med 4 siffror och sedan längre ned det kontinentala sättet att skriva födelseår DD/MM/YYYY dag månad år så den som är född 3 juni 1978 skriver 03/06/1978. Sedan får man får ett signature ID och kan anmäla e-postadress för att kunna följa utvecklingen Blir vi tillräckligt många så tvingas EU-kommissionen agera. Texten i rutan nedan är saxad från Transports hemsida. Torkel Blom text JA! Skriv under för schysta transporter! Var med och kämpa för rättvis konkurrens och likabehandling av arbetstagarna inom transportnäringen. Skriv på namninsamlingen! Rättvisa transporter i europa likabehandling av alla transportarbetare Målet med det europeiska medborgarinitiativet Ra ttvisa transporter i Europa a r att sa tta stopp för oacceptabla affa rsmetoder som leder till social dumpning och lönedumpning. Vi uppmanar Europeiska kommissionen att sa kersta lla ra ttvis konkurrens inom de olika transportsa tten och att garantera likabehandling av arbetstagare (med respekt för principen om lika lön och lika arbetsförhållanden), oberoende av ursprungsland 6 TRANSPORtfemman 4/2015

7 info avdelning 5 Bra start för Uppsökerigruppen Avdelningen har som bekant gjort en unik satsning baserat på goda erfarenheter från den tidigare Uppsökerigruppen inom Bevakning. Den nya gruppen består av medlemmar som ska representera samtliga yrkessektioner. Uppsökerigruppen arbetsleds av avdelningens Förtroendemannastöd, Simon Bartosz. Gruppen startade sitt arbete under september och resultatet från september månad är bra! Arbetet består i att genomföra ett strategiskt, målinriktat och kontinuerligt upp Satsningen påbörjades den 1 september i år. Avdelning 5 är tillsammans med Avdelning 28 först ut i landet med en organiseringsmetod som fokuserar på att aktivera befintliga fackliga strukturer ute på arbetsplatserna. Strategin bakom Förtroendemannastödet består i att tillsammans med den förtroendevalda mejsla ut en plan och strategi för att hjälpa och stötta på den lokala arbetsplatsen. Strategierna ser nasökeri ute på arbetsplatserna. Först på tur är avtalsområde Olja och Bensin, med de stora bensinkedjorna i spetsen. Arbetet har under de inledande veckorna genererat att Uppsökerigruppen träffat ca 70 st anställda och fått ett 20-tal intresseanmälningar för vår fackliga introduktionskurs Startpunkten. Under det som återstår av året kommer Uppsökerigruppen att fortsätta sitt arbete mot tidigare nämnda sektion, men gruppen jobbar även parallellt med kartläggning av övriga yrkessektioner. Här har även sektionerna en bidragande del i kartläggningen av arbetsplatserna. Planeringen för Uppsökeri gruppen sträcker sig in över årsskiftet in på 2016 och det nya året kommer bjuda på riktat uppsökeri för bland annat taxi och återvinningscentralerna. Reaktionerna från de arbetstagare som gruppen träffar på ute på fältet är mycket positiva. Många har sett fram emot att träffa representanter för Transport under en lång tid och uppskattar verkligen chansen att få träffa medlemsrepresentanter för Avdelning 5. Utsikterna för nästkommande år är ljusa! Simon Bartosz text Foto: Flickr.com Förtroendemannastödet på Avdelning 5 turligtvis olika ut beroende på vilken arbetsplats det handlar om, den förtroendevaldes förutsättningar och hur trycket från arbetsgivaren ser ut. Många Förtroendevalda har självklart lyckats bra i sina uppdrag och då gör jag helt enkelt så att jag tar med mig de goda erfarenheterna och strategierna från en Förtroendevald till en annan. Kort och gott en så kallad kunskapsöverföring. Under hösten har jag kontinuerliga träffar inbokade. Det är ett mycket roligt och spännande uppdrag och responsen från de förtroendevalda jag träffat är odelat positiv! Simon Bartosz text Foto: Flickr.com TRANSPORtfemman 4/2015 7

8 SEKTIONSMÖTEN Öppna för alla medlemmar Tidningsbudssektionen Kallelse till medlemsmöte i Tidningsbudssektionen Måndag 23 november kl 17:30 Plats: ABF Sveava gen 41, Stockholm, Hedénsalen 4 tr Ur dagordningen: Nomineringar inför årsmötet, ordförande, ledamöter och ersättare i styrelsen, ledamöter och ersättare i representantskapet, fanbärare och ersättare Medlemmarna har ordet Rapporter Arbetsmiljö Studier Terminalsektionen Kallelse till medlemsmöte i Terminalsektionen Tisdag 17 november kl Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsva gen 2, Solna Ur dagordningen Nomineringar inför årsmötet, ordförande, ledamöter och ersättare i styrelsen, ledamöter och ersättare i representantskapet Fyllnadsval ersättare representantskapet Rapporter Arbetsmiljö Studier Kaffe och mackor serveras Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Kaffe och mackor serveras från Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Taxi/bussektionen Kallelse till medlemsmöte i Taxi/busssektionen Måndag 23 november kl Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsva gen 2, Solna Ur dagordningen Fyllnadsval till sektionsstyrelsen och representantskapet Nomineringar inför årsmötet, sektionsstyrelse, representantskap, fanbärare Rapporter Avtalskonferensen oktobermöt de som är ansvariga från Transport för ditt avtal Oljesektionen Kallelse till medlemsmöte i Oljesektionen Onsdag 18 november kl Plats: Vimpeln, Skytteholmsva gen 2 nb, Solna Ur dagordningen Nomineringar inför årsmötet, ledamöter och ersättare i styrelsen, ledamöter och ersättare i representantskapet Rapporter Arbetsmiljö Studier Kaffe och mackor serveras från Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Kaffe och mackor serveras från Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Veteransektionen Kallelse till medlemsmöte i Veteransektionen Onsdag 25 november kl Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsva gen 2, Solna Ur dagordningen: Nomineringar inför årsmötet, ordförande, styrelse och representantskap Rapporter Transportsossen Kallelse till medlemsmöte itransportarbetarnas socialdemokratiska Fackklubb Onsdag 25 november kl Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsva gen 2, Solna Ur dagordningen: Nomineringar till val och utnämningar i Stockholms arbetarekommun Kaffe och mackor serveras från Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Alla nyfikna Transportare är välkomna Styrelsen 8 TRANSPORtfemman 4/2015

9 SEKTIONSMÖTEN Öppna för alla medlemmar Bevakningssektionen Kallelse till medlemsmöte i Bevakningssektionen Onsdag 18 november kl Plats: Vimpeln, Skytteholmsva gen 2 nb, Solna Ur dagordningen Nomineringar inför årsmötet ordförande, ledamöter och ersättare i styrelsen, ledamöter och ersättare i representantskapet Rapporter Arbetsmiljö Studierter Arbetsmiljö Studier Miljösektionen Kallelse till medlemsmöte i Miljö/renhållningssektionen onsdag 18 november kl Plats: Årsta Folkets Hus Vad händer när löner och villkor omför handlas i vår gentemot arbetsgivarna/svenskt Näringsliv? Vad händer när Stockholms stads gigantiska upphandling av återvinning och avfall också drar igång i vår? Annat ur dagordningen Rapporter Arbetsmiljö Studier Kaffe och mackor serveras Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Kaffe och mackor serveras från Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Representantskapet stockholms Transportarbetarefackförening Kallelse till sammanträde i Representantskapet Måndag14 december kl Plats: Katasalen, ABF-huset, Sveava gen 41, 1 tr Lars Lindgren, förbundets ordförande, är kvällens gäst och håller ett anförande Ur dagordningen: Avdelningens medlemsavgifter för 2016 Avdelningens löne- och arvodestat för 2016 Avdelningens budget för 2016 Ledamöter och ersättare kommer att få en skriftlig kallelse med preliminär dagordning och beslutsunderlag. Alla medlemmar är välkomna i mån av plats till sammanträdet Julbord serveras från för representantskapets ledamöter och ersättare i restaurang Två Grabbar. Åkerisektionen Kallelse till medlemsmöte i Åkerisektionen Torsdag 19 november kl Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsva gen 2, Solna Ur dagordningen Rapporter bland annat från avtalskonferensen Fyllnadsval sektionsordförande Nomineringar inför årsmötet ordförande, ledamöter och ersättare i styrelsen, ledamöter och ersättare i representantskapet Arbetsmiljö Studier Kaffe och mackor serveras från Socialistiskt Forum 2015 lördag 28 november från kl Plats: ABF-huset, Sveava gen 41 Varmt välkomna! Sektionsstyrelsen Transport har bokbord med mycket intressant att titta på. Dessutom delar vi ut säkra kondomer. Välkomna till bords! TRANSPORtfemman 4/2015 9

10 organisering FAKTA: Namn: Sari Martikainen Ålder: 35 Yrke: Värdetransportör Bor: Enköping Ville bli förr: Polis Vill bli nu: Polis Fackligt engagemang: Aktiv och organiserar på sin lokala arbetsplats, aktiv i Uppsökerigruppen Gör på fritiden: Bakar och lagar mat samt tillbringar tid med min familj och vänner Sari drivs av kampen för en bättre arbetsmiljö När blev du fackligt aktiv? Det fackliga har legat lite latent hos mig hela tiden. Ända sedan jag började jobba som 16-åring har jag tyckt att rättvisa på arbetsplats en är viktigt. Jag blev fackligt aktiv inom Transport så sent som i maj i år, men har tidigare varit aktiv inom andra förbund. Vad är det som driver dig? En bättre arbetsmiljö. Vi ska ha en tämligen god tillvaro på arbetet. Vi spenderar mycket vaken tid på jobbet och det ska helt enkelt vara drägligt att vistas där. Man mår bättre och det ger i sin tur också plats för att kunna ha kul när man jobbar. Hur ser det fackliga engagemanget ut på din arbetsplats? Det är på väg uppåt! Kollegorna har organiserat sig mer och mer och är intresserade av sin dagliga tillvaro. De är bättre på att kommunicera med varandra vilket underlättar och är en mycket viktig faktor. Engagemanget är klart på väg uppåt om man jämför med förr. Du är med och skriver Transporthistoria i Uppsökerigruppen. Hur kommer det sig att du är engagerad i den? Jag blev tillfrågad och tyckte det lät mycket intressant och spännande. Det var för mig outforskad mark och utmaningen i sig som jag blev intresserad av. Jag är av naturen en nyfiken människa och det är ett roligt arbete där jag träffar på mycket nya människor, lär mig nya saker, får till mig kunskap samt utökar mitt nätverk. Vilka reaktioner får ni ute på arbetsplatserna ni besöker? Första reaktionen är ofta att de blir lite förvånade men efter några minuter är de glada att representanter för Transport kommer ut till dem. En del är mer nyfikna än andra. En chef på en bensinstation vi besökte utbrast att det är bra att Transport kommer ut och röjer då hans arbetsplats hade en del brister. Han hade förhoppningar om att Transport skulle komma på besök och titta till hans arbetsplats. Det besöket blev väldigt lyckat eftersom både arbetstagarna och chefen var positiva. Avslutningsvis Kan du dela med dig något till de medlemmar som vill bli/är fackligt aktiva där ute? Ja faktiskt! Det finns ett talesätt på finska som jag lärt mig från min mormor. Översatt till svenska så lyder det ungefär såhär: Sluta glo, det är inte precis som att jag har ätit upp din macka. Det är ett bra ordspråk att komma ihåg om arbetsgivaren är motsträvig när du börjar bli/är fackligt aktiv. På tal om rättvisa på arbetsplatsen. Simon Bartosz text & foto 10 TRANSPORtfemman 4/2015

11 arbetsmiljö medlemsmöte i renhållningssektionen Styrelsen för miljöarbetare i Renhållningssektionen hade kallat sina medlemmar till möte i Årsta Folkets hus för att informera om den förestående avtalsrörelsen samt den kanske största offentliga upphandlingen i Stockholms stad avseende sopor och återvinning någonsin. Sektionsordförande Mats Choppis Björnberg från Liselotte Löf Miljö AB tillsammans Jan Spanedal från RenoNorden AB började med att informera om den avtalsrörelse som är i sin linda och den stora upphandlingen som skulle kunna innebära stora förändringar av hämtningar av sopor och restprodukter i Stockholms stad. Mats Björnberg ställde frågor om vad medlemmarna hade för prioriterade avtalsfrågor som skulle tas med som krav till Transports interna avtalskonferens senare i höst. Vad vill medlemmarna i Stockholm? Vad vill medlemmarna som går på månadslön och premiekompensation? Vad vill medlemmarna som går på poängtabellen? Efter diskussioner så enades medlemmarna om de prioriterade frågorna som de anser att de utsedda delegaterna skulle driva i vårens avtalsrörelse. Det kändes redan nu som att miljöarbetarna i Stockholm är på tårna och är beredda utifall deras tjänster efterfrågas i händelse av en lagligt utlyst stridsåtgärd under våren När frågan om den nya upphandlingen i Stockholm stad kom på tal så informerades medlemmarna om att representanter från Renhållningssektionen kommer att bjuda in sig till Stockholm Vatten, huvudmannen för sophämtning och återvinning, för att diskutera de krav och önskemål som medlemmarna har oavsett vem som blir utförare av det praktiska arbetet efter nästa upphandling. Frågorna och svaren växlade mellan antaganden och fakta men den viktigaste punkten, den om sammanhållning mellan medlemmarna i de olika bolagen var den fråga som upptog mest tid. Den information som kommit styrelsen till kännedom är att vår arbetsgivare redan har haft möte med Stockholm Vatten och att fastighetsägarna står på tur innan vi träffar dem. Förbundet centralt informerade genom ombudsman Jerker Nilsson att efter en större omorganisation nere på Olof Palmes gata så kommer ombudsman Joakim Guttman att ta över huvudansvaret för miljöarbetare i Sverige och han kommer under överskådlig tid att kunna ta hjälp av Jerker som sitter i rummet bredvid på förbundskontoret. Övergången antas gå smidigt och utan att organisationen tappar kompentens eller erfarenhet. SÅ en sista slutuppmaning från Mats Björnberg; glöm inte stormötet den 18 november för den senaste informationen om avtalsrörelsen och upphandlingen i Stockholm där varje miljöarbetare förväntas bidra med tankar, idéer och lojalitet mot kollektivet, ni kanske förstår vad han menar Christer Norfall text & foto Knut Otter visar Håkan Bolk hur man får grepp på problemen. TRANSPORtfemman 4/

12 studier Studier & kurser Grundutbildningar för alla medlemmar Grundkurserna är öppna för alla medlemmar. För att gå dem behöver du alltså inte vara förtroendevald. Avdelningen står för frukost, lunch och fika. Alla anställda inom Transports yrkesområden är välkomna till dessa kurser. Startpunkten facklig introduktion 2015 Startpunkten är en stimulerande endagskurs som ger dig en grundläggande förståelse för vad medlemskapet i Transport ger och medlemskapets värde. Kursdatum och tider: 14 november 14:30 21:00 Lör. Kva ll 29 november 09:30 16:00 Sön 8 december 09:30 16:00 Tis 17 december 14:30 21:00 Tors Samtliga kurser hålls hos ABF i Sundbyberg, adress Esplanaden 3 C. En halvtimme innan kursstart samlas vi för kaffe och macka eller vad som kan vara la mpligt för tidpunkten. Någon gång under kursen har vi ett uppehåll då vi bjuder på en bit mat. OBS: Na sta år blir det en ny plats för våra lokala kurser. ABF-Sundbyberg flyttar i december Var vi hamnar a r a nnu inte faststa llt. Utbildningsarvode och stipendier för transport- och LO-kurser Din kursbekra ftelse anger om du har ra tt till ersa ttning via stipendium eller utbildningsarvode (skattepliktigt), eller om din arbetsgivare ska svara för bibehållen lön under kurstiden. Utbildningsarvode utgår från den 1 januari 2015 med: kr per vecka kr per dag 156 kr per timme Skattefritt stipendium utgår med: kr per vecka 848 kr per dag 106 kr per timme Carolina Nolasco Studieorganisatör Avd 5 Kontakta mig vid frågor gällande studier. Telefontid mån tis 13:00 17:00 Tel-nr E-post carolina.nolasco@transport.se Vi i Transport (VIT) Kursen ger dig grundläggande kunskaper om fackföreningens och förbundets mål, funktion och roll på arbetsmarknaden och i samhället. Kursdeltagare erhåller ett skattefritt stipendium för fem kursdagar kr. Om man har fackligt förtroendeuppdrag utbetalas lön av arbetsgivare enligt förtroendemannalagen 7 under två dagar samt skattepliktigt utbildningsarvode av avdelningen resterande tre (3) dagar. Det är viktigt att kursdeltagaren tar kontakt med lokal fackklubb eller ombudsman vid anmälan till kurs så att de förhandlar med företaget som ska stå för lön under kurstiden innan kursstart. Vid internatkurs står avdelningen för kostnader gällande resa, mat och logi. Vid externatkurser ingår frukost, lunch och eftermiddagsfika kommer vi att genomföra utbildningen med ett uppdaterat material. Vi är i full fart med att planera vårens och höstens Vi i Transport, Utbildningstillfällen kommer med Transportfemmans nästkommande nummer där exakta veckor/datum framgår. avtalspunkten Här får du kunskaper om det egna kollektivavtalet. Detta för att du ska kunna bevaka dina grundläggande rättigheter i anställningen beträffande lön, arbetstider, anställningsformer och ledighet. Kursdatum och tider: Bevakningsavtalet: 17 februari 2016 (Övriga avtal kommer att presenteras med datum/tid i na sta nummer av vår tidning.) Gör en intresseanmälan redan nu! Du vill väl ta del av medlemskapets värde och få mer kunskap och verktyg? Du kommer att bli kontaktad av avdelningens studieorganisatör där vi gör en individuell studieplan om du vill bli en aktiv medlem och en kunskapskälla på din arbetsplats. 12 TRANSPORtfemman 4/2015

13 info avdelning 5 Femmans regionala skyddsombud Från och med i höst har vi lagt upp en ny strategi och ett nytt arbetssätt för RSO-gruppen. Målsättningen är att bli mer tillgängliga och även mer aktiva ute på fältet. Vi har tidigare haft våra egna sektioner, men det är vår uppfattning att man som ensamt RSO med ansvar för 2 3 sektioner haft ett stort ansvar, där nackdelarna bland annat blivit att det varit svårt att få tag på ansvarigt regionalt skyddsombud, inte minst vid sjukskrivningar eller annan frånvaro, men också på grund av hög arbetsbelastning på enskilt RSO. Vi började alltså fundera på att arbeta mer ihop. Skulle vi verkligen låsa in oss i våra sektioner som vi gjort eller kunde vi hjälpas åt med de 7 sektionerna istället? vårt nya arbetssätt En gång i veckan har vi arbetsmöten där vi sätter oss tillsammans och arbetar med ärenden som kommit in den senaste veckan, och delar upp det så att det blir jämnare fördelat. Tre kloka huvuden är bättre än ett. Under hösten och framöver är två RSO:er ute på arbetsplatsbesök på i första hand onsdagar och torsdagar. Målet är att träffa skyddsombuden och vara till hjälp på arbetsplatsen och se arbetsmiljön. Vi gör både planerade och spontana besök, i den utsträckning det går. När två av oss är ute är den tredje på kontoret och svarar i telefon, tar hand om rehabmöten och möten med medlemmar eller deltar i andra påkallade möten. introduktion för blivande Skyddsombud En annan nyhet i fråga om arbetsmetoder är vår introduktion för blivande skyddsombud. Det innebär att vi ser till att få träffa alla blivande skyddsombud på avdelningen. Just nu sker det löpande. Vi vill genom mötet ge en bild av oss själva och av avdelningen, och därmed öka möjligheterna för nya skyddsombud att våga ta kontakt med oss; och även prata om arbetsmiljö och uppdraget och vad det innebär. Efter mötet fylls papper i för registrering av uppdrag och brev går ut till arbetsgivaren. Handläggningstider Beroende på våra bedömningar och hur veckomötena faller kan det ta upp till två veckor innan vi handlägger ett ärende av icke akut karaktär. För de korta frågorna svarar vi givetvis så snart vi kan och har möj Vill du komma i kontakt med oss? Ring växeln och begär tillgängligt RSO eller mejla: transport.5@transport.se lighet, både på mejl och telefon. Genom vårt nya arbetssätt är det vår förhoppning att det blir lättare att få kontakt med en av oss RSO:er, alla dagar i veckan. Det är också vårt mål att komma ifrån brandsläckningsmönstret som skapat så mycket stress, och i stället på allvar börja arbeta systematiskt och förebyggande precis som vår lagstiftning säger. Nina Prada, Kim Råneby & Björn Breivik text Från vänster Nina Pada, Kim Råneby och Björn Breivik Foto: Jan Lindqvist TRANSPORtfemman 4/

14 info avdelning 5 Transport avdelning 5 firar Stockholm stads arbetsförmedling på Regeringsgatan 107 vid förra sekelskiftet. Det var annorlunda förr 1 För dryga 50 år sedan fanns det inget representantskap i Stockholms Transportarbetarefackförening. I stället hade man kvartalsmöten öppna för alla medlemmar som fattade de beslut som vårt rep gör i dag. Det låter mycket sympatiskt med direktdemokrati där varje medlem kan komma och säga sin mening och vara delaktig i olika beslut. En del problem fanns dock. Trots att antalet deltagare på mötena sjönk stadigt (en del saker känns igen), så var det behäftat med stigande kostnader vad gäller porto och trycksaker kunde ett möte med nittio deltagare i Folkets Hus A-sal kosta kr. Till 1958 hade kostnaden stigit till kr. I dag kostar ett sammanträde med representantskapet för avdelningen i genomsnitt kr (beroende på hur många som kommer). Den som till äventyrs skulle vilja gå tillbaka till den gamla direktdemokratin får lov att skriva en motion om förändring av förbundets stadgar till kongressen Det var annorlunda förr 2 En verksamhet som föreningen bedrev under lång tid var en egen arbetsförmedling. Syftet var förstås att förmedla arbeten till medlemmar och inte till oorganiserade. Förmedlingen hade kritiserats det visade sig nämligen att pokulerande och kortspel förekom på förmedlingens expedition. Efter andra världskriget upphörde förmedlingen. En förutsättning för kvartalsmötets beslut var dock att förmedlingsföreståndaren antogs i Stockholms stads tjänst. Motståndarna fick i viss mån rätt oorganiserad personal förmedlades till transportföretagen och löften om förtursrätt för föreningens arbetslösa medlemmar infriades inte fullt ut sedan Stockholms stad tagit hand om arbetsförmedlingen. En annan verksamhet i föreningens egen regi som upphörde var en sjuk- och begravningskassa. Kvar fanns ett visst försäkringsskydd för dödsfall, olycksfallsersättning och invaliditetsskydd via samarbete med försäkringsanstalten Folket-Samarbete. Som synes tog föreningen till en del det ansvar vi nu ser som samhällets. Föreningen beslöt också att till nödställda medlemmar ge tidvis kontantstöd ur föreningskassan. Det var annorlunda förr 3 Ett förhållande värt att notera är att tidigare tillsattes nya ombudsmän genom val på kvartalsmöten. Detta kun de vara mycket känsligt eftersom motsättningarna mellan socialdemokrater och kommunister var heta. År 1936 fanns det tre kandidater till en plats som ombudsman. Oscar Nilsson fick flest röster mycket beroende på den radikala falangens energiska agitation. En konsekvens var att förbundsledningen förbjöd Oscar Nilsson att representera Transportarbetareförbundet. Även om det i dag kanske inte skulle ske någon energisk agitation av politisk natur om ombudsmännen utsågs på repet tycker jag att det känns bra att för bundsstyrelsen nu först utser de som erbjuds att gå aspirantutbildningen och sedan utser ombudsmän. 14 TRANSPORtfemman 4/2015

15 info avdelning år 2015 Höjt dagpenningtak Taket i a-kassan ho js till 910 kronor den 7 september och du som har ra tt till ho gre ersa ttning kommer att fa det automatiskt. Den högsta dagpenningen för dig som har inkomstbaserad ersa ttning höjs från 680 kronor till 910 kronor per dag. Höjningen inneba r att den maximala ersa ttningen blir högre, men det betyder inte att alla får högre ersa ttning. Den inkomstbaserade ersa ttningen ga ller för dig som hade varit medlem i en a-kassa minst 12 månader och hade arbetat tillra ckligt många timmar för att uppfylla ett arbetsvillkor na r du blev arbetslös. Taket på 760 kronor per dag ga ller för dig som har en ersa ttningsnivå på 65 procent. Taket fo r grundersa ttning ho js till 365 kronor per dag Grundersa ttningen höjs från 320 kronor till 365 kronor per dag. Grundersa ttningen ga ller för dig som hade arbetat tillra ckligt många timmar under det senaste året för att uppfylla ett arbetsvillkor, men som inte hade varit medlem i en a-kassa under 12 månader na r du blev arbetslös. Synen på den facklige förtroendemannen Hur ser vi på oss själva i dag? En jämförelse med Gunnar Nilssons text från 1965 (citatet nedan) väcker frågor. Skulle vi kunna beskriva den fackliga förtroendemannen så heroiskt och poetiskt i dag? Ja, vad tror ni? För att verka framgångsrikt i det fackliga arbetet fordrades på den tiden utomordentliga personliga egenskaper. Den brist på bildning i bokligt hänseende, som kännetecknade många av de mest aktiva fackliga arbetarna, måste dessa ensamma undanröja och flitens lampor lyste säkert under vinterkvällarna i den tidens trånga lägenheter. Den facklige förtroendemannen på en arbetsplats fick inte vara någon eldfängd himlastormare, ty hans bröder granskade i detalj hans ord och gärningar. Han fick inte heller vara alltför ömskinnad, men skulle äga den intelligens som säges vara hjärtats. Knappast något ämbete i världen ställer så stora krav på personlig helgjutenhet som den tidens facklige förtroendeman måste äga. Att så många visade sig äga dessa egenskaper, ja, däri ligger kanske en förklaring till arbetarrörelsens framgångar i vårt land Hur skulle Gunnar Nilsson ha uttryckt sig i dag om dagens fackliga förtroendemän? Finns det skäl att vara självkritiska och hos oss själva se en förklaring till arbetarrörelsens motgångar de senaste decennierna. Kanske, men nu vänder det ta mig fan! Torkel Blom text Foto: Axel Malmström, Stockholms stadsmuseum Kommer du att fa ho gre ersa ttning? De nya reglerna inneba r att den maximala ersa ttningen från a-kassan blir högre, men det betyder inte att alla får högre ersa ttning. Eftersom det a r taket i försa kringen som höjs a r det bara du som tidigare inte fått 80 % av din inkomst från a-kassan som kan få höjt. Du som exempelvis har en dagpenning på 610 kronor har redan fått 80 % av din dagsförtja nst och kommer inte få någon höjning. Du som har ra tt till högre ersa ttning efter höjningen den 7 september 2015 kommer att få det automatiskt. Vill du veta mer om vad som ga ller för just dig? Kontakta Transports A-kassa så hja lper vi dig. Telefontider : Måndag Torsdag: samt Fredag: Inkomstbaserad ersättning Dag % av dagsförtjänsten* Högst 910 kr per dag Dag % av dagsförtjänsten Högst 760 kr per dag Dag % av dagsförtjänsten Högst 760 kr per dag Dag ** 70 % av dagsförtjänsten Högst 760 kr per dag * Dagsförtjänsten som vi räknar fram grundar sig på hur mycket du arbetat och vad du tjänat innan du blev arbetslös. ** Ersättning efter dag 300 betalas ut till dig som har barn under 18 år. TRANSPORtfemman 4/

16 Adressa ndring skickas till Sthlm:s Transportarbetarefackförening Skytteholmsva gen 2, Solna eller anma l per telefon tel Lisa sporras av sitt arbete i Uppsökerigruppen FAKTA: Namn: Lisa Holm Ljusberg Ålder: 52 Yrke: Parkeringsvakt Bor: Solna Ville bli förr: Yrkesfiskare Vill bli nu: Funderar fortfarande på vad jag ska bli när jag blir stor Fackligt engagemang: Skyddsombud, sekreterare i lokala klubben, aktiv i Uppsökerigruppen, Representantskapsledamot Gör på fritiden: Umgås med familjen och vänner, segla, åka skidor, laga mat Hur startade ditt fackliga engagemang? Jag växte upp i en miljö där det var självklart att vara med i facket. Jag har tidigare varit medlem i andra förbund där jag varit yrkesverksam. Att vara medlem i ett fackförbund är ett av sätten vi har att påverka och förändra vår arbetsplats till det bättre. Vad vill du påverka genom att vara aktiv medlem i Transport? Det händer alltid saker som man kan vara med och påverka till det bättre på jobbet. Att få vara en del i det hela, är att göra en insats både för mig själv och mina arbetskamrater. Det är viktigt att vara en aktiv och tydlig motpart till arbetsgivaren. När viktiga frågor på arbetsplatsen kommer upp måste kollektivet vara aktivt och finnas där. Du är med och skriver Transporthistoria i Uppsökerigruppen, men vad är syftet med er insats? Det är bland annat att åka ut och besöka olika arbetsplatser och se hur de har det på jobbet. Vi behöver fånga upp de som vill gå fackliga utbildningar, så som introduktionskursen Startpunkten. Att gå Startpunkten är första steget till att bli en aktiv medlem. Dessutom är Startpunkten bra för att informera om att vi som arbetar inte bara har skyldigheter utan även rättigheter. Vi är också ute för att representera Transport för de medlemmar som vi tidigare inte fått kontakt med. Vi pratar med alla när vi är ute! Berätta mer, hur är reaktionerna ute på arbetsplatserna? Vi får ett bra bemötande. De allra flesta är väldigt positiva till att vi kommer ut! Det gäller oftast även de chefer vi stött på. Givetvis varierar intresset beroende på arbetsplatsen. På vissa ställen kan det vara svårt att få möjlighet att prata med den anställde i mer än några minuter. Många har en hel del funderingar och frågor. För vissa är det som att vrida på en kran, det bara forsar ut och andra är försiktigare med vad de säger. Vad tar du med dig från Uppsökerigruppsarbetet tillbaka till din lokala arbetsplats? Jag lär mig saker, träffar människor, får insikt i andra människors arbetsmiljö. Framför allt är mitt deltagande i gruppen ett sätt för mig att bli mer motiverad och få en nytändning som sporrar mig. En annan aspekt är att jag nu kan jämföra olika arbetsmiljöer och ta med mig erfarenheter till mitt eget jobb. Hur lyckades de driva igenom en fråga och så vidare. Man får helt enkelt upp ögonen, för det är lätt att blir hemmablind. Avslutningsvis var inom det fackliga befinner du dig om ett år? Olika skeden i livet bjuder på olika utmaningar. Vem vet vad jag ställs inför nästa år? Just nu är jag alldeles tillfreds med tillvaron och mixen på mitt arbete och min insats som aktiv medlem. Simon Bartosz text Daniel Lundblad foto TRANSPORtfemman 4/2015