Väg 782, Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad
|
|
- Johanna Dahlberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 VÄGPLAN GRANSKNINGSHANDLING Väg 782, Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad Västervik Kommun, Kalmar Län Vägplan
2 1 (1) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Ev. ärendenummer Roger Sivert, IVsy Dokumenttitel Innehållsförteckning Vägplan Granskningshandling för Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad, Västerviks kommun, Kalmar län Plan Plankarta 1 01 Underlag till planen Planbeskrivning 1 02 Samrådsredogörelse 1 03 Fastighetsförteckning 1 04 Kartor och ritningar o Orienteringskarta o Ritningsförteckning o Profilritning 1 07 o Broritning 1 08 Särskilda utredningar och material som behövs för tolkning och förståelse av vägplanen/ järnvägsplanen o Tekniskt PM, Geoteknik TPM/GEO 1 09 Berörda kommunala planer 1 10 TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett ver. 1.0 TDOK 2013:0326 Mall Innehållsförteckning vägplan/järnvägsplan v. 1.0
3
4 VÄGPLAN GRANSKNINGSHANDLING Väg 782, Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad Västerviks Kommun, Kalmar Län Planbeskrivning Projektnummer:
5 Dokumenttitel: Vägplan Granskningshandling/Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad, Västerviks kommun, Kalmar län Skapat av: Structor Mark Malmö AB Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport DokumentID: Ärendenummer: TRV 2014/9682 Projektnummer: Version: 0.5 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Roger Sivert Uppdragsansvarig:Roger Sivert Tryck: Fotograf: Distributör: Trafikverket, Region Syd, Kaserngatan 10, Jönköping, telefon: TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
6 Innehåll 1 Sammanfattning Beskrivning av projektets bakgrund, förutsättningar, ändamål och projektmål Ledningar/kablar Naturmiljö Vattenmiljö Övriga intressen Kommunala planer Tidigare utredningar och beslut Den planerade vägens lokalisering och utformning med motiv Val av lokalisering Val av utformning Nollalternativ Bro Väg Avvattning Övriga ledningar/kablar Geologi och geoteknik Konsekvenser av förslaget Trafiktekniska konsekvenser Överensstämmelse med de transportpolitiska målen Restid/komfort Framkomlighet Kapacitet Miljökonsekvenser Hälsa och säkerhet Natur- och kulturmiljö Vattenmiljö Hushållning med naturresurser Övriga intressen Skyddsåtgärder och försiktighetsmått Markanspråk och konsekvenser för pågående markanvändning Påverkan under byggnadstiden Genomförande och finansiering Formell hantering Fastställelseprövning TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
7 Vägområde för allmän väg Område med tillfällig nyttjanderätt Genomförande Bygghandling Dispenser och tillstånd Produktion Kontroll och uppföljning Finansiering TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
8 1 Sammanfattning Bro över Mjöltorpeån är belägen längs väg 782 i Västerviks kommun i Kalmar län. Bron har uppnått sin livslängd och tjänat ut. Det finns skador på landfästena, huvudbalkarna, kantbalkarna och tätkiktet. Om ingen åtgärd utförs måste tillåten bärighet på väg 782 sänkas och bron till slut stängas. Projektet syftar till att ersätta befintlig bro med ny i samma läge. Den nya brons bärighet kan ökas från låg bärighet till full bärighet, enligt Trafikverkets standard. Därmed är inga inskränkningar av trafiken aktuella med anledning av brons bärighet. Detta innebär god tillgängliget och framkomlighet för alla trafikslag. Denna vägplan har föregåtts av en förstudie (2011). Trafikverkets ställningstagande innebar att projektet gick vidare med förstudiens alternativ. Länsstyrelsen beslutade att projektet inte kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Förslaget är att bygga en ny betongbro i befintligt läge. Konstruktionsförslaget medför en helt ny konstruktion i samma läge som befintlig bro. Konstruktionshöjden för överbyggnaden blir högre än för befintlig bro. Dock blir den totala höjden för överbyggnad inklusive beläggning oförändrad om nuvarande vägprofil behålls. Fri höjd ovan vattenytan till brons underkant går att bibehålla. Projektet bedöms inte strida mot några nationella, regionala eller lokala miljömål samt inte heller leda till att någon miljökvalitetsnorm överskrids eller påverkas negativt. Projektet bedöms ge små negativa miljökonsekvenser under byggtiden i form av buller, damm och vibrationer. Arbeten kommer att ske lokalt och påverkansområdet på omgivande miljö blir begränsat. Att bygga den nya bron kommer enligt bedömning att kräva tillståndsansökan för vattenverksamhet. Under byggnadstiden kommer väg 782 vid broläget att vara stängd för trafik. Byggtiden beräknas till ca 4 månader. Totalkostnad för objektet är beräknat till ca 5 Mkr i prisnivå TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
9 2 Beskrivning av projektets bakgrund, förutsättningar, ändamål och projektmål 2.1 Bakgrund Bro över Mjöltorpeån är belägen längs väg 782 i Västerviks kommun i Kalmar län. Det är en betongbalkbro med betongfarbana. Bron byggdes år Figur 1a Översiktskarta som visar bro geografiska läge 6 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
10 Figur 1b Detaljerad översikt Bron har uppnått sin livslängd och tjänat ut. Om ingen åtgärd utförs måste tillåten bärighet på väg 782 sänkas och bron till slut stängas Läsanvisning miljöbeskrivning Från den 1 januari 2013 gäller en ny lagstiftning för den fysiska planläggningen. Aktuellt projekt utförs enligt denna nya planprocess. Eftersom projektet inte antas medföra en betydande miljöpåverkan krävs ingen separat miljökonsekvensbeskrivning utan istället upprättas en miljöbeskrivning. Miljöbeskrivningen belyser påverkan på miljön på samma sätt som en miljökonsekvensbeskrivning. Denna handling utgör en vägplanbeskrivning inklusive miljöbeskrivning för projektet; Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad. I kapitel 2.2 beskrivs de befintliga förhållandena. Nollalternativet och miljökonsekvenserna som förslaget innebär beskrivs under kapitel 3.4 respektive 4.2. Försiktighetsmått och påverkan under byggnadstiden görs under kapitel 4.3 respektive Avgränsning miljöbeskrivning Det geografiska området är korsningen med Mjöltorpeån och närområdet av väg 782 och bro , se figur 1a och 1b. I enlighet med miljöbalkens 6 kap. 7 redovisar denna miljöbeskrivning de uppgifter som krävs för att bedöma projektets huvudsakliga inverkan på människors hälsa, miljön och hushållningen med mark och vatten samt andra resurser. Detta innebär att vissa konsekvenser som har liten betydelse behandlas översiktligt eller utelämnas. 7 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
11 Nedan redovisas de aspekter som inte tas upp i miljöbeskrivningen. Luftföroreningssituationen påverkas inte då projektet inte kommer att generera mer trafik. Det finns inga kända kulturmiljöintressen inom eller i anslutning till arbetsområdet. Landskapsbilden och markanvändningen påverkas inte nämnvärt av projektet. Det finns inga uttalade intressen för friluftsliv i området. Vattendraget ingår dock i en kanotled. 2.2 Nuvarande förhållanden Bron Bro över Mjöltorpeån är belägen längs väg 782 i Västerviks kommun i Kalmar län. Det är en betongbalkbro med betongfarbana med spännviden 8 meter. Bron har en fri bredd av 6 meter. Bron byggdes år Bron har uppnått sin livslängd och tjänat ut. Det finns skador på landfästena, huvudbalkarna, kantbalkarna och tätskiktet. Om ingen åtgärd utförs måste tillåten bärighet på väg 782 sänkas och bron till slut stängas Trafik Väg 782 är en 6 meter bred landsväg med hastighetsgränsen 50 km/h. Trafikflödet är på cirka 450 fordon/dygn varav cirka 8 procent var tung trafik. Trafikverket är väghållare för vägen. Det finns kollektivtrafik längs med väg 782 och busshållplatser finns strax söder om bron. Från hållplats Hummelstad avgår linje 33 Blackstad-Gamleby samt linje 34 Blackstad-Vimmerby. Linje 33 avgår endast fredagar kl och linje 34 avgår två gånger om vardagar på tiderna och Det finns inga riksintressen för trafikslagens anläggningar inom området Bebyggelse och markanvändning Brons omgivningar utgörs av bebyggt område med bostadshus. Nära bron finns hus och en badbrygga Ledningar/kablar Belysning för väg 780 är placerad längs norra sidan av vägen. Skanova och EON har ledningar som går över bron Naturmiljö Kring Hummelstad finns ett antal skyddsvärda växter påvisade, bland annat har den rödlistade kärlväxten ryl (Chimaphila umbellata) påvisats både norr och söder om den aktuella bron. Mjöltorpeån ingår i Västerviks kommuns naturvårdsprogram klass 2 och Länsstyrelsen i Kalmar läns naturvårdsplan klass 2. 8 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
12 Figur 2 Berörda och närliggande naturintressen Vattenmiljö Mjöltorpeån rinner mellan sjön Kogaren och Långsjön. Ån utgör en del av vattenförekomsten Botorpsströmmen: Långsjön Kogaren. Denna vattenförekomst ingår i ett åtgärdsprogram för Ekologiskt funktionell kantzon i närområde, enligt VISS (VattenInformationsSystem Sverige). Miljökvalitetsnormen för detta vatten är God ekologisk status Aktuellt område ingår i ett område med grusavlagringar (isälvssediment) som är viktigt för grundvattenbildning Övriga intressen Vattendraget är en del av sjösänkningsföretaget Kogaren Långsjön Lillsjön etc. Strax norr respektive öster om bron finns två av länsstyrelsens misstänkta områden med markföroreningar Kommunala planer Västerviks kommun har en översiktsplan, antagen av kommunfullmäktige Mjöltorpeån ingår i Långsjöns vattensystem som i sin helhet omfattas av Västerviks kommuns naturprogram klass 2. I Hummelstad finns detaljplan (byggnadsplan) med beteckning 08-HAB-698 antagen 2 oktober 1957 av länsstyrelsen i Kalmar län. Vägplanen ligger delvis inom detaljplanelagt område. 9 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
13 Tidigare utredningar och beslut Förstudie, Väg 872, Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad, Västerviks kommun, Kalmars län, Länsstyrelsens beslut om miljöpåverkan för bro över Mjöltorpeån, Ställningstagande till fortsatt arbete efter genomförd förstudie, daterad Ändamål och projektmål Syftet med vägplanen är: Att tillhandahålla ett tillgängligt transportsystem. Klargöra hur en ny bro kan anordnas över Mjöltorpeån. Ge väghållaren, Trafikverket, tillgång till det markområde som erfordras för byggandet av bron. Ge väghållaren tillstånd att bygga bron. Reglera väghållningsansvaret. 2.4 Hela utbyggnadsprojektet och projektets del i detta Efter inspektion av bron har ett projektdirektiv för projektet upprättats. Förstudie upprättades under När förstudien var klar beslutades att en vägplan skulle upprättas. Byggande är planerat att ske under år Eventuellt beslut om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken Vägprojektet kräver inte beslut om tillåtlighet. 2.6 Påverkan på Natura 2000-områden och andra riksintressen Vägprojektet påverkar ej Natura 2000-områden och andra riksintressen. 2.7 Planens överensstämmelse med miljöbalkens allmänna hänsynsregler och miljökvalitetsnormer I miljöbalkens 2 kapitel redovisas de allmänna hänsynsregler som är grundläggande för prövningen om tillåtlighet, tillstånd, godkännande och dispens. Vid alla åtgärder som kan få inverkan på miljön eller på människors hälsa ska de allmänna hänsynsreglerna följas, om åtgärden inte är av försumbar betydelse med hänsyn till miljöbalkens mål. Nedan redovisas en kort bedömning av hur de allmänna hänsynsreglerna tillämpats eller avser att tillämpas i arbetet med vägplan för Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad. Bevisbörderegeln, 2 kap 1 MB Trafikverkets planeringsprocess visar vilka förpliktelser som tagits med hänvisning till de allmänna hänsynsreglerna. 10 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
14 Kunskapskravet, 2 kap 2 MB Under arbetet med vägplanen har erfoderlig kunskap inhämtats. Skadeförebyggande åtgärder redovisas i förekommande fall. Försiktighetsprincipen, 2 kap 3 MB I vägplanen redovisas vilka åtgärder som vidtas för att mildra eller begränsa förväntade negativa miljökonsekvenser. Produktvalsprincipen, 2 kap 4 MB I miljöplanen för entreprenaden kommer Trafikverkets krav på miljöhänsyn att preciseras. Hushållnings- och kretsloppsprinciperna, 2 kap 5 MB På grund av detta projekts storlek och att det innebär ett utbyte av befintlig bro mot en ny har ingen hänsyn tagits till denna regel. Lokaliseringsprincipen, 2 kap 6 MB Under tidigare förstudie har fyrstegsprincipen följts. Trafikverket anser att de nu föreslagna vägåtgärderna är de mest lämpliga att utföra. Skälighetsregeln, 2 kap 7 MB Vägplanen redovisar den påverkan som uppkommer av projektet. Prövningsprocessen utgör en skälighetsavvägning. Avhjälpanderegeln, 2 kap 8 MB I vägplanen redovisas på utredningsnivå förslag på att motverka och avhjälpa olägenheter samt skador. Om skador uppstår är verksamhetsutövaren skyldiga att avhjälpa dessa. Miljökvalitetsnormer kan fastställas av regeringen för att förebygga eller åtgärda miljöproblem, de kan gälla hela landet eller för ett begränsat geografiskt område. Normerna kan ses som styrmedel för att på sikt uppnå miljömålen och de flesta av miljökvalitetsnormerna baseras på krav i olika direktiv inom EU. Miljökvalitetsnormerna omfattar idag utomhusluft, fisk- och musselvatten, omgivningsbuller och vattenförekomster. Normerna finns reglerade i miljöbalkens femte kapitel. Trafikmängden på aktuell väg är så låga att miljökvalitetsnormer för luftkvalitet inte överskrids i området. Långsjön-Kogaren är vattenförekomst som omfattas av miljökvalitetsnormer för vattenmiljö. Trafikmängden och dess medföljande föroreningar väntas inte öka med rubricerat projekt jämfört med nollalternativet. Dagvatten från vägytan kommer att fördröjas innan de når recipienten, vilket har en positiv effekt för vattenkvaliteten i ån. Miljökvalitetsnormen för omgivningsbuller reglerar Trafikverkets ansvar för inventering av bullersituationen längs de hårdast trafikerade statliga vägarna och är inte relevanta i detta projekt. Vägplanen motverkar inte att kvalitetskraven uppnås. 11 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
15 2.8 Sammanfattning av en samhällsekonomisk bedömning Ingen samhällsekonomisk analys har gjorts i projektet. 3 Den planerade vägens lokalisering och utformning med motiv. 3.1 Åtgärdsvalsstudier Trafikverkets fyrstegsprincip har beaktats i samband med planeringen av de aktuella åtgärderna. Fyrstegsprincipen är ett allmänt förhållningssätt i åtgärdsanalyser för vägtransportsystem. Den lanserades ursprungligen för att hushålla med resurserna och för att minska vägtransportsystemets negativa effekter. De fyra stegen innebär att åtgärder ska analysera i följande ordning: 1. Tänk om Det första steget handlar om att först och främst överväga åtgärder som kan påverka behovet av transporter och resor samt valet av transportsätt. 2. Optimera Det andra steget innebär att genomföra åtgärder som medför ett mer effektivt utnyttjande av den befintliga infrastrukturen. 3. Bygg om Vid behov genomförs det tredje steget som innebär begränsade ombyggnationer. 4. Bygg nytt Det fjärde steget genomförs om behovet inte kan tillgodoses i de tre tidigare stegen. Det betyder nyinvesteringar och/eller större ombyggnadsåtgärder. Analysen enligt fyrstegsprincipen, av bron, är enligt följande: Steg 1/Steg 2: Med utgångspunkt att underlätta för en levande landsbygd samt skogs- och lantbruk löses inte problemen med dessa steg. Steg 3: Förbättring och renovering av bron. Bron är i så dåligt skick att åtgärderna sannolikt blir kostsamma att det inte inte vore ekonomiskt försvarbart i förhållande till ny bro. Steg 4: Ny bro i befintligt läge som är den lösning som är mest samhällsekonomiskt försvarbart. Slutsatsen är att det främst är steg 4 som är aktuellt i denna vägplan, dvs att anlägga ny bro i befintligt läge. 3.2 Val av lokalisering Det saknas alternativ vägkorridor och projektet är framför allt ett bärighetsprojekt varför alternativa lokaliseringar av bron inte varit aktuell. Ny bro kommer att breddas i samma läge som befintlig bro. Hänsyn har tagits till miljöförhållanden samt tekniska och geotekniska förhållanden vid val av sidor för breddningen. 12 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
16 3.3 Val av utformning Nollalternativ I konsekvensbeskrivningen kap 4 jämförs utbyggnadsalternativet med ett nollalternativ. Nollalternativet innebär att inga åtgärder utöver det normala underhållet vidtas. Situationen i korsningspunkten mellan väg och å kommer då att vara likvärdig dagens situation, men med stor risk att bron inte uppfyller erforderlig bärighet och att bron kommer att stängas av för trafik. Det blir ingen förändring av naturvärdena i nollalternativet Bro Ny bro i befintligt läge. Figur 3, broskiss längdsektion Figur 4, broskiss tvärsektion Befintlig överbyggnad och delar av landfästena och vingmurarna rivs. Spännvidden för den nya bron blir vi detta utförande ca 17 meter och med en ungefärlig tjocklek på 0,9 meter på överbyggnaden. Bron grundläggs bakom de befintliga landfästena. Byggnadstekniska aspekter Konstruktionsförslaget medför en helt ny konstruktion i samma läge som befintlig bro. Konstruktionshöjden för överbyggnaden blir högre än för befintlig bro. Dock blir den 13 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
17 totala höjden för överbyggnad inklusive beläggning oförändrad om nuvarande vägprofil behålls. Fri höjd ovan vattenytan till brons underkant går att bibehålla. Minimering av grundläggningsdjupet är gynnsamt med avseende på schakter, länshållning och eventuell grundvattensänkning. Vid rivning av befintlig överbyggnad erfordras åtgärder för att förhindra att rivningsmaterial hamnar i Mjöltorpeån Väg Vägen är idag målad 2-fältig med kantlinjer som illustrerar körfält om ca 2,75m, detta målningsförfarande behålls i den nya lösningen. En mindre breddningen kommer att ändå göras då måttet då måtet på fri bredd ökas. Ny fri bredd över bron kommer att vara 6,5m. en nuvarande bron har en fri bredd på ca 6,0m. Dimensionerande hastighet är 50 km/h. Undantag för körfältsbredd görs i enlighet med Trafikverkets krav då trafiken är mindre än 500 fordon per dygn Avvattning Inom arbetsområdet finns inga kända avvattningssystem mer än de vägdiken som följer vägen. Den nya vägdelen invid bron kommer att på samma sätt som den befintliga vägen att avvattnas via diken som mynnar i strandbrinken innan de når ån. Diken medför infiltration av dagvatten från vägen. Den nya bron kommer att förses med förhöjda kantbalkar som förhindrar vägdagvatten från bron att rinna ner i ån. Vägdagvattnet leds längs kantbalken och vidare ut i vägdiket vid brons ändar Övriga ledningar/kablar Inom arbetsområdet finns belysningsanläggning samt el- och teleledningar. Erforderliga åtgärder för dessa kommer att tas i byggskedet. En tryckavloppsledning tillhörande fastighetsägarna i Hummelstad passerar över Mjöltorpeån inom arbetsområdet. Erforderliga åtgärder för denna ledning kommer att tas i byggskedet Geologi och geoteknik Jordlagren utgörs under ett ytlager av fyllning bestående av asfalt, sand, grus av fyllning eller naturliga sediment av lera, silt och sand ned till ca 4 meter under markytan. Vad som är fyllning och naturliga sediment är väldigt svårt att avgöra. Sediment bestående av lera och sand finns redovisade i den ursprungliga undersökningen i samband med byggnationen av befintlig bro. Då stor osäkerhet råder angående vad som är stört i samband med densamma har inget försök gjorts här att särskilja fyllning från naturliga sediment i denna enhet. Västra brostödet Under fyllningen utgörs jorden av ett lager med naturligt avsatt torv med en mäktighet på 0,2 meter vid västra brostödet Östra brostödet Under fyllningen utgörs jorden av ett lager med naturligt avsatt torv med en mäktighet på ca 1 meter vid östra brostödet 14 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
18 Under torven utgörs jorden av siltig sand och sandig silt ned till ca 6 meter under markytan. Under torven i punkt M4 utgörs jorden av siltig lera ned till ca 8 meter under markytan Under sanden och silten utgörs jorden av lera ned till ca 8 meter under markytan Under leran återfinns något sandig och lerig silt ned till ca 12 meter under markytan. Under detta lager så återfinns grusig siltig sand ned till undersökt djup på 12 meter under markytan. Utförda jord/bergsonderingar har nått bergstopp ca 19 och 24 m u my, motsvarande nivåerna ca +33 och +38,5. Utförda hejarsonderingar har nått metodstopp på motsvarande nivåer. Grundvattenmätningar pågår. Avläsning av grundvattenytan har utförts vid ett tillfälle, där grundvattennivån låg på +55,1 vilket innebär 2,2 meter under markytan. 4 Konsekvenser av förslaget Detta kapitel utgör miljöbeskrivningen och bedömningen av trafikkonsekvenserna. Projektet innebär positiva konsekvenser i form av framkomlighet och tillgänglighet. 4.1 Trafiktekniska konsekvenser Trafikmängden på väg 782 antas vara oförändrad i och med ombyggnaden Överensstämmelse med de transportpolitiska målen Det övergripande målet för svensk transportpolitik är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktig hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet. Den befintliga bron är idag i mycket dåligt skick och har nedsatt bärighetsklass. Genom att bygga ny bro uppfylls funktionsmålet genom att bibehålla dagens tillgänglighet för resor och transporter. Transportsystemets utformning, funktion och användning medverkar till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet. Vid utformning av bron har hänsyn tagits till säkerhet, miljö och hälsa, det så kallade hänsynsmålet. Brons utformning och detaljer anpassas till omgivande miljö Restid/komfort Ökad komfort för trafikanterna på sträckan Framkomlighet Med föreslagna alternativ kan bärigheten ökas på väg 782 från nedsatt bärighet till full bärighet, enligt Trafikverkets standard. Därmed är inga inskränkningar av trafiken aktuella med anledning av brons bärighet. 15 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
19 Kapacitet Fordonstrafiken kommer inte att öka som en följd av projektets genomförande. 4.2 Miljökonsekvenser Hälsa och säkerhet Målet med projektet är att skapa en säker och trygg förbindelse över Mjöltorpeån. Med ett nollalternativ kan det i förlängningen uppstå en rasrisk av bron. Projektet bedöms sammantaget innebära positiva effekter för hälsa och säkerhet Natur- och kulturmiljö Arbeten kommer att ske lokalt och påverkansområdet blir begränsat. Den rödlistade arten ryl har inte påträffats inom arbetsområdet. Projektet bedöms inte medföra betydande miljöpåverkan enligt länsstyrelsens beslut Skälet för beslutet är att projektet är litet till sin geografiska omfattning och i huvudsak utgörs av redan ianspråktaget vägområde. Ån omfattas av generellt strandskydd. Det skyddade området är normalt 100 meter från strandkanten såväl på land som i vattenområdet och inkluderar även undervattensmiljön. Projektet bedöms inte strida mot strandskyddets syfte att trygga förutsättningarna för allmänhetens friluftsliv samt att bevara goda livsmiljöer på land och i vatten för växt- och djurlivet. I aktuellt område finns inga kända kulturvårdsintressen Vattenmiljö Under förutsättning att arbetet utförs på det sätt som beskrivits i avsnitt 3.3 och de åtgärder som anges i avsnitt 4.3 vidtas, bedöms det inte uppstå någon negativ påverkan på vattenkvaliteten i Mjöltorpeån, varken i driftsskedet eller i byggskedet. Projektet kommer inte att påverka grundvattenkvalitet eller grundvattennivåer då inga schakter under grundvattennivå utförs under förutsättning att man vid arbeten för grundläggning av nya brofästen använder tätspont Buller Inom området för vägplanen berörs fyra bostadshus, Brommelängen 2:3 och Hummelstad 12:8, Mjöltorp 1:19 och Brommelängen 2:2. Ljudnivåerna har beräknats i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik. I beräkningen har hänsyn tagits till terräng, byggnader, marktyp och trafikflöde. Riktvärdet utomhus på 55 dba ekvivalent ljudnivå innehålls för samtliga fastigheter. Riktvärdet utomhus på 70 dba maximal ljudnivå innehålls för samtliga fastigheter. Riktvärdet inomhus på 30 dba för ekvivalent ljudnivå innehålls för bostadshusen på de fyra fastigheterna. Riktvärdet inomhus på 45 dba maximal ljudnivå nattetid innehålls för bostadshusen på de fyra fastigheterna. 16 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
20 Hushållning med naturresurser Ombyggnaden av bron sker i huvudsak på mark som redan i dag är vägområde eller redan i dag är mer eller mindre påverkad av bron. Projektet bedöms medföra små negativa konsekvenser med avseende på hushållning med naturresurser Övriga intressen De närbelägna markföroreningarna berörs ej av föreslaget projekt. 4.3 Skyddsåtgärder och försiktighetsmått Markområden för upplag återställs efter byggandets färdigställande för att den naturliga floran ska kunna återetableras så fort som möjligt. Upplagsytor, etableringsytor, avverkat material och annat som uppstår under byggtiden får ej läggas på naturmark. Dagvatten från vägen och bron infiltreras i mark innan det leds vidare till ån. Entreprenören ska ha beredskap om det sker oljespill mm. under byggskedet. Trafikverkets generella miljökrav avseende miljöledningsarbete, fordon och maskiner, produktval samt kemikalieanvändning tillämpas. Information bör gå ut till närboende om att bullerstörningar kommer att uppstå under byggtiden. I Naturvårdsverkets författningssamling (NFS 2004:15) ges allmänna råd beträffande buller under byggtiden i anslutning till boendemiljöer. 4.4 Markanspråk och konsekvenser för pågående markanvändning Del av strandzonen kommer att tas i anspråk och kan komma att beröras under byggskedet. Marken tas i anspråk för att kunna anlägga en ny bro. Den mark som tillfälligt utnyttjas återställs efter bro- och vägarbetena. 4.5 Påverkan under byggnadstiden Påverkan under byggskedet kommer att vara tidsbegränsad. Byggnationen kommer under denna tid bland annat att påverka de boende i området med avseende på att vägen är avstängd för passage över Mjöltorpeån samt av materialtransporter och maskinarbeten. Byggtiden uppskattas till ca 4 månader. Nedan beskrivs störningar som kan uppstå under byggskedet, samt förslag på åtgärder som bör vidtas för att avhjälpa eventuella olägenheter: Vattenmiljö Rivning av den befintliga bron ska göras på ett sådant sätt att byggnadsdelar inte kan falla ner i ån. Kortvarig grumling kan uppstå i ån vid broarbetet. Arbetet utförs ej vid ogynnsamma förhållandenför att minska risken för grumling. Effekten av eventuell grumling är kortvarig och bedöms inte innebära några kvarstående negativa effekter. 17 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
21 Buller, damm och vibrationer: Under byggtiden uppstår risker både för människors hälsa och säkerhet. Buller, damning och vibrationer stör de närboende och verksamheter i närområdet. Figur 5 Tänkbara omledningsvägar Trafik: Väg 782 kommer att vara stängd vid broläget under byggskedet. Tillfälliga omläggningar för trafiken för bussar och bilar kommer att ske och medföra minskad framkomlighet under begränsad tid. Under byggtiden avleds trafiken runt sjön Kogaren, vilket kan orsaka en del besvär. Se figur 5, ovan. En temporär gångbro anordnas för gångtrafikanter för att minska störningarna under byggtiden. Säkerhetsrisker uppstår när arbetsfordon står uppställda och kör längs med vägen. Friluftsliv: Under byggtiden kommer arbetena orsaka störningar för friluftslivet och kanotisters framkomlighet. Projektet bedöms ge små negativa konsekvenser under byggtiden. 5 Genomförande och finansiering 5.1 Formell hantering Fastställelseprövning Denna vägplan kommer att ställas ut för granskning och genomgå fastställelseprövning. Under granskningstiden kan berörda sakägare och övriga lämna synpunkter på planen. 18 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
22 De synpunkter som kommer in sammanställs och kommenteras i ett utlåtande som upprättas när granskningstiden är slut. Inkomna synpunkterna kan föranleda att väghållningsmyndigheten reviderar vägplanen. De sakägare som berörs av revideringen kommer då att kontaktas och får ta del av ändringen. Är revideringen omfattande kan ny granskning behöva göras. Vägplanen och utlåtande översänds till länsstyrelsen som yttrar sig över vägplanen. Vägplanen och utlåtanden översänds till Trafikverket för fastställelse av vägplanen. De som lämnat synpunkter på vägplanen ges möjlighet att ta del av de handlingar som har tillkommit efter granskningstiden, bland annat utlåtanden. Efter denna så kallade kommunikation kan beslut tas att fastställa vägplanen, om den kan godtas och uppfyller de krav som finns i lagstiftningen. Om beslut att fastställa vägplanen tas kommer beslutet att kungöras. Beslutet kan överklagas till regeringen. Vägplanen vinner laga kraft om ingen överklagar fastställelsebeslutet inom tiden för överklagande. Om beslutet överklagas prövas överklagandet av regeringen. Fastställelsebeslutets omfattning Fastställelsebeslutet omfattar det som redovisas och på planritningar samt de villkor som tas upp i beslutet. Rättsverkningar av fastställelsebeslutet Fastställelsebeslutet som vinner laga kraft ger följande rättsverkningar: Väghållaren får tillstånd att bygga allmän väg i enlighet med fastställelsebeslutet och de villkor som anges i beslutet. Väghållaren får rätt att ta mark eller annat utrymme i anspråk med vägrätt. Väghållaren erhåller också tidsbegränsad nyttjanderätt (tillfällig nyttjanderätt) till mark eller utrymme i samband med byggandet av vägen för t.ex. tillfälliga upplagsplatser. För denna mark eller utrymme som tas i anspråk erhåller berörda fastighetsägare ersättning. Vad som utgör allmän väg och väganordning läggs fast Vägområde för allmän väg Vägområdet för allmän väg i vägplanen omfattar förutom själva vägen utrymme för de väganordningar som redovisas i kapitel 3. På planritningen framgår befintligt vägområde och nytt vägområde. Tillkommande vägområde för allmän väg enligt denna vägplan är ca 60 m Vägområde inom detaljplan En detaljplan (byggnadsplan) 08-HAB-698 berörs av föreslagna vägåtgärder. Vägplanen berör detaljplanen genom att område för tillfällig nyttjanderätt och till viss del även nytt vägområde berör byggnadsmark för bostadsändamål som inte får bebyggas. Detta hanteras som mindre avvikelse enligt besked från Västerviks kommun. 19 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
23 Område med tillfällig nyttjanderätt I vägplanen föreslås att ca 335 m 2 mark tas i anspråk med tillfällig nyttjanderätt. Dessa områden har markerats på planritningen. Tillfällig nyttjanderätt har skapats för att användas för åtkomst av rivning av den befintliga bron, rivning av dess landfästen, justering av stenglacis samt för tillfällig gångpassage. Tillfälliga nyttjanderätten ska gälla under byggnadstiden. Marken kommer att återställas innan den återlämnas. 5.2 Genomförande Upphandling och byggande planeras att ske under Bygghandling Efter fastställelse av vägplanen kommer ett förfrågningsunderlag för totalentreprenad att tas fram och en entreprenör att handlas upp Dispenser och tillstånd När denna vägplan fastställts av Trafikverket krävs ingen särskild dispens från reglerna avseende strandskydd. Följande tillstånd och dispenser bedöms bli aktuella: Enligt Miljöbalken 11 kap. 9 är den som vill bedriva vattenverksamhet skyldig att anmäla eller söka tillstånd för sin verksamhet. Anmälnings- och tillståndsplikt är en obligatorisk prövning som är nödvändig för att reglera viktiga miljöfrågor i vårt samhälle. Anmälan om prövning sker hos Länsstyrelsen. Det är Länsstyrelsens uppgift att bestämma om verksamhetens miljöpåverkan. Det aktuella vattendraget har ett medelvattenflöde som överstiger 1 m 3 per sekund, varför det måste utföras en tillståndsansökan för vattenverksamhet Produktion Väg 782 kommer att vara stängd vid broläget under byggskedet. Trafiken kommer att ledas om. Se figur 5, ovan. Bedömd tid för avstängningen är ca 4 månader Kontroll och uppföljning Ett miljökontrollprogram upprättas av entreprenören i syfte att styra och kontrollera entreprenadarbetena så att de i miljöplanen uppställda målen klaras. Vidare skall entreprenören följa övriga tillstånd som kan erfordras för projektet. Miljöplanen skall redovisa ansvarsområden och ansvarsfördelning. Samtliga arbeten kommer att övervakas och kontrolleras kontinuerligt under byggtiden av trafikverket. Ett miljökontrollprogram bör ta upp följande frågor: Entreprenören ska informeras om berörda intressen och instruktioner upprättas för att undvika att onödiga skador uppstår. Allt byggvatten tas omhand och renas via sedimentering i en container. Rivning av den befintliga bron ska göras på ett sådant sätt att byggnadsdelar inte kan falla ner i ån. Innan bron rivs hängs därför ett skydd upp under bron, samt vid sidorna av befintliga stöd, för att samla upp eventuella rester i samband med rivningen. Arbetsområdet, inklusive vattendragets botten ska hållas rent. 20 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
24 Tätspont används vid schakt under grundvattenytandå risk för sättningar föreligger. Formen för ny bro får inte ha några stöd i ån. Formen tätas så att betong inte läcker ner i ån. Bron förses med förhöjda kantbalkar så att vägdagvatten förhindras rinna av direkt till ån. Maskiner som används skall uppfylla Trafikverkets miljökrav på entreprenadmaskiner. Kemikalier, exempelvis oljor och drivmedel, får inte ställas upp eller hanteras på ett sådant sätt att risk föreligger för att de kan förorena mark och vattendrag. 5.3 Finansiering Kalkylerad totalkostnad för åtgärden i 2014 års prisnivå är ca 5 miljoner kronor. Denna kostnad inkluderar förutom byggkostnader även kostnad för administration, projektering (förstudie, vägplan och förfrågningsunderlag), marklösen m m Trafikverket Roger Sivert 21 TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
25 Trafikverket, Region Syd, Jönköping. Besöksadress: Kaserngatan 10, Jönköping. Telefon: , Texttelefon: TDOK 2013:60 Mall Samråds-/ Granskning-/ Fastställelsehandling v.2.0
26 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan Objekt:
27 Dokumenttitel: Väg 782 Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad, Västerviks kommun, Kalmar län Skapat av: Structor Mark Malmö AB Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport DokumentID: Ärendenummer: TRV 2014/9684 Projektnummer: Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Roger Sivert Uppdragsansvarig: Roger Sivert Tryck: Fotograf: Distributör: Trafikverket, Region Syd, Jönköping, Kaserngatan 10, Jönköping Telefon:
28 Innehåll Sammanfattning... 4 Planläggningsbeskrivning... 4 Samrådskrets... 4 Samrådskrets i förstudien... 4 Samrådskrets i vägplanen... 5 Samråd... 6 Samråd i förstudien... 6 Samråd med myndigheter och organisationer i förstudieskedet... 6 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörd i förstudie-skedet... 9 Samråd med allmänheten i förstudieskedet Samråd i vägplanen Samråd med myndigheter och organisationer i vägplaneskedet Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörd i vägplaneskedet Samråd med allmänheten i vägplaneskedet
29 I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från allmänhet och myndigheter samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna. Sammanfattning Samråd har sedan hållits i olika former med olika parter. Möten har hållits med myndigheter, organisationer, berörda sakägare och allmänhet. Allmänna samrådsmöten har hållits i Hummelstad dit allmänheten var inbjuden i form av en annons i tidning samt att de fastighetsägare som kunde tänkas bli berörda blev bjudna genom personligt brev. En samrådshandling har tagits fram och publicerats på Trafikverkets projekthemsida. Samrådskretsen, både myndigheter, organisationer och föreningar samt de fastighetsägare som kunde tänkas bli berörda har gjorts uppmärksamma på publicerad handling med hjälp av brev och därmed inbjudna att lämna synpunkter. Det allmänna mötet samt publicerad samrådshandling har bidragit till ytterligare samrådstillfällen via brev, mail och telefonsamtal. Planläggningsbeskrivning I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta. Samrådskrets I samrådskretsen för vägplanen har ingått de fastighetsägare som har fastighetsgränser som gränsar till väg 782. Samrådskrets i förstudien Samråd har hållits med följande: Allmänhet Enskilt berörda Västerviks kommun Västerviks kommun, Miljö- och byggavdelningen 4
30 Länsstyrelsen, Kalmar län Lantmäterimyndigheten, Kalmar län Regionförbundet, Kalmar län Naturvårdsverket Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Naturskyddsföreningen i Tjust Riksantikvarieämbetet Skogsstyrelsen, Region Västervik Skanova Access AB Försvarsmakten Högkvarteret Eon Sverige AB Kalmar Läns Trafik Räddningstjänsten Västervik Polismyndigheten i Kalmar län SOS Alarm Luftfartsverket Samrådskrets i vägplanen Samråd har hållits med följande: Allmänhet Enskilt berörda Västerviks kommun Västerviks kommun, Miljö- och byggavdelningen Länsstyrelsen, Kalmar län Lantmäterimyndigheten, Kalmar län Regionförbundet, Kalmar län Naturvårdsverket Naturskyddsföreningen i Tjust Riksantikvarieämbetet Skogsstyrelsen, Region Västervik Skanova Access AB Eon Elnät Sverige AB Kalmar Läns Trafik Räddningstjänsten Västervik Polismyndigheten i Kalmar län SOS Alarm Luftfartsverket 5
31 Samråd Samråd i förstudien Samråd med myndigheter, organisationer, direkt berörda och allmänhet har skett. Förstudien har funnits tillgänglig för allmänheten mellan den 17 oktober och den 4 november 2011 hos Västerviks kommun, Trafikverket i Kalmar samt på Trafikverkets hemsida. Synpunkter önskades senast den 4 november Samrådet annonserades i Vimmerby Tidning samt i Västerviks Tidning den 15 oktober Ett samrådsmöte med allmänheten genomfördes i Hummelstad den 20 oktober Under samrådstiden har förstudiens samrådshandling skickats till Länsstyrelsen i Kalmar län samt till Västerviks kommun för deras synpunkter och yttrande. Samråd med myndigheter och organisationer i förstudieskedet Samråd med myndigheter och organisationer har skett genom möten, mail och telefonsamtal. Nedan sammanfattas de kontakter som hållits. Länsstyrelsen Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Länsstyrelsen positiv till framtagen förstudie som syftar till att ersätta den nuvarande bron över Mjöltorpeån, detta eftersom en ny bro får positiva effekter på landsbygdens utvecklingsmöjligheter. Länsstyrelsen vill att Trafikverket redovisar förekommande medelvattenföring. I övrigt vill länsstyrelsen uppmärksamma Trafikverket om att landskapsbildskyddet är borttaget. Strax norr om bron finns en misstänkt markförorening (Tomas Järn, verktyg och skrot). Länsstyrelsen bedömer att området ej berörs av föreslaget projekt, men anser att objektet bör redovisas i förstudien. Trafikverkets kommentarer Trafikverket har justerat naturmiljöintressekartan och tillhörande text med avseende på det 6
32 borttagna landskapsbildskyddet. Förstudien är kompletterad med uppgift om misstänkt markförorening. Medelvattenföringen kommer att utredas i kommande skede av projektet. Naturskyddsföreningen i Tjust Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Föreningen anser att när man bygger en ny bro ska även en utterpassage byggas. Trafikverkets kommentarer Trafikverket kommer att hantera denna fråga i kommande skede av projektet. Eon Elnät Sverige AB Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Inom området har Eon Elnät låg- och högspänningsjordkablar som går över bron. Trafikverkets kommentarer Trafikverket har kompletterat förstudien med detta. Fortsatt kontakt med ledningsägare kommer att tas i kommande skeden i projektet. LFV (air navigation services of Sweden) Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/
33 Skrivelse Remiss Annons Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna LVF har inte några anläggningar för flygtrafiktjänst placerade så att de berörs, och därför heller inga synpunkter på förstudien. Trafikverkets kommentarer Miljö- och byggnadskontoret, Västerviks kommun Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Mjöltorpeån ingår i Långsjöns vattensystem som i sin helhet omfattas av både Västerviks kommuns naturprogram klass 2 och Länsstyrelsen i Kalmar läns naturvårdsplan klass 2. Kring Hummelstad finns ett antal skyddsvärda växter påvisade, bland annat har den rödlistade kärlväxten ryl (Chimaphila umbellata) påvisats både norr och söder om den aktuella bron. Ryl är klassad som starkt hotad (EN) i den senaste revisionen av rödlistan. Vidare anser Miljö- och byggnadskontoret att den aktuella vägen är en mycket viktig genomfartsled i området. Att stänga av bron under byggtiden och leda om trafiken runt sjön Kogaren kan få mycket stora konsekvenser för de boende i området varför alternativet med tillfällig bro över ån inte kan uteslutas utan noggrann utredning i det fortsatta arbetet. Trafikverkets kommentarer Trafikverket tar ovanstående synpunkter i beaktning för kommande planering. Förstudien är kompletterad vad gäller information om naturmiljön. Länsstyrelsen i Jönköpings län Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/
34 Skrivelse Remiss Annons Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Länsstyrelsen beslutade (120111) om att detta vägprojekt ej ska antas medföra betydande miljöpåverkan. Trafikverkets kommentarer - Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörd i förstudieskedet Ett samrådsmöte med enskilda särskilt berörda fastighetsägare genomfördes i Hummelstad den 20 oktober år Samrådet annonserades i Vimmerby Tidning samt i Västerviks Tidning den 15 oktober Vid mötet deltog representant från Trafikverket samt konsult. Trafikverket och konsulten presenterade projektet. Frågor och synpunkter fångades upp. Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda har skett genom möten, mail och telefonsamtal. Nedan sammanfattas de kontakter som hållits. Enskilda särskilt berörda Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Se bilaga 1 Protokoll Samrådsmöte Trafikverkets kommentarer Se bilaga 1 Protokoll Samrådsmöte
35 Samråd med allmänheten i förstudieskedet Ett samrådsmöte med allmänheten genomfördes i Hummelstad den 20 oktober år Samrådet annonserades i Vimmerby Tidning samt i Västerviks Tidning den 15 oktober Vid mötet deltog representant från Trafikverket samt konsult. Trafikverket och konsulten presenterade projektet. Frågor och synpunkter fångades upp. Allmänheten Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Se bilaga 1 Protokoll Samrådsmöte Trafikverkets kommentarer Se bilaga 1 Protokoll Samrådsmöte Ingrid Bäckmark Ägare till fastigheten Mjöltorp 1:29 Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2011/57915 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Önskar att den nya bron görs något bredare än nuvarande, så att plats finns för gångbana alternativt vägren. Behovet finns kanske inte idag, men den ökande trafiken gör att behovet kan komma i framtiden. Uppgifterna om busstrafik verkar inte helt korrekta. IB förordar att en plattbro i betong byggs med motiveringen att en plattbro får en längre livslängd vilket förhoppningsvis innebär färre störningar under brons livslängd. Vid samrådsmötet i Hummelstad diskuterades möjligheten att tillfälligt leda trafiken på enskilda vägar över Mjöltorpeån, cirka 1 kilometer norr om den nu aktuella bron. Dels passerar vägen över ett par tomter, dels klarar en befintlig mindre träbro inte någon trafik utöver den som de boende vid vägen genererar. 10
36 Den lilla bron över Mjöltorpeån måste byggas om helt, inklusive nya landfästen, för att klara en trafikökning. Vägen passerar över betesmark som inhägnas av grindar. Det krävs byggande av färister om trafiken ska gå där. Vägen är smal utan mötesplatser och klarar inte mötande trafik. För att minska trafikstörningarna under byggtiden bör möjligheten att bygga en provisorisk bro omdedelbart söder om bron i Hummelstad utredas. Kan den provisoriska bron byggas som en pontonbro eller som en krigsbro? Trafikverkets kommentarer Trafikverkets noterar synpunkterna. Uppgifterna om busstrafiken är justerad i förstudien. Synpunkterna och frågorna från samrådsmötet kommer Trafikverket att ta ställning till/beslut i förstudiens beslutshandling. Samråd i vägplanen Samråd med myndigheter, organisationer, enskilt berörda och allmänhet har skett. Samrådsmaterial har funnits tillgängligt för allmänheten mellan den 24:e februari och den 17:e mars 2014 hos Västerviks kommun, Trafikverket i Kalmar samt på Trafikverkets hemsida. Synpunkter önskades senast den 17:e mars Annons var införd i Västerviks Tidningen samt Vimmerby Tidning med Linköpings Tidning/Kindaposten (Swepress) den 21:e februari Samrådsmöte hölls den 4:e mars 2014 kl i Hummelstad. Inbjudan till samrådsmötet skickades ut 18:e februari 2014 till berörda samt angavs vid annonsering. Samråd har hållits med berörd kommun, berörda myndigheter och berörda organisationer. Samrådsmaterial med brev skickades ut 18:e februari Synpunkter från samråden skulle vara Trafikverket tillhanda senast den 17:e mars Samråd med myndigheter och organisationer i vägplaneskedet Samråd med myndigheter och organisationer har skett. Nedan sammanfattas de kontakter som hållits. Naturvårdsverket Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb 11
37 Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Avstår från att lämna synpunkter i rubricerat ärende. Trafikverkets kommentarer - TS Skanova Access AB Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Skanovas teleanläggning berörs inte av rubricerat planförslag. Vi har därför inget att erinra mot gällande planförslag. Trafikverkets kommentarer - Kalmar Länstrafik (KLT) Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb <Ange typ> <Ange typ> Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Ser helst att det finns en provisorisk överfart under byggtiden eftersom omledningsvägen blir ganska lång. Skulle missa sju hållplatser på sträckan som vi inte kan köra. 12
38 Trafikverkets kommentarer En tillfällig bro för fordonstrafik skulle få allt för stora konsekvenser på vattendraget och kringliggande fastigheter, även kostnaderna skulle vara orimliga i förhållande till den trafikmängd som passerar över bron. Bron ska däremot vara möjlig att passera för gångtrafikanter under större delen av entreprenaden. Riksantikvarieämbetet Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Riksantikvarieämbetet avstår från att delta i samrådet och hänvisar till Länsstyrelsen i Kalmar län som företrädare för de statliga kulturmiljöintresset. Trafikverkets kommentarer - Västerviks kommun Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Enligt yttrandet tar kommunen inte ställning till vilket tekniskt alternativ som väljs. Viktigt är dock att stor hänsyn tas till oskyddade trafikanter i det alternativ som väljs. Vidare är det viktigt att det alternativ som väljs är det långsiktigt bästa och att störningar minimeras under byggtiden. Alternativa körvägar måste ges en god standard. Trafikverkets kommentarer Den nya brons standard avseende oskyddade trafikanter innebär ingen försämring jämfört med nuläget, fri bredd ökas något (från ca 6,0 till 6,5 m). Målsättningen med projektet är att 13
39 byta ut befintlig bro som är uttjänt. Den nya bron kommer att få full bärighet. Under tiden den nya bron byggs kommer vägen vara avstängd och trafiken kommer att ledas om via det allmänna vägnätet. Gångtrafikanter ska kunna passera över bron under större delen av entreprenaden. Luftfartsverket Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna LVF har som sakägare av CNS-utrustning inget att erinra mot ombyggnaden. Trafikverkets kommentarer - Västerviks kommun, Samhällsbyggnadsenheten, Daniel Niklasson,Planarkitekt Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV 2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Telefonsamtal Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Västerviks kommun har fått frågan om hur berörd detaljplan, Byggnadsplan för Hummelstad fastställd påverkas av föreslagna åtgärder. Planen berörs ytterst marginellt och de avvikelser som kan uppstå gentemot fastställd plan inte är av den omfattningen att en ny detaljplan krävs. Trafikverkets kommentarer - 14
40 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörd i vägplaneskedet Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda har skett. Samrådsmöte hölls den 4:e mars 2014 kl i Hummelstad. Inbjudan till samrådsmötet skickades ut 18:e februari Samrådet annonserades i Västerviks Tidningen samt Vimmerby Tidning med Linköpings Tidning/Kindaposten (Swepress) den 21:e februari Enskilda särskilt berörda/bror Charles Kullberg/Västervik Brommelängen 2:3 Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna 1. Kommer våra fruktträd och häck att klara sig? Trafikverkets kommentarer 1. Frukträden kommer hamna utanför arbetsområdet men häcken kommer troligtvis inte att klara sig. Enskilda särskilt berörda/siv Evy Viola Kullberg/Västervik Hummelstad 12:8 Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna 1. Vad kommer att hända med vår friggebod? 2. Kommer björkarna ut med vägen att få stå kvar? 3. Det finns en samfällighet för en spillvattenanläggning som passerar vattendraget på eller invid fastigheten. Kent Mohlin sköter driften av anläggningen. 4. Siv berättar att vattnet som högst har stått upp i golvnivå på huset och att detta har 15
41 inträffat i samband med att man glömt att öppna dammluckorna som reglerar nivån i vattendraget i tid. Trafikverkets kommentarer 1. Området för tillfällig nyttjanderätt kommer att revideras så att friggeboden kommer att kunna stå kvar. 2. Det kan vara så att någon av de träd som står närmst det planerade brostödet kommer att behöva avverkas. 3. Trafikverket kommer att ta spillvattensystemet i beaktande under den fortsatta projekteringen. 4. Trafikverket tar informationen i beaktande. Enskilda särskilt berörda/anders Wilhelm Knutson och Lena Karin Margareta Skog/Västervik Hummelstad 12:1 Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna 1. En bredare bro än den som redovisats önskas så att det även finnas plats för en gångbana över bron. 2. Önskemål om hastighetsreducerande åtgärder framfördes, då det upplevs som att hastigheterna över bron genom samhället är högre än de uppskyltade 50km/h. 3. Hur kommer säkerheten vara vid gångtrafik över bron under byggskedet? 4. Kommer det vara möjligt att för båtar att passera under byggskedet? Trafikverkets kommentarer 1. Bron byggs med motsvarande bredd som den gamla (något bredare), eftersom det inte finns några planer på att bredda vägen. Projektets mål är byta befintlig bro som är uttjänt. 2. Förslaget med att göra bropassagen som enfältsväg (en körriktning får lämna företräde) har studerats, utifrån trafikmängd bedöms det som olämpligt. Andra förslag på hastighetsdämpande åtgärder ligger utanför detta projekt som avser att byta ut bron eftersom den är uttjänt. 3. Det kommer att ställas krav på gångpassagen över bron så att det ska vara helt riskfritta att passera. Under kortare perioder vid vissa arbetsmoment kan det vara så att passagen för 16
42 gångtrafikanter måste vara stängd. 4. Under delar av entreprenaden kommer det inte vara möjligt för båtar att passera under bron. Samråd med allmänheten i vägplaneskedet Ett samrådsmöte med allmänheten genomfördes i Hummelstad den 4 mars år 2014 kl Samrådet annonserades i Västerviks Tidningen samt Vimmerby Tidning med Linköpings Tidning/Kindaposten (Swepress) den 21:e februari Vid mötet deltog representant från Trafikverket samt konsult. Trafikverket och konsulten presenterade projektet. Frågor och synpunkter fångades upp. Allmänheten Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Se bilaga 2 Protokoll Samrådsmöte Trafikverkets kommentarer Se bilaga 2 Protokoll Samrådsmöte Ronny Lindahl, Hummelstad Ekhöjden, Ankarsrum Samrådstyp Samrådsinbjudan Datum Diarienummer Möte Brev TRV2014/9684 Skrivelse Annons Remiss Webb Mail Sammanfattning av yttrandet/synpunkterna Skriver en skrivelse till er med anledning av nybyggnationen av den vägbro vid väg 782 över Mjöltorpeån i Hummelstad som är tänkt att ske under år
43 Jag är en av flera båtägare som är permanentboende i byn Hummelstad och som har min mindre fritidsbåt stationerad på insidan av bron. Jag måste när jag ska ut med båten passera under bron för att komma ut i själva sjösystemet där Långsjön är en av de större sjöarna i närområdet. Detta kan ibland vara mycket problematiskt då Långsjöns vatten regleras via dammluckorna i Ankarsrum, vattnet regleras mycket hårt bitvis sänks/höjs. Detta i sig är helt i sin ordning tack vare att vattendomen som gäller själva regleringen inte är uppdaterad sedan en längre tid tillbaka då förutsättningarna var annorlunda än de är i dagsläget. En av orsakerna att regleringen av sjösystemet utförs är för att kunna driva vattenkraftverket vid Botorpsström så effektivt som möjligt, detta drivs idag av Tekniska Verken i Linköping. Sjösystemet som mynnar under bron är även en av Västerviks Kommuns flera vackra kanotleder där flertalet kanoter och mindre fritidsbåtar passerar årligen. Något som Trafikverket bör beakta vid nybyggnation av den nya bron och den gamla betongbalksbron som är från år 1932 ska rivas är avståndet mellan själva brobalkarna och vattnet. Med dagens teknik drygt 80 år senare mot när den gamla bron byggdes bör det finnas bättre tekniska lösningar och som har tillräckligt god hållfasthet för att klara dagens krav och som i sig gör att avståndet mellan själva brons balksystem och vattnet går att öka. Önskvärt vore cm mot dagens nivå för att på så sätt klara regleringen av sjön bättre än i dagsläget, detta är i dagsläget ofta ett problem (körde sönder min egen båt så sent som i höstas) för att kunna passera fritt under brons betongbalkar. Jag vill med denna skrift förmedla problematiken som finns idag för flertalet som ska passera under bron då vattenståndet ibland är i högsta laget för fri passage trots små båtar. Själv har jag inte sett några ritningar på den nya bron men tycker att detta är viktigt att prioritera då man ändå investerar så mycket pengar på en ny bro då den gamla är uttjänt och har gjort sitt. Trafikverkets kommentarer Underkanten på nya bron kommer inte att bli lägre än befintlig nivå, förhållanden blir inte sämre än dagens. Målsättningen med projektet är att byta ut befintlig bro som är uttjänt. 18
44 Trafikverket Roger Sivert Se bilaga 1 Protokoll Samrådsmöte Se bilaga 2 Protokoll Samrådsmöte
45 Trafikverket, Region Syd, Jönköping, kaserngatan 10, Jönköping Telefon: , Texttelefon:
46
47
48
49
50
51
52 VÄGPLAN GRANSKNINGSHANDLING Väg 782, Toverum-Kungsholm, bro över Mjöltorpeån vid Hummelstad Västerviks Kommun, Kalmar Län Orienetingskarta Projektnummer: Latitud: 57 36'0.99"N Longitud: 14 57'29.86"O
Väg E22 Gladhammar-Verkebäck
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E22 Gladhammar-Verkebäck Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ, 2016-11-11 Projektnummer: V87 833 333 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merVäg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne Projektnummer: 87733334 Växjö kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2016-12-01 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg 84 Hede gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 84 Hede gång- och cykelväg Härjedalens kommun, Jämtlands län Vägplan 2015-08-28 Projektnummer: 145074 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186, 871
Läs merVäg 40 förbi Eksjö SAMRÅDSREDOGÖRELSE. Eksjö kommun, Jönköpings län. Vägplan, val av lokaliseringsalternativ, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 40 förbi Eksjö Eksjö kommun, Jönköpings län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ, 2016-09-30 Projektnummer: 108206 Yta för bild TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merVäg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg Ystad kommun, Skåne län Vägplan 2016-05-24 Projektnummer: 144882 Trafikverket Postadress: Björkhemsvägen 17, 291
Läs merE20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-01-12 Projektnummer: 150308 Trafikverket Postadress: Box 110, 541
Läs merVäg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg Jönköpings kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-01-26 Yta för bild Ett samarbete med: Trafikverket 551 91 Jönköping E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län Vägplan, 2016-10-11 Projektnummer: V8850668 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg E22 Gladhammar-Verkebäck
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E22 Gladhammar-Verkebäck Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ, 2017-02-06 Projektnummer: V87 833 333 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud Simrishamns kommun, Skåne Vägplan, 2014-12-10 Projektnummer: 8850262 Dokumenttitel: Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning
Läs merE6 Tingstad - Bäckebol
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E6 Tingstad - Bäckebol Göteborgs Stad, Västra Götalands län Projektnummer: 144007 2016-03-29 Del av informationsutställning som visades för allmänheten januari 2016. Trafikverket Trafikverket,
Läs merVäg 205, gång- och cykelväg Delen Degerfors-Karlskoga
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 205, gång- och cykelväg Delen Degerfors-Karlskoga Degerfors o Karlskoga kn T-län Vägplan: 2013-12-16 Projektnummer: 133 560 Dokumenttitel: Väg 205, gång- och cykelväg Delen Degerfors-Karlskoga
Läs merVäg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo Värnamo Kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-01-26 Projektnummer: 108764 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merVäg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Tranås kommun, Jönköpings län Vägplan, Granskningshandling, 2018-06-08 Projektnummer: 158 023 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse
Läs merVäg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg Jönköpings kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-08-16 Yta för bild Ett samarbete med: Trafikverket 551 91 Jönköping E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården Västerås stad, Västmanlands län Vägplan, 2013-09-23 Projektnummer: 107506 Dokumenttitel: Väg 527, gc-väg Örtagården-Västerås Skapat av:
Läs merE22 Karlskrona Kalmar Delen förbi Rinkabyholm. Plan- och miljöbeskrivning ÄNDRING AV VÄGPLAN. Uppdragsnummer: Granskningshandling
VÄG 136 BORGHOLM OTTENBY, DELEN KORSNING EKERUM SAMRÅDSHANDLING 2015-04-27 ÄNDRING AV VÄGPLAN E22 Karlskrona Kalmar Delen förbi Rinkabyholm Uppdragsnummer: 108396 Plan- och miljöbeskrivning 1 (9) Ändring
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Skånebanan,Attarp, förlängning av mötesspår Hässleholms kommun, Skåne län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Skånebanan,Attarp, förlängning av mötesspår Hässleholms kommun, Skåne län Järnvägsplan Granskningshandling, 2018-12-14 Projektnummer: 149066 Handlingsnummer: 2012721-00-013 Dokumenttitel:
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E 18 Tullstation Hån. Årjängs kommun, Värmlands län. Vägplan,
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E 18 Tullstation Hån Årjängs kommun, Värmlands län Vägplan, 2016-09-30 Trafikverket Postadress: Box 1051, 651 15 Karlstad E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Samrådsredogörelse
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Väg E14 Vik Frönäset. Åre kommun, Jämtlands län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E14 Vik Frönäset Åre kommun, Jämtlands län Vägplan, 2017-02-10 Projektnummer: 101587 1 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 388, 831
Läs merVäg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby Hässleholms kommun, Skåne län Plan- och miljöbeskrivning, 2017-03-24 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Skåne
Läs merVäg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum Borgholms Kommun, Kalmar Län Vägplan, 2015-05-27 Uppdragsnummer: 144732 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merE45/70 Genom Mora. Kråkberg Bonäs, Gång- och cykelväg Mora kommun, Dalarnas Län SAMRÅDSREDOGÖRELSE
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E45/70 Genom Mora Kråkberg Bonäs, Gång- och cykelväg Mora kommun, Dalarnas Län Granskningshandling: 2015-12-01 Projektnummer: 144779 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket
Läs merVäg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna Alingsås kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-08-23 Projektnummer: 106595 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö. Möte på orten. 2 juni 2015
VÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö Möte på orten 2 juni 2015 Presentation Mattias Broberg Projektledare Trafikverket Fredrik Sunnhed Biträdande projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket
Läs merGrums bangårdsåtgärder
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Grums bangårdsåtgärder Grums kommun, Värmlands län Järnvägsplan, 2019-04-24 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket Postadress: Hamntorget, 652 26 Karlstad E-post: investeringsprojekt@trafikverket.se
Läs merVäg 108, Svedala-Staffanstorp, viltåtgärder vid Bökeberg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 108, Svedala-Staffanstorp, viltåtgärder vid Bökeberg Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-09-22 Projektnummer: 136902 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19
Läs merJakobshyttan - Degerön
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Jakobshyttan - Degerön Motala kommun, Östergötlands län Järnvägsplan, 2016-05-24 Projektnummer: 144747 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Järnvägsgatan
Läs merSamrådsredogörelse. Skånebanan, (Hässleholm) (Kristianstad) Attarp Förlängning av mötesspår
Skånebanan, (Hässleholm) (Kristianstad) Attarp Förlängning av mötesspår Samrådsredogörelse Järnvägsplan-Samrådshandling utformning av planförslag 2018-06-01 Projektnummer: 149066 Handlingsnummer: 2012721-00-013
Läs merVäg 1606 Södra Mellby Stenshuvud, förbifart Svabesholm
Väg 1606 Södra Mellby Stenshuvud, förbifart Svabesholm Simrishamns kommun, Skåne län Samrådsredogörelse, 2015-06-03 Projektnummer: 8850521 1 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Box 543
Läs merVäg E22, Karlskrona-Norrköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E22, Karlskrona-Norrköping Delen Häggebotorp-Gladhammar Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan: 2016-03-01 Projektnummer: 87 833 351 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket
Läs merCykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla Simrishamns kommun, Skåne Län Vägplan, 2014-06-27 Projektnummer: 8850568 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 543, 291
Läs merVÄGPLAN, GRANSKNINGSHANDLING. Snipåsvägen. Lerums och Alingsås kommuner, Västra Götalands län SAMRÅDSREDOGÖRELSE Projektnummer:
VÄGPLAN, GRANSKNINGSHANDLING Snipåsvägen Lerums och Alingsås kommuner, Västra Götalands län SAMRÅDSREDOGÖRELSE 20140811 Projektnummer: 106595 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse Skapat av: Ekström Jonas,
Läs merVäg 210, Evertsholm E22 Söderköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 210, Evertsholm E22 Söderköping Söderköpings kommun, Östergötlands län Vägplan, 2017-08-14 Projektnummer: 155209 Yta för bild TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Väg 370 Nölviken. Malå kommun, Västerbottens län. Vägplan Projektnummer: ,TRV 2015/101450
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 370 Nölviken Malå kommun, Västerbottens län Vägplan 2016-03-03 Projektnummer: 137580,TRV 2015/101450 1 Trafikverket Postadress: 972 42, Luleå, Besöksadress: Sundsbacken 2-4, 972
Läs merVägplan E4 Trafikplats Hortlax
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå Kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum: 2016-01-25 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10, Kulleribacken Kiruna kommun, Norrbottens län Vägplan, 2015-11-12 Projektnummer: 139633 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merE10 Avvakko Lappeasuando
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10 Avvakko Lappeasuando Gällivare kommun, Norrbottens län Vägplan 2016-08-29 Projektnummer: 880950 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 LULEÅ E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 174 Dingle-Kungshamn delen Norra Bovallstrand, ny gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 174 Dingle-Kungshamn delen Norra Bovallstrand, ny gång- och cykelväg Sotenäs kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-12-17 Projektnummer: 144291 Dokumenttitel: SAMRÅDSREDOGÖRELSE
Läs merVäg 210, Evertsholm E22 Söderköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 210, Evertsholm E22 Söderköping Söderköpings kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-02-09 Projektnummer: 155209 Yta för bild TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket
Läs merVäg 62 Södra Älvkullen erosionsskydd
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 62 Södra Älvkullen erosionsskydd Forshaga kommun, Värmlands län Vägplan, 2018-04-26 Projektnummer: 156998 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket Postadress: Hamntorget,
Läs merVäg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo)
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo) Linköpings kommun, Åtvidabergs kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-08-31 Projektnummer: 156795 TMALL 0096 Mall
Läs merVäg E22, Karlskrona-Norrköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E22, Karlskrona-Norrköping Delen Bälö-Häggebotorp Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan: 2016-02-01 Projektnummer: 87 833 346 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merVäg 25, Ljungby-Växjö, delen Sjöatorp-Forsa & Trafikplats Alvesta Väst
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 25, Ljungby-Växjö, delen Sjöatorp-Forsa & Trafikplats Alvesta Väst Alvesta Kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2015-10-01 Projektnummer: V87733364 & 145081 1 (8) Trafikverket Postadress:
Läs merVäg E65 Svedala-Börringe
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 Svedala-Börringe Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-01-27 Projektnummer: 148277, Samrådshandling Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 841 utbyte av öppningsbar bro vid Almarestäket
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 841 utbyte av öppningsbar bro vid Almarestäket Järfälla och Upplands-Bro kommuner, Stockholms län Vägplan, 2016-03-24 Projektnummer: 152560 Samrådsredogörelse, Väg 841, öppningsbar
Läs merVäg 1758 bro över Nolån
ARBETSPLAN BESKRIVNING Väg 1758 bro över Nolån 2012-04-18 Objektnr: 5815211 Objektdata Vägnr: 1758 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 5815211 Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Bollebygd Töllsjövägen Väg 1758
Läs merVäg 46 Ulricehamn - Falköping Cirkulationsplats vid Ålleberg center
VÄGPLAN Väg 46 Ulricehamn - Falköping Cirkulationsplats vid Ålleberg center Falköpings kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse 2015-03-23 Projektnummer: 138960 Dokumenttitel: Vägplan väg 46 Cirkulationsplats
Läs merE45 Rengsjön-Älvros. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2018-12-19 E45 Rengsjön-Älvros Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer
Läs merSamrådsmöte 22 september Väg 56, Kvicksund- Västjädra
Samrådsmöte 22 september 2016 Väg 56, Kvicksund- Västjädra Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Redogörelse för dagordningen 3. Information formell handläggning 4. Allmänna frågor 5. Översiktlig presentation
Läs merVäg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby Mariestads kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2019-04-05 Projektnummer: 160226 Yta för bild TMALL
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E18 Ekebykorset. Karlskoga Kommun, Örebro Län. Samrådsunderlag, ,rev Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E18 Ekebykorset Karlskoga Kommun, Örebro Län Samrådsunderlag, 2017-11-06,rev 180216 Projektnummer: 152644 Trafikverket Postadress: Box 1333, 701 13 Örebro E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 549, stabilitetshöjande åtgärder
ANALYSUNDERLAG Väg 549, stabilitetshöjande åtgärder Delen Slamby Charlottenlund, Härryda kn, Västra Götalands län Projektnummer: 145008 2015-10-26 Dokumenttitel: Analysunderlag Väg 549, stabilitetshöjande
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Trafikplats Tollered. Lerums kommun, Västra Götalands län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Trafikplats Tollered Lerums kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2018-03-29 Projektnummer: 106595 Yta för bild 1 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan
Läs merSamrådsmöte. 12 maj E18 Köping-Västjädra. Vägplan
Samrådsmöte 12 maj 2016 E18 Köping-Västjädra Vägplan Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Val av justeringspersoner 5. Redogörelse för vägplanens prövning Trafikplats
Läs merMalmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik
Planläggningsbeskrivning 2017-05-17 Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik Kiruna Kommun, Norrbottens län Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du
Läs merVälkomna till samråd! Rastplats Strömsund Tisdag 25/
Välkomna till samråd! Rastplats Strömsund Tisdag 25/8 18.00 Vilka är vi? Trafikverket Sven-Olof Bergqvist, Projektledare Therese Svedberg, Markförhandlare Konsult: WSP Samhällsbyggnad Karin Ingemansson,
Läs merVäg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun. Samråd Planutformning
Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun Samråd Planutformning 2017-07-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 5 Redogörelse för
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-02-16 Projektnummer: 107350 Yta för bild Samrådsredogörelse, Väg 222, tpl Kvarnholmen Trafikverket Postadress: Solna
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2016-12-09 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merE22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N
PM byggnadsverk Hardebergaspåret E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N Lunds kommun, Skåne län Underlag till vägplan 2017-05-12 Projektnummer: 108508 PM byggnadsverk Hardebergaspåret
Läs merVÄGPLAN - GRANSKNINGSHANDLING SAMRÅDSREDOGÖRELSE. E 18 Töcksfors Cirkulation Årjängs kommun, Värmlands län. 2015-05-19 Projektnummer: 10 81 50
VÄGPLAN GRANSKNINGSHANDLING SAMRÅDSREDOGÖRELSE E 18 Töcksfors Cirkulation Årjängs kommun, Värmlands län 20150519 Projektnummer: 10 81 50 Dokumenttitel: Vägplan E18 Töcksfors Cirkulation, Samrådsredogörelse
Läs merSamrådsmöte på orten 9 november Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby)
Samrådsmöte på orten 9 november 2016 Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby) Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Val av 2 justeringspersoner 3. Redogörelse för dagordningen 4. Information formell handläggning 5.
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10, Kulleribacken Kiruna kommun, Norrbottens län Vägplan, 2016-04-25 Projektnummer: 139633 1 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merSamråd. Väg E22/118, Trafikplats Hammar
Samråd Väg E22/118, Trafikplats Hammar Fyrstegsprincipen 1 Tänk om 2 Optimera 3 Bygg om 4 Bygg nytt Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Åtgärder som effektiviserar nyttjandet
Läs merGrundvattensänkning för Vägport 1 inom västra länken, E9 Umeprojektet
Grundvattensänkning för Vägport 1 inom västra länken, E9 Umeprojektet Umeå kommun, Västerbotten Samrådsunderlag 2011-12-14 Projektnummer: 880872 Dokumenttitel: Vägport 1 inom E9, västra länken, Umeprojektet
Läs merSamrådshandling Val av lokalisering. 6 juli Planprocessen. Väg 913, Bjärred-Flädie, delen söder om Flädie
Samrådshandling Val av lokalisering Väg 913, Bjärred-Flädie, delen söder om Flädie 6 juli 2016 Planprocessen Planering av vägprojekt Inför ett vägprojekt genomförs i turordning en undersökning av OM? VAR?
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-11-03 Väg 27 förbi Backaryd till Hallabro Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka
Läs merVäg 25, Ljungby-Växjö, delen Sjöatorp-Forsa & Trafikplats Alvesta Väst
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 25, Ljungby-Växjö, delen Sjöatorp-Forsa & Trafikplats Alvesta Väst Alvesta Kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2015-10-01 Projektnummer: V87733364 & 145081 1 (8) Trafikverket Postadress:
Läs merVäg 47 Gång- och cykelväg, delen Grästorp Tre Älgar
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 47 Gång- och cykelväg, delen Grästorp Tre Älgar Grästorps kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-12-15 Projektnummer: 139143 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merSamrådsmöte 5 och 6 mars E18 Köping-Västjädra
Samrådsmöte 5 och 6 mars 2019 E18 Köping-Västjädra Dagordning 1. Inledning 2. Information formell handläggning 3. Presentation av projektet och förändringar 4. Allmänna frågor 5. Fika 6. Stationssystem
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Bytespunkt Svanhagen. Ekerö kommun, Stockholms län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Bytespunkt Svanhagen Ekerö kommun, Stockholms län Vägplan, 2017-06-16 Projektnummer: 10218769 Trafikverket 172 90 Solna Besöksadress: Solna strandväg 98, Solna E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E14, Rännberg. Åre Kommun, Jämtlands Län. Datum: Projektnummer: (Tidigare ) Granskningshandling
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E14, Rännberg Åre Kommun, Jämtlands Län Datum: 2016-11-15 Projektnummer: 155061 (Tidigare 150208) Granskningshandling TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress:
Läs merVäg 953, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 953, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands län Vägplan 2015-08-31 Projektnummer: 143 052 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan 17, 405 33 Göteborg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merRastplats Skuleberget vid E4
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Rastplats Skuleberget vid E4 Kramfors kommun, Västernorrlands län Vägplan, 2015-09-15 Projektnummer: 142420 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186,
Läs merVäg 850/862, korsning Östborn
VÄGPLAN - SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 850/862, korsning Östborn Falu kommun, Dalarnas län Granskningshandling 2014-04-22 Projektnummer: 130851 Dokumenttitel: Väg 850/862, korsningen Östborn Skapat av: Mikael
Läs merJärnvägsplan Tunadal. PM Ändringar efter granskning av järnvägsplan. Sundsvalls kommun, Västernorrlands län. Ingår i Projekt Maland och Tunadalsspåret
PM Ändringar efter granskning av järnvägsplan Järnvägsplan Tunadal Ingår i Projekt Maland och Tunadalsspåret Sundsvalls kommun, Västernorrlands län 2018-01-15 Diarienummer: TRV 2015/35757 TMALL 0093 PM
Läs merPM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum
PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum 2016-01-25 Dokumenttitel: PM Bro, Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Ärendenummer:
Läs merE22 Fjälkinge Gualöv, ny motorväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E22 Fjälkinge Gualöv, ny motorväg Kristianstad och Bromöllas kommuner, Skåne Län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ, 2016-03-18 Projektnummer: 146388 Yta för bild TMALL 0096 Mall
Läs merVäg 1758 Henå-Holmared
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 1758 Henå-Holmared Bollebygds kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2019-10-18 Projektnummer: TRV 2019/1534 Trafikverket Postadress: Vikingsgatan 2 4, 405 33 Göteborg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen. Samrådsmöte
Väg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen Samrådsmöte 2015-01-15 Presentation Kerstin Holmgren, Projektledare, Trafikverket 010-123 73 92 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merSamråd på orten. Hjulstabron, väg september Välkommen!
Samråd på orten Hjulstabron, väg 55 27 september 2018 Välkommen! Dagordning 1. Dagordning och presentation 2. Information formell handläggning 3. Presentation av planförslaget 4. Vad händer framöver? 5.
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie Malmö och Vellinge kommuner, Skåne län Vägplan, 2016-04-11 Projektnummer:
Läs merVäg 829, Lövberga -Alanäs, Strömsunds kommun. Samrådsmöte
Väg 829, Lövberga -Alanäs, Strömsunds kommun Samrådsmöte 2018-12-11 Presentation Björn Wedin, Projektledare, Trafikverket 010-124 28 23 David Ring, Markförhandlare, Trafikverket 010-123 43 36 Niklas Dahlström,
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-03-18 Rv 27 Förbi Backaryd Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merVindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen
Bilaga Vindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen 2016-08-31 Särskild sammanställning av miljökonsekvensbeskrivningen 2016-09-01 Innehåll 1 Särskild sammanställning... 3 2 Integrering
Läs merVäg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors
Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors Linköpings kommun, Östergötlands län PM Byggnadsverk, 2017-11-01 Trafikverket Postadress: Box 1140 631 80 Eskilstuna E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merBedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad
Bedömning av Detaljplan i Hogstad för Västanå 2:7 m.fl. Bedömning av 2(7) Miljöar för planer och program Om en plan eller ett program kan innebära en betydande ska den miljöbedömas och en miljökonsekvensbeskrivning
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Buller Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2015-01-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Buller, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: A Axenborg Dokumentdatum:
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merVälkommen till samrådsmöte. Väg 942, Mariedal vänstersvängfält
Välkommen till samrådsmöte Väg 942, Mariedal vänstersvängfält 2013-11-28 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Redogörelse för vägplanens prövning 5 Presentation av det
Läs merGRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering
GRANSKNINGSHANDLING E18 Köping-Västjädra Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län PM Kommunal planering 2016-09-30 Dokumenttitel: PM Kommunal planering Skapat av: Mia Jameson Dokumentdatum:
Läs merPlanområdets ungefärliga lokalisering
1(6) 2018-02-20 Antagandehandling Granskningsredogörelse för förslag till ny detaljplan för Vega 8 m.fl Planområdets ungefärliga lokalisering Innehållsförteckning 2(6) Granskningens genomförande... 3 Detaljplanens
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merVäg 27/1681, ny anslutning av väg 1681 samt gång- och cykelport vid Lockryd
TEKNISK PM GEOTEKNIK Väg 27/1681, ny anslutning av väg 1681 samt gång- och cykelport vid Lockryd Svenljunga kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-10-05 Projektnummer: 139007 1 Trafikverket Postadress:
Läs merE45 Rengsjön - Älvros, Härjedalens kommun. Samrådsmöte
E45 Rengsjön - Älvros, Härjedalens kommun Samrådsmöte 2019-01-23 Presentation Björn Wedin, Projektledare, Trafikverket Annika Krylén, Markförhandlare, Trafikverket Jan Vallin, Uppdragsledare, WSP Bo Eskebaek,
Läs merSamråd på orten 24 augusti Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen. Välkommen!
Samråd på orten 24 augusti 2015 Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i
Läs mer