GÖTEBORGS STAD INTERNA KLIMATKOMPENSATION

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "GÖTEBORGS STAD INTERNA KLIMATKOMPENSATION"

Transkript

1 GÖTEBORGS STAD INTERNA KLIMATKOMPENSATION SAMMANSTÄLLNING OCH SLUTSATSER FÖR TJÄNSTERESOR MED FLYG OCH BIL UNDER 2011 Elin Frisk och Maria Losman, På uppdrag av Trafikkontoret i Göteborg MILJÖBYRÅN ECOPLAN AB, JÄRNTORGSGATAN 12-14, GÖTEBORG. TEL +46 (0) ORG NR BANKGIRO POSTGIRO

2 Innehållsförteckning 1 BAKGRUND METOD FÖR BERÄKNINGAR AV UTSLÄPP INFORMATION OM KLIMATKOMPENSATIONEN SAMMANSTÄLLNING FORTSATT MÅNGA OLIKA KLIMATINVESTERINGAR TJÄNSTERESOR MED BIL TOTALT GRÖN GAS TJÄNSTERRESOR MED PRIVAT BIL I TJÄNSTEN TJÄNSTERRESOR MED FLYG FORTSATT KLIMATREDOVISNING OCH KOMPENSATION sid 2

3 Sammanfattning och analys Göteborgs stad fattade 2009 beslut om att stadens förvaltningar och bolag ska beräkna sina klimatpåverkande utsläpp från resor i tjänsten och kompensera dessa med investeringar i åtgärder som minskar utsläppen i framtiden. Det är tredje gången som klimatredovisningen genomförs för tjänsteresor med flyg och bil. Av totalt 57 verksamheter som Trafikkontoret samlat in leverantörsstatistik för är det 47 som har redovisat 2011 års resor. Det är 8 bolag och 2 fackförvaltningar som inte har redovisat. Alla stadsdelsförvaltningar har redovisat. Andelen verksamheter som redovisat har sjunkit jämfört med tidigare år. Hela 96% av verksamheterna redovisade 2010 års resor men bara 82% har redovisat 2011 års resor. Det kan bero på att rapporteringsrutinerna har ändrats men det kan även bero på att bolagen och ett par fackförvaltningar inte velat redovisa. Utsläppen av CO2 har minskat från Göteborgs stads verksamhet, oavsett om man ser till leverantörernas uppgifter eller till verksamheternas egna redovisningar. Utsläppen från bil- och flygresorna 2011 var ca 6200 ton enligt verksamheternas redovisningar och 8900 ton enligt leverantörernas statistik. Totalt är det en minskning med ca 600 ton CO2 från 2010 till 2011 enligt leverantörernas uppgifter. Enligt verksamheterna själva, är det över 400 ton i minskning av koldioxidutsläpp, men den siffran har blivit osäkrare 2011 än 2010, eftersom det är färre organisationer som har redovisat. Glappet mellan leverantörernas uppgifter och vad verksamheterna har redovisat har minskat med 200 ton 2011 jämfört med året innan, vilket tyder på att redovisningens kvalitet har ökat för de som redovisat. Klimatkompensationskostnaderna för tjänsteresorna 2011 har sjunkit och ligger på strax över 9 miljoner jämfört med 2010, då de var ca 10 miljoner kronor, men så behöver det inte se ut i verkligheten eftersom några bolag och ett par fackförvaltningar inte redovisat. Klimatkostnaderna fördelar sig ganska jämt mellan tjänsteresor med flyg och bil. Det är första året hela treårscykeln kan följas upp, eftersom 2009 var startår för den interna klimatkompensationen. Totalt har åtgärder genomförts för ca 6 miljoner kronor under 2011 och det kan jämföras med att klimatkostnaderna var 9,6 miljoner Detta är en grov uppskattning eftersom instruktionen varit otydlig för 2011 i samband med omläggningen av rapporteringen från Excel filer till att vara en del av kommunens ekonomirapporteringssystem Rappet. Det har gjort att verksamheterna har blandat ihop budgeterade med genomförda åtgärder i flera fall. Liknande åtgärder har genomförts 2011, som 2010, med skillnaden att flera väljer reserelaterade åtgärder än tidigare. Fler verkar ha investerat i el-cyklar och el-bilar jämfört med tidigare år, annars är utbildning fortfarande en vanlig åtgärd. Flera verksamheter har redovisat samma åtgärder som tidigare år. Resorna med privat bil har totalt sett minskat något sedan 2009 och genererade utsläpp motsvarande 760 ton CO2 år 2011 med reservation för att färre har redovisat. Antalet flygresor under 50 mil har minskat under 2011 jämfört med tidigare år, vilket indikerar att flera följer riktlinjerna i resepolicyn. Undantaget är stadsdelsförvaltningarna som har ökat antalet korta resor. Sammantaget verkar fler följa resepolicyn. Få verksamheter som har gasfordon använder sig av optionen att köpa biogas, fastän det innebär att utsläppskostnaden minskar i klimatredovisningen om man gör det sid 3

4 Klimatredovisningen håller på att utvecklas ytterligare under 2013 med ett gemensamt klimatkompensationskonto, i enlighet med det ursprungliga beslutet från Bakgrund För att minska miljöpåverkan från tjänsteresorna beslutade kommunstyrelsen i Göteborg i maj 2009 att införa kommunintern klimatkompensation för alla förvaltningar och bolag i kommunen för tjänsteresor med flyg och bil. Klimatkostnaden på 1.50 kr/kg CO2 för flyg och bil återförs till förvaltningarna och bolagen genom investeringar i klimatåtgärder. Med klimatkompensation menas att kostnaderna för koldioxidutsläppen som tjänsteresorna orsakar, ska kompenseras i miljöförbättrande åtgärder i syfte att minska utsläppen av koldioxid. Klimatkostnaderna ska göra förvaltningar och bolag uppmärksamma på den miljöbelastning som tjänsteresorna för med sig och ge incitament att minska på utsläppen. 2 Metod för beräkningar av utsläpp Trafikkontoret ansvarar för metoden för klimatredovisningen, och har tagit fram uppgifter från centrala leverantörer så att inte alla behöver fråga de gemensamma leverantörerna om samma uppgifter. Trafikkontoret har även bistått förvaltningarna och bolagen med information och råd. Redovisningen är därefter gjord av respektive förvaltning och bolag i stadens ekonomirapporteringssystem Rappet. Verksamheterna har tagit fram uppgifter, beräknat utsläppen och ska använda resultatet i den egna organisationen. Det är första gången som verksamheterna rapporterat i Rappet. En del verksamheter har rapporterat både i Rappet och på det gamla sättet med att skicka in en Excel fil till Trafikkontoret. Vi har tagit tillvara uppgifter oavsett hur de kommit in. I de fall verksamheterna inte har fört in uppgifter från leverantör som Trafikkontoret försett dem med har vi lagt in dessa. Leverantörernas uppgifter om inköpt bränsle som Trafikkontoret skickar till förvaltningar och bolag, är inklusive arbetsmaskiner och därför behöver varje organisation ta fram hur mycket personbilsanvändningen motsvarar och fylla i det. Kostnaderna för flyg- och bilresorna ska hanteras inom varje förvaltning/bolag genom att investeras i klimatåtgärder i den egna verksamheten. Från och med rapporteringen i Rappet den 15 september 2013, som avser klimatkostnader för 2012 års resor, samt åtgärder som genomförts under 2012, ska pengarna som inte har genomförts i klimatåtgärder från resor som skett 2010, betalas in mot faktura till ett gemensamt klimatkonto. Fakturan skickas från Trafikkontoret årligen, till de förvaltningar och bolag som inte genomfört klimatåtgärder för hela klimatkostnaden. Trafikkontoret får underlag till faktura från Stadsledningskontoret baserat på rapporteringen i Rappet. Beloppet på den första fakturan som skickas ut i november 2013, är klimatkostnad 2010 minus genomförd klimatåtgärd En klimatrutin som beskriver kommande års rapporteringar i Rappet är under arbete. Där finns mer information om hur respektive förvaltning och bolag ska redovisa i Rappet, hur mallarna i Rappet kommer att se ut och information om redovisningen internt hos bolag och förvaltningar samt faktureringsrutin hos Trafikkontoret sid 4

5 Klimatkostnaden är värderad till 1.50kr/kg CO2 för flyg och bil, en samhällsekonomisk värdering som används vid miljöbedömningar av infrastrukturprojekt, framtagen av Statens Institut för Kommunikationsanalys. De resor som ska klimatredovisas är sådana som utförs i tjänsten eller på politiskt uppdrag, dvs. resor som betalas av kommunen. Arbetsresor, dvs. resor till och från arbetet som betalas av privatperson, ingår inte. Tjänsteresor med gång, cykel, spårvagn, lokalbuss och långfärdsbuss, taxi, båt och tåg tas inte heller med i klimatredovisningen. Detta beror på att det är för arbetsintensivt att beräkna klimatpåverkan från sådana resor. Utsläppsberäkningar innebär alltid en rad antaganden och schabloner med stora osäkerheter, så även för Göteborgs interna klimatkompensation för resor. Sammanställningen baserar sig dels på uppgifter från verksamheterna, dels på uppgifter från leverantörerna. Trafikkontoret samlar in uppgifter från leverantörer av resetjänster med avtal som flera enheter använder så att leverantörsstatistiken skulle kunna tas fram samordnat. Det gäller resebyrån Via Travel, bilpoolsföretagen Sunfleet, gruppresearrangören Carlson Waegonlit, samt de drivmedelsleverantörer staden har ramavtal med genom Upphandlingsbolaget. Carlson Waegonlit används fortfarande inte till att boka flygresor, utan till gruppresor med buss, tåg eller båt. Upphandlingsbolaget har bett leverantörerna att lämna uppgifter på vad de levererat till staden, uppdelat på verksamheterna. Leverantörernas uppgifter lämnades till Trafikkontoret som sedan sett till att alla verksamheter fått en egen rapport. Drivmedelsleverantörerna har lämnat uppgifter om volymer drivmedel som respektive verksamhet har tankat under året. Sunfleet har rapporterat körsträckor för bilpoolsbilar och dessa körsträckor har Trafikkontoret räknat om till förbrukad mängd drivmedel. Trafikkontoret har räknat om volymer drivmedel till utsläpp av fossil koldioxid, beräknat miljökostnaden i kronor och redovisat detta till verksamheterna. Via Travel har tagit fram uppgifter om flygresor med utsläppsberäkningar utförda av Tricorona. Resebyrån som Liseberg köper från utanför stadens ramavtal redovisar med okänd metodik. Trafikkontoret vet inte om verksamheterna redovisat alla resor. Uppgifterna från reseoch drivmedelsleverantörerna stämmer inte alltid överens med uppgifterna i verksamheternas klimatredovisningar. För 2009 jämförde Ecoplan alla enheters egna redovisningar med uppgifter från leverantörer. För 2010 gjordes tre stickprov och de visade alla på skillnader mellan den egna redovisningen och det som leverantörerna redovisat. Detta kan bero på flera saker såsom misstag i redovisningen, köp utanför ramavtal, oklarheter kring drivmedelskort etc. En del av den mängd diesel som har använts har inte använts till tjänsteresor utan arbetsmaskiner. Dessa volymer ingår i den mängd som drivmedelsleverantörerna redovisar. I sådana fall får respektive verksamhet själv göra en uppskattning av hur stor del av förbrukad mängd diesel som inte använts till tjänsteresor, och därför inte ska räknas med i klimatkompensationen. Även för 2011 års redovisning har vi gjort stickprov och det finns fortfarande oklarheter sid 5

6 En felkälla i och med övergången till redovisning i Rappet är att man där ska redovisa i tkr=tusen kronor, istället för tidigare i ton koldioxid, som i excelverktyget automatiskt räknades om till kronor klimatkostnad. Några har gjort fel och angett kronor istället. Flera av de som redovisat har gjort det med resultat som motsvarar de uppgifter som leverantörer har uppgett, men det är fortfarande många som inte har gjort det. Det kan ha flera orsaker, såsom: Verksamheter med arbetsmaskiner har i praktiken svårigheter att skilja drivmedel som använts för bilresor med driften av arbetsmaskinerna. Flygresor köps inte bara från ramavtalade Via Travel utan av andra, som dessutom kan ha varierande metoder för utsläppsberäkning. Den nya rutinen med rapportering i Rappet har haft en otydlig instruktion Avgränsningar i redovisningen till dotterbolag eller hela koncerner om all eller delar av förvaltningens verksamhet Leverantörerna redovisade betydligt större volymer drivmedel för 2010 än för första året 2009, medan det 2011 visar en minskning, men att förbrukningen ändå ligger på samma nivå som Det beror troligen på att man blev bättre på att hitta uppgifter i sina datasystem om stadens drivmedelsinköp efter det att staden börjat efterfråga dem centralt från och med 2010 års redovisning. De ökade volymerna 2010 och 2011, jämfört med 2009, beror sannolikt inte på att staden köpt så mycket mer drivmedel. Verksamheterna redovisar fortfarande mindre än hälften av den förbrukning som leverantörerna redovisar. För 2011 är det flera som inte redovisat alls, vilket är en del av förklaringen till lägre drivmedelsförbrukning sid 6

7 3 Information om klimatkompensationen En uppföljningsträff hölls i november 2012 för att summera vad som varit bra och dåligt med den interna klimatkompensationen hittills och informera om klimatåtgärder med tydligare resekoppling, samt arbetet med den nya klimatrutinen i Rappet och det gemensamma klimatkontot som gör att alla investeringar inte behöver ske i den egna verksamheten utan att pengarna betalas in till ett gemensamt konto för klimatkompenserande investeringar. Klimatkompensationssystemet löper i en treårscykel enligt nedan, med exempel på 2011 års resor som budgeteras 2012 och genomförs Bild. Göteborgs stads interna klimatkompensations tidsaxel Trafikkontoret skickade ut underlag för redovisning till bolag och förvaltningar i februari Sista datum för att redovisa klimatkostnader för resor och klimatkompensationsåtgärder i Rappet var 15 september sid 7

8 4 Sammanställning 2011 Utsläppen av CO2 har minskat från Göteborgs stads verksamhet, oavsett om man ser till leverantörernas uppgifter eller till verksamheternas egna redovisningar. Utsläppen från bil- och flygresorna 2011 var ca ca 8900 ton CO2 om man utgår från uppgifterna från leverantörerna av flyg och inköp av drivmedel. Verksamheterna har redovisat, ca 6200 ton. Totalt sett är det en minskning med ca 600 ton CO2 från 2010 till 2011 enligt leverantörernas uppgifter. Enligt verksamheterna själva, är det över 400 ton i minskning av koldioxidutsläpp, men den siffran har blivit osäkrare 2011 än 2010, eftersom det är färre organisationer som har redovisat. Glappet mellan leverantörernas uppgifter och vad verksamheterna har redovisat har minskat med 200 ton 2011 jämfört med året innan, vilket tyder på att redovisningens kvalitet har ökat. Det är framförallt leverantörernas redovisning av bränsle som skiljer sig från verksamheternas egen redovisning. För flyget ligger leverantörssiffrorna på samma nivå som verksamhetssiffrorna. Leverantörer av drivmedel och bilpoolstjänst Privat bil i tjänsten Leverantörer av flygresor Inrapporterat från leverantörerna 2009 Inrapporterat från leverantörerna Inrapporterat från leverantörerna 2011 Totalt 8200 ton 9500 ton ton Leverantörer av drivmedel och bilpoolstjänst Tabell. Utsläpp redovisade av leverantörer Inrapporterat från verksamheterna 2009 Inrapporterat från verksamheterna 2010 Inrapporterat från verksamheterna Privat bil i tjänsten Leverantörer av flygresor Totalt 6400 ton 6600 ton 6200 ton Tabell. Utsläpp redovisade respektive verksamheter En skillnad 2011 är att flygets utsläpp har ökat medan utsläppen från bilar har minskat, enligt verksamheterna. Om metoden att klimatredovisa hade fungerat fullt ut skulle 1 Föregående års siffra är korrigerad från ca ton, som det stod felaktig i förra årets klimatredovisning, till 9417 ton för 2010 års leverantörsuppgifter från Trafikkontorets bränslesammanställning sid 8

9 differensen mellan vad som är inrapporterat från leverantörerna och vad verksamheterna rapporterat förmodligen vara mindre, och motsvara resorna med privat bil i tjänsten och utsläpp från arbetsmaskiner och tunga fordon Skillnaden mellan leverantörernas och verksamheternas uppgifter kan bero på flera saker. Av totalt 57 verksamheter som Upphandlingsbolaget samlat in leverantörsstatistik för till Trafikkontoret som bearbetat uppgifterna, är det 10 verksamheter, 8 bolag och 2 fackförvaltningar som inte redovisat 2011 jämfört med 2010 då endast 2 verksamheter inte redovisade. Upphandlingsbolaget har ingen lista på verksamheter utan frågar leverantörerna vilka enheter i Göteborgs stad de levererat till och hur mycket. Det finns också svårigheter att skilja drivmedel för arbetsmaskiner från bildrift. Skillnaderna kan också bero på misstag i redovisningen. Dessutom köper verksamheter flygresor utanför ramavtalen. Någon detaljgranskning av differenser har inte skett för 2011, endast stickprov på 8 verksamheter, se kapitel om tjänstebilar. Dessa indikerar att de utmaningar i redovisningsmetodiken som upptäcktes första året kvarstår. Fördelningen av koldioxidutsläppen 2011 visas i diagrammet nedan och totalt för hela Göteborgs stad står bilarna för en större andel koldioxidutsläpp än flygresorna. Bolagen har som grupp ett annat resebeteende än förvaltningarna och släpper ut mer CO2 från flygresorna än från bilresorna. 7000,0 6000,0 5000,0 4000,0 3000,0 2000,0 Ton Koldioxidutsläpp från resor i tjänst 2011 Flyg Privat bil Stadens bilar Totalt koldioxidutsläpp 1000,0 0,0 Totalt Helägda bolag Övriga verksamheter Fackförvaltningar SDF Diagram. Utsläpp redovisade av verksamheter. Övriga verksamheter är ej helägda av Göteborg stad. Koldioxitutsläppen har för första gången enligt verksamheternas redovisning, minskat under 2011 jämfört med 2009 och Stadsdelsförvaltningarna skiljer sig genom att ha ökat koldioxidutsläppen, övriga har minskat sina utsläpp Vi vet inte vad det beror på men noterar att det sammanfaller med att stadsdelarna slogs ihop från 21 till 11 samma år. Kanske har det inneburit att man kört mer bil sid 9

10 Ton 7000,0 Jämförelse koldioxidutsläpp 6000,0 5000,0 4000, ,0 2000,0 1000,0 0,0 Helägda bolag Övriga Fackförvaltningar SDF Diagram. Utsläpp redovisade av verksamheter, jämförelse mellan 2009, 2010 och Mindre andel av bolagen klimatredovisar 2009 var det totalt 74 % som lämnade in klimatrapporter, jämfört med totalt 96 % 2010 och 2011 totalt 82%. 100% 90% 80% 18% 33% 0% 11% 70% 60% 50% 40% 30% 82% 67% 100% 89% 20% 10% 0% Totalt 2011 Helägda bolag SDF Fackförvaltningar Diagram. Andel av förvaltningar och bolag som har redovisat 2011 års resor med blå färg och de som inte har redovisat med röd färg sid 10

11 Alla stadsdelar har redovisat Två fackförvaltningar har inte redovisat. För 2010 års resor redovisade alla fackförvaltningar så det är en försämring. Av fackförvaltningarna är det Stadsrevisionen och Social resursförvaltning som inte har redovisat Det har även skett en försämring vad det gäller bolagens redovisning. Det var endast 2 bolag som inte redovisade 2010 års resor, nu är det 8 bolag som inte redovisat. En förklaring kan vara den förändrade rutinen att byta redovisningssystem till Rappet, som bidragit till minskningen. En annan förklaring kan vara att de verksamheter som inte redovisat inte vill det, trots att det är obligatoriskt. Av bolagen är det Familjebostäder, Göteborgs Egnahems, Göteborgs lokaler, Bostadsbolaget, Parkeringsbolaget, Poseidon Bostads (där ingår även Hjällbo bostäder from 2011), Störningsjouren och Scandia Container som inte har redovisat. Två bolag har börjat redovisa, som inte redovisat tidigare år, det är Port Operation AB som är helägt och GREFAB som är delägt. Tabellen nedan visar de förvaltningar och bolag som har redovisat sina resor Helägda bolag Fackförvaltningar SDF Övriga verksamheter Business Region Göteborg Fastighetskontoret Askim - Frölunda-Högsbo Renova AB Göteborgs Spårvägar AB/GS Spårvagn AB Göteborg Vatten Västra Hisingen Göteborg & Co Framtiden förvaltnings AB Idrotts o Föreningsförvaltningen Centrum Gryaab AB Got Event AB Konsument Göteborg Härlanda-Örgryte GREFAB AB Älvstranden Utv. AB Lokalförvaltningen Högsbo/Frölunda Liseberg Miljöförvaltningen Majorna - Linné Higab Park och Naturförvaltningen Norra Hisingen Göteborg Energi Färdtjänsten Västra Göteborg Göteborgs stadsteater Stadsbyggnadskontoret Angered Göteborgs Gatu AB Stadsledningskontoret Östra Göteborg Göteborgs Hamn Trafikkkontoret Göteborgs stads Upphandlings AB Utbildningsförvaltningen Port Operation AB Vuxenutbildningen Göta Lejon AB Kretsloppskontoret Gårdstensbostäder Kulturförvaltningen Kommumleasing Intraservice Överförmyndarförvaltningen Tabell. Verksamheter som har redovisat sin interna klimatkompensation 2011 För organisationer som inte redovisar kommer en faktura baserad på leverantörsuppgifter gå ut, från och med hösten De som uteblir med redovisning får betala hela klimatkostnadsbeloppet för de åtgärder som skulle genomförts, till det gemensamma klimatkontot. Om det gemensamma klimatkontot hade varit i gång vid redovisningen av 2011 års resor, hade det varit differensen mellan klimatkostad och genomförda åtgärder för 2009 års resor, som skulle betalas. Så kommer det att bli för 2012 års redovisning med differensen mellan kostnaden 2010 och genomförda åtgärder sid 11

12 Där det inte finns redovisningar från verksamheterna för tidigare år, går Trafikkontoret tillbaka till de leverantörsuppgifter som Trafikkontoret får från bränsleleverantörer, resebyråer och från Intraservice, för privat bil avseende 2012 och framåt. Här följer exempel på fakturakostnad som den hade blivit om det centrala klimatkontot varit igång för två verksamheter: Bolag Summa klimatkostnad för 2009 års resor Redovisade åtgärder 2011 Att betala på faktura för ej att ej genomfört klimatåtgärder under 2011 Stadsdelsförvaltning kr kr kr Härlanda Örgryte Familjebostäder AB kr 0 kr kr Tabell. Exempel på fakturabelopp för ej genomförd åtgärd. 4.1 Fortsatt många olika klimatinvesteringar Klimatkompensationskostnaderna för tjänsteresorna 2011 är strax över 9 miljoner jämfört med 2010, då de var ca 10 miljoner kronor. De fördelar sig ganska jämt mellan tjänsteresor med flyg och bil. Men det är stora variationer mellan de helägda bolagen och stadsdelförvaltningarna, där de helägda bolagen har en större kostnad för att kompensera tjänsteresor med flyg. Diagrammet nedan visar uppdelningen av klimatkostnader , , , , , , , , , ,0 0,0 SEK Klimatkostnader från resor i tjänst 2011 Totalt Helägda bolag Övriga verksamheter Diagram. Verksamheternas klimatkostnader baserade på 1,50 kr/kg CO2 Fackförvaltningar Klimatkostnad flyg Klimatkostnad bil Klimatkostnad totalt Diagrammet nedan visar vad som har genomförts i klimatåtgärder 2011, baserat på 2009 års resor. Det är första året hela treårscykeln kan följas upp, eftersom 2009 var startår för den interna klimatkompensationen. Klimatkostnader 2009 budgeterades under 2010 för SDF sid 12

13 att sedan genomföras under Eftersom årets redovisning i Rappet hade rubriken Åtgärder utan att specificera vilket år, är staplarna för genomförda åtgärder mycket osäkra, det kan ha tolkats som planerade åtgärder. Det har visat sig även i tidigare redovisningar att många har blandat ihop budgeterade åtgärder och genomförda åtgärder. SEK , , ,0 Klimatkostnad 2009, budgeterat 2010 och genomfört 2011 Klimatkostnad totalt Bugeterat ,0 Genomförda åtgärder , ,0 0,0 Totalt Helägda bolag Övriga verksamheter Fackförvaltningar Diagram. Jämförelse mellan 2009 års klimatkostnad, 2010 års budget och genomförda åtgärder 2011 SDF Totalt sett är summan genomförda åtgärder än vad klimatkostnaderna var. Endast stadsdelsförvaltningarna har redovisat mer genomförda åtgärder än vad klimatkostnaden var, men där ska det tilläggas att de har omorganiserats under dessa år och det kan vara en anledning till att man har blandat ihop planerade och genomförda åtgärder, eller att åtgärder har redovisats fler gånger pga. av byte av ansvariga personer etc. Totalt sett verkar inte allt genomfört enligt budget. Bolagen ser ut att ha genomfört minst åtgärder under Verksamheterna nämner liknande åtgärder 2011, med skillnaden att flera väljer reserelaterade åtgärder än innan. Det verkar vanligare med el-cyklar och el-bilar 2011 än tidigare år. Utbildning är fortfarande en vanlig åtgärd. Lista på åtgärder Elcyklar Anslutning till cykelpool och möjlighet till tjänstecykel Elbilar och gasbilar Ecodriving Utbildningsinsatser Videokonferensutrustning Subventionerad kollektivtrafik Övergång till biogas Resvaneundersökning Åtgärder utifrån transportutredning sid 13

14 Exempel på åtgärder med mindre tjänsteresekoppling: Gobigas Miljösamordnare Miljödiplomering Miljöombudsaktiviteter/Omdiplomeringar/Miljösamordning Mest förekommande genomförda åtgärder: Cyklar och elcyklar Ecodriving Utbildningsinsatser Videokonferensutrustning Även om fler åtgärder har resefokus, visar det ändå på att flera åtgärder är miljöåtgärder, som inte är inriktade på resor. Detta visar på behovet av ett klimatkonto som Trafikkontoret och Stadsledningskontoret arbetar med att införa under hösten under Trafikkontoret gick ut med information om tydligare styrda reserelaterade områden som åtgärderna ska gå till, under hösten sid 14

15 4.1 Tjänsteresor med bil och flyg totalt Utsläppen från flyg har minskat med ca 500 ton från 2010 till 2011, enligt verksamheternas redovisning. Utsläppen från bilresor har totalt sett minskat med ca 1000 ton enligt verksamheternas redovisning. 4.2 Tjänsteresor med bil totalt Göteborgs stads bilresor genererade totalt utsläpp motsvarande drygt ton CO2 2011, jämfört med ca 4300 ton 2010 och ton 2009 CO2 tidigare år. Fördelningen mellan helägda bolag, fackförvaltningar, stadsdelsförvaltningar och övriga verksamheter är följande: Helägda bolag ton 1000 ton 600 ton CO 2 CO 2 CO 2 Fackförvaltningar 1100 ton CO ton CO ton CO 2 Stadsdelsförvaltningar 1100 ton CO ton CO ton CO 2 Övriga verksamheter Tabell. Tjänsteresor med bil ton CO ton CO ton CO 2 Det finns flera redovisningar som väcker frågor. Vi har inte gått igenom alla leverantörsuppgifter men har gjort några stickprover i tabellen nedan. Där har vi lagt till leverantörsuppgifterna som Trafikkontoret har summerat. Det finns några som har redovisat siffror som skiljer sig med flera hundra tusen. Det kan finnas olika anledningar till den stora skillnaden, exempelvis tankkort som inte är kopplade till Upphandlingsbolagets ramavtal men som lagts till i Rappet eller att de helt enligt instruktionen har räknat bort tunga fordon och arbetsmaskiner. Stickproven visar att det finns stora skillnader hos flera verksamheter mellan vad leverantörerna uppger att de har sålt och vad verksamheterna uppger att de har köpt. Det slår åt båda hållen. De verksamheter som har mycket tunga fordon ska ha en stor differens, som Park och Naturförvaltningen och Renova. Differenser kan också bero på att verksamheter köpt från leverantörer utanför Upphandlingsbolagets avtal sid 15

16 Bolag/Förvaltning Verksamheternas redovisning i Rappet Leverantörsuppgifter sammanställt av Trafikkontoret (inkl arbetsmaskiner och tunga fordon) Got Event 3000 kr kr Liseberg kr 2459 kr Renova kr kr SDF Majorna-Linné kr kr Göteborgs hamn 0 kr kr Fastighetskontoret kr kr Kretsloppskontoret kr kr Park- och Naturförvaltningen kr kr Tabell. Stickprov på klimatkostnad för inköpt bränsle Grön gas Staden har ramavtal med två fordonsgasleverantörer; OKQ8 och Fordonsgas AB. I avtalet med Fordonsgas finns en option på att välja biogas enligt grön gas-principen till en merkostnad på 75 öre/normalkubikmeter. För verksamheter i Göteborgs Stad innebär 100% biogas att lägre eller ingen klimatkompensation behöver göras. Under 2011 var de endast några verksamheter i staden med gasfordon som använda sig av optionen för grön gas. Det var: SDF Västra Hisingen Göteborgs intraservice Gatubolaget (delvis, mest utan grön gas-option) Göteborgs spårvägar (delvis, mest utan grön gas-option) Fastighetskontoret Lokalförvaltningen Park och Naturförvaltningen Miljöförvaltningen Higab Verksamheter som köpte gas av Fordonsgas utan grön gas var alla andra stadsdelsförvaltningar utom SDF Västra Hisingen. Exempel på andra gasköpare utan grön gas-avtal var Familjebostäder, Bostadsbolaget, Göteborg Energi, Parkeringsbolaget, Stadsteatern, Liseberg, Stadskansliet, Stadsledningskontoret, Revisionskontoret, Konsumentnämnden, Social resursförvaltning, Park och Naturförvaltningen, Idrott och sid 16

17 Föreningsförvaltningen, Göteborg Vatten, Kretsloppskontoret, Utbildningsförvaltningen, Kulturförvaltningen och Älvstranden Utveckling Kostnaden för att köpa grön gas är 75 öre/m 3. Klimatkompensationskostnaden för 1 kg CO 2 är 1,50 kr. För de som har gasfordon är kostnaden för grön gas lägre än klimatkompensationskostnaden. Formeln för besparing blir: Verksamhet Volym Nm 3 /år Besparing, kr Got Event Göteborgs hamn Liseberg Göteborg Energi Tabell. Exempel på verksamheter som inte har Grön gas avtal och hur mycket de skulle spara om de skulle lösa ut optionen. 4.4 Tjänsterresor med privat bil i tjänsten Resorna med privat bil har totalt sett minskat något sedan 2009 och genererade utsläpp motsvarande 760 ton CO Den fördelar sig med helägda bolag, fackförvaltningar, stadsdelsförvaltningar och övriga verksamheter enligt följande: Bättre/Sämre än 2010 Helägda bolag 280 ton CO 2 90 ton CO 2 Fackförvaltningar 140 ton CO ton CO 2 Stadsdelsförvaltningar 350 ton CO ton CO 2 Övriga verksamheter 70 ton CO 2 40 ton CO 2 Bedöms ej pga blandad grupp Tabell. Tjänsteresor med privatbil i tjänsten sid 17

18 Ton 900,0 800,0 700,0 600,0 500,0 400,0 300,0 200,0 100,0 0,0 Koldioxidutsläpp privat bil i tjänst 2011 Totalt Helägda bolag Övriga Fackförvaltningar verksamheter SDF Diagram. Utsläpp CO2 för resor med privat bil. 4.5 Tjänsterresor med flyg Utsläppen från flyg minskade mellan 2009 och 2010, för att sedan öka under Tjänsteresor med flyg genererade 2700 ton CO2 under 2011 och fördelar sig mellan helägda bolag, fackförvaltningar, stadsdelsförvaltningar och övriga verksamheter enligt diagrammet nedan. Totalt har koldioxidutsläppen ökat med ca 500 ton 2011, jämfört med Den siffra verksamheterna har redovisat är 2011 närmare leverantörernas siffra än vad den var 2010, vilket är en del av förklaringen. Den andra förklaringen är att man har flugit mer. Ton 3500,0 Koldioxidutsläpp från flygresor 3000,0 2500,0 2000,0 1500,0 1000,0 500,0 0,0 Totalt Helägda bolag Övriga Fackförvaltningar verksamheter SDF sid 18

19 Diagram. Utsläpp CO2 flygresor. Antalet flygresor under 50 mil har minskat under 2011 jämfört med tidigare år, vilket indikerar att flera följer riktlinjerna i resepolicyn. Undantaget är stadsdelsförvaltningarna som har ökat antal korta resor. Antal 1400,0 Antal korta flygresor under 50 mil 1200,0 1000,0 800,0 600, ,0 200,0 0,0 Totalt Helägda bolag Övriga verksamheter Fackförvaltningar SDF Diagram. Utsläpp CO2 flygresor sid 19

20 5 Fortsatt klimatredovisning och kompensation Klimatredovisning och kompensation är fortfarande en ung företeelse inom staden. Vissa brister i rutinerna upptäcktes för 2009 års redovisning, de diskuterades på workshops med verksamheterna både 2010 och 2011 och en del brister förefaller att kvarstå för 2011 års redovisning. Övergången till redovisningen i Rappet medförde troligen att färre antal redovisade totalt sett. Otydliga instruktioner vad det gäller enhet att rapportera i samt vilket år åtgärderna avsåg, är andra parametrar som spelar stor roll för 2011 års resultat. Ecoplan föreslår därför att: 1. Trafikkontoret kontaktar de verksamheter som inte redovisat 2011och dels tar reda på varför de inte redovisat, dels stödjer dem i att redovisa och budgetera för åtgärder. 2. Trafikkontoret skickar ut information om hur mallarna kommer att se ut i Rappet vid nästa redovisning. 3. Stadsledningskontoret i samspel med Trafikkontoret, förbättrar information och instruktion i Rappet, inklusive att förtydliga vilka delar av verksamheterna som redovisningen gäller för sid 20

Trafikkontoret i Göteborg. Fotograf: Klas Eriksson

Trafikkontoret i Göteborg. Fotograf: Klas Eriksson Trafikkontoret i Göteborg Fotograf: Klas Eriksson Resepolicy Resepolicyn syftar till att successivt styra användningen av personresor i tjänsten, samt att påverka personalens resor till och från arbetet,

Läs mer

Rapport klimatkompensation - tjänsteresor

Rapport klimatkompensation - tjänsteresor --- Styrelsehandling Utfärdat 2019-09-02 Diarienummer 0207-19 Handläggare Anna Vinge Telefon: 031-774 37 43 E-post: anna.vinge@p-bolaget.goteborg.se Rapport klimatkompensation - tjänsteresor Förslag till

Läs mer

Bättre luft. Mindre buller. Klimat

Bättre luft. Mindre buller. Klimat Klimat Bättre luft Mindre buller Tyst sida avsteg från bullerriktvärden Områden med stadskaraktär, kvartersstruktur och god kollektivtrafik 65 db(a) bullrig sida - < 50 db(a) tyst sida 1 Koldioxidminskning

Läs mer

Redovisning av myndigheters miljöledningsarbete 2008

Redovisning av myndigheters miljöledningsarbete 2008 Redovisning av myndigheters miljöledningsarbete 2008 Miljöledningssystemets miljöeffekter (besvaras frivilligt år 2008) Blanketten följer Miljödepartementets riktlinjer 2008-06-17 Inramade gultonade fält

Läs mer

Riktlinjer för Karlstads kommuns klimatkompensation

Riktlinjer för Karlstads kommuns klimatkompensation MILJÖFÖRVALTNINGEN Karlstad 2014-03-19 Henric Barkman, 054-540 4706 henric.barkman@karlstad.se Riktlinjer för Karlstads kommuns klimatkompensation Bakgrund och underlag Kommunfullmäktige beslutade år 2008

Läs mer

Organisation och styrning i Göteborgs Stad

Organisation och styrning i Göteborgs Stad Organisation och styrning i Göteborgs Stad INTRODUKTION SOCIALSEKRETERARE 2017-03-29 LISBETH NILSSON Avdchef IFO/FH Stadsledningskontoret En hållbar stad öppen för världen Göteborg en växande framtidsstad

Läs mer

Uppföljning målområde transporter 2017

Uppföljning målområde transporter 2017 Miljöavdelningen, Koncernkontoret Västra Götalandsregionen 2018-04-05 Uppföljning målområde transporter 2017 Mål i miljöplan 2017-2020 Utfall 2016 Utfall 2017 Trend Västra Götalandsregionens person- och

Läs mer

Verksamhetsåret 2014

Verksamhetsåret 2014 Klimatredovisning AB Svenska Spel Verksamhetsåret Utförd av Rapport färdigställd: 2015-03-05 Sammanfattning klimatpåverkan Svenska Spel Tricorona Climate Partner AB (Tricorona) har på uppdrag av AB Svenska

Läs mer

Koldioxidavgift och klimatfond

Koldioxidavgift och klimatfond Koldioxidavgift och klimatfond 2016-2021 Datum: 2016-01-01 Beställare: Kommunfullmäktige Utförare: Kommunkontoret, strategiska utvecklingsavdelningen Postadress Besöksadress Telefon växel Fax E-post Webbadress

Läs mer

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING Anvisningar för klimatväxling är en del av Riktlinjer för resor och möten och ska uppmuntra till att minska antalet resor, använda förnybara

Läs mer

Gemensam byggprocess

Gemensam byggprocess Gemensam byggprocess Gemensam byggprocess, GBP En gemensam och kvalitetssäkrad byggprocess för byggande förvaltningar och bolag i Göteborgs Stad. Det innebär att alla byggande organisationer ska ha liknande

Läs mer

Redovisning resor och klimatutsläpp 2016 För avsättning budget 2018 klimatkompensation för utsläpp 2016.

Redovisning resor och klimatutsläpp 2016 För avsättning budget 2018 klimatkompensation för utsläpp 2016. Redovisning resor och klimatutsläpp 2016 För avsättning budget 2018 klimatkompensation för utsläpp 2016. Göteborgs Stads klimatkompensation Alla stadens förvaltningar och bolag ska klimatkompensera sina

Läs mer

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun www.cero.nu Uppdrag: Strategisk klimatanalys av resvanor och tjänsteresor Beställare: Malin Leifsson,

Läs mer

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING

TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING TILLÄMPNINGSANVISNINGAR FÖR KLIMATKOMPENSATION GENOM KLIMATVÄXLING Klimatkompenseringen sker genom så kallad klimatväxling. Detta innebär att aktiviteter som leder till klimatutsläpp beläggs med en avgift

Läs mer

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Linköpings kommun linkoping.se

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Linköpings kommun linkoping.se Årsrapport 216 Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning 217-12-1 Linköpings kommun linkoping.se Trend i korthet: Foto: Stångåstaden Energianvändningen i byggnader minskar Koldioxidutsläppen från

Läs mer

Förtroendekrisen och kommunikationsarbetet inom Göteborgs Stad

Förtroendekrisen och kommunikationsarbetet inom Göteborgs Stad Förtroendekrisen och kommunikationsarbetet inom Göteborgs Stad Helena Mehner, kommunikationsdirektör Jens Lisell, senior kommunikationsstrateg Detta har hänt Göteborgs Stad vi har stått i fokus för medias

Läs mer

10. Kommuniceras resultatet av miljöledningsarbetet till de anställda?

10. Kommuniceras resultatet av miljöledningsarbetet till de anställda? SMHIs redovisning av miljöledningsarbete 2009 Del 1 Miljöledningssystemet 1. Är myndigheten miljöcertifierad? Ja ISO14001 Ja EMAS Nej 2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter

Läs mer

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets

Läs mer

Fossilfria transporter handlingsplan Kristianstads kommun Klicka eller tryck här för att ange text.

Fossilfria transporter handlingsplan Kristianstads kommun Klicka eller tryck här för att ange text. www.kristianstad.se Fossilfria transporter handlingsplan 2018-04-25 1 Innehållsförteckning Bakgrund och uppdrag... 3 Drivmedel... 3... 4 Övriga resor: Privatbil i tjänsten, tåg och flyg... 4 Privat bil

Läs mer

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter

Läs mer

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller Ver.rev 01.01 1 (9) BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller Godkänd av Janina Gröhn, miljöansvarig Återrapportering

Läs mer

Intern klimatavgift Örebro kommun

Intern klimatavgift Örebro kommun Intern klimatavgift Örebro kommun Tomas Bergkvist Enheten för hållbar utveckling, Örebro kommun Bakgrunden Önskemål om att införa handel med utsläppsrätter för att klimatkompensera kommunens utsläpp. Vi

Läs mer

Göteborgs Stads bilpool

Göteborgs Stads bilpool 2007-06-11 Göteborgs Stads bilpool kostnadsutvärdering Sommaren år 2004 startades en gemensam bilpool för sex centrala förvaltningar inom Göteborgs stad: Trafikkontoret, Stadskansliet, Stadsbyggnadskontoret,

Läs mer

A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING VERKSAMHETSÅRET 2017

A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING VERKSAMHETSÅRET 2017 HTTPS://WGOOGLE.S/URL?S A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING VERKSAMHETSÅRET 2017 &url=https%3a%2f%2fom.svenskaspel.se6eb1s2krbwdweyy8uz8vos6g&ust=1490368826957510 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion...

Läs mer

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning. Rapport Linköpings kommun linkoping.se

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning. Rapport Linköpings kommun linkoping.se Årsrapport 215 Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Rapport 216-11-14 Linköpings kommun linkoping.se Inledning Linköpings kommun har som mål att kommunen ska vara koldioxidneutral 225. Koldioxidneutralitet

Läs mer

Forum för Gemensam byggprocess

Forum för Gemensam byggprocess Forum för Gemensam byggprocess 2013-05-30 Dagens agenda och mötets mål Målet: Ge dig en grundläggande information om Gemensam byggprocess och hur den kan påverka ditt arbete. Välkomna! Vilka är här? Vad

Läs mer

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej 1(6) Riktlinjer för statliga myndigheters redovisning av miljöledningsarbete 2009 Del 1 Miljöledningssystemet 1. Är myndigheten miljöcertifierad? Ja ISO14001 Ja EMAS Nej 2. Har myndigheten gjort en miljöutredning

Läs mer

Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut

Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut Enligt förordning (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter Del 1 Miljöledningssystemet Miljöcertifiering

Läs mer

GEMENSAM BYGGPROCESS. Uppföljning av tillämpning i organisationerna. Del : Uppföljningsfrågor till GBP-ansvariga

GEMENSAM BYGGPROCESS. Uppföljning av tillämpning i organisationerna. Del : Uppföljningsfrågor till GBP-ansvariga GEMENSAM BYGGPROCESS Uppföljning av tillämpning i organisationerna Del 1 2016: Uppföljningsfrågor till GBP-ansvariga Sammanfattning Under 2016 ska Göteborgs Stad genomföra bygguppdrag för uppemot åtta

Läs mer

Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan

Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan Summering för kvalitetsredovisning 2013 2013-08-22 www.sustainable-approach.se Hållbarhetsanalys 2013 Under 2013 tog miljöarbetet på Myrsjöskolan ett stort steg framåt. I

Läs mer

Klimatredovisning SVENSKA SPEL AB

Klimatredovisning SVENSKA SPEL AB V E R K S A M H E T S Å R E T 2 0 1 8 Klimatredovisning SVENSKA SPEL AB Framtagen i samarbete med: INNEHÅLL Metod... 2 GHG-protokollet... 2 Scope... 2 Konsolideringsmetod... 3 Systemgränser... 3 Antaganden...

Läs mer

Riktlinjer för resor

Riktlinjer för resor RIKTLINJER Diarienummer KS13-205-021 1(7) Riktlinjer för resor Dokumentnamn Riktlinjer för resor Fastställd/upprättad av Kommunstyrelsen Dokumenttyp Riktlinje 2015-01-07 Diarienummer KS13-205-021 Dokumentansvarig/processägare

Läs mer

HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER

HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic Tove Zellman, Region Skåne Vilka utmaningar

Läs mer

trafik&miljöfordon Växande Göteborg kräver dialog

trafik&miljöfordon Växande Göteborg kräver dialog Nyhetsbrev nr 2. 2014 I samverkan mellan Gatubolaget, Renova, Parkeringsbolaget, Miljöförvaltningen, Göteborg Energi, BRG och Trafikkontoret trafik&miljöfordon Växande Göteborg kräver dialog Nya trafikdirektören

Läs mer

Klimatväxling anvisningar i Kristianstad

Klimatväxling anvisningar i Kristianstad Europeiska regionala utvecklingsfonden Klimatsamverkan Skåne Fossilbränslefria kommuner i norra Skåne Klimatväxling anvisningar i Kristianstad Exempel på upplägg av kommunal klimatväxling med anvisningar

Läs mer

Fördelning av bränslen inom transportsektorn

Fördelning av bränslen inom transportsektorn SMED 2014 Fördelning av bränslen inom transportsektorn Memorandum Veronica Eklund, SCB 2014-06-12 Avtal NV-2250-14-004 På uppdrag av Naturvårdsverket Bakgrund Beräkningar av utsläpp från transporter grundar

Läs mer

Fastighetskontorets vision Tillsammans bygger vi staden. Birgitta Branegård

Fastighetskontorets vision Tillsammans bygger vi staden. Birgitta Branegård s vision Tillsammans bygger vi staden s verksamhet Mark strategiska köp och försäljning upplåtelser arrenden och tomträtt Förvaltning förvalta Fastighetsnämndens fastighetsbestånd Exploatering upplåta

Läs mer

Bland farbröder och fröknar

Bland farbröder och fröknar Bland farbröder och fröknar En undersökning av vilka som innehar de offentliga uppdragen som är tillsatta av Socialdemokraterna i Göteborg För mer information: Sofi Bringsoniou Ordförande i Göteborgs SSU-distrikt

Läs mer

Klimatredovisning FÖRETAGET AB

Klimatredovisning FÖRETAGET AB V E R K S A M H E T S Å R E T 0008 Klimatredovisning FÖRETAGET AB Framtagen i samarbete med: INNEHÅLL Metod... 2 GHG-protokollet... 2 Scope... 2 Konsolideringsmetod... 3 Systemgränser... 3 Antaganden...

Läs mer

Redovisning av miljöledningsarbetet 2013 Elsäkerhetsverket

Redovisning av miljöledningsarbetet 2013 Elsäkerhetsverket Redovisning av miljöledningsarbetet 2013 Elsäkerhetsverket Enligt förordning (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter Del 1 Miljöledningssystemet Miljöcertifiering Myndigheten är inte miljöcertifierad.

Läs mer

Välfärdens processer Introduktion socialsekreterare 17 maj 2018

Välfärdens processer Introduktion socialsekreterare 17 maj 2018 Hållbar stad öppen för världen Välfärdens processer Introduktion socialsekreterare 17 maj 2018 Process vad är det? Processer vi och det vi gör Processkarta förenklad bild av verkligheten 2 Organisation

Läs mer

Uppföljning av Helsingborgs klimatväxlingsprogram

Uppföljning av Helsingborgs klimatväxlingsprogram Europeiska regionala utvecklingsfonden Klimatsamverkan Skåne Fossilbränslefria kommuner i norra Skåne Uppföljning av Helsingborgs klimatväxlingsprogram Period: jun-dec 217 MILJÖFÖRVALTNINGEN Sida 1(5)

Läs mer

Göteborgs universitets klimatstrategi 2010-2015

Göteborgs universitets klimatstrategi 2010-2015 Göteborgs universitets klimatstrategi 2010-2015 Uppföljning 2012 Agneta Bergman, Klimatsamordnare Miljöenheten April 2013 2 / 8 Målsättning Göteborgs universitets klimatstrategi 2010-2015, antogs i juni

Läs mer

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? X Ja Nej

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? X Ja Nej Riktlinjer för statliga myndigheters redovisning av miljöledningsarbete 2009 Del 1 Miljöledningssystemet 1. Är myndigheten miljöcertifierad? Ja ISO14001 Ja EMAS X Nej 2. Har myndigheten gjort en miljöutredning

Läs mer

Klimatrapport Alteco AB

Klimatrapport Alteco AB Klimatrapport Alteco AB FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.alteco.se Verksamhetsområde Teknikkonsult Beräkningsperiod 2010-01-01 till 2010-12-31 Kontaktperson Ulf Fransson tel 070-576 49 10 NYCKELTAL Antal

Läs mer

Intern klimatrapport Sala Sparbank

Intern klimatrapport Sala Sparbank Intern klimatrapport Sala Sparbank FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.salasparbank.se Verksamhetsområde Sala och Heby Beräkningsperiod Januari-december 2014 Kontaktperson Annika Nelson Berg NYCKELTAL Antal

Läs mer

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik MarknadsanalYZ Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik BioFuel Region AB 2013 2 3 FÖRORD Denna rapport är skriven av BioMil AB för att visa en översiktlig

Läs mer

Utvärdering och fortsatta nivåer för klimatkompensation av samhällsbetalda resor i Kalmar kommun

Utvärdering och fortsatta nivåer för klimatkompensation av samhällsbetalda resor i Kalmar kommun TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Karin Löfström 2016-04-25 KS 2013/0660 50165 Kommunfullmäktige Utvärdering och fortsatta nivåer för klimatkompensation av samhällsbetalda resor i Kalmar

Läs mer

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030 Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 23 Struktur hos nyckeltal och index Index som visar grad av måluppfyllelse Övergripande nyckeltal Detaljerade nyckeltal som

Läs mer

RAGN-SELLS KLIMATREDOVISNING 2014

RAGN-SELLS KLIMATREDOVISNING 2014 RAGN-SELLS KLIMATREDOVISNING 2014 Ragn-Sells klimatredovisning 2014 RAGN-SELLS KLIMATREDOVISNING 2014 Klimatmål 2020 ska Ragn-Sells ha minskat CO 2 -utsläppen från hela verksamheten med 20 % jämfört med

Läs mer

Uppföljning Resepolicy Beslutades i Kommunfullmäktige 30 September 2013

Uppföljning Resepolicy Beslutades i Kommunfullmäktige 30 September 2013 Uppföljning Resepolicy 217 Beslutades i Kommunfullmäktige 3 September 213 1 Innehåll 1. Resepolicyn uppföljning... 3 2. Mål i resepolicyn... 3 3. Metod för uppföljning av resepolicy... 3 4. Uppföljning

Läs mer

Edita Bobergs AB - extern klimatrapport

Edita Bobergs AB - extern klimatrapport Edita Bobergs AB - extern klimatrapport FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.editabobergs.se Verksamhetsområde Grafisk industri Beräkningsperiod 2008 Kontaktperson Peter Danielsen NYCKELTAL Antal Anställda

Läs mer

Redovisning av miljöledningsarbetet 2011 Arbetsmiljöverket

Redovisning av miljöledningsarbetet 2011 Arbetsmiljöverket 2012-02-16 Redovisning av miljöledningsarbetet 2011 Arbetsmiljöverket Enligt förordning (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter Del 1 Miljöledningssystemet Miljöcertifiering Myndigheten är inte

Läs mer

Medarbetarenkäten 2014

Medarbetarenkäten 2014 Medarbetarenkäten 2014 Göteborgs Stad En undersökning genomförd av Markör Marknad och Kommunikation AB Markör AB 1 (29) Uppdrag: Medarbetarundersökning Göteborgs Stad 2014 Beställare: Göteborgs Stad Projektledare

Läs mer

Riktiga, viktiga jobb i Göteborg. 17 maj 2016

Riktiga, viktiga jobb i Göteborg. 17 maj 2016 Riktiga, viktiga jobb i Göteborg 17 maj 2016 FNs globala mål för hållbar utveckling - Agenda 2030 2 GÖTEBORGS STADSHUS AB Ägarstyrning INTERNA BOLAG Göteborgs Gatu AB, Göteborgss Stads, Upphandlings AB

Läs mer

Rutiner för möten och resor

Rutiner för möten och resor Förslag till rutiner 2015-04-01 Dnr KS.2015.134 Sektor kommunstyrelsen Handläggare: Björn Järbur Kommunchef Tel: 0303-330264 E-post: bjorn.jarbur@ale.se Rutiner för möten och resor Syfte Dessa rutiner

Läs mer

Miljöbilssituationen i Göteborg ********** 10 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Göteborg ********** 10 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Göteborg ********** 10 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2009 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753

Läs mer

Lägesrapport om enkelt avhjälpta hinder i Kommunstyrelsens uppdrag - Staden tillgänglig för alla. lägesrapport om enkelt avhjälpta hinder antecknas

Lägesrapport om enkelt avhjälpta hinder i Kommunstyrelsens uppdrag - Staden tillgänglig för alla. lägesrapport om enkelt avhjälpta hinder antecknas Tjänsteutlåtande till Fastighetsnämnden 2015-11-23 diarienummer 5484/12 Boendeavdelningen Birgitta Thielen telefon 368 10 20 e-post: birgitta.thielen@fastighet.goteborg.se Lägesrapport om enkelt avhjälpta

Läs mer

Klimatrapport Alteco AB

Klimatrapport Alteco AB Klimatrapport Alteco AB FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.alteco.se Verksamhetsområde Teknikkonsult Beräkningsperiod 2013-01-01 till 2013-12-31 Kontaktperson Ingemar Jakobsson tel 070-576 05 60 NYCKELTAL

Läs mer

Klimatrapport Alteco AB

Klimatrapport Alteco AB Klimatrapport Alteco AB FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.alteco.se Verksamhetsområde Teknikkonsult Beräkningsperiod 2009-01-01 till 2009-12-31 Kontaktperson Ulf Fransson tel 070-576 49 10 NYCKELTAL Antal

Läs mer

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet Inköpta transporter inom kommunal verksamhet En betydande del av transportarbetet Vad styr volymen beställningstrafik Geografisk storlek och befolkningsunderlag Grad av centralisering Befolkningstäthet/spridning

Läs mer

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning Resultat av enkät genomförd 2 27 oktober 2006 Kortversion Göteborg 2006-11-20 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning Göteborgs

Läs mer

Sammanfattning från seminarium i Piteå den 21 april 2010

Sammanfattning från seminarium i Piteå den 21 april 2010 Energieffektivisering och klimatsmart stadsplanering - framgångsrika kommunala strategier och exempel Sammanfattning från seminarium i Piteå den 21 april 2010 Välkommen och inledning Helena Stenberg, kommunalråd,

Läs mer

Klimatrapport 2014. Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7)

Klimatrapport 2014. Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7) Klimatrapport 2014 Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7) Företagsuppgifter Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB, kontaktperson är Helena

Läs mer

Kunskapsresultat 2018

Kunskapsresultat 2018 Kunskapsresultat 2018 Kommunala grundskolor Göteborg 2018-06-20 Jonas Askne, stadsledningskontoret Kunskapsresultat i grundskolan 2018 Kommunala skolor Flickor/pojkar Stadsdelar Nyhet: redovisning av som

Läs mer

Redovisning av miljöledningsarbetet 2010 Arbetsmiljöverket

Redovisning av miljöledningsarbetet 2010 Arbetsmiljöverket 2011-02-04 AKS 2011/1001 188 1 (8) Enheten för statistik Helene Swartz, 08-730 93 06 arbetsmiljoverket@av.se Redovisning av miljöledningsarbetet 2010 Arbetsmiljöverket Del 1 Miljöledningssystemet 1. Är

Läs mer

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej

2. Har myndigheten gjort en miljöutredning och identifierat vilka aktiviteter som kan påverka miljön (dvs miljöaspekter)? Ja Nej Riktlinjer för statliga myndigheters redovisning av miljöledningsarbete 2009 Del 1 Miljöledningssystemet 1. Är myndigheten miljöcertifierad? Ja ISO14001 Ja EMAS Nej 2. Har myndigheten gjort en miljöutredning

Läs mer

Göteborgs Stad. Självdeklaration 2013 Verifiering av rekryteringsprocessen Utförd av Deloitte, EY och PwC. Februari 2014

Göteborgs Stad. Självdeklaration 2013 Verifiering av rekryteringsprocessen Utförd av Deloitte, EY och PwC. Februari 2014 Göteborgs Stad Självdeklaration 2013 av rekryteringsprocessen Utförd av Deloitte, EY och PwC Februari 2014 Innehåll 1 Sammanfattning...2 2 Inledning...4 3 Avgränsningar...5 4 Metod...6 5 Resultat...8 5.1

Läs mer

Resepolicy. för Falköpings kommun. Resepolicy

Resepolicy. för Falköpings kommun. Resepolicy för Falköpings kommun Resepolicy Innehållsförteckning Syfte 3 Omfattning och avgränsning 3 Övergripande mål 3 Miljö Säkerhet Effektivitet Föredöme Ansvar 4 Spridning och uppföljning 4 Bilaga 1 Reseinstruktion

Läs mer

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp Det goda livet Presentation om Inköp Innehåll Västra Götalandsregionen Regionservice.... Inköp... Marknadsanalys... Miljökrav

Läs mer

Resepolicy. Styrdokument, policy Kommunledningskontoret 2009-09-30 Siv Helzén 08-590 971 06. Siv.Helzen@upplandsvasby.se. Nivå:

Resepolicy. Styrdokument, policy Kommunledningskontoret 2009-09-30 Siv Helzén 08-590 971 06. Siv.Helzen@upplandsvasby.se. Nivå: Styrdokument, policy Kommunledningskontoret 2009-09-30 Siv Helzén 08-590 971 06 Dnr Fax 08-590 733 40 KS/2006:110 Siv.Helzen@upplandsvasby.se Resepolicy Nivå: Kommungemensamt styrdokument Antagen: Nämndens

Läs mer

Yrkande gällande Uppräkning av arvoden för förtroendevalda 2017

Yrkande gällande Uppräkning av arvoden för förtroendevalda 2017 Yrkande (SD) Kommunstyrelsen 2016-11-09 Ärende 2.2.9 Yrkande gällande Uppräkning av arvoden för förtroendevalda 2017 Stadsledningskontoret vill i sitt förslag till beslut att arvoden höjs för år 2017.

Läs mer

Intern klimatrapport Sala Sparbank

Intern klimatrapport Sala Sparbank Intern klimatrapport Sala Sparbank FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.salasparbank.se Verksamhetsområde Sala och Heby Beräkningsperiod Januari-december 2013 Kontaktperson Annika Nelson Berg NYCKELTAL Antal

Läs mer

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum 2018-04-11 67 KS 103/18 Riktlinje för intern klimatväxling Beslut Arbetsutskottets förslag till kommunstyrelsen En stadsövergripande

Läs mer

Effektivare tjänsteresor

Effektivare tjänsteresor Effektivare tjänsteresor - Hur gör man? - Till vilken nytta? Pernilla Hyllenius, Trivector Traffic Nuläge Önskat läge Recept: Systematiskt arbetssätt Förankring Nuläge Utvärdering Policy & Mål Uppföljning

Läs mer

A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2016

A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2016 HTTPS://WGOOGLE.S/URL?S A=I&RCT=J&Q= &VED=0AHU KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2016 &url=https%3a%2f%2fom.svenskaspel.se6eb1s2krbwdweyy8uz8vos6g&ust=1490368826957510 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion...

Läs mer

Klimatrapport Sala Sparbank FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL

Klimatrapport Sala Sparbank FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL Klimatrapport Sala Sparbank FÖRETAGSUPPGIFTER Webbadress Aktivitet Beräkningsperiod Kontaktperson www.salasparbank.se Bankverksamhet 20160101-20161231 Annika Nelson Berg NYCKELTAL Antal anställda 77 Ton

Läs mer

Höörs kommun. Övergripande förstudie av kommunens fordonshantering. Audit KPMG AB 21 maj 2012 Antal sidor: 8

Höörs kommun. Övergripande förstudie av kommunens fordonshantering. Audit KPMG AB 21 maj 2012 Antal sidor: 8 kommunens fordonshantering Audit KPMG AB 21 maj 2012 Antal sidor: 8 Innehåll 1. Sammanfattning 2. Bakgrund 3. Syfte och avgränsning 4. Metod 5. Policys och styrdokument 5.1 Fordonshantering 5.1.1 Iakttagelser

Läs mer

Handhavande av fordon

Handhavande av fordon Välkommen till första workshopen i projektet Handhavande av fordon. Projektet drivs av HMSkåne på uppdrag av Vägverket. Fokus för projektet; Skötsel drift uppföljning.för ökad miljöhänsyn och trafiksäkerhet

Läs mer

Klimatrapport Alteco AB

Klimatrapport Alteco AB Klimatrapport Alteco AB FÖRETAGSUPPGIFTER Webadress www.alteco.se Verksamhetsområde Teknikkonsult Beräkningsperiod 2014-01-01 till 2014-12-31 Kontaktperson Joachim Åhman NYCKELTAL Antal Anställda 29 Ton

Läs mer

BoInvent1 Kartläggning april 2014

BoInvent1 Kartläggning april 2014 BoInvent1 Kartläggning april 2014 Innehållsförteckning Sid 2 (15) Innehållsförteckning... 2 Sammanfattning... 3 Inledning... 4 Resultat... 5 Antal hushåll och dess sammansättning... 5 Kön och ålder...

Läs mer

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6) Klimatrapport 2012 Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (6) Företagsuppgifter Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB Kontaktperson är Theo Richter Denna rapport täcker verksamhetsåret

Läs mer

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Huvudet - Index för måluppfyllelse Huvudet - Index för måluppfyllelse Fossil energianvändning i vägtrafiken (H) MWh/capita 6 8 4 6 8 4 6 8 3 Måluppfyllelse (H) Fossil energianvändning 9 8 7 6 5 4 3 9 8 7 6 5 4 3 Procentuell uppfyllelse

Läs mer

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala

Läs mer

Vår resepolicy i praktiken

Vår resepolicy i praktiken Vår resepolicy i praktiken Det här dokumentet vänder sig till dig som undrar varför en resepolicy behövs, vad den tillför och hur den införs. På Trafikkontoret i Göteborg har vi en resepolicy för att kunna

Läs mer

Klimatpåverkan av stockholmarnas flygresor samt klimatkompensation av stadens tjänsteresor med flyg

Klimatpåverkan av stockholmarnas flygresor samt klimatkompensation av stadens tjänsteresor med flyg Miljöförvaltningen Plan och miljö Tjänsteutlåtande Dnr. 2017-9131 Sida 1 (8) 2017-10-31 Handläggare Charlotta Hedvik Telefon: 076-122 8941 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2017-11-17, p. 15 Klimatpåverkan

Läs mer

Konkurrensverket Redovisning av miljöledningsarbetet 2012

Konkurrensverket Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 Konkurrensverket Redovisning av miljöledningsarbetet 2012 KONKURRENSVERKET BESLUT 2013-02-21 Dnr 70/2013 t Swedish Competition Authority Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Redovisning av miljöledningsarbetet

Läs mer

Forum för Gemensam byggprocess

Forum för Gemensam byggprocess Forum för Gemensam byggprocess 2012-03-01 Dagens agenda och mötets mål Välkomna! Vilka är här? Vad är Gemensam byggprocess? - Mål och syfte - Bakgrund - Organisation - Webbdatabas och innehåll - Pågående

Läs mer

Rätt boende

Rätt boende Rätt boende 2012-2015 Förslag till handlingsplan för deluppdrag 4: Processbeskrivning för Bogruppens uppdrag 2014-10-28 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund till uppdraget... 3 Uppdrag... 3 Mål... 4 Tidsplan

Läs mer

Klimatrapport 2013. Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7)

Klimatrapport 2013. Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7) Klimatrapport 2013 Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB Kontaktinformation: Jens Johansson jens.johansson@uandwe.se 1 (7) Företagsuppgifter Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB, kontaktperson är Hanna

Läs mer

ENKÄTRESULTAT - UPPFÖLJNING AV ÅTAGANDENA I DEN LOKALA ÖVERENSKOMMELSEN OM SAMVERKAN MELLAN GÖTEBORGS STAD OCH SEKTORN SOCIAL EKONOMI

ENKÄTRESULTAT - UPPFÖLJNING AV ÅTAGANDENA I DEN LOKALA ÖVERENSKOMMELSEN OM SAMVERKAN MELLAN GÖTEBORGS STAD OCH SEKTORN SOCIAL EKONOMI ENKÄTRESULTAT - UPPFÖLJNING AV ÅTAGANDENA I DEN LOKALA ÖVERENSKOMMELSEN OM SAMVERKAN MELLAN GÖTEBORGS STAD OCH SEKTORN SOCIAL EKONOMI 2015-08 BAKGRUND Uppföljning av den lokala överenskommelsen Åtagandena

Läs mer

KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2015

KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2015 KLIMATREDOVISNING Verksamhetsåret 2015 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion Verksamhetens totala utsläpp (ton CO 2 e) 2015 298 10% 433 14% 1 165 38% 1 186 38% Energi Material Tjänsteresor Transporter Figur

Läs mer

Ledningens miljögenomgång , Habilitering och hjälpmedel

Ledningens miljögenomgång , Habilitering och hjälpmedel Ledningens miljögenomgång 2010-04-21, Habilitering och hjälpmedel Närvarande: Från ledningsgruppen Cajse-Marie Lindquist, Eva Widenfalk, Gunnel Haglund, Mia Pless, Sven Arne Åsman, Lars Österberg Övriga

Läs mer

Hyresvärd är Stiftelsen Clara, vars enda uppgift är att försörja Södertörns högskola med lokaler.

Hyresvärd är Stiftelsen Clara, vars enda uppgift är att försörja Södertörns högskola med lokaler. 2011-02-02 Avdelningen för lokalplanering Dnr 143/10/2011 Till UTBILDNINGSDEPARTEMENTET NATURVÅRDSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET VID SÖDERTÖRNS HÖGSKOLA I bilaga redovisas miljöledningsarbetet

Läs mer

KONKURRENSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET

KONKURRENSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET 2013 KONKURRENSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET 2013 Dnr 17/2014 Redovisning av miljöledningsarbetet 2013 Konkurrensverket Enligt förordning (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter

Läs mer

Klimatrapport Envima 2015 south pole group

Klimatrapport Envima 2015 south pole group Klimatrapport Envima 2015 south pole group South Pole Carbon Asset Management Ltd. Technoparkstrasse 1 8005 Zurich Switzerland +41 43 501 35 50 info@thesouthpolegroup.com thesouthpolegroup.com Företagsuppgifter

Läs mer

Beslutsärende punkt 27

Beslutsärende punkt 27 Beslutsärende punkt 27 Förslag till bokslutsdispositioner inom Lokalkoncernen Förslag till beslut att tillstyrka förslag till bokslutsdispositioner 2017 för Higab AB inklusive dotterbolag enligt utskickat

Läs mer

Resepolicy för Gävle kommunkoncern

Resepolicy för Gävle kommunkoncern Dnr 12KS470 Resepolicy för Gävle kommunkoncern Beslutat i Kommunfullmäktige 30 september 2013 Resepolicy för Gävle kommunkoncern Beslutat i Kommunfullmäktige 30 september 2013 Citera gärna ur skriften

Läs mer

Firma Margareta Ivarsson - klimatrapport

Firma Margareta Ivarsson - klimatrapport Firma Margareta Ivarsson - klimatrapport FÖRETAGSINFORMATION Webadress Verksamhetsområde Beräkningsperiod 20071130-20081130 Kontaktperson Margareta Ivarsson www.margaretaivarsson.se Konsult - Skräddarsydd

Läs mer

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting Varför effektivisera resor och transporter? Trafikens miljöpåverkan Trafikens hälsopåverkan Samhällsplanering Samhällsekonomi Varför effektivisera

Läs mer