Vorsprung durch Technik

Transkript

1 Utrustning Audi A6/A6 Avant Komfortsäten fram med minnesfunktion 74 Krockkuddar, fullstora 92 Krokar 86 Lacker 68, 69 LED-baklysen 80 LED-strålkastare 80 Ljus-/regnsensor 80 Ljuspaket (in- resp. utvändigt) 81 Lur för Bluetooth-biltelefon online fram 90 Låsningsfria bromsar (ABS) 93 Läderklädsel Manuell växellåda 93 Massagefunktion fram 84 Mittarmstöd bak 83 Mittarmstöd fram 83 Mittdisplay 88 MMI Navigation plus med MMI touch 87 MMI Navigation 87 MMI Radio plus 87 MMI Radio 87 MMI touch 88 Mobiltelefonsats (Bluetooth) 90 Modellbeteckning/märken 83 Multitronic 93 Nackskydd 83 Nattkamera med markering av detekterade fotgängare 91 Navigationsdata (på hprddisk) 88 Navigationsdata (på SD-minneskort) 87 Navigationsdatabaserat fordonshjälpsystem 88 Orienteringsbelysning 81 Panorama-glastak (A6 Avant) 81 Parkeringshjälp plus med backkamera 91 Parkeringshjälp plus 91 Punkteringsskyddade däck 79 quattro med sportdifferential 93 quattro 93 Ratt med elektrisk inställning 84 Rattar 84 Rattkrans Audi exclusive med trädekor 85 Rattkrans Audi exclusive 85 Rattkrans med trädekor 85 Reglage Audi exclusive 85 Reservhjul, utrymmesbesparande 79 Ryggstöd, bak, nedfällbart 83 S line sportchassi 92 S line S tronic 93 Servostängning av dörrarna 82 Sidokollisionsskydd 92 Sidokrockkuddar 92 Siktlinjedisplay 91 Skensystem (A6 Avant) 86 Skiljenät (A6 Avant) 86 Sollucka/soltak av glas (A6 sedan) 81 Solskydd 83 Solskyddsgardin 83 Sportchassi 92 Sportstolar fram 72 Sportväxelspaksknopp i läderr 85 Standardsäten fram 70 Start/stopp-knapp till motorn 82 Start/stopp-system 93 Stolvärme 84 Strålkastare 80 Strålkastarspolare 80 Styleguide 66, 67 Säkerhetsbälten Audi exclusive 92 Säkerhetsbälten 92 Säkerhetsrattstång 92 Sätesventilation fram 84 Takreling (A6 Avant) 83 Tillsatsvärme/kupéluftare 86 Tonade rutor 83 TV-mottagare 89 Tygklädslar 70, 72, 75 Utrustningssats för dragkrok 83 Varningstriangel 93 Verktygssats 79 Visning av hastighetsbegränsningar 91 Vändbar matta 86 Värmeisolerande glas 83 Växelspaks/växelväljare-knopp i läder 84 Växelspaksknopp i aluminium Audi exclusive 85 Växelväljareknopp Audi exclusive med trädekor 85 Växelväljareknopp i läder 84 Växelväljareknopp med trädekor 85 Xenon plus-strålkastare inklusive strålkastarspolare 80 Ytterbackspeglar 81 Året-runt-däck 79 Ändrör 83 AUDI Sverige Södertälje Gäller fr.o.m. juli 2011 Tryckt i Tyskland 133/ Vissa av de modellvarianter, utrustningar resp. tjänster som presenteras och beskrivs i denna katalog finns inte tillgängliga i alla länder. De avbildade bilarna är delvis försedda med tillvalsutrustningar för vilka en extra kostnad utgår. Uppgifter som rör fordonets leveransomfattning, utseende, prestanda, mått, vikt, bränsleförbrukning och driftskostnader grundar sig på de fakta som förelåg vid pressläggningen. Med reservation för eventuella avvikelser från avbildningarna beträffande färg och form liksom för eventuella felaktigheter och tryckfel. Alla uppgifter som rör utrustningar och tekniska data baserar sig på förhållandena på den svenska marknaden. Rätt till ändringar förbehålles. Eftertryck, även av utdrag, endast tillåtet efter skriftligt tillstånd från AUDI AG. Det papper som används i denna katalog har framställts av klorfri pappersmassa. Audi A6 A6 Avant A6 Audi A6 A6 Avant Audi Vorsprung durch Technik

2 Sid. Dragningskraft 4 En upplevelse Audi A6 Teknik 34 Aluminium-hybrid-konstruktion 46 quattro /quattro med sportdifferential 36 MMI Multi Media Interface 48 Nattkamera/siktlinjedisplay 38 FSI /TFSI 50 LED-strålkastare 40 TDI 52 Audi pre sense 42 S tronic 54 Förarhjälpsystem 44 Audi drive select 56 Audi effektivitet Utrustning 60 Audi exclusive 80 Belysning och speglar 62 S line 81 Utrustning utvändigt 66 Styleguider Audi A6 sedan 83 Utrustning invändigt 68 Lacker 87 Infotainment 70 Säten/sätesklädslar 90 Förarhjälpsystem 75 Innertak 92 Teknik 76 Dekorinlägg 93 Audi tilläggsgaranti 78 Fälgar/däck Övrigt 94 Audi Original-tillbehör 102 Fascinerande Audi 98 Tekniska data 104 Index 101 Mått Utrustningen på de avbildade bilarna finns specificerad på sid Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

3 4 En upplevelse Audi A6 Lättviktskonstruktion är så mycket mer än en teknisk term när det gäller Audi A6. Det handlar om Audis kärnkompetens, som återfinns i varenda fordonskomponent och vittnar om de enormt höga tekniska krav vi ställer på oss själva precis som du förväntar dig. Pressgjuten aluminium i fjäderbensfästen liksom aluminiumdetaljer i länkarmar, svänglager och hjulspindlar sänker vikten och ökar smidigheten. Aluminium i dörrar, motorhuv och bagagelucka bidrar också till minimal vikt och därmed också till minimal bränsleförbrukning. Tack vare aluminium-hybrid-konstruktionen består ca 20 % av karossen på Audi A6 och Audi A6 Avant av aluminium. Lättviktskonstruktionen skvallrar om progressiviteten. Fullkomligheten hos en bil är summan av alla dess styrkor. Och de mångsidiga möjligheter som varje dag kan upptäckas på nytt. Nya Audi A6 sedan och nya Audi A6 Avant kombinerar banbrytande teknik med utpräglat smidiga vägegenskaper i en sportigt elegant förening. Enastående lösningar, både när det gäller effektivitet, komfort och säkerhet, som blir till nya normer. Precis som den innovativa aluminium-hybrid-konstruktionen, som hittills bara använts i sportvagnar. Byggd med denna teknik blir karossen ca 15 % lättare än en konventionell stålkaross vilket resulterar i en smidigare bil med ännu högre körglädje och effektivitet. Intelligenta tillvalssystem som t.ex. siktlinjedisplayen, nattkameran eller MMI touch underlättar för dig när du kör så att du kan koncentrera dig på det väsentliga vägen! Audi A6 med aluminium-hybrid-kaross. Överlägset lätt. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

4 En upplevelse Audi A6 7 Uttrycksfull design som visar sig i varenda linje. Varenda linje och vinkel på bilen kompletterar varandra och gör nya Audi A6 till en sedan som fascinerar ur alla synvinklar. Ta t.ex. den s.k. tornadolinjen som löper under sidorutorna. Denna kraftfulla linje sträcker sig i ett enda svep ända från strålkastarna till bakpartiet och ger A6 sedan ett lätt och suverän look. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

5 8 En upplevelse Audi A6 Sportighet och elegans. Funktionalitet och komfort. A6 Avant visar upp mångsidighet i perfekt balans. Lätta, elegant flytande proportioner och exakt definierade linjer åstadkommer en särpräglad silhuett. Den höga mittlinjen, det smala glaspartiet och den kupéliknande taklinjen ger en distinkt look det bara inte går att ta miste på. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

6 10 En upplevelse Audi A6

7 En upplevelse Audi A6 13

8 14 En upplevelse Audi A6

9 16 En upplevelse Audi A6 Varenda detalj på Audi A6 är genomtänkt. Den nya utformningen med de svarta, högblanka lamellerna framhäver single frame-grillens tydliga strävan framåt. LED-strålkastarna (tillval) smälter perfekt in i designen och vittnar redan på håll om den starka personligheten. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98. Aluminiumfälgarna med 10-ekers V-design (tillval) förstärker intrycket ytterligare. Kraftfull utstrålning även när den står stilla!

10 18 En upplevelse Audi A6 Suveräniteten visar sig i ett kompromisslöst fokus på föraren.

11 En upplevelse Audi A6 21 Med en Audi A6 sedan eller A6 Avant är du framme redan innan resan börjat. En imponerande rymdkänsla och ett komfortinriktat interiörkoncept välkomnar föraren och framsätespassageraren. Enastående detaljer som t.ex. tillvalet komfortsäte med sätesventilation, massagefunktion och otaliga inställningsmöjligheter, liksom tillvalet dekorinlägg i ekträ Beaufort, vittnar om högsta exklusivitet. Och tekniken i Audi A6 är perfekt anpassad för föraren. För ännu bättre komfort. Och ännu mer säkerhet. Med beröringskänsliga MMI touch (tillval) kan du t.ex. styra navigationssystemet och hantera telefonsamtal med ett finger utan att behöva ta blicken från vägen. Siktlinjedisplayen (tillval) svarar bokstavligen för framsynt bilkörning genom att presentera relevant information i form av en virtuell färgbild, projicerad på vindrutans insida direkt i förarens synfält. Tack vare detta kan du som förare ha fortsatt kontroll över trafiken utan att behöva vända bort blicken. Tillvalet nattkamera med markering av detekterade fotgängare kan se personer i beckmörker på ett avstånd av upp till 300 meter. På nattliga turer avlastar detta dig som förare ännu mer.

12 En upplevelse Audi A6 23 Rymlighet visar sig i komfort som gör skillnad. Den exemplariskt stora och komfortabla kupén gör varje resa kort som lång till ett avkopplande nöje. Något som bidrar till detta är de många praktiska förvaringsfacken. Om du så önskar kan du njuta av ett brett underhållningsutbud via en högupplöst färgdisplay med vilken du förvandlar baksätet till rena bio- och musiksalongen. Och med sina välavstämda ljuskällor sätter orienteringsbelysningen hela kupén i en vacker dager på ett effektfullt sätt. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

13 24 En upplevelse Audi A6 Mångsidighet visar sig i liter. Det spelar ingen roll vart du styr kosan, din Audi A6 Avant står beredd: Baksätet är delat 40 : 60 och kan fällas ned extra enkelt via en fjärrutlösare i bagageutrymmet. Bagageutrymmesvolymen är 565 liter med baksätet helt nedfällt liter. Med genomtänkta lösningar som t.ex. det integrerade skensystemet med flyttbara fästöglor, tillvalet teleskopstång och fästremmarna på vänster sida i bagageutrymmet, gör du fast lasten i en handvändning. Tillvalet elmanövrerat insynsskydd ser till att täcka över bagageutrymmet automatiskt när bakluckan stängs. så att det du lastat skyddas optimalt mot nyfikna blickar. När bagageluckan öppnas igen,fälls insynsskyddet åter upp så att du får fri tillgång till bagageutrymmet. Bagageluckan kan om du så vill betjänas elektriskt och via komfortnyckeln. Du har då också möjlighet att programmera in hur mycket bakluckan ska öppnas. Praktiskt när du har händerna fulla: rörelsestyrning. Håll helt enkelt foten under stötfångaren så känner en sensor av rörelsen och öppnar bakluckan åt dig.

14 26 En upplevelse Audi A6 Utrymme visar sig i ändlösa dimensioner. Tillvalet panoramaglastak gör den generösa rymdkänslan i kupén ännu mer påtaglig. Den stora främre glassektionen är liksom solskyddet elektriskt manövrerad. Så vidgar du vyerna ytterligare i din Audi A6 Avant.

15 En upplevelse Audi A6 29 Effektiv prestanda i nytt ljus. Audi A6 sedan ser inte bara progressiv ut progressiviteten är också något man märker när man kör, varenda meter. För detta svarar bl.a. den lätta aluminium-hybrid-konstruktionen och de effektstarka och mycket effektiva FSI -, TFSI - och TDI-motorerna. Alla kännetecknas de av suverän accelerationsförmåga och respektingivande drivkraft. Ta t.ex. 3.0 TFSI-motorn som har ett vridmoment på mäktiga 440 Nm men ändå sänkt förbrukning. Om man så vill, kan tillvalet quattro med sportdifferential svara för att föra ner kraften i vägbanan. För bättre grepp, drivning och smidighet fördelas motorns drivkraft på alla fyra hjulen. Hos framhjulsdrivna modeller svarar ESP med elektronisk differentialbroms, beroende på de aktuella körförhållandena och med hjälp av riktade bromsingrepp, för bättre drivning, dynamik och säkerhet. Genom att vara energisnålare än konventionella lampor, bidrar LED-strålkastarna (tillval) till bilens höga effektivitet. Att se och synas LED-tekniken gör det inte bara möjligt att ha många olika ljusbilder utan sörjer också för en enastående upplysning, oberoende av väderlek eller tid på dygnet. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

16 30 En upplevelse Audi A6 Den 7-stegade S tronic-växellådan bidrar med sina dubbla kopplingar till körglädje på ännu högre nivå. Lägre dragförluster och tidigare växlingar, vid lägre varvtal, ger högre verkningsgrad. För att sänka bränsleförbrukningen ytterligare, innehåller förarinformationssystemet ett speciellt effektivitetsprogram. Start/stopp-systemet stänger av motorn då bilen står still, medan den innovativa temperaturhanteringen kortar motorns varmkörningstid. Åtgärder som kommer vår miljö tillgodo. Audi A6 sedan och A6 Avant är så mycket mer än en ny typ av lättviktskonstruktion. De representerar en ny form av bilkörning. Tema körupplevelse Vill du se Audi A6 Avant i full aktion, ta då en bild av den här QR-streckkoden med din mobiltelefon, eller gör ett besök på:

17 En upplevelse Audi A6 33

18 34 Aluminium-hybrid-konstruktion På bilden visas en A6 sedan. Aluminiumbaklucka Aluminiumtrapetsplåtar Stötfångare med aluminiumprofil Varmpressad och partiellt härdad B-stolpe Varför göra bilen lätt? Därför att det innebär tungt vägande fördelar. Aluminiumdörrar Främre sidoväggar av aluminum Aluminiumplåt Aluminiumgods Aluminiumprofil Varmpressat stål Kallpressat stål Pressgjuten aluminium i fjäderbensfästen Framvagnsbalk med aluminiumprofil Stötfångare med aluminiumprofil Motorhuv i aluminium Audi A6 sedan har ett försprång som märks på långt håll. Ett intryck som bekräftas när man studerar de enskilda detaljerna. Man kan då konstatera hur lätt, och progressiv, konstruktionen är. En egenskap som endast är möjlig tack vare 20 år av samlat kunnande på lättviktskonstruktionsavdelningen i Neckarsulm. Till skillnad från många av de övriga bilarna i klassen, är A6 sedan och Audi A6 Avant uppbyggd av en aluminium-hybrid-konstruktion och inte av stål en innovativ lättviktsteknik som hittills mest använts för sportvagnar och ger lägre förbrukning, mer smidighet och bättre effektivitet. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98. Tack vare aluminium-hybrid-konstruktionen har vikten kunnat sänkas på flera områden. Det börjar med chassit: Lätt aluminium i fordonskomponenter som länkarmar, svänglager och hjulspindlar bidrar starkt till sänkt vikt. Även i karossen används aluminium flitigt. Här används den som gods i karosstrukturen och för olika påbyggnadsdelar. Såväl dörrar, motorhuv, bagagelucka som bakskärmar är tillverkade i denna lätta metall. Dessutom används den för en speciell typ av karossteknik som gör det möjligt att framställa komponenter med olika materialtjocklek och -egenskaper. På så sätt används materialet precis där det behövs utan att vikten för den skull höjs på andra ställen. Resultatet är en sedan där den sänkta vikten märks tydligt, dels genom den sportiga smidigheten, dels genom den jämförelsevis låga förbrukningen och de låga CO₂-utsläppen.

19 36 MMI Multi Media Interface Meny: Visning av de 7 undermenyer som står till förfogande och också kan väljas via knappar. Information: Visning av aktuella trafikmeddelanden, tillgång till online-tjänster som t.ex. navigation med Google Earth-bilder och WLAN-hotspot för internetuppkoppling (om Bluetooth-biltelefon online beställts). Telefon: Tillvalen mobiltelefonsats (Bluetooth ) resp. biltelefon med Bluetooth online har en display med samtalslistor, adressbok och urvalsfält som startbild. Car: Denna funktion gör det möjligt att direkt styra förarhjälpsystemen, fordonsinställningarna, kupéklimatet, kupévärmare och service. Radio: Den integrerade radion har mottagning på FM (UKW) och AM (MW, LW) -banden och kan som tillval ta emot digitala sändningar och kontinuerligt uppdatera sändarlistan. MMI touch: På MMI touch kan man skriva med fingret. Systemet känner igen bokstäver och siffror. Kan användas både för navigationssystemet och telefonen. Dessutom kan du bläddra med fingret bland skivomslagen i din musiksamling på hårddisken. Navigationssystem: Det hårddiskbaserade navigationssystemet MMI Navigation plus med MMI touch (tillval) visar kartor, kända byggnader och sevärdheter i 3D. Media: Visning av tillgängliga mediakällor som t.ex. jukebox, isatta SDHC-minneskort, Audi music interface eller CD- och DVD-skivor. Visning av TV-bild (tillval). Följ din intuition så når du målet på bästa sätt. Vi gör allt för att vårt motto Vorsprung durch Technik ska skina igenom på alla områden, t.ex. genom vidareutvecklande av MMI Multi Media Interface. Med MMI kan du styra olika media i bilen, navigationssystemet och andra komfortfunktioner. MMI har alltid varit enkelt att använda och nu har det blivit ännu lättare. Färre knappar ger bättre översikt. Reglagen för radio och media sitter smart placerade vid volymkontrollen. Övriga 6 knappar, t.ex. de för telefonen och navigationen, är placerade på det centrala reglaget för att vara ännu mer intuitiva att använda. En annan nyhet är karusellvisningen på MMI-displayen. Den ger dig ännu bättre översikt och gör det ännu lättare att ta sig fram. Något alldeles speciellt med MMI Navigation plus (tillval) är det unika systemet MMI touch. Detta är placerat till vänster om mittpanelen och är, speciellt i kombination med den nya växelspaken, mycket lätt att nå. Med MMI touch styr du på ett nytt och intelligent sätt bl.a. navigationssystemet du skriver helt enkelt bokstäver och siffror på den beröringskänsliga skärmen. Systemet kvitterar din inmatning med en ljudsignal. MMI touch låter dig också bläddra igenom skivorna i din musiksamling på jukeboxen det räcker att du sveper fingret över displayen.

20 38 FSI /TFSI Drivkedja Högtryckspump Integrerad överladdningsmodul Kompressorn är en central komponent för en höjning av laddtrycket. Enkelt uttryckt: Den gör att du har tillgång till ett stort vridmoment redan vid låga motorvarvtal. Kompressorn är en integrerad, mekanisk överladdningsmodul som sitter monterad mellan cylinderbankarna. I ett och samma gjutgodshus sitter rotorenheten, det elektriskt styrda reglerspjället och laddluftkylaren på motorsidan integrerade. De 4-bladiga, rullagrade rotorerna har en vridning på 160 och är täckta av en beläggning som gör att snävare toleranser kan hållas. Avstängningsbar vattenpump Lång utvecklingstid. Tusentals testkilometer. Varför allt detta? Efter ett par sekunder kommer du att förstå. Nya Audi A6 drar fördel av TFSI -tekniken. Och det fina med detta är att den kombinerar fördelarna med FSI med en kompressor för ännu högre uteffekt 3.0 TFSI quattro utvecklar hela 295 hk. Den innovativa mekaniska överladdningen med sin laddluftkylare gör den 6-cylindriga motorn till rena krutpaketet ändå är förbrukningen blygsam. Det är inte bara det maximala vridmomentet på 440 Nm som imponerar, det gör även momentkurvan minst 90 % av vridmomentet finns tillgängligt i varvtalsområdet till v/min. Den spontana responsen i kombination med den enastående kraftutvecklingen över hela varvtalsområdet gör denna 6-cylindriga motor perfekt lämpad för extra sportig och dynamisk körning. Det tar endast 5,5 sekunder för Audi A6 sedan att accelerera upp från 0 till 100 km/h, och för A6 Avant tar det endast 2 hundradelar ytterligare. Det breda motorutbudet till Audi A6 sedan innehåller t.ex. 2.8 FSI på 204 hk, som tillsammans med S tronic-växellådan med dubbla kopplingar och quattro permanent 4-hjulsdrift accelererar upp bilen från 0 till 100 km/h på korta 8,3 sekunder. 2.8 FSI kan dessutom kombineras med framhjulsdrift och multitronic. Samtliga motorer uppfyller naturligtvis kraven i utsläppsstandarden EU TFSI-motor (300 hk) Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

21 40 TDI TDI: En revolution tar sin början. Och upprepar sig ständigt. Avgasturboladdare med optimerad, ställbar turbingeometri Högtrycksinsprutningssystem bar Friktionsminimerad motor Tryckreglerad oljepump Innovativ temperaturhantering med separat kylning av topplock. Piezo-munstycken öppnar och stänger sig på bråkdelen av en tusendels sekund och sprutar upprepat in bränslet i förbränningskammaren med ett tryck på upp till bar. Under insprutningsförloppet kan minimala mängder på mindre än en tusendels gram sprutas in. Förinsprutningen leder till en mjukare förbränning som i sin tur ger utmärkt förbränningsakustik och behaglig gång. 3.0 TDI-motor (245 hk) En diesel på prispodiet: R15 TDI Varannan Audi som säljs i dag är en diesel. Det som idag är så självklart väckte stor uppståndelse för 20 år sedan då Audi revolutionerade marknaden med den första TDI-motorn på 2,5 liter. Och under åren som gått har innovationer som common rail-tekniken gjort TDI-motorn ännu effektivare. Piezo-elektriska insprutningsmunstycken finfördelar och doserar bränslet effektivt. Det här har gjort att motorerna blivit ca 30 % bränslesnålare sedan den första TDI-motorn lanserades på Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98. marknaden samtidigt har motoreffekten höjts! Därför var det inte mer än logiskt att vi lät en dieseldriven bil ta steget in i motorsportens värld. Och det med framgång: 2006 vann en Audi R10 TDI det legendariska 24-timmarsloppet på Le Mans och blev därmed den första dieseldrivna bil i loppets historia att lyckas med denna bravad. Och triumfen har upprepats flera gånger, senast För din Audi A6 sedan kan du välja mellan 2 kraft fulla TDI-motorer, som naturligtvis är försedda med intelligent common rail-teknik. 3.0 TDI quattro på 245 hk har ett mäktigt vridmoment på hela 500 Nm och accelererar upp din Audi A6 sedan från 0 till 100 km/h på 6,1 sekunder. Även 3.0 TDI på 204 hk och med sin bränsleförbrukning på endast 5,3 liter per 100 km och sina CO₂-utsläpp på 139 g visar med all önskvärd tydlighet att effektivitet och körglädje visst går att kombinera.

22 S tronic 43 S tronic: Dubbla lamellkopplingar borgar för sportig dynamik och hög verkningsgrad. Dubbla kopplingar varför det? Dubbel besparing: Tid och energi. Allra senaste quattro med kronhjulsdifferential och hjulspecifik momentreglering kombinerar mekanik och elektronik på ett intelligent sätt. Upp till 85 % av vridmomentet kan läggas på bakaxeln och upp till 70 % kan ledas till framaxeln. Det här ger enastående grepp och driv och en suverän kördynamik. Den 7-växlade växellådan med dubbla kopplingar gör det möjligt att växla snabbare, nästan helt utan några märkbara effektsvackor. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98. Redan 1985 testade Walter Röhrl denna teknik i Sport quattro S1 och begeistringen var stor. En begeistring som Audi-förare i dag kan dela med honom. Den moderna S tronic-växellådan växlar nämligen blixtsnabbt. Den innehåller 2 lamellkopplingar som betjänar var sin växel. En stor koppling överför vridmomentet via en homogen axel till de udda växlarnas drev. En andra koppling tar via en röraxel hand om de jämna växlarna. Dessa bägge växellådsdelar är alltid aktiva, men det är endast den ena av dem som via den anslutna kopplingen är förbunden med motorn. Om föraren t.ex. accelererar i 3:ans växel, har den andra delväxellådan redan lagt i 4:an. Växlingarna går mycket snabbt genom att kopplingen växlas koppling 1 ansätts och koppling 2 kopplas ur. Själva växlingen går på någon hundradels sekund och utförs nästan helt utan avbrott i kraftflödet. Det hela sker så smidigt och bekvämt att man knappt märker något alls. Det spelar ingen roll om föraren använder automatlådans program D (Drive) eller S (Sport) eller växlar manuellt med växlingspaddlarna (tillval) känslan av sportiga, precisa växlingar är densamma. S tronic är inte bara dynamisk utan också mycket effektiv. Den höga verkningsgraden gör att bränsleförbrukningen och utsläppen sänks.

23 44 Audi drive select Motor Adaptiv luftfjädring Varför Audi A6 passar så bra för dig? Därför att den anpassar sig så bra efter dig! Audi drive select. individual comfort dynamic Växellåda Styrning quattro med sportdifferential Reversibla bältessträckare MMI Multi Media Interface Kurvljus auto efficiency Var och en har sin egen uppfattning om vad kördynamik är. Vi definierar det så här: Kör som du känner dig. Med standardmonterade Audi drive select kan enskilda fordonskomponenter påverkas med en enkel knapptryckning så att bilens karaktär ändras. Det finns 5 lägen att välja mellan: efficiency, comfort, dynamic, auto och ett individuellt läge där du själv kan bestämma hur de ingående fordonskomponenterna ska uppträda. Komfortläget passar bäst på långfärd då du vill åka så avslappnat som möjligt. Läget auto erbjuder en komfortabel men ändå sportig körupplevelse. För utpräglat sportig körning, t.ex. på kurviga sträckor, passar läget dynamic perfekt. Och läget efficiency för TFSI - och TDI-motorerna ger föraren möjlighet att köra på ett extra bränslesnålt sätt. Som ingående del i Audi drive select kännetecknas det av sitt ändrade växlingsprogram och sin energiminimerande drift. Avstämningarna av bilen i de olika lägena beror på vilken utrustning den har. Som standard påverkar Audi drive select motorn, växellådan och styrningen. Dessutom kan Audi drive select påverka följande utrustning, om den valts: adaptiv luftfjädring med dämparreglering, quattro med sportdifferential, reversibla bältessträckare (ingår i Audi pre sense basic) och kurvljus. Beroende på valt läge reagerar motor och växellåda mer spontant eller balanserat på gaspedalsrörelserna. Dessutom förskjuts de varvtal vid vilka växlingarna sker i läget dynamic vid högre varvtal, i läget comfort redan vid lägre. Dessutom kan styrningen påverkas att bli sportigt styv till komfortabel beroende på körsituation. Aktiveringströskeln för tillvalet reversibla bältessträckare (ingår i Audi pre sense basic) anpassas i läget dynamic. Via den adaptiva luftfjädringen kan åkhöjden och dämparkrafterna varieras. Tillvalet sportdifferential fördelar drivkraften variabelt på bakaxeln för optimal smidighet och accelerationsförmåga vid kurvtagning. Dessutom anpassas kurvljuset efter valt läge. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

24 46 quattro /quattro med sportdifferential Vår uppfinning quattro är en av de allra bästa 4-hjulsdriftssystemen i världen. Men vi lät oss naturligtvis inte nöjas med detta. quattro är en permanent 4-hjulsdrift. Om hjulen på den ena axeln förlorar väggreppet och riskerar att börja slira, leds drivkraften över till den andra axeln automatiskt och kontinuerligt fördelad av mellandifferentialen. Grundfördelningen ligger på 40 : 60 dvs. 40 % av drivkraften på framhjulen och 60 % på bakhjulen. Fördelarna med detta är bättre grepp och framdrivning vid acceleration, och mer säkerhet tack vare det enastående väggreppet. Så mycket vad gäller tekniken, men det som gör quattro till något så speciellt är känslan! Som om bilen ligger klistrad i vägbanan, säger många kunder. Vi formulerar det så här: quattro ger föraren mer känsla för vägen och därför också mer säkerhet. Tillvalet quattro med sportdifferential förstärker den enastående quattro-känslan ännu mer. När man svänger in i och kör i kurvor, tenderar bilar att understyra. Bakom detta ligger en fysikalisk princip: En kropp som är i rörelse motsätter sig riktningsförändring. De elastiska däcken och hjulupphängningen stretar emot tills fordonet följer en ny riktning. Vid acceleration i en kurva avlastas framaxeln som därför inte kan överföra så mycket tvärgående kraft till däcken bilen understyr. Med sportdifferential på bakaxeln motverkas mycket av denna tendens. quattro bakaxeldifferential kompletteras nämligen på bägge sidor med ett överlagringssteg med två skränkningssteg. Dessa sörjer för att de enskilda hjulen på bakaxeln får skilda drivmoment. Kopplingen regleras elektrohydrauliskt. Beroende på rattutslag, tväracceleration, girvinkel och körhastighet räknar reglerenheten ut den lämpliga fördelningen av hjulmomentet i varje enskild körsituation. När man svänger in i eller accelererar i en kurva fördelar den målinriktat drivkraften till det yttre bakhjulet. Resultat: Bilen nästan pressas in i kurvan och följer framhjulens styrvinkel. De skilda drivmomenten mellan höger och vänster sida gör att man så gott som helt slipper de annars så vanliga styrningskorrigeringarna. quattro med sportdifferential fördelar variabelt drivkraften mellan bakhjulen och sörjer för hög smidighet och enastående kördynamik vid kurvtagning.

25 48 Nattkamera/siktlinjedisplay Nattkamera med markering av detekterade fotgängare Detekterade personer inom det avsökta området gulmarkeras på bilden. Dag som natt. Vad är skillnaden? Om systemet bedömer att det finns risk för en kollision, växlar färgen till rött och en varningssignal ljuder. Det mänskliga ögat är ett av de känsligaste sinnesorganen. Trots detta händer det att det missar något ibland. Till exempel i mörker eller när man blir bländad. Vi gör vårt yttersta för att hjälpa dig även i situationer som dessa. Tillvalet Night vision med markering av detekterade fotgängare levererar med hjälp av en värmekamera en bild av området framför bilen och märker med gul färg ut eventuella fotgängare som befinner sig på 15 till 90 meters avstånd. Om systemet bedömer att det finns risk för en kollision mellan bilen och en fotgängare det detekterat, går markeringsfärgen över i rött och en varningssignal ljuder. Night vision-systemet sätts på och stängs av via en knapp på ljusreglaget. I Car-menyn kan du ställa in personmarkeringen, varningstonen och bildens kontrast. En snygg och praktiskt komplettering till förarhjälpsystemet Night vision är head-up displayen som projicerar upp en alltid lika klar och snabbavläst virtuell färgbild på vindrutans insida. Den information som bilden visar ligger i förarens direkta siktlinje. Det här gör att föraren distraheras betydligt mindre och behåller översikten över trafiken eftersom blicken fortsatt kan vara riktad framåt. Head-up displayen bidrar på så sätt till bättre trafikssäkerhet. Vilken information head-up displayen ska visa bestämmer du själv via Car-menyn. Förutom bilens hastighet och navigationsdata kan du t.ex. välja att visa information från förarhjälpsystemen och den aktuella hastighetsbegränsningen. Om Night vision med markering av detekterade fotgängare är aktiverad och systemet bedömer att det föreligger en risksituation, visar head-up displayen en varningssymbol. För att vara optimalt läsbar kan head-up displayen snabbt och enkelt ställas in efter den individuella sittställningen. Principskiss

26 50 LED-strålkastare <300 C Temaljus Konventionella glödlampor kan bli 300 grader varma. LED-lampor är p.g.a. sin avancerade teknik något känsligare och får inte bli varmare än 150 C. Värmen från motorn gör att temperaturen runt strålkastarna når ca 120 C. Rent teoretiskt hade alltså LED-strålkastarna kunnat ha behövt en kylanordning för att fungera. Ingenjörerna på Audi ville dock inte rubba LED-strålkastarnas goda energibalans utan utvecklade snabbt en annan lösning en fläkt som leder bort värmen från LED-chipen. Det speciella med denna fläkt är den extra verkan den har. Vanliga glödlampor kan tack vare sin höga arbetstemperatur avisa strålkastarna. Det förmår dock inte LED-lampor. Men den nyutvecklade fläkten leder värmen från LED-chipsen till strålkastarglasen och fungerar då samtidigt som defroster och förhindrar isbildning. Varselljus Halvvljus Blinker Kombinerat varselljus/blinker bestående av resp. 24 lysdioder. Halvljus bestående av 9 separata ljusmoduler Helljus Statiskt kurvljus och halvljus från modulerna 3 till 9 Mindre energi, mer ljus Audi A6 med LED-strålkastare. Redan 2008 angav Audi R8 normen när den som första sportvagn kunde stoltsera med LEDstrålkastare. Dessa speciella strålkastare finns nu också att få till Audi A6. LED-strålkastare är inte bara energisnålare än konventionella lampor utan upplevs också som mycket behagligare tack vare sin ljusare färg på ljuset. Halvljuset består av 9 separata belysningsmoduler som sitter placerade i rad. Det här gör att man inte kan ta miste på en Audi A6 ens sedan mörkret fallit. Helljuset, varselljuset och blinkrarna består också de av LED-lampor. Genom att använda samma material för alla de olika funktionerna uppstår helt nya möjligheter. Audi A6 kan t.ex. erbjuda rätt belysning i alla situationer: Det finns motorvägsljus som i hastigheter över 110 km/h automatiskt nära nog fördubblar ljuskäglornas räckvidd (från ca 70 m med halvljus till 120 m med motorvägsljus). Dessutom har A6 en varselljus/blinker-kombination och ett allvädersljus som gör dimljus av konventionell typ helt överflödigt. Intelligent styrning av de enskilda LED-modulerna ger en ny ljusspridning som minimerar återreflektionen av ljuset vid dimma och regn. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

27 Audi pre sense 53 Eftersom 1 sekund i en nödsituation är 0,9 sekunder för lång: Audi pre sense. Nya Audi A6 förfogar inte bara över tekniska innovationer utan, om du så önskar, också över något väldigt speciellt: ett slags sjätte sinne nämligen Audi pre sense. Med hjälp av olika fordonssystem kategoriseras olika körsituationer. Om så skulle behövas, aktiverar systemet olika åtgärder för att skydda de åkande och minimera effekterna av en kollision. Fram och bak (beroende på utrustning) sitter radarsensorer som mäter området framför och bakom Audi A6 sedan. Dessutom registrerar en videokamera vägen framför bilen. Kameran sitter placerad på den högsta möjliga punkten i bilen, vid backspegeln, och levererar 25 bilder per sekund med en upplösning som aldrig tidigare skådats i bilindustrin. Dessutom skickar ESP-styrenheten ytterligare information. Med hjälp av information från de olika källorna kan Audi pre sense skaffa sig en god bild av närområdet. I tillvalet Audi pre sense basic ingår diverse preventiva system som aktiveras i kritiska situationer och skyddar de åkande. Till dessa system hör bältessträckare fram, aktivering av varningsblinker och stängning av rutorna och, i förekommande fall, takluckan. Audi pre sense front mäter med hjälp av radarsensorerna i tillvalet adaptiv farthållare med stop&go-funktion dessutom avståndet till framförvarande fordon. I kritiska situationer varnar det ingående systemet Audi braking guard föraren och förstärker vid behov bromskraften. I extremfall aktiveras de preventiva skyddssystemen. Audi pre sense rear registrerar med hjälp av sensorerna i tillvalet Audi side assist bakomvarande fordon. Audi pre sense plus ingår vid beställning av tillvalen adaptiv farthållare med Stop&Go-funktion och Audi side assist. I tillägg till Audi pre sense front använder Audi pre sense plus sig av Audi braking guard i vissa bestämda situationer då en kollision ej går att undvika. Genom att applicera maximal bromskraft försöker systemet att sänka kollisionshastigheten med totalt upp till 40 km/h. Värden för bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp hittar du på sid. 98.

28 54 Förarhjälpsystem Eftersom de skyddar något väldigt speciellt, är det våra bästa medarbetare som svarar för säkerheten. Adaptiv farthållare med Stop&Go-funktion Audi active lane assist Audi side assist Adaptiv farthållare med Stop&Go-funktion inklusive Audi pre sense front* är själva kärnan i förarhjälpsystemen. På fria sträckor ser det till att hålla den valda hastigheten och reglerar också avståndet till fordonet framför. I långsamtgående trafik och i köer reglerar det inbromsningar, starter och krypkörning. Radarsensorer, inparkeringshjälpens sensorer och en videokamera övervakar då närområdet runt Audi A6. Om de upptäcker ett hinder, varnas föraren med en ljudsignal och ett meddelande på förarinformationssystemet. Audi active lane assist* hjälper i hastigheter från ca 60 km/h föraren så att inte bilen oavsiktligen lämnar sitt körfält, t.ex. beroende på ouppmärksamhet. Innan bilen kör över en vägmarkering som kameran bakom vindrutan har registrerat, sker ett mjukt, korrigerande ingrepp i styrningen. Om man däremot använder blinkern sker ingen styrningskorrigering. I MMI kan man välja mellan 2 inställningar (Tidigt [A] eller sent [B] styringrepp). Om bilen är utrustad med en head-up display (tillval), visar också denna ett meddelande. Vilka vägmarkeringar som sensorn registrerar beror bl.a. på väderleken, belysningen och markeringarnas kvalitet. Audi active lane assist kan därför bara assistera föraren som naturligtvis själv måste behålla sin uppmärksamhet. A B Till utvecklandet av en ny bilmodell hör otaliga kollisionstester. Först simulerade i en dator, sedan realistiska med riktiga bilar i Audis säkerhetsavdelnings provningshallar. Våra ingenjörer utvärderar inte bara de egna testerna, utan också verkliga olyckor som olycksforskare och andra vetenskapsmän i Audi Accident Research Unit (AARU) går igenom. AARU bildades 1998 och arbetar tillsammans med polis och sjukvård för att få så ingående kunskap om olyckor som möjligt. Med hjälp av denna information förfinas de egna kollisionstesterna fortlöpande. Fordonssäkerheten på Audi sätter människan i centrum. Detta innebär att vi utvecklar förutseende system som ska ge assistans under färd och hjälpa till att undvika eventuella olyckor. Vi sätter oss därför i ditt ställe som kund, och det är så nya tekniska lösningar uppstår och de tester som dessa kräver. Detta innebär också att vi utvecklar helt nya tester för att kontrollera ny teknik. Så har vi t.ex. för forskningen bakom det förutseende Audi pre sense-systemet tagit fram en ny metod vi kallar virtuell provkörning. Med hjälp av videoglasögon kan här olika hinder och fordon läggas in i förarens synfält när han kör, och många olika körmanövrer snabbt rekonstrueras. Vi gör naturligtvis alltid vårt allra bästa, men glöm inte att systemen endast fungerar inom vissa gränser. * Tillval Audi side assist inklusive Audi pre sense rear*: I ytterbackspeglarna finns integrerade displayer. I hastigheter över 30 km/h mäter Audi side assist med hjälp av 2 radarsensorer (som har en räckvidd på ca 70 meter) avståndet och hastighetsskillnaden mellan ett detekterat fordon och den egna bilen. Om Audi side assist bedömer hastighetsskillnaden och avståndet som kritiska for ett filbyte, tänds en lampa på insidan av sidobackspegeln (informationsfas). Det räcker med en flyktig blick i sidobackspegeln för att se denna lampa. Om föraren använder blinkern och Audi side assist bedömer ett annat fordon som en fara, lyser lampan ljust och blinkar upprepade gånger (varningsfas). Ljusintensiteten är inställbar i 5 steg via MMI.

29 56 Audi effektivitet Effektivitet standard i alla bilar från Audi. Kortaste vägen till bättre effektivitet går via innovationer. Sedan årtionden har Audi kontinuerligt kommit med uppslag som fått stor betydelse för hela bilindustrin och samtidigt bevisar att verkningsfull effektivitet är resultatet av en hållbar strategi. Därför är olika förbruknings- och utsläppssänkande åtgärder alltid standard i alla bilar från Audi. De många teknologierna kombineras på ett modellspecifikt sätt och utnyttjas konsekvent i hela vårt modellutbud. Audi Space Frame (ASF), som används i många av våra bilar, är en verklig milsten för Audis mångåriga arbete med lättviktskonstruktioner. Detta revolutionerande konstruktionssätt gör att vikten på rörkarossen sänks med ca en tredjedel jämfört med en konventionell stålkonstruktion. Den senaste innovationen på lättviktsområdet är den viktbesparande aluminium-hybridkonstruktionen i nya Audi A6. Med TDI-motorn har Audi dessutom utvecklat en av världens mest framgångsrika dieselteknologier. Kombinationen av turboladdare och direktinsprutning av dieselbränslet resulterar i hög effektivitet och suverän kraft. I en klass för sig står 3.0 TDI clean diesel i Audi A4 sedan¹. Redan i dag uppfyller denna motor den europeiska avgasnormen EU6 som inte träder i kraft förrän Lika utomordentlig är TFSI -motorernas downsizing-teknologi. Inte mindre än 5 gånger i rad har TFSI-motorn på 2,0 liter utsetts till Engine of the Year ². På området verklig effektivitet tar Audi ett nytt utvecklingssteg med Q5 hybrid quattro: Som pionjär för eldriven fri rörlighet markerar den starten på en lång och utsläppsfri framtid. Med låga varvtal och kortare växlingstider gör S tronic-växellådan, som har dubbla kopplingar, att kraften från de bränslesnåla TDI- och TFSImotorerna förs ned i vägbanan på ett extra effektivt sätt. Och den aerodynamiska utformningen av Audi-karosserna ser till att sänka bränsleförbrukningen ytterligare genom att kombinera lägre luftmotstånd och mindre lyftkraft. Alla dessa åtgärder bidrar till att kombinera effektivitet och sportighet på allra bästa sätt i varenda Audi. I dag och i morgon. För att du alltid ska uppleva frukterna av de krav vi sedan länge ställt på oss själva Vorsprung durch Technik. ¹ Bränsleförbrukning i l/100 km: stadstrafik 8,7; landsväg 5,5; blandad körning 6,7; CO₂-utsläpp i g/km: blandad körning 175. ² Den prestigefyllda utmärkelsen International Engine of the Year Awards är ett pris som delas ut av biltidningarna i Storbritannien:

30 58 Utrustning Det är med utrustning du kan göra en Audi till din alldeles egna Audi.

31 60 Audi exclusive Eftersom ingen känner din egen smak som du själv: Audi exclusive. Varje år säljer Audi hundratusentals bilar. Men bara en gång din! Hur är det möjligt? Med hjälp av quattro GmbH som gör din Audi helt unik med Audi exclusive. Personlig lackering, utsökt läder, elegant Alcantara, speciellt utvalt trä och högklassig dekor det är dessa material och det professionella utförandet som ger din Audi sin alldeles egna, personliga prägel. Din Audi-återförsäljare väntar liksom Individualstudio i Audi Forum Neckarsulm med spänning på dina önskemål. Komfortsäte i svart med karmosinröda sömmar och plissé. Dekorinlägg i pianolack. Audi exclusive-reglage med kontrasterande, karmosinröda sömmar. Ett erbjudande från quattro GmbH.

32 62 S line S line exteriörpaket Stötfångare fram och bak med utpräglat sportig design. tröskelbreddare lackerade i karossfärgen sidogaller fram, undre båge på den främre stötfångaren samt diffusorinsats lackerade i platinagrått. S line-takkantspoiler (A6 Avant) Instegslister med S line-logotyp. S line-logo på framskärmarna. förkromad ändrörsdekor (standard vid 6-cylindrar) Stötfångare fram och kylgaller på sidorna fram med utpräglat sportig design. Diffusorinsats i utpräglat sportig design, kromade ändrör vid 6-cylindrig motor. S line-takkantspoiler (A6 Avant)

33 64 S line Sätesklädslar Dekorinlägg S line sportpaket S line läderklädd multifunktionssportratt med jetgrå sömmar och S line-emblem. Sprint-tyg/läder, svart Perforerat Alcantara/läder, svart Aluminium, mattborstad Pianolack, svart Aluminiumfälgar Audi Exclusive, med dubbel 5-ekersdesign, storlek 8 J x 18 med däck 245/45 R 18 (endast för 4-cylindriga) eller storlek 8.5 J x 19 med däck 255/40 R 19, alternativt: Aluminiumfälgar Audi Exclusive, med dubbel 7-ekersdesign, storlek 8.5 J x 19 med däck 255/40 R 19, eller aluminiumfälgar Audi Exclusive, med 5-segmentsekersdesign eller med 5-armad rotordesign i titanoptik, glanspolerade, storlek 8.5 J x 20 med däck 255/35 R 20. S line sportchassi, med dynamisk chassiavstämning, sänkt med 30 mm S line-märke på framskärmarna Instegslister med S line-logo Interiör, instrumentpanel och innertak i svart; vid Sprint-tyg/läderklädsel resp. perforerat Alcantara/läderklädsel med jetgrå sömmar på sätesklädsel, sportläderratt, växelspaksdamask och golvmattor med jetgrå bårder. Sportstolar med elektriskt inställbart svankstöd För sätesklädslar och lacker kan du välja mellan följande alternativ: Sätesklädsel i Sprint-tyg/läder, perforerad Alcantara/läder eller Valcona-läder, alla i svart och med S line inpräglat i ryggstödet på framsätena. S line läderklädd multifunktionssportratt med 3-ekersdesign eller S line läderklädd multifunktionssportratt med 3-ekersdesign och växlingspaddlar, om man så önskar med rattvärme. Bägge varianterna klädda i svart läder och prydda med S line-emblem. Lackering i alla standardfärger, som extra färgval även i specialfärgen Daytonagrå pärleffekt. S line dekorinlägg i mattborstad aluminium alternativt i pianolacksvart eller naturbrunt askmasurträ Aluminiumfälgar, med dubbel 5-ekersdesign. Valcona-läder, svart Askmasurträ, naturbrunt extra färgalternativ utvändigt Svart interiör med jetgrå sömmar. Sportstolar klädda i perforerat Alcantara/läder, med S line inpräglat. Dekorinlägg i mattborstad aluminium. Växelväljareknopp i svart, perforerat läder. Daytonagrå, pärleffekt En förteckning över standard- och extrautrustningen för denna modell hittar du på sid. 104.

34 66 Styleguider Audi A6 sedan Audi A6 sedan, här lackerad i Dakotagrå metallic och utrustad med LED-strålkastare och smidda aluminiumfälgar med 10-ekers V-design. Utrustning: Komfortsäten i sammetsbeige Valcona-läder, dekorinlägg i mossbrunt. Audi A6 sedan, här lackerad i issilver metallic och med gjutna aluminiumfälgar i 15-ekrars stjärndesign. Utrustning: Sportstolar i titangrått Silhouette-tyg, dekorinlägg i naturbrunt askmasurträ, läderklädd multifunktionssportratt med 3-ekersdesign.

35 68 Lacker Ibisvit Glaciärvit, metallic Dakotagrå, metallic Månskensblå, metallic Granatröd, pärleffekt Briljantsvart Issilver, metallic Oolonggrå, metallic Havannasvart, metallic Fantomsvart, pärleffekt Aviatorblå, metallic Kvartsgrå, metallic Aviatorblå, metallic Individuell lackering Audi exclusive. Ett erbjudande från quattro GmbH. En förteckning över standard- och extrautrustningen för denna modell hittar du på sid. 104.

36 70 Säten/sätesklädslar manuell inställning av nackskyddets höjd och avstånd manuell inställning av säkerhetsbältets höjd manuell inställning av ryggstödets lutning Effekt-tyg, svart Silhouette-tyg, svart Milano-läder, svart* Milano-läder, sammetsbeige Valcona-läder, svart Valcona-läder, goabeige manuell inställning av sitthöjden manuell inställning av sätets placering i längdled Effekt-tyg, titangrått Silhouette-tyg, titangrått Milano-läder, titangrått* Valcona-läder, nougatbrunt Läderklädslar i Valcona-läder Audi exclusive. Ett erbjudande från quattro GmbH. Standardsäte fram med manuell inställning av sitthöjden, placeringen i längdled, ryggstödets lutning, nackskyddet i höjd- och längdled samt av säkerhetsbältets höjd. Silhouette-tyg, sammetsbeige Milano-läder, nougatbrunt Valcona-läder, sammetsbeige En förteckning över standard- och extrautrustningen för denna modell hittar du på sid *Om så önskas med sätesventilation. (Lädret i sätesklädseln är då perforerat.)

37 72 Säten/sätesklädslar manuell inställning av nackskyddets höjd manuell inställning av säkerhetsbältets höjd manuell inställning av ryggstödets lutning Kontur-tyg, svart Alcantara/läder, svart Valcona-läder, svart Valcona-läder, sammetsbeige elektrisk inställning av 4-vägssvankstöd manuell inställning av sittdjupet manuell inställning av sitthöjden manuell inställning av sätets lutning Kontur-tyg, titangrått Alcantara/läder, titangrått Valcona-läder, titangrått Valcona-läder, goabeige manuell inställning av sätets placering i längdled Sportstolar fram med manuell inställning av sitthöjden, sätets lutning, placeringen i längdled, sittdjupet, ryggstödets lutning, nackskyddets höjd och säkerhetsbältets höjd. Elektriskt inställbart svankstöd. Milano-läder, svart Valcona-läder, nougatbrunt Läderklädslar i Valcona-läder Audi exclusive. Ett erbjudande från quattro GmbH. En förteckning över standard- och extrautrustningen för denna modell hittar du på sid. 104.

38 74 Säten/sätesklädsel, innertak manuell inställning av säkerhetsbältets höjd elektrisk inställning av ryggstödets lutning pneumatisk inställning av ryggstödets sidosektioner elektrisk inställning av sitthöjden elektrisk inställning av sätets lutning elektrisk inställning av sätets placering i längdled manuell inställning av nackskyddets höjd och avstånd pneumatisk inställning av svankstödet pneumatisk inställning av sätets sidosektioner elektrisk inställning av lårstödet Milano-läder, svart Milano-läder, titangrått Milano-läder, sammetsbeige Valcona-läder, svart* Valcona-läder, titangrått* Valcona-läder, goabeige* Läderklädslar i Valcona-läder Audi exclusive. Ett erbjudande från quattro GmbH. Effekt-tyg för standardsäten fram Silhouette-tyg för standardsäten fram Kontur-tyg för sportstolar fram Alcantara/läder-kombination Alcantara/läder-kombinationen ger sportstolarna en exklusiv och sportig look. Sätets mittsektion i Alcantara ger ett speciellt bra grepp och lämpar sig därför mycket bra för sportig körning. Läderklädseln på sidosektionerna fulländar sportstolarna. Genom sin snabba temperaturutjämning erbjuder denna kombination hög sittkomfort och behagligt sätesklimat. Den är speciellt oöm, slitstark och lätt att hålla ren. Läderklädsel Milano Sätesklädsel, nackskydd och mittarmsstöd fram (tillval) i Milano-läder. Milano-läder är ett helt genomfärgat läder som tack vare sin lackering har ett utmärkt ytskydd. Detta läder är extremt slitstarkt och har lång livslängd. Det har garvats utan användande av krom och ger med sin strukturerade och eleganta yta ett verkligt högklassigt intryck. Läderklädsel Valcona Sätesklädsel, nackskydd, dörrpaneler och mittarmstöd fram (tillval) i Valcona-läder. Valcona-läder är ett högklassigt läder som ger interiören en elegant utstrålning. Det tunna lackskiktet gör att lädret kan andas, och den operforerade ytan framhäver den högklassiga karaktären. Valcona-lädret har garvats utan krom, är genomfärgat och försett med ljusäkta färgpigment Läderklädsel Audi exclusive (Paket 1) finns i Valcona-läder och i kombinationen läder/alcantara. Klädsel på följande detaljer: säten, mittarmstöd och dörrpaneler. Sätes mittsektion och dörrpaneler alternativt i Alcantara. Färg på läder, Alcantara och dekorsömmar kan väljas fritt bland Audi exclusives utbud. Ett erbjudande från quattro GmbH. Läderklädsel Audi exclusive (Paket 2) finns i Valcona-läder. Som paket 1 men läderklädsel även på: dörrarmstöd, dörrgrepp och framsätenas bakstycken. Sätets påbyggnadsdelar färgmässigt avstämda. Färg på läder och dekorsömmar kan väljas fritt bland Audi exclusives utbud. Ett erbjudande från quattro GmbH. Innertak av tyg, färgmässigt avstämt efter den valda interiörfärgen. Innertak i svart tyg (alternativt även för interiör svart och nougatbrun) Komfortsäten fram med minnesfunktion med elektrisk inställning av sitthöjden, sätets placering i längdled, lårstödet, sätets och ryggstödets lutning. Manuell inställning av nackskyddet i höjd- och längdled samt av säkerhetsbältets höjd. Pneumatisk inställning av ryggstöd, sidostöd och svankstöd.inklusive minnesfunktion för förar- och passagerarsätet samt för ytterbackspeglarna. Milano-läder, nougatbrunt Valcona-läder, sammetsbeige* Läderpaket Mittkonsol nertill, dörrarmstöd och dörrgrepp i läder En förteckning över standard- och extrautrustningen för denna modell hittar du på sid *Kan endast beställas tillsammans med sätesventilation. (Lädret i sätesklädseln är perforerat.)