SAMRÅD t. om

Transkript

1 Detaljplan ÖPESTORP 3:4 m.fl., Gemla, Växjö kommun Samrådshandling Dnr: 13BN0811 Stadsbyggnadskontoret SAMRÅD t. om

2

3 Handläggare Anna Thyrvin Samrådshandling Dnr 2013BN0811 Dpl 214 DETALJPLAN ÖPESTORP 3:4 m.fl., Gemla, Växjö kommun INLEDNING Bakgrund Kommunfullmäktige har beslutat att ge byggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en detaljplan för fastigheten Öpestorp 3:4 m.fl. i Gemla. Byggnadsnämnden gav stadsbyggandskontoret i uppdrag att upprätta detaljplan för Öpestorp 3:4 m fl. Syfte Syftet med detaljplanen är att skapa fler bostäder i Gemla och på så sätt möjliggöra för fler att flytta till Gemla eller att stanna kvar på orten även om livsvillkoren ändras. Pendlingsmöjligheterna med tåg till och från Gemla har gjort att det finns en större efterfrågan på bostäder på orten. Inom planområdet kommer även möjligheten för en förskola skapas då inga utbyggnadsmöjligheter finns vid nuvarande förskola. Plandata Läge och areal Planområdet omfattar del av fastigheten Öpestorp 3:4 och Getaskärv 3:14 i sin helhet samt delar av fastigheterna Getaskärv 2:28, Getaskärv 3:9 och Getaskärv 3:24. Markägoförhållande Öpestorp 3:4 ägs av Växjö kommun. Övriga fastigheter är privata. FÖRUTSÄTTNINGAR Tidigare ställningstaganden Översiktsplanen Den fördjupade översiktsplanen för Gemla antogs av kommunfullmäktige den I den pekas detaljplaneområdet ut som tätortsområde för nyetablering. Detaljplaner Området för ny bostadsbebyggelse inom Öpestorp 3:4 och Getaskärv 3:14 som i dag inte är inte detaljplanelagda. De privata fastigheterna Getaskärv 2:28, Getaskärv 3:9 och Getaskärv 3:24 omfattas av Byggnadsplan 07-Öja-506 och ändringsplanen 0780K- P01/18.2. Genomförande tiden har gått ut för samtliga planer. Kommunala beslut Kommunfullmäktiges beslut, , gav byggnadsnämnden i uppdrag att detaljplanelägga området som i översiktsplan, del Gemla- Öja, benämns Pellagården.

4 Byggnadsnämnden gav stadsbyggandskontoret i uppdrag att upprätta detaljplan för Öpestorp 3:4 m fl. Riksintressen Området ingår i avrinningsområdet för Mörrumsån i Kronobergs län. Naturförhållanden Mark och vegetation Planområdet består av tre höjdparter med två mellanliggande lågområden. Höjdpartierna i nordost med sydvästlig sluttning tillsammans med terrassbildningen i väster och höjden i söder är några av områdets största kvaliteteter. Planområdet består idag av dels ett skogsområde Karta där bevarandevärda delområden är markerade i olika gröna nyanser. dominerat av barrskog och hyggesmark i varierad ålder i väster och dels ett område av betes-/hagmark med varierad andel träd i öster. Stora delar av planområdet har inte några höga naturvärden men några delområden är bevarandevärda. Bild från betesmarken till vänster, delar av Höjden i mitten samt hyggesmarken till höger. Från höjden har man en fin utsikt söderut över våtmarken. Området har potential att utvecklas genom att siktlinjer även skapas till övriga delar av området. Blandskogen i nordöst har potential att utvecklas till en mycket fin rekreationsmiljö med höga naturvärden, framför allt om antalet ekar som finns idag plockas fram och gynnas. Granskogen i väster har en viktig funktion som buffert ned mot våtmarken vars potential att utvecklas till en fin rekreationsmiljö är god om exempelvis siktlinjer öppnas upp ned mot våtmarken. Bild från blandskogen i nordöst med flertalet fina ekar till vänster, granskogen i sluttning ned mot våtmarken i mitten samt utsikten från höjden söderut mot våtmarken. 2

5 Det finns för närvarande ett par stigar i området. Det s.k. Stenbandet som förbinder elljusspåret i norr med idrottplatsen Granvallen en bit söderut, passerar genom planområdet och verkar vara ett populärt rörelsestråk. Ytterligare en stig finns i området mellan elljusspåret och angränsande bebyggelse i nordöst som dels sträcker sig över en privat fastighet och ansluter till Parkvägen och dels fortsätter ned utmed bebyggelsen i öster. Geoteknik Större delen av området består av sandig-moig morän, normalblockig med undantag för ett område med isälvssediment i sydväst och en remsa kärr utmed bäcken i väster. I de norra delarna av hyggesmarken finns ett mindre blockrikt området i sluttningen mot väster. Jordarternas utbredning i området, där kärr illustreras i brunt och isälvsavlagring mönstrat i gulrosa. Det finns en geologisk undersökning från september 1979 över större delen av området. Undersökningen innefattade flygbildstolkning, okulärbedömning, sticksondering och viktsondering med provstagning där inga negativa markförhållanden för byggnation i området påträffades. Höga vattenstånd/översvämningsrisk I planområdet finns tydliga lågstråk och lågpunker i terrängen. Hänsyn bör tas till dem vid placering av bebyggelse. Utbredning av fossil åkermark och odlingsrösen. Fornlämningar Stora delar av planområdets västra del berör ett större område med fossil Karta över planområdets lågpunkter och stråk i terrängen. åkermark. Det finns ca 150 stycken odlingsrösen inom hela den fossila åkermarken varav några ligger inom planområdet. Exakt hur många rösen som finns inom planområdet är inte inventerat. Storleken på odlingsrösena varierar mellan 3-8 m i diameter. Området finns registrerat hos Riksantikvarieämbetet under namnet, RAÄ-nummer Öja 109:1. Befintlig bebyggelse Planområdet är idag obebyggt med undantag för ett förseglat skjul nära befintlig bebyggelse i öster. Förutom detta ligger en väldigt fin och välbevarad jordkällare mot bebyggelsen i öster. Ingången är dock lite svårtillgänglig pga. vegetation och staket i fastighetsgränsen. Trafik Bil Gransholmsvägen ligger i direkt anslutning till planområdet. Enligt trafikmätningar som gjorts 2013 passerar det ca 1200 fordon/ dygn på Gransholmsvägen (ÅDT = års dygns trafik= medel över hela veckan). Av detta är ca 7% tung trafik. Skyltad hastighet förbi planområdet är 40 km/h. Den framtida infartsvägen till området används för närvarande enbart av de två befintliga fastigheterna. 3

6 Gång- och cykel En gång- och cykelväg av god standard går utanför planområdet längs med Gransholmsvägen. Kollektivtrafik Busslinje 114 trafikerar Gransholmsvägen utanför planområdet. Närmsta busshållplats ligger vid Folkparken ca 300 m ifrån infarten till planområdet. Där går det ett par bussar på morgonen och några på eftermiddag/kväll på vardagar, men ingen mitt på dagen. Vid Gemla centrum finns bussförbindelse med bland annat Växjö centrum 2 gånger/h på morgonen och under dagtid en buss varannan timme på vardagar. Restiden in till Växjö centrum är ca 25 min. Tågstationen ligger ca 1,5 km norr om planområdet. Där finns förbindelser med bland annat Alvesta och Växjö. Restiden är 6-8 minuter till respektive station från Gemla. Tåg stannar i Gemla för av och påstigning nästan varje timme. Det är tätare avgångar på morgon och kväll. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Vatten och avloppsledningar finns längs Gransholmsvägen och Parkvägen. En modellberäkning genomfördes under sommaren Från dessa beräkningar kan det konstateras att anslutningen av det planerade bostadsbebyggelsen inte kommer orsaka kapacitetsproblemen i det befintliga spillvattenledningsnätet. Befintlig pumpstation har nyligen fått utökad kapacitet genom ombyggnad. El Befintligt ledningsnät går längs med Gransholmsvägen. Energi En säker och tillräcklig tillgång på energi är centralt för ett modernt fungerande samhälle. Kommunfullmäktige antog den 20 december 2011 en Energiplan för Växjö kommun. Den omfattar aktiviteter som genomförs av kommunens förvaltningar och dess bolag samt hur kommunen ska arbeta gentemot andra aktörer. För att på så sätt bidra till minskad energianvändning och klimatpåverkan. Hälsa och säkerhet Förorenad mark Det finns indikationer på att en del av planområdet består av en dold deponi som sedan länge har slutat användas. Undersökningar pågår för att se hur förorenad marken är och vilka åtgärder som behöver göras. Radon Marken i området är klassad som normal radonmark vilket innebär att bostäder ska uppföras radonsäkert. Karta över ungefärlig utbredning av den dolda deponin Buller Riksdagen har angett riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse. 4

7 Riktvärdena är: 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad I beräkningsmodellen som gjorts påverkas befintliga hus vid infartsvägen av buller redan idag. De är bullerutsatta från Gransholmsvägen och infartsvägen. Ett nollalternativ med bara trafik på Gransholmsvägen visar på maxljudnivåer vid fasaden på över 70 db utom på fasaden riktad bort från vägen. PLANFÖRSLAN Bebyggelse Inom planområdet föreslås lägre bostadsbebyggelse bestående av villor och flerbostadshus i tre våningsplan. I ett större kvarter nära infartsvägen kommer möjligheten för förskola skapas, i kombination med bostadsbebyggelse, som komplement till nuvarande förskola vid Gemla skola. Planförslaget innebär ett trettiotal villatomter samt möjlighet till ett par mindre flerbostadshus och en förskola, vilka föreslagsvis byggs ut etappvis. I etapp ett föreslås kvarteren fram till grönstråket ingå medan resterande byggs ut i etapp två. Grönstruktur De största upplevelsevärdena i området är kopplade till topografin och några av områdets naturmiljöer. Bebyggelsen ska så långt som möjligt anpassas till befintlig terräng och utjämning av höjdnivåer minimeras inom framtida fastigheter. Ett grönområde mot befintlig bebyggelse i öster behålls för att skapa en grönska mellan ny och befintlig bebyggelse samt möjligheten att röra sig i en grön miljö utmed planområdets östra sida. I grönområdet ingår större delar av det blandskogsområde med ekar. Ekarna ska i framtiden gynnas så mycket höga naturvärden kan utvecklas. Sluttningen ned mot våtmarken i väster och i söder behålls till större delen obebyggda som buffertzon mellan våtmarken och ny bebyggelse. Även höjden i söder förbi obebyggd där vegetationen öppnas upp och siktlinjer skapas in mot området. Var sida om höjden befinner sig planområdets två lågpunkter där möjlighet för omhändertagande av dagvattnet i området skapas. Stenbandet som går genom området behålls men i en annan sträckning. Ett mindre grönstråk skapas mellan elljusspåret i norr och bron över bäcken i våtmarken i sydväst. Rörelsestråket passerar en mindre grönyta mellan bebyggelsen där en lekplats med fördel kan placeras. En grönremsa på 6 meter med en mindre gångväg skapas ut mot Parkvägen i öster. Detta för att säkerhetsställa en allmänt tillgänglig passage. Den föreslås följa stigen som finns där idag i så stor mån som möjligt. Trafik och kommunikation En trafikprognos har gjorts där siffrorna baseras på att Gemla och Öja är fullt utbyggda i enlighet med den fördjupning av översiktsplanen som finns för området. 5

8 Norr om utfart från planområdet beräknas det gå ca 1500 ÅDT (ÅDT = års dygns trafik= medel över hela veckan) varav 7 % är tung trafik. Söder om utfarten till planområdet beräknas det gå ca 1300 ÅDT, 7 % varav tung trafik. Skyltad hastiget är 40km/h i båda riktningarna. Totalt beräknas det bli en allmän trafikminskning till år 2030 =10% = -120 fordon. Väg mellan befintliga bostäder: 240 f/d, 0 % tung trafik och 30 km/h Parkering Parkering anordnas inom egen fastighet. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Vatten och avlopp ska anslutas till det befintliga VA-nätet. Kapacitet finns i befintligt ledningsnät för att klara utbyggnaden av planförslaget. Dagvatten Dagvatten ska omhändertas lokalt inom kvartersmark. Dagvatten inom fastigheten ska omhändertas i ett trögt system som innebär att vatten från tak och hårdgjorda ytor ska avledas över gräsytor och mark där infiltration är möjlig. Dagvattenhanteringen ska prövas i bygglovskedet i samråd med tekniska förvaltningen. Inom planområdet avsätts två ytor för dagvattenhantering i naturmarken. Utrymmen för två stycken Raingardens möjliggörs i lokalgatans lågpunkter för fördröjning av dagvatten. En Raingarden är en mindre nedsänkt grönyta i gatumark med varierande storlek. I planområdet upptar vardera en yta på ca 12 kvm (2*6m). El Exempelbilder över raingardens Kapacitet i elnätet och försörjning finns för att klara planens utbyggnad. Hälsa och säkerhet Förorenad mark Planförslaget innebär att delar av den misstänkta deponin är planerad för bostäder i samrådsförslaget. Utifrån resultatet av utredningen kan utformningen av det berörda kvarteret ändras. Utredning av deponin pågår. Buller I beräkningsmodellen som tagits fram påverkas nya bostäder i planområdet inte av trafikbuller från Gransholmsvägen. Men med trafik från 40 bostäder stiger värdena till 62 respektive 65 db på denna bortre fasad hos de befintliga husen. Maxljudnivåer med 40 nya bostäder. Infartsvägen sträcker sig 70 m inåt från vägen i beräkningsmodellen. Gransholmsvägen till vänster i bild med Gemla centrum (nordöst) neråt och Öja (sydväst) uppåt i bild. Orange är > 70 db. 6

9 Medelljudnivåer med 40 nya bostäder. Infartsvägen sträcker sig 70 m inåt från vägen i beräkningsmodellen. Gransholmsvägen till vänster i bild med Gemla centrum (nordöst) neråt och Öja (sydväst) uppåt i bild. Miljökvalitetsnormer för luft och vatten Miljökvalitetsnormer är bestämmelser om den lägsta godtagbara miljökvalitet och är juridiskt bindande, fastställda av regeringen eller av regeringen utsedd myndighet. Detaljplanen bedöms inte försvåra möjligheterna att klara bestämmelserna vid ett genomförande. MKN Luft Utifrån planområdets placering i utkanten av en mindre tätort med luftig bebyggelse bedöms inte miljökvalitetsnormerna för luft överskridas inom planområdet. MKN Vatten För ytvatten finns miljökvalitetsnormer för kemisk status (kvicksilver, TBT m.m.) och ekologisk status (bottenfauna, fisk m.m.). Det dagvatten inom planområdet som leds bort kommer slutligen till Helige å, via en mindre bäck i våtmarksområdet väster och söder om planområdet. Helige å ingår i Mörrumsån, där den berörda delsträckan benämns Bokabäcken-Bergkvarasjön. Den ekologiska statusen i sträckan Bokabäcken-Bergkvarasjön bedöms idag vara otillfredsställande. Detta enbart med avseende på fisk då många vandringshinder finns under sträckan. God kemisk status kommer inte uppnås utifrån kvicksilver men är annars god. Utgångspunkten för MKN vad gäller sjöar och vattendrag är att god ekologisk och kemisk ytvattenstatus ska uppnås senast år Sträckan Bokabäcken-Bergkvarasjön har dock fått tidsfrist till år 2021 vad gäller den ekologiska statusen då det är tekniskt omöjligt att genomföra till år Dagvatten ska i första hand omhändertas och fördröjas inom tomtmark. Det dagvatten som inte kan omhändertas, exempelvis från gator, leds till två mindre områden i naturmarken (se plankartan, dagvatten). Där sker en reducering av dagvattenföroreningarna genom sedimentation innan det når recipienten Helige å. Utifrån ovanstående dagvattenhantering bedöms det dagvatten som kommer till recipienten Helige å, ha så god kvalitet att uppsatta miljökvalitetsmål efterföljs. Barnperspektivet Planen ger goda möjligheter för en god boende- och vistelsemiljö för barn, med närhet till öppna lekytor och en säker trafikmiljö genom välutbyggda gång- och cykelvägar i närområdet. Räddningstjänstens tillgänglighet Räddningstjänstens tillgänglighet skall beaktas och behandlas vidare i bygglov. 7

10 Avfall Utrymmen för sortering av avfall etc. skall följa Renhållningens råd och rekommendationer för utrymmen och transportvägar, Tekniska förvaltningen Avfallshantering ska ske med hänsyn till återvinning och återanvändning. Posthantering En samling av brevlådor i form av lådsamlingar efterfrågas av posten. Byggherre bör kontakta posten före byggnationens start. Konsekvenser av planens genomförande Konsekvenserna av planförslagets genomförande bedöms inte vara av sådan art att särskild miljökonsekvensbeskrivning måste upprättas. Se Behovsbedömning. ORGANISATORISKA FRÅGOR Tidplan Detaljplanen handläggs genom normalt planförfarande och målet är att den ska antas sommaren Genomförandetid Genomförandetiden är 5 år från den dagen planen har vunnit laga kraft. Efter genomförandetiden fortsätter planen att gälla men den kan upphävas eller ändras utan att fastighetsägaren har rätt till ersättning. Huvudmannaskap/Ansvarsfördelning Växjö kommun är huvudman för allmän platsmark. All utbyggnad inom kvartersmark utförs och bekostas av exploatören. Växjö kommun är fastighetsägare inom planområdet. FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR Fastighetsbildning, gemensamhetsanläggning m.m. Detaljplanen innefattar del av fastighet Öpestorp 3:4 samt delar av fastigheterna Getaskärv 2:28, Getaskärv 3:9 och Getaskärv 3:24. Del av fastigheten Öpestorp 3:4 ska genom fastighetsreglering överföras till fastigheten Getaskärv 2:28 samt Getaskärv 3:24. Del av fastigheten Getaskärv 2:28, Getaskärv 3:9 samt Getaskärv 3:24 ska genom fastighetsreglering överföras till fastigheten Öpestorp 3:4. EKONOMISKA FRÅGOR Kommunen kommer att ha utgifter i samband med utbyggnad av vägar, ledningar, lekplats och lösning för dagvattenhantering samt inköp av mindre markområden. Kommunen kommer att få inkomster genom försäljning av fastigheter samt försäljning av mindre markområden. TEKNISKA FRÅGOR 8

11 Området ansluts till befintligt kommunalt VA-nät. Dagvatten skall i första hand tas om hand inom kvartersmark. Det är viktigt att kvartersmarkens dagvattensystem utformas för maximal fördröjning och infiltration och på ett sådant sätt att risken för dagvattenföroreningar direkt till systemet minimeras. Konsekvenser på fastighetsnivå Fastighet Ekonomiska Fastighetsrättsliga Tekniska Inom planomr. Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Öpestorp 3:4 Getaskärv 2:28 Getaskärv 3:9 Getaskärv 3:24 Utgifter i form av utbyggnad av vägar, ledningar, dagvatten samt inköp av mark. Inkomster vid försäljning av mark. Utgifter i form av inköp av mark från Öpestorp 3:4. En del av kostnaden regleras genom markbyte. Inkomst i form av inköp av mark från Öpestorp 3:4. Utgifter i form av inköp av mark från Öpestorp 3:4. En del av kostnaden regleras genom markbyte. Getaskärv 3:14 Nej Nej Utanför planomr. Del av fastigheten Öpestorp 3:4 ska överföras till fastigheten Getaskärv 2:28 samt Getaskärv 3:24. Del av fastigheten Getaskärv 2:28, Getaskärv 3:9 samt Getaskärv 3:24 ska överföras till fastigheten Öpestorp 3:4. Del av fastigheten Öpestorp 3:4 ska överföras till fastigheten Getaskärv 2:28. Del av fastigheten Getaskärv 2:28, ska överföras till fastigheten Öpestorp 3:4. Del av fastigheten Getaskärv 3:9 ska överföras till fastigheten Öpestorp 3:4. Del av fastigheten Öpestorp 3:4 ska överföras till fastigheten Getaskärv 3:24. Del av fastigheten Getaskärv 3:24 ska överföras till fastigheten Öpestorp 3:4. Getaskärv 3:7 Nej Nej Nej Utbyggnad av vägar, ledningar och dagvattenhantering Nej Nej Infart till bostadsområdet placeras längs med fastighetsgränsen. In-/utfart till tomt kan påverkas vid utbyggnad. Infart till bostadsområdet placeras längs med fastighetsgränsen. In-/utfart till tomt kan påverkas vid utbyggnad. 9

12 KONSEKVENSER OCH BEHOVSBEDÖMNING Nationella miljömål Planförslaget medverkar inte till att nationella miljömål inte kan uppnås. Växjö kommuns miljömål Växjö kommuns reviderade miljöprogram (antaget av kommunfullmäktige juni 2014) innehåller en miljöpolicy och 30 mål uppsatta inom tre områden; Leva livet (konsumtion, avfall och miljötillsyn), Vår natur (vatten, natur samt luft och buller) och Fossilbränslefritt Växjö (klimat, energi och trafik). Leva livet Matavfall ska samlas in i planområdet för att tillverka biogas vilket leder till minskad miljöpåverkan. Arbetet att ta bort leksaker och utrustning med farliga kemikalier från förskolor i kommunen kommer bli aktuellt inom planområdet om en förskola byggs. (Mål nr 5 och 6) Vår natur Dagvattnet ska omhändertas i ett trögt system för att motverka att sjöar, vattendrag och natur påverkas negativt. Enbart avlopp med godtagbar rening kommer godkännas vid byggnation. Den eventuella förskoletomt är väl tilltagen och ligger i direkt anslutning till naturmark i öster för att tillgodase barnens behov av grön närmiljö. Närheten till Gemla centrum med tåg- och bussförbindelser till Alvesta och Växjö samt en utbyggd gång- och cykelväg bidrar till en mindre påverkan på luftkvaliteten genom stor möjlighet att låta bilen stå hemma. En mindre del av kommunal betesmark kommer dock tas i anspråk vid en utbyggnation. (Mål nr 15, 18, 21 samt 20) Fossilbränslefritt Växjö Närheten till Gemla centrum med tåg- och bussförbindelser till Alvesta och Växjö samt en utbyggt gång- och cykelväg utmed Gransholmsvägen bidrar till en stor möjlighet att åka kollektivt och låta bilen stå hemma. (Mål nr 23, 29 och 30) Miljökvalitetsnormer (MKN) Miljökvalitetsnormer är bestämmelser om den lägsta godtagbara miljökvalitet och är juridiskt bindande, fastställda av regeringen eller av regeringen utsedd myndighet. Detaljplanen bedöms inte försvåra möjligheterna att klara bestämmelserna vid ett genomförande. STADSBYGGNADSKONTORET Anna Thyrvin Planarkitekt Stina Klyft Planarkitekt 10

13 Bedömning av miljöpåverkan Plan: Öpestorp 3:4 m.fl. Dnr 13BN0811 Påverkan. Ingen Berörs Stor Måttlig Liten påv. ej Kommentarer Miljö Miljökvalitetsnormer Miljömål Hållbar utveckling Förtätning av befintlig tätort Riksintressen Naturvård Rörligt friluftsliv Kulturmiljö Kulturmiljö o landskapsbild Stads- landskapsbild Landskapsbild blir till stadsbild då nuvarande naturmark omvandlas till bebyggelseområde. En positiv utveckling för tätorten En del av planområdet ligger inom Fornminnen fornminnesområde Kulturmiljöprogram Kulturhistorisk miljö Naturvårdsintressen Naturreservat Natura 2000 Växt och djurliv Stor del av planområdet bebyggs men värdefulla grönområden och stråk behålls Biotopskydd Påverkan på vatten Strandskydd Dagvatten Områden avsätts i plankartan för omhändertagande av dagvatten samt anläggs "raingardens" vid gatunätets lågpunkter Grundvatten Markförhållanden/föroreningar Förorenad mark Dold deponi finns i en del av området. Utredning pågår. Grundläggning Hushållning med resurser Befintlig infrastruktur Planområdet ansluter till befintligt vägnät vid Gransholmsvägen men innebär en utbyggnad inom planområdet Vatten Mark Alstrande av avfall Under byggskedet Avfallssortering Hälsa Buller Luftkvalitet Lukt Radon Strålning Risker och Säkerhet Planförslaget innebär att ny mark tas i anspråk för byggnation Trafiken på den framtida infartsvägen till området kommer öka i jämförelse med idag vilket kan leda till en ökat buller för de två befintliga fastigheterna Trafik Fler boende i området kommer medföra en ökad trafikmängd. Goda förutsättningar finns dock att åka kollektivt alternativt gå eller cykla till skola eller tåg- och busshållplatser

14 Dnr 13BN0811 Explosion Påverkan. Ingen Berörs Stor Måttlig Liten påv. ej Kommentarer Översvämning Ras och skred Farligt gods Transportstrategimål Bilresor Cykeltransporter Gångtrafik Kollektivtrafik Planens influensområde ÖP Gällande planer Pågående planläggning Mellankommunala intressen I planområdet finns ett par lågstråk, vilket måste beaktas vid byggnation. Lågpunkterna i området är avsatta för omhändertagande av dagvatten. Biltrafiken ökar med fler boende samt förskola i området. Goda förutsättningar för att undvara bilen anses finnas genom goda förbindelser till både Alvesta och Växjö ca 1,5 km från planområdet. En mindre gång- och cykelväg i anslutning till Parkvägen ger ytterligare en anslutning till befintlig gång- och cykelväg utmed Gransholmsvägen. En mindre gång- och cykelväg i anslutning till Parkvägen ger ytterligare en anslutning till befintlig gång- och cykelväg utmed Gransholmsvägen. Ökad bebyggelse ger bättre underlag för kollektivtrafik. Närmsta busshållplats ligger ca 300 m från planområdet. Tågstationen ligger cirka 1,5 km. Planen följer intensionerna i den fördjupade översiktsplanen för Gemla Kommunens bedömning Handläggare: Genomförandet ger mycket liten miljöpåverkan Anna Thyrvin Genomförandet ger viss men ej betydande miljöpåverkan Stina Klyft Genomförandet ger betydande miljöpåverkan Datum: Andra lokaliseringsalternativ bör utredas MKB behövs inte MKB behövs Övrigt: Förslaget bedöms inte ge upphov till betydande påverkan på miljö, hälsa eller hushållning med mark, vatten eller andra resurser. Någon miljökonsekvensbeskrivning enligt 4 kap PBL och Miljöbalken 6 kap bedöms därför inte vara nödvändig.

15