VTI i ord och siffror

Transkript

1 VTI i ord och siffror

2 Till årets glädjeämnen räknar jag VTI:s nya uppdrag att tillsammans med Lunds universitet och Malmö högskola få bygga det nya nationella kollektivtrafikcentret K2. Verksamhetsåret 2012 för VTI Ett ständigt pågående arbete för att förbättra, förnya och förbereda framtida utmaningar präglar varje framgångsrik organisation. Under 2012 har VTI bl.a. satsat särskilda resurser för kompetensutveckling för att kunna höja beredskapen inför EU:s aviserade forskningsprogram Horizon Kompetensutveckling har också erbjudits institutets projektansvariga. Ett antal administrativa system och rutiner har förnyats samt driftsatts för att institutet ska stå bättre rustat inför nya uppgifter. Trots ett omfattande och ibland tungrott förändringsarbete har VTI:s forskning i stort kunnat genomföras med hög kvalitet och till kundernas belåtenhet. Till årets glädjeämnen räknar jag VTI:s nya uppdrag att tillsammans med Lunds universitet och Malmö högskola få bygga det nya nationella kollektivtrafikcentret K2. Utöver att leverera excellent kollektivtrafikforskning, kommer VTI även att vara administrativ värd för centrumbildningen. Det fördjupade samarbetet med lärosätena i Skåneregionen kring kollektivtrafik är ett viktigt skäl till att VTI:s styrelse i slutet av 2012 beslutade att etablera ett VTI-kontor i Lund. Förutom samverkan kring kollektivtrafik finns sedan tidigare en rad samarbeten med forskningsinstitutioner och andra aktörer i regionen. Under året har också en del klarhet skapats kring framtida villkor för transportforskningen, bl.a. genom regeringens forskningsoch infrastrukturpropositioner. Viktiga frågor att följa upp och fortsätta bevaka är utformningen av ersättningsvillkor och nationell medfinansiering av EU-forskningen samt frågor om utnyttjande och finansiering av tung forskningsutrustning. I en intern översyn av VTI:s egen tunga forskningsutrustning som lämnats till styrelsen pekas på såväl möjligheter som problem med den typen av fasta forskningsresurser. Särskild uppmärksamhet kommer framgent att behöva ägnas körsimulatorerna. Bokslutet för 2012 visar ett underskott som i huvudsak kan förklaras av de insatser för kompetensutveckling som genomförts. Med nya spännande uppdrag, en stabil projektportfölj, moderniserade administrativa system och en framtidsinriktad förnyelse av medarbetarnas kompetens har en god grund lagts för VTI att fortsätta utvecklas. Jonas Bjelfvenstam Generaldirektör VTI genomför tillämpad forskning och utveckling, utredningar, mätning och provning. Verksamheten rör samtliga transportslag. Institutet har en bred kompetensprofil med kärnkompetens inom områdena säkerhet, ekonomi, miljö, trafik- och transportanalys, kollektivtrafik, beteende och samspel mellan människa-fordon-transportsystem samt inom vägkonstruktion, drift och underhåll. VTI:s huvudkontor finns i Linköping där huvuddelen av verksamheten är förlagd och där institutet också har sina laboratorieresurser och tunga forskningsutrustningar. Institutet har kontor i Borlänge och Stockholm, där tonvikten ligger på forskning inom transportekonomi och transportpolicy, samt i Göteborg med forskningsinriktning mot fordonsteknik och fordonssäkerhet.

3 Kunder och uppdragsgivare VTI:s totala intäkter under 2012 uppgick till 190 miljoner kronor, varav 143 miljoner kronor eller 75 procent var från uppdragsverksamheten. Motsvarande andel för 2011 var 79 procent och för procent. De största beställarna, Trafikverket och Vinnova, står tillsammans för 49 procent av uppdragsvolymen, vilket är en minskning jämfört med föregående år. Nationella och internationella samarbeten VTI är ett nationellt institut med tydlig internationell anknytning. Medverkan i internationella nätverk, allianser och projektsamarbeten stärker VTI:s position som en framstående forskningsaktör med verksamhet av hög vetenskaplig kvalitet. VTI:s medverkan i EUprojekt bidrar till att projektresultat kan få spridning och implementeras i det svenska transportsystemet. Nationella centra för transport- FoU VTI:s medverkan i nationella FoUcentra har fortsatt under Detta omfattar ledning och medverkan i ViP Virtual Prototyping and Assessment by Simulation liksom medverkan i fordons- och trafiksäkerhetscentrum Safer vid Chalmers samt Centrum för transportstudier (CTS) och ECO2 fordonsteknik vid KTH. I slutet av 2012 blev det klart att VTI tillsammans med Lunds universitet och Malmö Högskola ska bygga upp ett nytt nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik kallat K2. Det nya forskningscentrumet kommer att etableras i Lund. Branschprogrammet BVFF är ett samarbete mellan VTI, KTH och Trafikverket och fokuserar på samverkan inom områdena; forskning och utveckling, teknisk utrustning och utbildning. Kansliet och föreståndaren för programmet finns på VTI i Linköping. De fem programområdena har under 2012 etablerats och två ansökningsomgångar har genomförts. Dialog har pågått med ytterligare aktörer avseende medverkan i programmet. Samverkan med universitet och högskolor Institutets etablerade samverkan med universitet och högskolor fortsatte under 2012, främst genom ovannämnda nationella centra, men också inom ramen för regeringens utpekade strategiska forskningsområden tillsammans med KTH och Linköpings universitet. Samverkan TVÄRVETENSKAPLIGA FORSKNINGSMILJÖER där VTI deltog 2012 ViP Virtual prototyping and assessment by simulation* CTS Centrum för transportstudier Safer The vehicle and traffic safety centre at Chalmers ECO2 The centre for ECO2 vehicle design BVFF - Bana väg för framtiden* * Koordinerat av VTI skedde också med KTH knutet till VTI:s professorstjänst inom väg- och banteknik. Internationellt samarbete VTI:s medverkan i internationella samarbeten är ett av måtten på institutets mål att vara ett framstående FoU-institut. Projektsamarbete sker främst inom ramen för EU:s forskningsprogram. Under 2012 medverkade VTI i ett trettiotal projekt inom EU:s ramprogram och Era-net-samarbetet. Internationella studiebesök Under året har ett flertal studiebesök/seminarier genomförts med internationellt deltagande. Delegationer från Victoria parliament i Australien, Koreas Transport Safety Authority samt Colombia och dess ambassadör i Sverige har besökt VTI. Även personer och grupper från bl.a. Ryssland, Marocko, Kina, Ukraina, Japan och flera europeiska länder har besökt institutet. Utöver detta har ett flertal studiebesök genomförts i samband med möten i VTI:s pågående och planerade EU-projekt. Samarbete med Kina Ett samförståndsavtal (Memorandum of understanding MOU) med åtföljande handlingsplan inom transportområdet har undertecknats på ministernivå mellan Sverige och Kina. VTI deltar aktivt i samarbetet genom aktiviteter avseende trafiksäkerhet. Samarbete har under året skett genom erfarenhetsutbyte gällande körsimulatorer samt organisering av VTI:s internationella konferensserie Road Safety on Four Continents. I det senare fallet planeras en konferens att arrangeras i Kina i maj 2013 och under 2012 har planerings-

4 Foto: Hejdlösa bilder arbete pågått med de kinesiska värdarna som är VTI:s systerinstitut i Beijing, Research Institute of Highways (RIOH). Ett samarbetsavtal omkring forskningsutbyte när det gäller storskaliga körsimulatorer har tagits fram och kommer att ingås under det kommande året. EPAM Den 5-7 september 2012 arrangerade VTI den fjärde upplagan av den internationella vägkonferensen EPAM (European pavement and asset management) i Malmö. VTI var värd och organisatör för konferensen och genomförde den i samarbete med bl.a. Trafikverket, FEHRL och PIARC. Konferensen handlade om hur Europa genom effektivare väghållning ska möta de krav ökad trafik, klimatförändringar och en hög trafiksäkerhet ställer på våra vägar. VTI hade också i uppdrag att i januari 2012 organisera en slutkonferens och skriva slutrapport i ERA-NET Road programmet Safety at the heart of road design. Konferensen arrangerades i Stockholm med ca. 100 trafiksäkerhetsexperter från hela Europa närvarande. Transportforum Över besökare och omkring 50 utställare deltog under Transportforum, Nordens största, årliga konferens för transportsektorn. Transportforum är en plats där forskare och transportsektorns aktörer möts för kunskapsutbyte och kontaktskapande års upplaga var den 29:e i ordningen. Regeringsuppdrag VTI har haft två regeringsuppdrag under Det ena var en fortsättning på 2011 års studie av mobiltelefoner och andra kommunikationsenheter och deras påverkan på trafiksäkerhet och redovisades i april. Det andra uppdraget var en studie av det svenska näringslivets perspektiv på EU-kommissionens förslag angående TEN-T guidelines och infrastrukturfonden Connecting Europe Facility. Uppdraget redovisades i januari. Miljö och klimat Den under 2012 pågående rekryteringen av en professor inom miljö, energi och klimatsystem kommer att stärka VTI:s närvaro inom området ytterligare. Den nya professorn kommer under första halvan av 2013 att vara på plats och därmed påbörja en uppbyggnad av en kvalificerad forskningsmiljö inom området i samverkan med Linköpings universitet. Ett flertal projekt pågick också under året på miljö- och klimatområdet, som ur olika perspektiv ser på energieffektiviseringen i transport- Internationella nätverk där VTI deltar ECTRI European conference of transport research institutes ETSC European transport safety council FEHRL Forum of European national highway research laboratories FERSI Forum of European road safety research institutes GRSP Global road safety partnership JTRC OECD:s Joint transport research committee PIARC World road association

5 VTI:s vision, verksamhetsidé och kärnvärden Vision Ett effektivt, grönt och säkert transportsystem. VTI ska ha en framträdande roll i utvecklingen av framtidens effektivare, grönare och säkrare transportsystem, såväl i Sverige som internationellt. Verksamhetsidé VTI är ett ledande forskningsinstitut med bredd och kundorientering för internationellt högtstående forskning och utveckling samt kvalificerat utredningsarbete för transportsektorns alla aktörer och intressenter. VTI ska kontinuerligt förbättra kunskapen om transportsektorn för att bidra till en effektiv, säker och långsiktigt hållbar transportförsörjning. Kärnvärden Kompetens, samverkan, oberoende. Foto: Katja Kircher sektorn. VTI har också arbetat med hur man kan uppnå miljövänligare och energieffektivare väginfrastruktur. Godstrafiken är ett annat aktuellt ämne inom miljöområdet. Fordonsteknik och simulering Under 2012 har VTI ökat projektsamarbetet inom ramen för medverkan i nationella kompetenscentra med fokus på tillämpningar i den nya avancerade körsimulatoranläggningen, SIM IV, i Göteborg. Kompetenscentrat VIP Virtual Prototyping and Assessment by Simulation har gått in i etapp två och ett tiotal nya projekt har startat inom ramen för denna verksamhet. VTI har deltagit i ett initiativ som fokuserar på komplexa fordonssystem där institutets körsimulator i Göteborg pekas ut som en viktig pusselbit i utvecklingen av framtidens fordonssystem. Kvalitets- och Miljöcertifiering Under 2012 genomfördes revision av VTI:s kvalitets- och miljöcertifiering av DNV Certification. Kvalitetscertifikatet ISO 9001 förnyades och gäller under en kommande treårsperiod liksom miljöcertifikatet ISO I Naturvårdsverkets årliga ranking av myndigheternas miljöledningsarbete fick VTI toppoäng år Vetenskaplig kvalitet Det interna vetenskapskollegiet har fortsatt utveckla sitt arbete även under Under året har bl.a. frågor som berört bedömning av VTI:s publiceringskvalitet, den interna seminarieverksamheten samt tillsättningen av en femte professorstjänst behandlats. Arbete har även initierats med att ta fram nytt index för forskningens påverkan, impact factor, som ett mått på kvalitet och nytta. Tung forskningsutrustning Arbetsgruppen för tung forskningsutrustning har fortsatt sitt arbete med att ta fram mer långsiktiga utvecklings- och investeringsplaner för strategiskt viktiga utrustningar under år Under de senaste åren har ett flertal åtgärder, såväl centralt som på respektive enhet, vidtagits för att på sikt skapa bättre förutsättningar för ekonomi i balans och bättre utnyttjande av utrustningarna. Fokus har legat på körsimulatorerna och krockbanan. Marknadsbedömningen inför 2013 visar i flera fall på en positiv trend avseende möjligheterna att utnyttja forskningsutrustningen. Under året har också en extern utrustningsdag genomförts, för att öka kunskapen om VTI:s befintliga utrustning med fokus på att fördjupa och utveckla samarbete med externa parter.

6 Vår organisation Vetenskapskollegium Ledningsgrupp VTI:s styrelse Forskningschefskollegium Generaldirektör GD-stab Forskningsavdelning Samhälle, miljö och transporter» Miljö och trafikanalys*» Mobilitet, aktörer och planering» Transportekonomi Borlänge» Transportekonomi Stockholm Forskningsavdelning Trafik och trafikant» Fordonsteknik och simulering» Samspel människa, fordon, transportsystem» Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant Forskningsavdelning Infrastruktur» Drift och underhåll» Krocksäkerhet» Mätteknik och verkstad» Väg- och banteknik Administrativ avdelning» Ekonomi» Personal» IT Kommunikationsavdelning» Bibliotek och informationscenter» Kommunikation * Har under 2012 delats upp i Miljö samt Trafikanalys och logistik. Personalens fördelning Medelålder 45 år Antalet nyrekryterade 15 personer Andel kvinnor 44 procent (inom kategorin forskning 36 procent) Licentiat- och doktorsexamen 78 personer Doktorandstuderande 21 personer Examensarbetare 17 personer Medarbetare Sedan 2011 har medeltalet anställda ökat från 199 till 206. Personalomsättningen är 3,9 procent, jämfört med 3,5 procent föregående år. VTI har en långsiktig strategi för kompetensförsörjning och arbetar ständigt med att identifiera, kartlägga och synliggöra verksamhetens kompetensbehov för de närmaste åren bland annat genom bemanningsplaner och planer för pensionsavgångar. Rätt kompetens är viktigt för att kunna verka i nationella och internationella forskningsmiljöer. För att möta detta liksom framtida behov har centrala utbildningssatsningar genomförts. Under året har VTI genomfört rekryteringar av forskare bl.a. inom fordonsteknik, drift och underhåll, transporter och samhällsekonomi. Totalt är 21 personer rekryterade under året. Den fjärde professorstjänsten är utlyst och arbetet med tillsättning av den femte professorstjänsten har inletts. Hela VTI:s årsredovisning för år 2012 finns tillgänglig på vår webbplats

7 Foto: Hejdlösa bilder VTI:s forskningsområden Resultaträkning 2012 Belopp i tusentals kronor 1. Drift och underhåll 2. Fordonsteknik 3. Miljö 4. Människan i transportsystemet 5. Planerings- och beslutsprocesser Summa 6. Trafikanalys Verksamhetens kostnader 7. Trafiksäkerhet Kostnader för personal 8. Transportekonomi 9. Transportsystem 2012 Verksamhetens intäkter Intäkter av anslag Intäkter av avgifter och bidrag Finansiella intäkter 10. Väg- och banteknik För att göra VTI:s verksamhet lättförståelig och tillgänglig presenterar vi den samt vår kompetens i tio forskningsområden. Läs mer på www. vti.se/forskningsomraden Kostnader för lokaler Övriga driftkostnader Finansiella kostnader Avskrivningar och nedskrivningar Verksamhetsutfall ÅRETS KAPITALFÖRÄNDRING Summa

8 VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Institutet är en statlig myndighet som lyder under Näringsdepartementet. VTI:s huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Verksamheten omfattar samtliga transportslag och områdena väg- och banteknik, drift och underhåll, fordonsteknik, trafiksäkerhet, trafikanalys, människan i transportsystemet, miljö, planerings- och beslutsprocesser, transportekonomi samt transportsystem. Kunskapen från institutet ger ett ökat beslutsunderlag hos aktörer inom transportsektorn och får i många fall direkta tillämpningar såväl i nationell som i internationell transportpolitik. VTI utför forskning på uppdrag i en tvärvetenskaplig organisation. Institutet arbetar också med utredning och rådgivning och utför olika typer av tjänster inom mätning och provning. På institutet finns flera tekniskt avancerade forskningsutrustningar och körsimulatorer i världsklass. Dessutom finns ett laboratorium för vägmaterial och ett krocksäkerhetslaboratorium. Forskare på VTI medverkar kontinuerligt i internationella forskningsprojekt, företrädesvis inom Europa, och deltar aktivt i internationella nätverk och allianser. Nationellt samverkar VTI med universitet och högskolor som bedriver närliggande forskning och utbildning. VTI har omkring 200 medarbetare. Huvudkontoret finns i Linköping och kontor i Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. huvudkontor LINKÖPING Linköping Besöksadress: Olaus Magnus väg 35 telefon STOCKHOLM BOX STOCKHOLM Besöksadress: Teknikringen 10 telefon GÖTEBORG BOX GÖTEBORG Besöksadress: Regnbågsgatan 1 telefon BORLÄNGE BOX BORLÄNGE Besöksadress: Röda vägen 3 telefon LUND Besöks- och postadress: Scheelevägen LUND telefon OMSLAG: Hejdlösa bilder and Katja Kircher. huvudkontor/head office LINKÖPING post/mail SE Linköping tel +46 (0) BORLÄNGE post/mail BOX 920 SE BORLÄNGE tel +46 (0) STOCKHOLM post/mail BOX SE STOCKHOLM tel +46 (0) GÖTEBORG post/mail BOX 8072 SE GÖTEBORG tel +46 (0)