Exportmognadsprojektet Familjen Helsingborg

Transkript

1 HELSINGBORGS STAD Exportmognadsprojektet Familjen Helsingborg Dokumentation av arbetet kring testpiloter 2013 Frida Svedrin, Anna Nordstrand För att Familjen Helsingborg ska växa som besöksdestination måste tillväxten komma från den utländska marknaden, där den tyska marknaden är primär målgrupp. Under september 2013 bjöds 26 personer från Tyskland in till Familjen Helsingborg som testpiloter. Deras uppgift var att testa befintligt utbud av produkter och boendeanläggningar. Detta för att ge oss ett kundperspektiv på vad som saknas i regionen för att kunna producera fler attraktiva produkter för den utländska marknaden.

2 Innehållsförteckning Projektbeskrivning testpiloter 2 Actionpunkter 3 Programupplägg för testpiloternas resor 7 Information om testpiloter och projektet till berörda anläggningar 8 Ledinventering 9 Hemsida 11 Översättning av texter till hemsida 12 Anmälningsformulär 12 Urval av testpiloter 13 Kanaler att söka sponsrade transporter/resor 13 Kanaler att nå ut till testpiloter 14 Inbjudan och resultat av ansökan 15 Bokning av transporter/resor 15 Förberedande frågor från testpiloter inför deras ankomst 16 Kartmaterial, Infab 16 Genomförande på plats, välkomstmöte/avskedsmiddag 17 Blogg 18 Pressmeddelande, mediauppmärksamhet 20 Utvärdering 21 Film och intervju 22 Slutsats 22 Bilddokumentation 23 1

3 Projektbeskrivning testpiloter Bakgrund Tillsammans med utvecklingsplattformen i Skåne med representanter från Region Skåne, Tourism in Skåne, Länsstyrelsen, Visita och Företagarna är Familjen Helsingborg utvald som en pilotdestination för att utveckla produkter och utbud anpassat för den tyska marknaden. Projektet skall leda till en rad nya produkter och tjänster för internationell marknad samt generera till minst nya utländska gästnätter. Syfte och mål För att Familjen Helsingborg ska växa som besöksdestination måste tillväxten komma från den utländska marknaden, där den tyska marknaden är primär målgrupp. Under september 2013 bjöds 26 personer från Tyskland in till Familjen Helsingborg som testpiloter. Deras uppgift var att testa befintligt utbud av produkter och boendeanläggningar. Syftet är att få ökad kunskap om aktivitetsutbudet är tillräckligt stort för att kunden ska vilja stanna fyra nätter på samma nod (Borstahusen, Söderåsen, Kullaberg). Samt kännedom av hur paketering av cykel- och vandringsleder (Kullaleden) fungerar i dagsläget. En grundlig utvärdering gällandes hur testpiloterna upplevde boende, service, aktiviteter, information etc. har gett ökad kunskap om aktivitetsutbudet som erbjuds är tillräckligt attraktivt för den utländska marknaden. Vad det är som saknas och vad som krävs för att regionen ska bli bättre och locka fler utländska besökare. Målet är att ta fram fler produkter att marknadsföra på den utländska marknaden. Kunskapen från utvärderingen kommer att föras vidare in i arbetet av utveckling av nya produkter och tjänster för att regionen ska kunna förbättras och bli mer internationellt attraktiv. Sammanfattning I början av september 2013 besökte 26 testpiloter från Tyskland Familjen Helsingborg för att testa befintligt utbud av outdoor aktiviteter och service i regionen. Testpiloterna besökte Kullaberg, Söderåsen och Borsthusen med upplevelser under fyra dagar kring dessa noder. Vidare testades Kullaleden som vandringspaket under sex dagar samt ett åtta-dagars cykelpaket runt nordvästra Skåne. En undersida på Familjen Helsingborgs hemsida skapades med information på tyska om Familjen Helsingborg som destination. Här samlades information om reseupplägg för 2

4 aktuella noder, cykel- och vandringspaket. I anknytning till sidan fanns ett ansökningsformulär för att anmäla sitt intresse till att bli testpilot, samt information om vad som förväntades av de som blev antagna. För att nå ut till potentiella testpiloter lades blänkare om ansökan till testpiloter upp genom olika digitala kanaler som bloggar, facebook och föreningshemsidor i Tyskland. Urvalskriterier för testpiloter var; personer som tidigare varit på aktiv semester, medlem i cykel- och/eller vandringsförening, blandat geografiskt från olika delar av Tyskland samt olika ålderskategorier. För att förmedla en bild av testpiloternas upplevelser i realtid skapades en blogg för respektive testresa genom en mall i verktyget Wordpress. Projektet och produktutvecklingsprocessen dokumenterades även genom korta intervjuer med testpiloterna och att filma dem under tiden de deltog i aktiviteter med Kullabergsguiderna och vandrade på Kullaleden, samt när de cyklade ute på Bjärehalvön. Efter avslutad vistelse utvärderade testpiloterna aktiviteter, service, information och tillgänglighet. Utvärderingen bestod av tre delar; en allmän utvärdering med frågor om Sverige och egna resvanor, denna svarade samtliga testpiloter på. Den andra delen togs fram för varje specifik testresa, och rörde frågor kring resans upplägg. Den tredje delen bestod av detaljerade frågor om boendeanläggningar och aktiviteter i dagsprogrammet. Med utgångspunkt från denna utvärdering har ett nolläge identifierats att ta avstamp från i det kommande utvecklingsarbetet. För att effektivt komma vidare i arbetsprocessen för exportmognad och tjänsteutveckling har en actionplan kategoriserats under följande tre rubriker: Produkt- och tjänsteutveckling, marknadsföring och sälj samt service och värdskap. Utifrån dessa punkter planeras det fortsatta arbetet inom projektet. Actionpunkter Här listas de punkter som identifierats som utvecklingsförslag inom exportmognadsprojektet under arbetet med testpiloterna. Produkt- och tjänsteutveckling Ta fram GAP-analys för utbudet kring noderna där lärdomarna från utvärderingarna tas med. Paketera upplevelser vid noderna med besök utanför Familjen Helsingborg. - Kombinera ett besök vid någon av noderna i Familjen Helsingborg med besök i Köpenhamn eller annan stad. Stockholm, Vimmerby, Göteborg nämns som eftertraktade besöksmål för tyska testpiloterna. Identifiera dåligt-väder-alternativ för alla veckodagar, och delar av regionen. - Främja samverkan mellan aktörer/deldestinationer (ex fördela veckodagarnas tema; måndag djurparker, tisdag museum, onsdag gårdsbutiker etc...). Arbeta på att förankra att restauranger som serverar mat till aktiva personer bör ha ett vandrarmål som är rikligt och mättande. 3

5 Produktutveckling av upplevelser kring det genuint svenska. o Den svenska landsbygden i sig är fantastisk och exotisk för besökare. Att vandra, cykla, eller åka på svenska landsvägar, mellan bondgårdar, fiskebyar, betesängar och skogar och se djur och växter - det är äkta svenskt. Ta fram aktiviteter/upplevelser som kan erbjuda denna upplevelse! o Utveckla Visit Swedens koncept visit a swede ( eller couchsurfing ( för att skapa en mötesplattform att träffa svenskar. Skapa möjlighet till mer kontakt med svenskarna och deras vardag, svenska upplevelser, detta är eftertraktat. o Produktutveckla genuint svenska upplevelser och traditioner. - Laga svensk mat (köttbullar, lägg in sill, snaps, semlor, kanelbullar etc.), ät middag med en svensk familj, fira de svenska traditionerna (Valborg, midsommar, kräftskiva, fettisdagen, våffeldagen etc). o Produktutveckling kring temat Sverige som matland. - Maten var en stor positiv överraskning för många testpiloter. Flera nämnde att vi med fördel skulle kunna ha gourmet-tema på rese-uppläggen, speciellt cykel- och vandringspaketen. Fikastoppen som gjordes på mysiga caféer upplevdes som fantastiska. För inspiration: A slice of Swedish hospitality, dvs ambassadörer för matlandet Sverige som kan ta emot gäster på middag i sitt hem mm Investering av flerväxlade terrängcyklar utan fotbroms. -Tyska cyklister är inte vana vid cyklar med fotbroms. Terrängcyklar är mer passande för cykling på vägarna i vår region. Fler växlar önskas för backiga partier. Behov av guider med praktisk kunskap. - Det finns en förväntan/önskan om att ha guide med sig på aktiviteterna i större utsträckning än vad vi är vana vid. Paddla, cykla, vandra - guiden ger information, men står även för en trygghetskänsla, är en säkerhetsgrant. Upprätta kontakt/utbyte med andra destinationer som arbetar med ex cykelturism i Sverige. (Örebro, Dalarna/Siljan, Bergslagen MTB) eller etablerade destinationer i t ex Tyskland, och se hur de arbetar med marknadsföring, produktutveckling etc. Bjud in till workshop/nätverksmöte för cykelintresserade i regionen. - Samla in kunskap aktiva cyklister. Vi har flera träningsgrupper, cykelklubben.se drivs från Helsingborg, det finns sällskap som cyklar mycket MTB; alla dessa sitter inne på ovärderlig kunskap om fina cykelvägar och rutter. Initiera nätverk för att utveckla cykelturismen: vilka frågor är viktiga, vilka produkter saknas? Initiera ledbaserad utveckling av andra leder, te x deletapper av Skåneleden. - För vidare den höga ambitionen och positiva energin från Kullaleden till andra områden. Bjuda in till inspirationsvandring, arbeta med frågan; hur jobbar vi för att paketera och skapa en bra helhetsupplevelse av leden? 4

6 Marknadsföring och sälj Hitta namn på destinationen som kan användas i marknadsföring mot internationell marknad för besökare. - Skåne är idag inte känt bland utländska potentiella besökare. Förslag som kommit upp: Södra Sverige, svenska sidan av Öresund, (upplev)sverige på en liten yta. Tydlig informations-plattform. - Information om destinationen bör samlas, göras lättillgänglig och överskådlig på en hemsida/portal eller i en app. Kartor och vandrings/cykelrutter bör finnas digitalt i första hand. - Ruttförslag, kartor etc. ska finnas digitalt i första hand. - Fina bilder som inspirerar - Blogg/gästbok med tips från besökare som har varit här. Instagram? - App med möjlighet att dela med sig av sina rutter. Everytrail, bikemap mfl finns och är väletablerade. Egen flik för information om soft adventures -utbudet på familjenhelsingborg.se Förmedla bilden av det exotiska i att vi har en levande landsbygd. Här kan ni uppleva det svenska, ni behöver inte åka till Dalarna, Vimmerby eller Stockholm för att få detta... Viktigt att vi inte förmedlar bilden av en cykeldestination med perfekta cykelbanor och skyltade rutter om det inte är vad besökaren möts av. Vår landsbygd har massor av fina vägar genom vackra naturområden, där man kommer nära det äkta Sverige, och det är den bilden vi bör visa. Grusvägar och gropar kan bli en del av charmen om det är den bilden man förmedlar. Var aktiv på de etablerade apparna och forumen som tyska cyklister och vandrare använder redan idag. Lägg upp fina exempelrutter, involvera cykelsällskap, träningsgrupper etc att dela med sig av sina favoritrutter från regionen. Skapa konto i Familjen Helsingborg s namn på ex everytrail och andra appar. Kolla upp Sweden by bike, Bike Öresund och andra befintliga forum/kanaler, och se omdet finns möjlighet att pumpa in info om vår region där. Tydliggör närheten till och möjligheten att kombinera ett besök här med ex Köpenhamn, Göteborg eller Småland i marknadsföringen. Bygg på de redan eftertraktade Svenska besöksmålen. Visa på mervärdet. Semester- och lovperioderna i Tyskland varierar mellan de olika delstaterna. Detta kan göra skillnad i kampanjer och erbjudanden beroende på vart vi vänder oss. 5

7 Dåligtväderalternativ bör finnas synligt, så att man tydligt visar att här finns att göra även om solen inte skiner. Alla bilder på webb etc bör kanske inte vara i solsken/vackert väder. Besökare på bör hamna direkt på visit -sidan och inte först behöva välja mellan visit och business. Direktlänk till visit-sidan för turister är önskvärt! - Vi bör undvika onödiga klick/val inledningsvis. Se över vilka sökord som leder till Familjen Helsingborg på google och andra sökmotorer. Söker man på south Sweden, outdoor Sweden, outdoor Scandinavia etc bör vi finnas bland träffarna. Det är nog ganska naivt att tro att tyska besökare är medvetna om att Familjen Helsingborg har detta utbud med den kännedom som finns idag. Marknadsför ett myggfritt Sverige. - Att Familjen Helsingborg har utomhusaktiviteter, vildmark och natur utan att ha problem med myggor är något som i princip alla testpiloterna lyfte som väldigt positivt. Detta är något man eventuellt ska ta fasta på i marknadsföring mot den tyska marknaden. Skapa en facebooksida på engelska för internationella besökare, alt lägg alltid in en engelsk text på de posts som görs på den svenska sidan. - Många söker information på facebook inför/under sina resor, genom en engelsk facebook får vi en bra marknadsföringskanal mot utländska besökare. Skapa inspirerande reseberättelser i Familjen Helsingborg. - Använd bloggarna som underlag för att ta fram inspirerande reseberättelser från noder, Kullaleden och cyklingsresan i Familjen Helsingborg. Ta fram inspirerande kort film om regionens fantastiska utbud av outdooraktiviteter. Använd på hemsidan, och be aktörer också länka till den. Sprid via facebook mm. Bilderna från testpiloternas tid i regionen finns samlade i en mapp. Kan användas för marknadsföring efter underskrivet model release från berörda. Skapa en youtube/vimeo-kanal för Familjen Helsingborg där filmklipp från regionen kan samlas. Service och värdskap Mer information bör finnas tillgänglig på tyska, eller åtminstone på engelska (Broschyrer och hemsidor). Skapa tydliga förslag på dåligt-väder-alternativ, förankra dessa hos alla som arbetar med service och värdskap så de kan förmedla dem till gäster vid behov. 6

8 Uppmana hotell/boenden och andra besökstäta platser att ha kartor och information tillgängligt för besökare, speciellt om turistbyråer ligger långt bort. Boendeanläggningar bör ha förslag på trevliga vandringsturer, cykelrutter och bilturer etc att tipsa sina gäster om. Gärna med kartor och tips om trevliga stopp. Förklara för berörda restauranger, caféer och boendeanläggningar att det finns önskemål om mättande och värmande mål för aktiva semesterfirare efter en dag på äventyr. Viktigare att det mättar än att det är avancerat och fint. Förmedla feedback som fångats upp i utvärderingen till alla berörda anläggningar. Lyft de goda exemplen som inspiration. Programupplägg för testpiloternas resor Borstahusen: 4-8 september Transportsätt: tåg, Deutsche Bahn och Norwegian air (från Berlin Schönfeldt Kastrup Köpenhamn) Boende: stuga, Borstahusen semesterby Program: Heldags cykling på Ven, Cykling Tycho Brahe leden, besök på museum i Landskrona, geocatching, Borstahusen Antal testpiloter: fyra personer Söderåsen: 4-8 september Transportsätt: tåg, Deutsche Bahn och Norwegian air (från Berlin Schönfeldt Kastrup Köpenhamn), kollektivtrafik med tåg och buss Boende: Del i dbl, Pensionat Söderåsen Program: Vandring Skåneleden, turridning (valfritt), kanotpaddling, dressincykling, cykling, vandring i nationalparken, "matvandringen/upplevelse på Bonnarps Hjortgård. Antal testpiloter: sex personer Kullaleden: 5-10 september Transportsätt: Tåg med Deutsche Bahn t/r Helsingborg C (olika avreseorter), kollektivtrafik med tåg/ buss från Utvälinge till Helsingborg C Boendeanläggningar: Del i dbl, Hotell Linnea, Hbg/Solgården B&B, Lerberget/Grandhotell Mölle/Kullabygdens Wärdshus, Mölle/Hotell Rusthållargården, Arild/Hotell Linnea, Hbg Program: vandring Kullaleden Hbg- Utvälinge, Sofiero slott och trädgårdar (valfritt), bergsnedfirning& grottvandring (tillsammans med testpiloter Kullaberg) Antal testpiloter: sex personer 7

9 Kullaberg: 6-10 september Transportsätt: Norwegian air (från Berlin Schönfeldt Kastrup Köpenhamn), kollektivtrafik med tåg och buss t/r Arild Boende: Del i dbl, Hotell Rusthållargården, Arild Program: Vandring Kullaberg, bergsnedfirning, grottvandring (med testpiloter Kullaleden), tumlarsafari, landsbygdscykling Antal: fyra personer Cykeltur: 6-13 september Transportsätt: tåg med Deutsche Bahn t/r Helsingborg C (olika avreseorter) Boende: Del i dbl, Hotell Kärnan, Helsingborg/ Hotel Riverside, Ängelholm/ Pensionat Enehall, Båstad/ Åsljungagården hotell & Konferens, Åsljunga/ Pensionat Söderåsen, Allarp/ Borstahusens semesterby, Landskrona Program: cykling, Sofiero, valfria stopp. Etapper per dag ca km Antal: sex personer Läs mer på testpiloternas bloggar (se sid 16). Samlingsadress för samtliga testpiloters bloggar: Information om testpiloterna och projektet till berörda anläggningar Informera aktörer om begreppet testpilot och i vilket sammanhang det används, vad syfte och mål är, genom både mail och telefon samtal. Förklara vilken nytta de som anläggning har av att förvalta feedbacken från TP. Följ upp med information av hur paketeringen ser ut (programupplägg, texter, ev. kartor, andra anläggningar som också ingår, för att visa helheten de är en del av). Informera om vilken målgrupp som är tilltänkt. Viktigt att berätta att det är befintligt utbud som ska testas, inte special-behandling som inte ges till andra kunder. Ha en klar max budget från början. Om ev. specialpris ska ges, var tydlig med att förmedla detta i början, förhandla inte priser i efterhand. Boka boende och aktiviteter i tid för att undvika fullbokning. Boende för cykel- och vandringspaket valdes med utgångspunkt att de skulle vara bokningsbara i city break samt jobbar medvetet för målgrupperna. Reflektioner: Viktigt att ha en kontaktperson per anläggning som är insatt i projektet. På de anläggningar där kontaktperson saknades uppstod brister i kommunikationen som i vissa fall påverkade resultatet för testpiloternas vistelse. Kommunikationsbrist var tydligast där inledande kontakt med anläggningarna tagits över från annan kollega. I de företag som saknade kommunikation inom sin rörelse upprepades samma information till olika personer vid varje nytt möte. Detta var tidskrävande och påverkade service och förtroende. 8

10 Ledinventering Vandring Kullaleden (Helsingborg Utvälinge) 10 maj Helsingborg Höganäs 13 maj Höganäs Kullaberg 7 augusti Kullaberg Utvälinge (inställd) Inför certifieringen av Kullaleden vandrades Kullaleden, uppdelat på tre etapper, för att bilda en uppfattning av kommande paketering för vandrare. Riktlinjer ledinventering: Är det lätt att hitta ledmarkeringar? Karta är den lätt att navigera efter? Ungefärlig tid att ta sig fram beroende på terräng och avstånd. Skyltning av faciliteter, visas de på karta? Lätta att hitta? Framkomlighet kollektivtrafik. Sevärdheter/vyer/matställen längs med leden. Förberedelser inför inventering var att kontakta bla Kenneth Joelsson, samordnare av Skåneleden för handfast tips om led-inventering, t.ex. digitala hjälpmedel. Längden på etapperna vi gick var långa och tempot relativt högt, vilket medförde att noteringar längs med vägen inte blev optimalt. Rapportering av saknade led-markeringar rapporterades in till projektledning av Kullaleden som vidtog åtgärder. Sista etappen mellan Kullaberg och Utvälinge blev inställd pga. tidsbrist. Inför kommande inventering bör även boendeanläggningar och ev. matställen vara med på listan för invertering, för att få en uppfattning om deras lättillgänglighet. Sammanfattning: Ta god tid för att inventera leder, att marschera en lång sträcka på kort tid är inte att rekommendera. Avsätt tid för att reflektera över hur upplevelsen för gästen kommer se ut/ hur ni vill att den ska se ut. Gärna under tiden ni vandrar. Sammanfatta och anteckna reflektioner av inspekterad sträcka tillsammans med samtliga inventerare direkt efteråt. Behöver något förändras? Skyltning/ mer händelserik väg. Tematiseringar? Vilka alternativ finns? Besök boendeanläggningar och matställen om dessa ska paketeras i samband med vandringsled för att få en uppskattning om det är lätt att hitta dit från leden. Inkludera och informera anläggningar om arbetet av paketering och om era reflektioner, skapa kontakt och utbyte av idéer och information. 9

11 Inventering av cykelvägar Inledande möten med ansvariga för den (kommande) cykelleden Tycho Brahe-leden mellan Svalövs och Landskrona kommun. Genomgång av cykelledens dragning och (kommande) skyltning. Möte med Ingrid Svensson som jobbar med Destination Borstahusen angående status för Tycho Brahe-leden, överlämnade av material och ändringar i cykeldragning. 27 maj, telefonmöte med Thomas Arnström, Svalövs kommun 29 maj möte med Tom Sörensson, Landskrona kommun 19 augusti, möte med Ingrid Svensson, Destination Borstahusen Inventerade cykelsträckor: 23 juli, Helsingborg Ängelholm 30 juli, Ängelholm Båstad 1 augusti, Båstad Åsljunga 13 augusti, Åsljunga Söderåsen, obs! Inställd och ersatt av Ven, Landskrona Wallåkra Helsingborg 20 augusti, Söderåsen Landskrona obs! Inställd pga. tidsbrist, ersatt av korrigering med bil 20 augusti, Korrigeringar med bil samt sträckan mellan Åsljunga och Landskrona 27 augusti, Landskrona Ven Helsingborg, obs! Inställd pga. tidsbrist Förberedelser inför kartläggning av cykelpaket: Steg 1 Nuläge, vad händer, någon ny led/ projekt på gång? Kontakta kommuner och föreningar för att få reda på vad som händer. Dagsrutter planerades utifrån kriteriet att cykelsträcka per dag bör ligga på mellan km, beroende på terräng och sevärdheter. Viktiga aspekter är att det finns (öppna) matställen och lämpliga (ADFC-kriterier) boendeanläggningar längs med etapperna. Låg trafik och vackra omgivningar. Studera kartmaterial från berörda kommuners hemsida och från turistbyrå, samt cykelfrämjandet cykelkartor (Norstedts) och google maps. Steg 2 Hitta lösningar på etapper utan matställen, t.ex. lunchpaket eller förbokad middag på boende, i vissa fall räcker det med livsmedelsbutik längs med vägen. Upplys om detta om det ej är ett färdigt paket som ska säljas. Kontakta berörda boendeanläggningar för information om ADFC-kriterier och projektet angående testpiloter (se information om testpiloter). Bjud in personal från aktuella boendeanläggningar att vara med och cykla sträckor och/ eller ge tips om bra cykelvägar och sevärdheter. Informera vilka etapper som är aktuella samt vilka andra boendeanläggningar som ska ingå i cykelpaketet. Bjud in berörda kommuners turistbyråer att vara med att cykelinventera, för tips till både er och för dem att lämna vidare till kommande cykelturister. 10

12 Tillvägagångsätt: Studera karta inför dagsetapp, google maps för detaljer av vägnamn om dessa inte är tydligt markerade på karta. Cykla med app (vi använde oss av Everytrail och Bikemap) för exakt kartläggning av rutt och lägga in kommentarer om trafik, höjdskillnader, vägunderlag, dålig skyltning etc. Och för att kunna nå ut med rutterna till andra användare. Kort beskrivning av dagsetapper lades in under etappen på appens hemsida. Gör ev. en karta som visar hur aktuell rutt ska se ut, förslagsvis rita ut rutt på befintlig karta, gör en utskrift från app, anlita kartförlag etc. För att vissa hur rutten ser ut och vilka vägar som är tilltänkta. Sammanfattning: Avsätt tid för att inventera cykelled, stanna och gör anteckningar i app och ev. på karta. Svårt att hitta, saknad skyltning, utsikt, sevärdhet etc. Avsätt tid för att reflektera över hur upplevelsen för gästen kommer se ut/ hur ni vill att den ska se ut. Var vill man stanna längs med vägen och varför? Sammanfatta och anteckna reflektioner av inspekterad sträcka tillsammans med samtliga inventerare direkt efteråt. Behöver något förändras? Skyltning/ mer händelserik väg. Vilka alternativ finns? Tematisering? Besök boendeanläggningar och matställen om dessa ska paketeras i samband med cykelväg för att få en uppskattning om det är lätt att hitta och om avståndet är lagom. Korrigeringar: Vissa sträckor upplevdes trista, dåligt vägunderlag eller för hårt trafikerade, alternativa vägar letades fram genom att diskutera i arbetsgruppen och föra dialog med föreningar som var bekanta med området. Tidsbrist gjorde att vi var tvungna att köra bil istället för att cykla de två sista sträckorna. Detta ledde till försämrad uppfattning om det var en bra cykelrutt, samt det var endast cykel/ ej biltrafik på vissa sträckor som därför inte kunde köras. Hemsida Tid: 8-15 juli Marknadsföringsavdelningen fick jobbet att skapa en hemsida på kort tid under semestertid. När vi började med hemsidan hade vi inte allt material färdigt att översätta till tyska eftersom vi inte hade budget klar med vad som skulle ingå/ ej ingå i programmen, samt vilka transporttider som var aktuella. Ändringar i de olika programmen gjorde att det blev mycket små men tidskrävande justeringar, speciellt eftersom ingen kunde tyska. Det tog tid att få översikts kartor från google och välja rätt sorts bilder att lägga upp på hemsida i anknytning tillsäljande texter. Reflektioner: Klara program innan översättning görs för at slippa korrigeringar i efterhand. Avsatt och välplanerad tid för personal att lägga upp hemsida med ansökningsformulär och dagsprogram. Tänk på att det tar tid att skaffa fram rätt typ av kartor oh bildmaterial. 11

13 Översättning av texter till hemsida Tid: 3 juli 19 september Ta kontakt med översättningsbyrå i god tid för att få översättningen klar innan deadline. Var klar med eventuella justeringar i textmaterialet innan det skickas över till översättning. Ansökningsformulär: Vi valde att bygga ett digitalt ansökningsformulär, som fanns på - d.v.s. på den sida där informationen om testpiloternas uppdrag fanns. Direktlänk: Formuläret hölls så kort som möjligt för att inte uppfattas som avskräckande. Följande frågor ställdes: Hur många gånger har du varit på aktiv semester? Har du varit i Sverige tidigare? Vilka aktiviteter har du provat på tidigare? Vem vill du resa med? Varför? Ålder? Är du medlem i någon vandrings- eller cyklingsförening? Vad skulle du vilja se mer av under ditt besök i regionen? Reflektion: Det hade varit bra att få all information om båda i paren, inte bara om den som aktivt sökte som testpilot. Alternativt tagit med några av de som sökte som singlar. Yrke/utbildning? Är det intressant? (Eller kanske snarare en fråga till utvärderingen) 12

14 Urval av testpiloter: Vi eftersträvade en blandning av målgrupper. Olika åldrar, par, förälder/barn, vänner, kollegor - för att få en feedback på vilka målgrupper som tilltalas mest av destinationen. Några ur målgruppen hade varit på flertalet aktiva semestra tidigare, andra bara vid enstaka tillfälle. Några hade varit i Sverige tidigare, och för andra var det första gången. De utvalda testpiloterna kom även från olika delar av Tyskland, och vi fick därmed lite olika perspektiv på resan hit. Reflektioner: Längre ansökningstid hade behövts för att få in ett bredare utbud av testpiloter Geografiskt läge för de som ansökte. De flesta sökande kom från södra Tyskland, troligen beroende på senare semester i södra Tyskland, då testresan genomfördes. Vill man locka marknad från norra Tyskland bör man lägga in testperioden tidigare, under deras semesterperiod. Kanaler att söka sponsrade transporter/resor Sponsrad transport Tid: juli augusti Det var svårt att få respons från företag angående sponsrade biljetter för testpiloterna. Delvis på grund av tidsbrist, de hade inte tid att sätta sig in i projektet under semestertid samt saknade rätt sorts media för att nå ut till vår tilltänka målgrupp (tyska sidor). Vi sökte sponsrade biljetter/transport från TT-Line, Deutsche Bahn samt Norwegian Air. Billigt flyg mellan Berlin och Köpenhamn gjorde att vi valde att ta kontakt med Norwegian Air. Detta skedde när de flesta var på semester, det var därför svårt att få kontakt med ansvarig inom företaget. När väl kontakt var etablerad var det för kort om tid att få sponsrade biljetter och de hade inget lämpligt forum att lägga ut blänkare till ansökan om testpilot, t.ex. tysk facebook- eller hemsida. På Deutsche Bahn hade vi en kontakt (Oliver Ueck) sedan tidigare, de var intresserade av att vara med och sponsra testpiloterna med biljetter. Tyvärr var det för kort tid för dem att hinna lägga ut all information på sin hemsida och sponsra med tågbiljetter. På TT-line hade vi en kontaktperson sedan tidigare (Tony Hansson/Lyn Sternheim), de var intresserade av projektet men kunde inte sponsra med färjebiljetter eftersom aktuella datum var under deras högsäsong. De la upp en blänkare på sin tyska fb-sida, som fick positiv respons. Färja och bil är mer lämpligt för barnfamiljer som ska/ vill resa runt. Inte som ska befinna sig på samma nod under flera dagar. Ej priseffektivt och därför inte relevant som transportsätt i denna omgång eftersom sponsring inte var möjlig. Reflektion: Ta kontakt med företag i god tid för att hinna förankra projektidén och skapa samarbete kring framtida paketering och sponsring. 13

15 Kanaler att nå ut till testpiloter Vi valde att söka testpiloter genom kanaler vi ansåg skulle locka vår målgrupp, aktiva WHOPS:s och DINK:s. Vi efterlyste aktiva resenärer, intresserade av cykling, vandring och soft adventure. Mycket tid lades på att hitta relevanta kanaler att nå ut genom och att förmedla till dessa vilka Familjen Helsingborg är, samt vårt syfte med att använda testpiloter. Det var tidskrävande att nå fram till ADFC, mailade samtliga kontakter på hemsidan, både på tyska och engelska men fick ingen respons. Svaret från ADFC:s fb sida kom relativt snabbt, och det fungerade bra att ha kontakt på engelska. Genom European Cyklist federation kom vi i kontakt med populära cykelbloggare. Det tog tid att skumma igenom bloggarna och välja ut de som var mest lämpade, d.v.s. inte endast vände sig till extremsportare och tävlingscyklister osv. Här var också responsen relativt låg från bloggarna att skriva om projektet och länka till vårt ansökningsformulär. Med tyska vandringsföreningen Wanderbares Deutschlands hade vi en etablerad kontakt (Liane Jordan) och det gick snabbt att lägga ut information om testpiloter på deras hemsida. Önskade urvalskriterier för testpiloter: tidigare varit på aktiv semester, gärna medlem i cykel- eller vandringsförening. Vi sökte både testpiloter som varit i Sverige tidigare och förstagångsbesökare, blandat geografiskt och olika åldrar. Kanaler för att hitta testpiloter: TT-lines facebook-sida Wanderbares Deutschlands hemsida, tysk vandringsförening Tyska cykelbloggar genom europén cyklist federation, en paraplyorganisation för cyklistförbund och andra organisationer ADFC: s facebooksida, Tysklands motsvarighet till cykelfrämjandet Travelgate Swedens kontaktnät Privata facebook-grupper för aktiva resenärer i Tyskland Reflektioner: Planera in gott om tid att hinna leta upp relevanta kanaler och sälja in projektidé. Räkna med att inte alla svarar/vissa tackar nej. Använd många olika kanaler för att nå ut till en bred krets. Välj kanaler som är relevanta för den tilltänkta målgruppen, ålder, intresse osv. 14

16 Inbjudan och resultat av ansökan Tid: juli - augusti Vår målgrupp för testpiloter var aktiva resenärer inom WHOP:s och DINK:s, med aktiviteter inom soft adventure och outdoor segmentet samt vandring och cykling. Tid att tacka ja och hinna kontakta reserv testpiloter: ca 7-14 dagar, vi tänjde på svarstiden i slutet av perioden för att hinna få fram testpiloter. Välkomstbrev skickades ut i augusti. Detta tog tid som vi avsatt till att göra klart resedetaljer kring själva resan. Svarsfrekvens: Datum: 24 juli - 8 augusti Totalt: 54 st. Antal som tackade nej till inbjudan: 8 st. Cykel: 27 st. Vandring: 13 st. Söderåsen: 13 st. Kullaberg: 16 st. (vissa i kombination med andra resalternativ). Borstahusen: 9 st. Ansökningens-tiden var för kort, knappt tre veckor under semestertid, för att hinna få ett stort antal sökande för ett tillräckligt brett och relevant urval. Problem under ansökningsperiod: Många yngre ansökte, vilket inte var vår tänkta målgrupp. Flera ansökte utan reskamrat. När urvalsprocessen var över var det många som tackade nej på grund av att de inte kunde få ledigt från jobb eller hade andra planer. Tidskrävande att vänta på besked om de accepterade ansökan, och i vissa fall hinna leta upp en ny kandidat till resan. Reflektion: Vi hade behövt en längre ansökningstid samt en längre tid att hinna kontakt utvalda testpiloter för att kunna ha tid att bjuda in reserver vid förhinder. En möjlig förklaring till att många yngre sökte som testpiloter under september månad kan bero på att kanalerna vi använde oss av var uteslutande digitala (blogg, facebook, hemsidor), samt att testresorna sammanföll med studieuppehåll. Bokning av transporter/resor Tid: juni-augusti Var på det klara med vilka riktlinjer som gäller vid bokning och betalning av resor. Finns det en upphandlad resebyrå ska den ta hand om bokning av resor. Förbestämd avrese-ort underlättar. Testpiloterna som sökte till noderna reste med flyg från Berlin, och sedan tåg, taxi eller buss som fortsatt transportmedel från Kastrups flygplats. Till vandrings- och cykelpaketen använde vi oss av tåg. 15

17 Vi räknade med testpiloter från norra Tyskland skulle ansöka, därför valde vi tåg som ett bra resalternativ för de som ville vandra och cykla. Vi fick in ansökningar från södra Tyskland, tågresor därifrån blev i vissa fall orimligt långa och dyra. Detta gjorde att vi även erbjöd att resa med flyg. Detta blev efter ett tag väldigt tidskrävande eftersom det inte gick att göra gruppbokningar från olika avreseorter. Det tog även tid att pussla ihop alla olika tågavgångar. Reflektion: Det hade varit smidigare om det var bestämt från början att resorna skulle bokas av ett upphandlat resebyrå, samt att inte anpassa avrese-ort beroende på kund, utan tvärtom. Förberedande frågor från testpiloter inför deras ankomst Tid: augusti september Många frågor om vad som ingick eller inte i de olika resmålen. Speciellt cykelturen, om de skulle ta med egna regntåliga cykelväskor och vilken typ av kläder de behövde packa, om cyklarna var utrustade med cykelkorg och pakethållare. Frågor angående om det är reserverade platsbiljetter på Öresundstågen, vilken flygplats som gällde, eftersom Kastrup ligger i Danmark, om de inte skulle landa på Ängelholms flygplats. Frågor angående datorer/ internet vid bloggande, alla hade inte egna datorer eller dylikt med sig. Reflektion: Var tydlig från början med att det inte är en färdigpaketerad resa som ska utvärderas, utan aktiviteter och en destination. Ge tydlig definition av vad en destination är, många testpiloter tolkade destination som synonymt med boendeanläggning vid utvärdering. Kartmaterial, Infab Tid: 2-6 september När cykelrutten var korrigerad och rutternas riktning bestämd var grundtanken att testpiloterna skulle få sträckorna beskrivna dag för dag i digitalt format i samband med inbjudan med eventuella stopp markerade (Everyrtail). Kartorna i digitalversion hanns dessvärre inte med att redigeras på grund av hög arbetsbelastning. Testpiloterna fick också kartor (på plats) som visade hur sträckorna var dragna per dag, samt vilka sevärdheter som fanns längsmed vägen. Dagskartorna var i A5-format, laminerade och ihopsatta med spiralbindning. Rutternarnas dragning var hämtade från den digitala kartan (Everytrail). Dessa kartor producerades av Infab. Tiden var knapp och kartorna blev väldigt översiktliga. Per dag blev det mellan fyra och nio kartbilder per etapp som kompletterades med mer övergripande cykelkartor från Norstedts. Dragningen på Infabs kartor var missvisande vissa av sträckorna, samt saknade vägnamn. Tanken var också att det skulle finnas fler kartbilder per dag, men det hanns inte med på grund av tidsbrist. Totalt tog det fyra dagar efter färdig offert till leverans av färdigt, korrekt kartmaterial. 16

18 Resultat och reflektioner: Översikt av hur rutterna var tänkta blev estetiskt bra, men hade behövt vara mer detaljerade för att vara lätta att följa. Formatet A5 var för stort (otymplig storlek, för stor för att fästa i karthållare eller ha i fickan) och spiralbindningen höll inte, kartorna ramlade sönder. Själva passepartouten runt kartorna var för stor, man hade kunnat utnyttja ytan bättre genom att göra kartorna större. Kartorna var numrerade vilket gjord det lätt att se kartornas ordning när de trillade sönder. De digitala kartorna hade varit lättare att följa, men alla har inte tillgång att ladda ner appar/ batteriet i telefonen kan laddas ur, då är det bra med en papp-karta. Information om resrutt innan resa. Testpiloterna hade önskat se själva dragningen av rutten innan ankomst för att få sig en uppskattning av hur den var dragen och höjdskillnader längs med rutten. Genomförande på plats, välkomstmöte/avskedsmiddag Tid: 5-12 september Varje testpatrull (Borstahusen, Kullaberg, Söderåsen, Kullaleden och Cykelturen) hade ett välkomstmöte dagen efter respektive ankomst. Många anlände sent, därför bokades välkomstmötena in dagen efter ankomst. Under välkomstmötet hölls en genomgång av upplägg för testresa, vilka aktiviteter som ingick och hur bloggarna fungerade. Tanken bakom projektet förklarades samt genomgång av utvärderingen, som även lämnades ut vid mötet. Eventuella kartor och jojokort samt pennor, Familjen Helsingborg-buff och dagsprogram lämnades ut vid välkomstmötet. Reflektion: Tiden för välkomstmötet tog tid för aktiviteten den första dagen. Välkomstmöte hålls med fördel på ankomstdag under förutsättning att det inte är för sent på kvällen, eller att första dagens aktivitet är varit kortare. Alla test patruller, utom Borstahusen, hade en avskedsmiddag eller ett möte där vi stämde av med testpiloterna hur de upplevt sin vistelse samt tog emot feedback. Vissa testpiloter lämnade även in sina utvärderingar i samband med mötet, andra lämnade in dessa vid utcheckning på hotell dagen efter. Planera in både välkomst- och avskedsmiddag i programmet, se över vilka tider som gäller för transport när möten planeras in. Vi planerade in våra möten i sista sekunden. Eftersom vi inte hade klartecken med vilken typ av transportsätt som gällde, anpassade vi oss efter de tider som var billigast att boka. Detta skedde på bekostnad av avskedsmöten, eftersom vissa testpiloter anlände och avreste samma datum eller samtidigt som dokumentärfilmningen, blev det tyvärr inget sista möte med Borstahusen. Detta var synd eftersom det inte fungerade optimalt med den destinationen på grund av att det ena paret av testpiloter inte pratade någon engelska alls. De missade därför viktig information om inbokade aktiviteter. 17

19 Sammanfattning: Som komplement till den skriftliga utvärderingen hade vi avslutningsmiddag med testpiloterna (undantaget Borsthusen). Under en avslappnad middag hade vi tillfälle att diskutera med deltagarna om hur de upplevt tiden här hos familjen Helsingborg. Testpiloterna var öppenhjärtiga och ärliga och var väldigt måna om att dela med sig av sina intryck. De tog alla sitt uppdrag på stort allvar och ville verkligen bidra till att göra Familjen Helsingborg till ett bra resmål. Det var i huvudsak positiva ordalag, och små detaljer som kan förbättras. Mycket givande samtal. Det blev uppenbart för oss att de alla hade lite olika syn på vad en testpilot hade för uppdrag, och flera av dem verkade tro att de var här för att testa färdiga paketresor. Detta gjorde att de hade tyckt att det var lite konstigt att de inte hade guide vid alla aktiviteter, men när vi förklarade upplägget för dem så tyckte de att det var toppen att få prova av destinationen utan guide, på egen hand. De flesta uppgav att de oftast reser på egen hand och att de föredrar att ta sig fram på egen hand, med kartor, hänvisningar etc. Det är en del av tjusningen med resandet för många. Blogg Tid: september För att förmedla en bild av testpiloternas upplevelser i realtid skapade vi en blogg för respektive resa. Vi fick genom testpiloternas inlägg deras personliga berättelser om sina upplevelser, bilder på aktiviteter de provade på och platser de besökte. Genom att sammansättningen av grupperna var väldigt varierade fick vi olika perspektiv på upplevelser, förmedlade av representanter ur flera olika målgrupper och åldersgrupper. Bloggarna skapades genom en mall i verktyget Wordpress. Den grundinformation som synliggjordes på respektive blogg var information om projektet i sig, om de olika testresorna och deras upplägg, om den aktuella resan/destinationen, dagsprogrammet samt presentationer av testpiloterna/bloggarna. Vi har fått positiv respons från flera håll på bloggarna. Många har uppskattat möjligheten att kunna ta del av testpiloternas erfarenheter och upplevelser under tiden de var på plats. Vi har även genom bloggen fått fram ett antal härliga citat som kan användas för att beskriva hur det är att som tysk gästa vår region. Antal besökare på bloggarna, 15 oktober: ersttester.wordpress.com: 509 (samlingssidan med länkar till alla bloggarna) ersttesterkullaberg.wordpress.com: 585 ersttesterborstahusen.wordpress.com: 619 ersttester.radfahren.wordpress.com: 1825 ersttestersoderasen.wordpress.com: 1131 ersttesterkullaleden.wordpress.com:

20 Reflektion: Flera av deltagarna på cykelresan (ersttesterradfahren.) var aktiva som bloggare redan sedan tidigare och hade flera följare på facebook mm och detta påverkade spridningen av deras blogg positivt. Bloggen ersttestersoderasen.wordpress.com länkades till från boende och aktörer som var delaktiga i programmet, vilket gav något större spridning. Kullaberg-bloggarna var långsamma med sina uppdateringar vilket troligtvis bidrog till lågt intresse Citat från/om Söderåsen..the activities great and pitched at the right level for us the Pensionat we stayed at was just right and Frida and Stefan very welcoming, helpful and friendly. The paths in the Nature Park are very well marked, no chance of getting lost. The canoeing was great fun, and refreshing in the sunny weather we had. This was exactly the kind of holiday we like lots of fresh air, seeing the countryside, trying new things Highly recommendable! In the afternoon we went horse riding, which gave another view of the area. gentle ramble through the deciduous wilderness on that sunny first day, followed by a cycle through gentle hills along country roads, on the way to the red deer BBQ. Weather is fantastic! No Mosquitos! The river gives the right mixture of soft adventure and peaceful water. The lunch package gave the energy to travel back by a railbike a new experience! My mother and I enjoyed it a lot! During the tasting and BBQ we had the opportunity to try the excellent deer sausages, hams and pates. I enjoyed the walk most beautiful scenery and wildlife! Citat från/om Kullaberg We biked on our own from Arild to Höganäs across the half-island Kullahalvön. Passing the natural landscape we reached the coast and biked along some beaches to the city of Höganäs. A typical small Swedish city with interesting shops and some beautiful houses. The most interesting thing for us was to explore a center of actual design, combined with a cafe and food shop in a former ceramic-production fabric called Saluhallen. To see this is very, very interesting. A unique combination, we never saw before. Wow! Now this journey is slowly coming to its end and we both can say: it s much more interesting and exciting than we expected. We will recommend everyone a visit in this part of Sweden. Sunday was a very exciting day, it began with repelling (abseilen). I never did it before because I was afraid. Now I know how easy it works and the very important point for me is: it`s not necessary to be afraid!!we had a good, experienced guide, he made a very good job In the afternoon we made another exciting thing: A porpoise safari with a quick boat on the sea near the area of Kullaberg.The guide told us about these animals, which look like dauphins that like to hunt fishes at this area. We had the oportunity to see some of them while our guide rode on the waves with us, speedy like a ferrari on the street. We had a lot of fun and made a new experience again.to see this beautiful coast from the boat at the sea was another amazing thing. Wonderful! The way from Mölle to the lighthouse was really very beautiful. We went near the sea or between cows on their fields. The way and the view were really amazing. 19