LINDARVERKSTÄDERNA. Höstträff på Arlanda Utbildning steg 4 och 5. Nr Årgång 68. Den siste raggaren i Gävle ISSN

Transkript

1 LINDARVERKSTÄDERNA Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige Nr Årgång 68 Höstträff på Arlanda Utbildning steg 4 och 5 Erbjudande från EASA Elbehörighet/utbildning Den siste raggaren i Gävle 1 ISSN

2 KVALITETSPRODUKTER FRÅN BLOMSTERMÅLA! ENERGIEFFEKTIVA ELMOTORER FÖR ALLA MILJÖER KRAFTELEKTRONIK UTVECKLING, KONSTRUKTION, TILLVERKNING OCH KUNDANPASSNING Pålitliga produkter från en pålitlig leverantör BEVI är en av de största leverantörerna av standardmotorer på den svenska marknaden och ett av de mest betydande branschföretagen i Norden. Elmotorer har alltid befunnit sig i centrum för vår verksamhet där vi erbjuder våra kunder produktlösningar efter behov och bransch. Vi har även ett omfattande sortiment av mekaniska växlar, frekvensomriktare, startutrustningar och lindningsmaterial. Oavsett produktområde ligger vi alltid i absolut framkant både vad gäller produktutveckling och kvalitet. Maskintillverkare är den största kundgruppen, men allt fl era processindustrier vänder sig nu direkt till oss. Kontakta oss gärna på telefon eller besök vår hemsida TRANSMISSIONER KOMPONENTMATERIAL Blomstermåla, Tel , Fax E-post: info@bevi.se macneale.com ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS RIKSFÖRBUND ELR kansli Elektroverkstaden KA AB Propellervägen Tel: PG: BG: Org. Nr: E-post: Hemsida: Kanslist: Kalmar Tidskriften Lindarverkstäderna Ansvarig utgivare: Kent Gustavsson Utgiven av: ELR Sättning och layout: Kent Gustavsson Tryckning: Nya Affärstryckeriet Falköping Annonspriser 2015 Omslag baksida 1/1 sida 1/2 sida kansli@elr.se Carina Karlsson I annonspriset ingår repro av en bild och log. Avgift tillkommer för friläggning av bilder. Radannonser för medlemmar gratis. Annonsmaterial och artiklar skickas till: KentiFal Kent Gustavsson Krokusgatan Falköping kentifal@telia.com Mob: LEDARE Ledare Ja, så kallas ju den här sidan där jag som ordförande får chansen att tycka och tänka fritt! Då vi står inför vårt höstmöte, så vill jag först och främst uppmana alla att fundera på hur vi skall hantera förfrågan från EASA, se artikel i denna tidning, din åsikt kan vara avgörande! Så jag ser med tillförsikt fram emot mötet, kan vara ett av ELRs viktigaste frågor! Bli en del av något stort, eller försöka stå på egna ben, inget lätt val! Själv har jag gjort ett val, det här blir min sista mandatperiod som ordförande, så till nästa kongress räknar jag med att få överlämna klubban till min efterträdare. Ser dock inget problem med detta, tror valberedningen har full koll! Dock är min ambition att lämna över i full fart, styrelsearbetet får inte avstanna! Vill även passa på att redan nu slå ett slag för nästa kongress, som hålls hösten 2016, jag har fått chansen att bjuda in er till mitt älskade Öland! Känns extra roligt! Men som sagt, ett helt år till dess, först skall vi träffas på Arlanda i oktober för att nästa vår förhoppningsvis göra Göteborg! Ha en fortsatt bra och framfångsrik höst! Kent Andersson

3 Årets höstträff på Arlanda har ett klart fokus på EASA. ELR har erbjudits ett samarbete med den internationella elektromekaniska organisationen. De är en sammanslutning av lindarkollegor som bildades i USA 1933 för att säkerställa högkvalitativ service och leverans av elektromekanisk utrustning till den svårt sargade industrin. Man insåg efter depressionsåren att genom ett starkt branschsamarbete kunde dra nytta av varandras kunskaper. En tanke som är helt lik ELR:s! EASA har genom åren vuxit, både i USA men framförallt i stora delar av världen och har i dagsläget ca 1900 medlemsföretag i 60 länder. Deras målsättning står fast: att ge den elektromekaniska branschen utbildning samt upplysning om nyheter, regelverk och standarder. EA- SAs europeiska avdelning, benämnd region 9, har 115 medlemmar och driver ju framförallt frågor som rör EU och IEC standarder. Dessutom finns ytterligare 30 st. medlemmar, s.k. affiliated members, det är oftast leverantörer av material, verktyg eller konsulttjänster. Stor vikt läggs vid utbildning samt experthjälp. Utbyte av erfarenheter samt mötenoch seminarier står också högt upp på EASAs program. Höstens träff går av stapeln i slutet på september i Barcelona. Att ELR erbjuds samarbete känns smickrande, men vi vill gärna veta exakt vad ett eventuellt samarbete skulle innebära, därför kommer Frederic Beghain att närvara vid vårt Höstmöte, eventuellt kommer även någon av styrelseledamöterna att finnas på plats för att svara på våra frågor. Vid mitt möte med Frederic i Mölndal i slutet på juni medverkade även Mathis Menzel som är ordförande i EASAs region 9. Då gav de ett förslag på att ELR skulle fungera ungefär som nu, med lokal styrelse och administration och kansli. Givetvis skulle samarbetetbetyda att ELR tappar lite av sin själ. Vi kommer att bli toppstyrda med begränsad möjlighet att ta egna beslut. Det positiva med EASA ligger ju i deras storlek och tyngd, där de kan påverka kolosser som EU och andra myndigheter. Även i samarbetet med många leverantörer kan EASAs namn väga tungt. Erbjudandet om samarbete med EASA har även gått till våra nordiska grannar, där REPA motor i Danmark redan träffat representanter gällande närmandet. Även i Norge och Finland har man sökt medlemmar och målet är att EASA om allt faller väl ut skall starta en nordisk sektion. Enligt deras ordförande Mathis Menzel är hans bestämda uppfattning att ett större samarbete gynnar alla parter, inte minst branschen. Vid vårt möte på Arlanda hoppas vi få den information vi behöver för att bilda oss en uppfattning om för och nackdelar. Vi får chansen att fråga och förhoppningsvis få svar på de undringar och funderingar vi har! Det råder inget som helst tvivel om att ELR via ett samarbete får möjligheter och muskler som vi aldrig tidigare haft, frågan är bara om vi kan nyttja dem på rätt sätt? Risk finns alltid att vi ger EASA ett ansikte i Sverige på bekostnad av ELR. Fundera gärna och hör av er till oss i styrelsen gällande synpunkter, eller ännu hellre kom till Arlanda i oktober och träffa kollegor och själv ge din syn på saken! Kent Andersson 4 5

4 Elbehörighet/Utbildning. Som ni kan läsa i följande artikel från elsäkerhetsverket så har man nu kommit en bit på väg för att få till ett nytt elbehörighetssystem. Vi kan nog säga att det inte blir några jättestora förändringar i det stora hela. Den största förändringen enligt utredarens förslag är väl att överinseendet försvinner. Elinstallatör ska inte längre vara personligt ansvarig, det är istället företaget som ska ha ansvaret efter auktorisation/certifiering. BEVI Teknik & Service Utveckling Konstruktion Tillverkning Kundanpassning Elmaskiner, t.ex. asynkron- och PM Provutrustningar, t.ex roterande och statiska omformare och strömkällor Avancerade kontrollutrustningar och generatorer för vattenkraft Det har tidigare kommit förslag att alla elektriker/yrkesmän måste ha Allmän behörighet men där har man nu fått backa då kostnaderna skulle blivit alldeles för stora. Detta innebär att behörighets-nivåerna kommer leva kvar som de är idag. För oss inom ELR så är detta positivt på ett sätt, då vi redan idag har en färdig utbildning för Begränsad behörighet (BB1). Så passa på att anmäla er till vår BB1-utbildning så vi står väl rustade inför framtiden! (mer info om utbildningar finns på vår hemsida Service, reparation och omlindning av alla förekommande fabrikat av elmotorer, generatorer och transformatorer Övrig info 15-årsregeln Sedan 2014 gäller inte längre den så kallade 15-årsregeln. Regeln innebar att behörighet inte beviljades om den genomförda utbildningen avslutades för över 15 år sedan. Denna begränsning finns alltså inte kvar. Under förutsättning att utbildningen uppfyller kraven i Elsäkerhetsverkets föreskrifter har det ingen betydelse när utbildningen genomfördes. / Christer Eskilson Bevivägen 1, Blomstermåla Tel , Fax E-post: power@bevi.se 6 7

5 Förändringar för dig som elinstallatör Idag får du självständigt göra de behörighetskrävande elinstallationer som omfattas av din behörighet. Som elinstallatör kan du idag också utöva överinseende över andra så att de får utföra behörighetskrävande elinstallationer, trots att de inte har en egen behörighet. Om förslaget blir verklighet kommer du märka av några förändringar, särskilt om du idag utövar överinseende över andra: VAD INNEBÄR ELBEHÖRIGHETSUTREDNINGENS FÖRSLAG FÖR DIG? Elbehörighetsutredningens förslag om ett nytt behörighetssystem har nu skickats på remiss och berörda myndigheter och andra organisationer har haft möjlighet att lämna synpunkter. Innan förslagen blir verklighet krävs fortsatt beredning och därefter beslut av riksdagen. Om allt går som det ska kan det nya behörighetssystemet börja gälla redan 1 januari Elsäkerhetsverket kommer fortsätta arbetet med behörighetsreformen genom att bland annat ta fram de föreskrifter och den information som behövs. I avvaktan på riksdagens beslut vill vi informera om vad ett genomförande av elbehörighetsutredningens förslag skulle innebära för just dig. Förändringar för dig som yrkesman Idag får du göra behörighetskrävande elinstallationer endast om en elinstallatör har överinseende över dig och arbetet. Om förslaget blir verklighet kommer den största förändringen att vara denna: Överinseendet försvinner - det kommer vara företaget där du arbetar som har ansvar för det som idag omfattas av din elinstallatörs överinseende över dig och ditt arbete. Överinseendet försvinner du är inte längre personligen ansvarig för överinseendet över yrkesmän. En ny roll för elinstallatörer införs - alla företag som utför elinstallations arbete ska ha minst en elinstallatör med uppgift att vara företagets stöd i arbetet med att uppfylla de krav som ställs på elinstallationsföretag. Begreppet behörighet byts ut mot auktorisation. Om du har företag som utför elinstallationer Idag har du elinstallatörer i ditt företag som antingen utför behörighetskrävande elinstallationer själva eller utövar överinseende över andra som utför arbetet, så kallade yrkesmän. Om du har yrkesmän i ditt företag är det elinstallatören som idag ansvarar för överinseendet över dessa och deras arbete. Om förslaget blir verklighet kommer du märka av några förändringar: Ditt företag måste uppfylla kraven som införs på elinstallationsföretag. Detta innebär att företaget måste ha ett egenkontrollprogram och ha minst en auktoriserad elinstallatör som arbetar med regelefterlevnadsfrågor. Det överinseende som tidigare varit elinstallatörens ansvar övergår på ditt företag och ska vara en del av egenkontrollprogrammet. Om du utför arbete på anläggningar som tillhör annan måste du registrera ditt företag hos Elsäkerhetsverket. Din verksamhet kommer att omfattas av Elsäkerhetsverkets tillsyn. 8 9

6 Om du eller ditt företag har en starkströmsanläggning Idag omfattas du av kraven i starkströmsförordningen (2009:22) och andra regler som gäller för anläggningar. Reglerna innebär bland annat att du fortlöpande ska kontrollera din anläggning. Du ska också se till att behörighetskrävande arbete på din anläggning utförs av rätt personer, alltså av elinstallatörer eller yrkesmän under överinseende. Elbehörighetsutredningens förslag innebär inga förändringar av dessa delar av regelverket. Om ditt företag utför behörighetskrävande arbete på anläggningen omfattas du dock av samma regler som andra företag som utför elinstallationer se ovan. Om du istället köper elinstallationstjänster blir det lättare att kontrollera företagen du anlitar eftersom de måste vara registrerade hos Elsäkerhetsverket. De registrerade företagen kommer också vara sökbara på Elsäkerhetsverkets webbplats. Håll utkik efter mer information Det förslag som elbehörighetsutredningen har lämnat kan komma att förändras under beredningen. Håll utkik på Elsäkerhetsverkets webbplats för att ta del av senaste nytt om elbehörighetsreformen. Om du inte redan prenumererar på vårt nyhetsbrev Aktuellt kan du göra det Elsäkerhetsverkets webbplats. Ta del av hela betänkandet på regeringens webbplats. Ta del av de regler som idag utgör behörighetssystemet på Elsäkerhetsverkets webbplats. Text: Kim Reenaas Bild: Mostphotos 2015 Arlanda! Torsdag -Fredag 1-2 oktober Ett viktigt möte för vår framtid! ELR har blivit erbjuden att ansluta sina medlemmar till det internationella förbundet EASA. The Electrical Apparatus Service Association, Inc. (EASA) is an international trade organization of more than 1,900 electromechanical sales and service firms in 62 countries. Through its many engineering and educational programs, EASA provides members with a means of keeping up to date on materials, equipment, and state-of-the-art technology. Information! Diskussion! Kostnader? ELR s framtid och vision? Vi ser fram emot ett givande möte där många av våra medlemmar kommer med synpunkter och idéer! Anmälningsblankett och Program hittar du på hemsidan, Anmäl er så snart som möjligt! Väl mött! kansli@elr.se tel fax

7 Tätningslösa! Heinz Kylvätskepumpar l. 0,1-2,2 bar Kaffekullevägen EKSJÖ Tel Fax Heinz Högtryckspumpar 5-75 l bar Växjövägen VÄRNAMO Tel Fax Nu utökat sortiment! Vårt ordinarie sortiment 12 13

8 ELR utbildning steg 4 och 5 Så har vi fått fram de första sju elektromekanikerna som har gått ELRs alla fem utbildningssteg. Steg fyra genomfördes i Köping där Rörick Elverkstad var vänliga att hålla oss med utbildningslokal. Under ledning av Bengt Andersson fick deltagarna lära sig mer om installationsteknik och materielval. De fick även lära sig mer om elritningar och schemaläsning. Det femte och sista steget genomfördes i samarbete med vuxenutbildningen CFL och Staffangymnasiet i Söderhamn. Bengt var givetvis också på plats och guidade deltagarna genom både teoretiska och praktiska övningar. Till sin hjälp hade han Tomas Lavér, vanligtvis lärare på Staffangymnasiets elprogram. I detta steg får deltagarna använda de kunskaper som de införskaffat i de tidigare stegen i utbildningen. De fick rita kopplingsscheman och visa sina färdigheter i att montera vägguttag, strömbrytare och belysningsarmaturer samt att koppla dessa på ett säkert och fungerande sätt. En motorstyrning med Y-D start skulle också konstrueras, dokumenteras för att tillslut monteras, kopplas och provköras. Ett problem dök upp vid utbildningens sista del. Uppgörelsen med Swepump, servicesektionen var att den sista delen i utbildningen skulle hållas i Stockholm på samma skola som de hade sin steg 5:a. Den skolan skulle också validera vår utbildning och betygssätta eleverna. Nu visade sig det att det löftet inte var mycket värt. Så därför är vi i styrelsen mycket tacksamma att Petra Lindström på CFL var villig att hjälpa oss både med lokaler, validering och betygssättning, Dessa sju deltagare har nu den teoretiska grunden som gäller för att kunna söka Elsäkerhetsverkets BB1-behörighet. Sedan tillkommer det vissa praktikkrav som ett flertal av dom redan har. Jag vet att åtminstone en deltagare redan har fått sin BB1-behörighet i handen. Patrik Holm Läraren Bengt Andersson och Nicklas Skoglund från Smedjebacken. Stefan Löfdahl, Söderhamn. Jesper Vainionpää, Krylbo

9 LINDNINGSMATERIAL Från din leverantör av världsledande fabrikat BESTÄLL NYA KATALOGEN 2015 Komplett sortiment i bokform Temperaturövervakning Från Thermik erbjuder vi termokontakter (NC och NO) och PTC termistorer med temperaturområde från 60 till 200ºC. Litztråd Kan tillverkas med 2 till över ledare (beroende på tvärsnittet) och med ledardimensioner från 0,018 till 0,50 mm. Isolerslang Lämplig för elektrisk, termisk och mekaniskt skydd, diameter från 0,50 till 50,0 mm och temperaturområde från -30ºC till +300ºC. Isolationsmaterial Från Isovolta har vi ett komplett sortiment av isolation för elektriska maskiner. Lindningstråd och band Från Dahrentråd och Elektrisola har vi ett komplett sortiment. Rundtråd med dimensioner 0,01 till 5,0 mm. Profiltråd av koppar eller aluminium. Kondensatorer Till elmotorer, belysning mm. Driftkondensatorer från 1 till 100uf och startkondensatorer från 25 till 400uf. Lindningstråd - rund och profil, koppar och aluminium Kopparfolie Isolationsmaterial Elektrotejper Stansade och bearbetade detaljer Anslutningskablar och uttagskablar (HF-) Litz och specialkablar Isolerslang Impregneringslack och gjutmassa Motorkondensatorer, fläktvingar, värmeband mm Elborstar och borsthållare Anslutningsplintar Fyll i svarskortet och faxa UL Tredjeparts testprogram till eller skicka Företag:... ett mail till sales@bevi.se Ja tack! Jag vill ha produktkatalogen 2015 Namn:... Adress:... Postadress:... Lindarverkstäderna E-post:... Nr Tel Fax sales@bevi.se Telefon:...

10 Energimyndighetens test av 15 kw elmotorer Efter vårmötet samt efter senaste numret av Lindaren har det funnits en del synpunkter gällande Energimyndighetens test av 15 kw elmotorer. Där visade det sig att en IE2 klassad motor var mer energisnål än en IE3 klassad, vilket skapat dels en skepsis till tillverkarnas egna testmetoder, dels hur trovärdigheten upprätthålls om vår kund börjar misstro energidirektiven. Själv tycker jag inte det är så förvånande, ett test är precis det de säger: ett test. Det är utfört i ett laboratorium under vissa förutbestämda förhållanden, vilket givetvis är ok, har inga som helst synpunkter på att något skulle vara fel. Däremot tycker jag att vi som professionella elektromekaniker bör passa på tillfället att tala om för vår kund (och leverantör) att när det gäller installation, drift och underhåll av elmotorer är ELRs medlemmar de som kan se till att rätt produkt används. Det är inte solklart att högst IE klass är bästa alternativet! Men det viktigaste tycker jag ändå är att vi inom ELR, i synnerhet de certifierade verkstäderna, upplyser kunder och leverantörer om den kunskap, resurser och tillgångar vi besitter! Så mitt råd till er, var inte rädd för att ge kunden alternativa lösningar! Dock var noga med att aldrig tumma på er yrkesheder, kundens och miljöns bästa går först! Kent Andersson Elmotor (typ) Asynkronmotor Asynkronmotor Asynkronmotor Permanent magnetmotor Synkron Reluktansmotor Verkningsgrad IE0 IE2 IE3 IE4 IE4 Energianvändning per år kwh/år kwh/år kwh/år kwh/år kwh/år Effektivisering i procent jämfört med IE0 0% 2,40% 1,80% 5,90% 4,40% Effekt 15 kw 15 kw 15 kw 15,6 kw 15 kw Täta starter, ojämn belastning, frekvensomriktardrift och inbyggnadsmått kan göra att kundens totalverkningsgrad förbättras vid andra alternativ än utbyten mot högsta IE klassning. Reparationer, omlindningar och modifiering av äldre utrustning kan ha minst samma effekt som nymontage. Att anlita en certifierad ELR verkstad är den bästa garantin för kunden att få rätt hjälp. Hjälpen kan mycket väl vara att byta ut utrustning mot ny, men sällan är det så enkelt att man skiftar till ny utrustning och alla problem är lösta. Energimyndighetens test är väl ett lysande exempel på detta, enligt resultatet visar det sig att besparingen sett till helheten var till IE2 motorns gagn, men skulle motorn användas vid tuffare drift och belastas vid märklast och t.o.m. överbelastas så var IE3 motorn klart bättre! Nu förutsätter jag att Energimyndigheten ser till så att gällande direktiv hålls, och om någon tillverkare skulle tänja på sanningen, ser till att ge dessa en kraftig reprimand. Det är av yttersta vikt att våra kunder känner en trovärdighet med de nya energidirektiven! 18 19

11 20 16 DAGS ATT BESTÄLLA ALMANACKOR! Samma utförande som tidigare. Ett blad för varje månad, utrymme för egna anteckningar, ELR:s logo upptill, er egen logo nedtill. Höjd 44 cm, bredd ca 12 cm. Beställes senast 1 oktober från KentiFal Krokusgatan , FALKÖPING Tel kentifal@telia.com Hur blir vi attraktiva? Vi har under många år i ELRs styrelse dryftat frågan om bristande intresse av att engagemang i vårt förbund, vi har provat med olika typer av föreläsningar, tekniska spörsmål, intressanta studiebesök och olika mötesorter. Sammantaget har vi haft ett ganska högt snitt av besökare kontra medlemsantal jämfört med många liknande organisationer, dock är vi långt ifrån nöjda! Läste nyligen att bristande intresse för ideellt arbete var som man populärt uttrycker det en trend! Dagens moderna och stressade människa hinner inte delta i möten och träffar, ändå mindre ingå i styrelser och arbetsgrupper. För vissa organisationer är det redan ett stort problem, friluftsfrämjandet och scoutrörelsen är två stora förlorare. Idrottsklubbar, politiska partier och fackföreningarna är andra som har svårt att rekrytera engagerade människor. Problemet är inte att folk inte bryr sig utan de bryr sig på ett nytt sätt, ett gilla på facebook eller ett inlägg på instagram är idag de forum där folk uttrycker sina åsikter. Sociala medier är idag ett måste för att vara både synlig och intressant! Dessutom finns alltid intresse för snabba, synliga insatser. Missing People har oftast svårt att organisera all frivillighjälp de får vid sina punktinsatser! Men så fort det blir tal om att medverka i ett mer långsiktigt och tillbakadraget arbete blir det svårt att få folk att ställa upp. Vi har ju tyvärr ingen lösning på trenden, men vill alltid få kontakt med er medlemmar som inte känner att ni inte har tid att komma på våra möten. Finns det något vi kan göra för att bidra till er nytta? Lindarverkstäderna Nr Vi tror fortfarande det fysiska mötet är det bästa, att få dela en upplevelse och skratta ihop, att få och delge sin kunskap och erfarenhet är mycket viktigt. Att dessutom träffa kollegor som har liknande bekymmer och glädjeämnen som jag själv har är upplyftande! Med dessa ord uppmanar jag därför er alla att bli trendbrytare, låt oss bli moderna. Den nya trenden blir att engagera sig ideellt! Så förhoppningsvis syns vi på nästa möte! Kent Andersson 20 21

12 Serviceföretaget för dig! generatorer, MeccAlte växelströmsmotorer, BUSCK, BROOK CROMPTON, VEM, ABB frekvensomriktare, ALLEN-BRADLEY, VACON pumpar, ABS, TEMAG, FLYGT kuggväxelmotorer, REXNORD / PREMIUM STEPHAN, BUSCK släpringsmotorer, European Electric likströmsmotorer, COMELMAR explosionsskyddade motorer, Bartec Varnost tillbehör, transmissioner, Contitech I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig omlindning, reparation, svarvning, balansering, service m.m. på växel- & likströmsmotorer, hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m. Vi kan även hjälpa er som har bekymmer med startmotorer och generatorer, både till nyare bilar och äldre modeller men även till veteranare, båtar och motorcyklar! Vi har även nyförsäljning av motorer, pumpar, startmotorer, generatorer, kullager, kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m. För mer information, se vår hemsida: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Besöks-/leveransadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Nordanvägen KÄVLINGE Post-/fakturaadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Box KÄVLINGE Kontaktinfo: Tfn: Fax:

13 Den siste raggaren i Gävle Ulf Sterner inledde sin bana som elektromekaniker direkt efter folkskolan 1970 som 16-åring på Korsells Lindareverkstad i Gävle. Elektromekaniker är ett yrke som man i stor utsträckning lär sig på plats på en verkstad. En förutsättning är nog ett allmäntekniskt intresse och händighet. För Ulf var moppar tidigt ett intresse, en erfarenhet han hade nytta av i början av sin yrkesbana. De första uppdragen i sin inskolning till elektromekaniker var demontering och rengöring av växelströmsmotorer. Genom åren har Ulf utfört uppdrag på Korsells som nu andra mindre verkstäder utför, som reparation av handmaskiner och pumpar. När jag frågor om han lindat växelströmsmotorer, säger han att det endast blivit fyra stycken. Det var ingen som klarade av att visa mig som vänsterhänt, hur jag skulle kunna jobba rationellt. Jag har fått nöja mig att linda enfas och likströmsmotorer flyttade verkstaden in i nuvarande lokaler och då hade NEA förvärvat Korsells. Sedan 1988 är Ulf projektledare. I huvudsak är arbetsuppgifterna produktionsplanering på verkstaden och inköp av materiel. Det är vanligt att han köper in motorer och reservdelar åt kund, vi fixar det kunden behöver, säger Ulf. Ulf är med i Nostalgiklubben i Gävle, deras gemensamma intresse är gamla bilar. Sin fru träffade Ulf på Raggarstugan. Den är knuten till Woodpeckers, en förening med rötter från Just 1958 verkar vara det årtal som Ulf tycker de bästa bilarna kommer från. Favoriter är Buick och Chevrolet Impala. När jag påbörjar denna artikel har Ulf en Cadillac Deville 64. Ett nostalgiåterfall, kallar Ulf den bilen. Bilen är i bra skick, det är bara smårenoveringar som behöver utföras enligt Ulf. Och lite förebyggande underhåll för att förhindra rost. Bilen har körts cirka 300 mil per år. Vi använder den till Cruising. Runt Gävle finns det lokala träffpunkter under sommaren som vi besöker. Efter en tid får jag ett telefonssamtal från Ulf, det blir nog problem med artiklen Inge, för jag ska sälja bilen. Det tar lite tid för mig att smälta denna information, men efter en lång konstpaus, säger Ulf, jag har köpt en annan istället, min drömbil. / Inge Grundberg. Nu har jag hittat den bil jag drömt om sedan raggartiden på sjuttiotalet, en Buick Limited Jag har sålt min Cadillac Cab 64 men det var en underbar bil det också. Min nya Buick Jag var lite tveksam först, det var ingen tvådörrars eller Cab som jag tänkt mest på. Denna var med fyra dörrar. Bilen såg så fin ut på de få bilderna jag sett så jag började svänga över lite mot fyra dörrar, en HT förstås med en fin ventilationsruta bak. Det vi inte hade sett på någon bild, var registreringsskylten! Vi var några som åkte upp till Rättvik på Big Lake Run. Jag kom överens med han som ägde bilen om att vi kommer och tittar på söndag. Jag och min fru Agnetha åkte i Cadillacen och ett till par med egen bil följde med och tittade på Buicken. Vi kommer fram och ägaren öppnar garageportarna. Det var som en dröm, där stod den efter så många år. Wow, vilken bil! Som ni alla vet så brukar bilder försköna verkligheten något. Det vi märkte var att det stämde inte denna gång. Bilen var finare än vad bilderna visade. Nu kommer vi åter till nummerskylten. O vad med. Precis som i en film. Det stod UFE 224 på skylten. Ja just ja, sa ägaren, som hållit på med att renovera bilen sedan 2003, du heter ju Ulf. Buicken kördes ut och vi fyra ditresta, blev alldeles stumma. Den var fantastiskt fin. Helt ny inredning från golv till tak och allt krom inne och ute nytt. Nylackad, även i motorrummet, man kan säga att den platsade på en utställning utan att skämmas. Vi kom överens med ägaren om att åka hem och fundera på saken, det var ingen tvådörrars eller Cab men En av de andra polarna som inte kunnat följa med och titta på bilen ringde dagen efter och frågade hur den såg ut. Jag berättade hela historien igen och sa vad det stod på nummerplåten (UFE 224). Oh, men va fan jag är ju född den 22/4 säger vi nästan i mun på varandra. Det här är inte sant, säger jag till Agnetha när numret kom på tal, jag har ju inget val. DETTA ÄR JU MIN BIL. Vi kom överens med ägaren om att köpa bilen och när vi träffas så visar jag mitt körkort för honom och hans fru. Titta på mitt födelsenummer säger jag. Otroligt säger hon, det har varit din bil hela tiden, det är bara så att under de senaste tio åren har min man gjort iordning den åt dig. Nu åker jag i min drömbil även i vaket tillstånd. Det är UNDERBART tro mig. / Ulf Sterner, (Ufe 22/4). 24 otäckt, sa våra medföljande vänner och vi två höll 25

14 Vasastafetten Sälen - Mora Nu har vi sprungit 9 mil fördelat på 10 personer x två lag, ett damoch ett herrlag! Vi har haft jätteroligt och bästa tänkbara väder! När vi började prata om detta i början av året så trodde vi nog att det skulle bli ett lag, 10 personer, men det blev ett väldigt stort intresse som genererade i ett dam och ett herrlag, 20 personer av företagets totalt 31 anställda ville vara med och gå eller löpa en sträcka. En aktivitet av detta slag genererar mycket positivt till företaget; det skapar en stark teamkänsla, man flyttar sina gränser för vad man tror sig klara, man arbetar mot ett gemensamt mål och man får dessutom väga in hälsoaspekten för de förberedelser som man gjort under våren i form av träning och upplägg. Förhoppningsvis så fortsätter flera att träna även efter detta arrangemang och det är mycket positivt även för företaget att ha frisk och stark personal. Vi hyrde tre stycken 9-sits bussar och åkte till Mora på fredagen och efter vi var installerade i stugorna på Mora Parkens camping så promenerade vi till en restaurang och avnjöt en god middag. Det var tidig väckning för de löpare som skulle springa de två första sträckorna, bussen avgick till Sälen. Sedan följde ett gediget logistik schema för att hämta och lämna löpare på rätt platser och tider men det fungerade problemfritt. Väl tillbaka i stugorna på kvällen så hade matgruppen fixat en fantastisk grillbuffé som vi avnjöt i det härliga vädret. Alla stolta och glada över sina prestationer. Hemfärden på söndagen till Vadstena med många glada och trevliga minnen samt lite ömma och stela muskler, men vad gör väl det när man har presterat sitt allra bästa tillsammans med jobbarkompisarna på Carbex. Carina Lindgren Hela gänget samlat för gruppbild efter prisutdelningen. Grillkungen i full aktion

15 Lustiga ansiktsmålningar TILLFÄLLE att köpa REHOBOT, (Nike) POWERRAM avdragare, pumpar, cylindrar mm. till starkt reducerade priser, FRAKTFRITT. Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar. Besök vår nya Webbhandel Kent i Fal Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, Falköping Tel: Mail: kentifal@telia.com Hemsida: FRAKTFRITT 28 29

16 Kuggväxlar och Reservdelar Förbundsordförande: Kent Andersson, Styreleledamöter: Patrik Holm, Ola Jacobsson, Roger Johansson, Christer Eskilsson, Lotta Rörick, Kjell Lundagårds, ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE Kalmar Söderhamn Kävlinge Björklinge Eksjö Köping Strängnäs Vi Gratulerar Suppleanter: Joakim Berntsson, Ingemar Löf, Torbjörn Wahlberg, Askim Smedjebacken Skellefteå Revisorer: Per Josefssons Revision AB Claes Nilsson Nyköping Valutskott för kongressen 2016: Lars Jansäter, Solna Ingvar Rörick Köping Industrigatan 60 Box HELSINGBORG Tel: Fax: E-post: Hemsida: Spar energi och pengar BUSCK IE3 Patrik Holm 8/9 50 år Elektrolindningar T Holm SÖDERHAMN Peder Claesson 21/9 60 år Claessons El-Mekano BORÅS Björn Lindholm 16/9 75 år Dag Jacobson 5/12 60 år Ålands Elektrolindning AB Storebro Machine Tools AB MARIEHAMN VARBERG Stort lager av 500-voltsmotorer

17 Carbex - en världsleverantör Carbex är Norra Europas enda tillverkare av elborstar från pulver till färdig produkt. Vi är en världsleverantör av borstar till vindkraftverk, elmotorer, generatorer, traction och medicinsk utrustning. I vår moderna produktionsanläggning tillverkas miljonen borstar per år med hårda kvalitetskrav för tuffa miljöer. Intresserad av kvalité? Välkommen du också! Carbex inside Carbex AB Box 115 SE Vadstena Sweden +46 (0) info@carbex.se order@carbex.se 32