Kattegattleden ansökan om nationell turistcykelled

Transkript

1 (3) TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer Regionkontoret RS Jeanette Larsson, Avdelningschef Avdelning Infrastruktur Peter Syrén, Avdelningschef Halland.se REGIONSTYRELSEN Kattegattleden ansökan om nationell turistcykelled Förslag till beslut Regionstyrelsen beslutar att - Godkänna upprättat förslag till ansökan om nationell turistcykelled. - Region Halland genom ansökan åtar sig ledhuvudmannaskapet för Kattegattleden. - Överlämna ansökan till Nationella referensgruppen för turistcykelleder. Sammanfattning Regionstyrelsen föreslås godkänna upprättat förslag till ansökan om nationell turistcykelled samt besluta att Region Halland blir ledhuvudman för Kattegattleden. Bakgrund Kattegattleden är ett nationellt utpekat pilotprojekt i Sverige för att utveckla cykelturismen. Ambitionen är att skapa en bilfri cykelled längs kusten mellan Göteborg och Helsingborg som kännetecknas av kärnvärdena: havsnära, fylld av upplevelser och i stort sett bilfri. Målsättningen är att turister ska uppfatta Kattegattleden som en attraktiv reseanledning, med paketerade erbjudande från turismnäringen. Det är ett samverkansprojekt där samverkande parter är Trafikverket, två regioner och tio kommuner. Region Halland och alla andra samverkansparter har de senaste åren arbetat för att leden ska kunna invigas I Halland ligger en gemensam avsiktsförklaring till grund för det fortsatta arbetet där Region Halland, de fem kustkommunerna och Trafikverket har ansvar för att arbeta för ett förverkligande av projektet.

2 2(3) Ansökan Kattegattleden kommer att vara den första leden som ansöker om skyltning som nationell turistcykelled. Ett avgörande steg i att kunna inviga leden 2015 är att Kattegattleden uppfyller klassificerings- och kvalitetskriterierna för att bli godkänd som nationell turistcykelled. Den Nationell referensgruppen för turistcykelleder ansvarar för bedömning av ansökan och gör en helhetsbedömning utifrån uppsatta kriterier. Utifrån ansökan kommer Trafikverket att ta fram en vägvisnings- och vägutrustningsplan i samråd med varje väghållare. Trafikverket ansvarar också för att finansiera utmärkningen av hela leden. Sträckningen av leden är förankrad och har tagits fram utifrån förslag från kommunerna och i samverkan med Trafikverket och regionerna. I Halland är fyra delsträckor utmed regional väg inte utbyggda till säsongen Trafikverket ansvarar för genomförandet av dessa projekt. Fram till att dessa delsträckor byggs ut kommer vissa delsträckor på leden att skyltas i annan sträckning, vilket framgår av ansökan. Kommunerna har ansvaret att upprätta avtal med berörda enskilda väghållare. Alla avtal kommer inte att vara undertecknade innan ansökan lämnas in, då årsmöten hålls senare under året. Ledhuvudman och organisation Samverkan med alla parter är mycket viktig och i dagsläget sker det genom en styrgrupp där Region Halland är ordförande, en beredningsgrupp och flera arbetsgrupper med representanter från kommunernas näringslivsorganisationer. På infrastruktursidan finns det kommunala projektledare. Ledhuvudman är den part som ansöker om utmärkningen och som ansvarar för att redovisa för bedömningsgruppen att kvalitetskriterierna uppfylls. Ledhuvudmannen håller ihop allt arbete som krävs kring leden: förankring med alla berörda, kvalitetssäkring, marknadsföring, utveckling med mera. Det som ledhuvudmannen inte kan ta ansvar för, men som ändå är viktigt för leden, ska säkerställas på annat sätt, exempelvis genom avtal. Region Halland föreslås bli ledhuvudman för Kattegattleden. Eftersom leden sträcker sig genom tio kommuner i tre regioner behöver samverkansformerna för förvaltning av leden vara tydliga och väl kända. Nuvarande projektorganisation i olika grupper, deras uppdrag och representation, behöver ses över. Ett förslag inklusive budget kommer att tas fram och förankras under hösten så att beslut om förändringar av samverkansorganisationen kan tas innan årsskiftet. Utgångspunkt för förändringar i organisationen är att leden öppnar Fokus för

3 3(3) samarbetet från 2015 och framåt är främst att säkerställa ledens kvaliteter på infrastruktursidan och att hålla samman utvecklingen av det övergripande varumärkes- och kommunikationsarbetet. Fokus flyttas från infrastrukturutbyggnad till destinationsutveckling. Destinationsutveckling och varumärkesarbete Kattegattleden kommer att erbjuda cykelmöjligheter i varierande omgivningar. Bland annat passeras 10 städer med alla dess sevärdheter samt små tätorter och ett antal fiskelägen. Det kommer att erbjudas en stor mängd övernattningsmöjligheter att välja mellan. Avstånden mellan städerna är korta, vilket gör cykeletapperna behagliga och lätta att planera. Det finns flera attraktioner längs leden som är värda att besöka både utifrån ett nationellt och internationellt perspektiv. Bland annat ett antal slott och fästningar, fornlämningar, naturreservat och i närheten av leden finns Världsarvet Grimeton. Kattegattleden utgör i sig en råvara för utveckling av turistiska produkter, upplevelser och erbjudanden. En grundläggande förutsättning för framgångsrik produktutveckling och paketering är ett fungerande samspel mellan ledens olika samarbetspartners och aktörer. Att understödja sådana samarbeten är en viktig roll för ledhuvudmannen. Näringslivet behöver stimuleras och utvecklas genom ökad kunskap om hur hållbara destinationer kan utvecklas. Exportmognad, gemensamma kvalitetskriterier och kunskap om besökarna och deras behov är viktiga ingredienser. En framgångsrik paketering förutsätter också att kommersiella operatörer identifieras och utvecklas som en del i den turistiska värdekedjan. För att leden ska göras känd och för att upplevelser och attraktioner längs leden ska marknadsföras behövs en effektiv och smart samarbetsplattform som kan samspela på lokal, regional, nationell och internationell nivå. En fungerande samverkan mellan olika aktörer utifrån gemensamma drivkrafter är en förutsättning. Att näringslivet involveras och engagerar sig är avgörande för framtida marknadsföring. En gemensam varumärkesplattform för Kattegattleden ska utgöra en grund för hur leden och dess kärnvärden ska kommuniceras gentemot olika målgrupper. Regionkontoret Catarina Dahlöf Regiondirektör Jörgen Preuss Biträdande regiondirektör Bilagor: Ansökan till nationell turistcykelled - Kattegattleden

4 ANS ÖKANT I L L NAT I ONE L LT URI S T CY KE L L E D GÖT E BORG KUNGS BACKA T RAF I KVE RKE T E DE N 1 KATTEGATTL GÖT E BORG 0 HE L S I NGBORG 370 RE GI ONHAL L AND VARBE RG F AL KE NBE RG HAL MS T AD RE GI ONS KÅNE L AHOL M BÅS T AD ÄNGE L HOL M HÖGANÄS HE L S I NGBORG KAT T E GAT T L E DE N

5 Checklista ansökan Ansökan utmärkning nationell/regional turistcykelled (> ca 65 km) Namn leden: Kattegattleden Ansökande ledhuvudman: Region Halland Kontaktperson: Peter Syrén, Jeanette Larsson, Region Halland Adress: Region Halland, Box 517, Halmstad Telefon: A. Klassificering Samverkande parter Kommuner som berörs Region Halland, Region Skåne och de tio kommunerna: Helsingborg, Höganäs, Ängelholm, Båstad, Laholm, Halmstad, Falkenberg, Varberg, Kungsbacka, Göteborg. Trafikverket Region Väst och Trafikverket Region Syd Helsingborg, Höganäs, Ängelholm, Båstad, Laholm, Halmstad, Falkenberg, Varberg, Kungsbacka och Göteborg Geografi Länk till Google: Se bifogad fil och bilaga 1. Ledens längd (km) 370 km Ledens start- och slutpunkter (ortnamn) Helsingborg och Göteborg ja Är lämplig startpunkt tillgänglig med tåg? (kollektivtrafik?) Kan cykeln tas med i tåget till startpunkten? Ja. nej Finns det möjlighet till cykelhyrning på denna punkt? Är lämplig slutpunkt tillgänglig med tåg? ja Kan cykeln tas med i tåget från slutpunkten? Ja.

6 Checklista ansökan Nej, men en cykel som är hyrd på startpunkten kan lämnas in på slutpunkten Nej, cyklisten får cykla därifrån till närmaste station, varifrån man kan ta med sin cykel. Denna är km bort B. Turistiska kvaliteter Beskrivning av turistiska kvaliteter av området (natur/sevärdheter/ attraktionspunkter) Kattegattleden kommer att erbjuda ett varierat utbud av cykelvägar i, till stor del, havsnära och bilfria omgivningar. Leden passerar tio städer med alla dess sevärdheter, ett stort antal byar, små tätorter och många fiskelägen. Längs med hela Kattegattleden kommer det att finnas reseanledningar och upplevelser, lämpliga för alla åldrar. Bland annat i form av hundratals mysiga caféer och restauranger, gallerier, konstnärsateljéer, slott, fästningar och fornlämningar, naturreservat, världsarv (Grimeton) och inte minst ett femtiotal havsbad. De några hundra övernattningsmöjligheterna (från B&B och vandrarhem till fyrstjärniga hotell) och korta avstånd utmed leden gör varje etapp behaglig, lätt att planera och tillgänglig för alla målgrupper. Hela leden präglas av den havsnära sträckningen som också kommer att bli dess signum. Vandringsleder av internationell standard tillsammans med kanotoch ridleder i Kattegattledens närhet gör det enkelt att kombinera olika upplevelser. De olika gateways utmed Kattegattleden gör det möjligt att ansluta till leden vid många platser. I vilken period är cykelleden tillgänglig? (Tänk på snö, tillgång till kollektivtrafik, färjor mm) Längsta avstånd mellan övernattningsmöjligheter 15:e april 15:e oktober 20 km På hur stor andel av leden består beläggningen av grus? < 2 % Om ovanstående rader kan fyllas i kan blanketten skickas till referensgruppen. Kommentar Referensgruppen 2

7 Checklista ansökan C. Trafiksäkerhet Finns det korsningar över vägar med en hastighet av minst 80 km/timmen utan planskildhet? Nej. Finns det korsningar över vägar med hastighet 70 km/timmen och mer än 4000 fordon/dygn? Finns det sträckor i blandtrafik utanför tätort på vägar med hastighet 70 km/timmen och mer än 2000 fordon per dygn? Finns det sträckor i blandtrafik på vägar med hastighet 80 km/timmen och mer än 1000 fordon per dygn? Finns det sträckor i blandtrafik på vägar med en hastighet av minst 90 km/timmen? Finns det sträckor i blandtrafik på vägar med hastighet 50 eller 60 km/timmen och mer än 5000 fordon per dygn? Hur stor andel av leden uppfyller inte grön eller gul standard?(får inte vara mer än 10 %) Finns det konkreta planer på att åtgärda röda sträckor där hastigheten är (minst) 80 km/timmen? Alternativt finns det planer på omdragning? Ja. Se bilaga 2. Ja. Se bilaga 3. Ja. Se bilaga 4. Nej Nej 12,5 % (röd och lila sammanslagen, endast röd 8,5 %) Fördelad över 22 st delsträckor Se bilaga 5. Beskriv planer eller pågående arbete: Se bilaga 6. Kommentar Trafikverket 3

8 Checklista ansökan D. Förankring och avtal Är leden förankrad med alla berörda kommuner? Ja, alla kommuner som leden går genom är samverkande partners. Sträckningen har tagits fram i samråd med varje kommun. Finns avtal upprättade mellan ledhuvudmannen och kommuner (om tillämpligt)? Region Halland kommer att vara ledhuvudman. Det är avgörande för ledens framtid att det finns en kvalitetssäkring av infrastrukturen och utmärkningen som är långsiktig och hållbar över tid. Region Halland och Skåne kommer genom avtal säkerställa att kommunerna tar ansvar, själva eller om kommunen utser annan organisation, för att utföra regelbunden uppföljning av cykelledens utmärkning och standard. I avtalen mellan enskilda väghållare och kommunerna regleras kostnadsersättning för drift och underhåll för 25 år. Är leden förankrad med Trafikverket regionalt? De två berörda Trafikverksregionerna, Väst och Syd, är samverkanspartner och ingår i styrgruppen. Kattegattleden är ett nationellt pilotprojekt och i Nationell transportplan är 40 miljoner kronor avsatta till utbyggnad av leden. Är leden förankrad med berörda enskilda väghållare? Finns det avtal med enskilda väghållare som reglerar tillstånd för utmärkning och underhåll av märken? (Eller är underhåll av märken garanterat på annat sätt?) Bifogar namn och kontaktuppgifter till alla berörda enskilda väghållare (per kommun) Delvis, pågår ett arbete att teckna alla avtal. Se bilaga 6. Delvis, pågår ett arbete att teckna alla avtal. Se bilaga 6. Avtalen skickas till Trafikverket. E. Kommunikation Ledhuvudmannen ansvarar för marknadsföring i samarbete med samtliga samarbetspartners på regional och kommunal nivå och detta regleras i kommande samarbetsavtal och överenskommelser. Vem ansvarar för marknadsföringen? Ett arbete pågår för att skapa varumärkesplattformen (avslutas i augusti/september 2014) som sedan ligger till grund för både marknadskommunikationen (marknadsinsatser och marknads-pr) och den mer interna kommunikationen till alla samarbetspartners och intressentgrupper. Långsiktigt är ambitionen att all kommunikation koordineras och samspelar på lokal, regional, nationell och internationell nivå. 4

9 Checklista ansökan De lokala och regionala turismorganisationernas arbete är riktat mot den utåtriktade regional branding och destinationsmarknadsföringen. Detta kombinerat med besöksnäringens löpande produktmarknadsföring ger goda förutsättningar för att Kattegattleden och dess produkter blir med detta kommunicerade till rätt målgrupper nationellt och internationellt. Finns det en hemsida? Länk: Vem ansvarar för att ta emot synpunkter eller klagomål från cyklister om infrastrukturen eller utmärkningen? Ledhuvudmannen ansvarar för att när leden öppnas finns det en eller flera kontaktmöjligheter (mailadress, telefonnummer ex) för att ta emot synpunkter och klagomål som gäller hela leden. Synpunkterna förmedlas till berörd kommun och ansvarig väghållare. Finns det informationsmaterial för cyklister framtaget? På vilka språk? Har cyklister tillgång till en karta via internet? Har alla kommuner levererat sin cykelinfrastruktur till den Nationella Vägdatabasen? (NVDB förvaltas av Trafikverket) Informationsmaterial i form av kartor, broschyrer mm på svenska och engelska kommer att finnas vid ledens invigning. Ja, samt app. Ja F. Kvalitetssäkring Hur ofta kontrolleras skyltarna (utöver den vanliga kontrollen av väghållare)? Vem ansvarar för utveckling av cykelleden som turistisk produkt? Skyltarna längs leden kommer att kontrolleras minst en gång per år, inför cykelsäsongen. Cyklister eller andra besökare utmed leden kommer på ett lätt sätt att ha möjlighet att lämna synpunkter på skyltningen. Kattegattleden utgör i sig en fantastisk råvara för utveckling av turistiska produkter, upplevelser och erbjudanden. Kunskap kring trender, omvärld, besökarens beteende och behov förutsätts den regionala och lokala nivån tillhandahålla för besöksnäringen. Gemensamma utvecklingsinsatser kring exportmognad kombinerat med kunskapsöverföring och starka inslag av innovation kommer att skapa hållbara destinationer och ett hållbart produktutbud i ständig utveckling. 5

10 Checklista ansökan Ledhuvudmannen tillsammans med regioner och kommuner samordnar de insatser som ska ge förutsättningar för nya produkter och tjänster i anslutning till Kattegattleden. Besöksnäringen ansvarar för att existerande produkter och tjänster utvecklas och att nya produkter och tjänster skapas och distribueras till målgrupperna. Ett tydligt samspel med aktörerna på regional och lokal nivå samt med besöksnäringen kommer att vara ledstjärnan och nyckel till utveckling. Kvalitetssäkringen av produktutbudet sker genom den löpande kvalitetssäkringen av våra respektive databaser på regional och lokal nivå. Hur finansieras ledhuvudmannaskapet? Det kommer att finnas en plan och budget för finansiering av ledhuvudmannaskapet. Utveckling av Kattegattleden är en del av den ordinarie verksamheten för samverkansparterna. Ledhuvudmannaskapet finansieras därmed genom den ordinarie budgeten, främst av Region Halland och Region Skåne. Under slutet av 2014 kommer beslut tas om en ny samverkansorganisation och genom det också plan, budget och kostnadsfördelning av huvudmannaskapet. Kommentar referensgruppen Vägvisningsplan och vägutrustningsplan godkänt Kostnadsuppskattning: Planerad datum utförande: Datum: Signatur handläggare Trafikverket: Namnförtydligande: Nummer leden 6

11 Bilaga 1 Avsnitt A. Klassificering Geografi, karta över Kattegattledens sträckning. Se bilaga 8 för sträckningen i detalj. Teckenförklaring = Kattegattledens sträckning = Tillfällig delsträcka i väntan på byggnation av ny cykelväg

12 Bilaga 2 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Korsningar med hastighet 70 km/h och mer än 4000 fordon per dygn. Korsningen i Limabacka kommer vara åtgärdad inför invigningen Trafikverket ser över möjligheten att göra mindre trafiksäkerhetsåtgärder i Skåne inför invigningen. Kattegattleden korsningar Kommun Varberg Båstad Höganäs Höganäs Väghållare Adress Hastighet Industrivägen, Limabacka 70km/h Ängelholmsvägen-Sinarpsvägen 70km/h Krapperupsvägen-Lyckerisvägen 70km/h Krapperupsvägen-Lerhamns lid 70km/h Trafikmängd ÅDT 5381 ÅDT 2330 ÅDT 2270 ÅDT 2270 Ev kritisk sommardygnstrafik Sommarvariationer ger värden uppåt 5800 f/d Sommarvariationer ger värden uppåt 4300 f/d Sommarvariationer ger värden uppåt 4300 f/d

13 Bilaga 3 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Blandtrafik utanför tätort med hastighet 70 km/h och mer än 2000 fordon per dygn. Trafikverket ska undersöka möjligheten för mindre trafiksäkerhetsåtgärder inför invigningen 2015 och fram till att sträckningen är färdigbyggd. Detta för att skapa en mer trafiksäker sträckning. Sträckningen kommer att markeras i kartmaterial för att förtydliga att det är en mindre trafiksäker sträckning. Kattegattleden delsträckor 70 km/h > 2000 f/d Kommun Kungsbacka Väghållare Sträcka Längd Hastighet Trafikmängd Status Åtgärd/ Tidplan Varbergs-Myranvägen 12m 70km/h ÅDT 9202 tillfällig Varningsskylt, sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen. Ängelholm/Helsingborg Ängelholm-Utvälinge 3300m 50-70km/h ÅDT ca 2500 Arbetsplan, byggstart Uppsättning varningsskylt?

14 Bilaga 4 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Blandtrafik med hastighet 80 km/h och mer än 1000 fordon per dygn. Trafikverket ska undersöka möjligheten för mindre trafiksäkerhetsåtgärder inför invigningen 2015 och fram till att cykelvägen utmed sträckan är färdigbyggd. Detta för att skapa en mer trafiksäker sträckning. Sträckningen kommer att markeras i kartmaterial för att förtydliga att det är en mindre trafiksäker sträckning. Kattegattleden delsträckor 80 km/h > 1000 f/d Kommun Varberg Väghållare Sträcka Stranninge- Ås Längd Hastighet 8190m 80km/h Trafikmängd Status ÅDT 2060 Åtgärd/ Tidplan Vägplan, byggstart Uppsättning av varningsskylt

15 Bilaga 5 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Diagram över fördelningen av de olika trafiksäkerhetsstandarderna på Kattegattleden. Status Grön/gul Röd Lila Totalt: Andel i procent ,5 8,

16 Bilaga 6 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Röda delsträckor där hastigheten är minst 80 km/h. Trafikverket ska undersöka möjligheten för mindre trafiksäkerhetsåtgärder inför invigningen 2015 och fram till att cykelvägen är färdigbyggd. Detta för att skapa en mer säker sträckning. Sträckningen kommer att markeras i kartmaterial för att förtydliga att det är en mindre trafiksäker sträckning. Kattegattleden delsträckor 80 km/h > 1000 f/d Kommun Varberg Väghållare Sträcka Stranninge- Ås Längd Hastighet 8190m 80km/h Trafikmängd Status ÅDT 2060 Åtgärd/ Tidplan Vägplan, byggstart Uppsättning av varningsskylt

17 Bilaga 6 Avsnitt C Trafiksäkerhet. Sträckor och korsningar som ej uppfyller grön eller gul standard. De sträckor som är tillfälliga i tabellen är tillfälliga delsträckor för att få en mer trafiksäker sträckning vid invigningstillfället och fram tills de tilltänkta sträckorna är färdigbyggda. Kattegattleden 2015 Kommun Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Kungsbacka Varberg Varberg Falkenberg Falkenberg Falkenberg Falkenberg Falkenberg Falkenberg Falkenberg/Halmstad Halmstad Halmstad Laholm Båstad Båstad Väghållare, enskild Kommunal, enskild, enskild Ängelholm/Helsingborg Helsingborg/Höganäs Höganäs Höganäs Höganäs Höganäs Sträcka Längd Hastighet Trafikmängd Status Åtgärd/ Tidplan Guntoftavägen 830 m 70km/h ÅDT 1422 Kungsbacka bygger. Byggnation av separat Gång och cykelväg, klar Varbergs-Myranvägen 12m 70km/h ÅDT 9202 tillfällig TRV utreder TS-åtgärder, sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen. Myran- Gåsevadholmsvägen Korsning 70km/ h ÅDT 1412 tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Gåsevadholmsvägen 1300m 60km/h Lite tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Fjärås Bräcka/ Tostaredsvägen Korsning 70km/h Lite tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Tostaredsvägen 456m 70km/h ÅDT 1163 tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Toms Byväg, Torpavägen Korsning 70km/h Lite tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Torpavägen/ Kvarnvägen Korsning 70km/h Lite tillfällig Sträckningen flyttas inom 5 år till Torpa- Torkeltorpsvägen Kläppavägen- Åsa 1717m 70km/h ÅDT 620 Vägplan klar, byggstart Kärravägen- Duveslättvägen 56m 70km/h ÅDT 1243 Kommunen utreder, åtgärdat inför invigningen. Stranninge- Ås 8190m 80km/h ÅDT 2060 Vägplan, byggstart Uppsättning av varningsskylt, TRV utreder TS-åtgärder. Stranninge- Ås 2684m 70km/h ÅDT 486 Vägplan, byggstart Uppsättning av varningsskylt,trv utreder TS-åtgärder Olofsbo-Långeveka 2222m 70km/h ÅDT 1956 Vägplan faststlagen, byggstart 2014/2015 Grimsholmen 563m 70km/h SDT 500 Separat gång och cykelväg, byggstart 2014 Grimsholmen 1674m 70km/h SDT 500 Trafikverket utreder, TS-åtgärder inför cykelsäsong Över Suesån 1450m 70km/h ÅDT 700 Trafikverket utreder, TS-åtgärder inför cykelsäsong Kustvägen 2785m 70km/h ÅDT 1418 Trafikverket utreder, TS-åtgärder inför cykelsäsong Steninge- Stensjö 2635m 70km/h ÅDT 1435 Vägplan pågår, Byggstart 2014/2015. Trönninge 3447m 70km/h ÅDT 1635 tillfällig Sträckning flyttas inom 5 år, Gullbranna och Tönnersa naturreservat. Tönnersa 3692m 70km/h ÅDT 564 tillfällig Sträckning flyttas inom 5 år, Gullbranna och Tönnersa naturreservat. Lagans rastplats 350m 70km/h ÅDT 757 Trafikverket utreder sträckning av GC-väg. Ängelholmsvägen-Sinarpsvägen Korsning 70 km/h ÅDT 2330 f/d tillfällig SDT upp mot 5800 f/d Cykelspåret Grevie 1415m 70km/h ÅDT 631 tillfällig Sträckning flyttas inom 5 år till väg 115, separat gc byggstart Ängelholm-Utvälinge 3300m 50-70km/h ÅDT ca 2500 Arbetsplan, byggstart Uppsättning varningsskylt? Utvälinge-Jonstorp 7750m 50-70km/h ÅDT ca 1100 Arbetsplan, byggstart Uppsättning varningsskylt? Gamla Södåkravägen 310m 70 km/h ÅDT 429 Sommardygnstrafik >500. Trafikverket utreder. Norra Kustvägen 265m 70 km/h ÅDT 1422 Trafikverket utreder. Korsning Krapperupsv.-Lyckerisv. Korsning 70 km/h ÅDT 2270 SDT upp mot 4300 f/d. Trafikverket utreder. Korsn Krapperupsv.-Lerhamns lid Korsning 70 km/h ÅDT 2270 SDT upp mot 4300 f/d. Trafikverket utreder. Kattegattleden (framtida delsträckor) Kommun Kungsbacka Kungsbacka Varberg Båstad Båstad Båstad Båstad Väghållare Sträcka Hanhals Kyrkoväg Torpa- Torkeltorpsvägen Buavägen Väg 115 Sönnertorpsvägen Ängalagsvägen Rammsjö-Öllöv Längd Hastighet Trafikmängd Status 585 m 50km/h ÅDT m 70km/h ÅDT m 70km/h ÅDT m 70km/h ÅDT m 70km/h ÅDT m 60km/h 4520m 70km/h ÅDT Åtgärd/ Tidplan Trafikverket utreder. Trafikverket utreder. ÅVS slutförd. Trafikverket utreder. Separat gång och cykelväg, byggstart 2016 Trafikverket utreder. Trafikverket utreder. (ÅDT ) Trafikverket utreder.

18 Bilaga 7 Avsnitt D Avtal. Vid ansökningstillfället kommer det att kvarstår några avtal att teckna, eftersom ett mindre antal vägföreningar har sitt årsmöte under sommarmånaderna samt i början av hösten. Styrelsen kommer i dessa fall att ta preliminärt beslut. De två enskilda vägföreningar som vi i dagsläget inväntar svar ifrån, pågår arbete i kommunerna. En vägförening i Kungsbacka begär en hastighetssänkning på delar av deras väg för att skriva på avtalet. Ansökan har skickats in till Länsstyrelsen och vi inväntar svar. I Falkenberg inväntar vi ett beslut från årsmötet där Region Halland och kommunen kommer att deltaga. KOMMUN ANTAL TECKNADE Helsingborg Höganäs Ängelholm Båstad Laholm Halmstad Falkenberg Varberg Kungsbacka Göteborg SUMMA Avtal kvar att teckna: KOMMENTAR Positiva 1 0 Outredd samf Arbete pågår Arbete pågår Ny tillf delsträcka, arbete pågår Klart Klart Arbete pågår Arbete pågår Arbete pågår Arbete pågår Inväntar beslut 1 1 2

19 Bilaga 8 Kattgattledens sträckning i detalj. Teckenförklaring = Bra standard = Ok standard, kan förbättras = Måste åtgärdas inom 5 år = Får ej finnas med på leden = Tillfällig delsträcka i väntan på byggnation av ny cykelväg

20

21 z

22

23

24

25

26

27

28