God Jul och Gott Nytt År!

Transkript

1 Karlstads Segelsällskaps medlemstidning Nr. 6. Nov Årgång 79 God Jul och Gott Nytt År! I Bösshamn. Foto: Torkel Schlegel

2 Ordförande Hej När vi nu har avslutat ett verksamhetsår och börjat ett nytt, så vill jag inledningsvis tacka de styrelsefunktionärer som av olika anledningar slutat som aktiva i styrelsen. Tack till Lars Hornevall, Ulf Norgren och Göran Åberg som nu alla tre blivit Stockholmare på heltid. Övriga som lämnat sina styrelseuppdrag är Per Stenberg och Per-Erik Magnusson, tack alla för ert jobb och engagemang. Vi hälsar de nya styrelsefunktionärerna välkomna, Per Edberg, Trond Reimers, Peter Karlsson, Lars-Olof Thyberg och Jonas Lovén. Tack till valberedningen som ännu en gång hittat ett bra gäng. Jag ser fram emot att fortsätta ett år till som ordförande och tackar medlemmarna för förtroendet. Det som känns angeläget är ett fortsatt samarbete med kommunen för att möta framtidens utmaningar. Effekten av rådande högkonjunktur är ju, att fler skaffar båt och att båtarna blir större, vilket innebär att platsbrist råder både vid bryggorna och på land. KSS fyller 125 år Augusti 2009, vilket måste firas på något sätt. Idéer och uppslag tas tacksamt emot. Vänliga hälsningar. Ordförande Lage Backman Karlstads Segelsällskap Kanikenäset Karlstad Tfn klubbexpeditionen: (telesvar) Tfn klubbhuset: Tfn Nabben: Fax: PGnr: E-post: kansli@kdss.se Hemsida: Uthyrning av klubblokal: Bruno Harrysson, tfn: E-post: bruno@kdss.se Öppettider kansliet: Vecka och har expeditionen öppet tisdagar kl Övriga veckor första tisdagen i varje månad. Regattas redaktion: Jan-Eric Edström, Redaktör Liselott Hjerpe, Skribent John Jonzen, Skribent Stefan Nyström, Foto regatta@kdss.se Annonsering: 1/1 fyrfärg 3000 kr 1/1 svartvit 1000 kr 1/2 fyrfärg 1500 kr 1/2 svartvit 500 kr 1/4 fyrfärg 800 kr 1/4 svartvit 300 kr Vid rodret! Foto: Lennart Tynander Montage: Jan-Eric Edström Upplaga: 700 ex. Tryck: Kommun- och föreningstryck. Karlstad

3 Innehåll Ordförandes krönika... 2 Handikapp sommaren Pub, Fest och Träff!... 5 Sommarens sista... 6 KSS Sjösäck... 8 Våra annonsörer... 9 Med friska krafter Segelsektionen Vänerns Hjältar Spygatten En natt på Långön Segla med Isabella Gourmetköret Höstfesten Med Mira till Köpenhamn Årets seglare och årets ledare. Ett stort grattis till Morgon Svensson och Sunkan Sundqvist som fått utmärkelser av Värmland-Västergötlands Seglarförbund. Vilket Regatta hade en föraning om i förra numret! Morgan är känd för att lägga ned på tid och energi på Seglarsällskapet och nu har han blivit vår prisbelönte ledare! Sunkan fick pris för årets seglare. Under sina 20 år som tävlingsseglare har han haft många, stora framgångar. Sunkan är en seglarentusiast och ett gott föredöme för oss seglare. Bilderna är från prisutdelningen och ifrån klubbhuset i Kanikenäset. 3

4 Segling för rörelsehind rade sommaren 2007 Vi har nu lagt sommaren -07 bakom oss och därmed också de nio tisdags-seglingar vi har genomfört. Med tanke på de provisoriska förhållanden vi haft, har det hela förflutit väl och mellan två och sju seglande har varje kväll njutit av sjölivet. Bland våra seglare har vi en f.d. folkbåtsseglare som p.g.a sjukdom fick sälja sin kära båt. Nu återupplever han seglingen på nytt och har inte missat en enda tisdagskväll i sommar!!! Erik Dahlström Den nya handikapp-bryggan är i princip klar och utrustad med en stationär personlyft som kommer att underlätta för oss och även att höja säkerheten vid lyft i och ur 2:4-båtarna. En 4,2 meter lång Zodiac Futura, gummibåt med hård botten är inköpt. Denna åtgärd kommer också att höja säkerhetsnivån då vi lätt kan lägga till vid 2:4-båtarna och även, om så erfordras, lyfta över seglaren till denna. Vi kommer att under eftervintern ordna ett samkväm för presumtiva seglare i klubbhuset för att lyssna och lära från båda håll. Känner Du någon rörelsehindrad som Du tror kan vara intresserad av att delta i våra seglingar? Be honom/henne att kontakta undertecknad. Är Du intresserad av att hjälpa oss i denna stimulerande aktivitet, ring eller maila till: Erik Jönsson Göran Hellborg hellborg@hammaro.st Funktionärer i arbete 4

5 HANDIKAPP-TRÄFF! Sa m t l i g a f u n k t i o n ä r e r i h k p -s e g l a r g ä n g e t ö n s k a s v ä l k o m n a t i l l e r f a re n h e t s u t b y t e o c h f i k a torsdagen den 24 januari 2008 kl Pl a t s: Kl u b b h u s e t. GLÖM INTE!!! Nyårsdagsglöggen Kl 1300 KSS bjuder på glögg, Soppa med bröd 20:- Bildvisning från sommaren BAL Tr e t t o n d e d a g s a f t o n Lö r d a g 5 j a n u a r i PUB AFTON Med hemligt tema. Kl o c k a n b ö r j a r v i m e d m i n g e l o c h d r i n k Vi k o m m e r o c k s å a t t h a e n p r i s r e n s i n g s k v ä l l d ä r s a m t l i g a s e g l a r e s o m i n t e h a r n ä r v a r a t v i d p r i s u t d e l n i n g a r h a r m ö j l i g h e t t i l l a t t m o t t a g a folkets jubel och priset för prestationen på vattnet tidigare. ÅRETS KSSa r e De n n a a f t o n k o m m e r a t t h å l l a s d e n 18/ k l 18:30 i KSS Kl u b b s t u g a. Anmälan till segling@kdss.se e l l e r t i l l Br u n o , e l. mail bruno@kdss.se De t s e r ve r a s fisk- o c h fågelbuffé, d ä re f t e r d e s s e r t b u f f é. Un d e r h å l l n i n g k o m m e r a t t b j u d a s o c h d a n s t i l l levande musik Pr i s e t ä r 250,- p e r p e r s o n o c h d å i n g å r entrédryck och dryck till maten. Under dansen kommer baren att vara öppen An m ä l a n t i l l Br u n o , e l. mail bruno@kdss.se 5

6 Sommarens sista varma dag och Fällholmen väst Otterbäcken Man kan definitivt säga att detta kommer bli sommarens sista varma dag, sa meteorologen på P1. Vi kastade därefter loss ifrån bryggan i centrala Mariestad denna förmiddag i slutet av augusti. Vi stävade ut genom hamnen och girade styrbord för att gå på östra sidan av Torsön. Motorvägen av styr- och babordsprickar ut och in från Mariestad kan väl knappast lämnas obemärkt. Vacker stad där vi hade bytt besättning efter en veckas seglarse- Lämnar Mariestad mester med (innehållande) besök i Malbergshamn på Djurö med sina fantastiska Lindar och Dovhjortar, Spiken med nyrökt Sik och kokt potatis. I spikens hamn låg vi inblåsta i två dagar på grund av en irriterande nordöstlig vind som gjorde att det tjöt i riggarna på de tyska 45-fotarna som låg i hamnen. Men det fanns mycket att se på Kållandsö och till en expedition till Läckö slott måste man beräkna minst en heldag till att utforska. Efter att ha sovit en natt i en fan- tastisk naturhamn i Skeppsviken, två tre distans nordväst om spiken i Ekens skärgård så styrde vi rakt öst mot Mariestad. Kaptenen beräknade en snabb överfart med hjälp av goda nordvästliga vindar och lovade besättningen en trevlig lunch på en restaurang vid framkosten i Mariestad. Vinden dog dock fort ut och lämnade en upprörd gammal sjö tvärs babord sida så det blev till att starta järngenua och vips förvandlades kaptenens lovord om lunch till middag och tillslut till kvällsmat. Farymann motorerna med hydraldrift på propellern har ju knappast ett rykte om att vara starka, så sex och en halv knop i god vind sjönk till knappt fyra knop och överfarten tog några timmar längre. Men vi hade trevligt och vyn av Lidköping i söder försvann alltmer och även land i väster försvann när vi närmade oss Mariestad, temperaturen i vattnet var anmärkningsvärd då den i slutet av augusti var tio grader mitt i ute på södra Vänern. Så kaptenen hörde inga rop från besättningen om badstopp. Åter en tyskflaggad båt möttes på kontrakurs, vi vinkade och den tyska kaptenen tillbaks. Tillslut var vi så nära Mariestad att vi kunde se vad klockan var på det höga kyrktornet på kullen och en sen middag intogs i hamnen efter diverse förtöjningar. Den gamla besättningen mönstrade av och en ny besättning mötte upp efter middagen på bryggan. Kaptenen fick i utbyte mot sambo och åtta månaders dotter, två gamla kamrater som skulle hjälpa till att segla tillbaks till Karlstad då prognosen var ökande sydvästliga vindar. Efter en sen natt i sittbrunnen med stämsång till gitarren med kanske några Mariestad för mycket innanför västen somnade alla gott. Att vi var enda gästande båt i Mariestad den här natten vittnar ju om att högsäsongen, om det nu var någon sådan den här sommaren var över för länge sen. Vi gick under Torsöbron med ett par meter till godo för masten med en svag vind ifrån sydväst som visade sig avta och dö ut igen, igång med herr Farymann och en stilla gång nordöver. Vi föll av öst mot Sjötorp efter någon timme, här skulle det svalkas med glass för det var verkligen varmt den här dagen och besättningen ville studera inloppet till Göta kanal med tillhörande slussar och torrdocka. Efter en klanderfri tilläggning i Sjötorp gästhamn som dock inte var lika tom som Mariestads gästhamn. Vi inhandlade glass för direkt konsumtion och grillkött till middagen i affären, bytte till oss några fräscha och frysta kylklampar och gick tillbaks till båten och kaptenen lagade till en delikat lunch bestående av Felix härliga Gulaschsoppa som serverades med baguetter och brieost. Kan man ha det bättre, frågade vi varandra. Tre lyckliga grabbar i solen som njöt av den sista varma dagen sommaren

7 Kaptenen visste att dagen efter skulle vädret och vinden inte vara lika hejdundrande som denna dag, så han ville hitta en natthamn som om möjligt gav en så god strategisk utgångspunkt som möjligt för det sista benet hem till Karlstad. Vi studerade sjökortet och boken Seglarhamnar i Vänern i sittbrunnen. Vi bestämde oss för tre olika alternativ. Naturhamn vid Kalvöarna, Otterbäckens gästhamn eller den lilla ön på sjökortet som hette Fällholmen (N 58º E 13º ). Den sades vara uthamn för Amnehärads båtklubb. Alla tre platser skulle vara bra inför nästa dag. Vi kastade loss och tog oss med en svalkande bris några sjömil nordväst och bestämde oss för gå till den lilla ön med fyren, Fällholmen. Boken beskrev ön mycket sparsamt, bara att insegling skulle ske ifrån norr och ett visst djup. I öster såg vi en del båtar på väg ut mot ön och vi följde efter en som verkade kunna sin väg. Inseglingen var dock inga bekymmer. Några ensmärken och en egen tillverkad babordsprick gjorde det enkelt att ta sig fram till bryggan som var förvånansvärt stor. Djupet var dock något begränsat cirka två meter under hela insegligen, då vi sticker 155 centimeter så fick vi ta omtag vid bryggan där det inte var lika djupt. Men trevliga människor stod på bryggan och pekade vart vi nog skulle komma till bryggan. Klockan slog arton denna sköna fredag eftermiddag när vi kom iland och vi blev mycket väl emottagna av människor som hälsade oss välkomna. Fantastiskt trevliga människor där både motorbåtar och segelbåtar samsades om bryggplatserna. Fler och fler båtar anlände där vi satt i sittbrunnen med vår ankardram och pratade med nyfikna bryggrannar. Tillslut var det så gott som fullt vid bryggan och säkert tjugofem båtar låg tätt intill varandra. Då beordrade kaptenen upptäcktsfärd av ön, och besättningen med kapten stövlade iväg iklädda badshorts med varsin handduk över axeln, skulle det badas någongång i sommar så var det nu. Vi gick runt ön och kom upp till fyren där en vacker vy mötte oss. Runt omkring oss såg vi bara Vänerns spegelblanka yta, i väster en obruten horisont mot en klarblå himmel med en sol som sakta sänkte sig ner. Vad annat kunde Badklippor, Fällholmen vi göra än att utmana vattnets inbjudande kall? Vi höll andan och slängde oss ifrån klipporna ner i vattnet som barn. Vattnet här i 7

8 krokarna var nog varmare än de tio grader vi mätte mellan Spiken och Mariestad för vi lyckades hålla oss i vattnet ganska länge faktiskt. Nöjda med badet och den fantastiska naturupplevelse vi just haft med det innanhav vi borde vara så nöjda och stolta över här i Sverige såg vi rök komma ut ur skorstenen på det lilla huset i viken vid bryggan. Mycket riktigt Amnehärads båtklubb båtklubb hade minsann en bastu. Kom in och sätt er, sa karlarna som rykandes kom ut ur bastun och småjoggade mot bryggan där och jord med fäder, söner och farfäder. Vi fick höra att bastun som är olåst och öppen för alla en gång stod uppe på kullen med den vackra utsikten, fick flyttas ner till viken på grund av att någon hade klagat hos länsstyrelsen. Efter att ha stiftat bekantskap med i stort sett alla kaptener på Fällholmen i bastun var det dags för mat. Vi låg efter i matlagningen, de andra kaptenerna hade visst besättning i form av fruar och barn som redan hade förberett maten. Det hade ju Solnedgång Fällholmen vände vi kosan åter mot bryggan och båten. Dags att starta grillen. Man kan ibland undra när man besöker till exempel Stockholms skärgård där tusentals båtar ska samsas om samma brygga där ute på Sandhamn, betala tusen kronor för att bada bubbelpool i en timme och se en sol gå ner över ett disigt Stockholm. Välkomna hit där naturen är vild och orörd. Bada i rent vatten och se solen gå ner över en horisont. Visst är Stockholms skärgård väldigt vacker på alla sätt, jag vet, jag är uppvuxen där. Men få känner till Vänerns dygd, få känner till de kala klipphällar man finner på öarna och få Stockholmare känner till Fällholmen någon distans rakt väster om Otterbäcken. När vi närmade oss bryggan så en badstege ledde dem ner till vattnet för att svalka sig. Där var vi inte svårflörtade, vips satt vi i bastun och diskuterade segling, snickerier och allt mellan himmel KSS Sjösäck Vimplar 100 kr Klubbnål 30 kr Broderade märken 50 kr Vykort Nabben 2 kr Dekaler, stora 30 kr Dekaler, små 20 kr Seglarhamnar i Vänern slut, ny upplaga kommer under våren. Inre farled Kristinehamn - Karlstad 20 kr nytt, särtryck ur senaste sjökortet. Försäljning: Klubbexpeditionen 8

9 inte vi. Långbord var dock dukat på gräsmattan under björkarna där plats åt oss hade förberetts. Vi grillade vårt kött över en redan bra glöd och njöt av maten medan vi sammanfattade dagen. Vi skålade glatt med alla medlemmar i Amnehärads båtklubb. Vi hade prickat in deras årliga fest och fixarhelg. Solen drog sitt sista andetag denna sista varma dag och kaptenen sprang upp för att fota en av de vackraste solnedgångar. Fotogenlyktor och ljus lös upp mörkret som kommer fort vid den här årstiden, det skålades och sjöngs visor. Det var lottförsäljning, och en tioårig tjej kammade hem storvinsten i form av två båtkuddar i kapock. En kapten som verkade vara pappa till tioåringen jublade lite högre. Alla barn vann dock på sina lotter, bruna påsar med godis delades ut och barnen jublade och frossade i sega gubbar, colaflaskor och choklad. Kaptenen tyckte att det var rätt läge att gå och hämta gitarren som låg i båten. När kaptenen började spela var det en äldre herre som kom sig väldigt nära och tycktes vara obönhörligt nyfiken på gitarren. När frågan ställdes till den äldre herren om han ville spela då svarade hela båtklubben i ett rungande ja, låt honom spela. Han hade haft sin arm bruten ett par år tidigare och inte kunnat spela på ett tag. Hans gitarr hade stuvats undan och det hade gått ett par år. När nu herren började spela var det som om fem års gitarruppehåll skulle tas igen. Sångerna och visorna flödade. Det var Dan Andersson, Wreeswijk och givetvis till Kaptenens stora glädje en hel repertoar av Taube visor. Vi sjöng och skrattade i timmarna långa. När småtimmarna började nalkas var det dags att krypa till kojs. Vi tackade den äkta musikanten för lektionen i svensk musikhistoria. Vi tackade även de sista kvarvarande och drog oss till bryggan, kaptenen noterade Nya Fyren, Fällholmen e t t v i s s t s u s i trädtopparna o c h anande vad som var på gång. Vi stuvade om i båten för natten, ett visst stuvande blir det när tre vuxna som inte vill ligga bredvid varandra ska komma till kojs i en Shipman 28. Vi somnade glada och nöjda, och visst brände det lite på axlarna efter dagens solgass. Vid femtiden vaknade kaptenen av det klassiska korta tjutet i riggen som växte till sig och vid sjutiden var det konstant. Klockan åtta kollades vindmätaren och den visade cirka 25 knop alltså nästan tretton meter per sekund vid bryggan där vi låg i lä bakom ön. Vad skulle det blåsa ute på sjön? Kaptenen satte på sig kläder och gick upp. Besättningen verkade livlösa och delade inte kaptenens spänning sedan timmar tillbaks. Väl på däck såg han att det redan var full fart på bryggan. Bryggan skulle förlängas och några män jobbade med balkar och svetsar. Det dånande ifrån vågorna som slog emot västra sidan av ön. Alla jobbade på som myror och det krattades, målades och det bjöds sedermera på kokt med bröd och folköl. Även kaptenen som hjälpte till med bryggarbetet under någon timme bjöds på mat. Besättningen började nu vid mitt på dagen titta upp ur kajutan. Med en självutnämnd guide besöktes den gamla fyren som låg på kullen på öns sydöstra del. Vi gick upp längs stigen och en ståtlig gammal fyr med bostad mötte oss. Fyren släcktes när den nya byggdes. Inne i den gamla fyren hade Amnehärads båtklubbsmedlemmar gjort det precis som i ett museum. Man hade målat och fräschat upp huset så pass att nästan nyskick råder. Vid bordet i köket ligger såklart Våra annonsörer Båtservice sid. 5 Grens Bygg & Marin sid. 7 Karlstads Småbåtsvarv sid. 8 Kinnevikens Segelmakeri sid. 12 Skarven Mast sid. 16 Ocean Sails sid. 31 Hjertmans sid. 28 KSS tackar alla annonsörer! 9

10 en trave gamla seglingstidningar för den som vill stanna upp och sätta sig ner och bläddra lite. I fyrtornet med majestätisk utsikt över Värmlandssjön åt alla väderstreck så kan man slå sig ner i en fåtölj och gärna avnjuta en whisky. Det är nog möjligt att dricka en varm kopp choklad där också, men vår guide var noga med att poängtera whiskydelen. Vi gick ner tillbaks till bryggan. Tackar så många som möjligt för ett fantastiskt besök på en ö som Kaptenen varmt kan rekommendera till alla klubbkamrater. Alla är välkomna hit, säger de som vi tackar och tar i hand. Sällan trodde vi att sådan gästfrihet fanns någonstans. Var nu försiktiga, sa några kvinnor till oss när de gick förbi på bryggan. Där förbereddes nämligen andra revet på storseglet. Det är dags att ge sig av. Kaptenen studerade sjökortet och tog ut en kurs hem till Karlstad. Efter uträkning visade det att det var 33 sjömil kortaste vägen hem, att jämföra med de 40 som det är mellan Västervik och Visby. Vi tog på oss flytvästarna och kastade Gast som styr kosan hemåt loss. Lycka till ropen hurrade från bryggan. Vi backade sakta bak till ankaret medan en höll en tamp i fören. Det blåste hårt och den där kittlande känslan av att segla i hårt väder i vågor mot horisonten infann sig. Vi fick upp ankaret bra, full gas på motorn, dikt roder styrbord och iväg. Pang och bom! Så står man där på en grynna med hela Amnehärads båtklubb småflinandes bakom sig. Vi låg för långt åt babord enligt enslinjen och mycket riktigt var där en sten i vägen för vår köl. Sakta gled vi dock av stenen, lite överrumplade kom vi så iväg igen. Kaptenens mening var att gå söder någon sjömil för att skapa sjörum för grynnorna runtomkring utloppet samt för att få en bättre vinkel mot vinden. Vinden kom från västsydväst med en styrka på 28 knop i medelvinden. Så med lite av förseglet utrullat och full fräs på herr Farymann for vi iväg i sju och en halv knop. Vågorna var väldigt besvärande på den här platsen. De har lång väg att byggas upp på och just här utanför Sjötorp grundar det upp vilket skapar läskigt branta och höga vågor. Kaptenen talade lugnande till besättningen att det blir lite lugnare bara vi kom ut ur viken där det blir djupare. Vi gick ganska långt söder ut innan vi slog och vände fören mot nordväst. Vinden hade nu ökat och i topparna visade vindmätaren 35 knop. Vi höll högt mot vinden och mot vågorna som redan hade stänkt oss blöta. Men ju längre ut vi kom desto Så här sitter minigasten säkert längre blev vågorna och stabilare blev vinden. Det lugnade faktiskt kaptenen lite grann ska tilläggas. Efter en timme hörde vi på VHFradion trafik om någon nödsituation längre norrut. Ett av kustbevakningens flygplan surrade förbi oss norröver. Vinden vred allt mer mot sydväst till vår glädje och vi kunde slå ut ett rev i storen samt ta ut lite mer på förseglet när vi nu så smått började få till en angenäm halvvindssegling istället för den kryss vi legat på en dryg timme. Men vågorna kom dock stora inrullandes och vi tog dem rakt mot aktern som gav oss surfar som skickade iväg oss i nio tio knop. Det här var livet. Vinden i håret och båten var som en jolle i händerna på elementen. Vi gjorde god fart hela tiden och efter ett par timmar kunde vi sikta Söököjans fyr i nord. Vi höll ut för storgrundet och susade förbi Söökojan och ut på Sätersholmsfjärden. I aktern hade vi en enorm fullmåne som syntes mer och mer ju närmare skymningen kom. Vi bjöds återigen på en fantastisk solnedgång, den här gången över Karlstad. Vi angjorde brygga N vid tiotiden, en lång dag på sjön. Jag vet inte varför men som tack för sommarens sista varma dag och som tack för gästfriheten och skönheten på Fällholmen så slängde vi oss i bilen och körde raka vägen till Burger King Varför gör man det? Text och Foto: Kapten John Johnsen 10

11 Med friska krafter mot våren! Onsdagen den 28 november höll vårt Segelsällskap sitt ordinarie årsmöte. Den hittillsvarande styrelsens verksamhetsberättelse var en imponerande uppvisning av många medlemmars beredskap att ägna en stor del av sin fritid åt KSS helt utan ersättning. Låt oss vara måna om detta! Utan medlemmarnas engagemang skulle vårt segelsällskap tappa sin själ. Sällskapets ekonomi är i gott skick, intäkterna överstiger kostnaderna och sakta men säkert bygger vi upp ett kapital för att kunna möta framtida investeringsbehov. För att inte äventyra denna utveckling, har det Foto: Jan-Eric Edström Nya styrelsen, från vänster: Trond Reimers, Segling, Jonas Lovén Ledamot, Per Edberg Kassör, Peter Karlsson Nabben, Theo Arndt Sekreterare, Morgan Svensson Ordf Segling, Niklas Björkman Ordf Ungdom, Bo Hägerman Bitr Hamnchef, Ronnie Nilsson Ordf Medlem och Lage Backman KSS Ordförande. Saknas på bilden gör nye hamnchefen Lars-Olof Thyberg. ursprungliga förslaget att återbetala medlemsobligationerna återtagits, vilket godkändes av mötet. Ett förslag till reviderade stadgar presenterades för mötet och du som inte var närvarande har kanske läst förslaget i höstens tidigare Regatta. Detta förslag kommer nu att kompletteras och diskuteras under våren för att sedan presenteras för vårmötet för ställningstagande. Två motioner hade inkommit till årsmötet. Lars-Gunnar Svenssons motion mot bakgrund av planerade förändringarna i Karlstads hamn och därmed kanske nya möjligheter för KSS togs emot med öppna sinnen. Redan dagen efter årsmötet fördes en första diskussion med företrädare för kommunen. Gunnar Åbergs motion angående boende i båt under vintersäsong gav anledning till frågor och engagerade inlägg i debatten. Därefter beslutades att styrelsen på vårmötet presenterar ett färdigt förslag till vinterliggare med boende i båt med eventuella behov av förändringar av stadgar och andra regelverk. Annars inget nytt? Jo visst: Efter årsmötet gavs tillfälle till allmän debatt och då diskuterades möjligheten att etablera ett rättvisare system för elmätning, behov av bättre transporthjälpmedel i hamnen, platsbrist i mastskjulen och att KSS snart fyller 125 år och det då behövs bidrag från alla medlemmar som minns åtminstone de senaste 25 åren. Annars allting väl? Inte helt: Enligt stadgarna skall 4 ledamöter väljas till valberedningen, men mötet lyckades bara välja 2. Fram till vårmötet har du altså chansen att anmäla ditt intresse till styrelsen som då skall presentera minst ytterligare två namn för ett fyllnadsval. Theo Arndt, nyvald sekreterare 11

12 SEGELSEKTIONEN Hej på er i vintermörkret! Sedan senaste numret av Regatta så har vi haft ett Årsmöte och på detta årsmötet avtackades en mycket kär och trogen medarbetare i Segelsektionen Lars Hornevall som efter många år och då med betoningen många i Styrelsen och sektionen har dragit sitt flyttlass till Kungliga huvudstaden Stockholm, Lars har med sin kunskap och auktoritet spridit lugn och harmoni i arbetet inom sektionen som vi som är kvar vill tacka för. Vi hoppas att vi i fortsättningen kan kalla på Lars då vi behöver hans kunskaper inom sektionen inte minst som domare vid våra regattor. Tack Lars Inte mycket men välment. Från sektionen har vi nu in i KSS styrelse fått förstärkning i form av Trond Reimers som fyller upp Lars Hornevalls plats, Trond med mångårig erfarenhet från arbetet i Segelsektionen tror jag kommer att utföra detta arbete klanderfritt. Årets KSSár kommer inom kort att koras, då det återstår endast 1 kappsegling i år. Ja ni läste rätt när detta skrivs är det den 2 december och första skyltsöndagen är till ända, Julen står utanför dörren, Ja då återstår det fortfarande kappseglingar FROSTBITE den går av stapeln helgen 8-9 december utanför Marstrand se KSS deltar med 3 st CB 66ór och KKF med 2 st C-55ór Är de stålmän eller? Vi önskar deltagarna lycka till! När vi nu under vintern har våra ögonstenar stående på land så uppmanar jag alla med båtar som inte är upptagna som standard båtar i SSF s LYS tabell eller som saknar mätbrev på sina båtar att kontrollera detta så att ni kan deltaga i kommande säsongs sanktionerade regattor. Under vintern har vi ju kanske lite tid till detta, Då detta är ett påbrå från förbundet så uppmanar jag er alla att se över detta! har ni frågor angående detta så finns ju LYS ansvarige inom VVSF i klubben Trond Reimers. Varför nu detta? Jo en Tävling Seglingsledare gör fel i att godkänna deltagande för en båt som saknas i LYS tabellen eller som saknar giltigt LYS mätbrev. Vad kommer segelsektionen att bedriva för verks a m h e t u n d e r h ö s t e n o c h v i n t e r n Under kommande vinteruppehåll med start efter nyår kommer vi att köra utbildningspaket i Kappseglingsfunktionär med inriktning på funktionärer till klubbseglingar. Alltså inte någon avancerad utbildning med avläggning av prov mm, utan en enklare utbildning för att få in kanske några nya medarbetare i sektionen. Kappseglingssekretariat utbildning kommer att hållas i regi av VVSF ( Värmland Västergötlands seglarförbund) troligen under Mars månad med Karlstad som kurs ort, Denna utbildning hoppas jag att vi får ett stort intresse till då vi har saknat funktionärer just på denna post i vår tävlingsorganisation, (Vid intresse kontakta Morgan eller Trond). Vår ambition är också att innan tävlingssäsongen kunna 12

13 hålla en enklare regelutbildning för de som kappseglar och även för de som tänker sig att börja deltaga i våra tävlingar. Resultatprogrammet Sailwave kommer vi också att hålla utbildning i till framförallt de funktionärer som är uttagna till Onsdagsseglingsfunktionärer samt även andra intresserade detta är en intern utbildning så det är bara att anmäla sig!. Vi kommer även att ha funktionärer på externutbildningar i SSF s regi så som Förbunds- Tävling och Seglingsledare, Mätman/kvinna och Domare utbildning. Samkväm Kultur/Pub afton Under vintern kommer vi att anordna ett antal Samkväms kvällar med olika teman, En uppföljning av kulturkvällen om Scotland kommer efter önskemål, Vi har kontakt med en expert på området som har för avsikt att besöka oss under vinterns mörka årstid och förse oss med läckerheter för gommen, tid och rum för detta kommer att anslås på hemsidan Så kontrollera denna varje dag Anmälan görs då datum är fastställt och tyvärr så kommer platsantalet att vara begränsat. Först till kvarn. Vi kommer också att ha en pris rensnings kväll där samtliga seglare som inte har närvarat vid prisutdelningar har möjlighet till att mottaga folkets jubel och priset för prestationen på vattnet tidigare, denna kommer att hållas den 18/ kl 18:30 i KSS Klubbstuga. Victoria / Martha och hockey kvällar tillsammans i klubbstugan är andra evenemang som är under planering under vintersäsongen, mer om detta kommer inom kort på hemsidan. Vi arbetar också med att ordna en afton i Americas Cup anda och arbetar med att få hit en föreläsare som var med som besättningsmedlem i Victory Challenge projektet. Med filmvisning och hemligheter från seglingens formula 1. Vi hoppas att detta blir löst innan Mars månads utgång, och som vanligt med snabb information så gäller hemsidan som ett annons planka. Jäverön Runt 2007 Bo Häggman med besättning på sin Omega 28 Ett förslag som utreds är att hålla Seglarpuben öppen sista Fredagen i månaden med lite olika aktiviteter, Har ni synpunkter, önskemål mm, Kontakta Morgan Svensson eller Bruno Harrysson Information från Sektionens arbetsmöte Arbetsgruppen har sedan senast haft ett arbetsmöte där vi avhandlade kommande säsongs behov av material och sponsorbidrag till verksamheten, Patric N har i detta arbete kommit mycket långt och har flera intressanta projekt. Årsmötes frågor togs upp och behandlades, Handicapseglingen närvarade under föregående möte och hälsades hjärtligt välkomna in i sektionen. 13

14 Information från distrikts förbundet Distriksförbundet har sedan sist haft årsmöte och där prisades Sunkan Sundqvist för utnämningen till årets seglare 2007, Tyvärr så kunde Sunkan ej närvara p.g.a seglingsuppdrag i varmare länder utan Ordf. Lage Backman tog emot priset från VVSF s Ordf Sven Sjöö. Pris till årets ledare mottogs av undertecknad ur Ordf i VVSF s hand. Med att även tacka alla som ställer upp och hjälper till i vårat arbete i sektionen och vid våra regattor utan dessa skulle det inte vara lätt att vara ledare och få denna fina utmärkelse. Så ett stort tack till alla er som hjälper till Ett stort tack till utnämningen Sunkan och Morgan Lys arbetsgruppen inom SSf har nu fått in nytt blod i arbetsgruppen i form av vår egen Trond Reimers. Så har ni frågor angående Lys så kontakta Trond. Före VVSF s Årsmöte hölls ett mycket intressant föredrag av Stefan Rahm VD i SSF om Victory Challenge satsning före och under samt efterarbetet av Americas Cup. En mycket informativ och underhållande föreläsning som vi förhoppningsvis kommer att få ta del av även i vårt Sällskap. Vidare information kommer under vintern. Mvh Morgan Svensson Ordf. Seglingssektionen segling@kdss.se Vänerns hjältar. Sjönöd inträffar, det kan hända även dig, när som helst. Många av oss seglare förlitar oss på Sjöräddningen, men relationen är ömsesidig. Sjöräddnings- sällskapet är en ideell för- ening som helt och hål- let finansieras av medlems- avgifter och m ä n n i s k o r som skänker pengar (och båtar). Medl e m s k a p e t kostar 600 kronor per år och täcker hela familjen i hushållet. En blygsam summa i relation till vad de ger. Som medlem får du alltid gratis hjälp vid driftstopp, en telefonlista med journummer till alla stationen, medlemstidningen Trossen. Inte minst Sjöräddningssällskapets årsbok där du kan läsa om alla spännande uppdrag som de olika stationerna har utfört under året som gått. Pengarna går till räddningsbåtar, underhåll, utrustning och driftkostnader som är en stor utgift. Kan du göra något mer? Utöver att skänka pengar så är det alltid välkommet med frivilligarbetare för Sjöräddningssällskapet (SSRS). Bästa sättet att komma i kontakt med manskapet SSRS Hammarö är att komma ner till stationen en måndagkväll klockan 19. Du finner stationen i Lillängshamnen på hammarö, jämte Franssons Fiskrökeri, alternativt slå dem en signal på skeppartelefonen, mer information finns på I fjol gjorde SSRS Hammarö 66 utryckningar. Hammarös stationsansvarig heter Fredrik Nordanmyr, under arbetstid är han IT-ansvarig. Han har varit med i 8 säsonger varav 2 som ansvarig för SSRS Hammarö. Han berättar att de krav som ställs på en person som ska jobba som frivillig för SSRS är ett genuint intresse och en smula scoutmentalitet, att ställa upp för andra och för stationen. På SSRS Hammarö finns idag cirka 35 personer som bemannar sjöräddningsbåten. Vid larm har de krav på att inställa sig inom en kvart, Fredrik själv bor inte på Hammarö men brukar vara ombord på båten i full mundering inom 8 minuter. Den korta inställningstiden är inget problem för besättningen på Hammarö. Alla utbildas inom ett utbildnings- 14

15 program som finns som behandlar Räddningsmannarbete, Navigation samt Maskin. Utöver det får de kontinuerliga utbildningar inom grundläggande sjukvård och livräddning. Det allra bästa med jobbet är all den uppskattning man får för att man hjälper människor som hamnat i nöd tycker Fredrik. Tyvärr så tror många att räddningsmanskapet har detta som jobb och att de får lön av staten. De åker på många olika typer av larm, det märkligaste Fredrik varit med om är då de en fin sommarkväll fick larm om en nödsignal som hördes straxt sydväst om Hammarö sydspets. Efter många timmars letande fann de en miljömätningsstation som mätte luftföroreningar med hjälp av ljud! Saker är inte alltid vad de verkar vara, men de flesta räddningsuppdrag slutar som tur är lyckligt. I framtiden hoppas Fredrik på att SSRS Hammarö har ett fartyg som är miljövänligt och som är anpassat för Vänerns sjöförhållanden. Fartyget de har idag går i 40 knop men är inte anpassad för Vänerns något kantiga sjögång. Vågorna slår hårt mot skrovet och båten svarar med hårda ryckningar. Men en sak är han säker på och det är att han fortfarande kommer att jobba med SSRS. Snabbfakta om Sjöräddningssällskapet Utför 70 % av all sjöräddning i Sverige Har frivilliga besättningsmän Har 300 frivilliga på jour Vid larm lämnar vi kaj inom 15 minuter 150 räddningsbåtar längs kusten och i de fyra största insjöarna Över medlemmar Ideell förening sedan sedan starten 1907 Inga statliga bidrag Du är väl medlem!!! Text: Liselott Hjerpe Foto: Stefan Nyström 15

16 PLATSANNONS MÅNDAGSSEGLINGARNA VEM VILL TA ÖVER SAMORDNINGEN FÖR VUXNA? Pga graviditet och barnafödande kommande vinter känner jag att det är dags att lämna över mitt uppdrag som samordnare av måndagsseglingarna för vuxna inför kommande säsong Lite info: Våren 2006 drog jag tillsammans med Karlstad Segelsällskap igång Måndagsseglingar för vuxna över 25 år som ville utveckla sina praktiska kunskaper, oberoende av tidigare erfarenheter. Jag betraktar inte mig själv som någon supervan seglare, utan tycker mest att det är skoj att komma ut på sjön, och jag vill gärna lära mig mera. Min tanke var inte att hålla seglarskola, utan att få ihop ett socialt gäng som har kul tillsammans då vi utövar ett gemensamt intresse, utan prestationskrav. Vi har disponerat klubbens J24:or. Under säsongen 2006 fick jag oväntat bra respons på initiativet, totalt var vi ca 30 personer från ca 25 års ålder upp till pensionärer, som var mer eller mindre aktiva. Även säsongen 2007 har varit lyckad med drygt 10 nya aktiva. anmälda deltagare och tillgång till ledare. Anmälan har varit obligatorisk (för planeringens skull) och har skett senast söndag kl på mail Efter detta klockslag har man kunnat ringa eller sms:a in sin anmälan till mig. Vi har träffats måndagar kl vid den blåa marinan för att rigga och sedan segla så länge vi har lust. Det har även varit möjligt att ta med sig fika att avnjuta i båten eller i marinan efter segling. Detta är inte något betungande uppdrag, verksamheten har i stort sett varit självgående dessa två säsonger. Men du väljer naturligtvis själv din grad av engagemang och om du vill förnya/förändra det nuvarande upplägget! Låter detta som någonting för dig?? Kontakta mig gärna på något av följande sätt: Mobil: Hem: Mail: fritidsskeppare@kdss.se Om behovet finns så ställer jag upp som bakgrundsfigur och stöttar upp inför nästa säsong. Med vänlig hälsning /Annica Häggström Måndagsseglingarna har genomförts i mån av 16

17 Spygatten Bilder från Årsmötet Är Regattas nya insändarspalt. Spygatt är en halvmånformad öppning i nedre delen av ett fartygs brädgång för avrinning av vatten från däcket. Källa: Nationalencyklopedin Finns även för andra ändamål och är tillverkad för att klara mycket tung trafik och minimal smutsansamling. Välkommen med dina åsikter. Både negativa och positiva. Inget kommer att cencureras. Personangrepp, förtal, rasistiska, religösa och liknande blir dock inte införda! Redaktören. Tankar om obligationerna För några år sedan skänkte jag min obligation åter till KSS.Ett trettiotal följde efter.bara trettio av tusen!!!!!!!! Nu när frågan åter är aktuell frågar jag mig. Vi köper båtar för miljoner med all tänkbar utrustning. Vi har en fin och mycket välskött hamn och en fantastisk ö i skärgården.detta ger oss en livskvalitè utan like. Inte tänker Ni väl sluta segla bara för att kroppen börjar kännas skröpplig och inte kan man väl lämna KSS. Allt detta är väl värt ynka 3500 kr. Visst kan våra ev. arvtagare både ha mista den summan. Tänk så mycket sällskapet kan göra för dessa pengar. Med vänlig hälsning Lars-Gunnar Allting är relativt Så också KSS medlemskader antar jag. En del har mer, en del har mindre och för en del kanske det är rätt mycket pengar! Hur gör vi med nya medlemmar? Skall obligationen bli en obligatorisk inträdesavgift? Det skulle förmodligen avskräcka en del som inte har råd med båt för miljoner! Jag tycker styrelsens förslag om återbetalning av obligationen, när klubbens kassa tål det, är bra. Låt det stanna vid det. Men frivilligt kan man ju alltid skänka. Gunnar Andersson, vår eminente mångsysslare, är nu ansvarig för bryggplatserna. Jan-Eric Edström 17

18 En natt på Långön Äntligen dags, äntligen semester och fyra veckor med segling, sol, bad, och avkoppling. Vår Albin Alpha Fancy, låg bunkrad och klar på Kanikenäset, nu skulle det ske. I spänd förväntan, ner i TV-soffan med fjärrkontrollen i hand för att kolla Rapport och femdygnsprognosen som konstaterade, Ett fördjupat lågtryck över de brittiska öarna närmar sig västkusten som sedan drar sakta över västra Svealand mot nordost. Vinden ökar till sydvästlig kuling 15 m/sek. Äh Kerstin vi sticker ut till Nabben i morgon ändå och myser. Och sedan drar vi till Lindökroken det blir väl bra? En vecka senare Sydvästlig vind hela veckan m/sek. Nabben.. Långön.Kristinehamn. Långön. Nabben.. Ronnie ska vi inte fixa grinden och staketet där hemma nu när det i alla fall regnar och är så ostadigt väder? undrade Kerstin. Fördelen när det inte är högtryck i fyra veckor är att man inte behöver ha dåligt samvete för att man inte fixar kåken och allt som borde ha gjorts. Sagt och gjort. Här ska fixas. Men blir det skapligt väder så drar vi eller hur Kerstin? Hur blev det då? Jättesnyggt. Nytt vitt staket, ny grind med överliggare och spaljé med klängrosor och ett mycket bra samvete. Vad man kan, inte dåligt av en som har tummen.nå ja. Tänk vad fyra veckors semester går snabbt, sedan fyra veckor med arbete och sedan den sista semesterveckan Reserven i augusti med segling till Lindökroken, Läckö! Nu skulle det ske. Fredag och ut till Nabben igen. Nabben KSS:s paradis. Tänker vi egentligen på vilken förmån Karlstads båtfolk har med denna uthamn? Barnens- Grillmästarnas- Bastubadarnas paradis. Det blev motorgång (för en gång skull) till Nabben i regn och sydvästlig vind över 10 meter. Grill och bastu på fredagskvällen. Lördag morgon, nu sticker vi.. huvudet genom ruffluckan. Hur ser det ut? få se nu Sydvästlig vind.hur mycket blåser det? Kryss till Djurö.Aspholmen eller Sjötorp. Grov sjö inte lust idag. 18 Kerstin vi sticker österut idag. OK? Det blev en fantastisk segling med undanvind i minst 8 10 meter. Hej och hå, det gick undan mot Kristinehamn och i den nya leden inomskärs. Långön. Inga båtar i sikte det blir bra. Vi stannar här. Vi fick en underbar eftermiddag och kväll på Långön. Ensamma, bara vi, inga andra båtar. En underbar solnedgång och middag med grillad Kycklingfilé som legat några timmar i marinad, Delikatesspotatis, Rödlök och Röd paprika i foliepaket på grillen med en sallad gjord på Ruccola, körsbärstomater svarta oliver, Fetaost med Olivolja ringlad över salladen inmundigad på berget. Efter det. En brasa vid grillplatsen i kompakt mörker med elden som lyste upp de närmsta trädstammarna.. det kna-

19 kade i träden.. var vi verkligen ensamma. Fanns det andra på ön som inte ville komma fram till elden eller? Fantasin skenade iväg, tänkte på skeppsbrutna, Robinson med flera. Så småningom dog elden och mörkret blev kompakt. Mellan träden kunde man urskilja Fancy vi kommer och kollar upp så att du är ordentligt förtöjd. Var inte orolig du! Med en ficklampa som ledljus så kom vi ut på bryggan och till vår Albin Alpha. Ok Fancy du kan känna dig helt lugn för du är ordentligt förtöjd och När vi vaknade nästa dag kom det fler kompisar till Fancy, Det var Ballader och Vegor och andra skönheter med trevliga besättningar från Kristinehamn som bidrog till några mycket fina och soliga dagar ute på de släta klipporna som finns på Långöns sydsida. Hur blev det då med Lindökroken?... Nej det blev det inget denna säsong. Det får bli nästa år. Väl hemma så gick Kerstin igenom loggboken. 27 nätter denna säsong blev det tillsammans med vår Albin Alpha Fancy. Skapligt tyckte hon. Tror nog att Fancy håller med på detta där hon sover sin vintersöm tillsammans med sina kompisar på Kanikenäset. Kanske drömmer hon om seglatsen och kvällen på Långön hon också. Kerstin, Ronnie och Fancy. bryggan där Fancy låg förtöjd. Det var bara vinden, vi och Fancy som låg där i mörkret och väntade på oss. Kände hon sig ensam där vid bryggan. hon verkade lite orolig för det tjöt i riggen och hon rörde sig i blåsten. ankaret sitter bra. God natt och sov gott för i morgon är en ny dag.. Väl nere i ruffen och ner i en skön koj så vaggade Fancy oss till söms. 19

20 Segla med Isabella Ljuva Isabella Ju tjockare desto bättre. Is alltså. Du halvligger och seglar. Du styr med fötterna. Du seglar norrut på Fryken och seglar just nu om bilarna på 45an. Du skotar inte för att ta höjd. Du skotar för fart. Just nu loggar Du mellan km i timmen. Du rättar till hjälmen och glasögonen. Du njuter av solgasset och ljudet av medarnas dunk mot isen. I byarna går du upp på två medar. Det är en fantastisk upplevelse du är med om. Du seglar en Isabella - en isjakt som är enkel att bygga och enkel att ta med sig och billig. Jag ska berätta mer om den strax. Först lite historik som krävde flera mans besättning. Nya material gjorde dessa jakter både farliga och svårseglade. Det behövdes något nytt. En del ägnade sig åt skridskosegling och långfärdskridskoåkandet bredde ut sig De första DN jakterna kom till Sverige i mitten av sextiotalet. Men först på 80-talet blev issegling en folksport. Idag finns ca 10 stora jakter kvar och ett 20-tal s.k. X- och XV- jakter och ca 200 DN jakter. De två sistnämnda är strikta entypsklasser som tävlar i SM och VM. En hyfsad DN jakt får du betala runt kr för idag. Det finns tusentals Isabellor. En sån kostar 3-5 tusen att bygga. Alla ser olika ut. Isabellans historia Under sjuttiotalet vimlade det av vindsurfingbrädor i Sverige. Men sen tvärdog vindsurfing som folksport. Det innebär att det fanns och finns många övergivna master och segel i garage och lador Hösten/vintern 1989 fick Bernd Stymer, en pensionerad lärare boende utanför Strängnäs nära Mälaren, en snilleblixt. Skridskoåkning var inte att tänka på för honom på grund av skador. Varför inte börja segla på Mälaren med hjälp av vindsurfingseglet som låg och skrotade i ladan. Han hade tillgång till en liten mekanisk verkstad och hade seglat tidigare och byggt egna båtar På senhösten 1989 gjordes det första försöket. På ett kors på ca 3 x 3 meter av tvåtumfyrtums bräder satte han fast en vindsurfingrigg och gav sig ut. Rena katastrofen. Den gick inte att styra eller stagvända med. Men det har hänt mycket sen dessa första försök Li t e historik De första isjakterna man känner till finns avbildade på holländska tavlor redan på 1600-talet. Men det var först på 1800-talet som issegling för nöjes skull tog fart och det var i USA. Man byggde jättejakter med flera mans besättning 1936 ordnade tidningen Detroit News (DN) en konstruktionstävling som syftade till att ta fram en liten billig isjakt. Jakten sköttes av en person och hade styrmeden fram. Den fick namnet DN jakt. I Sverige och Europa höll man fast vid de stora jakterna De korsade reglarna har kompletterats med stagbrädor och senare med en plywoodtriangel under mittregeln. Den modellen kallas nu för isbox 1997 förlängdes jakten med en liggande nosbräda i fören. Den tjänstgör som fjädring och gör jakten mycket lättare att styra De första Isabellorna hade en stagad mast som en segelbåt. Men de höll inte tog man fram en hjälpmast att fästa vindsurfingmasten i. Den stagas i isjakten som masten på en segelbåt. Vindsurfingmasten är fixerad i två punkter, i mastfoten och i toppen av hjälpmasten. I övrigt rör sig vindsurfingmasten fritt. Skotningen sker i sidled. Skoten fäst längst ut på den tvärgående regeln. När man skotade midskepps gick masten ofta av. 20

21 Nu är Isabellan rätt utvecklad och fungerar utmärkt. Men det smids planer i Södertälje. Jag har varit där och tittat. Segelcentrum ligger nu runt Södertälje och det finns mer än 1000 Isabellor i Sverige och i många andra länder. Bara runt Mälaren finns det över 500. Och det är fritt fram att bygga sin Isabella precis som man själv vill. Hur många ska vi ha runt Vänern? Du kan få en begagnad komplett Isabella isbox för ca kr om Du har tur. Du kan köpa riktiga konstverk men då får Du gå upp runt kr. De som är riktiga entusiaster hottar upp sina jakter så man häpnar med kolfibermaster, segel med genomgående lattor, huvar att stoppa in benen i, bekväma sofforna att sitta på, nya material etc. Gå in på hemsidan och njut. Hu r g ö r j a g o m j a g v i l l skaffa e n Is a b e l l a? Al t 1. By g g a s j ä l v Du bygger själv. Det innebär ett par kvällars jobb. Du köper en beslagssats för ca 3000 kr till kr beroende på vilken modell Du väljer. Du håller själv med bräder och rigg Du kan välja mellan två modeller - Isabella Classic - Isabella Isbox Det tar ett par kvällar att sätta ihop en Isabella Classic. Du skruvar ihop den enligt en ritning. Vid transport lossas reglarna lätt från varandra liksom stagen till den längsgående regeln. Det gör det lätt att transportera och bära isjakten. Den kan läggas på takräcket på bilen. Men bäst är naturligtvis ett släp Isabella Isbox har en mindre b e s l a g s s a t s som kostar ca kr. Den kräver lite mer jobb att bygga. Men ritningarna och bygganvisningarna är så enkla att vem som helst kan bygga sig en egen variant. Isboxmodellen ger en lättare och stabilare isjakt. Boxen fylls med frigolit vilket gör att den flyter. Alt 2. Köpa nytt eller begagnat På Isabellans hemsida finns det mycket att välja mellan. 21 Om Isabellas hemsida På Isabellas hemsida hittar Du det mesta om issegling. Hur man bygger, hur man seglar, fullt med tips och idéer, isobservationer, segelkompisar, annonser, bilder och videosnuttar Ja, allt Du kan önska om just issegling. Adressen är: www. isabella-iceboat.com/index.html Om Du saknar Internet kan Du fråga om allt som rör en Isabella och beställa det Du vill ha hos Lasse Karlsson, och Vad händer i Värmland? På många ställen i Sverige är man ett gäng som tipsar varandra om bra isar och som seglar ihop. Jag har provat på det i stockholmstrakten och det fungerade jättebra. Man ska inte segla ensam. Vad jag känner till finns det en handfull Isabellaseglare i Karlstad som seglar själva och några i Arvika som seglar ihop Jag bor i Sunnetrakten och har seglat Isabella i 6 år. Mest på Visten och Fryken Jag har en Isabella Classic byggd som en tvåmansjakt och en nybyggd Isabella isbox som jag inte provat än. Jag hoppas att vi kan skapa ett gäng runt Karlstad. Men man får vara beredd på att åka en bit för att hitta is. Jag är skridskoledare i Solstaskäret och i Friluftsfrämjandet i Sunne/Arvika. Det gör att jag har rätt bra pejl på var det finns is. Vi har faktiskt redan åkt skridskor två helger. Jag har tidigare kappseglat en hel del. Det blev bl.a 13 Gotland Runt. Men jag tycker det är spännande att prova på något nytt. Det här är mycket roligare. Hur det känns att segla Isabella går att inte beskriva utan måste upplevas. Och hur ska fler få denna upplevelse? Förslagsvis ordnar vi en demonstrationsdag när isarna ligger ute vid udden vid jolleklubben eller någon annan stans. Dag och plats är färskvara och meddelas i Regatta och på hemsidan. Du som redan har en isjakt och tycker det vore kul att segla ihop kan höra av Dig till mig på nätet så skickar jag runt namnen till alla berörda så får vi se vad som händer. Min e-postadress är: peter.bjur@telia.com

22 Gourmetköret skön segling,i strålande solsken,till Spiken. Vi låg där vid fiskebryggan som förra året.under kvällens samvaro med mat och tillbehör dök hamnfogden upp. Han visade sig vara tidigare hammaröbo och därmed naturligtvis bekant med Reinhard.Under flera timmar berättades historier och ventilerades åsikter. Väderrapporten för tosdagen talade om NV 5,vridande till SV och ökande.kirsti avgick i tidig morgonstund,k2 och Alona kl.9. Vinden var N/NV hela dagen,vilket medförde motorgång. Kirsti valde att gå ut vid Läckö och vi andra gick inomskärs.motsjön utomskärs var så pass svår att vi hade passerat Kirsti när vi lämnade Lurö skärgård.kirstis rätt ineffektiva propeller hade säkert också en viss betydelse. Dagen blev,trots motorgång,skön tack vare solsken och värme. Gourmetköret blev också i år en skön avslutning på säsongen.jag vill avsluta,som förra året,med att tacka övriga eskadermedlemmar för kulinariska prestationer och trivsam samvaro. Märkligt är dock att så få anser sig kvalificerade att deltaga!visserligen behövs kraft,kompetens,ett gott humör och en stark mage-men några fler av alla KSS:are borde väl ha dessa egenskaper! Väl mött nästa år! Vid pennan. Kapten Mats S/Y Alona Årets höjdpunkt vad gäller spännande och ansträngande tävling ägde rum september.deltagare var i år OE 32:an Kirsti med Curre,Comfortinan Kristina 2 (K2) med Reinhard och OE 36:an Alona med Mats. Kirsti och Alona lämnade KSS vid 18-tiden på måndagen för en första etapp till Nabben, dit vi kom vid 19,30-tiden.K2 kunde pga viktiga klubbestyr inte avgå förrän på tisdag morgon. Nabbens bastu har väl aldrig varit skönare än denna kolmörka,blåsiga kväll. Efteråt avåts i grillstugan Curre special:rödvin och grillad falukorv,en blandning jag tidigare ej provat men som passade utmärkt i grillstugans skydd och vid fotogenlampornas varma sken. Nästa dag tog vi oss med segel/motor i svag V vind till Malbergshamn på Djurö där också K2 anslöt.tack vare Kirstis måttliga djupgående kunde bryggkontakt uppnås och vi förtöjde akteröver på var sida.solsken hade vi naturligtvis. Efter promenad till jaktstugan vidtog kvällens grillade blandning på Reinhards gourmetgrill, mästerligt manövrerad av densamme. För ändamålet lämpliga drycker intogs och kvällen avlöpte i fröjd och gamman. På onsdagen stod vinden frisk NV och för de som,likt Kirsti och Alona,inte hissat storen i Malbergshamn uppstod en hel del problem. När storen väl var på plats fick vi en snabb och 22