1922 MÖLNDALS MK 2013

Transkript

1 TIDNINGENS GRUNDARE ROLAND ALKVIK Årgång 40 Nr. 2 / Maj 1922 MÖLNDALS MK 2013 ANGÅENDE KLUBBTIDNINGEN TVÄRNIT Om du vill att Tvärnit skall komma hem till dig som papperstidning måste du höra av dig till klubben för annars finns bara möjligheten i fortsättningen att läsa Tvärnit på klubbens hemsida Gör så här så att vi får reda på att vi skall skicka hem Tvärnit till dig. Ett av allternativen räcker. Skicka ett till info@molndalsmk.se Ring till kanslitelefonen Hör vi inget från dig, då kan du enbart läsa tidningen på klubbens hemsida. Till de medlemmar som klubben har adress till, kommer vi som tidigare att skicka ut ett mail om att nytt nummer av Tvärnit nu finns att läsa på hemsidan. Klubben gör detta av olika anledningar: Bidra till en bättre miljö Hålla nere klubbens kostnader 1

2 MÖLNDALS MOTORKLUBB STYRELSEN 2013 Ordförande Ledamot Bengt Gustafson Martin Mossberg Vice Ordförande Ledamot Sten-Owe Kollén Henrik Wassén Sekreterare Ledamot Johan Browald Bernt Eriksson Kassör Suppleant Clas Johansson Folke Zelander Klubblokal Suppleant Stefan Bäcktorp Idrottsvägen 17, Mölndal (se karta sidan 4) Kanslitelefonnummer Medlemsavgifter 2013 Försäkringsansvarig / Klassikersektionen Junior 17 år 50 kr Senior 100 kr Familjer 200 kr Postadress Ny medlem + 50 kr = inträdesavgift Mölndals MK Box 291 Postgiro: Mölndal Bankgiro: E-post: info@molndalsmk.se Hemsida: 2

3 Tvärnit Nr 2 maj Årgång 40 INNEHÅLL: Sid. Styrelsen och medlemsavgifter 2 Innehåll 3 Klubblokalen, karta, kalender 4 Styrelsen informerar 5 Ordförande har ordet 5 Klassiker info 9 Samla fakta om MMKs historia 10 Engelska fordon kan det vara något att spara på 11 Träff hos TH Pettersson AB 13 Reportage från Fritjofs Garage 14 Bilorientering på Rallycrossbana? 16 Kvarnbydagen 18 Till Salu 19 Klubbrabatter 20 Ansvarig utgivare: Bengt Gustafson 3

4 Hitta till klubblokalen KALENDER 29 maj Onsdags-Kaj-Träffarna startar 4

5 STYRELSEN INFORMERAR Årsmötet avhölls den 21 mars i Mölndals Folkets Hus. GBFs ordförande Peter Kurtén var inbjuden för att leda årsmötet. Styrelsens sammansättning för 2013 finns på sidan 2. Ordföranden har ordet. Jag Tackar för förtroendet som MMK s ordförande under det kommande året och vill passa på att hälsa alla klubbmedlemmar välkomna till ett nytt verksamhetsår inom Mölndals Motor Klubb. Tiden går fort och vi har redan genomfört en del aktiviteter under vintern och våren. Ett mycket intressant studiebesök gjordes den 17 jan. hos en av våra äldsta sponsorer och dessutom med ett produktsortiment som passar väl till alla vår fordonsintresserade medlemmar. Jag avser det gamla och mycket etablerade biltillbehörsföretaget T.H. Pettersson, med flera ur ägarfamiljen som medlemmar i vår klubb. Firman är nära nog lika gammal som MMK och erbjuder fortfarande ett sortiment och en kundservice av allra ypperligaste klass. Tack för ett informativt besök. Våra medlemmar har under åren kunnat tjäna ansenliga belopp genom att utnyttja T.H. Petterssons rabatter för klubbmedlemmar. Vi skall givetvis fortsätta att gynna de företag som gynnar oss! Detta gäller även Herrmodeföretaget Twins Shop for Men på Engelbrektsgatan i Göteborg. Twins är ett gammalt och populärt herrmodehus som under flera generationer ekiperat såväl oss vanliga dödliga som societén i Göteborg, och gör så fortfarande. Vem minns inte deras mörkt gröna Morris Minor Estate med Twins-loggan på sidorna. Bilen i toppskick levererade kostymer och andra varor hem till kunderna på den gamla goda tiden. Tack för er stora gästvänlighet Ronnie Björk visade vid vårt kvällsbesök. 5

6 Vi hade ett välbesökt årsmöte i Mölndals Folkets Hus 21 Mars. En ny styrelse har valts enligt stadgarna Till de poster som var uppe för val utsågs följande personer, Ordförande (1år) Bengt Gustafson, Tre ledamöter på 2 år, Owe Kollén, Johan Browaldh och Clas Johansson. Kvar i styrelsen i ytterligare ett år sitter Martin Mossberg, Bernt Eriksson och Henrik Wassén. Till suppleanter på ett år valdes Stefan Bäcktorp och Folke Zelander. Dan Liljendal och Henrik Krefting valdes till revisorer på ett år. Till ny valberedning utsågs Ingemar Sandahl (samk.), Magnus Lagersten och Behnam Tayebi. Fullt referat om detta har publicerats separat. Vid Kvarnbydagen i Mölndal i slutet av april deltog ett antal av klubbens veteranbilsägare på ett uppskattat sätt, trots kort förvarning. Vi har dessutom haft en mycket välbesökt klubbträff den 25 april med fika och en intressant fordonspresentation hos Fritiofs Garage i Fläskebo. Ett lika populärt evenemang som tidigare år, inte minst genom det trevliga mottagandet av ägaren Fritiof med Hustru som stod för hembakat till kaffet. Fritiof är en gedigen samlare av klassiska bilar och är även en framstående personlighet inom GMHK, en av våra nära vän-klubbar. Tack till er båda, vi återkommer gärna. Senast i raden av välbesökta och uppskattade studiebesök gjordes så sent som söndagen den 12 maj hos Thomas Liljenberg som lät oss bese sin samling av dyrgripar, inklusive två Mercedes 300-or på sin anläggning i Kode. Att Thomas även driver eget Kafferosteri var en överraskningsbonus som passade väl till fika med bulle. Jag till hör dem som passade på att köpa ett kilo extremt gott kaffe på plats. På tävlingsfronten har klubben genomfört en lyckad Bil-O tävling, Vårrullen, med Mathias Fredrixon vid rodret. Grattis till ett lyckat arrangemang. Mölndals Motor Klubb har under mer än 90 år utvecklats till inte bara en av de äldsta utan också en av de största motorklubbarna i Sverige. Från början inkluderade verksamheten även MC-sport, såsom Moto-Cross, en verksamhet som senare avknoppats till MK Pionjär. På bilsportsidan har klubben varit aktiv inom såväl FolkRace och Regularity som Rally och Bil-O. På senare år har vi dock haft svårt att rekrytera ungdom i tillräcklig utsträckning. Detta har gjort att Folk Race och Rallysporterna minskat dramatiskt och att Regularity för en tynande tillvaro, trots satsningar på det s.k. Grense-Rallyt tillsammans med erfarna utövare från Vänersborg MK, samt 6

7 utbildning genom assistans från SMK Trollhättans Uno Dahl. Detta har resulterat i dålig ekonomi för denna verksamhet och att hittillsvarande tävlingsledare valt att hoppa av. Vi diskuterar nu inom styrelsen hur man bäst skall återuppväcka denna intressanta gren, först och främst krävs ett större antal aktiva och funktionärer som visar intresse. En av våra idéer vore att i kombination med utbildning köra två mindre klubbtävlingar med enkel organisation för att testa intresset för en fortsättning. Det krävs ett lokalt deltagarintresse för att klubbens eldsjälar skall vara motiverade att satsa sin fritid. Bil-O har däremot tuffat på med årliga evenemang, som nu senast Vårrullen i april och en SM-tävling, Bockstensjakten under planering. Ni som är intresserade att hjälpa till uppmanas kontakta Mathias Fredrixon som säkert uppskattar hjälp med förberedelserna. Den verksamhet som under flera år ökat i intresse och som därmed också i mycket stor utsträckning bidragit till klubbens ekonomi är Klassikersektionen. Där har vi idag ca 1100 medlemmar som dessutom har sina ca 1500 fordon försäkrade genom ett avtal mellan MMK och IF. Vi skall vara tacksamma för att klubbens hedersmedlem Ingemar Sandahl lägger ned hela sin själ på att utveckla Klassikerverksamheten, och hoppas på att han tillsammans med övriga i sektionen fortsätter detta arbete. Det är också Klassikersektionen som står för flera av de aktiviteter, studiebesök och även informella sektionsmöten i samband med dessa. Exempel på sådana är just besöken hos Fritiofs Garage och hos Thomas Liljenberg i Kode. Närmaste stora evenemang där vår klubb är väl representerad i år igen är den stora Tjolöholms-dagen den 19 maj. Inte mindre än ca 125 fordon från MMK samt ett antal funktionärer medverkar. Åk gärna dit som besökare, även om du inte är utställare, Hela slottet med serveringar håller öppet. Till sist vill jag också nämna de återkommande onsdagsträffarna i Göteborgs Hamn som startar inom några veckor. Det är Ingemar Sandahl och Henrik Wassén från vår klubb som tillsammans med GMHK är de pådrivande i denna aktivitet. Den exakta platsen för Hamnträffarna är fortfarande under förhandling med Kommunen och information kommer separat från Ingemar. 7

8 DESSUTOM VILL JAG ÄNNU EN GÅNG PÅMINNA OM VIKTEN ATT ALLA SOM ABSOLUT VILL HA TVÄRNIT I BREVLÅDAN I FORTSÄTTNINGEN MÅSTE MEDDELA DETTA TILL: info@molndalsmk.se ELLER VIA KLUBBENS INFOTELEFON Styrelsebeslutet från den förra styrelsen fattades i avsikt att sänka klubbens omkostnader och allt det merarbete som krävs för att på ideell basis producera, kuvertera och frimärka ca 1800 exemplar av tidningen. Förutom det nedlagda arbetet skulle vi spara närmare kr per år på detta. I samband med varje utgåva av tvärnit kommer alla att få ett som meddelar att tidningen finns på websidan. Om alla samarbetar om detta så kan vi undvika ytterligare höjda medlemsavgifter vid nästa årsmöte. Jag ser fram emot ett gott samarbete i goda vänners lag och att alla jobbar mot ett gemensamt mål för klubbens och motorsportens bästa. Hälsningar Bengt P.S. Glöm inte att besöka Tjolöholm till helgen. D.S 8

9 KLASSIKER-INFO OCH AKTIVITETER VÅREN 2013 SAMLARFORDON-FÖRSÄKRINGSPREMIE IF höjde alla försäkringsmoment med 5 % från vilket tyvärr inte framgår av försäkringsbrev, övriga villkor är oförändrade. SAMLARFORDON-BESIKTNINGAR OCH MATRIKEL Kontakta Clas Johansson, Mölndal alt. Ingemar Sandahl, Partille för tidsplanering och sammanträffande. Ny matrikel med 1860 fordon sorterad i ägarordning beställs från ovanstående och levereras i samband med Tvärnit-utskick eller enl. annan överenskommelse. ONSDAGS-KAJTRÄFFAR VID VIKING Under förutsättning att Polis och Gatukontor godkänner tillståndansökan så kommer Kajträffarna att starta onsdag 29 maj kl vid Barken Viking, EJ Maritiman. Den ansvarige för Café Bommen kommer alla onsdagar till 25 sept. att ha ett special erbjudande för fika och dessutom öppet till kl. 21. Mer och utförligare info kommer efter hand eller fås direkt från Ingemar Sandahl Ledningsgruppen för klassikersektionen 9

10 Är du intresserad av att ta fram och samla fakta om MMKs 90-åriga historia? Allt enligt den MOTION som lades fram på årsmötet och fick mötets godkännande! Den nya styrelsen har bifallit en budget på kr. för att användas under året. Anmäl ditt intresse till mig, antingen per mail eller på telefon. När vi har fått några intresserade, så kommer jag att föreslå ett datum då vi kan träffas i klubbhuset och lägga upp en arbetsplan. Jag skall även se om vi kan få vår historiker Lars Gahrn i Mölndal att hjälpa oss att organisera arbetet. Han har ju redan visat stort intresse för klubbens historia och skrivit tre artiklar i Mölndals posten om klubben och motorismens utveckling i Mölndal och Västsverige. ALLTSÅ: har du lite historieintresse och vill träffa gamla medlemmar så hör av dig. Roland Alkvik tel: Mobil: Mail: alkvik @telia.com 10

11 Engelska fordon, kan det vara något att spara på? Min första bil när jag var 18 år gammal var en Triumph. Detta var i mitten av 1960-talet och under detta årtionde hade jag sedan ett flertal engelska bilar av märkena Austin, Ford, Morris, Riley, Triumph och Vauxhall. När jag tittar i MMK:s medlemsmatrikel kan jag finna 25 olika bilmärken som kommer från England (inkl. en som är från Irland). Bilmärkena som är representerade är AC, Allard, Austin, Austin Healey, Daimler, DeLorean, Ginetta, Ford, Heinkel-Trojan, Jaguar, Jensen, Landrover, Lotus, MG, Morgan, Morris, Reliant, Rolls Royce, Rover, Sunbeam, Triumph, TVR, Vauxhall, Westfield och Wolsley. Utöver dessa bilmärken jag räkna upp minst lika många som inte är representerade i vår klubb, såsom Alvis, Armstrong Siddely, Aston-Martin, Bentley, Berkeley, Bond, Bristol, Caterham, Clan Crusader, Elva, Fairthorpe, Frazer-Nash, Gilbern, Gordon, GTM, Hillman, Humber, Jem-Futura, Jensen-Healy, Lagonda, Marcos, McLaren, Mini- Jem, Ogle, Panther, Princess, Singer, Standard, Riley, Trident och Turner. Nu har jag omnämnt betydligt fler än 50 bilmärken som kommer från England. Jag tror inte att något annat land kan räkna upp lika många bilmärken i sina stall, inte ens länder som Tyskland, Italien, Frankrike eller USA. De motorcykelmärken som är representerade i vår klubb är AJS, BSA, Matchless, Norton, Royal Enfield och Triumph. Varför kan det då vara intressant att spara på gamla engelska fordon? Engelska fordon har väl kanske aldrig varit kända för dess goda kvaliteter, men det är möjligen också på grund av detta som det finns så många engelska rariteter kvar bland samlare. Det har sagts att eftersom de engelska fordonen var så dåliga och sällan fungerade så blev de inte brukade och därmed inte heller utslitna. En gång, när vi var fem familjemedlemmar där alla hade körkort, fick jag frågan hos vem som en viss engelsk bil fanns hos mest. Svaret skulle enligt frågeställaren bli hos bilverkstaden. Kanske är det av den anledningen som jag så gott som alltid har haft minst två bilar, en engelsk bil att titta på och en annan, svensk eller tysk, att använda. Om den engelska bilen inte har fungerat så har jag haft förståelse för detta. 11

12 Om däremot en svensk, tysk eller japansk bil inte har fungerat så har jag lätt blivit väldigt irriterad. Kärleken till engelska bilar har förlåtit alla dess svagheter. Charmen hos engelska bilar sitter i känslan och inte i dess funktion. Under de senaste åren har, eller har jag haft, följande fordon med engelskt ursprung: Austin Healey Sprite, Ford Anglia Tudor, Ginetta G15, Ginetta G32 och Ginetta G34 (svensktillverkad), GP Madison, MGF, Morris Mini 1000, Morris Minor Roadster, Reliant Ant, Reliant Rialto och Reliant Robin, Rover 820, Sherwood Spartan, Triumph Trident, TVR 280 S och VW Bristol Kit Car. Under alla år har mina favoritbilar främst varit små sportbilar, helst från England, eller trehjuliga mc-bilar. Exempel på alla skämt som förekommit om engelska bilar, eller engelska produkter, kan nämnas: Motorcykel på fyra hjul (Lotus Super 7), ståplats för fyra eller korvkiosken (Ford Anglia Tudor), bärplockaren (Ford Anglia), ostkupan (Heinkel Trojan och Pearl), köttbullen (Austin A30), Musse Pigg (Morris Minor), tvåsitsig bil med fyra dörrar (Ford Prefect), han som uppfann mörkret (Lucas) etc. Jag har aldrig tagit illa vid mig av sådana skämt utan enbart tyckt det vara lustigt. Kära barn har många namn! Jag tycker att det skulle vara intressant om vi inom klubben som har intresse för engelska fordon kunde bilda en liten intressegrupp. Då kunde vi skapa ett kontaktnätverk där vi skulle kunna utveckla våra intressen, utbyta erfarenheter och kanske ha egna träffar och möjligtvis även kunna göra studieresor till England för att få kontakt med andra bilklubbar/bilträffar där. Ni som har detta intresse får gärna som ett första steg ta kontakt med mig. Jag är nyutnämnd som Klassikersektionens kontaktperson för engelska fordon. Min adress är: enar@folkesson.com och mitt mobilnummer är Enar Folkesson 12

13 Träff hos TH PETTERSSON AB Vår meste initiativtagare genom åren, Ingemar Sandahl, hade ordnat med besök hos TH. PETTERSSON AB på Mölndalsvägen, torsdagen den 17 januari i år. Detta mycket trevliga arrangemang startade kl. 18 och avslutades ca 2 tim. senare, efter att alla MMK:are, 20 st, hade fått både informativ upplysning om däck och dess funktionalitet, speciellt för vinterväder samt även nyttig info om hur man sköter batteri och batteriladdare men också mycken annan kunskap kring tillbehör och motorer. Personalen i butiken på Mölndalsvägen välkomnade oss alla med glada leenden och sedan vankades det varm korv och dricka samt kaffe med dopp till alla MMK- 13

14 are. Vi fick också gå ner i källaren, där däcksbyten utförs och där tävla i pilkastning, vilket renderade i priser för de duktigaste. Priserna var mycket generösa och det var många MMK-medlemmar som blev glatt överraskade. Dessutom fick alla som kom till denna kvällsaktivitet varsin reklampåse med en massa nyttiga småtillbehör, bl.a. fönsterskrapa, led-ficklampa att ha på nyckelknippan och en mycket snygg TH. PETTERSSON-keps + lite andra prylar. Mycket uppskattat och givmilt av Holger, Max och övriga i Petersfeldt-klanen och tack även till övriga anställda som ställde upp på "övertid" och gav oss en mycket minnesvärd kväll. TACK SÅ MYCKET säger vi till TH. PETTERS- SON AB och dess personal. På bild ses Ingemar Sandahl överräcka MMK:s nya snygga kaffemugg med MMK:s-emblem till Holger Petersfeldt. Rapporterat från f.d. ordf. Benny Magnusson Reportage från Fritjofs garage i Fläskebo 25:e april 2013 Så hade då MMK chansen att få besöka Fritjofs garage igen En del av oss var förstås med också förra året men en hel nya klubbmedlemmar fanns också på plats denna gång när vi nu hade chansen att igen att få åtnjuta Fritjofs fina gamla bilar och motorcyklar. Totalt var vi 25 MMK:are på plats så det blev fullbokat också i år Det hela startade med att det bjöds frikostigt på såväl smörgåsar som fikabröd till kaffet av Fritjojs hustru denna kväll. Ett stort tack för denna fina förplägnad 14

15 Efter det var det dags att vandra runt i den fina samlingen där Fritjof med stor kunskap kunde berätta om de olika fordonen Min personliga favorit i den fina samlingen förutom den vackert vinröda Aston Martin DB 6:an är nog trots allt den röda BMW Roadstern som är byggd på ett 319 chassi från 1936, som dock stod delvis nerplockad för reparation denna gång. Den skulle jag vilja ha Vi var också några stycken som fick rett ut varför sidovagnen ibland sitter på vänster sida och ibland på höger sida av motorcykeln, då det i Fritjofs garage fans flera motorcyklar med de olika varianterna Svaret berättas i nästa Tvärnit! Ett stort tack också slutligen till Ingemar Sandahl som arrangerat denna fina träff också i år. Sten-Owe Kollen 15

16 Bilorientering på Rallycrossbana? Med deltagare ända från Danmark, Stockholm, Småland och Skåne samt med ett antal lokala förmågor så blev klubbens bil-o-tävling den 27 april en lyckad tillställning. Start- och mål var på Fjärås MK:s rallycrossbana i Förlanda. Där fick vi också köra ett avslutande och mycket utslagsgivande specialprov en orienteringssträcka på 4 km (!) på banan och småvägar runt omkring med 25 kontroller som skulle köras på 6 min för långa banan (klass ABC och 2B) för att inte få tidsprickar. Vårrullen, som tävlingen hette, ingår i Bil-O Sydserien. René och Mathias Hansen från Danmark totalvann med 2,09 tidsprickar. Ett sammandrag av resultatlistan ser Du nedan. Tävlingsledare var Kurt Fredrixon medan den tunga banläggningen sköttes av Kenneth Elfström och Krister Karlsson. Mathias Fredrixon ritade specialkartor på de ställen där så behövdes. Serveringen är alltid en viktig ingrediens. Där huserade Ann-Louise Andersson och Viveka Fredrixon och mättade hungriga magar såväl de tävlandes som funktionärernas. Sammanlagt deltog ett 20-tal funktionärer från klubben, ett numera sammansvetsat gäng som är bra på att arrangera bil-o tävlingar. Kurt Fredrixon Resultat Vårrullen Klass ABC (5 deltagare) Prickar 1 René Hansen / Mathias Hansen 2,09 Hedelands MK / Hedelands MK 2 Carina Fransson / Leif Fransson 3,46 Grimslövs MS / Grimslövs MS 3 Marcus Gustavsson / Johan Fransson Grimslövs MS / Grimslövs MS Klass 2B (9 deltagare) Prickar 1 Björn Wilén & Linus Wilén 14,34 Ljungby MK / Ljungby MK 2 Thomas Johansson / Christer Nilsson 29,2 Önneköps Miniracingklubb 3 Göran Karlsson & Gerth Sällström 34,18 Kosta / Nybro AC (Kosta) 16

17 Klass 2A (2 deltagare) Prickar 1 Lennart Dacke & Victor Noltorp-Dacke 31,12 Hyllinge MS / KS Klippan 2 Ulla Johansson / Elinor Johansson 69,34 Varberg / Varberg Klass 1 (3 deltagare) Prickar 1 Peter Nilsson / Oliver Nilsson 9 Frillesås / Frillesås 2 Anders Vendelstrand / Therese Axelsson 20 Förlanda / Förlanda 3 Patrik Eriksson / Louise Olsén 160 Fjärås MK / Stenungsunds MS Ett av ekipagen i Vårrullen i en Lada Niva 17

18 Kvarnbydagen Söndagen den 28/4 var Mölndals Motorklubb inbjudna för 1:a gången att deltaga på Kvarnbydagen uppe i Mölndals Kråka med uppställningsplats på Brända Tomten. Detta event som egentligen är en mix av öppet hus denna dag på Kvarnbyns olika museum och hantverksbutiker och ett event som pågått under många år. Vi var närmare 30 MMK entusiaster som tagit oss dit denna soliga, men ngt blåsiga vår dag. Helt klart var att vi med våra blankpolerade fordon var ett extra dragplåster för arrangören med tanke på alla besökare och intressenter som flockades runt våra fordon. Blandningen av fordon var magnifik med allt från stora amerikanare, sportbilar, äldre bruksbilar och ett antal motorcyklar för att inte förglömma Enar Folkessons blå vita Konsumbil. Arkivbild Ingemar lyckades tom med att värva flera nya medlemmar under dagen så bl.a. har en MG TF från tidigt -50 tal tillkommit i klubben. Snyggt jobbat! Vi fick i övrigt också gjort mkt god reklam för Mölndals Motorklubb denna dag Tack till alla som ställde upp. Bengt Gustafson 18

19 Till Salu 19

20 Företag som vi MMK:are kan handla hos till rabatterade priser TH Pettersson AB Däck och däckservice Batterier, tillbehör, reservdelar. Mölndalsv 25, Gbg, Herkulesg 47, Gbg, SM Motor Motorrenoveringar Reservdelar och oljor Klangfärgsg 10, V Frölunda (Lennart Svensson) TEXTILINA Smörgåsfiket Tvätt, reparationer och impregnering Specialitet smörgåstårtor av hästtäcken Göteborgsv. 39 i Sävedalen 20% till alla medlemmar och deras familjer. Kontakt, Nicolina Hübert Traxsport Delar, tillbehör, utrustning Verkstad för mc, cross och scooter. Svensk fastighetsfilm i Mölndal AB Minst 15% rabatt till medlemmar. Kållered Montering av solfilm på fordon. bengt@traxsports.se Medlemmar erbjudes 20% rabatt Robert Svensson, Twins shop for men Kålltorps Glasmästeri Engelbrektsgatan 41. Bilrutor, inramning och annat i glasväg 10 % rabatt på hela sortimentet för Ånäsvägen klubbmedlemmar. Tel Kontakta Erik Norberg, AUTOEXPERTEN Brodyr på kepsar, t-tröjor, västar. Butiken Hisingen, Minelundsvägen 7 Bil- och mc-motiv. Tillbehör till allt som rullar. elisabeth@finnberg.nu Reservdelar till allt som står still % rabatt på icke rabatterat. Fråga efter Thomas eller Christian