Ny artikelserie Scaniaservice synas i sömmarna. Lyckad provkörning av R-serien Premiär för digital färdskrivare. Ny stryktålig motor tål tuffa tag

Transkript

1 Scania-Bilar i Stockholm AB Årgång 11 Nr Ny artikelserie Scaniaservice synas i sömmarna Ökat byggande gynnar lastbilsbranschen HA-BE Frakt bytte till Scania efter 20 år Ny stryktålig motor tål tuffa tag sid 8 sid 10 sid 19 Lyckad provkörning av R-serien Premiär för digital färdskrivare

2 Scaniakvalitet hela vägen ledaren Nu har det lyft! Att under semestern i lugn och ro läsa dagstidningar, hela tidningen dessutom, brukar ge en känsla av tillfredsställelse. I år har dessutom nyheter om tillståndet i Stockholm enbart varit positiva. Nu känner alla av en bra konjunktur och bättre skall den ju bli. Jag har känt mig tillfredsställd på så sätt att våra offensiva satsningar var rätt. Dessutom fortsätter vi att bygga framtidens verkstadsstruktur med ytterligare en ny verkstad på Jordbro industriområde. Jag tror att du också känner dig tillfredsställd med konjunkturen men även med dina investeringar i relationen med Scania. Vår optimism när det gäller Stockholm delas glädjande nog av Scanias styrelse och koncernledning som till sist godkänner stora investeringar. Min maggrop sa mig för flera år sedan att en hörnsten i Scania-Bilars framtida verkstadsnät skall ligga ute på Jordbro industriområde i Haninge kommun. Området är och kommer att bli ännu intressantare för en Scania etablering. Jag tänker då kanske framför allt på etableringar av företag som kräver in- och uttransporter, men även på konsekvenserna av den framtida etableringen av en helt ny containerhamn i Nynäshamn. Du kan läsa mer om Jordbro på sidan 7. Med tanke på de goda tiderna för bygg, väg och tunnelinvesteringar satsar vi stort på att erbjuda en så bra totallösning som möjligt för dig som kör anläggningsbil. Vi erbjuder bland annat dumper och lastväxlare i conceptbils-utförande, vi bjuder in till provkörning i månadsskiftet september/ oktober, våra verkstäder står taggade att ta hand om era fordon etc. Innehåll: sid 7 Serviceserien: Kallhäll Bättre begagnat...6 Jordbroäventyret del Omfattande förändringar av Stockholms vägnät Citybanan ger fördubblat spårutrymme Framtidstro i branschen Scania ger ännu högre staus åt HA-BE Frakt Smakliga måltid i restaurangen i Hovsjö...12 Provkörning i Kallhäll...12 Kerstin får komplimanger för sin Scaniabuss...15 Först i Sverige att få installera digitala färdskrivare Våra senaste leveranser...17 Driftsäker flistuggare ger extra flis i fickan...19 Bernts tekniska tips På nya poster...20 sid 10 sid 13 sid 19 Kjell Jansson, vd Scania-Bilar i Stockholm AB Box 900, Stockholm Tel: Fax: webmaster@sthlm.scania.se Roxx Media Sverige Box 164, Vimmerby Växel: , Fax: VIMMERBY STOCKHOLM Ansvarig utgivare: Kjell Jansson Redaktör: Simon Johansson Projektledare: Micael Lindgren Original: Oscar Boberg Foto: Simon Johansson Mediasäljare: Heléne Fransson Layout: Örjan Folcke Tryck: Printfabriken, 2005 info@roxx.se 2

3 Hornet presenterar stolt: Nya anläggningen i Kallhäll Anläggningen i Kallhäll Anläggningen i Kallhäll är först ut i Hornets nya serie där vi berättar om Scania-Bilar i Stockholms alla serviceanläggningar. Med invigning i januari har anläggningen i Kallhäll ännu inte fyllt ett år. Men åkarna har börjat hitta hit och verksamheten är i full gång. Vad är det då man erbjuder sina kunder? Svaret Jon Segersten kommer snabbt från platsansvarige Jon Segersten. Det vi har här är en fullserviceanläggning, säger han och räknar upp tjänster: Vi erbjuder alla slags reparationer, tillsyn, tvätt och däckservice. Man välkomnar alla märken och har specialutrustning för de vanligaste. Under hösten införs kvällsöppet för att ytterligare öka tillgängligheten. Dessutom har vi tagit in den duktigaste personalen vi kunnat hitta för att ha möjlighet att erbjuda så bra service som möjligt, säger Jon som gärna framhåller sin medarbetare. Vilka är det som jobbar på anläggningen? Hornet har träffat människorna bakom varje tjänst. Kundmottagningen Lina Dübeck Larsson är den första person som kunden möter. Hon ser till att kunden känner sig välkommen. Det är mycket viktigt. Kunden måste få sitt önskemål tillgodosett snabbt och få veta när och hur han kan få hjälp. Lina Dübeck Larsson tar emot. Lina tar emot beställningen på arbetet och lägger ut det på rätt mekaniker, beroende på kunskap och arbetsbelastning. Det måste gå snabbt. I de allra flesta fall får de hjälp ögonblickligen, säger hon. Jon Segersten: Lina är spindeln i nätet, hon håller ihop det hela. KALLHÄLL NORR Skarprättarvägen 10, Järfälla Tel: (dir) Fax: Öppettider: Mån-fred Tjänster: Scania Assistance Reparation av lastbilar Reparation av bussar Försäljning av lastbilar Försäljning av reservdelar Däckservice Släpvagnsservice Tvätthall Dieselstation 3

4 Anläggningen i Kallhäll Tillsynshallen Kaj Kjellin är ansvarig för tillsynshallen. Här utför man mestadels förebyggande service, vilket förhindrar fel i stor utsträckning. Vi gör planerade jobb som byte av lampor, smörjning och byte av olja och filter, berättar han. Planerade stopp är bra för åkaren och det finns ofta tillsynsavtal som man följer. Kunden bokar in sig enligt ett schema och vi kollar i avtalet vad som ska göras. Tillsynshallen är fullt utrustad med den senaste tekniken och de bästa verktygen. Kaj Kjellin och hans kollegor utför den viktiga förebyggande servicen. Expresshallen Christer Larsson ansvarar för expresshallen. Expresshallen är egentligen en kopia på tillsynshallen. Den ser likadan ut och har samma utrustning. Det är för att vi ska kunna avlasta vid stort tryck på tillsyn, säger Christer Larsson, som jobbar i hallen. Här justerar man strålkastare, byter lampor, gör tvåårskontroller av färdskrivare, bromskontroller, AC-jobb samt släcker tvåor. Vi gör snabba jobb som tar högst två timmar. Ingen behöver beställa tid, det är bara att komma in vid problem. De får hjälp så fort som möjligt, här blir de inte stående länge, säger Christer. Verkstaden Johan Bengtsson är verkmästare för den nya, stora och moderna verkstaden. Den här har körts med för lite olja, berättar han och hukar bredvid en stor växellåda. Bredvid sitter mekaniker Anders Öhman. Tillsammans har de nyss konstaterat att det är flera delar som måste bytas ut. Johan Bengtsson reser sig upp. Han torkar av de oljiga händerna och säger att han är mycket nöjd med verkstaden som är lättjobbad. Ren, fräsch och luftig. Och så ska vi hålla den, säger han. Den ljusa verkstaden har en takhöjd på åtta meter, vilket gör att man kan klara alla fordon. Det går en travers genom hallen med sex meters lyfthöjd och de 18 busslyftarna gör det smidigt för mekanikerna. Bra arbetsmiljö ger snabbare reparationstider. Vilket i sin tur ger kortare stopptider, säger Johan. Han tittar på den oljiga växellådan på golvet. Det är ett större jobb än vanligt, berättar han. Det är fredag och jobbet ska vara klart på måndag. En utmaning. Det verkar bli helgjobb, konstaterar Johan med ett leende. Verkmästare Johan Bengtsson och mekaniker Anders Öhman. 4

5 Anläggningen i Kallhäll Reservdelslagret Fyra personer arbetar med att tillgodose verkstaden och butiken med reservdelar. Det är en ständig åtgång. Lagret fylls på automatiskt. Så fort vi säljer slut på en del, skickar datorn en beställning. Reservdelarna levereras hit till godsmottagningen, berättar Mikael Hedberg som servar mekanikerna med delar. Till storsäljarna hör buntband för kablar, filter, glödlampor och säkringar. I lagret finns även en stor uppsättning DAF-delar. Det är inte klart än, men så småningom ska man kunna köpa reservdelar via webben. Tvätthallen Thomas Wikstrand ansvarar för tvätthallen. Till sin hjälp har han Micke Lindberg. Vi har den absolut modernaste hallen för tvätt. Självklart med den bästa reningsutrustningen, säger Thomas. Kunderna har börjat hitta hit. Sedan december har man tvättat cirka bilar. Det är bra för att vara en helt ny anläggning, säger Thomas och berättar att man hittills inte fått några klagomål. Kunderna är jättenöjda, de uppskattar både den rymliga hallen och den stora väntplatsen. Om man beställer tid får man även skåpen tvättade invändigt. Det tar cirka 20 minuter och för att undvika köer till hallen försöker man boka in skåptvättarna på helgerna. Det är inte ovanligt att Arla kommer med bilar och då viker vi en dag enbart åt dem, säger Micke Lindberg. Lennart Källberg, Borås Bilfrakt, har precis kört in sin bil i tvätthallen. Han ser ut som en väldigt nöjd kund. Ja, det är nytt, fräscht och gott om plats att köra in, säger han glatt. Personalen är bra och kunnig! Tvätthallen är öppen dygnet runt och bemannad 7 16 alla vardagar. Övrig tid sköts den automatiskt via kortläsare. Lennart, nöjd kund. Tankstation Passa på att tanka fullt. Alldeles intill tvätthallen finns en tankstation med självbetjäning. Däckavdelningen Thomas Wikstrand är även ansvarig för däckavdelningen. Järfällas enda riktiga gummiverkstad, som han uttrycker det. Vi brukar säga att vi har allt i däck. Och det stämmer verkligen. Man säljer, byter, lagar och förvarar däck. Det är däck så långt ögat når. Vi byter till och med däck på skottkärror som folk kommer dragandes med, säger Thomas med ett leende. I butiken har man fälgar och Bridgestonedäck till försäljning. Man tar hem övriga märken på begäran. Dessutom har man en servicebil. Thomas Wikstrand 5

6 Scania begagnat Bättre begagnade bilar bytes Kundens begagnade lastbil används ofta som inbyte vid köp av nytt fordon. Det är ett väl fungerande kretslopp, säger Mats Fredricsson, på Scania-Bilar i Stockholm. Mats Fredricsson är ansvarig för begagnatförsäljningen på Scania-Bilar i Stockholm. Han gör den noggranna och viktiga värderingen av kundens fordon vid inbyte. Jag tittar på bilens kondition och på vilken service som gjorts tidigare, berättar han. Bromsar, byggnationer, däck och kyl- och frysanläggningar är områden jag tittar extra noga på. När bilen fått ett marknadsvärde fastställt tar försäljningssidan över. Bilen rekonditioneras, tvättas, servas och ställs i ordning för försäljning. Men några av bilarna går ett annat öde till mötes, berättar Mats. Cirka tio procent av de begagnade fordon vi köper in går direkt till demontering. Delarna går till reservdelslagret i Hovsjö.. Försäljning på webben Scania-Bilar i Stockholm erbjuder ett brett sortiment av begagnade lastbilar, bussar, släpfordon och delar. Allt detta hittar man på webben gå in på för begagnade fordon. Begagnade reservdelar finns på Vi byter även in andra märken än Scania. Annars skulle vi tappa kunder, berättar Mats Fredricsson. SHELL RIMULA HELPS ENGINES LIVE LONGER. Shell Rimula är en avancerad olja för lastbilsmotorer, som säkerställer lång livslängd och tillförlitlig drift. Sedan lanseringen har Shell Rimula blivit världens största märkesolja för lastbilsmotorer. Scania kan vara säker på att de får det allra bästa till sina motorer. 6

7 Jordbro-äventyret del 1 Här ska så småningom stå en kopia av anläggningen i Kallhäll, berättar Kjell Jansson. Scaniaservice i alla väderstreck En modern och effektiv serviceanläggning i vart och ett av de fyra väderstrecken. Det är målet när Scania-Bilar i Stockholm projekterar för en ny anläggning i Jordbro. Jordbro industriområde får allt ökad betydelse för nya industri- och åkerietableringar i Stor-Stockholm. Det ligger invid i skärningspunkten för motorvägen till Nynäshamn och tvärförbindelsen Haninge/Kungens Kurva. Här projekterar nu Scania-Bilar i Stockholm för en ny serviceanläggning. Hornet följde med när vd Kjell Jansson tittade på tomten. Det går väldigt mycket tung trafik här, konstaterar han när vi närmar oss infarten till industriområdet och ett ekipage med containrar lägger sig framför bilen. Sannolikheten att bilen kommer från Nynäshamn är ganska stor, tror Kjell Jansson. Trafiken över Östersjön ökar konstant. Jordbro ligger strategiskt rätt inför den förväntade utbyggnaden av containerhamnen i Nynäshamn. Att vi etablerar oss här är därför logiskt. Förutom trafiken till och från Nynäshamn genererar Coca-Colas Sverigefabrik och Dagabs huvudlager samt alla lokala transportföretag med tung trafik till och från området. Kopia av anläggning Junisolen skiner när Kjell Jansson visar runt på den ännu så länge orörda industritomten. Mitt bland de vildvuxna snåren står Tony Eriksson, geotekniker på Ramböll, hukad över en slags borrmaskin. Han arbetar koncentrerat och märker oss först inte. Det är svårt att göra sig hörd i bullret. Jag gör en geoteknisk undersökning av marken för att se om man behöver påla för grunden, berättar han efter att ha stängt av borren och tagit av sig hörselskydden. En geoteknisk undersökning görs för att se vad som finns under markytan. Ett absolut måste innan man beslutar om en byggnation. Tolv borrhål bör räcka på den här tomten, bedömer Tony Eriksson sakkunnigt och startar maskinen igen. Den går igång med ett skakande och borren gräver sig långsamt ner i marken. Servicenätet byggs ut Nyetableringen i Jordbro kommer att komplettera Scania-Bilar i Stockholms servicenät på ett bra sätt, menar Kjell Jansson. Vi har huvudanläggningen i Kungens Kurva i mitten. Tanken är att det i vart och ett av de fyra väderstrecken ska finnas en stor och modern fullserviceanläggning. Vi har Det är ungefär tio meter ner till berget här. 50 meter är annars mitt personliga rekord, säger Tony Eriksson. Kallhäll, Häggvik, Södertälje och snart finns vi alltså även här i Jordbro. Förutom dessa större serviceanläggningar finns även nio mindre satellitverkstäder strategiskt placerade runt om Stor-Stockholm. Det är bara att konstatera. Scania-Bilar i Stockholm är på god väg att få ett heltäckande servicenät. Anläggningen i Jordbro ska stå klar tredje kvartalet

8 Tema anläggning Det kommer ske omfattande förändringar av infrastrukturen i Stockholm under de närmast åren. Några av de stora projekten är Citytunneln, Norra länken och ombyggnationen av Nynäsvägen. Stockholm väljer väg... Det ökande byggandet blir allt viktigare för Sverige. Allt talar för att den starka byggkonjunkturen kommer att fortsätta även under nästa år. Dessutom planeras omfattande vägbyggen i Stor-Stockholm. Bygkonjunkturen i Sverige är starkare än på många år. Byggbolagen har gott om jobb, främst tack vare det växande bostadsbyggandet. Samtliga byggjättar har dragit igång flera projekt under sommaren. Även stora ombyggnationer av infrastrukturen står för dörren. Bland annat planeras en ny genomfartsled över Mälaren i nordsydlig riktning. Stockholmsregionen kan inte vara utan ny förbindelse över Mälaren, så förr eller senare måste det bli av, säger Johan Söderman, projektledare på Vägverket. Två alternativ Leden är tänkt att förbinda Kungens Kurva med Häggvik. Vägverket väljer mellan två huvudalternativ som båda i huvudsak är tunnellösningar: 1. Förbifart Stockholm, tidigare Västerleden. Leden går ovan jord endast på tre sträckor. Bro över Lambarfjärden norr om 8 Lovön, vid Hjulsta samt nära Akalla vid anslutningen till E4 vid Häggvik. 2. Diagonal Ulvsunda med påfartsramper kopplade till Södra länken. Sträckningen kräver att E4 breddas till fyra körfält från Kungens kurva till Västertorp samt mellan Kista och Häggvik i norr. Bättre tillgänglighet Vägverket jämför just nu alternativen och kollar vilken som är mest effektiv. Behovet att knyta ihop Stockholmsområdet till en hel region istället för två halva är stort, menar Johan Söderman. Ja, det är en förutsättning för utvecklingen i en region med stark tillväxt, säger han och konstaterar sedan: Tillgängligheten till vägnätet måste bli lättare. Man borde kunna ta sig från norr till söder utan att behöva trängas på Essingeleden. Regeringen ska fatta beslut i höst. Om Över hela landet är byggkonjunkturen stark främst tack vare bostadsbyggandet. finansieringen på cirka 20 miljarder ordnas snabbt kan byggstart ske tidigast Nynäsvägen byggs om Även Nynäsvägen byggs om. Den förväntade utbyggnaden i regionen ökar behovet av ett väl fungerande transportsystem. Vägverket har därför nyligen fått klartecken av regeringen och kan påbörja bygget. Den 20 september 2005 sätts spaden i marken och vägen beräknas vara klar 2009.

9 Tema anläggning Vi har väntat i evigheter Lastbilscentralerna Såab och Bellmans Åkeri & Entreprenad välkomnar utbyggnaden av infrastrukturen i Stockholm. Håkan Lind Bra att det äntligen blir av! Vi har väntat i evigheter, säger Ulf Bellman och får medhåll av Såabs vd Håkan Lind: Det skapar framtidstro och en positiv stämning i branschen. Foto: Banverket Citybanan fördubblar spårkapaciteten genom Stockholm och en eventuell utbyggnad av Nynäsbanan underlättar godstrafiken från och till Nynäshamn. och är på rätt spår Godstrafik till och från Stockholm ska inte längre behöva konkurrera med passagerartrafik i samma utsträckning. När Citybanan står klar kommer spårutrymmet fördubblas. Bristen på spårkapacitet genom centrala Stockholm är i dag ett hinder för en fortsatt positiv utveckling av tågtrafiken i Mälardalen. Efter 15 års utredande har man därför beslutat om City- Anna Haapaniemi banan, som innebär två nya spår i en tunnel mellan Tomteboda och Stockholm Södra. Kapaciteten för tågtrafik genom centrala Stockholm kommer att öka till 48 tåg per timme och riktning. Nya Citybanans två spår ska trafikeras av pendeltågen och övriga tåg ska använda nuvarande två spår. Det gör att godståg, fjärrtåg och regionaltåg får betydligt mer plats, säger Marja Bernström, informationsansvarig på Banverket. Förbättringar på Nynäsbanan Även Nynäsbanan behöver förbättras, särskilt om planerna att bygga ut hamnen i Nynäshamn fullföljs. Regeringen har ännu inte fattat beslut i frågan, men i Banverkets nuvarande investeringsplaner finns pengar avsatta för utbyggnad av järnvägsnätet. Vi ska titta på vilka ändringar i järnvägsnätet som krävs för effektiva godshanteringar, säger Anna Haapaniemi, chef för strategisk planering på Banverket. Citybanan påverkar även passagerartrafiken på ett positivt sätt. Ett välbehövligt uppsving Både Såab och Bellmans Åkeri & Entreprenad har de stora byggbolagen samt stat och kommun bland sina uppdragsgivare. Utbyggnaden av infrastrukturen i Stockholm kommer att innebära ett välbehövligt uppsving för hela branschen. Det andas en positiv känsla bland åkarna just nu, menar Håkan Lind på Såab. Hela infrastruktursatsningen är viktig för att vi på ett vettigt sätt ska kunna trafikera Stockholm. Det måste bli lättare att ta sig från en punkt till en annan. Man kan ju bara titta på hur trafiken ser ut i dag! Ulf Bellman, också han mycket positiv, hoppas att nybyggnationerna ger några stora och långsiktiga objekt att arbeta med. Det kommer att gynna tillväxten långsiktigt och därmed lönsamheten i regionen. Avvaktande optimism Men trots den växande optimismen finns det samtidigt en riskmedvetenhet bland åkarna. Man är väldigt noga med sina investeringar. De flesta avvaktar en långsiktig uppgång innan man köper nya maskiner, säger Håkan Lind. Även Ulf Bellman ser en viss avvaktan i branschen som trots allt är beroende av politiska beslut. Opinionen kan ju vända. Det är för tidigt att investera, folk väntar, menar han. Man vill veta att satsningarna verkligen blir av innan man satsar pengar på nya maskiner. Ulf Bellman 9

10 HA-BE Frakt AB Håkan Gustavsson gillar optocruisern och den bekväma förarhytten, särskilt stolen och förvaringsmöjligheterna. Det känns som om någon har tänkt till, säger han. FAKTA HA-BE Frakt AB Adress: Ulvsundavägen 162, Bromma. Företaget bildades I dag har åkeriet 36 fordon och 40 anställda. Man har egen godsterminal med linjebilar som kör turer dagligen. Brådskande leveranser körs ut direkt. I terminalen finns lagringsmöjligheter samt kyl- och frysrum. Åkeriet har egen verkstad där man sköter service och snabba reparationer på både stora och små bilar. Transportledare för godsutkörning finns till hands dygnet runt. På webben: Det är en otrolig upplevelse att köra bilen. Jag smög hit en lördagmorgon när den var ny och provkörde. Det är det fordon jag har blivit mest imponerad av hittills, säger Hasse Claesson om R500:an. SLUTA SVÄRA. BLI KUND HOS HIAB SVERIGE ISTÄLLET. Vissa dagar går allt åt skogen. Skillnaden mellan en svordom och att ta motgången med ett leende kan vara stödet du får från oss. Vi på Hiab Sverige är aldrig längre bort än närmaste telefon. Och vi är aldrig längre bort rent fysiskt än att vi kan komma förbi och hälsa på dig. Hiab Sverige AB även MOFFETT-KOOI påhängstruckar och MULTILIFT lastväxlare SÖDERTÄLJE Magnus Malmström Hiab Sverige VÅR STYRKA ÄR DIN STYRKA 10

11 HA-BE Frakt AB Scania ger hög status HA-BE Frakt AB körde enbart Volvo i 20 år. Sedan dök en trevlig säljare upp för några år sedan och åkeriets första Scania var ett faktum. Säljaren heter Bengt Jutegård och bilen han sålde den gången var en Scania P94. Den var perfekt byggd till ett perfekt pris och har gått utan driftstörningar i fem år, berättar HA-BE Frakts ägare Hasse Claesson. Åkeriet ligger i Bromma, alldeles intill flygplatsen. Man kör främst lokaldistribution av morgon- och kvällstidningar samt kyl-, frys- och torrvaror för KF. För ett år sedan behövde man ytterligare en bil för livsmedeltransporterna. Det blev en Scania R500. Den är egentligen överdimensionerad, men vi har en idé om att alltid köpa ett nummer för stort, berättar Hasse. Då använder man inte maximal effekt, vilket sparar bilen. Dessutom innebär R500:an hög status både för företaget och chauffören. Bra service är avgörande Håkan Gustavsson är chaufför på åkeriet. Han håller med om det där med statusen. Ja, den sticker ju ut. Den har till exempel större motor än många andra. Man får ju en del avundsjuka kommentarer, säger han med ett leende. Bengt Jahuianinen rättar till det stora flygfotot i receptionen som visar HA-BE Frakt från ovan. Ägare Hasse Claesson (t.h.) tar ibland emot kunderna själv. HA-BE Frakts fordonsansvarige Bengt Jahuiainen poängterar att förutom den trevliga säljavdelningen är servicen är en viktig anledning till man väljer Scania. Servicen är bättre på Scania än hos andra märken, får jag nog lov att säga. Det fungerar bra. Vi har aldrig hamnat i någon diskussion med dem. Det går fort på verkstaden, vi slipper stillestånd. Nyligen beställde åkeriet ytterligare två lastbilar. Ja, det blev Scania igen. Den här gången en frys- och en distributionsbil ur P-serien. 11

12 3 Provkörning i Kallhäll Ny restaurang i Hovsjö Lunchrestaurangen i anläggningen i Hovsjö har bytt ägare och namn. Välkommen till nya 3:an! Ritza Nielsen är sedan 1 juli i år ny ägare till lunchrestaurangen på Scania-Bilar i Stockholms anläggning i Hovsjö. Pannbiff!, svarar hon tvärsäkert, men knappast överraskande, på frågan om vad som är populäste maträtten. Pannbiffarna, som hon naturligtvis gör själv, passar bra i restaurangens övriga utbud av näringsrik husmanskost. De flesta chaufförer äter vid 10-tiden på förmiddagen och vill ha riktig mat så att de står sig ända till kvällen. Ritza serverar två olika rätter varje dag. Hett kaffe och smörgås finns alltid. Man har öppet vardagar 7-15 (mat serveras till kl 14), året runt. Och varför heter restaurangen 3:an? Jo, adressen är Hantverksvägen 3. Jag trivs verkligen här i Hovsjö. Vi har lättsamma och trevliga gäster, säger Ritza Nielsen. hålla Thomas Wikstrand, ansvarig för den nya däckavdelningen, tycker att man bör byta däck samtidigt som lastbilen är inne för service. Allt för att minimera stilleståndet på bilarna. Försäljning av däck och däckservice är en ny nisch för oss här i Kallhäll, så vi passar på att visa upp oss i dag och berättar vad vi kan erbjuda. Björn Karlsson, R&B Logistik AB, precis tillbaka från provturen i en bil med en Allison automatlåda. Den var väldigt mjuk och följsam, säger han uppskattande. Vi kör kyldistribution åt ICA inne i stan. Det är mycket trafik och då vill man ögonen på vägen i stället för på växelspaken. Björn Wallin, Björn Wallin Transport AB, skaprovköranyar-och P-serien efter lunchen. God hamburgare! Det är bra med sådana här tillställningar, man får provköra och se nyheterna på nära håll. Anläggningen här är väldigt lik den i Häggvik och det är ju ett bra upplägg. 12

13 Provkörning i Kallhäll Solen lös med sin frånvaro och hela morgonen regnade det ihärdigt. Dock besinnade sig vädergudarna och stängde himlens portar framåt lunch, samtidigt som Scania-Bilar i Stockholm öppnade sina för dagens provkörning. Åkare från hela Stockholm bjöds på grillade hamburgare, korv med bröd samt rykande heta bilar ur bland annat R-serien. Robin Feller provkör den nya Scania-cykeln. Han vill designa lastbilar på Scania när han blir stor eftersom teckning är det roligaste han vet. Lyckad provkörning i Kallhäll Det har varit jättebra stämning här hela dagen. Det är alltid kul att träffa gamla och nya kunder. Vi får chansen att visa upp nya anläggningen under lättsamma former och åkarna får tillfälle att provköra nya R-serien, säger Jon Segersten, platschef i Kallhäll. Sten-Ivan Danielsson, Danielsson Åkeri AB i Märsta, har provkört en lastväxlare 470. Den var jättefin. Det går framåt, förarmiljön blir mer och mer lik en personbil. Man sitter ju där mycket så det är ju bra om det är bekvämt. Åkarna bjöds på korv och hamburgare. Gunnar Westerberg, Bärgaren i Rimbo AB, ska serva bilen och passar samtidigt på att kolla in nya tvätthallen och träffa kollegor. Trevligt! Jag ska till Göteborg, annars skulle jag kunna vara här hela dagen. Anläggningen är imponerande och tvätthallen är den finaste jag sett. Staffan Jonsson, marknadschef, och Bengt Zander, produktchef, på Hako Ground Garden AB är på plats för att titta på anläggningen. Man har redan köpt en bil ur R-serien och vill mest umgås. Vårt företag ligger här bredvid, så vi är här för att träffa grannarna. Hamburgarna var väldigt goda! 13

14

15 Kerstins Buss & Taxi AB Redan som tonåring hjälpte Kerstin till i föräldrarnas bilverkstad. Här är hon med maken Kjell. Kerstin väljer Scania Irizar Den är splitter ny, speciallackad och extrautrustad. Kerstins Buss & Taxi AB har fått en ny buss i fordonsparken. Hornet besöker Kerstins Buss & Taxi i Sorunda, strax utanför Nynäshamn, en förmiddag då både allt och inget händer. På samma gång. Vi har haft en rörig morgon, konstaterar ägaren Kerstin Gustavsson och sätter sig ned och pustar ut. Skolstart, det är samma visa varje år, allt som kan gå fel gör det. De hämtningsscheman man fått från skolorna visade sig inte stämma och dessutom vägrade ett par av de mindre bussarna att starta på morgonen. Och den nya telefonväxeln är det ingen som förstår sig på. Egentligen småproblem. Men när allt kommer samtidigt... Hon avslutar inte meningen utan ler uppgivet och skakar på huvudet istället. Kerstins Buss & Taxi firar trettioårsjubileum. 33 år i branschen Kerstin är luttrad, hon har genom åren lärt sig att ruska av sig den värsta stressen. Hon serverar kaffe på altanen, och på andra sidan av den stora och grönskande trädgården utanför kontorshuset kan man se bostaden. Arbete och fritid går hand i hand, det känns familjärt och tryggt. Här i trakten växte hon upp och det är här hon bor och arbetar tillsammans med maken Kjell Gustavsson. Firman har Kerstin haft sedan Jag startade med två bilar, en VW-buss för skolskjutsar och en Mercedes för taxikörningar, minns hon. Sedan dess har Kerstins Buss & Taxi vuxit ordentligt. Man har 30 anställda, 16 bussar och sex taxibilar. Företaget går bra och man investerar gärna i fordonsparken. Det senaste nyförvärvet är en speciallackad Scania Irizar PB med all tillgänglig extrautrustning. Det ska synas att här kommer Kerstins buss, menar Kerstin och ler. Maken Kjell nickar instämmande. Det tog oss ett par månader att bestämma färgen, men det var det värt, säger han, tydligt nöjd med resultatet. God service bidrog starkt till att man valde en Scania Irizar PB. Nära till service Bussen är pearl-lackad med åtta olika färger, vilket gör att den skiftar diskret i färg. Den har mörktonade rutor och på vardera långsidan finns en handmålad stjärna. I extrautrustningen ingår bland annat specialmonterade extralampor, ljus skinn- och textilklädsel samt tv-skärmar som visar vägbanan för passagerarna. Vi brukar få höra att den är läcker och snygg, säger Kerstin och berättar sedan att den är företagets andra Scaniabuss. Vi var så nöjda med den förra att vi ville ha en till. Även närheten till verkstaden i Kungens Kurva bidrog till att man valde ytterligare en Scania. Verkstaden ligger mitt i vårt kundupptagningsområde så det blir aldrig någon omväg, konstaterar Kerstin och tillägger: Vi har bra personlig kontakt med personalen där och de ställer alltid upp när vi behöver. De gör ett bra jobb. 15

16 Färdskrivare Ny digital färdskrivare Från och med februari nästa år måste alla lastbilar som nyregistreras ha en digital färdskrivare. Scania-Bilar är som första företag i landet ackrediterade av Swedac när det gäller installation och service. Alla nya lastbilar som registreras i hela EU och i nästan alla andra europeiska länder från och med den 1 februari 2006 måste utrustas med en digital färdskrivare. Bernt Brygård Scania introducerar nu valmöjlighet att redan nu välja mellan en digital eller en analog färdskrivare. Med en digital färdskrivare är det väldigt lätt att se körtider, vilotider och hastigheter. Det skrivs ut på en remsa, lätt och behändigt, säger Bernt Brygård, teknisk chef på Scania-Bilar i Stockholm. Den är framtagen bland annat för att öka trafiksäkerheten då man lätt och behändigt kan se hur bilen körts det senaste dygnet. Först i Sverige Scania-Bilar i Stockholm är först i landet med att vara ackrediterade av Swedac för installation och igångsättande samt tvåårskontroll av den nya färdskrivaren. Chaufförerna måste ha ett speciellt förarkort utfärdat av Vägverket, och mekanikerna måste ha ett verkstadskort för att få installera och serva den. Det är noga med utbildningen eftersom färdskrivaren lagrar känsliga uppgifter. Scania-Bilar i Stockholm är först i landet att vara ackrediterade för att installera och serva den digitala färdskrivaren Stoneridge SE Ibland är det lätt att tippa 16

17 Leveranser från Scania-Bilar Några av våra senaste leveranser En P310 LB6X2*4MLB CP16 Limetec till Enköpings Åkeri. En P94 4x2 beställd av Njovu Transport. Svensk tanktransport har fått en P420 6x2*4 med CP16-hytt. Hagfälts Åkeri har fått två nya skogsbilar med V8. Hellstens Grovsopor har fått två nya P-bilar. Bil & Maskin i Tullinge har köpt en ny bergdumper med 500 hk! Sälls Entreprenad har utökat med en ny P340 6x2*4 med JOAB-lift. Två st nya R500 kassettbilar till Stockholms Transport & Schakt AB. Apelns Express har köpt en ny bil med lastväxlare. HÅAB har köpt en ny R420. Lundagrossisten har köpt en ny P230 distributionsbil. Persson & Båvensjö har köpt en ny liftdumper med 340 hästar. 17

18 Leveranser från Scania-Bilar Några av våra senaste leveranser Ågesta Transport har köpt tre nya distributionsbilar. BG Larsson & Söner Åkeri AB har köpt en ny lastväxlare. Tom Månsson Transport åker numera runt med 470 hästar. Per Svensson har köpt en ny P380 LB6X2*4MLB med CP14-hytt. T-Nord har förnyat flottan med två stycken 420 med Topline. Älta Transportservice har köpt ännu en Scania! Dan Hammarlund har köpt en ny växelflaksbil med V8-motor. Svante Karlssons harköptennytankbil med 420 hk. ABE-Transporter har numer aen R500 Topline! GS-Trans har köpt en ny R500 med Highline-hytt. 18 Grundab har köpt en P380 med dumperflak från Sörlings. SSAB Oxelösund har köpt två stycken DC1641A450hp för framdrift i växellok.

19 Scania Industri & Marin Scanias nya motor DC12 används bland annat i skogsmaskiner. Här sitter den i en flistuggare från Bruks BioTech AB i Arbrå. Foto: Bruks BioTech AB Ny motor tål tuffa tag Stark, bränslesnålsnål och pålitlig. Senaste medlemmen i Scanias motorfamilj är en riktig arbetshäst. Scanias nya motor heter DC12, är på 450 hk och uppfyller EU:s avgasemissionsregler från och med Den används bland annat i skogsmaskiner, sten- och avfallskrossar samt dumprar. Den tål tuffa tag, säger Olle Wahlström, chef för försäljning på industri- och marinmotorer. Motorn är framtagen för att klara av ett högt kontinuerligt effektuttag under lång tid. Olle Wahlström är chef för försäljning på industri- och marinmotorer. Övervakar sig självt Hög prestanda, låga driftskostnader och låga avgasemissioner garanteras av Scanias nya motorövervakningssystem, Engine Management System (EMS). Man lägger in vissa parametrar och sedan sköter och övervakar systemet sig självt. Det larmar till exempel vid uppkomna fel. En annan fördel med EMS är möjligheten att registrera och lagra motorprestanda. Det innebär att man har snabb tillgång till information om hur motorn har körts till exempel antal drifttimmar, kylvattentemperatur och oljetryck. Uppgifter som är bra att veta för en servicekniker. Foto: Scania Bilar i Stockholm AB Reparationsmöjligheter på fältet Eftersom motorn bara i undantagsfall kan tas in på en serviceverkstad är den utvecklad för att klara tillsyn och höga krav på reparationsmöjligheter på plats. Här kommer Scanias modultänkande med standardiserade komponenter väl till pass. Servicepersonalen har färre arbetsmetoder att hålla reda på och det är en stor fördel när det gäller reservdelar. Vi behöver inte ha så stort lager. DC12 i flistuggare Ett exempel på en tuff arbetsmiljö som kräver starka och tåliga maskiner är skogen. En flistuggare är en perfekt plats för en DC12. Motorn kommunicerar med huggen och bedömer hur man ska få maximal produktion. Den tar inte in mer virke än huggen klarar av. På det sättet undviker man kostsamma driftstopp. 19

20 Avsändare: Box Stockholm På nya poster Bernts tekniska tips Scania-Bilar i Stockholm AB, Bernt Brygård, Vad betyder miljözonerna för dig? Nu närmar sig hösten och årsskiftet är snart här. Då brukar frågan om miljözon komma upp. Får min bil trafikera zonen kommande år? Miljözonsbestämmelserna kommer att vara oförändrade även för år För färd i miljözon gäller som huvudregel att tunga dieseldrivna fordon inte får vara äldre än åtta år. Fordonets ålder räknas från det år då första registrering är gjord. I år kör alltså de bilar som registrerats 1997 sitt sista år i miljözon. För att trafikera miljözonen ytterligare fyra år kan man utrusta fordonet med en avgasreningsutrustning som minskar utsläppen av partiklar och kolväten med 80 procent. Avgasreningsutrustning ska vara typgodkänd av AVL MTC AB i Jordbro och då uppfyller man kravnivå B enligt miljözonsbestämmelsen som gäller för Stockholm, Göteborg, Malmö och Lunds kommuner. När du fått filtret monterat och intygen insända till trafiknämnden i Stockholm får du en dekal att sätta i vindrutan som bekräftar att fordonet får köra ytterligare fyra år i miljözon. Är det aktuellt för dig att förlänga tiden Lars Aggring har slutat som mekservare på Regenten i Kungens Kurva och istället blivit lageransvarig i Västberga. Lars tycker att en av de stora fördelarna med nya jobbet är de trevliga kollegorna och att få träffa kunder ansikte mot ansikte. Han bor i Huddinge och på fritiden är det vatten som gäller. Fiske och segling, närmare bestämt. Krister Friberg började på Scania som elevingenjör Han har genom åren kryssat mellan olika avdelningar inom företaget och har nu rott i hamn en tjänst som gruppchef att köra i miljözon så kan du kontakta någon av våra verkstäder, eller mig för mer information. Avgasreningsutrustningen kräver underhåll för att den ska fungera på ett ekonomiskt och miljöriktigt sätt. Se därför till att följa renarens serviceintervall. Troligen kommer miljözonsbestämmelserna att skärpas inför årsskiftet Då kan det bli så att fordon som ska förlänga sin körtid i miljözon med fyra år dessutom måste kompletteras med ett system som reducerar NOx utsläppen och därmed möta EU IV-kraven. För detta krävs ett så kallat SCR-system där en urea/amoniak lösning sprutas in i avgassystemet efter förbränning. Ett SCR-system är betydligt dyrbarare än det system som krävs idag. Därför kan det vara bra även för er som har nyare bilar att utrusta dessa med avgasrening nivå B, om de nya kraven beslutas och därmed får man då miljözonsmärke för tolv år räknat från första registeringsåret. Krister Friberg med sonen Anton. på leveransavdelningen. I nya jobbet ingår även ett visst ansvar för marknadsfrågor. Krister är gift och bor med sin familj i Södertälje. Just nu är han pappaledig till i oktober och hemma med lille Anton och katten Ozzy. På fritiden bygger han ut huset och försöker även spela golf när tiden räcker till. Nära till Scaniaservice Här kan du kontakta Scania-Bilar i Stockholms servceanläggningar direkt. Det går också bra att ringa växeln på KUNGENS KURVA Kungens Kurva-leden 5, Stockholm Tel: , , Öppet: Mån-tors , fred , lörd KALLHÄLL NORR Skarprättarvägen 10, Järfälla Tel: , (däck) Öppet: Mån-fred NORRTÄLJE Stockholmsvägen 30, Norrtälje Tel: , Öppet: Mån-tors , fred ENKÖPING Mästergatan 1, Enköping Tel: , Öppet: Mån , tis-ons , tors-fre HANINGE Kilowattvägen 15 / Dalarövägen, Haninge Tel: Öppet: Mån-tors , fred HÄGGVIK Åkeribacken 18, Sollentuna Tel: Öppet: Mån-tors , fred NACKA Snickarvägen 14, Saltsjö-Boo Tel: , Öppettider: Mån-fred ULVSUNDA Ulvsundavägen 132, Bromma Tel: Öppet: Mån-tors , fred VÄSTBERGA Upplagsvägen 20, Stockholm Tel: , Öppet: Mån-tors , fred HOVSJÖ Hantverksvägen 3, Södertälje Tel: , (skador) (begagnade delar) Öppet: Mån-tors , fred PROBILEN Verkstadsvägen 13, Södertälje Tel: Öppet: Mån-tors , fred SCANIA ASSISTANCE Dygnet-runt-jour: tel