Kanalsystem. Linköpings Universitet Campus Norrköping Samhällets logistik SL1 Teknikens utveckling ur ett samhällsperspektiv 6 hp, Ht- 10.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Kanalsystem. Linköpings Universitet Campus Norrköping 2010-10-04 Samhällets logistik SL1 Teknikens utveckling ur ett samhällsperspektiv 6 hp, Ht- 10."

Transkript

1 Linköpings Universitet Campus Norrköping Samhällets logistik SL1 Teknikens utveckling ur ett samhällsperspektiv 6 hp, Ht- 10. Kanalsystem Martin Sundberg Patrik Sivula Magnus Snällfot Carl Sjöstrand

2 Innehållsförteckning Innehållsförteckning Inledning Syfte Metod Frågeställning Kanalsystem utifrån Hughes teori Planer och byggande av Göta kanal Hur har Göta kanal utvecklat Sverige? Kanalens värde Diskussion Slutsats... 8 Referenser:... 9

3 1. Inledning Vi har i kursen teknikens utveckling ur ett samhällsperspektiv (TGTU37) fått i uppgift att skriva en uppsats som bygger på kurslitteraturen eller kursföreläsningar. Vi blev indelade i grupper och fick sedan själva hitta ett ämne till uppsatsen. Vi valde att skriva om kanalsystem och deras betydelse för framför allt handeln. Detta har vi sedan utvecklat till ett par kapitel. De behandlar ämnen med syn på kanaler i allmänhet och hur dessa har utvecklat handeln, både i nutid och i dåtid. Vi har också valt att undersöka Göta kanal närmare och hur denna kanal har utvecklat Sveriges handel, godstransporter och även samhällssynpunkt. För att förtydliga och illustrera har vi valt att först och främst utgå ifrån ett kanalsystem, Göta Kanal. För att jämföra hur kanalsystemen ser ut i världen och vad de har haft för betydelse har vi även tagit med två andra exempel, nämligen Panamakanalen och Suezkanalen. Vi har också valt att utgå från Thomas P. Hughes teori om stora tekniska system. 1.1 Syfte Uppsatsens syfte har varit att lära oss att samla och sammanställa fakta, kontrollera varandra och ha uppsikt av vad som händer inom gruppen. Med andra ord ska vi lära oss att göra en uppsats i ett grupparbete. Syftet var också att vi ska få kunskap om hur ett tekniskt system som vi valt, kanalsystem, utvecklat samhället. Vi kommer att utgå från Göta kanal för att få ett bättre perspektiv hur kanalen har utvecklat Sverige. 1.2 Metod Det har varit ganska svårt att hitta någon väsentlig litteratur. Vi har letat på bibliotek men de litterära verk vi har letat efter har oftast inte funnits. Vi har dock hittat två böcker (Strömbäck 1993 och Schön 2007) De Internetkällor vi har använt oss av är Nationalencyklopedin, AB Göta kanalbolagets hemsida, Nytekniks hemsida med mera (se referenslista). De sidor vi hittade var de vi tyckte var väsentliga. 1.3 Frågeställning Varför var kanalsystem av stor betydelse för handeln? Hur påverkade Göta kanal industrin? 2. Kanalsystem utifrån Hughes teori Thomas Hughes teori innebär att ett stort tekniskt system kan delas in i tre faser, etablering, expansion och stagnation. Med etablering menas att en radikal idé kläcks och en grupp människor gör stora investeringar i denna. Efter detta följer expansion, vilket innebär att användare ansluter sig till systemet och blir beroende. Slutligen blir systemet trögt. Med den sista fasen, stagnationen, menas att systemet slutar att utvecklas, tappar fäste och/eller avvecklas. 1

4 Det är relativt lätt att förstå hur en idé om en kanal kan uppkomma. Båttransporter var det dominerande transportslaget eftersom det inte fanns något transportslag som kunde jämföras med detta, speciellt vid längre transporter. En lång transport kunde innebära att segla från Portugal till Kina, vilket innebar att besättningen skulle vara tvungna att runda Afrikas södra udde, där det ofta stormade. Detta var tidskrävande. Idén om en kanal mellan Nildeltat och Röda havet kläcktes. En expedition skickades till området för att undersöka om det var möjligt att anlägga en kanal, men 1799 kom de fram till att nivåskillnaden mellan medelhavet och röda havet var för stor. Idén skrotades inte helt, istället utfördes en andra expedition där det konstaterades att det inte existerade någon höjdskillnad mellan haven bildades ett bolag som påbörjade arbetet med kanalen, och 1869 stod den klar. Kanalen kortade ressträckan kraftigt, vilket medförde att kanalen blev flitigt använd. Även i vår tid är kanalen flitigt trafikerad. Varje år passerar ungefär fartyg genom kanalen. Det finns även planer på att utöka kanalens djup för att även större fartyg med ett djupgående på maximalt 22 meter ska kunna passera kanalen, till skillnad från dagens tillåtna djupgående på 16 meter. (Arnholm, ) (Fisher & Smith, ). Ett annat kanalsystem som kan nämnas är Panamakanalen. Detta kanalsystem ligger i Panama och bildar en passage mellan Stilla Havet och Atlanten. Idén om en kanal i området fanns både i Frankrike och USA, men slutligen var det Fransmännens idé om en kanal över Panamanäset som ansågs vara den bästa. För att komma igång med byggandet bildades ett företag som skulle sköta bygget, och i januari 1880 påbörjades grävandet. Ekonomiska svårigheter för detta företag gjorde att USA köpte hela projektet och färdigställde det. Kanalen stod klar i augusti 1914 (Arnholm, ). Panamakanalen är fortfarande flitigt använd, och den utvecklas ständigt med nya projekt. Sedan 2007 pågår en stor utbyggnad, det kallade 3x sluss projektet. Målet med denna utbyggnad är att bygga två nya slusstrappor med anslutningskanaler. Denna utbyggnad gör att Panamakanalen även ska kunna ta emot de fartyg som förut har varit för stora för att passera kanalen (Beatty, ). Idén till en kanal genom Sverige fick biskopen Hans Brask redan på 1500-talet. Det skulle dröja ända till 1800-talet innan kanalen blev verklighet under Baltzar von Platens ledning. Nyttan med kanalen var att rederierna slapp betala tullavgift till danskarna vid Öresund, nu kunde de istället färdas via Kattegatt och in vid Göteborg och vidare till Östersjön (AB Göta kanalbolag, (Arnholm, ). Nuförtiden används inte Göta kanal i samma utsträckning när det kommer till yrkestrafik, men den trafikeras frekvent av turister. Eftersom järnvägstrafiken etablerades tätt inpå kanalens slutförande, konkurrerade järnvägstrafiken ut transporterna som gick på kanalen med billigare priser och bättre anslutningar. Kanalens ursprungliga syfte var att möjliggöra transporter till östersjön utan att betala tullavgift till danskarna vid Öresund. Tullavgiften avskaffades 1857, endast 25 år efter att kanalen stod färdig. Detta medförde att fartyg nu fritt kunde färdas genom Öresund, vilket troligtvis gick snabbare än att färdas på kanalen till 2

5 östersjön. Kanalen hade en storhetstid på endast ett par decennier (Nordisk Familjebok, ). 3. Planer och byggande av Göta kanal Till en början såg allt ljust ut för bygget, Baltzar von Platen hade förutspått kanalens kostnad skulle bli ungefär 1/12 av vad den egentligen blev. Inflationen startade 1805 vilket kan förklara en del varför Baltzar Von Platens uträkningar var väldigt missvisade. Dock borde beräkningarna inte varit mycket missvisande, inflationen var stor men inte oerhörd stor. Det var en del som ifrågasatte hans uträkningar i efterhand, en av dem var Samuel Bagge som gjorde en ny plan över bygget av Göta Kanal som beräknande att det skulle kosta ungefär 1/6 av vad det egentligen gjorde. Ingen av dessa herrar var i närheten. Nu efter dessa två planer trodde Sverige att de hade en ungefärlig siffra på vad det hela skulle kosta, nu var det dags att få tag på finansieringar vilket gick väldigt bra man fick in mer än dubbelt så mycket av vad Samuel Bagges plan var att det skulle kosta plus att man fick statliga lån. Man hade inte räknat med den mängd man fick in via aktier, vilket var tre gånger mer än ursprungsplanen. Nu hade man fått in massor av finansieringar då borde inte det ekonomiska varit något problem. (Strömbäck 1993) 1810 satte de igång med arbetet och det gick inte bra till en början. År 1814 alltså fyra år efter att projektet startat, när man då granskade ekonomin hade det redan här överskridit hela kanalens förutspådda kostnad. Med tanke på att de redan då hade använt en hel del av deras budget borde de ha kommit längre än vad de hade gjort. När verksamhetsåret 1814 led mot sitt slut, hade kanalbolaget att begrunda följande dystra fakta: Halva byggnadstiden var förbrukad och på den tiden hade 1 sluss av 58 byggts och ¼ av kanalen grävts. (Strömbäck, 1993:34). Det gjordes nya planeringar allt eftersom arbetet fortsatte, man gjorde en ny planering då man såg att den gamla planen skulle spräckas. År 1832 var kanalen färdigbyggd och man hade då spenderat rdr bco (riksdaler banco).(strömbäck 1993). Enligt en annan källa kostade Göta kanal riksdaler och det är ungefär 13,5 miljarder kronor i 2005 års penningvärde. (AB Göta kanalbolag, När kanalen väl var byggd, kunde man transportera varor från östra till västra Sverige utan att behöva åka runt hela kusten. Detta var ett av de viktigaste syften för att bygga kanalen. Militären var också övertygad om att en kanal inom landet skulle vara positivt ifall krig utbröt, då det skulle ge bättre skydd. En annan fördel som bygget gav med sig var att man kunde undgå att betala den danska tullavgiften vid Öresund. (Mellgren ) 3

6 4. Hur har Göta kanal utvecklat Sverige? Bygget av Göta kanal utvecklade Sverige en hel del under 1800-talet, Sverige hade inte kommit långt i utvecklingen av kanalbyggen och liknande. Industrialismen hade inte heller kommit till Sverige på allvar. Först på 1850-talet tog industrialismen fart på riktigt i Sverige(Schön, 2007). Göta kanal hade en påverkan på detta då det var under den tiden man började utveckla verkstäderna. Innan hade man inte kommit långt och då ansågs det att dem behövde ta hjälp utifrån, denna hjälp tog man från det landet som antagligen hade kommit längst inom utveckling av kanaler, Storbritannien. Storbritannien var det landet under den tiden som var ett av de länder som Industrialismen startade i som tidigast. Det var där man skulle leta efter hjälpen till kanalbygget. Von Platen vann omröstningen om att det var han som skulle leda projektet Göta kanal. Han var väldigt intresserad av den tidens moderna teknik, han bad Thomas Telford om ritningar om det mesta, inte bara ritningar av slussar och kanalbyggen utan detta kunde vara ritningar på vad som helst. Von Platen var övertygad om att Storbritannien var det land som producerade bäst verktyg, redskap och maskiner och ville därför att Sverige skulle ta efter detta. Det gick dock inte riktigt som von Platen hade tänkt sig till en början. Sverige hade inte direkt några planer på att utveckla denna teknik som nu von Platen ville utveckla därför hände det ingenting till en början. Von Platen som var mycket intresserad av ny teknik hade hört talas om att man kunde bygga slussarna i gjutjärn istället för i ek som det till en början var tanken. Detta ville han göra bara för att det var en ny teknik. Det pinsamma var, att von Platen inte ens med gjorda beräkningar kunde visa, att gjutjärnsportar var bättre än portar av trä. Inte heller kunde bolaget redovisa en kostnadsplan för byggandet av gjuteriet. (Strömbäck 1993:129). Efter många turer fram och tillbaka om gjutjärnsportar kom man fram till att man skulle prova två stycken gjutjärnsportar, det beställde man från Storbritannien. Arbetet skulle fortfarande fortsätta och man satte in ek portar så länge, tills gjutjärnsportarna kom till Sverige. Transporten var inte den bästa eller den mest pålitliga under den här tiden då det mesta skulle fraktas över hav med båt. Denna transport råkade frysa fast utanför Norge vilket gjorde att leveransen dröjde. Von Platen hade inte bara tankarna med att ny teknik med gjutjärn skulle införas i form av broar och av slussportar utan detta var ett litet knep för mer ny teknik i form av ett eget gjuteri som var lite av en dröm för han. Detta försökte han länge få igenom han visade att Sverige skulle spara pengar på att öppna ett eget gjuteri där man kunde gjuta bättre spadar, hackor och andra verktyg. Efter ett tag gick Sverige med på detta, tekniken skulle som vanligt komma från Storbritannien genom hans vän och arbetskollega Thomas Telford. När man skulle bygga gjuteriet ville von Platen ha ångmaskiner och ångbåtar. Vilket införskaffades tillslut det med efter von Platen fått igenom det man säga var starten på industrialismen i Sverige. (Strömbäck 1993) 4

7 5. Kanalens värde I dagens läge ses många kanaler som en turistattraktion för privatbåtar att passera på. Men förr när det inte fanns tillgång av flyg, järnväg eller lastbil, den tiden då Göta Kanal byggdes, såg man kanaler som en viktig transportled. När industrialiseringen började ta fart innebar det också en urbanisering av befolkningen och detta ökade behovet av större transporter in i landet. England var det land som kunde på allvar industrialisera sig, innan järnvägens uppkomst, på grund av sina floder som gjorde det effektivt att använda sig av tunga transporter. (Strömbäck 1993) Den tiden innan järnvägen och bilen, var man tvungen att använda sig av dragdjur, oftast hästar för att dra last med antingen vagn eller pråm. Det var väldigt besvärligt att transportera på de vägar som fanns med häst och vagn på grund av vägarnas kvalité på den tiden och speciellt om lasten var ömtålig, tog mycket plats eller vägde mycket. Den tidens fraktare hade kunskaper om olika för- och nackdelar om de olika transportsätten. Att använda dragdjurens kraft på bästa sätt var alltså viktigaste kravet vid transporterna. (Strömbäck 1993) Transportkapacitet hos en hästkraft Transportsätt Klövjad last Vagn på dålig väg Vagn på bra väg Vagn på räls Pråm på flod Pråm på kanal Vikt 125 kg 625 kg 2 ton 8 ton 30 ton 50 ton (Tabell hämtad från Strömbäck 1993:22) Den här tabellen visar hur mycket gods en häst uppskattades kunna transportera under en kort tid. På tabellen kan man se hur mycket effektivare det var att använda sig av vattenled istället för att använda sig av vagn. En häst beräknas kunna dra 8 ton på en vagn på räls, medans den orkar dra 30 ton på en pråm i en flod. Men om en häst skulle dra en pråm i en kanal skulle den kunna orka 50 ton. Att en häst skulle kunna klara de 20 ton extra beror på att i en kanal försvinner de motkrafter som strömmar, höjdskillnader och liknande. En sak till som gjorde att kanalens betydelse ökade var den tidens vägar var i väldigt dåligt skick. Ända fram till 1800-talet hade romarnas vägteknologi varit den idealiska kvalitén som man skulle hålla men det var sällan att man kom upp i samma standard som dessa. En del vägar var så dåliga att vagn inte var ens ett alternativ utan att man endast kunde använda sig av packdjur. (Strömbäck 1993) 5

8 Antalet hästar som går åt att transportera 50 ton Transsportsätt Antal hästar (avrundat) Pråm på kanal 1 Pråm på flod 2 Vagn på räls 6 Vagn på bra väg 25 Vagn på dålig väg 80 Klövjad last 400 (Tabell tagen från Strömbäck 1993:23) En häst var dyr att införskaffa och även dyr att ta hand om. Man beräknade att det gick åt lika mycket land att skaffa föda åt en häst som till åtta människor. Det var väldigt säkert att säga att utbyggnader av infrastrukturen var skäliga på lång sikt även om det skulle vara en dyr historia. Göta Kanal är ett bra exempel på detta. (Strömbäck 1993) I en riksdagsdebatt 1815 försvarade von Platen bygget av Göta Kanal. Där gavs det kritik till kanalbygget och påstods att även om det skulle ge vinst, skulle det inte kompensera den bortfall av odlingsbar jord som kanalen byggts på, man beräknade att 576 tunnland byggdes kanalen på. Von Platen beräknade att när kanalen var klar kunde den årliga transportverksamheten kräva karl- och 3000 hästdagsverken medan ifall man hade använt sig av häst och vagn skulle verksamheten krävt karl- och hästdagsverken. Han beräknade att försörja dessa skulle det krävas tunnland jord för att odla fram nödvändiga spannmål. Enlig honom vann man tunnland jord på att bygga kanalen. Von Platens räknande kan självklart ifrågasättas, till exempel uppskattningen av transportvolymen. Men även om dessa siffror kunde förändras, kan man ändå tydligt se att man på den tiden gick med klar vinst av att bygget skulle fortsätta. (Strömbäck 1993) 6. Diskussion En kanals geografiska läge och under vilka omständigheter den planeras spelar in på hur länge och väl den kommer att användas i framtiden. Ta Göta kanal till exempel. Dess huvudsakliga syfte var att bilda en transportled till Östersjön där rederierna inte blev tvingade att betala tull till danskarna. Tullavgiften avskaffades 25 år efter att kanalen stod färdig. Det i kombination med att järnvägsnätet byggdes ut allt mer under senare delen av 1800-talet innebar att kanalen konkurrerades ut. I jämförelse med exempelvis Suez- och Panamakanalen, som ligger mycket bra placerade jämfört med Göta kanal. De två senare kanalerna gör tidsvinsten mycket stor, vilket gör att många fartyg väljer att färdas genom dem. Då dessa två kanaler till skillnad från 6

9 Göta kanal fortfarande utvecklas, befinner de sig i expansionsfasen. Göta kanal däremot, kan i en bemärkelse ha blivit ett trögt system. Med detta menar vi att om man ser till kanalens ursprungliga syfte, används kanalen inte längre som en transportled för fraktfartyg. Istället används den numera nästan enbart till turisttrafik, och i det avseendet har kanalen en guldålder. Kanalsystemen har varit och är fortfarande av stor betydelse inom handel och samhällsutveckling. Men hur skulle det varit om man aldrig hade kommit på idén om kanalsystem genom länder, hur hade Sveriges utveckling sett ut? Hur Sveriges utveckling hade sett ut är givetvis svårt att svara på men vi har några idéer om det. Det vi tänker på först och främst är att Sveriges utveckling inom industrin skulle gå långsammare och kanske till och med påverkat oss idag. Med det menar vi att allt som kom in via Storbritannien kanske skulle ha dröjt 50 år till, mer eller mindre. Det skulle ha påverkat den tidens frakt genom att handelsmän skulle behöva åka runt hela Sverige och betala tull till danskarna. Det skulle ha påverkat den svenska handeln. Svenska industrialiseringen kanske inte skulle påverkats mycket av att inte bygga Göta kanal eftersom järnvägarna kom ganska snabbt efter att kanalen var färdigbyggd. När järnvägarna kom och industrialismen startade skulle Sverige också behövt skapa nya verkstäder och annat. Det tror vi skulle leda till samma slags influenser som Göta kanal gjorde. Göta kanal byggdes nu innan och då fanns alla verkstäder utvecklade och ny teknik fanns i landet, det minskade definitivt tiden på järnvägsbyggandet då det mesta redan hade kommit till Sverige. Man slapp då gå igenom de långa processerna med byggandet och införandet av den nya tekniken som Sverige redan hade skaffat sig ca 50 år innan industrialismen tog fart på riktigt. Vad skulle hänt med handeln runt om i världen om inte tekniken kommit till. Det skulle definitivt påverkat handel och industri utvecklingen runt om i världen. Man hade kommit på idén om kanalbyggande till slut, men det hade tagit betydligt längre tid. Ska man dra det riktigt långt skulle man kunna titta på det idag till exempel: säg att vi ska frakta en stor frakt från Kina till Europa eller Brasilien via kanaler från start till slutdestination, då skulle frakttiden och transportsträckan bli kortare, och det skulle påverka hela marknaden. Fast man kan se det på ett annat sätt med, säg att kanalerna aldrig hade byggts då hade man haft en annan marknad och man alltid räknat med att det skulle ta längre tid och frakta saker och ting. I dagsläget skulle det innebära katastrof om varje frakt från till exempel Asien skulle ta några dagar längre tid. Det vi tänker mest på är att kanalerna alltid skulle ha byggts oavsett hur lång tid det skulle tagit att komma på idén. Människan är lat, människan vill att allting ska gå snabbt och sedan göra något annat. Idén med kanalbyggen hade tillslut kommit fram, frågan är bara när? Panama och Suez kanalerna hade kommit fram förr eller senare oavsett utveckling. Frågan är bara om Göta kanal hade byggts om idén hade kommit mitt i industrialismens upptakt. Då hade Sverige varit mitt i industrialismen (Schön, 2007). Då började allting gå snabbare, maskiner började produceras, man fick bättre verktyg. Göta kanal är inte tillräckligt stor för att kunna ta stora frakter laster och därför skulle det gå betydligt snabbare att frakta det på järnvägen än på en kanal genom Sverige. Då är man också mer begränsad med frakten än med tåg, då det är lättare att lägga en ny järnväg igenom Sverige än att bygga en ny kanal till ett 7

10 nytt ställe i Sverige bara för att vi ska kunna frakta större frakt dit. Göta kanal användes mycket och flitigt i nästintill 20 år innan järnvägen slog igenom och därför vi inte att Göta kanal hade byggts om idén hade kommit 50 år senare mitt i industrialismens infart i Sverige. De skulle haft svårigheter att transportera stora ting till en början av industrialiseringen innan järnvägen kom till Sverige. Att frakta material via kanalen kan ha påskyndat det hela inom landet. Sveriges industrialisering fick inte sitt genombrott förrän ca år Vad hade hänt ifall man inte haft kanalen? Kanske hade Sveriges utveckling av industrier inte påbörjats lika tidigt som den gjorde. Och det skulle då ha kunnat påverka dagens samhälle. Sverige kanske inte skulle vara idag det utvecklade i-land som det är. I och med kanalbygget under början av 1800-talet förskaffade sig Sverige influenser från Storbritannien, vars industriella utveckling hade blomstrat under 1700-talet. På det viset fick Sverige även kunskaper om hur man kunde utveckla sin industri. Det kan vara ytterligare en anledning till Sveriges industrialisering fick sin snabba utveckling. Tack vare de kunskaper Storbritannien hade hjälpte det antagligen Sverige att bli en av dagens ledande i-länder. 7. Slutsats Våra frågor vi ville besvara innan vi skrev uppsatsen om kanalsystem var: Varför var kanalsystem av stor betydelse för handeln? Och Hur påverkade Göta kanal industrin? Eftersom vi går Samhällets Logistik ville vi undersöka hur kanalsystem har påverkat handeln. Det har vi mestadels försökt att besvara i diskussionen. Det här ämnet är relevant och intressant för vår utbildning. När vi nu har skrivit den här uppsatsen är vi överens om att kanalsystemen har stor betydelse för handeln och har haft det under en längre tid. En kanals huvudsyfte är att göra handeln effektivare men det bidrar också till en massa annat som turism och arbeten. Titta på Göta kanal som nu är näst intill bara en turistattraktion som är välkänd runt om i Sverige. Tack vare Göta kanal har även en mängd hotell och restauranger öppnat längs med Göta kanal. Vad tror vi kommer hända med Göta kanal och kanalsystemen runt om i världen i framtiden. Som vi skrev tidigare tror vi de kanalsystem som ligger bra placerade geografiskt sätt runt om i världen kommer att fortsätta expandera tills det inte finns någon efterfrågan, av denna typ av transporter. Vi ser att detta är väldigt avlägset då stora delar av världens fraktbehov täcks av båtar idag. De kanaler som är mindre och inte kan transportera speciellt stora fartyg kommer så småningom bli mer av turistattraktioner och sevärdheter istället för transportsträcka av gods. Göta kanal mitt ideal där simmar sällan någon haj eller val! 8

11 Referenser: Litteratur: Strömbäck Lars (1993) Baltzar Von Platen, Thomas Telford och Göta kanal, Entreprenörskap och tekniköverföring i brytningstid. Citat: Lars Strömbäck, Baltzar von Platen, Thomas Telford och Göta kanal, sidan 34. Citat: Lars Strömbäck, Baltzar von Platen, Thomas Telford och Göta kanal, sidan 129. Schön Lennart (2007) En modern svensk ekonomisk historia. Elektronisk: Arnholm, Bosse (2004). Suezkanalen. (hämtad ) Arnholm, Bosse (2006). Panamakanalen. (hämtad ) Arnholm, Bosse (2006). Göta kanal. (hämtad ) Fisher, William B. och Smith, Charles Gordon (2010). Suez Canal. (hämtad ) Beatty, Andrew (2007). Work start on biggest-ever Panama Canal overhaul. (hämtad ) AB Göta kanalbolag. Göta kanals historia. (hämtad ) Nordisk familjebok (1922). Öresundstullen. (hämtad ) AB Göta kanalbolag. Göta kanals historia. (hämtad ) Erik Mellgren. Planer och byggande av Göta kanal. (hämtad ) 9

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten Ett gigantiskt innanhav 5 648 kvadratkilometer 480 mil strand En tredjedel av allt sötvatten i landet 35 fiskarter 22 000 öar, kobbar och skär 106 meter

Läs mer

Rikedom - länder. Merkurius vt 19

Rikedom - länder. Merkurius vt 19 Rikedom - länder Merkurius vt 19 Lpp Vilka konsekvenser fick förändringarna av jordbruket under 1700-1800-talet? (skifte, befolkningsökning, arbetslöshet) Vad bidrog till den industriella revolutionen?

Läs mer

ca Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö

ca Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö ca1780-1890 Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö Efter det här blir världen aldrig sig lik! Så har människor säkert sagt många gånger under historiens gång. Ibland

Läs mer

INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN

INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN ca1780-1890 Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö INDUSTRIALISERINGEN Efter det här blir världen aldrig sig lik! Så har människor säkert sagt

Läs mer

Industriella revolutionen. började i Storbritannien under 1700-talet

Industriella revolutionen. började i Storbritannien under 1700-talet Industriella revolutionen började i Storbritannien under 1700-talet Det agrara samhället Före industrialiseringen så arbetade så gott som alla inom jordbruket Var och en ägde en liten bit av varje jordsort,

Läs mer

Med kanalbåt på River Soar

Med kanalbåt på River Soar Med kanalbåt på River Soar Barrow On Soar River Soar som stiger upp nära Hinckley och förenas med River Sence nära Enderby innan den flyter genom Leicester är en biflod till River Trent och vacker vattenväg

Läs mer

DÅTID NUTID FRAMTID TEKNIK

DÅTID NUTID FRAMTID TEKNIK DÅTID NUTID FRAMTID TEKNIK 8A MAJA JOHAN WILLE JONTE DÅTIDENS TEKNIK HUR VAR DET FÖRR? INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN ÄR EN STOR DEL AV DÅTIDENS TEKNIK EFTERSOM ATT DET VAR TEKNIKENS

Läs mer

Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn

Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn Sammanfattning I det här arbetet har vi försökt ta reda på optimal placering av en klippningsstation av armeringsjärn för NCCs räkning. Vi har optimerat

Läs mer

Teknik nu och då. En jämförelse mellan dagens teknik och den som fanns 1969

Teknik nu och då. En jämförelse mellan dagens teknik och den som fanns 1969 Teknik nu och då En jämförelse mellan dagens teknik och den som fanns 1969 Ämne: So/ Sv Namn: Daniel Jönsson Handledare: Anna Eriksson Klass: 9 Årtal: 2009 Innehållsförteckning Framsida..1 Innehållsförteckning...2

Läs mer

Upplysningstidens karta

Upplysningstidens karta Upplysningstidens karta (interaktiv via länken nedan läs och lär dig om händelser) http://www.worldology.com/europe/enlightenment_lg.htm Handelsmönster år 1770 http://qed.princeton.edu/getfile.php?f=european_empires_and_trade_c._1770.jp

Läs mer

Internationell Ekonomi

Internationell Ekonomi Internationell Ekonomi Internationell Ekonomi Nationalekonomi på högskolan består av: Mikroekonomi producenter och konsumenter Makroekonomi hela landet Internationell ekonomi handel mellan länder Varför

Läs mer

Tentamen. Makroekonomi NA juni 2013 Skrivtid 4 timmar.

Tentamen. Makroekonomi NA juni 2013 Skrivtid 4 timmar. Jag har svarat på följande fyra frågor: 1 2 3 4 5 6 Min kod: Institutionen för ekonomi Rob Hart Tentamen Makroekonomi NA0133 5 juni 2013 Skrivtid 4 timmar. Regler Svara på 4 frågor. (Vid svar på fler än

Läs mer

Tentamen. Makroekonomi NA0133. November 2015 Skrivtid 3 timmar.

Tentamen. Makroekonomi NA0133. November 2015 Skrivtid 3 timmar. Jag har svarat på följande fyra frågor: 1 2 3 4 5 6 Min kod: Institutionen för ekonomi Rob Hart Tentamen Makroekonomi NA0133 November 2015 Skrivtid 3 timmar. Regler Svara på 4 frågor. (Vid svar på fler

Läs mer

FAKTABLAD K13. Vasa hamns historia och utveckling

FAKTABLAD K13. Vasa hamns historia och utveckling Tema 5. Kultur FAKTABLAD. Vasa hamns historia och utveckling Ända sedan förkristen tid har folk varit bosatta vid kusten i det område där Vasa stad och Korsholms kommun nu finns, och idkat handel och sjöfart.

Läs mer

New York är en av världens mest kända städer. Här har New York valts som exempel på hur man kan tänka och arbeta geo-grafiskt.

New York är en av världens mest kända städer. Här har New York valts som exempel på hur man kan tänka och arbeta geo-grafiskt. New York är en av världens mest kända städer. Här har New York valts som exempel på hur man kan tänka och arbeta geo-grafiskt. Vad vet du om New York? Säkert en hel del, för New York är en stad som många

Läs mer

Ekonomi Sveriges ekonomi

Ekonomi Sveriges ekonomi Ekonomi Sveriges ekonomi Ekonomi = Att hushålla med det vi har på bästa sätt Utdrag ur kursplanen för grundskolan Mål som eleverna ska ha uppnått i slutet av det nionde skolåret. Eleven skall Ha kännedom

Läs mer

Industri och imperier HT Instuderingsfrågor

Industri och imperier HT Instuderingsfrågor Industri och imperier HT 2016 Instuderingsfrågor Det allra bäst är egentligen om ni som studenter skapar era egna frågor och problem vid inläsningen av kurslitteraturen, men det är inte alltid så enkelt.

Läs mer

Karlsborgs fästning 1800 talets JAS

Karlsborgs fästning 1800 talets JAS Karlsborgs fästning 1800 talets JAS Inehållsförtekning INEHÅLLSFÖRTEKNING 1 FÖRORD 2 VARFÖR 3 HUR 4 IDAG 7 KÄLLFÖRTECKNING 7 1 Förord Det svenska försvaret och den svenska industrin har mer eller mindre

Läs mer

Produktion - handel - transporter

Produktion - handel - transporter Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation

Läs mer

Klimat, vad är det egentligen?

Klimat, vad är det egentligen? Klimat, vad är det egentligen? Kan man se klimatet, beröra, höra eller smaka på det? Nej, inte på riktigt. Men klimatet påverkar oss. Vi känner temperaturen, när det regnar, snöar och blåser. Men vad skiljer

Läs mer

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 hela DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 Mer än en miljon lastbilar passerar varje år Skåne på väg till och från andra destinationer - det blir tretton fordon i bredd genom hela Sverige. enom Skåne

Läs mer

Ting och tanke annars ingen teknik

Ting och tanke annars ingen teknik Ting och tanke annars ingen teknik Med teknik menar man att föremål används för ett bestämt syfte. Det är det som kapitlets namn syftar på. Ting och tanke betyder ungefär samma sak som föremål och syfte.

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

BEFOLKNINGSFÖRDELNING

BEFOLKNINGSFÖRDELNING BEFOLKNINGSFÖRDELNING VAD SKA JAG KUNNA? Resonera om orsakerna till och konsekvenserna av befolkningsfördelning i olika delar av världen Alltså: Varför bor människor på vissa platser men inte på andra

Läs mer

11 saker du inte visste... men borde veta

11 saker du inte visste... men borde veta 11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

En modern svensk ekonomisk historia

En modern svensk ekonomisk historia En modern svensk ekonomisk historia Tillväxt och omvandling under två sekel LENNART SCHÖN Fjärde upplagan iw) Studentlitteratur INNEHÅLL Förord till första upplagan 7 Förord till andra upplagan 9 Förord

Läs mer

Båten. Våran båt modell

Båten. Våran båt modell Båten Våran båt modell Vassbåten är bland dom äldsta båtarna som funnit tillsammans med flottar och kanoter. Båtar är inte den första farkost som människan konstruerat för att färdas över vatten. Det var

Läs mer

Stormaktstiden- Frihetstiden

Stormaktstiden- Frihetstiden Stormaktstiden- Frihetstiden Lpp Stormaktstiden- Frihetstiden Stormaktstiden del 2 => Förklara hur Karl XI och Karl XII försökte göra Sverige till ett Östersjörike (reduktionen, ny krigsmakt, envälde)

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner

Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står

Läs mer

Save the world. Nord/syd; I-land/U-land; fattigdom; resursfördelning

Save the world. Nord/syd; I-land/U-land; fattigdom; resursfördelning Save the world Nord/syd; I-land/U-land; fattigdom; resursfördelning Olika indelningar av världen Olika indelningar av världen Första, andra och tredje världen Olika indelningar av världen Första, andra

Läs mer

B. De 4 stora transportslagen. Läs sid. 94 111.

B. De 4 stora transportslagen. Läs sid. 94 111. Logistik A. Modul 4 (transportmetoder). Transport-utb. Läsning: Detta häfte samt vissa delar av kap. 5, 10 o 12. Skriv svaren under frågorna. Namn:... A. Inledning Läs sid. 88 91 samt diagrammen på sid.

Läs mer

Några orsaker till och konsekvenser av upptäcksresorna

Några orsaker till och konsekvenser av upptäcksresorna Några orsaker till och konsekvenser av upptäcksresorna Varför var det just européerna som genomförde upptäcktsresorna? Det är de europeiska upptäcktsresorna som blivit mest kända av eftervärlden. Men européerna

Läs mer

Ett initiativ som verkar för att bevara vänersjöfarten

Ett initiativ som verkar för att bevara vänersjöfarten Ett initiativ som verkar för att bevara vänersjöfarten SLUSSARNA I TROLLHÄTTAN, som möjliggör länken mellan Vänern och västkusten genom Göta älv, är över 100 år gamla. Trafikverket har klargjort att efter

Läs mer

Ådalsbanan. - den viktiga länken

Ådalsbanan. - den viktiga länken Ådalsbanan - den viktiga länken Tunnelborrning i Svedjetunneln, norr om Härnösand. Länken mellan norr och söder När Ådalsbanan nyinvigs 2011 skapas helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken i regionen.

Läs mer

Söderköping och Kanalen

Söderköping och Kanalen Söderköping och Kanalen Foto: Emil Ström (verksam 1914-1946), S:t Ragnhilds Gille Kartor: Söderköpings kommunarkiv, Kanalbolagets arkiv. Text: Monica Stangel Löfvall KulturArkiv, Söderköpings kommun 2007

Läs mer

Produktion - handel - transporter

Produktion - handel - transporter Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation

Läs mer

Målbeskrivning Historia. Världskartan ritas. Namn:.. Läxa: Onsdag V.41 sid 136-139 i SOL 2001 eller sid 17-19 i SO-Lätt 2001

Målbeskrivning Historia. Världskartan ritas. Namn:.. Läxa: Onsdag V.41 sid 136-139 i SOL 2001 eller sid 17-19 i SO-Lätt 2001 Målbeskrivning Historia Världskartan ritas Namn:.. Läxa: Onsdag V.41 sid 136-139 i SOL 2001 eller sid 17-19 i SO-Lätt 2001 Läxa: Fredag V.42 sid 140-146 i SOL 2001 eller sid 20-24 i SO-Lätt 2001. Prov:

Läs mer

1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas)

1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas) Bilar 1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas) T- Ford 1908-1927 av Henry Ford, Ford Motor Company Michigan USA 1950-60-70 amerikanska V8 motorer Vad är orsaken till att människan utvecklar

Läs mer

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA 11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

Den industriella revolutionen. Den moderna samhällsekonomins utveckling och funktion

Den industriella revolutionen. Den moderna samhällsekonomins utveckling och funktion Den industriella revolutionen Den moderna samhällsekonomins utveckling och funktion Mänsklighetens historia utifrån en samhällsekonomisk uppdelning i olika tidsepoker. Industrisamhället Jordbrukssamhället

Läs mer

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Resultat Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Fråga 1 Mycket inspirerande (6) till mycket tråkigt (1) att arbeta med etologisidan Uppfattas som mycket inspirerande eller inspirerande

Läs mer

Silvervägen- En del av Sveriges transport historia

Silvervägen- En del av Sveriges transport historia 89 Silvervägen- En del av Sveriges transport historia 'it' mi narie arhete i "kogshistoria. '!1\tJlutlonen (ör \'t'ulf;\lionscko!ogl. t 'Illca. VI lqq",, \, Av: Magnus Löfmark, jk 91195 90 Silvervägen-

Läs mer

8 skäl att investera i Panama City

8 skäl att investera i Panama City MINIGUIDE 8 skäl att investera i Panama City - en av världens snabbast växande ekonomier TECKNA AKTIER REDAN IDAG LISTNINGS- EMISSION 13 NOV 7 DEC Varför ska du investera i Panama City? Panama City har

Läs mer

Befolkning. Geografi.

Befolkning. Geografi. Befolkning Geografi. Den ojämna fördelningen av befolkningen.. Uppdelning på världsdelar. Man bor där man kan försörja sig. Tillgång på vatten och jord att odla på. När industrierna kom - bo nära naturresurserna.

Läs mer

Sverige ligger på den Skandinaviska halvön i norra Europa. En stor del av Sverige, cirka en sjättedel, ligger ovanför polcirkeln.

Sverige ligger på den Skandinaviska halvön i norra Europa. En stor del av Sverige, cirka en sjättedel, ligger ovanför polcirkeln. 1. Sverige Läs texten, slå upp ord du inte förstår Sverige ligger på den Skandinaviska halvön i norra Europa. En stor del av Sverige, cirka en sjättedel, ligger ovanför polcirkeln. Sverige, Norge och Danmark

Läs mer

Hur formas ett land, en stad och dess invånare?

Hur formas ett land, en stad och dess invånare? Hur formas ett land, en stad och dess invånare? I Sverige har vi världens äldsta befolkningsstatistik. Redan år 1749 började Tabellverket göra sammanställningar av befolkningen i hela landet och föra statistik

Läs mer

STRESS ÄR ETT VAL! { ledarskap }

STRESS ÄR ETT VAL! { ledarskap } { ledarskap } STRESS ÄR ETT VAL! SLUTA SÄTTA PLÅSTER PÅ DINA SYMPTOM NÄR DU ÄR STRESSAD. LÖS PROBLEMEN VID KÄLLAN ISTÄLLET OCH FUNDERA ÖVER VILKA VAL DU GÖR SOM CHEF. E n undersökning visar att 70 procent

Läs mer

UPPGIFT: Jämför likheter och skillnader i orsakerna till de amerikanska och franska revolutionerna.

UPPGIFT: Jämför likheter och skillnader i orsakerna till de amerikanska och franska revolutionerna. UPPGIFT: Jämför likheter och skillnader i orsakerna till de amerikanska och franska revolutionerna. I denna essä kommer likheter och skillnader mellan den franska respektive den amerikanska revolutionen

Läs mer

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Bakrund.2 Syfte,frågeställning,metod...3 Min frågeställning..3 Avhandling.4,

Läs mer

Stambanetrafiken under mellankrigstiden

Stambanetrafiken under mellankrigstiden Stambanetrafiken under mellankrigstiden I mars 1919 började fredens framtidshopp att börja påverka järnvägsplaneringen. Förbindelsen Stockholm Kristiania skulle graderas upp till en standard som helst

Läs mer

Tema: Transport Teknikspanarna

Tema: Transport Teknikspanarna Tema: Transport Teknikspanarna Tema: Transport Övergripande om temat I dag tar vi för givet att vi kan åka buss, tåg eller bil så fort vi ska ta oss någonstans. Men för 200 år sedan tog det veckor att

Läs mer

Den industriella revolutionen. En resa tillbaka till framtiden

Den industriella revolutionen. En resa tillbaka till framtiden Den industriella revolutionen En resa tillbaka till framtiden Crash course om industriella revolutionen Till filmen Från mekanisk garntillverkning till iphone och självkörande bilar Den industriella revolutionen

Läs mer

SJÖFARTSFYREN Fyrens utveckling och framtid ur ett Gotländskt perspektiv Magnus Götherström Historia B HT99 Komvux, Visby Handledare: Sven-Erik Welin

SJÖFARTSFYREN Fyrens utveckling och framtid ur ett Gotländskt perspektiv Magnus Götherström Historia B HT99 Komvux, Visby Handledare: Sven-Erik Welin SJÖFARTSFYREN Fyrens utveckling och framtid ur ett Gotländskt perspektiv Magnus Götherström Historia B HT99 Komvux, Visby Handledare: Sven-Erik Welin INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 2 2 PROBLEMFORMULERING...

Läs mer

Leonardo da Vinci den gåtfulle mästaren - fundera, diskutera och skriv

Leonardo da Vinci den gåtfulle mästaren - fundera, diskutera och skriv Leonardo da Vinci den gåtfulle mästaren - fundera, diskutera och skriv Ämne: Svenska, SVA, SFI Årskurs: 6-9, Gymnasiet, Vux Lektionstyp: reflektion och diskussion, skrivövning Lektionsåtgång: 2-8 Bokens

Läs mer

Orsakerna till den industriella revolutionen

Orsakerna till den industriella revolutionen Modelltexter Orsakerna till den industriella revolutionen Industriella revolutionen startade i Storbritannien under 1700-talet. Det var framför allt fyra orsaker som gjorde att industriella revolutionen

Läs mer

INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN

INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN Var? England När? Slutet av 1700-talet DET BEHÖVS KAPITAL! Var kommer kapitalet ifrån? Arbetare, för vem skall jobba i fabriken? Kapitalismen tar över Liberalismen växer INDUSTRIELLA

Läs mer

Amerika Orsak: Den amerikanska revolutionen Händelse: Amerika blir ett land, Konsekvens: Migration 30miljoner flyttar till Amerika

Amerika Orsak: Den amerikanska revolutionen Händelse: Amerika blir ett land, Konsekvens: Migration 30miljoner flyttar till Amerika Amerika Orsak: Den amerikanska revolutionen - Varför ville amerikanerna upphöra att tillhöra det brittiska riket? - Varför hade England höjt skatterna för de amerikanska bosättarna? Händelse: Amerika blir

Läs mer

TAOP33/TEN 2 KOMBINATORISK OPTIMERING GRUNDKURS för D och C. Tentamensinstruktioner. När Du löser uppgifterna

TAOP33/TEN 2 KOMBINATORISK OPTIMERING GRUNDKURS för D och C. Tentamensinstruktioner. När Du löser uppgifterna Matematiska institutionen Optimeringslära TENTAMEN TAOP/TEN KOMBINATORISK OPTIMERING GRUNDKURS för D och C Datum: juni 0 Tid:.00-9.00 Hjälpmedel: Miniräknare Kurslitteratur: Kaj Holmberg: Optimering. Kaj

Läs mer

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se

Läs mer

Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025

Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl

Läs mer

Framsida På framsidan finns:

Framsida På framsidan finns: Framsida På framsidan finns: Rubriken på hela arbetet Namnet på den eller de som gjort arbetet Klass Någon form av datering, t.ex. datum för inlämning eller vilken termin och vilket år det är: HT 2010

Läs mer

Utdrag från kapitel 1

Utdrag från kapitel 1 Utdrag från kapitel 1 1.1 Varför en bok om produktionsutveckling? Finns det inte böcker om produktion så att det räcker och blir över redan? Svaret på den frågan är både ja och nej! Det finns många bra

Läs mer

Samhällsbyggnadskontoret Dnr KS/2014:419-032 Stab 2014-09-11 1/3 Handläggare Lennart Nilsson Tel. 0152-292 76 Regionförbundet Sörmland Box 325 611 27 Nyköping Remiss: Rapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen

Läs mer

Michael Malmport anställdes som kvalitetschef 2009 och blev vd hösten 2010.

Michael Malmport anställdes som kvalitetschef 2009 och blev vd hösten 2010. Michael Malmport anställdes som kvalitetschef 2009 och blev vd hösten 2010. Foto: Blekinge Pressgjuteri En av Blekinge Pressgjuteris senaste investeringar är två nya automatiserade gjutceller som hanteras

Läs mer

Öppna gränser och frihandel. - Risker och möjligheter för svensk industri i dagens EU Cecilia Wikström Europaparlamentariker

Öppna gränser och frihandel. - Risker och möjligheter för svensk industri i dagens EU Cecilia Wikström Europaparlamentariker Öppna gränser och frihandel - Risker och möjligheter för svensk industri i dagens EU Cecilia Wikström Europaparlamentariker Hotet mot Schengensamarbetet Konsekvenser för transportsektorn Det europeiska

Läs mer

Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare

Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens

Läs mer

Den framtida konsumentpolitiken

Den framtida konsumentpolitiken Ds 2004/05:51 Den framtida konsumentpolitiken - Ett underlag till en ny konsumentpolitisk strategi 2006 LÄTTLÄST Jordbruksdepartementet Regeringens nya konsumentpolitik...3 Detta vill regeringen med konsumentpolitiken...4

Läs mer

FRANSKA REVOLUTIONEN 14 JULI Frihet, jämlikhet, broderskap

FRANSKA REVOLUTIONEN 14 JULI Frihet, jämlikhet, broderskap FRANSKA REVOLUTIONEN 14 JULI 1789 Frihet, jämlikhet, broderskap Vad är historia? Vad är historia? Frågan är svår att definiera då svaren är många. Det som man säkert kan säga är att historia handlar om

Läs mer

V E RKTYGS BO DEN STÄN GDE BUTIKEN O CH SATSADE PÅ NÄTET

V E RKTYGS BO DEN STÄN GDE BUTIKEN O CH SATSADE PÅ NÄTET V E RKTYGS BO DEN STÄN GDE BUTIKEN O CH SATSADE PÅ NÄTET Medan kollegorna inom järnvaruhandeln öppnade upp fler butiker runt om i landet gick Verktygsboden åt andra hållet. 2015 stängde de ner en av sina

Läs mer

1. En scout söker sin tro och respekterar andras

1. En scout söker sin tro och respekterar andras 1. En scout söker sin tro och respekterar andras Ett frågetecken - Vad är skillnaden på att tro och att veta? Ta en sekund till att fundera på skillnaden mellan tro och vetande. Rita upp en linje på marken.

Läs mer

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling. TMALL 0141 Presentation v 1.0 Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? eller Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling Godstransporter på järnvägar Det

Läs mer

Ekonomi betyder hushållning. Att hushålla med pengarna på bästa sätt

Ekonomi betyder hushållning. Att hushålla med pengarna på bästa sätt Ekonomi betyder hushållning Att hushålla med pengarna på bästa sätt Familjeekonomi Det är många saker man behöver i en familj, t ex kläder, men hyran höjs! Kanske kommer företaget att dra ner på skiftarbete

Läs mer

GYMNASIECASET Adresseras till: Marknadsföringsutskottet I-sektionen Kårallen Linköpings Universitet

GYMNASIECASET Adresseras till: Marknadsföringsutskottet I-sektionen Kårallen Linköpings Universitet GYMNASIECASET 2018 Information till läraren Stort tack för att er skola vill vara med och delta i Gymnasiecaset 2018! Vi från Industriell ekonomi vid Linköpings Universitet hoppas att detta blir en utmärkt

Läs mer

Bröderna Ericsson och kanalbygget

Bröderna Ericsson och kanalbygget Bröderna Ericsson och kanalbygget (Hittat i ett tidningsurklipp från 1957) För alla svenskar är namnen John och Nils Ericsson välbekanta. Alla vet, att John Ericsson var en stor uppfinnare, och att det

Läs mer

BRÅSTORP - HJORTRONET 5 MOTALA

BRÅSTORP - HJORTRONET 5 MOTALA BRÅSTORP - HJORTRONET 5 MOTALA X Motala Norrköping 50 34 Vadstena 15 min Skänninge 14 min Linköping E4 Motala Motala är beläget på Vätterns östra strand. Avståndet till Linköping är 45 km och till Norrköping

Läs mer

Motion till riksdagen. 1989/90:T635 av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland. Mot. 1989/90 T635-641. Avtalet

Motion till riksdagen. 1989/90:T635 av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland. Mot. 1989/90 T635-641. Avtalet Motion till riksdagen 1989/90: av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland Mot. 1989/90-641 Avtalet Koncessionen på Gotlandstrafiken övergick den l januari 1988 till rederiet Nordström

Läs mer

Urban ekonomi. Varför städer? Urban ekonomi. O Sullivan Why do cities exist? Varför städer? Komparativa fördelar

Urban ekonomi. Varför städer? Urban ekonomi. O Sullivan Why do cities exist? Varför städer? Komparativa fördelar Urban ekonomi Varför städer? Urban ekonomi O Sullivan Why do cities exist? Urban ekonomi handlar om hur hushåll och företag väljer att lokalisera sig. Antar att företag och individer är mobila, i alla

Läs mer

Det Göteborg som fick stå som värd för den stora utställningen 1923 hade under

Det Göteborg som fick stå som värd för den stora utställningen 1923 hade under Näringsliv och samhällsutveckling Det Göteborg som fick stå som värd för den stora utställningen 1923 hade under de närmast föregående 50 åren genomgått en i många avseenden dramatisk utveckling. År 1873

Läs mer

Fotosyntesen. För att växterna ska kunna genomföra fotosyntesen behöver de: Vatten som de tar upp från marken genom sina rötter.

Fotosyntesen. För att växterna ska kunna genomföra fotosyntesen behöver de: Vatten som de tar upp från marken genom sina rötter. Fotosyntesen Fotosyntensen är den viktigaste process som finns på jorden. Utan fotosyntesen skulle livet vara annorlunda för oss människor. Det skulle inte finnas några växter. Har du tänkt på hur mycket

Läs mer

LEKTION 5: TEKNIKFÖRETAGETS BETYDELSE FÖR SAMHÄLLET

LEKTION 5: TEKNIKFÖRETAGETS BETYDELSE FÖR SAMHÄLLET LEKTION 5: TEKNIKFÖRETAGETS BETYDELSE FÖR SAMHÄLLET 01 LÄRARMATERIAL LEKTION 5: TEKNIKFÖRETAGETS BETYDELSE FÖR SAMHÄLLET Tid: 60 minuter Årskurs: 7-9 Huvudämne: Teknik KOPPLING TILL KURSPLANER FÖRMÅGOR

Läs mer

Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige! Passagerarrederierna har en central roll i den svenska rese- och

Läs mer

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna.

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Jag vill fördjupa mig i vikingatiden. Vad de åt, hur de levde, o.s.v. Jag tänkte dessutom jämföra med hur vi lever idag. Detta ska jag ta reda på: Vad var städerna

Läs mer

Lillgrund vindkraftpark

Lillgrund vindkraftpark Lillgrund vindkraftpark I juni 2008 invigdes Lillgrund vindkraftpark. Den ligger en knapp mil utanför den skånska kusten, strax söder om Öresundsbron. Lillgrund är med sina 48 vindkraftverk Sveriges största

Läs mer

Någonting står i vägen

Någonting står i vägen Det här vänder sig till dig som driver ett företag, eller precis är på gång att starta upp Någonting står i vägen Om allting hade gått precis så som du tänkt dig och så som det utlovades på säljsidorna

Läs mer

RAPPORT JUNI Hotellmarknaden i EU. En kartläggning av storlek och utveckling Perioden

RAPPORT JUNI Hotellmarknaden i EU. En kartläggning av storlek och utveckling Perioden RAPPORT JUNI 2019 Hotellmarknaden i EU En kartläggning av storlek och utveckling Perioden 2009 2018 INNEHÅLL Sammanfattning / 3 Inledning / 5 EU:s hotellmarknad / 7 Två miljarder gästnätter på hotell i

Läs mer

Linnea Björck 9c Handledare Senait Bohlin 100521

Linnea Björck 9c Handledare Senait Bohlin 100521 Linnea Björck 9c Handledare Senait Bohlin 100521 1 Innehållsförteckning Inledning...S.2 Bakgrund...S.2 Syfte/frågeställning...S.3 Metod...S.3 Resultat...S3,4 Slutsats...S.4 Felkällor...S. 4 Avslutning...S.4

Läs mer

TAOP88/TEN 1 OPTIMERING FÖR INGENJÖRER

TAOP88/TEN 1 OPTIMERING FÖR INGENJÖRER Matematiska institutionen Optimeringslära TENTAMEN TAOP/TEN OPTIMERING FÖR INGENJÖRER Datum: juni 0 Tid:.00-.00 Hjälpmedel: Miniräknare Kurslitteratur: Kaj Holmberg: Optimering Anteckningar i boken får

Läs mer

Staten fattar ingenting om datanät. Staten fattar ingenting om datanät

Staten fattar ingenting om datanät. Staten fattar ingenting om datanät Staten fattar ingenting om datanät Kommentar efter diskussionen i Radio Vega Slaget efter tolv den 27.2 2008: Staten fattar ingenting om datanät TeliaSoneras kapning av kopparkablarna i glesbygden visar

Läs mer

Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013

Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013 Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013 Om Climate Arena 1. När tror ni att anläggningen kan stå klar? Planerad byggtid är 4-5 år från beslut om byggnation 2. Blir anläggningen ovan eller

Läs mer

1800-talets Stockholm

1800-talets Stockholm Stockholm 1800-2200 1800-talets Stockholm Befolkning Omkring år 1850 hade Stockholm ca 93 000 invånare vilket är väldigt lite om man jämför med med de ca 900 000 människor som idag räknas tillhöra Stockholms

Läs mer

Men på Domsjösågen tar Kemparna hand om sin personal även på vintern (se annan film Norrby skär)

Men på Domsjösågen tar Kemparna hand om sin personal även på vintern (se annan film Norrby skär) Lite om att vara sågverksarbetare i slutet av 1800-talet samt i början av 1900.talet. Sågverken stänger när isen lägger sig i fjärden. När isen ligger över havet kommer båtarna inte fram till sågverken

Läs mer

Sjöfartsforum. Godstrafik och fartyg.

Sjöfartsforum. Godstrafik och fartyg. Sverige har lång kust, stor hamnkapacitet och utmärkta inre vattenvägar (IWW) med stor kapacitet att ta ytterligare volymer. 1. Utvecklingen av nuvarande närsjöfart. 2. Utvecklingen av (ny) inlandssjöfart.(iww)

Läs mer

TEMA 1800-TAL Industrialiseringen av Sverige ÅR.8 V.5-11

TEMA 1800-TAL Industrialiseringen av Sverige ÅR.8 V.5-11 TEMA 1800-TAL Industrialiseringen av Sverige ÅR.8 V.5-11 För att nå målen för godkänt skall eleven Redogöra för skiftesreformerna och förändringarna i jordbruket under 1800-talet Redogöra för några betydelsefulla

Läs mer

Flygfraktens betydelse för näringslivet

Flygfraktens betydelse för näringslivet Frukostseminarier med tema: Att förbättra Stockholmsregionens internationella tillgänglighet för att främja regionens långsiktiga utveckling - ekonomiskt, socialt och kulturellt Tema för frukostseminarium

Läs mer

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet

Läs mer

BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015. Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom

BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015. Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015 Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom 1 Business Swedens Marknadsöversikt ges ut tre gånger per år: i april, september och december. Marknadsöversikt

Läs mer

Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll

Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet Per Corshammar, Ramböll Transportkapacitet Ökad kapacitet leder till punktligare, säkrare och snabbare transporter till lägre kostnad

Läs mer

Konsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö

Konsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö Konsekvensanalys Storvreta en förenklad analys av förutsättningar för och konsekvenserna av utökad handel i Fullerö Syfte Steg 1 Steg 2 Steg 3 Att undersöka om marknadsförutsättningarna för detaljhandeln

Läs mer

Hur jag tänker innan jag trycker på knappen? Lasse Alexandersson

Hur jag tänker innan jag trycker på knappen? Lasse Alexandersson Hur jag tänker innan jag trycker på knappen? Lasse Alexandersson Hur jag tänker innan jag trycker på knappen? Bländare = Skärpedjup Slutartid = Öppettid ISO = Förstärkning Hur jag tänker innan jag trycker

Läs mer