PM Skrea 23:40 m.fl, Buller PM

Transkript

1 PM Skrea 23:40 m.fl, Buller PM

2 Dokumentinformation Titel: Skrea 23:40 m.fl, Buller PM datum Handläggare: Uppdragsansvarig: Beställare: Daniel Axelsson FPR/MSA Erik Lönnerholm LAR/MSA Falkenbergs kommun Tengbom Drottninggatan 20-22, Helsingborg Växel: ,

3 Förord I april 2014 fick Tengboms stadsbyggnadsstudio i Helsingborg uppdraget av Falkenbergskommun att, inom ramen för framtagandet av ny detaljplan, utreda buller för planerad ny bostadsbebyggelse. Det nya bostäderna ligger i anslutning till en landsväg varför bullernivåerna behöver utredas. Bullerutredningen ska ligga till grund för områdets utformning och hur bebyggelsen kan placeras i anslutning till vägen till pågående detaljplaneprocess för utbyggnadsområden i Skrea by. I denna bullerrapport har ekvivalent och maximal ljudnivå beräknats vid fasad (frifältsvärde) för hus i en till två våningar. Bullervärden har beräknats både för 50 km/h och 70 km/h och bullervall har testats som åtgärd. Bullernivåerna har beräknats med hjälp av Trivectors datorprogram Buller VÄG 8.6. Programmet för vägbuller bygger på den modell som svenska Naturvårdsverket tagit fram i samarbete med övriga nordiska länder. 3

4 Förutsättningar och antaganden Bakgrund Ägaren till fastigheten Skrea 23:40 (Skrea församlingshem) och Skrea 23:41 (tidigare gården Dammet), Falkenberg-Skrea kyrkliga samfällighet, har inkommit med begäran daterad om ändring av detaljplan för närområdet. Syfte är att kunna uppföra en byggnad om knappt 650 m², som ett komplement till befintligt församlingshem, samt att pröva möjligheten för bostadshus längs kyrkovägen. Byggnaden skall innehålla lokaler för fritidsverksamhet och skola. Området Området avgränsas i norr av befintligt seniorboende, av Karl-Oskarsskolan i väst, av Skrea Kyrka i öst och i söder avgränsas området mot förlängningen av Skreavägen parallellt med väg 767. Marken inom planområdet ägas av privat fastighetsägare och vägarna ägs av Falkenbergs kommun. Utbyggnadsförslag Förslaget är att uppföra en byggnad om knappt 650 m², som ett komplement till befintligt församlingshem, samt att pröva möjligheten för bostadshus längs kyrkovägen. Byggnaden skall innehålla lokaler för fritidsverksamhet och skola. Bild 1: Orthofoto med vägarna i området. 4

5 Bostadshus Ramlösa 9:4 Buller PM Bild 2: Plangräns. Bild 2: Yta som prövas för bostäder. 5

6 Gällande riktvärden I samband med infrastrukturpropositionen, som antogs i mars 1997 (Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53), fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. I infrastrukturproposition från 2012 angavs att riktvärdena även fortsatt bör vara vägledande i planeringssammanhang. Ett bullervärde som ligger med 1-2 dba differens från riktvärdena anses som en acceptabel bullernivå för samhällsplanering. Riktvärden för buller vid nybyggnad av bostäder - 30 dba ekvivalent inomhus - 45 dba maximalnivå inomhus nattetid - 55 dba ekvivalentnivå utomhus, vid fasad - 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Topografi Markens topografi och lutningen har studerats för att få så korrekta bullerberäkningar som möjligt. Bebyggelsen har studerats för att klara boende i 2 våningar, då möjligheten att inreda en vind också kan vara en möjlighet inom planområdet. Trafikmängder Uppgifter om trafikmängder för prognosås 2030 har utgått från trafikverkets mätningar från 2004 och från utförd översiktlig trafikutredning för området kring Skrea Kyrkby och Skrea Stationsväg som framtogs av Sweco VBB år Uppräkning av trafikmängder Trafikverket har beräknat att fram till år 2030 är ökningen av trafikarbetet för bilar 1,5 % och därefter är ökningen 1%. Resultatet av en sådan uppräkning visas i de två tabellerna nedan. Prognosår 2030 väg 767 Prognosår 2030 Kyrkovägen ÅDT ÅDT andel tungtrafik Hastighet ÅDT ÅDT andel tungtrafik Hastighet % % 50 6

7 Bullerberäkning Utgångspunkt Väg 767 och kkyrkovägenlöper parallellt med området och är förhållandevis rak i sin sträckning. Utfrån områdets förutsättningar görs beräkningar mitt på sträckan. Ju närmre vägen en bullerskärm står desto bättre skärmar den av bullret. Beräknade värden kan därför vara lägre än redovisade. Befintlig hastighet är 70 km/h. Bullerutredningen ska även pröva en sänkning av hastigheten till 50 km/h. Det bedöms inte troligt i denna typ av miljö att hastigheten sänks ytterligare. Bebyggelse i en och två våningar prövas. Typsektioner redovisar reslutatet för 1 våning. Beräkningarna görs utifrån att riktvärden för nybyggnation ska innehållas vid fasad och uteplats och då kunna konstatera vilket avstånd bebyggelsen kan placeras från vägen. Möjlighet för bostad Kyrkovägen 1 Väg 767 Bild 3: Bild över området med höjdkurvor. Beräkningsområde är markerat med nr 1 på bilden. 7

8 Scenario 1 I detta scenario prövas placering av bebyggelse där ekvivalent vid fasad nås meter Beräknade värden Av tabellen framgår beräknade värden för våning 1 och våning 2. Vån 1 Mätpunkt 1 db(a) Ekvivalent nivå 53 db(a) Maxnivå 82 Vån 2 Mätpunkt 1 db(a) Ekvivalent nivå 55 db(a) Maxnivå 81 Reslutat Byggnader klarar gällande riktvärden för ekvivalentnivå för våning 1 och 2 vid 80 meter från väg 767 och 10 meter från Kyrkovägen. Maxnivån överskrids, därmed måste uteplats kunna ordnas på fastigheternas norra sida och husen borde placeras längsgående med kyrkovägen för skärma av uteplats. Ingen bullerskärm behövs. 8

9 Sammanfattning Hus kan placeras 10 meter in längsgående med Kyrkovägen och klara ekvivalentvärden vid fasad och samtidigt skärma av en bullerdämpad uteplats på fastigheternas norra sida och därmed klara gällande riktvärden. 9