Buller del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka

Transkript

1 Rapport:2017:39, Version: 0.9 Buller del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka Oskarshamns kommun

2 Dokumentinformation Titel: Buller del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka - Oskarshamns kommun Serie nr: Rapport: 2017:39 Projektnr: 888 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare: Lovisa Indebetou Petra Ahlström Oskarshamns kommun Kontaktperson: Regina Laine, , regina.laine@oskarshamn.se Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution Preliminär version Beställare Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden Telefon Fax info@trivector.se

3 Förord Samhällsbyggnadskontoret i Oskarshamns kommun arbetar med att möjliggöra nya bostäder i stadskärnan. I samband med planläggning av förtätningsområden önskar man visa att riktvärden för buller inte överskrids och vilka åtgärder som är nödvändiga för att uppfylla riktvärdena i förordningen om trafikbuller vid nybyggnad av bostadshus. Denna utredning visar på ljudnivåerna vid tre utbyggnadsområden. Eftersom man har planer på att eventuellt ändra tillåten hastighet på vägarna studeras också vilka ljudnivåer som uppnås vid några olika hastigheter. Rekommendationer om åtgärder ges också för att för att klara riktvärdena i de fall de överskrids. Bullerutredningen har genomförts av Lovisa Indebetou med Petra Ahlström som kvalitetsgranskare. Kontaktperson på Oskarshamns kommun har varit Regina Laine. Lund maj 2017

4

5 Innehållsförteckning 1. Bakgrund och syfte 1 2. Beräkningsförutsättningar Lokalisering och trafik 2 3. Riktvärden för ny bostadsbebyggelse Gällande riktvärden Nya riktvärden f o m 1 juli Beräkningarna av ljudnivåer Beräkningsmetod Förutsättningar för beräkningar Ljudnivåer vid del av Oskarshamn 3: Ljudnivåer vid Elefanten Ljudnivåer vid Björnbacka Sammanfattning, slutsatser och kommentarer 14

6

7 1 1. Bakgrund och syfte Samhällsbyggnadskontoret i Oskarshamns kommun arbetar med att möjliggöra nya bostäder i stadskärnan och behöver i samband med detta en kartläggning av ljudnivåerna i de tre planområdena. Denna utredning beskriver ljudnivåerna i tre utbyggnadsområden vid 40 km/h respektive 50 km/h i tillåten hastighet. I ett av områdena beskrivs också ljudnivåer som uppnås om hastigheten sänks till 30 km/h. I de fall riktvärden för trafikbuller vid nybyggnad av bostäder överskrids ges rekommendationer för att klara dem.

8 2 2. Beräkningsförutsättningar 2.1 Lokalisering och trafik Denna utredning omfattar tre förtätningsområden; del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka. Områdena ligger alla i Oskarshamn Nedan beskrivs de tre planområdena och trafiken som de utsätts för buller från. För samtliga studerade områden har förutsatts att de närmsta vägarna, Hantverksgatan, Slottsgatan respektive Björngatan, är helt dominerande vad gäller buller till de studerade områdena och därför tas vid beräkningarna inte någon hänsyn till buller från några andra gator. Vidare antas att den nyalstrade trafiken från utbyggnaden är försumbar i förhållande till den övriga trafik som trafikerar gatorna. Vid beräkningarna av ljudnivåer har den befintliga trafiken på gatorna (mätningar genomförda i april 2017) räknats upp med hänsyn till att trafiken kan komma att öka i framtiden. För beräkningar av framtida trafikmängd har Trafikverkets allmänna prognoser 1 för utvecklingen i Kalmar län använts. Boverket anger att man kan behöva ta höjd för framtida trafikutveckling upp till 15 år framåt i tiden och därför har trafiken räknats upp till förväntad trafik Under perioden beräknas den tunga trafiken öka med 22 % och personbilstrafiken med 16 %. Det innebär att trafiken på 15 år under perioden ökar med 12 % respektive 9 % och de uppmätta trafikmängderna räknas därför upp med dessa procentsatser. Vid beräkning av maximal ljudnivå utgår man från andelen av den tunga trafiken som går under studerad tidsperiod, t ex per timme under dag/kvällstid för uteplatser eller under nattperioden för beräkning av störning nattetid. Utifrån uppmätt dygnsfördelning av den tunga trafiken antas att 12 % av den tunga trafiken går under dimensionerande timme eller under nattperioden på Hantverksgatan, 14 % av den tunga trafiken på Slottsgatan och 10 % av den tunga trafiken på Björngatan. Del av Oskarshamn 3:3 Området är idag naturmark och planläggs för bostäder i fyra våningar. Områdets läge och de nya planerade husen visas i Fel! Hittar inte referenskälla.. Hantverksgatan ligger intill och har idag en hastighet på 50 km/h och trafikeras av ca fordon/dygn varav 4,8 % är tung trafik. Om 15 år förväntas trafiken öka till f/d varav 4,9 % är tung trafik. Ljudnivåer studeras för både 40 km/h och 50 km/h i hastighetsbegränsning på Hantverksgatan. 1 Trafikverket, Trafikuppräkningstal för EVA , gäller fr o m

9 3 Figur 2-1 Utformning av den nya bebyggelsen inom Del av Oskarshamn 3:3 (källa: Oskarshamns kommun). Elefanten 30 Befintlig byggnad är på tre våningar och används idag som hälsocentral och avsikten är att ändra användningen till bostäder. Området ligger utmed Slottsgatan, se Figur 2-2, som idag har en tillåten hastighet på 50 km/h och trafikeras av ca fordon/dygn varav 4,4 % är tung trafik. Om 15 år förväntas trafiken öka till f/d varav 4,5 % är tung trafik. Ljudnivåer studeras för 30 km/h, 40 km/h och 50 km/h i hastighetsbegränsning på Slottsgatan. Figur 2-2 Elefanten 30 (källa: Oskarshamns kommun) Björnbacka Planområdet ligger utmed Björngatan, se Figur 2-3, och inom området finns en befintlig bostad mot denna gata. Planen innebär att befintligt hotell byggs ut och

10 4 att detaljplanen ska möjliggöra bostäder och hotell. Björngatan har idag en hastighet på 50 km/h och trafikeras av ca fordon/dygn varav 5,4 % är tung trafik. Om 15 år förväntas trafiken öka till f/d varav 5,5 % är tung trafik. Ljudnivåer studeras för 40 km/h och 50 km/h i hastighetsbegränsning på Björngatan. Figur 2-3 Björnbacka (källa: Oskarshamns kommun)

11 5 3. Riktvärden för ny bostadsbebyggelse 3.1 Gällande riktvärden Den 1 juni 2015 började en ny förordning 2 om buller från trafik att gälla för bostäder där detaljplanearbetet påbörjats efter den 2 januari Man får enligt Boverket också tillämpa de nya riktvärdena vid planer som påbörjats tidigare än så, men det är frivilligt och inte tvingande. Formuleringarna i förordningen är inte helt entydiga, t ex avseende hur maximala ljudnivåer ska beräknas och om de fortfarande får överskridas av 5 fordon nattetid respektive per timme under dag och kvällstid. Boverket och Naturvårdsverket kommer att ta fram vägledning för både lagändringarna och förordningen, men dessa är ännu inte färdiga. Boverket har dock tagit fram en skrift med ett antal vanliga frågor och deras svar på dessa som kan vara till stöd vid tolkningen. När de gäller de ekvivalenta ljudnivåerna framgår att riktvärdet höjts till 60 dba om det gäller små bostäder på högst 35 kvadratmeter. Vidare anges att om riktvärdet på 55 dba vid fasad som gäller för större bostäder (> 35 m 2 ) överskrids i riktning mot vägen måste man klara 55 dba på motsatt sida och minst hälften av bostadsrummen måste vara vända mot denna sida där 70 dba i maximal ljudnivå inte heller överskrids nattetid (kl 22-06). Med bostadsrum avses sovrum och rum för daglig samvaro utom kök. En skärpning av kraven sker också avseende uteplatser där 50 dba i ekvivalent ljudnivå ska klaras. De maximala ljudnivåerna på uteplatsen ska liksom tidigare helst klara 70 dba och bör i vilket fall som helst inte överskrida riktvärdet med mer än 10 dba högst 5 gånger per timme under dag/kväll. I förordningen sägs inget om ljudnivåer inomhus och de tidigare angivna riktvärdena för ljudnivåer inomhus gäller därför fortfarande. I Tabell 3-1 visas en sammanfattning över de ljudnivåer som då bör klaras. 2 Näringsdepartementet, Sveriges Riksdag, Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svensk författningssamling 2015:216,

12 6 Tabell 3-1 Ljudnivåer för buller från väg och tågtrafik vid bostäder enligt förordning 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svensk författningssamling 2015:216, samt ljudnivåer inomhus enligt tidigare gällande riktvärden. Utrymme Ekvivalentnivå (dba) Maximalnivå (dba) Inomhus: (nattetid)* Utomhus: - vid fasad 55/60** På skyddad sida 70 nattetid (men bara om mer än 55 dba i ekv ljudnivå vid oskyddad sida)* - på uteplats 50 Bör klara 70 (men bör annars inte överskrida riktvärdet med mer än högst 10 dba högst 5 gånger per timme) * riktvärde får överskridas högst 5 gånger/natt ** 60 dba gäller vid lägenheter på högst 35 m 2 För befintlig bostadsbebyggelse är riktvärdena ungefär desamma men riktvärdet för ekvivalent ljudnivå på uteplats är något högre, 55 dba. 3.2 Nya riktvärden f o m 1 juli 2017 Den 11 maj 2017 fattade regeringen beslut om höjda riktvärden för buller från trafik vid nybyggnad av bostäder som innebär att för bostäder upp till 35 m 2 höjs riktvärdet för den ekvivalenta ljudnivån vid fasad från 60 dba till 65 dba. För bostäder större än 35 m 2 höjs riktvärdet från 55 dba till 60 dba. De nya bestämmelserna träder i kraft den 1 juli 2017 och kommer att börja gälla före detaljplanearbetet är färdigt i de tre områdena. De nya bestämmelserna kan enligt Regeringskansliet också tillämpas på planärenden som påbörjats fr o m den 2 januari I denna rapport görs därför jämförelser mot både de nu gällande riktvärdena och de riktvärden som kommer den 1 juli. Även om riktvärdena nu kommer att höjas i syfte att kunna bygga mer i trafikerade miljöer är det viktigt att komma ihåg att många människor kan känna sig störda vid dessa nivåer. Så om möjligt bör man sträva efter att nå lägre nivåer än vad riktvärdena anger och i möjligaste mån göra genomgående lägenheter med tillgång till ljuddämpad sida även i de fall ljudnivåerna inte är så höga att det krävs enligt förordningen.

13 7 4. Beräkningarna av ljudnivåer 4.1 Beräkningsmetod Eftersom det är komplicerat att mäta bullernivåer, samtidigt som resultatet ofta är osäkert, genomförs vanligtvis beräkningar istället. Bullernivåerna från vägtrafiken har i detta fall beräknats med hjälp av Trivectors beräkningsprogram Buller Väg II, version Programmet bygger på den nordiska beräkningsmodellen som svenska Naturvårdsverket tagit fram i samarbete med övriga nordiska länder. De bullernivåer som anges i resultatet är ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå. Ekvivalentnivån beskriver den genomsnittliga bullernivån över en viss tidsperiod (vanligtvis ett dygn). Maxnivån är det högsta värde som erhålls under tidsperioden. 4.2 Förutsättningar för beräkningar I det kartunderlag som kommunen tillhandahållit för beräkningarna finns höjdkurvor och plushöjder i punkter inritade och hänsyn har tagits till höjdförhållandena vis beräkning av ljudnivåer. 4.3 Ljudnivåer vid del av Oskarshamn 3:3 I figuren nedan visas i vilka punkter som beräkningar av ljudnivåer har genomförts inom Oskarshamn 3:3. O4 O2 O1 O3 Figur 4-1 Beräkningspunkter för den nya bebyggelsen inom Del av Oskarshamn 3:3.

14 8 I Tabell 4.1 visas de beräknade ljudnivåerna för hastigheten 40 km/h respektive 50 km/h på Hantverksgatan i de beräkningspunkter som visats i Figur 4-1. Tabell 4.1 Ljudnivåer utomhus (frifältsvärden i dba) med 40 km/h respektive 50 km/h på Hantverksgatan. Beräkningspunkt/ våningsplan 40 km/h 50 km/h Ekvivalent Maximal Ekvivalent Maximal O1, mot vägen i söder: Vån Vån Vån O2, mot vägen i norr: Vån Vån Vån Vån O3, vinkelrätt mot vägen i söder: Vån Vån O4, vinkelrätt mot vägen i norr Vån Vån Vån Nuvarande riktvärde vid fasad: Nytt riktvärde vid fasad : Riktvärde vid uteplats: Jämförelse mot riktvärde för uteplats: Riktvärde för uteplats överskrids på samtliga våningsplan i riktning mot vägen vid de fasader som ligger närmast vägen. Vid gavlarna är ljudnivåerna betydligt lägre och med 40 km/h klaras riktvärde för uteplats. Jämförelse mot nuvarande riktvärde vid fasad: Nuvarande riktvärdet vid fasad på 55 dba i ekvivalent ljudnivå överskrids med 1-2 dba på våning 1-3 vid de fasader som ligger närmast vägen även med hastigheten 40 km/h. Vid 50 km/h blir överskridandet något högre; 2-3 dba på samtliga våningsplan. Jämför man mot dagens riktvärde klaras dock detta om lägenheterna mot vägen får en storlek av högst 35 m 2 eftersom riktvärdet för sådana små lägenheter är högre, 60 dba. Alternativt kan lägenheterna göras genomgående med minst hälften av boningsrummen orienterade i riktning bort från vägen.

15 9 Jämförelse mot nytt riktvärde vid fasad: Jämför man mot de riktvärden för ekvivalent ljudnivå vid fasad som kommer den 1 juli 2017 så klaras riktvärdet vid samtliga beräkningspunkter och för samtliga våningsplan oavsett om hastigheten är 40 km/h eller 50 km/h. Det finns då inget krav om att lägenheterna närmast vägen måste vara genomgående eller vara högst 35 m 2. Slutsats: Om man jämför mot nuvarande riktvärde och inte önskar bygga lägenheter som är högst 35 m 2 i riktning mot Hantverksgatan eller utforma lägenheterna som genomgående med minst hälften av bostadsrummen i riktning bort från vägen, krävs någon annan åtgärd för att klara riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad. Bullerskyddande plank/vall i tomtgräns mot vägen skulle kunna sänka ljudnivåerna men skulle främst få effekt på nedre våningsplan. En annan möjlig åtgärd är att flytta bebyggelsen längre bort från vägen. För att klara riktvärdet om högst 55 dba i ekvivalent ljudnivå vid fasad skulle byggnaderna närmast Hantverksgatan behöva flyttas längre bort från vägen. Med 40 km/h på Hantverksgatan räcker det med att flytta husen så att de kommer minst 18 m ifrån vägmitt, med 50 km/h måste de flyttas till minst 25 m från vägmitt. Jämför man istället mot de nya kommande riktvärdena för ekvivalent ljudnivå vid fasad så klaras dessa utan någon åtgärd. Eventuella balkonger i riktning mot vägen kommer inte att klara riktvärden för uteplats så de bör kompletteras med gemensamma uteplatser i riktning bort från vägen, på väster sida om husen. 4.4 Ljudnivåer vid Elefanten 30 I Figur 4-2 visas var beräkningar av ljudnivåer har genomförts inom Elefanten 30, d v s mitt på fasaden i riktning mot Slottsgatan samt på fasaden i riktning bort från Slottsgatan. E2 E1 Figur 4-2 Beräkningspunkter vid Elefanten 30.

16 10 I Tabell 4.2 visas de beräknade ljudnivåerna i de beräkningspunkter som visats i Figur 4-2. Tabell 4.2 Ljudnivåer (frifältsvärden i dba) utomhus vid olika hastigheter på Slottsgatan Beräkningspunkt/ våningsplan 30 km/h 40 km/h 50 km/h Ekv Max Ekv Max Ekv Max E1, mot vägen: Vån Vån E2, bort från vägen: Vån 1-3* <50 <70 <50 <70 <50 <70 Nuvarande riktvärde vid fasad: Nytt riktvärde vid fasad : Riktvärde vid uteplats: * För beräkningspunkten på skyddade sidan i riktning bort från vägen blir de beräknade ljudnivåerna från Slottsgatan så låga att buller från omkringliggande gator troligtvis kommer att ge ett inte helt försumbart bidrag till den totala ljudnivån. Därför presenteras här inga exakta uppgifter om ljudnivåerna utan här konstateras bara att de blir väsentligt lägre än riktvärdena. Slutsats: Oavsett hastighet på Slottsgatan kommer ljudnivåerna mot gatan att överskrida riktvärdena för uteplats. Eventuella balkonger mot gatan bör därför kompletteras med balkonger eller gemensam uteplats i markplanet på den skyddade sidan av huset. Det nuvarande riktvärdet vid fasad på 55 dba i ekvivalent ljudnivå klaras vid samtliga våningsplan i riktning mot Slottsgatan om hastigheten på gatan blir högst 40 km/h. Vid 50 km/h överskrids riktvärdena med någon dba och då bör lägenheterna högst vara 35 m 2 i riktning mot gatan (då är riktvärdet 60 dba) eller så bör lägenheterna vara genomgående med minst hälften av bostadsrummen i riktning mot den skyddade sidan. Jämför man istället mot de nya kommande högre riktvärdena för ekvivalent ljudnivå vid fasad så klaras dessa utan någon åtgärd vid samtliga studerade hastigheter. I riktning bort från gatan kommer ljudnivåerna att bli låga och riktvärden för såväl fasad som uteplats klaras. 4.5 Ljudnivåer vid Björnbacka I Figur 4-3 visas var beräkningar av ljudnivåer har genomförts inom Björnbacka.

17 11 E2 B3 B2 B1 B4 B5 Figur 4-3 Beräkningspunkter vid Björnbacka I Tabell 4.3 visas de beräknade ljudnivåerna i de beräkningspunkter som visats i Figur 4-3. Tabell 4.3 Ljudnivåer (frifältsvärden i dba) utomhus vid olika hastigheter på Björngatan. Beräkningspunkt/ våningsplan 40 km/h 50 km/h Ekvivalent Maximal Ekvivalent Maximal B1, mot vägen: Vån B2, bort från vägen: Vån B3, uteplats: 1,5 m ovan mark B4, mot vägen: Vån B5: Kontor mot vägen Vån Vån Vån Nuvarande riktvärde vid fasad: Nytt riktvärde vid fasad : Riktvärde vid uteplats:

18 12 Jämförelse mot riktvärden för kontor: Notera att för kontorsbyggnader gäller inte riktvärdena ovan. Enda generella riktvärdet för kontorsbyggnader är att den ekvivalenta ljudnivån inomhus ska vara högst 40 dba. För att klara detta behöver fasaden i punkt B3 reducera ljudet med minst 31 dba vid hastigheten 40 km/h på Björngatan och med 33 dba vid hastigheten 50 km/h på Björngatan. Enligt Svensk Standard ställs högre krav på ljudnivån inomhus för vissa typer av utrymmen. En jämförelse mot dessa kan först göras när planerna för rumsdispositionen är klara. Jämförelse mot riktvärden för uteplats: Riktvärdena för uteplats klaras inte i någon av de studerade beräkningspunkterna. Eventuella balkonger i den stora byggnaden för bostäder bör därför anläggas i riktning bort från vägen eller kompletteras med en gemensam uteplats på västra sidan av byggnaden. Riktvärde för uteplats klaras inte heller vid den mindre bostadsbyggnaden i norr. I illustration till planen framgår att ett bullerplank kan komma att omringa tomten i norr. Ett sådant bullerplank skulle behöva vara cirka 1,7 m högt för att klara riktvärde för uteplats mitt för den norra fasaden om hastigheten är 40 km/h och 1,9 m högt om hastigheten är 50 km/h. Notera att de angivna höjderna är ungefärliga, exakt höjd bestäms av hur långt från vägen som bullerplanket anläggs. I illustrationen ser det ut att ligga cirka 14 m från vägmitt, vilket har antagits för beräkningarna. Jämförelse mot nuvarande riktvärde vid fasad: Nuvarande riktvärdet vid fasad på 55 dba i ekvivalent ljudnivå överskrids något vid fasad på den stora byggnaden avsedd för bostäder. Med hastigheten 40 km/h blir överskridandet på samtliga våningsplan 1 dba och med 50 km/h 2 dba. Jämför man mot dagens riktvärde måste lägenheterna göras genomgående med minst hälften av boningsrummen orienterade i riktning bort från vägen eller lägenheterna mot vägen göras högst 35 m 2 eftersom riktvärdet för sådana mindre lägenheter är högre, 60 dba. Vid den mindre bostadsbyggnaden i norr blir överskridandet för ekvivalent ljudnivå vid fasad större; 7 dba vid 40 km/h och 9 dba vid 50 km/h i riktning mot vägen. Här kommer dock ljudnivåerna även på den västra mer skyddade sidan att vara för höga för att riktvärdena ska anses uppfyllda vid denna sida och riktvärdet kan därmed inte klaras genom att göra lägenheten/bostaden genomgående med minst hälften av bostadsrummen mot väster. Anläggs ett bullerskyddande plank för att skydda uteplats i norr kommer dock ljudnivåerna vid norra fasaden att sjukna. Eftersom huset ligger en upphöjt med suterräng mot vägen behöver dock bullerplanken då göras högre för att vid fasad nå 55 dba i ekvivalent ljudnivå respektive högst 70 dba i maximal ljudnivå jämfört med om bara riktvärdet för uteplats ska klaras. Bullerplanket behöver då bli cirka 2,5 m högt för att man mitt på denna fasad ska uppfylla kraven om ljudskyddad sida. Detta klaras då också bara mitt på fasaden och västerut, längre österut längs den norra fasaden kommer ljudnivåerna att bli högre.

19 13 Jämförelse mot nytt riktvärde vid fasad: Jämför man mot de riktvärden för ekvivalent ljudnivå vid fasad som kommer den 1 juli 2017 så klaras riktvärdet vid den stora bostadsbyggnaden oavsett om hastigheten är 40 km/h eller 50 km/h. Det finns då inget krav om att lägenheterna ska vara genomgående eller högst 35 m 2. Vid den mindre bostadsbyggnaden skulle man kunna uppfylla riktvärdet om lägenheter i den görs högst 35 m 2 eftersom riktvärdet för sådana mindre lägenheter är högre; 65 dba.

20 14 5. Sammanfattning, slutsatser och kommentarer Denna utredning omfattar tre förtätningsområden; del av Oskarshamn 3:3, Elefanten 30 och Björnbacka. Områdena ligger alla i Oskarshamn. Slutsatser avseende huruvida man uppfyller bullerriktvärden och förslag för att klara dem beror till stor del på om man jämför mot de riktvärden som gäller idag eller de riktvärden som börjar gälla den 1 juli Del av Oskarshamn 3:3 Vid del av Oskarshamn 3:3 klaras alla riktvärden vid fasad och man behöver bara se till att det vid husen närmast Hantverksgatan ges gemensamma skyddade uteplatser väster om husen. Om man jämför mot nuvarande riktvärde måste man förutom att anlägga gemensamma bullerskyddade uteplatser väster om husen antingen utforma lägenheterna som genomgående med minst hälften av bostadsrummen i riktning bort från gatan, bygga lägenheter som är högst 35 m 2 i riktning gatan, anlägga bullerskyddande plank/vall i tomtgräns mot vägen eller flytta bebyggelsen något längre bort från vägen. Eller genomföra kombinationer av dessa åtgärder. Elefanten 30 Oavsett hastighet på Slottsgatan kommer ljudnivåerna mot gatan att överskrida riktvärdena för uteplats vid Elefanten 30. Eventuella balkonger mot gatan bör därför kompletteras med balkonger eller gemensam uteplats i markplanet på den skyddade sidan av huset. Vid jämförelser med dagens riktvärden bör man med 50 km/h på Slottsgatan för att klara riktvärdet ha genomgående lägenheter med minst hälften av bostadsrummen i riktning bort från gatan eller göra lägenheterna högst 35 m 2 i riktning mot vägen. Jämför man istället mot de nya kommande högre riktvärdena för ekvivalent ljudnivå vid fasad så klaras dessa utan någon åtgärd vid samtliga studerade hastigheter. Björnbacka Riktvärdena för uteplats klaras inte i någon av de studerade beräkningspunkterna. Eventuella balkonger i den stora byggnaden för bostäder bör därför anläggas i riktning bort från vägen eller kompletteras med en gemensam uteplats på västra sidan av byggnaden. Riktvärde för uteplats klaras inte heller vid den lilla bostadsbyggnaden i norr men med hjälp av bullerplank kan en skyddad del av tomten skapas norr om huset. Nuvarande riktvärdet vid fasad på 55 dba i ekvivalent ljudnivå överskrids något vid fasad på den stora byggnaden avsedd för bostäder. Därför bör lägenheterna göras genomgående med minst hälften av boningsrummen orienterade i riktning bort från vägen eller lägenheterna mot vägen göras högst 35 m 2 eftersom riktvärdet för sådana mindre lägenheter är högre, 60 dba. Jämför man med de nya riktvärdena klaras riktvärdet utan krav på utformning av lägenheterna.

21 15 Den mindre bostadsbyggnaden i norr är mer bullerutsatt och ljudnivåerna kommer även på den västra sidan att vara för höga för att riktvärdena ska anses uppfyllda vid denna sida. Riktvärdet kan därmed inte klaras genom att göra lägenheten/bostaden genomgående med minst hälften av bostadsrummen mot väster. Bullerskyddande plank vid uteplatsen i norr kan även reducera bullret vid norra fasaden men då huset ligger upphöjt behöver planket göras betydligt högre om bullret vid fasad ska dämpas tillräckligt för att uppfylla riktvärdena för ljuddämpad sida, jämfört med om det bara ska syfta till att dämpa bullret på uteplatsen som ligger betydligt lägre ner.

22 16