GUSTAVSBERGSVÄGEN OCH FABRIKSOMRÅDET BUSSHÅLLPLATS - PM

Transkript

1 GUSTAVSBERGSVÄGEN OCH FABRIKSOMRÅDET BUSSHÅLLPLATS - PM

2 Sammanfattning Hållplats Gustavsbergs centrum ligger oförändrat. Alla typer av linjer trafikerar hållplatsen. Farstavikens hållplatser föreslås ligga samlade vid nuvarande hållplats Farstaviken, i sydlig riktning. Hållplats Villagatan föreslås ligga söder om korsningen Idrottsvägen. Det skapar förutsättning att kommuntrafiken som går via Idrottsvägen kan angöra Villagatan. Konsekvenser: Uppfyller bättre de mål som finns i stomnätsstrategin samt standarder i RIPLAN. Jämnare fördelning av hållplatserna i området. Kommuntrafik som svänger av mot idrottsvägen kan även stanna vid hållplatsen på Gustavsbergsvägen. Resenärerna på linjer som går på Gamla Skärgårdsvägen får längre till Farstaviken. Bilden ovan visar på två gångavstånd. 300 meter för direkt- och kommuntrafiken samt 500 meter för stomtrafiken. 300 meters gångavstånd fågelvägen ger 400 meters verkligt gångavstånd och 500 meters gångavstånd fågelvägen ger cirka 650 meter verkligt gångavstånd

3 1 Kollektivtrafiken i området Kollektivtrafiken på Gustavsbergsvägen består av stomtrafik, direkttrafik samt kommuntrafik. Stomtrafiken består av linje 474 som går mellan Slussen Gustavsbergs centrum Hemmesta. Stomlinjen går på Gustavsbergsvägen mellan Ingaröavfarten och Gustavsbergs centrum. Stomtrafiken har längre hållplatsavstånd. Direkttrafiken ska avlasta stomtrafiken under den mest belastade trafiktiden. Linje 425X går mellan Gustavsberg Slussen via Farsta slott. Kommuntrafiken är ett komplement till stomtrafiken och erbjuder kortare gångavstånd till hållplatserna. Huvuddelen av kommuntrafiken går mellan Ingarö och Gustavsbergs centrum via Gustavsbergsvägen, linje 428, 429 och 430. Övriga kommunlinjer går via Gamla Skärgårdsvägen till Gustavsbergs centrum, linjerna 420, 422, 424, 425, 445. Även nattrafiken går via Gamla Skärgårdsvägen, linje 492. Linje 467 har som syfte att gå lokalt mellan Gustavsbergs Centrum och Brunn på Ingarö. 2 Planeringsförutsättningar Till flerbostadshus med fler våningar än tre så är högsta rekommenderade verkligt gångavstånd 400 meter vilket innebär drygt 300 meters gångavstånd fågelvägen. För stomtrafik så tillämpas längre acceptabla avstånd 1. För stomtrafik som trafikerar huvudgator i tättbebyggda områden med skyltad hastighet på 50 km/h bör minsta hållplatsavstånd vara meter i genomsnitt. Minsta medelhastighet inklusive hållplatsstopp är 30 km/h för stomtrafiken som trafikerar en väg med skyltad hastighet 50 km/h 2. 1 RIPLAN 2008:4 2 Stomnätsstrategi för Stockholms län, remissversion Uppdrag: , GUSTAVSBERGSVÄGEN OCH FABRIKSOMRÅDET, SYSTEMHANDLING

4 Standarderna ovan är en förutsättning för att öka kollektivtrafikens attraktivitet och konkurrenskraft gentemot biltrafiken. Som målstandard används restidskvot 1,5 i viktiga relationer under högtrafik. Det innebär att kollektivtrafiken inte får vara mer än 50 % långsammare än biltrafiken. Nuvarande sträckning för Gamla Skärgårdsvägen ligger kvar även i framtiden. 3 Hållplatser 3.1 Dagens hållplatser Sträckan innehåller i dag tre hållplatser: Gustavsbergs centrum, som är den stora bytespunkten mellan stomlinjen och övriga direkt- och kommunlinjer. Farstaviken, som ligger på varsin sida om korsningen Gustavsbergsvägen och Gamla Skärgårdsvägen. Hållplatsen i riktning mot Gustavsbergs centrum ligger där för att de resenärer som kommer från Gamla Skärgårdsvägen ska få kortare gångavstånd till Farstaviken. Avståndet mellan Farstavikens hållplats och Gustavsbergs centrum är 300 meter i riktning mot Gustavsbergs centrum samt 540 m i andra riktningen. Mellan Farstavikens hållplats och Villagatans hållplats är det mellan 690 och 500 meter beroende på riktning. Villagatan, ligger mellan Idrottsvägen och Gula porten. Avståndet till Charlottendals hållpalats, söderut, är cirka 850 meter. Farstaviken Gustavsberg C Villagatan Charlottendal 4(9)

5 3.2 Detaljplaneförslagets hållplatslägen Villagatans hållplats är flyttad till en ny fyrvägskorsning i form av en cirkulationsplats vid Villagatan. Hållplatserna föreslås ligga innan korsningen i vardera riktningen. Konsekvenser: Hållplatsavstånd mellan hållplats Farstaviken och Villagatan i sydlig riktning blir 250 meter och i nordlig riktning ca 560 meter. Avstånden mellan hållplatserna blir korta. Hållplatserna täcker inte upp området optimalt. Boende i södra delen av området täcks inte in av hållplatserna. Målet för stomtrafiken nås inte lokalt i Gustavsberg. Bilden ovan visar på två gångavstånd. 300 meter för direkt- och kommuntrafiken samt 500 meter för stomtrafiken. 300 meters gångavstånd fågelvägen ger 400 meters verkligt gångavstånd och 500 meters gångavstånd fågelvägen ger cirka 650 meter verkligt gångavstånd. 5(9)

6 3.3 Detaljplaneförslagets hållplatslägen med ett extra läge söderut För att täcka upp gångavståndet till de boende i södra delen av området har ett ytterligare hållplatsläge lagts in, se bilden nedan. Konsekvensen blir att alla boende i området får ett acceptabelt gångavstånd till en busshållplats. Men hållplatsavstånden blir för korta för att stomtrafiken ska vara attraktiv och nå de mål som redovisades under planeringsförutsättningarna. Om stomlinjen då hoppar över hållplatser så byggs en otydlighet in i lösningen. Bilden ovan visar på två gångavstånd. 300 meter för direkt- och kommuntrafiken samt 500 meter för stomtrafiken. 300 meters gångavstånd fågelvägen ger 400 meters verkligt gångavstånd och 500 meters gångavstånd fågelvägen ger cirka 650 meter verkligt gångavstånd. 6(9)

7 4 Förslag till hållplatslägen i samband med exploatering längs med Gustavsbergsvägen. Ett förslag till hållplatsplacering har tagits fram för att skapa tillgänglighet enligt de mål och riktlinjer som Trafikförvaltningen har tagit fram. 4.1 Förslag Hållplats Gustavsbergs centrum ligger oförändrat. Alla typer av linjer trafikerar hållplatsen Farstavikens hållplats föreslås ligga samlade vid nuvarande Farstaviken i sydlig riktning. Hållplats Villagatan föreslås ligga söder om korsningen Idrottsvägen. Det skapar förutsättning för att kommuntrafiken som går via Idrottsvägen kan angör Villagatan. Hållplats Idrottsvägen kan eventuellt utgå och samordnas med stomlinjehållplatsen på Gustavsbergs Allé. Konsekvenser Uppfyller bättre de mål som finns i stomnätsstrategin samt standarder i RIPLAN. Jämnare fördelning av hållplatserna i området. Kommuntrafik som svänger av mot Idrottsvägen kan även stanna vid hållplatsen på Gustavsbergsvägen. Resenärerna på linjer som går på Gamla Skärgårdsvägen får längre till Farstaviken. Gustavsbergs Allé måste justeras för att ge utrymme för samlat hållplatsläge vid Farstaviken mellan Hamnen och Chamottvägen. Trång sektion vid Kvarnhjulet ev påverkan på detaljplanen för Fabriksstaden. Måste studeras vidare! Förslag hållplatsläge Planerat hållplatsläge som föreslås utgå 7(9)

8 Bilden ovan visar på två gångavstånd. 300 meter för direkt- och kommuntrafiken samt 500 meter för stomtrafiken. 300 meters gångavstånd fågelvägen ger 400 meters verkligt gångavstånd och 500 meters gångavstånd fågelvägen ger cirka 650 meter verkligt gångavstånd. 4.2 Övrigt Om en hållplats anläggs norr om korsningen Gustavsbergsvägen/Gamla Skärgårdsvägen skapar den tillgänglighet för resande till Farstaviken. Stomlinjen bör inte stanna vid denna hållpaltsen Hållplatserna vid Idrottsvägen och Chamottevägen bör ses över och eventuellt flytts längre in i området, då den trafik som angör hållplatserna även har hållplatslägen på Gustavsbergsvägen. 8(9)

9 Tyréns AB Stockholm Besök: Peter Myndes Backe Stockholm Tel: Säte: Stockholm 9(9)