Analys av Trafikverkets kommentarer till Trelleborgs inlaga om ringled
|
|
- Ingemar Lindström
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tjänsteskrivelse 1 (6) Datum Diarienummer Charlotte Lindström Projektledare Kuststad 2025 charlotte.lindstrom2@trelleborg.se Analys av Trafikverkets kommentarer till Trelleborgs inlaga om ringled Ärendebeskrivning Trafikverkets enhetschef för samhällsplanering Andreas Åkerblad skriver i mail per den 28/ till kommundirektör Fredrik Geijer med kommentarer på den sammanställning av dokument som Trelleborgs kommun skickade till Trafikverket, Länsstyrelsen och Region Skåne med Bilagor: PM Kuststad 2025 mål, utmaningar och lösningar, PM Utveckling av Trelleborgs hamn, Ramar för tävlingsprogram Sjöstaden Europan. I mailet som Trafikverket skickat som svar redogör de för argument och ståndpunkter vilka på flera punkter avviker från kommunens uppfattning och planeringsförutsättningar. I denna analys redogör vi för hur Trelleborgs kommun uppfattar de geografiska och tekniska förutsättningar för ringledsprojektet. TRV-kommentarer till Trelleborgs inlaga om ringled Texten nedan är kopierad i sin helhet från Andreas Åkerblads mail inkommit och adresserat till Kommundirektör Fredrik Geijer. I text som fällts in och som är inramad framgår kommunens analys och förtydliganden som projektorganisationen för Kuststad 2025 genomfört. Sjöstaden Trafikverket ser bara positivt på planerna på att omvandla extensivt nyttjad industri/hamnmark till tät bostadsbebyggelse i ett stationsnära läge; under förutsättning att de hamnfunktioner som finns där idag kan rymmas i de utvecklingsområden som preciserats i riksintressepreciseringen Vi är beredda att stötta kommunen i genomförandet av Sjöstadsprojektet men det måste ske enligt de planeringsriktlinjer vi har att förhålla oss till. Nedan följer några områden som måste beaktas och hanteras på ett seriöst/korrekt sätt. Kommunledningsförvaltningen Fakturaadress Besöksadress Algatan 14 Box 173, Trelleborg Telefon Org.nr E-post trelleborgs.kommun@trelleborg.se Webb
2 2 (6) Trelleborgs hamn AB har preciserat vilka funktioner och behov hamnverksamheten har och som därmed är viktiga för riksintresset hamn. För att dessa funktioner skall få plats samtidigt som sjöstaden skall utvecklas krävs det en infart till hamnen från öster. Den tillfälliga check-in som hamnen planerar innebär att stora delar av det gamla hamnområdet tas i anspråk för check-in och uppställning av lastbilar. Det innebär att det endast är små områden som kan frigöras för bostadsbebyggelse. Denna bebyggelse kommer att ligga geografiskt helt isolerad från befintlig stad. Det mest centrala området vid centralstationen kommer att vara helt dominerat av trafik med Hamngatan i norr och hamntrafiken i söder. Att bebygga detta område med buller och dubbla barriärer kommer att vara mycket svårt både avseende att någon skall vilja ha sin verksamhet där och även svårt att få myndighets tillstånd att bygga i ett sådant läge. Förlängd restid för godstrafiken En ny infart från öster via en ringväg kommer att innebära förlängd restid för hamnens transporter. Ringvägen i sig själv innebär en längre körsträcka, och samtidigt har kommunen planer på ett flertal nya cirkulationsplatser (som innebär att ringvägens trafik inte har prioritet framför korsande trafik) för att knyta ringvägen till övriga stadens vägnät. Till detta ska läggas det flertal cirkulationsplatser som idag finns på det befintliga vägnätet ut mot E6. Detta är bekymmersamt ur tillgänglighetssynpunkt då som hamnen själv medger: det krävs att enheterna snabbare kommer ut på riksvägen än idag. Trafikverket menar att det inte kan uteslutas att en om ledning av lastbilstrafiken kan komma att utgöra risk för påtaglig skada på riksintresset Trelleborgs hamn. Vår uppfattning är att tiden kommer att vara kortare då man måste se på hela transporten inklusive incheckningsmomenten. Den planerade standarden är 2+1 för den östra ringvägen. Av- och påfarter planeras i största möjliga utsträckning för att inte störa trafikflödet. Denna ringväg ansluter till nytt check-in med effektivt använda ytor för uppställning av bilar och en separat infart till hamnen söder om väg 9. Standarden på den befintliga ringvägen från E6 till rondellen väg 108 kommer att ses över. Den nya ringvägen medför med all sannolikhet att riksintresset kan flyttas. Dagens situation med stora problem att få in trafiken i hamnen flera dagar i veckan skadar hamnens då kunder missar sina avgångar. Med den östra ringvägen, ny checkin och infart till hamnen kan dessa problem byggas bort. Logistiken inom hamnen kommer att väsentligt förbättras med en infart från öster och totaltiden kommer att minska.
3 3 (6) Smittrafik till väg 108 Den tänkta ringvägen kommer att ansluta till väg 108 genom befintlig kommunal väg. Risken är stor att lastbilar som ska vidare norrut på E22 kommer att köra väg 108 mot dess anslutning till E22 i Lund. Väg 108 är en regional i huvudsak tvåfilig väg som till övervägande del saknar mötesfrihet (mittbarriär). Därmed innebär en ökad lastbilstrafik en ökad risk för allvarliga mötes- och omkörningsolyckor. Trelleborgs kommun har uttalat att man skall göra vad man kan för att tung trafik inte skall välja väg 108 utan välja E6 (Trelleborgs yttrande över Strukturplan för Malmö- Lund regionen uttalar Kommunstyrelsen att I yttrandet behöver också framhållas att Trelleborgs kommun utgår från att lastbilstrafiken når Trelleborg över E6 och att kommunen är beredd att arbeta för åtgärder för att motverka att trafiken väljer väg 108. ) De lastbilar som behöver köra väg 108 för att nå sitt mål gör det redan idag. Det finns inget mervärde för en lastbil att välja väg 108 som har sämre standard än E6. Rimligen kan detta lösas med skyltning och genom fysiska åtgärder i befintliga trafikplatser. Ett exempel är skyltningen som hänvisar lastbil på riksväg 9 mellan Trelleborg och Ystad att välja annan väg. Västlig infart som barriär? Idag kör lastbilarna som ska till hamnen av E6 i västra delen av tätorten och kör sedan via den kommunala Travemündeallen inom hamnområdet (alltså ej genom centrum) ut till färjelägena. Övrig trafik som kör på väg 9 genom centrum består till % av trafik som har målpunkter inne i staden. Någon genomfartstrafik att tala om finns inte. Trelleborgs kommun har aldrig utrett och prövat vilka åtgärder som skulle kunna minska den barriäreffekt som trots allt finns mellan nuvarande staden och det framtida Sjöstadsområdet. Det kan röra sig om en eller flera planskilda korsningar under eller över Travemündealléen, avskärmning av Travemündealléen med hjälp av träd och grönska (kanske i kombination med attraktivt utformade bullerskärmar/gabioner). Möjligheten att påbörja en omvandling av Sjöstadsområdet torde långt ifrån kräva att en ringväg byggs. Om behovet på lång sikt kan Trafikverket inte uttala sig om idag. Mycket kommer att hända inom godstransporterna framöver, inte minst i ljuset av Fehmern Belt och diskussionen om fler förbindelser över Öresund.
4 4 (6) På nationell nivå finns det transportpolitiska mål som tydligt anger att man skall satsa på transporter till sjöss och med järnväg. Trelleborgs hamn är Sveriges andra största godshamn och Skandinaviens största Ro-Ro hamn. Alla prognoser (även Trafikverkets) tyder på att de transporterade godsvolymerna kommer att öka. När den fasta förbindelsen över Fehmern Belt är färdig kommer självklart vissa transporter att välja denna väg. Men det är orimligt att tro att inte Trelleborgs hamn även framöver kommer att vara av nationellt och internationellt intresse. Dessutom är det av största vikt att ur säkerhetssynpunkt ha olika vägar in och ut ur landet. Att förlita sig på enbart Fehmern Belt-förbindelsen innebär en stor sårbarhet för Sveriges import och export. Vad gäller en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör så omfattar utredningsuppdraget från de båda regeringarna alla trafikslag. Danmark har dock tidigare uttryckt sitt ointresse av att vara transitland för svenska godstransporter. Öresundsförbindelser påverkar heller inte den östliga trafiken, vilken är den som utvecklas. Trelleborgs hamn växer med 6 procent/år i enheter vilket gör att vi redan idag har stora problem och innan vi har en ringväg kommer situationen att vara mycket besvärande. Utfyllnader och pirarmar för det nya hamnområdet är på plats. Ansökan till EU för att bygga hamnen färdig har godkänts av näringsdepartementet. Att inte fullfölja och färdigställa hela anläggningen så att den blir effektiv både avseende markanvändning och logistik kostar pengar. Att inte få ut mesta möjliga av gjorda investeringar är förkastligt ur samhällsekonomiskt perspektiv. Detta gäller också användandet av det mest centrala läget vid centralstationen. Planskildheter under Hamngatan och Travemündeallén är studerade. Dessa underfarter blir väldigt långa och ramperna kommer att bli m om de skall vara anpassade för funktionshindrade dvs lutning 1:20. Detta kommer att medföra rivning av bebyggelse och i de mest centrala delarna kommer ramperna ut i vattnet. Det är dessutom mycket dåliga lösningar ur stadsbyggnadssynpunkt. Bangården som barriär? Framtiden för järnvägsfärjor är mycket osäker (inte minst enligt hamnen själv). Kanske är färjor som kan ta ombord järnvägsvagnar borta om 5-10 år? Utan behov av att köra ombord tågvagnar ser Trafikverket inget behov att behålla rangerbangården i Trelleborg. Den kombiterminal som hamnen själva byggt och ansvarar för kan hantera kombitrafik (gods som anländer till Trelleborg med järnväg och som lastas om till lastbil/trailer för vidare transport till kontinenten). Rangerbangården upptar idag stora ytor som skulle kunna användas till hamnutveckling. Därtill är rangerbangården den största barriären mellan östra och västra hamndelarna. Trelleborgs hamn har nyligen ansökt om EU-stöd för bl.a. en fly-over över bangårdsområdet för lastbilstrafiken. Det är en åtgärd som Trafikverket kan ställa sig positivt till då den bidrar till att lösa kapacitetsproblem inom hamnområdet utifrån befintlig infart. En tänkt fly-over blir i sådana fall en lösning som hamnen kommer att bekosta, äga och driftsätta.
5 5 (6) Att ta bort konventionell järnväg i Trelleborgs Hamn rimmar inte med den strategi Sverige har med fossilfria transporter och där järnvägen kommer att vara viktig. Dessutom kräver vissa kunder att det skall vara två vägar för järnväg ut ur Sverige. Skånetrafiken använder dessutom vissa spår för uppställning av Pågatåg. Den omnämnda ansökan för en fly-over avser en temporär lösning tills det finns en infart till hamnen från öster. Värnandet av jordbruksmark Kommunen menar att genomförande av Sjöstaden minskar behovet av att bygga på högvärdig jordbruksmark. En ny ringväg och östlig infart kommer å andra sidan att ta omfattande arealer jordbruksmark i anspråk och därtill skapa en ny barriär runt staden. I de studerade alternativen för en östlig ringväg och infart till hamnen är hushållning med jordbruksmark ett tungt vägande kriterium. Beroende på vilket alternativ som beslutas kommer mängden ianspråktagen jordbruksmark att variera. Dock kommer den att vara betydligt mycket mindre än den för stadsbyggnad och bostäder frigjorda arealen. Barriäreffekter är ett annat kriterium. Att den nya ringleden skall ligga i anslutning till den befintlig barriär som järnvägen utgör har därför varit en utgångspunkt i processen och för konsulternas uppdrag. Den fysiska planeringsprocessen för infrastruktur på 2010-talet Före beslut om en större statlig infrastruktursatsning ska en förberedande studie göras. I denna ska prövas vilka alternativa åtgärder som finns enligt den sk fyrstegsprincipen. Det ska även göras en sk samlad effektbedömning (SEB), där effekter kontra samhällskostnader vägs. Statliga medel ska satsas där de ger störst nytta och kan effekter nås med billigare medel ska dessa åtgärder i princip alltid väljas. På ingen punkt har Trelleborgs kommun följt denna planeringsprocess och därför kan Trafikverket inte ställa sig bakom en ny ringväg. Med grund i kommentarerna ovan ser vi ser fram emot en fortsatt konstruktiv dialog kring de möjligheter och hinder den statliga infrastrukturen utgör för sjöstadskonceptets förverkligande. Denna sker i första hand genom länsansvarig samhällsplanerare Jack Bårström.
6 6 (6) Trelleborgs kommun och Trafikverket beslutade 2014 att det pågående arbetet med ÅVS skulle ta en paus. Man hade då kommit till steg tre av fyra och man kunde konstatera att det fanns en djup oenighet. Eftersom Trafikverket vid upprepade tillfällen påtalat att en färdig ÅVS är en förutsättning för att överhuvudtaget ha en dialog så bjöd Trelleborgs kommun under våren 2017 in Trafikverket till en fortsatt process för att färdigställa den påbörjade ÅVS:en. Vid mötet med näringsdepartementets Johan Edstav, Länsstyrelsen och Region Skåne några veckor senare ifrågasatte både Trafikverket och Region Skåne om ÅVS är rätt verktyg. Trafikverket har till dags datum inte svarat på kommunens inbjudan att återuppta ÅVS processen. Kommunens önskan och behov är att det upprättas en konstruktiv dialog där både Trelleborgs hamns behov av att utvecklas som en konkurrenskraftig hamn internationellt såväl som nationellt och kommunens behov av att utveckla staden och goda boendemiljöer kan tillgodoses. Kommunens inställning är att det är av största vikt att Trafikverket medverkar i det fortsatta arbetet. Kommunen kommer att fortsätta att göra sitt yttersta för att Trafikverket skall ges möjlighet till detta. Fredrik Geijer Kommundirektör
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av Översiktsplanen för Trelleborgs Stad 2025. Som tidigare gör kommunen
Läs merStaden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030
Staden möter havet Strategin går ut på att bättre utnyttja Ystads unika läge vid havet och bättre koppla ihop staden med havet. Att koppla staden till havet handlar om att flytta ut hamnverksamheten till
Läs merFrukostseminarium Riksdagshuset Trafikutskottet 2016-06-15. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea
Frukostseminarium Riksdagshuset Trafikutskottet 2016-06-15 1 Frukostseminarium 15 juni kl 8:00 Kommer det i framtiden att finnas konventionell järnväg över Trelleborg mellan Sverige och kontinenten? Trafikutveckling
Läs merRevidering av riksintresset Göteborgs hamn, Västra Götalands län
Ärendenummer TRV 2016/39225 Ert ärendenummer [Motpartens ärendeid NY] Sidor BESLUT Beslutat av xxx Dokumentdatum 1(7) 2016-05-27 Länsstyrelsen, Västra Götalands län Revidering av riksintresset Göteborgs
Läs mer: MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT STÄDERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM?
10.15-11.00: MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT STÄDERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? 11.15-12.00 Vem ska göra jobbet? Om svenska folkets (o)hållbara resvanor 13.00-13.45 Är de svenska
Läs merVäg E65 Svedala-Börringe
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 Svedala-Börringe Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-01-27 Projektnummer: 148277, Samrådshandling Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merIncheckning/Truckcenter Trelleborgs hamn
Beställare: Trelleborgs kommun 231 83 Trelleborg Beställarens representant: Hans Lilja, Trelleborgs kommun Konsult: Uppdragsledare/ handläggare Norconsult AB Hjälmaregatan 3 211 18 Malmö Stefan Krii Uppdragsnr:
Läs merFolkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea
Folkets hus 15 juni 2011 Trelleborgs Hamn Ro-Ro specialisten Omsättning 2010: 201 msek Resultat efter finansiella post.: 20 msek Antal anställda: Direkt 120 Tonnage 2010: 10,8 mton Antal anlöp: 6 000 Verksamhetsområden:
Läs merNya Trelleborg växer fram
Nya Trelleborg växer fram Kuststad 2025 Det största utvecklingsprojektet i Trelleborgs historia Charlotte Lindström, projektledare Syfte med Kuststad 2025 Attraktiv bostadsort positiv befolkningsutveckling
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merMÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector.
MÅLKONFLIKTER ÄR DET STATENS FEL ATT KOMMUNERNA INTE KAN SKAPA ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM? Christer Ljungberg, Trivector MÅLKONFLIKTER MELLAN PROGNOSSTYRD PLANERING PÅ NATIONELL/REGIONAL NIVÅ OCH KOMMUNERNAS
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL
SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade
Läs merDEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 Mer än en miljon lastbilar passerar varje år Skåne på väg till och från andra destinationer - det blir tretton fordon i bredd genom hela Sverige. enom Skåne
Läs merAnalys av bebyggelse- och plansituation inom nytt påverkansområde utanför område av riksintresse för Försvarsmakten på Tofta skjutfält
Antal beslut Analys av bebyggelse- och plansituation inom nytt påverkansområde utanför område av riksintresse för Försvarsmakten på Tofta skjutfält Antalet nya detaljplaner och tilläggsbestämmelser i gamla
Läs merGemensam satsning på infrastruktur i SÖSK
Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK Öresundsregionens kvalitet och attraktivitet består till stor del av dess ortstruktur, där ett nätverk av städer och tätorter av olika storlek och med olika kvaliteter
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-03-06 Dnr 1500318 1 (5) Regionala utvecklingsnämnden Avsiktsförklaring för Malmöpendeln
Läs merTrelleborgsbanan. Snart kommer tåget!
Trelleborgsbanan Snart kommer tåget! Ett Pågatåg varje halvtimme När Trelleborgsbanan öppnar i december 2015 kommer Pågatågen att gå varje halvtimme mellan Trelleborg och Malmö via de nya stationerna i
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merDel av Duvestubbe 1:1, Ödåkra. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Del av Duvestubbe 1:1, Ödåkra Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att utveckla Ödåkras västra delar
Läs merAnalys av budget för Kuststad 2025
PM 1 (6) Datum 2016-12-15 Analys av budget för Kuststad 2025 I denna intern PM och Arbetsmaterial, analyseras i ett första inledande utkast 2017 års budget för Kuststad 2025. Inledningsvis ges en kort
Läs merPlanbesked, Aspvik 1:195, bostäder vid Räknäs båt varv
Tjänsteskrivelse 2018-02 - 16 Handläggare Sten Hammar Plan - och exploateringsavdelningen Diarienummer 2017KS/1046 Kommunstyrelsens planutskott Planbesked, Aspvik 1:195, bostäder vid Räknäs båt varv Förslag
Läs merBorgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Remissen besvaras med hänvisning till vad som sägs i stadens promemoria.
PM 2017:265 RI (Dnr 123-1570/2017) Upphörande av underhåll på sidospår längs Mälarbanan i Sundbyberg (bdl 404) och Spånga (bdl 445) i Sundbybergs och Stockholms stad, Stockholms län samt hemställan om
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merTågsatsningar riskerar att fastna på Stockholms Centralstation 2013:1. Stockholms Handelskammares rapport ISSN 1654-1758
2013:1 ISSN 1654-1758 Stockholms Handelskammares rapport Tågsatsningar riskerar att fastna på Stockholms Centralstation centralen.indd 1 2013-01-29 09.55 Utmaningarna i korthet Stockholms Centralstation
Läs merBerga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1
Dnr: 642/2017 Upprättad 20 oktober 2017 Redaktionellt ändrad "DAG månad ÅR" Ändring av detaljplan (akt 1283K-15703) genom upphävande för fastigheten Berga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1 Helsingborgs stad
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merTrafikplats Ideon i Lund. förstudie
Trafikplats Ideon i Lund förstudie Inledning Lunds stad med drygt 112 000 invånare (2011) är en viktig och växande ort inom regionen dels som bostads- och utbildningsort men även som arbetsplats för ett
Läs merTyngre fordon på det allmänna vägnätet samt Tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet
YTTRANDE Vårt dnr: 2014-10-17 Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Ulrika Appelberg Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Tyngre fordon på det allmänna vägnätet samt Tyngre och längre fordonståg
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merBifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.
TRN 2017-0055-105 Från: karin.wallin@regionorebrolan.se Till: TRF Funk Registrator Ärende: TRN 2017-0055 Datum: den 2 mars 2018 08:50:03 Bilagor: 11 SB Svar på remiss om förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.pdf
Läs merFigur 12. Principskiss, södra korridoren
Södra korridoren innebär: Att det nya spåret läggs ihop med det befintliga spåret, för övrigt samma som norra. Västra stambanan kan behöva flyttas i sidled för att skapa utrymme. Utöver detta anordnas
Läs merTrafikverkets remiss: Funktionellt prioriterat vägnät
SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare Ola Kahlström Datum 2015-01-08 Diarienummer KSN-2014-1355 Kommunstyrelsen Trafikverkets remiss: Funktionellt prioriterat vägnät Förslag till beslut Kommunstyrelsen
Läs merKävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007
Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007 2007-12 Jan Rafstedt AB INNEHÅLL 1. BAKGRUND 1 2. UPPDRAGET 1 3. FÖRUTSÄTTNINGAR 1 4. TRAFIK 2 Trafikgenerering 3 5. STUDERADE LÖSNINGAR 4 Tpl Hofterup
Läs merHässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd
Hässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd Nationella, regionala och kommunala planer- Hur tas planerna fram? Vem ansvarar för vad? Hur prioriteras åtgärderna? osv
Läs merINFRASTRUKTUR OCH BYUTVECKLING ÖRESUND
INFRASTRUKTUR OCH BYUTVECKLING ÖRESUND IBUbroshyr.indd 2 2009-07-14 11:57:38 Infrastrukturen slutar inte vid nationsgränsen. Därför krävs ett samlat grepp kring vägoch järnvägssatsningar i Öresundsregionen.
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merTrafikutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun
1(11) Trafikutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun Uppdragsnummer: 226394 Markerat planområde i Ystad hamn 2(11) Trafik Redovisningen är baserad på underlag som tagits
Läs merKomplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande
Tjänsteskrivelse 1 (5) Datum 2014-09-30 Dnr TN 2013/65 Dnr KS 2013/7 Komplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande Bakgrund I motion till kommunfullmäktige
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merFamiljen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden
Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik Inför planperioden 2018-2029 Syfte Underlag till nationell och regional åtgärdsplanering för planperioden 2018-2029. Gemensam vision
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merHandledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät
Handledning Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel:
Läs merRamböll Sverige AB Kävlinge 2014-06-02 Erik Hedman
Ramböll Sverige AB Kävlinge 2014-06-02 Erik Hedman Del av Fritiden 1 (Fritidsbadet) och del av Östra Förstaden 2:1, Ystad riskbedömning avseende transport och hantering av farligt gods i planområdets närhet
Läs merPM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall
STADSLEDNINGSFÖRVALTNINGEN STRATEGISK SAMHÄLLSUTVECKLING ENHETEN FÖR INFRASTRUKTURPLANERING PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall En fast förbindelse Helsingborg-Helsingör Projektbeskrivning
Läs merSYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn
Alvesta Växjö För en bättre regional utveckling SYDOSTLÄNKEN Älmhult Hökön y Lönsboda Vilshult Olofström K Kristianstad Bromölla Sölvesborg Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn med
Läs merGodsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik
Bilaga PLG 47/12 2012-06-13, rev 2012-08-29 (FP, AN och DM) Godsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för
Läs merYttrande över ansökan om planerad bergtäkt (Lyckan 1:1, Mölndals kommun) KS/2015: övrigt har Kungsbacka kommun inget att erinra mot ansökan.
KUNGSBACKA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott PROTOKOLLSUTDRAG Datum 2016-11-08 295 Yttrande över ansökan om planerad bergtäkt (Lyckan 1:1, Mölndals kommun) KS/2015:125 1.1.7 Förslag till beslut i kommunstyrelsen
Läs merÖresundstågen ger Höör direkt förbindelse med Köpenhamn, Humlebeck med konsthallen Louisiana och Helsingör
Mål och riktlinjer Ny bebyggelse ska lokaliseras så att kollektivtrafik och cykling främjas. Kommunen ska arbeta för att öka trafiksäkerheten med inriktning mot att nå nollvisionen. Ett sätt är att genomföra
Läs merKuststad 2025, sammanfattning av vägutredningar och alternativ
Sammanfattning 1 (15) Datum 2017-06-29 Projektledare Hans Lilja 0410-73 33 69, 0708-81 73 69 hans.lilja@trelleborg.se Kuststad 2025, sammanfattning av vägutredningar och alternativ Detta är en sammanfattning
Läs merEuropean Spallation Source (ESS) i Lund
European Spallation Source (ESS) i Lund En mötesplats för vetenskapsmän inom materialforskning 1 ESS-& MAX IV:s anläggningar i Lund Malmö Köpenhamn Lund Brunnshög Knutpunkt för transporten : Till Lund
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
STADSBYGGNADSKONTORET Handläggare: Datum: Diarienummer: Ulla-Britt Wickström 2011-07-07 2010/20060-1 stadsbyggnadskontoret@uppsala.se Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan Husbyborg 1:82
Läs merFörstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå
1 (5) Förstudie Rv 83 Bollnäs-Arbrå Minnesanteckningar Öppet Hus 2012-03-27 För förstudien Rv 83 Bollnäs-Arbrå hölls den 27 mars 2012 ett tidigt samråd med allmänheten i form av ett öppet hus i Forum Arbrå.
Läs merDEN BOTNISKA KORRIDOREN
Remissvar, diarienummer: N2015/4305/TIF Till: Näringsdepartementet Från: Samarbetet Bakom samarbetet står Länsstyrelsen Norrbotten, Region Västerbotten, Länsstyrelsen Västernorrland, Region Jämtland Härjedalen,
Läs merKonferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo. Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket. Kompl. med bilder
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Konferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo Kompl. med bilder Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket Hur lyfts frågan om gränsöverskridande
Läs merKristin Quistgaard
Kristin Quistgaard 010-722 8636 Vision En mötesfri väg år 2020 Transportpolitiskt mål Säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet
Läs merUPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr
UPPDRAGET Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Lagförslag om värdeåterföring Cykelåtgärder Östlig förbindelse Danmarksförbindelse ARBETSSÄTT Ett snabbare färdigställande,
Läs merPROJEKTORGANISATION. Trelleborgs kommun Tekniska förvaltningen Energi Skyttsgatan Trelleborg. Miljökonsekvensbeskrivning
PROJEKTORGANISATION Trelleborgs kommun Tekniska förvaltningen Energi Skyttsgatan 16 231 83 Trelleborg Miljökonsekvensbeskrivning MKB-handläggare:, Rejlers Sverige AB Foton, illustrationer och kartor har,
Läs merStorstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Läs mer3. Kommunikationer. I planeringsunderlaget finns mer information om kommunikationer, bland annat de transportpolitiska målen.
3. Kommunikationer MÅL det här vill kommunen uppnå Vägar: Vägar ska hålla en hög standard när det gäller trafiksäkerhet, utformning, tillgänglighet och miljöpåverkan. Planering ska ske så att störningar
Läs merSyfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.
Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort
Läs merKollektivtrafiknämnden
Kollektivtrafiknämnden Johan Gomér Planeringschef 0451-29 89 79 johan.gomer@skanetrafiken.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-04-10 Dnr 1500318 1 (5) Kollektivtrafiknämnden Malmöpendeln och avtal om Malmöringen
Läs merGodstransportstrategi för Västra Götaland
Dnr: Godstransportstrategi för Västra Götaland Christian Bergman, VGR, berättar vid sammanträdet om arbetet med att ta fram en regional godstransportstrategi. Den handlar om hur Västra Götaland ska utvecklas
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merKostnadsförslag pollare
1 (1) Datum 2015-11-27 Säkerhetschef Malin Ekblad 0410-733335, 0708-817355 malin.ekblad@trelleborg.se Kostnadsförslag pollare Grävning, formning och gjutning 200 000:- Elskåp 30 000:- Poxak till RAKEL
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs merAKERINÄRINGENS SYNPUNKTER PA SCAN LINK
-- ----- --- - - - -------- IVAN SJUNNEB01 SVENSKA AKERIFÖRBUNDET: AKERINÄRINGENS SYNPUNKTER PA SCAN LINK ANFÖRANDE VID "GÖTEBORGSK HAMNDAG" 1985-09-26, RAPPORTEN "FELANDE LÄNKAR"1 SOM UTARBETATS I SAMVERKAN
Läs merRiksintresseprecisering för Hjulsta trafikplats E 4 Förbifart Stockholm/E 18. Inom Stockholms stad, Stockholms län
Riksintresseprecisering för Hjulsta trafikplats E 4 Förbifart Stockholm/E 18 Inom Stockholms stad, Stockholms län Titel: Riksintresseprecisering för Hjulsta trafikplats E4 Förbifart Stockholm/E18 Publikationsnummer:
Läs merSÖDERSLÄTTSPARTIET INFRASTRUKTUR
SÖDERSLÄTTSPARTIET INFRASTRUKTUR Alla ska få vara stolta över vår kommun SödersläBsparDet vill ab kommande generadoner ska vara stolta över sin kommun. Hållbara lösningar med hänsyn Dll trelleborgarna
Läs merInkomna remissynpunkter Landstinget och länets kommuner
Inkomna remissynpunkter och länets kommuner Som helhet har den regionala infrastrukturplanen för Västmanlands län tagits emot väl av länets kommuner och avseende struktur, upplägg och innehåll. Inkomna
Läs merÅtgärdsvalsstudie. Västra infarten Nyköping - Bilaga 1 Ej vidare hanterade åtgärder. Ärendenummer: TRV 2018/22953
Åtgärdsvalsstudie Västra infarten Nyköping - Bilaga 1 Ej vidare hanterade åtgärder Ärendenummer: TRV 2018/22953 2 (5) 1 Bortvalda åtgärder Denna bilaga till rapport Åtgärdsvalsstudie Västra infarten Nyköping
Läs merEkeby Översiktsplan Kumla kommun 2040
Ekeby Tätortsutveckling Ekeby Ortens karaktär Ekeby ligger cirka 1 mil nordöst om Kumla tätort och har cirka 460 invånare. Orten har utvecklats ur Ekeby socken där kyrkan har varit ett viktigt centrum.
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för
Läs merRemiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2018-2029
Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (5) Datum 2016-03-02 Adress August Palms Plats 1 Diarienummer STK-2015-1509 Yttrande Till Näringsdepartementet Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering
Läs merNya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö
Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö 2 2014-04-22 Det är det här det handlar om! Beställning från Näringsdepartementet Beställning: PM 2014-01-08 från Näringsdepartementet, Transportenheten Ett
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18
Läs merVäg E20 delen förbi Hova
VÄGPLAN Väg E20 delen förbi Hova Gullspångs kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse 2014-05-23 Projektnummer: V85631195 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse - Vägplan för E20 förbi Hova Skapat av:
Läs merDnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-09-17 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden 1. Tekniska
Läs merRamlösa 9:1, Helsingborg. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Ramlösa 9:1, Helsingborg Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att uppföra
Läs merBESLUT. Datum Upphävande ifråga om detaljplan för Södra Silverdal, området Margareteborg, Helenelund i Sollentuna kommun
1(4) LANSSTYRELSEN 2012-01-20 Avdelningen för planfrågor Klas Klasson 08-785 4427 Sollentuna kommun Kommunstyrelsen 191 86 SOLLENTUNA SOLLENTUNA KOMMUN Kommunstyrelsen 2012-01- 2 3.tå Upphävande ifråga
Läs merInfrastrukturfrågor. Aktuella projekt
www.pwc.com/se Infrastrukturfrågor. Aktuella projekt Höghastighetstågutredningen, HH-tunnel samt ny metroförbindelse Malmö Köpenhamn, Fehmarn bält 2 Höghastighetstågutredningen På nationell nivå : Gunnar
Läs merLIS tematiskt tillägg till översiktsplan
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Laxå kommun LIS tematiskt tillägg till översiktsplan Askersund, Laxå och Lekeberg kommuner Sammanställning av yttranden inkomna under samrådstiden 10 dec 2014 30 jan 2015 och som berör
Läs merCykel i nationella och regionala planer samt allmänt om turistcykelleder 2014-11-04. Peter von Heidenstam
Cykel i nationella och regionala planer samt allmänt om turistcykelleder 2014-11-04 Peter von Heidenstam 2 2014-11-05 Förslaget omfattar åren 2014 2025 och är gemensamt för alla trafikslag, vägtrafik,
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merMathias Andersson (SD), För Anita Persson (SD)
Protokollsutdrag 1 (3) Mötesdatum Mötets diarienummer 2017-09-27 KS 2017/861 Plats och tid Sessionssalen kl. 09.00 13.20 Ajournering 10.17-10.35 Ajournering kl. 13.10-13.12. Beslutande Tjänstgörande ersättare
Läs merÖverklagan beslut 114 Fördjupad Översiktsplan för Trelleborg stad 2025 Dnr KS 2 014/314, kommunfullmäktige
Till: Förvaltningsrätten i Malmö Trelleborgs kommun och Samhällsbyggnadsförvaltningen Länsstyrelsen i Skåne Överklagan beslut 4 Fördjupad Översiktsplan för Trelleborg stad 2025 Dnr KS 2 04/34, kommunfullmäktige
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merEnheten för transportpolitik 226/2004 Kersti Karlsson Er referens: 103 33 Stockholm N2004/5404/TP. Remissyttrande
Näringsdepartementet Vår referens: Enheten för transportpolitik 226/2004 Kersti Karlsson Er referens: 103 33 Stockholm N2004/5404/TP 2004-10-19 Remissyttrande SOU 2003:39, Godstransporter i samverkan -
Läs merTvärförbindelse Södertörn 2017
Tvärförbindelse Södertörn Avtalsnummer: TRV / Datum: -- Markör Sammanfattning Kännedom Kännedomen har ökat något på totalnivå till procent tack vare en ökning i Botkyrka men är oförändrad i Huddinge och
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merE22 Förbi Bergkvara, YSY004
E22 Förbi Bergkvara, YSY004 1. Beskrivning av åtgärden Nuläge och brister: E22 sträcker sig från Malmö och Öresundsregionen via Blekinge och Kalmar län till Norrköping. Befintlig väg saknar på aktuell
Läs merMåldokument: Infrastruktur Oskarshamns tätort
Måldokument: Infrastruktur Oskarshamns tätort December 2010 Innehållsförteckning 1. Bakgrund 3 2. Syn på framtidens infrastruktur...3 3. Utredningens mål.5 4. Metod...5 4.1 Seminarier....5 5. Slutsatser...
Läs merSamrådsredogörelse. Detaljplan för Södra vägen, etapp 2. Nässjö stad och kommun
Sidan 1 av 5 Datum 2018-10-01 Granskningshandling Diarienummer 2018-018 Samrådsredogörelse Detaljplan för Södra vägen, etapp 2. Nässjö stad och kommun Samrådsförfarande Detaljplanen har varit på samråd
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 4T140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning
Läs merKustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till
Läs merRemissyttrande Förbifart Stockholm från Villaägarna i ABC regionen.
Till Stockholms Stadsbyggnadskontor Info kopia till Vägverket Riggert Andersson Remissyttrande Förbifart Stockholm från Villaägarna i ABC regionen. Villaägarna tar ej ställning för eller emot Förbifart
Läs mer