SÖSK kommittén - möte med kommunernas KSAU för information och diskussion kring gemensamma infrastruktursatsningar i Sydöstra Skåne
|
|
- Martin Jakobsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SÖSK kommittén - möte med kommunernas KSAU för information och diskussion kring gemensamma infrastruktursatsningar i Sydöstra Skåne kl Hotell Svea, Simrishamn Deltagare: Bilagor: Se deltagarförteckning 1. Deltagarförteckning/gruppindelning 2. Presentation Strukturbild Skåne samt RTI-plan Skåne 3. Presentation Trafikförsörjningsprogrammet Mötesanteckningar Bakgrund och syfte med dagen, Kristina Jönsson, ordförande SÖSK kommittén Kristina hälsar alla välkomna och vi gör en snabb presentationsrunda. Kristina berättar om syftet med dagen. Att det finns många planer om Skånes utveckling och syftet med dagen är att diskutera hur vi, med relativt liten befolkning, kan få ta del av dessa satsningar. Målet med dagen är att komma överens om hur vi gemensamt kan prioritera våra önskemål kring infrastruktursatsningar. Dagens diskussioner bör handla om hur vi kan påverka, vem vi ska påverka, om allianser med andra aktörer, hur vi hittar strategier för hur vi kan gå vidare med detta samarbete. Inom SÖSK kommittén är man överense om att infrastruktur är viktigt att samverka kring, att detta kan vara nyckeln till tillväxt Infrastruktur i sydöstra Skåne med utgångspunkt i Strukturbild Skåne samt RTI-planen Therese Andersson, tf chef Region Skånes enhet för planeringsstrategier samt Patrik Lindblom, Infrastrukturstrateg på Region Skåne Therese och Patrik gör en gemensam presentation. Se bilaga 2. Kort sammanfattning: Visar på utmaningar och möjligheter kring de satsningar som görs i Skåne. Betonar behovet av att samverka, att RUP, ÖP, infrastruktursatsningar måste gå åt samma håll, att det är viktigt att se på Skånes utveckling gemensamt. En mängd rapporter har tagits fram för att vi ska få en bild om Skåne idag och se strategiska möjligheter för utveckling. Dessa visar på att västra Skåne växer snabbast och att boyta kommer att bli en stor utmaning. Därför behöver vi fundera över om vi bygger det som efterfrågas. Vem vill vi attrahera? Något som förändrats i utvecklingen är att vi rör oss mer runt om i Skåne sedan 10 år tillbaka. Pendlingen har ökat. Stor strukturomvandling i näringslivet mot en utveckling av företagstjänster, det är människor som ska röra sig. Denna utveckling är störst i Lund samt att Hässleholm har störst procentuell utveckling. Vi blir också fler och fler som vill bo i Skåne och stor boyta krävs. En stor utmaning i att hantera detta kontra att vi har Europas bästa åkermark. Därför bra att planera bostäder i kollektivtrafiknära lägen. Vad behöver vi i SÖSK stärka för att attrahera fler till vår sida av Skåne? Vilken roll har Sydöstra Skåne enligt Therese och Patrik? (Se bild 30 i presentationen) v Tillgänglighet och hur vi arbetar med detta är mycket viktigt. v Jobba med attraktiva platser. v Stärka centrumnära platser. v Näringslivsutveckling. v Hur nyttjar vi den infrastruktur vi har idag? Vad gör vi medan vi väntar på Simrishamnsbanan? v Nätverk mellan kärnor viktigt, utveckla möjligheter inom Skånes flerkärnighet. Sida 1 av 5
2 v Utveckla stationsnära områden. Med detta menas arbetstillfällen 1,5km från en station eller 1km från en regionbuss. v Närhet - vid frågor till individer gällande vad som kan locka dem att flytta till Skåne handlar svaren idag om närhet, för företag är detta svar kommunikationer. Undersökningar kring Skåningars flytt visar på att: man flyttar gärna inom Skåne, man flyttar oftare än andra i Sverige (4ggr/liv), bostadstypen snarare än kommun styr vart man flyttar. v Bytespunkter viktiga ej bara kollektivtrafik som är viktigt utan också vad man möter när man kliver av bussen/tåget. v Exempel på framtida åtgärder kan vara Superbussar - Expressbussar tänk tåg, kör buss. Att snabbt ta sig mellan punkt A-B, max 45 minuters pendling. Då krävs det att man prioriterar bussen genom t.ex. egna körfält och trafikljus. Arbeta på att skapa en image där det är OK att ta bussen. v Att infrastruktursatsningar blir en förberedelse för tågsatsningar. v Verktyg är även RTI-planen, där regionpolitiker bestämmer vilka objekt som ska med lobbying. v Tänk stråk vilka relationer vill vi utveckla? v Tala om nyttan av att investera i ett större sammanhang (inte bara att vi vill ha 90 i stället för 80 på en väg). v Fysisk planering kan skapa bra boendemiljöer. Så vi skapar attraktivitet. Påpekar att infrastruktur är ett medel för att nå ett mål inte målet i sig. Frågor: 1. Var finns satsningar för att komma till och från jobbet när det gäller möjligheter till att cykelpendla i RTI-planen? Satsas mest på cykelturism. Patrik: När det gäller arbetspendling/till och från skolor är det trafikverket och kommuner tillsammans som arbetar med detta. RTI-planen fokuserar på vilka vägar som ska byggas ut. 2. Vad är skillnaden mellan nationella och regionala planer? Vad vinner framgång i nationella planer? Verkar vara medfinansiering som ger resultat, och detta skrämmer små kommuner. Patrik: Nationella projekt är alla Europavägar samt järnvägsinvesteringar. Dock kan regionala pengar användas även för järnvägar och Europavägar. Finns rykten om att man ska skapa ett Skånepaket där man ska lyfta fram de viktigaste satsningarna för Skåne och använda detta som ett mantra vid träffar med riksdagspolitiker Gruppdiskussioner: Infrastrukturbehov i vår region prioriteringar samt hur vi vill arbeta med dessa frågor gemensamt Summering och slutsatser från gruppernas arbete, Roger Larsson, kommunchef Sjöbo Grupp 1: Presenteras av Monika Strömbeck, Utvecklingsstrateg Sjöbo kommun Deras diskussioner handlade om hur man kan tänka regionförstoring. Vart vill vi komma? Malmö, Lund, Köpenhamn, Simrishamn? Hur får vi människor att flytta hit? Genom att ha filialer till högskolan med nischade jobb i t.ex. Ystad? Vem vill vi ska flytta hit? v Kommunikationer är viktiga. Tycker att en satsning på Expressbussar vore bra mellan: Simrishamn Kristianstad Simrishamn Sjöbo Lund Simrishamn Malmö Simrishamn Ystad Viktigt med parkeringsmöjligheter intill. v ESS Max IV arbetsmöjligheter ökar pendlingsbehovet. Vi behöver stimulera byggandet av hyreslägenheter. v Vilken är Skånes flygplats? Kastrup eller Sturup? Sturupspendeln behövs. v Behov av turistcykelstråk öster om Ystad samt sydost länk. Även behov av vardagscykling, dock ej troligt att man cyklar mer än 3 km i vardagspendling. v Uppvakta departementen. v Skapa en SÖSK infrastrukturgrupp som har goda kontakter med Region Skåne. v Viktigt att prata med en röst. v Hellre stora projekt än många små. v Fokusera på balansen i Skåne, bör få mer resurser än räknat på befolkningsunderlag då vi har 2 miljoner besökare per år. Sida 2 av 5
3 Grupp 2: Presenteras av Kristina Jönsson, Ystads KSAU (M)/ ordförande SÖSK kommittén Gruppen har diskuterat utveckling på såväl lång som kort sikt. v Järnväg Långsiktigt perspektiv: Järnväg Simrishamnsbanan Kortsiktigt perspektiv: Mötesplatser Simrishamnsbanan + Ystadsbanan v Vägar Nationell nivå långsiktigt perspektiv: Motorväg E65 Nationell nivå kortsiktigt perspektiv: Lösning Dragongatan Ystad Regional nivå långsiktigt perspektiv: Väg 11 blir 2+1 Regional nivå kortsiktigt perspektiv: Väg 19 blir 2+1 v Hamnen: En hamn att satsa på Ystad v Cykelvägar: kort sikt cykelvägar Simrishamn Trelleborg samt Sjöbo Veberöd v Kollektivtrafik: Mötesplatser, Turtäthet Österlenbanan, Superbuss Simrishamn - Ystad v Förtätning när vi planerar vart ska man bo? Attraktivitet. v Lobbying: använda en känd person som kan prata om våra behov (som ESS Max IV) v Identifiera allierad någon i Skånebänken samt Regionråd Grupp 3: Presenteras av Ingvar Bengtsson, tf samhällsbyggnadschef Simrishamns kommun Vad vill vi uppnå? Mer rörlighet. Vi är beroende av varandras funktioner. v Jobba som en region. Utveckla varandras värden och jobba gemensamt för dessa. v Arbeta i nätverk. v Arbeta med gemensam ÖP. v Ha en samsyn och en anda där vi visar på att vi vill göra något gemensamt. Grupp 4: Presenteras av Bengt Alm, Stadsarkitekt Tomelilla kommun Vad vill vi uppnå en strävan mellan flerkärnighet och fåkärnighet. Detta är realistiskt och vi bör planera utifrån detta. v Eniga om att släppa lokala frågor och tänka i stråk. v Prioritera Simrishamnbanan, men vi kan inte arbeta aktivt och intensivt för detta i 25 år. Innan dess lägga fokus på att snabba upp stråket mellan Tomelilla och Simrishamn. v Vägprioritering: Väg till Simrishamn Väg el 2+2 Ystad Hörby (Här kommer hamndelen in) E65 Malmö Simrishamn v Cyklingsregion med satsning på turismen ger även nytta för arbetscykling. (Lokala satsningar sker på arbetscykling.) v Vem ska uppvakta SÖSK eller Ystad? Vem är lokomotivet? SÖSK är mer neutralt, där finns dock inte resurserna. Vem har tyngden att driva frågorna? v Vem ska vi knyta samarbetet med? Lund och Malmö. Kristianstad när det gäller cykling. Knyta till de starka. Grupp 5: Roger Larsson och Anna Thott, kommunchef/direktör Sjöbo respektive Simrishamn Har börjat skissa på ett förslag till strategi: 1. Börja med att formulera en politisk plattform ; en målsättning: - 30% av de regionala medlen till östra Skåne - ökad andel av de nationella projekten - ej glömma IT-infrastrukturen Sida 3 av 5
4 2. Hur få resten av Skåne att gå med på detta? Identifiera samarbetspartners i övriga Skåne. - Skåne Nordost är ett 10-tal kommuner med tyngd, men kanske inte brinner för Simrishamnsbanan. - Missing links alla vägar tycks gå mot Malmö/Lund. Där problemet med deras närliggande kommuner som vill ha många stopp på vägen dit. Viktigt att vara strategisk i sina val av samarbetspartners. 3. Hur få större genomslag nationellt? Med en färdig strategi med färdiga prioriteringar uppvakta departementen (t.ex. näringsdepartementet). 4. Identifiera övriga tungviktare som kan hjälpa till med lobbying (framtida lobbyister): landshövding, regiondirektör, Trafikverkets chef, Ilmar Reepalu, Stefan Lundgren i rollen som KFSK ordförande, riksdagsmän och regionpolitiker, departementsmedarbetare, intresseorganisationer. 5. Lägga upp ett program för genomföranden. Vem ska genomföra detta? SÖSK framtida roll strategi och lägga upp program, Ystad som motor. Då krävs också att vi ger SÖSK en tyngre roll. Summering från Kristina Jönsson: Den dag när vi kan framföra infrastruktursatsningar med en gemensam röst har vi kommit långt. Hur går vi vidare från idag? v Kommittén har en viktig uppgift att gå vidare, med respektive KSAU. v Tror att det är viktigt att ha en gemensam tjänsteman för kommunerna i dessa frågor. v Viktigt att även inkludera bredband och biogassatsningar. v Dra nytta av goda exempel från arbete med erosionsfrågan, dess arbete med kontaktpersoner direkt in i departementen Trafikförsörjningsprogram för Skåne, samråd med Sven Tufvesson, Skånetrafiken, och regionpolitiker Bengt Nilsson presenterar vad som är nytt med Trafikförsörjningsprogrammet. Se bilaga 3. Kort summering: v Region Skåne har även tidigare gjort trafikförsörjningsplaner, nu är det ett lagkrav. v Marknaden får tillträde. Vem som vill kan starta regionaltrafik. De måste dock anmäla innan de börjar/sluta köra. v Måste ha en bred förankring när man tar fram själva programmet, samråd är viktigt. v Finns en tydlig koppling mellan trafik och övrig samhällsplanering. Kopplingen har funnits tidigare, men nu blir det ett lagkrav. v 4 huvudstrategier: Ett rundare Skåne, Växa i starka stråk, Samverkan med andra och Frihet. v Kommuner kan hjälpa till med framkomlighetsåtgärder. v Kommuners roll får fokus på hållplatser, ortsstruktur, tillgång till information för resenärer även från kommersiella aktörer då krav finns att informationen ska vara samordnad. Frågor: 1. Kommer de som kör samma sträcka att ha samma taxa? Bengt Nilsson: Nej. 2. Samordna biljettsystem? Viktigt att titta på hela resan koncept så att kunden upplever detta som positivt. Bengt Nilsson: Inget lagkrav men man arbetar på detta. Mats Persson: Det är tänkt att ett nationellt biljettsystem ska skapas men det är inte säkert att alla som kör kommer att vilja vara med i detta system. T.ex. de som bara kör en viss sträcka. Kan inte ställa detta som ett krav, dock inte underskatta att det även ligger i deras intresse att det ska fungera bra. 3. Hur verkar intresset vara från privata aktörer? Signaler från de större bussbolagen verkar vara att de inte vill vara med och tävla om de större uppdragen. Att de i stället kommer att komplettera trafiken. De större bussbolagen har fokus på att vinna de långa avtalen. Sida 4 av 5
5 När det gäller järnvägssidan är det problematiskt med kapaciteten. Ingen utöver dem som kör idag anmälda för nästa år. Region Skåne har vissa avtal för 5-8 år framåt, förändringen kommer troligen först när dessa avtal går ut. Effekten av allmän trafikplikt kommer att aktualiseras först när avtalen går ut. 4. Det finns ett motsatsförhållande mellan ett rundare Skåne och att växa i starka stråk hur hanterar Region Skåne ett rundare Skåne? Hur vill de arbeta vidare för att stärka syd/nordost? Hur arbeta med fördubbla resandet när det gäller satsningar i sydost? - Mats Persson: Regionfullmäktige är tydliga kring att det ska vara en balans mellan ett rundare Skåne och att växa i starka stråk. Satsningarna sätts utifrån de planer som görs. Satsar t.ex. på pågatåg Nordost även om detta inte är ett starkt stråk. Tror på expressbussar för att klara ett rundare Skåne. - Birte Sandberg: Ett rundare Skåne kommer före att växa i starka stråk. Tar exempel på hur man kan utnyttja trafik på ett bra sätt, t.ex. Söderås trafiken där man kombinerar skolskjuts med arbetspendlare och färdtjänst. 5. Förseningar Ystadsbanan samt glapp mellan tågtider och anslutningsbussar: Mats Persson: Har missbedömt hur fragilt systemet är. Pga. liten kapacitet ger en försening på ett ställe direkteffekt överallt. Har satt in extra insatser. Sven Tufvesson: Tar informationen om glapp mellan tåg och anslutningsbussar med sig. Är byggt för att fungera. Att kommunicera mellan tåg och bussar hjälper inte alltid, då systemen är byggda för att fungera. Att en buss väntar in ett tåg kan bli problem på andra håll dit bussen ska gå för att passa andra färdmedel. Kristina Jönsson tackar deltagande föredragare från Region Skåne/Skånetrafiken Avtackning Christer Hovbrand, Kristina Jönsson, ordförande SÖSK kommittén Mötet avslutas med att Christer Hovbrand avtackas för sin tid i SÖSK kommittén som ersättare för Cecilia Olsson Carlsson, som varit föräldraledig. Cecilia hälsas varmt välkommen till SÖSK. Vid pennan: Madelene Johansson, Samordnare SÖSK Sida 5 av 5
Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK
Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK Öresundsregionens kvalitet och attraktivitet består till stor del av dess ortstruktur, där ett nätverk av städer och tätorter av olika storlek och med olika kvaliteter
Läs merSYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500
SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500 Vi är många som vill förbättra infrastrukturen i sydöstra Skåne! Vi är så här många som pendlar ut: 14 435
Läs merSÖSK extra kommittémöte angående infrastrukturremisser 2013
SÖSK extra kommittémöte angående infrastrukturremisser 2013 TID 9 september 2013, kl 10.00-12.30 PLATS Gamla Rådhuset, Ystad Deltagare: Ledamöter i Sydöstra Skånes Samarbetskommitté Kristina Jönsson, Ystad,
Läs merSÖSK FORUM tema infrastruktur
Sida 1 av 8 SÖSK FORUM tema infrastruktur Tid: Måndag 4 maj 2015, kl 8.30-12.30 Plats: Siriushuset, Ystad Deltagare: Se deltagarlista på sidan 8. Bilagor: 1. Presentation leader 2. Presentation SÖSK infrastrukturstrategi
Läs merPÅGATÅG NORDOST 2009
Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM
Läs merInnovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter
Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ
Läs merSimrishamnsbanan med på banan
Utvecklingsplan Simrishamnsbanan med på banan Sammanfattning av rapport från februari 2010 Gemensamt initiativ Kommunal samverkan för ett genomförande En stråkplanering med en livskvalitativ samhällsbyggnad
Läs merMarkanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur. Strukturbild för Skåne
Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur Strukturbild för Skåne Strukturbild för Skåne överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merStrukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne
Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne Strukturbild för Skåne överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen för att skapa hållbara
Läs merTillgänglighet Regionala kärnor
TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor Strukturbild för Skåne TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor December 2012 Analyser: DanielsonDosk Kartlayout: Johanna Hellsten Textbearbetning: Johanna Hellsten,
Läs merMalmöLundregionen - fakta
MalmöLundregionen - fakta MalmöLundregionen är ett strategiskt samarbete mellan Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg och Vellinge. Halva Skånes befolkning
Läs merSTRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne
STRUKTURBILD FÖR SKÅNE Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne Att använda kunskapsunderlag i politiska beslutsprocesser Hur vi enats om strategiska inriktningar? Hur vi förankrat resultat? Hur
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merRegionala och mellankommunala frågor
Regionala och mellankommunala frågor 235 236 REGIONALA OCH MELLANKOMMUNALA FRÅGOR Många frågor inom offentlig verksamhet har ofta en kommunöverskridande karaktär och måste lösas i samförstånd med andra
Läs merKOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT ENAT SYDSVERIGE
KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT ENAT SYDSVERIGE POSITIONSPAPPER KOLLEKTIVTRAFIK 2019 1 KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT ENAT SYDSVERIGE Vi sex regioner i Sydsverige; Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och
Läs merStrukturbild för Skåne. Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne
Strukturbild för Skåne Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive näringslivsutveckling,
Läs merStrategi för kollektivtrafiken i Region Skåne
Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne Therese Kropp, Ledningsstrateg Skånetrafiken therese.kropp@skanetrafiken.se 0451-288502 Det går inte riktigt att trampa gasen i botten på samma sätt Skånetrafiken
Läs merTransportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne
Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merVi vill öppna nya möjligheter. - Tågtrafik på Markarydsbanan
Vi vill öppna nya möjligheter - Tågtrafik på Markarydsbanan november 2011 Det handlar om mer än att bara resa från Halmstad till Markaryd! Vi ser oss politiker som möjliggörare. Vi vill göra människors
Läs merSkånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping 2012-02-16. Bengt Nilsson
Skånska framgångsfaktorer i kollektivtrafiken och utmaningar för framtiden VTI Linköping 2012-02-16 Bengt Nilsson Skånska framgångsfaktorer 160 140 120 100 80 60 tåg (milj) regbuss (milj) stad (milj) totalt
Läs merBeredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne
Beredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne Elna Henriksson Sekreterare 044-309-30-60 elna.henriksson@skane.se Datum 2008-05-07 1 (5) Sammanställning av beredningens dialog kring framtidens kollektivtrafik
Läs merKollektivtrafik för ett enat Sydsverige
Sidan 1 (7) Kollektivtrafik för ett enat Sydsverige Vi sex regioner i Sydsverige; Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne samverkar politiskt från hösten 2015 över regiongränserna inom
Läs merRegion Skånes arbete med. Fysisk planering/strukturbild för Skåne Bostadsfrågor/Skånskt Bostadsnätverk
Region Skånes arbete med Fysisk planering/strukturbild för Skåne Bostadsfrågor/Skånskt Bostadsnätverk Flerkärnig ortstruktur Sysselsättningsgrad 2010 Strukturbild för Skåne sedan 2005 Arena för dialogen
Läs merKommunledningskontoret
Om Sverigeförhandlingen FAH oktober 2016 Uppdraget Framtidens järnvägsnät för fler bostäder, bättre arbetsmarknad och för ett hållbart resande En tolkning av uppdraget Den nya stambanan ska dras där den
Läs merMålbild 2020 SKNO. Fokusering sker på - arbetsmarknad - utbildning - infrastruktur
Målbild 2020 SKNO Fokus för Skåne Nordost är att fler, främst ungdomar, har arbete. Målsättningen är att alla mellan 16-29 har arbete, studieplats eller praktik. Fokusering sker på - arbetsmarknad - utbildning
Läs merPositionspapper, arbete
POSITIONSPAPPER OCH POLICYDOKUMENT Positionspapper, arbete Uppdrag från RSS 16 mars Samråd Myndigheterna 18 april Utkast WSP Delredovisning för Kollektivtrafikutskottet 26 juni Samråd Myndigheterna 25
Läs mer- den hållbara vägen in i framtiden
- den hållbara vägen in i framtiden En stark och sammanhållen region, där invånarna har frihet att bo och arbeta i olika delar av Skåne, har sin grund i en god infrastruktur. Simrishamnsbanan kopplar samman
Läs merINFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION
INFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION 98 Översiktsplan Tomelilla kommun - Granskningshandling 98 NATIONELLA TRANSPORTPOLITISKA MÅL Transportpolitikens övergripande mål är: att säkerställa en samhällsekonomiskt
Läs merMotion till riksdagen 2015/16:2521. Infrastruktur i Skåne. Förslag till riksdagsbeslut. Motivering. Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2015/16:2521 av Boriana Åberg m.fl. (M) Infrastruktur i Skåne Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att
Läs merSammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele
Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.
Läs merINFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION
INFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION 100 Översiktsplan Tomelilla kommun - Granskningshandling 100 NATIONELLA TRANSPORTPOLITISKA MÅL Transportpolitikens övergripande mål är: att säkerställa en samhällsekonomiskt
Läs merStrukturbild för Skåne. - dialog om Skånes utveckling kopplat till fysisk planering
Strukturbild för Skåne - dialog om Skånes utveckling kopplat till fysisk planering Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive
Läs merStrategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016
Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Frukostmöte med Gunnar Alexandersson
Läs merPatric Åberg. Ordförande, Kommunförbundet Skåne
Välkomna! Patric Åberg Ordförande, Kommunförbundet Skåne Vad innebär NTI och RTI för Skåne under planperioden 2018-2029? Jesper Bergnordh, Kommunförbundet Skåne & Nicolas Cronberg, Region Skåne Jesper
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merEuropean Spallation Source (ESS) i Lund
European Spallation Source (ESS) i Lund En mötesplats för vetenskapsmän inom materialforskning 1 ESS-& MAX IV:s anläggningar i Lund Malmö Köpenhamn Lund Brunnshög Knutpunkt för transporten : Till Lund
Läs mer2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen
M1785 Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:1420 av Boriana Åberg m.fl. (M) Skånes infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs
Läs merSUPERBUSS ÅHUS- KRISTIANSTAD-OSBY/ÄLMHULT. Trafikeringsstudie
SUPERBUSS ÅHUS- KRISTIANSTAD-OSBY/ÄLMHULT Trafikeringsstudie 1 ALTERNATIV Älmhult Älmhult Osby Osby Glimåkra Broby Knislinge Hanaskog Glimåkra Broby Knislinge Hanaskog Kristianstad Kristianstad Åhus Alt.
Läs merDEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013
hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion
Läs merSkånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne
Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne Ingemar Bryman, Utvecklingsstrateg, Mejl: ingemar.bryman@skanetrafiken.se Tel: 0451-288 571 Från vision till verklighet om resvanor idag och
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merRegionala tillväxtnämnden
Regionala tillväxtnämnden Inger Sellers Samhällsplanerare 040-675 32 66 inger.sellers@skane.se YTTRANDE Datum 2013-10-14 Dnr 1302047 1 (6) Byggnadsnämnden Box 41 221 00 Lund Remiss Strukturbild Malmö-Lund
Läs merChrister Pålsson, kommunchef Susan Elmlund, sekreterare
1(7) Plats och tid Findus, Bjuv, kl 12.00-12.15 Beslutande Ledamöter Stefan Svalö (S), ordförande Christer Landin (S) Ninnie Lindell (M) Sven Yngve Persson (M) Tjänstgörande ersättare Övriga närvarande
Läs merBättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål. Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson
Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson Korta Miljöfakta från Skånetrafiken Korta miljöfakta 2009 Följande sträcka kördes: Tåg (Öresundståg+Pågatåg) Regionbuss
Läs merStrukturbild för Skåne
Strukturbild för Skåne - Grönstruktur i Skåne GR 21 september 2012 Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive näringslivsutveckling,
Läs merDatum Kommunstyrelsen. Remissyttrande Regionalt Trafikförsörjningsprogram i Norrbottens län Dnr 8/2018
Arvidsjaurs kommun Árviesjávrien kommuvdna Delegeringsbeslut Datum 2018-01-30 3 Nämnd/Styrelse Ärendegrupp Delegat Föredragande Kommunstyrelsen 2. Besluta på nämndens vägnar i ärende som är så brådskande,
Läs merSTRASKÅNENEViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKT. infrastrukturenisyddöstraskåneöstra. ÄTTiViLLFÖRBÄTTRARAiNFRASTRUKTURENiS. RBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖSTRASKÅNE
NEViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYD STRASKÅNENEViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKT AViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖS LLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖSTRA ÄTTiViLLFÖRBÄTTRARAiNFRASTRUKTURENiS ivillförbättrainfrastrukturenisydöstr
Läs merSTRASKÅNENEViVILLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKT. infrastrukturenisyddöstraskåneöstra. ÄTTiViLLFÖRBÄTTRARAiNFRASTRUKTURENiS. LFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖSTRASK
NEViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYD STRASKÅNENEViVILLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKT AViViLLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖS LLFÖRBÄTTRAiNFRASTRUKTURENiSYDÖSTRA ÄTTiViLLFÖRBÄTTRARAiNFRASTRUKTURENiS ivillförbättrainfrastrukturenisydöstr
Läs merKollektivtrafiknämnden
PROTOKOLL 25-35 Datum 2014-04-28 1 (6) Protokoll från sammanträde Tid: 2014-04-28 kl. 09.30-12.00 Plats: Skånetrafiken, Hässleholm Beslutande Mats Persson (FP), ordf Lars Johansson (M), 1:e vice ordf,
Läs merLundalänken en genväg för kollektivtrafiken
Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken 109 000 invånare i kommunen (12:a i landet efter folkmängd) tillväxt i befolkning ca 1% per år tillväxt i arbetsplatser ca 2% per år (5 nya jobb varje arbetsdag)
Läs merVälkomna till vårens Geodataseminarium
Välkomna till vårens Geodataseminarium Info från GDSS Styrgrupp den 18 mars Enkäten om våra träffar Resultat Slutsatser Möten med Lantmäteriet Allmän info/diskussioner Arbetet med Nationellt/Regionalt
Läs merStorstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merKollektivtrafiknämnden
DAGORDNING Datum 2016-03-14 1 (7) Sammanträde i kollektivtrafiknämnden Ledamöter och ersättare i kollektivtrafiknämnden kallas till sammanträde. Tid: 2016-03-14 09.30-16.00 Plats: Hässleholm, Skånetrafiken
Läs merKollektivtrafiknämnden
Kollektivtrafiknämnden PROTOKOLLSUTDRAG Datum 2016-03-14 1 (2) 16 Yttrande. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Diarienummer 1402020 Kollektivtrafiknämndens beslut 1. Kollektivtrafiknämnden tillstyrker
Läs merHandelskammarens rapport nr 1.2011. Ett närmare sydöstra Skåne
Handelskammarens rapport nr 1.2011 Ett närmare sydöstra Skåne 2 Handelskammarens rapport nr 1.2011 Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Hur nära är sydöstra Skåne i dag? 4 Analys av trafiksystemet 5 Förslag
Läs merSkåne Livskvalitet i världsklass
Skåne Livskvalitet i världsklass 1 Region Skåne är ansvarig för kollektivtrafiken i Skåne. Pågatågen och busstrafiken knyter samman Skåne tillsammans med Öresundstågen, som även sträcker sig över övriga
Läs merSpårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling
Spårväg Lund C ESS Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling Pernilla von Strokirch, Projektchef Spårvägen som drivkraft för stadsutveckling Att få en spårväg i Lund är inte ett mål i sig. Spårvägen
Läs merFamiljen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden
Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik Inför planperioden 2018-2029 Syfte Underlag till nationell och regional åtgärdsplanering för planperioden 2018-2029. Gemensam vision
Läs merTOMELILLA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott
: 1 av 8 Plats och tid Äppelkriget i kommunhuset, den, kl. 08.00-08.55 Beslutande Övriga närvarande Magnus Björkman (M), ordförande Torgny Larsson (S) Leif Sandberg (C) Kommunchef Göran Clausson. VA-chef
Läs merFEMKLÖVERN I REGION SKÅNE
FEMKLÖVERNS KOLLEKTIVTRAFIKSATSNINGAR Budgetförutsättningar inför 2012 Mats Persson 25 oktober 2011 Klimatsmarta transporter och jobbpolitik Attraktiv kollektivtrafik underlättar rörligheten att välja
Läs merKomplettering av Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012
Förslag 2013-05-03 Komplettering av Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012 Innehåll 1 Bakgrund... 3 2 Kommersiell kollektivtrafik i Skåne... 3 3 Fullt tillgänglighetsanpassade bytespunkter och linjer...
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merAvtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan
TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning 2015-02-24 KS 2015/0165 Kommunstyrelsen Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan Förslag till beslut Kommunstyrelsen godkänner
Läs merTrafikförsörjningsprogram Sörmland. Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen
Trafikförsörjningsprogram Sörmland Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Regional kollektivtrafikmyndighet i Södermanlands län enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik
Läs merDatum Dnr Ändrade regler gällande förskottering av infrastrukturinvesteringar. Beskrivning av ärendet och skälen för förslaget
Regionstyrelsen Therese Andersson Enhetschef 040-675 32 44 therese.m.andersson@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2016-09-19 Dnr 1601227 1 (5) Regionstyrelsen Ändrade regler gällande förskottering av infrastrukturinvesteringar
Läs merSkånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne
Skånetrafiken Det självklara valet för dig som reser i Skåne Allt började 1999 Två skånska län blir ett Flygande start för Skånetrafiken Vilka vi är och vad vi gör En förvaltning inom Region Skåne Driva
Läs merSAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021
SAMMANFATTNING Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021 Skåne del av en växande storstadsregion Skåne är idag en del av Öresundsregionens 3,7 miljoner invånare. För att möta morgondagens
Läs merSvar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige Västsvenska paketet
01054 1(1) Datum Diarienummer 2014-11-19 RS140090 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret 404 82 Göteborg Svar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL
SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade
Läs merTrafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag
Beslutsunderlag 2015-01-13 Ewa Rosén Regional utveckling 0451-288511 Kollektivtrafikmyndigheten Ewa.rosen@skanetrafiken.se Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag 1. Bakgrund Under
Läs merDEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE
DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE MANIFEST FÖR ETT SAMVERKANDE SKÅNE Skåne är år 2030 en attraktiv och livskraftig region med flera starka tillväxtmotorer och en mångfald av livsmiljöer. Skåne har dragit
Läs merInfrastruktur i Skåne
Enskild motion Motion till riksdagen 2017/18:3050 av Tobias Billström m.fl. (M) Infrastruktur i Skåne Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av
Läs merÖversiktsplan för Borås
Dnr: 2017-00018 Översiktsplan för Borås Att godkänna förslag till yttrande, daterat 2017-03-15. Att omedelbart justera protokollsparagrafen. Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från
Läs merHalmstad-Nässjö järnväg (HNJ) behövs den?
FREDAG 18 SEPTEMBER 2015 VÄLKOMNA TILL SAMVERKANSMÖTE I LANDERYD Halmstad-Nässjö järnväg (HNJ) behövs den? Ronny Löfquist (S) KOMMUNSTYRELSENS ORDFÖRANDE HYLTE KOMMUN Välkomna! Samverkansmöte i Landeryd
Läs merSkåne år 2030 är öppet. Öppet i sinnet, öppet för alla och med ett öppet landskap. Vi välkomnar nya människor och nya influenser med öppna armar.
Skåne år 2030 är öppet. Öppet i sinnet, öppet för alla och med ett öppet landskap. Vi välkomnar nya människor och nya influenser med öppna armar. Vi är porten till Sverige och ut i världen. Skåne ska dra
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merJohanna Hellsten. Samhällsplanerare. Region Skåne Avdelningen för samhällsplanering Strukturbild för Skåne
Johanna Hellsten Samhällsplanerare Region Skåne Avdelningen för samhällsplanering Strukturbild för Skåne Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional
Läs merÖverenskommelse Skånebanan
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) Datum Diarienummer 2017-02-08 KLK 2017/83-1 Handläggare Utvecklingsstrateg James Heathcote Tillväxtavdelningen 0451-26 83 54 James.heathcote@hassleholm.se KSAU Överenskommelse Skånebanan
Läs merPolitiskt styrgruppsmöte 2012-02-06
ESS MAX IV i regionen-tita Region Skåne Therese Nilsson Projektledare 040-675 32 34 therese.k.nilsson@skane.se PROTOKOLL 2012-02-06 1/6 Politiskt styrgruppsmöte 2012-02-06 Närvarande: Pia Kinhult, Region
Läs merRemissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag
Läs merYTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016
1 (5) YTTRANDE Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Region Skåne är regional kollektivtrafikmyndighet i Skåne med politiskt och ekonomiskt ansvar för den samhällsfinansierade kollektivtrafiken i länet.
Läs merArbetspendlingens struktur i Skåne
Arbetspendlingens struktur i Skåne Underlagsrapport till Regional systemanalys för infrastrukturen i Skåne Författare: Kristoffer Levin, Region Skåne Innehållsförteckning 1. BAKGRUND 3 1.1 Lokala arbetsmarknader
Läs merRemissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län. Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala
Remissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala Befintliga och planerade gång- och cykelvägar längs statliga vägar i Uppsala län Framtidsbild
Läs merTrafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag
Beslutsunderlag 2014-11-14 Ewa Rosén 0451-288511 Ewa.rosen@skanetrafiken.se Regionala tillväxtnämnden Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag 1. Bakgrund Under år 2016 löper ett antal
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Sofie Norrby Projektledare 044-309 35 05 Sofie.Norrby@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2016-08-10 Dnr 1601584 1 (6) Regionala utvecklingsnämnden Långsiktig finansiering av nationella
Läs merRegler för sjukresor i Skåne FRÅN DEN 1 JANUARI 2004
Beställningscentralerna Behöver du anlita taxifordon för din sjukresa, måste du alltid beställa denna genom beställningscentralen i ditt distrikt: Bor du i (kommun): Burlöv, Lomma, Lund, Kävlinge, Staffanstorp,
Läs mer08.00 Jonas Rosenkvist, kommundirektör Ystads kommun och Ingvar Öberg, Företagarna
Program: 07.30 Frukost och mingel 08.00 Jonas Rosenkvist, kommundirektör Ystads kommun och Ingvar Öberg, Företagarna 08.10 TÖS Maria Hammenberg, Projektledare 08.15 Ystad som regional kärna - Susanna Winblad,
Läs merKollektivtrafiknämnden
PROTOKOLL 1-9 Datum 2014-02-03 1 (5) Protokoll från sammanträde Tid: 2014-02-03 kl. 09.30-12.50 Plats: Skånetrafiken, Hässleholm Beslutande Mats Persson (FP), ordf Lars Johansson (M), 1:e vice ordf, Stefan
Läs merBild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.
Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.
Läs merKoncernkontoret Avdelning för samhällsplanering
Avdelning för samhällsplanering Enheten för infrastruktur Lars Brümmer Infrastrukturstrateg 044-309 32 03 lars.brummer@skane.se Datum 2013-08-18 1 (8) Inriktning för fortsatt cykelutveckling i Skåne Bakgrund
Läs merSyfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.
Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort
Läs merDiskussionsunderlag Utmaningar och förslag till samarbeten
Diskussionsunderlag Utmaningar och förslag till samarbeten Vad säger OECD territorial reviews Vilket fokus har regionerna i pågående infrastrukturplanering Motiv och svårigheter vid utvecklad samverkan
Läs merKollektivtrafiknämnden
DAGORDNING Datum 2017-02-06 1 (6) Sammanträde i kollektivtrafiknämnden Ledamöter och ersättare i kollektivtrafiknämnden kallas till sammanträde. Tid: 2017-02-06 09.30 Plats: Hässleholm, Skånetrafiken 1.
Läs merStudiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg
Studiebesök TÖI måndag 24 oktober Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg Punkter Göteborgsområdet Västsvenska paketet lite kort Långsiktiga ambitionen Satsningar inför trängselskatten 2013
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merSverigeförhandlingen Skånes Energiting 14 juni Kommunledningskontoret
Sverigeförhandlingen Skånes Energiting 14 juni 2016 Uppdraget Framtidens järnvägsnät för fler bostäder, bättre arbetsmarknad och för ett hållbart resande Viktiga utgångspunkter Höghastighetsjärnvägen ska
Läs merMarkanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur. Strukturbild för Skåne
Markanvändning, tillgänglighet och flerkärnig ortsstruktur Strukturbild för Skåne att överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen Nära samverkan
Läs mer