Skärgårdsredarnas verksamhetsberättelse 2010

Transkript

1 Skärgårdsredarnas verksamhetsberättelse 2010 Höstmötet i Strömstad samlade över 120 deltagare. Under mötet deltog 16 utställare. Föreningen fanns på på plats som vanligt under båtmässan Allt Allt för för Sjön Almedalsveckans Sjöfartspub drog många besökare, varav flera politiker. Helena Leufstadius berättade om om en en ny ny typ typ av av skärgårdsfartyg till till Styrsöbolaget. Transportstyrelsens handläggare för nya brandföreskrifter, en jurist och två inspektörer från IOS fick torrköra föreskriftsförslaget vid ett studiebesök på några fartyg och insåg bl.a. att man inte kan ändra i existerande fartygs konstruktion. Under ÅBs sjöfartsdag föreläste Arne Welin om bristande vetenskaplighet i regelgivningen. Ett par hundra deltagare fanns på plats på Teaterskeppet. Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

2 Allmänt Sveriges Redareförening för mindre passagerarfartyg, Skärgårdsredarna, är en partipolitiskt obunden branschorganisation för företag verksamma med passagerarfartygstrafik. Föreningen har till ändamål i första hand att företräda medlemmarnas gemensamma intressen gentemot myndigheter, att verka för att en rimlig hänsyn tas till de mindre passagerarfartygens situation och förutsättningar samt att genom regelbundna träffar främja medlemmarnas intresse av gemensamt erfarenhetsutbyte. Skärgårdsredarnas 22:a verksamhetsår har varit intensivt. Vi har bland annat aktivt deltagit i konferenser, expertgrupper, seminarier, möten med politiker samt aktiviteter under politikerveckan i Almedalen. Vi har haft många kontakter och möten med Transportstyrelsen. Ett flertal av våra regelförenklingsförslag är genomförda eller är på väg att verkställas under 2011 och framöver. Under året har föreningens medlemssidor uppdaterats och webbaserade funktioner tillförts i syfte att förbättra tillgängligheten, öka datasäkerheten och funktionaliteten och minska behovet av support. Aktiviteter departement och politiker Syfte: Bygga ett politiskt kontaktnät och informationskanaler till riksdagens ledamöter, utskotten, tjänstemännen och partiernas kanslier. Öka kunskapen om skärgårdstrafikens betydelse för en levande skärgård, för kollektivtrafiken, turismen och som en viktig del av det svenska vägnätet. Väcka intresset för kollektivtrafik på vatten som ett alternativ till vägtrafik. Mål: Få ett nationellt regelverk för inrikes fart. Verka för att Transportstyrelsen får rätt uppdrag. Aktiviteter via Sjöfartsforum Genom informationschefens styrelseplats i Sjöfartsforum har vi varit aktiva och delaktiga i olika aktiviteter för riksdagsmän, politiker och tjänstemän på departement och partikanslier. Vi har även deltagit i ett antal möten om en gemensam vision och strategi för den svenska maritima näringen. Egna aktiviteter Vi har haft kontinuerliga kontakter med Näringsdepartementet i olika frågor. Vårt förslag att det ska vara tillåtet att ha ombordpersonal med F-skatt i inre fart har resulterat i en lagändring i fartygssäkerhetslagen som gäller från 1 juli Vårt förslag att ombordanställda i inre fart ska omfattas av försäkringskassans regler istället för s.k. redarskyddad tid togs i en ändring av sjömanslagen och gäller från 1 februari ALMEGA har därefter fått in förändringarna i kollektivavtalen med SEKO och SFBF. Föreningens förslag om slopat läkarintyg för intendenturpersonal som inte ingår i säkerhetsorganisationen (ändring i mönstringslagen) har tagits av riksdagen och förväntas träda ikraft innan sommaren 2011 (kräver även en förordningsändring). Vi har deltagit i två av Näringsdepartementets möten för sjöfartsfrågor inom EU. Vi har deltagit i Näringsdepartementets hearing om sjöfartens möjligheter (juni 2010). Aktiviteter Transportstyrelsens Sjöfartsavdelning Syfte: Få bort förlegade och irrelevanta regler samt överkrav. Få regelverket evidensbaserat och att kostnads-nytta-analyser ska göras innan nya regler införs. Få Sjöfartsavdelningen i Norrköping bemannad med chefer och handläggare som har erfarenhet från skärgårdstrafiken. Få Transportstyrelsen initiera forskning kring säkerheten i skärgårdstrafiken. Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

3 Näringsdepartementet skrev i sitt regleringsbrev 2009 för Transportstyrelsen att myndigheten vid regelgivning och tillsyn särskilt ska beakta skärgårdssjöfartens särart. Det har medfört att vi fått ett större gehör för våra förslag hos myndigheten. Flera av våra regelförenklingsförslag har genomförts och kommer att genomföras under Manskapspraktikkravet för behörigheten fartygsbefäl klass VII inre fart har reducerats med 6 månader (från 24 månader till 18 månader). Tiden det tar för att få behörigheten är därmed förkortad med ett kalenderår, eftersom en sjöman normalt arbetar maximalt sex månader per år. 9 månader av praktiken ska ha fullgjorts som matros i inre fart. Bruttodräktighetsgränsen för sjöpraktik till fartygsbefäl klass VI inre fart har under året ändrats från 50 brutto till 20 brutto. Antalet behörighetsgrundande fartyg har därmed ökat väsentligt. Tiden för upprätthållande av skärgårdsbehörighet minskas från 12 till 6 månader under en femårsperiod. Gäller från 1 maj 2011 och retroaktivt. Transportstyrelsen har påbörjat arbetet med att ta fram en speciell utbildning till Skärgårdskapten. Vi kommer att vara delaktiga i arbetet. IMO har beslutat att förnyade behörigheter kan sökas 6 månader före de gamla går ut och gäller i fem år från det datum den tidigare behörigheten gått ut. Kommer att börja gälla någon gång Vi har även till TS framfört problemen med otillbörlig konkurrens från och bristande tillsyn av passagerarbefordrande s.k. 12-båtar. Vi ingår i referensgruppen i TS arbete med att ta fram nytt regelverk för båtar med dräktighet under 20. Föreningens inriktning är att det ska ställas rimliga säkerhetskrav på passagerarbefordrande fartyg, även om de är under 20 brt och tar under 12 passagerare. Vi har träffat KBV och sjöpolisen i region ost tillsammans med sjöfartsdirektören Per Nordström för att klarlägga KBVs uppdrag och diskutera deras agerande vid bemanningskontroller. Generaldirektör Staffan Widlert och tillsynschef Tomas Åström från Transportstyrelsen närvarade på årsmötet 2010 för att svara på frågor från medlemmarna. En stor och viktig fråga under året har varit Transportstyrelsens avgiftshöjningar och debiteringsprinciper vid tillsyn. Möten I januari hade vi ett uppföljningsmöte med Sjöfartsavdelningens ledningsgrupp i Norrköping för att diskutera regelförenklingsförslagens status. I mars träffade vi TS Sjöfartsavdelning för att diskutera evakueringsutrustning och rutiner. I september hade vi: - ett möte med Sjöfartsdirektören och Tillsynschefen om de nya tillsynsavgifterna - ett möte med TS om arbetsmiljö/bullermätningar som utmynnade i förenklade rutiner. - ett möte med TS sjöfartsdirektör och ledningen för KBV ost och Sjöpolisen om rutiner för förrättningar ombord och bemötande mot ombordpersonalen I december hade vi ett uppföljningsmöte med rederierna i distrikt ost, KBV och sjöpolisen för att förebygga irritationer vid bemanningskontroller under julbordssäsongen vilka därefter gick ovanligt smidigt. Vi har också haft möten inför de nya brandskyddsföreskrifterna vid två tillfällen, först i Norrköping där vi fick se utkastet till föreskrift, därefter på studiebesök i tre fartyg i Stockholm där vi bl. a. påvisade vissa orimligheter i förslaget, t.ex. att ändra i existerande fartygs konstruktion. Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

4 Samarbeten, nätverk och externa kontakter Syfte: Att göra branschen mer synlig genom att föra fram föreningens ståndpunkter och skärgårdstrafikens möjligheter. Stärka föreningens position genom att samarbeta med andra organisationer och använda de plattformar som finns för att föra fram branschens budskap. I övrigt medverka till att stärka relationer med andra organisationer och utöka nätverket genom att delta i konferenser, utbildning och övriga evenemang som främjar detta. Sveriges Redareförening: Vi har goda och kontinuerliga kontakter med redareföreningens ledning och stöder bland annat varandras remissvar när vi har en samsyn i frågorna. Sjöfartsforum: Vi har deltagit aktivt genom informationschefens styrelseuppdrag som vice ordförande. Vi har även deltagit i den av Sjöfartsforum initierade satsningen på Vision och strategi för det svenska maritima klustret och genom det arbetet deltagit i ett antal möten. ALMEGA: Vi har kontinuerlig kontakt och samråder bl a när vi ska besvara remisser. Genom samarbetet har vi nu fått bort den s.k. redarskyddade tiden från kollektivavtalen. NordPass: Vi var med på ett möte med de nordiska kollegorna i Norge i oktober. I NordPass ingår sex organisationer som tillsammans representerar cirka 1200 passagerarfartyg med 100 miljoner passagerare årligen. Kontakterna ger ett värdefullt erfarenhetsutbyte och möjlighet att föra fram gemensamma nordiska ståndpunkter. INSJÖ: Vi ingår i referensgruppen för utvecklingen av incidentrapporteringssystemet. Vi har varit representerade i den av regeringen tillsatta expertgruppen för rekrytering till sjöfartssektorn Vi har ingått i referensgruppen i myndigheten Tillväxtanalys regeringsuppdrag om det svenska maritima klustret som har haft två möten under året. Vi har varit delaktiga i referensgruppen för sjöfartens konkurrensförutsättningar (SOU N2010:01) Vi var en av fem arrangörer på sjöfartspuben i Almedalen Tillsammans med Sjöfartsverket, Sveriges Hamnar, Sjöfartsforum och Skeppsmäklarna arrangerade vi fem kvällar med fem ämnen under temat Vattenvägen Framtidsvägen. Intresset var stort och flera politiker hittade dit. Många nya kontakter etablerades och cirka 100 besökare kom till sjöfartspuben varje kväll trots att konkurrensen mellan olika arrangemang under Almedalsveckan är enorm. Klart Skepp: Informationschefen ingår i ledningsgruppen för KY-utbildningen till skärgårdsbefäl och har deltagit i ett möte. Vi deltog med en bemannad monter under båtmässan Allt för Sjön på Stockholmsmässan. Under ÅBs sjöfartsdag (Ångfartygsbefälhavaresällskapet) på Teaterskeppet höll VD ett anförande om bristande vetenskaplighet i regelgivningen. Det finns även andra aktiviteter där vi hade kunnat medverka aktivt men inte hade resurser: Transportforum i januari i Linköping (vi var däremot delaktiga i jan 2011) Världssjöfartens dag 1 oktober i Göteborg Sjöfartsdagar på skolorna, Stora Transportdagen, Kasta Loss (rekryteringskampanj), Sjölogg (sjöbefälselevernas branschdagar), Stora Marindagen m m. En mängd olika konferenser och hearings om sjöfart som har arrangerats under året Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

5 Föreningsaktiviteter Syfte: Förmedla relevant information till medlemmarna och ge dem möjlighet att påverka och medverka i föreningens verksamheter. Främja medlemmarnas intresse av erfarenhetsutbyte genom regelbundna möten. Genom ramavtal ge medlemmarna fördelaktiga inköpspriser och stärka föreningens ekonomi. Skärgårdsredarna har under 2010 fått 8 nya aktiva medlemmar och 14 lämnade föreningen. Vid slutet av 2010 hade föreningen 133 medlemsrederier, varav 11 passiva och 5 hedersmedlemmar, med sammanlagt 335 fartyg. Medlemsaktiviteter Årsmöte hölls den 11 mars i Stockholm på Stockholmsmässan. Runt 80 medlemmar deltog i mötet. Under mötet medverkade tillsynschefen och generaldirektören från Transportstyrelsen. Vi hade även en monter på båtmässan Allt för sjön. Middagen hölls på Vaxholms hotell och resan dit gick med Waxholmsbolagets nybygge Nämdö. Höstmöte hölls den 6-8 oktober I Strömstad. Över 100 personer deltog i mötet (80 personer från 37 rederier samt 14 utställande företag och föredragshållare). Utställarna deltog även i en paneldebatt. En utställarenkät har skickats ut för att följa upp deltagandet och arrangemanget uppskattades mycket. Medlemsservice: Under året har medlemmar som vänt sig till kansliet fått hjälp och råd i olika ärenden. Antal besvarade medlemsmail uppgår till cirka 200. Tillkommer ett stort antal telefonkontakter. Information skickas kontinuerligt till medlemmarna via gruppmail (36 st under året). Kontakt med presumtiva medlemsrederier: Vi har kontaktat ett stort antal rederier vilket resulterat i 8 nya medlemmar under rederier har sagt upp medlemskapet och 6 avvecklade verksamheten eller fusionerades. Remisser: Föreningen har besvarat 6 myndighets- och 4 departementsremisser under året. Bland de viktigaste remisserna som besvarades under 2010 kan nämnas Transportstyrelsens nya avgifter, Passagerares rättigheter, Slopat läkarintyg för intendenturpersonal samt Behörigheter. Arbetsgrupper och aktiviteter inom olika arbetsområden: Arbetsområden sjösäkerhet och tillsyn, behörigheter och bemanning: Dessa frågor har i huvudsak hanterats av kansliet och på möten med Transportstyrelsens ledning. En workshop anordnades i december för att identifiera nya regelförenklingsförslag. Arbetsområde försäkring Ett hundratal medlemsfartyg var vid årsskiftet anslutna till försäkringslösningen. Försäkringen stärker medlemmarnas position gentemot försäkringsgivarna, håller ner den allmänna premienivån och bidrar till att öka föreningens provisionsintäkter. Arbetsområde miljö Vi har i tidningen SkärgårdsRedaren presenterat artiklar för att föra fram innovationer och projekt inom miljöområdet. Administrationen har genom klimatberäkning och klimatkompensering gjorts klimatneutral i samarbete med Respect (företag som erbjuder tjänster och verktyg inom CSR, hållbar utveckling och klimat). Även medlemsrederierna har erbjudits utbildning i klimatberäkning. Vi har också deltagit i ett projekt som Stockholms Hamnar genomfört beträffande utsläpp från Skärgårdstrafiken. Projektet slutförs Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

6 Arbetsområde inköp Avtalet med Kopparbergs Bryggerier har förnyats och utökats. Föreningens inköpsansvarige har under året begärt in anbud på säkerhetsprodukter och livflotteservice. Anbuden ska utvärderas och avtal ska skrivas i början av Publikationer, hemsida m.m. Syfte: Att på ett lättillgängligt och intressant sätt förmedla aktuell information om föreningen, dess verksamhet och ståndpunkter till omvärlden samt att förse medlemmarna med relevant information och tillhandahålla tjänster på hemsidan. Föreningens tidning Skärgårdsredaren har kommit ut med fyra nummer under året (feb, juni, sept och dec). Tidningen informerar om förändringar och nyheter av intresse för medlemmarna och används även för att väcka debatt och för att upplysa omvärlden om branschens villkor. Annonsintäkterna ökade med 7% och prenumerationsintäkterna minskade med 4% jämfört med föregående år. Nyhetsbrev och övrig information har gått ut till medlemmarna i 36 gruppmail under året. Hemsidan: De interna medlemssidorna har förnyats och förenklats och gjorts mer lättillgängliga för medlemmarna. Där finns funktioner som mönstring, köp och sälj, platsannonser, information samt ett antal dokument och guidelines. Det är nu också lättare för medlemsrederierna att själva uppdatera sina rederi- och fartygsuppgifter. Syftet har varit att öka datasäkerheten och funktionaliteten och minska behovet av support. Föreningens Illustrerade Skeppslista publicerades under maj. Listan bidrar till att sprida kännedom om föreningens medlemmar och fartyg. Annonsintäkterna minskade med 4 % och försäljningsintäkterna ökade med 12% jämför med Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan

7 Styrelsearbete Syfte: Att utarbeta strategier för föreningens verksamhet, besluta om löpande frågor av avgörande betydelse för verksamheten, förbereda frågor inför föreningsmötena och att verkställa av föreningsmötena tagna beslut. Styrelsen har en omfattande kommunikation mellan ledamöterna per telefon, e-post och klotterplanket. Styrelsen har hållit sex protokollförda möten under Ekonomi För rapport om föreningens ekonomi hänvisas till balans- och resultaträkning för verksamhetsåret Styrelsen framför sitt tack till föreningens medlemmar för gott samarbete under 2010 och ser fram mot ett lika spännande och framgångsrikt år under Stockholm den 9 mars 2011 Styrelsen för Sveriges Redareförening för mindre Passagerarfartyg, SWEREF Skärgårdsredarna. Henrik Börjesson Ordförande Alf Norgren Vice ordförande Arne Welin, vd Magnus Haglund Bernt Lindbäck Göran Ahlqvist Bertil Karlsson Leena Tegevi/Skargardsredarna/Verk.ber.2010 Sidan