Detaljplaneunderlag DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR. Hittillsvarande Planeringsprocess. Samrådsskedet maj 2005
|
|
- Fredrik Sandström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Detaljplaneunderlag DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR Hittillsvarande Planeringsprocess Samrådsskedet maj 2005
2 Danvikslösen - Allmänt DANVIKSLÖSEN Stads- och bostadsutveckling, spår- och trafiklösningar vid Danvikstull/Henriksdal/Lugnet/Sickla Bakgrund/Syfte Danvikslösen är ett projekt som drivs inom ramen för den så kallade Sicklaplaneringen - ett samarbetsforum mellan Nacka kommun, Stockholms stad och Stockholms läns landsting när det gäller planering i gränslandet mellan Nacka och Stockholm. Syftet med projekt Danvikslösen är att stadsmässigt utveckla och länka samman de nya områden som växer fram kring gränsen mellan Stockholm och Nacka med bostäder och goda trafiklösningar. Omfattning I projektet ingår att dra Värmdöleden/vägen i tunnel genom Henriksdalsberget. Trafikplatsen vid Henriksdal däckas över och blir en korsning med vägbanorna i skilda plan. Lugnets trafikplats och anslutning till Värmdövägen byggs om. Mark frigörs till bostäder och arbetsplatser. Totalt kan inom ramen för projekt Danvikslösen nästan nya bostäder tillkomma som får centrala och attraktiva lägen. Både hyres- och bostadsrätter planeras. På Kvarnholmen och Finnboda mm skapar de nya trafiklösningarna förutsättningar för fortsatt bostadsutbyggnad. Upp mot nya bostäder kan tillkomma i befintliga och pågående planer på Kvarnholmen och Henriksdal inom Nacka kommun, till det ca 3000 arbetsplatser. Viktig service- och mötespunkt blir nya Danvikstulls centrum, som samtidigt länkar ihop närområdena i Stockholm och Nacka. Danvikstull blir en viktig bytespunkt för resande på Saltsjöbanan/Tvärbanan och Nacka/ Värmdöbussarna. Tvärbanan länkas samman med Saltsjöbanan vid Lugnet. Saltsjöbanan rustas upp till snabbspårvägstandard. En ny spårtunnel anläggs under Danvikskanalen för att förhindra stopp i trafiken vid broöppningar. Dubbelspår anläggs till Slussen. Anslutningen vid Lugnet möjliggör trafik från Saltsjöbaden till både Slussen och Gullmarsplan/Alvik. Totalt sett innebär spår- och bussatsningarna förbättringar för kollektivtrafiken. Översiktsbild projekt Danvikslösen. För den som väljer att promenera eller cykla får förbindelsen mellan Nacka och Stockholm högre standard, genare sträckning och miljön runt omkring blir trivsammare. En förutsättning för projektets genomförande är att luktstörningar från Henriksdals reningsverk kan reduceras och att en ny tillfartsväg för reningsverkets transporter skapas i anslutning till nya Lugnets trafikplats. I samverkan med Stockholm Vatten har lösningar utarbetats som möjliggör detta. Måltidplan Detaljplaner, arbets- och järnvägsplaner upprättas Principöverenskommelse ersätts av överenskommelser om finansiering och fortsatt genomförande Byggstart väg- och spåranläggningar Byggstart ombyggnad av Henriksdals reningsverk Tvärbanan/Saltsjöbanan till Slussen tas i drift och vägtunneln öppnas Utbyggnad bostäder och verksamheter
3 Inledning INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 1 Utfört planarbete 2 -Planläggning enligt PBL 2 -Förstudie enligt Väglagen 6 INLEDNING Stockholm stad och Nacka kommun samt Vägverket, RTK och SL har sedan början av 90-talet i samarbete bedrivit ett omfattande utrednings- och planarbete för att möjliggöra bostadsutbyggnad och bättre trafiklösningar vid Henriksdal och Lugnet. Denna pm syftar till att beskriva den planprocess som förevarit enligt planoch bygglagen, väglagen och lagen om byggande av järnväg. I pm: en har även beskrivits hur pågående och fortsatt planarbete avses bedrivas. -Förstudie enligt lagen om byggande av järnväg 6 Pågående planarbete efter principöverrenskommelsen 8 -Fortsatt prövning enligt PBL 8 -Fortsatt prövning enligt väglagen 9 -Fortsatt prövning enligt lagen om byggande av järnväg 9 -Miljödomar 10 -Gemensam MKB 10 1
4 Utfört Planarbete UTFÖRT PLANARBETE Planläggning enligt PBL 1991 presenterar Stockholms stadsbyggnadskontor sin vision/plan om Hammarby Sjöstad, en expansion av den centrala stadens kärnområden över Hammarby sjö, fram mot den allt mer aktuella ringleden och gränsen mot Nacka. Förslaget tog upp idén att förlägga Värmdöleden i tunnel genom Henriksdalsberget för att frigöra exploateringsbar mark mot Hammarby sjö och med en snabbspårväg (senare benämnd Tvärbanan) som stomme för kollektivtrafikförsörjningen. I förslaget ingick Södra Länken i ytläge. Den skulle därmed bli en ny barriär mellan Stockholm och Nacka. Planerna för Hammarby sjöstad benämndes Fördjupad Översiktsplan Planen remissbehandlades, dvs. var föremål för samråd. En speciell utställning arrangerades under samrådet på Stockholms stadsmuseum. I samband med detta hölls även öppna samrådsmöten. Stadsbyggnadsnämnden behandlade översiktsplanen 1991 och beslutade, att med översiktsplanen som grund, påbörja detaljplaneläggningen för de första utbyggnadsetapperna längs Norra Hammarbyhamnen. Inom Nacka pågick samtidigt förberedande planering för omvandlingen av de nedlagda industriområdena på Sicklaön. Såväl Nacka som Stockholm var överens om behovet av att gemensamt lösa ett antal kommunövergripande frågor, inte minst trafiklösningar. En kommunövergripande organisation tillskapades därför 1991 med politisk styrning på borgar-/kommunal-/landstingsrådsnivå för att klara ut gemensamma planeringsfrågor den så kallade Sicklaplaneringen. Förutom Nacka kommun, Stockholms stad och Landstinget deltog Vägverket i detta arbete. Under 1991 till 1995 utfördes ett omfattande planeringsarbete och ett antal rapporter togs fram. Ett remiss och samrådsskede genomfördes under De gemensamma ställningstagandena sammanställdes i rapporten SICKLA, gemensamma planeringsförutsättningar, GPF September 95. Parternas ställningstaganden innebar att Södra Länken nu skulle tunnelförläggas genom delar av området, övriga delar skulle sänkas ner i öppna tråg, vilket krävde ombyggnad av Sickla sluss. Vidare att Värmdöleden skulle tunnelförläggas genom Henriksdalsberget och Tvärbanan förlängas från Gullmarsplan genom Sjöstaden och anslutas till Saltsjöbanan till Slussen. Saltsjöbanan skulle därvid byggas om till en integrerad del av spårvägssystemet. De gemensamma planeringsförutsättningarna behandlades av styrgruppen 18 september, Styrgruppen beslutade ; - att för sin del godkänna föreliggande förslag till gemensamma planeringsförutsättningar för Sickla och överlämna förslaget till respektive kommun för vidare kommunal översikts- och detaljplaneläggning. - att överlämna förslaget till landstinget (SL) och vägverket att utgöra underlag för vidare planering. Stockholms idéskiss för Hammarby Sjöstad
5 Stockholms stadsbyggnadsnämnd behandlade GPF: n i november I Stockholm innebar besluten att den fördjupade översiktsplanen från 1991 tillsammans med GPF: n skulle ligga till grund för att upprätta förslag till detaljplaneprogram. Perspektiv visande planbild i GPF 1995 i samband med OS-ansökan Inom Nacka togs med utgångspunkt från GPF: n en fördjupad översiktsplan fram för Sickla. Ett preliminärt förslag till fördjupad översiktsplan blev föremål för samråd och remiss under perioden 28 april 26 september, Under samrådstiden hölls två offentliga möten. Totalt 85 skriftliga remissvar inkom under samrådstiden. Samråd och remiss redovisades i en redogörelse daterad , med kommentarer och förslag till åtgärder. Kommunstyrelsen beslutade att ställa ut planen under perioden 27 april 30 juni, Samrådsförslag till fördjupad översiktplan för Sickla I den fördjupade översiktsplanen redovisades Värmdöleden i tunnel genom Henriksdalsberget och Saltsjöbanan med anslutning till Tvärbanan i Lugnet. Efter utställning antogs den fördjupade översiktsplanen för Sickla av kommunfullmäktige (södra delen) och (norra delen med undantag för Kvarnholmen). 3
6 Utfört Planarbete Inom Stockholm stad utarbetades program för detaljplaneläggning av Hammarby Sjöstad. I programmet redovisades Värmdövägen i ny tunnelsträckning genom Henriksdalsberget och Tvärspårvägen ihopkopplad med Saltsjöbanan i Lugnetområdet. Programsamråd genomfördes i enlighet med PBL under april och maj Samrådsinbjudan gick ut till 35 instanser Ett offentligt möte genomfördes den 8 maj Under våren 1996 genomfördes dessutom 16 andra informations- och samrådsmöten. Programmet godkändes av stadsbyggnadsnämnden Respektive kommun har med utgångspunkt från detta upprättat detaljplaner för de utbyggnader som hittills skett i de två kommunerna. För Stockholms del innebär det att ca 15 detaljplaner för ca lägenheter och infrastrukturanläggningar har upprättats. Av dessa har drygt lägenheter uppförts till årsskiftet 2005/2006. Med utgångspunkt från överenskommelsen planlades också Södra Länken i dessa delar genom upprättandet av detaljplaner och arbetsplan enligt Väglagen under Detaljplanerna för Södra Länken Österleden inom Nacka kommun vann laga kraft och Senare har mindre tillägg gjorts till dessa planer för att bland annat säkerställa skyddszonernas omfattning runt föreslagna tunnelsystem. Vidare togs under detaljplan och järnvägsplan fram för Tvärbanans utbyggnad från Gullmarsplan Sickla Udde. För att lösa finansieringen och genomförandet av ombyggnaden av Lugnets trafikplats, tunneln genom Henriksdalsberget och ombyggnaden av Henrikdals trafikplats påbörjade Stockholms stad och Nacka kommun samt Vägverket, RTK och SL, inom ramen för Sicklaplaneringen, ett gemensamt arbete benämnt Danvikslösen år Bakgrunden var ifrågasättanden om fördelarna av att Värmdöleden byter plats med Saltsjöbanan genom Henriksdalsberget är tillräckliga för att motivera de höga kostnaderna. I en första etapp belystes i en idéstudie skillnader ur exploateringssynpunkt, stads- och miljöaspekter samt kostnads-/intäktsmässigt möjligheterna till stads- och bostadsutveckling samt spår- och trafiklösningar av att förlägga Värmdöleden vid Henriksdal i en ny sträckning genom Henriksdalsberget, alternativt kvar i nuvarande sträckning runt berget. Materialet sammanställdes i en rapport, Gränslandet i centrum daterad Den politiska styrgruppen för Sicklaplaneringen tog 2001, med utgångspunkt från idéstudien, ett inriktningsbeslut om att alternativet med Värmdöleden i tunnel genom Henriksdalsberget skulle ligga till grund för fortsatt planering. Med utgångspunkt från inriktningsbeslutet påbörjades fördjupade studier inom ett antal områden för att kunna ligga som underlag för en principöverenskommelse mellan parterna för att reglera fortsatt genomförande av projektet. Förutom att utveckla principlösningarna studerades genomförbarheten - tekniskt och finansiellt. Utfört arbete redovisades i en huvudrapport april 2002 med tillhörande delrapporter; Delstudie: Stadsbyggnad, Delstudie: Trafik & Infrastruktur, Delstudie: Konflikt Värmdöleden / Danvikskanalen, Delstudie: Genomförande och Ekonomi, Delstudie: Henriksdals reningsverk anpassat till staden, På grundval av dessa rapporter beslutade Stockholms Gatu- och Fastighetsnämnd samt Stadsbyggnadsnämnden i Stockholm respektive Nacka kommunstyrelse att förslaget med Värmdöleden genom Henriksdalsberget skulle ligga till grund för fortsatt detaljplaneläggning och att driva projektet vidare och att träffa härför erforderliga överenskommelser med berörda parter. 4
7 Efter avrapporteringen halvårsskiftet 2002 pågick under hösten 2002 och våren 2003 förhandlingar mellan parterna inför tecknandet av en principöverenskommelse för att reglera fortsatt genomförande. Ett antal kompletterande planutredningar genomfördes under denna period för att kunna fastlägga de spår- och trafiklösningar som skulle ligga till grund för överenskommelsen och precisera de detaljplaner mm som skulle upprättas. Fördjupade utredningar utfördes bl.a. av utformningen av bytespunkten vid Danvikstull/Henriksdal, för att säkra en god funktion. Särskilda studier utfördes huruvida Saltsjöbanan/Tvärbanan skulle gå på nytt dubbelspår i ytläge i befintlig sträckning över en ombyggd Danviksbro alternativt i en tunnel under Danvikskanalen. Det senare alternativet togs fram på grund av att den framtida täta spårtrafiken troligtvis var oförenlig med de broöppningskrav sjöfarten ställer. Genomförda trafiksimuleringar för spårtrafiken visade att det inte går att upprätthålla en tät tidtabellbunden spårtrafik på en bro som måste öppnas så ofta som Danviksbron. Ur stadsbyggnadssynpunkt ansågs det ej heller möjligt att tillskapa en ny seglingsfri fast spårbro på 26 meters fri höjd. Ur kostnadssynpunkt var fördyringen med en spårtunnel begränsad kontra ny spårbro mm. Samtidigt har Sjöfartsverket och länsstyrelsen framhållit vikten av att passagen av Danvikskanal sker på sådant sätt att förutsättningarna för trafiken på farleden inte försvåras ytterligare. Farleden är av riksintresse och sjöfartens möjligheter att passera genom kanalen bör snarare förbättras. Sickla-planeringens politiska styrgrupp (SL, Stockholms stad och Nacka kommun) kom våren 2003 överens om att en spårtunnel skulle ligga till grund för fortsatt planering. Vidare specialstuderades under sträckning och uppbyggnad av gång- och cykelnäten inom och mot anslutande områden. En strategisk miljöbedömning utfördes för att säkra att planerad utbyggnad kan ske med hänsyn till närheten till Henriksdals reningsverk och miljökvalitetsnormen: I den strategiska miljöbedömningen studerades även andra viktiga miljöaspekter för ett genomförande av projekt Danvikslösen. Exploateringsvolymer och exploateringsnyttan analyserades till grund för principöverenskommelsen. En samhällsekonomisk beräkning utfördes. Projektets huvudtidplan bearbetades och en detaljerad plan upprättades för nästa etapp vad gällde upprättande av detaljplaner mm. I september 2003 tecknade parterna en principöverenskommelse till grund för fortsatt genomförande. Principöverenskommelsens tecknande föregicks av beslut inom kommunfullmäktige i Stockholm den 6 september och i Nacka den 26 maj samt i landstingsfullmäktige den 9 september De kompletterande utredningarna och lösningarna som låg till grund för principöverenskommelsen mellan parterna ställdes samman i en rapport, Danvikslösen, avrapportering november Principöverenskommelsen innebar att parterna var överens om att i samverkan fortsätta planeringen av projekt Danvikslösen. Stockholms stad och Nacka kommun ansvarar därvid för planering och genomförandefrågor inom egen kommun. SL ansvarar för utbyggnad av Tvärbanan och omläggning av och konvertering av hela Saltsjöbanan till snabbspårväg med hållplatser och stationer genom projektområdet och vidare in till Slussen till ett nytt stationsläge. 5
8 Utfört Planarbete Förstudie enligt väglagen Spår- och trafiklösningarna inom ramen för projekt Danvikslösen innebär förändringar i trafiksystemet som berör vägar som Vägverket har ansvar för. Det gäller Lugnets trafikplats och delar av Värmdöleden och Hammarby Fabriksväg. Vägverket har under därför utfört en förstudie för de förslag till ombyggnad som kommunerna framfört för dessa vägar. Vägverket har därvid haft tidigt samråd med Länsstyrelsen och en muntlig föredragning av förstudien Vägverket genomförde i samband med detta ett samråd med allmänheten om förstudien enligt väglagen. Samtidigt deltog berörda kommuner och SL och informerade om de aktuella planerna enligt projekt Danvikslösen. Länsstyrelsen har, med utgångspunkt från utförd förstudie, i beslut , i enlighet med kap. 4 miljöbalken (1998:808) och med stöd av bilaga 2 (kriterier 1 och 3) om miljökonsekvensbeskrivningar, meddelat att ombyggnaden av trafikplatsen vid Lugnet och delar av Värmdövägen och Hammarby Fabriksväg kan antas medföra betydande miljöpåverkan och att fortsatt prövning av projektet måste hanteras i enlighet med detta. Förstudie enligt lagen om byggande av järnväg SL:s styrelse tog i oktober 2001 beslut om att påbörja en förstudie enligt lagen om byggande av järnväg för utbyggnad av Tvärbanan från Sickla Udde mot Slussen och en sammanlänkning och integrering av Saltsjöbanan med Tvärbanan på denna sträcka. Område som studerats i förstudien enligt väglagen. 6 Kommunernas förslag till att flytta in Värmdöleden i tunnel genom Henriksdalsberget leder till att trafikplats Lugnet behöver flyttas till ett nordligare läge. Detta läge är låst av att tunneldragningen genom berget inte får komma i konflikt med reningsverkets anläggningar. Vägverket bedömer i sitt beslut om fortsatt planeringsprocess att det inte finns anledning att utreda alternativa lägen för trafikplats Lugnet utan att det är lämpligast att direkt upprätta en arbetsplan integrerad med kommunernas detaljplaner för infrastrukturen. SL:s förstudie, Tvärbana Ost, var föremål för brett samråd våren 2002 med kommuner, myndigheter, organisationer och berörd allmänhet. SL föredrog projektet för Länsstyrelsen Öppet samråd med allmänheten hölls vid två tillfällen, i Sickla och i Hammarby Sjöstad Inför samrådet upprättades en samrådshandling där resultatet av inledande sträckningsstudier och analyser redovisades. Efter en hemställan från SL fick bolaget i december 2002 länsstyrelsens beslut om att den planerade spårvägsutbyggnaden mellan Sickla och Slussen inte kan antas medföra någon betydande miljöpåverkan. Länsstyrelsen påpekade inför det fortsatta utredningsarbetet att en miljökonsekvensbeskrivning måste göras där också byggskedet behandlas ingående. Dessutom är det viktigt att sjöfartens förutsättningar inte försvåras utan snarare blir bättre.
9 Tillsammans med parterna i projekt Danviklösen har SL inom förstudiens ramar genomfört ett antal preciserande utredningar i syfte att klarlägga vissa förutsättningar för den tänkta spåranläggningen. Utgångsläget för SL: s arbete har dels varit inkomna synpunkter från samrådsprocessen, dels med avseende på omgivningens förutsättningar att kunna bygga en spåranläggning som möjliggör att en modern, attraktiv och effektiv spårtrafik kan bedrivas. Vid minst fem tillfällen har SL: s projektgrupp inbjudits att delta i lokala möten arrangerade av hembygdsföreningar, villaföreningar och intresseföreningar i Nacka för att informera om planerna för Tvärbanan och Saltsjöbanans omvandling. SL, Stockholm stad och Nacka kommun deltog i Vägverkets samråd med allmänheten om förstudien enligt väglagen beträffande ombyggnad av trafikplats Lugnet och delar av Värmdöleden och Hammarby Fabriksväg. SL redogjorde för planerna på att utveckla spårtrafiken genom området och svarade på frågor. Danvik Danviks kanal Kvarnholmen Lugnet Sickla ärbana Förstudie i tunnel. Mörkblå Tvärbana linje visar befintlig Ost - Tvärbana. Alternativ i tunnel under Danvikskanalen. 7
10 Pågående och fortsatt planarbete PÅGÅENDE PLANARBETE EFTER PRINCIPÖVERENSKOMMELSEN I principöverenskommelsen angavs att erforderliga avtal angående planering, genomförande och finansiering av utbyggnaden skall ha träffats mellan parterna och eventuella tillkommande intressenter samt staten senast i juli I överenskommelsen angavs vidare att en utbyggnad av Tvärbanan och omläggning av och konvertering av hela Saltsjöbanan till snabbspårväg förutsätter en statlig medfinansiering om minst 50 %. Ansökningar om statlig medfinansiering inlämnades under Banverkets långtidsplan som fastställdes av regeringen våren 2004 inrymmer en 50 % finansiering av spåranläggningarna för Tvärbanan och Saltsjöbanans konvertering/ombyggnad. Medlen finns dock tillgängliga först Länsstyrelsen beslöt i april 2004 om fördelningen av väganslagen för regional transportinfrastruktur. I beslutet ingår 50 miljoner kronor till ombyggnad av Lugnets trafikplats år Det var betydligt mindre och senare än kommunerna förväntat. Fortsatt prövning enligt PBL Upprättande av detaljplaner Inom Nacka kommun respektive i Stockholm stad pågår nu detaljplaneläggning för infrastrukturutbyggnaden. För Stockholms del innebär detta en detaljplan upprättas för utbyggnaden av trafikplats Danvikstull, (f.d. Henriksdals trafikplats), för den nya vägtunneln genom Henriksdalsberget samt för den nya spårsträckningen söder om Henriksdalsberget och motsvarande del av Lugnets Allé (S1/N1). Delar av denna plan ligger inom Nacka kommun och kommer därför också formellt behandlas i Nacka. Stockholm upprättar även en detaljplan för Saltsjöbanans/Tvärbanans nya sträckning till Slussen (S2). Stadsbyggnadsnämnden godkände en startpromemoria för detaljplan S1/N1 den och detaljplan S Inom Nacka pågår upprättandet av tre detaljplaner. Detaljplan N2 behandlar trafikplats Lugnet och Saltsjöbanan och Värmdövägen från Lugnet upp till och med Sickla Bro station. Detaljplan N3 behandlar Hammarby Fabriksväg från trafikplats Lugnet till och med korsningen med Uddvägen Båtbyggargatan. Detaljplan N4/5 behandlar dels Saltsjöbanans/Tvärbanans tunnelsträckning från Danvikskanalen till Danvikstulls station (f.d. Henriksdals station), utbyggnad av Danviks Center samt del av Kvarnholmsvägen från trafikplats Danvikstull, (f.d. Henriksdals trafikplats), till Hästholmsvägen. Samtidigt bedömde Nacka kommun respektive Stockholms stad att intäkterna från möjliga exploateringar i området sänkts. Den politiska styrgruppen för Sicklaplaneringen beslöt med anledning av detta att förslaget med Värmdöleden genom Henriksdalsberget skulle bearbetas för att sänka kostnaderna och möjligheter att öka intäkterna från exploateringarna skulle studeras. Vidare skulle alternativa sparförslag med Värmdöleden kvar runt berget studeras. Under sommaren 2004 utreddes dessa frågor och de redovisades vid det politiska styrgruppsmötet Vid detta möte var parterna eniga om att det bearbetade huvudalternativet skulle ligga till grund för fortsatt genomförande och att pågående detaljplanearbete skulle fortsätta. När det gäller finansiering och tid för genomförande skulle förhandlingarna mellan parterna fortsätta i syfte att arbeta fram underlag för ett finansieringsavtal. Principöverenskommelsen skulle gälla tills vidare. De alternativ har ställts samman i detaljplaneunderlaget Alternativstudier, samrådshandling maj
11 För planarbetet upprättades en startpromemoria som tillstyrktes av Kommunstyrelsen i Nacka , 28. Startpromemorian har också tillstyrkt av samtliga områdesnämnder i Nacka, områdesnämnden för Sicklaön , 177, för Boo , 303, för Älta , 130 och för Fisksätra/Saltsjöbaden , 203. Områdesnämnden för Sicklaön har den 15 juni 2004 beslutat att sända planförslagen N2, N3 och N4/5 på remiss och samråd till berörda remissinstanser. Remiss och samråd samordnas vad avser möten, tider m.m. med detaljplan S1/N1 som upprättas av Stockholm Stad. I samband med redovisning av plan S1/N1 kommer med hänsyn till den långa tid som gått mellan besluten en förnyad redovisning av planerna N2 till N4/5 att göras i områdesnämnden Sicklaön inför remiss och samråd under Efter beslut i stadsbyggnadsnämnden i Stockholm och Områdesnämnden Sicklaön i Nacka om detaljplanerna S1/N1 och S2 kommer samtliga detaljplaner för Danvikslösen att bli föremål för gemensamt samråd och remiss. Efter redovisning av remiss och samråd och eventuell justering kommer planerna, efter förnyad politisk behandling, att ställas ut inför antagande inom respektive kommun. Fortsatt prövning enligt väglagen Arbetsplan Som angavs ovan bedömde vägverket i sitt beslut om fortsatt planeringsprocess , efter upprättad förstudie, att det inte finns anledning att utreda alternativa lägen för trafikplats Lugnet. Dvs. behov av upprättande av en vägutredning föreligger ej. Nästa planeringssteg enligt väglagen är upprättande av arbetsplan. Upprättandet av denna kommer att integreras med kommunernas detaljplaner för infrastrukturen. Länsstyrelsen har som tidigare påpekats bedömt att projektet innebör en betydande miljöpåverkan. Enligt Miljöbalken (6 kap. 5 ) innebär länsstyrelsens beslut att utökat samråd med miljökonsekvensbedömning skall genomföras i samband med upprättandet av arbetsplanen. Fortsatt prövning enligt lagen om byggande av järnväg Järnvägsplan SL kommer i styrelsen under 2005 att behandla den förstudie som upprättats. Avsikten är att besluta om ett godkännande av förstudiens principsträckning och principutformning. Förstudien ska ligga till grund för ett framtida genomförandebeslut i SL: s styrelse samt ligga till grund för fortsatt utredningsarbetet i syfte att ta fram systemhandlingar som underlag för ansökan om järnvägsplan för aktuell spåranläggning, delen Sickla Lugnet Danvikstull Slussen. Med hänsyn till att några alternativa spårsträckningar/korridorer ej är aktuellt att studera går man direkt från förstudien till upprättandet av järnvägsplan, dvs. behov av järnvägsutredning föreligger ej. 9
12 Pågående och fortsatt planarbete Miljödomar För spårtunneln passage av Danvikskanalen kommer miljödom att sökas. Vidare så kommer troligtvis miljödom att erfordras för anläggandet av infrastrukturanläggningarna vid Henriksdals trafikplats. Gemensam MKB Till underlag för detaljplanerna inom projekt Danvikslösen upprättas en gemensam MKB. Denna kommer att ligga till grund även för den arbetsplan och de miljödomar som skall upprättas. Kompletteringar sker därvid av materialet med de specialfrågor som behöver belysas. SL kommer att ta fram en särskild MKB för den järnvägsplan skall upprättas. Delar av den gemensamma MKB: n kommer att utnyttjas som underlag för denna. 10
13 MEDVERKANDE Denna rapport har utarbetats av Per Fladvad på Structor. Arbetet har skett i nära samverkan med ansvariga tjänstemän inom Stockholm stad, Nacka kommun, SL och Vägverket. I första hand har följande tjänstemän medverkat; Jan Inghe och Yussuf Hassen, Stockholm stad, Marianne Möller, Nacka kommun, John Odhage, SL samt Hans Jenefors på Vägverket. Projekt Danvikslösen leds av en styrgrupp bestående av Lars Fränne, Yussuf Hassen, Christer Lundin och Jan Inghe från Stockholms stad, Anders Ekengren, Marianne Möller och Guldbrand Skjönberg från Nacka kommun, Göran Johnson t.o.m. mars -05 samt Ann-Charlotte Alvehag fr.o.m. april -05 från Regionplane och trafikkontoret, Helena Sundberg och John Odhage från SL, Hans Jenefors, Vägverket, Dan Lundgren, Stockholm Vatten, Carl Chytraeus, Ramböll, samt Per Fladvad, Structor (Projektledare). Styrgruppen rapporterar till en politisk ledningsgrupp.
14
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(8) Innerstadsavdelningen Dnr Jan Inghe Dnr Tfn Dnr
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(8) Innerstadsavdelningen 2005-05-02 Jan Inghe Tfn 50827373 Tomas Enqvist Tfn 50826143 Stadsbyggnadsnämnden Framläggande av detaljplaner för Danvikslösen infrastruktur delplan S1/N1 inom
Läs merProjektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet
Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Januari 2010 1(6) Innehållsförteckning 1. Bakgrund...3 2. Planerade åtgärder...3 3. Trafikflöden...5 4. Standard och vägsektion...5 5. Planeringsläge och tidplan...5
Läs merVälkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka
Foto: Susanne Walstrom, Istockphoto, rubiphoto Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka I en politisk överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merLänsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025
2013-07-02 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2013/371-311 Kommunstyrelsen Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025 Yttrande Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar föreslaget
Läs merDiskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse
1(7) Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse Stockholms läns landsting Trafikförvaltningen 105 73 Stockholm Leveransadress:
Läs merSOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE
SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen 2015-12-11 KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE Principöverenskommelse mellan Trafikverket och Solna stad inför utredning av tunnelförläggning av Huvudstaleden i Solna och
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merTunnelbana till Nacka; tilläggsavtal till huvud- och delprojektavtal och genomförandeavtal
2016-11-29 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1027-214 Projekt 9222 Kommunstyrelsen Tunnelbana till Nacka; tilläggsavtal till huvud- och delprojektavtal och genomförandeavtal Förslag till beslut A 1. Kommunstyrelsen
Läs merFörskottering av medel för byggande av spårtunnel under E18
Utlåtande 2010:68 RI+II (Dnr 314-784/2010) Förskottering av medel för byggande av spårtunnel under E18 Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande 1. Avtal med AB Storstockholms Lokaltrafik
Läs merSamråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort
2016-11-09 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr KFKS 2015/31-219 Kommunstyrelsen Samråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort Yttrande till Stockholms läns landsting under samråd Förslag till beslut
Läs merAvtal mellan Stockholms stad och Stockholm Vatten AB angående åtgärder mot lukt m.m. vid Henriksdals avloppsreningsverk Hemställan från marknämnden
Utlåtande 2005: RIII (Dnr 315-3790/2005) Avtal mellan Stockholms stad och Stockholm Vatten AB angående åtgärder mot lukt m.m. vid Henriksdals avloppsreningsverk Hemställan från marknämnden Kommunstyrelsen
Läs merAnsökan om tillstånd för expropriation Danvikslösen Hemställan från gatu- och fastighetsnämnden
Utlåtande 2004: RIII (Dnr 302-4244/2003) Ansökan om tillstånd för expropriation Danvikslösen Hemställan från gatu- och fastighetsnämnden Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande 1. Söka
Läs merDetaljplan för tunnelbana till Nacka och Ändring av gällande detaljplaner för tunnelbana till Nacka, på västra Sicklaön
2018-05-25, rev 2018-06-13 1 (7) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1027-214 Projekt 9222 Samordnat förfarande Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Detaljplan för tunnelbana till Nacka och Ändring av gällande detaljplaner
Läs merDetaljplan för Kontor Uddvägen, fastigheten Sicklaön 346:1 m.fl. på Västra Sicklaön
2014-01-09 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr KFKS 2012/148-214 Projekt nr 9218 Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott Detaljplan för Kontor Uddvägen, fastigheten Sicklaön 346:1 m.fl. på Västra Sicklaön Yttrande
Läs merTvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen
Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen 2 STOCK- HOLMS STAD NACKA KOMMUN 3 Stockholms stad Nacka kommun 4 Varför förlängs Tvärbanan
Läs merDetaljplaneprogram för centrala Nacka, justerad inriktning av kvarters- och gatustruktur, på västra Sicklaön
2016-09-01 1 (8) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2002/269-212 Projekt 9215 Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Detaljplaneprogram för centrala Nacka, justerad inriktning av kvarters- och gatustruktur, på västra Sicklaön
Läs merUtbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun
Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt
Läs merDetaljplan för tunnelbana till Nacka och Ändring av gällande detaljplaner för tunnelbana till Nacka, på västra Sicklaön
1 (8) 2018-01-12, rev 2018-01-23 TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1027-214 Projekt 9222 Samordnat förfarande Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Detaljplan för tunnelbana till Nacka och Ändring av gällande detaljplaner
Läs merDetaljplaneunderlag DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR - SPÅRBROALTERNATIV Inklusive spår Fåfängan-Varvsbranten. Illustrationer Samråd juni 2007
Detaljplaneunderlag - SPÅRBROALTERNATIV Inklusive spår Fåfängan-Varvsbranten Illustrationer Samråd juni 2007 Denna rapport har utarbetats av KHR Rundquist arkitekter ab, i samarbete med White arkitekter
Läs merDetaljplan för Tvärbanan till Nacka, för fastigheten Sicklaön 40:12 m.fl. på Västra Sicklaön Yttrande under granskning
2014-03-06 1 (6) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr KFKS 2012/660-214 Projekt nr 9227 Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott Detaljplan för Tvärbanan till Nacka, för fastigheten Sicklaön 40:12 m.fl. på Västra Sicklaön
Läs merLägesbeskrivning Östlig förbindelse
Lägesbeskrivning Östlig förbindelse 2015-03-12 Österbron 1948 2 2015-03-12 Österleden i Dennisöverenskommelsen 1992 3 2015-03-12 Östlig förbindelse - alternativ i förstudien 2006 4 2015-03-12 Åtgärdsvalsstudien
Läs merTJÄNSTEUTLÅTANDE 1(12) Innerstadsavdelningen Dnr Tomas Enqvist Dnr Tfn Dnr
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(12) Innerstadsavdelningen 2007-01-19 Tomas Enqvist Tfn 50826143 Stadsbyggnadsnämnden Förnyat samråd, detaljplaner för Danvikslösens infrastruktur samt ny sträckning för Saltsjöbanan/Tvärbanan
Läs merMötesplats Nacka med överdäckning och bussterminal, Nacka, Stockholms län
Samordnat förfarande Mötesplats Nacka med överdäckning och bussterminal, Nacka, Stockholms län 2017-10-13 2 (9) Dokumenttitel: Samrådsredogörelse Författare: Lina Ekholm VR Infrapro, Anders Elam ATRAX
Läs merBerga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1
Dnr: 642/2017 Upprättad 20 oktober 2017 Redaktionellt ändrad "DAG månad ÅR" Ändring av detaljplan (akt 1283K-15703) genom upphävande för fastigheten Berga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1 Helsingborgs stad
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:
Läs merJusterad inriktning av kvarters- och gatustruktur i detaljplaneprogrammet för centrala Nacka, västra Sicklaön Informationsärende
2016-09-26 1 (7) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2002/269-212 Projekt 9215 Kommunstyrelsen Justerad inriktning av kvarters- och gatustruktur i detaljplaneprogrammet för centrala Nacka, västra Sicklaön Informationsärende
Läs merDetaljplaneprogram för Henriksdal, västra Sicklaön Antagande
2017-11-22 REV 2018-01-05 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2012/294-214 Projekt 9219 Kommunstyrelsen Detaljplaneprogram för Henriksdal, västra Sicklaön Antagande Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar detaljplaneprogrammet.
Läs merDETALJPLANEAVTAL 1 BAKGRUND OCH PARTER
DETALJPLANEAVTAL 1 BAKGRUND OCH PARTER KB Hålstenen 2 (org.nr: 916618-1330; adress: c/o Humlegården Fastigheter AB, Box 5182, 102 44 Stockholm), nedan benämnt företaget, har hemställt om kommunens medverkan
Läs merUNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(7) Dnr 266/2015 FASTIGHETEN ALLERUM 11:35 ALLERUM, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Lena Evaldsson inkom 2 februari 2015 med en förfrågan avseende upprättande av ny detaljplan för fastigheten
Läs merLandstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser
SKRIVELSE 1 (5) Landstingsstyrelsen Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser Föredragande landstingsråd: Christer Wennerholm ÄRENDET Motionärerna föreslår
Läs merUTLÅTANDE ÖVER UTSTÄLLNING
2010-06-24 DETALJPLAN FÖR NISSAFORS 1:155 M.FL (STRANDUDDEN) I GNOSJÖ KOMMUN UTLÅTANDE ÖVER UTSTÄLLNING ÄRENDEHANTERING Ägarna till stamfastigheten Nissafors 1:155 ansökte i juni månad 2009 om planläggning
Läs merStockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till
Läs merTill: Berörda fastighetsägare samt Länsstyrelsens planenhet Lantmäterimyndigheten
1 (2) SAMRÅD 2015-03-24 Dnr MSN 2014/106-214 Till: Berörda fastighetsägare samt Länsstyrelsens planenhet Lantmäterimyndigheten För kännedom till: Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Natur- och trafiknämnden
Läs merTvärbana Norr (Kistagrenen). Genomförandeavtal för delsträcka Bromma flygplats. Genomförandebeslut
Sida 1 (7) 2018-03-05 Handläggare Jonas Norberg Avdelningen för Projektutveckling Telefon: 08-508 264 81 Till Exploateringsnämnden 2018-04-19 Trafiknämnden 2018-04-19 Lovisa Strandlund Trafikplanering
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-02-16 Projektnummer: 107350 Yta för bild Samrådsredogörelse, Väg 222, tpl Kvarnholmen Trafikverket Postadress: Solna
Läs merProgram för centrala Bromma. Svar på remiss av programförslag
Exploateringskontoret Tjänsteutlåtande Tjänsteutlåtande Sida 1 (6) E2015-02231 2016-03-29 Handläggare Hanna Flygt / Niklas Karlsson 08-508 264 65 / 508 260 86 Till Exploateringsnämnden 2016-04-14 Program
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merInbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad
Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo genom Solna, Sundbyberg och Stockholm Välkommen! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för
Läs merNy väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan
Ny väg 268 E4 Grana Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan 1 Syfte Ny väg alternativt ombyggnad av befintlig väg 268 mellan E4 och Grana Trafikverket utreder sedan några år hur man kan förbättra
Läs merMED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN
MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik
Läs merNy förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum
Trafikutredning Nacka kommun Ny förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum trafikutredning. Bilaga till program för detaljplan Utgåva 1 Stockholm 2008 06 27 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Nacka kommun
Läs merInbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll
Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Banverkets järnvägsplan Järfälla kommuns detaljplan Samrådstid januari 8 februari 00 Öppet hus 6, 7 och 8 januari 00 Kallhäll
Läs merUpphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.
SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och
Läs merKommunens information till remissinstanser och information på webben under detaljplaneprocessen Bemötande av specifika planärenden på webben
2013-04-23 1 (5) BILAGA TILL SVARSBREV KFKS 2013/185-214 Kommunens information till remissinstanser och information på webben under detaljplaneprocessen Bemötande av specifika planärenden på webben Denna
Läs merHej och välkommen till ännu mer Tvärbana!
Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig
Läs merDetaljplan för del av fastigheterna Tälje 2:48 och Stenbocken 3 i Norrtälje stad Dnr: Ks: PLANBESKRIVNING
SAMRÅDSFÖRSLAG 2010-06-04 ENKELT PLANFÖRFARANDE enligt PBL 5:28 Detaljplan för del av fastigheterna Tälje 2:48 och Stenbocken 3 i Norrtälje stad Dnr: 10-10059.214 Ks: 10-509 PLANBESKRIVNING Röd markering
Läs merUpphandling av färjetrafiken i Hammarby Sjöstad
Dnr Sida 1 (6) 2018-10-18 Handläggare Kajsa Ek 08-508 264 86 Till Exploateringsnämnden 2018-11-15 Upphandling av färjetrafiken i Hammarby Sjöstad Förslag till beslut 1. Exploateringsnämnden godkänner för
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för kv Spikklubban mm i stadsdelarna Solberga och Älvsjö
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2009-12-04 Handläggare: Torbjörn Johansson Tfn 08-508 273 52 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för kv Spikklubban
Läs merHandläggare: Lena Winberg Region Innerstad Projekt Hammarby Sjöstad Tel:
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Lena Winberg Region Innerstad Projekt Hammarby Sjöstad Tel: 508 26172 lena.winberg@hammarbysjostad.stockholm.se 2002-11-29 Till Gatu- och fastighetsnämnden
Läs merStartpromemoria för Ny förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum.
Startpromemoria 1 (8) Dnr KFKS 12/2007 Projekt 9214 Kommunstyrelsen Startpromemoria för Ny förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum. Förslag till beslut Kommunstyrelsen ger Exploateringsenheten
Läs merSamrådsredogörelse. Förstudie Tunnelbana till Nacka
Samrådsredogörelse Förstudie Tunnelbana till Nacka Samrådsredogörelse 2(7) Vision Attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion.
Läs merPLANBESKRIVNING 1(10)
PLANBESKRIVNING 1(10) Innerstadsavdelningen 2005-05-02 S-TDp 2003-12144-54 Tomas Enqvist Tfn 08-508 261 43 Fax 08-508 273 32 tomas.enqvist@sbk.stockholm.se Samrådsförslag Tillägg till detaljplaner för
Läs merProgram för linbana mellan Häggvik station och Väsjön, Häggvik och Edsberg, Sollentuna Kommun
Program för linbana mellan Häggvik station och Väsjön, Häggvik och Edsberg, Sollentuna Kommun Programsamrådshandling 2015-03-06 Dnr 2015/0229 KS203 Visionsbild över Väsjön (illustration: DinellJohansson)
Läs merPlanbesked för del av fastigheten Sicklaön 37:4, Sjökvarnsbacken på västra Sicklaön
1 (7) TJÄNSTESKRIVELSE 2017-05-19 MSN 2017/11 Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Planbesked för del av fastigheten Sicklaön 37:4, Sjökvarnsbacken på västra Sicklaön Förslag till beslut Miljö- och stadsbyggnadsnämnden
Läs merGenomförandebeslut av Kistagrenens spårtunnel under ny E18
1(8) Dokumenttyp Handläggare Amanda Svensson 08 686 1982 Styrelsen Genomförandebeslut av Kistagrenens spårtunnel under ny E18 Bakgrund SL arbetar tillsammans med bland annat berörda kommuner med en förstudie
Läs merFöredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande.
PM 2015:187 RI+VII (Dnr 123-1488/2015) Lokaliseringsutredning Utbyggnad av tunnelbanan på sträckan Odenplan till Arenastaden Yttrande över kungörelse av Lokaliseringsutredning Arenastadslinjen från förvaltningen
Läs merUtbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013
1 Utbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013 Stefan Persson, Stockholms läns landsting 2014-03-07 1. Stockholmsförhandlingen 2013 2. Tunnelbana till Nacka och till Gullmarsplan/Söderort
Läs merPlanbestämmelser och. planbeskrivning ANTAGANDEHANDLING 1(10)
Planbestämmelser och planbeskrivning 1(10) tillhörande tillägg till detaljplan för Manhem 2:1 MM i Dagsbergs socken Norrköpings kommun, upphävande av del av detaljplan den 18 oktober 2016 ANTAGANDEHANDLING
Läs merDetaljplaneprocessen
Detaljplaneprocessen Kommunikationsenheten 2017-09 Bilder: Ahlqvist & Co Arkitekter AB, Sven-Erik Rydbrant, Cecilia Palmblad DETALJPLANEPROCESSEN I den här broschyren beskrivs övergripande hur kommunen
Läs merVäg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne Projektnummer: 87733334 Växjö kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2016-12-01 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merAntagande av upphävande av del av Älvsjö 1:1 i Rågsveds friområde, för möjliggörande av naturreservat
Stadsbyggnadskontoret Planavdelningen Sida 1 (6) 2018-05-21 Handläggare Helena Wessberg Telefon 08-508 27 331 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av upphävande av del av Älvsjö 1:1 i Rågsveds friområde,
Läs mer216 Antagande av förslag till översiktsplan för Örnsköldsviks kommun
Kommunfullmäktige 2012-12-17 57 (87) Kst/2011:149 216 Antagande av förslag till översiktsplan för Örnsköldsviks kommun Bakgrund/Ärendet Föreligger kommunledningsförvaltningens skrivelse/utlåtande daterad
Läs merTunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsunderlag hösten 2016 för miljöprövning och planläggning Samrådshandling
Tunnelbana till Nacka och söderort Samrådsunderlag hösten 2016 för miljöprövning och planläggning Samrådshandling 2016-11-09 Titel: Tunnelbana till Nacka och söderort Projektledare: Martin Hellgren Bilder
Läs merRegional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050
1 (6) Handläggare: Ulrika Palm Tillväxt- och regionplanenämnden Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, Ärendebeskrivning Ärendet omfattar ett förslag till regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen,,
Läs merExploateringskontoret Avdelningen för Projektutveckling. Handläggare Karin Lindgren Gardby Förslag till beslut
Dnr Sida 1 (7) 2015-03-23 Handläggare Karin Lindgren Gardby 08-508 266 26 Till Exploateringsnämnden 2015-04-13 Överenskommelse om exploatering för hotell-, butiks-, kommunikations- och bostadsändamål med
Läs merDetaljplan för del av fastigheterna Viggbyholm 43:14 och 74:1, Viggbyholm
Detaljplan för del av fastigheterna Viggbyholm 43:14 och 74:1, Viggbyholm START-PM Uppdrag Författare Dnr Datum Sida Viggbyholm 43:14 och 74:1 Annelie Mellin SBN 2017/134-20 2018-05-21 Sida 1 av 8 Innehåll
Läs merStartpromemoria för planläggning av Bolidentriangeln (Renseriet 25 mf l) i stadsdelen Årsta (ca 500 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (6) 2015-05-22 Handläggare Niklas Zetterberg Telefon 08-508 27 335 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Bolidentriangeln
Läs merDavid Wettergren - Arkitekt. Forum Finntorp 2018 David Wettergren Arkitektur AB
David Wettergren - Arkitekt + Framtida utvecklingen av Finntorp studie från 2015 Nacka ur stadsbyggnadsperspektiv Varför all denna utveckling? http://bygg.stockholm.se/-/nyheter/sa-vaxerstaden/avtal-for-utbyggd-tunnelbana-och-78-000-nyabostader-paskrivna/?acceptcookies=true
Läs merInformations PM om Idéstudie Kollektivtrafiklösning för Ostsektorn
1(28) Dokumenttyp PM Handläggare Bo Svedlund Informations PM om Idéstudie Kollektivtrafiklösning för Ostsektorn Postadress Leveransadress Telefon vx E-post Bankgiro AB Storstockholms Lokaltrafik Lindhagensgatan
Läs merTunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsredogörelse
Tunnelbana till Nacka och söderort Samrådsredogörelse Titel: Tunnelbana till Nacka och söderort Projektchef: Martin Hellgren Bilder & illustrationer: Maja Modém Dokumentid: Diarienummer: FUT 1501-0022,
Läs merPROTOKOLL. Kommunstyrelsens arbetsutskott/ planberedningsgrupp 2007-11-15
Kommunstyrelsens arbetsutskott/ 2007-11-15 Plats och tid för sammanträdet ande Övriga deltagare Granbyrummet, Kommunalhuset, Vallentuna Torsdagen den 15 november 2007 kl 9.00-13.00 Örjan Lid (m), ordförande
Läs merAvtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län
2014-01-07 TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1-201 1 (6) Kommunstyrelsen Avtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län Förslag till beslut Kommunstyrelsen
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2010:30 1 (10) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Genomförande av Kistagrenens spårtunnel under ny E18 Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm Ärendet Styrelsen för AB Storstockholms
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merORGANISATORISKA FRÅGOR FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR
2010-02-02 Justerad 2010-05-11 Dp 5060 GENOMFÖRANDEBESKRIVNING tillhörande detaljplan för TRAFIKPLATS NAFFENTORP (vid korsningen mellan Pildammsvägen och Yttre Ringvägen) i Naffentorp, i Malmö ORGANISATORISKA
Läs merRAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM
RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM OBJEKTAVTAL FÖR ÖSTLIG FÖRBINDELSEN Innehållsförteckning 1. Parter 2. Inledning 3. Objektens
Läs merFörstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort
Stockholms läns landsting 1(9) Förvaltningen för utbyggd tunnelbana Handläggare: Stefan Persson Ankom Stockholms läns landsting 2014-03- 2 8 Landstingsstyrelsens arbetsutskott wisiivmtilt^ IIMllllllll
Läs merstadsledningskontorets, exploateringskontorets, stadsbyggnadskontorets, Östermalms stadsdelsförvaltning Anton Västberg Telefon:
Stadsledningskontoret Exploateringskontoret Stadsbyggnadskontoret Miljöförvaltningen Trafikkontoret Östermalms stadsdelsförvaltning Dnr 001636/2016 Dnr E2016-03424-1 Dnr 2016-17943 Dnr 2016-16333 Dnr T2016-03115
Läs merDetaljplaneprogram för centrala Nacka
2015-03-26 1 (6) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2002/269-214 Projekt 9215 Kommunstyrelsen Detaljplaneprogram för centrala Nacka Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar detaljplaneprogrammet. Kommunstyrelsen delegerar
Läs merVindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen
Bilaga Vindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen 2016-08-31 Särskild sammanställning av miljökonsekvensbeskrivningen 2016-09-01 Innehåll 1 Särskild sammanställning... 3 2 Integrering
Läs merDetaljplaneprogram för Planiaområdet på västra Sicklaön, Nacka kommun
2014-05-16 Rev. 2014-06-02 1 (8) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2012/640-214 Projekt 9223 Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Detaljplaneprogram för Planiaområdet på västra Sicklaön, Nacka kommun Förslag till beslut
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för Hönsfodret 1 i stadsdelen Södermalm
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (5) 2017-05-30 Handläggare Sophia Norrman Winter Telefon 08-50827264 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för Hönsfodret
Läs mer2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING
Överenskommelse om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län enligt 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse
Läs merUtlåtande 2015:37 RI (Dnr /2014)
Utlåtande 2015:37 RI (Dnr 003-1065/2014) Överenskommelse om utbyggnad och finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad, Nacka kommun och Värmdö kommun
Läs merDetaljplan för Bärstad- Smörsoppsvägen, Hammarö kommun
Samrådsredogörelse Detaljplan för Bärstad- Smörsoppsvägen, Hammarö kommun 2018-09-28 Dnr 2017/317 1 Inledning Kommunledningskontoret fick 2018-02-12 av kommunstyrelsens arbetsutskott i uppdrag att ta fram
Läs merCykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla Simrishamns kommun, Skåne Län Vägplan, 2014-06-27 Projektnummer: 8850568 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 543, 291
Läs merUpphävande av del av byggnadsplan för Ambjörby
SS Datum Diarienummer 2016-12-07 MBR-2015-658 GRANSKNINGSUTLÅTANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Ambjörby Torsby kommun Värmlands län Torbjörn Almroth stadsarkitekt Besöksadress Nya Torget 8, Torsby
Läs merÄndring av detaljplan för del av KV FRIDHEM M M Centrala Staden
Ändring av detaljplan för del av KV FRIDHEM M M Centrala Staden 11F ANTAGANDEHANDLING Enkelt planförfarande Stadsbyggnadsförvaltningen STADSARKITEKTKONTORET Upprättad den 29 november 2011 ANTAGEN AV BTN
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Detaljplan för del av Flässjum 4:97 ODINSLUND
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan för del av Flässjum 4:97 ODINSLUND Upprättad 2018-05-03 SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande INKOMNA YTTRANDEN Statliga verk, myndigheter och
Läs merStockholm och Hammarby Sjöstad Status våren 2016
Stockholm och Hammarby Sjöstad Status våren 2016 The Capital of Scandinavia Stockholm och Hammarby Sjöstad Status våren 2016 Andreas Burghauser Projektledare på Exploateringskontoret, Avd. för Stora Projekt
Läs merEffektivare planering av vägar och järnvägar (SOU 2010:57) Remiss från Näringsdepartementet
PM 2010:150 RII (Dnr 001-2102/2010) Effektivare planering av vägar och järnvägar (SOU 2010:57) Remiss från Näringsdepartementet Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Som
Läs merKvarteret Asien med mera, Gåsebäck
Ändring av detaljplan (1283K-15079) för del av Kvarteret Asien med mera, Gåsebäck Helsingborgs stad Planområdets läge Planbeskrivning BEGRÄNSAT STANDARDFÖRFARANDE Program godkänt av stadsbyggnadsnämnden
Läs merSAMHÄLLSBYGGNADSNÄMNDEN Upphävandet antagen av SBN laga kraft PLANBESKRIVNING
Upphävandet antagen av SBN 2016-12-19 133 laga kraft 2017 01-12 Tillhörande upphävande av del av detaljplan för Ludvika by 2:10 m.fl. i Ludvika Upprättad i augusti 2016, reviderad oktober 2016 Postadress
Läs merUpphandling av färjetrafiken i Hammarby Sjöstad
Utlåtande Rotel I (Dnr KS 2018/1589) Upphandling av färjetrafiken i Hammarby Sjöstad Hemställan från exploateringsnämnden Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. 1. Genomförandet
Läs mer2. Gatu- och fastighetskontoret ges i uppdrag att träffa markanvisningsavtal med Svenska Bostäder i enlighet med detta tjänsteutlåtande.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2001-12-11 Handläggare: Yussuf Hassen Region Innerstad Projekt Hammarby Sjöstad Tel: 508 262 87 yussuf.hassen@hammarbysjostad.stockholm.se 2001-11-21 Handläggare:
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merVÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING
VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING Utökat samråd Maj 2005 UTREDNING FÖR VÄG 68 SAMT JÄRNVÄG FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN INLEDNING Om uppdraget Tyréns AB utreder på uppdrag av Stora Enso Fors AB
Läs mer