SAMRÅDSUNDERLAG Väg 859 gång- och cykelväg samt korsningarna Rosersbergsvägen Säbyholmsvägen
|
|
- Torbjörn Anders Blomqvist
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SAMRÅDSUNDERLAG Väg 859 gång- och cykelväg samt korsningarna Rosersbergsvägen Säbyholmsvägen Sigtuna Kommun, Stockholms Län November 2013 Projektnummer: OBS!! innehållet måste anpassas till projektet
2 Dokumenttitel: Samrådsunderlag Skapat av: Christina Eklööf Dokumentdatum: November 2013 Dokumenttyp: Rapport Publikationsnummer: 2013:143 ISBN: Ärendenummer: TRV 2013/83595 Projektnummer: Version: 1.0 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Christina Eklööf Uppdragsansvarig: Christina Eklööf Tryck: Trafikverket Fotograf: Anders Lundmark Distributör: Trafikverket, Postadress: Borlänge, Telefon:
3 Innehåll 1 Sammanfattning Beskrivning av projektets bakgrund Bakgrund Behov av förändringar Ändamål Analys enligt fyrstegsprincipen Planläggningsprocess Befintliga förhållanden Geografisk avgränsning Markanvändning Miljöförutsättningar Brister och möjligheter i landskapet Trafik och trafikanter Funktionsanalys Projektmål Effekter och konsekvenser Miljöeffekter och miljökonsekvenser Påverkan på allmänna intressen Övriga effekter och konsekvenser Fortsatt arbete
4 1 Sammanfattning Märstastråket är ett c:a 39 km långt cykelstråk mellan Stockholm och Märsta. Mellan Upplands Väsby och Rosersberg saknas dock två länkar. Avsikten med detta projekt är att bygga bort dessa saknade delar och skapa ett sammanhängande cykelstråk. I samband med detta avses också att utföra åtgärder för att öka trafiksäkerheten i korsningarna mellan väg 859 och Rosersbergsvägen samt mellan väg 859 och Säbyholmsvägen. Den planerade gång och cykelvägen ansluts till befintligt cykelstråk strax norr om bron över E4 i Upplands Väsby och förläggs parallellt med väg 859, fram till utbyggd gång och cykelbana söder om trafikplats Rosersberg. Norr om trafikplatsen byggs den längs vägen för den del som saknas. För den södra delen korsas dels Verkaån, dels Arlandabanan. På bron över Arlandabanan finns idag ett gång och cykelfält, vilket gör att åtgärder här blir relativt enkla. Vid korsningen med Verkaån är det viktigt att den utförs så att ingen påverkan sker på vattnet. Blivande utfart från Kilenkryssets planerade exploatering mellan Ostkustbanan och väg 859 skall beaktas så att en trafiksäker korsning utförs. Effekten av att projektet utförs är en säkrare trafikmiljö. Konsekvenserna för miljön är positiva, då gång och cykelvägen följer den befintliga vägen. Troligen kommer även byggandet att innebära att bilåkning på kortare sträckor kommer att minska. Projektet kräver anläggningsarbeten som medför buller och vissa trafikstörningar. Konsekvenserna bedöms som måttliga, då de är övergående och vägen inte är högtrafikerad. Noggrannhet måste iakttas fram för allt vid korsningen med Verkaån. Området är klassat som riksintresse för kulturmiljö varför aktsamhet ska iakttas. Arkeologiska utredningar har utförts i tidigare projekt och förläggning av cykelban görs så att fornlämningar inte blir påverkade. 4
5 2 Beskrivning av projektets bakgrund 2.1 Bakgrund Märstastråket är ett ca 39 km långt cykelstråk och sträcker sig mellan Stockholm och Märsta. Stråket passerar Solna, Sollentuna, Rotebro, Upplands Väsby och Rosersberg och utgör ett av länets viktigaste stråk för arbetspendling. Märstastråket pekades ut som regionalt cykelstråk på mitten av 1990 talet. Sedan dess har Sigtuna kommun byggt och bekostat delsträckan mellan Rosersberg och Märsta. Mellan Upplands Väsby kommun och Sigtuna kommun (Rosersberg) finns dock två avsaknade länkar, längs dessa sträckor sker gång och cykeltrafik i blandtrafik. På dessa sträckor föreligger ett behov att bygga en gång och cykelväg, framförallt för att knyta samman Upplands Väsby och Märsta för att underlätta arbetspendling med cykel. Sigtuna kommun har framfört önskemål om åtgärder i korsningen mellan väg 859 och Rosersbergsvägen samt mellan väg 859 och Säbyholmsvägen. Parallellt pågår även detaljplaneplanering för Kilenkryssets exploatering av området söder om Skansvägen och väster om väg Behov av förändringar Det finns ett behov för gång och cykeltrafikanter att på ett säkert sätt röra sig mellan Verka/Umla och Rosersberg. En utbyggnad av de saknade länkarna, där gång och cykelvägar saknas, kommer att öka möjligheten till framförallt arbetspendling men även turism och rekreationscykling. Höga hastigheter och tung trafik på väg 859 upplevs som ett problem av Sigtuna kommun och boende i Rosersbergs villastad. De har också framfört att korsningen mellan väg 859 och Rosersbergsvägen bör förbättras för att öka trafiksäkerheten. Även korsningen mellan väg 859 och Säbyholmsvägen har bedömts som trafikfarlig. Byggandet av trafikplats Rosersberg har inneburit en minskad trafikbelastning, främst av tung trafik mellan Upplands Väsby och Rosersberg. 2.3 Ändamål Målet är att ta fram handlingar för en separerad cykelförbindelse mellan Verka/Umla och Rosersberg samt korsningslösning för korsningarna mellan väg 859 och Rosersbergsvägen samt mellan väg 859 och Säbyholmsvägen. Bättre lösningar för dessa korsningar kommer att öka trafiksäkerheten. En separerad gång och cykelväg är angelägen för att få ett sammansatt gång och cykelstråk vilket bidrar till ökad cykelanvändning. En systematisk utbyggnad av cykelvägar med hög standard skapar möjligheter för fler att cykla, till både arbete, skola och fritid. Detta är bra för miljö, hälsa, trafiksäkerhet och framkomlighet för cyklister likväl som bilister. 5
6 2.4 Analys enligt fyrstegsprincipen En förenklad åtgärdsvalsstudie har genomförts enligt fyrstegsprincipen. Steg 1 och 2: Finns inga tekniskt/ekonomiskt rimliga åtgärder som uppfyller målen avseende trafiksäkerhet och framkomlighet. Steg 3 och 4: Gång och cykelväg längs sträckan, samt korsningslösningar, uppfyller målen avseende trafiksäkerhet och framkomlighet. 2.5 Planläggningsprocess Den 1 januari 2013 trädde en ny infrastrukturlagstiftning i kraft. Ett av syftena med den nya lagen är att den fysiska planläggningen ska bli effektivare och mer situationsanpassad än tidigare. De första tre skedena, förstudie, vägutredning och arbetsplan, har ersatts av en sammanhängande planläggningsprocess. För att underlätta kommunikation och för att veta var i processen man befinner sig har Trafikverket identifierat statusbegrepp för planläggningsprocessen vägplan, se figur 1. Figur 1. Den första delen i planläggningsprocessen är huvudsakligen ett program och inventeringsskede och är dessutom del i en samrådsprocess. Avgränsning görs av området som ska analyseras, förutsättningar redovisas och projektets effekter beskrivs. Ett samrådsunderlag tas fram. Med detta som underlag beslutar länsstyrelsen om projektet kan medföra betydande miljöpåverkan enligt miljöbalken. 6
7 Projekt som inte bedöms utgöra betydande miljöpåverkan omfattas inte av krav på miljökonsekvensbeskrivning (MKB) enligt miljöbalkens kapitel 6. En MKB och lokaliseringsalternativ utförs vid behov. Efter detta utformas planen, benämns samrådshandling. Planförslaget ställs därefter ut för granskning. I sista delen av planläggningsprocessen skickas planen för fastställelse. Vägplaneringen förutsätter samordning med den kommunala planeringen och planoch bygglagen. Vägprojekt måste samordnas med översiktsplaner, fördjupade översiktsplaner och detaljplaner. I detaljplanelagda områden kan ett vägprojekt medföra behov av ändringar i gällande detaljplaner eller upprättande av nya detaljplaner. 3 Befintliga förhållanden 3.1 Geografisk avgränsning Utredningsområdet sträcker sig från porten under E4 fram till korsningen mellan väg 859 och väg 891 (Slottsvägen) med en bredd av 30 meter på ömse sidor av väg 859. Det planerade förslaget till utbyggnad av gång och cykelväg framgår av röd linje i figur 2. Figur 2. Planerad gång och cykelväg 7
8 3.2 Markanvändning Befolkning I Upplands Väsby kommun bor drygt invånare (2012) och i Sigtuna kommun drygt invånare (2012) varav i Märsta tätort drygt invånare (2010) och i Rosersbergs villastad ca invånare (2010). Befolkningen är koncentrerad till tätorterna, i övrigt består området av glest befolkad landsbygd Bebyggelse I norra delan av Upplands Väsby finns något enstaka bostadshus utmed väg 859. I Rosersbergs villastad som ligger intill E4 finns koncentrerad bebyggelse, främst småhus, i övrigt finns enstaka gårdar Näringsliv och sysselsättning I Upplands Väsbys kommun, angränsande till utredningsområdet, finns ett antal småindustrier och verksamheter samt Löwenströmska sjukhuset. I Rosersberg finns ett arbetsområde, södra industriområdet. I detta industriområde inryms företag inom framför allt logistik och lagerhållning, till exempel verksamheter som Lidl, Dustin, Bonniers, DHL och Nokian. Pågående etableringar är bland annat en postterminal och ett utvecklingscenter för Ericsson. Största arbetsplatsen inom Sigtuna kommun är Arlanda flygplats med närmare anställda och därefter Arlandastad/ Märsta arbetsområde. I Arlandastad finns ca 350 företag. företrädelsevis butiker, restauranger, hotell samt en golfbana Målpunkter Målpunkter är arbetsplatser, bostäder och service. De viktigaste är norra delen av Upplands Väsby, såsom arbetsplatserna i Hagängen och Löwenströmska sjukhuset, industriområdet och villasamhället i Rosersberg, samt Märsta, Arlandastad och Arlanda flygplats Rekreationsområdet kring Fysingen är en målpunkt av regionalt intresse. 8
9 3.2.5 Kommunala planer Kommunplanen/ översiktsplanen för Upplands Väsby kommun antogs 19 december 2005 och aktualitetsförklarades den 13 september Hela Upplands Väsbys tätort är detaljplanelagt. För Sigtuna kommun antogs översiktsplanen 13 juni Just nu pågår arbetet med framtagande av ny översiktsplan bo Trafik/Planering/oversiktsplan 2014/ trafik och teknik/kommunensplanarbete/detaljplaner gallande.html bo Trafik/Planering/oversiktsplan 2014/Oversiktsplan 2002/ Detaljplanearbete pågår för Kilenkryssets exploatering väster om väg 859. Tillfart till detta område kommer att samordnas i samband med det fortsatta arbetet Ledningar och annan infrastruktur Inom området finns ett antal befintliga markförlagda ledningar. Ledningsägare till dessa är EON, Norrvatten, Skanova, Eltel Networks, Stokab, Vattenfall och Trafikverket samt Upplands Väsby kommun Rekreation och friluftsliv Inom utredningsområdet finns inga utpekade objekt för rekreation och friluftsliv. I nära anslutning till utredningsområdet finns området runt Fysingen och Verkaån som är viktiga för det rörliga friluftslivet i länet. E4:an och Arlandabanan innebär kraftiga fysiska barriärer mellan trafikplatsen och Fysingen vilket medför att området inte upplevs som orört. För att nå Fysingen från Rosersberg finns det två vägar över Arlandabanan och E4. Strax norr om trafikplatsen finns en bro som leder till naturreservatet. I den södra delen av naturreservatet finns det ett bad vid Åholmen och i den norra delen finns det ett fågeltorn. Söder om trafikplatsen går den andra vägen över Arlandabanan och E4, vilken passerar Verkaån och leder upp till Vallstanäs. I skogen väster om väg 859 norr om Skansvägen finns ett motionsspår, vilket används flitigt av de boende. 9
10 3.3 Miljöförutsättningar Landskap Landskapsbildsskydd är utpekat i ett område kring korsningen med Slottsvägen, se figur 3. Landskapet karaktäriseras av ett sprickdalslandskap, som i huvudsak sträcker sig i östvästlig riktning. Sprickdalslandskapet kännetecknas av en variation mellan lågt belägna lerområden och moränhöjder. Dessa naturgeografiska förhållanden utgör grunden för dagens landskapsbild. Här ligger Rosersbergs villastad med 1400 invånare i kanten av ett skogsbevuxet höjdparti. Väster om E4 och väg 859 är jordbruksmarken av småskalig karaktär med åkerholmar och lövdungar. Dagens landskap präglas av storstadens framväxt, särskilt längs det stora kommunikationsstråket E4. Landskapsbilden är starkt påverkad av väg och järnvägsstråken. Väg E4, väg 859 och Arlandabanan går i nord sydlig riktning genom landskapet. Den planerade gång och cykelvägen är belägen inom riksintresse för kulturmiljö. Området har klassats som riksintresse på grund av dess värdefulla fornminnes, bebyggelse och kyrkomiljöer. Landskapet speglar en rik och komplex järnåldersbygd och dess fortsatta utveckling genom den tidiga medeltidens sockenbildning och 1600 talets säterier till dagens jordbrukslandskap. 10
11 Figur 3. Riksintresse för kulturmiljö och Landskapsskydd Riksintressen Riksintressen täcker stora mark och vattenområden i kommunen. För utredningsområdet är det fram för allt kulturmiljövård då området är utpekat som riksintresse för kulturmiljö (se nedan under kulturmiljö). Andra riksintressen som influensområdet för Arlanda flygplats, järnvägarna Ostkustbanan och Arlandabanan, påverkar inte detta område. Ytterligare spårkapacitet på Ostkustbanan måste dock beaktas i planeringen. 11
12 3.3.3 Växt och djurliv Fysingen är en av länets främsta fågelsjöar och sjön med omgivning har höga naturvärden. Verkaån har en längre strömmande sträcka, där bottnen består av sten och grus, vilket är bra för syresättningen och gynnar bottenfaunan. Verkaåns bottenfauna motsvarar opåverkade vattendrag i regionen. Verkaåns ekologiska status är klassad som god enligt vattenförvaltningen och den får inte försämras. I ån leker aspen, en rödlistad fisk i klassen sårbar. Leken sker i april maj och aspen behöver ha ett tillräckligt vattendjup samt syrerikt vatten för sin lek. Det finns även musslor i ån. Utter vandrar upp längs Verkaån, tills den stoppas vid trummorna under E Våtmarker och vatten Utredningsområdet ligger väster om sjön Fysingen och dess utlopp genom Verkaån som via Oxundasjön rinner ut i Mälaren. Fysingen är en måttligt näringsrik slättsjö med höga natur, kultur och friluftsvärden. Den har ett maxdjup på 4,5 meter och medeldjup på två meter. Fysingen är en referenssjö, vilket innebär att den ingår i ett miljöövervakningsprogram med kontinuerliga provtagningar. Vattnet i Fysingen står i direkt förbindelse med grundvattenmagasinet för Ströms gård och Hammarby reservvattentäkt. Fysingen har sitt utlopp genom Verkaån vars ekologiska status är klassad som god och inte får försämras enligt vattenförvaltningen. Vid badet vid Åholmen strömmar vatten från åsen ut i sjön. Fysingen är sedan 1940 talet dämd strax efter utloppet och är därmed ett markavvattningsföretag. I samband med dämningen anlades även en 800 meterlång jordvall norr om ån vid Wallstanäs Säteri. Länsstyrelsen i Stockholm har 2008 utsett Fysingen och Verkaån till särskilt värdefulla natur och fiskeområden enligt delmål ett i miljökvalitetsmålet levande sjöar och vattendrag. 12
13 3.3.5 Kulturmiljö Området är utpekat som riskintresse för kulturmiljö. För tidigare och planerade projekt har arkeologiska utredningar utförts. Figur 4. Fornlämningar. I samband med detaljplanen för Kilenkryssets exploatering har arkeologisk utredning utförts av Länsstyrelsen Stockholm, se figur 5. En stensträng fanns tidigare i Norrsunda 168:1 men den försvann tidigare i samband med bygget av väg 859. Boplatsen Norrsunda 202:1 låg också i vägområdet men fortsätter inte på västra sidan av vägen. 13
14 Figur Byggnadstekniska förutsättningar Det finns en befintlig bro med träöveryta över Verkaån direkt väster om väg 859. Om en ny bro ska byggas ska den utföras så att den inte påverkar Verkaån, i annat fall krävs en miljödom. På befintlig bro över Arlandabanan finns idag ett gång och cykelfält och de åtgärder som kan behöva vidtas kan göras direkt på bron. 14
15 3.4 Brister och möjligheter i landskapet Landskapet i anslutning till vägen syd Skansvägen är jordbrukslandskap och ligger mellan Ostkustbanan och E4. Denna infrastruktur har en stark påverkan på området. Väster om Ostkustbanan pågår byggnation av en kombiterminal, som kommer att förändra landskapsbilden. Kilenkryssets framtida exploatering gör att landskapet kommer att förvandlas till en mer urban miljö. 3.5 Trafik och trafikanter Fordonstrafik Väg 859 är en sekundär länsväg och har en högsta tillåtna hastighetsgräns på 70 km/tim. Förbi trafikplats Rosersberg är hastighetsgränsen 50 km/tim. Belagd vägbredd är nio meter. Huvuddelen av vägsträckan är idag obelyst. Norr om utredningsområdet på väg 859 mellan väg 891 (Slottsvägen) och väg 893 uppmättes trafikmängden till fordon per veckomedeldygn i maj Lastbilsandelen var 7%. (De uppmätta veckomedeldygnstrafiken bedöms motsvara årsdygnstrafiken, ÅDT). Söder om Skansvägen har Vägverket i maj 2007 mätt upp en trafikmängd på fordon per veckomedeldygn. Andelen tung trafik uppgick till 10%. ÅDT bedöms öka med cirka 2 % per år. I och med nya trafikplatsen har trafiken på väg 859 söder om cirkulationsplats Rosersberg minskat, framför allt avseende tung trafik. 15
16 Figur 6. Utdrag ur Arbetsplanen för E4 trafikplats Rosersberg, Tekniskt PM Trafik Kollektivtrafik SL trafikerar idag väg 859 med linjerna 538, 576, 577, 585 och 592 (nattbuss). På sträckan berörs knappt tio busshållplatser i vardera riktningen, inklusive de som byggdes i samband med utbyggnaden av trafikplats Rosersberg. Pendeltågstation finns vid Rosersbergs centrum. Det pågår en diskussioner med Sigtuna kommun, Kilenkrysset och SL kring förändringar av busstrafiken i Rosersbergs industriområde Oskyddade trafikanter och tillgänglighet Ett regionalt gång och cykelstråk finns längs väg 859 mellan Upplands Väsby och Märsta. Idag finns gång och cykelbana utbyggt mellan Upplands Väsby till porten under E4, delen förbi trafikplats Rosersberg samt från Slottsvägen upp till Märsta. Resterande delar inom utredningsområdet saknar separerad gång och cykelväg och de oskyddade trafikanterna är hänvisade till att gå och cykla i blandtrafik. 16
17 3.5.4 Olycksstatistiken Antalet polisrapporterade personskadeolyckor på väg 859 mellan porten under E4 och korsningen med väg 891 ( Slottsvägen) uppgick under perioden tom till 17 stycken. Elva av dem klassas som lindrig olycka, fyra klassas som svår olycka och två (2012) hade dödlig utgång. Personskadeolyckor tom Dödsolyckor Svåra personskadeolyckor Lindriga personskadeolyckor Figur 7. Personskadeolyckor på väg Funktionsanalys Det övergripande målet för transportpolitiken i Sverige är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Den övergripande målsättningen är indelad i två delmål; ett funktionsmål och ett hänsynsmål, som tillsammans utgör det övergripande målet. Funktionsmålet tillgänglighet handlar om att transportsystemets utformning, funktion och användning ska bidra till att göra det mer tillgängligt och användbart, samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Målet säger också att transportsystemet ska vara jämställt. Hänsynsmålet Säkerhet, miljö och hälsa, innebär att transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt samt bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och till ökad hälsa. 17
18 Hänsynsmål Trafiksäkerhet trafiksäkerheten är idag generellt låg för gående och cyklister då det inte finns någon gång och cykelbana i dagsläget. Cyklister och övriga oskyddade trafikanter måste samsas med motortrafiken om utrymmet. Miljön den lokala miljön bedöms inte påverkas negativt på ett påtagligt sätt, av en utbyggd gång och cykelväg. Dagens avsaknad av en separat gång och cykelväg kan innebära att bilen används även för kortare delsträckor. Hälsa en förbättrad cykelförbindelse kommer att öka antalet personer som cyklar, något som ur generell synvinkel är positivt ur hälsosynpunkt. Funktionsmål Tillgänglighet Bristande säkerhet, enligt analys av hänsynsmål ovan, ger sämre tillgänglighet. Om man upplever det som otryggt att färdas på och vistas längs vägen, är sannolikheten att man avstår från att färdas stor. Trafiksäkerheten är bristande för gående, bussåkare som väntar på bussen, för cyklister och motionärer. Därför är även tillgängligheten för dessa trafikanter begränsad. Regional utveckling Bostadsbebyggelsen har/ska förtätats i området. Infrastrukturen har därmed inte hängt med i utvecklingen och brister därför i tillgänglighet för nya behov. I förlängningen försämrar brister i utformning och trafiksäkerhet möjligheten att bo och arbeta i området, att arbetspendla samt företagens möjligheter att verka i området. Vägens nuvarande utformning och standard motverkar därmed målet om att transportsystemets utformning, funktion och användning ska bidra till den regionala utvecklingen. 5 Projektmål Projektets övergripande mål är förbättrad trafiksäkerhet och tillgänglighet för gående och cyklister, i första hand att möjliggöra cykelpendling till/från Rosersberg söderut. Detta är bra för miljö, hälsa, trafiksäkerhet och framkomlighet för cyklister likväl som för bilister. Innebär: Att skapa ett sammanhängande cykel och gångstråk längs väg 859 från befintlig GCväg i Upplands Väsby till Rosersberg. Konfliktsituationer mellan oskyddade trafikanter och fordon ska så långt som möjligt undvikas. 18
19 6 Effekter och konsekvenser Bedömningen av konsekvenser jämförs med ett nollalternativ. Nollalternativet innebär att inga åtgärder förutom normalt vägunderhåll görs. Detta skulle innebära att dagens problem med trafiksäkerheten kvarstår eller förvärras i takt med att eventuellt ökande trafik. Nollalternativ förändrar inte vägens miljöpåverkan. 6.1 Miljöeffekter och miljökonsekvenser Kulturmiljö Under förutsättning att gång och cykelvägen placeras på västra sidan av befintlig väg 859 norr om korsningen med den enskilda vägen till Vallstanäs, så påverkas ingen fornlämning. Placeras gång och cykelvägen på den östra sidan om väg 859 kan konflikt uppstå med grav och boplatslämning (objekt 11). Hushållning med naturresurser Jordbruksmark tas i anspråk för utbyggnaden av gång och cykelvägen. Jordbruket är redan nu småskaligt och påverkat av trafikanläggningar. Ytvatten Gång och cykelvägen kommer att passera Verkaån på bro. Vid anläggandet av en ny bro är det viktigt att Verkaån inte påverkas. Vattenkvaliteten i Verkaån bedöms bli oförändrad efter att gång och cykelvägen är byggd. 6.2 Påverkan på allmänna intressen Jordbruksmark kommer att tas i anspråk för anläggandet av gång och cykelvägen. Den jordbruksmark som tas i anspråk är mycket liten (anläggande av gång och cykelbana) och påverkan på odlingslandskapet bedöms bli mycket begränsad. Projektet kommer att ta viss jordbruksmark i anspråk men det kommer inte att försvåra brukandet av marken. 19
20 6.3 Övriga effekter och konsekvenser Trafik Gång och cykelvägen kommer att gå utmed väg 859 och blir en kompletterande del i det övergripande cykelstråket mellan Upplands Väsby och Märsta. De föreslagna åtgärderna bedöms inte påverka motorfordonstrafikmängderna på väg 859. En separerad gång och cykelväg samt trafiksäkerhetshöjande åtgärder i korsningarna medför både en ökad framkomlighet och en ökad trafiksäkerhet. En ny belyst gång och cykelväg längs väg 859 ökar tillgängligheten för oskyddade trafikanter vilket antas medföra en ökning av antalet gång och cykeltrafikanter längs sträckan. Boendemiljö Den bebyggelse som berörs av den nya gång och cykelvägen och de nya korsningarna är huvudsakligen Rosersbergs villastad och södra industriområdet. Byggtiden Grumling och annan påverkan på vatten är den viktigaste konsekvensen under byggtiden. Genom att markområden friläggs under byggtiden kan erosion och grumling uppkomma vid kraftig nederbörd och uppgrumlat vatten kan komma ut i Verkaån och påverka dess värden. Schaktarbeten i vatten kommer inte att utföras. För att vidta anlägga gång och cykelvägen samt bygga om de berörda korsningarna krävs mark och anläggningsarbeten längs det tänkta läget. Dessa arbeten kommer att medföra buller och en del trafikstörningar. Konsekvenser av dessa störningar bedöms som måttliga då de är övergående och vägen inte är högtrafikerad. 20
21 7 Fortsatt arbete Beträffande den fortsatta processen, se bilagd Planläggningsbeskrivning. I det fortsatta arbetet kommer att studeras på vilken sida av väg 859 som gång och cykelvägen placeras. Då anslutning i söder ligger på östra sidan och vid trafikplatsen Rosersberg på västra sidan måste väg 859 korsas. Detta måste ske på ett trafiksäkert sätt. En lösning kan vara att samordna detta med utfarten till Vallstanäs och/eller till Kilenkryssets framtida exploatering. Trafiksäker lösning till utfarten från Rosersbergsvägen studeras i samråd med Sigtuna kommun. Eventuell avstängning av utfarten från Säbyholmsvägen, eller annan åtgärd, bör utredas för att öka trafiksäkerheten. Sigtuna kommun och Trafikverket har enats om att avvakta en eventuell avstängning eller annan åtgärd, till dess att det kan ske i samband med till exempel utbyggnaden av gång och cykelvägen. Korsningen med Verkaån studeras så att en eventuell ny bro utförs så att vattenmiljön inte påverkas. Solna, Ort, datum Christina Eklööf Projektledare 21
22 Trafikverket, Sundbyberg Besöksadress: Solna Strandväg 98 Telefon: , Texttelefon:
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs mer2 Bakgrund. 2.1 Brister, problem och syfte. 2.2 Aktualitet. 2.3 Tidigare utredningar och beslut
2 Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte Den planerade utbyggnaden av handelsområdet Marieberg bedöms försämra dagens redan ansträngda väginfrastruktur. Trafiken bedöms främst öka på väg 571, mellan området
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning
Upprättad av planeringskontoret 2014-10-22 Miljökonsekvensbeskrivning Bilaga till samrådshandlingen för Översiktsplan Växjö kommun, del Ingelstad 1 Innehållsförteckning: Bakgrund Icke-teknisk sammanfattning
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merVäg 549, stabilitetshöjande åtgärder
ANALYSUNDERLAG Väg 549, stabilitetshöjande åtgärder Delen Slamby Charlottenlund, Härryda kn, Västra Götalands län Projektnummer: 145008 2015-10-26 Dokumenttitel: Analysunderlag Väg 549, stabilitetshöjande
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2016-12-09 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merGRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering
GRANSKNINGSHANDLING E18 Köping-Västjädra Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län PM Kommunal planering 2016-09-30 Dokumenttitel: PM Kommunal planering Skapat av: Mia Jameson Dokumentdatum:
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18
Läs merSAMLAD EFFEKTBEDÖMNING Vägplan, samrådshandling Väg 919, Vadstena Motala Gång- och cykelväg Ärendenummer: TRV 2016/104544
-14 Vägplan, samrådshandling Väg 919, Vadstena Motala Gång- och cykelväg Ärendenummer: TRV 2016/104544 Upprättad av: Martina Olgemar, Sweco Kontaktperson: Malin Skyman, Trafikverket Effektbedömning Väg
Läs merVäg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center
SAMRÅDSUNDERLAG Väg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center Falköpings kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2013-12-13 Projektnummer: 138960 Dokumenttitel: Samrådsunderlag, Väg 46, Cirkulationsplats
Läs merVäg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg Nykvarns kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-17 Uppdragsnummer: 138441 Diarienummer: TRV 2015/4326 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merVägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil
Samrådsunderlag för utökning av utredningsområde Vägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil Östhammar, Uppsala län Samrådsunderlag 2011-11-21 Projektnummer: 880007 Dokumenttitel: Vägutredning väg 288 delen
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merE14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo
SAMRÅDSHANDLING E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo Östersunds kommun, Jämtlands län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2016-03-14. Förkortad version. Projektnummer: 139569 Trafikverket
Läs merVäg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby Hässleholms kommun, Skåne län Plan- och miljöbeskrivning, 2017-03-24 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Skåne
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merNy väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan
Ny väg 268 E4 Grana Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan 1 Syfte Ny väg alternativt ombyggnad av befintlig väg 268 mellan E4 och Grana Trafikverket utreder sedan några år hur man kan förbättra
Läs merVäg 121 Lönsboda - Loshult, delen Glimåkravägen Vallhallavägen i Lönsboda, ny gång- och cykelväg
VÄGPLAN, SAMRÅDSUNDERLAG Väg 121 Lönsboda - Loshult, delen Glimåkravägen Vallhallavägen i Lönsboda, ny gång- och cykelväg Osby kommun, Skåne län Vägplanbeskrivning med miljöbeskrivning 2014-05-25 Projektnummer:
Läs merSamrådsunderlag Väg 953, gång- och cykelväg
SAMRÅDSUNDERLAG Samrådsunderlag Väg 953, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands län Vägplan: 2014-08-19 Projektnummer: 143 052 Dokumenttitel: Samrådsunderlag Väg 953, gång- och cykelväg Skapat
Läs merBilaga 5 Samlad effektbedömning
Bilaga 5 Samlad effektbedömning Åtgärdsvalsstudie E södra infarten Örnsköldsvik 1 TMALL 000 Rapport generell v 1.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-91 91 Dokumenttitel: Åtgärdsvalsstudie
Läs merVägplan E4 Trafikplats Hortlax
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå Kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum: 2016-01-25 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merRastplats Bocksliden, Skoterport
RAPPORT Rastplats Bocksliden, Skoterport Lycksele, Västerbotten Samrådshandling 2016-10-10 Projektnummer: 880803 Dokumenttitel: Samrådshandling Skapat av: Kristina Lidén Lindgren Dokumentdatum: 2016-10-10
Läs merVägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna
SAMRÅDSHANDLING Vägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län 2016-03-09 TRV 2015/18806 1 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå
Läs merE6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte
E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte 2014-08-27 Dagordning Presentation Inledning Presentation av projektet Miljöfrågor i projektet Fortsatt arbete Marklösenfrågor Övriga frågor
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Trafik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Trafik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: M Young Dokumentdatum:
Läs merEkeby Översiktsplan Kumla kommun 2040
Ekeby Tätortsutveckling Ekeby Ortens karaktär Ekeby ligger cirka 1 mil nordöst om Kumla tätort och har cirka 460 invånare. Orten har utvecklats ur Ekeby socken där kyrkan har varit ett viktigt centrum.
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län
Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Gotlands län 2016-02-25 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas
Läs mer28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Läs merVälkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merVäg 841 utbyte av öppningsbar bro vid Almarestäket
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 841 utbyte av öppningsbar bro vid Almarestäket Järfälla och Upplands-Bro kommuner, Stockholms län Vägplan, 2016-03-24 Projektnummer: 152560 Samrådsredogörelse, Väg 841, öppningsbar
Läs merVägplan ny korsning väg 263 Steningehöjdsvägen och Ölsta byväg
SAMRÅDSUNDERLAG Vägplan ny korsning väg 263 Steningehöjdsvägen och Ölsta byväg Sigtuna kommun, Stockholms län Vägplan 2015-01-07 Projektnummer: TRV 2014/93309 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.1.0 Trafikverket
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 101, Gång- och cykelväg Käglinge - Arrie samt trafiksäkerhetsåtgärder i Arrie, Västra Ingelstad och Östra Grevie Malmö och Vellinge kommuner, Skåne län Vägplan, 2016-04-11 Projektnummer:
Läs merORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS
Vy över jordbrukslandskapet i Jäderfors. ORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS Ortsanalys Jäderfors 39 Jäderfors ligger en halvmil norr om Sandvikens centrum, efter vägen mot Järbo och Kungsberget. Byn ligger vid
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merSamråd Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla
Samråd 2014-06-18 Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla Bakgrund Cykelväg mellan Brösarp och Vitemölla saknas idag. Idag används främst väg 9 som är smal, krokig och med ett tidvis högt trafikflöde även
Läs merFörstudie. E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun. Samrådshandling Oktober 2008 VMN
Förstudie E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun Samrådshandling Oktober 2008 VMN 8611765 Titel: Trafikplats Marieberg Norra Objektnummer: VMN 8611765 Utgivningsdatum: September 2008 Utgivare:
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs merVäg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg Ystad kommun, Skåne län Vägplan 2016-05-24 Projektnummer: 144882 Trafikverket Postadress: Björkhemsvägen 17, 291
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs merÖppet hus Tvärförbindelse Södertörn
Öppet hus Tvärförbindelse Södertörn Läs mer om projektet! www.trafikverket.se/tvarforbindelsesodertorn Teckenförklaring Utredningsområde 0 1 2 3 4 km Lantmäteriet, Geodatasamverkan Så jobbar vi med Utredningsområdet
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-02-16 Projektnummer: 107350 Yta för bild Samrådsredogörelse, Väg 222, tpl Kvarnholmen Trafikverket Postadress: Solna
Läs merÖppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2017-05-08/09 Agenda Inledning/presentation Historik kring projektet Projektmål Tidplan och samrådsprocess Studerade korridorer Samrådstid
Läs merABC-stråket Uppsala, Sigtuna och Knivsta kommun. Uppsala och Stockholms län
Åtgärdsvalsstudie ABC-stråket Uppsala, Sigtuna och Knivsta kommun. Uppsala och Stockholms län Ärendenummer: TRV 2017/30977 Kortversion Därför görs en åtgärdsvalsstudie ABC-stråket mellan Uppsala och Stockholm
Läs merKonsekvenser. Miljökonsekvenser. 37 planstudie Rörvik. Konsekvenser
Miljökonsekvenser Landskapsbild Alla större förändringar av den fysiska miljön medför i större eller mindre utsträckning påverkan på landskapsbilden. Förslaget utgår från att den övergripande landskapsbilden
Läs merHandledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät
Handledning Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel:
Läs mer22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län,
0 50 100 200 Meter Bild 5.3 Exempel på möjlig utformning av cirkulationsplats 22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län, 8211979 5.4
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merBEHOVSBEDÖMING SAMHÄLLSBYGGNAD PLAN BYGG
Detaljplan för Liden 2:3 BEHOVSBEDÖMING SAMHÄLLSBYGGNAD PLAN BYGG Ingående handlingar: Behovsbedömning Checklista, behovsbedömning Handläggare: Bengt-Göran Nilsson Fysisk planerare 0510-77 02 21 Datum:
Läs merDetaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING
Detaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING HANDLINGAR Behovsbedömning Grundkarta (separat kartblad) Fastighetsförteckning Plankarta med
Läs merAnsökan om nätkoncession för linje avseende befintlig 40 kv luftledning 3450Ao Leringsforsen-Torpshammar. Samrådsunderlag
BILAGA A3 Samrådsunderlag Ansökan om nätkoncession för linje avseende befintlig 40 kv luftledning 3450Ao Leringsforsen-Torpshammar Ånge kommun, Västernorrlands län 2016-09-15 Samråd för 40 kv luftledning
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning med väg 1598 mot Stenshuvud Simrishamns kommun, Skåne Vägplan, 2014-12-10 Projektnummer: 8850262 Dokumenttitel: Väg 9 Simrishamn Brösarp, korsning
Läs merVäg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg Jönköpings kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-08-16 Yta för bild Ett samarbete med: Trafikverket 551 91 Jönköping E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merBarriäreffekter för friluftsliv, flora och fauna vid Söderleden Mölndals stad, Västra Götalands Län
Åtgärdsvalsstudie Barriäreffekter för friluftsliv, flora och fauna vid Söderleden Mölndals stad, Västra Götalands Län SAMMANFATTNING 2013-11-08 Projektnummer: TRV 2013/17980 1 Dokumenttitel: Skapat av:
Läs merSlottsmöllans tegelbruk
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande planprogram för Slottsmöllans tegelbruk Byggnadsnämnden 2010-08-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV PLANER OCH PROGRAM Enligt de lagar som gäller för miljöbedömningar
Läs merStora Höga med Spekeröd
Stora Höga med Spekeröd Bakgrund Stora Höga är ett samhälle som byggts ut kraftigt under senare tid. Läget nära järnväg och motorväg med goda kommunikationer åt både norr och söder samt närheten till bad,
Läs merTrafikplats Ideon i Lund. förstudie
Trafikplats Ideon i Lund förstudie Inledning Lunds stad med drygt 112 000 invånare (2011) är en viktig och växande ort inom regionen dels som bostads- och utbildningsort men även som arbetsplats för ett
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merVäg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne Projektnummer: 87733334 Växjö kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2016-12-01 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Tranås kommun, Jönköpings län Vägplan, Granskningshandling, 2018-06-08 Projektnummer: 158 023 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse
Läs merFörstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8
Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8 Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Camilla Bennet Datum 2016-11-23 Version 1 Projekt-, ärendenr. KS 2016/0360 Innehållsförteckning
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
STADSBYGGNADSKONTORET Handläggare: Datum: Diarienummer: Ulla-Britt Wickström 2011-07-07 2010/20060-1 stadsbyggnadskontoret@uppsala.se Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan Husbyborg 1:82
Läs merSamrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg. 15 juni Utformning och miljö
Samrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg 15 juni 2016 Utformning och miljö Lokalisering Val av lokalisering genom breddning av befintlig väg på nordöstra sidan för att
Läs merVäg 84 Hede gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 84 Hede gång- och cykelväg Härjedalens kommun, Jämtlands län Vägplan 2015-08-28 Projektnummer: 145074 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186, 871
Läs merGÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret
GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET PM Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på PM: Status: GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Bytespunkt Svanhagen. Ekerö kommun, Stockholms län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Bytespunkt Svanhagen Ekerö kommun, Stockholms län Vägplan, 2017-06-16 Projektnummer: 10218769 Trafikverket 172 90 Solna Besöksadress: Solna strandväg 98, Solna E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården Västerås stad, Västmanlands län Vägplan, 2013-09-23 Projektnummer: 107506 Dokumenttitel: Väg 527, gc-väg Örtagården-Västerås Skapat av:
Läs merSamråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016
Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall november 2016 Dagordning 1. Inledning 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för vägplanens och järnvägsplanens
Läs merI funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats:
3 Funktionsanalys Det befintliga vägsystemets funktion analyseras utifrån det transportpolitiska funktionsmålet och hänsynsmålet samt tillhörande preciseringar. Funktionsanalysen är uppdelad i en redovisning
Läs merE10 Avvakko Lappeasuando
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10 Avvakko Lappeasuando Gällivare kommun, Norrbottens län Vägplan 2016-08-29 Projektnummer: 880950 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 LULEÅ E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
Teknisk PM Geoteknik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: Teknisk PM Geoteknik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat
Läs merGång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering
Tjänsteutlåtande Dnr T2016-02298 Dnr E2016-025988 Sida 1 (7) 2016-06-30 Handläggare Trafikkontoret Cecilia Sjödin Trafikplanering Telefon: 08-508 262 40 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Exploateringsnämnden
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merVindelns kommun, Västerbottens län. Samrådshandling/
GSPROGRAM VÄGPLAN rbetsplan Väg E12, väg ny gc-väg E12, ny Tegsnäset gc-väg - Granö Vindelns Tegsnäset kommun, Västerbottens - Granölän Samrådshandling/2014-04-26 Vindelns kommun, Västerbottens län Trafikverket
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:
1(5) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merHällabrottet Översiktsplan Kumla kommun 2040
Hällabrottet Tätortsutveckling Hällabrottet Ortens karaktär Hällabrottet är med cirka 1 750 invånare den näst största tätorten i kommunen och ligger cirka 3 kilometer öster om Kumla. Orten är kulturhistorisk
Läs merVäg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby Mariestads kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2019-04-05 Projektnummer: 160226 Yta för bild TMALL
Läs merFAMMARP 8:2, Kronolund
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande detaljplan för FAMMARP 8:2, Kronolund Frösakull, HALMSTAD Upprättad av samhällsbyggnadskontoret 2012-04-30 Reviderad 2013-11-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV
Läs merVäg 174 Dingle-Kungshamn delen Norra Bovallstrand, ny gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 174 Dingle-Kungshamn delen Norra Bovallstrand, ny gång- och cykelväg Sotenäs kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-12-17 Projektnummer: 144291 Dokumenttitel: SAMRÅDSREDOGÖRELSE
Läs merSamrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Buller Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2015-01-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Buller, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: A Axenborg Dokumentdatum:
Läs merVäg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg
Objekt nr: VMN 10567 Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Samrådshandling 2002-09-25 Förstudie väg 55, delen mellan Örsundsbro - Kvarnbolund
Läs merTrafikföring. Sollentuna kommuner, Stockholms län
PM Trafikföring under byggtiden Väg 267, Rotebroleden Delen Tpl Stäket Tpl Rotebro Järfälla, Upplands Väsby och Sollentuna kommuner, Stockholms län Granskningshandling : 2013-05-01 Uppdragsnummer: 107277
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp
Bedömning av för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp Beslut om Samråd: 2017-04-24 Godkännande: 2018-03-20 www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan eller ett
Läs merBilaga 5. Miljökonsekvensbeskrivning Översiktsplan för vindkraft
Bilaga 5. Miljökonsekvensbeskrivning Översiktsplan för vindkraft Tillägg till Översiktsplan för Kungsbacka kommun, ÖP06. Antagen av kommunfullmäktige 2012-04-10, 89 Sammanfattning Översiktsplan för vindkraft
Läs merPM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län. Projektnr:
PM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Projektnr: 88 39 33 2011-12-28 1 Dokumenttitel: PM Trafik Förstudie väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Dokumentdatum:2011-12-28
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merProtokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem
PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare
Läs mer