RIGGAT FÖR SUCCÈ. En kundtidning från Atlas Copco CMT Sweden AB l Nr 1 / 2011

Transkript

1 En kundtidning från Atlas Copco CMT Sweden AB l Nr 1 / 2011 RIGGAT FÖR SUCCÈ Den mångsidiga borriggen FlexiROC T20 R underlättar bygget av Norra länken i Stockholm. Jakob Lidén, vd för Uppländska Berg, är mer än nöjd med sin investering. Satsning på bergborrverktyg 4 Operatörer tränas i simulator 6 Gruvprojekt i Svaapavaara utreds 16 BITZ NR 1 / 2011 I 1

2 Ledare Kunskap som föder framgång Inom Atlas Copco använder vi ofta det engelska begreppet Trained people perform. Fina ord som innebär att du alltid kan göra ett bättre jobb när du har den rätta utbildningen i bagaget. För att verkligen kunna använda maskinernas maximala kapacitet, och alla de hjälpmedel som i dag erbjuds, behövs kunskap. För att hålla nere driftskostnaderna behövs kunskap. För att säkra arbetsmiljön och undvika riskfyllda situationer behövs kunskap. Vårt omfattande utbildningspaket Master Driller ger borriggsoperatörer en gedigen kunskapsgrund att stå på. Förutom e-learningkurser och traditionell undervisning av erfarna handledare, används tekniskt avancerade borrsimulatorer utformade som fullt utrustade borriggshytter. Här kan operatörer öva borrning under olika typer av arbetsförhållanden. Det är ett riskfritt sätt att lära sig hantera besvärliga situationer och hur man utnyttjar borrutrustningen till max. Läs mer om Master Driller-paketet och borrsimulatorerna på sid 6 7. När solen och värmen nu så sakteliga återvänder till vårt land, vill jag passa på att önska er alla en riktigt skön vår. De flesta av oss har en hektisk tid framför oss nu när hjulen rullar för fullt igen, men jag hoppas att vi alla finner tid att njuta av den här underbara årstiden. Trevlig läsning! Markku Teräsvasara VD, Atlas Copco CMT Sweden AB I detta nummer 8 Inger Stor satsning på bergborrverktyg 4 Atlas Copco en av Sveriges bästa arbetsgivare 5 Operatörer tränas i simulator 6 Satsning på service 16 Gruvberget i Svappavaara åter i drift. Fråga experterna Var finns den svenska produktinformationen på hemsidan? Peter Wallin, Stockholm Svar: Just nu finns det faktiskt ingen produktinformation på svenska ute på hemsidan Men den är på väg. I början på sommaren lanseras en helt ny och förbättrad produktkatalog där du kommer att hitta all tänkbar information på svenska. I nästa nummer av tidningen Bitz kommer vi att berätta mer om detta, tills dess får jag be dig att stå ut med engelskan eller kontakta mig så ordnar jag informationen på svenska. Julia Flodkvist, kommunikationschef 14 Rohlertz expert på byggprojekt. Jag vill arbeta med forskning inom gruvteknik, främst inom produktionsborrning. Var sker ert forskningsarbete? Mikael Strömberg, Umeå Svar: Atlas Copco är en helhetsleverantör av kvalitativ utrustning till alla moment i ett gruvprojekt. Från prospekteringsborrning då man letar malm, till brytningen med ortdrivning och produktionsborrning. Efter brytningen står Atlas Copco även för förstärkning av berget och lastutrustning för bortforsling av malmen. Vi strävar hela tiden efter att vara i teknikens absoluta framkant. För detta krävs mycket forskning och produktutveckling. Vårt utvecklingsarbete sker vid våra producerande enheter i tätt samarbete med kunderna. Det område som du är intresserad av har sitt centrum i Örebro. Vi bedriver även både produktion och utveckling i Fagersta, Stockholm, Karlskrona och Kalmar. Jenny-Therese Backman, HR-chef Atlas Copco-panelen består av fem personer med olika jobb och olika kunskaper. Skicka in din fråga till bitz@se.atlascopco.com. Publicerade frågor belönas med två biobiljetter. Panelen består av: Jenny-Therese Backman, HR-chef, Jörgen Härnqvist, försäljningsingenjör, Per Holmberg, försäljningschef, Julia Flodkvist, marknadskommunikationschef, Glenn Eriksson, produktchef. 2 I BITZ NR 1 / 2011

3 lätta produkter får ny kostym Dynapacs sortiment av lätta packnings- och betongutrustningar byter namn till Atlas Copco. Redan i dag ingår försäljnings- och serviceorganisationen för de berörda produkterna i Atlas Copco CMT Sweden. Kunderna kommer att behålla samma kontaktpersoner som man har i dag, berättar Glenn Eriksson, produktchef. Produkterna kommer givetvis att hålla samma höga kvalitet som tidigare. Vi passar även på att lansera ett antal nyheter i sortimentet. Så håll till exempel utkik efter den nya generation av glättare som vi lanserar under 2011, säger Glenn Eriksson. Aktuellt BITZ NR 1 / 2011 I 3

4 Aktuellt Välkomna till monter 02! Mellan den 19 och 21 maj är det åter dags för Nordens största maskinmässa att slå upp portarna, MaskinExpo 2011 på Barkarby Flygfält. Mässan, som i fjol lockade cirka besökare, beräknas bli större än någonsin och i vanlig ordning visar Atlas Copco och Dynapac upp de senaste nyheterna inom samtliga produktområden. Även i år hittar du oss i monter O2. I år kommer mässan att utveckla Berg-Borr-Kross-området där Atlas Copco har sin monter. En bättre uppbyggnad och placering av montrar samt mingel anordnat av branschorganisationerna utlovas. Kampanj! Dags att serva hammaren? Tveka inte längre om du funderar på att serva din hydraulhammare. Nu får du dessutom 20 procents rabatt på reservdelar i samband med servicen, som kan göras både ute på fältet och i de specialutrustade verkstadsanläggningarna i Stockholm, Göteborg och Skellefteå. 450 miljoner satsas i Fagersta vattenbristen i världen ökar och fler hjälpinsatser behövs. Arbetet inom organisationen Vatten åt Alla, som grundades 1984 av Atlas Copco-anställda och som stöds av Atlas Copco, har hittills lett till att över 1 miljon människor i utvecklingsländer har fått tillgång till rent vatten. Medarbetarna gör I Fagersta ska produktionen av bergborrverktyg utökas. Björn Rosengren Atlas Copcos fabrik i Fagersta tillverkar bergborrverktyg till den globala gruv- och anläggningsmarknaden. För att kunna möta den ökade efterfrågan från branschen, investerar Atlas Copco nu cirka 450 miljoner kronor på att utöka produktionen i fabriken. Investeringen i modern maskinteknik kommer att öka kapaciteten och skapa omkring 70 nya arbetstillfällen i Fagersta under de kommande två till tre åren. Den avancerade utrustningen kommer att öka produktionen och minska ledtiderna avsevärt, säger Björn Rosengren, affärsområdeschef för Atlas Copco Anläggnings- och gruvteknik. Arbetet med investeringen påbörjas direkt och effekterna kommer att synas successivt under 2012 och nå full effekt Fördubbling av bidraget till Vatten åt Alla frivilliga donationer, normalt månadsvis, som sedan matchas av företaget. Nytt för i år är att Atlas Copco bidrar med den dubbla summan som medarbetarna ger. I fjol belönades arbetet med Årets sociala ansvarspris som Industrin delar ut varje år. Bakom priset står tidningarna Kemivärlden Biotech med Kemisk Tidskrift och Process Nordic. 4 I BITZ NR 1 / 2011

5 Populär arbetsplats enligt medarbetarna Atlas Copco rankas som den nionde bästa arbetsgivaren i Sverige, enligt en undersökning som employer branding-företaget Universum genomförde i fjol. Vid undersökningen fick anställda från olika företag i Sverige bedöma arbetsgivarna utifrån ett antal kriterier. Gemensamt för de topplacerade företagen är att medarbetarna bland annat upplever att de har en bra balans mellan arbete och privatliv, att företaget kan erbjuda dem utmanande arbetsuppgifter och stort ansvar, men också att företaget är en god referens för den framtida karriären. Jag är oerhört stolt över att vi uppfattas som en attraktiv arbetsgivare. Jag tror att våra värderingar, vårt långsiktiga sätt att arbeta, spännande utmaningar och det globala samarbetet gör att många trivs och utvecklas här, säger Jeanette Livijn, personalchef för Atlas Copco. Undersökningen genomfördes mellan juni och september 2010 och totalt deltog drygt medarbetare vid olika företag i Sverige. 9:a Atlas Copco rankas högt som arbetsgivare Att vara en attraktiv arbetsgivare leder till bra och kompetenta medarbetare, vilket i slutänden gynnar kunderna, säger Jeanette Livijn, personalchef vid Atlas Copco. På nya jobb Per Holmberg Försäljningschef underjordsutrustningar Robert Sundberg Nationell servicechef (Läs mer om hans syn på service på sid 16) Andrew Cowan Försäljningsingenjör, Stockholm Marcus Leü Försäljningsingenjör, Stockholm Jimmy Johansson Servicetekniker, Stockholm Roger Eriksson Försäljningsingenjör, Stockholm Martin Jönsson Försäljningsingenjör, Göteborg Bergsprängningskommitténs seminarium och utställning på Stockholmsmässan är en av årets höjdpunkter för många i branschen. I år tilldelades Jiri Englén på Oden utmärkelsen Årets Bergsprängare. Atlas Copcos monter var välbesökt och många ville vara med och tävla om de radiostyrda bilarna som man kunde vinna. Här är segrarna: Isabelle Klingstedt, Bergteamet, Pär Persson, Bergsskolan, Jouni Hansen-Haug, Zinkgruvan Mining. Grattis! Nya Atlas Copco-filmer på YouTube Atlas Copco CMT heter kanalen på YouTube för alla som vill hänga med i utvecklingen inom gruv- och anläggningsbranschen. Här läggs filmer ut som visar nya produkter och lösningar på ett mer lättillgängligt och häftigt sätt. Kanalen täcker in allt från bergborrutrustningar till nyheter inom grundläggning, brunns- och energiborrning samt demolering. Man kan även prenumerera på alla nya filmer i kanalen Atlas Copco CMT. Välbesökt bergsprängardag Gör så här: sök rätt på en av filmerna nedan och klicka på Prenumerera. De senaste filmerna på YouTube: Atlas Copco Stockholm se hur Atlas Copco bidrar till den ständigt pågående utvecklingen av världens kanske vackraste stad. Scooptram ST7 en robust gruvlastare byggd för krävande tillämpningar där en kompakt design i kombination med hög prestanda skapar högre produktivitet. Auto RHS E Ta säkerhet och produktivitet till en ny nivå: Auto RHS E är ett nytt automatiskt stånghanteringssystem för Boomer E-serien. Luke Zitlofsky Servicetekniker, Stockholm Kim Kinnunen Servicetekniker, Göteborg Ingela Karlsson Servicetekniker, Göteborg Specialpris på linnödstopp Under året kan ägare av Atlas Copco ROC-bergborriggar komplettera det befintliga nödstoppsystemet med ett linnödstopp för endast kronor. Då ingår monteringen av linnödstopp på matarbalken samt genomgång av det befintliga nödstoppsystemet. För mer information: kontakta serviceverkstäderna i Göteborg, Stockholm och Skellefteå. BITZ NR 1 / 2011 I 5

6 Lösningen Simulera mera Med Master Driller övas svåra jobb i säker miljö Med borrsimulator blir utbildningen både kostnadseffektiv och trygg. Här ställs både nya och mer erfarna borriggsoperatörer inför utmanande scenarier, utan risk för att skada sig själv eller dyrbar utrustning. text julia flodkvist foto atlas copco Atlas Copcos omfattande utbildningsprogram Master Driller är utformat för borrriggsoperatörer med produktivitet, säkerhet och kostnadsbesparningar i fokus. Master Driller leds av erfarna instruktörer från Atlas Copco och är uppdelat i tre nivåer. På bronsnivå lär sig deltagarna om borrningsprinciper och geologiska förhållanden. På nästa nivå, silver, får de tillämpa de teoretiska kunskaperna från bronsnivån med hjälp av en simulator och olika test som de måste klara. Slutligen, på guldnivån, måste de omsätta kunskaperna från tidigare nivåer i praktiken under verkliga arbetsförhållanden på en anläggning. Master Driller använder en tekniskt avancerad borrsimulator som är utformad som en fullt utrustad hytt, det finns en variant för ovanjordsborrning och en för borrning under jord. I borrsimulatorn kan operatören öva borrning under olika typer av arbetsförhållanden som simuleras på ett verklighetstroget sätt. Ett helt riskfritt sätt att lära sig bemästra besvärliga situationer. Inuti hytterna sitter stora dataskärmar där hyttens fönster normalt är placerade. Med hjälp av högteknologisk datagrafik återges en verklighetstrogen arbetssituation. Operatören ser en virtuell omgivning Stefan Backefalk som anpassar sig efter de operationer som utförs. Under tiden kan utbildningsledaren, genom att titta på en separat skärm utanför simulatorn, följa allt som händer samt ge instruktioner och feedback. LKAB har valt att köra Master Driller-programmet både för ovan- och underjord. Vi låter våra nya operatörer gå Master Driller. De har varierande kunskapsnivåer, en del har aldrig ens suttit i en borrrigg. Här lär de sig att manövrera och borra i lugn och ro, säger Stefan Backefalk, utbildningsansvarig på LKAB. Efter varje övning går handledaren tillsammans med operatören genom händelseförloppet i 3D. Att skapa en bra förståelse för vad det är som händer är en viktig förutsättning för att kunna utvecklas ännu mer. Tillsammans med Atlas Copco håller vi nu på att ta fram övningar som även våra mest erfarna operatörer kommer att ha stor nytta av, ett sådant exempel är inslagsborrning, säger han. Enligt Stefan Backefalk gynnar utbildningen både personalen och företaget. Välutbildade operatörer skapar en säkrare arbetsmiljö och fler borrade meter för LKAB, avslutar han. Rörlig hytt Simulatorn för ovanjordsborrning erbjuder också möjligheten att simulera transport av riggen i utmanande terräng. Operatören känner av förändringar i riggens lutning genom realistiska rörelser av hela hytten. Båda simulatorerna låter operatören uppleva utmanande scenarier i en säker miljö, utan risk för att skada sig själv eller dyrbar utrustning. Certifiering Efter genomförd och godkänd utbildning får operatören ett certifikat. Ett papper i handen på att han eller hon har tagit del av utbildningspaketet och nu är redo för en effektiv och säker borrning. 6 I BITZ NR 1 / 2011

7 Guld, silver och brons Master Driller-programmet består av tre nivåer brons, silver och guld och det finns två varianter, en för underjords- och en för ovanjordsborrning. Bronsnivån är en e-learningkurs som sedan på silver- och guldnivå byggs på med övningar i högteknologiska borrsimulatorer och tester under verkliga arbetsförhållanden. Virtuell miljö Inuti hytterna sitter stora dataskärmar där hyttens fönster normalt är placerade. Med hjälp av högteknologisk datagrafik återges en verklighetstrogen arbetssituation. Utbildningsledaren och resten av gruppen kan följa operatören som kör simulatorn via en skärm som sitter utanpå hytten. Joystickrörelser Borrsimulatorerna är byggda som fullt utrustade hytter på en Atlas Copco ROC ovanjordsbergborrigg respektive ett Atlas Copco Boomer ort- och tunneldrivningsaggregat. Simulatorerna svarar på operatörens parameterinställningar och joystickrörelser på samma sätt som en riktig borrigg. Det ger en fullt realistisk träning utan att en rigg har behövt tas ur produktion vid träningstillfället. BITZ NR 1 / 2011 I 7

8 Reportage Rymdteknik ger liv åt Gruvberget Det satellitstyrda hålnavigeringssystemet HNS sköter utsättning och exakt placering av borrhålen åt KGS i Svappavaara. Den ökade precisionen optimerar borr- och sprängningsresultatet. Dessutom kan operatörerna på Gruvberget stanna i hytten när isvindarna blåser. text Kristian anderssson Foto Ryno Quantz 8 I BITZ NR 1 / 2011

9 Borraggregat i Gruvberget SmartRig ROC D9C Borrmetod: Topphammarborrning Bergborrmaskin: COP 2560 Borrstål: T45, T51 Rekommenderad håldiameter: mm Bergborrmaskinens uteffekt: 25 kw SmartRig ROC F9C Borrmetod: Topphammarborrning Bergborrmaskin: COP 2560 Borrstål: T45, T51 Rekommenderad håldiameter: mm Bergborrmaskinens uteffekt: 25 kw I maj förra året startade LKAB järnmalmsbrytning i ett nytt dagbrott i Svappavaara. Gruvberget är LKAB:s första nya gruva på över 50 år. Inom de närmsta åren planerar gruvkoncernen att öppna ytterligare två gruvor i området inom ramarna för det största järnmalmsprojektet i Europa. I mars beslutade dock Miljööverdomstolen att upphäva LKAB:s tillstånd att bryta järnmalm i Gruvberget. Därmed blir framtiden mer osäker. I skrivande stund förbereder LKAB ett överklagande av Miljööverdomstolens beslut, och det lär ta månader om inte år innan Högsta domstolen kommer med ett slutligt besked i frågan. Det viktiga för oss är vad länsstyrelsen säger, och de har varit tydliga med att vi tills vidare har all rätt i världen att fortsätta bedriva verksamheten i Gruvberget, säger Per-Erik Lindvall, ansvarig för teknik- och affärsutveckling hos LKAB. I dag råder det brist på järnmalmsprodukter i hela världen, samtidigt som efterfrågan väntas öka de kommande åren. Bakgrunden är att det sker enorma infrastruktursatsningar i länder som Kina, Ryssland, Indien och Brasilien. Lars-Göran Johansson I framförallt Kina, som har tiodubblat sin stålproduktion de senaste 7 8 åren, växer dessutom efterfrågan på bilar, cyklar, mobiltelefoner, hushållsmaskiner och andra varor i takt med att medelklassen blir rikare och rikare. Det byggs bostäder och fabriker vilket får till följd att stål- och järnmalmspriserna skjuter i höjden. På andra sidan jorden, i Malmfälten runt Kiruna och Gällivare, innebär det att det första gången på decennier är lönsamt att bryta malm i de lite mindre fyndigheterna igen. Gruvberget i Svappavaara har riktigt gamla gruvbrytartraditioner. Här bröt man koppar på och 1600-talet genom att man hettade upp berget med vedeldning. Sen fraktade man bort kopparmalmen i slädar dragna av renspann. Dagens världsmarknadsläge gör nu att KGS (Kiruna Från sin hytt Grus- ser borriggsoperatören och Stenförädling, Marcus ett helägt dotterbolag Lindgren från till Atlas LKAB) Copco hur börjat gruvan bryta i Svappavaara stället. växer. Gruvkoncernen LKAB har planer på järnmalm i att området Förut tittade inom några man år på ska fyndigheter bli Europas största som järnmalmsprojekt. hade 100 miljoner ton i sig för att det skulle Det är spännande att se utvecklingen. Speciellt vara som jag värt slipper att starta kylan, en när gruva, jag sitter i dag i min kanske varma och det bekväma räcker hytt, med säger 10 Marcus miljoner Lindgren. ton för att det ska BITZ NR 21 / 2011 I 9

10 Marcus Lindgren, borriggsoperatör. vara lönsamt, säger Lars-Göran Johansson, verksamhetschef på KGS Gruvor. Malmkroppen i Gruvberget beräknas innehålla runt 25 miljoner ton järnmalm och förra året bröt man loss nästan en miljon ton. I år hoppas man kunna bryta loss mer än två miljoner ton och om gruvan blir fullt utbyggd ska den sysselsätta ett 40-tal personer. I Svappavaaras dagbrott jobbar just nu fyra borriggar från Atlas Copco. Tre stycken SmartRig ROC F9C och en SmartRig ROC D9C går för fullt och borrar spränghål. Leif Kemi är produktionschef på KGS och var med under upphandlingen av de nya aggregaten. Största anledningen till att vi valde de här riggarna var nog borrplansprogrammet, med satellitnavigering. Det är ett väldigt fint uppbyggt system, som vi tyckte om. Och sen är det ju såklart en gammal känsla man har, jag har ju kört med Atlas Copcos grejer tidigare. Hålnavigeringssystemet HNS sitter på alla fyra borriggarna. Systemet innebär att man med hjälp av satellitnavigering och datorprogrammet ROC Manager kan planera och optimera både borrning och sprängning. Systemet talar om exakt var och hur djupt man ska borra, uppställningstiderna kortas ner och man spar både tid och material. Nu sitter vi vid datorn och gör borrplanen. All information sparas sedan ner på en USB-sticka, som sedan kopplas in i riggen. Man behöver inte gå ut och söka som man gjorde förr, med två meter långa pinnar och sätta kryss i marken. Nu hittar maskinen själv och det är väldigt smidigt, säger Leif Kemi. För att inte ta någon av riggarna ur produktion för övningar och utbildning av nya medarbetare så har operatörerna fått Datan i USB-stickan visar exakt var maskinen ska borra och hur djupt. På så sätt spar vi både tid och pengar. tillgång till en borriggsimulator i Kiruna, som är en del av Atlas Copcos utbildningsprogram Master Driller. De flesta av våra operatörer har fått utbildning i simulatorn och de tyckte det var jättebra. Vi är väldigt nöjda och tanken är att alla ska utbildas så fort det finns tid, säger Leif Kemi. Svappavaara ligger fyra mil sydost om Kiruna och dagbrottet i Gruvberget ser egentligen ut som vilket stenbrott som helst. Det är bitande kallt i början av februari, minus 20 grader, och det väsnas från både borraggregat, grävmaskiner och hjullastare som dundrar förbi. Men det är inget man märker av om man har en SmartRig ROC F9C som arbetsredskap. Det är väldigt tyst inne i hytten, det förvånades jag över första gången jag satt i den. Verkligen en fin och bekväm arbetsplats, nästan som att sitta hemma i fåtöljen, säger Leif Kemi. Tanken är att dagbrottet vid Gruvberget i Svappavaara ska bli den första av totalt tre nya järnmalmsgruvor, enligt gruvkoncernen. Några kilometer bort ligger Mertainen, där planeras en helt ny gruva och nu väntar man på tillstånd att få provbryta ton. Den tredje gruvan är det gamla dagbrottet i Leveänieme som togs ur bruk i mitten på 80-talet på grund av dålig lönsamhet. Det är i dag vattenfyllt och det beräknas ta nästan ett och ett halvt år att pumpa ut vattnet. Något som också tar tid är att få klart med alla miljötillstånd. Planen är nu att ärendet ska avgöras hos Högsta domstolen. Tillsvidare pågår verksamheten i Svappavaara som vanligt. Vi hoppas på en fortsatt satsning här i Gruvberget i Svappavaara, säger Lars- Göran Johansson. n 10 I BITZ NR 1 / 2011

11 Produkten Här betyder flexibiliteten allt Nya tider ställer nya krav på landets bergentreprenörer. Flexibilitet och förmåga att tänka nytt är numera ett hygienkrav. Av det skälet har Jakob Lidén, vd på Uppländska Berg, fastnat för den mångsidiga borriggen FlexiROC T20 R. Den är guld värd, säger han. text PETER WIKLUND Foto Ryno Quantz Tack vare sin mångsidighet passar borriggen FlexiROC T20 mycket bra i stadsmiljöer, som här i Norrtull i Stockholm. Jakob Liden, vd för Uppländska berg, är mer än nöjd med sin investering. BITZ NR 1 / 2011 I 11

12 FlexiROC T20 R Borrmaskin: COP 1140 Borrstål: SR28/R32/TC35 Rekommenderad håldiameter: mm Dieselmotor: Cummins 82 kw Kompressor: 50 l/s vid 7 bar Vikt: kg Jakob Lidén, vd för Uppländska Berg. FlexiROC T20 R är radiostyrd så att operatören kan få en god överblick vid arbetet. Jakob Lidén blickar ut över den stora gropen mellan trafikströmmarna som leder till och från Norrtull i Stockholm. Här byggs och förbereds frenetiskt för Norra länken som ska öppna för trafik om några år. Jakob Lidén är vd för Uppländska Berg, ett av Nordens största privatägda bergsprängningsföretag. Det han står och blickar ut över är en del av det område som Uppländska Berg var med och sprängde bort sommaren Nu finns här bland annat borriggen FlexiROC T20 R, som just denna dag används för att borra horisontellt på ett sätt som ska vara skonsamt för de underliggande tunneldragningarna. Uppländska Berg var först i Sverige med att investera i en FlexiROC T20 R, efter att ha provat en prototyp ett par månader. Vi fick höra talas om den här nya modellen och tyckte den lät bra. I somras fick vi sedan börja använda prototypen och blev imponerade av bland annat flexibiliteten, säger Jakob Lidén. FlexiROC T20 R är fyrhjulsdriven och därmed lätt att förflytta till exempel in och ut ur tunnlar. Vi märkte snabbt att den har väldigt bra framkomlighet. Den är ju kompakt byggd och konstruktionen med pendelaxlar i kombination med krabbstyrning gör att den klättrar klart bättre än andra hjuldrivna riggar. En annan egenskap som Jakob Lidén och hans operatörer uppskattade var den ovanligt stora täckarean, något som bland annat beror på dess unika rotationshuvud. Den har en hisklig räckvidd! Det ger ju direkt möjligheter till ökad produktivitet, eftersom man till exempel kan borra ur en tunnelsalva på ett enda uppställ. Man slipper tidsödande förflyttningar av riggen. Ytterligare en upptäckt som de har gjort under arbeten med riggen är att den är ovanligt välbalanserad, vilket gör den ytterligare mer snabbarbetad i till exempel svåra miljöer. Den passar jättebra i trånga miljöer, till exempel för bultning i tunneltak, både tack 12 I BITZ NR 1 / 2011

13 Koniska gängor Atlas Copco Secoroc koniska gängor för problemfri borrning Vid borrning i berg utsätts utrustningen för enorma krafter. De två mest utsatta punkterna är där gängan börjar och slutar: A B A: Kronan behöver ha en viss materialmängd för att klara av kraftöverföringen B: Stången behöver vara kraftig för att klara höga belastningar Atlas Copcos lösning med koniska gängor är helt unik på marknaden och det optimala valet vid topphammarborrning, eftersom man kan använda samma dimension av krona på en grövre stång. Fördelarna är flera: En kraftig stång har längre livslängd och ger dessutom en extra bonus i form av rakare hål stången är stark nog för att motverka hålavvikelse under borrning. FlexiROC T20 R är fyrhjulsdriven och därmed lätt att förflytta till exempel in och ut ur tunnlar. Man får också mer tid till borrningen eftersom de koniska gängorna innebär en snabbare hantering vid kronbyten och skarvning. Detta är möjligt genom att den koniska gängan i borrkronor och stänger är så lätt att gänga på och av det behövs endast hälften så många gängvarv jämfört med andra raka gängor. FlexiROCT20 R passar perfekt med TC35, borrstål med koniska gängor. vare räckvidden och att den går att förflytta utan att man nödvändigtvis behöver fälla in aggregatet, säger Jakob Lidén. FlexiROC T20 R är fullt radiostyrd så att operatören kan få en optimal arbetsmiljö med ökad säkerhet och god överblick över arbetet. Det går också snabbt att växla mellan åkning och borrning. Radiostyrningen visade sig vara väldigt genomtänkt och lätt att lära sig. Efter en kvart RIGGEn har en hisklig räckvidd! Det ger ju möjligheter till ökad produktivitet hade vår borrare full koll på hur den skulle hanteras! I samma veva, när vi provborrade, märkte vi också att den har riktigt bra borrkapacitet. Inte minst med tanke på hur mångsidig den är. Dessa egenskaper gör FlexiROC T20R till en borrigg som passar mycket bra i stadsmiljöer, som i arbetena kring Norrtull. Jakob Lidén har använt sin rigg till en rad olika projekt, både ovan och under jord. Just nu går den varm i ett stort projekt med bergrumsbyggnationer i Södermanland. Men jag vet att vi kommer att ha stor nytta av den i olika sammanhang framöver. Han konstaterar att kraven på bergentreprenörerna hela tiden förändras i takt med att städerna bebyggs och att alla ytor ska utnyttjas optimalt. Han pekar på delar av området runt påfarten till E4, ett område som också kommer att påverkas av den nya trafikleden. Det krävs nya lösningar hela tiden. Det finns inga dussinjobb längre. Vi måste vara beredda att tänka nytt, och då är det guld värt med en rigg som är så här flexibel och klarar alla möjliga typer av uppdrag. Utöver radiostyrningen finns det också möjlighet att köra FlexiROC T20 R manuellt, Emil Fredriksson för att kunna förflytta den snabbt när det behövs. Den smidiga manövreringen är en av de egenskaper som en annan entreprenör, Emil Fredriksson, ägare av Emils Bergentreprenad, fastnade för. Vi har många uppdrag inom bergförstärkning och tyckte att FlexiROC T20 R verkade väldigt vettig när vi såg den i aktion förra året. Det var helt klart lockande att den är hjuldriven så att den till exempel kan gå in och ur tunnlar utan att störa annan trafik som ska passera där. Emil Fredriksson har i skrivande stund ännu inte fått sin rigg, men ser fram emot leveransen eftersom han tycker att den fyller ett tomrum i det tidigare sortimentet. Vi har saknat en borrigg i mellanstorlek, och den här kan nog vara precis det som behövs. Jag tror att vi kommer att ha mycket nytta av den för olika typer av projekt. Den verkar ha en ovanligt bra förmåga att kunna ta sig fram i svåra miljöer. n BITZ NR 1 / 2011 I 13

14 Porträttet Inger mitt i stormens öga I mer än två decennier har Inger Rohlertz på Cramo sett till att byggprojekt runt om i landet har kunnat hyra vältar, kompressorer och andra maskiner. Numera håller hon koll på flödet av nya maskiner genom sitt kontorsfönster. Text Peter Wiklund Foto Jimmy Croona Inger Rohlertz bakgrund i den här branschen sträcker sig riktigt långt tillbaka i tiden. Vi får faktiskt backa mer än tre decennier, till 1977, då Inger såg en platsannons i tidningen: Dynapac sökte hjälp till administrationen. Jag tyckte det verkade vara ett spännande företag, och sedan var det ju praktiskt att jobbet bara låg tre kilometer hemifrån, säger hon. Hemifrån innebär Njurunda, strax utanför Sundsvall. Mitt i Sverige alltså, en passande placering för en som arbetar som spindeln i nätet. Först jobbade jag i tio år på Dynapac, som administratör och innesäljare av anläggningsmaskiner. År 1987 såldes så en del av Dynapac till Kramo (med K på den tiden), och Inger följde med för att ta hand om hyrverksamheten med vältar. Det var nu hennes spindelfunktion började ta form, när hon tog emot önskemål om att få hyra maskiner från olika vägarbeten runt om i Sverige. Inger Rohlertz Ålder: 60+. Yrke: Produktledare på Cramo, med inriktning på byggetablering. Bakgrund: Innesäljare på Dynapac, produktledare inom anläggning och lift på Cramo. Familj: Gift, en dotter. Bor: I ett litet hus på landet i Njurunda, två mil söder om Sundsvall. På fritiden: Ägnar sig åt travhästar och hundar. Ytterligare några år senare förändrades arbetet på nytt, när alla hyresbolag slogs ihop i början av 90-talet. Då blev verksamheten i stället en del av det stora Cramo med C och Inger fick arbeta med flera olika områden, som anläggning, lift och byggetablering. Med så många år i branschen är det lätt att förstå att hon har trivts med sitt jobb. Hon berättar att hon uppskattar sina trevliga arbetskamrater, kontakter med många leverantörer och att hon får tillfälle att resa runt till olika bodcentra i Stockholm, Göteborg och Malmö. Sedan är det väldigt kul att få kunna hjälpa till, att vara den som löser problem. Det är en utmaning varje gång någon ringer och säger vi behöver en bod, kan du fixa det?. Det är stimulerande och blir aldrig tråkigt. Den största förändringen i hennes arbete var när hon fick sin första dator, omkring Det är emellertid inte enbart inne på hennes kontor som det har skett tekniska förändringar, konstaterar hon. Maskinerna som hon förmedlar har blivit datoriserade och fått helt nya funktioner och möjligheter. De har blivit allt bättre på många olika sätt. För egen del har det därför varit kul att kunna erbjuda kunderna moderna och miljösnåla maskiner. PLötsligt, som över en natt, vände det och en massa stora projekt startades Hon har också varit med under några rejäla svängningar i ekonomin, något som givetvis har påverkat Cramos verksamhet. Nu senast, för två år sedan ungefär, var det en period när vi inte hade anledning att köpa in nästan någonting alls. Det fanns ingen som helst efterfrågan. Så plötsligt, som över en natt kändes det som, vände det och det var en massa stora projekt som startades. Då gällde det att vara snabb med beställningarna, för det tog ett tag för leverantörerna att dra i gång fabrikerna igen Även om Inger inte själv gjort beställningarna till maskinleverantörerna, så har hon ändå haft en finger med i spelet att få fram den utrustning som behövs i rätt tid. Hon ler när jag nämner ett rykte om att hon är en tuff förhandlare: Nja, det vet jag inte. I princip är det väl transporterna jag har möjlighet att påverka i min roll. Men det är klart, då ser jag ju alltid till att det blir snabbast möjliga utan att kostnaderna drar iväg. Sedan några år tillbaka har Inger lämnat arbetet med anläggningsmaskiner, men är fortfarande kvar i sin spindelroll på Cramo. Nu är det emellertid byggetableringar hon är inriktad på, och ser till att exempelvis bodar och containrar hamnar där de behövs. Det blev ett läge när vi var tvungna att välja vilken del vi skulle jobba med. Annars hade jag gärna fortsatt med bådadera som tidigare, det har ju varit väldigt roligt. Nu är hon bland annat engagerad i ett projekt som i princip ligger runt knuten, nämligen det som kallas E4 Syd. 14 I BITZ NR 1 / 2011

15 Bygget kring E4 Syd beräknas pågå fram till 2015 och omfatta bland annat en lång bro vid Sundsvall och 17 kilometer ny motorväg. Det gör att det är en hel del markarbeten som måste till. Där hoppas Cramo få vara med och hyra ut såväl anläggningsmaskiner som bodar och liknande. I anslutning till hennes kontor på Cramo i Sundsvall ser Inger Rohlertz också lagret. Där hamnar många av de nya maskiner som köps in för att sedan kunna hyras ut. Det tycker jag är väldigt spännande fortfarande, trots att det inte är något som jag kommer att bli inblandad i själv. Hon har länge haft fokus på maskiner fyllda med hästkrafter, och även vid sidan om jobbet är det hästkrafter som gäller för hela slanten. Förutom två egna travhästar tillbringar hon mycket tid på Bergsåker travbana utanför Sundsvall som ideell arbetskraft kring de olika tävlingarna. Det har alltid varit kul att vara verksam i en mansdominerad värld och visa att även vi tjejer kan, både i jobbet och på fritiden. Hon berättar om den gången i slutet av 80-talet när hon blev kallad till Lakaträsk, en ort i inlandet väster om Luleå. En arbetsledare inom Vägverket var bekymrad över att hans vältar alltid skakade sönder och tappade luckorna. Inger och den lokala depåchefen åkte dit och förklarade att han borde ha en annan typ av vält så att man kan köra med låg amplitud på slutet. Arbetsledaren tittade på mig och sa du jänta, du ska inte komma och lära mig bygga vägar för det har jag gjort i 20 år. Inger svarade lugnt Nej, det kan jag inte, men jag vet hur vältarna fungerar. Nästa år var han den förste som ringde och beställde det som jag rekommenderade! n BITZ NR 1 / 2011 I 15

16 Returadress: Atlas Copco CMT Sweden Stockholm Hallå där... Robert Sundberg, ny nationell servicechef på Atlas Copco CMT Sweden AB. Vilka är dina intryck, efter en månad på den nya tjänsten? Det har varit fullt ös från start. Jag har främst fokuserat på att träffa den egna servicepersonalen runt om i landet och självklart på att träffa så många företag som möjligt för att få en inblick i deras förutsättningar och servicebehov. Vad har du arbetat med tidigare? Jag började min bana med olika uppdrag inom försäljning. Men inom vilket område jag än arbetade, konsumentprodukter eller datasystem till exempel, så har jag alltid haft tät kontakt med serviceorganisationerna. På så sätt väcktes mitt intresse, och mina två nästföljande positioner var som regional servicechef på Jungheinrich och som servicemarknadschef på SMA-Maskin. Vad är din viktigaste erfarenhet när det gäller service? Att det är de små detaljerna som har stor betydelse. När servicearbetet flyter på så kan kunderna och vi som leverantör flytta fokus från att diskutera det dagliga arbetet till att finna nya sätt att utvecklas tillsammans på. Posttidning B Vi4 Vad är god service enligt dig? Line Vingbäck servicetekniker, Kiruna Det gäller att skapa förtroende, så att folk litar på att man löser kundens problem och utmaningar på ett snabbt och smidigt sätt. Robert Sundberg Titel: Nationell servicechef Arbetsplats: Stockholm, men reser runt mycket i landet Ålder: 38 motto: Jag vet ingenting om tur, bara att ju mer jag tränar desto mer tur har jag Vilken är din största utmaning? I en bransch som går som tåget är det absolut viktigaste att kunna möta den ökade efterfrågan från kunderna med bibehållen hög kvalitet på servicejobben. Mycket tack vare att vi under nedgångsperioden behöll vår kunniga personalstyrka står vi redo nu när det snurrar för fullt igen. Vad kommer du att fokusera på under året? Vi förstärker ständigt vår organisation med duktiga servicetekniker och vi fortsätter vår satsning under Det går alltid att förbättra vissa områden och jag satsar mycket på uppföljning. Vad tycker kunderna att vi gör bra i dag och vad behöver vi lägga mer krut på? Branschen utvecklas ständigt och vi måste följa med i våra kunders utveckling för att kunna erbjuda det som de vill ha. Jimmy Johansson servicetekniker, Stockholm Ett bra servicearbete ska vara smidigt för kunden. Servicepersonalen ska vara tillmötesgående och helt enkelt göra ett bra jobb! Bitz atlas copco cmt sweden ab, stockholm ansvarig utgivare: Markku teräsvasara produktion: Redaktörerna redaktion: Julia Flodkvist, hans strömberg, fredrik arvidsson Medarbetare i detta nummer: Ryno Quantz, kristian Andersson, Peter wiklund, jimmy croona, julia flodkvist, jenny-therese backman Tryck: sörmlands grafiska Anna Wigert serviceadministratör, Stockholm För mig betyder god service att kunna finna de rätta lösningarna. Allt handlar om kundens behov som vi ska ha kapacitet att möta på rätt sätt. Omslagsbild: ryno quantz Ingela Karlsson servicetekniker, Göteborg Det gäller att vara lyhörd för kundens behov. Samtidigt är det viktigt att fråga om han eller hon är nöjd med resultatet. Detta är särskilt viktigt om det uppstått några problem på resan.