IFD - den Intelligenta fartdämparen; Slutrapport
|
|
- Roland Fredriksson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 IFD - den Intelligenta fartdämparen; Slutrapport Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter och slutsatser inom rapportens ämnesområde. Sammanfattning: Det geniala i konstruktionen är att IFD "kollapsar" när en buss rullar över och guppar minimalt, samtidigt som den fungerar som ett traditionellt väggupp för en bil, d v s bilen guppar/vibrererar tillräckligt för att fylla sin funktion som effektiv fartdämpare. Vibrationstester gjordes av Vectura i Borlänge den 21 juni Vibrationstesterna visar att IFD är mycket gynnsamt för bl a busschaufförer och fortsatt tufft för bilisten. NTF gjorde i slutet av november 2011 en hastighetskontroll med laserkamera i Täby med mycket positivt resultat - 0,7 procent, totalt två bilar, överskred den gällande hastigheten, 30 km/timmen. 271 fordon mättes upp. Montagen i Täby den 12 oktober 2011 och i Östersund den 16 januari 2012 har varit i drift utan avbrott och har klarat vinterns snöröjning. Bakgrund: Innan de första montagen gjordes i verklig trafikmiljö, i Täby och Östersund, har ett flertal funktionsmodeller, prototyper och 0-serier i strängsprutade gummiprofiler tagits fram tillsammans med National Gummi i Halmstad som deltagit i utvecklingsarbetet, tillverkat verktyg och stått för strängsprutningen. National Gummi är den största aktören i Norden på strängsprutning av gummiprofiler. Många tester hade gjorts innan montaget i Täby på bilar och bussar bl a i samarbete med Keolis och Nobina med trafikchefer, skyddsombud, busschaufförer och Trafikverket, region Stockholm. Samtliga yrkesgrupper som deltagit i testerna ser mycket positivt på projektet. Syftet med projektet: Syftet med projektet är att utveckla en fartdämpare (IFD) som minskar risken för rygg- och nackskador hos busschauffören och samtidigt fungera som en effektiv fartdämpare för bilisten. IFD skall ge bättre framkomlighet med buss än bil. Beskrivning av metod och material: Två montage i verklig trafikmiljö, produktutveckling, hastighetsmätningar, vibrationstester, hållbarhetstester/mätningar, intervjuer med berörda har gjorts löpande. Vi testar tre montagelösningar: Avancerad montering, Normal montering och Enkel montering. Se bilagor 1-7.
2 Vi testar två olika gummiblandningar och två gummiprofiler som klarat sig bäst från tidigare tester. Resultatredovisning: SweGame tillsammans med NCC Construction och Täby kommun satt den 12 oktober 2011 den första IFD-Fartdämparen i drift i verklig trafikmiljö mitt i mot en friskola i Täby. Vi och National Gummi levererade ett måttanpassat IFD-dubbelgupp med längden 6 meter. IFD kan tillverkas i vilka längder som helst. Se bilagor 1 A och 1 B. Vid montaget frästes två 40 mm:s djupa spår med anpassad bredd i asfalten som IFD las ner i. Ingen övrig förankring gjordes. Montaget fungerade utan stopp så länge det var i drift. Se bilagor 1 C och 4. Bilaga 2 visar ett alternativ på Normal montering. Den 9 december 2011 gjordes en modifiering av montaget med vinklade järnprofiler monterade med bult under asfalten. Se bilaga 3. Detta för att klara snöröjningen. IFD görs samtidigt något snällare mot personbilar. Detta efter att hastighetsmätningar visat att bilarna körde lite väl långsamt över IFD. Se bilaga 15 (bild; buss över IFD). Se bilaga 16 (film; buss och bil över IFD) Den 12 december 2011 monterade vi tillsammans med Östersunds kommun en IFD-Fartdämpare på Odensalagatan, utanför en småskola, i Östersund för IFD-test i tuff vinterväglagsmiljö med snöröjning - den hårdaste snöröjningen man kan tänka sig med supertunga hjullastare, väghyvlar och plogar i värstingklass. Montaget gjordes med samma vinklade järnprofiler under asfalten som i Täby. Detta för att få en rejäl vintertest med hård kyla, mycket snö och tuffa snöröjningsredskap. Montaget fungerade inte - gummiprofilerna lossnade (den 30 december 2011) när Jämtlands tuffa snöröjare hade kört över IFD tillräckligt många gånger. Den 16 januari 2012 gjorde vi ett nytt montage i Östersund med kraftiga stålprofiler/avvisare som löper över IFD förankrade i betongfundament. Plogavvisarna monterades så att plog- och hyvelblad inte kan nå ner mot gummiprofilerna. Se bilagor 6 och 7. Under januari 2012 kom det lika mycket snö som under en hel normal vinter i Östersund. Det plogades vissa dagar ett par gånger per dag på vår gata efter montaget av IFD - både med vägskrapa, hjullastare med hyvel och snöslunga. Bifogar bilder tagna före och efter plogning med hyvel. Se bilagor 12 och 13. Se bilaga 14 (bild; bil över IFD). Se bilaga 17 (film; buss och bil över IFD). Vad vi har fått kämpa med hela tiden är asfalteringen i samband med alla montage från den 12 oktober som gjorts under fel säsong och har därför hållit en ganska usel kvalitet - jmf asfalten runt IFD på Armé-/Furuvägen i Täby. Asfaltering skall, som alla vet, göras under sommarhalvåret för att det skall bli riktigt bra. Montagen i Täby den 12 oktober 2011 och i Östersund den 16 januari 2012 har varit i drift utan avbrott och har klarat vinterns snöröjning. Enkel montering, som testats i olika sammanhang, bl a vid Nobinas bussgarage i Kalhäll och Keolis bussgarage i Täby fungerar för tillfällig montering. En sex meter lång gummiprofil väger 120 kilo och ligger säkert kvar efter överkörningar av buss och bil. Se bilaga 5. NTF gjorde i slutet av november 2011 en hastighetskontroll med laserkamera i Täby med mycket positivt resultat - 0,7 procent, totalt två bilar, överskred den gällande hastigheten, 30 km/timmen. 271 fordon mättes upp. Se bilaga 19. Våra egna hastighetsmätningar visar snarlika resultat som NTF - senast för bara någon vecka sedan.
3 Vibrationstester gjordes av Vectura i Borlänge den 21 juni Man jämförde ett platågupp med IFD och mellan buss och bil. Se bilaga 20. Utvärdering av Johan Granlund, Vectura enligt följande - utdrag från testprotokollet: Mätningar visade att Platåguppet är onödigt elakt för buss redan i 23 km/tim Och trots 30% högre fart när bussen körde över IFD, är medelvibrationen 44% lägre än på Platåguppet vid Vattentornet. Detta visar att IFD ger bussförare rejält lägre komfortstörning, jämfört med Platåguppet vid vattentornet. Och mätningarna för personbilen, när den körde över IFD, visade att det råder inget tvivel om att IFD ger tillräcklig fartdämpande effekt på lätta fordon, vars förare kört över guppet fler än en gång. Värdena för personbilen är anmärkningsvärt höga, vilket innebär att i förhållande till den testade prototypen bör det slutliga guppet sänkas något i förhållande till gatuplanet. Dessutom hörde vi mycket kraftigt buller från BMW:ns hjulupphängning. Testerna visade att IFD är en mycket intressant idé. Under de förhållanden vi testat guppet, visar mätning att bussförares komfort skonas i hög grad. Detta medan IFD guppet utsätter förare i bil med hög tätortsfart för så hög vibration att god fartdämpning uppnås. Omdöme angående hållbarhet från National Gummi, störst i Skandinavien på strängsprutning, som står för tillverkningen av IFD. Zacharias Gagner, teknisk chef: "Vi har bl a väldig lång erfarenhet att göra tätningar till fartyg. Där har vi aldrig haft problem med att tätningarna blir utmattade. De håller i många år. Det som brukar föranleda byten är att det sker någon form av fysisk åverkan på listen. Typ en container som slår i gummit". Se även bilaga 18 (provningsprotokoll på IFD:s gummimaterial från National Gummi). Andra omdömen: Vi frågar Anna Larsen, områdeschef på Keolis, vad tycker ni? "Om vi fick bestämma skulle vi byta ut alla farthinder med IFD". Och Björn Rabbenius, gatuchef, Täby kommun säger så här: "IFD är definitivt en effektiv fartdämpare. Och vi har inte haft några klagomål varken från boende eller från Keolis som kör bussarna i Täby". Kenneth Winterqvist gatuansvarig Östersunds kommun: "Inga klagomål från busschaufförerna och guppet ger en effektiv fartdämpande effekt. Järnprofilerna fungerar och har stått bra emot snöröjningen".
4 Omdöme från rektorn på Täby Friskola, Birger Hultman, där IFD är monterat: "Vi ser mycket positivt på detta. Med det nya guppet har det blivit betydligt trafiksäkrare för våra skolbarn. En del bilar har promenadfart över guppet. Från början var det kanske lite för tufft, bilarna kröp över. Efter att ni ommonterade det är det helt OK". Omdöme från boende i närheten där IFD är monterat: "Vi ser väldigt positivt på det här. Förut var det här en accelerationssträcka - det är det inte längre. Och vi har fått en lägre bullernivå". Slutsatser: Vecturas vibrationstester visar att konstruktionen reducerar kraftigt risken för nack- och ryggskador hos busschauffören. Och Keolis och Nobinas chaufförer, skyddsombud, områdeschefer är för IFD. NTF:s och våra egna hastighetsmätningar visar att IFD är en effektiv fartdämpare för bilar. "Avancerad montering" klarar tuff snöröjning. "Normal montering", är ett fullgott alternativ för sommarhalvåret - även för vintern om man har bra kommunikation med snöröjarna som informeras om att iaktta en viss försiktighet när plogen går över IFD. "Enkel montering" är ett alternativ vid ex vägarbeten, olika typer av arrangemang som festivaler, idrottsevenemang etc, där IFD läggs direkt på asfalten utan förankring. Många kommuner tar också bort farthinder inför vinterhalvåret för att underlätta snöröjningen. Även här kan "Enkel montering" användas. IFD är även skonsamt för busspassagerare - det har hänt att passagerare skadats när bussar kört för fort över väggupp. Idag tar man bort väggupp på många gator p g a nämnda problem. Dessutom ger IFD mindre slitage, som ger lägre servicekostnader och förlänger bussens livslängd - och en bränslesnålare körning, i och med att bussen kan hålla en jämnare hastighet. Erhållen trafiksäkerhetsnytta: IFD ger bättre framkomlighet för buss än bil och är skonsamt för busschaufförer samt effektiv fartdämpare för bilar. Spridning av resultatet: Under våren 2012 började vi bearbeta kommunerna. Först ut var Stockholms läns kommuner. Vi var inbjudna till NTF:s KTR-möte den 14 mars 2012 för att informera (hela förmiddagen) om IFD där i stort sett alla Sthlms läns kommuner fanns representerade. En powerpointpresentation samt studiebesök där IFD är monterat i Täby gjordes med inhyrd buss. Detta har vi följt upp under våren med enskilda möten med respektive kommuner. Efter detta börjar vi bearbeta kommuner runt om i landet.
5 Framtid - utveckling: Ytterligare utveckling sker nu under våren och sommaren 2012, bl a kommer vi att ersätta stålprofilerna mot en helgjuten betongprofil där plogavvisare ingår. Tidigare lösningar med stålprofiler fungerar bra men kommunerna har lite svårt för stålprofilerna - ser något farliga och icke tidsenliga ut. Dessutom ser vi efter vintern att ett par bultar har släppt från betongen. Detta kan man åtgärda med ingjutna gängade hylsor i betongprofilen. Den nya lösningen kommer att ha samma funktion och princip - men utan stålprofil och bultar, enbart betongprofil och strängsprutade gummiprofiler. Se bilagor Kontaktuppgifter: Erik Hay: , erik.hay@manadensforetag.se Anders Nordström: , anders_nordstrom@hotmail.com Ekonomisk redovisning: Projektet har hittills kostat :- fördelat på posterna: Tillverkning av verktyg och nollserier: Övrigt; diverse utrustning, presentationsmaterial, hyra av släpvagn m m: Vibrationstest: Hastighetsmätning: Tekniska konsultationer: Bilkostnader (ett flertal resor bl a i samband med montering besiktningar i Östersund och Täby): Monteringskostnader: Nedlagd tid, SweGames projektledare: Den totala kostnaden för den nedlagda tiden är dock betydligt högre. Bilagor: 1 A: Första montaget i Täby; Normal montering. 1 B: Gummiprofil 1 C: Normal montering - alternativ 1. 2: Normal montering - alternativ 2. 3: Normal montering - alternativ 3. 4: Frästa spår i asfalten för Normal montering 1. 5: Enkel montering.
6 6-7: Avancerad montering för åretruntbruk som tål tuffa tag. 8-11: Avancerad montering, i strängsprutat gummi och helgjuten betongprofil. Stålprofilen är borta och har ersatts av en påbyggd betongprofil (jmf med tidigare lösning) med snöplogavvisare - allt gjutet i ett betongstycke. 12: Bild på IFD innan plogning i Östersund. 13: Bild på IFD efter plogning i Östersund. 14: Bild på bil över IFD i Östersund. 15: Bild på buss över IFD i Täby. 16: Film med buss och Bil över IFD i Täby. 17: Film med buss och bil över IFD i Östersund. 18: Provningsprotokoll på IFD:s gummimaterial från National Gummi. 19: NTF:s hastighetsmätning med laser i Täby. 20: Vibrationstest från Vectura.
Att spara tid eller spara liv
VECTURA Att spara tid eller spara liv En rapport om andelen utfärdade och betalade fortkörningsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar och bussar under 29 Haglund Helene 211-5-29
Läs merSlutrapport avseende projekt, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder TRV 2010/17556A
Slutrapport avseende projekt, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder TRV 2010/17556A Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets skyltfond. Ståndpunkter och
Läs merREGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN
1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att
Läs merSjösänkningsvikter Specialprodukter
Sjösänkningsvikter Specialprodukter BetongTeknik är specialiserat på kvalificerad försäljning av sjöledningsvikter samt andra specialprodukter i betong. Företaget är nystartat, men både produkter och personal
Läs merHastighetsmätningar Ljungskogen 2015
2015-04- 23 Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015 Kontaktuppgifter NTF Sydost: Madelein Johansson Adress: WTC, Skeppsgatan 19, 211 11 Malmö Telefon: 076-177 81 90 Hemsida: www.ntf.se/sydost E- post: madelein.johansson@ntf.se
Läs merAnalys av trafiksituationen
Analys av trafiksituationen Under hösten har trafikgruppen haft 3 möten där flera ämnen har diskuterats. Deltagare i gruppen har varit följande personer: Bo Björkman, Beckomberga Allé 4 Fredrik Sjörén,
Läs merDETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött.
TRAFIKSITUATIONER I FIGEHOLM Arbetsgrupp: Disa Carlsson, Inger Nicklagård, Claes Zachrison DETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött. 1. Trafiksituationen vid in/utfarten till
Läs merUNIMOG. Ett multiverktyg på fyra hjul
UNIMOG Ett multiverktyg på fyra hjul 1 Den som kallar en Unimog för lastbil har inte riktigt fattat. Visst kan du lägga ett antal ton grus på flaket på en Unimog. Och visst är den registrerad som lastbil,
Läs merProjektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Läs merSlutrapport Fordonsspecifik bilbarnstol
Rapporten är framtagen med ekonomiskt bidrag från Trafikverkets skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter
Läs merBilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.
Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare
Läs merResultat enkätundersökning fartdämpande åtgärder. Heimdal-Skogsbackens samfällighetsförening, augusti 2014
Resultat enkätundersökning fartdämpande åtgärder Heimdal-Skogsbackens samfällighetsförening, augusti 2014 Bakgrund Under juli 2014 har en enkätundersökning genomförts. Tre frågor ställdes till medlemmarna;
Läs merFarthinder på Saltsjöbadsvägen, begäran inkommit som förslag från nämndledamot/medborgarförslag
2012-05-24 1 (6) TJÄNSTESKRIVELSE TN????/2012- Tekniska nämnden Farthinder på Saltsjöbadsvägen, begäran inkommit som förslag från nämndledamot/medborgarförslag Förslag till beslut Tekniska nämnden föreslår
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs merFarthinder som används i Göteborgs kommun
Farthinder som används i Göteborgs kommun RAPPORT NR 6:2000 utformning och hastighetseffekter TRAFIKKONTORET ISSN 1103-1530, ISRN GBG-TK-R-6:2000-SE 2000-06-29 Farthinder som används i Göteborgs kommun
Läs mer» Betong är mer än bara ett starkt, tåligt och flexibelt material «
Väg och järnväg » Betong är mer än bara ett starkt, tåligt och flexibelt material «Pålitliga lösningar för en modern infrastruktur En modern och hållbar infrastruktur kräver långsik tiga och tillförlitliga
Läs merför alla Peter trafikanter
Förhöjda övergångsställen för alla trafikanter TEKNISK en studie om RAPPORT farthinder 2007:08 Förhöjda övergångsställen för alla Peter trafikanter Rosander Mikael Lyckman en Charlotta studie om Johansson
Läs merSlutrapport Projekt Viltslussen
Slutrapport Projekt Viltslussen Med planerat startdatum Vårterminen 2017 och beräknat slutdatum Vårterminen 2019 Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter,
Läs merVINTERDÄCK PÅ VINTERN
VINTERDÄCK PÅ VINTERN Ett vanligt svenskt femkronorsmynt hjälper dig att hålla koll på dina vinterdäck. Avståndet mellan överdelen på siffran 5 och kanten är 3 mm, vilket är minsta tillåtna mönsterdjup
Läs merDen här maskinen är fantastisk
Hämtat från Krister Isakssons blogg på http://www.bicycling.se Foto: Krister Isaksson Den här maskinen är fantastisk Bicyclings husexpert på vardagscykling Krister Isaksson är paff: Från oktober till mars
Läs merKriterier gällande blomlådor som trafikhinder
Kriterier gällande blomlådor som trafikhinder Enligt beslut av Samhällsbyggnadsnämnden 2013-05-23 56 Trafiksäkerhet och blomlådor Trafiksäkerhetsarbete handlar om fysiska åtgärder, om att ändra beteende
Läs merFildelning på vårt sätt stålbalkräcket
Fildelning på vårt sätt stålbalkräcket Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vi tillverkar och säljer väg- och broräcken,
Läs merMONTERINGS- & BRUKSANVISNING VIRKESSTÄLL
MONTERINGS- & BRUKSANVISNING VIRKESSTÄLL INNEHÅLL Om ANVISNINGARNA Planering INNAN DU BÖRJAR MONTERA ATT BEAKTA MONTERINGSANVISNINGAR s. s. 4 s. 5 s. 6 S. 7-0 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Om anvisningarna Läs
Läs merHastighetsmätning i samband med polisens övervakning
Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning
Läs merPREFABRICERADE FARTHINDER AV NATURSTEN Spar tid och pengar
TERRAKOMP PREFABRICERADE FARTHINDER AV NATURSTEN Spar tid och pengar INGA STENSÄTTARE BEHÖVS Vi har redan gjort alla svåra hantverksmoment Infästningar för lyftöglor Kantsten Gatsten i granit och kantsten
Läs merDen som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.
1 (6) SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet!
! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning
Läs merMONTERINGS- & BRUKSANVISNING VIRKESSTÄLL
MONTERINGS- & BRUKSANVISNING VIRKESSTÄLL INNEHÅLL Om ANVISNINGARNA Planering INNAN DU BÖRJAR MONTERA ATT BEAKTA MONTERINGSANVISNINGAR s. 2 s. s. 4 s. 5 S. 6-9 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Om anvisningarna Läs
Läs merFARTHINDER & UPPHÖJDA KORSNINGAR
Tryckfolder Version 1.04 TERRAKOMP FRAMTIDENS HÅLLBARA STENSÄTTNING FARTHINDER & UPPHÖJDA KORSNINGAR TERRAKOMP, VAD ÄR DET? Att bygga ett attraktivt naturstensfarthinder i stadsmiljö är en tidskrävande
Läs merAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator -Mitt land är inte så rikt att det har råd med dåliga vägar Vilhelm Erövraren, 1066 Illustration från Ted Stridsberg, Keolis Johan Granlund, chef vägteknik Vilhelm var
Läs merVinter i Täby Information om snöröjning och sandning
Vinter i Täby Information om snöröjning och sandning Innehållsförteckning TILLSAMMANS KAN VI HJÄLPAS ÅT 4 VEM ANSVARAR FÖR VAD? PRIORITERING AV PÅBÖRJAD SNÖPLOGNING SÅ KAN DU HJÄLPA TILL 5 6 7 7 7 8 SNÖ
Läs merTrafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll
Trafikanternas syn på vägarbeten Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll Utvärdering av kameraövervakade vägarbetsplatser en pilotstudie Radar som registrerar hastigheten hos passerande fordon Kamera
Läs merBussar och gupp ett samverkansprojekt
Bussar och gupp ett samverkansprojekt Vägverket har tillsammans med Arbetsmiljöverket samlat Sveriges Kommuner och Landsting, ett antal kommuner och kollektivtrafikhuvudmän med intresseorganisation samt
Läs merSäkerhet på alla vägar POLLARE
Säkerhet på alla vägar POLLARE Pole Cone City NYHET! Pole Cone City reflexer och glaspärlor passar väl in i gatubilden Spara dyra underhållskostnader med nya Pole Cone City. Den har samma utseende som
Läs merHJULUTRUSTNINGSTEKNIK
HJULUTRUSTNINGSTEKNIK Ämnet hjulutrustningsteknik behandlar teknik som berör fordons hjulutrustning. Ämnet handlar om underhåll och service av fordons hjulutrustning. I ämnet ingår reparation och byte
Läs merSäkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge
Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge Uppföljning trafiknätsanalys Hastighetssäkrade gång- och cykelpassager och 30-zoner Uppföljning av hastigheter i 30-zoner mätningen visade 40 km/tim trafikarbete
Läs merSäkra hjul räddar liv. För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar
Säkra hjul räddar liv För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar Ett löst hjul äventyrar säkerheten på vägen. Hjulmuttrar lossnar under körning Denna sanning kan leda till att ett hjul faller av, vilket
Läs merHastigheter i Stockholm
Hastigheter i Stockholm Resultat av hastighetsmätningar 1986-2000 Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Rapport 4 Förord Hastigheten har stor betydelse för såväl risken för trafikolyckor som skadornas
Läs merTätortsupprustning Pajala
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Tätortsupprustning Pajala Pajala, Norrbottens län projektnummer 881028 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress: Bo 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merFRAMTIDENS HÅLLBARA STENSÄTTNING
TERRAKOMP för farthinder, refuger och allt annat din fantasi kan komma på FRAMTIDENS HÅLLBARA STENSÄTTNING INGA STENSÄTTARE BEHÖVS Vi har redan gjort alla svåra hantverksmoment Kantsten Gatsten i granit
Läs merPTH 900/820 E PTH 1200/1000 HACKERTRUCK
1200/1000 HACKERTRUCK 89, Envie (CN) 077 - Fax +39 0175 278421 - info@pezzolato.it www.pezzolato.it Trumhuggar Serien Det bästa fliset av alla typer av trä GREENLINE HACKERTRUCK 1000/820 HACKERTRUCK HACKERTRUCK
Läs merVINTERDÄCKGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL
VINTERDÄCKGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL PÅ VINTERN GER VINTERDÄCK HÖGRE SÄKERHET PÅ VÄGARNA MED ELLER UTAN SNÖ I kallt, vått, isigt eller snöigt väglag
Läs merATA-ReBloc Skyddsbarriär
ATA-ReBloc Skyddsbarriär 57500000600 Viktig information Se till att du noga läst igenom och förstått det som står i instruktionsboken innan du tar produkten i bruk! Säkerhetsåtgärder och varningar återfinns
Läs merGOLVVÄRME FROSTSKYDD ISFRITT INDUSTRI BETONG
GOLVVÄRME FROSTSKYDD ISFRITT INDUSTRI BETONG V Ä RV ÄM RE ML E DL AE DR AE NR E N Kima ett svenskt företag med mer än 40 års erfarenhet av värmekablar. Kima är idag en av de ledande producenterna av värmekablar
Läs merInformation om utplacering av blomlådor
Information om utplacering av blomlådor Arvidsjaurs kommun Uppdaterad: 2016-06-07 Arvidsjaurs kommun Information om utplacering av blomlådor För att öka uppmärksamheten och minska hastigheten finns möjlighet
Läs merRäcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket
Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning och vårt huvudkontor
Läs merUtvärdering av Actibump i Uppsala
Trivector Traffic Rapport 2015:45, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Uppsala Effekt på hastighet, väjningsbeteende och buller Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump. Effekter på hastighet,
Läs merISA test på SL bussar Erik Stenbäck
ISA test på SL bussar Erik Stenbäck AB Storstockholms Lokaltrafik Vad är ISA (Intelligent speed adaptation) Intelligent stöd för anpassning av hastighet ISA är ett GPS-baserat system som i realtid visar
Läs merNoblessa ska vara den ledande, tryggaste, mest effektiva köksleverantören i Skandinavien och leverera mest värde för pengarna.
En del av Noblessa ska vara den ledande, tryggaste, mest effektiva köksleverantören i Skandinavien och leverera mest värde för pengarna. 2 3 VÅR VISION Noblessa ska vara den ledande köksleverantören. Vi
Läs merUtvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister
Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Skyltfondsprojekt TRV 2013/13966 Eskilstuna kommun 2015 01 27 Förord Eskilstuna kommun framlade i sin ansökan till skyltfonden att de vill testa
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet.
Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet. För att öka trafiksäkerheten på bostadsgator är vår erfarenhet att tidigare metod med blomlådor och senare med trafiköar i betong åstadkommer en fartdämpning som
Läs merISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft
ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från
Läs merrapporterade projekt Säkra skor (TRV 2014_16680). Även däckens hårdhet vid olika temperaturer har undersökts.
Kontaktperson Datum Beteckning Sida Viveca Wallqvist 2017-07-19 TRV2015/84796 1 (5) RISE Biovetenskap och material (fd SP) 010-516 60 76 viveca.wallqvist@ri.se Säkra cykeldäck Sammanfattning Rapporten
Läs merSlutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A
Slutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A Sammanfattning Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten
Läs merTrumhuggar PTH Serien. www.pezzolato.it. Det bästa fliset av alla typer av trä PTH 1000/820 PTH 1200/820 GREENLINE
PTH 1000/820 M 9, Envie (CN) 77 - Fax +39 0175 278421 - info@pezzolato.it Trumhuggar PTH Serien www.pezzolato.it Det bästa fliset av alla typer av trä GREENLINE PTH 1000/820 PTH 1200/820 PTH 1200/820 G
Läs merBARRIÄRELEMENT FÖR EN SÄKER OCH ESTETISK TRAFIKMILJÖ
ARRIÄREEMENT FÖR EN SÄKER OC ESTETISK TRAFIKMIJÖ ARRIÄREEMENT FÖR EN TRIVSAM OC SÄKER TRAFIKMIJÖ S:t Eriks arriärelement har högsta kvalitet i utformning och passning och medger ett snabbt och enkelt montage
Läs merUNIKONSOL- patenterad lösning för instrumentetablering.
UNIKONSOL- patenterad lösning för instrumentetablering. En presentation och beskrivning av UNIKONSOL-systemet. Unikonsol-systemet är en markeringstyp speciellt framtagen för att användas där markering
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs merBlomlådor för ökad trafiksäkerhet
1(6) Blomlådor för ökad trafiksäkerhet Information till dig som vill ställa ut blomlådor Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.
Läs merBy-pass-flitren finns i flera olika modeller och storlekar anpassade till olika fordon/maskiner och användningsområden.
Undvik driftstopp och minska By-pass-flitren finns i flera olika modeller och storlekar anpassade till olika fordon/maskiner och användningsområden. Föroreningarna samlas i filterpatronen som byts ut med
Läs merTrafiksäkerhetsuppföljning och nytt trafiksäkerhetsprogram i Huddinge
Trafiksäkerhetsuppföljning och nytt trafiksäkerhetsprogram i Huddinge Trafiksäkerhetsarbetet översikt Trafiknätsanalys 2004 med åtgärdsprogram Mycket av åtgärderna har genomförts Hastighetsplan 2012 Arbete
Läs merAbetong tanksystem. Rörgenomföringar, plåtar, skruvfästen med mera kan gjutas in i elementen vid tillverkning.
Abetong tanksystem Abetong tanksystem Lång livslängd, underhållsfrihet och funktionalitet är ledord för Abetongs tanksystem. Med mer än 40 års erfarenhet av att bygga och utveckla prefabricerade tanksystem
Läs merVinter i Täby Information om snöröjning och sandning
Vinter i Täby Information om snöröjning och sandning Innehållsförteckning Tillsammans kan vi hjälpas åt 4 Vem ansvarar för vad? 5 Prioritering av påbörjad snöplogning 6 Så kan du hjälpa till 7 Snö på egen
Läs merBältespåminnare för bussar (Vägverket Skyltfonden EK50A-2003:6022)
Trafiksäkerhet 2006-10-10 Thomas Turbell Slutrapport 1(6) Bältespåminnare för bussar (Vägverket Skyltfonden EK50A-2003:6022) Sammanfattning Bilbälten i bussar kan ha en livräddande funktion vid kollisioner
Läs merKommunal författningssamling för Smedjebackens kommun
Kommunal författningssamling för Smedjebackens kommun Fastställd av Ks 71 Den 2009-06-02 Kommunstyrelsen 2009-06-02 9 Teknik- och fritidsutskottet 2009-05-19 16 Ks 71 Tfu 65 Dnr 2009.146 512 Riktlinjer
Läs merDu har behoven. Vi har lösningarna.
Du har behoven. Vi har lösningarna. Sekå en allt vanligare syn på våra vägar. Kundanpassning och helhetstänkande. Det är och har alltid varit vår styrka under alla år som vi levererat påbyggnader till
Läs merBorttagande av gupp på Kungsholms Strand. Uppdrag från gatuoch fastighetsnämnden.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2002-03-19 Handläggare: Staffan Eriksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 50826140 staffan.eriksson@gfk.stockholm.se Dnr 01-360-3619 2002-02-26
Läs merLindhagaBladet September 2014
LindhagaBladet September 2014 Ordförande Kaj Lautiainen Axgatan 131 27 09 62 V ordförande Leif Ahlberg Rågkornsgatan 126 87 5058 Kassör Sven Göran Palm Rågkornsgatan 56 87 14 43 Sekreterare Stefan Runevik
Läs merACO Bygg. ACO Self Markrännor. Torrt runt huset med markrännor. ACO Self euroline. Linjeavvattning
ACO Bygg ACO Self Markrännor Torrt runt huset med markrännor ACO Self euroline 123 ACO Self Markrännor ACO Self Markrännor Du har kanske sett dem i gågator och på torg, men säkert aldrig reflekterat över
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merYrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka
Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Amanda Axelsson Forskare, Folksam Tylösandsseminariet 2019 Därför mäter Folksam hastigheten hos Yrkestrafiken för tredje året i rad Mål till 2020:
Läs merHåbo kommun. Personuppgift er skyddade (PUL) Personuppgifter skyddade (PUL) Motion2.0. Namn, adressuppgifter mm
Håbo kommun Motion2.0 Namn, adressuppgifter mm Personuppgift er skyddade (PUL) Förslag Formulera förslaget Stockholmsvägen utgör huvudled genom hela Bålsta tätort i Håbo kommun. Södra in-/utfarten sker
Läs merPressmaterial för fri publicering. Bakgrund om Ecogreenmill
Bakgrund om Ecogreenmill Ecogreenmill är ett patenterat koncept för fräsning i vänstervarv, ägt av ett av Sveriges mest välrenomerade mekaniska verkstadsbolag. Företaget har utvecklat en teknisk produkt
Läs merNyckeltal för trafiknämnden
Handläggare: Telefon nr: Mejladress: Nyckeltal för trafiknämnden Nyckeltal 109: Drift- och underhållskostnader totalt samt i förhållande till drift- och underhållsplan mnkr, Total kostnad drift och underhåll
Läs merSänkt hastighet minskar mängden skadliga partiklar
Sänkt hastighet minskar mängden skadliga partiklar För att minska halterna av partiklar i luften sänker Trafikverket hastigheten på vissa delar av E4 och E18 i Stockholms län från och med den 1 november.
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende
1(6) Service- och teknikförvaltningen Datum 1998-03-06 Handläggare Mats Rydell Tel. 0142-851 76 mats.rydell@mjolby.se Reviderad 2003-08-18, 2009-07-21, 2015-04-22 Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet
Läs merBeslut. Till Hans-Äke Heinemo Vitbergsgatan 72 och. Blomlådor eller inte? Inlämnas senast den: 27 /4. Kent Nilsson Hagagatan B5.
HÄRNÖSAND 20r2-04-18 Blomlådor eller inte? IA Namn: Gatuadress: Inlämnas senast den: 27 /4 Till Hans-Äke Heinemo Vitbergsgatan 72 och Kent Nilsson Hagagatan B5 Beslut uännösanr 2012-04-r8 Förslag till
Läs merBruksanvisning Jörn, Line och Rasmus
Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus 1 Active Care Sverup AB Uggledalsvägen 47, 427 40 BILLDAL Tel: 031-91 75 25, Fax: 031-91 75 05 E-mail: info.activecare.se Internet: www.activecare.se Innehållsförteckning
Läs merKontroll av farthinder/gupp. Pilotstudier, klossmetoden och förslag
Kontroll av farthinder/gupp Pilotstudier, klossmetoden och förslag 2 Titel: Kontroll av farthinder/gupp. Pilotstudier, klossmetoden och förslag. Publikationsnummer: 2013:007 ISBN: 978-91-7467-451-4 Utgivningsdatum:
Läs merVinter i Täby Information om snöröjning och sandning
Vinter i Täby Information om snöröjning och sandning Innehållsförteckning Tillsammans kan vi hjälpas åt 4 Vem ansvarar för vad? 5 Prioritering av påbörjad snöplogning 6 Så kan du hjälpa till 7 Snö på egen
Läs merOPTIMERAR ANVÄNDNINGEN AV SLITPLÅT
OPTIMERAR ANVÄNDNINGEN AV SLITPLÅT WRC System 3 SLÄT YTA FÖR MINIMALT SLITAGE WRC-skruven med sitt koniska huvud skapar en slät, närmast homogen yta med slitplåten, vilket ger ett jämnt slitage av plåten,
Läs merFRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET
FALLSTUDIER FUNKTIONSBESKRIVNING FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET I MÅNGA TRAFIKMILJÖER är det svårt att hitta bra åtgärder som ger önskad trafiksäkerhetseffekt. Många åtgärder leder till negativa bieffekter.
Läs merVad gäller för gatan där blomlådorna placeras?
KALIX KOMMUN Samhällsbyggnadsförvaltningen Information till Dig som är intresserad att sätta ut blomlådor Låt gatan blomma! Du har anmält intresse av att ställa ut blomlådor på Din gata för att minska
Läs merRegler för användning av blomlådor som farthinder
2015-05-11 1 (8) Regler för användning av blomlådor som farthinder Alla vill nog att det ska vara trafiksäkert i sitt bostadsområde. Många tänker nog inte på att precis samma faror som de upplever på sin
Läs merSäkerhet på alla vägar POLLARE
Säkerhet på alla vägar POLLARE ProVias Pollare är otroligt stryktåliga och därmed en lönsam och säker installation. Efter 1000 träffar återgår pollaren fortfarande till sitt utgångsläge. Pole Cone City
Läs merBästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten?
Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten? Prof. András Várhelyi, Prof. Christer Hydén, Doc. Åse Svensson, Trafik & väg, Lunds Universitet Bilen är ett flexibelt transportmedel som tillfredsställer
Läs merSlutrapport 2004-04-26
Slutrapport 2004-04-26 Vägverket Skyltfonden 781 87 BORLÄNGE Utveckling av godkänd/krocktestad bilstol med inbyggt sittsystem till barn/ungdomar med svåra sittproblem Sammanfattning Projektet syftade till
Läs mer130 km på motorveje - en klog beslutning?
13 km på motorveje - en klog beslutning? Gunnar Carlsson Trafiksäkerhetschef NTF, Sverige 1 Vad kommer att hända på de motorvägar som höjs från 11 till 13 km/h? 2 1 Ökad körglädje för vissa och ökad stress
Läs merTrafiköar för en bättre trafiksäkerhet.
Trafiköar för en bättre trafiksäkerhet. För att öka trafiksäkerheten på bostadsgator är vår erfarenhet att trafiköar i betong åstadkommer en fartdämpning som gynnar trafiksäkerheten inom våra bostadsområden.
Läs merSäker, säkrare, SafeEnd
Säker, säkrare, SafeEnd Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning och vårt huvudkontor finns i Sundsvall. Lokala
Läs merca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.
2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt
Läs merUnisport har gjort 400 installationer i Norden
Konstgräs - Fotboll 02 Unisport har gjort 400 installationer i Norden KONSTGRÄS FOTBOLL Konstgräs fotboll Egen produktion Miljö och hållbarhet Rådgivning och eftermarknad Tillbehör Ifyllnadsmaterial Övrigt
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! 1. Är du man eller kvinna? Man Kvinna 2. Vilket år är du född? 3. Känner
Läs merEN PARTNER MED HELHETSSYN
INTERNORDIC AR... 3 EN PARTNER MED HELHETSSYN Med huvudkontor och lager i Nässjö, säljkontor i Stockholm och Umeå, finns vi tillgängliga för hela den nordiska marknaden. Sedan 1997 är vi en del av börsnoterade
Läs merResultat, sammanfattning
Resultat, sammanfattning Drygt hälften av bilisterna, 58 procent, som överskred den gällande hastighetsbegränsningen på 30 km/tim. Cirka 3 procent av fordonen körde 51 km/tim eller fortare. Medianhastigheten
Läs merwww.nola.se Specifikationer/ 1100 Ø300 i 100 i 200 C-C 500 C-C mått mellan stolparna = Följarörets längd + i Ø150 C-C 2300
sid 1/5 1100 Ø300 1600 400 138 2100 650 C-C 500 i 200 i 100 380 695 370 490 400 Specifikationer/ C-C 2300 Ö03-45 cykelställ enkelt Ö03-46 cykelställ dubbelt Tilläggsbeteckning: N Cykelstället bultas mot
Läs merLänk till presentationen som hölls: content/väg Esarps- by.pdf. Kontaktpersoner Esarps Bygdelags väggrupp:
Väg 798 genom Esarp Denna rapport är framtagen av Esarps Bygdelags väggrupp baserat på det bymöte som hölls 2010-12- 14 i Esarps Skola med anledning av samrådshandlingen från Trafikverket daterad 2010-11-
Läs merSvar på motion om översyn av övergångsställen
1(1) KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLL Sammanträdesdatum: 2017-02-27 46 Svar på motion om översyn av övergångsställen Dnr 2016-000048 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att bifalla motionen.
Läs merFör bättre trafiksäkerhet Blomlådor på gatan
För bättre trafiksäkerhet Blomlådor på gatan Enköpings kommun Blomlådor för bättre trafiksäkerhet Boende har möjligheten att ställa ut blomlådor på sin gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka krav
Läs mer