KONTAKTINFORMATION. Finnair Abp Helsingfors-Vanda flygplats Datavägen 11 A FI FINNAIR

Transkript

1 KONTAKTINFORMATION Finnair Abp Helsingfors-Vanda flygplats Datavägen 11 A FI FINNAIR Telefonväxel > På svenska Kommunikationsdirektör Christer Haglund Telefon Fax christer.haglund@finnair.fi 2006 Ekonomidirektör Lasse Heinonen Telefon Fax lasse.heinonen@finnair.fi Kommunikationschef Taneli Hassinen Telefon Fax taneli.hassinen@finnair.fi Investor Relations Telefon Fax investor.relations@finnair.fi

2 Årsredovisningen 2006 skall vara en reseskildring i Finnairs värld. Vi är ett pålitligt flygbolag, vi har mångsidiga rutter och förstklassig service. Kunderna är nöjda. Vi insåg i tid Asientrafikens tillväxtpotential och skred till verket. Vi kunde berätta om våra goda förbindelser via Helsingfors från Europa till Asien och tvärtom. En karta över Asien och de nya flygplanen. Det är ingredienser som heter duga för en reseskildring. Ska vi bygga vidare på de temana? Christer Haglund, kommunikationsdirektör och Jukka Hienonen, verkställande direktör.

3 Just det. Vi har redan uppnått vår vision Bäst i Norden, i främsta ledet i Europa. Nu betonar vi vår roll i trafiken mellan Europa och Asien. INNEHÅLL Information till aktieägarna...4 Nyckeltal Absolut. Där har vi en stark tillväxtberättelse. Vi måste komma ihåg att nämna att vi ekonomiskt är i gott skick när vi nu börjar investera i en ny Asienflotta. Placera i Finnair...6 Trafikinformation och flotta...7 Verkställande direktörens översikt...9 På blåvita vingar till fjärran länder...10 Snabbaste förbindelsen från Europa till Indien...13 Värmen i Thailand lockar...15 Nagoya den tredje destinationen i Japan...17 Det gör vi. Det här tror åtminstone jag på Dagligen till pulserande Shanghai...19 Finnairs framgångsfaktorer...20 Finnair och samhället...22 Reguljärtrafik...24 Semestertrafik...25 Resetjänster...26 Flygtjänster...27 Styrelse och revisorer...28 Koncerndirektion...30 Resevillkor...32 Se separat ekonomisk översikt 2006

4 INFORMATION TILL AK TIEÄGARNA Finnair Abp:s ordinarie bolagsstämma hålls den 22 mars 2007 kl i Helsingfors Mässcentrum, Mässplatsen 1, kongressflygeln, sal C1. Anmälan till bolagsstämman skall ske senast kl Anmälan kan göras skriftligen under adress Finnair Abp, Osakerekisteri HEL-AAC/5, FINNAIR, per telefax , per telefon måndagar till fredagar kl eller per e-post under adress yhtiokokous@finnair.fi. Anmälningarna måste vara framme inom utsatt tid. Rätt att delta i bolagsstämman har de aktieägare som senast är antecknade som aktieägare i bolagets aktieägarförteckning, som förs av Finlands Värdepapperscentral Ab, samt de förvaltarregistrerade aktieägare som tillfälligt är antecknade i aktieägarförteckningen i enlighet med 4 kap. 2 i aktiebolagslagen. Aktieägare vilkas aktier inte har överförts till värdeandelssystemet har inte rätt att delta i bolagsstämman. Styrelsens förslag till vinstutdelning Enligt bokslutet per uppgår de utdelningsbara medlen i Finnair Abp till 270,8 miljoner euro. Styrelsen föreslår för bolagsstämman att i dividend utdelas 0,10 euro per aktie, totalt 8,9 miljoner euro, och att resten av de utdelningsbara medlen kvarstår på kontot för vinstmedel. Ekonomisk information Under räkenskapsperioden 2007 publiceras delårsrapporter på finska, svenska och engelska: Q1 ( ) kl Q2 ( ) kl Q3 ( ) kl Beställning av årsredovisningen Årsredovisningen 2006 publiceras i tryckt form på finska, svenska och engelska under vecka 9. Beställningar: telefon , fax: , e-post: post@finnair.fi Elektronisk årsredovisning En elektronisk årsredovisning har publicerats på Internet på finska, svenska och engelska på adressen Adressförändringar Aktieägarna ombeds vänligen meddela adressförändringar till det värdeandelsregister som sköter aktieägarens eget värdeandelskonto. NYCKELTAL 2006 OPERATIVA NYCKElTAL Omsättning Me Operativ rörelsevinst, EBIT* Me Rörelsevinstmarginal* % 0,6 3,7 1,5-2,6 1,5 Operativt resultat, EBIT Me Resultat före skatter Me Flygverksamhetens enhetsintäkter eurocent/rtk 74,0 73,7 71,0 80,1 88,1 Flygverksamhetens enhetskostnader eurocent/atk 46,1 45,3 50,7 58,7 63,1 Resultat per aktie e -0,16 0,73 0,30-0,19 0,43 Eget kapital per aktie e 6,77 7,73 6,97 7,24 7,58 Bruttoinvesteringar Me Räntebärande nettoskuld Me Soliditet % 37,2 42,2 40,2 44,4 44,3 Nettoskuldsättningsgrad (Gearing) % 7,1-25,1-3,1-2,9 3,1 Justerad nettoskuldsättningsgrad % 112,8 66,8 102,5 102,7 82,0 Avkastning på sysselsatt kapital (ROCE) % -0,1 11,1 6,1 0,0 7,6 Anställda i medeltal * utan realisationsvinster, omstruktureringskostnader och förändringar i verkligt värde på derivat

5 5 OMSÄTTNING Milj. euro RÖRELSEVINST, EBIT* Milj. euro % av omsättningen % * utan realisationsvinster, förändringar i verkligt värde på derivat och omstruktureningskostnader RESULTAT FÖRE SKATTER Milj. euro N y c k e l t a l AVKASTNING PÅ SYSSELSATT KAPITAL % Enhetsintäkter och -kostnader justerad nettoskuldsättningsgrad Förändr. Enhetsintäkter, eurocent/rtk % Enhetskostnader, eurocent/atk % sålda tonkilometer passagerarantal kabinfaktor PVG = Shanghai, Pudong-flygplatsen AY057 = numret på Finnars flyg PNR = resans reserveringskod TAG: = bagagekupongens nummer PRT:0892 = anger vilken printer som har skrivit ut kupongen Milj. tonkm Utrikestrafik Inrikestrafik Milj. passagerare Utrikestrafik Inrikestrafik %

6 6 P l a c e r a i F i n n a i r FINNAIRKONCERNEN PL ACERA I FINNAIR MARKNADSLEDARE Finnair är marknadsledare inom flygtrafiken till och från Finland och inom gateway-trafiken via Finland. I flyg- och frakttrafiken mellan Europa och Asien har Finnair en växande roll. ELEKTRONISK AFFÄRSVERKSAMHET Finnair förbättrar sin konkurrensförmåga och sin kostnadseffektivitet genom att utnyttja den elektroniska affärsverksamhetens möjligheter i inköp, försäljning och kundbetjäning. REGULJÄRTRAFIK Finnair Reguljärtrafik Aero FlyNordic Finnair Cargo Ab Finnair Aircraft Finance Ab STARK TILLVÄXT Flygtrafiken är en tillväxtbransch. Målet för Finnairs affärsverksamhet är hållbar, lönsam tillväxt på den snabbt växande asiatiska marknaden. Helsingfors läge vid huvudleden mellan Europa och Asien ger Finnair Europas största naturliga marknadsområde i Asientrafiken. Finnairs Asientrafik har tredubblats på fem år, år 2007 är tillväxten 30 procent. Med sin moderna flotta kan Finnair genomföra tillväxten. UTMÄRKT NÄTVERK Finnair är med i oneworld-alliansen som består av högklassiga flygbolag. Samarbetet ger Finnair global synlighet samt ökade intäkter och kostnadsbesparingar. Genom bilaterala avtal har Finnair dessutom byggt ut ruttnätet. LEDNINGSKULTUR OCH VÄRDEN SEMESTERTRAFIK Finnair Semestertrafik Oy Aurinkomatkat Suntours Ltd Ab FLYGTJÄNSTER Finnair Teknik Northport Ab (marktjänster) Finnair Catering Ab Finncatering Ab Finnair Facilities Management Ab RESETJÄNSTER Finlands Resebyrå Ab A/S Estravel Ltd Mikkelin Matkatoimisto Resebyrå Ab Area Amadeus Finland Ab Finnair Travel Services Oy SERVICEKVALITET AV EUROPEISK TOPPKLASS Kvaliteten på Finnairs service uppskattas, det visar undersökningarna. Operativt är bolaget ett av de bästa i Europa och för kunderna ett av de mest attraktiva alternativen när det gäller resetjänster. Tack vare stamkundssystemet kan Finnair erbjuda sina kunder allt mer individuell och mångsidig service. Finnair utvecklar systematiskt sin service på basis av responsen från kunderna. starkt VARUMÄRKE Finnairs varumärke är starkt på bolagets huvudsakliga marknadsområden. Varumärkets värderingar har utvecklats till dimensioner som visar hurudant Finnair vill vara som flygbolag och för vad bolaget är känt. Värderingarna i Finnairs varumärke är tryggt, finländskt, fräscht och modernt. De är tidlösa och profilerar Finnair gentemot konkurrenterna. KLARAR KONKURRENSEN Finnair klarar sig i konkurrensen tack vare sitt täckande ruttnät, sin marknadsinriktade prissättning och sin högklassiga service. Finnair stärker sin konkurrensposition genom att effektivt utnyttja olika distributionskanaler och genom att kontinuerligt utveckla nya tjänster och reseprodukter. Finnair leds utgående från värdena. De är fungerande arbetsgemenskap, kontinuerlig utveckling, kundorientering och resultatinriktning. Värdena hjälper och stöder alla anställda hos Finnair i de val och beslut som de ställs inför i sitt dagliga arbete. KOMPETENT PERSONAL Finnairs kompetenta, motiverade och i arbetet engagerade medarbetare är ett värdefullt kapital. Bolaget sörjer aktivt för medarbetarnas tillfredsställelse i arbetet och kompetensutveckling i den snabbt föränderliga omvärlden. Personalstrukturen utvecklas enligt målen för affärsverksamheten. Bolaget har incentivsystem som stöder personalstrategin. SAMHÄLLSANSVAR Finnair känner sitt ansvar som en del av samhällsstrukturen och som långvarig aktör i Finland och på de huvudsakliga marknadsområdena. En öppen, ansvarskännande och aktiv miljöpolitik är en etablerad del av bolagets affärsverksamhet, vilket bland annat syns i miljöanpassade materielanskaffningar. Finnair deltar också i projekt med fokus på socialt ansvar. EKONOMISKA MÅL Utgångspunkten för de ekonomiska målen är att bolaget ger ekonomiskt mervärde. Målet uppnås om bolaget uppnår en rörelsevinstmarginal på över sex procent, dvs. om rörelsevinsten av verksamheten blir drygt hundra miljoner euro.

7 TRAFIKINF ORMATION OCH FLOTTA data om finnairs trafik Flygtimmar Flygkilometer (1 000) Offererade passagerarkilometer (milj.) Betalda passagerarkilometer (milj.) Kabinfaktor % 75,2 72,6 71,2 69,6 71,9 Offererade tonkilometer (milj.) Airbus A340 Boeing MD-11 7 Tr a f i k i n f o r m a t i o n o c h f l o t t a Betalda tonkilometer (milj.) Total lastfaktor % 58,3 57,0 56,6 55,8 57,8 Airbus A321 Passagerare (1 000) Frakt och post (1 000 kg) Boeing 757 FINNAIRKONCERNENS FLOTTA Airbus A319 Säten Antal Egna Leasade Medelålder Airbus A ,2 Airbus A320 Airbus A ,4 Airbus A ,9 Airbus A ,2 Boeing MD ,5 Boeing B ,6 Embraer 170 Embraer ,7 Embraer ,0 Embraer 190 ATR 72* ,7 Boeing MD-82/83** ,4 Totalt ,3 ATR 72 (Aero) * ATR 72-planen används av Aero Airlines ** Boeing MD-80-seriens plan används av FlyNordic Boeing MD-80 (FlyNordic) Den flotta som användes av moderbolagets Reguljärtrafik hade en medelålder av 5,6 år

8

9 9 >> Beslutsfattandet i Finnair styrs av att möjligheterna i trafiken mellan Europa och Asien skall tas till vara. Tillväxten måste utnyttjas nu. >> Stora investeringar är resurskrävande. Vi säkrar vår tillväxtförmåga genom att förbättra lönsamheten. >> Fokuseringen på kärnfunktionerna innebär nya strukturer. I Finnairs resultatutveckling blir 2006 ett mellanår, ett år av omstrukturering. PÅ VÄG TILL ASIEN För drygt ett år sedan tog jag över rodret på Finnair. Vad resultatutvecklingen beträffar blev 2006 för Finnair ett mellanår, ett år som på många sätt har inneburit förberedelse för en ny resa. Vi håller målmedvetet på att bygga upp Finnair som ett flygbolag för trafiken mellan Europa och Asien. Där ligger nycklarna till framgång för oss. Vår organisation, vår flotta och framför allt vår tankevärld formas för att det målet skall uppnås. Vår hemort vid leden mellan Europa och Asien är den optimala platsen i Europa för att genomföra vår strategi. För anslutningarna behöver våra Asienflyg ett täckande ruttnät i Europa. Det nätet har vi. Finnair är det bästa alternativet för passagerare som inte har direkt flygförbindelse mellan Europa och Asien. Välkommen till Helsingfors, här kan man byta plan utan onödiga dröjsmål. Helsingfors-Vanda flygplats växer och här förlöper anslutningarna smidigt. Oberoende av om man är på väg österut eller västerut. Det nya året ser bra ut. Vi väntar oss att Asientrafiken skall öka med en tredjedel i år. Vi förbereder oss på stark tillväxt genom att förnya flygplansflottan i stor skala. I vår skaffar vi två nya plan med bred flygplanskropp, nästa år får vi ytterligare två. I början av nästa decennium är hela vår interkontinentala flotta förnyad. Vår Europaflotta är redan nu den mest moderna och slagkraftiga i vår egen världsdel. De stora investeringarna kräver resurser. Därför koncentrerar vi oss nu framför allt på lönsamhet och resultat. Också mitt uppe i de stora projekten vill vi förbli ekonomiskt sunda och bevara vår självständiga styrförmåga. V e r k s t ä l l a n d e d i r e k t ö r e n s ö v e r s i k t För att skepparen skall lyckas i sin uppgift behöver han en kompetent besättning och en pålitlig skuta. Man måste klara stötar om man vill nå framgång under föränderliga förhållanden, men det gör nog gänget på Finnair. Jag vill därför tacka alla medarbetare för deras insats i alla väder. Ett stort tack också till kunder och ägare för hittills visat förtroende. Välkommen med oss ut på nya vidder! Jukka Hienonen Verkställande direktör

10 10 PÅ blåvita VINGAR TILL fjärran länder Finnairs välkända varumärke ger positiva associationer. Hos Finnair är säkerheten en grundinställning. Kunden kan koppla av. Pålitlighet är en god finsk egenskap. Vi håller våra löften. >> Varumärkets värderingar är företagets mål. Det är viktigt att ställa upp mål och aktivt arbeta för att uppnå dem. Värderingarna i Finnairs varumärke är tryggt, finländskt, fräscht och modernt. Finnair är ett starkt blåvitt varumärke som väcker positiva tankar i allt högre grad också ute i världen. >> Säkerhet är det viktigaste kriteriet i Finnairs verksamhet, vilket syns i ett systematiskt och konsekvent sätt att arbeta. En stabil ekonomi möjliggör investeringar i modern materiel och ett förstklassigt underhåll. Personalen tar hand om kunderna i resans olika skeden, också i exceptionella situationer. >> Tidtabellen är en utfästelse gentemot kunden. Punktlighet är en dygd i Finland. Finnairs service innebär värme och vänlighet, äkta omsorg och effektivitet i kundens intresse. Finsk rättframhet och god känsla för situationen är till hjälp i olika situationer.

11 11 P å b l å v i t a v i n g a r t i l l f j ä r r a n l ä n d e r Vår service avviker till sin fördel. Den är högklassig och innovativ. Ny service utvecklas för att underlätta kundernas resande. Finnair är ett starkt varumärke. Det känner man överallt. >> Finnairs servicemiljö uppdateras kontinuerligt för att vara tidsenlig, fräsch och visuellt tilltalande. Våra kundlokaliteter och arbetsredskap är stilfulla och snygga. Inställningen till kunderna är direkt, vänlig och frimodig. Finnairs service är äkta och tydlig. >> Finnairs nya flygplan erbjuder de mest komfortabla och effektiva flygresorna. Moderna tekniska innovationer underlättar kundernas liv och vägen har gjorts så enkel och smidig som möjligt för kunden. Vi söker kontinuerligt efter nya möjligheter att utveckla verksamheten i dem finns morgondagens innovationer. >> Finnair är ett av de bäst kända varumärkena på hemmamarknaden, men flygbolaget blir snabbt mer känt också ute i världen. Det blåvita Finnair blir synonymt med kvalitet på nya marknader. Allt fler i Asien vet vem som erbjuder den bästa förbindelsen till Europa inte bara den snabbaste, utan också den behagligaste.

12

13 SNABBAS TE FÖRBINDEL SEN FRÅN EUROPA TILL INDIEN Finnair har den snabbaste förbindelsen mellan världens två största demokratier, EU och Indien. Tack vare Helsingfors geografiska läge är flygtiden till Delhi bara 6 timmar och 30 minuter. Finnair är enda flygbolag i Nordeuropa med en direktrutt till Indien. Den nya förbindelsen intresserar särskilt indiska passagerare. Finnair öppnade rutten till Delhi i oktober Intresset för rutten har hela tiden varit stort. Till en början flögs tre turer i veckan till Indien, men på grund av den starka efterfrågan ökas antalet veckoturer till tolv våren 2007 med Mumbai som ny destination. Den snabba förbindelsen till Delhi betjänar de många nordiska företag som redan har fabriker, försäljningsbolag och samföretag i Indien. Rutten är efterfrågad också i andra delar av Europa, för direktförbindelse till Delhi finns bara från några få huvudstäder i Europa. Till exempel EU:s huvudstad Bryssel saknar en sådan förbindelse. Indien är egentligen mer en världsdel än ett land. Där finns lika många delstater och officiella språk som i Västeuropa. Därför kan hela Indien inte erövras på en gång, men Finnair flyger till Delhi och Mumbai, varifrån det finns goda förbindelser till landets alla delar. Indiernas affärs- och semesterresande växer i mycket snabb takt. Affärsrelationerna till Europa fördjupas, och Indien har en medelklass på 300 miljoner människor som ständigt söker efter nya resmål. Indien har världens näst största befolkning och är en växande ekonomisk stormakt, med en bruttonationalprodukt som går upp med cirka åtta procent per år. Den växande samhällsekonomin påverkar kraftigt också efterfrågan på flygfrakt. Frakttrafiken från Indien till Europa växer starkt. Delhi erövrar med sitt leende. Indien är möjligheternas land för både turister och affärslivet. När jag reser från Stockholm till Delhi är Finnair det absolut bästa alternativet. Förbindelsen via Helsingfors förkortar restiden med nästan en och en halv timme jämfört med andra flygbolag. På Helsingfors-Vanda flygplats går det lätt att byta plan, för avståndet mellan terminalerna är kort. Också lounge-servicen är utmärkt. Tina Engström, försäljningsdirektör, Stockholm 13 S n a b b a s t e f ö r b i n d e l s e n f r å n E u r o p a t i l l I n d i e n STOCKHOLM HELSINGFORS STOCKHOLM - HELSINGFORS DELHI 9 h 10 min DELHI Helsingfors Delhi Businessklass. Begränsat antal platser! BOKNINGSTID: RESTID: Bokning endast via Finnair Business -line. Övriga villkor, se sida 32.

14

15 VÄRMEN I THAIL AND LOCKAR Finnairs Asientrafik började med rutten till Bangkok för 30 år sedan. Thailand är i dag den överlägset populäraste fjärrdestinationen bland nordiska semesterresenärer. Finnair flyger till Bangkok till och med två gånger per dag. Bangkokflygen betjänar också allt fler businessresenärer. Finnairs första destination i Asien var Bangkok. Till en början flögs rutten under vintersäsongen en gång i veckan med en DC-8:a. Nu har Finnair dagliga reguljärflyg till Thailand året om. Under högsäsong, från december till mars, avgår till och med två flyg om dagen. Finnair flyger till Bangkoks nya moderna flygplats Suvarnabhumi, som öppnades i september Antalet passagerare mellan Finland och Thailand har hela tiden vuxit. Det första året var passagerarantalet på Bangkokrutten knappt 3 500; år 2006 hade antalet nästan 60-faldigats när över passagerare flögs till Thailand på semester och arbetsresa. Finnair är redan näst störst bland de europeiska bolagen som flyger till Bangkok. Finnairs Bangkokrutt avviker från de andra Asienrutterna genom att efterfrågan primärt kommer från Finland och Skandinavien. Thailand är framför allt ett semestermål, för klimatet, den långt utvecklade servicen och de förmånliga priserna lockar turister. Den växande turistnäringen i Thailand ökar också affärsresandet från Bangkok till Europa. Turisterna är intresserade av både stadssemester och solsemester på stränderna i Thailand, till vilka det finns goda förbindelser från Bangkok. Finnair har också semesterflyg direkt till Thailands semesterparadis. Det varma klimatet och thailändarnas vänlighet lockar turister året om. 15 V ä r m e n i T h a i l a n d l o c k a r Varje år under den mörkaste vintertiden reser vi med familjen till Thailand för att få ljus och avkoppling i det hektiska arbetslivet. Vi flyger alltid med Finnair, för vi vet att bolaget tar hand om sina kunder i alla lägen. Vi tycker att Finnair tar speciell hänsyn till barnpassagerarna. Reija och Kari Tanskanen samt barnen Tino och Essi, Lahtis HELSINGFORS HELSINGFORS BANGKOK 9 h 45 min BANGKOK Helsingfors Bangkok Businessklass. Begränsat antal platser! BOKNINGSTID: RESTID: Bokning endast via Finnair Business -line. Övriga villkor, se sida 32.

16

17 NAGOYA DEN TREDJE DES TINATIONEN I JAPAN Nagoya är Finnairs nyaste resmål i Japan. Staden är huvudcentrum i mellersta Japans ekonomiska region med 20 miljoner invånare. Flygen hit inleddes i juni 2006 med tre turer i veckan. Tack vare de utmärkta anslutningsflygen erbjuder Finnair den snabbaste förbindelsen mellan Nagoya och mer än 20 huvudstäder i Europa. Nagoya med två miljoner invånare ligger på Japans ostkust mellan Tokyo och Osaka och är till inkomstnivån en av Japans rikaste städer. Den är känd som huvudort för biltillverkaren Toyota. Det kluster av fordons- och elektroniktillverkare som uppstått kring bolaget betjänas av Finnairs rutt, som tar både passagerare och frakt. Förutom bilindustrin är Nagoya känt för sin textilindustri och keramik. Finnairs flyg till Nagoya står för cirka 20 procent av flygutbudet mellan Nagoya och Europa. Fyra av fem passagerare på rutten är japaner. Finnair är enda flygbolag som flyger mellan Nordeuropa och Japans tre viktigaste städer Tokyo, Osaka och Nagoya. Förbindelserna till Japan förbättrades ytterligare när Finnair i december fördubblade antalet flyg till Tokyo från två till fyra. Våren 2007 planeras ännu fler turer, därmed blir Finnair det tredje största västerländska flygbolaget med trafik mellan Europa och Japan. Japanerna valde Finnair till populäraste västbolag i en enkät som gjordes av landets mest kända resetidskrift AB-ROAD Magazine. Enligt japanerna har Finnair världens bästa servering och bästa kabinservice. Undersökningen visade att Finnair är ett flygbolag som japanerna gärna anlitar också en annan gång. Finnair har flugit till Japan sedan 1983 först över nordpolen, numera längs den tre timmar kortare rutten över norra Sibirien. Från första början har det på flygen funnits kabinpersonal som talar japanska. Japan har många ansikten. Under den moderna ytan värnar man om sekelgamla traditioner. 17 N a g o y a d e n t r e d j e d e s t i n a t i o n e n i J a p a n Jag flyger ofta mellan Nagoya och S:t Petersburg på grund av mitt arbete. Tack vare den nya förbindelsen Helsingfors Nagoya blir flygresan fyra timmar kortare än tidigare. Finnair har utmärkta förbindelser inte bara till S:t Petersburg, utan också till andra städer i Europa. Jag uppskattar bäddstolarna i businessklass, för jag kan använda flygresan till att vila. Då arbetar jag bättre också efter flygresan. Akinobu Sato, automationsexpert, Nagoya HELSINGFORS S:T PETERSBURG NAGOYA -HELSINGFORS-S:T PETERSBURG 12 h 15 min NAGOYA Helsingfors Nagoya 549 Turistklass. Begränsat antal platser! BOKNINGSTID: RESTID: Bokning endast via Finnair Business -line. Övriga villkor, se sida 32.

18

19 DAGLIGEN TILL PUL SERANDE SHANGHAI På Kinas östkust, mitt emellan Peking och Hongkong, har på tio år vuxit upp ett nytt Shanghai vars ljus och skyskraparsilhuett överträffar till och med Manhattan. Finnair flyger varje dag i veckan till Kinas största stad, det intensivt pulserande Shanghai. Shanghai är huvudcentrum för affärslivet i Kina. Staden växer i svindlande takt. Kina har världens snabbast växande marknad och Shanghai är på väg att bli hela Asiens ekonomiska centrum. Utländska investeringar strömmar in i en takt av 10 miljarder euro per år. Finans- och bankvärlden samt teknologiföretagen hör till dem som dras till Shanghai. Shanghai är också en av Kinas populäraste turiststäder med över sju miljoner besökare varje år. Staden erbjuder en utmärkt inblick i livsstilen i det moderna Kina. Som första oneworld-flygbolag började Finnair flyga till Shanghai med tre turer i veckan år Nu tillgodoser de dagliga turerna till Shanghai många finska och europeiska företags resebehov och erbjuder direkta fraktförbindelser till en av Kinas viktigaste ekonomiska regioner. På samma sätt som de flesta Asienflygen avgår Shanghaiflyget från Helsingfors sent på eftermiddagen, vilket innebär goda anslutningar från Europa till Shanghai. Från returflyget kan man på motsvarande sätt smidigt fortsätta med Finnairs flyg till Europa. Finnair inledde år 1988 trafik till Kina med en veckotur till Peking. I dag flygs under högsäsong mer än hundra turer per månad till Kina, förutom till Shanghai också till Kanton, Peking och Hongkong. Till alla destinationer i Kina utom Kanton flyger Finnair dagligen. Skyskraporna i Pudong symboliserar Shanghais snabba utveckling som centrum för det ekonomiska livet i Asien. 19 D a g l i g e n t i l l p u l s e r a n d e S h a n g h a i Finnair är ett bra alternativ för en spanjor som reser till Kina. Man måste byta plan någonstans i Europa. Helsingfors kan först kännas avlägset, men riktningen är rätt, för alla europeiska bolag flyger till Kina över Helsingfors. För mig är Finnair det bästa alternativet. Nuria Lopez Romero, produktchef, Madrid BARCELONA HELSINGFORS BARCELONA-HELSINGFORS SHANGHAI 14 h 55min SHANGHAI Helsingfors Shanghai 449 Turistklass. Begränsat antal platser! BOKNINGSTID: RESTID: Bokning endast via Finnair Business -line. Övriga villkor, se sida 32.

20 20 Finnairs framgångsfaktorer UPPSKATTAD service Framgång i konkurrensen mellan flygbolagen bygger mycket på servicens kvalitet och det mervärde som kunden tycker sig få. Därför står utvecklandet av servicen i fokus hos Finnair. Bekväma förbindelser Finnairs Asienstrategi bygger på Helsinki Gateway-konceptet, som skapar de snabbaste förbindelserna mellan Asien och Europa. Ruttnätet utvecklas både i Asien och i Europa. Servicen utgår från att kunderna erbjuds de bästa förbindelserna. Finnairs ruttnät och täta turer ger kunderna en möjlighet att planera resan enligt egna behov. Samarbetet med oneworld-alliansen och andra flygbolag ger kunden fler valmöjligheter. Det viktigaste i servicen är att vi håller våra löften. Som Europas mest punktliga flygbolag transporterar Finnair kunderna enligt tidtabell. Finnairs trafikstyrningscentral Network Control Center tar hand om kunderna i varierande förhållanden då de rör sig i ruttnätet, också i undantagssituationer. Finnairs betjäning ombord uppskattas. Finnair beaktar kundernas åsikter när servicen utvecklas. Stamkundsprogrammet Finnair Plus har drygt aktiva medlemmar, som beaktas i Finnairs servicekedja. En kund som reser mycket sätter värde på tjänster som underlättar resandet. De stamkunder som reser mest kan njuta av vår lounge-service. När det gäller utvecklande av elektroniska tjänster går Finnair i främsta ledet. Med elektroniska flygbiljetter, e-biljetter, går det lätt att köpa resor och incheckningen via Internet är snabb och smidig. Finnairs rutter utgör ett nät med hundratals stadspar som förenar Asien och Europa. Varje ny rutt till Asien öppnar 40 nya förbindelser mellan Asien och destinationerna i Europa. Samtidigt får kunderna i Finland tillgång till en mängd direkta förbindelser. De flesta som reser mellan Europa och Asien måste byta plan minst en gång, för merparten av resenärerna saknar direkta förbindelser. Den kortaste rutten från Centraleuropa till Asien går över Helsingfors. Det syns inte på ett kartblad, men på en jordglob är det uppenbart. När man flyger från Asien till Europa är Helsingfors första europeiska huvudstad. Från Helsingfors når man hela Europa. Jämfört med jätteflygfälten i Europa går det på Helsingfors-Vanda flygplats snabbt att byta från ett flyg till ett annat, i bästa bara 35 minuter. Finnairs mål är att ha dagliga flyg till så många destinationer som möjligt. Med dagliga förbindelser blir det lättare att planera resan. Bangkok, Delhi, Hongkong, Osaka, Peking och Shanghai är sådana destinationer år En ny destination i Asien är Mumbai i Indien, dit trafiken inleds våren På grund av den växande Asientrafiken öppnar Finnair nya rutter också i Europa. Finnairs service ombord uppskattas och topprankas i Europa. FINNAIRS SERVICE SYNS Bland de punktligaste i Europa Bäddstolar i businessklass på alla långdistansflygningar Prisbelönad vinkällare Service som utvecklas enligt kundernas önskemål Utvecklade elektroniska tjänster Planbytet på Helsingfors-Vanda flygplats går snabbt och smidigt. MELLAN ASIEN OCH EUROPA Mer än 50 internationella destinationer och 15 inrikesdestinationer Kortaste tid för byte mellan internationella flyg i Helsingfors 35 minuter En Asienrutt skapar 40 nya förbindelser mellan Asien och Europa Dagliga flyg utan mellanlandning till destinationerna i Asien

21 21 En modern flotta sparar pengar De senaste åren har Finnair målmedvetet förnyat sin flotta och har nu en av de modernaste flottorna i Europatrafiken. För fjärrtrafiken skaffas nya plan. Personalstrukturen anpassas enligt behov För flygtrafiken krävs gedigen yrkeskunskap. Finnair utvecklar personalstrukturen för att motsvara affärsverksamhetens föränderliga behov. Också den tekniska utvecklingen påverkar befattningsbeskrivningarna. F i n n a i r s f r a m g å n g s f a k t o r e r Med tanke på kostnadseffektiviteten är det viktigt att flygbolaget har lämpliga plan för varje typ av trafik. Men plantyperna skall inte vara onödigt många, för extra kostnader uppstår när besättningarna skall utbildas och underhållsberedskapen upprätthållas för många plantyper. Genom moderniseringen av flottan siktar Finnair till att i reguljärtrafiken ha plan från bara två tillverkare. När processen är slutförd används i fjärrtrafiken Airbus A340- och A350-plan med platser. Europatrafiken och inrikestrafiken används Airbus A320-plan och plan ur Embraerfamiljen, i vilka antalet platser varierar mellan 76 och 181. Detta ger flexibilitet i kapacitetshanteringen. Kabinfaktorerna förblir höga, för i en flexibel flotta finns ett plan i lämplig storlek för varje rutt och flyg. Besättningarna kan användas effektivt när samma besättningar kan flyga med Airbus-plan i både fjärrtrafiken och trafiken på kortare distanser. Finnair äger mer än hälften av sin flotta. Genom mångsidiga finansieringsalternativ förbättrar bolaget sin riskhantering. En modern flotta är bränsleekonomisk och innebär en mindre miljöbelastning. De nya planen och den moderna flygplansteknologin minskar underhållskostnaderna. Finnairs mål att fokusera på kärnfunktionerna, reguljär- och semestertrafik, påverkar bolagets organisations- och personalstruktur. Inom de funktioner som stöder flygtrafiken går man in för att skapa nya ägar- och partnerskapsarrangemang för att kunna producera servicen kostnadseffektivt och konkurrenskraftigt. Till följd av omstruktureringen år 2006 försvinner 670 arbetsplatser från Finnair Teknik och koncernens administrativa stödfunktioner. Nedskärningarna genomförs huvudsakligen genom pensionsarrangemang och slutförs till utgången av år Samtidigt rekryteras mer personal till flygverksamheten för den växande Asientrafikens behov. I den flygande personalens arbetsavtal ingår en flexmån som möjliggör effektivare användning av besättningarna när fjärrtrafiken ökar. Målen för individerna och arbetsenheterna uppställs och prestationerna mäts med hjälp av balanserade resultatkort som utgör grund för ett av incentivsystemen. Det andra incentivsystemet för hela personalen ger en bonus som betalas till personalfonden om företagets ekonomiska utveckling motsvarar på förhand angivna kriterier. För nyckelpersoner finns dessutom ett riktat aktiebonussystem. Finnair har beställt Airbus A340- och A350-plan för Asientrafiken. FLOTTAN FÖRNYAS Finnairkoncernen har 72 flygplan 9 Airbus A350-plan och 3 Airbus A340-plan är beställda, option finns på 4 till av vardera Embraer-flottan växer till 20 under de närmaste åren ATR 72-turbopropplanen säljs Europaflottan är mindre än fyra år gammal Kabinpersonalen är en viktig del av Finnairs varumärke. FINNAIR SYSSELSÄTTER anställda Den växande trafiken ger fler arbetsplatser Finnair är en av Finlands mest attraktiva arbetsgivare Fokus på kärnverksamheten förändrar strukturerna

22 Finn air och samhället Ansvaret börjar med ekonomin Bara när ett företag är långsiktigt lönsamt och konkurrenskraftigt kan det bära sitt samhälleliga ansvar. Finnair är en del av det finska samhället, men har en allt större roll också i byggandet av förbindelser mellan Europa och Asien. Samhällsansvar är en grundläggande inställning, ett sätt att arbeta. Hållbar utveckling i flygtrafiken och turismen i vidare bemärkelse är en princip som styr beslutsfattandet i Finnair. Flygtrafiken är en mycket konkurrensutsatt bransch, där verksamhetsförutsättningarna hela tiden förändras snabbt. Tack vare ett ansvarskännande värnande om lönsamheten och en hållbar tillväxtstrategi är Finnair ekonomiskt sunt, vilket möjliggör investeringar också i framtiden. En omfattande process för att modernisera flygplansparken i mer miljöanpassad riktning inleddes år 1999 och fortsätter in på nästa decennium. Fungerande trafikförbindelser och tjänster är en grundförutsättning för ett modernt västerländskt samhälle. Finnair och dess mångsidiga ruttnät är en viktig del av det finska samhällets strukturer och konkurrensförmåga. I Finland är flygtrafiken den enda form av kollektivtrafik som klarar sig utan skattebetalarnas stöd. Tvärtom finansierar Finnair en stor del av flygtrafikens infrastruktur i Finland och ger samhället förutom dividender, också skatteinkomster. Finnair sysselsätter direkt mer än och indirekt tusentals människor på olika håll i Finland och ute i världen. Den snabbt växande Asientrafiken har gett tusentals Finnairanställda arbete. Investeringar i miljön Den största miljögärning som ett flygbolag kan göra är att satsa på en modern flygplansflotta. Finnair har systematiskt förnyat sin flotta genom att investera i effektiva och miljöanpassade plan. Konsumenten kan göra miljöskonsamma val genom att gynna ett bolag med moderna plan och direkta förbindelser. Finnair har direkta reguljära förbindelser till nästan 70 destinationer i Finland och ute i världen. Finnairs Europaflotta består av moderna Airbus- och Embraerplan med en medelålder som är mindre än fyra år. När planen flexibelt används på olika rutter förbättras kapacitetsutnyttjandet. Planen är också betydligt mer miljövänliga och ekonomiska än sina föregångare, för kväveoxid- och koldioxidutsläppen är mindre och motorerna är tystare. De nya planen har inneburit en förbättring av de viktigaste nyckeltalen för Finnairflottans miljöeffektivitet, som bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp per personkilometer. Också den interkontinentala flottan förnyas. Det första Airbus A340-planet togs emot i juni 2006 och var första steget i förnyandet av flottan. Finnair skaffar nya Airbus-plan med bred flygplanskropp för att ersätta de nuvarande Boeing MD-11-planen och öka utbudet. Den av EU föreslagna utsläppshandeln går i princip i rätt riktning genom att den beaktar bränsleförbrukningen i relation till den producerade nyttan. Systemet borde dock vara globalt för att inte snedvrida konkurrensen mellan flygbolag i olika länder. >> På väg mot en bättre morgondag. Finnair deltar i kampanjen Change for Good, som samlar in pengar för barn i Vietnam inom ramen för aidsbekämpandet.

23 Hållbar semester Aurinkomatkat är ett bra val, när man vill resa enligt principerna för hållbar turism. Verksamheten styrs av den etiska minnesregeln Vi ärver inte världen av våra föräldrar, vi har den till låns av våra barn. För en bättre morgondag Finnair vill bära sitt ansvar och föregå med gott exempel. Samarbete i miljöfrågor och stöd i barnens vardag här hemma och längre borta för en bättre morgondag. BRÄNSLEFÖRBRUKNING (KG) PASSAGERARE / 100 KM 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Embraer 170 MD-83 Embraer 170 Helsingfors-Manchester MD-83 Helsingfors-Manchester Förbrukningen beräknad med 76 passagerare i båda plantyperna. KVÄVEOXIDER- OCH KOLDIOXID UTSLÄPP No CO X 2 23 F i n n a i r o c h s a m h ä l l e t Turismen ger resmålen inkomster och sysselsätter otaliga människor. Hela turismens framtid globalt är beroende av miljöns, kulturens och samhällets tillstånd på turistorterna. Det finländska semesterresenärerna söker ständigt efter nya semestermål och allt flera är medvetna om och vill handla enligt principerna för hållbar turism. Sedan 1999 har Aurinkomatkat ett program för hållbar turism. För researrangören är det en klok satsning, för ingen vill resa till en förstörd miljö eller finna sig omgiven av sociala problem. Aurinkomatkat har utbildat sin personal att beakta de utmaningar som en hållbar turism innebär. Också de lokala avtalspartnerna erbjuds utbildning och information. Aurinkomatkat deltar aktivt i projektet för utvecklande av hållbar turism, Tour Operator Initiative for Sustainable Tourism Development (TOI), som är gemensamt för UNESCO, FN:s miljöprogram UNEP, WTO (World Tourism Organisation) och researrangörerna. Aurinkomatkat har förbundit sig att kämpa mot sexuellt utnyttjande av barn. I sina hotellavtal har Aurinkomatkat en klausul enligt vilken avtalet kan hävas om hotellet på sitt område tillåter barnsexhandel. Aurinkomatkat använder också en checklista med 35 punkter för hållbar turism när företaget ingår avtal med hotellen. Finnair vill göra en konkret insats också där förutsättningar för ett bra liv inte automatiskt finns inom räckhåll. Finnair har redan i 12 års tid samarbetat med Unicef i välgörenhetsprojekt. Finnairs och Unicefs traditionella julinsamling Change for Good har inbringat pengar för barn i Ruanda, Kaliningrad, Kosovo, Etiopien och Nepal. Från och med år 2006 går de insamlade medlen till barn i Vietnam inom ramen för aids bekämpandet. Finnair vill vara med och hjälpa där bolaget är verksamt, i Asien. Miljön kring Östersjön är Finnairs hem. Det är också ett viktigt marknadsområde, för vi vill locka resenärer från Asien till vår rena natur. Därför är Finnair med och stöder Finlands naturskyddsförbunds vattenvårdsprojekt, inriktat på att minska övergödningen i Östersjön och de vattendrag som rinner ut i den. Projektet skall uppmuntra finländarna till vattenvårdsarbete och producera undervisningsmaterial för skolorna. Hos Finnair anser vi att samarbete är den enda vägen att styra miljöfrågorna i en bättre riktning. Finnair deltar också i det arbete som Barnklinikernas Faddrar utför i Finland. Via faddrarna underlättar Finnair vardagen för barnen och deras anhöriga genom att stöda deras resor inom landet. 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 FLYGBULLER EPNdb Koldioxid g/tkm Kväveoxid g/tkm Flygtrafikens koldioxid- (CO 2 ) och kväveoxidutsläpp (NO x ) i relation till sålda tonkilometer (tkm) A340 MD-11 B A321 A320 A319 Embraer 170 Marginal för Finnairs plan, uppmätt på tre olika ställen, till bullergränser enligt ICAOs kapitel 3. Alla Finnairs flygplan underskrider ICAOs gränsvärden för buller.

24 24 R e g u l j ä r t r a f i k INTÄKTER AV DEN REGULJÄrA PASSAGERAR - OCH FRAKTTRAFIKEN Inrikes 15 % Europa 48 % Asien 33 % Amerika 4 % BROBYGGARE MELL AN ASIEN OCH EUROPA När många europeiska flygbolag söker efter sin gröna kvist i den hårda konkurrensen har framgångsfaktorn för Finnair blivit passagerar- och frakttrafiken mellan Europa och Asien. Var tredje euro härrör direkt från Asientrafiken. Av intäkterna från Finnairs reguljärtrafik kommer nästan hälften från Asien Europa-trafiken, inberäknat Asienflygens europeiska anslutningar. Resemarknaden i Asien växer nu och under kommande år i svindlande takt. FÖRSÄLJNINGSINTÄKTER INOM DEN REGULJÄRA PASSAGERARTRAFIKEN Finland 49 % Europa 32 % Asien 15 % Amerika 4 % FRAKTSFÖRSÄLJNINGENS FÖRDELNING Finland 23 % Europa 19 % Asien 52 % Amerika 6 % Fördelning av fraktförsäljningen Finnairs Reguljärtrafik har byggt sin Asienstrategi på Helsingfors utmärkta läge precis vid den kortaste flygrutten mellan Centraleuropa och Asien. Framgången bygger på kombinationen av snabba förbindelser och Finnairs förnämliga businessklass med bäddstolar och en superb meny och servering. Av passagerarna på Finnairs Asienflyg är en stor del asiater, men det finns också många kunder från Europa, särskilt Skandinavien. Antalet svenska passagerare på Finnairs Asienflyg ökade i fjol med mer än 70 procent. Finländarna utgör en knapp femtedel av passagerarna. Också flygfrakten ger en betydande andel av intäkterna av trafiken på Asien och Nordamerika. Flexibel flotta ger bättre lönsamhet Stödbenet i Europatrafiken är Airbus A320-flottan, som förnyats under de senaste åren. Tack vare Embraer-planen med sin nya teknologi kan Finnair nu inleda lönsam trafik också till mindre destinationer. Embraer är mindre än Airbus och därför ekonomiska på de rutter där efterfrågan inte kräver stora plan. Finnair började förnya sin fjärrdestinationsflotta sommaren 2006, då det första Airbus A340-planet med bred flygplanskropp togs i bruk. I mitten av nästa årtionde kommer stommen i flottan att utgöras av Airbus A350-plan, som företräder den nyaste teknologin. Flottan av Airbus- och Embraer-plan är flexibel och effektiv när det gäller maskin- och besättningsanvändning. Effektivt i närområdestrafiken Finnairs inrikestrafik betjänar på ett heltäckande sätt behovet av både arbets- och fritidsresor. På de livligaste rutterna används Airbus- och Embraer-jetplan. Turboproptrafiken på rutterna i södra Finland och Baltikum sköts av Finnairs estniska dotterbolag Aero. Dotterbolaget FlyNordic verkar på den svenska marknaden, med Stockholm som hemmafält. FlyNordic erbjuder förmånliga flyg på de viktigaste rutterna i Sverige och Skandinavien samt inom semestertrafiken kg Utrikestrafik Inrikestrafik Bästa förbindelser överallt i Europa När man via Helsingfors flyger från Europa till Asien reser man hela tiden i rätt riktning. Finnair har Europas största naturliga marknadsområde. För den som kommer från Asien är Helsingfors ett utmärkt ställe att byta plan, för Finnairs ruttpalett erbjuder förbindelser till hela Europa. Finnair har byggt upp sina tidtabeller med snabba anslutningar mellan Asien- och Europaflygen. Finnairs Asien-nätverk i kombination med det stora urvalet av anslutningar till Europa erbjuder de bästa förbindelserna från sådana europeiska städer som saknar direkt flygförbindelse till Asiens metropoler. Den växande Asientrafiken ökar således antalet resenärer också på Finnairs Europaflyg. Reguljärtrafiken i siffror 2006 Reguljärtrafikens omsättning (milj. euro): Antal anställda: Antal passagerare på reguljärflyg: 7,5 miljoner Antal flygningar totalt: Ökning i Asientrafiken: 27,3 % Transporterad fraktvolym: 93,8 miljoner kilo

25 FINSKA DRÖMMAR GÅR I UPPFYLLEL SE Aurinkomatkat är föregångare inom finska semesterresor och branschens främsta varumärke. I samarbete med Finnair Semesterflyg transporterar Aurinkomatkat varje år mer än finländare som får förverkliga sina semesterdrömmar på olika håll i världen. De traditionella strandsemestrarna i Europa kompletteras nu av fjärrdestinationer samt tema- och intresseresor. 25 S e m e s t e r t r a f i k År 2006 semestrade nästan personer med Aurinkomatkat. Produktionsfördelning för Aurinkomatkat Vintersäsongen 2006/2007 Spanien 48 % Långdistansmål 30 % SunSki 5 % Mellanöstern 3 % Portugal 3% Övriga 11 % Produktionsfördelning för Aurinkomatkat Sommarsäsongen 2007 Grekland 39 % Italien 11 % Spanien 10 % Turkiet 8 % Bulgarien 7 % Långdistansmål 5 % Övriga 20 % Semestertrafik är den ena av Finnairkoncernens två kärnfunktioner. Aurinkomatkat är Finlands största paketresearrangör med en marknadsandel på 37 procent. Finnair Semesterflyg är den största producenten av flygtjänster för paketresearrangörerna, med en marknadsandel på cirka 70 procent. Semesterflygs tjänster anlitas av tio olika researrangörer. Från Finland görs varje år ungefär en miljon paketresor. Växande efterfrågan på fjärrdestinationer Semestertrafiks huvudsakliga marknadsområde är Finland, men en växande andel kunder kommer från närområdena. För att expandera till de baltiska länderna köpte Aurinkomatkat Estlands näst största researrangör Horizon Travel i slutet av år Efterfrågan på resmålen i Asien, särskilt Thailand, växer fortsatt. Thailand är på väg att bli finländarnas näst populäraste semestermål efter Kanarieöarna. Semesterflyg flyger till totalt 66 semesterdestinationer i mer än 30 länder. Också semesterresor i egen regi och olika aktivsemestrar ökar i popularitet. Semestertrafik i siffror 2006 Aurinkomatkats omsättning (milj. euro): 261 Antal resor sålda av Aurinkomatkat: Semesterflygs omsättning (milj. euro): 238 Antal passagerare på Semesterflyg: Konkurrensförmågan avgörande i semesterflygtrafiken I flera decennier har Finnair transporterat turister till semesterdestinationerna. De finska kunderna litar på Finnairs tjänster. Finnair Semesterflyg flyger på sommaren till Medelhavets semesterstränder och på vintern bland annat till semestermål i Asien, Brasilien och Karibien. Flottan med sju Boeing 757-plan är idealisk för semestertrafikens alla behov, och kapacitetsutnyttjandet per dygn är bäst i världen. På alla semestertrafiks plan monteras vingfenor som minskar luftmotståndet. Ändringen reducerar bränsleförbrukningen med fem procent och ökar planens räckvidd med 370 kilometer. Semestertrafiks egen flotta kompletteras med kapacitet som hyrs av Reguljärtrafik, vilket effektiverar planutnyttjandet. Semesterflyg förbättrar sin kundservice med avgiftsbelagd extra service. Kunden kan till exempel på förhand via nätet beställa businessklassmåltider och en rymligare sittplats. På planet serveras barnen först och barnen har en egen meny. Unga resenärer erbjuds nöjeselektronik, som gör resan trivsammare. På semesterresa till Kina För semesterfirare som under årens lopp har upplevt det mesta av resmålen i Europa erbjuder semesteroaserna i Asien nya vyer och upplevelser. Aurinkomatkats utbud i Asien växer och alternativen blir mångsidigare. Thailand är inget nytt semesterland, men populariteten bara växer. Vid sidan av Thailand finns det nu nya semesterdestinationer i Kina. Aurinkomatkat erbjuder kombinerad stads- och strandsemester i Kina. Med Finnairs direktflyg reser man till Kanton, en stad med fördelaktiga marknadsplatser och äkta kinesisk atmosfär. Efter några dagars stadssemester är det skönt att koppla av på stränderna i Hainan.

26 26 R e s e t j ä n s t e r RESEVARUHUS I HÅRD KONKURRENS Resebyråbranschen har förändrats under hela 2000-talet. Kunderna och konsumenterna har ändrat sitt beteende samtidigt som flygbolagen och researrangörerna slutat betala provisioner, vilket har påverkat resebyråernas inkomstmodeller. Inkomsterna utgörs inte längre av försäljningsprovisioner utan av serviceavgifter som betalas av kunderna. Finnairkoncernens resebyråer och Amadeus Finland, som säljer resebyråsystem och integrationstjänster, har varit föregångare i att utveckla nya driftsmodeller. Resebyråernas tjänster inriktas allt mer på företagens resehantering. De allt vanligare elektroniska biljetterna och de snabbt utvecklade Internettjänsterna har på kort tid påverkat konsumenternas köpbeteende. Enstaka resor köps allt oftare via Internet, antingen direkt från flygbolaget eller med anlitande av resebyråernas elektroniska tjänster. Nya möjligheter Finnairs resebyråer öppnade på hösten en elektronisk tjänst för fritidsresor, i vilken kunden själv på resebyråns sidor kan bygga upp, reservera och betala sin resa. Paketet kan inkludera flyg och hotellinkvartering valda bland tusentals alternativ. Tjänsten byggs stegvis ut att omfatta också bilhyrning och andra tjänster vid resmålet. Datateknikens utveckling har också inneburit att allt fler företag utnyttjar nya, lättanvända företagstillämpningar. Amadeus Finland och resebyråerna har på marknaden introducerat mångsidiga tillämpningar för företagens resehantering. Finnairs resebyråer specialiserar sig Den inbördes arbetsfördelningen mellan Finnairkoncernens båda resebyråer Finlands Resebyrå (SMT) och Resebyrå Area preciserades år Area sålde sina fritidsresebyråer till Finlands Resebyrå. I samband med att överlappningarna i resebyrånätet undanröjdes minskades personalen med cirka 70 personer. Area koncentrerar sig på affärsresor och utvecklar resehanteringstjänster för företagskunder. Utbudet av fritidsresor till konsumenterna koncentrerar Area i fortsättningen till de elektroniska kanalerna och telefontjänsten. Finlands Resebyrå för sin del utvecklar affärsresesektionen men skall också utnyttja sitt täckande kontorsnät, näthandeln och telefonservicen för att bli ett mångsidigt resevaruhus. Finlands Resebyrås produktion av paketresor till stadsmål överfördes i fjol till Aurinkomatkat. Båda resebyråerna hör till de tre största i Finland. Finlands Resebyrås dotterbolag Estravel är ledande på sin marknad. Estravel finns i samtliga baltiska länder. Bolaget växer snabbt och lönsamheten är utmärkt. Effektivare betalningsrörelse i näthandeln Näthandeln innebär nya möjligheter för resebyråerna. Finnairkoncernens bolag Amadeus Finland Ab har utvecklat lösningar som resebyråer och resetjänstföretag kan utnyttja i näthandeln och styrningen av verksamheten. Tyngdpunkten i utvecklingsarbetet har förskjutits till processerna bakom den elektroniska affärsverksamheten. Ett av de stora projekten år 2006 var betalsystemet Amadeus e-payment som används inom näthandeln och som kopplar samman reserveringen med betalning i realtid och biljettleverans. Det nya systemet syns främst i att arbetet bakom näthandeln minskar, samtidigt som informationen blir snabbare och mer tillförlitlig. För kunden innebär det fler betalningsalternativ och möjlighet till köp av sistaminutenresor. Resetjänster i siffror 2006 Area-koncernens omsättning (milj. euro): 18,7 Antal flygbiljetter sålda av Area-koncernen: SMT-koncernens omsättning (milj. euro): 60,1 Antal flygbiljetter sålda av SMT-koncernen: Amadeus Finlands omsättning (milj. euro): 11