Fjällpaketet: transporter etapp 1

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Fjällpaketet: transporter etapp 1"

Transkript

1 Fjällpaketet: transporter etapp 1 Resandet till o från! Jarl Hammarqvist Susanne Karlsson Johan Bauer

2 Fjällnäringen i Dalarna behöver och vill utvecklas Finns det brister i transportsystemet idag och framgent som äventyrar fjällturismens fortsatta utveckling? Kan insatser inom transportsystemet underlätta/gynna fjällturismens fortsatta utveckling? Snacket går: Vägen till Sälen är bland Sveriges farligaste Vägnätet är sårbart pga få omledningsvägar. Det tar oacceptabelt lång tid att ta sig upp Utan en flygplats är det kört Tåget är framtiden Barnfamiljer tar bilen. Ingen snö i framtiden Man måst ha bilen på anläggningen Inte kommer holländare, danskar o ryssar med bil. Sant, rimligt, troligt? 2

3 Finns det brister i transportsystemet idag och framgent som äventyrar fjällturismens fortsatta utveckling? Ingen analys av transportsystemet totalt! Det kan finnas många problem och angelägna insatser men vår uppgift är att besvara rubrikens fråga. Svaret är Nej men även ett par Ja Kan insatser inom transportsystemet underlätta? Definitivt ja 3

4 Trender Alpin åkning dominerar sedan 70-talet, men Familjer på väg till stuga med egen bil dominerar stort, men Generellt ökande intresse för upplevelser och god service Fler pigga medelålders önskar lugn, natur, god mat Yngre utan barn som vill ha fart o äventyr Allt fler reser allt längre Kortare besök Ökat intresse för besök under lågsäsong Hushållen har ökat sin konsumtion av rekreation och kultur med 4%-enheter.(7-11%) Rekreation prioriteras högt men är känsligt för yttre faktorer Världsekonomi och klimatfrågan är jokrarna i leken 4

5 Hur reser vi i framtiden? Energin blir dyrare Fritidsresor prioriteras högt Hur spännande är det när man kommer vart som helst? 5

6 Trafikökningen; en följd av expansionen, men vilken? BAU nya bäddar Alla belagda under högsäsong Nästan bara nya stugor/självhushåll Nästan bara barnfamiljer Alla åker bil Stugbytardag Stugbyte i stort sett samtidigt på dagen Vägnätets tillstånd oförändrat eller sämre Eller NBA nya gästnätter Mer jämnt fördelade över året Betydligt högre andel pensionat/hotell Flertalet nya besökare inte barnfamiljer Merparten nya åker annat än bil Stugbyte flera ggr/v Vägnätets tillstånd förbättrad. Nya attraktiva sätt att resa har tillkommit. 6

7 Hur nå mål tillsammans? Det krävs: En gemensam bild av problemen En gemensam bild av målet En gemensam bild av möjliga lösningar Samverkan kring lösningarna Efter Emin Tengström

8 Förslag till mål för Fjällpaketet/transportsystemet 2025 Utan gemensamma mål tji samverkan! Funktionsmål avseende resor till och från Dalafjällen (Sälen/Idre) Transportsystemet ska ha kapacitet, nog för att ej vara det som begränsar tillväxt av besöksnäringen i Dalafjällen. Det ska vara möjligt för alla relevanta målgrupper att resa säkert och effektivt till och från Dalafjällen. Ekonomisk tillväxt och fler besökare i Dalafjällen ska ske utan att bilresorna ökar i samma grad (decoupling). Kollektivtrafiken ska ha en tillgänglighet och attraktivitet som gör det möjligt att fara till och vistas i fjällanläggningarna utan egen bil. Transporternas samlade klimatpåverkan måste minska påtagligt, inte minst som en del i bygget av varumärket Dalafjällen. Vinterfjällturismens viktiga resurser är ju kyla och snö vilket hotas av den globala uppvärmningen. Mätbara mål, tillika beräkningsförutsättningar Andel utländska besökare ska öka från x% till y% Andelen kollektivtrafikresande ökat med 200% Det vill säga andelen ska öka från 6% till 18% Från Stockholm till Sälen skall restiden understiga 4(?) timmar oavsett färdmedel? Från Leningrad, Amsterdam, Köpenhamn, Göteborg ska det finnas möjlighet att nå Dalafjällen på tre timmar. Handel, resturanger etc, ska lätt kunna nås från fjällanläggningarna även utan bil. 8

9 Finns det brister i transportsystemet idag och framgent som äventyrar fjällturismens fortsatta utveckling? Nej Vägtrafik är visserligen redan nu tidvis ansträngd på sina håll, men något stopp för expansion i boendet i fjällen medför detta inte. Bilarna kan dels välja andra vägar, starta på andra tider och även om det bitvis kan gå långsamt kommer det likväl att gå. Nytillkomna besökare kommer ej heller att bestå enbart av personbilsresenärer. Tvärt om talar mycket för att andelen bilresande hos de nytillkomna är väsentligt lägre än för dagens besökare i medel. En något större spridning under året, veckan, dygnet är också att vänta. Mycket kan även göras med DoU.

10 Finns det brister i transportsystemet idag och framgent som äventyrar fjällturismens fortsatta utveckling? Ja: 1 De nytillkomna besökarna är delvis av ett annat slag. En väl fungerande kollektivtrafik är grundbulten för att få långväga, utländska besökare och storstadsungdom att komma. Utan dem blir det ingen hållbar ekonomi i verksamheten och satsningen kan komma att utebli. Möjligheten att åka tåg, flyg och buss, är idag undermålig och måste förbättras. Transport inom och mellan anläggningar mm som är förutsättning för billöshet är kritiskt.

11 Finns det brister i transportsystemet idag och framgent som äventyrar fjällturismens fortsatta utveckling? Ja: 2 Störningar för boende och andra näringar längs vägen kan bli så stora att dessa två grupper klagar än mer frekvent. Detta kan tänkas leda till åtgärder som i sin tur minskar flytet för fjällresenärer.

12 Vad har vi räknat på för 2025? Andel resande Bil 82 % (94%) - andelsminskning med 12%-enheter = ca bilresor Buss 12 % (4 %) - ökning med 200 % Tåg 3 % (1%) - ökning med 200% Flyg 3 % (0,3(??)%) - ökning med 1000% Bilresandet ökar men inte så mycket! Bil 94% Buss 4,5 % Tåg 1% Flyg 0,5 % Bil 82% Buss 12% Tåg 3% Flyg 3% 12

13 (Fjäll-) trafiken och de transportpolitiska målen Övergripande mål att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska: Funktionsmål medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Samtidigt ska transportsystemet vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. Hänsynsmål anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och till ökad hälsa. 13

14 Samhällsekonomiskt effektiv Får inte kosta vad som helst. Det är mycket som är viktigt. Effektiv resursanvändning (Skattemedel) En god investering (Den bästa?) för att lösa de problem som finns. Är det samhällsekonomiskt försvarbart att anpassa vägnätet till en tio gånger högre trafikintensitet än normalt under högsäsongens trafiktoppar?

15 Långsiktigt hållbar transportförsörjning Hållbar trafikförsörjning av en hållbar näring! Ekologiskt Ekonomiskt Socialt

16 utvecklingskraft i hela landet? Det är ju grejen med Fjällnäringens utveckling och fjällpaketet Det är ett av de starkaste argumenten Må icke drivas i termer av kompensationsåtgärder Ej kritiskt Jämställt? Minerad mark! Kollektivtrafik anses viktigt för kvinnor men det bygger samtidigt på en konventionell syn Fungerande infrastruktur vid anläggningarna gör det lättare för alla Ej kritiskt.

17 ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det är inte antalet olyckor det handlar om utan om de allvarliga Hastighet, överraskning och onykterhet Det är inget problem om vägen ser farlig ut snarast tvärt om Hur ser statistiken ut? Mer om detta senare Alltid i någon mening kritiskt 17

18 Olycksstatistik - DSS 18

19 Olycksstatistik E16 och väg 66/70, hela landet, Kommunvis E16/Rv66 Djurås- Sälen Rv 70 i Älvdalens kommun Statligt vägnät i Vansbro, Älvdalen, Mora, Malung-Sälen Hela landet Döda och svårt skadade är minst vid högtrafik feb, mars Ej kritiskt för fjälltrafiken men kan bli 0 19

20 bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås Bidra till är ju formellt lätt gjort, men det behövs nog mer än så Klimatfrågan måste hanteras sakligt och med god pedagogik. Här bidrar ju inte väg- o flygtrafik precis. Hanterandet kritiskt Buller är en indikatorfaktor. Måste undersökas närmare. Natur, kultur, storslagen fjällmiljö, vatten.risk för sammanblandning med näringen i sig. Erosion, tre toppar, sophantering, mm. Ej kritiskt om det hanteras insiktsfullt

21 ökad hälsa. Hälsa är grejen med näringen Långa bilresor är ohälsosamma Buss något bättre Tåg ännu lite bättre Flyg är helkass men går fort över Ej Kritiskt 21

22 Det kritiska är tillgängligheten Men för vem? 22

23 Vad har vi räknat på för 2025? Andel resande Bil 82 % (94%) - andelsminskning med 12%-enheter = ca bilresor Buss 12 % (4 %) - ökning med 200 % Tåg 3 % (1%) - ökning med 200% Flyg 3 % (0,3(??)%) - ökning med 1000% Bilresandet ökar men inte så mycket! Bil 94% Buss 4,5 % Tåg 1% Flyg 0,5 % Bil 82% Buss 12% Tåg 3% Flyg 3% 23

24 Kollektivtrafikutbud idag till Sälen/Idrefjäll Regional trafik: AB Dalatrafik, Tåg i Bergslagen. Fokus på pendling, regionförstoring etc. Den regionala trafiken är ej idag ett attraktivt alternativ för flertalet fjällturister Vi ska stödja tillväxten i upplevelse- och besöksnäringen genom att utveckla kollektiva resor till och från större besöksmål. I skrivande stund oklart vad det betyder. Annan turlista? Kommersiell trafik: Expressbussar, charterbussar; Fjällexpressen, Masexpressen, Swebus, Fjällresor. Bolagen samarbetar ofta, allt från enkel bussresa till hela paket. Flyg: Dala Airport, Mora-Siljans flygplats. Sälen Trysil. Nja Tåg: Nja 24

25 Dagens utbud av expressbuss/charterbuss (kommersiell trafik) Fjällexpressen. Expressbussar enligt tidtabell samt vid vissa evenemang från Köpenhamn/Malmö/Göteborg samt Stockholm till Sälen, Idrefjäll mm. Paketresor i samarbete med Nordresor och Fjällresor. Masexpressen. Expressbussar Stockholm-Borlänge-Mora enligt tidtabell. Swebus. Expressbussar från Sthlm, Göteborg mm till Borlänge resecentrum, Mora jvstn mm. Gruppresor. Trafikerar Sälen och Idre med samarbetsparter under vintersäsong. Fjällresor: Paketresor hel vecka, kortvecka, weekend Gruppresor med övriga bussbolag, omfattning osäker! Vad vet anläggningarna? Inget utom efterfrågan hindrar en expansion? 25

26 Noder Borlänge resecentrum är under ombyggnad och beräknas vara helt klart under I Mora har det länge planerats för ett regionalt resecentrum och under 2013 kommer ett sådant att byggas, i ett läge vid den befintliga järnvägsstationen som ligger cirka 1,5 kilometer utanför centrala Mora. I Falun ska bygget av ett resecentrum igång under 2012/2013. Det kommer att bestå av flera delar inom området Södra Centrum. Malung är möjligtvis en framtida nod Under överskådlig tid är Mora den nod som har störst potential för kombitrafik med järnväg till Dalafjällen. 26

27 Hur fungerar noderna idag för att ta sig vidare till Sälen/Idrefjäll? Vi har hört att det är dåligt, men hur dåligt? Susanne har försökt få klarhet genom att testresa via webben (Dalatrafik, Swebus mm. mm). Noderna Mora och Borlänge har valts ut för att undersöka lite mer ingående hur det fungerar att ta sig vidare till Sälen/Idrefjäll. I båda noderna finns samtliga kollektivtrafikslag, dvs buss, tåg och flyg. 27

28 Resultat tillgänglighet från noder Noden Mora Ca 10 mil till Sälen och 17 mil till Idre ok avståndsmässigt. Mora-Siljan Airport: Tillgängligheten till och från är undermålig. Mora busstn/jvstn: Direktbuss till Idrefjäll, ca +20 min jmfrt med bil, nästan ok. Ingen direktbuss till Sälenfjällen och ingen helgtrafik, ej ok. Annan turlista under högsäsong? Noden Borlänge Ca 21 mil till Sälen och 27 mil till Idre lite för långt för att vara attraktivt. Dala Airport: Bättre tillgänglighet än för Mora flygplats, det finns transferbuss med Dalatrafik. Busstransfer till Sälfjällstorget 2-3 byten restid 04:10, till Idrefjäll 2-4 byten restid 5-6 tim, i båda fallen ca +40 min jämfört med bil (enligt Eniro). Nästan ok tidsmässigt men ej attraktivt med tanke på antalet byten. Borlänge resecentrum: Direktbuss till Sälenfjällen, ca +6 min jmfrt med bil enl. Eniro, helt ok! Ingen direktbuss Idrefjäll, ca +30 min jmfrt med bil enl. Eniro. Nästan ok tidsmässigt men ej attraktivt med 1-2 byten. 28

29 Slutsatser tillgänglighet kollektivtrafik Kommersiell busstrafik är det bästa alternativet, dörr till dörr. Den reguljära kollektivtrafiken är generellt ej anpassad efter fjällturismen. Vissa relationer (Mora-Idre) är dock ok. Borlänge är den nod som har bäst tillgänglighet, för flyg, tåg och buss och byten däremellan. Noden i sig ligger dock för långt ifrån fjällen för att vara riktigt attraktiv. Mora är den nod som har störst potential för att bli en attraktiv nod för fjällturismen, bra beläget i relation till både Sälen och Idre. Reguljär trafik; om man ska till Sälenfjällen välj Borlänge (ej Mora) för byte till busstransfer, kortare total restid samt möjlighet till direktbuss och helgtrafik. (Reservation för ny turlista) Reguljär trafik; om man ska till Idrefjäll välj Mora för byte till busstransfer, direktbuss alla veckodagar. Det kommersiella bussutbudet är anpassat efter skidsäsongen. Utbudet är klent övriga tider på året. Men 29

30 För att öka kollektivtrafikresorna behövs följande o Öka antalet flygresenärer o Öka antalet tågresenärer o Öka antalet bussresenärer o Flyg: Mora-Siljan är den befintliga flygplats som ligger närmast till hands. Kritisk faktor: ökad tillgänglighet till/från, dvs attraktiv busstransfer (reguljär och/eller kommersiell?). Alternativt Sälen/Trysil Airport Flyget driver på den lokala infrastrukturen! o Tåg: Mora närmsta nod. Kritisk faktor: ökad tillgänglighet till/från, dvs attraktiv busstransfer (reguljär och/eller kommersiell?) o Buss: Framför allt ökad kommersiell busstrafik. Jag o min familj åkte till Idrefjäll med tåg o buss via Mora och till Sälen via Borlänge 30

31 V ä g b r e d d e r 31

32 V ä g h a s t i g h e t e r 32

33 De som inte ska till fjällen Boendeperspektiv Industri/företagsperspektiv Arbetsreseperspektiv Malung-Sälen väg 66 är värst Genom Älvdalen väg 70 Högre krav på tillgänglighet för boende än för besökare rimligt? Behöver utredas mer. 33

34 Vägtrafik Trafikflöde Biltrafiken till Fjällen kommer att öka med cirka 8 % Slutsatser vägtrafik till fjällen På Väg 66 norr om Malung till Sälen är säsongstrafiken som störst framkomligheten är begränsad till ca 70 km/timme under de värsta dagarna Insatser på att sprida trafik över dygnet ger duktigt stor effekt Mora Genom Mora är maxtimmarna på vardagar Utspridda stugbytardagar kan motverkas Fiskarheden Vasaloppsvägen används i allt större grad för biltrafik till Sälen från östra Sverige Begränsad framkomlighet i anslutning vid Fiskarheden 34

35 Exemplet Noretbron i Mora Årsvariation Mora (veckomedel)

36 Trafikens spridning under sportloven över Noretbron Vecka 7 Vecka 8 Vecka 9 Medel Helår Må Ti On To Fr Lö Sö 36

37 Fyrstegsprincipen 1. Åtgärder som kan påverka transportbehovet och val av transportsätt 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder 37

38 Åtgärder enligt 4-stegsprincipen 0 Gemensam bild av situation och mål 0 Hantera klimatfrågan 0 Samordnad resvaneundersökning 0 Sammanställ bullersituationen 0 Bättre dialog med andra aktörer 0 Förbättrad och samordnad (väg-) trafikmätning 1-4 Flaskhalsarna 1-2 Vägvisning och restips från anläggningarna 2-3 Förbättra kollektivresandet i vid mening (generellt och vid toppar) 2 Paketerbjudanden 2 Säsongsanpassade trafikregler 2 Säsongsanpassad dou och precisionsplogning 2-3 Minska sårbarhet på sista biten 1-3 Infrastruktur på plats 38

39 Flaskhalsar för vägtrafiken? Fiskarheden Sälencirkulation E45 genom Mora E16/E45 genom Malung Vasaloppsvägen och bron över Österdalälven i Oxberg Genomfart Borlänge E16 Borlänge-Djurås E16 Dala Järna-Vansbro Väg 70 genom Älvdalen Övriga flaskhalsar: VÄDRET kan vara en stor flaskhals, men också möjlig att åtgärda. KULTUREN Omedveten (?) flaskhals. Går den att påverka? 4-stegsprincipens praktik är inte snuten ur näsan! Namngivna objekt i planer: Genom Mora (Steg 1-3) Väg 66 Ö Tandö-Bu E16 Förbi Yttermalung E16 Dala Järna - Vansbro E16 Borlänge-Djurås 39

Busstrafik i fjällregionen

Busstrafik i fjällregionen Busstrafik i fjällregionen Hamar 25 april 2013 2013-04-11 Agenda Nuläge och förutsättningar Enkätstudie Vem åker buss och varför? Rekommendationer för att öka bussåkande Charteralternativet Informationsalternativet

Läs mer

PM - BUSSTRAFIK I FJÄLLREGIONEN

PM - BUSSTRAFIK I FJÄLLREGIONEN 1 (15) PM - BUSSTRAFIK I FJÄLLREGIONEN På uppdrag av Destination Sälenfjällen har en undersökning gjorts av hur busstrafiken i fjällregionen Sälen, Idre, Trysil och Elverum kan förbättras för att minska

Läs mer

Turistnäringens Resindex och prognos Q2 2011

Turistnäringens Resindex och prognos Q2 2011 Turistnäringens Resindex och prognos Q2 Utfall Q2 jämfört med Q2 2010. Sammantaget visar turistnäringens resindex att resandet och boendet till, från och inom Sverige ökade med 3 procent jämfört med motsvarande

Läs mer

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 RAPPORT 1(6) Datum: Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Nedan beskrivs de identifierade önskvärda funktionerna

Läs mer

Detta är Västsvenska paketet

Detta är Västsvenska paketet Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och

Läs mer

Lägesrapport 2011-2012

Lägesrapport 2011-2012 Lägesrapport 2011-2012 21 februari 2013 Upplägg Beslut Aktiviteter Handlingsplan 2013-2014 BESLUT Sammanfattning interregbeslut Motivering till beslut stärka regionen som turistdestination. En central

Läs mer

REMISSVAR PÅ DET GRÄNSREGIONALA SAMARBETSPROGRAMMET INTERREG SVERIGE-NORGE

REMISSVAR PÅ DET GRÄNSREGIONALA SAMARBETSPROGRAMMET INTERREG SVERIGE-NORGE REMISSVAR PÅ DET GRÄNSREGIONALA SAMARBETSPROGRAMMET INTERREG SVERIGE-NORGE 1. Beskrivning av ärendet Näringsdepartementet har lagt fram ett erbjudande för Samverkansorganen i Värmlands, Dalarnas och Jämtlands

Läs mer

Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv

Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv En fossiloberoende transportsektor 2030 Göteborg 13 september 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic Fossiloberoende = hållbar? Trivector Traffic

Läs mer

Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland

Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Uppdaterad: 5 juni 2013 Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Vägstandarden på E20 Vilka sträckor på E20 är fortfarande ännu inte utbyggda? Totalt handlar det om fem etapper eller ungefär 80 kilometer

Läs mer

RTS INDEX Q2 2010 OM RTS INDEX BESKRIVNING BAKGRUND

RTS INDEX Q2 2010 OM RTS INDEX BESKRIVNING BAKGRUND Q2 2010 RTS Index utfall för det andra kvartalet 2010 visar att det totala antalet resenärer som reser via rederier till/från våra kuster (-5 procent), via flyg (-2 procent) och via tåg (-1 procent) sjunker

Läs mer

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka

Läs mer

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Med vilka färdmedel skulle du vilja resa sträckan Njurunda-Sundsvall? Pendeltåg Cykla, pendeltåg, buss Cykel och

Läs mer

Bygg om eller bygg nytt

Bygg om eller bygg nytt Effektsamband för transportsystemet Fyrstegsprincipen Version 2015-04-01 Steg 3 och 4 Bygg om eller bygg nytt Kapitel 1 Introduktion Översiktlig beskrivning av förändringar och uppdateringar i kapitel

Läs mer

Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik?

Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik? Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik? Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys Föreståndare Centrum för Transportstudier,

Läs mer

17 augusti kommer trafikrevolutionen till Älvdalen!

17 augusti kommer trafikrevolutionen till Älvdalen! 17 augusti kommer trafikrevolutionen till Älvdalen! Så här blir det Det var över 30 år sedan sist. Nu är det äntligen dags för en ny busstrafik i hela Dalarna, anpassad efter hur resbehovet ser ut idag.

Läs mer

Hållbar planering varför det?

Hållbar planering varför det? Hållbar planering varför det? Staden och trafiken steg mot en hållbar planering Grand Hotel 11 maj 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic Vilka är Trivector? Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag

Läs mer

Regeringens proposition 2012/13:25

Regeringens proposition 2012/13:25 CYKEL Vad säger propen och vad gör Trafikverket? Anna Wildt-Persson Trafikverket Region Syd Regeringens proposition 2012/13:25 Regeringens bedömning: Åtgärder för ökad och säker cykeltrafik har potential

Läs mer

Framtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen

Framtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen Framtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen NTF 2 oktober 2007 Regiondirektör Magnus Persson Regionförbundet Örebro Länets tolv kommuner och landstinget Start 1 jan 2006 1 jan 2007 övertog samordningsansvaret

Läs mer

Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen

Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen HUI RESEARCH PÅ UPPDRAG AV TRANSPORTFÖRETAGEN, SLAO OCH STF... JUNI 2015 Tillgänglighetens betydelse för besöksnäringen Case: Kirunafjällen Årefjällen GUSTAV BLOMQVIST MARTIN KARLSSON KARIN OLSSON Sammanfattning

Läs mer

Marknadsöppningsdagen 2012: Öresundstågstrafikförsöket måluppfyllelse & samhällsekonomiska effekter

Marknadsöppningsdagen 2012: Öresundstågstrafikförsöket måluppfyllelse & samhällsekonomiska effekter Marknadsöppningsdagen 2012: Öresundstågstrafikförsöket måluppfyllelse & samhällsekonomiska effekter AB Stelacon 2012-11-21 Agenda Stelacons uppdrag Måluppfyllelse med försöket Samhällsekonomiska effekter

Läs mer

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.

Läs mer

Trafikutredning Storvreta

Trafikutredning Storvreta Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering

Läs mer

Cykelsatsningen i Gävle. Helena Werre Marie Wallström

Cykelsatsningen i Gävle. Helena Werre Marie Wallström Cykelsatsningen i Gävle Helena Werre Marie Wallström Utgångspunkter Nationella och regionala mål Transportpolitiska mål Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt

Läs mer

Näringslivsstrategi för Mora

Näringslivsstrategi för Mora Näringslivsstrategi för Mora I n n e h å l l Övergripande målsättning... 3 Specifika målsättningar till 2022... 3 Mått för uppföljning... 3 Målgrupper... 3 Strategi... 4 Fokusområden... 4 Förutsättningar...

Läs mer

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.

Läs mer

Yttrande över motion 2012:21 om försök till Idimattaxa på linjer med lågt resande

Yttrande över motion 2012:21 om försök till Idimattaxa på linjer med lågt resande Stockholms läns landsting Trafiknämnden Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(7) Identitet 2013-01-11 TN 1210-0201 STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE NI Yttrande över motion 2012:21 om försök

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011 Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor

Läs mer

Utmaningar: Utmaningar: Höjda standarden på E4 genom Härnösand. Öka bärigheten av lågtrafikerade inlandsvägar för skogsindustrins transporter

Utmaningar: Utmaningar: Höjda standarden på E4 genom Härnösand. Öka bärigheten av lågtrafikerade inlandsvägar för skogsindustrins transporter till de större städerna Sundsvall, Härnösand och Örnsköldsvik. har också två betydande flaskhalsar, genom Härnösand samt genom Örnsköldsvik. åda projekten bedöms samhällsekonomiskt lönsamma att åtgärda

Läs mer

Pressinfo - presskonferens 2015-02-09 kl. 11.00. Deltagare:

Pressinfo - presskonferens 2015-02-09 kl. 11.00. Deltagare: Pressinfo - presskonferens 2015-02-09 kl. 11.00 Deltagare: Leif Nilsson, ordf. Region Dalarna Claes Annerstedt, VD Dalatrafik Bengt Benjaminsson, Trafikchef Dalatrafik Bakgrund: Idag den 9 februari presenterar

Läs mer

Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten. Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011

Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten. Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011 Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011 Global infrastruktur Global infrastruktur 2,5 miljarder passagerare 920 flygbolag

Läs mer

Sveriges sysselsättning och tillväxt är beroende av attraktiva och konkurrenskraftiga

Sveriges sysselsättning och tillväxt är beroende av attraktiva och konkurrenskraftiga Tid för handling! PLATTFORM FÖR DEN GODA STADEN DEN GODA STADEN DEN GODA STADEN STADSUTVECKLING OCH EKONOMISK TILLVÄXT Sveriges sysselsättning och tillväxt är beroende av attraktiva och konkurrenskraftiga

Läs mer

Länsstyrelsens roll vid urban förtätning. Roger Lind Länsstyrelsen i Västra Götalands län Samhällsbyggnadsenheten

Länsstyrelsens roll vid urban förtätning. Roger Lind Länsstyrelsen i Västra Götalands län Samhällsbyggnadsenheten Roger Lind Länsstyrelsen i Västra Götalands län Samhällsbyggnadsenheten En statlig myndighet med lång historia Inrättades av Axel Oxenstierna, år 1634 Landshövding tillsattes som högsta chef Idag, 21 länsstyrelser

Läs mer

Livsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning

Livsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Livsmiljön i Dalarna En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Sammanfattning Region Dalarna har utfört en stor enkätstudie som undersöker hur människor i Dalarna

Läs mer

Regeringens motorväg mot klimatförändringar

Regeringens motorväg mot klimatförändringar Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala

Läs mer

PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall

PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall STADSLEDNINGSFÖRVALTNINGEN STRATEGISK SAMHÄLLSUTVECKLING ENHETEN FÖR INFRASTRUKTURPLANERING PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall En fast förbindelse Helsingborg-Helsingör Projektbeskrivning

Läs mer

Regional cykelplan för Uppsala län

Regional cykelplan för Uppsala län 2010-10-14 Dnr: RFUL 2010/66 Regional cykelplan för Uppsala län Besöksadress Kungsgatan 41 Telefon 018-18 21 00 E-post info@regionuppsala.se Org. nr 222 000-1511 Postadress Box 1843, 751 48 Uppsala Fax

Läs mer

Det offentliga som möjliggörare för fortsatt hållbar expansion! EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Det offentliga som möjliggörare för fortsatt hållbar expansion! EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden Det offentliga som möjliggörare för fortsatt hållbar expansion! Uppdraget De fyra gränskommunerna Trysil, Engerdal, Malung-Sälen och Älvdalens kommuner har en politisk överenskommelse om att utveckla en

Läs mer

ö AB fic or Traf Trivect

ö AB fic or Traf Trivect ö Vilka är Trivector? Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 78 personer anställda, 37 på Traffic Kontor i Lund, Stockholm, Göteborg Arbetar inom hela området trafikplanering Inget annat än hållbara

Läs mer

Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? 7 juni 2007. Oskar Fröidh. Avd. för trafik och logistik, KTH. oskar@infra.kth.

Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? 7 juni 2007. Oskar Fröidh. Avd. för trafik och logistik, KTH. oskar@infra.kth. Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? Oskar Fröidh Avd. för trafik och logistik, KTH oskar@infra.kth.se 7 juni 2007 1 Regional integration Regionförstoring Pågående process

Läs mer

Bilaga 5 Samlad effektbedömning

Bilaga 5 Samlad effektbedömning Bilaga 5 Samlad effektbedömning Åtgärdsvalsstudie E södra infarten Örnsköldsvik 1 TMALL 000 Rapport generell v 1.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-91 91 Dokumenttitel: Åtgärdsvalsstudie

Läs mer

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en

Läs mer

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan

Läs mer

Linköpings kommun Statistik & Utredningar Sten Johansson 013 20 88 52 2009-01-29 RVU-08 RESVANEUNDERSÖKNINGEN I LINKÖPING 2008

Linköpings kommun Statistik & Utredningar Sten Johansson 013 20 88 52 2009-01-29 RVU-08 RESVANEUNDERSÖKNINGEN I LINKÖPING 2008 Linköpings kommun Statistik & Utredningar Sten Johansson 013 20 88 52 2009-01-29 RVU-08 RESVANEUNDERSÖKNINGEN I LINKÖPING 2008 Postadress: Besöksadress: Telefon: 013-20 88 52 Fax: 013-26 35 26 Linköpings

Läs mer

Turistnäringens tillväxtprognos Utfall Q4 och helår 2011 samt prognos 2012

Turistnäringens tillväxtprognos Utfall Q4 och helår 2011 samt prognos 2012 Turistnäringens tillväxtprognos Utfall Q4 och helår 2011 samt prognos 2012 Utfall för helår 2011: Utfallet 2011 visar att det totala resandet och boendet hamnar på en rekordnivå jämfört med 2010, dock

Läs mer

Malungs-Sälens kommun

Malungs-Sälens kommun ÖVERSIKTSPLAN FÖR MALUNGS-SÄLENS KOMMUN ANALYS AV VÄGTRAFIKEN TILL FÖLJD AV FÖRESLAGEN UTBYGGNAD I SÄLEN- FJÄLLEN Östersund Älvdalen Hamar Trysil Sälenfjällen 1024 70 E45 Mora Ljusdal 71 70 Malung E45

Läs mer

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas Oskar Fröidh, KTH oskar.froidh@abe.kth.se Jernbaneforum 7 mars 2012 Målen för förbättrad tågtrafik Möjliggöra pendling till starka arbetsmarknader Lättare för

Läs mer

Fredriksskans Gävles modernaste produktionshus

Fredriksskans Gävles modernaste produktionshus Fredriksskans Gävles modernaste produktionshus 500-10 400 m2 Lokaler för produktion och lager Lokaler anpassade för produktion Fredriksskans är en flexibel fastighet anpassad för produktionsverksamhet

Läs mer

Uppdraget ska i sin helhet redovisas till Regeringskansliet (Näringsdepartementet) senast den 29 februari 2012.

Uppdraget ska i sin helhet redovisas till Regeringskansliet (Näringsdepartementet) senast den 29 februari 2012. Regeringsbeslut III 7 2011-03-10 N2011/1933/TE Näringsdepartementet Trafikverket 781 89 BORLÄNGE Uppdrag för ökad kapacitet i järnvägssystemet Regeringens beslut Regeringen uppdrar åt Trafikverket att

Läs mer

Utvärdering av infrastrukturplanerna 2010 2021 ur miljömålsperspektiv

Utvärdering av infrastrukturplanerna 2010 2021 ur miljömålsperspektiv Utvärdering av infrastrukturplanerna 2010 2021 ur miljömålsperspektiv Joanna Dickinson, Trivector Traffic Uppdrag Utvärdering åt Miljömålsrådet Utvärdering åt länsstyrelsen i Västra Götaland Hur har miljömålen

Läs mer

Kommunikationer. Planförslag KOMMUNIKATIONER SVEDALA ÖVERSIKTSPLAN 2009 SAMRÅDSHANDLING 2009-02-25

Kommunikationer. Planförslag KOMMUNIKATIONER SVEDALA ÖVERSIKTSPLAN 2009 SAMRÅDSHANDLING 2009-02-25 Planförslag Kommunikationer Svedala kommun har bra förutsättningar i och med sin placering vid ett vägskäl, där många människor passerar dagligen. Tillgången till kommunikationer är också mycket god med

Läs mer

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och

Läs mer

Skidor och fjällstugor 2015. En undersökning om utbud och efterfrågan på fritidshus i svenska fjällen.

Skidor och fjällstugor 2015. En undersökning om utbud och efterfrågan på fritidshus i svenska fjällen. Skidor och fjällstugor 215 En undersökning om utbud och efterfrågan på fritidshus i svenska fjällen. SKIDOR OCH FJÄLLSTUGOR 215 1 SBAB ANALYS 17 FEBRUARI 215 Minst 2 miljoner personer åker till svenska

Läs mer

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll Bilaga 1; Bakgrund Innehåll KOMMUNEN... 2 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 2 ÖRESUND SOM CYKELREGION... 3 CENTRALORTEN... 4 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 4 BRISTER... 5 MARKNADSFÖRING... 6 HISTORISKT ARV... 6 UNDERSÖKNINGAR...

Läs mer

Styr- och arbetsgruppmöte för projekt Fjällvägen, 22 maj i Söderhamn

Styr- och arbetsgruppmöte för projekt Fjällvägen, 22 maj i Söderhamn Free and Focus co-energy. Styr- och arbetsgruppmöte för projekt Fjällvägen, 22 maj i Söderhamn Presentation av Stråkanalys, Lars Nord och Oskar Jansson, Ramböll Facilitering och dokumentation, Rolf Lysell

Läs mer

Resepolicy för Malmö stad. Malmö stads policy för resor och möten gäller alla medarbetare i kommunen. Den avser alla resor i tjänsten.

Resepolicy för Malmö stad. Malmö stads policy för resor och möten gäller alla medarbetare i kommunen. Den avser alla resor i tjänsten. Lll löm, kmkåkpsenast sparat av bodnoräöbodnor Sidan 1-08-08öl, Resepolicy för Malmö stad med riktlinjer Resepolicy godkänd av kf 14/12 1995, 213, bih 152. Ändr av kf 20/12 2010, 274, bih 169. Riktlinjer

Läs mer

Transporter utan utsläpp av klimatgaser hur når vi dit Mats Björsell, miljöekonom vid Naturvårdsverket:

Transporter utan utsläpp av klimatgaser hur når vi dit Mats Björsell, miljöekonom vid Naturvårdsverket: 1 Transporter utan utsläpp av klimatgaser hur når vi dit Mats Björsell, miljöekonom vid Naturvårdsverket: Bakgrund: Före jul presenterade Naturvårdsverket Färdplan 2050 en nationell färdplan för ett koldioxidneutralt

Läs mer

Kartläggning av evenemang och besökare inom SITE regionen

Kartläggning av evenemang och besökare inom SITE regionen Kartläggning av evenemang och besökare inom SITE regionen Kristina Lundberg, Yrsa Wadh Sommarjobbare, SITE Destination Om oss Yrsa Wadh Studerande från Malung Turismprogrammet, Mittuniversitetet Östersund

Läs mer

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.

Läs mer

Utvecklingsstrategi Vision 2025

Utvecklingsstrategi Vision 2025 Utvecklingsstrategi Vision 2025 År 2014-2016 Din kommun Lindesberg - där Bergslagen och världen möts! Strategi Plan/program Riktlinje Regler och instruktioner Fastställt av: Kommunfullmäktige Datum: 2013-05-21,

Läs mer

Höghastighetsbanor (Linköping-Bollebygd, Mölnlycke- Almedal, Jönköping-Lund), US5, YTR001

Höghastighetsbanor (Linköping-Bollebygd, Mölnlycke- Almedal, Jönköping-Lund), US5, YTR001 Höghastighetsbanor (Linköping-Bollebygd, Mölnlycke- Almedal, Jönköping-Lund), US5, YTR001 1. Beskrivning av åtgärden Nuläge och brister: Södra stambanan och Västra stambanan är mycket hårt belastade. Restiderna

Läs mer

Gatukontorsdagar 2010. Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

Gatukontorsdagar 2010. Håkan Wennerström Regionchef Region Väst Gatukontorsdagar 2010 Håkan Wennerström Regionchef Region Väst Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation

Läs mer

Bilaga 1 MORA KOMMUN RESECENTRUM MORA. Start- och målpunktsundersökning 2010-12-01

Bilaga 1 MORA KOMMUN RESECENTRUM MORA. Start- och målpunktsundersökning 2010-12-01 MORA KOMMUN Start- och målpunktsundersökning 2010-12-01 Innehållsförteckning Sammanfattning... 1 1. Inledning... 4 1.1 Metod... 4 2. Resultat... 5 2.1 Allmänt... 5 2.2 Påstigande i Mora... 7 2.3 Avstigande

Läs mer

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET VI BYGGER 16 NYA STATIONER I SKÅNE OCH SMÅLAND så att fler kan ta tåget till arbete, skola och fritid PROJEKT PÅGATÅG NORDOST OCH KRÖSATÅG Kommer du också att ta tåget? NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

Läs mer

Sammanträdesprotokoll

Sammanträdesprotokoll Sammanträdesprotokoll KOMMUNSTYRELSEN Plats och tid Stadshuset, Avesta, klockan 10:00-10.15 Beslutande Lars Isacsson (S), ordförande Patrik Engström (S) Johan Thomasson (M) Lis Linnberg (FP) Anita Tärneborg

Läs mer

TJÄNSTESKRIVELSE Sida 1(1) Handläggare Amelie Sahlin 023-77 70 08 amelie.sahlin@regiondalarna.se Datum 2014-09-01 Direktionen Diarienummer RD 2014/124 Fördelning av kostnaderna för den allmänna kollektivtrafiken

Läs mer

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012 Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 202 Genomförande av länsplanen 202 Fredrik Idevall 202-03-6 Genomförande länsplanen 4 Större objekt 5 3 2, 2 Större namnsatta objekt 20. rv 5/Södra tvärleden

Läs mer

Fakta och myter om Peak Car

Fakta och myter om Peak Car Fakta och myter om Peak Car Text och produktion: Scantech Strategy Advisors 2014. Finns Peak Car? I samhällsdebatten förekommer ibland uttrycket Peak Car. Betydelsen av Peak Car varierar, men syftet är

Läs mer

Företagsamheten 2014 Dalarnas län

Företagsamheten 2014 Dalarnas län Företagsamheten 2014 Dalarnas län Medlemsföretaget Carolines kök, Nacka Dalarnas län 2 Innehåll 1. Inledning... 3 2. Sammanfattning Dalarnas län... 4 3. Företagsamheten... 5 Företagsamma unga... 5 Kvinnors

Läs mer

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram

Läs mer

PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK

PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen

Läs mer

Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät

Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät 1 2 Vilket vägnät är viktigast? Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät Transportsystemet är till för att skapa tillgänglighet för människor och gods. Transportsystemets

Läs mer

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025 1 (7) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY VERKET Elin Forsberg Tel: 010-698 11 10 elin.forsberg @naturvardsverket.se YTTRANDE 2013-04-11 Ärendenr NV-02981-13 Regionförbundet Sörmland Via mail: info@region.sormland.se

Läs mer

Transportforum 2014 TILLGÄNGLIGHET TRANSPORTPOLITISKA MÅLET FUNKTIONSMÅL: TILLGÄNGLIGHET VAD ÄR (HÅLLBAR) TILLGÄNGLIGHET? VAD ÄR TILLGÄNGLIGHET?

Transportforum 2014 TILLGÄNGLIGHET TRANSPORTPOLITISKA MÅLET FUNKTIONSMÅL: TILLGÄNGLIGHET VAD ÄR (HÅLLBAR) TILLGÄNGLIGHET? VAD ÄR TILLGÄNGLIGHET? TVÅ METODER FÖR FART OCH FOKUS PÅ HÅLLBAR TILLGÄNGLIGHET Björn Wendle & Pernilla Hyllenius Mattisson, Trivector Traffic AB TILLGÄNGLIGHET? 2 TRANSPORTPOLITISKA MÅLET FUNKTIONSMÅL: TILLGÄNGLIGHET... är

Läs mer

Mer människor, mindre trafik

Mer människor, mindre trafik Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,

Läs mer

Inrikes persontransport en handlingsplan

Inrikes persontransport en handlingsplan Inrikes persontransport en handlingsplan Framtagen inom Sjöfartsforums strategiprocess för det maritima klustret, av arbetsgruppen för Närsjöfart och inrikes sjöfart. Arbetsgruppen har bestått av representanter

Läs mer

SATSA II Regional cykelstrategi

SATSA II Regional cykelstrategi SATSA II Regional cykelstrategi Syfte och mål Skapa en regional plattform för cykelfrågan i Stockholms län, så att cykeltrafiken kan öka som andel av det totala resandet. Ta fram ett väl underbyggt underlag

Läs mer

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt 1 PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt VARFÖR PERSONTÅG? Hyltebruk

Läs mer

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Trafikförändring Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Bakgrund SL har med entreprenören Nobia inlett ett samarbete i syfte att förbättra kollektivtrafiken inom trafikområde Kallhäll södra, d.v.s. primärt

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad

Läs mer

Botniabanan Nya spår mot framtidens personresande?

Botniabanan Nya spår mot framtidens personresande? Botniabanan Nya spår mot framtidens personresande? Resultat från enkätundersökning innan trafikstart & intervjustudie med privata resenärer under tjuvstarten Frida Bylin, Örnsköldsviks kommun Annika Nordlund,

Läs mer

Vi älskar kollektivtrafiken!

Vi älskar kollektivtrafiken! Vi älskar kollektivtrafiken! Varför en skattefinansierad kollektivtrafik? En förutsättning för en ökad tillväxt och utveckling i Västra Götaland är att människor kan bo bra och lätt ta sig till och från

Läs mer

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR DALARNAS LÄN 2015 2019

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR DALARNAS LÄN 2015 2019 REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR DALARNAS LÄN 2015 2019 Helena Hanno Enochsson 2014 Regional kollektivtrafikmyndighet Regionalt trafikförsörjningsprogram för Dalarna 2015-2019 Diarienummer: RD 2013/240

Läs mer

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj 2010. Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj 2010. Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner Vi har en plan! Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner Samråd 9 mars 6 maj 2010 Smakprov Hela översiktsplanen med tillhörande dokument finns på Karlskoga och Degerfors

Läs mer

3.4 Kommunikationer. Planförslag

3.4 Kommunikationer. Planförslag Planförslag 3.4 Kommunikationer Svedala kommun har bra förutsättningar i och med sin placering vid ett vägskäl, där många människor passerar dagligen. Tillgången till kommunikationer är också mycket god

Läs mer

reviderad 2013-01-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt

reviderad 2013-01-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt reviderad 2013-01-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt AB Dalatrafik ansvarar på uppdrag av Landstinget Dalarna, för frågor om regler för sjukresor, handlägger ansökningar

Läs mer

Inrättande av Trafikverket

Inrättande av Trafikverket Organisationsstrukturer 1 Övergripande organisationsstruktur Centrala funktioner Verksamhetsområden Samhälle Trafik Investering Stora projekt Resultatenheter Gemensamma uppgifter Gemensamma uppgifter Gemensamma

Läs mer

Näringslivsstrategi 2009-03-23. Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör

Näringslivsstrategi 2009-03-23. Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör Näringslivsstrategi 2009-03-23 Renée Mohlkert Näringslivs- och marknadsdirektör NÄRINGSLIVSSTRATEGI FÖR HELSINGBORGS STAD Utifrån denna strategi ska Helsingborgs stads näringslivsarbete bedrivas. Uppdraget

Läs mer

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen

Läs mer

Kristianstad bygger för framtiden

Kristianstad bygger för framtiden Kristianstad bygger för framtiden Kristianstad behöver bygga och växa Kristianstad växer. Nu är vi nära 80 000 invånare i kommunen. Men de äldre ökar snabbare än de yngre. I praktiken innebär en ökad andel

Läs mer

- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse -

- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse - - En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse - Vår uppgift Ägardirektiv Tillsammans med ägaren, regionen och näringslivet utveckla, driva och förvalta Kalmar flygplats. Kalmar Airport skall utveckla

Läs mer

Götalandsbanan. Miljoner människor kommer varandra närmare

Götalandsbanan. Miljoner människor kommer varandra närmare Götalandsbanan Miljoner människor kommer varandra närmare 1 Födelsedagskalas i Jönköping år 2030. Klara firar sin femårsdag med morfar från Göteborg, farmor från Stockholm och kusinerna från Linköping.

Läs mer

reviderad 2015-02-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt

reviderad 2015-02-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt reviderad 2015-02-01 Sjukresor i Dalarna Ta bussen till doktorn Gratis Enkelt Bekvämt AB Dalatrafik ansvarar, på uppdrag av Landstinget Dalarna, för frågor om regler för sjukresor. Dalatrafik handlägger

Läs mer

Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies

Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies OMSLAGSFOTO:DIGITALSTUDION Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies Stadens nämnder och bolag skall upprätta riktlinjer för resande omfattande såväl resande

Läs mer

2013-01-16. Flyttstudie 2012

2013-01-16. Flyttstudie 2012 Flyttstudie 2012 Befolkningsförändringar hittills 2012, v 52 Inflyttade: 883 Utflyttade: 824 + 59 Födda: 177 Döda: 259-82 Total -23 Målpopulation: a. individer id som flyttat t till Mora kommun under åren

Läs mer

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun 2012-10-29 Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun -bland boende i området runt Vindelälven och Tväråbäck med omnejd i Vännäs kommun Enligt uppdrag av Vännäs kommun

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Hjälpas åt att må bra en bra start på hållbar utveckling. Johan Hallberg, Borlänge, 22 november 2011

Hjälpas åt att må bra en bra start på hållbar utveckling. Johan Hallberg, Borlänge, 22 november 2011 Hjälpas åt att må bra en bra start på hållbar utveckling Johan Hallberg, Borlänge, 22 november 2011 STRESS + coping Söka skaffa högre status Fientlighet, negativism Cynism, vårdslöshet Främlingsrädsla/fientlighet

Läs mer