Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt.

Transkript

1 Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt. Från Italiens sula, och hamnen Roccala tog vi ett skutt direkt över till Grekland, man kunde gå längre upp till Italiens klack o däröver till Corfu. Men vi tog ett rätt stort steg o gick direkt på Grekland (Lefkas), vädret var utlovat att vara rätt hyfsat, kanske med lite mer vind en stund på första natten. Som vanligt är det svårt att lita på väderinformationen vi får här nere, det stämmer inte det som utlovats. Denna gång var det sagt ca 10 sekundmeter från Norr, vilket skulle var helt perfekt, men på första natten så hade vi stundtals upp mot 18 sekundmeter, (inte så bekvämt att färdas i mycket sjö o båten rullade förfärligt) men som vanligt tog oss Pegasus oskadd o tryckt rätt över till Grekland. Första hamnen vi kom till var Fiskardo som ligger på Kefelina (inte Lefkas som tänkt o som ligger Norr om), det var en mysig fiskeby att komma till, men enligt vår uppfattning om Grekland så stämde inte bebyggelsen in med Grekland, inga blå o vita hus som det vi sett av tidigare besök i Grekland! Här stannade vi i 3 dagar, klart vi firade med en flaska välkyld Italiensk champang!!!. Vi kom in klockan 5 på morgonen så champisen fick vänta till efter 12 på dagen. Ett bad i det klara blågröna vattnet var ett måste för Runo, men det var bara 17 grader i vattnet, men är det bara varmt o gott när man kommer upp är det skönt säger Runo. Små mysiga fiskebåtar i hamnen, o här var åtminstone båtarna blå o vita.

2 Här ligger Pegasus förtöjd på Grekiskt manér, vilket är med aktern in mot kajen. Problemet för oss med denna typ av tilläggning är att Pegasus inte är lätt att backa med, hon vill gå ett annat håll än det som styrman vill, men övning ger ju färdigheter som bekant (så vi tränar på). Som vi nämnde hade husen en helt annan stil än de vit-blå som vi hade sett av tidigare Grekland, och förklaringen är den att på denna sida är det mer likt Italien o det har i sin tid att göra med att det inte var så länge sedan Italien var härskare på dessa öar, och England har också haft sina kolonier här nere. I hamnen Efimina fick vi ligga helt själva i 3 dagar o här var det som vanligt tidigt för turister så även inne i byn kom det fram personer o tyckte vi var tidigt ute på säsongen. Alla restauranger höll på att städa, måla o putsa inför kommande säsong, undra hur det ser ut i juli o augusti månntro? Här ser ni Pegasus vid kajen, ensam! I staden /Byn Sami blev vi kvar i 5 dagar, här var det lugnt i hamnen o vi låg tryggt förtöjda, o det fanns vatten på kajen, vilket oftast är en bristvara här. På denna plats så gjorde vi många o långa promenader o cykelturer, vi passade på att hyra en skoter i 2 dagar och vi fick se mycket av ön som är relativt stor, ca 3 mil bred o 6 mil lång.

3 Livets prövningar kommer ju oftast inte ensam. Så här var det, på sista sträckan på Italien, fick vi en hel del problem med att motorn läckte diesel (luktar inte gott i båten), men med lite fixande o med en del plastdunkar som fångade upp dieseln, så tänkte vi att det får lösa sig så småningom. Via Micke som skulle komma ner om någon vecka beslöt vi att köpa reservdelar hemma i Sverige till dieselpumpen som var självaste problemet, den läckte diesel genom membranet. Vi återkommer till denna historia och så tar vi nästa: På väg från Kefalina till nästa ö som var Ithaki, var det bara 12 sjömil (ca 2 timmar), då får vi ett NYTT problem med motorn. Nu läcker det vatten runt vattenpumpen, så av med motor o ner i maskin för att se vad som hänt. Då motorn går, sprutar det ut vatten runt vattenpumpen, o så kan man inte köra med en ganska nyrenoverad motor, rena katastrofen, om det hade gått en stund till. Vårt nästa tänkta resmål var Vathi på ön Ithaki, av det blev det inget! Efter lite överläggning bestämde vi oss att ta en ny hamn som har lite mer möjligheter att fixa med motorreparationer. Ner i pilotboken o kolla, jo Patras på Peloponnesos skulle vara en lämplig plats att få motorn fixad. Som tur var så började det blåsa upp (från rätt håll också), det var ju bara en dryg Skagenresa till hamn. Mitt i natten o kuling kommer vi då fram till hamnen, äntligen fick vi pröva med att segla in till bryggan (allt gick MYCKET bra). Naturligtvis fanns ingen ny pump att köpa här, utan den måste skickas efter från Athen. Här blev vi kvar i en vecka för att vänta på ny pump. Vi väntade ju också på Mikael som hade siktat in sig på denna stad. Pumpen kom dagen före Micke, och att byta ut den var snart gjort det var bara ett nytt hål i plånboken, hade denna pump kommit från en Volvo B18 motor hade inte kostat 5 % av vad den kostade nu (sånt är livet), bara att bryta ihop o komma igen! Nu tillbaka till Dieselpumpen, naturligtvis så kom det fel del vid första leveransen, men vi köpte en ny del på nätet och hoppades att den skulle komma fram före Micke skulle åka ner, det var ju hela 5 dagar kvar tills att han skulle åka, vad tror ni händer? Jo det blev ingen paket med ner till oss, så nu kör vi på en gammal pump som bara läcker LITE. Nu hoppas vi att Anton kan ha den med när han kommer, o så håller vi tummarna för att det fungerar till dess! Patras var väl ingen höjdare att uppleva, den är Greklands 3 största stad med ca människor. När vi kom upp på land så mötte vi ett berg av sopor, det var vist strejk på kommungubbarna! Det här ni ser är bara en liten hög, det tog hela veckan att få bort skiten! Här var det också gott om flyktingar från alla länder här omkring, många försökte smita på någon färja upp till Italien, det kan inte vara lätt att lämnat allt dom har o inga pengar eller pass på fickan. Men lite kul hade vi ändå, här träffade vi på en butik som hade premiär, dom bjöd på allt, mat, öl, vin o till och med Ozo. Här blev vi stående en bra stund o pratade med andra som också passade att snika till sig lite mat, (gratis är gott).

4 Den 20 april kom Micke o vi stack iväg från Patras redan dagen därpå, resan gick inte så långt men en fin segling blev det med mycket vind (kuling) som vanligt, upp till Messolonghi. För ovanligheten skull så låg denna stad i ett stort deltaområde (mest är det berg här), hamnen ligger några sjömil in i deltaområdet med en grävd rak kanal, utmed kanalen låg det hus på pålar rätt ovanligt. Här blev vi liggande några dagar o tog några promenader upp till staden. I Piloten beskrevs staden som en liten by (en riktigt stor stad med liv o rörelse mötte oss). Många mysiga kvarter o krogar fanns det att besöka. Här hände inte så mycket mer än att hamnpolisen var på oss direkt att komma upp på kontoret. På eftermiddagen gick Runo upp till kontoret, en annan person tog emot, o första frågan var när vi skull åka därifrån, förmodligen i morgon sa kapten Runo (som inte hade bestämt sig). Svaret blev, kom tillbaks då, o samma sak hände dagen efter. Tredje dagen var kapten där igen, o nu ville de se alla papper och det i ORIGINAL (försäkringen var kvar i Marbäck i original), detta har bara hänt en gång tidigare o det var på Madeira. Nu surade kapten till o frågade om det gick bra med att komma tillbaks i morgon? När fjärde dagen kom så kastade kapten loss förtöjningen klockan 5 på morgonen o då låg förmodligen polisen o sov, sedan dessa har ingen poliser frågat var vi skall åka eller när, konstigt med byråkratin på vissa platser är dom mycket nitiska o på nästa plats strunta dom helt i oss. Där fick dom så dom teg inga stämplar där inte! Från Messolonghi till Ithaki var det en bra resa ca 1 Skagen (som vi använder som måttstock). Här har vi kommit till Varthi på Ithaki (det finns många med det namnet o betyder djup vik). Här var det rena lugnet och inga hamnpoliser som brydde sig om vad vi gjorde.

5 På Varthi tog vi många o långa promenader, det blev säkert lika många o goda öl därtill, sitter rätt gott efter en lång promenad. Det var brist på vatten på ön, men öl fanns det gott om. Här kommer en fråga till Tommy: Har du sett en sådan handikapphiss förut?? Detta måste vara en optimal hiss för handikappade, det passa ju också med skylten! Tyvärr så var det ingen SWE BT truck, som stod där och skyltade som HISS, nackdel är väl den att det måste stå en där nere som kör maskin. Förmodligen får samma person springa upp o öppna dörren före han sätter sig och kör trucken. På norra delen av ön Ithaka finns en by som heter Frikes, här skulle självase Odysses vara född. Vi tycke han så ganska grym ut för att var en gud eller vad tycker ni. Om Varthi var ett lugnt ställe så kan man säga att Frikes var rena sovstaden. När vi seglade in i hamn såg vi första Svenska flaggan på länge. Det var paret Astrid o Kent Edström som mötte oss på kajen o hjälpe till med förtöjning. Vi träffades på restaurangen i byn och åt en god middag, o bytte erfarenheter, mycket trevlig kväll blev det. Paret skulle vidare bort till Marmaris i Turkiet för att lämna båten där under sommaren, för sommaren skulle firas på deras ö uppe i Mälaren. Värmen är ju mer behagligare där än här nere då. kan ni läsa om deras färd!

6 Nästa hamn blev ön Meganissi, en ännu mindre ö och här fanns ingen by alls, bara en taverna som låg utmed vägen. Uppe på ön fanns dock en lite mysig by (Katomeri) med mycket lokalbefolkning, här var det små svarta gummor o gubbar som gick omkring. Hit går vi tillbaks, efter det att vi lämnar Lefkas Många små gummor såg vi! Här har syrenerna kommit i gång, men däremot såg vi ingen hägg i blom. Det passa ju oss rätt bra för då får vi förmodligen en lång semester framåt, kanske till nästa syren blommar? Jag är kompis med han på Tele2 Bäääää

7 Den 2 maj var dags att lämna av Micke i Lefkas stad, här var det den närmste platsen för han att ta sig tillbaka till Athen. Hans plan gick på tisdagen men han var tvungen att åka redan på måndag förmiddag, det tog hela 7 timmar med buss till Athen, det var bäst att starta tidigt för att hinna med, och det gjorde han. Vi fick SMS på kvällen dagen efter o då hade han kommit fram till Växjö. Tydligen är Grekland ett stort land, för till nästa besök (Berit o Anton) som bara kommer ner på en vecka skall vi ta oss närmare Athen, så slipper dom en lång resa med buss. Självaste staden Lefkas är ju speciell att se tycker vi. Här hittade vi den här gamla bilen som förmodligen varit övergiven ett tag. En kul o annorlunda bro finns som förbindelse mellan Lefkas o fastlandet. Här finns också en massa delta områden där man gjort vägar och som sagt en bro som flyter, när det är dags att släppa igenom båtar så lyfter den på 2 klaffar, en i var ände o sedan svänger den runt i kanalen, kul att se tycker vi! Ja, detta var månadens resebrev, vi har konstaterat att medelhavet så här års, så antingen blåser det mycket eller inte alls. Och att metreologerna har väldigt svårt att spå var vindarna ska komma ifrån o med vilken styrka. Det sägs att i medelhavet finns det 2 typer av motorbåt en med och en utan mast! Vädret har varit lite fram o tillbaka, ömsom sol o regn o så blåser det bra dess emellan. När detta skrivs är vi Lefkas, och ligger vid stadskajen som är helt gratis till skillnad från marinan, 52 Euro för 1 natt! _/)_/)_/) -hälsningar S/Y PEGASUS Agneta o Runo