MinStoraDag på sjön. Klara besked från SBU. provade båtar: Bella 700 Patrol Bavaria Cruiser 37 Yamarin Cross 49 BR.

Transkript

1 Nr Pris 50 kr Medlemstidning för svenska båtunionen Europas största båttidning MinStoraDag på sjön Klara besked från SBU provade båtar: Bella 700 Patrol Bavaria Cruiser 37 Yamarin Cross 49 BR

2 LADDA OM INFÖR NÄSTA SÄSONG! Förmånlig höstkampanj* från VETUS, priser från SEK. Kontakta din närmsta återförsäljare för mer info. *t.o.m ÅTERFÖRSÄLJARE FÖR VETUS MARINDIESLAR ARBOGA Lunger Båt & Trä, tel ASKERSUND Norra Vättern Marin, tel FJÄLLBACKA MP Marin, tel GOTLAND Fårösund Marina & Hotell AB, tel GÖTEBORG Tånguddens Båt & Motor, tel , V.O. Teknik, tel , Öckerö Marinmotor AB, tel GRYT Gryts Brygga Marin, tel GRUNDSUND Grundsunds Marina Abn tel GÄVLE Marinplast, tel HELSINGBORG Båtservice Helsingborg, tel HÄRNÖSAND Dahlman Marin, tel KALMAR Båthuset, tel JÖNKÖPING SM Marin, tel KUNGBACKA Onsala Båtservice, tel KUNGSÖR Kungsörs Båtvarv, tel LAHOLM Join Me AB, tel LIMHAMN JF Marin, tel LINKÖPING Linköpings Marinmotor, tel LULEÅ Granec Maskin AB, tel LYSEKIL Wilen Marin AB, tel MARIESTAD Hamnmagasinet i Mariestad AB, tel MOTALA Motala Båtvarv AB, tel MYGGENÄS Myggenäs Marin, tel NORRKÖPING Kvarsebobåtar, tel NORRTÄLJE Servicevarvet Rosättra AB, tel , Berghamra Varv, tel NYKÖPING Spelhagens Marinbutik AB, tel ORUST Ellös Marin, tel , Skärhamns Båtcentrum, tel OSKARSHAMN Figeholms Marin, tel , Oskarshamns Marina, tel OXELÖSUND Oxelösunds Båtvarv AB, tel RAMDALA Trosgårds Motorservice, tel SÖDERHAMN Åkerströms Mekomarin, SÖDERTÄLJE Albinhallen, tel STOCKHOLM Resarö Marinmotor, tel , Duvholmens Varv AB, tel , Kock Marin, tel , Lidingö Nautic Marine&Motor, tel , Mareco AB, tel , Mobil Marin Motorservice, tel , Per Olsen Marin AB, tel , Täby Motor AB, tel , Virgula AB, tel , Värmdö Båtservice, tel , Ålstens Marinteknik AB, tel , Djurö Båtvarv, tel , Brohäll Marin, tel , Erngrens Båtvarv, tel SMEDJEBACKEN Båtshopen Smedjebacken AB, tel TROSA Trosavarvet AB, tel UPPSALA Regal Marin, tel VARBERG Elissons Båtvarv AB, tel VÄSTERVIK Vituddens Båtvarv, tel VÄSTERÅS Pir 28, tel ÅHUS Åhus Marina, tel ÅMÅL Dalbo Båtar, tel ÄNGELHOLM Skåne Marin AB, tel ÖREGRUND Öregrunds Båtvarv, tel ÖSTHAMMAR Matton Marin, tel ÖRNSKÖLDSVIK Öviks Marina, tel VETUS AB, Hörnåkersvägen 12, TÄBY info@vetus.se, Tel , Fax ,

3 Hamnarna kan bli nästa stora båtlivsfråga Hamnarna för fritidsbåtar kan bli nästa stora båtlivsfråga i Sverige. Renoveringsbehovet är stort på många håll och lokalpolitikerna slingrar sig som hala ålar för att slippa ta beslut. När båtlivet byggdes upp under 70- och 80-talet investerade många kommuner i nya, fräscha hamnar. Tyvärr har allt för många av dessa hamnar lämnats med bristande underhåll. Resultatet är att det finns ett uppdämt behov av förnyelse och investeringar. En del kommuner har sedan många år lämnat över sina hamnar och därmed underhållet till de lokala båtklubbarna, något som oftast fungerar väldigt bra. Men allt för många kommuner har fortfarande inte löst den här centrala frågan. Åter andra har sålt ut hela marinor till företag eller privatpersoner, även Foto: Lasse Lindén. Lars-Åke Redéen CHEFREDAKTÖR det med varierande resultat. Om det inte blir ordning på torpet vad gäller hamnarna kan den positiva utvecklingen för hela båtlivet stanna av. Hamnarna kan bli parkeringsplatser, helt utan social anknytning till var de ligger och helt utan liv med båtklubbar eller båtföreningar. En lika viktig fråga gäller priserna i våra gästhamnar. Här är det om möjligt ännu rörigare. Priserna varierar väldigt mycket, vilket vi skrev om i Båtliv nr 4. Dyrast är märkligt nog ofta kommunala hamnar medan privat ägda eller drivna gästhamnar kan vara billigare. Ibland ingår el ingår i priset, men oftast tillkommer en hutlös elavgift. Hela hamnfrågan bör ses över av Svenska Båtunionen och båtbranschen, helst tillsammans. Kanske även våra politiker kan göra en insats för båtlivet. Resultatet av deras arbete kan få avgörande betydelse för båtlivet, som är en av de viktigaste och mest miljövänliga fritidssysselsättningar som finns. Dessutom vilket borde intresserade politikerna bidrar båtlivet starkt till ett bra turistnetto för staten när allt fler väljer att stanna hemma på sommarsemestern och njuta av våra svenska skärgårdar. Båtliv kommer att skriva mer om detta framöver. Hör gärna av er med åsikter och tips till info@batliv.se. Lars-Åke Redéen, Chefredaktör Båtliv på Facebook: Båtliv som pdf-tidning: CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö.Vittusg. 36, Karlskrona. Tel , kl Lars-Ake.Redeen@batliv.se SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lasse Bengt s son (ordf.), Anne Adre-Isaksson, Bengt Anderhagen, Lars Afzelius, Bo Wernlundh, Mats Göthlin. MEDARBETARE: Tommy Norin, Roland Brinkberg. ISSN ADRESSÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, Stockholm. Tel Fax info@batunionen.com, PRENUMERATION: 250 kr/6 nr. Bg (SBU). Norden och Europa 480 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: (TS 2012). FÖRETAGSANNONSER: Chrismark AB. Kristoffer Sture sson. Tel Kristoffer.Sturesson@batliv.se. Michael Stenquist, Tel Michael.Stenquist@batliv.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, NÄSTA NUMMER: 22 november. OMSLAGSBILD: MinStoraDag på sjön. Foto: Cicci Jonson. Senaste nytt och Båtliv som pdf-tidning: Innehåll nr Båtklubbarnas Dag i Stockholm. Foto: Roland Brinkberg. 4 MinStoraDag på sjön 8 Båtpolitik och debatt 10 Båtklubbarnas Dag i Stockholm 14 Nyheter i korthet 20 Öppna Varv på Orust 22 Provseglad: Bavaria Cruiser Allt på Sjön i Gustavsberg 26 Provkörd: Bella 700 Patrol 28 Sommaren Provkörd: Yamarin Cross 49 BR 38 SBU-Nytt 48 Minister på sjöräddning 50 Miljökrönikan 55 Moderna batterier 58 Mistluren insändare 60 Sjösäkerhet 62 Böcker 63 Motorblocket Båtfolkets egen tidning Båtliv, är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. båtliv

4 MinStoraDag på sjön: Toppendag i båt med Lördagen 1 juni blev en extra festlig dag för ett stort antal barn och ungdomar med föräldrar i Göteborg. Tillsammans med Volvo Pentas testförare fick de köra loss ordentligt med företagets testbåtar och känna på hur fint båtlivet kan vara. Text: Lars-åke redéen lars-ake.redeen@batliv.se Foto: Cicci JOnson Stiftelsen MinStoraDag har i många år arrangerat träffar för svårt sjuka barn. Tillsammans med sponsorer och frivilliga har stiftelsen hittills främst haft sina arrangemang på land, men i år blev det ändring på det. Den 1 juni var det dags att ta ut en grupp barn på sjön. Platsen och tillfället kunde inte ha varit bättre: Volvo Pentas teststation Krossholmen utanför Göteborg en strålande sommardag när solen sken och havet låg lugnt. Alla var mycket förväntansfulla med humöret på topp. Efter samling vid Volvomuseet i Arendal hämtades alla deltagarna upp av Styrsöbolaget, som körde dem ut till de väntande båtarna. Nappade direkt På Krossholmen finns ett antal motorbåtar som är utrustade med några av de mest avancerade motorerna och styrsystemen som finns på marknaden. Och en dag som denna ställde Pentas rutinerade testförare upp för att hjälpa barnen att köra båt. Idén till den här mycket speciella dagen fick Linda Ahl på Volvo Pentas huvudkontor vid ett bilevent förra året. Tillsammans med Pia Wallman, som också jobbar på Volvo Penta, ordnade Linda med alla förberedelser. MinStoraDag har sådana här arrangemang fast med bilar på Mantorp Park utanför Linköping. Förra hösten var jag där med min kille. Det var fantastiskt med väldigt blandade känslor på grund av alla barnen och vad de hade gått genom, säger Linda Ahl. Jag tänkte att vi på Volvo Penta måste kunna göra något liknande för barnen med våra båtar. Jag kollade med vår vd, Björn Ingemanson, och han liksom de övriga i led- 4 båtliv

5 reportage Volvo Penta Pia, Nellie och Anders Ekdahl från Hamburgsund kom ut på sjön tillsammans trots att den egna båten stod på land. Nellie Ekdahl kör Windy 52 Xantos. Linda Ahl (t. v.) och Pia Wallman från Volvo Penta höll i programmet. MinStoraDag hade en heldag på sjön hos Volvo Penta på Krosholmen 1 juni. På programmet stod allt från båtkörning till krabbfiske och hamburgergrillning. ningen nappade direkt. Därefter gick det snabbt att planera MinStoraDag på sjön. Vi formade en projektgrupp och pratade med några naturliga sponsorer. Alla ställde upp utan att tveka från ICA som levererade hamburgare till Baltic Safety Products som skänkte flytvästar till barnen, säger Pia Wallman på Volvo Penta som höll i arrangemanget tillsammans med Linda Ahl. Fick komma ut på sjön Bland barnen som var med den här dagen fanns många som kan berätta om svåra sjukdomar. Men en dag som denna var det ändå glädjen över att få komma ut på sjön i fina båtar som var det viktigaste. En av de ungdomar som verkligen har haft en tuff sjukdomstid är Nellie Ekdahl från Hamburgsund. Hon är frisk idag efter att ha haft cancer som barn. Sjukhuset kontaktade mig och frågade om inte jag ville vara med den här dagen. De kände nog att det var sista gången jag kunde vara med eftersom jag fyller 18 år efter sommaren och det är den övre åldersgränsen, säger Nellie. För både Nellie och hennes föräldrar Anders och Pia Ekdahl passade den här dagen extra bra eftersom familjens egen båt fortfarande stod på land i början av juni Tvillingbröder hade kul i solen Victor Johansson från Göteborg tog också chansen att få testa på båtlivet. Victor har haft leukemi och en rad andra sjukdomar, men han hängde med sin tvillingbror Oscar till Krossholmen för att köra båt. För en utomstående märktes ingenting av sjukdomarna när barnen hade kul i solskenet. Både Victor och hans bror Oscar, som inte har varit allvarligt sjuk, trivdes som fiskarna båtliv

6 reportage Oscar (t. v.) och Victor Johansson från Göteborg provade båt tillsammans. Drilon Gjinovcj från Laholm körde stor båt för första gången. Denna Windy 52 Xantos, som är byggd i Sverige, har en toppfart på 40 knop. Båten kostar cirka 13 Mkr. T. h. testföraren Klas Karlsson. i vattnet. De är båda sjövana eftersom familjen har egen båt och gillar att vara på sjön. Premiärtur i lyxbåt För en del av barnen var båtlivet något helt nytt. Drilon Gjinovcj från Laholm hade till exempel aldrig tidigare varit ombord i en stor motorbåt. Premiärturen blev därför något av en glädjechock när han fick prova att hantera en Windy 52 Xantos med totalt hk (3x435 hk) i motorrummet. Trots att båten är närmare 16 m lång och väger över 17 ton kunde Drilon enkelt hantera den med hjälp av båtens joystick och en av Volvo Pentas mest erfarna testförare, Klas Karlsson. Klas och hans kollegor jobbar på Krossholmen, som är Volvo Pentas egen teststation för båtmotorer. På ön, som ligger i havsbandet i västra Göteborg, testas stora motorbåtar med avancerade motorer som ofta är hemliga. Båtarna körs dagligen året runt av Volvo Pentas egna testförare, men den här dagen hjälpte förarna som sagt barnen att köra båtarna, som i många fall är värda mångmiljonbelopp. För att den här dagen skulle fungera krävdes mycket arbete och förberedelser. Inte minst gäller det att tänka på säkerheten, hela tiden. Bland de viktigaste förberedelserna fanns just säkerheten för alla inblandade. Det var mycket att ta hänsyn till ute på Krossholmen med stora och tunga båtar som kan köra i höga farter. Dessutom är detta vår teststation där vi har en del hemligheter som inte får visas, berättar Pia Wallman. Alla eventuella hinder löstes dock och det blev en fantastisk dag för barnen. Och vilka båtar de fick komma ut med här! Hela Volvo Pentas uppställning med exklusiva motorbåtar. En av riskerna med att arrangera MinStora Dag på en plats med så stora resurser som Krossholmen är att man tar i för mycket. Vi hade väldigt många planer för vad vi skulle göra, men vi fick rådet att ta det ganska lugnt. Att bara få komma ut på sjön en så här fin dag blev en fin upplevelse. Jag själv har haft hur kul som helst, säger Linda Ahl. Lugnt krabbfiske Båtkörning var dock inte det enda som lockade den här dagen. Alla som ville kunde fiska krabbor i en liten vik och de flesta fick snabbt napp av de ivriga men korkade skaldjuren. Mellan båtturerna bjöd Volvo Pentas personal på nygrillade hamburgare medan en trubadur stod för underhållningen. Med sol, klippor och ett knalblått hav som inramning kunde den här dagen inte ha blivit bättre. Stiftelse som hjälper sjuka barn MinStoraDag är en insamlingsstiftelse som hjälper barn med svåra sjukdomar att förverkliga sina önskedrömmar. Varje år insjuknar hundratals barn i Sverige i sjukdomar med en svår livspåverkande, inte sällan livshotande, diagnos. MinStoraDags mål är att ge dessa barn någonting underbart att drömma om när dagarna är långa och behandlingarna tuffa. Att sjunga med sin idol, att simma med delfiner, att träffa en fotbollsspelare, att åka på semester med sin familj eller att få bjuda vänner på kalas är exempel på önskedrömmar som under åren blivit förverkligade tack vare MinStoraDags verksamhet. Varje år genomförs flera hundra Stora Dagar. Dessutom arrangeras minst lika många gruppaktiviteter såsom konsertbesök, sjukhuscaféer och ungdomsläger så att närmare barn per år får ett välbehövligt avbrott i sin sjukhusvistelse. Stiftelsen MinStoraDag, som grundades år 2000 på initiativ av Claire Rosvall, samarbetar med samtliga Universitetssjukhus och barnoch ungdomskliniker i landet. Det är läkarna som identifierar vilka barn som ska få en dröm uppfylld, man kan inte ansöka om detta. Stiftelsens beskyddare är H.K.H. Prinsessan Madeleine och trogna ambassadörer är Martin Timell, Tobbe Blom, Johan Ernst Nilson och Amy Diamond. 6 båtliv

7 Ibland blir det inte riktigt som man tänkt sig Då är det bra att ha någon som hjälper dig att snabbt komma på rätt köl igen. Det är därför kunder har valt oss. De vet att vi finns där när oturen är framme. Och vi får ofta beröm för vår snabba och schyssta skadereglering. Många har också valt oss tack vare den låga premien. Den låga nivån är möjlig för att vi är båtorganisationernas egen försäkring. Som bara försäkrar båtar. Bra försäkringar till låga premier, helt enkelt. Oavsett om du går för segel eller motor. Räkna ut din egen premie på svenskasjo.se. Eller ring Välkommen! NYHET ingår i vår båtförsäkring. Båtägarnas egen försäkring

8 båtpolitik och debatt Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik. Josefin Gustafsson, Simon Evertsson och Karima Holthusen från Oaxens seglarskola i SBU:s kampanjvästar. Foto: Roland Brinkberg. Sagan om båten som inte ville dö Det var en gång en liten glasfiberarmerad plastbåt i ett land långt uppe i Norden. Under många, många år flöt den glatt och torrt med sin fisketokige skeppare. Den läckte aldrig och fick varje år en liten dos av giftig bottenfärg. Men en dag var skepparen borta han hade gått till de eviga fiskevattnen och glömde att ta sin lilla båt med sig. Den lilla båten låg år ut och år in undangömd i ett hörn på båtklubbens stora uppläggningsplats. Det är ju så att vem som helst inte får flytta en liten plastbåt som ligger bortglömd. Gubbarna i klubben undrade, varför kom det inte någon och hämtade den lilla pärlan? En dag dök en nitisk tjänsteman från kommunen upp. Han såg den lilla båten och blev våldsamt upprörd. Så här får det inte vara. Båten är en klar miljöfara den måste förstöras! Den lilla båten suckade för sig själv den visste ju att den fortfarande hade många år kvar som bra fiskebåt. Men tjänstemannen som inte visste något om plastbåtar gav den lilla båten ett mycket kortare liv. Han tog faktiskt bort hälften av båtens liv med sitt yttrande. En mörk natt kom det så några gubbar, dom lyfte upp den lilla båten på en kärra och drog iväg med den till en tät skog. Där gömde dom den under en hög med ris. I båtklubben lägrade sig friden på nytt båten var ju borta och likaså tjänstemannen från kommunen. Men en dag kom det ett gäng ungdomar ned till klubben. På en kärra de drog på låg den lilla båten uppsnyggad och blank med ny bottenfärg. Vi hittade den i skogen, berättade gänget. Nu skall vi lära oss sjövett med den lilla båten Än i denna dag, många år senare flyter den lilla plastbåten piggt och torrt och älskas djupt av ett gäng båttokiga ungar vars föräldrar en gång fann den lilla båten i ett skogssnår. Den här sagans sensmoral är just detta ingen vet hur gammal en plastbåt kan bli Fast en dag kommer det nog en jättelik maskin som i ett tag glufsar i sig den lilla båten Å då kan det faktiskt vara så dags. LASSE BENGTSSON Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se Lasses krönika Klara åsikter i Svenska Båtunionen handlägger just nu en lång rad båtpolitiska frågor där Båtunionen i olika statliga nämnder och råd arbetar för att nå fram till för det svenska båtlivet acceptabla lösningar. Båtliv har här listat några av de frågor som för närvarande är föremål för unionens arbete. Text: Lasse Bengtsson Svenskt båtliv är idag en folkrörelse med miljontals utövare och det finns risker att myndighetspåbud så att säga skjuter över målet med lagar och förbud som inte är rätt anpassade för båtlivets villkor. En del av frågorna nedan är av gammalt datum, men har ändå inte kunnat läggas till handlingarna. Här är en rad exempel: Sjösäkerhet: Flytvästar till alla i båten. Rätt behörighet till sjöss. Bengt Gärde, ordförande SBU. 8 båtliv

9 Är du också trött på det här? Gör både dig själv och miljön en tjänst - uppgradera till en 4-taktare från Suzuki! viktiga frågor Miljö: SBU skall från början vara med och ta ansvar för samt medverka till meningsfulla miljöåtgärder. SBU kräver att kostnaderna för godkännande av giftfria bottenfärger sänks till rimliga nivåer. Nationella riktlinjer för anläggning av spolplatser måste tas fram. SBU anser i båtskrotningsfrågan att farhågorna är överdrivna. Glasfiberarmerade fritidsbåtar håller normalt i 80 år inte endast 40 år. Mindre plastbåtar skall betraktas som miljöfarligt avfall och tas omhand av kommunerna. En rimlig lösning för att ta hand om större fritidsbåtar måste tas fram. Moms: Svenska Båtunionen anser att moms på gästhamnsavgifter skall sänkas till samma nivå som gäller för campingavgifter. Sjöfylleri: SBU anser att samma promillegränser skall gälla för hela Norden. Den nuvarande lagstiftningen med en promillegräns på 0,2 måste ges en översyn. Båtlivets förutsättningar: SBU skall underlätta för unga, blivande båtägare att få tillgång till båtlivets förutsättningar det vill säga båtplatser, utbildning och gemenskap. Ideellt arbete inom båtlivet måste få en bättre uppskattning från samhällets sida, bland annat för dess betydelse för landets besöksnäring. Är du trött på rök, lukt och utsläpp? Nu är det Re-powering tider hos oss på Suzuki Marin och det innebär att vi har tillfälliga kampanjpriser på flera utvalda utombordare från 40hk upp till 300hk. Fördel Suzuki: 7-års garanti Modern & miljövänlig teknik Låg ljudnivå Låg rökutveckling Valfritt reglage Driftsäker teknik Låga servicekostnader (underhållsfri kamaxelkedja) Många yrkesanvändares första val Rikstäckande nät av Auktoriserade Återförsäljare Trygghet och kunskap Lean Burn: effektivare förbränning, lägre bränsleförbrukning och snällare mot miljön Kontakta din Auktoriserade Återförsäljare eller läs mer på: Kampanjen gäller fram till den 15/11.

10 reportage Karin Wieslander ombord på sin båt vid Rörstrands BK. För fjärde året i rad firades Båtklubbarnas Dag i Stockholm den sista augusti med öppet hus hos många av båtklubbarna. Dagen avslutades med den traditionsenliga båtparaden runt Stockholms vatten. Text: Bengt Anderhagen Bengt.Anderhagen@batliv.se Foto: Roland Brinkberg roland.brinkberg@batliv.se Båtklubbarnas Dag: Evenemanget som har Över 200 båtar från ett tjugotal klubbar deltog och stämningen ombord var hög. En del båtar hade dekorerats på ett fantasirikt sätt och det hördes musik från dragspel och gitarrer. En båt hade fått maskinhaveri men bogserades runt av en klubbkompis för med i paraden skulle alla vara! Nytt för i år var en sjöräddningsuppvisning utanför Stadshuset av Sjöräddningssällskapet och en av Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar. Det hela avslutades med en spektakulär flyboardshow av Johan Albinsson. Många stockholmare trotsade det ostadiga vädret och passade på att besöka en båtklubb i grannskapet. Hos Västermalms BK nere vid Karlbergskanalen bjöd man på levande musik, fika och information om sin verksamhet. Tidigt i morse var vi 50 medlemmar här som städade och röjde sly för att det ska bli fint på Båtklubbarnas Dag, berättar Ing Mari Freijd, informationsansvarig hos Västermalms BK. Räddar hela kulturen Det är också en slags Varvens Dag för det är ju varven som är grundstommen i båt- och klubblivet och Båtklubbarnas Dag är ju till för att rädda varvsområde- Nytt för i år var sjöräddningsuppvisningen. Flyboardshow med Johan Albinsson. 10 båtliv

11 Ing Mari Freijd och Erik Österlund vid grinden Västermalms BK. kommit för att stanna Genomgång av båtparaden hos Västermalms BK. na och hela kulturen runt dem. Tänk bara på våren när man rustar sin båt, man byter såväl verktyg som erfarenheter och hjälper varandra i stort och smått. En sådan gemenskap är unik idag, säger Ing Mari. Vi har legat här som fritidsbåtvarv i 95 år och hoppas naturligtvis att vi få ligga kvar i framtiden också, berättar Erik Österlund, ordförande i Västermalms BK. Jag kan ju förstå att det finns folk som vill exploatera ett sådant här sjönära område men vad vore Stockholms vatten utan sina båtklubbar, säger Erik. Hos Rörstrands BK träffar vi dess ordförande Karin Wieslander, en av grundarna till Båtklubbarnas Dag. I år är vi 22 båtklubbar samt några privatpersoner som är medlemmar i föreningen Båtklubbarnas Dag, så det ökar så sakta, berättar Karin. Tack våra generösa sponsorer, bland andra Svenska Sjö och Saltsjön-Mälarens Båtförbund, har vi haft råd att trycka upp informationsmaterial för utdelning till publiken runt kajerna och även ta fram banderoller för att hänga på båtar som deltar i paraden. Det verkar som folk tycker att det här är kul och jag skulle önska att det blev en Båtklubbarnas Dag över hela landet, visst vore väl det en bra idé för att slå ett rejält slag för det organiserade båtklubbslivet, säger Karin Wieslander. Årets Renovering Hos Heleneborgs BK, som också har öppet hus, visar medlemmarna upp Årets Renovering, Tidemankryssaren Delfin från Ägaren Micke Persson har jobbat nästan dag och natt för att få ett nästan vrak att bli båt igen. Han båtliv

12 NYTT PROGRAM AV MARINA STOLPAR reportage Budskapet är solklart, älska båtklubben. nyhet GARO introducerar en helt ny familj av marina uttagsstolpar. Eluttag för 1- och 3-fas, energimätning, vattenkran och en effektiv LED belysning det mesta klarar vi. Komplett program till säsongen Missa inte detta! Kontakta oss för mer information: se, har bland annat bytt stäv, tre meter bottenstock och akterspegeln. Nu ligger den renoverade båten vid kaj och med motorn igång. Micke Persson skiner i kapp med båten. Stefan Iwanowski, även han en av initiativtagarna till Båtklubbarnas Dag, berättar om Årets Renovering. Det här fantastiska arbetet som Micke Persson lagt ner på sin båt är ett bra exempel på hur klubblivet och dess medlemmar kan fungera. Det finns mängder av gamla båtar runt om i landet och tack vare att det finns entusiaster som lägger ner massor av såväl tid som pengar så hålls ett kulturarv vid liv, berättar Stefan. På båtklubben kan de äldres erfarenhet gå i arv till de yngre och på så sätt kan kunskapen i båtrenovering fortleva till kommande generationer. Så båtklubben har även där en mycket viktig del att fylla i vårt kulturliv, säger Stefan. Stefan Iwanowski (t.v.) och Micke Persson ombord på Tidemankryssaren Delfin. 12 båtliv

13 ÖREGRUND DEN HELT ÖVERLÄGSNA HANTERINGSUTRUSTNINGEN FÖR BÅTAR En SUBLIFT ersätter kranar, traktorer, trailers och slipvagnar. Maximal säkerhet, smidig hantering och enkelt handhavande. Tillverkas av Sublift AB i Öregrund. Svensk design och kvalitet när den är som bäst. Mer än 20 års erfarenhet är samlad från Slamkryparen till Sublift. Det självklara valet för både båtklubbar och marinor. Unna dig, din båt och din båtklubb en riktig hanteringsutrustning. Allt styrs från den trådlösa handhållna manöverdosan. Vi har lång erfarenhet av ramper och delar gärna med oss av detta. Fjärrmanövrerade bandlås till samtliga modeller och styrda armar till de större. En Sublift klarar hanteringen av båten från sjön till uppställning. Nu kan vi också anlägga en ramp direkt från en kaj. Kontakta Ingmar Granlind så får du veta mycket mer. Det behövs bara en Sublift och en förare. telefon: ingmar@sublift.se 12t 25t 40t 75t MARINETEK SWEDEN AB Stockholm Uddevalla Malmö info.sweden@marinetek.net Producent av marina lösningar, betongpontoner, vågbrytare, träbryggor, båtbommar och maritimt boende. Med Marineteks breda produktsortiment hittar vi lösningar som passar Era behov.

14 nyheter Tåliga skal för smartphones LifeProof kommer med nya modeller för Apple iphone 5 samt Samsung Galaxy SIII. Det första vattentäta, smutsavvisande, snötåliga och stötabsorberande skalet med naken skärmteknologi (nüüd). Tack vare att skärmen är helt frilagd, utan något extra lager ovanpå glaset, ger LifeProof nüüd användaren en opåverkad pekskärmskänsla och läsbarhet. Med LifeProofs patentsökta teknologi har skalet istället en tätning mellan höljet och pekskärmen, LifeProof nüüd-skalet är IP68-klassat, vilket betyder att mobilen klarar sig 2 m under vattnet i en timme. Det är även byggt för att klara fall från 2 m och överträffar militära specifikationer för stötar, fall och vibrationer. Pris 790 kr. Kvalitetsfendrar för mindre båtar Polyforms tekniskt utvecklade och automatiserade produktion av fendrar sammanfogas i en benämning; PolyMatic. Under största kontroll och jämnhet serieproduceras fendrar i alla storlekar. Normalt sett har fokus legat på fendrar i storlek 6x23 tum och uppåt, men nu kommer en ny serie för mindre båtar. Med samma finish och styrka lanseras F01-serien, som får en adderad beteckning; Small, Medium och Large. Samma diameter på fendern, men olika längder. Rinker etablerar sig i Sverige Rinker Boats finns åter i Sverige genom den nya generalagenten, Nordic Nautical AB. Etableringen innebär också att befintliga Rinker-ägare får lokal tillgång till reservdelar. Rinker Boats kan spåra sina anor ända tillbaka till 1930-talet och är USAs äldsta båtmärke sett till kontinuerlig produktion. De första exportbåtarna gick faktiskt till Sverige, år 1968! I vårt land är Rinker mest känt för varumärkena Captiva och Fiesta Vee. Captiva är fortfarande benämningen på båtar av typen bowrider och day cruiser medan Express Cruiser numera är namnet på midcabin-båtarna. Båtlyft till båttrailer Denna båtlyft är utvecklad av GL-Tech. Den möjliggör lastning och lossning av motorbåtar med båttrailer på ett enkelt sätt som tidigare inte varit möjligt. Många köper en båttrailer som båten står på över vintern för att det är svårt att lasta båten på och av trailern på land. Bottenmålning av en båt som står på en båttrailer är oftast svårt på grund av att trailern är låg samt att trailerns många rullar och dess stativ är i vägen vid målningen. Med bockar kan man få betydligt mera plats mellan båtens botten och marken och det blir fritt utrymme mellan bockarna. Bottenmålningen blir därmed betydligt bättre utförd, lättare och trevligare. Båtlyften kan hanteras av en person, men det är enklare om man är två. En bock under aktern och sedan så lyfter man upp fören tills båten är fri från båttrailern som sedan kan rullas undan. Lyften klarar kg. Totalvikt för båtlyften cirka 27 kg med ram av aluminium. Kompakta och vattentäta action-kameror Garmin har tagit fram nya och vattentäta actionkameror, VIRB med HD 1080p och WideVü lins och VIRB Elite. VIRB är tålig, robust och vattentät (IPX7) och behöver inget extra skydd för att stå emot vädrets makter. Den är enkel att använda och drar minimalt med ström vilket ger över tre timmars perfekt videokvalitet i HD 1080p på en laddning. VIRB är slimmad, robust och vattentät enligt IPX7 (en meters djup i upp till 30 minuter) och klarar även de mest extrema aktiviteterna. Ett skyddsfodral för dykning finns som tillval, liksom en mängd tåliga fästen så att du kan montera VIRB på styren, hjälmar, surfbrädor mm. VIRB kan även ta 160 megapixels stillbilder samtidigt som en video spelas in. VIRB har en högupplöst 1.4 tum Chroma-skärm i färg, micro HDMI-utgång för snabb anslutning och en microsd-kortplats för kort upp till 64GB (ger över sju timmars 1080p video). VIRB Elite har alla dessa funktioner plus inbyggd WiFi, högkänslig GPS-mottagare, höjdmätare och accelerometer. Via WiFi kan du i Garmins app titta på det du spelat in eller använda din smartphone som fjärrkontroll. Det kommer också finnas en kostnadsfri app där du kan redigera och ladda upp foton och videos och dela med familj och vänner eller ladda upp på sociala medier såsom YouTube, Facebook och Instagram. Pris kr respektive kr. Den optimala kombinationen STOCKHOLM NORRKÖPING VÄSTERVIK ORUST CRUISER BAVIA YACHT AB, Stockholm/Värmdö Tel ,

15 Garmin GPSMAP 500 och 700 Garmin presenterar fyra nya modeller av plotter och kombinerad plotter/ekolod med inbyggd 10Hz antenn. Med en helt ny slimmad design, pekskärm och mycket bra positionering erbjuder nya GPSMAP 500- och 700-serien alla de funktioner som båtägare och sportfiskare efterfrågar. Enheterna har inbyggd Bluetooth för trådlös styrning av kompatibel media och Wi-Fi som är kompatibel med Garmin BlueChart Mobile App. I serien ingår GPSMAP 527, 721, 527xs, och 721xs. Enheterna är kompatibla med BlueChart g2 Vision på micro-sd så att du ska kunna navigera säkert var du än befinner dig. Med BlueChart g2 Vision får du funktionen Auto Guidance som ger dig förslag på en säker rutt som du kan följa till ditt mål. Dessutom kan du navigera med 3D-bild, både MarinerEye ovan vatten och FishEye under vattnet. Och som en hjälp i trånga sund, kanaler eller hamnar, visar g2 Vision ett stort antal flygfoton. GPSMAP 527 pris kr och GPSMAP 527xs kr inklusive akterspegelsgivare. GPSMAP 721 pris kr, GPSMAP 721xs kr exklusive givare. Multifunktionsdisplayer från Raymarine Raymarines nya gs Serie svarar upp mot krävande navigatörers behov av integrerad navigation med obegränsad flexibilitet. Varje display i gs Serien är en fullfunktions navigationsdisplay utrustad med en ny snabb dubbelkärnad processor samt en tredje dedicerad grafikprocessor med supersnabb responstid. gs serien stödjer Navionics Platinum Plus kartografi och erbjuder fantastiska 3D kartbilder och flygfoton som overlay på kartan. Det finns tre olika displaystorlekar att välja bland: 9, 12,1 0ch 15,4. Displayerna är utvecklade med en ny LCD-teknik som eliminerar Black out effekten som orsakas av polariserande solglasögon. Kant-till-kant glas gör att gs Serien kan flushmonteras integrerat och elegant, displayerna är dessutom oerhört tunna. Ca pris 9 från kr. Ca pris 12 från kr. Ca pris 15,4 från kr. Ny importör av Jeanneau Från och med 1 september är bolaget Navigare Yachts exklusiv importör av Jeanneau segelbåtar i hela Sverige. Genom Navigare Yachts finansiella styrka har företaget en målsättning om att inom fem år omsätta 300 Mkr. Företaget har varvsverksamhet i Stenungsund, försäljning, förvaring och servicebas i Stockholm samt inom kort, servicestationer i hela landet. God vind för Bohusjullar Kappseglingen med Bohusjullar med sprisegel, som avgjordes i Mollösund 7 juli, lockade ett bra startfält och även en hel del publik. Inofficiellt kallas seglingen VM för Bohusjullar. Foto: per.lindahl@live.se Digital djupdatabas ger bild av havsbotten Djupdata för hela det svenska havsområdet kommer att vara digitaliserat senast Det är resultatet av en överenskommelse mellan Sjöfartsverket och Havs- och vattenmyndigheten, HaV. Stora delar av den svenska havsbotten är fortfarande outforskad, exempelvis vet vi i dagsläget inte var det är som djupast. Den digitala djupdatabasen gör att det blir lättare att få en bild av havsbotten och vilka ekosystem som finns där, Modern sjömätning ger fler resultat än djupdata och bottenförhållanden. Här en tredimensionell visualisering av vraket Harm som sedan augusti 1969 vilar på havsbotten i farleden nordväst Värmdö säger Thomas Johansson, chef för enheten för havsplanering och maritima frågor på HaV. Av det svenska havsområdet är cirka 35 procent sjömätt med moderna metoder. Resterande områden är sjömätta med äldre metoder, bland annat med handlod. I Sjöfartsverkets arkiv finns ett stort antal kartor, däribland drygt analoga kartor med djupdata från sjömätningar utförda från slutet av 1800-talet och framåt. I dagsläget finns digitaliserad djupdata över cirka 90 procent av det svenska havsområdet, och sedan 2002 pågår projektet ScanDIS, där den analoga informationen i de äldre kartorna digitaliseras och förs in i den nationella djupdatabasen DIS. Förutom djupangivelser digitaliseras även information om bottenförhållanden. Tack vare djupdatabasen går det exempelvis att skapa tredimensionella visualiseringar av havsbotten. av förnuft och känsla! Västervik Tel , Orust, Henån Tel SPORT

16 nyheter Kostsamt att skrota övergivna båtar Det är betydligt dyrare att ta hand om övergivna skrotbåtar än vad som framkommit tidigare. Samtidigt är det mycket svårt att identifiera ägaren till övergivna båtar. Det visar projektet Svenska skrotbåtar som Håll Sverige Rent nyligen slutfört. I Sverige finns över fritidsbåtar som är över 40 år gamla, varav många närmar sig bäst-före-datum. Idag saknas ett nationellt system för omhändertagande och återvinning av skrotbåtar, vilket gör att det är svårt för en båtägare att skrota sin gamla båt. Det innebär stor risk att många skrotbåtar hamnar i naturen och skräpar ned inom en snar framtid, vilket kan bli en dyr historia för skattebetalarna. Skrotbåtar är ett växande problem som kräver åtgärder idag, säger Anna Linusson, vd på Håll Sverige Rent. Det behövs ett nationellt system för båtskrotning så att det blir enklare att göra rätt. Det behövs även ett system som gör det möjligt att identifiera ägare till båtar som dumpats, så att ägarna kan ställas till svars. I Håll Sverige Rents projekt Svenska skrotbåtar kartlades och inventerades uttjänta fritidsbåtar i Stockholms län. I projektet skrotades fem övergivna båtar. Medelvärdet för kostnaden för skrotningen var nästan kr, varav bärgnings- och transportkostnaden utgjorde den allra största delen. Själva skrotningen utgjorde i flera fall bara tio procent av kostnaden. Den sammantagna kostnaden är betydligt högre än vad som framkommit tidigare, en nota som hamnar hos kommunen om inte ägaren kan identifieras. En ytterligare komplikation när det gäller svårigheten att identifiera ägaren till skrotbåten är att en kommun eller en fastighetsägare enligt dagens regelverk inte har rätt att flytta någon annans båt utan tillstånd från båtägaren. Det här bidrar också till att risken att skrotbåtar blir liggande ute i naturen. Blåtand till Fusion marinstereo Fusion har tagit fram nya tillbehör som gör det möjligt att streama musik från till exempel en telefon till en Fusion marinstereo. Bluetoothmodulerna är vattentäta (IP65) och testade för den marina miljön och har en räckvidd på 10 m. De finns i två versioner och ger möjlighet att streama musik och radio trådlöst från en A2DP kompatibel Bluetooth enhet som Apple, Android, Windows, Blackberry m.m. när stereon är aktiv. MS-BT100 är en universal Bluetooth modul som ansluts till AUX ingången och strömförsörjs från Fusion stereon. Pris 495 kr. MS-BT200 är en mer avancerad Bluetoothmodul som passar till Fusion 700 serie och Fusion RA205. Pris 995 kr. Seapilot för Windows 8 Seapilots navigeringsapp finns nu även för läsplattor med operativsystemet Windows 8 och kan köpas i Windows Store. Den går dessutom att använda på en PC med Windows 8. Seapilot, som är den enda navigeringsappen med AIS-data, har snabbt blivit en storsäljare för fritidsbåtägare i Sverige sedan den lanserades i juli Appen finns också i Danmark, Finland, Estland, Lettland, Norge och Tyskland. Priser Seapilot for Windows 8 (appen) 380 kr. Sjökort för Sverige 290 kr. Vinst till Strömstad i enkätundersökning Vinterns stora enkätundersökning om båtbottenfärger är avslutad och utlottningen av en Ipad bland de som deltog är klar. Mette Mustorp Stensrud, som har sin båt i Holkedalens småbåtshamn i Strömstad, drog vinstlotten och blev ägare till den utlovade Ipaden med sjökort. Det är SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut i Borås som står bakom enkäten som gått ut till nästan båtägare runt om i landet. 16 båtliv

17 Annette bloggar om skärgård i världsklass Båtliv har tidigare redogjort för Örnsköldsviks satsning på båt och skärgårdsliv satsade kommunen tillsammans med EU 30 miljoner kronor på att göra skärgården mer tillgänglig för båtfolk och andra som vill njuta av miljön. Det var etapp ett. Under Annette Sällström-Eikelboom bloggar om Örnsköldsviks skärgård. I år har hon och familjen besökt 15 smultronställen. Annettes blogg: Tredje generationens hybridbåt Greenline 48 Hybrid Greenline har tagit fram detta nya flaggskepp på 48 fot. Greenline 48 Hybrid ska visas i sjön under hösten, men redan nu har en del bilder släppts. Greenline 48 Hybrid blir lite annorlunda än både 33:an och 40-fotaren från samma tillverkare. Den har tredje generationens hybridsystem som standard. Elsystemet ger 230V AC (växelström) hela tiden. Längd: 14,99 m. Bredd 4,80 m. Räckvidd diesel: Nm vid 7 knop. Elektrisk framdrift 60V: 2 x 14 kw. Marschfart el: 4 knop. Räckvidd el: 20 Nm läggs ytterligare 34 miljoner kronor. I år har fokus legat på att utveckla det gamla fiskeläget Trysunda, säger projektledare Cecilia Lideskog vid Örnsköldsviks kommun. Där har kommunen och EU lagt sex miljoner kronor på bryggor, boende och servicehus. Det handlar om att utveckla Sveriges vackraste ö och där gör Annette ett bra blogg-jobb, säger Cecilia Lideskog om det uppdrag som går ut på att skildra skärgården ur en båtfamiljs perspektiv. Idén till bloggen föddes under en båtsemester i Stockholms skärgård i familjen Sällström-Eikelbooms nio meters Marino Piraya. När jag kom hem lade jag ut bilder och text i en blogg och det uppskattade folk, förklarar Annette. Sedan tänkte jag att detta måste vi kunna göra om vår egen skärgård där det kändes självklart att använda sig av ett socialt media. Så jag lanserade förslaget hos Örnsköldsviks kommuns projekt en skärgård i världsklass, och de nappade. Jag beskriver besöksmålen, fiskelägena, naturhamnarna, den sköna miljön där vi fotograferar och filmar. Jag vill ge materialet en mycket personlig touch där folk kan följa oss på ett bra sätt, säger Annette. Hon har ett tvåårigt kontrakt med Örnsköldsviks kommun. Fram till augusti hade hon producerat 30 inlägg med bilder. Jag tar gärna emot tips på besöksmål som vi kan dela med oss av och det är roligt att jag får in så många kommentarer till bloggen. Höga Kusten är en oslipad diamant som fler borde besöka. Skärgården är en viktig del av den turistnäring som ökar i Västernorrland, säger Annette. Nu gör hon och maken Magnus Sällström, som i egenskap av fartygsbefälhavare (klass åtta) styr båten, ett uppehåll i bloggandet eftersom det blir vinter. Men nästa sommar kör vi igång igen. I sommar har vi hunnit med att besöka 15 platser ska vi försöka besöka ytterligare 15 där vi ska koncentrera oss på södra delen, så det kommer nya bloggar från en av Sveriges vackraste skärgårdar, avslutar Annette Sällström-Eikelboom. Annette gör ett bra jobb med sin blogg om Örnsköldviks skärgård, säger Cecilia Lideskog, projektledare för en skärgård i världsklass. Text & foto: Tommy Norin Kustradionätet moderniseras Sjöfartsverket ska satsa 50 Mkr för att modernisera Kustradionätet. Den planerade investeringen kommer att förbättra dess stabilitet och öka sjösäkerheten ytterligare, säger Jon Granstedt, chef för affärsområde bygg och teknik på Sjöfartsverket. Den överföringsteknik som används nu kommer att tas ur bruk nästa år och därför går man över till modern IP-teknik som används för internetöverföring av av högkvalitativt ljud. Arbetet kommer att göras i samarbete med ett österrikiskt företag, Frequentis, som utvecklar kommunikations- och informationssystem för säkerhetskritiska branscher. Operatörscentralerna, radiosändarna, dagens analoga växlar och överföringstekniken kommer att bytas ut. Bengt Anderhagen Nytt varumärke för aluminiumbåtar Öregrunds Marine Service AB återupptar tillverkning av aluminiumbåtar under hösten 2013 på varvet i Öregrund. Ägaren av varvet, Patrik Björn, hälsar Stig Andersson och Håkan Pettersson välkomna ombord. Håkan har varit designer och konstruktör på Anytec medan Stig lanserade och fick varvet på kartan som tillverkare av fritidsbåtar. Ett nytt varumärke lanseras med välkända begrepp som bra sjöegenskaper, komfort och prestanda för en krävande marknad, men även på detaljer som berör enkelhet och säkerhet ombord. Tillverkningen påbörjas i oktober. Först med en öppen båt runt 7,5 m för utombordare och sjösättning planeras till januari STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ info@pontech.se BETONGPONTONER TRÄ/BETONGBRYGGOR Y-BOMMAR båtliv

18 Höstpriser 2013 Gäller i våra stormarknader i Solna, Kungens Kurva, Sickla och Västervik tom 19 november 2013 eller så långt lagret räcker! m.erlandsonsbrygga.se/ 10% rabatt vid köp över 3000:- på allt i Bryggans katalog. Undantaget redan nedsatta priser, netto- och dagspriser OCEANFLEX Båttäckningssystem - UV-stabiliserad Transparent, rutarmerad lenoväv. (250 g/m²) - Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste. - Mässingsöljetter varje meter. - Gummistroppar i varje öljett. - Fyra flyttbara öljetter medföljer. - Plastförstärkta hörn. 4,0 x 6,0 598:- 498: st öljetter med gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. 6,0 x 8,0 998:- 898: st öljetter med gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. 6,0 x : : st öljetter med gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. 8,0 x : : st öljetter med gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. - mässingsöljetter varje meter med gummistropp Originaldelar Kylarglykol 4 liter Etylenglykol med rostskyddstillsats. Även för båtar med aluminiumblock. (07078) 199:- Miljöglykol 4 liter Propylenglykol med rostskyddstillsats. Även för motorer med aluminiumblock. (art.nr 07068) 228:- - fyra flyttbara öljetter medföljer! - Gummistroppar i varje öljett medföljer! - plastförstärkta hörn - svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste! VÄRNA OM MILJÖN! Red Line Diesel Fuel Clean & Shine Biostat Koncentrerat rengöringsmedel Tillsats som eliminerar och med vax som rengör, polerar och förhindrar effektivt bakterie- och skyddar effektivt efter en enda algtillväxt i dieselbränsle. applicering. Slanganslutning. En flaska (355 ml) till 330 liter 1 liter. För användning på alla diesel dödar alla bakterier inom ytor. (21883) 148:- 48 timmar. (art.nr 07164) 264:- Oljesug SMART 6 liter Manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. (art.nr 04482) 475:- HEAVY DUTY! 258:- 588:- Oljesug SMART 6,5 liter Kraftfull manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. (art.nr 04486) 698:- Höstpriser 2013 tom 19 november 2013 eller så långt lagret räcker! / m.erlandsonsbrygga.se / :- 2,5 x 3,6 m Lättviktspresenning 120 g/m². Transparent / Grön. 2,5 x 3,6 (06401/-02) 79:- 3,6 x 5,4 (06403/-04) 159:- 139:- 5,4 x 7,2 (06405/-06) 349:- 295:- 6,0 x 10 (06408 vit) 479:- 415:- 7,2 x 12 (06410 vit) 689:- 595:- 398:- 6,0 x 8,0 m Lättviktspresenning 85:- 160 g/m². Grön / Transparent Rubson fuktslukare Maxi 6,0 x 8,0 (05905/-06) 498:- Antifuktmedel i 1000 g förpackning. 6,0 x 10 (05907/-08) 598:- 478:- Minskar fukt och mögelangrepp. För m³ 8,0 x 12 (05909/-10) 948:- 748:- (art.nr 20274) 99:- Fuktpåse 2 kg fuktsalt i nätpåse. Hinken ingår ej. (art.nr 20266) 110:- 88:- 48:- 59:- Spolmuff utbordare Spolmuff För utombordsmotorer och INU-drev. (art.nr 07293) 68:- Spolmuff drev Passar tex VP-drev. (art.nr 07286) 98:- 88:- Växelhusolja SAE 80W-90, API GL ml. (art.nr 08804) 59:- Rubson fuktslukare Midi Antifuktmedel i 450 g tabletter. Minskar unken lukt och mögelangrepp. För m³ (art.nr 20270) 69:- Motorolja 5 liter Inboard SAE 15W/40 ALL FLEET EXTRA Mineralbaserad olja för 4-takts inombordsmotorer med eller utan turbo. För bensin och diesel. Även lämplig för konservering. (art.nr 09114) 348:- 148:- 348:- 39:- 188:- Webshop öppnar i slutet av året. Under tiden går det bra att maila eller ringa in era ordrar. 59:- 238:- 5 liter jmfr pris 51,60 kr/lit Uppfyller kraven: API: CI-4, CH-4, CG-4. ACEA: E7/E5/E3. MB: MAN: Volvo: VDS-3. Cummins: /77/78. Mack: EOM+, DHD-1. Performance level: Renault RLD-2 Överstrukna röda priser samt priser med * är vårt netto- eller dagspris från katalog Priserna i annonsen gäller tom 19 november 2013 eller så långt lagret räcker. För övriga köpvillkor se sid 3 i katalog 2013.

19 Vi reserverar oss för tryckfel samt prisändringar och modelländringar tillkomna efter annonsens utgivning. Priserna i denna annons kan ej kombineras med andra erbjudanden. Tyresöbocken typ II Max last 500 kg/bock. Pulverlackerat stål. Balk av trä. (art.nr 06530) 1.470:- Tyresöbocken typ 1500 Max last 1500 kg/bock. Pulverlackerat stål. Balk av stål. (art.nr 06532) 3.250:- Tyresöbocken typ I Levereras med mittstötta. Max last 5000 kg/ bock. Pulverlackerat stål. Balk av stål. 995: :- 2,0 m 2,0 m bred (06533) 4.350:- 2,5 m bred (06531) 4.540: :- 3,0 m bred (06542) 4.750: :- Motorkärra För motorer < 10 Hk. Max vikt 60 kg. (art.nr 02615) 895:- 50% rabatt Motorkärra Easy-Motor-Toter fast Motorvagn för lastning, transport och lagring av mindre och medelstora utombordsmotorer. Höjd 1240 mm. För kort rigg. (art.nr 14864) 2.395:- Bogpropeller 55 kp/4,2 Hk, 12V. (07042) :- Glasfibertunnel ø150 x 750 (07047) 790N Solna Bagartorpsringen Vardag 9-19 Lördag 9-15 Tyresöstöttan Pulverlackerat stål. Justerbara stöttor med gummerad stödplatta. Vid köp av två stöttor ingår ett spännband för att fixera dem under båten! Demonterbar - enkel att stuva undan! Motorkärra Easy-Motor-Toter vikbar En ny vagn för lastning, transport och lagring av mindre och medelstora utombordsmotorer. Höjd 1240 mm / kort rigg (14860) 2.495:- Vikbar mm / lång rigg (14862) 2.495: : :- LCF80 Lövhults byggsystem För 45x70 mm virke. Levereras inkl. bultsats. Elförzinkad stålplåt. Vinkelbeslag (06977) 78:- Ryggåsbeslag (06970/-72) 198:- 158:- LCF80 ( ) (06574) 2.190:- LCF110 ( ) (06576) 2.350: :- LCF130 ( ) (06577) 2.450: :- Stege / Arbetsplattform LCF150 ( ) (06578) 2.550: :- Aluminium. Levereras komplett med plattform LCF170 ( ) (16580) 2.540: :- av halkskyddsplåt. Längd total 3560 mm. LCF190 ( ) (16581) 2.640: :- (art.nr 02290) 1.195:- Tyresövaggan Pulverlackerat stål. Teleskopiska stöttor med ställbar lutning. Demonterbar. 2,5 m typ I (06534) :- 3,0 m typ I (06535) : :- 3,0 m typ II (06536) : :- övriga vaggor Trailervinsch Förzinkad. 1-växlad (4,1 : 1) 275:- dragkraft 499 kg (02604) 2-växlad (4,1:1 / 9,8: 1) 495:- 398:- dragkraft 817 kg (02610) Fjärrstrålkastare Allremote 970SS halogen Fjärrstrålkastare tillverkad i vit UV-resistent plast. Vridbar 440 horisontellt och 120 vertikalt. Två hastigheter. Levereras med trådlös manöverpanel med joystick och trådlös fjärrkontroll, 4 m strömkabel. 12V. (art.nr 05602) 2.150:- Kungens Kurva Stalandshuset Vardag 9-19* Lördag Söndag Slip-/upptagningsramp Galvaniserat stål. Justerbara armar med köl- och sidorullar. Monteras på tryckimregnerat regelvirke. (art.nr 16575) 398:- Portabel Gasolvärmare Tillverkad i stål och ABS-plast. CE-godkänd! Gasolbehållare (04501) ingår ej! Effekt 1300 W. (art.nr 04504) 748:- A-ställning Står med gavlarna på marken och stödben uppe i båten. Framförallt tänkt till motorbåtar. 6 m ekonomi (06513) 2.995: :- 6 m (art.nr 06514) 3.995: :- 7 m (art.nr 06515) 5.980: :- 8 m (art.nr 06516) 6.395: :- 9 m (art.nr 06517) 6.895: :- 10 m (art.nr 06518) 7.995: :- 11 m (art.nr 06519) 8.280: :- NOA-Väska (art.nr 06507) 385:- 298:- D-ställning Monteras i pull- och push pit, stödben uppe i båten. Framförallt tänkt till segelbåtar. 8 m (art.nr 06508) 4.980:- 9 m (art.nr 06509) 5.280: :- 10 m (art.nr 06510) 6.150: :- 11 m (art.nr 06511) 6.450: :- 12 m (art.nr 06512) 6.550: :- NOA-Väska (art.nr 06507) 385:- 298:- Strömbildare / Kasco De-Icer Motorhus av rostfritt stål. Propeller av slagtålig plast. Levereras med 10 m elkabel samt linor för upphängning. (art.nr 07082) 8.995D Utförsäljning sjökläder, stövlar, skor, mössor, solglasögon, handskar mm 30 % Sickla Sickla Köpkvarter Vardag Lördag Söndag :- Vinkelbeslag 2.695: :- 2,5 m typ I 318:- 695:- 198:- trailervinsch 1-vxl 7.295: : : : :- på allt som fi nns i lager av Gill och Henri Lloyd Västervik Gamla Pappersbruket Vardag Lördag 10-14** *10-19 okt- feb / **tom :- 6m A-ställn ekonomi 3.995:- 8m D-ställning 588:-

20 öppna varv 2013 Solen går upp över båt Båtbranschen verkar gå mot ljusare tider igen. På Öppna Varv på Orust visades två båtar fler än ifjol, totalt 120 stycken. De senaste årens tuffa ekonomiska klimat verkar ha satt fart på idérikedomen. Text & foto: Båtlivs redaktion Solen flödade över Öppna Varv på Orust i år samtidigt som vindarna var loja. Kort sagt bjöd denna flytande båtmässa på perfekta förhållanden för alla som ville se Hallberg-Rassy 55 (längst t. v. i bild) hade svensk premiär på Öppna Varv. Jämfört med Hallberg- Rassy 54 har nya 55:an 30 cm längre sittbrunn och överbyggnaden är lägre i framkant och mer kilformad. Det har varit en fantastisk sommar för hela Sverige och det innebär att fler är ute på sjön. Båtbranschen mår bra av att folk använder sina båtar. Vi har äntligen sett en uppgång från och med juli, säger Mats Eriksson, vd för Sweboat, som själv tillbringar sommaren bland annat i Stockholms skärgård. Eget spa i sittbrunnen Långseglaren, charterskepparen och utbildaren Leon Schulz har satsat på ett eget spa i båten. Hans Hallberg-Rassy 46 från 1997, som har renoverats till nyskick oh försetts med nytt teakskick, försetts med en spa-anläggning i sittbrunnen. Jag har seglat över Nm med gäster efter renoveringen i april. Mitt mål är att få andra att tycka om långfärdssegling, säger Leon Schulz. Jag har haft gäster från hela världen. Vi har använt ångbastun varje dag. Det är riktigt mysigt efter en lång dags segling. Det spa som Leon har installerat kommer från Båtsystem och är världens första ångbastu för sittbrunnen, som på en kvart förvandlas till ett spa. Det så kallade Cockpit SteamSpa kitet består av två delar; CSS ånggeneratorn och ett specialdesignat SteamShield kapell för sittbrunnen. Priset är cirka kr. och Mattias Hedlund och Marie Bökmark Nilsson på Båtsystem som har tagit fram spa för båten. Leon Schulz har installerat ett spa i sin Hallberg- Rassy 46. Dehler 38 är en performance-cruiser med moderna linjer och en attraktiv balans mellan vikt och segelarea. Båten finns även med tillvalet Competition för kappsegling. Väldokumenterat båtbygge Tobias och Malin Nicander från Marstrand håller på att färdigställa en Diva På Öppna Varv i Henån fanns de på plats för att visa hur bygget går. Till nästa säsong räknar de med att båten ska vara helt klar. På bloggen kan du vara med och följa bygget. 20 båtliv