NYHET INFÖR 2008! albin motor & albin fashion. Företagen med personlig service!

Transkript

1

2 Innehåll: Vegabladet Ordförande har ordet Sverige 3 Formanden har ordet Danmark 4 Alla sa att vi skulle dö 5 SY/Hunk around the world 6 R:eva storen 8 Följ Vegan Maja på sina äventyr runt jorden 11 Tekniskt tips 15 Interviewmed "DerKaiser" 18 Maling af fribord 20 Klubbartiklar Danmark 22 Klubbartiklar Sverige 23 Skrammel i kastrullerna 23 NYHET INFÖR 2008! Framsida: Vegatreff i Oslofjorden Foto Svein Straand V-1223 SKARVEN Våra annonsörer Fors Marin AB F:a Motorreparationer Stocksunds Tapetserareverkstad Svenska Sjö Vega Marin Båtec Ö-Metall Erlandsson Malte Månson WN-Marine WN-Marine Boding Njut av klassiskt, elegant marint mode i Kashmeer, tillsammans med Albins reservdelssortiment albin motor & albin fashion Företagen med personlig service! Hälleflundregatan 16,42658 Västra Frölunda Tel. +46 (O) info@ albinmotor.com, Vår adress är: Vegaklubben c/o Tommy Jonsson Molkomsbacken Farsta Redaktionen kan nås via bengt-ake.fri@telia.com eller Vegabladet c/o Bengt-Ake Fri Kasmovägen 12 SE Kungsängen Sverige Vegabladet utges i 900 exemplar 4 gånger om året till medlemmar i de nordiska länderna. Ansvarig utgivare Jan Skoog. Annonsörer får en länk från Vegaklubbens hemsida. Annonspriser: Insida svart-vit 11200:-, 1/2 600:-,1/4 400:- Rabatt vid avtal om minst 3 annonser. Blad Nr 2, 2008 utkommer under juni månad. Presstop den 1 maj. Tryck: Mariehamns Tryckeri AB. 2

3 Vegaklubben Ordförande Information Jan Skoog jan. Tfn Annonser Ingemar Bäck Tfn Teknik Per Wasberg Tfn Segling Lars Lemby lars.iem Tfn Webbmaster Niklas SjönelI Redaktör Bengt-Ake Fri bengt -ake. Tfn Kassör Ake Sääf Tfn Sekreterare Sven Fors Birger Sjöbergs väg 3 3t STOCKHOLM Tfn sven. fors@swipnet.se Sverige Medlemskontakt Tommy Jonsson Tfn tommyj@glocalnet.net Medlemsavgift 200kr I år Klubbprylar Lars Roxström Tfn Klassbevis, kurser Betalningar bankgiro Verksamhetsår 1/1-31/12 Hemsida: Password: elvira Ordföranaen i Sverigeliar oraet Vintern går mot sitt slut, man kan ana våren, åtminstone talgoxarna låter som det är vår på gång. Så jag tror på fåglarna, de har aldrig fel. Men först ska jag åka skidor i fjällen, sen är det båtmässa i Älvsjö, sen är det båtens tur att bli rustad. Förhoppningsvis är min nya bränsletank då monterad så att jag kan ägna mig åt att få båten blank och fin. Det är skönt att ha de stora arbetena klara först. När detta skrivs har vi i Stockholm haft vår träff med Milo Dahlman, jag hoppas det blev ett inspirerat föredrag, om att ge sig iväg i en liten båt. Jo alla båtar är små på de stora haven. I sommar har vi IFR i England. Ni som har bokat Er semester ditåt kommer säkert att få en trevlig vistelse i England. Jag har själv gått in på nätet och tittat på hamnen den ser bra ut, bara namnet får en att vilja vara med Royal Harwich yacht club. IFR är mellan 30 juni och 5 juli Jag vet i nuläget inte om vi ska ha någon Eskader utefter någon av våra kuster, vi måste få någon att ta på sig arbetet med att bli s.k. eskaderledare, det är inte någon speciell arbetsam syssla men det ska ändå planeras litegrann. Jag har tittat lite på teveprogrammet kustjägarna, det går på 5: an. Om man ser programmet skulle man kunna tro att sjön och skärgården är full aven massa fyllerister, men jag tycker själv inte att man ser någon som beter sig som om de vore påverkade av någon slags drog. Några som kör eller seglar lite mystiskt ser man kanske, men det beror säkert på okunnighet eller allmän dumhet. Men sådant är ju inte straffbart, ännu. Ett eventuellt införande av ett båtkörkort tar ju inte bort dumhet men kanske okunnighet. Vi har körkort för bil men man ser dagligen bilkörning som beror både på okunnighet och dumhet Janne i Vega 1959 Chans Mail: info@vegaklubben.se Båtförsäkring: Svenska Sjö. OmbudL~svonMmmbocg Tfn Vegaklubbens Stockholm Mälaren Lars Roxström Tfn Sydost Jens Wikström jens.wikstrom@spray.se Tfn regioner Vänern-Vättern Sten-Arne Pettersson sten-arne@telia.com Tfn Västkusten Christer och Agneta Jönsson Telefon ach.jonsson@telia.com 3

4 Dansk Vega Klubs bestyrelse Formand Frank P S0rensen, Formanden@AlbinVega.dk V-1955 "SHANNON" Nrestformand Lars Jokumsen, Naestformanden@AIbinVega.dk V-3l9l "ANNA LENA" Sekretrer Mona Nerving, Sekretaeren@AIbinVega.dk Sekretariat V-169l, "VIWAll" Kasserer Flemming Kaiser, Kassereren@AlbinVega.dk Regnskab, medlemskartotek, kapsejlads V-1883 "ELLY" Bestyrelsesmedlem LeifPlaetner, VegaTeknik@AIbin Vega.dk Teknisk service, håndb0ger, instruktioner V-767 "FRIVO" VEGA-bladet Peter Breooe Lange, VEGA-Bladet@AlbinVega.dk Redakt0r V-2049 "SLOWFOX" REGIONALE KONTAKTER- MEDLEMSPLEJE Lillebrelt: Rigmor P10ger,Vejr0Vrenget50, Middelfart. TIf Mobil V-2073 "Mirfak", mogens.ploeger@maill.stofanet.dk Pormandenliar ordet Velkommen til det f0rste blad i år var et år, hvor vi havde rigtig mange gode artikler i bladet, så mange at vi måtte flytte nogle til dette blad. Et af mine 0fiSkerfor det nye år er, at denne trend må fortsrette. Efter planen skal dette blad udkomme i slutningen af februar, så jeg villige g0re opmrerksompå, at vi somnrevnti dennerubriki bladnr har denårlige generalforsamiing d. 1. marts 2008 i Ishej. Jeg håber selvf0lgelig på et godt fremm0de, så vi i bestyrelsen kan mede så mange af j er, som muligt. Vi har nu taget hul på et nyt år og et andet 0nskejeg har for dette år, er at vi rar en noget bedre sejisreson, end tilfreldet var i Hvis vejrgudeme er med os, har vi mulighed for at ID0desi havnene rundt om i landet. Ofte vil det vrere et tilfreldehvem der medes hvor, men hvis nogen er interesseret i at arrangere et trrefhist og her, herer vi geme om det i bestyrelsen. Jeg har selven plan om, at vi i 0resund og K0gebugt regionen (hvor jeg selv herer til) pr0vermed åbne trref i Drager den ferste week-end i månedeme juni, juli og august. Vejrsituationen i Danmark har ofte betydet at trreffene har haft ganske få deltagere, eller de er blevet aflyst. Der vil til disse åbne trref ikke vrere krav om tilmelding, og heller ikke vrere arrangeret store aktiviteter. Spontaniteten må råde. Vi må så i 2008 se om dette er en brugbar mode!. En rigtig succes vil vrere, hvis også vores svenske og norske venner deltager. Der er stadig et par måneder (athrengig afforårsvejret) fur vi kan komme i vandet, og det begynder vel for de fleste af os allerede nu at rykke i sjrelenfor at komme i gang med klarg0ringen, og I må alle have nogle rigtige gode hyggestunder med dette arbejde. Nreste blad udkommer lige omkring sommerferien, så hvis nogle afjer har gode ferie tips, opskrifter velegnet for tilberedning på spritblus etc. Så send det til vores redakt0r, så vi kan få det med i blad nr. 2. Med håbet om et rigtigt lrekkert og dejligt forår Frank P. Serensen Formand Roskiide fjord / Isefjord: Varetages pt. af nrestformanden, Naestformanden@AIbinVega.dk 0resnnd / Kegebngt: Varetages pt. af formanden, Formanden@AlbinVega.dk VEGA-klubbens adresse: DANSK VEGA KLUB, c/o Frank P. Serensen, Birkevang 34, 2830 Virum Bankkonto: Danske Bank Hundige afdeling Regnr.: 3191 Kontonr.: BIC kode / SWIFT adresse: DABADKKK!BAN: DK8l Hjemmeside: Medlemslisten beskyttes af kodeord: albin Pasword: berserk..jiii- ~jjj~,:~,j~t:j'8');sr i;i2;~"'- t -h 4

5 VEGA-klubbens styre Norge Formann Tom H Rasmussen Hans Nielsen Hauges gate 29A, N-0481 Oslo T1f. priv tomh-ras@online.no Kasserer Svein Straand svein.straand@telenor.com Tlf. priv Styremedlem Webmaster Are Wormnes wormnes@online.no Tlf: Ivan Ole Sarong Tlf: GY0rgyOkos Arnstein Borgen, Tlf. Mobil Gudmund Rebnord TIf. Mobil Vega-klubbens adresse: VEGA-klubben, Postboks 296, N-1326 LYSAKER Postgiro: Vega-klubbens hjernmeside: Alla sa att vi skulle dö! Tre oerfarna seglare gav sig ut på världshaven i en Vega. På båtmässan berättar de om sina erfarenheter aven dramatiskjorden runt segling. DanjeI Henriksson, var skeppare på VEGAn Sally Blue, som i somras återvände till Sverigeefteren två år långseglingruntjorden.. På båtmässan i Älvsjö kommer DanjeI att berätta om bland annat gruppdynamiken i en liten båt och om minnesvärda upplevelser och erfarenheter av segling med en VEGA på världshaven. Vega, må vara ett billigt alternativför världshaven, men är det ett klokt alternativ? Detta och andra frågeställningar berörs i en efterfoljande paneldebatt mellan erfarna Vegaseglare.Vi diskuterar kända svagheter, lämpliga forstärkningar och Vegaseg- Hngi hårt väder. Arrangör Stockholmsrnässan i samarbete med Vegaklubben Tid: Lördagen den 8:e mars kl 13 på Stockholmsmässan, lokal Kl1 Missa inte detta tillfälle att ställa frågor om Vegans utrustning inför lång seglingar inte enbart om man ska segla jordenrunt det finnas många iakttagelser som man kan ha nytta av i när vatten områden. ~~~lu7lw~ ~ ~~ VI KLÄR OM ERA BÅTDYNOR Eller funderar Ni på att göra era Båtdynor själv Vi har det du behöver för att fixa dina båtdynor Stockholmsvägen Stocksund TYGER, KAPELLVÄV POLYETER KALLSKUM Mobil LUFTSPALTMATTA Mobil SKYDD FÖRANKARBAND 5

6 Försäkra båten i.. SVENSKA SJO ~~SKAI ~ ~ { ~.... as ~ CI) ~ of q.,'6 ~o ~.. ~~. (O "'o,...e~ ' lternos e." Förmån för dig som klubbmedlem. Professionellskadereglering - personlig service. Inga generella åldersavdrag. Fördelaktiga premier med 20-50% rabatt. Sänk din självrisk med 1000 kr om båten är säkerhetsbesiktigad. Vi försäkrar även kappseglingsbåtar och äldre båtar Gynna Svenska Sjö och dig själv Ring oss direkt: eller till klubbens kontaktman: Lars von Malmborg Tel: SY/Hunk around the world Här kommer vi att ta in axplock från loggboken. Det kommer några artiklar om olika Vegaor som seglar jorden runt. Atlanten! :36- Ska forsoka skriva en fin fin sammanfattning av resen som fick oss att bli lite bruna och feta. Vi lamnade Las Palmas kl 17:00 onsdagen den 21 november. Timmarna innan var valdigt speciella, ingen av oss var nervos eller radda. Vi kande bara att de var dax och att det skulle blir javligt skont att lamna Gran Canaria. Planen var att sikta ner mot Kap Verde for att senare vika av mot Barbados. Nattvakterna va nu 4 timmars pass som gjorde att vi bara hade 2 pass var dygnet. Seglingen ner till Kap Verde gick bra men efter 3 dygn pajjade vindrodret och tankar att fa handstyra 2500 sjomil kom upp. Men redan dagen efter sa lagade vi vindrodret och allt va kaaaanon igen =) Vindrodet fungera sen hela resan hur bra som hellst! De forsta dygnen blaste det inte sa mycket men desta mer soder vi kom desto friskare vart vinden. Vi borjade snitta 110 distans Idygnet och det var javlit skont. Vi hade aldrig fullt segel uppe utan segla lite pa sakerhet. Men med dessa vindar sa var det bara onodigt att prassa baten for en 6 ynka knop. Vi hade botten revad stor med en prevent samt en max revad genua nastan hela resan. Forutom nar det blaste upp till hard kuling som varade i 3 dygn da vi endast seglade med 5% av genuan. Vi sag 4 batar pa hela overfarten och en av dom kunde engelska ;) De skickade ett mail hem med varan possetion samt halsning att allt va okej. Detta hande mitt ute pa atlanten, coolt att det kom fram! De forsta 2 veckorna at vi riktigt fin mat. tex. Tacos, Biff med stekt potatis och Bearnaise, gronpeppar sas, Indisk kycklinggryta, Kottfarsas och spaghetti osv. De va inte forns de sista dagarna de vart blandat med konserver. Vi lagade varm mat varje kvall. Vi seglade om 2 st pilotvalar samt vart forfoljda aven 3-4 meter lang haj som inte gilla ost...haha =) Vi hade aven flygfisk pa baten hela tiden, de verka gilla vara lanternor som lyser starkt. Att sitta ute pa nattvakt var nast intill livsfarligt da flygfiskar attackerade an. De sista dagarna tog vi aven ner nast intill allt segel for att inte komma fram under helgen. Vi kunde alltsa ha kommit fram nagon gang under lordagen men de ar mycket dyrare att deklarera in da. Vi kom fram till Barbados den 17:e December kl 07:00 "Barbados tid" Vi averkade alltsa 2817 sjomil med snittfarten 4,6 knopidygnet. Som vi ar ruskigt nojda med! Att se land efter sa manga dagar gar inte att beskriva med ord. Att antligen fa se turkost vatten med vita strander och palmer fick en nastan att borja grata, haha.=) Att fa satta fotterna pa fastmark MUM- MAI fort sid 7

7 Forsta natten med lugnt vatten sov vi som KUNGAR! Vi ligger nu pa svaj i CarslieBay med 30 grader i vattnet och 34 grader i skuggan. Varje morgon man gar upp i sittbrunnen och ser omgivningen ar man tvungen att nypa sig sjalv i armen! Vi ska aven forsoka hinna med att skriva utvarderingar samt nya bilder och kanske en liten filmsnutt. som guide har. Vi akte runt precis hela on och tror ocksa att vi sag allt man ska se. Barbados ar en mycket vacker o med otroligt trevlig befolkning. Man halsar nastan pa alla. Vi kommer att komma med en mycket mer detaljerad beskrivning av Barbados inom snar framtid men just nu haller vi pa att hungra ihjal. Idag ska vi hitta ett vrak som inte ligger sa langt fran baten. Det ligger pa snorkligsdjup och har hort att det ska vara mycket fisk dar. Ikvall ska vi aven till varat favoritstalle Harbour Lights dar man innan kvallen borjar far se en show med massa akrobatik, musik och inhemsk kultur. Sen ar det fest med dans pa sanden och free drinks i baren hela kvallen. Vi har det saaaaaa bra och vi njuter varje daaaaaa. puss och kram jhunni<s Bequia :17 - Det ar inte sant. Hunken har bytt kolvatten. Vi ligger nu i Admiralaty Bay pa Bequia. Det ar en vik pa vastra sidan on. I denna vik ligger aven ca:100 andra segelbatar var av 5 svenska. Man masta nastan nypa sig sjalv for att forsta vart man ar. Nar man kommer upp i sittbrunnen efter forsta natten hara sa ser man turkostvatten, palmer som vajar langst strandkanten och samma harliga varme som pa Barbados. Naturen har ar mer vad man trodde att den skulle vara nar man tankte sig karibien. Det tog oss ca: 19 timmar att segla de 95 sjomil fran Barbados. Vi hade ostliga medvind som vanligt och det blaste pa ratt bra. De va Zata och Lisbeths forsta segling har och det gick som pa en dans. Pettan och Zata hade nattpass ihopp och Jeppe och Lisbeth. Barbados, Yeah Bejbi Yeah!! :04-18 dagar... Vi har varit har i 18 dagar nu, tiden bara flyger forbi. Forlat att vi inte har varit sa aktiva pa att uppdatera den basta sidan. Det ar sa svart att beratta allt som har hant, men har kommer lite iallafall: # Forsta veckan sa var Frode kvar pa baten med oss. Vi at allt vi fick tag pa, pizza, hamburgare, glass, godis och bajan hot pepper sauce :)Vi umgicks under denna tid med systrarnajones (Emelie, Emma och Ellenor) och lite med Fredde aven med var van Bert och hans Belgiska resekamrat Sarah. # Lite mycke festande har det blivit (varannan dag) men vi borjar att trappa ner. Man betalar ca 50 Bd sen ar det "gratis" dricka i baren...kaaaaaaanon =) # Den 27:e landade Marta och Jerry och dagen dar efter akte systrarna Jones till St Lucia. Bert och Sarah akte aven dem vidare sa nu ar det vi 4 samt Frode som lever loppan har. # Vi har faktiskt sett ganska mycket avon. For tyadagar sen sa akte vi pa en guidad tur runt hela on med var nya van Re. Han jobbar hej :57- Vi lever =) vi ar glada =) kanske lite for glada och framforallt lite for lata. I forrgar dok Sandra upp fran Las Vegas, och igar landade Zata och Lisbeth. Sa nu ar det full rulle pa Hunken. 5 artister med rang. Sandra kommer vara med oss drygt 1 vecka, sen seglar vi vidare mot okand destination. Troligtvis Bequia men vi vet inte riktigt annu. Baten maste vi jobba lite pa oxa. Laga utombordaren som ar till dingen ligger forst pa listan. Sen ska vi sy lite storsegel samt koppla om lite el. Kramar fran era Hunkar "vi lever YES :53- Okej! Nu är det dags igen. Hunken ska byta kölvatten. Idag seglar vi äntligen ifrån Barbados. Destination Bequia "Port Elizabeth" Det är ca: 90 sjömil och vi beräknar att vara där imrogon innan kl 15:00 lokaltid. Det blir första seglingen för Elizabeth och Zäta är redan inskolad på Hunken. Vet inte hur det är med internet på de kommande öarna vi ska till. Här kommer en liten planering hur vi ska segla. Bequia Tobago Cays Union island Grenada Trinidad Isla de Margaritas Aruba Och på Aruba väntar ett flyg på Zäta och Lisbeth. Men förhoppningsvis finner vi någon buske med uppkoppling så vi kan uppdatera med lite bus på den bästa sidan. Har skickat bilder och nya uppdateringar till johanna. Vi ska dock bli bättre på att fotografera, måste erkänna att vi är kassa. hej Vi planerar att ligga kvar en natt till sedan segla vidare soderut till Tobaga Cays. Da vankas det snorling som aldrig forr! Bequia :17 - Det ar inte sant. Hunken har bytt kolvatten. Vi ligger nu i Admiralaty Bay pa Bequia. Det ar en vik pa vastra sidan on. I denna vik ligger aven ca:100 andra segelbatar var av 5 svenska. Man masta nastan nypa, sig sjalv for att forsta vart man ar. Nar man kommer upp i sittbrunnen efter forsta natten hara sa ser man turkostvatten, palmer som vajar langst strandkanten och samma harliga varme som pa Barbados. Naturen har ar mer vad man trodde att den skulle vara nar man tankte sig karibien. Det tog oss ca: 19 timmar att segla de 95 sjomil fran Barbados. Vi hade ostliga medvind som vanligt och det blaste pa ratt bra. De va Zata och Lisbeths forsta segling har och det gick som pa en dans. Pettan och Zata hade nattpass ihopp och Jeppe och Lisbeth. Vi planerar att ligga kvar en natt till sedan segla vidare soderut till Tobaga Cays. Da vankas det snorling som aldrig forr! Tobago Cays j Union Island :30- Vi ar nu pa Union island. Kom precis hit fran Tobago Cays. Va endast 4 sjomil segling mellan oarna. Har ifran ska vi sen seglade vidare till Grenada. Vi tillbringade 2 hela dagar pa Tobago Cays. De va forsta riktiga PARADIS ON! Innan vi akte dit hade vi last om att det skulle vara grymma undervattens tradgardar. Vi vart inte missnojda! De va den basta snorklingen vi har varit med om! Vi sag Skoldpaddor, sting 7

8 rockor, baracudor, 1O0-talskorall fiskar mm. Desutom va det turkost kristall vatten med grym sikt. Myser jue fortfarande! Synd att vi inte kan dela med oss med allt vi sagt Zatas undervattens kamera gick sonder efter halva snorklingen =(. Vi fick inte syn pa nagon haj vu revet, men en hollandare hade sett en 2 meter haj i forgar. Vi ar som jag skrev nu pa Union island for att deklarera ut fran St: Vincent/ Grenadinerna. Union islands by maste jag saga ar valdigt mysig. Allt i byn ar malat med mangder av farger! Vi hores igen, men da fran Grenada. Trinidad :05 - Haha, tiden bara flyger forbi! Maste tilllaga att vi var pa Grenada i 30 timmar oxa. Dar gjorde vi inte sa mycket. Var endast inne i Huvudstaden St George och gick runt och kollade. Handlade lite for att segla vidare dagen efter. Vi seglade sen vidare till Chaguaramas och gjorde detta over natten. Vi kom hit igar formiddag och kommer ligga hara i ca: 5 dagar. Mandag och tisdag ar det namligen slutspurten pa karnivalfirandet har i Trinidad, som har ryktet att vara en av varidens basta karnivaler. Vi har bokat busstransport Port of Spain dar allt brakar los. in till I samma vik som oss ligger aven 4 andra svenska batar. Alla dessa har vi ett litet forflutet med. Javligt trevligt! Vi hores igen efter karnivalen! Se på hemsida Reva storen Rubriken är en bra sammanfattning av årets nya kunskaper inom segling. Efter hösten missöde när vi la upp Johanna, min Albin Vega, för vinterförvaring fanns stora förhoppningar inför Det var mycket som skulle ordnas, laga skrovet, bygga ett nytt kylskåp, nytt fäste för solpanelen, putsa upp henne ordentligt, fixa motor och framför allt montera en växelströmsgenerator för säkerställning av strömbehovet för kylboxen/nya kylskåpet. 8 Lagningen av skrovet blev klar fredagen den 15 juni och på lördagen den 16 var det kappsegling utanför Domsand. En andraplats på en flack bana och en 6:e-plats på en krysslänsbana. Så är det att seglavega. På vårens sista onsdags segling var det bleke. Dåligt väder och andra projekt lade därefter hinder i vägen för det mesta när det gällde Johanna. I vårens Domsandsblad fanns det en helsida om en segling första veckan i augusti, såg ni den? Tydligen inte. Men jag såg den och vid första frågan svarade gasten Bert Norlin ja på frågan om han ville hänga med. Tävlingen skulle börja i Olshammar 59 distans norr om Domsand den 1 augusti med målgång lördagen den 4 i Hjo. Dagarna runt den 23 juli var planerade för Vadstena. Va bra, då kan man få några dagar uppe i norra Vätterns underbara skärgård. Nu gällde det bara att skaffa gastar upp till Vadstena. Frugan har jag sedan mitten av 90-talet vaccinerat för (eller heter det mot) segling, så det var inget alternativ. Akte till bilskroten för att leta efter en växelströmsgenerator. Jodå, de hade sådana, "men du bör ha en täckt," sa skrotnicklas. " annars kan du få problem med försäkringsbolaget, om något händer. Japanarna har sådana." Öppet köp gick bra eftersom jag ville kolla ordentligt om den fick plats i motorutrymmet. Den fick plats, så nu var det bara frågan hur den skulle fästas. Jag fick tag i lite plat~ärn och satte igång med att mäta, kapa, borra och svetsa. Efter att båtvagnen kapsejsat pga dålig svets av undertecknad var det ingen som trodde att jag skulle få ihop det. Men skam den som ger sig. Efter några turer till båten så passade den perfekt. Så var det nu det här med att få generatorn att snurra. På Vegan är det två spår på svänghjulet till startmotorn/ likströmsgeneratorn och på "nya" generatorn är det ett spår. Då får en rem sitta kvar och så tar vi en ny 40 cm längre till den nya över den gamla. Biltema har inte fläktremmar. Julas är för breda, Lantmännen har bara dyra till gräsklippare, men JlTEK bakom Malmbergs elektriska hade rätt sort och massor av olika längder. Nu är vi framme vid avfärdsdagen mot Vadstena och dagen innan avfärd tackade Magnus Lönnberg ja till att segla med till Vadstena. Monterade generatorn och spände remmarna strax innan sommaren långa seglats skulle börja. Och tänka sig allt fungerade, med laddningslampa och allt. Tack Ingemar! Med hjälp av växelströmsgeneratorn på 70A och min tilläggsisolerade, termostatstyrda kylväska klarade jag hålla kallt hela perioden utan att behöva koppla in 230V. Underbart. 14:55 onsdagen den 18 juli avseglade jag och Magnus mot Hjo. 19:50 la vi till vid bryggan. 6 knop i medelfart, men så var det västlig vind oxå. Motsvarande snabba, härliga segling dagen efter upp till Vadstena. Vad kan man mer begära? Tisdagen den 31 juli bar det upp åter till Vadstena och en dags segling upp till 01- shammar och Aspa båtklubb. I stort sätt en enbogssegling högt mot vinden. Vi testade lite olika segelförningar och insåg ganska snart att genuan (på rulle) måste vara ute helt för att vi ska kunna ta någon höjd och storen fixar mer lutning än fart. Så det får bli storen som justeras så att rodret känns bra och lutningen njutbar. Gröna skyltar visade tydligt var vi kunde lägga till nedanför Birgittakapellet och efter anmälan var det dags att förbereda sig för kvällens samling med grillade spett, grönsallad och potatissallad. Under kvällen gick vi igenom handikapp systemet. Med hänsyn till

9 förväntad vind, fastställd banlängd och båtens LYS-tal bestäms en startrid, tidigare för små båtar och senare för de stora. Teoretiskt skall då alla båtar komma i mål samtidigt. Observera ordet teoretiskt. För blir det nu enbart kryss så att banan blir längre än på sjökortet eller blir det svagare vind än vad SMHI sagt och tävlingsledningen fastställt, tar det längre tid att komma i mål. Men som i alla typer av handikappsystem så kan det inte alltid bli riktigt rättvist och det är ju lättare att säga hur det har varit än att spå hur det skall blir i framtiden. Speciellt om man skall utgå ifrån vad SMHI säger... Väl sittande där i Vadstena vallgrav, med nå- got välför~änt drickbart i handen, upptäcker Första seglingen den 1 augusti var banan bestämd så att vi skulle segla direkt mot Vadstena i 5 mi s. Det fanns flera banor för tävlings- ledningen att välja mellan varje dag och valet gjordes beroende av väder och vind. För Berts och min del var det start strax före klockan 10 och väl ute utanför Storsunds fyr så var starten. Men det var inga 5 mi s snarare 8. Vi fick en dålig start, men det är ju bättre det än en ~uvstart. Vinden ökade, långa slag, större och större vågor i sydlig vind, korta oregelbundna vågor och mot mitten av dagen såg vi inte Omberg när vi var nere i vågdalarna. Västkustseglarna som inte tror att man kan segla på Vättern är välkomna en sån här dag. Båten lutade ordentligt och hon var mycket lovgirig så vi beslöt tidigt att, just det, reva storen. Och vipps var hon mer hanterlig. vi att 2 av 8 träskruvar till rorkulten är borta. Och visst hade det glappat något i rodret under seglingen. Hur fixar man detta i främmande hamn? Det gäller precis som för sjömännen: man ska ha en vän i varje hamn. Gunnar, vad vore Vadstena utan Gunnar? Minst två hjälpande händer mindre. Fick lånade cykeln, cyklade bort till järnaffåren och köpte skruv och bult. Kom med Gunnars hjälp in i motorklubbens verkstad och fick låna pelarborren. Borrade två hål rätt igenom fåstet och rorkultern, i med skruv och bult och saken var biff. Underbart. Fin kväll vid segelklubben med 2 sorters lax, potatissallad och massor av bilar och MC att njuta av. Döm om min förvåning när även vi på vår blygsamma 8 plats fick ett pris. Vega seglare vi har det SOlD förnyar din båt la~ Färdiga storfall med ögon i 32 flätad polyester med schackel Fockfall35 m 10 mm. Pris 630 sek Genuafall35 m 10 mm Pris 750 sek PB 24 skot 12mm Pris 24 sek/m Glas med Vegaemblem En svenskglaskonstnärhar handgraveratdessa whisky- och snapsglas. Snapsglas 140:- st Whiskyglas 175:- st Svensktillverkade i Markilux 37 kapellväv flnns i ett stoft antal färger. Rullkapell 41,20sek/ dm se vidare på webbshop..albin däcksventiler Pris 170 sek Bränsletank för diesel Ersätter den gamla plasttanken i kölsvinet. Rostfri med EU-godkännande, givare och bränslemätare som tillbehör 42 liter. Vi sänder mer info på begäran! Pris: 3980 kr utan givare och instrument Order över 4000 kr fraktfritt 'l AtJl. Tfn +46 (O) vega lviann Box Spånga info@vegamarin.se Webbshop 9

10 Vegabladet Torsdag morgon och det var dags för segling nr 2, till Karlsborg. Vi skulle starta bland de första strax före 10, men var sist ut ur vallgraven vid 9-öppningen. Tankade lite vatten och gick sen ut mot starten. På vägen ut körde vi förbi några av våra "konkurrenter" som låg provisoriskt i väntan på start. "- Vi sätter på kaffet åt er i Karlsborg" ropar Bert till de andra. Lite väl kaxigt tyckte jag, så jag höll igen Bert när vi närmade oss Wasa SS (som för övrigt bara är runt 44 fot) och gårdagens segrare, Peter Danielsson. Några båtar efter var han igång igen. "- Det här kommer vi få äta upp", tänkte jag. Så blir det dags för start och jag grejar med seglen och Bert står vid rodret. Denna start var mycket bättre, 3-4 mi s sydlig vind. Inne i bukten hade vi inga vågor och fulla segel. Bra fart gjorde vi. Med tanke på att vinden kunde vrida sig" enbart" till vår nackdel bestämde jag att vi skulle gå ganska högt mot Jungfrun innan vi gick mot inloppet till Karlsborg. Sagt och gjort. Båtarna efter oss undrade säkert vad vi höll på med. Väl ute på fritt vatten kom det lite vågor, klart jämnare och behagligare än dagen innan. Bert höll fortfarande i rodret och nyt~ade varje våg för att få mer fart. Jag trimmade segel och när vi kände att Johanna blev lite för lovgirig så: revade vi storen, och vipps var balansen där igen. Nästan halvvind och fort gick det mot Karlsborg. Nu är det ett tag sedan vi rundade fästningen så vi gick kanske lite väl mycket mot söder, men allt eftersom vi kom närmare insåg vi att vi skulle vika av lite mer mot norr. Vi hade en båt alldeles intill oss så vi tänkte att en andraplacering vore ftnt. Rundade röda pricken och så dog vinden. Den andra gick bara 20 m längre ut och hade vind och tog in på oss. Vi närmade oss mållinjen men den andra båten gick inte mot målet. Efteråt visade det sig att den var utanför tävlingen. Vi ftck slå inne vid stenbryggan och då upptäcker vi Wasa 55:an. Den kom i rasande fart men vi slog igen och passerade som båt nummer ett över mållinjen. En Albin Vega slår alla dessa stora dyra båtar med vältrimmade besättningar och nya segel. Underbart! Vi la till och väntade på kaffegäster. Men det kom inga. Däremot kom Wasa 55:ans Peter och erkände att han aldrig tidigare hade blivit slagen av en Vega. O, vad det kändes gott. Vi bara mös trotts att vi hade glömt en fender längst fram på babord sida. Och det kändes som om inget kunde förstöra denna känsla, inte ens skitsnacket på bryggan om att det var ingen riktig segling och de där nykomlingarna med en skitig Vega... med en fender ute..."fan oxå att de kom först" hördes från några andra avundsjuka besättningar. Under eftermiddagens fästningsvandring fortsatte vi att bara mysa. Väl inne på hotellet satte vi oss vid ett 4-mannabord. Intill satt ett gäng och när vi frågade om vi kunde sätta ihop bordet kom spontant: "- Javisst, vem vill inte sitta vid ett vinnarbord." Härlig gillad buffe med potatissallad. Så kom vi till prisutdelningen. Under stort jubel gick vi, ja både Bert och jag, fram och mottog priset - EN vacker keramikskål från staden. Nu är keramikskålar lite svåra att loss. Samtliga som var runt bordet låg dubbla av skratt. Ja vi höll väl på till midnatt och dela på så Bert blev utan pris. Kan någon ge hade hur trevligt som helst. Där missade ni en bra förklaring till varför det bara är rorsman som skall få ett pris. Det är ju ett teamar- något, det kan ni skriva upp. bete att få en båt att segla och ännu mer Lördag morgon och det var tävlingens sista teamarbete att få den att gå fort framåt. Nej, sträcka som låg framför oss. Upp strax före 8, fram för priser till hela besättningen. gröt, macka och diskning, sen gick jag bort till tävlingsledarbåten för att kolla vår starttid. En duo underhöll oss på danska och det var 9:49:11 tror jag att det var för vår bana. Denmånga låtar man gnolade med på. Efter en na tid var uträknad som tidigare men ett boomskakande dag lunkade vi sakta men med stolta steg bort till Johanna och sov väldigt nus system där bra placeringar på tidigare seglingar premierades genom sänkt LYX-tal. gott. Först i mål vinner, jaktstart helt enkelt. Vi Tredje kappseglings dagen skulle vi till Hästhade fått 0,0225 lägre LYS-tal för 8:nde och holmen. Ater en dag i kryss, även om det var 1:a placeringarna. På bryggan mötte jag Peter, några som satte spinnaker på vägen ut från vår främste rival, och han sa "- Det är nog Karlsborg. Vi ftck en väderrapport från Vega-vind idag." "- Nej," svarade jag, "det är SMHI via sonen i Göteborg som sa att det för mycket kryssvind." Ut lite sent, fick upp skulle vrida mot västlig vind. Tjopyttsan. Ef- storen och kände oss för lite med vind och ter skaplig vind och lite regn slog vi bort oss vågor. 1-3 mi s trodde ledningen att det skulle och det hela slutade i stil~e utanför Hästholbli. Och raka spåret till Hjo gällde. Ut en bit men. Vid stod helt stilla. Frömjölet i vattnet och in vid nya piren. Då ropade starten"rörde sig inte ett skvatt. Envis och tålmodig Vega, ni vet väl om att ni har sänkt LYS-tal." kan man var men det finns gränser. Ringde "- Ja, 9:49" ropade jag. Han kliade sig i huvutill tävlingsledningen för att höra om det spe- det och nickade jakande. "- Vilken bana är lade någon som helst roll vad vi gjorde. Ett det?" ropade jag. Besättningarna som stod entydigt "- Nej, bryter ni eller fastnar ni i stilt- inne på piren bara garvade åt oss. Skitig, gamjen spelar ingen roll." Ner med seglen och på mal Vega med fender ute, nykomlingar i normed järngenuan. Där på bryggan stod Gunnar från Vadstena med fru och väninna. "- Vi ra Vättern, inte hissat alla segel fast det bara var några minuter till start.. och nu fråga vart har väntat några timmar...". de skulle segla. Ar de riktigt kloka? Vi visste mycket väl både när vi skulle starta och vart Duscha kunde man göra i iskallt vatten om man hade lust. Så kom vi till kvällens måltid - vi skulle segla, men alltid retar den någon... Sallader, grillbuffe och just det potatissallad. Fram mot startlinjen, ut med genuan, avvaknär prisutdelningen var klar började en trutade något, skotade hem genuan och S sekunbadur spela på tok för högt så det var bara att der efter angiven tid seglade vi över startlingå ut och sätta sig på parkbänkarna utanför jen, raka vägen mot Hjo. Tja, inte riktigt raka om man ville höra vad man tänkte. Bordet vägen, utan lite mera sydligt, men utan att där ute blev fullt och efter ett tag kom en ny tappa farten i denna sydvästliga vind. Vinden personlighet fram. Det var Holm från Arvika kunde ju vrida sig västligt och då måste vi ha som berättade "helt sanna berättelser" från lite höjd att ta av var min mycket bestämda sin hemstad, på äkta värmländska. Det var åsikt. Före oss hade vi en Maxi 68 och en Bert som hade fått något innanför och kom StorfIdra, en av två i Vättern, den andra har 10..: