Fastställd av styrelsen

Transkript

1 1 Fastställd av styrelsen

2 1. DETTA ÄR NTF STOCKHOLM GOTLAND Verksamhetsidé Verksamhetsinriktning Verksamhetsinriktning utifrån nationellt perspektiv Verksamhetsinriktning utifrån regionalt perspektiv 5 2. VERKSAMHETSPLAN Samarbete med kommuner och med Region Gotland Trafikkontoret Stockholms stad Miljöförvaltningen Stockholms stad Övriga kommuner i Stockholm län Region Gotland Nationella projekt Don t Drink & Drive, skolor Don t Drink & Drive, fritidsgårdar Mätningar Mätning Bälte/barn Mätning hjälm Mätning hastighet, tätort Ledningssystem Konsument Hastighet inventering statliga vägar Hastighet brottsförebyggande rådet Hastighet lokalt engagerade Inventering av GCM-passager Ökad säker cykling Module Close To Projekt med annan finansiär Trafiken i skolan Utbildningstjänster m.m Trafiksäker och sparsam körning Bilen som säker arbetsplats Revision av upphandlingar 14 2

3 2.3.4 Svenskt hastighetsindex (SHI) Trafikövningsplats Gotland Basverksamhet Medlemsorganisationer Medlemsråd Centrumregionen Rådsverksamhet Funktionärer Hemsidan Bromma trafikövningsbana ORGANISATION Styrelsen Kansliorganisation Medlemsorganisationer Medlemsorganisationer i Stockholms län 23 Kommuner 23 Myndigheter 23 Organisationer 23 Företag Medlemsorganisationer på Gotland 25 3

4 NTF Stockholm Gotland är ett av 17 lokala NTF-förbund i Sverige. Förbundet en fri, självständig och idéburen organisation som arbetar för en säkrare trafik. NTF arbetar på ideell och demokratisk grund genom folkrörelser, organisationer, samhällsinstitutioner, företag och enskilda. NTF Stockholm Gotland uppträder i olika roller på de trafiksäkerhetsarenor som finns i Stockholmsområdet respektive på Gotland. Oavsett roll, är grundtanken att öka förbundets finansiella möjligheter till att fortsätta bedriva sin kärnverksamhet, det idéburna arbetet. Förbundets olika roller är i huvudsak: Opinionsbildare Specialist i trafiksäkerhetsfrågor Utförare av specifika projektaktiviteter Utbildare i trafiksäkerhetsfrågor NTF arbetar för att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken NTF utgör en sammanhållande kraft för medlemsorganisationer och nätverk NTF:s opinionsbildning ska öka politikers, myndigheters, organisationers, företags och enskildas förmåga och vilja att ställa krav på och själva bidra till bättre trafiksäkerhet och folkhälsa Genom NTF:s lokala förankring, närheten till människan och medlemsorganisationerna är vi en attraktiv samarbetspartner för trafiksäkerheten i hela Stockholms län och på Gotland.. 4

5 NTF:s verksamhet utgår från kongressens beslutade inriktningsdokument- NTF anser och NTF:s verksamhetsinriktning. NTF-organisationen har i sin verksamhetsinriktning prioriterat tre trafiksäkerhetsområden och fyra trafikantgrupper, som presenteras enligt nedan. Sänkta hastigheter Ökad trafiknykterhet, drogfrihet och minskad trötthet Ökad användning av skyddssystem Oskyddade trafikanter Nya svenskar Yrkesförare Äldre trafikanter NTF Stockholm-Gotland kommer under verksamhetsåret 2013 göra särskilda satsningar på att utveckla och förbättra samarbetet dels med förbundets medlemsorganisationer, dels med ett ökat antal kommuner i Stockholms län. Hur denna satsning ska gå till framgår längre fram i verksamhetsplanen. 5

6 NTF Stockholm Gotlands verksamhet baseras på projektuppdrag från flera olika finansiärer. Så kallade nationella projekt genomförs t.ex. via centrala uppdrag från Trafikverket, medan uppdrag från kommuner m.fl. är av mer lokal och/eller regional karaktär. Vidare, satsar förbundet på att få uppdrag från näringslivet. Trafikkontoret Stockholms stad och dåvarande NTF Stockholms län tecknade inför 2010 ett nytt avtal som sträcker sig över tre år, till Syftet med avtalet var att stärka parternas samarbete för en ökad trafiksäkerhet i Stockholms stad. Den långsiktiga målsättningen är att ingen människa ska dödas eller skadas allvarligt i stockholmstrafiken. Enligt avtalet ska nuvarande NTF Stockholm-Gotland bidra med sitt unika expertstöd i stadens trafiksäkerhetsarbete enligt överenskommen omfattning. Mål: Bidra med expertstöd för 100 timmar Metod: Efter önskemål från Trafikkontoret Enligt överenskommelsen ska NTF Stockholm-Gotland ha kompetens och resurser för att möta stadens behov av avrop på trafiksäkerhetstjänster. 6

7 Mål: Aktivt bidra med förslag på tjänster att utföra åt Trafikkontoret Metod: Utveckla en förslagsplan på insatser med utgångspunkt i Stockholm stads trafiksäkerhetsprogram Vid behov kompetensutveckla Stockholms stads personal Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmquist NTF Stockholm-Gotland har de senaste åren haft i uppdrag från Miljökontoret Stockholms stad att anordna diverse cykelaktiviteter i samband med något som kallas Hållbara Järvas klimatvecka, som ägt rum i maj under ett antal år. Förbundet planerar att fortsätta och utveckla samarbetet med Miljökontoret. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist NTF Stockholm - Gotland erbjuder under 2013 kommunerna i Stockholms län ett flertal tjänster som har valts ut utifrån en särskild marknadsundersökning, som förbundet genomförde gentemot kommunerna under hösten Dessa tjänster omfattar t.ex.:. Trafiksäkerhetsföreläsningar Observationer/studier olika GCM-passager Insiktsutbildning för kommunala politiker och tjänstemän Konfliktstudier mellan olika trafikantslag i tätort Cykelutbildning för nya svenskar (teori +praktik) Hastighetsmätning olika grupper av cyklister, t.e.x pendlare Observationer av regelefterlevnad för olika trafikantslag Informationskampanjer; attityd och beteende- påverkansarbete Utbildning inom trafiksäkerhetsområdet för barn och ungdomar i skolan. Trafiksäker och sparsam körning Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist/Leif Wahlström 7

8 NTF Stockholm-Gotlands filial med verksamhet på Gotland får varje år uppdrag från Region Gotland 1. Uppdragen består främst av: Syftet med skolprojektet är att lyfta vikten av trafiksäkerhet som en del av skolans arbete. Mål och metod: Att genomföra 100 aktiviteter i grundskolan och föra en dialog med elever om trafik. Att genomföra tio temadagar om trafiksäkerhet, där hela skolor deltar (ej enstaka klasser). Att bistå skolor (lärare och rektorer) med expertkunskap vid planering/kontroll av skolvägar samt att planera trafiksäkerhet i schemat. Syftet med projektet är att öka ungdomars riskmedvetenhet när det gäller fyllekörning/åkning bland ungdomar. Mål och metod: Att genomföra tio aktiviteter där ungdomar samlas och föra en dialog om riskerna vid trafikonykterhet, trötthet och droger. Bosse Larsson, som arbetar på NTF Stockholm- Gotlands kansli på Gotland, är rullstolsburen efter en trafikolycka och har som en viktig uppgift att berätta sin historia för skolungdomar. Syftet med Bosses föreläsningar är att öka insikten hos ungdomar om vikten av att använda bälte, att köra nyktert och att köra försiktigt. Efter föreläsningen får åhörarna svara på några enkla frågor samt lämna egna spontana kommentarer. Mål: Att genomföra 25 föreläsningar i grundskolans åk 9 och gymnasium. Syftet med informationen vid BVCs föräldragrupper är att hjälpa föräldrar göra medvetna trafiksäkra val vid köp av bilbarnstolar och dyl. Genomförs vid efterfrågan. Ansvarig projektledare: Anna Rönnle 1 Landskapet Gotland utgör en enda kommun, som sedan den 1 januari 2011 heter Region Gotland. 8

9 NTF Stockholm Gotlands nationella projekt är uppdrag som NTF sökt och fått medel för från Trafikverket för att bedriva i hela Sverige. Förbundet medverkar på lärarkonferenser/arbetslagsträffar med skolpersonal på skolor/gymnasier Målgruppen är uteslutande vuxna som arbetar i skolan med ungdomar (åldern 13-19) eller som ansvarar för skolverksamheten i en kommun. Mötena ska inspirera skolpersonalen till arbete med trafiknykterhet i skolans ordinarie verksamhet, i första hand ämnesintegrerat. Vid dessa möten ska DDD-materialet presenteras och spridas, NTF ska även beskriva hur det kan användas i olika ämnen. Ansvarig projektledare: Anna Rönnle Samarbete inleds med kommuner och dess ungdomsförebyggare eller liknande fritidsgårdar. Syftet är att involvera DDD-aktiviteter i fritidsgårdarnas verksamhet. Förbundets uppdrag handlar om att träffa fritidsgårdarnas personal på fritidsgårdar samt andra nyckelpersoner i respektive kommun/län vid så kallade lärtillfällen. Vid dessa tillfällen ska DDD-materialet presenteras, diskuteras och även provas. Med reflekterande diskussioner ska personalen få insikt om rattfylleri och hur deras verksamhet kan arbeta vidare med ämnet och även utvecklas. Ansvarig projektledare: Anna Rönnle Förbundet genomför en uppföljning av de bältesmätningar i samtliga kommuner i Stockholms län som genomförts de senaste åren enligt framtagna riktlinjer där vi mäter förare och passagerare i personbil fördelat på män, kvinnor och barn 4-15 år (framåtvänt åkande). Mätningarna genomförs v i höst. Ansvarig projektledare: Leif Wahlström 9

10 Observationsundersökning genomförs bland barn 0 10 år utanför samma förskolor som användes i undersökningen 2010 Totalt genomförs 490 observationer Samma enkät används som vid undersökningen år 2010 men med en komplettering kring frågor varför barnen åker framåtvänt, eller på fel plats i bilen. Ansvarig projektledare: Leif Wahlström En uppföljning av den cykelhjälmsmätning som genomfördes 2012 i samtliga förbundets 27 kommuner nu med komplement av även mopedhjälm. Minst 250 cykelobservationer och 15 mopedhjälmsobservationer per kommun ska genomföras förutom i Stockholms Stad där minst 500 cykel och 30 mopedhjälmsobservationer längs utpekade cykelstråk och utanför grundskolor ska observeras och registreras. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist Förbundet följer upp de hastighetsmätningar med fast radar (SR4) på samma mätsträckor som användes 2012 med hastighetsgränser 40 till 70 km/tim. Rådataunderlagen distribueras till VTI som därefter gör analys och sammanställning. Detta som en del i det uppsatta etappmålet för 2020 på kommunala vägnätet. Ansvarig projektledare: Leif Wahlström I december 2012 publicerades den nya internationella standarden "ISO 39001:2012 Ledningssystem för vägtrafiksäkerhet - Krav och vägledning". "Syftet med standarden är att beskriva krav och rekommendationer för ett ledningssystem för vägtrafiksäkerhet, vilket ger organisationer ett verktyg att systematiskt öka trafiksäkerheten på våra vägar." (Projektblad SIS Nätverk för ISO 39001) Förbundet kommer utbildas för att arbeta med standarden gentemot företag. Ansvarig projektledare: Anna Rönnle 10

11 Under året kommer en hel del ny information att inhämtas och publiceras på NTF:s centrala hemsida. När hemsidan har sitt nya utseende blir nästa steg att låta NTF-förbunden använda sig av liknande utseende. För att detta ska fungera krävs en utbildning kring den nya tekniken för webansvariga. Ansvarig projektledare: Anna Rönnle Inventeringen på statliga genomfarter i tätorter med vägnummer har ännu inte påbörjats i någon större utsträckning. Eftersom vägnätet är omfattande är det av stort värde att en inventering genomförs. Detta innebär att indikatorn Hastighetsefterlevnad statliga vägar kompletteras med ytterligare vägsträckor som fått rätt hastighetsgränser. Förbundet genomför inventeringen, med hjälp av gatubilder på Internet, kompletterat med nödvändiga fältstudier som dokumenteras på en särskild mall. Dessa sammanställs och det sammanställda rapportunderlaget från projektet ger förutsättningar för beslut om rätt hastighetsgräns, som är viktig förutsättning för utvärderingen av indikatorn Hastighetsefterlevnad statliga vägar. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist Idag finns det i många av landets kommuner ett brottsförebyggande arbete. Arbetet organiseras i lokala råd. Färska trygghetsmätningar visar att problem med bilar som kör för fort är ett område som många medborgare ser som ett påtagligt problem. NTFs ambition är att initiera frågan om hastighetsöverträdelser i det brottsförebyggande arbetet i kommuner. Sammanställningen av mätresultaten kommuniceras även med länens trafikpolischefer. När mätresultaten från kommunala vägar för 2013 är sammanställda genomförs en återkoppling med förvaltningschef i kommunerna då också en utvärdering genomförs. En återkoppling genomförs också med länets trafikpolischef. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist 11

12 NTF Stockholm-Gotland ska ge stöd till lokalt engagerade - enskilda personer, arbetslag, fackföreningar, villaföreningar, byalag, skolor, hyresgästföreningar och invandrarföreningar som kontaktar förbundet alternativt som identifieras via massmedia och som söker råd och tips på hur man kan driva ett ärende som syftar till lägre hastigheter. Grupperna får stöd med kunskap, fakta och argument. Fokus på stödet ska ligga på ärenden som har direkt koppling till lägre hastigheter. NTF dokumenterar fortlöpande arbetet och lägger på facebook ut utvalda gruppers arbete som goda exempel. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist Syftet med inventeringen är att bidra till att bredda underlaget för att kunna analysera utvecklingen av andelen säkra gång-, -cykel-, och mopedpassager (GCM-passager) Projektet genomförs i två små och två medelstora kommuner. Inventeringen sker enligt mall som utarbetats. Resultatet av inventeringen sammanställs i en rapport per län och som överlämnas till berörda kommuner för inmatning i NVDB. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist Projektet består av två moment Samarbete med två större företag med minst 100 anställda och samarbete med två kommuner. Målet är genom enkäter och aktiviteter på företagen öka cykelsäkerheten för cykelpendlare samt för att verka för ökad cykling. Med utgångspunkt i de kommunala cykelplanerna kommer förbundet att genomföra strukturerade samtal utifrån en gemensam temainriktad intervjuguide. Alla åtgärder i cykelplanerna utifrån samarbetet dokumenteras för att utvärderas och ligga till grund för en metodhandbok som underlättar för att ge stöd åt kommuner i ett systematiskt arbete med cykelsäkerhet och ökad cykling. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist som tillika är nationell projektledare för projektet i hela NTF-organisationen. 12

13 Projektet Module Close to (MCT) finansieras redan av Trafikverket och är fortsättningen på ett projekt som startade Projektet MCT är en modell som bygger på att unga människor som varit vållande till en trafikolycka berättar om sina erfarenheter för körkortstagare. Dessa benämns mentorer och mentorer utbildas så att deras presentation kommer att påverka de blivande körkortsinnehavarna så mycket som möjligt. Även trafiklärarna får en ordentlig introduktion så att de är förberedda på att bidra till att mötet mellan mentorerna och körkortstagarna blir så givande som möjligt. Ansvarig projektledare. Lotta Frejd Malmqvist NTF nationellt har genom stöd av Trafikförsäkringsföreningen lanserar webbsidan Webbplatsen är ett led i NTF:s satsning för arbetet barn-ungdomar och trafiksäkerhet. Sajten vänder sig till pedagoger inom skolan och ska kunna integrera trafiken i det vanliga skolarbetet, olika moment och teman är kopplad till avsnitt i nya läroplanen Under 2013 kommer NTF-förbunden informera om och marknadsför den nya hemsidan för skolpersonal och kommuner vid alla de tillfällen som andra projekt ger. Ansvarig projektledare: Lotta Frejd Malmqvist 13

14 NTF Stockholm Gotland kommer att marknadsföra utbildningstjänster enligt nedan. Ansvarig projektledare: Leif Wahlström Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja företagsutbildningar enligt f.d. Säker Trafiks koncept Trafiksäker och sparsam körning. Mål: Genom att köra trafiksäkert och sparsamt kan vi rädda liv och minska lidande, ge bättre hälsa, bättre ekonomi för företaget och samhället samt bättre miljö lokalt och globalt. Dessutom sparar man bränsle och minskar däck- och fordonsslitage. Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja in företagskursen Bilen som säker arbetsplats, som är en teoretisk utbildning om hastighet, bilbälte, alkohol, droger och trötthet avsedd för anställda som kör bil och/eller annat fordon i tjänsten. Mål: Många anställda kör bil i tjänsten. Vi vill med denna utbildning ge förarna en ökad förståelse för trafiksäkerhet dels ur trafiksäkerhetsperspektivet men även ur ett varumärkesperspektiv. Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja avtalsrevision och avtalsuppföljning inom miljö och trafiksäkerhet. Mål: Att säkerställa för upphandlande företag och institutioner att upphandlingarnas kvalitet följs i alla led i upphandlingen från huvudentreprenören till samtliga underentreprenörer. 14

15 Svenskt hastighetsindex är en tjänst som erbjuder företag uppföljning av i vilken mån företagets bilar framförs i rätt hastighet. Tjänsten medför att NTF ett antal gånger per år mäter hastigheten längs vägarna runt om i landet, vilket genomförs av NTFs lokala förbund. Säker Trafik Sverige AB drev tidigare denna verksamhet i samverkan med NTF-förbunden. Efter bolagets konkurs har NTF Jönköping tagit över ansvaret. Hur verksamheten kommer att bedrivas är ännu inte helt klart. Förbundet har sedan den 1 januari 2013 tagit över ansvar och drift av den halkbana som finns på Gotland. Banan drivs av förbundets nystartade bolag Trafiksäkerhetsinstitutet Stockholm-Gotland AB och kommer att utvecklas från halkbana till en mångsidig trafikövningsplats. På banan, som fått det nya namnet Trafikövningsplats Gotland, kommer att bedrivas riskutbildning och olika övriga utbildningssamarbeten. Trafikövningsplatsen kommer att hållas öppen för alla som har intresse av att genomföra utbildningar med trafikanknytning. Vid sidan av övriga uppdrag bedriver NTF Stockholm - Gotland en viss basverksamhet då den är en viktig grund att stå på för förbundet. Denna verksamhet beskrivs nedan. Genom medlemsorganisationerna besitter NTF Stockholm - Gotland en bred och unik kompetens samt har möjligheter att arbeta för ökad trafiksäkerhet i hela Stockholms län och på Gotland. Därför är det av stor vikt att förvalta medlemsorganisationerna väl samt rekrytera nya och öka samarbetet. Mål: Att samtliga kommuner i Stockholms län blir medlemmar i NTF Stockholm-Gotland Att fler medlemsorganisationer engageras i förbundets olika verksamheter 15

16 Under 2012 inrättades ett medlemsråd för förbundets medlemsorganisationer i Stockholms län. Medlemsrådets huvudsakliga uppgifter är att: föreslå åtgärder för att stärka samarbetet mellan förbundet och medlemmarna ge förslag till lokala projekt stimulera medlemsorganisationerna att medverka i förbundets projekt stödja styrelsen i arbetet med information till medlemsorganisationerna På Gotland finns sedan tidigare ett medlemsråd. NTF Stockholm-Gotland har tillsammans med NTF Uppsala och NTF Västmanland inlett ett närmare samarbete och därigenom bildat en gemensam region, Centrumregionen. En konkret handlingsplan är framtagen för samarbetet mellan de tre förbunden. Den innehåller bl.a. följande: Samverkan kring ledning av nationella projekt. För vissa projekt kommer en huvudprojektledare (regional projektledare) att utses inom regionen. Projektmedlen för 2013 fördelas av förbunden inom regionen beroende på hur arbetet fördelas. Två arbetsgrupper tillsatta. En grupp för att ta fram olika regionala projektansökningar och hitta nya vägar att söka medel. En affärsgrupp som främst ska utveckla och marknadsföra tjänster till kommunerna. Den gruppen ska också planera ett seminarium för regionens kommuner till hösten Gemensam kompetensutvecklingsplan tas fram. Gemensam personalpoollista och funktionärspool tas fram. Äldres trafiksäkerhetsråd (ÄTR) är sammansatt av äldreorganisationerna i Stockholms län respektive på Gotland och skall bevaka äldres rätt till en säker trafik. Gotland har en till två 16

17 ÄTR-möten årligen. Äldre är en grupp som är överrepresenterad i trafikolyckor med antingen svåra skador eller med dödlig utgång. Det är därför angeläget att de äldres situation får ett forum i trafiksäkerhetsdebatten. De oskyddade trafikanterna har inte samma organiserade företrädare som många andra aktörer i trafikbranschen samtidigt som de är en mycket utsatt grupp i trafiken. Det är därför angeläget att de oskyddade trafikanternas röst blir starkare i trafiksäkerhetsdebatten. ROT arbetar gemensamt för att de oskyddade trafikanternas röst ska bli starkare genom exempelvis möten med politiker, remissinstans, utbildningar med mera. Mål: Att uppmärksamma oskyddade trafikanters utsatthet i trefiken ÄTR och ROT kommer under 2013 gå samman till ett gemensamt råd. För att tillmötesgå efterfrågan på ett kommunalt samarbetsorgan för trafiksäkerhetsfrågor i Stockholms län driver NTF Stockholm-Gotland ett kommunalt trafiksäkerhetsråd (KTR). Det kommunala trafiksäkerhetsrådet fungerar som ett forum för att diskutera kommunala trafiksäkerhetsfrågor, sprida information, utbyta erfarenheter, visa på ny forskning, redovisa vad som görs och har gjorts, visa på goda exempel och för att knyta kontakter över kommungränserna. Under 2013 planeras att genomföra två-tre möten. På Gotland har förbundet ett fungerande yrkesförarråd med en till två möten per år. I Stockholm län gick förbundets tidigare Yrkestrafikråd under 2012 över i annan regi. 17

18 NTF Stockholm-Gotlands Stockholmskansli har under många år haft stöd av funktionärer i olika projekt som till delar rekryterats från dåvarande NTF Stockholms läns medlemsorganisationer, MO. Rekryteringen har även skett på annat sätt för att få in olika kompetenser som ska matcha de uppdrag och projekt som förbundet har. Syfte: Ha en god tillgång på funktionärer med olika kompetenser och i olika åldrar Mål: Att under 2013 rekrytera nya funktionärer med olika och rätt kompetens Att kompetensväxlingen under 2012 och 2013 har lett till att funktionärsstaben till 50 % är förnyad jämfört med 2011 Metod: För metod för den planerade nyrekryteringen av funktionärer hänvisas till en särskild projektplan, som har tagits fram under november På Gotland finns redan en tillräckligt stor och kompetensmässig bred funktionärs- och frivilligstab. Några särskilda åtgärder för nyrekrytering behöver därför inte vidtas under verksamhetsåret

19 Förbundets hemsida, är förbundets verktyg för masskommunikation. Sidan används bl.a. för att förmedla nyheter och pressmeddelanden och för att marknadsföra förbundets tjänster och kommande evenemang. Mål: Uppdatera förstasidan med en ny huvudnyhet MINST en gång i månaden samt på gångspalten utifrån pågående aktiviteter och årstid. Vid behov utveckla fler undersidor för placering under Tjänster och utbildningar NTF Stockholm-Gotland arrenderar en fastighet vid Bromma flygplats av Stockholms stad sedan år På fastigheten finns en bana som lämpar sig för manöver- och halkkörning. I dagsläget hyr vi ut banan till tre trafikskolor som bedriver halkkörning och risk 1 och risk 2 för MC. Vidare hyr vi ut en del av fastigheten som ligger i anslutning till övningsbanan till ett företag som bedriver försäljning av trädgårdsmöbler och badrumsutrustning. Hyresgästerna ansvarar självständigt för drift och underhåll enligt kontrakt som löper fram till

20 Förbundet har sitt kansli i Solna och ett lokalkontor på Gotland i Visby. Nedan framgår den sammansättning av NTF Stockholm-Stockholms styrelse som är aktuell från årsmötet i mars 2013 till årsmötet i mars Ordförande NTF Stockholm- Gotland mars 2013-mars 2014: Magnus Björnback Ledamöter under samma period: Hans Klintbom, Region Gotland, 1:e vice ordförande Anders Karpesjö, 2:e vice ordförande Henrik Birath, vice VD Nobina Kristina Edvall, Stockholm Gotland-Bilkår Linda Ekström, Visby Bilgods AB (DHL) Joachim Stokstad, journalist Text&Musik 20

21 NTF Stockholm-Gotland har ett kansli i Solna och ett lokalkontor på Gotland, bemannade med personal enligt nedan. I Stockholm/Solna: Magnus Björnback, styrelsens ordförande tel eller e-post: magnus.bjornback@ntf.se Lotta Frejd Malmqvist, verksamhetsansvarig Stockholm tel eller e-post: lotta.frejd.malmqvist@ntf.se Leif Wahlström, projektledare tel eller , e-post: leif.wahlstrom@ntf.se På Gotland/i Visby: Anna Rönnle, verksamhetsansvarig Gotland tel e-post:anna.ronnle@ntf.se Bosse Larsson, tel e-post:bosse.larsson@ntf.se Kjell Boberg, tel e-post:kjell.boberg@ntf.se 21

22 NTF Stockholm-Gotland hade vid årsskifte betalande medlemsorganisationer (MO) knutna till sig i Stockholms län samt 42 på Gotland, d.v.s. totalt 111 MO. Medlemsorganisationerna presenteras på nästkommande sidor under rubrikerna Kommuner, Myndigheter, Organisationer och Företag. 22

23 Kommuner Botkyrka kommun Danderyds kommun Ekerö kommun Haninge kommun Huddinge kommun Lidingö stad Norrtälje kommun Nykvarns kommun Nynäshamns kommun Salems kommun Sollentuna kommun Solna stad Stockholms stad Sundbybergs stad Södertälje kommun Tyresö kommun Täby kommun Upplands-Väsby kommun Vallentuna kommun Vaxholms stad Värmdö kommun Österåker kommun Myndigheter Länsstyrelsen Sthlm län Smittskyddsinstitutet Polismyndigheten Sthlm län Organisationer ABC åkarna Service AB Bosch Rexroth IF, motorsektionen Caravan Club of Sweden, Sthlmssekt. Cykel- Motor- och Sporthandlarna Cykelfrämjandets Stor Stockholm DHR Stockholms läns distrikt Däckspecialisternas Service AB FMK avd 14 K1 Stockholm Fotgängarnas förening FOT Föräldraalliansen i Stockholms stad Glasbranschföreningen Handelsanställdas förbund avd 20, Stockholm Haninge Tyresö bilkår Hyresgästföreningen region Stockholm Kommunal Stockholms län Livsmedelsarbetsförbundet Motormännens lokalklubb i Stockholm Naturskyddsföreningen i Stockholms län Personskadeförbundet, RTP-S PRO Stockholms län Riksförbundet PensionärsGemenskap SISU Idrottsutbildarna SMC Stockholms läns motorcyklister SPRF Stockholms distrikt Stockholms Bilkår Stockholms läns Bussbranschförening Fortsättning på nästa sida > 23

24 Stockholms Nyttotrafikkommitté Stockholms Trafikskolors förening STR-Stockholm Sundbyskolans Hem och Skolaförening Svenska Transportarbetareförbundet, avd. 5 Sveriges Pensionärsförbund, Sthlmsdistr. Tulemarkens Villaägarförening Tälje-Nykvarns lokala villaägareförening Vision Stockholms pensionssektion Ågesta Ridskola Företag Folksam FORIA Jim Lindqvist AB Loomis Sverige AB Länsförsäkringar i Stockholm Norrorts trafikskola Samtrans Sirius Humanum Stockholm Transfer Taxi AB Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB Strömma Buss AB Trygg-Hansa Försäkrings AB 24

25 Kommun (motsvarande) Region Gotland Myndigheter Länsstyrelsen Gotlands län Polismyndigheten Gotland Räddningstjänsten Gotland Organisationer FMK Gotland Gotlands Bilkår Gotlands Bilsportsförbund Gotlands Motorförening Handelsanställdas Förbund Avd 15 Kommunal Gotland Livs avd 51 MHF, Motorförarnas Helnykterhetsförening Gotland Motorklubben Gutarna Motormännen Gotland Pensionärernas Riksorganisation (PRO) Rosendals Motorklubb Personskadeförbundet RTP Gotland, RPG, Riksförbundet PensionärsGemenskap Röda Korset SEKO Gotland SKPF Sv. Kommunalpensionärerna SMC Gotland, Sveriges Motorcyklister SPF, Sveriges Pensionärsförbund Sv. Transportarbetarförbundet Avd 16 Gotland Organisationer, fortsättning: SPRF Avd 40, Sveriges Pensionärers Riksförbund Företag Assistancekåren Gotland Arla Foods i Visby Byggentreprenör Gurra Gustafsson Folksam Gotlands Bilfrakt AB Gotlands Åkeriförening Lundins Bil AB Länsförsäkringar Gotland MECA Sweden AB Miloverkstaden i Visby Nybergs Entreprenad AB Perssons Buss i Visby Privab Gotland Trygg Hansa Visby Bilgods AB Gotlands Trafikskola VMC Gotland Åströms i Sanda 25

26 Verksamhetsberättelser och verksamhetsplaner finns att hämta i sin helhet i utskriftsvänligt format på N T F ä r e n f r i, s j ä l v s t ä n d i g o c h i d é b u r e n o r g a n i s a t i o n s o m a r b e t a r f ö r e n s ä k e r t r a f i k. 26