Tidplan, mängder och kostnader

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Tidplan, mängder och kostnader"

Transkript

1 SLUSSEN plan B En förnyelse av Slussen genom etappvis rivning och återuppbyggnad, i stort så som Slussen ser ut och fungerar idag, men helt moderniserad. Tidplan, mängder och kostnader Projektgruppen SLUSSEN plan B

2 Innehåll Sammanfattning sid. 3 Etappindelning sid. 4 Produktionstidplan sid. 5 Trafik under byggtiden sid. 6 Mängder och kostnader sid. 9 Mängder och kostnader plan A sid. 10 Mängder och kostnader plan B sid. 11 Slutsatser sid. 12 Källor och underlag för beräkningarna sid. 12 Projektgruppen sid. 12 2

3 Sammanfattning Utredningen SLUSSEN plan B visar att en förnyelse av Slussen, genom etappvis rivning och återuppbyggnad, kan påbörjas direkt efter ett genomförandebeslut i kommunfullmäktige. Den totala byggtiden för plan B är c:a fem år. Under hela byggtiden kan trafiken fungera bra med alla förbindelser som finns idag. Genom en väl genomtänkt etappvis ombyggnad minimeras störningarna. Gående, cyklar, bussar, tunnelbana, bilar och båtar får god framkomlighet både under byggtiden och när förnyelsen är klar. Både Nacka-Värmdö-bussarna och Saltsjöbanan kommer att kunna trafikera Slussen, och få korta och bekväma byten, under hela ombyggnaden. Jämfört med en total omdaning av området vid Slussen kan plan B genomföras på ett enklare sätt, med mindre ingrepp i bebyggelse, mark, berg och vatten. Mängdberäkningar (som grundar sig på stadens officiella handlingar) visar att plan B s masshantering och mängder för rivning och nya byggmaterial är avsevärt mindre än för Nya Slussenprojektet (plan A). De stora skillnaderna förklaras framförallt av att plan B inte behöver spränga ut nya stora bergrum och tunnlar för en bussterminal i Katarinaberget. Genom att behålla nuvarande kajlinjer, och inte göra nya stora utbyggnader i vatten, kan omfattande spontning, pålning och utfyllnader undvikas. Plan B har heller inga nya byggnader och stora betongplattor med underliggande vägtunnlar, som kräver mer pålning och komplicerade betongkonstruktioner. Det nya sammanhängande cykelvägnätet i plan B gör också att en ny dyr och komplicerad cykelbro (som plan A har utmed T-banebron) blir överflödig. Plan B räknar dock med att bygga samma kapacitet för Mälarens avtappning som Nya Slussen. Därför har samma värden för erosionsskydd mm lagts in i plan B s mängdoch kostnadsberäkning. Dessutom har plan B (till skillnad från Nya Slussen) en höjdsättning av kajer mm som klarar framtida högre havsnivåer. Sammantaget visar mängd- och kostnadsberäkningarna en totalkostnad om c:a 4 miljarder kronor för plan B. Då är allt inräknat, som påslag för oförutsedda kostnader, byggherrekostnader, projektering, byggledning, provisorisk bussterminal (på kajen) och provisorisk station för Saltsjöbanan (200 m öster om Katarinahissen). Som jämförelse har samma á-priser och principer för kostnadsberäkningar använts för stadens officiella mängder för Nya Slussenprojektet. Vid en sådan jämförande beräkning hamnar totalkostnaden för Nya Slussen på c:a 9 miljarder kronor. Då är också allt inräknat, som påslag för oförutsedda kostnader, byggherrekostnader, projektering, byggledning, provisorisk bussterminal (på kajen) och slutstation för Saltsjöbanan vid Henriksdal under 6 år, med ersättningsbussar till Slussen. I totalkostnaden för Nya Slussen ingår även bygget av kontorshus ovanpå Stadsgårdsleden och en handelsplats med glashus på Södermalmstorg. 3

4 Etappindelning Ritningen visar SLUSSEN plan B s två huvudetapper, med rosa färg för etapp 1 och grön färg för etapp 2. 4

5 Produktionstidplan för plan B 5

6 SLUSSEN plan B innebär att Slussen förnyas genom etappvis rivning och återuppbyggnad. Bygget indelas i fem deletapper som delvis överlappar varandra i tid. En inledande utrednings- och projekteringsfas kan påbörjas direkt efter ett beslut i kommunfullmäktige. Större delen av de utredningar och förberedande arbeten som redan gjorts för Nya Slussen har även plan B nytta av. Om ett beslut om genomförande av plan B tas under våren 2015 kan vissa rivningsoch byggarbeten påbörjas direkt, samtidigt som projektering, bygglov och upphandling av kommande etapper kan fortgå parallellt med bygget. Tidplanen för plan B innehåller två stora huvudetapper, som utgår från att man hela tiden har minst en av de två broarna över Slussen i funktion. På så sätt kan gång-, cykel-, buss- och biltrafiken mellan Söder och Gamla Stan fungera bra under byggtiden, utan några provisoriska broar. Även Stadsgårdsleden kommer att vara öppen under hela byggtiden, liksom Katarinavägen. Våren 2016 öppnas en provisorisk terminal för Nacka-Värmdö-bussarna på kajen mellan Birkaterminalen och Katarinavägen. Samtidigt kan Saltsjöbanans ursprungliga station vid Lokattens trappor (efter komplettering) användas som provisorisk tågstation under den tid den nya stationen i Slussen byggs. Våren 2018 beräknas Slussens östra bro vara klar för trafik efter återuppbyggnad. Då kan rivning och återuppbyggnad av den västra bron påbörjas. Våren 2020 beräknas den nya bussterminalen och Saltsjöbanans nya station vara klara. Senare under år 2020 beräknas hela Slussenbygget vara klart. Trafik under byggtiden En stor fördel med en etappvis rivning och återuppbyggnad är att det inte behöver bli några stora störningar för trafiken under byggtiden. Eftersom de återuppförda delarna ansluter direkt till de ursprungliga delarna både i plan- och höjdläge behövs inga komplicerade provisorier. Detta framkommer med all tydlighet i utredningen Nybyggt Bevarande som gjordes 2007 av White Arkitekter tillsammans med byggkonsulterna ELU och WSP. Plan B kan använda stora delar av den produktionsplanering och de trafiklösningar som Nybyggt Bevarande redovisar i sin utredning Produktionsteknisk förstudie På följande sidor visar vi utvalda delar från WSP s förstudie som i princip kan användas för ett genomförande av Slussen plan B. 6

7 När den östra delen rivs och byggs (huvudetapp 1) används den befintliga västra bron för gång-, cykel-, buss- och biltrafik mellan Söder och Gamla Stan. 7

8 När den västra delen rivs och byggs (huvudetapp 2) används den återuppbyggda östra bron för gång-, cykel-, buss-och biltrafik mellan Söder och Gamla Stan. Stadsgårdsleden kommer att vara öppen för trafik under hela byggtiden, liksom Katarinavägen, Skeppsbron och Munkbron. 8

9 Mängder och kostnader Stockholm stads Slussenprojekt har med hjälp av flera stora konsultföretag gjort grundundersökningar, utredningar, produktionsplanering och beräkningar av de mängder som ska rivas, schaktas och byggas för alternativet Nya Slussen. Dessa byggfakta finns redovisade som offentliga handlingar på stadens webb och hos de förvaltningar som är berörda av projektet. Staden har också redovisat hur stora mängder som beräknas hanteras i Nya Slussen i samband med information till byggföretag inför planerade upphandlingar. Vi har också haft tillgång till Slussenprojektets systemhandlingar för att kunna beräkna omfattning och delmängder av massor och byggdelar. Det är alltså stadens egna uppgifter om mängder som ligger till grund för de beräkningar som vi nu gjort. Vi har också begärt att få ta del av stadens beräkningar av byggkostnader för Nya Slussen. Men eftersom staden vägrat lämna ut dessa kostnadsberäkningar, har erfarna väg- och vattenbyggare hjälpt oss med att ta fram aktuella a -priser för de massor och byggdelar som ingår. I följande tabell redovisar vi de officiella uppgifterna om mängder i Nya Slussen. Efter multiplicering med aktuella á-priser och en summering av delposterna hamnar vi på en uppskattad totalkostnad på c:a 9 miljarder för Nya Slussen. I denna totalkostnad finns även de nya kontorshusen och handelsplatsen med, som avses finansieras av extern byggherre. Sammanställningen av plan B s mängder och kostnader utgår från stadens mängder för Nya Slussen, som justerats i de delar som är olika. Plan B s mängder utgår från de ritningar, beskrivningar och jämförelser som finns redovisade på webben De stora skillnaderna förklaras framförallt av att plan B inte behöver spränga ut nya stora bergrum och tunnlar för en bussterminal i Katarinaberget. Genom att behålla nuvarande kajlinjer, och inte göra nya stora utbyggnader i vatten, kan omfattande spontning, pålning och utfyllnader undvikas. Plan B har heller inga nya byggnader och stora betongplattor med underliggande vägtunnlar som kräver mer pålning och komplicerade betongkonstruktioner. Det nya sammanhängande cykelvägnätet i plan B gör också en ny dyr och komplicerad cykelbro (som plan A har utmed T-banebron) blir överflödig. Plan B räknar dock med att bygga samma kapacitet för Mälarens avtappning som Nya Slussen. Därmed har samma värden för erosionsskydd mm lagts in i plan B s mängdoch kostnadsberäkning. Dessutom har plan B en höjdsättning av kajer mm som ska klara framtida högre havsnivåer. Sammantaget visar mängd- och kostnadsberäkningarna en totalkostnad om c:a 4 miljarder kronor för plan B. Då är allt inräknat, som t ex 25 % för oförutsett, 25 % gemensamma kostnader, 15 % projektering, 15 % byggledning, provisorisk bussterminal (på kajen) och provisorisk station för Saltsjöbanan (200 m öster om Katarinahissen). Alla kostnadsposter är redovisade exklusive moms. 9

10 10

11 11

12 Slutsatser Utredningen, om alternativet SLUSSEN plan B, visar att det går att förnya Slussen på ett enklare sätt, och samtidigt få en ny anläggning som uppfyller dagens och framtidens krav. Den stora förklaringen, till att totalkostnaden för plan B blir betydligt lägre än för Nya Slussen-projektet, är att förnyelsen kan göras med mindre ingrepp i bebyggelse, mark, berg och vatten. Detta gör också att byggtiden blir kortare och att trafiken kan fungera bra även under byggtiden. Vid en samhällsekonomisk jämförelse av de två alternativen (som redovisas i en separat utredning) blir skillnaderna i samhällskostnader ännu större. Det är framförallt bygget av Nya Slussen, med sina stora störningar i trafiken under en längre byggtid, som gör att samhällskostnaderna blir väsentlig högre än för plan B. Källor och underlag för beräkningarna Vi har använt de officiella uppgifter om mängder, byggmetoder mm som finns redovisade i stadens utredningar, beskrivningar och systemhandlingar för Nya Slussenprojektet. Utifrån dessa uppgifter har erfarna väg- och vattenbyggare kompletterat underlaget med produktionsmetoder, beräknade tider för olika delmoment och med aktuella á-priser för bygg- och anläggningsdelarna. Plan B s mängder, byggmetoder mm utgår från de ritningar och beskrivningar som arbetsgruppen för SLUSSEN plan B tagit fram, och som finns redovisade på webben: Stora delar av plan B s produktionsplanering och trafiklösning under byggtiden grundar sig på utredningen Nybyggt Bevarande av White Arkitekter och ELU / WSP s Produktionsteknisk förstudie Projektgruppen SLUSSEN plan B Tor Edsjö Stellan Hamrin Lennart Klaesson Richard Murray Bertil Nyman Arkitekt Vattenexpert Arkitekt Nationalekonom Entreprenör Webb: Kontakt: 12

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B Faktakällor: Stockholm stads information på www.stockholm.se/slussen för plan A och plan B s information på www.slussenplanb.nu från november 2014. Riksintresse

Läs mer

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för och Stadens Richard Murray Presentation 6 februari 2013 jämfört med Stadens Byggtid 4½ år istället för 8 år Byggkostnad 5 mdr istället för 8 mdr + bussterminalen

Läs mer

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för och Stadens Richard Murray Presentation 12 december 2012 jämfört med Stadens Byggtid 4½ år istället för 8 år Byggkostnad 5 mdr istället för 8 mdr + bussterminalen

Läs mer

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad 1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning

Läs mer

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen Richard Murray 2014-11-10 Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen Alternativ: Stadens förslag Nya Slussen www.stockholm.se/slussen Alternativ: Slussen

Läs mer

Upphandling av Slussens entreprenader. Mats Ricknäs 2014-03-26

Upphandling av Slussens entreprenader. Mats Ricknäs 2014-03-26 Upphandling av Slussens entreprenader Mats Ricknäs 2014-03-26 The Capital of Scandinavia Agenda Kort presentation av projektet Entreprenader inom delområde Vatten Entreprenader inom delområde Land Entreprenader

Läs mer

Nya Slussen. Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten och minskad översvämningsrisk

Nya Slussen. Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten och minskad översvämningsrisk Nya Slussen Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten och minskad översvämningsrisk Drottning Kristinas sluss Den allra första Slussen, Drottning Kristinas

Läs mer

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen 1 Richard Murray 2013-02-05 Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för två alternativ för ombyggnad av Slussen Alternativ: Stadens förslag Nya Slussen Alternativ: Slussen plan B Samhällsekonomiska

Läs mer

SLUSSEN plan B. Bättre och snabbare - till en lägre kostnad

SLUSSEN plan B. Bättre och snabbare - till en lägre kostnad SLUSSEN plan B Bättre och snabbare - till en lägre kostnad En förnyelse av Slussen, genom etappvis rivning och återuppbyggnad, i stort så som Slussen ser ut och fungerar dag, men helt moderniserad. Arbetsgruppen

Läs mer

Bättre och snabbare - till en lägre kostnad

Bättre och snabbare - till en lägre kostnad SLUSSEN plan B Bättre och snabbare - till en lägre kostnad En beskrivning om möjligheter och konsekvenser av en förnyelse av Slussens konstruktion, i stort så som Slussen ser ut och fungerar idag men helt

Läs mer

Projekt Slussens val av upphandlingsform baserat på risker och möjligheter. Mats Ricknäs 2014-04-11

Projekt Slussens val av upphandlingsform baserat på risker och möjligheter. Mats Ricknäs 2014-04-11 Projekt Slussens val av upphandlingsform baserat på risker och möjligheter Mats Ricknäs 2014-04-11 Agenda Kort presentation av projektet Beskrivning av projektets förutsättningar Entreprenader inom delområden

Läs mer

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Trafikförbättrande åtgärder 2016 Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Koordinering i Stockholm TSA-bild Skärmdump ur det s.k. TSA-verktyget Regional trafikgrupp

Läs mer

Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen, del av fastigheten Södermalm 7:87 m fl.

Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen, del av fastigheten Södermalm 7:87 m fl. STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (13) 2011-03-17 Handläggare: Martin Schröder Tfn 08-50826628 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal för

Läs mer

Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen

Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen 1(4) Slussen Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 10 0577 Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen Bakgrund Miljöpartiet

Läs mer

Nästa Slussen. Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten

Nästa Slussen. Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten Nästa Slussen Fler mötesplatser Mer plats för gående, cyklister och kollektiv trafik Rent dricksvatten Nästa Slussen nu börjar det Efter 80 år är Slussen i mycket dåligt skick. Stora problem med grundläggningen,

Läs mer

N Y R É N S T Y R É N S E L U K A J P L A N A L T. B Ö J D B R E D B R O J U N I N Y A S L U S S E N

N Y R É N S T Y R É N S E L U K A J P L A N A L T. B Ö J D B R E D B R O J U N I N Y A S L U S S E N N Y R É N S T Y R É N S E L U K A J P L A N A L T. B Ö J D B R E D B R O 11 Mälarsidan. Den breda rampen från Sjöbergsplan leder till mellannivån och vidare upp till torgnivån. Gallerian/Terminalen Endast

Läs mer

Projekt Slussen PROJEKT SLUSSEN

Projekt Slussen PROJEKT SLUSSEN Projekt Slussen Marianne Dunér, kommunikationsansvarig Mats Johansson, samordnande byggledare Elin Cederberg, informatör Pia Ström-Sjöberg, projekledare exploatering Skicket på dagens anläggning Slussen

Läs mer

Vägplan för väg 222 Skurubron Yttrande under utställning

Vägplan för väg 222 Skurubron Yttrande under utställning 2015-12-29 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2007/81-311 Kommunstyrelsen Vägplan för väg 222 Skurubron Yttrande under utställning Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar förslaget till yttrande. Sammanfattning

Läs mer

Sammanfattning. 1. Ansvar och handlingsfrihet. 3. Tunnelbanebron över Söderström. 4. Tunnelbanestation Gamla stan. 5. Tunnelbanestation Gamla stan

Sammanfattning. 1. Ansvar och handlingsfrihet. 3. Tunnelbanebron över Söderström. 4. Tunnelbanestation Gamla stan. 5. Tunnelbanestation Gamla stan Sammanfattning 1. Ansvar och handlingsfrihet Det är mer ansvarsfullt och ger större handlingsfrihet att bygga ut Mälarens avbördning vid Södertälje än vid Slussen. Vid Slussen målar man in sig i ett hörn

Läs mer

Trafikförbättrande åtgärder 2015. Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015

Trafikförbättrande åtgärder 2015. Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015 Trafikförbättrande åtgärder 2015 Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015 Trafikförbättrande åtgärder i Stockholm 2015 Projekt med trafik och resenärspåverkan

Läs mer

PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM- TORSVIKLIDINGÖ

PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM- TORSVIKLIDINGÖ PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM- TORSVIKLIDINGÖ 2014-05-16 Förslag till utbyggnadsordning för Centrum-Torsvik Lidingö 1. Bakgrund Lidingö stad planerar en utbyggnad av Centrum-Torsvik med utbyggnad

Läs mer

Detaljplan för Bussterminal vid Uppsala C Uppsala kommun ANTAGANDEHANDLING. Stadshuset. Centralstation. Kv Frigg. nuv.

Detaljplan för Bussterminal vid Uppsala C Uppsala kommun ANTAGANDEHANDLING. Stadshuset. Centralstation. Kv Frigg. nuv. Diarienummer 2005/20029-1 Detaljplan för Bussterminal vid Uppsala C Uppsala kommun ANTAGANDEHANDLING Kv Frigg Stadshuset Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan

Läs mer

Nackas insatser i samband med Slussens ombyggnad

Nackas insatser i samband med Slussens ombyggnad 2014-02-03 1 (6) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/104-510 Kommunstyrelsen Nackas insatser i samband med Slussens ombyggnad Förslag till beslut Kommunstyrelsen noterar informationen till protokollet. Sammanfattning

Läs mer

Reservation Ärenden 33 & 34 - Västlänken

Reservation Ärenden 33 & 34 - Västlänken Reservation Ärenden 33 & 34 - Västlänken Allmänt Vägvalet anser att de föreslagna detaljplanerna inte bör genomföras. Motiveringen framgår nedan: Tågtunneln i Göteborg (Västlänken) var från början ett

Läs mer

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. 2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes

Läs mer

Projekt Slussen. Reviderat Genomförandebeslut. BILAGA 1, Lägesredovisning

Projekt Slussen. Reviderat Genomförandebeslut. BILAGA 1, Lägesredovisning Sida 1 (9) 2015-06-02 Reviderat Genomförandebeslut., Lägesredovisning Kort historik Slussen i Stockholm har byggts om vart hundrade år sedan 1600-talet. Vid varje ombyggnad har Slussen anpassats till stadens

Läs mer

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig

Läs mer

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) 29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en

Läs mer

Centrala Nacka trafikutredning

Centrala Nacka trafikutredning Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll

Läs mer

Fastighetsutvecklingsplan US

Fastighetsutvecklingsplan US Fastighetsutvecklingsplan US Fastighetsutvecklingsplan US Problemområden Ingen plan för utvecklingen av US på ett övergripande plan Alltför många kortsiktiga och dyra fastighetslösningar Områdets långsiktiga

Läs mer

Väg 73 Trafikplats Vega

Väg 73 Trafikplats Vega Väg 73 Trafikplats Vega Tpl Trångsund Tpl Handen Arbetsplan Teknisk PM Byggnadsverk UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 3K140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning 3 Beskrivning

Läs mer

AVTAL OM ÄLVSJÖ RESECENTRUM

AVTAL OM ÄLVSJÖ RESECENTRUM Mellan AB Storstockholms Lokaltrafik, nedan kallad SL, och Stockholms Stad genom dess exploateringsnämnd, nedan kallad Staden, har denna dag träffats följande AVTAL OM ÄLVSJÖ RESECENTRUM angående utbyggnad

Läs mer

Gårdagruppens yttrande över Järnvägsplaner för Olskroken Planskildhet och Västlänken (dnr TRV 2013/92338)

Gårdagruppens yttrande över Järnvägsplaner för Olskroken Planskildhet och Västlänken (dnr TRV 2013/92338) Till Trafikverket Region Väst 405 33 Göteborg goteborg@trafikverket.se Gårdagruppens yttrande över Järnvägsplaner för Olskroken Planskildhet och Västlänken (dnr TRV 2013/92338) Efter att ha tagit del av

Läs mer

Kryssa rätt - Hur bör Stockholm ta emot kryssningsresenärerna?

Kryssa rätt - Hur bör Stockholm ta emot kryssningsresenärerna? 2009 : 1 ISSN 1654-1758 Stockholms Handelskammares analys Kryssa rätt - Hur bör Stockholm ta emot kryssningsresenärerna? Stockholm är en sjöfartsstad och kryssningsresenärer till stadens hamnar är en viktig

Läs mer

IDÉSKISS Söder Mälarstrand

IDÉSKISS Söder Mälarstrand IDÉSKISS Söder Mälarstrand Handelsstråk för att sammanbinda nybyggnadsområdet och Mûnchenbryggeriet Handelstorg vid befintlig naturstenstrappa och utvidgning av kajkant Bevarande av naturstenskant Bostäder

Läs mer

Nya Slussen bryter mot Plan- och bygglagen (PBL)? Skrivelse från kommunstyrelsens, stadsbyggnads- och exploateringsnämndens,

Nya Slussen bryter mot Plan- och bygglagen (PBL)? Skrivelse från kommunstyrelsens, stadsbyggnads- och exploateringsnämndens, PM 2011: RIII (Dnr 326-1452/2011) Nya Slussen bryter mot Plan- och bygglagen (PBL)? Skrivelse från kommunstyrelsens, stadsbyggnads- och exploateringsnämndens, trafik- och renhållningsnämndens samt stadsdelsnämnden

Läs mer

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version

Läs mer

Tunnelbana till Nacka, yttrande över förstudie

Tunnelbana till Nacka, yttrande över förstudie 1 Stockholm Trafikförvaltningen YTTRANDE 105 73 Stockholm Tunnelbana till Nacka Dnr: SL 2012-03562 tbanannacka@sl.se 2013-04-24 Tunnelbana till Nacka, yttrande över förstudie noterar att förstudien samt

Läs mer

Delen Jakobsberg. Beskrivningen omfattar sträckan från strax norr. sen för Jakobsberg. Korridorernas namn och indelning

Delen Jakobsberg. Beskrivningen omfattar sträckan från strax norr. sen för Jakobsberg. Korridorernas namn och indelning 5. A LT E R N AT I V Korridorernas namn och indelning Delen Jakobsberg Kallhäll Jakobsberg Kista Vattmyran Barkarby Spånga Ulriksdal Solna Sundbyberg Tomteboda Beskrivningen omfattar sträckan från strax

Läs mer

Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst.

Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst. Många stora arbeten stör trafiken under sommar och höst. En stark och växande region i Mälardalen är en förutsättning för Stockholms konkurrenskraft. Eftersom många väljer att flytta till regionen för

Läs mer

varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station

varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station Klartecken för Varbergstunneln Utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår har pågått i många år. Den 21 mars 2013 kom regeringens tillåtlighetsbeslut

Läs mer

Längs delsträcka 11 föreslås fyra hållplatslägen:

Längs delsträcka 11 föreslås fyra hållplatslägen: Vid handelsområdet i Väla lokaliseras den norra ändhållplatsen av spårvägen mellan Väla centrum och IKEA, spårvägen lokaliseras söderut under Djurhagshusvägen och Ängelholmsleden (E4) till norra änden

Läs mer

Alternativ lösning - ombyggnation av huvudentrén Clinical Research Centre. Grontmij AB. Bygg & Samhällsbyggnad

Alternativ lösning - ombyggnation av huvudentrén Clinical Research Centre. Grontmij AB. Bygg & Samhällsbyggnad Alternativ lösning - ombyggnation av huvudentrén Clinical Research Centre Grontmij AB Bygg & Samhällsbyggnad Vår referens Mattias Hellström (PL) Ingrid Johansson (A) Rapport 10003681 Namnteckning Granskad

Läs mer

Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2

Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2 Dnr Sida 1 (13) 2013-12-17 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-07 Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2 Förslag till beslut 1. Trafik-

Läs mer

Projekt Slussen Förslag till kontrollprogram för ny reglering av Mälaren och ombyggnad av Slussen

Projekt Slussen Förslag till kontrollprogram för ny reglering av Mälaren och ombyggnad av Slussen PM Stockholms Stads Exploateringskontor Slussen, miljöprövning Uppdragsnummer 1150640020 Projekt Slussen Förslag till kontrollprogram för ny reglering av Mälaren och ombyggnad av Slussen Stockholm 2011-12-21

Läs mer

TRAFIKEN I SLUSSEN. Projekt Nya Slussen jämförd med moderniserad återuppbyggnad Kronborg Trafikkonsult AB

TRAFIKEN I SLUSSEN. Projekt Nya Slussen jämförd med moderniserad återuppbyggnad Kronborg Trafikkonsult AB TRAFIKEN I SLUSSEN Projekt Nya Slussen jämförd med moderniserad återuppbyggnad 2015-05-26 Kronborg Trafikkonsult AB Projekt Nya Slussen samlar trafiken till en bro. Det blir tre plankorsningar, varav en

Läs mer

Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning

Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning Dnr Sida 1 (5) 2014-02-12 Handläggare Lars Matz 08-508 266 43 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-03-20 Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafik- och renhållningsnämnden

Läs mer

11:15 11.45 Massdisponering i Förbifart Stockholm

11:15 11.45 Massdisponering i Förbifart Stockholm MASSHANTERING Förbifart Stockholm 11:15 11.45 Massdisponering i Förbifart Stockholm Presentationen behandlar på en övergripande nivå hur masshanteringen är tänkt att lösas i Förbifart Stockholm. Hinder

Läs mer

Västlänken vad är det?

Västlänken vad är det? VÄSTLÄNKEN Station Centralen Västlänken vad är det? Station Haga Station Korsvägen Vänersborg En åtta kilometer lång ny järnvägsförbindelse, varav sex kilometer i tunnel, som ska ge Göteborg en genomgående

Läs mer

Jämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B

Jämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B ARBETSGRUPPEN FÖR 2013-01-31 rev. 2013-09-17 SLUSSEN plan B www.slussenplanb.nu Jämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B Sammanfattning Vid högtrafik år 2030 kommer man

Läs mer

Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen

Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen 2 STOCK- HOLMS STAD NACKA KOMMUN 3 Stockholms stad Nacka kommun 4 Varför förlängs Tvärbanan

Läs mer

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Samråd 22 november 2012 Patrik Fridh, projektledare Dagordning Presentation Bakgrund Ny bro över Göta älv; förslag och konsekvenser Prövningsprocesser

Läs mer

RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum

RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0 Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Dokumentinformation Titel: Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Serie

Läs mer

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik

Läs mer

En bro för framtiden. Idéförslag

En bro för framtiden. Idéförslag En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron stod färdig 1925 och

Läs mer

En bro för framtiden. Idéförslag

En bro för framtiden. Idéförslag En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Gamla brons historia Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron

Läs mer

UTREDNING AV VÄG 46/184

UTREDNING AV VÄG 46/184 DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län 2010-05-19, reviderat 2010-09-28 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum:

Läs mer

IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana

IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana ENRICHING STOCKHOLM IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana Stockholm 2011 06 28 Idéstudie - Östra Länken med tunnelbana Innehåll Förord 1 Förena tunnelbanan och Östra Länken 4 2 Tunnelbana till Nacka Centrum

Läs mer

Samråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort

Samråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort 2016-11-09 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr KFKS 2015/31-219 Kommunstyrelsen Samråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort Yttrande till Stockholms läns landsting under samråd Förslag till beslut

Läs mer

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för

Läs mer

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka Foto: Susanne Walstrom, Istockphoto, rubiphoto Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka I en politisk överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö

Läs mer

Hur skulle detta kunna vara möjligt?

Hur skulle detta kunna vara möjligt? MEDBORGARFÖRSLAG Behåll Hudiksvall station oförändrad för passagerartrafiken Inget dubbelspår och godstrafik genom Hudiksvall Nytt dubbelspår via ny godsterminal i Medskogs- området Ny bussterminal i direkt

Läs mer

Ombyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015

Ombyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015 Foto: Olof Thiel Ombyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015 Foto: SL Stockholm växer och fler behöver åka kollektivt ETT STEG PÅ VÄGEN ÄR ATT BYGGA UT PENDELTÅGSTRAFIKEN Arbetet med att förstärka

Läs mer

KULTURSLUSSEN SLUSSBACKEN 2013 SLUSSEN ÅTERBYGGD 2014. Bilagor

KULTURSLUSSEN SLUSSBACKEN 2013 SLUSSEN ÅTERBYGGD 2014. Bilagor KULTURSLUSSEN SLUSSBACKEN 2013 SLUSSEN ÅTERBYGGD 2014 Bilagor Innehåll: ANG. SLUSSEN, NYBYGGNATION, UTSTÄLLNING sid 02 Rådet till skydd för Stockholms skönhet, 2011-06-13 REMISS AV FÖRSLAG TILL NY DETALJPLAN

Läs mer

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16) UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8

Läs mer

Framtidens gatunät i centrala Gustavsberg en sammanställning och bedömning av genomförda trafikutredningar

Framtidens gatunät i centrala Gustavsberg en sammanställning och bedömning av genomförda trafikutredningar 20150302 Handläggare Sofia Danielsson Samhällsbyggnadsavdelningen Framtidens gatunät i centrala Gustavsberg en sammanställning och bedömning av genomförda trafikutredningar Besöksadress: Skogsbovägen 9

Läs mer

Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende. Trafikkonsekvenser. Exploateringskostnader. Diagram: Exploateringskostnader/enhet

Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende. Trafikkonsekvenser. Exploateringskostnader. Diagram: Exploateringskostnader/enhet Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende Nivå 1400 enheter Ingen ny bilbro erfordras. Öbron (B) nyttjas enbart för biltrafik. Två nya gång- och cykelbroar anläggs. En mot Östteg (C) och en

Läs mer

Etapp 1. Etapp 2. Stationsskärm 1,5 m över omgivande mark.

Etapp 1. Etapp 2. Stationsskärm 1,5 m över omgivande mark. Ny bro för dubbelriktad biltrafik ersätter den gamla bilbron i Skälbyvägens förlängning. Den nya bron ansluts i en första etapp till Enköpingsvägen och byggs bara i halva sin bredd. Barkarby station flyttas

Läs mer

Görel Hällqvist 08-523 036 35 gorel.hallqvist@sodertalje.se. Anna Gustafsson 08-523 046 12 anna.gustafsson@sodertalje.se

Görel Hällqvist 08-523 036 35 gorel.hallqvist@sodertalje.se. Anna Gustafsson 08-523 046 12 anna.gustafsson@sodertalje.se () Reviderat 00-- PM Dnr Kontor Samhällsbyggnadskontoret Handläggare Görel Hällqvist 0-0 gorel.hallqvist@sodertalje.se Anna Gustafsson 0-0 anna.gustafsson@sodertalje.se Dubbelspåret avstängningsperiod

Läs mer

Vi bygger den femte Slussen. Jan Udén, projektchef Skanska

Vi bygger den femte Slussen. Jan Udén, projektchef Skanska Vi bygger den femte Slussen Drottning Kristinas sluss 1642 Polhemsslussen 1755 Nils Ericson-slussen 1850 Karl Johan-slussen 1935 Jan Udén, projektchef Skanska 1 Slussen en mötesplats för många Södermalm

Läs mer

genomförandebeskrivning

genomförandebeskrivning STADSBYGGNADSKONTORET DNR 2005-08976-54 PLANAVDELNINGEN SID 1 (8) 2011-04-15 rev. 2011-09-02 Martin Schröder Tfn 08-508 266 28 genomförandebeskrivning Laga kraft: 2013-09-27 DETALJPLAN FÖR SLUSSEN DEL

Läs mer

Centrala Inköp. Sören Bergström, Inköpsdirektör och Affärsenhetschef JM Bostad Riks

Centrala Inköp. Sören Bergström, Inköpsdirektör och Affärsenhetschef JM Bostad Riks Centrala Inköp Sören Bergström, Inköpsdirektör och Affärsenhetschef JM Bostad Riks Koncernstab Centrala Inköp Medverka till att vi uppnår höga kundvärden och rätt kvalitet till lägsta totalkostnad JM har

Läs mer

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar Nyhetsklipp Kritiken mot bussterminalen fäller nya Slussen Svenska Dagbladet 2012-03-18 22:14 2 Kommunen ska rädda bollhallen Länstidningen Södertälje

Läs mer

STOCKHOLMS STADS KOMMUNFULLMÄKTIGE DEN 18 FEBRUARI 2013

STOCKHOLMS STADS KOMMUNFULLMÄKTIGE DEN 18 FEBRUARI 2013 STADSLEDNINGSKONTORET KOMMUNIKATIONSSTABEN SID 1 (5) 2013-01-28 STOCKHOLMS STADS KOMMUNFULLMÄKTIGE DEN 18 FEBRUARI 2013 Beslut enligt kommunstyrelsens förslag om inget annat anges. För att läsa ärendena

Läs mer

Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet

Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Januari 2010 1(6) Innehållsförteckning 1. Bakgrund...3 2. Planerade åtgärder...3 3. Trafikflöden...5 4. Standard och vägsektion...5 5. Planeringsläge och tidplan...5

Läs mer

Samordning Sickla-Plania Samordningsprojekt för stadsbyggnadsprojekt inom Sickla- Plania, på västra Sicklaön.

Samordning Sickla-Plania Samordningsprojekt för stadsbyggnadsprojekt inom Sickla- Plania, på västra Sicklaön. 2016-07-05 1 (6) STARTPROMEMORIA Dnr KFKS 2016/539 Projekt 9243 Nacka stad ingår i tunnelbaneavtalet. Samordningsprojekt för stadsbyggnadsprojekt inom Sickla- Plania, på västra Sicklaön. Kartan visar områdets

Läs mer

Grundläggningsarbeten. Byggprocessen. Markarbeten, projektering. Anläggning, byggbeskrivning. Projektering. Projektering Produktion

Grundläggningsarbeten. Byggprocessen. Markarbeten, projektering. Anläggning, byggbeskrivning. Projektering. Projektering Produktion Grundläggningsarbeten Projektering Produktion Byggprocessen Utredning Projektering Upphandling Byggproduktion Förvaltning Rivning Markarbeten, projektering Markförhållanden Ledningar Grundläggningsmetod

Läs mer

Remiss teknisk justering länsplan för regional transportinfrastruktur 2014-2025

Remiss teknisk justering länsplan för regional transportinfrastruktur 2014-2025 REMISS 1 (10) Enheten för samhällsplanering Robert Örtegren Remiss teknisk justering länsplan för regional transportinfrastruktur 2014-2025 Länsstyrelsen avser göra en teknisk justering av Länsplan för

Läs mer

Ändrad detaljplan för del av kv. Tvärslån mm, i Högdalen. Remiss.

Ändrad detaljplan för del av kv. Tvärslån mm, i Högdalen. Remiss. GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2005-04-26 Handläggare: Staffan Lorentz Region Ytterstad Markbyrån Tel: 508 260 81 e-mail: staffan.lorentz@gfk.stockholm.se Dnr: 05-411-801:1 2005-03-31

Läs mer

Projekt: Prisnivå: 2013 Juli Prissättning: EURO/ Kalkylframtagning: Krister Löfgren Vectura. Bilaga Kalkyl PM DP07 - DP15

Projekt: Prisnivå: 2013 Juli Prissättning: EURO/ Kalkylframtagning: Krister Löfgren Vectura. Bilaga Kalkyl PM DP07 - DP15 Kalkylsammanställning Datum: 2013-10-22 Projekt: Kortruttsprojektet - Åland DP15 UA 3b Kumlinge - Lappo A-B-C-D Prisnivå: 2013 Juli Prissättning: EURO/ Kalkylframtagning: Krister Löfgren Vectura Anders

Läs mer

PM Kostnadskalkyl Borstahusens hamn

PM Kostnadskalkyl Borstahusens hamn Sid 1(4) Daterad 2016-11-14 Er ref: Gesa Hildebrand Vår ref: Lars Hammar Uppdragsnr: 7016_1007 PM Kostnadskalkyl Borstahusens hamn Structor Mark Malmö AB Org nr 556794-1132 Rundelsgatan 16 Tel: 040-20

Läs mer

Kalkyl PM. E20 förbi Hova

Kalkyl PM. E20 förbi Hova Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2008-05-06, 2008-06-12 samt 2008-07-08 Datum: 2008-07-08 Rev 2008-10-26 1(10) 1. Bakgrund E 20 är en viktig kommunikationsled som ingår i

Läs mer

Yttrande över remiss avseende överenskommelse om finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn

Yttrande över remiss avseende överenskommelse om finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn 1(5) Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 ragna.forslund@sll.se Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 11 Yttrande över remiss avseende överenskommelse om finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn

Läs mer

Planprogram för Orminge centrum i Boo, Nacka kommun

Planprogram för Orminge centrum i Boo, Nacka kommun 2014-03-03 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2005/193-214 Projekt 9387 Miljö- och stadsbyggnadsnämnden Planprogram för Orminge centrum i Boo, Nacka kommun Förslag till beslut Miljö- och stadsbyggnadsnämnden

Läs mer

Stockholm 2011-06-19. Till Stadsbyggnadskontoret Registraturen Box 8314 104 20 Stockholm

Stockholm 2011-06-19. Till Stadsbyggnadskontoret Registraturen Box 8314 104 20 Stockholm Stockholm 2011-06-19 Till Stadsbyggnadskontoret Registraturen Box 8314 104 20 Stockholm Yttrande från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka,

Läs mer

En åldrande infrastruktur

En åldrande infrastruktur En åldrande infrastruktur 2010 2030 0% 38% 16% 46% < 30 år 30-50 år > 50 år 85% 15% Stora renoveringar krävs oftast när en anläggning är 45-50 år SIDAN 7 Trafikstörande arbeten på Stockholms primära vägnät

Läs mer

Tjänsteutlåtande 2011-05-06. DANDERYDS KOMMUN Kommunledningskontoret Cecilia von Sydow

Tjänsteutlåtande 2011-05-06. DANDERYDS KOMMUN Kommunledningskontoret Cecilia von Sydow 1(5) KS 2009/0115 Programarbete avseende investering gällande Skogsgläntans förskola, Fastigheten Djursholm 2:371 Sammanfattning Fastighetsnämnden har i beslut april 2011 föreslagit kommunstyrelsen att

Läs mer

Projektbeskrivningar - ingående delprojekt i samordningsprojektet centrala Nacka, 9258

Projektbeskrivningar - ingående delprojekt i samordningsprojektet centrala Nacka, 9258 2017-05-10 1 (2) PM William Bluum Exploateringsenheten Projektbeskrivningar - ingående delprojekt i samordningsprojektet centrala Nacka, 9258 1. Nya Gatan Stadshusområdet Lokalgatunätet uppskattas till

Läs mer

Västlänk2021. Lösning baserad på en Slinga ovan markplan vid Centralen Kurt G Larsson. Utgåva 2

Västlänk2021. Lösning baserad på en Slinga ovan markplan vid Centralen Kurt G Larsson. Utgåva 2 Västlänk2021 Lösning baserad på en Slinga ovan markplan vid Centralen Kurt G Larsson Mårten Krakow Leden Utgåva 2 För r att möta m förvf rväntad ökning av pendling kring Göteborg G genomfördes Järnvägsutredningen

Läs mer

1. Allmänna regler för ombyggnad av lägenhet i Brf Gillet nr 9

1. Allmänna regler för ombyggnad av lägenhet i Brf Gillet nr 9 1. Allmänna regler för ombyggnad av lägenhet i Brf Gillet nr 9 Det kan vara både trevligt och ibland även nödvändigt att bygga om den egna lägenheten, öppna en vägg eller dela av ett av de större rummen

Läs mer

D XXXX-XX-XX Plannumret skrivs in när planen vunnit laga kraft, innan det behöver det inte stå något här.

D XXXX-XX-XX Plannumret skrivs in när planen vunnit laga kraft, innan det behöver det inte stå något här. evideringsdatum 1(6) OMFATTNINGSBESKRIVNING INLEDNING TEKNISK STANDARD Omfattningsbeskrivningen redogör för omfattningen av och kostnaden för de allmänna anläggningar som ingår i gatukostnadsutredningen.

Läs mer

Umeåprojektet medför även ökade möjligheter för tillväxt och utveckling av Umeå stad. 3 2015-01-19

Umeåprojektet medför även ökade möjligheter för tillväxt och utveckling av Umeå stad. 3 2015-01-19 Umeåprojektet 2014 2 2015-01-19 Umeåprojektet är det enskilt största vägprojektet i Trafikverket Region Nord. Sedan 1980-talet har Umeå kommun och Vägverket/Trafikverket allt intensivare arbetat med att

Läs mer

Fastighetskontoret. Idrottsförvaltningen. Inriktningsbeslut. Fastighetskontorets förslag till beslut. Idrottsförvaltningens förslag till beslut

Fastighetskontoret. Idrottsförvaltningen. Inriktningsbeslut. Fastighetskontorets förslag till beslut. Idrottsförvaltningens förslag till beslut Fsk dnr 4.3-540/2016 Idf dnr 08.02.01/191/2016 Sida 1 (5) 2017-02-28 Handläggare Fastighetskontoret Åke Söderberg Projektavdelningen Telefon: 08-508 260 09 ake.soderberg@stockholm.se Till Fastighetsnämnden

Läs mer

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen

Läs mer

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande) underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att

Läs mer

FÖRVALTNING. levereras. Att handla upp en produkt på i förväg utförda handlingar ger ett förutbestämt och statiskt genomförandeskede.

FÖRVALTNING. levereras. Att handla upp en produkt på i förväg utförda handlingar ger ett förutbestämt och statiskt genomförandeskede. KONKURREN FÖRVALTNING Alltid bättre och b Allt skall nu konkurrensutsättas. Samhället har till och med instiftat en lag (LOU) för att säkerställa att det mesta som köps av stat, landsting och kommun upphandlas

Läs mer

Vreta Konsult 2013-05-24

Vreta Konsult 2013-05-24 Kämpersvik-Ejgde Vägsamfällighet Lars Karlsson Ejgde 1 457 93 Tanumshede Utredning broalternativ Uppdraget omfattar: Inspektion av befintlig konstruktion Kostnadsberäkning/faktauppgifter för reparation

Läs mer

Slutredovisning VA-utbyggnad Ormanäs 1A

Slutredovisning VA-utbyggnad Ormanäs 1A TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer Sida 2016-05-13 VA-GIS 2014/281 1 (1) VA-GIS nämnden Slutredovisning VA-utbyggnad Ormanäs 1A Förslag till beslut Att fastställa förslaget till slutredovisning av VA-utbyggnad

Läs mer

INVESTERINGSBILAGA, Bilaga 1

INVESTERINGSBILAGA, Bilaga 1 2015-04-23 1(7) INVESTERINGSBILAGA, Bilaga 1 Till tjänsteutlåtande avseende Projekt: Nya Hallsta förskola Om- och tillbyggnad av fastighet på Magistervägen i Hallstavik till en förskola med 6 avdelningar.

Läs mer

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till

Läs mer