Jannike trivs i täkten och i raggarbilen!

Transkript

1 INFORMATION FRÅN SWECON AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE AV Volvo Construction Equipment 3 4/ sidor extra tjockt dubbelnummer. följ med swecon från söder till norr. Jannike trivs i täkten och i raggarbilen! sundsvall: sid bild: Bo Fernström malmö: Tre maskiner i en. Sidan 2 perstorp: Här duger bara det bästa. Sidan 6 eskilstuna: Drömgränsen uppnådd. Sidan 10 torsby: Det gick vägen med Volvos värsting. Sidan 13 GARPENBERG: Dumpern stoppar sandstormar. Sidan 17 kiruna: Sänkt maskin blev en höjdare. Sidan 28 1

2 Säg som det är! För drygt två år sedan började jag som servicemarknadschef på Swecon, en av Volvo Construction Equipments mest utvecklade återförsäljare. Det betyder att Swecon är väl organiserat med hög närvaro och kompetenta medarbetare i hela landet. Men ingen organisation, hur bra den än fungerar, är ett självspelande piano. För att även i framtiden ha Sveriges bästa eftermarknad, måste vi fortsätta att vara lyhörda för hur våra kunder uppfattar oss och vara ödmjuka för negativ kritik. I början av året genomförde Swecon, tillsammans med Strateg Marknadsföring, en pilotundersökning vid åtta verkstäder. Samtliga kunder som haft en maskin på service eller reparation blev uppringda. De fick betygsätta åtgärden samt svara på om det är något specifikt på just den verkstaden som gör kunden nöjd eller missnöjd. Om någon var mindre nöjd med något, och kände att de ville ha eller ge återkoppling i ärendet, fick respektive servicechef kontakta kunden och reda ut saken. Och internt redovisades varje sådant ärende skriftligt med uppgift om vad som hänt och hur det ska åtgärdas. Nu går vi vidare. Från och med 1 juni används en förfinad version av den här modellen för kundbesök vid Swecons samtliga verkstäder. Som kund hos oss, kan du alltså räkna med att någon ringer upp dig och frågar dig om ditt senaste verkstadsbesök. Jag hoppas verkligen att så många som möjligt svarar! Det här är heller ingen tidsbegränsad satsning. Tanken är att detta ska rulla på fortlöpande, med avstämning på verkstadsnivå varje månad. På så sätt får vi en bra bild av kundnöjdheten, hur verksamheten utvecklas på lokal nivå och vilka mål vi ska sätta upp på kort och lång sikt. Jag vet att vi har många nöjda kunder över hela landet. Det gillar vi förstås att höra. Men finns det missnöje som vi får veta om, har vi chansen att bli ännu bättre. Så min uppmaning till våra kunder är enkel: säg som det är! Mikael Strand Servicemarknadschef TORSBY ÅMÅL GÄLLIVARE SUNDSVALL LYCKSELE GARPENBERG KIRUNA ESKILSTUNA följ med på swecons underbara resa genom sverige 2 HÖÖR PERSTORP MALMÖ

3 L350F tre maskiner i en Hamnens nya favoritmaskin är den nya Volvo L350F. Den gör tre maskiners jobb på kortare tid och med betydligt lägre bränsleförbrukning. Vi är mycket nöjda, det här är en fantastiskt bra lösning, säger Perry Emchen områdeschef för Swede harbour vid CMP, Copenhagen Malmö Port AB. Perry Emchen är områdeschef vid Swede harbour i Malmö. foto åsa siller CMP bildades i samband med att Öresundsbron byggdes för att utveckla sjöfarten i regionen. Idag är CMP omsättningsmässigt den andra största hamnen i Norden, endast slagen av Göteborg. I området som kallas Swede harbour hanteras bulk som skrot, sten, salt och spannmål. Just skrothanteringen är en krävande och arbetsintensiv verksamhet. Fyra dagar i veckan kommer ett tågset med 45 containrar åt gången med metallskrot från Volvo i Olofström. De ska lastas av, köras undan och tömmas i stora stackar i väntan på vidare befordran till stålverk över hela världen. Tidigare sköttes detta av en truck som lastade containrarna på två lastbilar med lastväxlare. Det var inte optimalt och vi sökte en annan och bättre lösning, säger Perry Emchen. Den fanns hos Swecon i Staffanstorp, en L350F som utrustades med en gaffel med vändaggregat. I september var det premiär för maskinen i skrothanteringen. Supermaskin Det tre maskiner gjorde tidigare, gör L350F nu ensam. Dessutom går det fortare fyra timmar mot tidigare fem timmar och bränsleförbrukningen minskar med hela 30 kubikmeter om året. På så sätt minskar vi även miljöbelastningen och säkerheten på området blir bättre när tre arbetsfordon ersätts med ett, säger Perry Emchen. Och fördelarna stannar inte med detta. Effektiviteten hos L350F i skrothanteringen gör att den även kan användas för annan på- och avlastning i hamnen, där annars fyra Volvo 120 jobbar. Vi hanterar cirka en miljon ton om året, då behövs effektiva och kraftfulla maskiner. L350F är en riktig arbetsmaskin och i framtiden ser vi att vår hantering kräver större maskiner. Därför överväger vi att byta en av våra L120 mot en ny L220, säger Perry Emchen 3

4 HÖÖR Conny Andersson gillar att utveckla redskap och funktioner för sina maskiner. foto dan sköld 4

5 Raka spåret till framgång Han började jobba som maskinist direkt efter gymnasiet och startade eget när han var 24 år. Det har fortsatt att gå undan för Conny Andersson, 32 år i våras blev han utsedd till Årets företagare i skånska Höör. Det var verkligen roligt, annars brukar de som vinner vara 50 plus, skrattar Conny. Connys Entreprenad har i dag sex anställda och ett 15-tal maskiner. Och verksamheten är hårt nischad, företaget jobbar nästan uteslutande med järnvägsentreprenader. Jag tycker det är mer spännande och annorlunda uppdrag. Vi åtar oss jobb från Stockholm och söderut. Maskinparken är anpassad därefter. Företaget har totalt fem spårgående grävmaskiner och två spårgående hjullastare. Det senare är inte helt vanligt och Conny samarbetade med CeDe Group för att ta fram den första hjullastaren. Jag hade mina egna idéer och önskemål för lyfthöjd, markfrigång och annat. Vi testade oss fram till dess vi båda var nöjda, säger Conny Andersson. Den första spårgående hjullastaren, en L90F, fick han I våras fick han ytterligare en maskin. L90 är perfekt för oss, smidig och samtidigt väldigt stark. Dessutom är ju maskinerna snygga, det tycker jag också spelar roll. Utvecklare Att tänka nytt och utveckla saker är en drivkraft för Conny. Han samarbetar med RF-System i Vinslöv som tar fram redskap för bland annat järnvägsentreprenader. Ibland får jag grejor från dem som jag ska testa, ibland har jag själv någon idé som jag vill att de ska testa. Det är ett trevligt samarbete. Maskiner och redskap i all ära, när Conny nyligen utsågs till Årets företagare i Höör så hade han fokus på något helt annat i sitt tacktal. Två saker är viktigare än något annat: att själv jobba hårt och att se till att skaffa sig duktiga medarbetare. Resten kommer i andra hand. Med den modellen har Conny lyckats bra. Företaget har fullt med jobb. Just nu jobbar de med två större projekt. Dels byte av fundament för kontaktledningar längs spåret mellan Hässleholm och Åstorp. Dels Pågatåg nordost som innefattar 13 nya stationer i Skåne och Småland. På varje station ska det byggas plattformar, väderskydd, sidospår, gångtunnlar och broar. När det gäller jobb finns det inget att oroa sig för de närmaste åren 5

6 Här duger bara det bästa! Det är tuffa arbetsmiljöer och då är det extra viktigt att ha maskiner som fungerar och som man kan lita på, säger Pia Johansson om investeringen i fem nya Volvo grävmaskiner. foto dan sköld Man kan ha mer eller mindre krångliga och mångordiga affärsidéer. Johanssons Grus & Mark i Perstorp hyllar tydlighet och enkelhet: att använda marknadens modernaste maskiner. Ja, det har varit ett vinnande koncept, säger Ingemar Johansson som nyligen investerat i en ny L350F, EC380D, EC700C och två EC480D. Företaget startades av Folke Johansson på 60-talet och familjeföretaget drivs i dag av andra generationen, Pia Johansson och Ingemar Johansson. Att satsa på moderna och fräscha maskiner, samt vara noggrann vid rekryteringen av medarbetare, har sannerligen varit framgångsrikt. I dag har företaget cirka 85 anställda och hyr stadigvarande in ytterligare ett tiotal personer. Till det kommer ett 80-tal maskiner, varav hälften är Volvo. Vi ställer höga krav på maskinernas prestanda och tillgänglighet. Det är svårt att höja priserna, istället får man vara så effektiv och produktiv 6

7 som möjligt, säger Ingemar Johansson. Johanssons Grus & Mark har en bred entreprenadverksamhet som bland annat innefattar mark- och anläggningsarbeten, rivningar och vägunderhåll. Mer än hälften av verksamheten består dock av bergkrossning. Stor på mobil krossning Företaget har sex bergtäkter och två grustäkter i Skåne, Halland och Småland. Dessutom är man störst i Sverige på mobil bergkrossning med ett 25-tal kompletta krossenheter. Ett av de större projekten nu är utbyggnaden av E22 i Blekinge, som ska pågå i två till tre år. Där ska cirka en miljon ton berg krossas. Det är tuffa arbetsmiljöer och då är det extra viktigt att ha maskiner som fungerar och som man kan lita på. Därför är vi också noga med att sköta underhåll och service. Vi har tre egna servicebilar, men har även ett bra samarbete med Swecon, säger Pia Johansson. De nya Volvomaskinerna har ännu inte gått så många timmar, men Ingemar Johansson är trygg med investeringen. Volvo gör ju bra och tillförlitliga maskiner. Sedan uppfyller maskinerna de senaste utsläppskraven. Det är viktigt att hänga med i den utvecklingen också, säger han PERSTORP 7

8 Redo för tjänstgöring! Här står tolv Volvo EC210CL redo för militärtjänst. Och de är väl förberedda för tuffa internationella uppdrag. Det har varit ett mycket komplext projekt med tanke på alla militärspecifika anpassningar, säger Tomas Nieminen, key account manager på Swecon. Det här gänget på KM Lack i Åmål såg till att maskinerna fick den rätta militära färgen. foto leif djärv 8

9 Våren 2010 fick Swecon en prestigeorder från Försvarets Materielverk, FMV, på tolv militäranpassade EC210CL till armén samt 16 hjullastare L90F för flygplatsdrift. I avtalet fanns optioner och fram till våren 2012 har FMV löst ut samtliga. Det betyder att Swecon totalt ska leverera tolv grävmaskiner samt 65 L90F hjullastare för både militär flygplatsdrift och internationella uppdrag till ett sammanlagt värde av 365 miljoner kronor. Samtliga maskiner har krävt militära anpassningar, men de som ska tjänstgöra internationellt ställer extra höga krav på säkerhet och personskydd. De har bland annat utrustats med splitterskyddad hytt, hydrauliskt snabbkopplingssystem och grävmaskinerna har dessutom maskinstyrning och fjärrmanövrering. Många tester Det har varit ett omfattande jobb att verifiera de mycket detaljerade och krävande specifikationerna. Det känns skönt att serieleveranserna är igång, säger Tomas Nieminen. De tolv grävmaskinerna har tillverkats av Volvo CE i tyska Konz och därefter utrustats, lackats om samt specialanpassats i Åmål av flera olika underentreprenörer. När det gäller hjullastarna har 16 stycken L90F för flygplatsdrift redan levererats, resterande maskiner är planerade att levereras i omgångar fram till sommaren 2013 ÅMÅL 9

10 ESKILSTUNA Nytt rekord och drömgränsen uppnådd Det gällde att snabbt ta skydd när Karin Olsson firade det nya rekordet med bubbel. foto päron 10

11 Se rekordfilmen från den 11 september på Swecons monsterlastare gjorde 120 km/timmen, motorvägsfart med andra ord! Ett hundratal åskådare hade lockats till Eskilstuna flygplats den 11 september för att se Swecons hjullastare Volvo L60G PCP (Performance Concept Prototype) slå sitt eget världsrekord och samtidigt nå drömgränsen 120 km/tim. Förutsättningarna var i de närmaste perfekta med solsken, dryga 20 grader i luften och en meter lång landningsbana att arbeta med. De som kommit för att bevittna ett världsrekord blev inte bli besvikna. Det tog dock åtta vändor längs landningsbanan innan rekordföraren, 28-åriga Karin Olsson, hittade rätt med inställningarna och kunde passera på målhastigheten 120 km/tim. Därmed putsades världsrekordet med hela 17 km/tim och maskinen uppnådde svensk motorvägshastighet, något som hela tiden varit en drömgräns i projektet. Vi kan inte annat än vara mycket stolta och nöjda med vad teamet har presterat. Med tanke på att vi hade en del tekniska problem så sent som dagen innan försöket, säger Fredrik Rigö, marknadskommunikationschef på Swecon. Rekordlastaren har turnerat på diverse evenemang under sommaren, men det var redan tidigt bestämt att hjullastaren hade ytterligare en viktig uppgift under hösten. Redan när Volvo L60G PCP satte det första rekordet på 103 km/tim i början av maj på Anderstorp Raceway, så började planeringen och förberedelserna för ett andra rekordförsök. skulle möjliggöra ett nytt rekord. Teamet visste hela tiden att det fanns mer fart att hämta i maskinen. Teknikerna har gjort ett bra jobb, men det är inte det lättaste att köra ett midjestyrt fordon i denna hastighet, så jag är mycket lättad över att det gick vägen, säger föraren Karin Olsson. Läs mer om Volvo L60G PCP på eller Nu har världsrekordhjullastaren Volvo L60G PCP gått in i depå för vintern. Och det finns planer för nya rekord och överraskningar. Vi jobbar vidare med ett prestandaprojekt på samma plattform, mer kan vi inte säga just nu, säger Fredrik Rigö. Volvo L60G PCP är i grunden en konventionell hjullastare, helt baserad på Volvo originalkomponenter. Maskinen har optimerats av ett team unga tekniker hos Swecon Anläggningsmaskiner i samarbete med Volvo Construction Equipment, Bridgestone och Polestar Racing under vårvintern Maskinen är till 95 % återvinningsbar och körs på biodiesel (RME), vilket gör maskinen CO2-neutral Finslipat detaljer I det arbetet har tekniker från Swecon och Volvo Construction Equipment letat efter detaljer som Teamet bakom rekordet på Eskilstuna flygplats. Föraren Karin Olsson flankeras av Mikael Nordell, hjullastarspecialist, samt Pär Carlsson, också hjullastarspecialist och förarcoach. 11

12 Missa inte Volvo Spirit! Volvo Spirit kommer från och med nu att finnas på Swecons anläggningar. Välkommen in att hämta ditt gratisexemplar av ett nytt, välmatat och intressant magasin. Ett annat sätt att ta del av Volvo Spirit är att logga in på Där kan du läsa tidningen i sin helhet. UPPTÄCK DET SENASTE OM SÄKERHET MED SPIRIT-APPEN Logga in på och ladda ner vår Spirit ipad-app utan kostnad för exklusiva artiklar, videofilmer och mer... 12

13 Finns maskinen i lager? Finns maskinen du vill ha för omedelbar leverans? Nu kan du snabbt få svar på Swecons hemsida. På sajten har Swecons en särskild avdelning som informerar om det breda utbudet av maskiner från Volvo. Nu har det kompletterats med en ny flik som heter Lagermaskiner. Där kan man snabbt få information om vilka maskiner som finns hos Swecon för omedelbar leverans till kund. Se hela listan på TORSBY Det gick vägen med Volvos värsting! läs vidare på sidorna

14 Den är stabil och drar fantastiskt bra, tyckte Tomas Zetterlund om Volvos största asfaltläggare, ABG9820. foto hans jonsson Vägen upp till Hovfjället är bara sju kilometer lång, men lutningen är upp till 15 grader på sina ställen. Ska man lägga asfalt där, så duger inte vad som helst. Alltså, entré för Volvos värsting ABG9820. Hovfjället, norr om värmländska Torsby, ligger cirka 500 meter över havet och ingår i vad som kallas förfjällsområdet. Här finns ett hektar stort naturreservat, sex mil vandringsleder samt en skidanläggning med 15 pister. Sådant drar besökare och grusvägen upp till Hovfjället har länge ansetts vara undermålig. När Torsby kommun fick EU-bidrag för en upprustning av vägen, gick jobbet till NCC. Då uppstod nästa problem: hur asfalterar man en så brant väg? Ingen vanlig asfaltläggare skulle fungera här, men med Volvo ABG9820 är det möjligt, säger lagbasen Sigge Nilsson om jobbet i somras. Den läggaren är Volvos största och NCC lånade in den från Swecon. ABG9820 är bandgående, har en motor som utvecklar 371 hästkrafter och har en beläggningsbredd på upp till 16 meter. Egentligen är den lite för stor för svenska förhållanden, men nu kom det väl till pass, säger Roger Hansson, produktspecialist på Swecon. Totalt blev det ton asfalt och de åtta lastbilarna körde i skytteltrafik till och från asfaltverket i närheten av Stöllet. Varje lastbil ställde sig med släpet mot asfaltläggaren, tippade långsamt lasten, frikopplade växellådan och så skjöt asfaltläggaren det tunga ekipaget framåt samtidigt som asfalten lades ut. Vi lade cirka sju meter i minuten. I vanliga fall kör jag en ABG6870. Den är bra, men jag gillade verkligen den här stora maskinen. Den är stabil och drar fantastiskt bra, säger Tomas Zetterlund som körde asfaltläggaren. Asfalten som lades är av typen mjog. Det är en mer flexibel asfalt som passar mindre trafikerade vägar och klarar tjälskott bättre ton Asfaltläggning är ett mästerskap i logistik. På den sju kilometer långa och sex meter breda vägen lades ett sex centimeter tjockt täcke av asfalt. 14

15 15

16 Grand slam för Polestar! Tre titlar av tre möjliga! Volvo Polestar tog grand slam när TTA Elitserien i Racing avslutades med final på City Arena i Göteborg. Redan före finalen hade Volvo Polestar säkrat segern i team- och märkesmästerskapet. En enda futtig poäng behövdes för att Fredrik Ekblom skulle vinna förarmästerskapet och det klarade han med god marginal. Redan efter kvalet var Ekblom klar som vinnare, då han fick en extrapoäng för sin tredjeplats. Sedan snyggade Fredrik Ekblom till siffrorna ytterligare, genom att bli tvåa i finalloppet, endast slagen av teamkollegan Thed Björk. Helt underbart! Allt har stämt så bra hela året. Volvo och alla i teamet har gjort ett alldeles fantastiskt jobb hela vägen. Jag kan varken vara stoltare eller lyckligare just nu, berättade en glad Ekblom efteråt. Swecon är officiell partner till TTA Elitserien i Racing och tillhandahåller maskiner för banunderhåll och bärgning av tävlingsbilar. Dessutom är man partner till Volvo Polestar Racing Läs mer på Slutresultat Elitserien i Racing Förarmästerskapet: 1. Fredrik Ekblom, Polestar Racing, 151 poäng 2. Linus Ohlsson, Team Tidö/PWR Racing, 126 poäng 3. Thed Björk, Polestar Racing, 121 poäng 5. Robert Dahlgren, Polestar Black R, 69 poäng Teammästerskapet: 1. Volvo Polestar Racing, 272 poäng 2. Team Tidö/PWR Racing, 163 poäng 4. Volvo Polestar Black R, 111 poäng Märkesmästerskapet: 1. Volvo 2. Saab 3. BMW STCC och TTA går ihop Ett år som konkurrenter med var sin serie fick räcka. STCC och TTA har enats om framtiden för svensk banracing och från och med 2013 kommer STCC - Elitserien i Racing att köras enligt TTA-reglementet. Nu finns alla förutsättningar för att skapa en ännu starkare plattform för svensk racing och framtiden ser således betydligt ljusare ut, säger Greger Petersson, vd för TTA. Bilarna kommer att förändras på ett antal punkter. På sikt kommer bland annat 1,6-liters turbodrivna motorer från respektive biltillverkare att införas. Nu kommer de nya samarbetspartnerna att sätta fart på arbetet med upplägget inför nästa säsong vad gäller kalender och supportklasser. 16 Läs mer på och

17 Volvo avslöjar framtidsforskning Nu gläntar Volvokoncernen på det allra hemligaste forskningsprojekten som ska leda fram till framtidens produkter. På den nya sajten Tech World visar Volvo för första gången öppet upp projekt som företagets ingenjörer jobbar med. Volvokoncernen är en av världens största tillverkare av tunga fordon och ledande när det gäller att utveckla framtidens hållbara transportlösningar satsade Volvokoncernen drygt 13 miljarder kronor i forskning och utveckling. Nu släpper Volvo på en del av hemlighetsmakeriet. Det är nya tider och det finns idag en vinst för oss, våra kunder och samhället att vi är mer öppna med vart vi är på väg. Det är genom samverkan som vi har störst möjlighet att klara dagens och framtidens utmaningar, säger Torbjörn Holmström, Volvokoncernens tekniske direktör. Tech World innehåller en lång rad exempel på framtidsprojekt; självgående maskiner, fordonsbränsle från skogsråvara, fordon som talar med varandra, elproduktion av motorns överskottsvärme, båtsimulatorer och mycket annat. Volvokoncernens ingenjörer delar med sig av sina kunskaper, men berättar också om några av de utmaningar som återstår att lösa. Den nya sajten har adressen techworld.volvogroup.com Dumpern som stoppar sandstormar Varje timme pumpas cirka 800 kubikmeter sandblandat vatten från gruvan i Garpenberg till sandmagasinet i skogen. När solen skiner kan vinden riva upp den fina sanden och sprida den till omgivningen. Tidvis kan detta vara ett stort problem. Men nu har kampen mot sandflykt fått ett nytt effektivt verktyg: en ombyggd A25F dumper med liter i tanken och kapacitet att spruta vatten 70 meter. GARPENBERG läs vidare på sidorna

18 I Bolidens gruva i Garpenberg bryts varje år omkring 1,5 miljoner ton malm som innehåller zink, bly, koppar, silver samt guld. När malmen krossats och anrikats uppstår cirka en miljon ton restprodukt i form av fin sand, så kallad anrikningssand, som blandat med processvatten pumpas till Ryllshyttemagasinet fyra kilometer bort. Där har sanden lagts upp sedan 1965 och med tiden har det 100 hektar stora området blivit allt högre. Sanden sedimenterar i magasinet och processvatten rinner vidare till en klarningsdel och via en kanal till ett närliggande vattenmagasin. Därifrån återförs vattnet till processen igen. Nu ligger magasinet 232 meter över havet. Vi planerar att höja magasinet till 247 meter över havet och där är vi om knappt 20 år. När verksamheten är avslutad ska området täckas med morän och jord och med tiden blir det en skogsklädd kulle i skogen, säger Patrik Lundin som är ansvarig för Ryllshyttemagasinet. Binda sanden Att bygga dammarna runt Ryllshyttemagasinet är en konst i sig, där sten och olika grusfraktioner från bergtäkten i området används. En annan konst är att binda den flyktiga sanden när det är torrt. Till det används två metoder, antingen en lösning med saltlake eller en lösning med lignin. Men ibland behövs en mer akut dammbekämpning och då används vatten. Tidigare hyrde vi in spolbilar där personalen fick spruta vatten från en slang. Det var inte så effektivt och de nådde inte så långt, fortsätter Patrik Lundin. I gruvindustrin används sedan tidigare lastbilar med vattenkanoner för att binda dammet efter sprängsalvor. Det borde fungera även ovan jord, tänkte Patrik, och vände sig till Lonestar i Hedemora som specialiserat sig på anpassningar av maskiner och fordon. Den vattensprutande dumpern är mycket effektiv för att binda sanden i det ökenliknande landskapet. foto hans jonsson 18

19 Jag utgick från en A25F. Dumpern har ett starkt chassi och är byggd för att jobba hårt på ett helt annat sätt än en lastbil, säger Magnus Undevik som äger Lonestar. Ombyggnaden tog många hundra timmar, men i somras kunde dumpern levereras. Och det är en maskin som håller Ryllshyttemagasinet dammfritt på ett effektivt sätt. Dessutom har dumpern en rad andra anpassningar som exempelvis tre skott i tanken för bättre stabilitet, filtrering av vattnet, extra kylning samt en spridararm bak för markbevattning. Det var lite som att bygga med lego, men det var en rolig utmaning. Nu har jag fått beställning på en liknande maskin och då ska det väl gå fortare, skrattar Magnus Undevik. Sture Pettersson är en av dem som kör vattendumpern och han är mycket nöjd. Den har dumperns alla fördelar vad gäller framkomlighet. Dessutom är vattenkanonen väldigt effektiv och når långt Många anpassningar Tanken rymmer 18 kubikmeter vatten. Den joystickstyrda kanonen har ett tryck på tio bar, sprutar 2,5 kubikmeter vatten i minuten med en stråle som når 70 meter. Den fjärrstyrda kranarmen med inbyggd pump gör det enkelt att tanka vatten. Boliden Garpenberg Fyndigheterna i Garpenberg började brytas redan på 1200-talet och det är Sveriges äldsta gruva som fortfarande är i drift. Boliden köpte gruvan 1957 och beslutade förra året om en investering på 3,9 miljarder kronor. Expansionen gör att malmproduktionen ökar från 1,5 till 2,5 miljoner ton om året. Varje år utvinns cirka ton zink, ton bly, 500 ton koppar, drygt 100 ton silver samt en mindre mängd guld. Magnus Undevik valde att utgå från en Volvodumper, eftersom de är gjorda för hårt arbete. Fakta 19

20 Blivande hjältar på besök Skoldagarna på Volvo Customer Center i slutet av september fick beröm av både inbjudna lärare och elever. Det är oerhört positivt för både våra elever och oss lärare att få information och chansen att provköra de senaste maskinerna, sa Peter Tang från Alléskolan i Hallsberg. I samarbete med Volvo Construction Center arrangerar Swecon de årliga skoldagarna. Inbjudna var lärare och elever på gymnasieskolor med maskin- och fordonsutbildningar, det vill säga morgondagens entreprenörer och servicetekniker. Cirka 200 elever fanns på plats de två dagarna och fick bland annat information om Volvos verksamhet samt begreppet Swecons hjältar, alltså serviceteknikernas betydelse för såväl Swecon som för Swecons kunder. Efter en fartfylld maskinshow, fick så äntligen gästerna själva provköra maskinerna på det stora demoområdet. Lärarna från Alléskolan var överens om att de gärna ville komma tillbaka för att få utbildning och information om Volvos nya maskiner, allt för att kunna hålla sig a jour med utvecklingen. Lika positiva var Elin Ljungfeldt och Erica Kiviharju, elever från Alléskolan, som visade att tjejer är minst lika duktiga som killar på att hantera stora och tunga anläggningsmaskiner 20 Läs mer om att jobba på Swecon på

21 SUNDSVALL Jannike trivs i täkten och i raggarbilen! läs vidare på sidorna

22 Hon är en ung tjej som kör hjullastare i en bergtäkt och raggarbil på fritiden. Dessutom har hon svårt att hålla tyst med vad hon tycker och tänker. Det retar väl en del gammeluvar, men de blir färre och färre, skrattar Jannike Grubb, 27 år. Hennes väg till bergtäkten Blåberget väster om Sundsvall är både krokig och sorglig. Efter tre år på gymnasiet teknik och företagande blev Jannike arbetslös. Hos arbetsförmedlingen lyckades hon tjata sig till en truck- och hjullastarutbildning som senare kompletterades med en lastbilsutbildning och mc-kort. Jag får i stort sett köra allt utom buss och det vill jag ändå inte, skrattar Jannike. När jobben uteblev, så flyttade hon till Stockholm för att jobba som barnflicka. I samma veva drog pappa Roy igång en bergtäkt utanför Sundsvall tillsammans med två andra markägare. Så blev pappa hastigt sjuk 2005 och året efter avled han. Det var ledsamt, men livet måste gå vidare. Jannike tog vid efter pappa Roy och jobbar sedan 2006 med utlastning i bergtäkten. Det var lite svårt i början. Även om jag hade en hjullastarutbildning, så var jag långt ifrån en fullfjädrad maskinförare. Men nu känner jag mig ganska säker, säger Jannike som kör en L120C från Jannike Grubb har all anledning att vara stolt över sin Pontiac Catalina från

23 Den har gått timmar. Jag älskar min traktor, även om den börjar bli lite sliten. Både och Det här med att vara en ung tjej i en traditionellt manlig bransch har Jannike upplevt som både positivt och negativt. De allra flesta är hyggliga och schyssta. Men nu är jag dessutom sådan att jag har svårt att hålla tyst jag vill gärna säga vad jag tycker och det retar en del gammeluvar. Men branschen håller långsamt på att förändras. Fler och fler tjejer kommer. En dotter till en kompis pluggar till lastbilsförare, hon är både duktig och intresserad. Lönsamheten i täkten är inte riktigt vad den borde ännu och det blir ofta långa dagar för Jannike. Nu går allt material från täkten till nydragningen av E4 över Sundsvallsfjärden. Men Jannike klagar inte. Det kan bli jobb tolv timmar om dagen plus helger. Men jag trivs så himla bra med att jobba i täkten. Det kanske är något fel på mig, skrattar hon. Semestern blev också minimal, men vecka 31 var absolut arbetsbefriad. Då satte hon sig i sin Pontiac Catalina årsmodell 65 och åkte till Classic Car Week i Rättvik. Jag köpte den för två år sedan och har fixat till den en hel del, bland annat lackat om den i grönblå metallic. Jag har aldrig varit på en bilträff tidigare, det var riktigt roligt! men hon trivs lika bra med att ratta sin L120 i bergtäkten strax utanför Sundsvall. foto bo fernström 23

24 Redan innan maskinen fanns ute på marknaden, lade Patrik Jonsson in en beställning på nya EC300D. I december förra året, efter drygt ett års väntan, fick han maskinen. Jag är oförskämt nöjd! Det här är verkligen en kanonmaskin, säger Patrik Jonsson. LYCKSELE Köpte maskinen osedd är oförskämt nöjd! 24

25 Jonssons Gräv i Björksele, norr om Lycksele, startades av Lars Jonsson på 50-talet. Sonen Patrik tog över 1988 och i dag har företaget sex anställda och jobbar nästan uteslutande för skogsindustrin. Våra största uppdragsgivare är SCA och Sveaskog. Vi jobbar mest med byggnation och underhåll av vägar samt timmertransporter, säger Patrik. På maskinsidan finns en timmerbil, en gammal Volvo hjullastare (4500), en väghyvel G940 samt tre grävmaskiner: en EC240C, en EC240B samt till helt nyligen en EC290B. Det är bara Volvomaskiner. Jag trivs med dem, de passar oss bra och det är praktiskt att hitta reservdelarna på ett och samma ställe. Men hösten 2010 började Patrik tycka att den största grävaren, EC290B, nog borde bytas mot något modernare. Den var sex år gammal och hade gått timmar. Det var väl inga större fel på den, men man vill ju hänga med i utvecklingen. Sedan var ju den nya Steg 3B-motorn på väg. Köpte osett Så i september 2010 kontaktade han Swecon i Umeå och beställde en ny EC300D som ännu inte fanns. Jag litar på Volvo och man får väl utgå ifrån att varje ny modell är bättre än föregående, skrattar Patrik. Det dröjde till december förra året innan han fick maskinen. Den första tiden är ju alltid som en smekmånad, men det höll i sig. Det har inte varit ett enda fel på den och jag brukar vara duktig på att hitta fel under garantitiden Dessutom uppskattar han den nya D8-motorn som ger procent mer effekt räknat i hästkrafter och lika mycket högre vridmoment jämfört med föregångaren D7. Ja, kapaciteten är bättre och hydrauliken är mer följsam. Dessutom drar den märkbart mycket mindre bränsle. Smekmånaden är som sagt slut men känslorna består Patrik Jonsson har bara lovord för nya EC300D. foto marcus bäckström 25

26 Volvos nya kompaktlastare: Bättre på punkt efter punkt Marcus Köhler är mycket bestämd: Volvos nya kompaktlastare är överlägsna traditionella skid steers. På punkt efter punkt är Volvos kompaktlastare mycket modernare och bättre. GÄLLIVARE LKAB:s gruva i Malmberget dominerar samhället och tvillingorten Gällivare. Där jobbar cirka personer och framtidstron är stark: i somras, efter nio års arbete, invigdes den nya huvudnivån på meters djup av kung Carl XVI Gustaf. Framtidstron driver även Marcus Köhler. För drygt ett år sedan tecknade Euromining, som Marcus firma Gällivare Bergtransport kör för, ett femårskontrakt med LKAB för servicejobb i och omkring de två kulsinterverken. Då investerade jag i två L50F, det är viktigt att ha bra maskiner när man jobbar. I våras var det dags att ersätta en skid steer av äldre modell. Valet föll på Volvos nya MC70C. Volvon är mycket modernare än konkurrenterna. Den är säkrare, bekvämare, tyst, stark, smidig ja, den är suverän över hela linjen, säger Marcus. 26

27 Se mer om redskapssortimentet för Volvos kompaktlastare på foto olof utsi Säker lösning Just säkerheten beror på Volvos helt nya lösning med en lyftarm istället för dubbla. Det gör att maskinen har dörren på ena sidan istället för framåt. Då slipper man risken att få motorstopp med lasten upphissad och utan möjlighet att komma ut. Det är inte roligt, det vet jag av egen erfarenhet, fortsätter Marcus. Det var i början av året som Swecon började sälja Volvos nya kompaktlastare. I dagsläget finns det sju olika modeller, tre bandgående och fyra hjulgående. De nya kompaktlastarna har en mängd användningsområden tack vare sin litenhet kombinerat med prestanda och mångsidigheten. Kompaktlastarnas standardredskap är skopa och gaffel, men det finns fler än 100 (!) olika originalredskap att tillgå. Maskinerna kan exempelvis utrustas med snöslunga, vinkelsop, skrotgrip, preparator, gödselgaffel, harv, röjsåg, stubbfräs, vibrationsvält, dikesgrävare, schaktblad och borr. Trots att kompaktlastarna är relativt nya i vårt modellprogram, så märker vi av ett ökande intresse, bland annat från kommuner och jordbrukare. Det är framför allt den smidiga storleken och mångsidigheten som lockar, säger Robert Nilsson, produktspecialist på Swecon 27

28 Sänkt maskin en höjdare i gruvan Nya L250G är en stor och högproducerande lastmaskin. Det hindrar den inte från att jobba under jord i LKAB:s gruva i Kiruna. Den är sänkt med nästan fyra decimeter till knappt 3,4 meter, så den klarar de flesta tunnlar i gruvan, trots att det är en stor och kraftfull maskin, säger Lennart Lelle Häggroth, vd på LTH Traktor i Kiruna. LTH Traktor är en modern framgångssaga var det ett litet bolag med en begagnad traktorgrävare. Lelle Häggroth tog på sig småjobb, mest åt kommunen, men med tiden växte rörelsen. I dag har LTH Traktor cirka 250 anställda och fortsätter att expandera i takt med att huvuduppdragsgivaren LKAB ökar takten i järnmalmsgruvorna. Av vår totala verksamhet, så sker 90 procent åt LKAB. Vi har omfattande verksamheter både under och ovan jord, säger Lelle Häggroth. LKAB är en gruvjätte som bryter järnmalm i Malmberget, Svappavaara och Kiruna, varav den senare är världens största och modernaste underjordsgruva. Varje dag bryts järnmalm i Kiruna och Malmberget som förädlat till stål motsvarar nästan sju hela Eiffeltorn. Nyligen behövde LTH Traktor ytterligare en hjullastare för verksamheten under jord. Valet föll på nya L250G, anläggningsbranschens första lastare i viktklassen 35 ton. Till skillnad från L220G är den dessutom utrustad med Z-länkaggregat, vilket gör den smidigare i trånga utrymmen. Först behövde den dock anpassas och Industrisvets i Kiruna sänkte hytten från standardhöjden centimeter till centimeter. Det är ju en helt ny maskin från Volvo och vi har precis fått den, men det ser väldigt lovande ut. Slår det väl ut, kanske det blir fler Lennart Lelle Häggroth är nöjd med att den stora L250G sänkts med nästan fyra decimeter och anpassats för jobbet i gruvan. foto lars thulin Höga krav Verksamheten pågår dygnet runt, året om. För LTH Traktor gäller samma förutsättningar, vilket ställer höga krav på maskinernas tillgänglighet. Det är Volvo som dominerar hos oss av två skäl. Dels är det bra maskiner, dels så ger Swecon väldigt bra och flexibel service, säger Lelle. 28

29 Se mer om G-serien hjullastare hos LTH Traktor på KIRUNA 29

30 Swecons rekordlastare L60G PCP mötte JCB GT, världens snabbaste traktorgrävare. foto leveranstidningen entreprenad Skånsk mässa blev succé Den skånska maskinmässan Entreprenad-Expo på Ring Knutstorp blev en succé med drygt besökare under de tre mässdagarna. Swecon bidrog till mässans dragkraft med maskinvisning samt den specialutrustade trailern där besökarna kunde möta Swecons personal samt fika. Samt, givetvis, världsrekord-lastaren Volvo L60G PCP som bara några dagar tidigare förbättrat det egna hastighetsrekordet från 103 till 120 km/timmen. Entreprenad-Expo räknar med att återkomma till Ring Knutstorp om två år och då planerar Swecon att delta igen Mer om Swecons mässor och visningar på Aktiviteter 2013 Hindersmässan Örebro januari (på anläggningen) Maskinvisning Kalmar 8 9 februari (på anläggningen) Maskinvisning Växjö 24 mars (på anläggningen) Maskinvisning Uppsala 5 6 april (på anläggningen) Maskinvisning Halmstad 6 april (på anläggningen) Maskinvisning Örnsköldsvik april (på anläggningen) Maskinvisning Göteborg april (plats ej bestämd) Maskinvisning Skövde 15 maj (på anläggningen) Skol-SM Kalix, maj Borgeby Fältdagar Bjärred juni Samec mässan Skellefteå augusti Swecondagen Eskilstuna, 7 september (preliminärt) Load Up North Boden september Missa inte Swecons höst- och vinterkampanjer! 30 Passa på! Förtjänsten är dubbel: du får en säkrare och mer effektiv maskin till ett lågt pris. Konditionstest för äldre hjullastare Har du en Volvo hjullastare från 2004 eller tidigare, erbjuder vi besiktning av din trotjänare till ett förmånligt pris. Vi gör en besiktning där våra auktoriserade tekniker går igenom väsentliga funktioner på din hjullastare. Du får ett protokoll, inklusive eventuella åtgärdsförslag. I konditionstestet ingår byte av motorolja, motoroljefilter och bränslefilter. 25 % på slitstål Ett annat starkt erbjudande är att du får 25 procent rabatt på sparskär samt väg- och skopstål. Dessa erbjudanden gäller till och med sista februari. Kontakta din Sweconanläggning för mer information.

31 Hallå där... Nya telefonnummer till Swecon Under hösten och vintern kommer Swecons anläggningar att få nya telefonnummer. De nya telefonnumren kommer att bytas ut löpande och under en övergångsperiod kommer både de gamla och nya numren att fungera. Alla byten beräknas att vara genomförda under andra kvartalet För mer information och aktuella nummer till våra anläggningar, gå in på Från och med den 12 december är Swecons växelnummer Volvo släpper ett spel Nu släpper Volvo spelet Transporters där du själv sätter dig i förarsätet i koncernens många fordon och utför olika uppdrag. Nyhetssajten Global News har under det senaste året funnits tillgänglig via Volvokoncernens externa webbplats. När den nu lanseras för en bredare publik görs det med hjälp av spelet Transporters ( där det gäller att vara snabbtänkt och pricksäker. Genom att köra olika typer av fordon, plocka upp föremål och undvika hinder i växlande miljöer gör du en virtuell resa genom Volvokoncernens vardag. Transporters kan spelas på såväl datorn som på läsplattor och smartphones vilket gör det kul och enkelt att utmana vänner och bekanta samtidigt som du kan tävla mot vem som helst i hela världen Snyggt jobbat! I början av juni fick Snabbschakt i Göteborg sin nya EC300DL och det var långt ifrån en standardmaskin. Swecon har i samarbete med CeDe Group breddat undervagnen till fyra meter samt förlängt bom och skaft. Och som kronan på verket motivlackades motvikten med en vithövdad örn. För de som vill se den i verkligheten, så är den i arbete vid E4-bygget söder om Sundsvall nya på jobbet Roger Arvidsson började i augusti som maskinsäljare på Swecon i Växjö. Han kommer närmast från jobbet som säljare på Delaval, där han jobbat sedan Ola Nilsson är ny servicemarknadssäljare i Syd med placering i Staffanstorp. Roger Edholm är ny regional servicemarknadschef i Norr med placering i Gällivare. Michael Rudhag är ny verkstadschef i Göteborg. Joel Vallanger har börjat som servicetekniker i Gävle. Jörgen Ellmén är ny servicetekniker i Mölndal. Roger Häggström är ny servicetekniker i Skellefteå. Niklas Karlsson har börjat som reservdelsman i Gällivare. Roger Edholm, Swecons nye servicemarknadschef i Malmfälten sedan augusti. Vad har du för bakgrund? Arbetslivet började direkt efter en teknisk utbildning med ett års vikariat på reservdelsavdelningen hos Norrbottens Lantmän i Piteå. Redan här byggdes en bra känsla och ett förtroende för Lantmännen och sedermera Swecon. Därefter har jag arbetat i några olika branscher med fokus på fordonseftermarknad, där jag närmast kommer från en tjänst som regional försäljningschef på Mekonomen med ansvar för verksamheterna norr om Sundsvall. Hur ser du på ditt nya jobb? Det är jättespännande och oerhört inspirerande, samtidigt som jag börjar förstå de utmaningar vi står inför. Det är en otroligt expansiv region med stora möjligheter för Swecon. Gruvnäringen går för högtryck, hur hanterar Swecon det? Swecon har under många år drivit en stark expansion i Malmfälten och det är fortsatt ett starkt fokusområde i bolaget. Min tjänst är ny och bara ett exempel på de satsningar som nu görs. En annan är etableringen av en flexibel anläggning i Pajala för att tillfredsställa våra kunders behov i det stora gruvprojektet. Swecon har satt ökat fokus på kundnöjdhet, har du några idéer om det kan förbättras ytterligare? Det är viktigt att vi identifierar styrkor och svagheter i vårt kundomhändertagande samt kontinuerligt och på bred front arbetar med att förbättra oss. Vi är alla ambassadörer för Swecon. Till sist, vilket minne från i somras kommer du att tänka på när vinterkylan sätter i? Vi tillbringade några dagar i trevliga Köpenhamn med mysiga promenader och god mat. Det, tillsammans med dagarna i sommarstugan utanför Piteå, var en bra uppladdning inför vintern. 31

32 B Sverige Porto Betalt Se Novemberkåsan hos Swecon I den krävande terrängen vid Volvo Customer Center i Eskilstuna får Volvos anläggningsmaskiner visa vad de går för. Nu blir det skådeplats för en annan utmaning: Novemberkåsan, en av världens tuffaste endurotävlingar. Den 1 2 december öppnar Swecon upp Volvo Customer Center för alla som vill se den skitiga, påfrestande och tuffa tävlingen. Novemberkåsan arrangeras i år av SMK Södermanland och Swecon sponsrar ett antal delsträckor. Den spektakulära endurotävlingen lockar cirka 150 deltagare, både elit- och amatörförare. Dessutom brukar åskådare finnas på plats utmed banan för att följa åkarnas kamp mot kyla, gyttja, mörker och trötthet. Program lördag 1 december 09.00: Start vid Gröndal, första sträckan Cirka 10.15: Ankomst Customer Center 17.00: Omstart vid Gröndal, andra sträckan Cirka 18.15: Ankomst Customer Center Sen kväll: Löpande start vid Gröndal, tredje sträckan, därefter ankomst Customer Center Mats vann en surfplatta Sweconbutiken Online blev snabbt en succé. Nu är cirka 500 kunder registrerade användare varav tre är extra nöjda. De vann i höstas var sin surfplatta i Onlinebutikens tävling. Vinnarna i tävlingen Alla som handlade för minst kronor i Onlinebutiken i somras juni till och augusti deltog i en tävling med fina priser. Surfplattorna vanns av: Mats Gustavsson, Rörvik Timber Sandsjöfors Henrik Johansson, SMA Mineral Persberg Niclas Engman, Göran Eriksson Maskintjänst Två biljetter till TTA-finalen vanns av: Jimmy Olsson, Mörrums Gräv Lars-Göran Olsson, Charlottendal Maskin Anders Jakobsson, AJ Transab Kalle Danielsson, Rolf Ericsson Lastvagnar & Bussar Louise Andersson, B.A. Trading i Strängnäs Martin Olsson, Saxtorps Trading Lars Holst, Swedish Lorry Parts Victor Thorängen, Östervallskogs Allteknik Sofie Fhyr, Älmeboda Maskinservice Jonas Uusitalo, Uusitala Gräv & Maskinservice Tobias Andersson, TA Schakt & Maskin Det blir väl kanske en gång i veckan att jag lägger en liten beställning. På kan du som kund Ja, det var både roligt och överraskande, säger ansöka om tillgång till Swecons e-handelsplats. Mats Gustavsson, underhållsansvarig på Rörvik Som registrerad användare loggar du in på Timber Sandsjöfors. samma webbadress. Är du inte kund hos Swecon, så ansöker du om kundnummer på närmaste Han var bland de första att registrera sig som användare när Swecons Onlinebutik startade i Sweconanläggning. oktober förra året. Vill du veta mer om Sweconbutiken Online, läs Jag hoppade på direkt. Jag gillar idén att mer på kontakta ehandelssupport@swecon.com eller tala med reserv- beställa grejorna man behöver på nätet. Det är enkelt, smidigt och man får allt levererat med delspersonalen på din Sweconanläggning. paket till jobbet. Han anlitar Swecon i Jönköping för service av de tre hjullastarna, men någon gång då och då behövs ett filter, en lampa eller liknande. Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Ansvarig utgivare: Christer Söderberg, , christer.soderberg@swecon.com Redaktör: Fredrik Rigö, , fredrik.rigo@swecon.com postadress: Swecon, Box 55, Eskilstuna Tel: fax: Hemsida: Producerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro