Visst var båtarna finare förr - något om 1900-talets fartygsarkitektur i Sverige
|
|
- Klara Eklund
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 7 Visst var båtarna finare förr - något om 1900-talets fartygsarkitektur i Sverige HansAkerlind Det nyss gångna 1900-talet var ett intressant århundrade då det gäller fartygens estetiska utformning, det som även kan kallas deras arkitektur. Århundradets fårsta tredjedel innebär three islands-typens fullständiga dominans bland de kolfyrade lastfartygen. Direkt därefter följer lastlinjefartygens ungefår lika långa guldålder med sin märkligt höga kvalitet i den arkitektoniska utformningen. Medan den sista tredjedelen av 1900-talet präglas av fartygsformer som nästan kan ses som motsatsen till guldåldern, en period då fartygen strängt taget kunnat se ut hur som helst blott de varit rationella. Three islands-typen hade fått sitt namn av de tre "öar" som var det första man såg glida fram på horisonten vid möte till sjöss (se illustrationer). Öarna utgjordes längst fram i fartyget av överbyggnaden i förskeppet- backen kallad inom skeppsbyggeriet. Midskepps fanns överbyggnaden över maskin med bryggan och skorstenen. Längst akterut fanns den tredje ön, gemenligen kallad poop. Typen var i sina huvuddrag fårdigutvecklad redan på 1880-talet i England, där också många av de enheter byggts som sedan kom att införlivas med den svenska handelsflottan i form av andrahandstonnage omkring sekelskiftet 1900 eller årtiondena närmast därefter. Typens karaktäristiska arkitekturinslag var till exempel den raka, lodrätt stående förstäven - så lodrät att den många gånger kändes luta bakåt. De två masterna stod också lodrätt liksom skorstenens höga runda rör. Ä ven det raka frontskottet på midskeppsöverbyggnaden stod på samma sätt lodrätt. Hela fartygstypen dominerades av en uttalad vertikalitet. Akterskeppet hade en utformning som vanligen kallades för häckakter men vars mest karaktäristiska egenskap var den S-formade profilen. Fartygsfårgen var nästan alltid svart på de koleldade ångarnas tid medan överbyggnaderna ofta var målade i en brun kulör. Three islands-typens fartyg var volymsnåla enligt den legendariske skeppsbyggaren Hugo Hammars uttalande. De följde den Internationella lastlinje- Hans Akerlind, f 1925, arkitektexamen 1949, stadsarkitekt i Umeå , fil dr i konstvetenskap 2004 på avhandling om 1900-ta1ets fartygsarkitektur i Sverige. Artikeln är ett föredrag hållet på Sjöhistoriska Samfundets årsmöte den 12/
2 8 T T DEl l'or:>ta. ~O/t\ ::>YNT'ES VID MillE. TILL S)o5S V AP<. TRf '<5J...R" 'i:>dia G LE\) J:f'.AM t>)\ I-tOR\ :':>DNTE N. DAR.AV BEl!;: CKN \NGt: \i T\-1-RSt: I~L.Mil:>S-S\-\!1' >'OR. +ÅRl'!GST't'PEM o LODRÄTT 5T&.EtiN.' MI\STE.R.l SKORSTEN 001 R5R.STÄV PRA~i.APE TltREt: \SLI\titJS-T'IPGNS SV>,K\A K.OLi\.N«tARE o konventionens regelverk nästan hundraprocentigt. De hade precis den fribordshöjd som reglerna angav får fartyg av den aktuella längden, språnget följde konventionens anvisningar exakt. Backen i fårskeppet var en följd av bestämmelsen om erforderlig boghöjd. Den innebar oftast att språngets höjd i förliga perpendikeln- förstävens skärning med vattenlinjen- inte var tillräcklig utan måste höjas. Istället får enbart den höjning reglerna krävde lade man på ytterligare några decimeter och fick på så sätt ytterligare ett däck i fårskeppet med plats för delar av besättningens bostäder. Den så kallade backen hade skapats. Three islands-typen stod sig i ungefår femtio år eller ända fram till en bit in på 1930-talet. Varianter av typen fanns emellertid. F ör att kompensera volymfårlusten till följd av den gångbara propelleraxeltunneln - nödvändig får att medge regelbunden smörjning av propelleraxeln- höjdes ofta däcket cirka en och en halv meter över de aktra lastrummen. Varianten kallades får halvdäck-
3 are eller weil-däckare efter den brunn- well på engelska- som däcket över de främre lastrummen kom att bilda, inklämt mellan back och halvdäck. En annan variant kallades Fredriksstadare. Den hade fyra master i stället för det vanliga som var två. De fyra var placerade på back och vid midskeppsöverbyggnadens frontskott respektive i anslutning till midskeppsöverbyggnadens akterskott och på poop. Fördelen var att utrymmet för däckslast inte stördes av master. En tredje variant var den där överbyggnaden längst akterut- paapen- saknades. Det var ganska vanligt den allra första tiden eller under 1800-talets slut. Ibland kunde även ett begränsat shelterdäck placeras ovanpå huvuddäcket i anslutning till midskeppsöverbyggnaden, särskilt i de fall fartyget avsågs för linjetrafik och hade behov av stort däcksutrymme för småskalig last. Three islands-typen med all sin vertikalitet och sina arkitektoniska huvuddrag var emellertid grundformen för alla de nämnda varianterna. På talet när ångmaskinen ibland bytts mot dieselmotor och nybyggena vuxit i storlek kunde skrovfårgen förstås bli ljusare och grå i stället för sotets svarta. Övriga karaktäristiska drag i utformningen stod sig emellertid förvånansvärt väl. Fartygstypen kunde i sin renodlade funktionalism utan inslag av onödiga eller förskönande detaljer av många upplevas som fulsnygg. Själv mötte jag dem under andra världskrigets ofredsår när de kom med kol till hemstaden Gävles många kolfirmor, fortfarande förlagda långt in i den gamla hamnen. Tungt lastade hade de trogna lastdragarna segat sig fram i kanske bara sex a sju knop genom Östersjöns då under kriget riskfyllda vatten. Kolet de kom med innebar att den tidens många små fastighetsägare - att äga ett litet hyreshus var en form av trygghet för många skötsamma arbetare i en tid då välfårdsamhället ännu var långt borta - slapp gå upp mitt i natten för att fylla värmeledningspannan med ved. En fyllning per dygn räckte kolet till som kolångarna kom med, resten av dygnet fick vi hålla till godo med den snabbt brinnande veden under de kalla krigsvintrarna. Som barn i en eldande familj med tio huttrande hyresgäster sågjag på de gamla kolångarna med särskild värme i blicken och gör så fortfarande när jag ser dem på foto. I mitten på 1930-talet kom de första moderna fartygen i den svenska handelsflottan, varvid särskilt motorfartyget Birkaland nämns (se illustration). Den som gör det i en tidningsartikel från 1943 är E.Th. Christiansson, teknisk direktör vid Broströms i Göteborg. Han kallar detta fartyg, beställt i slutet av 1934, för en radikalt ny typ av fartyg med bland annat kryssarakter och rundad, starkt lutande förstäv. Strax innan hade han i artikeln skildrat fartyget Vingaland, beställt i början 9
4 10 B\R1(AL>\tiD (\035) BURf\KTA'b 50M trr A\1 \:le FO'K'öTA. MODERNA FA.RrY5"E:ti l btii 5V'El'iSKA +1.\NDEC..:,l=LDTIAN MOLN-KLASSD!5 FYR.Jo.. tnh!=.ti:r.- flar. NIMBUS (l'l47)-ll0r. T\LL IlE!"öR 5\Ji UTloOI'MN\N0 Mt5T BEUN})R:.ADE fakf'{gen \ tlt:n SVEiiSl<A 1-lJo..NDf.LSFLGJTJo..ii av samma år 1934, som ett visserligen vackert fartyg men av den mer traditionella typen med bland annat skarp förstäv och elliptisk akter. Andra nyheter i utformningen som kan ses på Birkaland är det mjukt rundade frontskottet på överbyggnaden, de likaså mjuka övergångarna till sidoskotten, bryggvingama samt den inte längre cirkelrunda utan nu ovala men fortfarande lodrätt stående skorstenen. Mitten av 1930-talet blev starten får en cirka trettio år lång guldålder får fartygsarkitekturen inom svenskt skeppsbyggeri. Intresset får utseendet hos dessa linjefartyg som det mestadels var fråga om var stort hos både beställare och byggare. Utseendet var många gånger det första man från beställarhåll frågade efter när konstruktören visade skisserna till det nya fartyget. Och beställare var både stora rederier och små, belägna såväl i storstäder som i landsorten. Kunnandet var också stort när det gällde arkitektoniska frågor på båda sidor. Nybyggena de här åren låg därfår med visuell balans i sjön, de trimmade väl under gång, de uppvisade ett stort mått av sjövänlighet i rörelserna, de skar sjön som under tystnad med knivskarp förstäv och måttlig flare. Fartygen
5 hade en utpräglad känsla av riktning framåt, de var långa och låga - kändes skrovsidan får hög på de oftast sheherdäckade fartygen målades ett bälte närmast vattenlinjen i rederiets speciella kulör så att resterande höjd på skrovet upplevdes harmonisk. Man visste att små korrigeringarför ögat var nödvändiga. Till exempel att vattenlinjen måste målas lätt uppåtböjd i får och akter får att av ögat upplevas som rak eller attfrontskottet måste göras svagt lutande bakåt får att inte eljest kännas falla framåt. Inte bara byggare, beställare eller brukare uppskattade denna trettioåriga guldålders fartyg för deras utseende, även allmänheten beundrade dem. Man gjorde det då när de var nya, man gör det fortfarande när de alla är upphuggna och bara kan ses på foto. Även interiörerna gjordes med omsorg de här åren. Berömd är den arkitekttävling som Rederiaktiebolaget Nordstjernan genomförde på 1950-talet får de sju fartyg som ingick i Rio-serien. Kända arkitekter deltog såväl som tävlande och som jury, får själva tävlingens anordnande medverkade ingen mindre än Svenska slöjdföreningen. Carl-Axel Acking vann och hans specialritade inredning får både besättning och passagerare framstår som en arkitektonisk höjdpunkt på fartygsinredningens område i vårt land. På 1960-talet kom omslaget. Sjöfart och skeppsbyggeri drabbades på kort tid av en rad omvälvande fårändringar. Det fårsta som inträffade var att lasten ändrade karaktär. Den småskaliga och oerhört diversifierade last som fyllt de skilda däcken på guldålderns lastlinjefartyg fårsvann och ersattes av containrar. l stället för små fårpackningar, ibland inte större än att de kunde hanteras av en ensam stuvare kom nu varorna i stora behållare av stål, ungefår två och en halv meter breda, lika höga men hela sex meter långa, ibland till och med tolv meter långa. Dessa kantiga lådor med totalvikter på upp till 24 ton kunde inte stuvas i trånga lastrum som hade språngets och däcksbuktens mjuka former. Alltså byggdes fartygen i fortsättningen utan språng och med helt plana däck (se illustration). Det blev den Internationella lastlinjekonventionens högsta punkter, de i "främre perpendikeln" eller i den "erforderliga boghöjden" som fick gälla i fartygets hela längd. Man avstod från den lägre höjd midskepps som ett byggande med språng innebar. De nya fartygens skrovsidor ökade på så sätt i höjd, ibland till det dubbla mot vad guldålderns lastlinjefartyg uppvisat. De kändes får en betraktare därfår som korta och höga. Eftersom motsatsen eller långa och låga fartyg dittills betraktats som vackra och harmoniska fick den ökande skrovhöjden fårödande konsekvenser får arkitekturen. Ä ven passagerarna fårsvann på 1960-talet. Tidigare hade lastlinjefartygen 11
6 12 med sina passagerarhytter varit enda möjligheten att nå destinationer som Sydamerika och Ostasien. Oftast hade antalet passagerare på fartygen visserligen begränsats till högst tolv personer eftersom därutöver krävdes läkare ombord. Passagerarnas närvaro hade emellertid fårmodligen medfort att man vårdat sig om fartygens utseende som ett led i marknadsfåringen. Nu övertogs dessa passagerare av flyget. Nästa stora förändring som drabbade sjöfarten var att många rederier forsvann från marknaden. Bland de tjuguen rederier som nämns i den av statistiska Centralbyrån år 1960 publicerade officiella statistiken - sista gången så sker- finns endast tre kvar i den Sjöfartens Bok som redovisar 64 rederier och redogör for deras verksamhet Sjöfartens Bok är en årlig skrift som Svensk Sjöfarts Tidning ger ut for att användas som läromedel i svenska skolor och universitet. Bland de rederier som upphörde finns namn kända även av en ganska bred allmänhet som Aktiebolaget Svenska Amerika Linien, Rederiaktiebolaget Nordstjernan, Slackholms Rederiaktiebolag Svea, Salenrederierna, Svenska Orient Linien, Thorden Lines, Rederiaktiebolaget Svenska Lloyd och Rederiaktiebolaget Rex. Det är således i allt väsentligt andra rederier som verkar i slutet på talet än de som var aktiva årtiondena runt eller närmast efter andra världskriget. Tidigare många gånger patriarkala traditioner i sättet att se på fartygens utseende kan ha tappats bort när gamla familjestyrda rederier ersatts av sådana med andra personer i ledningen, personer med kanske en helt annan bakgrund och därmed inställning till både rederiverksamhet och till sjöfart. Kraven på ekonomisk rationalitet blev allt högre på de samtidigt allt dyrare fartygen. Tidigare framfårda estetiska synpunkter på nybyggenas utformning fick nu ge vika for de helt dominerande kraven på fartygens effektivitet. Den tredje stora forändringen som drabbade sjöfarten under några få årtionden i andra hälften av 1900-talet var varvens fårsvinnande i vårt land. Sverige hade så sent som på 1970-talet varit tvåa i världen när det gällde skeppsbyggnad, Göteborg var världens största varvsstad med sysselsatta inom näringen. Bara ett par decennier senare fanns inte ett enda varv kvar i vårt land som kunde bygga fartyg större än Waxholmsbåtar. Av Göteborgs alla varvsarbetare återstod endast en liten rest på ett par hundra enbart sysslande med reparation. Guldålderns omsorgsfullt studerade lastlinjefartyg hade i huvudsak byggts i vårt land. I fortsättningen tvingades beställarna vända sig till varv i andra länder för sina beställningar, ofta avlägset belägna. Samtidigt kom nya metoder för fartygens konstruktion att införas med ett
7 allt mer utvecklat datorstöd och med färdiga program för till exempel undervattenskroppens utformning. De här omvälvningarna med den förändrade lasten, de nya beställarna, de utrikes varven och det fårändrade konstruktionsarbetet fick tillsammans fårödande konsekvenser får fartygsarkitekturen. Gamla skönhetsideal lämnades och ersattes av ständigt ökande krav på ekonomi och rationalitet. 13 Nli101i \'3>'2 A.MDRA la5ter-i+ar. C.OHTAitiRAR- KRÄVER. AliDRA "FA~1YG Äti GU:..D~LDt:KN5. BOJOHNSON(l'l134) Resultaten lät inte heller vänta på sig. De nya fartygen blev oändligt rationellare än de tidigare, deras lastnings-och lossningstider kunde räknas i timmar där man tidigare räknat med dagar, besättningarnas storlek reducerades till långt under hälften mot förut. Samtidiga krav på kompensationsledighet gjorde emellertid att dubbla besättningar erfordrades. De nya maskinerna blev allt mindre till volym och vikt trots ökande effekter vilket fick till följd att maskinrummet kunde flyttas allt längre akterut - midskeppsbyggenas tid var oåterkallerligen slut. De nya fartygen blev onekligen rationella i drift men ack så ostuderade i sin arkitektoniska utformning. De kunde strängt taget se ut hur som helst och fick
8 14 ibland former som aldrig tidigare skådats på sjön. "Ju fulare fartyg desto rationellare" tycktes uppfattningen vara bland dagens byggare som gamle Götaverkschefen Nils Svensson uppgivet suckade i en intervju i mitten på 90- talet. Han hade en gång på 40-talet, då i egenskap av ritkontorschef, varit med om att ta fram den för sitt utseende så beundrade Mo/n-klassens fyra fartyg Nimbus, Cirrus, Cumulus och Stratus. Den sista tredjedelen av 1900-talet blev således något som man nog måste kalla får en förfallsperiod får svensk fartygsarkitektur. F ärresten var det inte bara i vårt land som situationen var så, även utomlands var det likadant. Ingenstans ställde man från beställarhåll krav på nybyggenas utseende, enbart på deras rationalitet. Sådana estetiska krav har enligt uttalanden från flera håll, bland annat från den kände skeppsbyggaren Gösta Kaudem, aldrig resulterat i en höjning av priset. En fårutsättning är emellertid att de framfårs på ett tidigt stadium. Vill man vara vänlig kan man kanske kalla de estetiskt kravlösa årtiondena får en försöksperiod, då man från byggares eller konstruktörers sida mer eller mindre vilset sökt sig fram på fartygsarkitekturens område utan stöd av tradition eller estetiskt kunnande. Ä ven om den här olyckliga perioden i sina huvuddrag fortsätter in på talet så kan en viss ljusning ändock skönjas, åtminstone i våra grannländer. Det har till exempel på senaste tid skapats fartyg i vårt östra grannland Finland med så god utformning att själva designen blivit ett försäljningsargument får det kontor som konstruerat fartygen i fråga. I det södra grannlandet är danska Maersk Lines ljusblå containerjättar fortfarande estetiskt väl utformade, förmodligen en följd av att i ledningen för rederiet funnits en person (Ma:rsk Mc-Kinney Möller) som var med redan på den tiden då fartygs utseende verkligen var något viktigt. I Norge visar utformningen av svenskbeställda fiskebåtar av ansenlig storlek en omsorg om detaljer som färg, fårstäv och bulb, vittnande om både intresse och kunnande på det arkitektoniska området. Med regeringens nyligen uttalade önskemål om ökat inslag av design i samhället och pro klamerandet av 2005 som ett Designår i Sverige är förhoppningen att det ökande intresset får de nya fartygens estetiska utformning i våra grannländer också ska sprida sig till oss. Till glädje i så fall får alla, såväl beställare som byggare och brukare men kanske inte minst för oss betraktare. Så som det en gång var på guldålderns tid. Litteratur Åkerlind, Hans, 1900-talets fartygsarkitektur i Sverige, del 1-4. Umeå studies in History and Theory of Art No 8, Institutionen får konstvetenskap, Umeå universitet, Umeå 2004.
Axel Abrahamsons Tryckeri AB 2006 Sjöhistoriska Samfundet och författarna
Axel Abrahamsons Tryckeri AB 2006 Sjöhistoriska Samfundet och författarna Innehåll: Leos Muller och Mats Kero: Förord... 5 Hans Akerlind: Visst var båtarna finare förr- något om 1900-talets fartygsarkitektur
Läs merBåten. Våran båt modell
Båten Våran båt modell Vassbåten är bland dom äldsta båtarna som funnit tillsammans med flottar och kanoter. Båtar är inte den första farkost som människan konstruerat för att färdas över vatten. Det var
Läs merBåtkort Serie M, Litt. B Båtens namn: ACTIVE, senare AKTIV Nr 1
Båtkort Serie M, Litt. B Båtens namn: ACTIVE, senare AKTIV Nr 1 Ångsprutbåten AKTIV Bogserångbåt som 1894 apterades till ångsprutbåt. Kompletterades med brandsläckningsutrustning. Byggdes sedan om och
Läs merSjöfartsverkets författningssamling
Sjöfartsverkets författningssamling Sjöfartsverkets föreskrifter om säkerheten på passagerarfartyg i inrikes trafik; beslutade den 9 december 2002. Utkom från trycket den 30 december 2002 SFH 1.1 Sjöfartsverket
Läs merObservera också att det inte går att både se kanten på fönstret och det där ute tydligt samtidigt.
Om förstoringsglaset Du kan göra mycket med bara ett förstoringsglas! I många sammanhang i det dagliga livet förekommer linser. Den vanligast förekommande typen är den konvexa linsen, den kallas också
Läs merSjöfartsverkets författningssamling
Sjöfartsverkets författningssamling Sjöfartsverkets föreskrifter om sjöfartsskydd; beslutade den 22 juni 2004. Sjöfartsverket föreskriver följande med stöd av 3, 4 och 9 förordningen (2004:283) om sjöfartsskydd.
Läs merPassagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt
Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den
Läs merFunderingar och förslag till dykstege på Zeppelin
Jag har funderat lite på hur man skulle placera och utforma en dykstege till vår nya RIB. Fundering 1: Placering. Var vill vi ha dykarna, när vi tänker på säkerheten a) Inte i närheten av propellern. b)
Läs merUtvärdering av K-märkta fartyg
Sjöhistoriska museet Kulturarvsenheten RAPPORT Datum Utvärdering av K-märkta fartyg 1. Fartygets namn och signal Fritextsvaren är här med självklarhet olika för alla de fartyg som skickat in enkätsvaren.
Läs merBERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL. Skellefteå skriver. 4 Friluftsdagen. En berättelse från Skellefteå
BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL Skellefteå skriver # 4 Friluftsdagen En berättelse från Skellefteå Författaren & Skellefteå berättarförening 2013 Tryck: Skellefteå Tryckeri, april 2013 Det
Läs merspecifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning
specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar
Läs merRunt sjön Lago Nahuel Huapi
Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid
Läs merHÖSTKAMPANJ!
www.jotul.se HÖSTKAMPANJ! www.scanspis.se HÖSTKAMPANJ Höst i stan, på landet och i stugan... blir bättre med en rentbrännande braskamin. Passa på att förverkliga din kamindröm, då vi just nu har erbjudande
Läs merSäkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och som
1 (6) Utfärdad: 26.6.2014 Träder i kraft: 1.8.2014 Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 15 3 mom. och 18 1 mom. Genomförd EU-lagstiftning:
Läs merSJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten
SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten Ett gigantiskt innanhav 5 648 kvadratkilometer 480 mil strand En tredjedel av allt sötvatten i landet 35 fiskarter 22 000 öar, kobbar och skär 106 meter
Läs merFartygs lastlinjer och fribord
1 (15) Utfärdad: 18.12.2012 Träder i kraft: 1.1.2013 Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 27 3 mom., 28 4 mom. och 32 2 mom. Genomförd
Läs merManpower Work life Rapport 2012 DRÖMJOBBET 2012
Manpower Work life Rapport 2012 DRÖMJOBBET 2012 Alla vill ha drömjobbet. Men vad betyder det idag och vilka typer av jobb drömmer svenskarna främst om? Detta är fjärde gången som Manpower Work Life undersöker
Läs merLeonardo da Vinci och människokroppen
Leonardo da Vinci och människokroppen När vi läser om renässansen, är det självklart att studera Leonardo da Vinci eftersom han behärskade så många områden och kom att prägla mycket av det som vi referar
Läs mer10 poäng Den valda längden måste vara konsekvent på alla naglar i förhållande till nagelbädden. Förlängningen skall inte överstiga 50% av nagelbädden.
BESKRIVNING AV BEDÖMNING AV GESÄLLPROV TILL NAGELTERAPEUT Bedömningsbeskrivning 1. Form Den valda formen måste vara konsekvent på alla naglar. Den valda formen måste vara tekniskt korrekt. Poäng dras av
Läs merPersonbiografi Salongsuppassare Stefan Genser 1939.
Personbiografi Salongsuppassare Stefan Genser 1939. Sjöingenjör Kjell Hellkvist The Austrian Stefan Genser i baren på Annie Johnson mitten av 1970-talet. Personbiografier i serien om Johnson Lines personal
Läs merew York Praktfullt i 49 KRONOR 80 NOK
Stilguide ALLT FÖR EN DAG PÅ BRYGGAN Shopping HETASTE GRILLARNA I SOMMAR Trend SENASTE NYTT FRÅN MILANO EN DAG PÅ BRYGGAN GRILLARNA I SOMMAR NYTT FRÅN MILANO Stilguide Shopping Trend NUMMER 005 2013 ALLT
Läs merWorld Xanadu B NO FOR UNIT B 4273 TYPE OF DESIGNATION APL45, APMK
T/T WORLD XANADU World Xanadu B NO FOR UNIT B 4273 TYPE OF DESIGNATION APL45, APMK Builder: Sumitomo Shipyard year 1974 Owner: World Wide Shipping Hong Kong Turbintankern World Xanadu ankom i april år
Läs merLÄTTLÄST UTSTÄLLNINGSTEXT ARKITEKTUR I SVERIGE. funktion, konstruktion och estetik
LÄTTLÄST UTSTÄLLNINGSTEXT ARKITEKTUR I SVERIGE funktion, konstruktion och estetik Bord 1 Skydd mot vind, fukt och kyla Vi som bor långt norrut på jordklotet har alltid behövt skydda oss mot kyla. För länge
Läs merVilka kan bo kvar på Pennygången efter renoveringen? Rapport från Nätverket Pennygångens framtid
Vilka kan bo kvar på Pennygången efter renoveringen? Rapport från Nätverket Pennygångens framtid s. 1 Inledning Under våren 2012 har många hyresgäster på Pennygången i olika sammanhang uttryckt stor oro
Läs merSagaforms spelregler SCHACK, FIA MED KNUFF, BACKGAMMON, DOMINO
Sagaforms spelregler SCHACK, FIA MED KNUFF, BACKGAMMON, DOMINO SCHACK Schack matt När en av motståndarens pjäser hotar kungen säger man att den står i schack. Schack matt - I schack vinner den som först
Läs merMjukare gång Halverat effektbehov
Mjukare gång Halverat effektbehov Utveckling av den planande motorbåten Jürgen Sass Februari 2006 Mjukare gång Halverat effektbehov Utveckling av den planande motorbåten Idealbåten Den ideala båten skall
Läs merBilaga 5. Toalettsystem i fritidsbåtar Kostnad för konvertering av befintligt toalettsystem, Alexander Johansson,
Bilaga 5 Toalettsystem i fritidsbåtar Kostnad för konvertering av befintligt toalettsystem, Alexander Johansson, 2009-09-04 Norrköping 2009 09 04 Toalettsystem i fritidsbåtar Kostnad för konvertering av
Läs merTenornyckelharpan - en udda figur i nyckelharpvärlden
Tenornyckelharpan - en udda figur i nyckelharpvärlden En artikel av Johan Hedin Jag ska berätta lite om tenornyckelharpan, om hur den blev till och vilka tankar som finns bakom. Jag hoppas att med denna
Läs merRåd och riktlinjer för gestaltning. Sintorps. Sintorp 4:6 2010-03-04 BN 63. 1 av 7
Råd och riktlinjer för gestaltning Sintorps Sintorp 4:6 2010-03-04 BN 63 1 av 7 Bakgrund Byggnadsnämnden har till uppgift enligt Plan- och bygglagen att verka för en god och estetiskt tilltalande stads
Läs merBürstner Belcanto Nordic 680 TK av Markus Vesala
Bürstner Belcanto Nordic 680 TK av Markus Vesala Här! En verklig nyhet för den nordiska marknaden. En Bürstner Belcanto Nordic 680 TK. Kanske denna vagnen passar bättre för dom som inte vill gå igenom
Läs mer2003 års undersökning Norr om väg 695 fanns sammanlagt 13 hus, huvudsakligen fördelade på två gårdslägen. Det södra gårdsläget var beläget invid ett
Sammanfattning Under 2002 och 2003 genomfördes en stor arkeologisk undersökning vid Kättsta by i Ärentuna socken, Uppsala kommun. Utgrävningen utgjorde ett av de största delprojekten inom ramen för vägbyggnadsprojektet
Läs merPersonporträtt av Kapten Sten Bexell. Född i Tranemo 1931
Personporträtt av Kapten Sten Bexell. Född i Tranemo 1931 Sten Bexell på kontoret. /Foto från hans bok sjöfartsbok 3./ Skrivet av Sven-Erik Nyberg 2013-07-27. seonyberg@gmail.com 1 Det finns numera få
Läs merDufour 45 Performence
3-2009 157 Dufour 45 Performence Detta är en relativt ny yacht från det franska varvet Dufour vid Atlantkusten. Den har en rymlig och ljus interiör med många praktiska detaljer. I grundpriset ingår t ex
Läs merPå grund igen. Ny olycka Även Vale på grund!
1980 På grund igen OJ, Oj, OJ... När marinen övar så går dom grundligt till väga. Bokstavligt talat, alltså. För gårdagens övningar hann knappt börja förrän patrullbåten P 154 Mode rände upp på grund.
Läs merKinnekulle Ring Under bron
REJSA.NU Sida 1 Kinnekulle Ring Under bron Den svaga men snabba svängen under bron är blind, dvs du ser inte utgången och var du vill hamna när du redan en bra bit innan bron måste bestämma din fart in
Läs merVarför djupare V-botten och större motor
Varför djupare V-botten och större motor Det är ofta mycket stort avstånd mellan tillgänglig kunskap och dess tillämpning i produktion och handel. Det cirkulerar många helt ogrundade slutsatser som kan
Läs merSäkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och
1 (6) Utfärdad: x.x.2012 Träder i kraft: [1.1.2013] Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009) 15 3 mom. och 18 1 mom. Ändringsuppgifter:
Läs merAnsökan om kulturhistorisk märkning av fartyg samt traditionsfartygsklassning
1 (7) Ansökan avser Kulturhistorisk märkning Traditionsfartygsklassning Uppgifter om fartyget Fartygets namn Signalbokstäver Fartygstyp Hemort Längd Bredd Brutto Uppgifter om ägare/rederi Namn Organisationsnummer
Läs merRedarens syn på p LNG
LNG och Sjöfart Energigas Sverige och Sveriges Hamnar 9.2.2011 Redarens syn på p LNG Direktör Marine Operations & NB Tony Öhman Viking Line i korthet Noterat på Helsingfors fondbörs sedan 5.7.1995 Omsättningen
Läs merTEXT: MIKAEL TORSTENSSON FOTO: GÖRAN UHLIN
56 ATTITYD I JÖ HUS MED ATTITYD ETT TEXT: MIKAEL TORSTENSSON FOTO: GÖRAN UHLIN ARKITEKTENS VAL - ATTITYD 131 57 ÖNKÖPING T MODERNT FUNKISHUS 58 ATTITYD I JÖNKÖPING PÅ HUSETS FRAMSIDA FINNS EN GENERÖS TERRASS,
Läs merPersonporträtt av kock och konditor Lennart Fornfelt Född i Stockholm södra 1945.
Personporträtt av kock och konditor Lennart Fornfelt Född i Stockholm södra 1945. Lennart Fornfeldt bakar morgonfrallor ombord på Johnson Chemsun1982 på resa mellan Rotterdam och New Orleans. Jag kommer
Läs merHopfällbar Båtlyft - Instruktion
Hopfällbar Båtlyft - Instruktion 2016-09-01 Sida 1 (av 10) Allmänt: Båtlyften är endast avsedd för lyft av båt (motorbåt eller liknande) för att flytta båten till eller från en båttrailer på land. Båtlyften
Läs merAritco Villahissar. Inspiration för ditt hem.
Aritco Villahissar. Inspiration för ditt hem. Foto www.willanordic.se 2 Höj livskvalitén. En villahiss betyder så mycket mer än att transportera sig från en våning till en annan. Det handlar om att njuta
Läs merTest: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800
Test: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800 Av Max Carlgren, Båtnytt, Publicerad 2018-10-02 Båtnytt Båttest Yamaha GP1800 är ett fartmonster, främst gjort för dig som är sugen på att köra race mellan
Läs merOmega 42 SWE 166 FruC
Omega 42 SWE 166 FruC Båtdata Konstruktör: Peter Norlin, Skrov, mast och rigg Deplacement: 8,7 ton Köl: 3750 kg Djupgående: 1,78 m LOA: 12,8 m LWL: 10 m Bredd: 3,1 m Mast likränna: 15,5 m Bom: 5 m I: 14,4
Läs merDet finns en röd tråd. Kanske så tunn att den knappt syns. Den tunna tråden syns bara med ord. Den tunna tråden är alla tankar som följt med hela
Den hårda attityden slog mot huden. Stenhård. Den kvävde lungorna som desperat försökte undvika den smutsiga luften. Cykelturen hade varit ansträngande och den varma kroppen började kylas ned. Fanns det
Läs merÖstersjöns skönaste skepp Det är något visst med gamla träbåtar. Särskilt de med segel. Fria från buller svävar de mot böljan blå.
16 2008 Östersjöns skönaste skepp Det är något visst med gamla träbåtar. Särskilt de med segel. Fria från buller svävar de mot böljan blå. Vedjakten Sofia Linnea väcker ömsinthet, nostalgi och beundran.
Läs merGrundredigering i Photoshop Elements. Innehåll. Lennart Elg Grundredigering i Elements Version 2, uppdaterad 2012-09-14
Grundredigering i Photoshop Elements Denna artikel handlar om grundläggande fotoredigering i Elements: Att räta upp sneda horisonter och beskära bilden, och att justera exponering, färg och kontrast, så
Läs merMin matematikordlista
1 Min matematikordlista Namn 2 ADJEKTIV STORLEK Skriv en mening om varje ord. Stor Större Störst 3 Liten Mindre Minst Rita något litet! Rita något som är ännu mindre! Rita något som är minst! 4 ANTAL Skriv
Läs merKastades från balkong tog själv fallet till HD
Kastades från balkong tog själv fallet till HD Bakgrund Bakgrund. Natten till den 10 februari 2013 kommer ett larm om att en kvinna i Södertälje har fallit från sin lägenhet på sjätte våningen. Den 22
Läs merStockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG
Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen
Läs merTIISKERI Båtar för sjöfolk
TIISKERI Båtar för sjöfolk Svensk representant Sjöbjörn i smoking Tiiskeri är byggd för tuffa tag utan att för den skull vara råbarkad. Mycket möda har lagts ned på att skapa en vacker miljö inombords
Läs merUtökat underhållsbehov av Bojorten (Christine af Bro)
Kommunledningsförvaltningen Peter Eskebrink,0550-85836 peter.eskebrink@kristinehamn.se Tjänsteskrivelse Datum 2016-02-07 Ks/2016:18 Sida 1(3) Utökat underhållsbehov av Bojorten (Christine af Bro) Förslag
Läs merOexploderat. Träffar du på ammunition, minor eller. Träffar du på ammunition, minor eller
Varning! Oexploderat Träffar du på ammunition, minor eller senapsgas, kontakta omedelbart JRCC på VHF kanal 16 eller ring SOS Alarm 112. Träffar du på ammunition, minor eller senapsgas, kontakta JRCC på
Läs merkan kämpa ett helt liv i ständig uppförsbacke utan att uppnå de resultat som de önskar. Man försöker ofta förklara den här skillnaden med att vissa
Förord Det här är en speciell bok, med ett annorlunda och unikt budskap. Dess syfte är att inspirera dig som läsare, till att förstå hur fantastisk du är, hur fantastisk världen är och vilka oändliga möjligheter
Läs merDanmarksresa som överraskade
Danmarksresa som överraskade Text: Britt Winzell Foto: Thomas Brosset m.fl. i GBF Resan kändes ganska lång när vi körde på Stena Line i Göteborg den 17 mars klockan 15. Vi var på väg till Agapornis-Sparvpapegojutställningen
Läs merPersonporträtt av Telegrafist Stig-Åke Wallin Född i Bengtsfors 1933.
Personporträtt av Telegrafist Stig-Åke Wallin Född i Bengtsfors 1933. Stig-Åke Wallin på 1960-talet. Skrivet av Sven-Erik Nyberg 2013-07-29. seonyberg@gmail.com 1 Stig-Åke Wallin var kanske den mest språkbegåvade
Läs merBåtar byggda av betong
Länspumpen - Sjöfartshistorisk tidskrift sid 1(6) Båtar byggda av betong Nils Sjökvist Fartyg byggda av betong hade sin storhetstid under den första halvan av 1900-talet då det byggdes en del mindre färjor
Läs merBrandsäker rökkanal. Skorstensfolkets guide till en trygg stålskorsten 2008-06-16 1
Brandsäker rökkanal Skorstensfolkets guide till en trygg stålskorsten 2008-06-16 1 1 Introduktion Det är bra att anpassa skorstenen efter eldstadens behov. Risken för överhettning till följd av för stora
Läs merDanielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i
Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra
Läs merom köket, och köket kan fortsätta att stråla i många år till. Detta gör Byggfabrikens kök både prisvärda och miljövänliga.
MÅTTBYGGDA KÖK Byggfabrikens måttbyggda kök I GAMLA TIDER byggde man långsammare än vad vi gör idag. Kök och inredningar byggdes av snickare, ofta direkt på plats, och både snickare och byggmästare hade
Läs merÖrebro stadsarkiv. Arkivförteckning. Örebro Rederi AB.
Örebro stadsarkiv Arkivförteckning Örebro Rederi AB. 2014-10-13 Historik Historik för Örebro Rederi AB. Örebro var under senare delen av 1700-talet och hela 1800-talet en sjöstad vid Hjälmarens västra
Läs merBO PÅ DAL BO PÅ DAL 1/5
BO PÅ DAL Vi tror på ett vattennära leverne där de boende kan växa tillsammans med huset. Ett modernt boende som är miljösmart och identitetsskapande för både samhället och de personer som vill leva sitt
Läs merHär kommer Västsveriges flotta
1984 Här kommer Västsveriges flotta Här kommer en tredjedel av västkusten hela flotta Lysekil en 30 år gammal vedettbåt. Ett lilleputtfartyg som skall övervaka Västerhavet från norska gränsen till kullen
Läs merRIKTLINJER OCH REKOMMENDATIONER
1454 C RIKTLINJER OCH REKOMMENDATIONER för placering och utformning av bebyggelse i del av Överenhörna-Ekensberg 1:23 LUNDHAGEN P 03001, 2006-05-31 Syfte Denna handling utgör ett komplement till planbestämmelserna
Läs merPassagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF
Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige! Passagerarrederierna har en central roll i den svenska rese- och
Läs merSURF IDEA BOOK 2013. www.surfaces.fi/se YOUR IDEA. OUR SURFACES.
SURF IDEA BOOK 2013 Arkitekt: Kontakta oss för att få ditt itunes App Store-presentkort på 100 kr för att använda till appar till din iphone och ipad! Länk på sidan 1 Puucomp Frihet att koncentrera
Läs merDesigna din egen förstklassiga innerdörr utifrån några utvalda, moderna arkitektsförslag
Designa din egen förstklassiga innerdörr utifrån några utvalda, moderna arkitektsförslag Maj 2008 SKräddarSY din dörr Kom in och upplev en ny serie kvalitetsdörrar från Swedoor. Selection betyder urval,
Läs merViktigt att veta innan du börjar
Namnlappar Viktigt att veta innan du börjar Innan vi börjar med din design så betalar du 150:- i en startavgift som du sedan får tillbaks på fakturan då du beställer dina namnlappar. (har du redan en
Läs merEtt nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började
Ett nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började med att ta alla de mått som vi kunde tänkas behöva. För att få en större yta att nyttja bestämmer vi oss snabbt för att plock bort en av
Läs merGod Jul! Strömavbrotten och nätet
God Jul! Gamla folkskolan har fått sin traditionella julbelysning. Den kommer inte tidigt och där finns inga blinkande blå lampor över hela huset. Bara enkla ljus i fönstren (lysdioder) och två stjärnor.
Läs merNummer 3-4 2010 ORDFÖRANDEN HAR ORDET
Nummer 3-4 2010 ORDFÖRANDEN HAR ORDET Nu har vi varit i Sjötorp på varv med Polstjärnan. Vi hade fina resor både dit och hem. Måndagen den 19 september på morgonen gick vi in torrdockan och blev kvar där
Läs merNina Fransén Pettersson doktorand, immunologi, Institutionen för klinisk mikrobiologi. Filmer och färgbilder till detta föredrag kan ses på
Kan man se diabetes? Nina Fransén Pettersson doktorand, immunologi, Institutionen för klinisk mikrobiologi Filmer och färgbilder till detta föredrag kan ses på www.medfak.umu.se/forskning/forskningens-dag/-forskningens-dag-2012/
Läs merMake, far. 050 Det hövs en man att viska ett lugnt farväl åt det som var. Bo Bergman
050 Det hövs en man att viska ett lugnt farväl åt det som var. Bo Bergman 051 Arbetsfyllt och strävsamt har Ditt liv varit Lugn och stilla blev Din död. 052 053 Du bäddas i hembygdens Det suckar av vemod
Läs merMänniskans möte med den mänskliga kroppen. Ett pedagogiskt studiematerial
Människans möte med den mänskliga kroppen Ett pedagogiskt studiematerial Inledning I dag så påverkas vi medvetet och omedvetet av yttre ideal. Ofta så glömmer vi bort att ställa frågan till oss själva
Läs merDet Göteborg som fick stå som värd för den stora utställningen 1923 hade under
Näringsliv och samhällsutveckling Det Göteborg som fick stå som värd för den stora utställningen 1923 hade under de närmast föregående 50 åren genomgått en i många avseenden dramatisk utveckling. År 1873
Läs merLästal från förr i tiden
Lästal från förr i tiden Nedan presenteras ett antal problem som normalt leder till ekvationer av första graden. Inled din lösning med ett antagande. Teckna sedan ekvationen. Då ekvationen är korrekt uppställt
Läs merDEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE
DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det
Läs merTips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse.
Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse. Funderade lite över vår båts utrustnings status och de förändringar som har vuxit fram från leverans dagen 2008, till
Läs merFÄRGER FÖR KALIX EN VÄGVISARE FÖR DIG SOM SKALL MÅLA DITT HUS
FÄRGER FÖR KALIX EN VÄGVISARE FÖR DIG SOM SKALL MÅLA DITT HUS FÄRGHISTORISK ÖVERBLICK Trä och putsfasader har målats sedan långt tillbaka. Färgurvalet har, på grund av ekonomi och hållbarhetsaspekter,
Läs merDe gröna demonerna. Jorden i fara, del 2
De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker
Läs merFORMGIVNING TEXTIL SIMON BERGMAN
FORMGIVNING TEXTIL SIMON BERGMAN 02 Innehållsförteckning Planering 04 T-skjorta 07 Mönster 08 Ramar 10 Tryckningen 13 Utvärdering 15 03 Ovan det testmönster som klipptes ut i genomskinlig plastfilm Till
Läs merXtensiv. Ett visuellt vackert akustiskt tak för 2000-talet
Xtensiv Ett visuellt vackert akustiskt tak för 2000-talet 2 Gyptone Xtensiv Quattro 75 3 ETT VISUELLT VACKERT AKU- STISKT TAK FÖR 2000-TALET Detaljer är viktiga i byggnader runt om i världen levereras
Läs merPiprapport 1, Riksvapen
Piprapport 1, Riksvapen av Arne Åkerhagen Följande rapport är den första i en serie där jag vill presentera svenska kritpipor, där deras tillverkare har kunnat fastställas. Denna första avhandlar den sk
Läs merOrd till kaptenstavlor
ORD TILL SVEA Hjulångfartyg = Fartyget har två hjul på sidorna som gör att det kan ta sig fram. Passagerarfartyg = Ett fartyg som tar med sig passagerare. Passagerare = Människor som reser med båten. Varv
Läs mera. b a. b. 7.
1. Mattias och hans vänner badar vid ett hopptorn som är 10,3 m högt. Hur lång tid tar det innan man slår i vattnet om man hoppar rakt ner från tornet? 2. En boll träffar ribban på ett handbollsmål och
Läs merMåla träfasad. Skydda och försköna ditt hus
Måla träfasad Skydda och försköna ditt hus Jag har 96 favoriter I vår utomhusfärgkarta för träfasad har vi på Beckers noga valt ut 96 kulörer som på bästa sätt smälter in i vår nordiska natur och arkitektur.
Läs merc/o 25 Klassisk & hög
c/o 15 Klassisk Markerat takutsprång och äkta genomgående spröjs gör detta hus till en äkta klassisk länga i litet format. Utifrån bildar fasader, fönster och tak i enhetlig matt kulör en fin helhet. Inifrån
Läs merSkyltning på KTH Planering och beskrivning
Denna sida skall tas bort i produktionen Skyltning på KTH Planering och beskrivning Del 2 Fasadskyltning 2014-11-14 1 2 Innehåll Del 2 - fasadskyltning 5 6 7 8 9 11 12 13 Inledning Planering och anskaffning
Läs merKammarkollegiets författningssamling
Kammarkollegiets författningssamling KAMFS 2008:3 ISSN 1402-5345 Utgivare: Bertil Kallner, Kammarkollegiet Statens institut för kommunikationsanalys föreskrifter om uppgifter till statistik om sjöfart
Läs merUPPGIFT: Jämför likheter och skillnader i orsakerna till de amerikanska och franska revolutionerna.
UPPGIFT: Jämför likheter och skillnader i orsakerna till de amerikanska och franska revolutionerna. I denna essä kommer likheter och skillnader mellan den franska respektive den amerikanska revolutionen
Läs merUtblick av Aleksandra Stratimirovic. Förslag till konstnärlig gestaltning av Nipängens äldreboende, Bispgården
Utblick av Aleksandra Stratimirovic Förslag till konstnärlig gestaltning av Nipängens äldreboende, Bispgården Stockholm, 20 april, 2015 På uppdrag av Ragunda kommun, presenteras här att förslag till konstnärlig
Läs merTENTAPLUGG.NU AV STUDENTER FÖR STUDENTER. Datum. Kursexaminator. Betygsgränser. Tentamenspoäng. Övrig kommentar
TENTAPLUGG.NU AV STUDENTER FÖR STUDENTER Kurskod Kursnamn D7007A Formgivning Datum Material Inlämning Kursexaminator Betygsgränser Tentamenspoäng Uppladdare Johanna Hamne Övrig kommentar Form för mig
Läs merProducerad av Alm & Wennermark AB för Hyresgästföreningen Region Södra Skåne och Hyresgästföreningen Region Norra Skåne. Text: Karin Wennermark.
Producerad av Alm & Wennermark AB för Hyresgästföreningen Region Södra Skåne och Hyresgästföreningen Region Norra Skåne. Text: Karin Wennermark. Omslagsbild: Typografitti Tryck: DanagårdLitho, november
Läs merDet är i mellanrummen det viktiga ryms. Orden som ligger osagda mellan raderna, sittplatsen mellan dem man tycker om, gluggen där första mjölktanden
Det är i mellanrummen det viktiga ryms. Orden som ligger osagda mellan raderna, sittplatsen mellan dem man tycker om, gluggen där första mjölktanden trillat ut. Mellanrummet är ramen, bryggan och det som
Läs merI juni 2011 åkte finländarna på kryssning till Estland eller reste till Medelhavet
Transport och turism 0 Finländarnas resor 0, juni I juni 0 åkte finländarna på kryssning till Estland eller reste till Medelhavet I juni åkte finländarna lika ivrigt på kryssning som i fjol. Sverige förlorade
Läs merOm våra paneler för väggar och tak.
Om våra paneler för väggar och tak. rum att leva med Trä är världens naturligaste byggmaterial. Den här broschyren sammanfattar det viktigaste som du behöver veta om panelerna från Norrlands trä, grundat
Läs mertest Rå alu miniumpulpet
test faster 525 SC Rå alu 26 Vi Båtägare 10/2013 miniumpulpet Faster har nästan lika många år på nacken som främsta konkurrenten Buster. Vi har långtidstestat det senaste tillskottet i familjen, en styrpulpet
Läs merT R Ä D G Å R D S D E S I G N E N M I N I K U R S
T R Ä D G Å R D S D E S I G N E N M I N I K U R S EN VACKER TRÄDGÅRD KRÄVER OMSORG När du har skapat en trädgård precis som du vill ha den ger det en riktigt skön känsla - känslan att kunna slappna av
Läs merStephen Hawking och Gud. Tord Wallström
Stephen Hawking och Gud Tord Wallström I en intervju för flera år sen berättade den engelske vetenskapsmannen Stephen Hawking om en audiens som han och några kolleger beviljats med påven i samband med
Läs mer