Peter om lobbying för musik

Transkript

1 MEDLEMSTIDNING FRÅN FÖRSVARSFÖRBUNDET. NR Anställda som B-lag ATT MÖTAS FACKLIGT Slutet för flygverkstaden i Ronneby NY FÖRENINGSSTRUKTUR Peter om lobbying för musik Ledaren:»Vi hoppas naturligtvis på en bred och långsiktig försvarspolitik efter valet «

2 MEDLEMSTIDNING FRÅN FÖRSVARSFÖRBUNDET. NR INNEHÅLL Anställda som B-lag ATT MÖTAS FACKLIGT Slutet för flygverkstaden i Ronneby NY FÖRENINGSSTRUKTUR Peter om lobbying för musik Ledaren:»Vi hoppas naturligtvis på en bred och långsiktig försvarspolitik efter valet «OM_nr2_2014_W1.indd :34 Omslagsbild: Peter Stolpestad, ordförande i förening 50 i Karlskrona. I det här numret pratar han om hur man lobbar för att få politikerna att flytta de militära musikkårerna från försvarsdepartementet till kulturdepartementet. Foto: Sören Andersson NR OM FÖRSVARSFÖRBUNDET Årgång 75. Medlemstidning för medlemmar inom Försvarsförbundet. Utkommer med fyra nummer under Upplaga: 5300 ex. Utges av: Försvarsförbundet, Box 5328, Stockholm. Redaktör Karen McDougall. Telefon: E-post: karen.mcdougall@forsvarsforbundet.se Ansvarig utgivare Håkan Sparr. Telefon: E-post: hakan.sparr@forsvarsforbundet.se Produktion: Clinton Agency AB. Tryck: Ineko. Om Försvarsförbundet har en pressläggningstid på ungefär en månad. Nr 2/14 gick i tryck den 4 juni. Nr 3/14 har manusstopp den 19 augusti och kommer ut den 24 september. Foto: Johan Lundahl/Combat Camera/Försvarsmakten 6 Innehåll Ledaren uttrycker Försvarsförbundets åsikter och ståndpunkter. Redaktionen ansvarar ej för insänt, icke beställt, material. Om Försvarsförbundet får citeras med angivande av källa. För återgivande av artiklar och illustrationer krävs redaktionens godkännande. ISSN Vi hoppas på en långsiktig försvarspolitik, säger Håkan...5 Flygverkstaden i Ronneby lägger ner...6 Personal som B-lag Temperaturmätning visar vad de anställda känner...12 Lobbying på hög nivå...14 För förtroendevalda...20 Att mötas fackligt...21 Ny föreningsstruktur...22 Förbundsordförande: Håkan Sparr Vice förbundsordförande: Lena Sköld Gunnarsson Förbundskansli växel: (telefontid och , fredagar maj augusti stänger kansliet 15.00) Sekreterare: Gülseren Kiyak, Informatör/redaktör: Karen McDougall, Medlemsregister: Annica Arnared, (telefontid tisdagar fredagar 9 11) E-post: fornamn.efternamn@forsvarsforbundet.se Kanslichef och förste ombudsman: Eva Rundlöf, Ombudsmän: Marika Olsson, Hans Jonsson,

3 INNEHÅLL 12 Att börja om från början 14 SOMMAREN 21 Foto: Sören Andersson Foto: Combat Camera/Försvarsmakten Illustration: istock KOM TILL SLUT. Ingen vinter, kall vår och sedan? Först händer inget och sedan händer allt. Efter ett gediget förarbete tog förbundsstyrelsen ett historiskt beslut om ny föreningsstruktur. Det kommer att påverka alla aktiva medlemmar och göra det lättare för våra förtroendevalda att representera dem. Läs mer om det längre fram i tidningen. Vad händer när en del av en organisation står utanför och tittar in? Vi har besökt enheten Förråd, service, verkstäder, FSV på Försvarets materielverk, FMV. Mer än ett år efter övergången från Försvarsmaktens logistik till FMV bär anställda fortfarande Försvarsmaktsoveraller och Försvarsmaktsskyltarna sitter ännu uppe. Generaldirektören berättar om hur de anställda ska känna sig som en del av sin organisation. Vi skriver om hur det är att mötas som facklig (på ordförandekonferensen) och om vad som händer när en verkstad läggs ner. Några medlemmar vill lämna försvarsdepartementets ansvarsområde. Hur de gör för att få det att hända får du läsa mer om. En entusiastisk medlem har rekordrekryterat. Vi gratulerar och undrar hur han bär sig åt. På mitt åttonde år som informatör på Försvarsförbundets kansli har jag fått en ny utmaning då jag nu även gör tidningen som enda redaktör. Det ska bli spännande att få träffa medlemmar och skriva om deras arbetsplatser. Jag kommer att behöva din hjälp för att kunna göra en intressant och läsvärd tidning. Har du tankar om aktuella frågor så skicka gärna dina tips gärna till redaktionen. En annan förändring för tidningen är att förbundsordförande Håkan Sparr nu är ansvarig utgivare och den som ansvarar för att tidningen kritiskt granskar de arbetsgivare Försvarsförbundet arbetar med och den egna organisationen och ledningen. Nu hoppas jag att solen värmer oss hela sommaren. Ha en riktigt skön och frånkopplad semester så hörs vi till hösten! KAREN McDOUGALL, redaktör karen.mcdougall@forsvarsforbundet.se Medarbetare i detta nummer: SÖREN ANDERSSON, Fotograf, som tagit bilder på förbundets ordförandekonferens. En som blev fotograferad av Sören för första gången utropade förtjust»bättre än originalet!«när han fick se fotot. info@2see.se CARINA WISING Krönikör och reporter för Katrineholmskuriren. Berättar om den gyllene tiden i november när vare sig mössor eller solglasögon syns till. Och vådan av att inta ha hästkoll. carina.wising@telia.com LARS GYLLENHAAL Den samhällsengagerade militärhistorikern som parallellt med egna bokprojekt forskar för andras böcker och filmer. Har nyligen hörts på radion där han pratat om händelserna i Ukraina. gyllenhaals.blogspot.com CARINA WAHLSTEDT JANSON Med Halmstad som bas skriver hon i detta nummer om nedläggningen av flygverkstaden i Ronneby och funderar på om de planerade besparingarna kommer att kunna hämtas hem. ANNA HJORT Frilansskribent i Stockholm med arbetslivsjournalistik som specialitet. Har pratat med FMVs generaldirektör om hur länge de anställda i FSV kommer att vara de»nya«på jobbet. 3

4 I KORTHET Öppenheten inom staten minskar Fackförbundet ST presenterade nyligen en undersökning om meddelarfrihet och öppenhet i statlig verksamhet. Fyra av tio tycker att det har blivit lägre i tak under de senaste tre åren. Kontrollerande chefer, undanhållande av information, risker för att bli utskälld inför arbetskamrater och rädsla för att bli utfryst är exempel på upplevelser från medarbetare i statliga verksamheter. Endast var fjärde instämmer helt och fullt i att de kan framföra intern kritik på arbetsplatsen. Var femte säger att de råkat ut för repressalier för att de har varit öppet kritiska. Knappt hälften uppger att de inte kan eller inte vet om de kan berätta om problem i verksamheteten. Källa: ST En av tio känner att det är OK att offentligt vara kritisk om hur arbetsplatsen fungerar Foto: Åsa Widert Schoug TCO på Almedalen Almedalen TCO KOMMER ATT vara på plats på Gotland 29 juni till 5 juli med TCO-parken. TCO kommer i år att lyfta frågorna om höjd a-kassa och en tredje pappamånad. TCO bidrar med fakta till andra organisationer genom att låna ut sina utredare till andras seminarium och debatter. Välkommen till TCO-parken i sommar! Läs mer om TCO-relaterade aktiviteter: Försvarsmakten och regeringen har inte gjort tillräckligt för att se till att försvarets verksamhet i framtiden är planerad, beräknad och finansierad. Riksrevisionen är inte imponerad av vare sig försvarsmakt eller regering när det kommer till att hantera omställning och långsiktig ekonomi, förstår man av ett pressmeddelande som gick ut i april. Foto: Marie Rosenquist/Combat Camera 62 procent RÅDHUSGRUPPEN CITYS RAPPORT visar att 62 procent av alla medlemmar i 51 fackförbund har en kvinnlig ordförande. Det är en betydligt högre siffra än vad som vanligen förekommer i debatten och det visar att kvinnor har tagit plats i ledningen för några av landets största fackförbund. Sensus + Bilda = SANT STUDIEFÖRBUNDEN SENSUS OCH BILDA sa i slutet av maj ja till ett samgående. Sensus och Bilda kommer samla ett åttiotal medlemsorganisationer och ännu fler samarbetspartners. Försvarsförbundet har haft samarbetsavtal med Sensus sedan det bildades 2002 av bland andra TBV, Tjänstemännens Bildningsverksamhet. Försvarsmakten på Stockholm Pride FÖRSVARSMAKTEN KOMMER att finnas i Prideparken den 30 juli till 2 augusti. Prideparaden avslutar veckan den 2 augusti med start klockan på Götgatan, Södermalm. Delta i paraden eller titta på! Du är välkommen att stötta dina kollegor, med eller utan uniform. Passa på att besöka Hof, Homo-, bisexuella och transpersoner i Försvarsmakten som finns i tältet som bemannas av Försvarsmakten, Rekryteringsmyndigheten och Försvarshögskolan. 4

5 HÅKANSÄGER: Lobba för de saker som står våra medlemsgrupper nära Nu är den äntligen här den sköna sommaren! Som jag har längtat. Jag tycks längta till denljusa årstiden alltmer ju äldre jag blir. Det har varit en ganska jobbig tid efter jul och nyårshelgerna, både privat och arbetsmässigt, om ni tycker att det har varit svårt att nå mig, men nu börjar allt att reda upp sig igen. Förbundsstyrelsen har nyss avslutat vår ordförandekonferens som blev både uppskattad och innehållsrik för alla inblandade. Vad den handlade om kan ni läsa om på andra sidor i tidningen. Det som har tagit en ganska stor del av tiden för både Förbundsstyrelsen och mig själv har naturligtvis varit strukturfrågan i förbundet. Efter många års funderande och diskuterande hit och dit har Förbundsstyrelsen äntligen fattat ett beslut. I ett brev från mig till alla förtroendevalda kommer både beslut och förklaring. Det är ju ett så kallat supervalår i år och jag hoppas att ni alla har varit och röstat i valet till EU-parlamentet. Förbundstyrelsen har beslutat att träffa alla partier i Försvarsutskottet inför valet för att utröna hur de olika partierna förhåller sig i de frågor som vi tar upp. Vi passar naturligtvis på att lobba för de saker som står våra medlemsgrupper nära. Vi hoppas naturligtvis på en bred och långsiktig försvarspolitik efter valet i höst. Vi är trötta på dessa ständiga omorganisationer. Våra medlemmar vill ha lugn och ro och jobba med sina arbetsuppgifter utan att gå och oroa sig för nedskärningar och stora omorganisationer. Nu hoppas jag att ni alla får en skön sommarledighet med nära och kära för att komma tillbaka till arbetet utvilade och sugna på att ta tag i arbetsuppgifterna. Med de orden önskar jag er alla en riktigt skön sommar! HÅKAN SPARR, Försvarsförbundets ordförande hakan.sparr@forsvarsforbundet.se 5

6 REPORTAGE Besvikelse och över nedläggningsbeslut på Beskedet att flygverkstaden i Ronneby ska läggas ned väckte många obesvarade frågor bland personalen. Det råder en osäkerhet kring jobben, risker och kostnader och personalen är kritisk till hur beslutet fattats och kommunicerats. TEXT: CARINA WAHLSTEDT JANSON FOTO: JOHAN LUNDAHL/COMBAT CAMERA/FÖRSVARSMAKTEN Foto: Carina Wahlstedt Janson Det är fortfarande en tryckt och sammanbiten stämning i flygverkstaden i Ronneby ett halvår efter nedläggningsbeslutet. Man hälsar dämpat på varandra när man möts. Teknikerna Jonas Olofsson och Mikael Olsson berättar om nedläggningsbeskedet och om hur situationen ser ut just nu på arbetsplatsen. När Tomas Salzmann, chef på Förråd, service och verkstäder (FSV), i december meddelade personalen att hela verkstaden ska bort inom ett år hopade sig frågorna. Vi undrade om man gjort en noggrann risk- och konsekvensanalys för alla Jonas Olofsson de tre verkstäderna som gör bakre underhåll, berättar Jonas Olofsson. Hur hade beslutsprocessen gått till? När vi frågade varför man valt ut oss fick vi hela tiden olika och undanglidande svar. TILL GRUND FÖR beslutet låg Rickard Meyers Utredning Flygverkstäder från FMV, daterad den 31 oktober Men personalen i Ronneby ansåg att utfallet redan var bestämt i utredningen. Luleå och Såtenäs ska vara kvar och Ronneby ska läggas ner. Vi tyckte att man hade föregått frågan om vilken verkstad som ska läggas ner, säger Jonas Olofsson. Personalen upptäckte brister i utredningen och började tillsammans bena upp de olika aspekterna. Vår första reaktion var att det inte skulle vara genomförbart att lägga ner inom loppet av ett år, berättar Jonas Olofsson. Det skulle innebära risker, missade leveranser och brist på personal. En noggrann risk- och konsekvensanalys för de tre verkstäderna saknades. Tillsammans skrev personalen i Ronneby Riskanalys Avveckling av Flygverkstad Ronneby, daterad den 27 januari Den väckte uppmärksamhet och FSV»När vi frågade varför man valt ut oss fick vi hela tiden olika och undanglidande svar.«tog till sig vissa av invändningarna. Det ledde till att man i stället bestämde sig för att lägga ner verkstaden i två etapper, den första med avslut 2014 och den andra Hade vi fått vara med och föra en dialog på ett mycket tidigare stadium hade många rena faktafel i FMV:s utredning kunnat undvikas, exempelvis påståendet att vi saknar kompositavdelning, säger Jonas Olofsson. Men den finns. Under en rundvandring visar Jonas Olofsson och Mikael Olsson upp ett rum fullt av utrustning för kompositarbeten. Mikael Olsson berättar att helikoptrar till stor del består av komposit och att antalet kompositarbeten kommer att öka. De berättar också att F21 vid flera tillfällen anlitat verkstaden för kompositjobb. När det officiella beskedet kom hade de anställda redan hört att valet fallit på Ronneby. Då ifrågasatte man hur kommunikationen hade skötts. Alla vill självklart veta hur beslutet berör just dem så fort man hör talas om besparingarna och risken för ryktesspridning är stor om man inte hämtar uppgifter från säkra källor. För Mikael Olsson är kommunikation viktigt. Varje anställd har rätt att få svar på frågan varför, men också rätt att få en motivering till varför man blir omplacerad eller förlorar jobbet. Det är en extra utmaning när alla inte går på samma gång. NEDLÄGGNINGENS FÖRSTA ETAPP avslutas vid årsskiftet 2014/15 och den sista etappen avslutas i december I oktober 2014 kommer man att påbörja den sista etappens avvecklings- och rekryteringsarbete. Samtliga anställda kommer att kunna erbjudas arbete på någon av de andra orterna, men de anställda känner en oro inför framtiden. De som har rotat sig i Ronneby med familj och hus ställer sig frågan om de erbjudanden de får kommer att vara rimliga. Enligt en källa till tidningen kommer 23 personer att rekryteras till Såtenäs och fem till Luleå när båda etapperna avslutats. Under hösten 2014 kommer fem personer, fyra tekniker och en chef, att överföras till marinverkstaden. Tre personer har antagit erbjudanden att gå i pension. I år kommer åtta medarbetare att flytta över till Såtenäs, varav två som just inlett 6

7 frustration flygverkstaden i Ronneby visstidsanställning i Ronneby, en erfaren B1-tekniker och tre tekniker som ännu inte är certifierade. Under samma tid kommer två ännu ej certifierade tekniker att flyttas till Luleå. Enligt källan måste ett betydligt större antal rekryteras än vad som ursprungligen sagts. ATT GÅ OCH VÄNTA länge på besked och inte veta vad som kommer leder till stress. Det inverkar negativt på säkerheten och kan leda till farliga situationer, både för de anställda och för omgivningen. Vi har en bra sammanhållning och därför kan vi prata om det, säger Mikael Olsson. Men för dem som ännu inte har fått besked är det stressande att på fikarasterna tvingas lyssna till kamraterna som är ivriga att berätta om sina nya jobb och som redan mentalt har förberett sig för nya uppgifter som väntar. Det finns en risk att motivationen sjunker, eftersom de som blir kvar längst vet att de hamnat på efterkälken när det gäller att söka motsvarande jobb i Ronneby, ett år efter sina kamrater. Det har tagit lång tid att uppnå flygverkstadens kunskap, expertis och rutin. Upplärningsperioderna blir fler, förklarar Mikael Olsson. Handledningen av nyanställda tar tid. I kombination med att man tappar erfaren arbetskraft genom»det har tagit lång tid att uppnå flygverkstadens kunskap, expertis och rutin.«flygverkstaden I RONNEBY LÄGGS NER I TVÅ ETAPPER Flygverkstaden i Ronneby byggdes 1979 och anpassades 2002 för att ta emot JAS Gripen-plan. Den har fem stycken JAS-anpassade platser för underhåll, modifieringar och reparationer med bland annat en blästerhall, en målarhall och en komposithall. Under 2012 beslutade regeringen att Försvarsmakten ska spara totalt 215 miljoner kronor. Syftet är att göra förändringar i försvarslogistiken för att nå en mer effektiv organisation och frigöra medel för Försvarsmaktens operativa verksamhet. Förråd, service och verkstäder (FSV) fick i uppdrag att genomföra besparingarna. Man beslöt att minska antalet flygverkstäder i Sverige från tre till två stycken. Valet föll på verkstaden i Ronneby. De övriga två finns i Såtenäs och Luleå. Man räknar med att nedläggningen leder till att man sparar miljoner kronor årligen. Den ursprungliga tanken var att nedläggningen skulle genomföras i ett steg med avslut 2014, men detta omprövades. Verkstaden i Ronneby stängs först den 31 december Mikael Olsson REPORTAGE nedläggningen riskerar man olyckor. Flygsäkerheten får vi absolut inte tumma på. Det blir också vanligare med större rörlighet, att man snabbt går vidare till civilarbete. Det beror i sin tur på att de formella kraven förändrats sedan verkstaden öppnade. Nu krävs flygtekniskt gymnasium för att börja arbeta, det gjorde det inte förr. Med de nya kraven har det blivit svårare att behålla ny arbetskraft eftersom vi tävlar med civila arbetsplatser om de sökande, berättar Mikael Olsson. Ingångskraven är samma, men de erbjuder bättre lön. Ökad arbetsbelastning med stort övertidsuttag i kombination med bristande fokus på grund av oro för framtiden späder på säkerhetsrisken. Men den största risken av alla är om ekonomin sätts före säkerheten. FMV/ FSV riskerar då att äventyra sitt verksamhetstillstånd för Flygverkstäderna, både mot Flyginspektionen och mot auktorisationen för exportkunder. Om flygsäkerheten ignoreras av ledningen kan det få katastrofala följder, i värsta fall haveri med dödsfall som följd. ÄVEN UR ETT ekonomiskt perspektiv saknar man svar på flera frågor, menar personalen på flygverkstaden. Nedläggningen får konsekvenser för såväl material, frakt och lokaler, som för själva omstruktureringen av personal. Jag befarar att FM:s merkostnad blir större än den besparing man beräknar för FMV, säger Mikael Olsson. Enligt FMV:s utredning gör man en besparing på lång sikt, men när går det ihop? Kommer det att bli en besparing för skattebetalarna? Flygverkstaden är en modern miljöarbetsplats som kommer att stå tom, men man kommer att ha kvar kostnader. Lokalhyran ska betalas, liksom transport av utbytesenheter och flygplan mellan förband. Test-, evaluerings- och svetstjänster riskerar också att bli dyrare om man i framtiden tvingas köpa dessa utifrån. Verkstaden gör också en hel del basarbete som man inte räknat med i utredningen. Det blir det största tappet på småreparationer i Sverige. Den enda Foto: Carina Wahlstedt Janson» 7

8 REPORTAGE Foto: Carina Wahlstedt Janson Jonas Olofsson och Mikael Olsson på verkstadsgolvet i Ronneby.» behovet»det viktiga för oss är hur länge ett flygplan står still och hur fort vi kan åtgärda problemet«batteriverkstaden för flygplan och fordon finns i Ronneby. Försvarsmakten har kundavtal med flera olika länder att leva upp till. Vissa arbeten kommer i framtiden att behöva göras i Luleå, ett större avstånd som fördyrar. Enligt utredningen kostar omstruktureringen miljoner, säger Jonas Olofsson. Men utöver rekrytering och övertid tycks man inte ha räknat med det man förlorar i tillsynsverksamheten, cirka 15 man, som har specialkompetens på komposit, målning, blästring och plåtreparationer. Att pensionera i förtid, pendlingskostnader, boende- och löneförstärkning i 18 månader kommer att belasta skattebetalarna, samtidigt som man kommer att behöva minst 30 B1-flygtekniker per verkstad för att klara av behoven. Bara kursavgiften för en ny tekniker kostar skattebetalarna cirka kronor. Till detta kommer lönekostnad, resor och traktamenten, vilket inte är belyst i utredningen. Detta är kostnader för en kompetens som redan finns i Ronneby. MOT SITUATIONEN I Ronneby står Försvarsmaktens sparkrav. FM och FMV ska som helhet spara 760 miljoner kronor enligt riksdagens beslut, varav 460 miljoner är myndighetskostnad och 300 är sänkta inköpspriser från leverantörerna. Tomas Salzmann berättar att man tog hänsyn till den information som fanns om FM:s framtida flyguttag och övriga kunders behov när man fattade beslutet. Antalet flygtimmar, och därmed också av bakre flygunderhåll, kommer att minska. Det gör att antalet arbetstimmar motsvarar sysselsättning för två verkstäder i Sverige. När vi vägde de olika verkstäderna mot varandra såg vi till storlek, effektivitet och möjlighet att skaffa kompetens, berättar Tomas Salzmann. En faktor är exempelvis att Luleå och Såtenäs gjort ett framgångsrikt arbete med en produktionsprocess som kallas för "Lean production". Han menar också att det geografiska resonemanget tar udden av många av de argument man haft mot nedläggningen av Ronneby. Flygvapnet ska kunna operera från ett stort antal orter. Den geografiska aspekten ska inte ha så stor betydelse. Tanken att varje flottilj ska ha en verkstad har man sedan länge 8

9 Röster om nedläggningen foto: Carina Wahlstedt Janson REPORTAGE Mikael Polin ARBETAR BÅDE I avionikverkstaden och i specialverkstaden med beväpningsbalkar. Har arbetat på flygverkstaden sedan Jag känner mig maktlös och överkörd, som en bricka i ett spel. Hade man bestämt sig för fyra tillsynslag var i Luleå, Såtenäs och Ronneby hade man kunnat fylla hela Försvarsmaktens behov. Vi har ett annat upplägg när det gäller arbetsstationer. Det har man felaktigt tolkat som att vi har färre tillsynsplatser än Luleå och Såtenäs. De helikoptrar som används kräver också att vi från kompositavdelningen stödjer dem. De nya helikoptertyperna består till ännu större del av komposit och kommer att kräva ännu mer stöd. Jag tror att man kommer att behöva köpa tjänster till ett betydligt högre pris. Jerry Karlsson FLYGPLANSANSVARIG TEKNIKER med specialbehörighet i oförstörande provning. Har arbetat på flygverkstaden sedan Beslutet är svårt att förstå. Jag tycker inte att vi har fått någon bra information, inte heller fått föra en dialog med beslutsfattare på tidigt stadium, speciellt inte om orsaken till nedläggningen. Det är ett misstag om man räknar med att spara pengar. Vi kan med vår erfarenhet räkna upp många poster som fattas när man talar om kostnader i samband med nedläggningen. Den kompetens man förlorar och den tid det tar att lära upp nyanställda kommer att kosta mycket pengar. Lars Rylandersson ARBETAR I SPECIALVERKSTADEN med i huvudsak svetsning och även med blästring, målning och komposit. Har arbetat på flygverkstaden sedan Jag ser ingen logik i de olika versioner om orsaken till nedläggningen som vi har hört. När vi från vårt håll ifrågasätter konkreta orsaker får vi hela tiden undanglidande svar och man lyfter istället fram andra orsaker. Vi hade varit tvungna att acceptera läget om orsaken var brist på arbete, men det är snarare tvärtom. Vi har hela tiden fullt med arbete som väntar. Vi ser ingen arbetsmässig grund för att lägga ned. Vår blästringsavdelning här är unik och ett exempel som brukar lyftas fram i olika sammanhang, en kompetens som kommer att försvinna. övergivit. Förutom för Gripen upphandlar man idag annat flygunderhåll från externa leverantörer, både i Sverige och utomlands. Det mer akuta underhållet ska skötas lokalt av baskompanierna. Det viktiga för oss är hur länge ett flygplan står still och hur fort vi kan åtgärda problemet. Vid varje tillfälle gör man en övervägning av den totala kostnaden. En anläggning med större kapacitet har större möjlighet att korta servicetiden. Besparingarna FMV står inför motsvarar 20 årsarbetare färre för att göra samma jobb, totalt cirka 20 miljoner eller mellan 20 och 30 procent av den totala besparingen. Organisationen minskar från 128 personer till 104 inom Flygverkstäderna. Men vi har delvis lite tur, säger Tomas Salzmann. Cirka 75 till 100 personer går i pension årligen i Sverige. Det gör hela situationen lättare för oss. Fler har tackat ja till Såtenäs och Luleå än vad vi räknade med. Vi ser redan nu att det kommer att bli bättre än vad vi förväntade som värsta scenario. I ett större perspektiv kan dock situationen i Ronneby få allvarliga konsekvenser för framtida försvarsbeslut. Genom att lägga ner en av tre flygverkstäder helt, istället för att använda osthyvelsprincipen, har man stängt möjligheten att behålla F17. Om man i framtiden ska fatta beslut om att lägga ner även en flygflottilj kommer ju valet att vara givet, säger Mikael Olsson. Det blir F17 i Ronneby, det är ju den enda som inte har någon verkstad. 9

10 KORT OM FÖRSVARSFÖRBUNDET Försäkring som gäller i konfliktzon MEDLEMMAR I Försvarsförbundet som har en sjuk- och efterlevandeförsäkring (livförsäkring) hos Folksam är skyddade även vid tjänsteresa till konfliktområden. Villkoret för att försäkringen ska gälla är att du före avresa meddelar Folksam vart och när du ska åka (Christer Landelius eller Kinna Flike ). Denna fråga kan inte hanteras i Folksams ordinarie kundservice. Försäkringen har tre delar:» Ersättning vid arbetsoförmåga» Ersättning vid vissa diagnoser» Ersättning vid dödsfall. Nedlagd förening FÖRENING 102, Försvarsmedicinskt centrum i Göteborg, upplöstes på egen begäran av förbundsstyrelsen och slutade att finnas den sista mars. Medlemmarna kommer inom kort att placeras in i en annan förening. FMV RALS 2013 klar 23 MAJ SKREV OFR/S på avtal om nya löner för medlemmarna inom FMV. Den nya lönen kommer att betalas ut retroaktivt från oktober så snart de övriga fackförbunden har förhandlat klart sina avtal. Foto: istock 800 nya medlemmar Rekryteringsmål på gång FÖRBUNDSSTYRELSEN SATTE målet att rekrytera 800 nya medlemmar fram till kongressen Vi har fram till april värvat 702 så det är bara 98 nya medlemmar kvar att rekrytera innan vi når målet, eller bara 12 procent. Nu har vi nått 88 procent av rekryteringsmålet. Förhandlingar om nytt trygghetsavtal inledda FÖRHANDLINGAR MELLAN OFR/S, P, O och Arbetsgivarverket om ett nytt Trygghetsavtal för statlig sektor har inletts. Arbetsgivarverket sa upp det befintliga Trygghetsavtalet den 19 juni förra året. Målsättningen hos både fack och arbetsgivare är att ett nytt avtal ska vara på plats senast den 18 juni Här finns Försvarsförbundets medlemmar 60 % Försvarsmakten 24 % FMV 6 % FRA 2 % Fortifikationsverket 1 % Rekryteringsmyndigheten 7 % Övriga områden Ha koll på din lönespecifikation EN MEDLEM I Försvarsförbundet hade fått för mycket lön utbetalad och fick ett stort återkrav långt efter utbetalningen. Försvarsmakten menade att den anställde borde ha förstått av summan i lönebeskedet att lönen var felaktig. Försvarsförbundet drev tvisten med Försvarsmakten. Försvarsmakten sade i samband med tvisten Det förväntas att den anställde känner till innehållet i sitt kollektivavtal och således kan kontrollera att lönespecifikationen är korrekt. Ha koll på din lönespecifikation med andra ord. I det aktuella fallet avskrevs större delen av skulden då den hade preskriberats. FXM får nytt kollektivavtal FÖRSVARSFÖRBUNDET HAR tecknat arbetstids- och reseavtal med Försvarsexportmyndigheten som börjar gälla den 1 maj. Myndigheten har tidigare haft det statliga villkorsavtalet men har nu avtal som är anpassade till den egna verksamheten. 10

11 Ödmjukhet och tålamod DET ÄR STIMULERANDE med det större ansvaret, men samtidigt måste vi vara ödmjuka och inse att det kommer att ta några år innan de nya arbetssätten fungerar fullt ut. Det säger Anders Carell, chef för arméförbandsmateriel på FMV, till myndighetens nyhetsbrev apropå den växande myndigheten. Frågelådan Jobba efter 65? Jag gillar mitt jobb och har möjlighet att jobba vidare efter att jag»fyllt«pension. Ska jag jobba vidare? FRÅGELÅDAN FÖR DEN SOM HAR hälsan i behåll och uppskattar arbetet så är möjligheten att jobba vidare efter pensionsåldern ett bra sätt att spara en extra slant. Om du har en årslön på kronor kan du lägga undan cirka kronor per år om du samtidigt tar ut din pension. Vissa gör överenskommelser med sina arbetsgivare att jobba vidare på deltid för att göra övergången till pensionärslivet smidig. Stöd till arbetsgivare för att få ner kvinnors sjuktal ARBETSMILJÖVERKET HAR påbörjat en informationssatsning med sikte på könsskillnader i arbetsmiljön. Syftet är att öka kunskaperna om hur arbetsmiljön ser ut för kvinnor och män och få ner kvinnors sjuktal inom arbetslivet. Under ett par veckor, vid varje ordinarie inspektörsbesök, kommer en del av inspektionen gå till en informationssatsning om de båda könens villkor för en så riskfri arbetsmiljö som möjligt. Syftet är att ta reda på vad det konkret är i arbetsmiljön som gör att kvinnors ohälsa är högre än mäns. Arbetsgivarna behöver få mer kunskap om hur deras personal utsätts för risker i sitt arbete ofta på helt olika sätt beroende på om de är kvinna eller man. Forskning visar betydelsen av hur arbetet organiseras, säger Mats Ryderheim, projektledare för Kvinnors arbetsmiljö på Arbetsmiljöverket. Samtalet kommer att handla om frågor som: Har kvinnor och män samma möjlighet att påverka och vara delaktiga i frågor som rör arbetsmiljön? Om kvinnor och män har samma befattningar, har de också samma arbetsuppgifter? Jobba och få pension samtidigt? Jag ska jobba vidare efter 65 men vet inte om jag ska ta ut delar av min pension. Vad är klokast rent ekonomiskt? EFTERSOM INGEN AV oss vet hur länge vi kommer att leva så rekommenderar Håkan Svärdman, pensionsexpert på Folksam, att om du jobbar vidare så ska du samtidigt ta ut hela din pension för att sätta undan i eget sparande. Ett långt liv krävs för att det ska bli lönsamt att skjuta upp pensionen, säger Håkan Svärdman. För att upplägget ska fungera krävs fyra viktiga bitar: 1. Att du tar ditt ekonomiska ansvar och sköter sparpengarna och din ekonomi bra. Håkan Svärdman, välfärdsanalytiker, 2. Att du sätter undan alla pensionspengar på ett Folksam räntebärande konto (inga spekulationer). 3. Hel lön och full pension kan få den sammanlagda inkomsten att överstiga brytpunkten för statlig skatt. Då kan det vara klokt att antingen dra ned på arbetstiden eller sänka uttaget av allmän pension till exempelvis 75 eller 50 procent. 4. Att du inte får några betalningsanmärkningar under tiden och därmed riskerar bli utmätt av Kronofogden och förlora de sparpengar som du planerat att leva för. Håkan Svärdman har några tips till dig som uppfyller kriterierna ovan. Kapitalisera din egen pension! Om du har en årslön på kronor och jobbar vidare till 68 års ålder utan att ta ut pension så blir din extra pension kronor per år. Om du istället får ut dina pensionspengar från första månaden som 65-åring så blir skillnaden kronor extra per år. Det vill säga kronor när du fyllt 68 år om du samtidigt arbetat. Skulle du välja att ta ut pension samtidigt som du arbetar efter 61 års ålder så gäller tillägget till de fyra kriterierna ovan att: 5. Ta inte ut förtida pension om du riskerar att bli arbetslös. Är du mellan år och tar ut pension samtidigt som du arbetar finns det risk att du blir tvångspensionerad istället för att få a-kassa. Då går din planerande kapitalisering om intet. Foto: Folksam 11