Söndag 2 maj 2004 Vi lämnar Jungfruhomarna och efter 4,4 n.m. ankommer vi HBK igen

Transkript

1 Tapasya logg 2004 Torsdag 22 april 2004 Sjösättning på Slagsta marina 1 (Mälaren). Vid tiden seglar vi iväg till Hägerstens båtklubb där vi får ligga på en bryggnock som vanligt. Förtöjd strax innan 15, en stor droppfender punkteras tyvärr. 220V kopplade och vi har tillgång till vatten. Anders Nork kommer med vissa canvasdelar men ännu saknas rätt mycket av det som är beställt april 2004 Vi knåpar, städar och donar. Birgit tar oss ut för bunkring (23/4). Det strular en hel del. Instrument och datorer vill inte riktigt och Erik försöker så gott det går, men tiden vill inte riktigt räcka till. Anders Nork har svårt att bli klar och jag har ännu (27/4) inte hittat utomstående hjälp. Det känns rätt långt borta (28/4) att båten skall bli seglingsklar innan vi reser hem igen. Vädret är i alla fall mycket bra för årstiden. 29/4 blir i alla fall Anders Nork klar med canvasarbeterna och Majvor har fått båten att se riktigt respektabel ut. Vädret är fortfarande mycket bra så det blir en stund då och då på popdäck. 30 april 2004 Valborgsmässoafton. Vi lämnar HBK kl (även Tayana) och anlöper Jungfruholmarna i strålande väder. Sill och potatis till lunch på Tayanas fly bridge. Trevliga dagar och en hel del jobb blir gjorda. Erik har krupit runt och dragit kabel från dator i akterkabin till navigationsbord för en extra skärm. Mer och mer på listan blir avklarat, kanske går det ändå vägen och Tapasya blir seglingsklar Söndag 2 maj 2004 Vi lämnar Jungfruhomarna och efter 4,4 n.m. ankommer vi HBK igen Här i klubben är det först vaccin mot fästing och därefter catring-lunch för medlemmar (som vi får vara med på). Vädret är fortfarande strålande, men idag blåser det något mer än tidigare. På kvällen blir vi bjudna på middag hos Charlotte och Göran Palmberg på Lidingö. Middag fixad av våra vänner från Skellefteå, Eva och Eskil Holmlund. Tyvärr börjar Majvor att tjuvröka och riskerar nu allt på den fronten, hon har varit rökfri sedan Allhelgonahelgen maj 2004 Måndagen blir shoppingdag, men allt blir inte införskaffat så det blir ytterligare resor. Tyvärr har det vackra vädret övergått i regn och dimma. Även tisdagen blir dimmig och blöt. Men på onsdag e.m. blir vädret bra igen och fredag är det sommar! Torsdag 6 maj får jag toppenhjälp ombord av Hans Borin 2, en kompis till Per Henriksson på Kiholmen. Vi får bl.a. ordning på tvättmaskinen och han räddar, den från i fjol nyinstallerade generatorn, på styrbords motor från att helt lossna från sina fästen. Vi hoppas få hjälp till 1 Kenneth har jobbat drygt 60 timmar med bl.a. puts och lack

2 hösten av denne Hans, då kommer nästa vår med all säkerhet att kännas lättare. Motorrumsfläktarna blir bytta och omkopplingskranarna för båda toaletterna blir också bytta. Lördag 8 maj är det sjösättning igen i HBK och vädret är strålande! Första gången kortbyxorna kommer på. Mycket har klarats av ombord och GPS-plottern är tillbaka och fungerar och ny skärm monterad för SeaClear så i sommar blir det förhoppningsvis att navigera med digitala sjökort för första gången, men skepparens vana trogen så blir det nog till att dödräkna på gammeldagsa papperssjökort parallellt, han litar inte fullt ut på tekniken. Vår tvättmaskin är som sagt åter i full funktion så Majvor känner sig glad på den fronten och tvättar för fullt. Vissa andra smärre saker finns fortfarande på listan men vi känner oss rätt beredda inför seglingssäsongen. Förhoppningsvis kan vi få hjälp med stern thrustern när vi kommer till Mariehamn, den fungerar (som vanligt) inte. Söndag 9 maj, vi förbereder att lämna Tapasya under drygt 14 dagar, vädret är något mer mulet men vi får lite vila och korsordslösande på popdäck. I morgon bittida blir det inte mycken tid till annat än lämnandet av båten. Vi ser förhoppningsvis en lika fin Tapasya den 25 maj när vi återkommer maj åker vi med Odd Fellow T/R Skellefteå Jakobstad. För exakt 30 år sedan var skepparn en nyinvigd OF broder och en liknande bussresa till Jakobstad gjordes. Majvors tjuvrökning blir allt oftare och oftare tyvärr. Tisdag 25 maj Åter ombord. Vi lyckades komma ombord vid ett uppehåll i det regniga vädret och förbereder nu inför säsongsstarten. Onsdag 26 maj 2004 Vi bunkrar tillsammans med Birgit och Erik samt äter lunch hos Anders A innan vi lägger loss från HBK. Birgit och Erik är med ombord. För första gången skall jag försöka nyttja navigationshjälpmedlet SeaClear. Erik instruerar sin nyfikna lärjunge och visst måste det bli ett bra hjälpmedel när det fungerar Lämnar HBK 13.30, slussen går som ett spjut, och vi anlöper Högböte SeaClear har strulat lite, nja GPS:en har strulat lite är nog rättare. Nog kommer navigationen att gå till som tidigare, nymodigheterna får komma lite då och då. Det blev 33,2 n.m. idag och den mekaniska loggen, som numera är reparerad, slutade på n.m. Birgit och Erik mönstrar av och ombord på sin Tayana som legat och väntat på Högböte. Det blåser kallt och ibland regnskurar men vi har varmt ombord så det går ingen nöd på oss. Birgit och Erik bjuder på varma tacos-mackor till kvällsmat. Nu kan man säga att Majvor är rökare igen, tyvärr! Torsdag 27 maj 2004 Solen skiner och vinden vrider så sakta mot väst, vilket gör att båtarna ligger snart i lä. Jag betalar ström för hela säsongen 2004, 500 SEK (50 SEK per dygn skulle bli break even på 2

3 10 dygn). Innan kvällen är vi 5 båtar förtöjda. Majvor har gjort en superlunch för oss alla fyra med bl.a. pasta. Majvor gör också en tur in till Berg på Möja med hamnvärden, bl.a. cigarettinköp och kvällstidningar. Lite grillmat tillsammans med Tayana innan vi kojar vid 22-tiden. Vi har också kopplat kabel-tv för första gången och har fin bild på kanal 1, 2 och 4. Fredag 28 maj 2004 Skapligt väder på förmiddagen, men sedan brakar det lös Även idag gör Majvor en tur in till Möja, men tyvärr för tidigt för att köpa kvällstidningarna. Erik och jag gör småarbeten ombord så båtarna blir mer och mer klara för säsongen. Bl.a. installerar vi en GPS-puck (USB) och den fungerar förträffligt så nu kommer förhoppningsvis SeaClear att fungera klanderfritt maj 2004 Pingst. Asadohelg 3 på Högböte. Mr Murphy spökar, vår dieselvärmare lägger av och på Högböte finns bara 10 A vilket gör att vi inte kan köra allt för mycket elvärme. Nåja vi klarar oss trots kyla och fukt. Helgen blir fin och vi träffar många trevliga människor, bl.a. en Odd Fellow broder ombord på m/y Jagaren Thord Axelsson. Annandag Pingst 31 maj maj 2004 Mariehamn för hela slanten Vi lämnar Högböte kl. 10.oo och anlöper Mariehamn västra (sv. tid) efter 55,7 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. SeaClear har fungerat förträffligt hela vägen och kommer nog att bli ett bra hjälpmedel bara skepparen får tid på sig att öva. Raphael Karlsson, hamnkapten och Odd Fellow broder tar väl hand om oss, hans hjälpsamhet kan inte nog framhävas. Segelpaviljongen ÅSS Vi träffar ytterligare en Odd Fellow broder, Mika Gustavsson 4, som arbetar inom sjöbevakningen. Både Raphael och Mika har båda gamla fina Landrovers. 2 juni har vi en mekaniker 5 ombord för att försöka få ordning på dieselvärmaren. Det saknas tyvärr delar (troligen en ljusdiod) men det ordnar sig tills på fredag förhoppningsvis. Vi träffar också Anita och Lars Sjögren från f.d. Nordica (Gävle), vi träffade dem i Lagos, Portugal 1999 strax innan vi seglade till Madeira. Världen är liten 3 musik på Högböte, Kjellåke Ring, 4 Mika bor första huset efter boulebanan på vänster sida in mot centrum 5 Uffe Nyman tel , HP Kyl & Värme (han hade en trevlig T-shirt med texten Åland surnar utan kyla ) 3

4 Vi har rätt skapligt väder, relativt mycket sol men tyvärr är vinden ännu kall så det svider i skinnet om man inte är i lä (konstaterat 3 juni). Anskaffar sjökort över Finska viken (Estland fattas fortfarande) samt del 2 och 3 av talko - böckerna över Ålands och Finska vikens (gäst-)hamnar. Del 1 över Åbolands hamnar är beställd. Idag, 4 juni, konstateras att hela värmaren måste bytas! Det rinner vatten genom värmaremotorn Där har vi problemet med att vi fått fylla systemet gång på gång. Vi köper en 5kW värmare denna gång och om den blir för liten kompletterar vi med en 3kW luftburen värmare. Förhoppningsvis blir detta gjort under kommande vecka Uffe Nyman ombord En pizza på närliggande Adlon avslutar dagen, helgen stundar och nu blir det lite gjort ombord, men måndagen börjar det åter. Lite torrnavigering och förberedelser inför fortsatt seglats görs visserligen. Vädret 5 juni är fortfarande soligt och fint men det blåser rätt kraftigt. Vi hade tur som gick över redan på Annandag Pingst. Viss bunkring görs under lördagen och bl.a. pilot book över Åbolands (gäst-)hamnar sällas till samlingarna om nu är kompletta över Åland, Åboland och Finska viken. Vi vaknar till en grå söndag med regn men tack och lov har vinden mojnat nästan helt. Söndagskvällen blir riktigt fin. Måndag morgon 7 juni överraskar oss Uffe Nyman med att komma med en ny värmare, det blir kanske ordning på grejorna innan kvällen. Ja, vid 20-tiden värmde det gott ombord. Uffe kommer förbi ytterligare en gång under tisdagen för att kolla att allt står rätt till och för att fylla på lite kylgas. Jag investerar också i ytterligare en reservflaska gas. Tom Pussinen med arbetskamrater från Alandia kommer förbi som hastigast, innan vi blir bjudna på en pilsner av en trevlig ÅSS:are. 8 juni har jag reklamerat batteriet för Compaq nx 9010 och hoppas ha ett nytt innan fredag. Vår bröllopsdag den 10 juni eskorterar Raphael mig till Odd Fellow sommarmöte. Trevligt att träffa nya bröder och se Odd Fellow lokalen i Mariehamn. Vi hämtar Majvor efter mötet och tillsammans kan vi äta brödramåltiden på restaurangbåten von Knorring i östra hamnen. Det blir också vår fyraåriga bröllopsmiddag. Det är världens busväder med kulingvindar och regn. 4

5 Vaknar den 11 juni med tjocka och färjor som bölar i hamnen, men innan eftermiddagen lyser solen igen. Claes-Åke Braner kommer ombord för att få ordning på stern thrustern (förhoppningsvis). Yes, stern thrustern fungerar igen! Batteribanken har ägnats helt till 24 V och är i övrigt separerad från båtens förbrukning. Nu är det bara mindre saker som ännu inte är 100 %, bl.a. måste USB-kabeln genom båtaktern så att kabeln kommer bort samt Nokia telefonen och funktion i sin hållare. Men det går att leva med och kan åtgärdas vid tillfälle. Nytt batteri till Compaq nx 9010 har anlänt och nu hoppas vi att saken skall vara åtgärdad. Jaha! Nu skall vi till att vänta in bättre väder. I afton (12 juni) lovas det N-NW 14 m/s, regn, dis, dimma ev. åska Vi kan snart kalla oss Ålänningar. Claes-Åke B tittar till en annan båt i hamnen (12 juni) och jag nyper honom för ytterligare jobb ombord. Bl.a. kopplas invertern så att endast babords uttag får 220 V via invertern och sedan justeras 5 battery volt meter så att den visar rätt samt att stern thruster battery bank (nr. 4) visar 50 % av sina 24 V. Båtens amperemätare kalibreras också så att den visar 30 amp vid 60 amp markeringen. Skönt att få bort en del småjobb. Vid lämpligt tillfälle skall Claes-Åke också titta på skarvningen av radarkabeln, så att targabågen går att fälla. På måndagsmorgon den 14 juni vaknar vi till ett mycket grått och trist väder. Rapporten lovar S-SW 13 m/s regn och måttlig eller dålig sikt vi blir nog kvar idag också. I avsaknad av intressanta upplevelser längtar Majvor hem och jag blir rastlös, men hoppet om en sommar lever kvar. Måndag 14 juni 2004 Fjorton dagar sedan vi lämnade Högböte Vi lämnar ett grått, regnigt och blåsigt Mariehamn och anlöper Helsö på Kökar efter 45,1 n.m. mekaniska loggen stannade på n.m. Vädret förbättrades under dagen och Helsö bjöd på sol och skapligt väder, vinden dock håller i sig. En bra plats längst med den inre bryggan gör dock att vi mår bra 6. Ett besök på restaurangen innan kvällning. Vi skall försöka att segla till Kasnäs och besöka Johan Stenbäck i morgon. Helsö på Kökar Tisdag juni 2004 Lämnar Helsö och har tur med vädret. Anlöper Kasnäs efter 50,2 n.m. mekaniska loggen slutar på n.m. Hamnkapten Janne Boström 8, med vem Johan S varit i kontakt med tar emot oss på ett ypperligt sätt per natt inkl. allt (ström, vatten, dusch, toa, sophämtning), det finns tillgång till en miniaffär i hamnkontoret per natt inkl. allt

6 Tyvärr har Johan Stenbäck med Inga tvingats söka nödhamn i Estland. Vinden på Finska viken är för kraftig för att galeasen skall kunna segla hem till Kasnäs. Förhoppningsvis kommer han i morgon kväll, om inte får vi ta oss en funderare på om inte vi skall besöka Jonas Hohenthal i stället. Här blåser det småspik 9 och vi ligger utanpå hamnen så när det dessutom kommer förbi båtar och/eller skärgårdsfärjor så gungar vi förfärligt. Få se om vi härdar ut Nåja vid 16-tiden flyttar vi till insidan, fortfarande långskepps. Nu har vi det bra. Morgondagen bjuder på kulingvindar så vi stannar och restaurangen får ett kort besök innan kvällningen. Hamnanläggningen är mycket trevlig men tyvärr ger alla färjor ett förskräckligt svall och det hamnar naturligtvis på minussidan. Idag 16/6 väntas galeasen Inga anlöpa Kasnäs kring 12-tiden med Johan S som skeppare. Hon tillbringade natten i Hangö så Finska viken är avklarad trots kraftiga vindar. Oki doki, Inga 10 anlöper redan vid 11-tiden. Vi träffar inte bara Johan S utan också Jan Kurtén. Trevligt! Vi blir dessutom bjudna på lunch av Johan S samt att han hinner med att beskriva diverse ruttförslag ostvart mot Helsingfors 11. Under eftermiddagen seglar jakten Eugenia 12 förbi, hon lägger till något mer österut i hamnen men hennes hemmahamn är normalt i Dalsbruk, men eftersom den allt igenom frivilliga besättningen bor närmare till Kasnäs så blir Kasnäs som en andra hemmahamn. Tisdag juni 2004 Efter lunch och efter att ha hälsat ut oss med Johan S och Kristoffer O 13 på Inga så lämnar vi Kasnäs kl och anlöper Dalsbruk 14 kl efter 13 n.m., den mekaniska loggen slutar på n.m. Autopiloten har tyvärr lagt av på samma sätt som i höstas, få se om det även denna gång är en lös kabel. Åska på avstånd men vi har sol och varmt (i solen) men det blåser fortfarande en hel del men det är lovat bättre till helgen. Hoppas metrologerna får rätt för en gång skull. 9 W 9-12 m/s, men solen gör oss den äran 10 Ägare av fiskindustrin i Kasnäs samt gästhamn, hotell m.m. Jörgen Liljekvist är delägare i galeasen Inga. 11 Raphael Karlsson från Mariehamn har etablerat kontakten med Helsingfors Nyländska Jaktklubben (NJK) och den f.d. nu pensionerade hamnkaptenen Leif Strandström ; och vi är väntade i slutet av månaden. Den nye hamnkaptenen heter Robert Bjurström tel (oftast vidarekopplat till hans GSM). 12 Jag har faktiskt varit medlem i föreningen Eugenia sedan hon började byggas och jag lärde känna Johan Stenbäck och Ralf Karlsson. 13 Kristoffer Ortman jobbar ibland för Jonas Hohenthal men nu är han ombord på Inga. Kristoffers far Roger Ortman sköter om gästhamnen i Dalsbruk per natt inkl. allt 6

7 Fredag den 18/6 blir det till att tvätta och skölja rep och linor i sötvatten och tvätta av båten (med lite hjälp av flickorna som jobbar i hamnen). Lite shopping blir det också. Roger O tittar till autopilotsproblemet och hjälper sedan till att ordna så att vi får komma till Maritim 15 i Helsingfors, Drömsö, för att ordna autopiloten som fallerat. Vi är välkommen måndag e.m. 28/6 och hoppas då få ordning på den innan vi skall flytta över till NJK 16 där vi skall ta emot ungdomarna hemifrån. Lördag juni 2004 En solig morgon och dessutom nästan utan vind, man tror nästan inte sina ögon. Majvor har dagen till ära inte tagit på strumpbyxor utan verkar klara sig med sockor, kanske blir det sommar i år också Efter lite shopping och lunch lämnar vi Dalsbruk kl och anlöper Wenoxa och Jonas Hohenthals brygga efter 5,1 n.m. (mekaniska loggen slutar på n.m.). Jonas H möter på bryggan och strax efter så kommer hustru Marie LångHans 18 för att önska välkommen. Vädret är soligt och fint och vi ligger mycket bra. Jonas skapelse vaktar inloppet till hamnen Under eftermiddagen promenerar vi lite och så börjar stora fiskafänget. Vi måste ordna middagen Inga problem, vi drar tillsammans upp rätt många granna abborrar och dessutom tre riktigt granna foreller. Forellerna har naturligtvis rymt från någon närliggande fiskodling, men vi låter oss väl smaka sedan Jonas varmrökt dem. Middagen avnjutes ombord på trålaren, smakfullt inredd, som de har liggande i hamnen. Kaffe inmundigas senare uppe i deras vackra intillliggande hus. Marie och Jonas njuter efter fisken 15 Jonny Sarin (vd Håkan Lindholm) 16 Nyländska Jaktklubben 17 Jonas farföräldrar inköpte jordbruket inkl. fastigheter redan 1918 för att nyttjas som sommarställe. Det är inte alla som har vår fina möjlighet att få förtöja så här privat i denna vackra skärgård, men 30 års bekantskap ger den möjligheten. 18 Barnen Jarl och Karla (Marie heter egentligen Långhans Jonsson i efternamn) heter Hohenthal i efternamn; Marie och Jonas är ännu inte gifta. 7

8 Vi vaknar söndag 20/6 till ett kraftigt regn och så tilltar den SW vinden. Vi ligger trots allt tryggt förtöjda men vågorna kommer in rakt i sidan så det skvalpar rätt ordentligt tyvärr. Nåja det brukar lägga sig till natten. Måndag juni 2004 Efter en trevlig helg på Wenoxa hos Marie och Jonas lägger vi lös kl och anlöper Hangö 19 östra hamnen efter 17,5 n.m. den mekaniska loggen slutar på n.m. Vi får förtöja långskepps på södra sidan om huvudbryggan. Ingen lämplig plats för Midsommar men vi räknar med att ha seglat vidare innan dess. Vinden har helt lyst med sin frånvaro och vi får en fin kväll innan vi kojar i god tid. Hangö verkar trevligt men kanske lite för myck- en fest för just Midsommar, vi har blivit mycket vänligt bemötta och det är nära till shopping. försommar med lite båtar i Hangö Onsdag juni 2004 Trots väderrapportens pessimistiska uttalande så lämnar vi Hangö kl och anlöper Ekenäs 20 utan väderproblem kl efter 20,6 n.m. Den mekaniska loggen slutar på n.m. Vi får en fin plats långskepps rakt framför restaurangen (på pålar) Knipan och 16A ström kopplas. Eftermiddagen bjuder på ganska kraftig SW vind (som skall vrida till SE 14 m/s om rapporten får rätt) men solen gästar oss och vi mår förträffligt där vi ligger. Efter lite sjökortsstudier och telefonsamtal har vi kommit fram till några alternativ när vi läm- nar Ekenäs. Barösund 21 är ett alternativ för övernattning men där firas Midsommar för full hals och är kanske inte riktigt vår plats, men vi hittar också en plats som heter Dragesviken, Porkala, ca 20 n.m. innan Helsingfors och där verkar finnas ett övernattningsställe 22 som vi kan tänka oss. Vi skall i alla fall försöka vara hos Maritim i Helsingfors mitt på måndagen efter Midsommar och det verkar genomförbart (totalt Ekenäs NJK är ca 76 n.m.). Vi vaknar 24/6 till kraftigt regn och kraftiga kulingvindar från E, men vi ligger tryggt förtöjda så det går ingen större nöd på oss. Skönt i alla fall att vi seglade ifrån Hangö redan igår, idag hade det inte varit så trevligt Torsdagen går till korsordslösande och kurande invändigt i båten, lite e-post skrivande och annat smått och gott som dryktar bort tiden. Till slut gör vi en promenad till S-market för att shoppa lite vatten och bröd inför Midsommar för ström per natt för ström per natt 21 Barösund är mitt fosterland på jorden Märta Tikkanen 22 Porkala Marie, en servicehamn 8

9 Innan kvällen vrider vinden mot S-SW igen och avtar något och regnet upphör innan vi går på restaurang Knipan för middag. Sedan följer en kort stund på popdäck innan tidig kojning, i morgon blir det nattsudd. Midsommarafton. Vinden har mojnat betydligt men det är mycket ostadigt väder. Jag blir också tvungen att koppla bort termostatduschen i aktertoan p.g.a. arr den läcker, få se om vi kan ordna saken i Helsingfors. Kl. 18 avgår restaurangbåten Sunnan II med Nalle 23 i spetsen. Vi blir ståndsmässigt placerade längst fram i båten vid ett fint bord. Vid sidan av sitter ett annat trevligt par som vi efter en stund blir bekanta med. Yngve 24 ser min Odd Fellow ring och på så sätt börjar en trevlig Midsommarkväll. Sunnan II i bakgrunden på vilken vi firade Midsommar Väl framkomna till Sandnäsudd, där båten stannar till ca 2,5 timmar för Midsommardans, ringer ett annat Odd Fellow par 25 till Nymans och de kommer sedermera med taxi från Ekenäs (26-27 km dålig väg). Vi firar Midsommar tillsammans som alla övriga runt omkring oss med pilsner och cider. Vädret är helt outstanding, ingen vind och sol, man minns knappt hur det kan vara. Efter Sandnäsudds festligheter följer även Barbara och Leif med båten tillbaka till Ekenäs. Vi har fått en fin och oförglömlig Midsommar och detta mest tack vare min Odd Fellow ring. Angående det fina vädret så hinner vi komma ombord på Tapasya innan det brakar lös igen, det regnar som om himmelen vore öppen men vi försöker att sova så gott det går efter att ha krupit till kojs kl. 03 på Midsommardagens morgon Midsommardagen, lördag 26 juni Vi vaknar till regn och ute är det dimma, men jag har pratat med Sandnäsudd och vi är välkommen dit för en övernattning men vi får inte komma för tidigt på eftermiddagen och det passar oss som handsken. Efter 11-tiden börjar solen lysa igen och vi hyser gott hopp om en fin eftermiddag. Irja & Yngve och Barbara & Leif Vi har på detta sätt hittat en möjlighet att dela upp sträckan in till Helsingfors på tre korta turer och det blir bra då kan vi komma till Maritim på måndag lunch. 23 Björn Lindkvist 24 hustru Irja och Yngve Nyman, ExÖM i Logen nr 11 Svidja och f.n. dess StReps 25 Barbara och Leif Pihl 9

10 Vid 12-tiden kommer alla våra fyra nyfunna vänner cyklande och gör en snabbvisit ombord innan vi lägger lös från Ekenäs. Vi lämnar kl och seglar i sakta mak (nästan vindstilla och i sol! ) mot Sandnäsudd 26 dit vi anländer kl efter endast 16 5 n.m. mekaniska loggen slutar på n.m. Tyvärr hängde sig datorn och SeaClear stoppade man måste!! vara förberedd på att hjälpmedlen inte fungerar! Majvor är suverän på att hela tiden följa med i papperskorten, snacka om back up! Vi blev tvungna att vänta lite innan vi fick plats på nocken av tankkajen (där Sunnan II var förtöjd igår). Vår nyfunne vän och ägare av denna kaj, Olof 27 möter upp vid ankomsten och meddelar via GSM 28 vad som skall ske vid kaj, perfekt mottagande. 220 V får vi koppla på land 29 vilket jag frågade om igår. Vi njuter i solen på popdäck och går efter en pizza att äta i båten från det närliggande kaféet. Tyvärr hopar sig molnen igen och det blir kanske ytterligare en regnig natt Söndag 27 juni 2004 Efter att ha hälsat ut oss med Ole (som han kallas) lägger vi loss kl och seglar genom Barösund till Porkala (marine) Havsby, Dragesviken 30 där vi la till efter 26,6 n.m. mekaniska loggen stannade på n.m. Vi får faktiskt en långskeppsplats efter att en båt gästvänligt nog flyttat sig och vi kan koppla 220 V så vi är nöjda trots att vädret inte visar sig från den bättre sidan, det regnar lite då och då tyvärr (med inslag av åska) men det blåser inte speciellt hårt. Dragesviken sedd från bryggnocken Majvor fixar en jättegod fisksoppa och vi får en stund på popdäck innan vi kojar i god tid. Vi skall försöka att komma iväg i skaplig tid och hoppas att få ordning på autopiloten vid Maritim i H-fors. Vi måste också ta kontakt med NJK under måndagseftermiddagen för att ordna vår plats. Telefonledes har vi redan etablerat kontakt med den f.d. hamnkaptenen Leif Strandström som i sin tur kontaktat den nye hamnkaptenen Robert (Robban) Bjurström. Måndag 28 juni 4 juli 2004 Vi lämnar ett gråmulet Porkala kl efter att ha ringt Maritim för koll att det är OK att komma dit och ring NJK för att meddela att vi kommer innan kvällen. Vi är välkommen till båda ställena. 26 inte någon gästhamn i vanlig bemärkelse 27 Olof Grönkvist ( >50 år på platsen), GSM (väl bekant med bl.a. Yngve N och naturligtvis Nalle) 28 jag lämnade mitt visitkort igår tack och lov 29 inom 40 m, 16 Amp, 5 för en natt (ingen hamnavgift i övrigt) inkl. ström 10 A 10

11 Vi anlöper Maritim, Helsingfors, kl men vet att det blir lite väntetid. Majvor fixar en lunch och vi hinner precis äta och plocka undan då teknikern dyker upp. Tro det eller ej men när vi skall till att hitta felet så fungerar grejorna jättebra men samtidigt skulle det vara bra att hitta vad som orsakar att felet dyker upp ibland. Nåja vi lägger loss igen kl och styr kosan mot NJK 31 där vi lägger till kl Platsen långskepps vi blir anvisade 32 är mycket bra och lämplig för att få besök av ungdomar och barnbarn. 220 V är kopplat och vi börjar så smått förbereda för att bli fler ombord. Dagens etapp blev 22,7 n.m. och den mekaniska loggen slutade på n.m. Majvor ockuperar klubbens tvättmaskin och jag skriver undan lite anteckningar samt ringer och grattar sonen Joakim och vår gode vän Kjell Gren på deras födelsedagar. Vädret är kallt och ostadigt med regn titt som tätt. Vi testar klubbrestaurangen och nog är där flott värre, Sandhamn har svårt att hänga med men tyvärr blev vi besvikna på den i övrigt goda maten det mesta på tallriken var ljummet (för kort tid i mikron ). Nåja vi har gjort ett försök men det blir inte många fler besök (börsen räcker inte till ). Efter flagghalning flyttar vi Tapasya på en ännu bättre plats närmare paviljongen så nu är vi helt klart mycket bra till inför besök ombord, dessutom fungerar strömmen bättre här. 29/6 vaknar vi till ett skapligt soligt H-fors och kan äta frukost på popdäck för första gången på mycket länge. Hoppas att vädret håller i sig. Nåja vädret fortsätter att vara ostadigt tyvärr, lite kallt för denna tid på året kan man minst säga. Majvor håller sig varm med att köra tvättmaskinen och stryka kläder m.m. nu skall det snyggas upp inför besök ombord Tro det eller ej, men in kommer en Grand Banks 42 cl 33 från Uleåborg och hon förtöjer framför oss för natten. Hon vill stanna vid NJK och besättningen åker T/R Uleåborg då kommer hon under morgondagen att förtöja där vi låg från början. Trevlig att se så många vackra GB: are i samma hamn. Mobby Dick från Tyskland 34 med skepparen Schultz ombord finns också i hamn, Mobby Dick har vi träffat vid ett flertal tillfällen bl.a. Mariehamn. NJK t.o.m. söndag 4/7 inkl. ström, tvättmaskin, bastu m.m. (betalning tas per person, inte per båt) 32 det finns en pontonbrygga mellan Blekholmen och Klippan och vi får ligga långskepps med nosen mot Klippan, på pontonbryggans andra sida ligger en vacker East Bay (Grand Banks) i vår storlek så man kan säga att det blev ståndsmässigt 33 hon måste vara inköpt i Göteborg eftersom hon bär GKSS-skylt? 34 hemmahamn i Rhein inte långt ifrån där Tapasya (Sansurri) tidigare haft sin hemmahamn 11

12 Vaknar den sista juni till regn igen! Nåja vi klarar oss men i kväll kommer Catharina, Johan, Maja och Frida och det blir tråkigt att kura invändigt i båten hela tiden. Prognosen omtalar visserligen uppklarnande väder till eftermiddagen men tilltagande vind upp till 12 m/s W-SW på Finska viken. Vid (30/6) anländer ungdomarna med barnbarn i ett regn och ruskväder som nästan går till historien. Kul att ha dem ombord i alla fall, hoppas bara vädret blir bättre. Frida och Maja verkar ha trevligt ombord trots busvädret ute OK, torsdag var en vädermässigt skaplig dag som vi mestadels tillbringade i centrum av H- fors. Fredag var superbra till fram på kvällen och ungdomarna tog en båttur till zoo och vi shoppade. Men när kvällen kom brakade det lös igen men kraftig vind och mycket regn. Dessutom började avgassystemet till dieselvärmaren att ryka vilket gjorde att vi fick leva utan värmare igen! Lördag var det ett hemskt väder och vi, läs Johan, hade inte lyckats att få ordning på avgassystemet. Jag ringde några samtal och fick vissa råd om hur vi provisoriskt skulle lösa problemet och under måndagen skulle jag få hjälp 35 om inte vi lyckats få ordning på grejorna. Johan passade på att fylla på vatten i batterierna så det är gjort men vissa batterier sjunger på sista versen men jag hoppas att de klarar hela säsongen. Johan och jag tog bilen och gjorde en tur till Maritim för att köpa en avgasslang och sedan sökte vi rätt på en biltillbehörsfirma för att införskaffa avgaskitt för att provisoriskt försöka få 35 Björn Siren (enl. utsago kan han det mesta gällande värmare och har oftast även reservdelar) 12

13 systemet tätt. Efter två timmar i regnet var vi tillbaka ombord i en mycket fuktig och kall båt. Avgassystemet monterades bort och vi satte oss i segelskjulet och försökte att kitta igen de läckor som fanns. Efter att ha nyttjat hårtorken för att få igång härdningen så monterades grejorna tillbaka och se vi fick värme ombord igen innan vi skulle gå till kojs. Men när vi kommer till Mariehamn igen så blir det ett backjobb för Uffe N. mor Catharina och far Johan ser också ut att trivas Lördag 4 juli, 2004 mönstrar Catharina, Johan med Maja och Frida av för att återvända till Skellefteå. Vädret är åter riktigt bra och solen skiner. Vinden skall mojna så morgondagen bjuder på seglingsväder så vi hoppas vara på väg igen. Majvor tvättar flera maskiner tvätt och vi flyttar tillbaka till akterkojen. Det gick riktigt fint att sova i förpiken men nog känns det skönt att åter få sova i den gamla vanliga sängen. En promenad in till centrum för lunch/middag i det för dagen soliga vädret, hoppas bara att det håller i sig. Nåja lite åskregn blev vi tvungna att acceptera innan vi kojar efter ett bastubad, men vi har haft en, i stort sett, fin dag. Måndag 5 juli 2004 Vi tackar ut oss med Robert B 36 och lämnar NJK, Blekholmen Helsingfors, kl och seglar inre leden med broöppning 37 vilken vi prickar in nästan på minuten. Efter 29,2 n.m. anlöper vi Borgå gästhamn 38 i centrum 39 av Borgå kl , den mekaniska loggen slutar på n.m. En fantastisk skärgård, något att verkligen rekommendera. Borgå Vi får lite åskregn på oss men kvällen blir riktigt bra. Börjar att förtöja en timme vid ms Runebergs plats men flyttar efter 15 till ms Kings plats som är ledig ända till kl. 13 i morgon. 220 v kopplas med 16 amp (finns upp till 32 amp), vatten finns också att tillgå inom slanghåll. Här är helt nybyggt och ännu inte helt färdigt men man kan se att det kommer att bli något i hästväg, synd bara att Borgå ligger (liksom Ekenäs och Lovisa) så långt upp från öppna kusten. Tisdag 6 7 juli 2004 Vi lättar, med åska på avstånd, kl och klarar oss i stort sett utan att drabbas av åskan eller regnet. Anlöper Lovisa vid Skeppsbron 40 kl och får till att börja med förtöja på nocken av tankkajen, men efter en stund flyttar vi långskepps längst in vid land, plats läm- 36 som nu återkommit efter att ha kappseglat snipe upp i Åbo 37 3,5 m bron öppnar varje halvtimme 15 min före resp. efter varje hel timme under dagtid 11 per dygn inkl. ström 39 här kommer att bli helt fantastiskt när alla arbeten blivit klara, verkligen en vacker plats, och en mer skyddad hamn får man söka efter 40 8,50 per dygn inkl. ström 13

14 nad till vessibussi framför oss. Det finns bra med djup hela vägen. Dagens etapp blev 36,8 n.m. och den mekaniska loggen stannade på n.m. Lovisa är tillrättalagd som turistfälla men här är riktigt trevligt, vi stannar kanske två nätter. Platsen är jättefin, liksom ström och kostnaden bara 8:50 per dygn inkl. ström, dusch m.m. Jag forskar lite i dieselpriser men tyvärr finns här bara brännolja. Priset på brännolja är 60 cent men om jag tar mer än liter så får jag den för 52 cent/liter. Vi får se hur vi gör. Vi stannar till över onsdagen, platsen är fin och ledig även idag men torsdag eftermiddag kommer ms Runeberg att lägga till här och då måste platsen vara ledig, vi vill ju också komma iväg så det blir en bra lösning. Vi har dessutom lyckats pruta ner brännoljan till 50 cent/liter så vi skall tanka strax efter i morgon förmiddag. Lovisa De två små restaurangerna i direkt anslutning till hamnanläggningen vid Skeppsbron är riktigt bra för sin storlek både smak- och prismässigt. Bl.a. finns en förträfflig laxsoppa och stekt strömming med hemgjort potatismos att få. Torsdag 8 juli 2004 Vi tankade brännolja 41 och tackar ut oss med trevliga och hjälpsamma grabbar. Lämnar Lovisa och anlöper Kotka efter 29 4 n.m. den mekaniska loggen slutar på n.m. Vi försöker ringa Kotka gästhamn men det är bara upptaget så vi seglar längst in i hamnen till tuppfiket där vi lägger till och får så småningom kontakt med det café som sköter hamnen och vi blir först anvisade den plats där sjöräddningskryssaren skall ligga (dit vi förflyttar oss), vi blir erbjudna att sedan hon kommit in att ligga långskepps utanpå henne. Jag gör en promenad med den trevliga kvinnliga hamnskötaren och tittar på andra alternativ och vi hittar en förtöjd flotte som får bli vår plats för natten 42 (som vi hoppas bara denna natt). 220 V kopplas och vi får nyckel att ta oss förbi grinden till segelklubbens brygga, men tyvärr bara 10 amp vilket ger oss problem. Jag lyckas lösa dessa problem med att ta ström från ett 380 V uttag (utan att fråga) så vi klarar oss för natten förhoppningsvis. Platsen är rätt skaplig så vi klagar inte värst mycket och hoppas komma iväg i morgon bittida mot Estland. Utklarering kan ske i direkt anslutning till hamnen, vilket känns bra. Vi går och äter på den fina segelpaviljongen och blir återigen besvikna (tyvärr). Denna gång får vi vänta mer än en timme på maten trots att det finns mindre än 10 personer i restaurangen när vi beställer. Dyra måltider verkar göra oss besvikna liter 42 platsen kostar för ström för en natt 14

15 Fredag 9 10 juli 2004 Vi lämnar hamnen i Kotka kl och tar dikt styrbord till sjöbevakningsstationen för att klarera ut från Finland. Detta avklaras snabbt och enkelt bl.a. för att jag förberett med att skriva crew-list. Vi lämnar stationen för att anlöpa Vergi 43 i Estland kl efter 59,3 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. Naturligtvis lägger autopiloten av igen just idag när den skulle behövts som bäst ska Mr. Murphy va med så får man ta saken som den kommer. Dagens väder började helt förträffligt med sol och stiltje, men rapporten talade om kulingvindar från E innan kvällen. Vi har en förträfflig översegling så när som den sista timmen då vinden från E börjar ta fart (och då rakt i sidan). Morgondagen skall bjuda på kuling från E och regn så vi blir med stor sannolikhet kvar under morgondagen. Vi lägger först till långskepps vid en flytbrygga men blir sedermera anvisade att ligga vid dieselkajen (för oss en bättre plats). Det finns rädsla om att flytbryggan inte är tillräckligt ankrad. Platsen är långskepps vid kajen är bra men med bara någon decimeter tillgodo i för och akter till andra båtar skepparens kunskaper sätts på prov som avlöpte med väl godkänt. Vi kan koppla 220 V 16 amp via ett 380 V uttag så vi är helt nöjda. Här blir det livat denna fredag med folkdansuppvisning och musik, en trevlig omväxling. Vi äter god soppa på den lilla (men med stort utbud) restaurangen. Träffar ett trevligt par 44 som vi försöker att samspråka med så gott det går. Det har anlänt ytterligare ett tal båtar (de flesta från Finland) så innan kojning är hamnen i stort sett helt full. Lördagen går mest i vilans tecken mest p.g.a. busväder, mot eftermiddagen blir det strålande fint och jag gör lite shopping mest för artighetsskull. Får en keps i utbyte mot en begagnad SXK Medelhavsflagga. Lite svår att somna har vi p.g.a. att det spelas riktigt bra dansmusik, tänk att en sådan liten håla kan stoltsera med ett sådant brett utbud. Vergi kan rekommenderas! 43 Estländska sjöbevakningen kommer på direkten och stämplar de två kvarvarande exemplaren av crew-list. Platsen kostar 10 per natt (rättare sagt 150 EEK, men vi har inga Estländska kronor ännu) 44 Maret & Charli 15

16 Söndag juli 2004 Vi lämnar Vergi kl och hamnkaptenen vinkar av oss. Någon kontakt på VHF-radion med sjöbevakningen får jag inte så att anmäla förflyttning på Estländskt vatten får vara. Vi anlöper Tallinn, Pirita kl efter 57,9 n.m. den mekaniska loggen stannade på n.m. Strax utanför hamnen möter vi GB: n från Uleåborg som vi träffade vid NJK i H-fors. Vädret har varit toppen med mycket lite vind och åskan på avstånd. Autopiloten fungerade första halvan av dagen det måste vara glappkontakt någonstans eller så fallerar den om det blir för varmt. Vi blir anvisade en fin plats långskepps och kopplar ström som verkar 45 vara 16 amp. Aftonen blir rätt skaplig tills h-vetet brakar lös, ett sällan skådat åskväder. Men besättningen på Tapasya sitter troget på popdäck tryckta i det enda hörn som är nästan torrt På måndagen blir det städning, bunkring och annat smått och gott ombord. Solen gästar oss under mest hela dagen så vi passar på att ordna bestyr som påkallar uppehåll. Vi känner att det troligen blir en tredje natt i Tallinn därför vi vill gärna in till centrum för att studera området. Vi börjar visserligen få lite bråttom men Åbolands skärgård kanske får stryka lite på foten för denna gång. Vi tar dagarna lite som de kommer och det var ju vår mening inför denna sommar. vi ligger helt bredvid gamla olympiacentret Vid middagen på den intilliggande restaurangen träffar vi ett trevligt par 46, seglare från Sverige med stor erfarenhet av Tallinn efter ett flertal besök här. Vi avslutar kvällen med en drink på Tapasyas popdäck och de nyfunna vännerna erbjuder sig att följa oss in till centrum av Tallinn under morgondagen vilket vi tacksamt tar emot. Christian och Marita Tisdagen. Vilken sight seeing! Vilka guider! Vilken dag! Tallinn har vi verkligen besökt, ätit gott och shoppat något lite tillsammans med våra nyvunna vänner Marita och Christian. Dagen avslutas med middag tillsammans på hamnrestaurangen och sedan kaffe och avec i vår båt, avecen blir vi bjudna på av s/y Ritas besättning. 45 strömlådan ser ut som ett fågelbo det kostar 15 (240 EEK) per natt inkl. det mesta och man skall ha kvittot till hands vid in- och utpassering till hamnen 46 Marita & Christian Berg från Rimbo med s/y Rita 16

17 Onsdag 14 juli 2004 Kontroll av väder och snabba beslut. Tyvärr är vinden SW (rakt i sidan) och ca 7 m/sek som skall öka till eftermiddagen upp emot 12 m/sek. Vindriktning och styrkan kommer att bestå även under torsdagen. Vi beslutar att bita ihop tänderna och segla iväg till Porkala i Finland. Lämnar alltså Estland lite abrupt p.g.a. att vi inte vill bli inblåsta i t.ex. Lohusalu som enligt utsago inte är något speciellt att besöka. Klarerar ut från Estland avvinkade av Marita och Christian och lämnar Tallinn kl och efter 34,7 n.m. anlöper vi sjöbevakningsstationen i Porkala där vi klarerar in i Finland och sedan förflyttar vi oss snabbt till välbekanta Dragesviken, Porkala Havsby, dit vi kommer kl Den mekaniska loggen stannar på n.m. Jag ringde från Tallinn för att boka plats och det fungerade perfekt, det satt en lapp på gästbryggan att den finaste platsen var reserverad för Tapasya fr.o.m. kl , man är ju välkänd Vi justerar lite way points och planerar navigationen inför morgondagen då vi tänker segla till Hangö, vilket borde gå fint trots vinden eftersom vi kommer att segla den nu bekanta inre leden hela vägen förbi bl.a. Barösund och Sandnäsudd och sträckan är bara ca. 55 sjömil. Majvor fixar kåldolmar till middag ombord och vi kojar strax efter att flaggan halats. Torsdag 15 juli 2004 Vi vaknar till den väntande blåsten men den torde inte störa oss allt för mycket idag men hade vi inte gjort överseglingen igår så hade vi blivit kvar i Tallinn eller Lohusalu även idag. Efter att ha ringt till Hangö för att försöka reservera en plats långskepps lämnar vi Dragesviken kl och guppar oss fram ett slag innan vi kommer i lä i den skyddade leden. Passerar Sandnäsudd och avger signal och vinkar som tack för senast och anlöper Hangö kl och blir anvisade vår gamla plats där vi lägger till men denna gång med nosen mot väster. Dagens etapp blev 53,9 n.m. och den mekaniska loggen slutade på n.m. mer blommor nu i Hangö och mer båtar!! Vi hade kraftigt regn när vi passerade Barösund men i övrigt har vädret faktiskt visat sig från den bättre sidan med solsken, men vinden är kall! Hangö är fylld med båtar av olika slag så här kan man säga att högsäsong råder. Riktigt trevligt att se så mycket båtliv. m/y Jagaren 47 ringde under dagen och var på väg till Mariehamn och Åland samt Åbolands skärgård. Det blir till att justera våra agendor så att vi kan sammanstråla i någon trevlig hamn, kanske kan kräftpremiären den 21: a bli ett lämpligt datum. Vi har också talat med Jonas Hohenthal och vi är välkommen dit i morgon. Fredag juli 2004 Vi lämnade ett nästan knök -fullt Hangö efter att ha tankat vatten kl och ankom Wenoxa golfbana kl efter 17,4 n.m. den mekaniska loggen slutade på n.m. Idag var första dagen i sommar som vi cabbade av fly bridge och tillbringade hela seglatsen ute i det fria (utan SeaClear). 47????Thord??och??Monica?? 48 hon ExÖM i Rebecalogen Gullkrona 17

18 Vid ankomst till Wenoxa mötte Jonas och Marie och välkomnade oss åter. Vi kommenterade mellan oss själva att några smultron har vi trots det dåliga vädret hittat i sommar och Wenoxa är ett av dem. Ekenäs med OF-vännerna och Tallinn med mötet med s/y Rita är andra riktiga smultronminnen att bevara. Vi blir kvar även lördagen 17 juli och inriktar oss på att städa och tvätta. Majvor gör också en tur tillsammans med Marie in till Dalsbruk för lite shopping. Lite mer telefonkontakt med Jagaren gör att vi siktar på att sammanstråla tisdagafton 20/7 i Nagu och kräftpremiären den 21/7, hoppas att vi får bra plats och att vädret kan visa sig från bättre sidan. Jonas hjälper mig att ordna kräftor från Kimito Ökräfta, stora och fina men till ett pris om 3 per styck Söndag juli 2004 Vi gör ett studiebesök i keramikverkstaden innan vi hälsar ut oss med Marie och Jonas. Lämnar Wenoxa och när vi passerar Kasnäs så saktar vi in invid Inga och hälsar ut oss för denna gång med Johan Stenbäck. Vi njuter av solen uppe på fly bridge hela seglatsen och anlöper Pargas vackra gästhamn efter 33,9 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. Vi blir väl mottagna av hamnkaptenen som anvisar en mycket bra plats så mitt telefonsamtal till hamnen igår fungerade helt OK. Efter en kort stund kommer ett par och hälsar oss välkommen till Pargas, båda Odd Fellows 48. Vår OF-flagga gjorde att de kom fram och hälsade, trevligt! Pargas Vi försöker få vår lilla AC att fungera för nu är det snart dags för den att tjänstgöra. Måndagnatt då brakade h- vetet lös, det regnade, blåste och åskade så båten riste som en tvättmaskin men vi låg tryggt förtöjda och tisdagmorgon var vädret bra mycket bättre. Tisdag den juli 2004 Vi lämnade Pargas kl (inväntade lämplig tidpunkt för att komma till klaffbron) och anlöpte Nagu kl efter 15,6 n.m. Jagaren hade just anlöpt och vi väntade till en stund på redden i ett soligt Nagu så hon fick förtöja ordentligt, sedan blev det vår tur och till sist en Storebro 420 (också KMK: are 49 ), alla tre långskepps men vi tar egentligen bara upp två (stora) platser En välkomstdrink väntade på Jagaren efter all förhalning, förtöjning m.m. sedan blev det lite vila innan kvällens aktiviteter började. Vi var inbjudna på middag ombord på Jagaren i den fina aftonsolen. 49 Linnéa III, Jan Würtz med kvinna 18

19 Tyvärr blev det en miss med beställning/leverans 50 av kräftorna men förhoppningsvis har det ordnat sig innan i morgon afton. Yes, Ölander ordnade så att kräftorna kan hämtas på bussen här i hamnen så det blir kräftskiva trots allt (hoppas bara att de är goda ). Vaknar onsdagsmorgon till ett skapligt väder om än inte kortbyxväder Hämtar kräftor vid bussen och därefter går vi (alla fyra) och hämtar pizzor som avnjutes på vårt popdäck. En siesta innan kvällens övningar tar vid känns skön. Oj vilken kväll! vi njuter alla på Tapasyas popdäck Jagaren forsar fram Torsdag juli 2004 Vi, Jagaren och Tapasya, lämnar Nagu kl och vi visar ett fullt Nagu hur man plockar ut två något större båtar ur en trång hamn båda skepparna fick med beröm godkänt! Vi anlöpte Verkan kl efter 14,0 n.m. den mekaniska loggen stannade på n.m. Jagaren seglade till Nådendal, förhoppningsvis träffas vi igen i Stockholms skärgård. Solen gästar oss hela dagen och det är nästan olidligt varmt men ingen klagar. Restaurang Buffalo får ett besök innan vi tidigt kojar, kroppen behöver vila efter så många kräftor Vaknar till ett gråtrist Verkan och beslutar att stanna ytterligare en natt för att sedan segla direkt till Långnäsudd eller viken utanför Levins i Lumparn och en träff med Levins. Majvor kör tvättmaskin, dammsuger och står i och jag torrnavigerar och läser hamnbeskrivningar. 50 odlare: Ö-kräfta, Öhlander och leverantör/transport från Timito Karl-Johan Eriksson (han har en köttaffär i Nagu) 19

20 Lördag 24 juli 2004 Lika gråtrist lördagsmorgon med dimma, men vi tankar 51 som planerat kl och lämnar tankkajen Dimma och trist men vi tar oss till Långnäsudd där Jan L väntar, han hoppar ombord för att lotsa oss sista biten. Vi lägger oss på ankare kl efter 51,3 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. Bra ankarbotten gör att vi borde kunna sova tryggt, även Majvor Middag och trevlig samvaro hos Levins innan vi kojar vid 23-tiden. Söndag juli 2004 Vaknar till ett skapligt soligt väder och natten har varit lugn. P.g.a. att vi kört AC: n kunde vi utan att störas låta generatorn gå hela natten. MEN, när vi skulle starta motorerna så hade vi för lite ström i startbatteriet med hjälp av Levins och Claes- Åke B så kopplar vi om batterier och får fart på motorerna. Levins stuga vid Lumparns strand Lämnar vår ankarplats i Lumparn kl och tar klaffbron i Lemland för att anlöpa Mariehamn västra kl efter 22,1 n.m. den mekaniska loggen stannade på n.m. Hamnkaptenen Raphael Karlsson hade reserverat vår gamla plats och vi tråcklade oss in, allt väl och vi ligger långskepps. Att ligga långskepps är nästan ett måste för de arbeten som skall göras ombord. Förhoppningsvis blir det åtgärdat under början av veckan. Jagaren kommer ett par timmar senare och vi lyckas tråckla in henne också på en rätt skaplig plats något längre in i hamnen, men hon är helt nöjd. Raphael K är en pärla! Vädret har varit helt OK under hela dagen men till kvällen bjuds ytterligare ett lågtryck och det blir kanske regn till natten och i morgon Mycket riktigt, vi vaknar måndagmorgon till ett gråtrist väder igen, igen, igen man kan ledsna för mindre. Vår vän Clas-Åke B kommer förbi för att försöka få till startproblemet och kontrollera samtliga batterier. Problemet var mindre än väntat och med lite puts och åtdragning av kabelskor så börjar batteriet ta emot ström igen och vi kan starta motorerna. Nu håller det förhoppningsvis till hösten när det är planerat att skifta samtliga batterier. Efter en avskedskram lämnar Jagaren bound for Grisslehamn, vi träffas förhoppningsvis i slutet av veckan igen i Sandhamn. Jag cyklar iväg och införskaffar kebabrullar till lunch och i samband med ,6 liter brännolja för samma pris som i Lovisa, 50 cent/liter 20

21 eftermiddagsluren tittar Johan Stenbäck förbi, han har hoppat in som skeppare på en större segelbåt så Inga ligger förtöjd i Kasnäs. Tro det eller ej men Giesela och Wolfgang Kroog från s/y Vrijheyd 52 knackade på båten och kom ombord en kort stund för att hälsa, de ligger i den östra hamnen. Ja än en gång kan man konstatera att världen är liten! Giesela och Wolfgang skriver åter i gästboken Tisdag den 27 juli 2004 på förmiddagen går jag och klipper skägg och hår. Majvor tvättar, stökar och donar. Väderrapporten kl. 19 förutspådar kulingvindar från norr, regn och dimma. Vi överlägger om vi skall lägga loss på direkten men beslutar att koja tidigt och starta tidigt på onsdagsmorgonen. Tyvärr blir det ett abrupt slut på tillvaron i Mariehamn bl.a. har inte Uffe N fått ordning på avgassystemet till värmaren, men det fungerar provisoriskt sedan Johan hjälpte mig i Helsingfors så det får bli en senare fråga. Onsdag 28 juli 1 augusti 2004 Vi lägger loss från Mariehamn i ett skapligt väder kl (svensk tid) och anlöper Sandhamn, via Högböte 53, kl efter 62,2 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. Lite problem har vi, trots att vi ringde i går kväll, att få en plats men så småningom lyckas det (visserligen utanpå och längst ut). Vi kopplar bra ström och känner oss ganska nöjda i ett knökfullt Sandhamn. Vädret har stått oss bi i stort sett hela dagen och här på svenska sidan verkar sommaren ha kommit så vi gjorde ett korrekt beslut. Solen flödar under eftermiddagen och vi njuter. Sandhamn Efter en välförtjänt pizza får vi beskedet att vi får en plats på insidan bryggan och glada för vi en förflyttning. Platsen är visserligen i direkt anslutning till öppningen så visst svall får vi trots allt men mycket mindre än tidigare, vi får vara nöjda efter omständigheterna. Solen är i alla fall här! Torsdagmorgon och fortfarande sol, man kan knappt tro sina ögon. Visserligen blåser det rätt bra idag så den utlovande W-NW kulingen även på den svenska sidan ligger på lut. En översegling idag hade på inget sett varit att föredra. 52 vi träffades första gången vintern i Ayamonte, sommaren 2002 i Mosel och våren 2003 i Warnemünde 53 tillsyningspar är Margaret och Åke Johansson

22 Mitt på dagen lämnar båten framför oss och vi kan förhala till en än bättre position och fortfarande tillgång till 16 amp via 380V uttaget (tredje gången gillt förhoppningsvis). Solen håller oss ännu sällskap men vinden är tyvärr rätt kall. Majvor har hunnit shoppa några fina shorts och linnen så vi väntar att nu äntligen skall sommaren komma Inga rätt vi vaknar fredagmorgon till ett gråtrist, dimmigt och regnigt Sandhamn... Nåja man får inte deppa ihop utan ta dagen som den kommer. Horisonten ser ljusare ut så hoppet finns om förbättring. M/y Jagaren skall anlöpa Sandhamn under dagen och det förgyller förhoppningsvis också tillvaron. Vi ligger i alla fall tryggt förtöjda och får stanna här till i morgon mitt på dagen, vilket nog är ett måste eftersom vi är instängda av en italiensk Princess 65 Aftonen och kvällen blir en trevlig tillvaro tillsammans med Willy från m/y Ciraya 54 och m/y Jagarens besättning. ombord på Ciraya Lördag, sol i huvudsak vilket gläder oss alla. Planerna var att följa Jagaren till Bullerö men Majvor lyckas övertala mig att stanna över helgen i Sandhamn. Här är seglarfinal och fint väder och vi har som sagt fått en alldeles ypperlig plats varför jag är rätt lätt att övertala 55. En av våra båtgrannar med en Storebro 470 Baltic, m/y Mainstar med Leo Incusci 56 med familj förgyller likaså vår tillvaro. Vi vaknar efter en lång skön natt på söndagen till ett lika soligt och fint Sandhamn, kortbyxor kommer faktiskt till nytta. Väderrapporten förebådar tyvärr något sämre väder, men värmen verkar ha kommit för att stanna. Måndag 2 3 augusti 2004 Efter att ha införskaffat Sandhamnslimpa lägger vi loss kl och siktar på Nynäshamn trots att det är dis och dimma. Seglatsen går toppen och för en gång skull fungerar autopiloten vilket gör att vi beslutar att segla vidare hela vägen till (storstan) Trosa. Jag har ringt men tyvärr kan de inte reservera någon plats, men vi tar chansen och seglar genom Dragets kanal och anlöper Trosa kl efter exakt 65 n.m. den mekaniska loggen stannar på n.m. Vi har tur och får plats utefter stenkajen i centrum och dessutom kan vi koppla två säkringar 10 amp och får på så sätt även AC: n att fungera. Turen har stått oss bi idag och allt har gått bra utom att SeaClear la av helt ca 8 n.m. från Trosa. Vad som hände vet jag ännu inte men trots omstart m.m. så fick jag den inte att fungera. Nåja vi navigerade vidare som vi alltid har gjort så det var ingen ko på isen. 54 call sign KJJU, skipper Willy Søraa 55 visserligen kostar det en förmögenhet i Sandhamn, 280 SEK/dygn inkl. ström ( ) , de är fast boende på grannön till Tallholmen invid Waxholm 22